Populārās Renault Logan automašīnas īpašnieki agrāk vai vēlāk būs ieinteresēti izvēlēties motoreļļu šai automašīnai. Turklāt līdz ar to būs vienlīdz svarīgi pievērst uzmanību eļļas parametriem un veidiem, piemērotiem zīmoliem, kā arī svarīgi zināt izlietā šķidruma tilpumu. Visi šie jautājumi, no pirmā acu uzmetiena, šķiet, ir svarīgāki par pašu šķidruma nomaiņas procesu. Patiešām, spēkstacijas kalpošanas laiks ir atkarīgs no smērvielas kvalitātes. Apsvērsim visus šos parametrus sīkāk, izmantojot Renault Logan piemēru ar 1,6 litru motoru.

Renault Logan dzinēju klāsts un cik daudz eļļas jāuzpilda

Attiecīgā automašīna ir aprīkota ar trīs veidu motoriem, kuriem katram ir noteiktas prasības. Tātad 1,6 litru 8 vārstu motoram ir nepieciešami vismaz 3,5 litri šķidruma, savukārt augšējā gala 16 vārstu blokam ar 1,6 tilpumu - vismaz 4,8 litri smērvielas. Kuru motoru izvēlēties, ir cits jautājums. Bet ir svarīgi saprast, ka jaudīgāka motora uzturēšana tiek uzskatīta par dārgāku.

Kā izvēlēties eļļu

• Sintētiskais ir ieteicamais eļļas veids visām mūsdienu automašīnām, ieskaitot Renault Logan. Šī eļļa ir ļoti izturīga pret zemas temperatūras izmaiņām, un tāpēc nekad nesasalst. No otras puses, jāatzīmē, ka sintētika nebūs labākā izvēle liela nobraukuma gadījumā. Fakts ir tāds, ka vecākām automašīnām ir lielāks naftas noplūdes risks, jo mikroviļņu klātbūtne jebkurā automašīnā parādās ar vecumu. Tā kā sintētika ir šķidrākā un šķidrā eļļa, tā viegli plūst pat caur mazāko spraugu. Tāpēc ir ieteicams izmantot sintētiku automašīnām ar nelielu nobraukumu. Un ar vecumu jums jāpāriet uz biezākiem eļļu veidiem.
• Daļēji sintētiska ir biezāka eļļa nekā tīra sintētika. Tas ir sintētisko un minerāleļļu maisījums. Šāds produkts noteikti ir sliktāks par sintētiku, bet tajā pašā laikā tas būs labākais risinājums Renault Logan ar attālumu virs 50-60 tūkstošiem kilometru.
• Minerāls ir lētākā eļļa no visa veida smērvielām. Turklāt tā ir visbiezākā eļļa, kas pakļauta sasalšanai zemā temperatūrā. Ideāli transportlīdzekļiem ar lielu nobraukumu.

Tātad, mēs varam secināt, ka ir vērts iegādāties sintētisko eļļu Renault Logan, ja automašīna ir salīdzinoši jauna. Vai arī jūs varat izvēlēties daļēji sintētiku lielam nobraukumam.

Kā izvēlēties eļļu pēc parametriem un zīmoliem

Protams, izvēloties piemērotu smērvielu, vispirms ir jāpievērš uzmanība viskozitātes, tolerances un viskozitātes īpašībām, kā arī kvalitātes līmenim. Visa šī informācija ir norādīta uz produkta iepakojuma, kā arī lietotāja rokasgrāmatā. Renault Logan oriģinālā eļļa ir Elf SXR 5W-40 vai Elf Evolution SXR 5W-30.
Ar ierobežotu budžetu jūs varat rūpīgāk aplūkot analogās eļļas, kuru kvalitāte bieži nav sliktāka nekā oriģināliem. Bet tajā pašā laikā šāda eļļa jāizvēlas, pamatojoties uz sākotnējā produkta parametriem. Turklāt jums vajadzētu pievērst uzmanību tikai pārbaudītiem zīmoliem ar labu reputāciju. Piemēram, starp tiem ir Lukoil, Castrol, Mobile 1, Rosneft, ExxonMobil, G-Energy un citi.

