Iespējami, ērti un eleganti komerciālie automobiļi Peugeot Boxer (Peugeot Boxer) Pilnībā atbilst Eiropas drošības standartiem, kvalitātei un efektivitātei.
Modeļa vēsture
Pirmā paaudze
Peugeot bokseris, kurš aizstāja J5 modeli, parādījās 1994. gadā. Kopuzņēmums Sevel bija iesaistīts attīstībā un ražošanā automašīnu, kas United Fiat un PSA PEUGEOT CITROËN speciālisti. Darba rezultātā tika parādīti trīs gandrīz identiski dizaini un automašīnas izskats: FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER un CITROËN JUMPER.
Pirmās paaudzes PEUGEOT BOXER
Automašīnas Peugeot Boxer tika ražoti četros galvenajos grozījumos: furgons, mikroautobuss, zema tonnāžas un šasija.
Automobiļu automašīnām ir piecas dīzeļdegvielas vienības 1900, 2000, 2300, 2500 un 2800 cc. Ar jaudu no 68 līdz 128 ZS, kā arī 2,0 litru 110 spēcīgu benzīna dzinēju. Atkarībā no izvēlētās modifikācijas, mono- vai visu riteņu piedziņas pārraide tika uzstādīta Peugeot bokserā, kas aprīkots ar 5 ātrumu mehānisko vai 4 ātrumu automātisko KP.
Vispārējie izmēri Peugeot Boxer arī atšķīrās:
- garums - no 4749 līdz 5599 mm;
- platums - 2024 mm;
- augstums - no 2150 līdz 2860 mm;
- riteņu bāze - no 2850 līdz 3700 mm.
Peugeot bokseris no pirmās paaudzes pēc facelifting
FaceLifting pieskārās 2002. gadā, gan buferi, radiatora režģis un Peugeot Boxer salons. Lielas gaismas, plastmasas līstes abās ķermeņa pusēs un jauniem dzinējiem parādījās uz automašīnas: 1,9 litru dīzeļmotoru motori mainīja 2,3 litru 16 vārstu vienību ar jaudu 128 ZS un 146-spēcīgu 2,8 litru dzinēju.
Otrās paaudzes
Otrās paaudzes Peugeot Boxer
2006. gadā tika prezentēta otrā paaudze Peugeot Boxer, kas ražota šodien. Peugeot bokseris tiek veikts rūpnīcās, kas atrodas Itālijā (balvu) un Francijā (Valencienne). Meksikā, analogs Peugeot Boxer sauc Peugeot Manager, un Krievijā (poz. Rosva) ir iekārta, kurā Peugeot boxer tiek savākti no importa mašīnu kolekcionāriem.
Specifikācijas Peugeot Boxer
Kopš ražošanas sākuma otrās paaudzes Peugeot bokserā, dīzeļdegvielas 101- un 120-spēcīgu 2,2 l un 3,0 litru dīzeļdzinējiem ar ietilpību 158 ZS tika uzstādītas Kopš 2010. gada tie ir mainījušies modernākus un ekonomiskākus 2,2 litru vienības ar ietilpību 110, 130 un 150 ZS, kā arī 3,0 litru jaudu 145, 156 un 177 ZS
Maksimālais ātrums - 165 km / h
Degvielas tvertnes tilpums - 90 l
Vidējā degvielas patēriņš - 8,4 litri (šosejas), 10.8 (pilsēta)
Iekraušanas jauda Peugeot Boxer ir 1090-1995 kg, atkarībā no kopējās masas - 3000,3300,3500 un 4000 kg.
Riteņa diska izmērs PEUGEOT bokseris - 6 × 15 ET55 / 6 × 15 ET68, PCD 5 × 118, ar izmēru riepām 205/75 R16, 215/75 R16
Kopumā izmēri Peugeot Boxer
Pašlaik tiek ražotas trīs galvenās izmaiņas Peugeot bokseris: furgons, mikroautobuss un šasija ar trim riteņu izmēriem: 3000, 3450 un 4035 mm. Ar tādu pašu platumu 2050 mm, ir divu veidu ķermeņa augstums - standarta (2254 mm) un ar paaugstinātu augstumu (2764 mm), kā arī četri garuma varianti - 4963 mm, 5413 mm, 5,998 mm un 6363 mm.
Kopumā izmēri Peugeot Boxer
Turklāt Peugeot Boxer furgoni atšķiras iekšējā tilpumā (8, 10, 13, 15, 17 un 11,5 kubikmetru. M.) un iekšējais augstums (1662, 1932, 2172 mm).
Ārpuse
Jaunā Peugeot Boxer izskats strādāja Itālijas dizaineriem no Fiat Centro stila. Viņi mēģināja izvairīties no torņiem kopīgajiem vagoniem, veidojot masveida buferi ar integrētu U-veida radiatora režģi. Virs bufera "lūpu" ir īss seguma segums un kompleksa formas priekšējie lukturi ar atsevišķu optiku. Plašs vējstikls ar zemu izvietoto stiklojuma līniju nodrošina lielisku pārskatu.
Peugeot bokseris - priekšējais skats
Uz malām auto, attīstīta riteņu arkas ir iezīmēti un lieli vertikāli atpakaļskata spoguļi. Pasažieru modifikācija, izņemot priekšējo durvju šūpoles abās pusēs, ir bīdāmās durvis no labās puses atvēršanas salonā.
Peugeot Boxer - atpakaļskata skats
Šaurais aizmugurējais buferis, kas aprīkots ar iekraušanas pakāpi, atvieglo smago un lielo preču iekraušanu. Paplašinātās iekārtas Dārgie modeļi ietver centrālās pieturas signāla uzstādīšanu virs aizmugures durvju vērtnes papildus standarta vertikālajām laternām.
Salons Peugeot bokseris
Kabīne Peugeot bokseris - trīskāršais, ar vienu vadītāju un diviem pasažieru sēdekļiem.
