Auto braukšana. Automašīnas vadīšana Cik daudz pārejas daļām ir šis ceļš

1.1. Šie ceļu noteikumi nosaka vienu ceļu satiksmes kārtību visā Krievijas Federācijā. Citi noteikumi, kas attiecas uz ceļu satiksmi, jābalstās uz noteikumu prasībām un nav pretrunā ar tiem.

1.2. Noteikumi izmanto šādus pamatjēdzienus un noteikumus: \\ t

"Vadītājs" - Persona, kas kontrolē jebkuru transportlīdzekli, vadītājs, kas ved gar izciļņiem, cietiem dzīvniekiem vai ganāmpulku. Izglītības braukšanas apmācība ir vienāda ar vadītāju.

"Piespiedu apstāšanās"- Transportlīdzekļa kustības izbeigšana sakarā ar tās tehnisko darbības traucējumiem vai briesmām, ko rada kravas kravas stāvoklis, vadītājs (pasažieru) stāvoklis vai šķērslis uz ceļa.

"Hybrid auto" - transportlīdzeklis, kuram ir vismaz 2 dažādi enerģijas pārveidotāji (dzinēji) un 2 dažādas (borta) enerģijas uzkrāšanas sistēmas transportlīdzekļa kustības vadīšanai.

"Gājēju un velosipēdu ceļš (riteņbraukšanas ceļš)" - strukturāli atdalīta no ceļa daļas elementa (vai nu atsevišķu ceļu), kas paredzēts atsevišķiem vai kopīgi ar velosipēdistu gājējiem un atzīmētām zīmēm 4.5.2 - 4.5.7.

"Motion plūsma" - kāda no ceļa garenvirziena joslām, izraudzīta vai nav marķēta un kuru platums ir pietiekams, lai pārvietotu automašīnas vienā rindā.

Passage grupa, kas paredzēta kustībai uz velosipēdiem un mopēdiem, atdalītas no pārējās ceļa ar horizontālu iezīmēšanu un atzīmēts 5.14.2.

"Advantage (prioritāte)" - tiesības uz prioritāro kustību plānotajā virzienā uz citiem kustības dalībniekiem.

"Let" - fiksēts objekts uz kustības sloksnes (kļūdains vai bojāts transportlīdzeklis, sveces daļas, svešķermeņu, uc), kas neļauj turpināt kustību pa šo sloksni. Tas nav šķērslis krānam vai transportlīdzeklim apstājās uz šīs sloksnes kustību saskaņā ar noteikumu prasībām.

"Priest teritorija" - teritorija, kas atrodas tieši blakus ceļam un nav paredzēts caur satiksmes transportlīdzekļiem (pagalmiem, dzīvojamiem masīviem, stāvvietām, degvielas uzpildes stacijām, uzņēmumiem un tamlīdzīgiem). Kustība ar blakus esošo teritoriju veic saskaņā ar šiem noteikumiem.

"Piekabe" - transportlīdzeklis nav aprīkots ar motoru un paredzēts kustībai sastāvā ar mehānisku transportlīdzekli. Termins attiecas arī uz puspiekabēm un izkliedēšanas piekabēm.

"Braukšanas daļa" - ceļu elements, kas paredzēts smalku transportlīdzekļu kustībai.

"Dalīšanas josla" - Ceļa elements, kas piešķirts strukturāli un (vai) ar atzīmi 1.2, atdalot blakus esošās daļas daļas, kā arī ceļa un tramvaju ceļi, kas nav paredzēti pārvietošanai un transportlīdzekļu pārvietošanai.

"Atļautā maksimālā masa" - izplūdes transportlīdzekļa masa ar kravu, vadītāju un pasažieriem, ko ražotājs uzstādījis kā maksimāli pieļaujamo. Par atļauto maksimālo masu sastāva transportlīdzekļu, tas ir, līmi un pārvietojas kā vienu veselu, atļauto maksimālo masu transportlīdzekļiem, kas ir daļa no atļauto.

"Adjers" - persona, kas parakstīta noteiktajā veidā, lai regulētu satiksmi, izmantojot signālus, kas noteikti ar noteikumiem, un tieši veicot noteikto regulu. Korekcijai jābūt vienādam apģērbam un (vai), lai būtu atšķirīga zīme un aprīkojums. Regulatori ietver policijas darbiniekus un militārās pārbaudes, kā arī darbiniekus ceļu ekspluatācijas pakalpojumu, pienākumu dzelzceļa krustojumiem un prāmju krustojumiem savos oficiālajos pienākumos.
Korekcijas ietver arī pilnvarotās personas no transporta drošības nodaļām, rīkojoties pēc pārbaudes, papildu pārbaudes, pārbūves, novērošanas un (vai) intervijas, lai nodrošinātu transporta drošību, attiecībā uz satiksmes regulēšanu ceļos, ko nosaka valdība Krievijas Federācija 2016. gada 18. jūlijā, N 686 "Par ceļu, dzelzceļa un iekšējo ūdensceļu, helikopteru, izkraušanas vietņu, kā arī citu ēku, konstrukciju, ierīču, ierīču, ierīču, ierīču, ierīču, ierīču, ierīču, ierīču un aprīkojuma nodrošināšana transporta infrastruktūru.

"Autostāvvieta" - Transportlīdzekļa kustības apzināta pārtraukšana uz kādu laiku vairāk nekā 5 minūtes iemeslu dēļ, kas nav saistīti ar izkraušanas vai izkāpšanas pasažieriem vai iekraušanu vai izkraušanu transportlīdzekli.

"Nakts laiks" - Pirms rīta krēslas sākuma laika intervāls no vakara krēslas beigām.

"Transportlīdzeklis" - ierīce, kas paredzēta transportēšanai uz to cilvēku, kravas vai iekārtu ceļiem.

"Trotuārs" - ceļa elements, kas paredzēts gājēju pārvietošanai un blakus ceļam vai velosipēdu ceļam vai atdalīta no viņiem zālienu.

"Saglabājiet ceļu (nevis radīt traucējumus)" - Prasība nozīmē, ka ceļa dalībniekam nevajadzētu sākt, atjaunot vai turpināt pārvietoties, veikt jebkādu manevru, ja tā var piespiest citus dalībniekus kustībā attiecībā uz to, mainīt kustības virzienu vai ātrumu.

"Ceļu biedrs" - persona, kas ir tieši iesaistīta kustības kā vadītāja, gājēju, pasažieru transportlīdzekļa kustības procesā.

"Skolas autobuss" - Specializētais transportlīdzeklis (autobuss), kas atbilst prasībām transportlīdzekļiem bērnu pārvadāšanai, kas izveidoti ar tiesību aktiem par tehniskajiem noteikumiem, un pieder tiesību īpašumtiesībām vai citai pirmsskolas izglītības vai vispārējās izglītības organizācijas tiesiskajam regulējumam.

"Electric Mobile" - transportlīdzeklis, ko vada tikai elektriskais dzinējs un uzlādēts ar ārēju elektroenerģijas avotu.

1.3. Ceļa dalībniekiem ir pienākums zināt un ievērot šīs noteikumu, luksoforu, zīmes un marķējumu prasības, kā arī veic regulatoru rīkojumus, kas darbojas tām sniegtajās tiesībās un regulējot satiksmes signālus.

1.4. Uz ceļiem uzstādīta pareizās kustības transportlīdzekļiem.

1.5. Ceļu dalībniekiem jārīkojas tā, lai neradītu briesmas, lai pārvietotos un nekaitētu.
Ir aizliegts kaitēt vai piesārņot ceļu pārklājumu, šaut, bloku, bojājumus, iestatīt ceļa zīmes, luksoforus un citus tehniskus līdzekļus, lai organizētu kustību, atstātu uz ceļa, radot iejaukšanos kustēties (). Personai, kas radīja iejaukšanos, ir pienākums veikt visus iespējamos pasākumus, lai novērstu to, un, ja tas nav iespējams, ir iespējams informēt dalībniekus briesmās un informēt līdzekļus.

