Gandrīz katrai jūsu automašīnas rezerves daļai ir savs marķējums (no ražotāja). Auto riepas nav izņēmums. Uzmanīgi aplūkojot riepu sānus, jūs redzēsiet daudz ierakstu, kas raksturo to īpašības un kuru vērtības jāņem vērā, izvēloties gumiju. Visizplatītākie marķējumi ir izmēri, ātruma indekss un riepu slodze. Tomēr šajā rakstā mēs runāsim par ne mazāk nozīmīgiem apzīmējumiem, kas norādīti arī uz riepām.
M+S (M&S)
Auto entuziastu vidū vislielākās domstarpības izraisa uzraksta M+S (M&S) nozīme. Burtiskā tulkojumā Mud & Snow ir dubļi un sniegs. Taču tas nenozīmē, ka visas riepas ar šo marķējumu ir ziemas riepas un paredzētas lietošanai uz sniegotiem ceļiem. M+S ir paša riepu ražotāja klasifikācija. Turklāt šādi marķējumi var būt gan uz vasaras, gan uz vissezonas riepām. Taču pierādījums tam, ka riepas patiešām ir ziemas riepas, ir grafisks simbols sniegpārslas formā uz kalna fona.
C (komerciāls)
Automobiļu riepas ar šo marķējumu ir paredzētas lietošanai vieglajiem kravas automobiļiem. Uz dažām riepām simbola “C” vietā ir uzraksts “LT”, kas nozīmē: “Vieglā kravas automašīna” (bieži norādīts tieši izmērā). Riepām ar šo marķējumu ir savas priekšrocības. Starp tiem: palielinātas nestspējas īpašības un universāls protektora veids. Ja vieglais automobilis tiek pastāvīgi piekrauts vai tiek ekspluatēts sarežģītos apstākļos, tiek nodrošinātas riepas ar marķējumu RF (Reinforced), XL (Extra Load). Šīm riepām ir pastiprināts rāmis.
VISU SEZONU
Uzraksts ALL SEASON nozīmē, ka riepas var lietot visu gadu, neatkarīgi no sezonas. Tomēr ir daži izņēmumi. Fakts ir tāds, ka nav riepu, kas varētu saglabāt savas īpašības temperatūrā no -20°C līdz +30°C. Tāpēc tā sauktās vissezonas riepas, pirmkārt, ir gumija ar nobīdītu temperatūras režīmu tās darbībai. Šādu riepu veiktspējas raksturlielumi paliek nemainīgi diapazonā -10°C – +20°C. Ja temperatūra sasniedz -10°C, riepas zaudē savu elastību, un, tai paceļoties līdz +20°C, gumija kļūst mīksta un nolietojas daudz ātrāk.
ROTĀCIJA, ĀRĒ/IEKŠĒJĀ(uzraksti riepu uzstādīšanai)
Riepām ar virziena un asimetriskiem protektora rakstiem ir papildu marķējumi, kas paredzēti, lai palīdzētu automašīnu īpašniekiem pareizi uzstādīt riepas. Starp šādiem uzrakstiem:
- ROTĀCIJA– marķējums ar bultiņu, kas norāda riepas griešanās virzienu kopā ar protektora rakstu;
- ĀRpuse vai sāni uz āru– uzraksts, kas norāda instalācijas ārpusi. Uzstādot riepu, tai jāatrodas riteņa ārpusē;
- IEKŠpuse vai sāni vērsti uz iekšu– norāda instalācijas iekšpusi.
Neaizmirstiet, ka riepu uzstādīšana prasa augstu riepu montāžas speciālistu kvalifikāciju un profesionālās zināšanas. Mūsu veikala vietnē ir pieejams sertificētu riepu furnitūras saraksts.
Par citiem uzrakstiem:
Lai palielinātu drošību, daudzi ražotāji automašīnām uzstāda īpašus riteņus, kas var turpināt kustību arī pēc riepu pārduršanas vai bojājumiem. Šajā gadījumā tiek izmantotas dažādas tehnoloģijas, un uz riepām tiek uzlikts atbilstošs marķējums. U
Goodyear ir RunOnFlat. EMT.
Kontinentālais - SSR.
Dunlop — DSST.
Michelin - ZP, ZP SR, RFT, PAX.
Nokian - Run Flat.
Jokohama — ZPS.
Svarīgs apzīmējums uz riepām ir saīsinājums TWI vai protektora nodiluma indikācija(tulkojumā kā “protektora nodiluma indikators”). Šis marķējums norāda uz indikatoru atrašanās vietu, kas ir nelieli izvirzījumi protektora rievu apakšā.
Ja vēlaties būt pārliecināti par iegādāto riepu kvalitāti, jāpievērš uzmanība arī apzīmējumam DOT/E.DOT.
DOT/E. DOT (ASV Transporta departaments)- uzraksts, kas atbilst ASV Transporta departamenta piešķirtajam alfabēta vai burtciparu kodam. Tas apliecina, ka riepa ir pārbaudīta un pārbaudīta, un tā ir sertificēta saskaņā ar federālajiem drošības standartiem. E marķējums norāda uz riepu tipa oficiālo apstiprinājumu saskaņā ar noteiktajiem ANO EEK Noteikumiem Nr. Vienotās prasības ietver skaitli aplī, kas norāda valsts kodu, un skaitli ārpus apļa, kas norāda apstiprinājuma numuru.
Daudz svarīgas tehniskas informācijas var atrast arī uz riepu sānu malām, taču to saprast ne vienmēr ir viegli. Tātad šeit var būt šādi apzīmējumi:
- PROTECIJAS (nodilumizturības koeficients);
- MAX PRESSURE (maksimālais iekšējais spiediens);
- TEMPERATŪRA (temperatūras koeficients);
- SĀNU SIENA (sastāvs, riepas sānu slāņu skaits);
- PR (rāmja izturība);
- PROTEKTORS (protektora auklas slāņu sastāvs un skaits) utt.
Jauns Eiropas riepu marķējums.
Pēc nesen veiktajiem pētījumiem vadošo Eiropas valstu eksperti nonāca pie secinājuma, ka lielākā daļa pircēju, izvēloties riepas savām automašīnām, dod priekšroku burtu marķējumam. Tāpēc riepās, kas ražotas kopš 2012. gada jūlija, ir apzīmējumi (latīņu burtiem) tādiem indikatoriem kā saķere uz slapja ceļa seguma, akustiskais komforts un rites pretestība. Apskatīsim šo marķējumu sīkāk.