Peugeot boxer panelis
Dasējuma panelis, kas izgatavots no mīksta plastmasas, papildus parastajam spidometram, tahometra, degvielas un motora temperatūras daudzumam, satur borta datora displeju. Four-Spin stūres rata ir vadības pogas radio. Vadītāja darbavieta ir aprīkota ar daudziem piederumiem un uzglabāšanas vietām: ievelkams galds ar piezīmjdatoru un tasi turētāju uz centra konsoles, lielapjoma cimdu kasti, niša papīriem zem paneļa un cimdu kaste labajā pusē Torpedo .
Modifikācijas
All-metal van Peugeot Boxer (PEUGEOT BOXER FT) \\ tPapildus dažādu preču pārvadāšanai to var izmantot kā:
- mēbeļu furgons;
- izotermisks furgons;
- auto tehnika
- mobilā televīzija vai radio studija;
- auto piedāvājumi (ātrā palīdzība, Ārkārtas situāciju ministrija, Iekšlietu ministrija).
Peugeot boxer ft furgoni
Ātrā palīdzība Ātrā palīdzība uz bāzes PEUGEOT Boxer Van
Pamata konfigurācijā, kabīne un salons van Peugeot Bthuning loceklis ir apvienots vienā tilpumā, un stingra nodalījums tiek piedāvāts kā iespēju.
Framesazhire versija Peugeot Boxer Combi (Peugeot Boxer Combi) To var izmantot ne tikai pasažieru satiksmei, bet arī preču piegādei.
Peugeot Boxer Combi - visvairāk Universal furgons modifikācija
Fraussazhire Peugeot Boxer Combi ir līdz 9 pasažieru sēdekļiem salonā, un ir vairākas iespējas to atrašanās vietu. Ergonomiskiem salonu krēsliem ir ātrgaitas stiprinājumi, un tos var piegādāt ar cietiem vai mīkstiem sēdekļiem un mugurām.
Mikroautobuss Peugeot Boxer Tour Transformer (Peugeot Boxer Tour Transformer) Ar mainīgu salona konfigurāciju nodrošina maksimālo komforta līmeni. Atrodas automašīnā, locīšanas un ievelkamās dīvānus var pārvietot, salocīt un izvietot, pagriežot mikroautobusu kabīni mobilajā birojā, kemperos, combi, furgonā un citās iespējām.
Vairākas transformācijas iespējas Peugeot Boxer Tour Transformer Transformation
Šasija ar salonu Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Chassis Cab) \\ t - Visvairāk universālā ķermeņa tipa, kas ļauj uzstādīt dažādus virsbūves uz rāmja. Pateicoties modulārajam rāmim ar pastāvīgu attālumu starp montāžas caurumiem, Peugeot boksera iekļūšana tiek veikta ar minimālu manuālo darbaspēka izmantošanu un neņem daudz laika.
Šasija ar salonu Peugeot Boxer Chassis Cab
Visbiežāk sastopamās automašīnas opcijas, pamatojoties uz Peugeot Boxer Chassis:
- ledusskapis;
Ledusskapis, pamatojoties uz Peugeot Boxer Chassis
- izotermisks furgons;
- tentu;
- sānu platforma;
- pašizgāzējs;
PePome Boxer Pašizgāzējs
- tvertne;
- prottovar van;
- mēbeļu furgons;
- celtņa roku;
Peugeot Boxer Crant
- evakuators.
Peugeot boxer tuning
Visbiežāk uz Peugeot Boxer, ir uzstādīti dažādi piederumi: ARCS, lai aizsargātu ķermeni, pārklājumus uz sliekšņiem. Margas.
Peugeot bokseris bieži tiek samazināts līdz aizsargājošu loku un sliekšņu uzstādīšanai
Kad tuning ķermeni, Peugeot Boxer var iegūt papildu trokšņa izolāciju, salons ir noplūde no ādas vai Alcantara, un panelis ir ievietots no koka, metāla vai oglekļa.
Viens no labākajiem PEUGEOT boksera regulēšanas paraugiem
Bieži vien regulēšana ir arī Peugeot boksera atkārtota aprīkojums, lai samazinātu vai palielinātu vietu salonā.
Gaismas kravas zīmols Peugeot bokseris ir populāras automašīnas no ārvalstu ražotāja vietējā tirgū. Boksera modelis ir augsta kvalitāte, un tajā pašā laikā to tirgus vērtība ir demokrātiska, salīdzinot ar līdzīgiem automobiļiem, kas ražoti saskaņā ar citiem Eiropas zīmoliem. Peugeot boksera tehniskās īpašības nodrošina daudzas iespējas īpašniekiem. Mašīnas tiek plaši izmantotas gan personīgiem mērķiem, gan uzņēmējdarbībai.
PePome Boxer ķermeņa šķirnes
Automašīna ir pieejama ar šādiem ķermeņa veidiem:
- furgons;
- šasija;
- kravas pasažieris;
- mikroautobuss.
Furgons. Kopējā ķermeņa darbība. To izmanto iekārtu, pārtikas, mēbeļu un citu preču transportēšanai, kā arī cilvēku pārvadāšanai. Automašīnas ar van tipa ir ideāli piemērotas darbam ārkārtas dienestos (ātrās palīdzības, pestīšanas pakalpojums).
Šasija.Universāls ķermeņa skats. Augsta slodzes ietilpība - līdz 1900 kg un spēja uzstādīt īpašu aprīkojumu uz rāmja, ļauj veikt dažādus uzdevumus automašīnām ar šasijas ķermeni. Tos izmanto kā vilcēju, uz kuģa platformu. Tos bieži modificē ledusskapjos, izotermiskos furgonos, pašizgāzēju, tvertnes.
Fraussazhir.Šis ķermenis apvieno kravas van un mikroautobusu cieņu. Cars Peugeot Boxer Combi ir lieliska alternatīva minivens, tikai ar lielāku jaudu. Kombinētajā modelī jūs varat uzņemt līdz pat 9 pasažieru vietām ar dažādām iespējām to atrašanās vietā. Korporatīvie sēdekļi ir pārklāti ar augstas kvalitātes apdari, un ir divi veidi: mīksti un stingri. Īpaši šim modelim ir paredzēts ātrās darbības veidošanas veidam.