1.6. Personas, kas pārkāpušas noteikumus, ir atbildīgi saskaņā ar piemērojamiem tiesību aktiem.

2. autovadītāju kopējie pienākumi

2.1. Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājam ir:

2.1.1. Ir kopā ar jums un pēc policijas darbinieku lūguma nodot tos, lai pārbaudītu:
- vadītāja apliecība vai pagaidu atļauja, lai kontrolētu attiecīgās kategorijas vai apakškategorijas transportlīdzekli;
- reģistrācijas dokumenti šim transportlīdzeklim (izņemot mopēdus), un piekabes klātbūtnē - un piekabē (izņemot piekabes mopēdiem);
- noteiktajos gadījumos, atļauja veikt darbības pasažieru un bagāžas pasažieru taksometru, ceļojumu loksnes, licencētās kartes un dokumentu pārvadāšanai pārvadāto kravu pārvadāšanai, kā arī lielo, smago un bīstamo kravu pārvadāšanā - dokumenti, kas paredzēti noteikumi šo preču transportēšanai;
- dokuments, kas apliecina invaliditātes noteikšanas faktu, ja ir uzstādīta identifikācijas zīme;

Lietās, kas tieši noteikti ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem, ir un nodoti pilnvarotajām amatpersonām Federālā dienesta uzraudzībai sfērā transporta uz transportlīdzekli, lai īstenotu starptautisko autotransporta, ceļojumu sarakstu un dokumentus pārvadātām precēm, īpašas atļaujas , kuru klātbūtnē saskaņā ar tiesību aktiem par ceļiem un ceļu satiksmi, kustību uz ceļu uz smago un (vai) transportlīdzekli, transportlīdzekli, kas pārvadā bīstamas kravas, kā arī nodrošina transportlīdzekli, lai īstenotu svaru un vispārējo kontroli.

2.1.1 1 . Gadījumos, kad pienākums apdrošināt savu civiltiesisko atbildību, ir izveidota ar federālo likumu "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu", lai iesniegtu pēc pieprasījuma policijas darbiniekiem, kas atļauts saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem, \\ t pārbaudīt transporta līdzekļu īpašnieka civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas apdrošināšanas polisi. Norādītā apdrošināšanas polise var tikt pārstāvēta uz papīra, un gadījumā, noslēdzot līgumu par šādu obligāto apdrošināšanu tādā veidā, kas noteikts šā federālā likuma 15. panta, formā ar elektronisko dokumentu vai tā kopiju papīrs.

2.1.2. Braucot ar transportlīdzekli, kas aprīkots ar drošības jostām, jāpiestiprina un nevis transportēt pasažierus, kas nav piestiprināti ar siksnām. Pārvaldot motociklu, lai būtu piestiprināts motociklu un nepiegādāt pasažierus bez piestiprināta motocikla.

2.2. Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājam, kas piedalās Starptautiskajā ceļa kustībā, ir pienākums:
- būt kopā ar jums un pēc policijas darbinieku lūguma nodot tos, lai pārbaudītu šī transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentus (piekabes klātbūtnē - gan piekabē), gan vadītāja apliecību, attiecīgos ceļu satiksmes konvencijas, kā arī paredzētos dokumentus Eirāzijas Ekonomikas savienības muitas tiesību akti ar muitas dienestu zīmēm, kas apstiprina šā transportlīdzekļa pagaidu importu (piekabes klātbūtnē - un piekabe);
- ir uz šo transportlīdzekli (piekabes klātbūtnē - un uz piekabes) reģistrāciju un atšķirīgām pazīmēm, kurā tā ir reģistrēta. Atšķirīgas pazīmes valsts var novietot uz reģistrācijas zīmēm.
Vadītājs, kas izmanto starptautisko autotransportu, ir jāpārtrauc pēc Federālā dienesta pilnvaroto ierēdņu pieprasījuma transporta sfērā speciāli izraudzītā ceļa zīmes 7.14 kontroles punktos un, lai pārbaudītu transportlīdzekli, kā arī atļaujas un citus dokumentus, kas paredzēti Starptautiskajiem Līgumiem Krievijas Federācijas.

2.2.1. Transportlīdzekļa vadītājam, tostarp preču neorganiskai transportēšanai, ir pienākums apstāties un iesniegt muitas iestāžu pilnvarotajai personai, kas ir tajā produktos un dokumentos par muitas kontroli muitas kontroles zonās, kas izveidotas pa valsti Krievijas Federācijas robeža, un, ja ventilētā transportlīdzekļa masa ir 3,5 tonnas un vairāk, arī citās Krievijas Federācijas teritorijās, ko nosaka Krievijas Federācijas tiesību akti par muitas regulu, vietās, kas īpaši apzīmētas ar ceļa zīmi 7.14.1 pēc muitas iestāžu pilnvarota amatpersonas pieprasījuma.

2.3. Transportlīdzekļa vadītājs ir parādā:

2.3.1. Pirms izbraukšanas, pārbaudiet un ceļā, lai nodrošinātu labu tehnisko stāvokli transportlīdzekļa saskaņā ar galvenajiem noteikumiem attiecībā uz piekļuvi transportlīdzekļiem, lai darbotos un pienākumus virsnieku, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību.
Aizliegts pārvietoties darba bremžu sistēmas darbības traucējumu dēļ, stūres, sakabes ierīce (kā daļa no ceļa brauciena), ne dedzinot (trūkst) lukturus un aizmugurējos apgaismojumus tumsā vai nepietiekamas redzamības apstākļos; Neaktīvs tīrītāja vadītājs lietus vai sniegputenī.
Ja ir citi defekti ceļā, ar kuru izmantošana galvenajiem noteikumiem ir aizliegta ar transportlīdzekļu darbību, vadītājam ir jānovērš tie, un, ja tas nav iespējams, tas var sekot stāvvietas vai remonta vietai saskaņā ar nepieciešamo piesardzības pasākumi;

2.3.2. Pēc ierēdņu pieprasījuma pilnvarotas izmantot federālo valsts uzraudzību ceļu satiksmes drošības jomā, iziet pārbaudi uz alkohola intoksikācijas un medicīniskās pārbaudes stāvokli intoksikācijas stāvoklī. Krievijas Federācijas bruņoto spēku transportlīdzekļa vadītājs, Federālais dienests Krievijas Federācijas valsts apsardzes karavīriem, inženiertehniskajiem un autoceļu būvniecības militārajiem veidojumiem saskaņā ar Federālajām izpildvaras iestādēm, glābšanas militārās formas Krievijas civilās aizsardzības federācijas, ārkārtas situācijās un katastrofu lietu likvidēšanai ir pienākums veikt pārbaudi par alkohola intoksikācijas un medicīniskās pārbaudes stāvokli intoksikācijas stāvoklī arī pēc militāro automobiļu inspekcijas amatpersonu pieprasījuma.
Iekļautās lietas tiek pārbaudītas zināšanas par noteikumiem un braukšanas prasmēm, kā arī medicīnisko pārbaudi, lai apstiprinātu spēju pārvaldīt transportlīdzekļus.

2.3.3. Nodrošināt transportlīdzekli:
- policijas darbinieki, valsts drošības iestādes un struktūras federālo drošības dienesta gadījumos, kas paredzēti likumā;
- Medicīnas un farmaceitiskie darbinieki, lai transporta iedzīvotājus uz tuvāko medicīnas un profilaktisko iestādi gadījumos, kas apdraud viņu dzīvi.

