Ņemot vērā, ka celtspējas ziņā torņa celtņi ir zemāki gan par kāpurķēžu, gan autoceltņiem, kas ir obligāts atribūts, veicot jebkuru modernu būvniecību. Torņa celtņus var novietot uz zemes vai uz konstrukcijas, un tie var viegli nogādāt materiālus lielā augstumā un nogādāt tos uz jebkuru būvējamās konstrukcijas vietu.

Torņa celtnis Kroll K-10000

Kroll K-10000 var atzīmēt kā garāko pasaulē - šī ir tehnika, kas faktiski ir kļuvusi vēsturiska. Bet tas nav paredzēts māju celtniecībai. Šāda veida celtnis tiek plaši izmantots energoefektīvās ēkās, galvenokārt atomelektrostaciju būvniecības laikā, un tas ir sevi pierādījis tādu objektu celtniecībā, kuriem nepieciešams liels skaits samontētu elementu, kas sver vairāk nekā 240 tonnas. K-10000 ražošana tika pārtraukta pēc atomelektrostaciju būvniecības pārtraukšanas līdz astoņdesmito gadu beigām.

Ņemot to vērā, dažas vienības joprojām darbojas dažās valstīs, un katrai no tām ir vēsture. Garākais pēc dizaina torņa celtnis pasaulē ir divu torņu pašgājējas iekārtas, kurām ir sliežu piedziņa. Visas konstrukcijas, kas sastāv no diviem galvenajiem un palīgceltņiem, augstums ir 143 m. Izlici var izmest līdz 84 metriem.

Zoomlion - celtspēja 240 tonnas

Bet 2010. gadā sabiedrība uzzināja par Ķīnas uzņēmuma Zoomlion plāniem ražot augšā pagriežamu torņa celtni, kura celtspēja būtu 240 tonnas, ar maksimālo darba augstumu 210 metri.

Pēc tam uzņēmums nāca klajā ar paziņojumu, ka ir izmantojis līdzīga veida mašīnu, būvējot balstu piekaramajam tiltam, kas iet pāri Jandzi upei, kur arī tika pārbaudīts, vai tas paceļ lielāko kravas svaru. Bet precīzi dati par inženieru attīstību no Ķīnas vēl nav publicēti.

Starp citiem celtņiem ir vērts atzīmēt augsto torņa celtni , kas tiek izmantots lielākajā daļā būvlaukumu pasaulē - Smags Ielādēt 4000 H.C. 100. Tās kravnesība ir 100 tonnas. Šis celtņa modelis tika īpaši izveidots, lai paceltu kravas lielā augstumā.

Tādējādi šis celtnis var pacelt vairāk nekā 22 tonnas 96 metru augstumā.

Mēs visi esam redzējuši, kā viņi strādā vairāk nekā vienu reizi celtņi palīdzot cilvēkiem būvēt augstceltnes un dažādas ēkas. Tomēr vai esat kādreiz redzējuši tik milzīgu celtni, kas vienkārši pārsteidz ar savu izmēru? Dažas dzērves pat spēja iekļūt Ginesa rekordu grāmatā. Kas tas ir - lielākais celtnis pasaulē? Un kādi citi celtņi pretendē uz šo titulu?

Lielākais kravas celtnis

Neapšaubāmi, līderpozīcijas starp autoceltņiem pieder vācu celtnim LiebherrLTM-11200-9.1, ko sauc arī par “Mamutu”. Šis gigants ir pat iekļauts rekordu grāmatā. Tas ir pašgājējs strēles celtnis, kas aprīkots ar teleskopisko izlici. Izlice atrodas uz 9 asu šasijas ar 18 dzenošiem riteņiem. Automātiski izvelkamā izlice sastāv no astoņām sekcijām un ir garākā pasaulē.

Šī autoceltņa standarta modelis spēj pacelt 363 tonnas kravas, bet, uzstādot speciālo aprīkojumu, celtspēja palielinās līdz 1200 tonnām - strēle var izturēt šo kravas svaru 2,5 metru attālumā. Mašīna var pacelt kravu 180 metrus, taču šajā gadījumā kravas maksimālais svars var būt tikai 1,3 tonnas.

