Pirmās pazīmes, ka Chevrolet Niva ģeneratora siksna ir jānomaina, ir dzirdamas pat bez īpašas piepūles. Svilpi no tās slīdēšanas gar skriemeļiem nevar ne ar ko sajaukt. Bet, ja nevēlaties gaidīt velkoni uz ceļa, ieteicams periodiski pārbaudīt piedziņas stāvokli.
Šķērsvirziena plaisas materiālā, kas parādās gan iekšpusē, gan ārpusē, norāda uz nepieciešamību steidzami nomainīt. Ražotājs iesaka šo procedūru veikt ik pēc diviem gadiem vai ik pēc 60 tūkstošiem kilometru.
Chevrolet Niva ģeneratora siksnai ir precīzāks nosaukums - piedziņas siksna papildu agregātiem, jo tā bez rotora dzen ūdens sūkņa skriemeli un stūres pastiprinātāja skriemeli. Pirms darba jums būs jāsagatavo viss nepieciešamie instrumenti. Starp citu, to nav tik daudz:
Atslēga 10;
Atslēga uz 13;
Dinamometrs;
Lineāls.
Nepieciešamo piedziņas spriegojumu nodrošina īpašs veltnis ar kustīgu kronšteinu.
Lai pareizi iestatītu tā spriegojuma pakāpi, tiek precīzi izmantots dinamometrs ar lineālu. Pārāk mazs spriegojums izraisīs slīdēšanu, un pārāk liels spriegums izraisīs pārmērīgu serpentīna siksnas un ģeneratora gultņa nodilumu.
Chevrolet Niva ģeneratora siksnas nomaiņa
Manipulācijas jāsāk, atlaižot veltni (3). Lai to izdarītu, atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina kronšteinu, un pēc tam pagrieziet regulēšanas skrūve(5) sasniegt stāvokli, kurā josta tiek noņemta no veltņa. Pēc tam to noņem no skriemeļiem jebkurā secībā.
Svarīgs!!! Ja automašīna ir aprīkota ar gaisa kondicionētāju, vispirms būs jānoņem kompresora piedziņas siksna, atbrīvojot atbilstošo spriegošanas veltnis.
Ģeneratora siksnas nomaiņa nav grūta, ja sākat to uzstādīt no skriemeļa kloķvārpsta, un pabeidziet uz spriegošanas veltņa. Manipulācijas pēdējais posms ir spriedzes pārbaude. Starp ģeneratora un sūkņa skriemeļiem piespiediet siksnu ar spēku 80 N. Šajā gadījumā novirzei (h) jābūt vienādai ar 12 mm. Pēc 2-3 apgriezieniem
Atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas var tikt izmantoti dažādi piedziņas modeļi un opcijas. palīgvienības.
Siksnas var atšķirties pēc izmēra, jo palīgierīces, piemēram, stūres pastiprinātāja sūknis, ģenerators un gaisa kondicionēšanas kompresors, var būt no dažādiem ražotājiem.
Tāpēc pirms siksnu pārbaudes un nomaiņas jums ir jāizlemj, kura opcija jums ir piemērota.
Ieslēgts ārpusē jostas norāda to izmēru. Jāpērk jostas atbilstoši to izmēram.
Mainot siksnas, noteikti pārbaudiet spriegojuma un palīgrullīšu stāvokli.
Ir obligāti jānēsā līdzi rezerves jostas, īpaši iekšā garš ceļojums. Apskatīsim dažas jostas nomaiņas iespējas un tehnoloģijas.
Nepietiekams siksnas spriegojums pasliktina šķidruma cirkulāciju dzesēšanas sistēmā, kas izraisa dzinēja pārkaršanu. Turklāt akumulatora uzlāde pasliktinās un pati josta vairāk nolietojas. Ja spriegojums ir pārāk spēcīgs, ūdens sūkņa un ģeneratora gultņi var sabojāties.
Pārbaudiet ūdens sūkņa un ģeneratora piedziņas siksnas spriegojumu no augšas motora nodalījumā.
Spriegojumu raksturo siksnas novirzes lielums starp sūkni un kloķvārpstas skriemeļiem (izliece " IN") (1. att.) vai ģeneratora un sūkņa skriemeļiem (izliece A), pieliekot spēku 98,1 N (10 kgf) attāluma starp skriemeļiem vidū.
Novirze A jābūt 10 - 15 mm, novirze IN– 12 – 17 mm.
Ērtāk ir pārbaudīt novirzi " A".