1. Saķere uz slapja ceļa seguma.
Kā zināms, riepu saķeres efektivitāte ir tieši atkarīga no pašas automašīnas un tās ekspluatācijas apstākļiem. Automašīnām ar A klases riepām bremzēšanas ceļš ir samazināts līdz pat 30% (atšķirībā no F klases “brāļiem”). Savukārt “parastai” automašīnai, kas brauc ar ātrumu 80 km/h, bremzēšanas ceļš tiek samazināts par 18 metriem.
2. Akustiskais komforts.
Melnā svītra uz piktogrammām atbilst trokšņa līmenim, ko ritenis rada braukšanas laikā. Piktogrammas ar trim melnām svītrām norāda, ka riepa rada diezgan lielu troksni, taču tas nepārsniedz Eiropas robežu.
3. Rites pretestība.
Degvielas patēriņš, tāpat kā sajūgs, ir tieši atkarīgs no transportlīdzekļa modeļa un tā darbības apstākļiem. Tādējādi pilnībā aprīkotas automašīnas ar A klases riepām ietaupa līdz pat 7,5% degvielas, atšķirībā no automašīnām ar G klases riepām.
Marķējuma piemērs uz Amerikā ražotām riepām:
Euro-metric – Eiropas marķēšanas sistēmas izmantošana (aprakstīts iepriekš);
P-metriska – atšķiras no Eiropas sistēmas ar to, ka pirms profila platuma jānorāda galamērķa indekss;
P – riepas vieglajām automašīnām (Passenger). Piemēram: P185/65R14;
LT – riepas vieglajiem kravas automobiļiem (LightTruck). Piemēram: LT215/70R15.
Collu marķējumi. Piemēram: 31x10,5R15LT (izmanto 4x4 riepām):
31 – ārējais diametrs;
10,5 – profila platuma vērtība;
R – radiālā riepa;
15 – piezemēšanās diametra izmērs;
LT – vieglo kravas automašīnu riepa.
Alfa-metriskā marķējums tika izmantots līdz 70. gadu vidum. Piemēram: FR60-15.
F – kravnesības indekss (680 kg pie 0,22 MPa spiediena);
R – radiālā riepa;
60 – attiecība starp riepas profila augstumu un platumu (%);
15 – piezemēšanās diametra izmērs.
Citi izplatīti apzīmējumi:
AD – riepa ar alumīnija radzēm;
Aqua – riepas pielāgotas braukšanai lietainā laikā;
ALL STEEL – riepas ar rāmi un siksnu no metāla auklas;
AT, A/T (All Terrain) – riepas SUV, pielāgotas braukšanai pa jebkuru reljefu;
BLK – standarta melna sānu siena;
C (Commercial) – mikroautobusu un vieglo kravas auto slāņu standarts;
DOT - riepa atbilst ASV vispārpieņemtajiem standartiem;
DA (zīmogs) – riepai ir nelieli ražošanas defekti, kas neietekmē tās darbību;
DD – riepa ar radzēm ar taisnstūrveida serdi ar rombveida malu;
E17 - riepa atbilst Eiropas Savienībā vispārpieņemtajiem standartiem;
FR (Flangerib) – riepa ar pastiprinātu sānu malu, samazinot bojājumu iespējamību;
HP, H/P (HighPerformance) – premium klases riepas;
HT, H/T (HighwayTerrain) – riepas SUV, braukšanai pa ceļiem un lielceļiem;
IEKŠpuse (Side Facing Inward) – riepa ir uzstādīta iekšpusē;
J – riepas, kas paredzētas Jaguar automašīnām;
LEFT – riepas ir uzstādītas automašīnas kreisajā pusē;
LT (Light Truck) – riepas vieglajiem kravas automobiļiem;
MADE IN... – riepas ražotājvalsts;
Maksimālā slodze, MAXLOAD – maksimālā slodzes vērtība (mērot mārciņās – LBS, 1 LBS=0,4536 kg);
Maksimālais spiediens, MAXPRESSURE – riepas iekšējā spiediena vērtība (mērīts mārciņās uz kvadrātcollu - PSI, 1PSI=0,0069 MPa);
MD – riepas ar plastmasas radzēm ar cieta sakausējuma serdi;
M+S, M&S (angļu “mud and snow” - “mud and snow”) - riepas braukšanai ziemā;
MFS (Maximum Flange Sheild) – riepas ar bojājumu aizsardzības sistēmu saskaroties ar apmalēm un ietvēm;
M3 – riepas BMW M3 automašīnām;
MO – riepas Mercedes-Benz automašīnām;
ML – riepas Mercedes-Benz vai Audi automašīnām ar loka aizsardzības sistēmu;
MT, M/T (Mud Terrain) – riepas braukšanai bezceļa apstākļos (apvidus auto riepas);
N0, N1, N2 – riepas Porsche automašīnām;
OD – radžotas riepas ar ovālu serdi;
ĀRPUS (Side Fasing Out) – riepu uzstāda no ārpuses;
OWL – baltas riepas ar melniem marķējumiem uz sānu malas (kontūra);
PR (Ply Rating) – riepu kārtu vērtējums, kas raksturo karkasa izturību;
4PR un 6PR – noteiktais vieglo automašīnu riepu kārtu standarts;
PLIES: TREAD – riepu protektora slāņa sastāvs;
RADIĀLS – radiālā riepa;
Rain (angļu: “rain”) – riepas braukšanai sarežģītos laika apstākļos;
REGROOVABLE - riepas, kas nodrošina iespēju padziļināt protektoru, griežot;
RIGHT – riepa ir uzstādīta automašīnas labajā pusē;
RF, Reinf. (pastiprinātas) – pastiprinātas riepas;
ROF (RunonFlat) - Goodyear saimes pašnesošās riepas, kas ļauj automašīnai turpināt kustību pārduršanas un spiediena zuduma gadījumā;
ROTĀCIJA – virziens, kurā riepa griežas. Ātrgaitas riepām var būt īpašas bultiņas - rotācijas indikatori;
RWL – balts uzraksts sānos;
SD – riepas ar radzēm ar karbīda serdi;
SIDEWALL – riepas sānu slāņa sastāvs;
SSR – riepas ar avārijas aizsardzības sistēmu spiediena zuduma gadījumā;
SST (pašnesošās riepas) - “pašnesošās riepas”, kas ļauj automašīnai turpināt kustību spiediena zuduma gadījumā;
STEEL – riepas ar tērauda kordu jostu;
TEMPERATŪRA A – vērtība, kas nosaka riepas spēju izturēt temperatūras ietekmi;
TL (Tubless) – bezkameru riepas;
TREADWEAR 380 – riepu nodilumizturības indekss. Aprēķināts attiecībā pret “bāzes riepu” ar koeficientu 100;
TRACTION A – saķeres īpašību rādītājs. Ir vērtības A, B un C. Riepām ar indeksu A ir vislielākā saķere;
Tube Tire, TT, Mit SCHLAUCH – riepas tiek uzstādītas kopā ar kameru;
TWI – protektora atlikuma augstuma atzīmju izvietošana (Baltkrievijai – ne zemāka par 1,6 mm);
Ūdens (angļu: “water”) – riepas braukšanai īpašos apstākļos;
Winter (angļu: “winter”) – riepas braukšanai specifiskos apstākļos;
WSW – balta svītra (sānu siena);
XL (extraload) – riepa, kas pārvadā papildu slodzi;