Piezīme.
Personām, kurām transportlīdzeklim izmanto, pēc vadītāja pieprasījuma dot viņam sertifikātu par izveidoto paraugu vai ierakstīt sliežu lapā (norādot ilgumu brauciena, nobrauktais attālums, viņa uzvārds, pozīcijas, pakalpojumu sertifikātu numuri, Viņu organizācijas nosaukums) un medicīnas un farmaceitiskie darbinieki - pakļauti uzstādītajai parauga kartei.

Pēc transportlīdzekļu īpašnieku pieprasījuma federālās valsts aizsardzības iestādes un federālās drošības iestādes tos atmaksā noteiktajā veidā, radīja zaudējumus, izdevumus vai kaitējumu saskaņā ar likumu.

2.3.4. Gadījumā, ja ir piespiedu apstāšanās transportlīdzekļa vai satiksmes negadījumu ārpus apmetnēm tumsā vai ierobežotas redzamības apstākļos, bet uz ceļa vai sāniem, kas ir tērpta jaka, veste vai apmetnis ar retroreflektīvās materiāla sloksnēm atbilst GOST 12.4 prasībām 281-2014.

2.4. Tiesības uz transportlīdzekļiem tiek nodrošināta regulatoriem, kā arī:
- Federālā dienesta pilnvarotās amatpersonas transporta sfērā attiecībā uz kravas automašīnu un autobusu apstādināšanu speciāli norādītajā ceļa zīmē 4.14 transporta kontroles punkti;

Muitas iestāžu pilnvarotās amatpersonas attiecībā uz transportlīdzekļa pieturu, tostarp tiem, kas neveic starptautisko kravu pārvadājumus, muitas kontroles zonās, kas radīti pa Krievijas Federācijas valsts robežu, un gadījumā, ja ventilācijas svars Transportlīdzeklis ir 3,5 tonnas un vairāk, arī citās Krievijas Federācijas teritorijās, ko nosaka Krievijas Federācijas tiesību akti par muitas regulu, vietās, kas īpaši norādīti ceļa zīmi 7.14.1.

Komisāra amatpersonām Federālā pakalpojuma uzraudzībai sfērā transporta un muitas iestādēm jābūt vienotā apģērbā un izmantot, lai apturētu transportlīdzekļa disku ar sarkanu signālu vai nu ar vieglu dzelzceļu. Lai piesaistītu transportlīdzekļu vadītāju uzmanību, šīs pilnvarotās amatpersonas var izmantot svilpes signālu.
Personām, kurām ir tiesības apturēt transportlīdzekli, ir pienākums iesniegt pakalpojuma sertifikātu pēc vadītāja pieprasījuma.

2.5. Ar satiksmes negadījumu, kas iesaistīts tajā ir pienākums nekavējoties apturēt (nevis pieskarties), iespējot trauksmes signālu un noteikt avārijas apstāšanās zīmi saskaņā ar noteikumu 7.2 punkta prasībām, nepārvietojiet saistītos posteņus incidentu. Kad ceļa daļā vadītājam ir pienākums ievērot piesardzības pasākumus.

2.6. Ja ceļu satiksmes negadījuma rezultātā cilvēki nomira vai ievainoti, viņam iesaistītajam vadītājam ir pienākums:
- veikt pasākumus, lai vispirms palīdzētu cietušajiem, izsaukt ātrās palīdzības un policijas;
- ārkārtas gadījumos, nosūtiet upurus, kas iet cauri, un, ja tas nav iespējams, lai nodrošinātu savu transportlīdzekli uz tuvāko medicīnas organizāciju, lai informētu par savu uzvārdu, reģistrācijas zīmi transportlīdzekļa (ar prezentāciju par dokumentu, kas apliecina identitāti, vai autovadītāja apliecība un reģistrācijas dokuments uz transportlīdzekļa) un atgriežas uz skatuves;
- lai atbrīvotu ceļu, ja citu transportlīdzekļu kustība nav iespējama, iepriekšēja noteikšana, tostarp attēlu vai videoklipu uzņemšana, transportlīdzekļu stāvoklis attiecībā pret otru un ceļu infrastruktūras objektiem, pēdām un priekšmetiem, kas saistīti ar incidentu, un ņem visu iespējamo pasākumi, lai to saglabātu un organizētu skatuves notikumu;
- pierakstīt vārdus un adreses aculiecinieku un sagaida ierašanos policistiem.

2.6.1. Ja satiksmes negadījuma rezultātā īpašums izraisa tikai īpašumu, viņam iesaistītajam vadītājam ir pienākums atbrīvot ceļu, ja citu transportlīdzekļu kustība ir šķērslis, iepriekš nosakot jebkādus iespējamos veidus, tostarp fotografējot vai Video ierakstīšana, transportlīdzekļu pozīcija attiecībā uz viena otru un ceļu infrastruktūras objektiem, pēdām un priekšmetiem, kas pieder incidentiem un transportlīdzekļu bojājumiem.
Šādā autotransporta incidentā iesaistītie autovadītāji nav pienākuma ziņot, ka noticis ar policiju un var atstāt satiksmes negadījuma vietu, ja saskaņā ar tiesību aktiem par transportlīdzekļu īpašnieku transportlīdzekļu īpašnieku obligāto civiltiesisko atbildību, dokumentu reģistrāciju par satiksmes negadījumu var veikt bez līdzdalības komisāriem policijas darbiniekiem.
Ja saskaņā ar tiesību aktiem par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu, dokumentus par ceļa negadījumu nevar izsniegt bez pilnvaroto policijas darbinieku līdzdalības, tai iesaistītajam vadītājam ir pienākums ierakstīt vārdus un adreses aculiecinieku un Ziņojums, kas notika ar policiju, lai saņemtu policijas darbinieka norādījumus par ceļu satiksmes negadījuma vietu.

2.7. Vadītājs ir aizliegts:
- kontrolēt transportlīdzekli intoksikācijas stāvoklī (alkoholiskais, narkotiskais vai cits) narkotiku ietekmē, pasliktinot reakciju un uzmanību, sāpīgā vai nogurušā valstī, kas apdraudētu kustības drošību;
- nodot transportlīdzekļa vadību personām in intoksikācijas stāvoklī, reibumā narkotiku, sāpīgā vai noguruma stāvoklī, kā arī personas, kurām nav vadītāja apliecības tiesības kontrolēt transportlīdzekli attiecīgās kategorijas vai apakškategorija, izņemot braukšanas apmācības gadījumus saskaņā ar noteikumu 21.pantu;
- šķērsot organizētās kolonnas (ieskaitot pārgājienus) un aizņem vietu tajās;
- izmantot alkoholiskos dzērienus, narkotiskos, psihotropos vai citus putošanas vielas pēc ceļu satiksmes negadījuma, uz kuru tas ir iesaistīts, vai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pārtraukta pēc policijas darbinieka pieprasījuma, pirms pārbaudes veikšanas, lai izveidotu stāvokli intoksikācija vai lemt par atbrīvojumu no šādas pārbaudes;
- kontrolēt transportlīdzekli, pārkāpjot pilnvaroto federālo izpildinstitūciju, un īstenojot Starptautisko autotransportu - Starptautiskos līgumus Krievijas Federācijas;
- izmantot tālruni, kas nav aprīkots ar telefonu, kas ļauj sarunām bez rokām;
- bīstama braukšana, kas izteikta atkārtotā komisijā vienu vai vairāku šādu darbību
neizpilde, atjaunojot prasību dot ceļu uz ceļu uz transportlīdzekli, kas bauda priekšlaicīgas kustības tiesības, \\ t
Atjaunošana ar intensīvu kustību, kad visas līgumlapas ir aizņemtas, izņemot gadījumus, kad pagriezās pa kreisi vai pa labi, apgriezti, apstāties vai šķērsojot šķērsli, \\ t
Drošā attāluma neievērošana līdz transportlīdzeklim, kas pārvietojas priekšā, \\ t
neatbilstība sānu intervālu, \\ t
skarba bremzēšana, ja šāda bremzēšana nav nepieciešama, lai novērstu satiksmes negadījumus,
novēršot apdzīšanu,
Ja noteiktās darbības rada vadītāja izveidi ceļu satiksmes procesā, kurā tās kustība un (vai) pārvietošanās cita ceļa dalībnieku vienā virzienā un tādā pašā ātrumā, tas rada draudus nāvei vai traumām, bojājumiem transportlīdzekļiem, iekārtām, kravām vai citiem materiāliem bojājumiem.