Mikroautobuss.Ķermeņa opcija pasažieru transportam ar augstu komforta līmeni, kas ļauj mainīt interjera konfigurāciju. Peugeot Boxer Tour Transformer modelis ir aprīkots ar izvelkamām dīvānīm, kuras var pārvietot, lai piemērotu telpu citām vajadzībām. Šādu manipulāciju rezultātā mikroautobusu salons ir viegli pārveidojams mobilajā birojā sarunām, nakts un kravas van.
Tehniskās specifikācijas Peugeot Boxer
Galvenie tehniskie parametri ir parādīti tabulā:
| P / P | Nosaukt | Vērtība |
| 1 | Ķermeņa tips | Furgon / Chassis / Kravu pasažieris / mikroautobuss |
| 2 | Izmēri: | |
| Garums, mm. | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Platums, mm. | 2050 | |
| Augstums, mm. | 2522 (2764) | |
| 3 | Riteņu bāzes, mm izmēri | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Auto kravas ietilpība, t | 1–2 |
| 5 | Pilns svars, t. | 3–4,4 |
| 6 | Pieļaujamais kravu pārvadājumu apjoms, ņemot vērā visus iespējamos modifikācijas, m 3 | 8–17 |
| 7 | Ierobežot ātrumu, km / h | 165 |
| 8 | Degvielas patēriņš: | |
| Virs pilsētas, l / 100 km | 8,4 | |
| Pilsēta, L / 100 km | 10,8 | |
| Jaukti apstākļi, l / 100 km | 9,3 | |
| 9 | Degvielas tvertnes tilpums, l | 90 |
| Dzinējs | ||
| 10 | Veids | Dīzeļdegviela / benzīna vienība |
| 11 | Jauda, \u200b\u200bL. | 2,2 (3,0) |
| 12 | Jauda, \u200b\u200bhp | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Dzinēja dizaina funkcijas:
|
||
Dekodēšanas marķēšanas modelis PEUGEOT BOXER FV 330 L2H1 2.2 HDI 100
Lai atšķirtu modeļus, ražotājs piemēro īpašu vēstules marķējumu:
- Fv - ķermeņa tipa apzīmējums: Ft. - pilnībā metālisks furgons; Chc - šasija; Comby. - Framazhir (šajā gadījumā, glazēts furgons ir pārstāvēts);
- 330 - pilna automašīnas pilnais svars - 3000 kg (333 - 3300 kg; 335 - 3500 kg; 440 - 4400 kg);
- L. - automašīnas kravas daļas garums (L1 - 2,67 m; L2 - 3.12 m; L3 - 3,705 m; L4 - 4,07 m);
- H. - maksimālais pieļaujamais kravas augstums (H1 - 1,662 m; H2 - 1,932 m; H3 - 2172 m);
- 2 HDI 100. - motora jauda, \u200b\u200btips un jauda (šajā gadījumā, turbodiesel ir veids; 2,2 litri. - jauda; 100 litri. - Power).
Automašīnu ierīce
Peugeot bokseris ir izstrādāts un pabeigts ar dažādiem faktoriem. Dizains praktiski novērš putekļu un netīrumu uzkrāšanos cieti sasniedzamās vietās. Gandrīz 2/3 no strukturālā materiāla ir cinkots tērauds. Ārējās virsmas tiek pakļautas dubultu galvanizācijas un 5 slāņiem īpaša aizsargājošā sastāva. Šī pieeja droši aizsargā auto no korozijas.
Peugeot bokseris ķermenis tiek izmantots kā tērauda loksnes ar biezumu līdz 1,8 mm. Tas ir pietiekami, lai izturētu dažādus ceļu efektus un mehāniskus satricinājumus. Turklāt papildu stiprums automobiļu konstrukcijā dod šasijai ar paaugstinātu stingrību.
Priekšējais kulons Peugeot bokseris ir noregulēts labi. Viņa kopā ar stūres ūdeni, garantē augstu manevrētspēju un vieglumu transporta kopumā. Pat sākotnējā konfigurācijā boksera, tiek nodrošināta moderna pretbloķēšanas bloķēšanas sistēma, un modeli var pievienot ASR slip vadības sistēmai, apdzīšanas sensoru, atpakaļskata kamerā, ultraskaņas detektoriem un stāvvietu sensoriem.
Vadītāja sēdekļa aprīkojums
Braukšanas vieta, atšķirībā no pasažieriem, kas aprīkoti ar dažādām korekcijām, kas ļauj kontrolēt transportu. Sākotnēji modelis ir aprīkots ar ārējiem elektriskiem un elektriski apsildāmiem spoguļiem. Katrs spogulis sastāv no 2 elementiem (viena sfēriska) - tas samazina "mirušās zonas" un dod pilnīgu situācijas kontroli. Augstas izkraušanas un lielie logi nodrošina labu pārskatu par vadītāju.
Modeļa priekšrocības un trūkumi
Ja jūs salīdzināt automašīnas Peugeot Boxer ar konkurējošiem kravas automobiļu zīmoliem, kas ir līdzīgi īpašībām, šis modelis ir labāks cenu un kvalitātes kombinācijā.
Peugeot Boxer saloni ir ērti un plaši nekā konkurenti, tas ir Francijas automobiļu rūpniecības vadītāju nopelns, jo patiešām dod priekšroku ergonomiskiem rādītājiem. Modelis ir aprīkots tikai ar modernu aprīkojumu un spēcīgu vilces motoru, kas spēj īsā laikā ar zemu degvielas patēriņu ar zemu degvielas patēriņu.
Bet Peugeot Boxer modelim ir trūkumi, kas saistīti ar pielāgošanos Eiropas auto uz iekšzemes ceļiem, temperatūru un tehniskās apkopes kvalitāti. Īpaši problemātiskie prodes Peugeot bokseris krievu ekspluatācijas apstākļos ir stūres padomi, elektronika un bumbu balsti. Automašīna ir sen sasildīta ziemā, un kabīnē joprojām ir auksts.