ZP (ZeroPressure) - Michelin pašnesošās riepas, kas ļauj automašīnai turpināt kustību pārduršanas un spiediena zuduma gadījumā;
* – riepas lietošanai BMW automašīnām (var izmantot arī citu marku automašīnām);
AD – riepas ar radzēm;
BLK – riepas ar melnām atzīmēm uz sānu malas;
BSL – riepas ar melnām zobainām atzīmēm;
BSW – riepas ar melnu sānu malu (riepu markas apzīmējumā);
BW – riepa ar melnu sānu malu;
C*S – riepas, kas var izturēt līdz pat 50 dūrieniem;
DSST — saīsinājums no Dunlop Self-Supporting Technology (skat. ROF);
EMT – Goodyear saimes necaurduramo riepu ražošanas tehnoloģija (skat. ROF);
G1 – uz vienas ass obligāti jāizmanto identiskas riepas;
Pa kreisi – automašīnas kreisajā pusē ir uzstādītas riepas;
LT – vieglo kravas automašīnu riepas;
M+S (var būt arī ar marķējumu M&S vai M-S) – šis apzīmējums norāda uz iespēju riepas darboties visu sezonu. Piemērots arī ziemas riepām. Nav piemērojams vasaras riepām. Riepām ar šo apzīmējumu ir īpašs protektora un tukšumu procentuālais daudzums. Taču šis marķējums nenozīmē, ka riepas ir pārbaudītas skarbos apstākļos;
MFS ir īpaša sistēma, kas nodrošina maksimālu riteņu aizsardzību pret bojājumiem, kad tie saskaras ar ietvi vai apmalēm. Ap riepas apkārtmēru ir izveidots gumijas profils, kas veido buferzonu. Tas atrodas virs loka atloka, sienas apakšā;
OBL – uz riepas sānu malas tiek uzliktas marķētas melnas zīmes;
ORBL – uz riepas sānu malas tiek uzklātas izceltas melnas zīmes;
ORWL – uz riepas sānu malas tiek uzliktas izceltas, paaugstinātas baltas zīmes;
PŪCE – uz riepas sānu malas tiek uzliktas baltas kontūras zīmes;
RBL – uz riepas sānu malas uzklātas melnas reljefas zīmes;
RF/XL – pastiprinātas riepas uzstādīšanai smagajiem transportlīdzekļiem;
Pa labi – riepas uzstādīšanai automašīnas labajā pusē;
ROF (Run On Flat, Run Flat) - riepas, kas marķētas kā EMT.Run Flat - īpaša tehnoloģija, kas ļauj automašīnai turpināt kustību riepas plīsuma vai pārduršanas gadījumā. Automašīna brauc pat ar pilnīgu riepu spiediena zudumu un spēj nobraukt 80 km vai vairāk ar ātrumu līdz 80 km/h. Riepas ir pastiprinātas, ar vairākiem augstas kvalitātes gumijas slāņiem ar karstumizturīgu kordu sānu daļās. Kad šie slāņi ir caurdurti, tie iztur sānu sienu krokošanos un locīšanu;
ROWL – baltas kontūru reljefa zīmes uzliktas uz riepas sānu malas;
RRBL – uz riepas sānu malas tiek uzklātas reljefas padziļinātas melnas zīmes;
RWL – baltas reljefa zīmes ir uzliktas uz riepas sānu malas;
SBL – uz riepas sānu malas tiek uzklātas robainas melnas zīmes;
VSB – uz riepas sānu malas uzklāta robaina vertikāla josla;
WS – uz riepas sānu malas uzklāta balta svītra;
WSW – uz riepas sānu malas uzklāta balta svītra;
WW – balta siena;
E - riepas ar optimizētu rites pretestību atbilstoši oriģinālajam aprīkojumam.
Mūsdienu riepām ir diezgan plašs marķējums: daudz dažādu burtu un ciparu. Tomēr tie sniegs maz informācijas vidusmēra autovadītājam, ja vien viņš, protams, vispirms nav izpētījis kādu īpašu literatūru par riepu marķējumu. Šajā pašā rakstā apskatīsim svarīgākos ciparu apzīmējumus uz automašīnu riepām, par kādām riepas īpašībām tie liecina un kam vispirms jāpievērš uzmanība, pērkot. Sāksim.
Tātad ir divi veidi riepu marķējumi:Eiropas(metriska) un Amerikānis(collas).
Eiropas marķējums
Mūsu valstī Eiropas riepu marķējumi ir izplatītāki, tāpēc sāksim apskatu ar to. Piemēram, ņemsim riepu ar šādiem parametriem:
175 — riepas profila platums milimetros
80 – riepas profila augstums procentos no platuma (mūsu piemērā tas būs 80% no 175 mm, kā rezultātā 140 mm)
R– riepu dizains. R ir radiāla riepa (riepas kordu slāņi ir novietoti pa rādiusa līniju). Ir arī slīpās riepas, kurās kords tiek likts borta virzienā.
14 – riepas iekšējā apkārtmēra diametrs collās. Šeit galvenais ir nejaukt diametru ar rādiusu burta R dēļ, kas parādās pirms diametra apzīmējuma un, kā jau noskaidrojām, nozīmē riepas konstrukcijas veidu, nevis rādiusu.
88 – maksimālās slodzes indekss. Katrai indeksa vērtībai ir sava slodze. Šajā gadījumā 88 slodze būs 560 kg. Citu vērtību slodzi var apskatīt tabulā.
| Slodzes indekss | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 |
| 250 | 290 | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | |
| Slodzes indekss | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 | 125 | 130 | 135 |
| 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 | 1650 | 1900 | 2180 |
N- ātruma indekss. Tam, tāpat kā slodzes indeksam, ir savas vērtības (skatīt tabulu). Šeit mums ir riepa ar maksimālo ātrumu 210 km/h.
| Ātruma indekss | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 |
| Ātrums, km/h | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 |
| Ātruma indekss | B | C | D | E | F | G | Dž | K |
| Ātrums, km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 |
| Ātruma indekss | K | L | M | N | P | J | R | S |
| Ātrums, km/h | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
| Ātruma indekss | T | H | V | W | Y | VR | ZR | ZR(Y) |
| Ātrums, km/h | 190 | 210 | 240 | 270 | 300 | >210 | >240 | >300 |
Amerikāņu marķējumi
Tagad apsveriet amerikāņu (collu) marķējuma piemēru:
Piemērs: 35×12,50 R 15 LT 113 R
- 35 - riepas ārējais diametrs collās
- R- riepai ir radiāls karkass
- 15 - riepas diametrs collās, tāds pats kā metriskajā sistēmā
- LT- autobusu funkcija (LT - vieglās kravas automašīnas, vieglajām kravas automašīnām)
- 113 - slodzes indekss
- R- ātruma indekss
Papildus šīm nozīmēm uz jūsu transportlīdzekļa riepām ir arī vairāki citi marķējumi. Apskatīsim tos sīkāk.