Kravas celtņa dzinējs ir 8 cilindru bloks ar 680 Zirgu spēks, darbojas ar dīzeli. Kā pretsvars, kura svars ir 202 tonnas, tiek izmantotas 32 tāda paša izmēra plāksnes. Kad šāds pretsvars kļūst nepietiekams, tiek uzstādīts īpašs hidrauliskais balansēšanas aprīkojums.

Šo “kolosu” izmanto liela mēroga celtniecībā (piemēram, smagai tehnikai, lieliem kuģiem) un vēja ģeneratoru uzstādīšanai. Autoceltņa montāža aizņem aptuveni 8-10 stundas - lielākā daļa detaļu tiek atvestas ar kravas automašīnu, no kurām ir vismaz 20.

Lielākais kāpurķēžu celtnis

Šeit var atzīmēt Ķīnas uzņēmumu kāpurķēžu celtņu modeļus - SCC86000TM (Sany) un XGC88000 (XCMG). Uzņēmums paziņoja par celtņu ražošanu, kas spēj pacelt līdz 3600 tonnām 2011. gadā. Bet ir jau Zoomlion ZCC3200NP jaucējkrāns, arī no Ķīnas ražotāji.

Tā celtspēja ir 3200 tonnas, kas ir par 200 tonnām vairāk nekā vācu kāpurķēžu celtnim Liebherr LR13000 (var pacelt 3000 tonnu smagu kravu).

Lielākais torņa celtnis

Starp torņa celtņiem milzu celtnis no Wolffkran ir 1250B modelis. Celtņa maksimālais slodzes moments ir 1500 tonnas, šī giganta celtspēja ir 60 tonnas. Izlices maksimālais rādiuss ir 80 metri, un tā maksimālajā rādiusā var pacelt 11 tonnu smagu kravu.

Šis lielais celtnis uzreiz pēc prezentācijas devās uz savu pirmo darbu – būvēt hidroelektrostaciju Vācijā. Celtņa ražotājs apgalvo, ka šodien tas ir ļoti populārs daudzās pasaules valstīs (Eiropā, Amerikā, Austrālijā, Tuvajos Austrumos). Gadā tiek ražoti ne vairāk kā 15 šādi celtņi, un to cena tiek noteikta atkarībā no konfigurācijas, taču izmaksas joprojām ir neticami augstas. Tāpēc, lai ietaupītu klientu naudu, ražotāji pat piedāvā šo celtni nomāt.

Lielākais peldošais celtnis

Itāļu kompānija Monfalcone ir radījusi lielu celtni darbam uz ūdens - Saipem Mikoperi7000. Tas ir viens no milzīgajiem peldošajiem celtņiem (precīzāk, tie ir divi kopā strādājoši celtņi), kura klājs pēc izmēra pielīdzināms diviem futbola laukumiem.

Šis "smagais strādnieks" var pacelt jebkuru urbšanas iekārtu vai kuģi, kas sver līdz 14 000 tonnām. Celtnis uz ūdens virsmas var strādāt vairākus mēnešus, pie tā strādā ap 300 speciālistu - viņiem peldošajā celtnē ir pat ēdnīcas, kafejnīca, kinoteātris un slimnīca.

Var atzīmēt arī Ķīnas uzņēmuma peldošo celtni – DLV4400. Kā norāda nosaukums, šī celtņa celtspēja ir 4400 tonnas. Raksturīga ar 7 klātbūtni dīzeļdzinēji. Peldošais celtnis ir 174 metrus garš un 48 metrus plats. Šis milzis var palikt uz ūdens virsmas vismaz 60 dienas. Tajā strādā 250 cilvēki. To izmanto nogrimušu kuģu celšanai un celtniecībai uz plauktiem.

Lielākais stacionārais celtnis

Taysun celtnis ražots Ķīnā spēj pacelt kravu, kas sver vismaz 20 000 tonnu. Tātad viņš var pacelt aptuveni 20 000 vieglās automašīnas jeb 420 smago transportlīdzekļu vienības. Šī varenā celtņa augstums ir 133 metri, attālums starp laidumiem ir 20 metri. Šis “koloss” ir lielisks palīgs cilvēkiem tankkuģu un naftas platformu būvniecībā.