Peugeot Boxer, 2017, nobraukums 84 tūkstoši km, kravas Van. Darba furgons, maksimums, kas ielādēts 1200 kg - velk labi, suspensija tur, bet smaganas tiek nogalinātas ātri. Motors ir labs, no apakšas vilkšanas, uz degvielas uzņemt, skursteņu dīzelis sprauslās ātri nogalināti, oriģināli vispār nav lēti. Pirmo 50 tūkstošu plūsma bija 9-11 litri simts, tagad tas notiek, ka līdz 14 nāk, tas ir nekavējoties skaidrs, ka resurss pie motora ir piemērots, viņš sāka braukt pa labi un strādā ne ļoti stabilu tukšgaitā. Par brīvdienu sūdzību tikai uz suspensiju - tas ir ātri nogalināts, ir skaidrs, ka standarta mana krava ir 900 kg dažādos veidos, tas meklē uz aizmugurējās ass, kas īpaši atzīmēta sev. Viņa lielais jags ir vadības bloks - tā atrodas, ka pēc katra lietus / sniega ielej to, cik reizes tas neattiecas uz viņu, izrādās mitruma iekšpusē, pirmie laiki nezināja par to un muļķīgi nevarēja saņemt Tas no rīta pēc lietus, daudzi no šiem blokiem muļķīgi sadedzina. Ķermenis 3,5 metālam nav plānas, bet hola vietā ir sarkanīgi ātri ātri, jums ir jāievēro, apakšā ir arī labāk nomazgāt to, jo visi metāla sāļi ātri ēst.
Kopš 2015. gada, klavieru bokseris, nobraukums 204 tūkstoši km, kravas TSMF, slodzes ietilpība 1200 kg tika iegādāta par jaunu darbu. Ērts salons, viss ir tur, tas ir ērti vadītājam, tas ir ērti sēdēt ērti, plūsmā tur, motora pikaps vienmēr ir pietiekami, patēriņš virs 18 litriem nekad nav pieaudzis. Daudz kas bija papildus ar automašīnu, bija daudz remontu, ir viņu čūlas, furgons nav perfekts, tas notiek, lai radītu problēmas. Tas bija tas, ka pēc tam, kad no rīta varēja sākt automašīnu, akumulatorā ir spriegums, drošinātāji ir veseli, un no automašīnas nav reakcijas, vadības bloks applūst, kā izrādījās, ka man bija a Jauna vienība 40 tūkstošos un tika atrasts jauns vienība un iestatījums. Tā kā tas ir dīzelis, tad bieži vien ir problēmas ar degvielu, noskalojiet to labāku katrā, jo tā to iegūst un motors ir aizrīšanās, tas tiek valkāts ievārījums. Tikai šī iemesla dēļ, aptuveni 120 tūkstoši braucienu bija padarīt motociklu motoru, pilnīgu nomaiņu uzstādīta, sūkni un daļēji uz degvielas, ja tas nebūtu dīzeļdegviela, tad motors, iespējams, dzīvotu ilgāk. LCP ir vājš, ar dziesmu veikls braukt akmens, es nedzirdu smilšu strūklu ķermeni stipri, viss kapuci ir matēts, arkas un durvju apakšdaļa cieš no durvīm, viņi devās uz viņiem pat pēc pirmās ziemas . Troychka Peugeot, ņemot vērā to, ko es paņēmu par kredītu, un to nemaksāja, bet es jau to ieguldīju.
Principā automašīna ir mazāk normāla, bet ir problēmas, par kurām otro reizi to nepērk. Kabīnē nav ērts plaukts virs galvas, par kuru rokas bremzes izvietojums man nav ērts, rokasbremzes atrašanās vieta kreisajā pusē, zem pārsega ir maz vietas, kas padara to grūti labot, pildviela Kakla no Wasyviki nesaprot, kur ieliet šķidrumu, lai ielej šķidrumu, lai piemīt burvju, nopirka automašīnu sekundārajā un gadā, šķiet, ka nav lieliski, un salonā viss jau ir ļauns ar nodokli, acīmredzot nav labākās kvalitātes materiāli.
Es nopirku bokseri pirms gada. 2016 G.V. Nobraukums bija 180 tūkstoši. Pirmais iespaids bija labs, mašīna ir jautri izjādes, vadībā atsaucīgi. Problēmas sākās pēc 20 tūkstošiem, es atklāju naftas noplūdi, bet antifrīzs pa kreisi, čeku aizdedzināja. Es teikt uzreiz ar meklēšanu par normālu pakalpojumu, kur bokseri labi zina, provincē pilna. Pēc naftas un filtru nomaiņas nomainīja ieplūdes blīves, kurās bija plūsma, antifrīza tech no blīvējuma gredzeniem, gredzeni netiek pārdoti atsevišķi, man bija jāņem ar sūkni. Žakas, Silenti, bumbiņas. 2, es nomainīju DMRV un mikroshēmu, iztīrot sprauslas, mainīja aizmugurējos riteņus, kurpju paliktņus, padomus, sabrukumu. Turklāt mazās lietas joprojām bija izmaksas. Tā rezultātā, gadu ar pensu, es jau nēsāju un nejūtos nevis beigas. Es nesaku, ka es paņēmu nogalināto automašīnu, es biju normāls, kad es paņēmu diagnostiku, nobraukums bija reāls. Apkopē, bokseris ir ļoti dārgs ar mani. Kamēr es redzēšu, kā tas būs, bet remonta izmaksas neatbilst man.
5 / 5 ( 1 balss)
Automašīna Peugeot Boxer ir uzticams, daudzfunkcionāls transportlīdzeklis ar lielu skaitu modifikāciju un ķermeņa. Peugeot Boxer versija pieder pie kategorijas - lai pārvaldītu jebkuru vadītāju ar attiecīgajām vadītāja licencēm varēs pārvaldīt. Komerciālais transports ir atšķirīgs:
- Ļoti klasīgs ķermenis - viens no lielākajiem tās segmentā.