Riepu gads
Riepas izgatavošanas gads ir atzīmēts ar četriem cipariem. Pirmie divi cipari ir gada nedēļa (37.), otrie ir ražošanas gads (11).
Riepas ražotājvalsts
Šeit viss ir vienkārši. Atrodam uzrakstu “Made in...”. Šī riepa ir ķīniešu.
Vada veids
Un šādi izskatās informācija par vada veidu slēdžā un sānu sienā. Šeit, pārtraucējā ( PROTEKTORS) tiek izmantoti 2 slāņi tērauda auklas ( TĒRAUDS 2), 2 slāņi sintētiskā aukla (POLIESTERS 2) un viens neilona aizsargslānis ( NILONS 1). Sānu sienā ( SĀNU SIENA) ir 2 sintētiskā auklas slāņi ( POLIESTERS 2 PAUDI).
Ir arī riepas, kas paredzētas palielinātām slodzēm. Tās izmanto vairāk kordu slāņu nekā parastās riepas. Tie ir norādīti marķēšana XL(Papildu slodze), ko parasti novieto pēc slodzes indeksa. Var būt arī atsevišķs uzraksts PAPILDUSLODE.
Maksimālais spiediens riepās
Marķēšana MAKSIMĀLS SPIEDIENS(pats uzraksts var nebūt, bet tikai cipari) norāda maksimālo spiedienu, ko riepa var izturēt. Šīs riepas maksimālais spiediens ir 350 kPa (kilopaskāli). Pārvēršot atmosfērās, tas būs 3,5 atmosfēras (ar ātrumu 100 kPa = 1 atmosfēra). Spiediens ir norādīts arī PSI(mārciņas uz kvadrātcollu). Lai PSI pārvērstu atmosfērās, varat apskatīt īpašu tabulu:
| PSI | 20 | 22 | 23 | 25 | 26 | 28 | 29 | 30 | 32 | 33 |
| BĀRS | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 1.7 | 1.8 | 1.9 | 2.0 | 2.1 | 2.2 | 2.3 |
| PSI | 35 | 36 | 38 | 39 | 41 | 42 | 44 | 45 | 46 | 48 |
| BĀRS | 2.4 | 2.5 | 2.6 | 2.7 | 2.8 | 2.9 | 3.0 | 3.1 | 3.2 | 3.3 |
Lūdzam ņemt vērā, ka riepā nav norādīts ieteicamais spiediens, bet maksimums, ko riepa var izturēt!
Riepu marķējums M S 
Vissezonas riepas (un arī ziemas riepas) ir marķētas ar M+S. Šie burti apzīmē dubļus + sniegu
Uzreiz var redzēt radiālās riepas dizaina marķējumu ar atsevišķu vārdu - RADIĀLS
Riepu rotācijas virziens
Ja riepai ir virziena protektora raksts, tad riepas griešanās virziens tiks parādīts bultiņas veidā ar uzrakstu ROTĀCIJA
Un, ja riepai ir asimetrisks protektora raksts, tad tās iekšpusē būs uzraksts IEKŠĀ, un ārpusē - ĀRĀ.
Riepu nodiluma indikators
Nodiluma indikatora atrašanās vietu var norādīt uz riepas sāniem ar nelielu uzrakstu TWI, trīsstūris vai kāda cita ikona. Pats indikators parasti sastāv no džempera rievā starp aizsargiem. Kad protektors nolietojas un tā augstums samazinās līdz indikatora augstumam, tas nozīmē, ka ir pienācis laiks mainīt riepu. Uz riepas var būt arī piliens formas indikators. Kad šis kritums beidzas, riepa vairs neiztur hidroplanēšanu.
Ziemas riepām ir papildu indikators - sniegpārsla. Ziemas indikators ir augstāks par "vasaras" indikatoru, un, protektoram nolietojoties līdz "ziemas" indikatoram, ziemas riepu izturība pret slīdēšanu uz ledus un sniega pilnībā izzūd, un ir pienācis laiks to mainīt. Nu, vai arī varat to “izrullēt” kā vasarīgu. Daži ražotāji savas riepas aprīko ar digitālu indikatoru, kas uz riepas parādās kā cipars. Tiklīdz skaitlis nodilst līdz 1,6 mm vasaras riepām un līdz 4 mm ziemas riepām (minimālais protektora dziļums), ir pienācis laiks mainīt riepas.
Nodilumizturība, saķere un temperatūra
PROFESIONĀLI nozīmē gumijas maisījuma nodilumizturību, no kura izgatavota riepa. Jo mazāka ir skaitliskā vērtība (šeit – 180), jo īsāks riepas kalpošanas laiks. Parastām riepām ikdienas braukšanai TREADWEAR parasti ir no 220 līdz 340. Riepām, kuras tiek uzstādītas ērtām automašīnām, kas nav paredzētas agresīvai braukšanai, resurss parasti ir lielāks - aptuveni 400. Sporta riepām, gluži pretēji, var jābūt zem 200 (kā Piemēram). Tas ir tāpēc, ka sporta riepas ir izgatavotas no mīkstāka gumijas maisījuma labākai saķerei ar ceļa virsmu.
Tomēr TREADWEAR nesniedz skaidru priekšstatu par turpmāko riepu nodilumu, jo nodilumu lielā mērā ietekmē braukšanas stils, transportlīdzekļa svars, riepu spiediens utt. Tāpēc šim rādītājam nevajadzētu piešķirt lielu nozīmi.
TRAKCIJA parāda riepas saķeri ar ceļa virsmu. A.A.- labākais rezultāts, A- augsts, B-vidēja un C- īss.
TEMPERATŪRA– riepu karstumizturība lielā ātrumā. Jo augstāks šis indikators, jo augstāku temperatūru riepa var izturēt darbības laikā. A nozīmē, ka riepa var izturēt augstu temperatūru, B– vidējais un C- zems. Gandrīz visas vieglo automašīnu riepas ir apzīmētas ar A. B un C var atrast riepām, kas nav paredzētas lielam ātrumam, piemēram, bezceļa riepām.