Aizstāšanas biežums

Visbeidzot, pievērsīsim uzmanību eļļas derīgo īpašību ilgumam. Aizstāšanas biežums ir atkarīgs no šī faktora. Tātad, saskaņā ar oficiālajiem datiem, eļļu Renault Logan dzinējā ieteicams mainīt ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. bet, ja ņemam vērā skarbo Krievijas klimatu, tad šajā gadījumā eļļa būs jānomaina daudz agrāk - piemēram, pēc 10 tūkstošiem. Eļļas stāvokli var pārbaudīt pēc krāsas un smaržas, kā arī, ja tiek atrastas pazīmes, piemēram, nepietiekama motora jauda, \u200b\u200btās nespēja attīstīt maksimālo ātrumu, palielināts degvielas patēriņš un neskaidra pārnesumu pārslēgšana.

Ja līmeņa pārbaude parādīja, ka eļļa ir kļuvusi tumšāka, tai ir specifiska smaka un tajā ir metāla skaidas, tas skaidri norāda, ka eļļa ir steidzami jāmaina.

Motors satur daudzas berzes daļas - virzuļus, gredzenus, kloķvārpstu. Visiem tiem nepieciešama augstas kvalitātes eļļošana. Ja tā nav, ir milzīgs rezultāts. Visizplatītākā problēma ir cilindru nobrāzšana. Tāpēc ir tik svarīgi uzraudzīt eļļas līmeni un savlaicīgi to nomainīt. Šodienas rakstā mēs aplūkosim, kā tiek mainīta dzinēja eļļa automašīnai Renault Logan.

Resurss

Francijas ražotājs apgalvo, ka šī darbība jāveic ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Bet putekļainos un skarbos apstākļos šis skaitlis būtu jāsamazina uz pusi.

Mēs arī atzīmējam, ka optimālais risinājums būtu Renault Logan eļļas nomaiņa pēc motora stundām. Intervāls ir 350 stundas. Bet ir vērts atzīmēt, ka ne visiem automašīnā ir borta dators, kas nolasīs šos datus. Tāpēc labākais variants ir mainīt Renault Logan eļļu ik pēc 10 tūkstošiem kilometru.

Pazīmes

Arī smērvielas stāvokli var noteikt vizuāli. Izņemot mērstieni, pievērsiet uzmanību šķidruma nokrāsai un konsistencei. Ja tas ir biezs un melns, tas nozīmē, ka tas ir steidzami jāmaina. Vēl viena slikta zīme ir dedzinošas smakas klātbūtne uz šādas zondes. Tas liek domāt, ka automašīna tika ekspluatēta sarežģītos apstākļos.

Kāda veida liešana?

Tātad, kādu eļļu uzpildīt Renault Logan motorā? ražotājs iesaka izmantot uzņēmuma Elf produktu. Šī ir produktu sērija "Evolution" un "Competence". Kas attiecas uz viskozitāti, tas var būt atšķirīgs.

Šķidrākās smērvielas, ko ieteicams lietot, parametrs ir 5W30. Biezākais ir 15W50 pēc starptautiskās API klasifikācijas. Bet jāatzīmē, ka viskozitāte ir atkarīga no klimata, kurā tiks izmantots transportlīdzeklis. Jo vēsāks, jo augstāks ir parametrs. Prakse ir parādījusi, ka optimālā viskozitāte vidējiem platuma grādiem Krievijā ir 15W40. Šāda eļļa nezaudē savas īpašības temperatūrā no -20 līdz +30 un vairāk grādiem pēc Celsija. Jums vajadzētu iegādāties arī jaunu eļļas filtru Renault Logan. Tās cena svārstās no 150 līdz 600 rubļiem. Labāk nopirkt oriģinālu ("Fram" vai "Mann").

Rīki

Lai eļļas nomaiņa Renault Logan dzinējā būtu veiksmīga, mums ir nepieciešami šādi rīki un ierīces:

• Laukums līdz 8.
• Filtra noņēmējs.

Mums ir nepieciešams arī konteiners vecās eļļas iztukšošanai. Tās tilpumam jābūt vismaz četriem litriem. Šādu trauku var izgatavot no vecas tvertnes - uzmanīgi izgrieziet sānu un ielieciet to zem motora. Varat arī izmantot citus traukus, piemēram, izlietni vai plastmasas spaini. Bet šīs ierīces ir piemērotas tikai tad, ja tiek izmantota bedre vai pacēlājs. Pretējā gadījumā šāds konteiners neietilps zem motora pat tad, ja izmantojat domkratu.