3. Īpašu signālu piemērošana

3.1. Transportlīdzekļu draiveri ar mirgojošu gaismas flash disku iespējots, veicot steidzamu pakalpojumu darbu, var atkāpties no 6. sadaļām (izņemot korekcijas signālus) un 8-18 no šiem noteikumiem, pieteikumiem un uz šo regulu, ievērojot kustības drošību.
Attiecībā uz citiem dalībniekiem, kas pārvietojas, šādu transportlīdzekļu vadītājiem jāietver zilā zibspuldzes zīmols un īpašs pīkstiens. Lai izmantotu prioritāti, viņi var tikai pārliecināties, ka tie ir zemāki par ceļu.
Transportlīdzekļu draiverus izmanto šīs tiesības, kopā ar transportlīdzekļiem, kuriem ir īpašas krāsu shēmas uz ārējām virsmām, ar glilatējošām bākumiem zilās un sarkanās krāsās un īpašu skaņas signālu, gadījumos, kas izveidoti ar šo klauzulu. Pievienotajos transportlīdzekļos jāiekļauj lukturu lukturos.
Uz Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas valsts drošības inspekcijas transportlīdzekļiem, Krievijas Federācijas federālo drošības dienestu, Krievijas Federācijas federālo drošības dienestu un militāro automobiļu inspekciju, papildus zilā lodei Krāsa, var aktivizēt mirgojošu bāku.

3.2. Ja transportlīdzeklis tuvojas ar līmējošu zilo zibspuldzi, un īpašajiem skaņas draiveriem ir pienākums cede ceļu, lai nodrošinātu netīro caurlaidi norādītā transportlīdzekļa.
Kad transportlīdzeklis ir vērsts uz īpašām krāsu shēmām, kas piemērotas ārējām virsmām, ar līmējošām gaismām un sarkaniem liesmām un īpašam skaņas signālam vadītājiem ir pienākums sniegt veidu, kā nodrošināt netraucētu norādīto transportlīdzekli, kā arī transportlīdzekli kopā ar transportlīdzekli ar tiem (kopā ar transportlīdzekļiem).
Aizliegts veikt apdzīšanu transportlīdzekli ar īpašām krāsu shēmām, kas piemērotas ārējām virsmām ar līmējošu gaismas zibspuldzi un īpašu pīkstienu.
Aizliegts veikt apdzīšanu transportlīdzekli ar īpašām krāsu shēmām, kas piemērotas ārējām virsmām, ar glilatējošām bākumiem zilās un sarkanās krāsās un īpašu skaņas signālu, kā arī transportlīdzekli kopā ar to (kopā ar transportlīdzekļiem).

3.3. Tuvojoties stāvošajam transportlīdzeklim ar mirgojošu gaismas gaismu, vadītājam ir jāsamazina ātrums, lai vajadzības gadījumā varētu nekavējoties pārtraukt.

3.4. Mirgojoša gaiši dzeltena vai oranža krāsa jāiekļauj transportlīdzekļos šādos gadījumos:
- darbu būvniecības, remonta vai apkopes izpilde, bojāto, bojātu un transportēto transportlīdzekļu iekraušana;
- liela mēroga preču, sprāgstvielu, uzliesmojošu, radioaktīvu vielu un toksisku vielu transportēšana ir ļoti bīstama;
- atbalsts transportlīdzekļiem, kas pārvadā lielas, smagas un bīstamas preces;
- organizēto velosipēdistu grupu pavadīšana, veicot mācību pasākumus pa koplietošanas ceļiem;
- organizēti bērnu grupas pārvadājumi.
Gaišās gaismas gaismas dzeltenā vai oranža krāsa neļauj priekšrocības kustībā un kalpo, lai brīdinātu citus bīstamības dalībniekus.

3.5. Transportlīdzekļu vadītāji ar mirgojošu gaismas gultni, kas iekļauta ceļu būvniecībā, remontā vai apkopē, bojātas, bojātas un pārvietojamās transportlīdzekļu ielāde var atkāpties no ceļa zīmju prasībām (izņemot zīmes 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17. 2, 3.20) un ceļu marķējums, kā arī šo noteikumu 9.4. - 9.8. Un 16.1.1. Punkts, ievērojot ceļu satiksmes drošības drošību.

Transportlīdzekļu vadītāji liela izmēra kravu pārvadāšanas laikā, kā arī, veicot transportlīdzekļu uzturēšanu, kas pārvadā lielus un / vai smagus svarus ar mirgojošu dzeltenu vai oranžu zibspuldzi, var atkāpties no ceļu marķēšanas prasībām, ievērojot ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu.

3.6. Federālā pasta pakalpojuma un transportlīdzekļu transportlīdzekļu vadītāji, kuriem ir monetārie ieņēmumi un (vai) vērtīgas preces var ietvert baltā mēness zibspuldzes bremzi un īpašu pīkstienu tikai tad, kad uzbruka norādītajiem transportlīdzekļiem. White-Moon Gliming Beacon nav priekšrocības kustībā un kalpo, lai piesaistītu uzmanību policijas darbiniekiem un citām personām.

4. Gājēju pienākumi

4.1. Gājējiem jāpārvietojas uz ietves, gājēju celiņiem, riteņbraukšanas trasēm un to prombūtnē - ar braucieniem. Gājēji, kas pārvadā vai pārvadā lielgabarīta objektus, kā arī personas, kas pārvietojas ratiņkrēslos, var pārvietoties pa brauktuves malu, ja to kustība ietvēs vai braucienos rada traucējumus citiem gājējiem.
Ja nav ietves, gājēju celiņu, riteņbraukšanas trases vai stieņi, un gadījumā, ja nav iespējams pārvietoties, gājēji var pārvietoties pa velosipēdu ceļu vai iet vienā rindā gar brauktuves malu (uz ceļiem ar atdalīšanu) sloksnes - gar brauktuves ārējo malu).
Pārvietojoties pa brauktuves malu, gājējiem jādodas uz transportlīdzekļu kustību. Personas, kas pārvietojas ratiņkrēslos, vadošajos motociklos, mopēdā, velosipēdā, šajos gadījumos jāievēro transportlīdzekļu kustība.
Pārvietojot ceļu un pārvietojoties pa ceļiem vai brauktuves malām tumsā vai nepietiekamas redzamības apstākļos, ieteicams gājējiem, un ārējie norēķini gājējiem ir jābūt priekšmetiem ar atstarojošiem elementiem un nodrošināt šo objektu redzamību ar vadītājiem transportlīdzekļu.

4.2. Organizēto pārgājienu kolonnu kustība uz ceļa ir atļauta tikai transportlīdzekļa kustības virzienā ne vairāk kā četri cilvēki pēc kārtas. No priekšpuses un aiz kolonnas kreisajā pusē ir jāpievieno ar sarkanajiem karogiem, un tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos - ar lukturiem: priekšā - balta, aizmugurē - sarkanā krāsā.
Bērnu grupām ir atļauts braukt tikai ietvēs un gājēju ceļos, un to prombūtnē - gan uz ceļiem, bet tikai spilgtajā dienas laikā un kopā ar pieaugušajiem.