Lai pārbaudītu spriegojumu, varat izmantot atsperu līdzsvara svarus, sakabinot ar āķi jostas zaru un pavelkot to uz augšu.
Noregulējiet siksnas spriegojumu, ja automašīna ir uzstādīta uz lifta vai pārbaudes grāvja.
Regulēšana tiek veikta, pārvietojot ģeneratoru attiecībā pret motoru.
Jums būs nepieciešams: 13" uzgriežņu atslēga, montāžas asmens.
1. Noņemiet eļļas karteri un dzinēja aizsargu pret šļakatām.
2. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa, apmēram par vienu apgriezienu
4. Lai palielinātu siksnas spriegojumu, pārvietojiet ģeneratoru prom no dzinēja.
Pārvietojot ģeneratoru, lai palielinātu siksnas spriegojumu, pielieciet spēku tikai ģeneratora korpusam. novietojot stiprinājuma asmeni starp korpusu un dzinēju.
5. Lai samazinātu siksnas spriegojumu, ar roku virziet ģeneratoru dzinēja virzienā.
6. Nemainot ģeneratora pozīciju, pievelciet uzgriezni, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa, un ģeneratora apakšējā stiprinājuma uzgriezni.
Pievilkšanas griezes momenti:
uzgriežņi, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa 28,08-45,3 N m (2,9-4,6 kgcm);
uzgriežņi ģeneratora apakšējam stiprinājumam 57,3-72 N m (5,95-7,35 kgcm).
7. Uzstādiet eļļas tvertnes aizsargu un motora aizsargu pret šļakatām apgrieztā secībā, kā noņemts.
8. Lai nomainītu siksnu, atskrūvējiet kloķvārpstas stāvokļa sensora skrūvi un izņemiet sensoru no kronšteina ligzdas, neatvienojot vadus.
9. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņas siksnu.
10. Veiciet 2. un 3. darbību, lai noregulētu siksnas spriegojumu, un spiediet ģeneratoru dzinēja virzienā, līdz tas apstājas.
11. Vispirms noņemiet siksnu no sūkņa skriemeļa, pēc tam no ģeneratora un kloķvārpstas skriemeļiem.
12. Vispirms novietojiet jauno siksnu uz kloķvārpstas skriemeļa, pēc tam uz ģeneratora skriemeļa un pēc tam uz sūkņa skriemeļa.
Ja jaunā siksna ir cieši novietota uz sūkņa skriemeļa un ģenerators ir nospiests līdz galam pret dzinēju, uzmanīgi pagrieziet sūkņa skriemeli ar roku vai grieziet to lēni. kloķvārpsta līdz josta ir pilnībā novietota uz skriemeļa. Lūdziet palīgu pagriezt kloķvārpstu.
13. Veiciet 2.-6. darbību, lai pielāgotu jostas spriegojumu.
14. Uzstādiet atpakaļ kloķvārpstas stāvokļa sensoru.
h"koncentrētas slodzes ietekmē" R
Papildaprīkojumā transportlīdzeklim var uzstādīt vienu serpentīna siksnu, kas dzen visas palīgierīces (ūdenssūknis, ģenerators un stūres pastiprinātāja sūknis). Šajā gadījumā ģenerators ir uzstādīts pa kreisi no motora augšpusē.
Šajā gadījumā siksnas spriegojumu pārbauda, novirzot to starp ģeneratora un ūdens sūkņa skriemeļiem. Ar normālu siksnas spriegojumu, novirzi " h" (11. att.) koncentrētas slodzes ietekmē" R» 75 N (7,6 kgf) ir jābūt vienādam ar (12 ± 1) mm.
Siksnas spriegojumu noregulē, pārvietojot spriegošanas veltni 3, pagriežot spriegotāja skrūvi 5, kamēr uzgriežņi 8, kas nostiprina spriegotāja kronšteinu 4, ir atskrūvēti. Pēc regulēšanas pagrieziet dzinēja kloķvārpstu divus apgriezienus un vēlreiz pārbaudiet siksnas spriegojumu.
Ekspluatācijas rezultātā var gadīties, ka jūsu automašīnai var saplīst ģeneratora siksna vai vienkārši atslābt jostas spriegojums. Tā rezultātā pasliktinās dzesēšanas šķidruma cirkulācija, tādējādi pārkarstot dzinēju. Un tas, savukārt, var novest pie tā, ka dzinēja kalpošanas laiks tiks izsmelts daudz agrāk. Turklāt vaļīga josta novedīs pie akumulatora baterija nesaņems pietiekamu uzlādi un var izlādēties, atrodoties ceļā. Nu, jostas nodilums palielinās.