- Augsta slodzes jauda.
- Zema servisa izmaksas.
Tā kā III paaudze Peugeot boxer ir mainījies, specifikācijas, plusi un mīnusi tiks izskatīta šajā pantā. Viss.
Auto vēsture
Plānojot komerciālo transportlīdzekļu attīstību, 80. gadu sākumā uzņēmums Peugeot noslēdza līgumu ar, lai izveidotu daudzfunkcionālu, vieglo acu automašīnu. Darba rezultāts bija PEUGEOT J5, kas tika izlaists 1981. gadā. Tās dvīņi kļuva Citroen C25, Fiat Ducato. J5 atšķiras no konkurentiem ārpuses.
Pēc neliela facelifting 1991. gadā modeļa ražošana tika pārtraukta. Pārdošana izrādījās neveiksmīga - Francijā komerciālais PEUGEOT J5 joprojām pārdod kaut ko, bet Fiat Dukato dominēja Eiropā. 1994. gadā Francijas uzņēmums ieviesa Peugeot Boxer - kravas automašīnu ar benzīna 2 litru dzinēju un 5 dīzeļdzinējiem.
Otrā paaudze tika prezentēta 2006. gadā. Divus gadus vēlāk viņa montāža izdevās izveidot uzņēmumā Peugeot, Citroen Krievijā. Kopumā III paaudze tika izsniegta - trešo modifikācijas izlaišana ir plānota 2018. - 2019. Gadam.
Ārpuse
Ražotāji vienmēr maksā auto ārējo īpašu uzmanību. Tas jo īpaši attiecas uz pierādītiem, noejošiem modeļiem, kas ir pakļauti gandrīz katru gadu. 2014. gadā tika prezentēts jauns Peugeot bokseris. Bet reizes iet, jaunas tehnoloģijas parādās, auto entuziasti kļūst prasīgāki.
Šajā sakarā Peugeot vadība nolēma tirgot šādu modeli - Peugeot Boxer 2018-2019. Situācija ar komerciāliem automobiļiem ir nedaudz atšķirīga. Kas ir ieinteresēti regulēt, jaunus lukturus vai režģi, kad pirmajā vietā vadītājam bija un paliek ķermenis Peugeot Boxer, vispārējo izturību automašīnu un degvielas patēriņu? Neskatoties uz to, nelieli uzlabojumi ārpusē vēl pavadīja.
Pirmie "bokseri" tika prezentēti 2006. gadā. Kopš tā laika automašīnas izskats ir būtiski bloķēts. Lai uzlabotu jaunumu, dizaineri apveltīta ar jauniem lukturiem, moderniem LED. Radiatora vecais grils ir nedaudz mainījies.
Ja pirms transportlīdzeklis tika ražots modifikācijā Combi (stikls no sāniem un aizmugurē), tad 2018. gadā, Peugeot Boxer 3 iznāca Fourgon variācijas (nedzirdīgo paneļi) un Chasis (kails šasija). Par diezgan saprotams iemesls, otrais veids nav pieprasīts mūsu valstī. Visas durvis bija aprīkotas ar pastiprinātām cilpām, kas padarīja automašīnu uzticamāku un izturīgu darbību.
Interjers
Aplūkojot salonu Peugeot Boxer, atzīmējiet tikai nelielas izmaiņas. Pirmā lieta, kas steidzas acīs, ir paneļa pilnīgi mainīts stils. Tagad viņa ir kļuvusi informatīvāka. Kā papildu iespēju, tas bija iespējams, lai segtu ādas stūres un sviru. Jaunas filiāles mazām lietām ir diezgan plašas.
Ievērojamākais interjera atjauninājums ir centrālā konsole. Pērkot PEUGEOT boxer profesionālajā konfigurācijā, autovadītājs būs iespēja pasūtīt izvēles displeju ar navigāciju. Starp citu, pilnīgi sensory. Šī līmeņa furgons tas ir praktiski sajūta.
Specifikācijas
Atkarībā no modifikācijas modelim var būt atšķirīgs riteņu bāze - no 300 līdz 403,5 centimetriem. Ķermeņa garums ir atkarīgs arī no tipa: furgons, šasija, mikroautobuss. Dzinējs ir aprīkots ar HDI injekcijas sistēmu, transmisijām MCPP, sešu ātrumu. Arī no Peugeot Boxer tehniskajām īpašībām zina, ka automašīnai būs priekšējā riteņa piedziņa.
Spēku kopējais
Saskaņā ar Peugeot Boxer Hood, dzinējs, kas jau ir izdevies mīlēt īpašniekus iepriekšējo versiju van. Tas ir 2,2 litru dīzeļdzinējs ar augsti uzlabotas tehniskās īpašības. Krievijā modifikācijas būs pieejamas ar jaudu 130, 150 zirgspēku.
Ir mikroautobuss Peugeot bokseris ar 3 litru dzinēju un ietilpību 180 ZS, bet, lai saņemtu to mūsu valstī, ir gandrīz nereāli. Tas nebūs oficiāli pārdot to. Kas būs degvielas patēriņš Peugeot Boxer vēl nav zināms. Ir zināms, ka Peugeot Boxer 2 paaudzes pavadīja:
- 7 litri jaukta cikla laikā.
- Gandrīz 11 litri pilsētas ciklā.
- Kopumā 7,5 litri brauciena ciklā.
Un tā maksimālais ātrums bija 142 km / h. Protams, degvielas patēriņš tieši ir atkarīgs no vēja plūsmas, ielādējot automašīnu un dažas citas funkcijas. Trešās paaudzes jaunais PEUGEOT paziņoja par 155 km / h ātrumu motoram 130 ZS, 162 km / h motoram ar ietilpību 150 ZS
Pārnešana
Peugeot Boxer 3 nākotnes īpašnieki būs pieejami tikai viena 6 ātrumu pārnesumkārba. Protams, mehānika - automašīnas boksera automātiskā pārnesumkārba nav sniegta.