4.3. Gājējiem vajadzētu šķērsot ceļu uz gājēju pārejām, tostarp pazemes un virszemes, un to prombūtnē - krustcelēs gar ietves vai trenažieriem.
Uz regulējamā krustojumā ir atļauts pārvietot braukšanas daļu starp krustojuma pretējiem stūriem (pa diagonāli) tikai tad, ja ir iezīmēšana 1.14.1 vai 1.14.2, kas apzīmē šādu gājēju šķērsošanu.

Ja nav pārejas vai krustceles redzamības zonā, ir atļauts pārvietot ceļu labajā leņķī līdz brauktuves malai teritorijās bez atdalīšanas sloksnes un žogi, kur tas ir labi redzams abos virzienos.
Šīs klauzulas prasības neattiecas uz riteņbraukšanas zonām.

4.4. Vietās, kur kustība tiek regulēta, gājējiem jābalstās uz kontroliera vai gājēju luksofora signāliem un tās prombūtnes - transporta luksofora.

4.5. Par neregulētām gājēju pārejām, gājēji var doties uz ceļa (tramvaju ceļi) pēc tam, kad viņi novērtē attālumu līdz tuvojošajiem transportlīdzekļiem, to ātrumu un būs pārliecināts, ka pāreja būs droša tiem. Pārvietojot ceļu ārpus gājēju pārejas, gājējiem, turklāt nevajadzētu radīt traucējumus transportlīdzekļu kustībai un iziet, jo pastāvīgs transportlīdzeklis vai cits šķērslis, kas ierobežo redzamību, nesniedzot tuvojas transportlīdzekļu trūkumu.

4.6. Dodas uz ceļa (tramvaji), gājējiem nevajadzētu kavēt vai pārtraukt, ja tas nav saistīts ar satiksmes drošības nodrošināšanu. Gājējiem, kuriem nebija laika, lai pabeigtu pāreju, būtu jādzīvo uz salas drošības vai līnijas, kas atdala pretējo virzienu transporta plūsmas. Lai turpinātu pāreju, var būt pārliecināts tikai par turpmākas kustības drošību un ņemot vērā satiksmes signālu (regulēšana).

4.7. Kad transportlīdzekļi tuvojas līmēšanai zilā flap (zilā un sarkanā krāsā) un īpašam skaņas signālam, gājējiem ir jāatturas no ceļa pārejas, un gājējiem, kas atrodas uz ceļa (tramvaji) nekavējoties atbrīvot celiņu (tramvaju dziesmas).

4.8. Gaidiet, ka maršruta transportlīdzeklis un taksometri ir atļauta tikai uz izkraušanas platformas pacelta pa celiņu, un to prombūtnē - uz ietves vai uz sāniem. Transporta transportlīdzekļu pieturu vietās nav aprīkotas ar paaugstinātām izkraušanas platformām, ir atļauts iziet uz ceļa, lai ietilptu transportlīdzeklī tikai pēc tam, kad tā apstājās. Pēc izkāpšanas, tas ir nepieciešams, bez ilgstošas, atbrīvojot celiņu.
Braucot pa ceļam uz maršruta transportlīdzekļa atrašanās vietu vai no tā, gājējiem jābalstās uz 4.4. - 4.7. Punkta prasībām.

5. Pasažieru pienākumi

5.1. Pasažieri ir nepieciešami:
- ceļojot uz transportlīdzekļa, kas aprīkots ar drošības jostām, tos piestiprina, un braucot ar motociklu, tas ir piestiprināts motocikls;
- nolaišanās un izkāpšana no ietves vai apmales un tikai pēc pilnas transportlīdzekļa pieturas.
Ja izkraušanas un izkāpšana nav iespējama no ietves vai apmales, to var veikt ceļš, ar nosacījumu, ka tas būs drošs un neradīs troksni citiem kustības dalībniekiem.

5.2. Pasažieri ir aizliegti:
- novirzīt vadītājam vadīt transportlīdzekli viņa kustības laikā;
- ceļojot uz kravas automašīnu ar sānu platformu, lai stāvētu, sēdēt uz kuģa vai uz slodzes virs malām;
- Atveriet transportlīdzekļu durvis viņa kustības laikā.

6. Luktura apgaismojums un kontroles signāli

6.1. Gaismas signāli zaļā, dzeltenā, sarkanā un baltā mēness krāsa attiecas uz luksoforiem.
Atkarībā no galamērķa luksoforiem var būt apaļa, bultiņas (bultiņu) veidā, gājēju vai velosipēdu siluetu un X formas siluetu.
Luksoforiem ar apaļiem signāliem var būt viena vai divas papildu sekcijas ar signāliem kā zaļo bultiņu (bultiņas), kas atrodas zaļās apļveida signāla līmenī.

6.2. Apaļās luksoforiem ir šādas vērtības:
- zaļais signāls ļauj kustībai;
- zaļais mirgojošais signāls ļauj kustēties un informē, ka tās darbības laiks beigsies, un aizliegtais signāls tiks ieslēgts (lai informētu autovadītājus par laiku sekundēs, kas palikušas līdz zaļās signāla dedzināšanas beigām, digitālie rezultāti piemērot);
- dzeltenais signāls aizliedz kustību, izņemot noteikumu 6.14. Punktā paredzētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu;
- dzeltens mirgojošs signāls ļauj kustēties un informēt par neregulētu krustojumu vai gājēju pārbraukšanas klātbūtni, brīdina par briesmām;
- Sarkanais signāls, ieskaitot mirgošanu, aizliedz kustību.
- Sarkano un dzeltenu signālu kombinācija aizliedz kustību un informē par gaidāmo apgriezienu uz zaļo signālu.

6.3. Luksofori, kas izgatavoti sarkanā, dzeltenā un zaļā bultiņu veidā, ir tāda pati nozīme kā atbilstošās krāsas apaļie signāli, bet to darbība attiecas tikai uz bultiņām norādītajiem virzieniem (norādījumiem). Tajā pašā laikā, bultiņa atrisinot pagriezienu pa kreisi ļauj maiņu, ja tas nav aizliegts ar atbilstošo ceļa zīmi.
Vienai un tai pašai vērtībai papildu sadaļā ir zaļa bultiņa. Papildu sadaļas vai sarkanās gaismas signāla izslēgšanas signāls ieslēdza tā kontūru, kas nozīmē, ka šī sadaļa regulējama kustība.

6.4. Ja uz galveno zaļo gaismas signālu tiek izmantota melna kontūra bultiņa, tā informē autovadītājus par buklata papildu sadaļas klātbūtni un norāda uz citiem atļautiem kustības virzieniem nekā papildu sadaļas signāls.

6.5. Ja luksofora tiek veikta gājēju silueta un (vai) velosipēda veidā, tad tā darbība attiecas tikai uz gājējiem (velosipēdistiem). Tajā pašā laikā, zaļo signālu atļaujas, un sarkanais aizliedz gājēju kustību (velosipēdistiem).
Lai regulētu velosipēdistu kustību, var izmantot arī lukturu gaismu ar samazināta izmēra apaļiem signāliem, ko papildina balta balta plāksne ar baltu izmēru 200x200 mm, ar melnu velosipēdu attēlu.

6.6. Lai informētu neredzīgus gājējus par iespēju šķērsot brauktuvi, gaismas gaismas signālus var papildināt ar pīkstienu.

6.7. Regulēt transportlīdzekļu pārvietošanos uz ceļa joslām, jo \u200b\u200bīpaši kustības virzienu, uz kuru var mainīt uz pretējo, atpakaļgaitas luksoforiem ar sarkanu X formas signālu un zaļo signālu kā bultiņu, kas norādīts uz leju, tiek piemēroti . Šie signāli, attiecīgi, aizliegt vai atļaut kustību ar sloksnes, kurā tās atrodas.
Galvenos signālus no atgriezeniskās luksofora var papildināt ar dzeltenu signālu bultiņas veidā, slīpi pa diagonāli uz leju pa labi vai pa kreisi, iekļaušana, kura informē par gaidāmo signālu un nepieciešamību pārbūvēt uz sloksnes kurā uzplaukums norāda.
Kad atgriezeniskās luksofora signāli, kas atrodas virs sloksnes, kas norādīti abās pusēs, marķējot 1.9, iebraukšana šajā joslā ir aizliegta.