Bet, ja jūs pārāk pievelciet Chevrolet Niva ģeneratora siksnu, tas negatīvi ietekmē arī automašīnas darbību. Piemēram, ģeneratora un ūdens sūkņa gultņi sabojājas. Tāpēc ģeneratora siksnas nospriegošana jāveic pēc iespējas precīzāk.
Chevrolet Niva ģeneratora siksna ir uzstādīta saskaņā ar diviem principiem. Pirmā iespēja ir uzstādīt ķīļsiksnu, kas balstās uz trim skriemeļiem:
- Ģeneratora skriemelis;
- Sūkņa skriemelis;
- Kloķvārpstas skriemelis.
Šajā gadījumā spriegojums tiek veikts, pārvietojot ģeneratoru attiecībā pret automašīnas dzinēju. Personai, kas veiks regulēšanu, būs nepieciešami šādi instrumenti: montāžas asmens un uzgriežņu atslēga, kas iestatīta uz “13”.
Regulēšanas process sākas ar kartera aizsardzības un dzinēja dubļusarga noņemšanu. Tad jums vajadzētu nedaudz atskrūvēt uzgriezni, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegojuma stieņa. Pietiek pagriezt šo uzgriezni tikai vienu apgriezienu. Tad jums ir jāatskrūvē paša ģeneratora apakšējā stiprinājuma uzgrieznis. Un atkarībā no situācijas ir nepieciešams vai nu pievilkt ģeneratora siksnu, vai arī to atbrīvot. Pirmajā gadījumā tiek izmantots montāžas asmens. Novietojot to starp ģeneratoru un dzinēju, uzmanīgi pārvietojiet ģeneratoru prom no dzinēja un pievelciet stiprinājuma uzgriežņus. Un, lai samazinātu nevajadzīgu spriedzi, mēs pārvietojam ģeneratoru, gluži pretēji, tuvāk dzinējam. Lai to izdarītu, vienkārši pārvietojiet to prom ar roku.
Ja regulēšana tiek veikta patstāvīgi, regulēšanas pareizību var pārbaudīt, izmantojot tērauda dārza skalu, pieliekot spēku 98,1 N (10 kgf). Izmantojot tā āķi, mēs iekabinām siksnu starp ģeneratora skriemeli un sūkņa skriemeli un nedaudz pavelciet to uz augšu. Jostai jābūt saliektai ne vairāk kā 10-15 mm.
Otrajā variantā automašīnai ir uzstādīta poliķīļsiksna, kas kalpos kā piedziņa visām vienībām. Šajā gadījumā ģenerators ir uzstādīts dzinēja kreisajā pusē un augšpusē. Regulēšana tiek veikta, pārvietojot īpašu spriegošanas veltni. Tās kustība tiek veikta, pagriežot spriegotāja skrūvi. Pēc tam, kad regulēšana tiek uzskatīta par pabeigtu, ir nepieciešams pagriezt kloķvārpstu divus apgriezienus un pārbaudīt siksnas spriegojumu sadaļā starp ģeneratora skriemeli un sūkņa skriemeli.
Lielākā daļa VAZ-Chevrolet SUV tika un tiek ražoti ar dzinēju “2123”. Vienkāršākā darbība ar to ir siksnas spriegojuma regulēšana. Šeit mēs apskatīsim, kā pievilkt Chevrolet Niva ģeneratora siksnu - šis vārds nozīmē palīgierīču siksnu. Gaisa kondicionētājam ir paredzēta atsevišķa piedziņa. Bet viņš mūs netraucēs.
Attiecīgā daļa ir parādīta vienā video.Paskatīsimies.
Pārbaudiet, vai aizdedze ir izslēgta. Atverot pārsegu, jums ir jānoņem plastmasas apdare, pārvarot skavu pretestību (4 gab.). Pēc tam, paņemot skrūvgriezi, atskrūvējiet galvenā gaisa kanāla skavu (foto 2).
Iepriekšējo darbību kopums
Izmantojiet 10 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu stiprinājuma skrūvi (foto 3). Skrūve tiek noņemta, un pēc tam gaisa vads ir jānoņem no filtra korpusa. Sagatavošanās darbi ir pabeigti.