Darba sākšana

Tātad, mēs iebraucam automašīnu bedrē vai noliekam uz līdzenas vietas. Pati Renault Logan eļļas maiņa tiek padarīta "auksta". Ļaujiet motoram atdzist 10–15 minūtes. Pēc tam jūs varat droši sākt strādāt. Bruņojušies ar gumijas cimdiem un kvadrātveida atslēgu 8, mēs nonākam pie motora kartera. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tas var būt pārklāts ar metāla vairogu. To nav nepieciešams noņemt. Pietiek, lai atrastu gumijas aizbāzni, kas pavērs piekļuvi lūka. Caur šo caurumu mēs ievietosim instrumentu, lai atvērtu kontaktdakšu. Ja tas ir netīrs, notīriet to ar mīkstu drānu. Pēc tam mēs stingri zem cauruma uzstādām tvertni vai jebkuru citu tukšu trauku. Pēc tam mēs beidzot atskrūvējam kontaktdakšu. Esiet piesardzīgs un nenometiet to eļļas kannā. Nekas kritisks ar to nenotiks, taču jums tas būs diezgan daudz jāmeklē gar dibenu (maz ticams, ka izlietotā eļļa būs caurspīdīga).

Tad mēs gaidām, līdz visa eļļa ir pilnībā iztukšota no motora. Ja nomaiņa tiek veikta ziemā, ieteicams automašīnu iesildīt un uzmanīgi atskrūvēt kontaktdakšu, lai tā nedegtu. Pretējā gadījumā viskozā eļļa iztukšosies ļoti ilgi. Šis process parasti ilgst 10-15 minūtes. Lai paātrinātu procesu, atskrūvējiet uzpildes vāciņu (tā, lai sistēmā neveidotos vakuums).

Par sastrēgumu

Kamēr eļļa tiek iztukšota traukā, mēs pārbaudām pašas kontaktdakšas stāvokli. Tam ir gumijota metāla paplāksne, kas nodrošina blīvējumu. Ja šis elements ir saplaisājis vai zaudējis elastību, tas jāaizstāj ar jaunu. Pretējā gadījumā eļļa izplūdīs. Jā, par 10 tūkstošiem, iespējams, neizplūdīs pat glāze šķidruma. Bet pat ar mazākām pilieniņām netīrumi un ceļa putekļi paliks pie paletes.

Par filtru

Filtrs jānomaina kopā ar eļļu. Kur viņš atrodas? Elements atrodas netālu no izplūdes kolektora, un tam ir cilindriska forma. Bet diez vai to būs iespējams noņemt ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums jāizmanto īpašs puller.

Šis rīks maigi satver filtra malas un atskrūvē to bez bojājumiem. Ja šāda ievilcēja nav, varat izmantot barbariskāku metodi - caurdurt filtru cauri ar spraugu skrūvgriezi. Tādējādi mēs iegūstam sviru. Bet ir vērts atzīmēt, ka, ja filtrs ir bojāts, izdalīsies eļļa - vismaz 200 mililitri. Tāpēc turpmāk jums vajadzētu rūpēties par pullera iegādi. Tas ir daudzpusīgs un derēs arī Renault Logan. Cena - no 300 rubļiem par vienību.

Filtrs ir jānoņem ātri un uzmanīgi, lai eļļa nenoplūstu no centra atveres. Elements tiek atskrūvēts pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Noderīgs padoms: uzstādot jaunu filtru, uz O gredzena uzklājiet pāris pilienus eļļas. Un, ja jaunās eļļas marka un viskozitāte ir tāda pati kā vecajai, jūs varat vienkārši nospiest abus filtrus ar gala daļu pret otru. Tas elastīgajam piešķirs vienotu eļļas plēvi.

Vislabāk filtru uzstādīt bez instrumentiem. Tas vērpjas ar rokas piepūli. Nospiediet to cieši pie virsmas, pretējā gadījumā gumija vienkārši izspiedīsies (vai arī būs grūtības ar turpmāku demontāžu). Mēs vērpjamies līdz jūtam pretestību.

Ko tālāk?

Tagad atliek tikai ieliet motorā jaunu eļļu. Lai pilnībā notīrītu veco tauku sistēmu, jums jāizlej nedaudz jauna. Pietiekami 100-200 mililitri. Ielejiet šo tilpumu motorā un nolaidieties uz paletes. Jūs redzēsiet, ka no cauruma plūst melns šķidrums (lai gan, šķiet, ka eļļa ir dzidra kā asara). Tas pilnībā noņems vecās eļļas daļiņas. Tagad mēs pagriežam kontaktdakšu un pilnībā ielej eļļu. Ērtības labad izmantojiet plastmasas laistīšanas tvertni (vēlams bez režģa, bet tīru).