6.8. Lai regulētu tramvaju kustību, kā arī citus maršrutētos transportlīdzekļus, kas pārvietojas pa tām veltīto grupu, var izmantot vienas krāsu trauksmes signālu ar četriem apaļiem balto mēness signāliem, kas atrodas burta "T" formā . Kustība ir atļauta tikai tad, ja apakšējais signāls ir ieslēgts tajā pašā laikā, un viens vai vairāki topi, no kuriem kreisi ļauj kustēties pa kreisi, vidējais ir tieši, uzreiz. Ja ir iekļauti tikai trīs augšējie signāli, kustība ir aizliegta.

6.9. Round White-Moon mirgojoša signāla, kas atrodas dzelzceļa krustojumā, ļauj transportlīdzekļu kustībai caur kustību. Mirgojoša balta mēness un sarkanie signāli ir izslēgti, kustība ir atļauta, ja nav vilciena tuvojas (lokomotīve, miega).

6.10. Kontroliera signāliem ir šādas vērtības:
Rokas izstiepās uz sāniem vai izlaista:
- no kreisās puses un labās puses kreisās puses, kustība ir atļauta tramvaja taisni, taisni transportlīdzekļi tieši un pa labi, gājējiem ir atļauts pārvietot ceļu;
- no krūšu sāniem un atpakaļ, visu transportlīdzekļu un gājēju kustība ir aizliegta.

Labā roka izstiepta uz priekšu:
- no kreisās puses kreisās puses, kustība tramvaju paliek pa kreisi, malkas transportlīdzekļiem visos virzienos;
- no krūšu puses, visi transportlīdzekļi ļāva pārvietoties tikai pa labi;
- labajā pusē labajā pusē un atpakaļ visu transportlīdzekļu kustība ir aizliegta;
- gājējiem ir atļauts pārvietot vadītāja daļu aiz kontroliera aizmugures.

Roku pacelts:
- visu transportlīdzekļu un gājēju kustība ir aizliegta visos virzienos, izņemot noteikumu 6.14. Punktā paredzētos gadījumus.

Korektors var kalpot žestiem un citiem signāliem, kas ir saprotami vadītājiem un gājējiem.
Lai labāk redzētu signālu, regulators var izmantot stieni vai sarkano signālu disku (ar retroremaster).

6.11. Prasība apturēt transportlīdzekli tiek piegādāta ar skaļi runājošu ierīci vai roku žestu uz transportlīdzekļa. Vadītājam ir jāpārtrauc norādītajā vietā.

6.12. Papildu signālu whistling tiek piegādāts, lai piesaistītu uzmanību kustības dalībniekiem.

6.13. Aizliegt signālu par luksoforu (izņemot atgriezenisku) vai regulatoru, vadītājiem ir jāpārtrauc pieturas līnijas priekšā (zīme 6.16 "Stop-line"), un tās nav:

Krustcelēs - pirms krustveida pārejas (ņemot vērā noteikumu 13.7 punktu), neradot traucējumus gājējiem;
- pirms dzelzceļa šķērsošanas - saskaņā ar noteikumu 15.4. Punktu;
- citās vietās - pirms luksofora vai regulatora, neradot traucējumus ar transportlīdzekļiem un gājējiem, kuras kustība ir atļauta.

6.14. Draiveri, kuri, ieslēdzot dzelteno signālu vai paceļot roku, nevar apstāties, neizmantojot ārkārtas bremzēšanu noteikumu 6.13. Punktā, ir atļauta papildu kustība.
Gājēji, kas, kalpojot signālam, bija uz ceļa, vajadzētu to atbrīvot, un, ja tas nav iespējams - palikt uz līnijas, kas atdala pretējo virzienu transporta plūsmas.

6.15. Vadītājiem un gājējiem jāatbilst signālu un regulatora pasūtījumu prasībām, pat ja tās ir pretrunā ar luksoforiem, ceļa zīmju vai iezīmēšanas prasībām.
Ja luksoforu vērtības ir pretrunā ar prioritāro ceļa zīmju prasībām, vadītājiem jābalstās pa luksoforiem.

6.16. Dzelzceļa krustojumu vienlaicīgi ar luksofora sarkano mirgojošo signālu var apkalpot, papildus informējot dalībniekus par kustības aizlieguma kustības pārvietošanu, pārvietojoties.

7. Signalizācijas trauksmes un avārijas apturēšanas zīmes pielietošana

7.1. Trauksmes jābūt iespējai:

- ja piespiedu apstāšanās vietās, kur apstāšanās ir aizliegta;
- Apgriežot vadītāju ar gaismas lukturiem;
- velkot (velkošā mehāniskā transportlīdzekļa);
- izkraujot bērnus transportlīdzeklī, kam ir sava veida "bērnu pārvadājumi" un no tā izkāpjot.

Vadītājam jāietver trauksme un citos gadījumos, lai novērstu bīstamības kustības dalībniekus, ko transportlīdzeklis var radīt.

7.2. Apturot transportlīdzekli un ieslēdzot trauksmi, kā arī tad, kad tas ir darbības traucējumi vai prombūtne, avārijas apstāšanās zīme ir nekavējoties izstādīti:
- satiksmes negadījumā;
- ar piespiedu apstāšanos vietās, kur tas ir aizliegts, un kur ar redzamības apstākļiem transportlīdzekli nevar redzēt savlaicīgi.
Šī zīme ir iestatīta uz attālumu, kas nodrošina savlaicīgu brīdinājumu par citiem autovadītājiem par bīstamību konkrētā vidē. Tomēr šim attālumam jābūt vismaz 15 m no norēķinu līdzekļa un 30 m - ārpus norēķiniem.

7.3. Prombūtnē vai neveiksmē trauksmes uz velkošā mehāniskā transportlīdzekļa, avārijas apturēšanas zīme ir jānosaka uz muguras.

8. kustības sākums, manevrēšana

8.1. Pirms sākuma kustības atjaunošana, pagriešana (atpakaļgaitā) un pārtraukt vadītājam ir pienākums barot signālus ar gaismas rādītājiem rotācijas no attiecīgā virziena, un, ja tie trūkst vai kļūdaini - roku. Veicot manevru, nevajadzētu radīt briesmas kustībai, kā arī traucējumus ar citiem satiksmes dalībniekiem.

Kreisais pagrieziena signāls (maiņa) atbilst iegarenajai kreisajai rokai vai nu pa labi, iegarenas un saliektas elkoņos taisnā leņķī uz augšu.

Labās rotācijas signāls atbilst iegarenajai labajai rokai vai pa kreisi, iegarenā un saliekta elkonī taisnā leņķī uz augšu.

Bremzēšanas signāls tiek piegādāts uz augšējo vai labo roku paceltu.

8.2. Signāla padeves zīmes vai rokas jāveic iepriekš pirms manevra iedarbināšanas un nekavējoties pārtraukt pēc pabeigšanas (signāla plūsmu var aizpildīt tieši pirms manevra veikšanas). Šajā gadījumā signālam nevajadzētu maldināt citus dalībniekus kustībā.
Signāla padeve nedod vadītāja priekšrocības un neatbrīvo to no piesardzības pasākumu pieņemšanas.

8.3. Ceļojot uz ceļu no blakus esošās teritorijas, vadītājam ir jādod ceļš uz transportlīdzekļiem un gājējiem, kas pārvietojas pa to, un, kad kongresē no ceļa - gājējiem un velosipēdistiem, kustības ceļš, kura tas šķērso.