Ko un kā regulēt
Pirms ģeneratora siksnas pievilkšanas Chevrolet Niva tiek atskrūvēti trīs uzgriežņi. Jums tie ir jāatskrūvē 1-2 apgriezienus, bet vispirms jums ir jāatrod katrs no tiem.
Regulēšanas bloka stiprinājums
Uzgriežņi ir paredzēti 13 mm uzgriežņu atslēgai:
- Pirmais ir norādīts ar bultiņu 1. fotoattēlā;
- Otrais un trešais atrodas pie regulēšanas skrūves. Tie ir parādīti 2. fotoattēlā.
Pati skrūve pirmajā attēlā atrodas starp punktiem 2-3.
Pielāgošanas process uz Chevrolet Niva
Izmantojot 13 mm uzgriežņu atslēgu, varat atskrūvēt skrūvi, tādējādi atbrīvojot spriegojumu, vai pievelciet to. Mēs pagriežam atslēgu pa kreisi - spriedze ir vājināta (foto 2).
Regulēšanas skrūve
Ja regulēšana tiek veikta pareizi, nospiežot siksnu punktā P (sk. zīmējumu), tiek veikta novirze par 1,1-1,2 cm. Spiešanas spēkam jābūt 75 N.
Ģeneratora piedziņas bloks VAZ-2123
Precīzāku regulēšanu var veikt degvielas uzpildes stacijā.
Pievelciet stiprinājuma uzgriežņus, izmantojot spēku 21-27 N*m. Skrūvei, kas tur “uzmavu”, ieteikums izskatās savādāk: 20-25 N*m.
Kāpēc noregulēt ģeneratora siksnu?
Nospriegota josta darbības laikā rada svilpojošu skaņu. Šajā gadījumā gultņi nolietojas ātrāk, nekā paredzēts. Turklāt josta pārkarst, kas nozīmē, ka tā ātri nolietojas.
Šķiet, ka spriegojumu var atbrīvot, bet nepietiekami nospriegota josta nolietojas vēl ātrāk. Iemesls ir palielināta vibrācija.
Lūdzu, ņemiet vērā: dzesēšanas sistēmas sūknis karājas uz ģeneratora siksnas. Šie ir ICE funkcijas VAZ-2123. Sūkņa apturēšana ne vienmēr izraisīs pārkaršanu. Bet bez tā dzinēju nevar darbināt.
Svilpošanas cēloņi: nepareiza regulēšana, liela nodiluma pakāpe. Izdariet secinājumus.
Video, kurā parādīts, kā nomainīt ģeneratora siksnu automašīnā Chevrolet Niva ar gaisa kondicionētāju
Piederumu piedziņas siksnas rullīšu nomaiņas rokasgrāmata
Noņemiet siksnu (skatiet sadaļu “Stāvokļa pārbaude un papildu piedziņas siksnas nomaiņa (ģeneratora augšējā atrašanās vieta)”). Šūpojot un griežot rullīšus ar roku, rullīšu gultņos nedrīkst būt brīvkustības, iesprūšanas vai trokšņa. Pretējā gadījumā rullīši ir jānomaina.
Izmantojot rievotu skrūvgriezi, noņemiet spriegošanas rullīšu gultņa aizsargvāciņu... 
...ņemsim nost. 
Ar ligzdu vai z-veida uzgriežņu atslēgu “17” atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina spriegošanas veltni... 
...un noņemiet to no kronšteina ass. 
Ja ir nepieciešams demontēt spriegošanas veltņa kronšteinu, kas saistīts ar laika vāka noņemšanu...
...noņemiet veltņa starplikas buksi... 
...un paplāksne. 
Izmantojot 13 mm ligzdu, atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina kronšteinu pie laika vāka. 
Mēs noņemam kronšteina stiprinājuma elementus no zobrata pārsega tapām...
...un pats kronšteins. 
Noņemiet veltņa asi no kronšteina atveres. 
Spriegošanas rullīšu kronšteinu stiprinājuma elementi. 
Uzstādiet kronšteinu un spriegošanas veltni apgrieztā secībā.
Lai noņemtu atbalsta rullīti...
...ar skrūvgriezi noņemiet tā aizsargvāciņu... 
...un noņemiet to. 
Izmantojiet 17 mm ligzdu, lai atskrūvētu veltņa stiprinājuma skrūvi... 
...un uzfilmēt video. 
Mēs noņemam Belleville paplāksni... 
…skrūve… 
...un starplikas uzmava.
Uzstādiet atbalsta veltni apgrieztā secībā.