Kvalitātes standarti
Riepas var būt sertificētas atbilstoši Eiropas vai ASV standartiem.
Eiropas sertifikācija ir norādīta ar burtu E(atbilstība ECE - Eiropas Ekonomikas komisija) ar numuriem. Cipars blakus burtam norāda uz vienu no valstīm, kas ir pilnvarotas sertificēt riepas. Pēc tam tiek norādīts 5-6 ciparu sertifikāta numurs.
Riepas atbilstību Amerikas standartiem norāda ar saīsinājumu DOT(Department Of Transport) ar burtiem un cipariem, kas norāda ražotāju un riepas izmēru.
Automašīna ir visizplatītākais pārvietošanās līdzeklis. Uz visas planētas jau ir vairāk nekā miljards automašīnu, un to skaits turpina strauji pieaugt. Vieglo automašīnu ir daudz vairāk nekā kravas automašīnu vai speciālo transportlīdzekļu. Viņiem visiem ir četri riteņi, četras automašīnu riepas. Izvēlēto riteņu parametri ir individuāli katrai automašīnai un atkarīgi no vairākiem apstākļiem: gada laika, darbības režīma, ceļa seguma veida. Auto riepas ir izgatavotas no augstas kvalitātes gumijas, kas, savukārt, ir izgatavota no dabiskās vai mākslīgās gumijas. Gumija ietver arī auklu - audumu, kas sastāv no metāla un tekstila pavedieniem. Lai uzlabotu riepas veiktspēju un tās nolietojumu, kords ietver arī polimēru šķiedru.
Parasti automašīnu riepām ir karkass, kas ir riepas pamatne, pie kura ir piestiprināts viss pārējais. Breaker ir auklas auduma slānis, kas tiek uzklāts uz rāmja, padarot pamatni izturīgāku. Slēdža augšpusē ir uzlikts aizsargs. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu vislabāko saķeri ar ceļu. Aizsargiem ir dažādi raksti un biezumi. Riepas borts ļauj tai lieliski piegulēt uz riteņa loka, un tas sastāv no vairākiem kordu slāņiem ar polimēru vītnēm. Riepu marķējumi parasti atrodas uz gumijas sānu virsmas.
Dabiski, ka riepas vēlams iegādāties komplektā, 4 gab.
Arī rezerves ritenim jābūt tāda paša zīmola un izmēra kā galvenajam komplektam.
Nav vēlams montēt riepas no dažādiem komplektiem, jo katrai riepai ir savs marķējums un cits mērķis. Ja riepas jāmaina nodiluma dēļ, tad labāk ir iegādāties vismaz divas vienādas priekšējiem vai aizmugurējiem riteņiem. Tad jūs varat droši turpināt vadīt savu transportlīdzekli.
2 Auto riepu marķējumi
Jebkuram autoražotājam ir līgumi ar riepu ražotājiem, kurus tas izmanto tieši savām automašīnām. Bet, tā kā transportlīdzeklis ir izmantots vairāk nekā vienu gadu, riepām ir tendence nolietoties un nolietoties. Tāpēc automašīnas īpašniekam ir jāizvēlas jauns riepu komplekts. Šim nolūkam ir paredzēta marķēšana. Marķējumi ir ciparu un alfabētiski kodi, kas tiek uzdrukāti uz riepu virsmas. Katrai automašīnu riepu markai ir savi burtu un ciparu apzīmējumi. Uz gumijas var izlasīt pilnīgi visu informāciju, kas attiecas uz konkrēto riepu, tikai jāprot to izlasīt. Visiem zināmajiem un ne tik zināmajiem riepu ražotājiem ir savs marķējums. Daži no tiem, populārākie, tiks apspriesti turpmāk.
- Michelin. Šis ir sen zināms franču uzņēmums, kas ražo riepas galvenokārt Francijā ražotām automašīnām - Porsche, Ferrari, Renault, Peugeot. Bet tos izmanto arī citi automašīnu ražotāji no Vācijas un Itālijas. Pilot riepas tiek izmantotas galvenokārt sporta automašīnām, un, ja ir arī vārds Sport, tad profesionālajiem sporta automobiļiem Primasy ir apzīmējums premium klases automašīnu riepām. Cipari norāda gumijas slodzes indeksus uz riteni, kā arī cilindra platumu. Ko nozīmē marķējums uz riepām ar latīņu burtiem? Tādējādi tiek norādīts ātruma indekss (B, D.F.G. utt.), radžu forma un pašas riepas mērķis (ziemas, vasaras, universāls).
- Kontinentālais. Šis ir Vācijas koncerns, kura pārstāvji uzskata, ka uz riepām nepieciešams norādīt ne tikai zīmolu un vispārīgo informāciju, bet arī visus riepu tehniskos parametrus un īpašības. Eiropas riepu ražotājiem jānorāda tikai trīs parametri: degvielas patēriņš, trokšņa līmenis un bremzēšana uz slapja ceļa. Cita informācija var netikt sniegta. Protams, ir norādīta arī riepas marka un klase. Visus pārējos parametrus var atrast ražotāja vietnē.
- Bridgestone. Šis ir Japānas uzņēmums, viens no pasaules līderiem šajā biznesā. Viņi ražo gumiju ne tikai vieglajām automašīnām, bet arī džipiem un krosoveriem. Bridgestone ir liela daļa, aptuveni 30 procenti, no kopējā pasaules tirgus apgrozījuma. Riepu sānos ir norādīti gabarītu izmēri skaitļos, zīmola nosaukums, mērķis un klase. Šī dekodēšana ir detalizēti aprakstīta ražotāja vietnē.
- Cordiant. Šis ir slavenākais Krievijas zīmols. Lai atšifrētu Cordiant marķējumu, jums jāaplūko gumijas sāni. Papildus nosaukumam var redzēt divciparu vai trīsciparu skaitļus - 74, 80, 950, 475 - tā ir maksimālā slodze uz vienu riteni. Latīņu viencipara burti - K, L, M, N - norāda maksimālo ātrumu, kādu riepa var izturēt.
- Labs gads. Šis ir amerikāņu zīmols, kas jau sen un stingri nostiprinājies pasaules tirgū. Šīs markas automašīnu riepu marķējums ietver ne tikai gumijas kopējos izmērus, bet arī vērtību universālajā riepu kvalitātes skalā -UTOG, kā arī visus iepriekš aprakstītos standarta marķējumus. GoodYear automašīnu riteņus galvenokārt izmanto vieglajām automašīnām.