Mēs iedarbinām motoru un iesildām to līdz darba temperatūrai. Pēc kāda laika mēs izņemam zondi un aplūkojam tās līmeni. Ja tas nokrīt, atkal pievienojiet eļļu. Pārliecinieties, ka līmenis ir vidējs (starp “MAX” un “MIN”). Papildināšana ir obligāta darbība, kas jāveic, nomainot eļļu. "Kur tas pazūd?" - tu jautā. Tas ir vienkārši: filtram ir apvada vārsts, kas ir aizvērts, kad motors nedarbojas. Tiklīdz mēs iedarbinām motoru, daļa eļļas nonāks pašā filtrā. Tādējādi līmenis samazināsies.

Pēc nomaiņas piezīmju grāmatiņā jāveic piezīme ar transportlīdzekļa datumu un nobraukumu. Tātad jūs precīzi zināt, cik daudz automašīnas ir atlicis līdz nākamajai MOT.

Cik daudz izliet?

Viss ir atkarīgs no motora. Ja tas ir 8 vārstu 1,4 vai 1,6, tad ielej 3,4 litrus. Uz 16 vārstu motora - apmēram 4,8. Ja tā ir eļļas maiņa Renault Logan pārnesumkārbā, tilpums ir 3,1 litrs. Šis ir klasiskā 5MKPP parametrs. Bet šīs mašīnas bija aprīkotas arī ar automātisko mašīnu. Šajā gadījumā eļļas nomaiņai Renault Logan pārnesumkārbā būs nepieciešami vismaz 4 litri ATF šķidruma. Bet tas būs dārgāks nekā parastā "pārraide".

Renault Logan stūres pastiprinātājā

Darbība sastāv no vairākiem posmiem:

Secinājums

Kā redzat, viss ir ļoti vienkārši. Neatkarīgi no jaunā Renault Logan tehniskajām īpašībām un cik tas ir aprīkots ar dopām, visas apkopes darbības var veikt ar rokām.

Renault Logan \\ Sandero dzinējs1,4 L K7J 710

Renault Logan 1.4 dzinēja raksturojums

Par ražošana - Bursas rūpnīca
Marka \\ Motora tips Renault Logan - K7J
Izlaiduma gadi - (no 2004. gada līdz mūsdienām)
Cilindra bloka materiāls - čuguns
Elektroenerģijas sistēma - inžektors
Tips - rindā
Cilindru skaits - 4
Vārsti uz cilindru - 2
Virzuļa gājiens - 70 mm
Cilindra diametrs - 79,5 mm
Kompresijas pakāpe - 9,5
Logan motora tilpums ir 1390 cc.
Renault Logan motora jauda - 75 ZS / 5500 apgr./min
Griezes moments - 112Nm / 3000 apgr./min
Degviela - 92
Vides standarti - Euro 3
Degvielas patēriņš - pilsētā 9,4 litri. | trase 5,5 litri. | jaukts 6.9 l / 100 km
Eļļas patēriņš - līdz 0,5 l / 1000 km
Eļļa Logan 1.4 motorā:
5W-40
5W-30
Eļļas maiņa tiek veikta ik pēc 7500 km (pilsētas apstākļos)
Ik pēc 15 000 km (Debesu apstākļos)

Renault Logan resurss:
1. Pēc rūpnīcas datiem - 400 tūkstoši (neoficiāli, rūpnīcas testi)
2. Praksē - 400+ tūkstoši km

Skaņošana
Potenciāls - nav zināms
Nezaudējot resursu - nav zināms

Motors tika uzstādīts uz:
Renault Logan
Renault Sandero

Kļūdas un dzinēja remonts Renault Logan 1.4

Renault Logan K7J 710 1,4 litru motors. 75 h.p. ir veco 80. gadu ExJ motoru attīstība. Strukturāli Dacia Logan motoram ir dīvains un diezgan arhaisks dizains, tajā joprojām tiek izmantoti laika svārstības un dīvaina eļļas sūkņu piedziņas sistēma, kuru K7J 710 motors ir mantojis no 60. gadu zemākajiem priekštečiem. Neskatoties uz to, ar pareizu ieskrējienu (griezties ne augstāk par 3-3,5 tūkstošiem / apgriezieniem, ātrums ne lielāks par 130 km / h, pirmo 1000 km laikā), savlaicīgu apkopi, motors ir ļoti uzticams, Logan motora resurss rūpnīcas testos bija vairāk nekā 400 tūkstoš km, un cik tas praktiski iet? Ir piemēri ar vēl lielāku nobraukumu, resurss atrodas augstumā! Automašīnu ar šo dzinēju popularitāte taksometru vadītāju vidū ir vēl viens apstiprinājums tam.
K7J motora trūkumi ir augsts degvielas patēriņš. Bieži tukšgaitas ātrums sāk peldēt. Uz Renault Logan 1.4 dzinēja nav hidraulisko pacēlāju, tāpēc ik pēc 20-30 tūkstošiem km jums jāpielāgo vārsti. Zobsiksnas piedziņa, kad siksna saplīst pie Logan, vārsts izliekas, lai pasargātu sevi no tā, ik pēc 60 tūkstošiem km jums jāmaina josta. Turklāt kloķvārpstas eļļas blīvējums bieži izplūst, pats motors ir skaļš un uz šosejas nekur nenonāk. Šim motoram ir jaudīgāka un apjomīgāka versija - K7M, izvēloties automašīnu ar šiem dzinējiem, pievērsiet uzmanību K7M.
Ieteicams: taksometru vadītājiem, mierīgākajiem šoferiem pasaulē, sievietēm.
Nav ieteicams: jauniešiem, agresīva braukšanas stila cienītājiem.