Suspensija
Lai ko viņi saka, un Peugeot Peugeot suspensija ir pelnījusi glaimojošas atsauksmes. Automašīnu kavēja spēcīgs subframe, nostiprināja amortizatoru stiprinājumu.
Salīdzinot ar iepriekšējo versiju, apturēšana ir vairāk kontrolēta.
Trokšņa izolācija neietekmēs, bet joprojām kļuva labāk. Ja agrāk dīzeļdzinējs monotoni buzzed, un tas bija ļoti pamanāms, tad šobrīd vadītājam ir minimāls troksnis.
Slodzes jauda
Peugeot Boxer Cargo Car Furgons tiek piedāvāts 8 dažādās iekārtās ar ķermeņa ietilpību no 8 līdz 17 kubikmetriem. m. Iespaidīgie apjomi padara automašīnas vienu no visvairāk ietilpīgs savā segmentā. Autovadītāji, kas nodarbojas ar kravu pārvadājumiem, var iegādāties automašīnu:
- Ar pilnu masu 2,5 tonnas.
- Sverot līdz 3,5 tonnām un noderīgu iekraušanu mazāk nekā 1000 kg.
- Sver līdz 3,5 tonnas un kravas 1500 kg.
- Ar uzlabotu suspensiju, palielinot celtspēju. Pilna šāda auto masa ir 4 tonnas un vairāk.
Gabarīti.
Mēs jau esam uzzinājuši, ka, atkarībā no modeļa un riteņu bāzes, kravas nodalījuma apjoms mainās 8-17 kubikmetru attālumā. m. apzīmē ar Peugeot boksera izmēriem, lai precīzāk izprastu situāciju. 2018. - 2019. Gada modeļa klīrenss ir 17,6 centimetri. Augstums sasniedz 225,4 cm, garums un platums Peugeot Boxer - 496,3 un 205 cm, attiecīgi.
Tehnoloģijas un vadīšanas palīdzības līdzekļi
Peugeot Boxer 2018-2019 ir uzreiz rehabilitēts, kad runa ir par papildu aprīkojumu. Pēc izvēles piedāvāja aizmugurējo skatu kameru, kas vienkāršo autostāvvietu, nolaišanās palīgu no kalna, palīgs sākums. Ir gaismas un lietus sensori, kruīza kontroles opcija, spiediena kontrole un USB laika nišas, aux.
Peugeot boksera regulārā iekārta (fotoattēlā) ietver arī ESP sistēmu, kas patiešām nav pietiekama daudziem līdzīgiem modeļiem, frontālā gaisa spilveniem, logiem. Visas pārējās iespējas būs jāpiespriež par papildu samaksu.
Jāatzīmē, ka 2 soļi parādījās automašīnas priekšējā buferī. Tie ir ļoti viegli kāpt - tas ir tik daudz vieglāk notīrīt stiklu no netīrumiem.
Mobilās biroja iekārtas
Neskatoties uz to, ka vadītājs pārvalda kravas Peugeot boxer, nevis pārstāvi sedans, komforta līmenis salonā ir ārpus visas klusuma. Mobilais birojs ir aprīkots ar ērtu vadītāja sēdekli ar plašu korekciju klāstu.
Kā papildu iespējas, ir pieejami sēdekļu regulēšana apakšējā aizmugurējā platībā un uzstādīšana roku balsti. Ir saliekamais galds, lai uzglabātu pakāpes perifēriju - kabīne pārvēršas par reālu biroju. Kopējā platība papildu piederumu atrašanās vietā ir 73 litri.
Drošība
Lai aizsargātu vadītāju un pasažierus sadursmē, automašīna ir aprīkota:
- Frontālās drošības spilveni vadītājam, pasažierim.
- Sānu spilveni.
- Drošības aizkari katrā automašīnas pusē.
Deformācijas zonas priekšā, kas absorbē lauvas enerģijas daļu, kad hitting. Priekšējās ass lielums ir optimizēts tā, lai jūs varētu nodot daļu no enerģijas uz ķermeņa ar priekšējo sadursmi.
Konfigurācija un cenas
Ja jūs ticat jaunākās ziņas, jūs varat iegādāties PEUGEOT boxer par cenu, kas sākas no 1 miljoniem 770 tūkstošiem rubļu. Par šo naudu jūs varat iegādāties transportlīdzekli sākotnējā konfigurācijā pati - ar motora ietilpību 130 zirgspēku. Pasūtot papildu aprīkojumu, piemēram, navigāciju vai atpakaļskata kameras, izmaksas ir visas izredzes tulkot 2 miljonus rubļu.
Tuning
Ņemot vērā pašreizējos trūkumus un vāju punktus, tuning Peugeot Boxer ir patiešām nepieciešamā lieta. Pirmkārt, aizsargājot arkas arkas. Otrkārt, jaunu sēdekļu uzstādīšana - piemēram, no ārvalstu automobiļu parsēšanas. Staciju krēsli ir saspringti un absolūti neērti. Radiators ir jāizmanto - dažreiz tas ir vienkārši tonēts ar saplāksni no iekšpuses.
Ir nepieciešama arī trokšņa izolācija - bez tā. Aizmugurējās durvis ir nepieciešams zīmogs, sarķes netraucēs. Gaismas kvalitāte salonā atstāj daudz vēlamo - un šeit jūs nevarat darīt bez pilnveidošanas. Multivides sistēma viduvējs - to var aizstāt arī.
Salīdzinājums ar konkurentiem
Skaidri konkurenti Peugeot bokseris ir:
- Fiat Ducato.
Pēc pienācīgas bagāžas nodalījuma rēķina, ekonomiskais dīzeļdzinējs, bokseris uzvar cīņā, bet, pateicoties tālu no perfekta glezniecības, cieta piekare, nevis labākā ergonomika zemākiem konkurentiem.