- Dunlop riepu apraksts. Šis ir britu zīmols, kuram ir ekskluzīvi līgumi ar 33 autoražotājiem gan Eiropā, gan ASV un Japānā. Tie ražo vissezonas riteņus, kā arī atsevišķus vasaras un ziemas riteņus. Marķējums atbilst Eiropas standartiem. Dunlop piedāvā vislielāko riepu izvēli katrai gaumei. Cena, protams, augsta, bet kvalitāte to attaisno.
- YokoHama riepu marķējumi. Šis ir viens no slavenākajiem japāņu zīmoliem, kas ir sevi pierādījis kā izcilu augstas kvalitātes un pieejamu automašīnu riepu ražotāju. Tā marķējumi atbilst citu Japānas zīmolu, piemēram, Bridgestone, marķējumiem. Šie uzņēmumi ir orientēti uz Eiropas un Amerikas tirgiem, tāpēc ražo pēc Eiropas un Amerikas standartiem.
Slavenāko automašīnu riepu zīmolu marķējumi tika apspriesti iepriekš.
3 Papildu riteņu parametri
Papildus pamata parametriem ražotāji par daudziem riteņiem sniedz papildu informāciju. Piemēram, RF, XL ir pastiprināta riepa ar lielāku slodzi nekā parasti, burti “M+S” “dubļi” + “sniegs” (Sniegs) - norāda riepas mērķi - ziemas un universāla, TL - šī riepa. nav caurules, “AW” vai “AS” - riteņus var izmantot jebkuros laikapstākļos vasarā un ziemā, FR - papildu aizsardzība lokam. Tā kā pasaulē ir divas drošības sistēmas automašīnu riepām – amerikāņu un Eiropas, tad šos apzīmējumus var attiecināt arī uz gumiju. Tad būs vai nu "DOT" - Amerikas sistēma, vai "E" - Eiropas drošības sistēma. Daudzi ražotāji riepu marķējumā burtu vietā iekļauj simbolus: sniegpārslas - ziemas riepas, saule - vasaras riteņi uz sausa ceļa, lietus lāses - rudens-pavasara riepas uz slapja ceļa. Riteņu riepu marķējumā ir norādīts arī izgatavošanas datums – gads un nedēļa. Kāpēc nedēļu? Jo gumija netiek izgatavota vienā dienā.
Visām riepām ir marķēšanas standarti, kas ļauj viegli nolasīt marķējumu uz jebkura ražotāja riepām. Labi ražotāji vienmēr ir labi zināmi, un, ja ir nepieciešamība mainīt riepas, labāk izvēlēties riepas automašīnām no pazīstamiem zīmoliem. Lai gan tie ir dārgāki, tie kalpos vairāk nekā vienu vai divas sezonas. Būs ļoti sarūgtināts pirkt riepas un nebraukt ar tām pat vienu sezonu. Tāpēc riteņus labāk iegādāties veikalos vai izstāžu zālēs, kas bauda pircēju uzticību. Ja nav skaidrs, kā tas vai cits apzīmējums uz riepas tiek atšifrēts, labāk jautāt pārdevējam. Viņš visu sīki izskaidros un palīdzēs izvēlēties pareizās riepas.
Pareizu kravas automašīnu riepu izvēle ir jūsu transportlīdzekļa drošas un netraucētas darbības atslēga. Tāpēc ir jāzina gumijas specifiskie marķējumi un apzīmējumi. Tas palīdzēs izprast nianses un izvēlēties saviem šī brīža ekspluatācijas apstākļiem piemērotāko riteņu komplektu.
Visas kravas automašīnu riepas ir marķētas ar nepieciešamajiem parametriem. Lai saprastu riepas specifikāciju, jāizlasa burti uz riteņa sānu malas, kas atrodas ap visu apkārtmēru. Ar lieliem burtiem tiek drukāts ražotāja nosaukums un logotips, riepu marka, riteņu griešanās virziens un preces izmērs.
Krievijas tirgū riepu marķējumos bieži atrodami Eiropas izmēru apzīmējumu piemēri. Piemēram, izmērs 286*75*R15 tiek atšifrēts šādi:
- pirmais cipars norāda protektora platumu;
- otrais ir raksta augstuma attiecība pret gumijas platumu. Zīmīgi, ka šis rādītājs nav nemainīgs – riepu 165*40*R16 vai 195*40*R16 profila augstums būs atšķirīgs;
- trešais cipars ir piezemēšanās loka diametrs collās, t.i. 16;
- burts R norāda, ka riepai ir radiālais kords dizains. Vecākos piemēros ir auklas diagonāla aušana.
Kameras etiķešu nozīme
Parasti vieglo automašīnu riteņi ir bezkameru. Tas nozīmē, ka riepa vienkārši uzslīd uz loka. Šādi produkti ir marķēti ar uzrakstu Tubeless. Tomēr jūs bieži varat atrast vecākus modeļus vai vietēji ražotas kravas automašīnu riepas ar TT (Tube Type) simboliem. Ja šis uzraksts ir, riepu uzskata par kameru riepu.
Arī pašām kamerām ir sava simbolika. To dekodēšana ir ļoti vienkārša – pirmais cipars norāda profila platumu collās, bet divi cipari beigās norāda montāžas diametru. Var būt arī simboli, kas norāda kameras lietošanas jomu:
- LGA - vieglais auto vai lt;
- GA – kravas automašīnas un pašizgāzēji;
- LA – vieglās automašīnas un mikroautobusi.
Jāatceras, ka kameru riepu uzstādīšanai ir nepieciešami īpaši kameru riteņi. Tāpēc jums vajadzētu pievērst uzmanību to apzīmējumam. Zīmes LK, GK vai RK apzīmē: vieglās automašīnas ar kameru, kravas automašīnas ar kameru, regulējamu kameru riepu. Jūs varat uzstādīt kameru riepas uz šī ražotāja riteņiem. 
Loka lentes marķējumi
Dažreiz svaru komplekti tiek uzstādīti, izmantojot loka lenti. Tas sastāv no izturīgas elastīgas gumijas un tiek nēsāts zem pašas riepas. Tas ļauj labāk aizsargāt sānu malu no noberšanās un diska virsmas auklas bojājumiem.
Lentai ir savs marķējums, kas sastāv no diviem cipariem. Pirmais cipars ir lentes platums, bet otrais ir loka diametrs. Dažreiz riteņa loka lentes marķējumi norāda divas vērtības - collās un milimetros lietošanas ērtībai.
Normatīvās prasības un standarti GOST 5513-97
Pilns kravas automašīnu riepu atbilstības saraksts ir aprakstīts GOST 5513-97. Dokuments regulē visus standartus attiecībā uz šādām riepām un nepieciešamos parametrus. Visiem marķējumiem jābūt ārpusē. 1,6 mm augstums ir minimālais riepas protektora augstums. Kad šie rādītāji ir sasniegti, komplekts ir jānomaina. Ziemas riepām ir pavisam citi standarti – šeit kritiskais skaitlis ir 2,5 mm atlikušā protektora augstuma. 