8.4. Atjaunojot, vadītājam ir jādod ceļš uz transportlīdzekļiem, kas pārvietojas kopā, nemainot kustības virzienu. Ar vienlaicīgu transportlīdzekļu pārbūvi, kas pārvietojas pa ceļu, vadītājam ir jādod ceļš uz ceļu uz transporta objektu, kas atrodas labajā pusē.

8.5. Pirms pagrieziena pa labi, pa kreisi vai pagriezieties, vadītājam ir pienākums veikt iepriekš atbilstošo ekstrēmo pozīciju uz ceļa, kas paredzēts kustībai šajā virzienā, izņemot gadījumus, kad pagrieziens tiek veikts pie ieejas krustojumā, kur apļveida kustība ir organizēts.
Ja jums ir pārējie tramvaju maršruti asociētajā virzienā, kas atrodas vienā līmenī ar brauktuvi, pagrieziet pa kreisi un pagrieziens jāveic ar tiem, ja zīmes 5.15.1 vai 5.15.2 vai iezīmēšana 1,18 nav parakstīti cita kustības secība. Tajā pašā laikā nav jārada traucējumi.

8.6. Ieslēgšana jāveic tā, lai, ceļojot no šķērsošanas daļu krustojuma, transportlīdzeklis nav bijis tuvošanās satiksmes pusē.
Pagriežot pa labi, transportlīdzeklim vajadzētu pārvietoties tik tuvu brauktuves labajā malā.

8.7. Ja transportlīdzeklis ir saistīts ar tās dimensijām vai citu iemeslu dēļ, to nevar pagriezt saskaņā ar noteikumu 8.5. Punkta prasībām, no tiem ir atļauts atkāpties no tām, lai nodrošinātu kustības drošību un ja tas nerada traucējumi ar citiem transportlīdzekļiem.

8.8. Virzoties pa kreisi vai maiņa ārpus krustceles, tiešā transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums dot ceļu uz priekšu un tramvaju saistīto virzienu.
Ja, ar izrādīties no krustojuma, ceļa platums ir nepietiekams, lai veiktu manevru no ekstremālās kreisās puses, tas ir atļauts no labās malas brauktuves (ar labo pusi). Tajā pašā laikā vadītājam ir jādod ceļš uz priekšu un tuvojošiem transportlīdzekļiem.

8.9. Gadījumos, kad transportlīdzekļu kustības trajektorijas krustojas, un pārejas prioritāte nav noteikta ar noteikumiem, ceļš būtu jāpiešķir vadītājam, kuram transportlīdzeklis tuvojas labajā pusē.

8.10. Ja ir bremzēšanas josla, vadītājs, kas plāno savlaicīgi pārvērsties, lai atjaunotu šo sloksni un samazinātu ātrumu tikai tajā.
Klāteksarts paātrinājumu uz ceļa, vadītājam ir jāpārvietojas pa to un atjaunot blakus esošajam sloksnei, dodot ceļu uz transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šo ceļu.

8.11. Atgriešanās ir aizliegta:
- gājēju pārejām;
- tuneļos;
- tiltiem, vagonim, vagonim un zem tiem;
- uz dzelzceļa pārvietojas;
- vietās ar ceļa redzamību vismaz vienā virzienā, kas ir mazāks par 100 m;
- Apmeklēšanas vietās.

8.12. Transportlīdzekļa kustība ar apgrieztām kustībām, ar nosacījumu, ka šis manevrs būs drošs un neradīs troksni citiem kustības dalībniekiem. Ja nepieciešams, vadītājam ir jāizmanto citu personu palīdzība.
Reversā kustība ir aizliegta krustojumos un vietās, kur atcelšana ir aizliegta saskaņā ar noteikumu 8.11. Punktu.

9. Transportlīdzekļu atrašanās vieta brauktuvēs

9.1. Kustības sloksņu skaits malkas transportlīdzekļiem nosaka arenup un (vai) zīmes 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, un, ja nav, tad autovadītāji paši, ņemot vērā platumu no ceļa, transportlīdzekļu izmēri un nepieciešamie intervāli starp tām.

Tajā pašā laikā puse, kas paredzēta tuvojošai satiksmei uz ceļiem ar divpusēju kustību bez atdalīšanas sloksnes, tiek uzskatīta par pusi ceļa platumu, kas atrodas pa kreisi, neskaitot ceļmalas vietējās spraugas (pārejas augsta -Speed \u200b\u200bsvītras, papildu svītras uz pieauguma, naudas kabatām slēgšanu).

9.1.1. Uz jebkuriem ceļiem ar divpusēju kustību, ir aizliegts pārvietoties pa sloksni, kas paredzēta tuvojošai satiksmei, ja tas ir atdalīts ar tramvaju ceļiem, atdalīšanas sloksni, atzīmēt 1.1, 1.3 vai atzīmes 1.11, kas ir periodiska līnija, kas ir atrodas pa kreisi.

1.1

1.3

1.11

9.2. Uz ceļiem ar divpusēju kustību, kam ir četras vai vairākas joslas, ir aizliegts atstāt apdzīšanu vai izsekošanu uz sloksnes, kas paredzēta tuvojošai kustībai. Uz šādiem ceļiem, pagriezienus pa kreisi vai maiņu var veikt krustojumā un citās vietās, kur tas nav aizliegts ar noteikumiem, zīmēm un (vai) atzīmēt.

9.3. Uz ceļiem ar divpusēju kustību ar trīs joslām, ko iezīmē atzīmes (izņemot marķējumu 1.9), no kuriem vidējais tiek izmantots, lai pārvietotu abos virzienos, ir atļauts atstāt šo joslu tikai apdzīšana, noplūde, pagrieziet pa kreisi vai maiņa. Lai ceļotu uz ekstrēmo kreiso joslu, kas paredzēta tuvojošai satiksmei, ir aizliegta.

9.4. Ārpus apmetnēm, kā arī norēķiniem uz ceļiem, kas apzīmēti 5.1 "automaģistrāle" vai 5.3 "Ceļš automašīnām" vai kur kustība ir atļauta ar ātrumu vairāk nekā 80 km / h, transportlīdzekļa vadītājiem ir jāvada tos kā tuvu pārvietošanas daļas labajā malā. Ir aizliegts aizņemt kreisās joslas ar brīvām tiesībām.

Norēķinos, ņemot vērā šīs klauzulas prasības un 9.5., 16.1. Un 24.2. Punkta, transportlīdzekļu vadītāju noteikumi var izmantot viņiem ērtāko joslu. Ar intensīvu kustību, kad visas joslas ir aizņemtas, ir atļauts mainīt joslu tikai pagriezties pa kreisi vai pa labi, pagriežot, apstāties vai šķērsojot šķērsli.
Tomēr uz jebkuriem ceļiem, kuriem ir trīs joslas, lai pārvietotos šajā virzienā, un vairāk, ir atļauts ieņemt kreiso kreiso sloksni tikai ar intensīvu kustību, kad citas joslas ir aizņemtas, kā arī pagriezties pa kreisi vai maiņu, un kravas automašīnas ar maksimālo Masa vairāk nekā 2,5 t - tikai pagrieziena pa kreisi vai maiņu. Izbraukšana uz ceļa kreiso pusi ar vienvirziena kustību apstāšanās un autostāvvietas tiek veikta saskaņā ar Noteikumu 12.1. Punktu.

9.5. Transportlīdzekļiem, kuru ātrums nedrīkst pārsniegt 40 km / h vai kas tehnisku iemeslu dēļ nevar attīstīt šādu ātrumu, būtu jāpārvietojas uz galējā labajā sloksnē, izņemot tirdzniecības, apdzīšanas vai pārbūves gadījumus, pirms pagrieziena pa kreisi, pagriežot vai apstājoties pieļaujamajos gadījumos ceļa kreisajā pusē.