Īpašumtiesību atsauksmes
Neatkarīgi no tā, kas neapmeklētas un informatīvās automašīnas nav apsekotas, autovadītāju viedoklis joprojām ir izšķirošs. Ko viņi saka par Peugeot boxer, kādi pārskati raksta. Pieņemsim to risināt.
Es rakstu godīgu atgriezenisko saiti. Es dzīvoju Sanktpēterburgā. Viņš paņēma vidējo komerciālo izmantotu boxer 2012. No trūkumiem es nemaksāšu skaļu ķermeni, kas ir ļoti grabošs, vāju plaukti un atsperes. Skūpsti un miega viņš baidās no uguns. Lietus un ledus, diemžēl, absolūti nepārvaldnieks. Ar avārijas bremzēšanas traucējumiem - tas nepatīk šī opcija vispār, gandrīz nav palēnināt. Vietas pasažieriem - ergonomika nulle, nicking. Aptuveni gadu vēlāk vājās puses izkāpa no aktīvās braukšanas - sānu durvis bija pārsprāgt. Tiklīdz viņš nomainīja, riteņi pārsprāgt, sāka novirzīties uz ķermeņa šuves. Es neprasu no automašīnas furgona no debesīm, bet, kad tas saplūst ceļā, komentāri ir lieki. Glow sveces dzīvo maksimālo gadu. Kāds to sakaP.eugeot.B.oxer 3.tas kļuva daudz labāk. Es nezinu, es nezinu, bet 2012. gada atbrīvošanas furgons es noteikti nepērk šodien.
Vladimirs, Sanktpēterburga
Iegādājās Spānijas celtnieks Peugeot Boxer 2015. gada maijā. Tagad viņas nobraukums ir 195 000 km. Es meklēju darba mašīnu, kas neļaus un pārtrauks visnecīgāko brīdi. Bokseris dod man šādu uzticību. Es braucu 300-400 km dienā, 5 reizes nedēļā. Vienmēr sākt ar 1 reizi. Priekšējā gumija bija pietiekama 95 000 kilometru, mugurai jābūt pietiekamai vismaz 150 000 km. Maksimāli, ko es nosūtīju tajā - 2,5 tonnas. Pozīcijas, pulksteņi, brauca bez sekām. Es apmeklēju pārbaudi ik pēc 15 tūkstošiem km. 1,5 gadus gandrīz pilnībā atmaksājās.
No priekšrocībām es atzīmēšu uzticamību un supelumu, labu caurlaidību. No mīnusi - lai gan ērti, bet joprojām ir grabošs salons, troksnis ir liels. Uz sala, sānu durvis nav īsti tuvu, neatkarīgi no tā, cik mēģināt. Kopumā, pērkot apmierinātu.
Anapa, Anapa
Es paātrināšu jūsu Peugeot Boxer 2 dīzeļdegvielu līdz 165. Tas ir plakne, nevis furgons. Un degviela ēd ne vairāk kā viegli. Ērta iekraušana, ļoti plaša. 69 000 km no nobraukuma man bija jāaizstāj ģenerators, stūres gals. Tagad es pārdodu kā nevajadzīgu. Laba alternatīva reklamētiem zīmoliem!
Sergejs Safonovs, Maskava
Plusi un mīnusi
Automašīnu plusi
- Ergonomika, izskats, komforts;
- Bagāžas nodalījums ir vairāk ietilpīgs.
Automašīnām
- Jūs neizsaucat bezmaksas pārskatu - tilpuma statīvi traucē;
- Departamenti bagāžas novietošanai durvju paneļos ir pārāk zema;
- Pa kreisi tika uzstādīts nesaprotamu iemeslu bremze. Tas nav gluži ērti to izmantot;
- Stūres rats ir regulējams vienīgi izlidošanas. Tā kā slīpuma leņķī nav iestatījumu, ir gandrīz neiespējami panākt ērtāko pozīciju;
- Vadītājam un pasažieriem būs jāizmanto praktiski vertikāls stāvoklis;
- Pēc 60 tūkstošiem nobraukuma Peugeot bokseris vārda burtiskā nozīmē sāk ielej. Neaizsargātas vietas: sajūgs, pneimatiskā piekare, gultņi, stūres dzelzceļi un ģeneratori;
- Turklāt boksera cena ir tālu no zemākā.
Pieņemsim summu
Un neliela informācija pārskatīšanas beigās. Peugeot Boxer ir veikta nelielas izmaiņas un noteikti kļuva labāk, salīdzinot ar II paaudzi. Tas nebija bez trūkumiem - tie tika izteikti iepriekš minētajā daļā. Kur ir PEUGEOT boxer nopirkt vislabāk? Optimālākā iespēja ir sazināties ar oficiālo izplatītāju.
Tas ir tas, kas var piedāvāt modeļus ar dažādām konfigurācijas iespējām, nodrošinās oficiālu garantiju uz furgonu. 1,77 miljonu rubļu cena uz jauno Peugeot bokseri, lai tas būtu viegli, ir diezgan liels. Bet ir reāls veids, kā saglabāt. Ir jāgaida pārdošanas sākuma, pēc kura pagājušā gada Peugeot boksera cena noteikti samazināsies.
Izmaksas joprojām šķiet pārvērtētas? Ir izeja - pievērst uzmanību lietotu transportu. Izmantotie PEUGEOT BOXER CARGO-pasažieri ir diezgan reāli, lai ņemtu 7-8 tūkstošus dolāru. Ja stāvoklis ir gandrīz jauns, un nobraukums ir diezgan pieticīgs, jūs varat izpildīt $ 16,000.
Franču Peugeot Boxer ir ļoti populārs komerciālā furgona modelis Krievijas Federācijā un visbīstamākais Tēvijas Gazelle konkurents. No 2000. gada sākuma Krievija ir kļuvusi par vienu no 3 vietām, kur tiek ražota automašīna. Automašīnas panākumu cēloņi pasaules tirgū ir ļoti ērti, lieliski veidota kvalitāte un optimālas Peugeot boksera izmēri.