Speciālo darba mašīnu LTM 11200-9.1 var saukt par lielāko kravas celtni, kas ir populārs visā pasaulē. Tas ir aprīkots ar garāko izvelkamo teleskopisko strēli starp līdzīga veida iekārtām un ir unikāls vācu ražotāju izstrādne.

Ar šo speciālo aprīkojumu var pacelt un pārvietot dažādas kravas masas, kuru svars ir 1200 tonnas ar stieņu tvērienu 2,5 metri. Šis uzdevums ir pārāk grūts pārējiem uz planētas ražotajiem celtņiem.

Visspēcīgākais teleskopiskais kravas celtnis

Lielākais kravas celtnis, savā veidā labākais pasaulē celšanas īpašības, ir izvelkama izlice ar garumu 18,3-100 m, ar unikālu režģa pagarinājumu, kura garums var būt 24-126 metri. Šādu īpašu transportu aktivizē 8 cilindru dzinējs, kas uzstādīts uz šasijas. dīzeļdzinējs"Liebherr", kas darbojas ar dīzeļdegvielu un aprīkots ar turbokompresoru, kura jauda sasniedz 500 kW jeb 670 ZS.

Celtņa instalāciju darbina tā paša uzņēmuma 6 cilindru dzinējs ar jaudu 240 kW, kas darbojas plkst. dīzeļdegviela. Autoceltnis pārvietojas ar ātrumu, kas sasniedz 75 km/h, un tā masa, ieskaitot pretsvaru, ir 202 tonnas.

Liebherr LTM 11200-9.1 ir 30 reizes jaudīgāks par parasto celtni. Sastāvdaļas, no kurām tas ir salikts, tiek nogādātas darba vieta 20 kravas automašīnas, pēc kura celtnis tiek salikts kopējā konstrukcijā un sagatavots darbam astoņas stundas.

200 tonnas no celtņa svara un tā darba slodzes ir sadalītas pa četrām hidrauliski darbināmām kājām. Lai sadalītu spiedienu zem katras no šīm atbalsta ierīcēm, ir nepieciešams novietot platformas balstus, kas izgatavoti no bieza dzelzs. Ja balsti pārvietojas, celtnis var nokrist, kas novedīs pie lieliem bojājumiem un pilnīgas iekārtas atteices.

Vācu uzņēmuma Liebherr riteņu celtņa Mammoth raksturojums

Pasaulē lielākā kravas celtņa stieņiem ir spēcīgi kabeļi, kas palielina mašīnas jaudu. Zem celtņa strēles ir liela līdzsvara sistēma, kas satur 18 plāksnes uz 22 tonnu pamata, katra no tām sver 10 tonnas.

Paceļot dažādas kravas, balsti tiek pietiekami pārbaudīti augstspiediena, tāpēc ir nepieciešams uzturēt zemu ātrumu šo procesu. Autoceltņa vadības kabīnē ir monitori, kuros parādās informācija par katras detaļas slodzes apjomu.

Celtņa darbību kontrolē operatori, kuri uzrauga darbību precizitāti, novēršot nepatīkamās kļūdu sekas. LTM 11200-9.1 izmanto tiltu, telemastu un augstceltņu būvniecībā.

Šī iekārta var arī iekraut un izkraut iekārtu ar lieliem izmēriem un cita veida īpašu aprīkojumu. Turklāt šis celtņa mašīna izmanto militāro eksperimentālo objektu būvniecības laikā, un maksā 14 miljonus dolāru.

Kad jums varētu būt nepieciešams izmantot īpašu un unikālu 500 tonnu kravas celtni? Šo lielo aprīkojumu var izmantot tikai milzu objektiem ar smagām konstrukcijām, kuras nevar pārvietot ar zemu celtspēju.

Visvairāk lielie kravas celtņi, kas guvuši atzinību visā pasaulē, ļauj pārvadāt diezgan smagas kravas, ir paaugstinātas apvidus spējas, manevrētspēja un kreisēšanas ātrums. Šīs priekšrocības liek ceļu būves organizācijām iegādāties šo īpašo aprīkojumu.

Šie autoceltņi ir tik dārgi, ka tos nav iespējams iegādāties un pilnībā uzturēt, tāpēc daudzi uzņēmumi visvairāk apsver 500 tonnu kravas celtņa nomu. labākais līdzeklis izmantošanai dažādās būvlaukumos.