Dacia / Renault Logan dzinēja trūkumi

Sāksim nevis pilnībā ar trūkumu, bet gan ar sabiedrību uztraucošu jautājumu: motora iesildīšana un vai tas ir nepieciešams uzsildīt? Norādījumos tas ir rakstīts, apsēdies, praksē eļļa kļūst viskozāka un sliktāk kalpo berzes tvaikiem, nebūs lieki ļaut motoram darboties minūti līdz vienmērīgai tukšgaitai.
Pārejam tieši pie darbības traucējumiem, bieži īpašnieki saskaras ar nestabilu Renault Logan motora darbību vai tas pilnībā apstājas, problēma, visticamāk, ir IAC (brīvgaitas regulators), degvielas sūkņa filtra siets var būt aizsērējis vai degvielas filtrs ir ieradies, varbūt DPKV (kloķvārpstas stāvokļa sensors) vai spole aizdedze.
Ja tas apstājas kustībā, kamēr dzinējs ir pilnībā uzsildīts, meklējiet gaisa slēdzenes dzesēšanas sistēmā.
Nākamais darbības traucējums ir Logan motora pārkaršana vai otrādi, tas nesasilst. Visbiežāk problēma ir termostatā. Pārkaršanas gadījumā iemeslus var pievienot ūdens sūkņa darbības traucējumiem vai aizsprostojumam dzesēšanas sistēmas vai radiatora kanālos. Varbūt esat pārāk pārslogojis motoru, oglekļa nogulsnes sadegšanas kamerā vai augsta saspiešana.
Trešais darbības traucējumu veids: klauvēšana un troksnis Renault Logan dzinējā, kāds ir iemesls? Iemesls var būt vārsti, kuriem nepieciešams noregulēt atstarpes, parādās acīmredzama metāla skaņa, iemesls tiek atrisināts, apmeklējot servisu un regulējot vārstus. Galvenie un stieņu gultņi, virzuļi un virzuļa tapas var klauvēt. Visos gadījumos jums ir jānogādā automašīna apkopei un pēc iespējas ātrāk jāatrisina problēma, pretējā gadījumā sekas nonāks jūsu kabatā.
Vai jūtat Renault Logan dzinēja vibrāciju? Visbiežākais cēlonis ir motora spilvena nodilums, turklāt iemesli ir kloķvārpstas disbalanss, dažāda saspiešana cilindros vai kloķvārpstas skriemeļa stiprinājuma vājināšanās.
Nu, un populāra problēma, jūsu Logan motors ir troats, ko darīt, ko grēkot, kurš vainojams ... Iemesli ir vienkārši, slikts benzīns vai vienkārši tika ielieta aizdedzes spole, nē? Mēs skatāmies uz augstsprieguma vadiem, svecēm, gāzes sūkni.

Renault Logan dzinēja numurs 1.4 / 1.6 (K7J / K7M)

Numurs atrodas blakus eļļas spiediena mērītājam, cilindru bloka aizmugurē, kreisajā pusē.