Peugeot bokseris 1.
1994 kļuva par Peugeot Boxer pirmizrādi. Sākotnēji ražots kā zema tonnāžas kravas automašīna, furgons, šasija, mikroautobuss. Līdz 2006. gadam modelis netika pakļauta būtiskām izmaiņām. Pirmā ģimenes boksera raksturīgās iezīmes:
- piecu ātrumu augsta uzticamības pārnesumkārba, mehānika vai 4 ātrumu automātiska;
- neatkarīga sviras pavasara sistēmas apturēšana, kas atrodas priekšā, aizmugurē atkarīgā izkārtojumā ar gareniskiem avotiem;
- motora šķērsošana;
- pamats ir spēcīgs rāmja ķermeņa pārvadātāju šasija;
- rush stūres sistēma.
Saskaņā ar ārējām īpašībām Peugeot boksera kopējie izmēri bija nedaudz atšķirīgi no otrās paaudzes analogiem:
- augstums svārstās no 215 līdz 286 cm;
- garums 475-560 cm;
- platums ir nedaudz vairāk nekā 202 cm;
- attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem no 285 līdz 370 cm.
Boksera masa dažādās modifikācijās - 2900-3500 kg.
Sākumā divas tūkstošdaļas bokseris bija nedaudz modernizētas. Ārējais kļuva par citu ārpusi: ir uzstādīti bloka lukturi, ir palielinājušies priekšējais buferis un spoguļi, pievieno plēves no plastmasas. Nedaudz mainījies kabīnes dizains. No barošanas bloka izmaiņām: parādījās 2,3 litru dzinēji, 16 vārsti, 128 ZS. un par 2,8 l 146 ZS, bet izņem no dīzeļdegvielas ražošanas līdz 1,9 litriem.
Peugeot bokseris 2.
2006. gadā notika būtiska boksera modernizācija, kuru uzdevumi atjaunināja automašīnas dizainu un tehnisko komponentu. Peugeot ieguva vairāk tendenču ķermeņa tipa, nomainīja novecojušas kubikmetru formas. Bufera palielinās, pievieno U veida radiatora režģi, bloka lukturi iegūst saliektu skatu. Pārskatīšana tiek uzlabota uz zema apgaismojuma plāna rēķina. Riteņu bāze, riteņu arkas pieaugums.
Otrās paaudzes rūts bokseris sāka atbrīvoties četru veidu organismā.
- Van ir visizplatītākā versija tirgū. Divu modifikāciju klātbūtnē - glazētas (FV) un metāla (FT). Izmanto preču pārvadāšanai, cilvēkiem. Atskaņo pakalpojumu mašīnu lomu neatliekamās palīdzības dienestiem.
- Šasija - jūs varat instalēt jebkuru iekārtu uz rāmja, kas paplašina spektru, izmantojot Peugeot. Šī opcija parādīja sevi kā kravas automašīnu, pašizgāzēju, izotermisko furgonu.
- Combi ir ziņkārīgs kopija, kas apvieno mikroautobusa un van. Lieliska alternatīva minivens.
- Mikroautobuss - augsta komforta transports pasažieru pārvadājumiem.
Atkarībā no modifikācijas boksera ķermeņa kontroles izmēri ir šādi:
- garums ir attēlots četrās versijās - 496, 541, apmēram 600 un 636 cm;
- platums L2H2 ir 205 cm;
- augstums ir standarts - 252 cm, palielinājās - 276;
- trīs veidu riteņu bāze: 300, 345 un 403 cm;
- Ķermeņa tilpums no 8 līdz 11,5 kubikmetriem. m;
- iekšējais augstums: 166, 193 un 217 cm.
Peugeot boksera degvielas tvertne ir 90 litri. Maksimālais transporta ātrums ir 165 km / h. Degvielas patēriņš vidēji pilsētā 11 litri uz 100 kilometriem, uz šosejas - 8.4.
Starp šīs klases automašīnām Peugeot ir visekonomiskākā mašīna ar modernu eko-cikla sistēmu.
Jaudas bloka kaste ir parādīta sešās pamata versijās:
- 2,2 litru, dīzeļdegviela 110, 130 vai 150 zirgspēku.
- 3 litri, dīzeļdegviela 145, 156 un 177 zirgspēku.
Izmaiņas, kas saistītas ar ārējo un interjeru notika 2008. un 2012. gadā. Peugeot jaunajai paaudzei ir piecdesmit modifikācijas iespējas. Ir vienkāršs veids, kā uzzināt mašīnu tehniskos datus: informācija tiek šifrēta indeksā. Piemēram: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDI (250) 4DV. Van, 120 litri. C, 6MCPP, 2006-2014 G.V. Lasiet indeksu izriet no gala vērtībām:
- izdošanas gads. Šāds PEUGEOT bokseris atbrīvots no 2006. līdz 2014. gadam;
- pārraides dati. Mehānika, 6 soļi;
- dzinēja jauda - 120 ZS;
- Ķermeņa tips - četru durvju furgons;
- dzinēja tips - Turbo dīzeļdegviela;
- motora tilpums - 2,2 litri;
- pieļaujamais kravas augstums (indekss H ar nosaukumu 2). Piemēram, vidējais - 1932 milimetri;
- pieļaujamais slodzes garums (indekss L ar apzīmējumu 2). Vidēji ir 3120 milimetri.
Bokseram ir priekšrocības, bet autovadītāju zīme un trūkumi, uz kuriem ražotāja īsā garantija pieder, ātri nodilums un suspensija, kas ir visvairāk remontētais mezgls automašīnā. Ieguvumi:
- Ērts salons;
- minimālais degvielas patēriņš;
- liels ātrums;
- slodzes jauda;
- patīkams izskats.
Boxer ir liela rentabilitāte: automašīna atmaksājas apmēram 2 gados, bet uzturēšanas izmaksas un biežas remonts var palielināt šo periodu līdz 3-4 gadiem.