Saskaņā ar šo dokumentu tiek regulēts arī riepu kārtu standarts. Slānis - auklas slāņu skaits uz gumijas sānu malas. Kravas automobiļu slāņu riepām apzīmējums sākas ar 8 slāņiem, un maksimālā vērtība ir 18. Radiālie riteņi ir izturīgāki un modernāki.
Ātruma indekss
Vēl viena svarīga kravas automašīnu riepu īpašība ir maksimālā ātruma indekss, ar kuru jūs varat turpināt braukt. Kravas automašīnu riepu marķējumā šis indikators ir norādīts ar latīņu alfabēta burtu. Jo tuvāk tas ir alfabēta beigām, jo augstāka ir ātruma kategorija. Kravas automašīnu riepas tiek ražotas ar indeksiem J, K, l, M, N, P, Q, R, kas atbilst ātruma indikatoriem no 100 līdz 170 km/h ar soli pa 10 punktiem.
Slodzes indekss
Kopā ar ātruma kategoriju ir norādīts riepu slodzes indekss SUV un kravas automašīnām. Šie divi skaitļi atrodas blakus maksimālā ātruma ierobežojumam. Jo augstāks šis indikators, jo lielāka ir katra riteņa maksimālā pieļaujamā slodze. Šis parametrs tiek aprēķināts pie maksimālā pieļaujamā riepu spiediena (kPa). Šis indikators ir norādīts uz riepas sānu malas.
Minimālais indekss kravas automašīnām ir 119 vienam un 116 dubultriteņiem. Ja uz gumijas ir uzdrukāti burti EL vai Reinforced, tas norāda uz pastiprinātu struktūru un palielinātu radiālo slāņu skaitu. Šis uzraksts norāda, ka riteņa kravnesība ir par 3 vienībām lielāka.
| Riepu marķējuma atšifrēšana | |
|---|---|
| Rādītājs | |
| 116-120 | 1250-1400 |
| 121-130 | 1450-1900 |
| 131-140 | 1950-2500 |
| 141-150 | 2575-3350 |
| 151-160 | 3450-4500 |
| 161-170 | 4625-6000 |
| 171-180 | 6150-8000 |
| 181-190 | 8250-10600 |
Amerikāņu izmēra apzīmējums
Amerikāņu riepu marķēšanai ir divas iespējas. Pirmais ir ļoti līdzīgs Eiropas, tikai standarta izmēra priekšā ir pievienoti burti, kas norāda produkta pielietojuma jomu. Piemēram, P 195 60* R17 papildus profila augstumam un piezemēšanās diametram ir teikts, ka riepa ir uzstādīta vieglajām automašīnām (P - pasažieris), un burti LT vai T norāda kravas virzienu (Light Track, Track) .
Otrs vieglo kravas automašīnu riepu marķēšanas veids izmanto citu pieeju un collu sistēmu. Ja uz izstrādājuma ir skaitļi, piemēram, 30*10*R16, tad 30 ir riepas ārējais diametrs collās, 10 ir protektora platums un 16 ir iekšējā loka diametrs.
Krāsainas zīmes
Dažreiz uz riepas ir krāsu marķējumi. Tas nozīmē, ka riepu dizainā ir pastiprinātas zonas. Šie nelīdzenumi ir pilnīgi normāli, un tie ir paredzēti, lai atvieglotu montāžu uz diska un panāktu līdzsvaru.
Dzeltenais trīsstūris norāda gumijas smagāko daļu. Šai atzīmei jābūt saskaņotai ar burtu L pašā apzīmogotajā diskā.
Sarkanais punkts apzīmē sienas cietāko daļu un ir izlīdzināts ar līdzīgu zīmi uz vieglmetāla diska. Var būt arī krāsainas svītras vai balts zīmogs ar numuru. Pirmā palīdz atrast nepieciešamo komplektu noliktavā, bet otrā sniedz informāciju par rūpnīcas inspektora numuru, kurš komplektu novērtē.
Papildu uzraksti
Daži ražotāji nodrošina savus produktus ar papildu apzīmējumiem. Ražošanas datums ir ļoti izplatīts. Tas ir izteikts ar četriem cipariem. Pirmie norāda nedēļas sērijas numuru, bet pēdējie divi norāda ražošanas gadu. Ražošanas datums ar šādiem cipariem 1710 ir 10. gada 17. nedēļa.
Bieži vien var redzēt vārdu Ārpus. Šāda veida riepām ir asimetrisks protektora raksts, un emblēmai jābūt vērstai uz āru. Tas nodrošinās komplekta pareizu darbību visos apstākļos. Ja uz riepas sānu malas šāda uzraksta nav, tad to var uzstādīt uz jebkuras ass ar jebkuru pusi. 
Standarta komplekti ir paredzēti drošai kustībai uz normālām virsmām. Ja nepieciešamas uzlabotas krosa spējas, tad jāņem M+S izmēra komplekts. Ja šie simboli ir atšifrēti kravas automašīnām, tad tie nozīmē dubļi+sniegs. Šādi riteņi tiek uzskatīti par visu sezonu un var nodrošināt labas spējas krosā pat braucot pa dubļainiem vai sniegotiem ceļiem.
DOT vai ECE zīme norāda uz atbilstību Amerikas vai Eiropas drošības standartiem. Lietussarga ikonas, lietus un vārdu Aqua vai Rain klātbūtne norāda uz paaugstinātu izturību pret akvaplanēšanu un uzlabotu gumijas drenāžu.
Izvēloties jaunas riepas vieglajam auto, jums jāpievērš uzmanība marķējumiem un apzīmējumiem, kas norādīti tieši uz riepas. Galu galā tikai marķējumi var pateikt, kura riepa ir piemērota jūsu automašīnai un kura nav piemērota.
Šajā rakstā mēs esam izstrādājuši jums detalizētu vieglo automašīnu riepu marķējuma skaidrojumu. Ceram, ka šī informācija vienkāršos riepu izvēli un ļaus izvairīties no kļūdām.
Marķējumi, kas norāda protektora nodiluma indeksu, vilces indeksu un temperatūras indeksu.
Uz riepu virsmas ir norādīti rādītāji par atbilstību noteiktiem normatīvajiem dokumentiem, jo īpaši:
- Protektora nodiluma indekss– iekārtas nodilumizturības indikators;
- Vilces indekss– adhēzijas kvalitātes rādītājs;
- Temperatūras indekss– temperatūras ietekmes indikators;
Papildus ir norādīts arī simbols “punkts”, kas nosaka pašreizējo atbilstības līmeni visām normatīvo dokumentu un kvalitātes noteikumu prasībām.