Renault Logan 1.4 K7J 710 motora regulēšana

K7J dzinējs sākotnēji tika izstrādāts, izmantojot novecojušas tehnoloģijas, pievēršot uzmanību resursiem, uzticamībai un sporta sastāvdaļām principā neuzskatot. Turklāt pēc motora pārskatīšanas tiek zaudēts galvenais trumpis - uzticamība. Tajā pašā laikā jebkura dinamika netiek iegūta, līdzīgs VAZ būs ātrāks ... nav jēgas noskaņot. Spītīgajiem turpināsim ...apsveriet vairākas iespējas šī motora noregulēšanai:

Chip tuning, Renault Logan 1.4 dzinēja programmaparatūra

Tūninga biroji piedāvā programmaparatūru ar jaudas pieaugumu pat par 7–9 Zs. Dabiski, ka atmosfēras dzinēja programmaparatūra neko nedarīs, un viss pieaugums paliks pašhipnozes līmenī, bet degvielas patēriņš palielināsies.
Pastāv viedoklis, ka, ja jūs noņemsit Logan katalizatoru un mirgosit, automašīna lidos ... izniekosiet savu laiku, tam nav jēgas, automašīna nebrauks.

Kompresors Renault Logan 1.4

Vieglākais, ātrākais un uzticamākais kompresora uzstādīšanas veids ir nopirkt gatavu komplektu. Logan motoram dabā nav tik daudz vaļu, taču joprojām ir biroji, kas gatavi pārdot gatavu komplektu, viens no slavenākajiem šādiem birojiem ir populārā (starp baseinu ražotājiem) Sanktpēterburgas kompānija Auto Turbo, jūs varat pasūtīt komplektu, pamatojoties uz PC-23-1 ar spiedienu 0,5 bāri, virzulis stāvēs uz standarta motora bez izmaiņām un piepūsies aptuveni 90-100 spēku apgabalā. Produktīvāks PK-23-e ar spiedienu 0,7 bāri prasīs saspiešanas koeficienta samazinājumu, mēs to samazināsim, uzstādot biezu cilindra galvas blīvi vai divas blīves, var būt nepieciešams virzuli precizēt / nomainīt. Abiem kompresoriem būs nepieciešami efektīvāki Volgovskiye BOSCH 107 inžektori, izplūdes gāzu uzlabošana un regulēšana tiešsaistē. Ja jūsu budžets ir 1/4 no automašīnas izmaksām, jūs varat savām rokām uzbūvēt kompresoru, pamatojoties uz Toyota firmas SC14, taču papildu detaļu saraksts izstiepsies vairākās lappusēs. Vienā vai otrā veidā jūs nedabūsiet kaut kādu pārspēku.
Vai kompresors saīsinās K7J motora kalpošanas laiku? Protams, tas samazināsies, bet skaņotājiem tas daudz nerūp))

Renault Logan 1.4 turbokompresors

Mēs rīkojamies tāpat kā ar kompresoru, BOSH 107 inžektoriem, cilindra galvas blīvi, starpdzesētāju (piemēram, no attīstīta), izplūdes gāzēm uz 51 mm caurules, caurulēm, palīgmateriāliem, pašas IHI RHB3 turbīnas vai tamlīdzīgi. Tagad šī dzelzs kaudze ir jākonfigurē, tāpēc jums ir jādraudzējas starp motoru un ECU janvāri, tas nebūs viegli, bet tas būs pilnīgi iespējams. Pēc izejas šis komplekts nodrošinās + \\ - 100 Zs.

1,6 l iegāde un uzstādīšana. 16V

Ideāli pielāgojot 1,4 litru motoru, mēs pērkam labu, sākotnēji braucošu motoru K4M un veiciet mijmaiņu. Mēs izvairāmies no ķildīšanās ar uzpildi, resursu zaudēšanu un regulāru remontu pēc laba valila))

Franču mazo automašīnu Renault Logan Dacia izstrādāja īpaši valstīm ar strauji augošu ekonomiku. Budžeta modelim vajadzēja aizpildīt lēto sedanu tirgu, vienlaikus piedāvājot pienācīgu transportlīdzekļu kvalitāti. Logan ražošana sākās 2004. gadā, un šodien automašīna tiek ražota otrajā paaudzē.

Dažādās valstīs Logan ir pazīstams ar dažādiem zīmoliem atkarībā no vietējo tirgu specifikas (Nissan, Renault vai Dacia). Automašīnai ir ietilpīgs 510 litru bagāžnieks, pietiekami jaudīga motora līnija, kas atbilst tās kategorijai, un tā ir ģimenes klases atsauces pārstāvis. 2010. gadā Logans pakļāvās nelielam "sejas uzlabojumam", pēc kura viņš parādījās auto pasaules priekšā ar atjauninātu izskatu. Kas attiecas uz motoriem, modelis ir aprīkots ar instalācijām ar darba tilpumu 1,4 un 1,6 litri ar jaudu no 75 (1,4) līdz 113 ZS. Tajā pašā laikā 1,6 litru versijām ir 3 modifikācijas ar 86, 102 un 113 ZS. un vidējais degvielas patēriņš attiecīgi 7,2, 8,4 un 6,4 litri uz 100 km. Motori ir piepildīti ar to pašu eļļu (vairāk par to vēlāk). Neskatoties uz tehniskajiem datiem, vājākais 1,6 l dzinējs spēj 100 km / h atzīmi pārkāpt 11,9 sekundēs un paātrināties uz šosejas līdz maksimāli 172 km / h. Visvairāk uzlādētā versija prasa simtu 10,7 sekundēs un paātrina līdz 177 km / h. Elektrostacijas strādā tandēmā ar mehāniku vai automātisko mašīnu.

Jaunā Logan 2012 paaudze no priekšgājēja atšķiras ar atjauninātu interjeru, ērtiem sēdekļiem un modernu izskatu. Tagad budžeta kategorija neliedz modelim konkurēt ar dārgākām automašīnām. Tāpēc šī subkompaktā automašīna ir ārkārtīgi populāra pēcpārdošanas tirgū un galvenokārt tiek izmantota taksometru darbībām.

1. un 2. paaudze (no 2004. gada līdz mūsdienām)

Renault Logan \\ Sandero 1,4 l K7J 710 75 Zs dzinējs

• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 3,3 litri.

Renault K7M 710/800 1,6 8V 86 ZS dzinējs

• Kāda veida motoreļļa tiek pildīta no rūpnīcas (oriģināls): Synthetics 5W30
• Eļļas veidi (viskozitāte): 5W-30, 5W-40
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 500 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 7500

Renault K4M 1,6 litru dzinējs. 16 vārsti 102 ZS

• Kāda veida motoreļļa tiek pildīta no rūpnīcas (oriģināls): Synthetics 5W30
• Eļļas veidi (viskozitāte): 5W-30, 5W-40
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 4,3 litri.
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 500 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 7500

Dzinējs Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 l. 113 h.p.

• Kāda veida motoreļļa tiek pildīta no rūpnīcas (oriģināls): Synthetics 5W30
• Eļļas veidi (viskozitāte): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 4,3 litri.
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 500 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 7500-15000

Eļļas nomaiņas savlaicīgums dzinējā ir galvenais, lai saglabātu berzes elementu veiktspēju. Augstas kvalitātes šķidrums spēj novērst to priekšlaicīgu nodilumu un samazināt ierīces eļļošanas ķēdes aizsērēšanas intensitāti, pateicoties abrazīviem izstrādājumiem no nodiluma. Daudzus automašīnu īpašniekus interesē jautājums, kuru eļļu uzpildīt?

Renault Logan automašīnas lielākoties ir aprīkotas ar 8 vārstu Renault dzinējiem: "K7M1.6" un "K7J1.4", kā arī 16 vārstu dzinējiem - "K4M1.6". Pēdējie ir apveltīti ar nedaudz palielinātu īpatnējo jaudu. Tos raksturo arī labāka maisījuma veidošanās. Bet 8 vārstu "brāļi" lepojas ar ievērojamu uzticamību, konstruktīvu vienkāršību un uzturēšanu. Tomēr uz jautājumu, kādu eļļu ielej motorā dažādās modeļa versijās, eksperti atbild, ka tajā nav būtiskas atšķirības.

Ar standarta darbību Renault Logan dzinēja resurss var sasniegt 400 tūkstošus km.

Tātad, kā pareizi uzpildīt eļļu? Šeit ir atšķirība starp šīm vienībām attiecībā uz tajās ielietās motoreļļas tilpumu:

• 1,6 litru 16 vārstu versija (K4M) - 4,8 litri;
• 1,4 litru 8 vārstu variācija (K7J) - 3,35 litri;
• 1,6 litru 8 vārstu versija (K7J) - 3,4 litri.

Un kāda veida eļļa jāaizpilda, ja nemaināt filtru? Ja ir paredzēts nomainīt eļļu, nemainot filtra elementu, šie tilpumi jāsamazina par 0,3 litriem. Eļļas nomaiņu ieteicams veikt komplektā ar filtru, jo šis elements (kam nav raksturīgas augstas izmaksas) novērš smērvielu nodilumu, ko izraisa abrazīvu daļiņu parādīšanās tās vidē - nodiluma procesa produkti.