Maksimālā slodze un pieļaujamais gaisa spiediens
Riepu marķējumi, kas norāda maksimālo slodzi un pieļaujamo gaisa spiedienu iekšpusē.
Lai norādītu maksimālo slodzes vērtību, vērtība angļu mārciņās, kā arī kilogramos ir uzrakstīta ar sīku druku uz riepas virsmas ar atzīmi priekšā Maksimālā slodze.
Jāatzīmē viena interesanta šī parametra iezīme. Daudzi autovadītāji vienkārši reizina Max Load vērtību ar 4 (citiem vārdiem sakot, ar kopējo riepu skaitu). To darīt nav ieteicams, jo riepu nevajadzētu izmantot līdz savu iespēju robežai. Lai sasniegtu optimālo rezultātu, no robežvērtības ir jāatņem 20% (šo procentuālo daļu izmanto vieglajiem automobiļiem).
Maksimālais iespējamais gaisa spiediens ir norādīts arī uz riepas virsmas. Šis parametrs ir atzīmēts kā Maksimālais spiediens un ir norādīts mārciņās (PSI — mārciņas uz kvadrātcollu) un kilopaskālos. Šie dati jāņem vērā, piepūšot riepu ar gaisu.
Riepu veiktspējas īpašības
Burti var tikt papildus norādīti autobusā M+S Tādēļ šos produktus var viegli lietot ziemas apstākļos, kā arī sniega un netīrumu atlikumu klātbūtnē uz ceļa virsmas. Var norādīt apzīmējumu Visi, kas parāda darbības iespējas neatkarīgi no sezonalitātes, A.W.- jebkuros laikapstākļos. Šajā gadījumā pēdējais saīsinājums parāda, ka riepu var izmantot uz cieta ceļa seguma neatkarīgi no tās stāvokļa, pat ja segums ir slidens. Vairāki ražotāji tā vietā, lai uz riepas sānu malas norādītu burtu saīsinājumu, uz gumijas veido zīmējumu, kas konkrētāk simbolizē laika apstākļus un sezonalitāti. Piemēram, uz riepas var būt saules, lietus vai sniega simbols.
Riepu izmērs
Marķējums, kas norāda riepas profila platumu un augstumu (procentos).
Īpašu uzmanību ir pelnījis riepas izmērs, kas norādīts arī uz izstrādājuma virsmas. Jo īpaši varat viegli izcelt šādu informāciju, kas rakstīta saīsinājumā:
- Profila platums, šis parametrs ir iestatīts milimetros kā attālums starp tiešajām sānu sienām. Paaugstinājumi virsmas apdares dēļ netiek ņemti vērā.
- Tiek noteikta profila konstrukcijas augstuma un platuma attiecība, un šī vērtība tiek izteikta tieši procentos. Piemēram, marķējums 185/60 norāda, ka riepas platums ir 185 milimetri, savukārt augstums ir aptuveni 60% no pirmā rādītāja. Tāpēc, izmantojot matemātisko analīzi, mēs aprēķinām, ka riepas augstums ir 111 milimetri.
- Ir svarīgi definēt šādu koeficientu kā 50% attiecību, tādā gadījumā riepu uzskata par zema profila.
Loka diametrs
Marķējums, kas norāda riepas loka diametru.
Saīsinājumā ir iekļauti arī loka montāžas diametra rādītāji, kas tiek mērīti tieši milimetros vai collās. Tulkojot, ir vērts ņemt vērā, ka viena colla ir vienāda ar 25,4 milimetriem. Piemēram, noteiktais marķējums R14 nosaka, ka tas ir 14. rādiuss, tāpēc diametrs ir 14 collas.
Kravnesības un ātruma indekss
Marķējums, kas apzīmē ātruma un kravnesības indeksu.
Pēdējie rādītāji, kurus apskatīsim, ir kravnesības indekss un ātruma indekss.
Slodzes indekss nosaka maksimālo svara slodzi, ko riepa var izturēt. Tas ir attēlots uz riepas virsmas kā divciparu skaitlis. Indeksam ir simbols, konkrēto kilogramu skaitu var noteikt saskaņā ar pieņemtajiem standartiem (tabula zemāk).
Ātruma indekss norāda maksimālo braukšanas ātrumu, ar kādu riepu var izmantot. Lai norādītu automašīnu riepu ātruma indeksu, tiek izmantoti marķējumi ar latīņu burtiem no A līdz Z (tabula zemāk).
Tabula ar slodzes indeksu (noklikšķiniet, lai atvērtu)
| Slodzes indekss | Svars, kg. |
| 50 | 190 |
| 51 | 195 |
| 52 | 200 |
| 53 | 206 |
| 54 | 212 |
| 55 | 218 |
| 56 | 224 |
| 57 | 230 |
| 58 | 236 |
| 59 | 243 |
| 60 | 250 |
| 61 | 257 |
| 62 | 265 |
| 63 | 272 |
| 64 | 280 |
| 65 | 290 |
| 66 | 300 |
| 67 | 307 |
| 68 | 315 |
| 69 | 325 |
| Slodzes indekss | Svars, kg. |
| 70 | 335 |
| 71 | 345 |
| 72 | 355 |
| 73 | 365 |
| 74 | 375 |
| 75 | 387 |
| 76 | 400 |
| 77 | 412 |
| 78 | 425 |
| 79 | 437 |
| 80 | 450 |
| 81 | 462 |
| 82 | 475 |
| 83 | 487 |
| 84 | 500 |
| 85 | 515 |
| 86 | 530 |
| 87 | 545 |
| 88 | 560 |
| 89 | 580 |
| Slodzes indekss | Svars, kg. |
| 90 | 600 |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
| 95 | 690 |
| 96 | 710 |
| 97 | 730 |
| 98 | 750 |
| 99 | 775 |
| 100 | 800 |
| 101 | 825 |
| 102 | 850 |
| 103 | 875 |
| 104 | 900 |
| 105 | 925 |
| 106 | 950 |
| 107 | 975 |
| 108 | 1000 |
| 109 | 1030 |
| Slodzes indekss | Svars, kg. |
| 110 | 1060 |
| 111 | 1090 |
| 112 | 1120 |
| 113 | 1150 |
| 114 | 1180 |
| 115 | 1215 |
| 116 | 1250 |
| 117 | 1285 |
| 118 | 1320 |
| 119 | 1360 |
| 120 | 1400 |
| 121 | 1450 |
| 122 | 1500 |
| 123 | 1550 |
| 124 | 1600 |
| 125 | 1650 |
| 126 | 1700 |
| 127 | 1750 |
| 128 | 1800 |
| 129 | 1850 |