Kādu eļļu ielej 1,4 litru motorā? Pēc katriem 15 tūkstošiem nobraukto km ir ieteicams nomainīt smērvielu Renault Logan dzinējos 1.6 un 1.4 versijās. Ja motora darbības apstākļi ir ļoti skarbi, eļļas maiņas intervāls ir jāsaīsina līdz aptuveni 8 tūkstošiem km. Šādiem apstākļiem vajadzētu nozīmēt sekojošo:

• kustības sākums bez Renault Logan dzinēja iesildīšanas (īpaši svarīgi, ja darbojas ar smērvielu, kas iepildīts pirms sezonas maiņas, kad ziemā vai vasarā ārējā gaisa temperatūra sasniedz kritiskās vērtības);
• agresīva paātrinājuma dinamika, ko papildina pārmērīga vienības slodze.

Pārbaudot eļļas līmeni karterī, jūs varat vizuāli novērtēt tā stāvokli un novērtēt nomaiņas nepieciešamību. Šķidrumam nevajadzētu būt melnai krāsai un izdalīt sadedzinātu smaku. Ja pastāv šādi faktori, smērviela ir steidzami jāmaina.

Kā izvēlēties pareizo eļļu?

Kādu eļļu vislabāk uzpildīt? Renault zīmols ir ieteicis Renault Logan motoriem izmantot ELF Evolution SXR smērvielu ar 5W40 vai 5W30 vērtējumu. Kā alternatīvu ir iespējams izmantot sintētisku vielu, kas piemērota normatīvās temperatūras kritērijam:

• "5W40";
• "5W30";
• dažreiz - "0W30 AM".

Mainot smērvielu, ir jāmaina O gredzens uz iztukšošanas aizbāžņa un filtra elementa.

Šo palīgmateriālu specifikācijas ir šādas:

• kontaktdakšas blīvgredzenam - 11026 5505R.
• eļļas filtra elementam - 7700274177 vai 8200768913 (abas iespējas ir identiskas).

Darbību algoritms nomaiņai 1,6 litru Logan vienībā

1. Smērvielas uzpildīšanai mēs atskrūvējam kontaktdakšu uz kakla.
2. Zem Renault Logan dzinēja versijas 1.4 un 1.6 kartera mēs attiecīgi nomainām piemērotu konteineru, lai savāktu “nestrādājošos”.
3. Mēs noņemam kartera plastmasas aizsargplāksni (uz "8 vārstu" vārstiem ir iespējams nemontēt aizsardzību, jo tai ir tehnoloģiska izgriezuma aizbāzņa izgriezums).
4. Atskrūvējiet paletes iztukšošanas aizbāzni (ar kvadrātveida profila atslēgu uz "9").
5. Mēs gaidām smērvielu pilnīgu iztukšošanos.
6. Šajā laikā mēs atskrūvējam vecā filtra elementa korpusu (mēs izmantojam atvilktni vai citus pieejamos līdzekļus: skrūvgriezi, smilšu loksnes daļu utt.).
7. Pirms jauna elementa uzstādīšanas uz Renault Logan ieeļļojiet tā gumijas gredzenu ar "svaigu" eļļu.
8. Mēs uzstādām filtru, ar roku pieskrūvējot tā korpusu vītņotajā nosēšanās kanālā motorā.
9. Neaizmirstiet uzstādīt blīvēšanas paplāksni uz notekas aizbāzni (izlietojamais kods - 1026 5505R).
10. Piepildiet jaunu smērvielu.
11. Šķidruma līmeņa stāvoklim jābūt nedaudz zemāk par mērstieņa atzīmi "MAX".
12. Mēs pievelciet vārsta vāka uzpildes vāciņu.
13. Mēs iedarbinām motoru un ļaujam tam darboties 5-6 minūtes.
14. Mēs ievārām un gaidām 15-20 minūtes.
15. Mēs kontrolējam līmeni - jābūt starp "MIN" - "MAX" atzīmēm.
16. Mēs pārbaudām filtra korpusa un iztukšošanas aizbāžņa atrašanās vietu un pārliecināmies, ka nav noplūdes.
17. Lai pareizi kontrolētu eļļošanas kvalitāti Renault Logan motorā, jāatzīmē nobraukums, pie kura šis process tika veikts.

Tagad jūs pats esat izdarījis secinājumu, kādu eļļu ielej automašīnas dzinējā. Pirms iepildīšanas ieteicams sistēmu izskalot ar tā paša ražotāja taukiem. Lai to izdarītu, karterī ielej apmēram 1 litru eļļas, iedarbina motoru un ļauj tam darboties vairākas minūtes. Mēs apslāpējam un turpinām tauku iztukšošanu. Skalošanu veic ar vecu filtra elementu, līdz ar to nomaiņas laikā tiks noņemti piesārņotāji.