9.6. Kustība pa saistītā virziena tramvaju ceļiem, kas atrodas pa kreisi vienā līmenī ar ceļu, kad visas šīs virziena joslas ir aizņemts, kā arī apgrozības laikā, pagriežot pa kreisi vai maiņu, ņemot vērā 8.5. no noteikumiem. Tajā pašā laikā nav jārada traucējumi. Lai ceļotu uz tramvaju ceļiem no tuvošanās galamērķa ir aizliegta. Ja satiksmes zīmes ir uzstādītas pirms krustojuma 5.15.1 vai 5.15.2, kustība gar tramvaju ceļiem caur krustojumu ir aizliegta.

9.7. Ja braukšanas daļa ir sadalīta uzgriežņu līniju sloksnēs, transportlīdzekļa kustība jāveic stingri saskaņā ar etiķetēm. Intermitējošo iezīmēšanas līniju vadīšana ir atļauta tikai pārbūves laikā.

9.8. Virzoties uz ceļu ar atpakaļgaitas kustību, vadītājam ir jāveic transportlīdzeklis tādā veidā, ka, ceļojot no krustojuma daļu krustojuma, transportlīdzeklis paņēma ekstrēmo labo sloksni. Atjaunošana ir atļauta tikai pēc tam, kad vadītājs ir pārliecināts, ka kustība šajā virzienā ir atļauta citām joslām.

9.9. Transportlīdzekļu pārvietošana sloksnēs un trases, ietves un gājēju trases ir aizliegta (izņemot 12.1., 24.2. - 24.4., 24.7., 25.2., 24.2. - 24.4., 24.,7., 25.2. Punktā), kā arī mehānisko transportlīdzekļu kustību (izņemot mopēdus ) uz riteņbraucēju sloksnēm. Mehānisko transportlīdzekļu pārvietošana uz riteņbraukšanas un riteņbraukšanas trasēm ir aizliegta. Ceļu ekspluatācijas un komunālo iekārtu pārvietošana, kā arī ieeja īsākajā transportlīdzekļu, kas pārvadā preces tirdzniecībai un citiem uzņēmumiem un objektiem, kas atrodas tieši no obolīna, ietves vai gājēju celiņiem, ja nav citu ieejas spēju. Tas jānodrošina ar satiksmi.

9.10. Vadītājam ir jāatbilst šādam attālumam līdz kustīgajam transportlīdzeklim, kas izvairītos no sadursmēm, kā arī nepieciešamo blakusparādību intervālu, nodrošinot kustības drošību.

9.11. Papildus apmetnēm divpusējos ceļos ar divām joslām, transportlīdzekļa vadītājs, kuram ir izveidots ātruma ierobežojums, kā arī transportlīdzekļa vadītājs (transportlīdzekļa sastāvs), vairāk nekā 7 m ir jāatbalsta starp savu un pārvieto priekšā Transportlīdzeklis, kas ir tāds attālums, lai apņemtu savus transportlīdzekļus varētu pārbūvēt bez iejaukšanās uz grupas iepriekš okupētajā grupā. Šī prasība nedarbojas, braucot pa ceļu rajoniem, uz kuras apdzīšana ir aizliegta, kā arī intensīva kustība un kustība organizētā transporta kolonnā.

9.12. Uz ceļiem ar divpusēju kustību, ja nav atdalīšanas joslas drošības salu, stendi un elementi ceļu struktūru (balstiem tiltu, vagones, un tamlīdzīgi), kas atrodas vidū ceļa, vadītājam ir aplis labajā pusē, ja zīmes un atzīme neparedz citādi.

10. Kustības ātrums

10.1. Vadītājam ir jāveic transportlīdzeklis ar likmi, kas nepārsniedz noteikto limitu, vienlaikus ņemot vērā transportlīdzekļa un kravas, ceļu un meteoroloģisko apstākļu iezīmju un stāvokļa intensitāti, jo īpaši kustības virzienā. Ātrumam jānodrošina vadītājs ar spēju nepārtraukti uzraudzīt transportlīdzekļa kustību, lai izpildītu noteikumus.
Ja briesmas rodas kustībai, ka vadītājs spēj atklāt, būtu jāveic iespējami pasākumi, lai samazinātu ātrumu līdz transportlīdzekļa pieturai.

10.2. Norēķinos transportlīdzekļi ir atļauti ar ātrumu ne vairāk kā 60 km / h, un ne vairāk kā 20 km / h dzīvojamos rajonos, riteņbraukšanas zonās un pagalmā apgabalos.

Piezīme.
Ar Krievijas Federācijas komponentu izpildaģentūrām, ātruma palielināšanos (ar attiecīgo apzīmējumu uzstādīšanu) var atrisināt ceļu vai satiksmes sloksnēs dažu veidu transportlīdzekļiem, ja ceļa apstākļi nodrošina drošu kustība ar lielāku ātrumu. Šajā gadījumā atrisinātā ātruma summa nedrīkst pārsniegt vērtības, kas noteiktas atbilstošajiem transportlīdzekļu veidiem automaģistrālēs.

10.3. No norēķiniem ir atļauts pārvietoties:
- motocikli, automašīnas un kravas automašīnas ar maksimālo masveida masu ne vairāk kā 3,5 tonnas uz automaģistrālēm - ar ātrumu ne vairāk kā 110 km / h, uz citiem ceļiem - ne vairāk kā 90 km / h;
- tālsatiksmes un magnētiskie autobusi uz visiem ceļiem - ne vairāk kā 90 km / h:
- citi autobusiem, vieglajiem automobiļiem, velkot piekabi, kravas automašīnas ar maksimālo masu vairāk nekā 3,5 tonnas uz automaģistrālēm - ne vairāk kā 90 km / h, uz citiem ceļiem - ne vairāk kā 70 km / h;
- kravas automašīnas, kas pārvadā cilvēkus organismā - ne vairāk kā 60 km / h;
- transportlīdzekļi, kas veic organizēti bērnu grupu pārvadājumi - ne vairāk kā 60 km / h.

Piezīme.
Ar lēmumu īpašniekiem vai autoceļu īpašniekiem, ātruma palielināšanos ceļu rajonos var atrisināt dažu veidu transportlīdzekļiem, ja ceļa apstākļi nodrošina drošu kustību ar lielāku ātrumu. Šādā gadījumā atļautās ātruma vērtība nedrīkst pārsniegt 130 km / h vērtības uz ceļiem, kas apzīmēti ar 5.1, un 110 km / h uz ceļiem, kas apzīmēti ar 5.3.

10.4. Transportlīdzekļi, mehāniskie transportlīdzekļi, kustība ir atļauta ar ātrumu ne vairāk kā 50 km / h.
Transportlīdzekļiem, kas pārvadā lielus, smagus un bīstamus kravas, ir atļauts pārvietoties pa ātrumu, kas nepārsniedz ātrumu, kas izveidots, koordinējot transporta nosacījumus.

10.5. Vadītājs ir aizliegts:
- pārsniegt maksimālo ātrumu, ko nosaka transportlīdzekļa tehniskā raksturojums;
- pārsniegt ātruma ierobežojuma signāla signālu, kas uzstādīts uz transportlīdzekļa;
- radīt traucējumus ar citiem transportlīdzekļiem, pārvietojot bez nepieciešamības ar pārāk mazu ātrumu;
- Bremzējiet dramatiski, ja tas nav nepieciešams, lai novērstu satiksmes negadījumus.

11. Obgon, iepriekš, pretrunīga

11.1. Pirms sākat apdzīšanu, vadītājam ir pienākums pārliecināties, ka kustības josla, uz kuras viņš dodas ārā, ir brīvs uz pietiekami tālu, lai apdzīšanas un pārvarēšanas procesā neradīs draudus pārvietoties un iejaukšanās citiem satiksmes dalībniekiem .

11.2. Vadītājam ir aizliegts veikt apdzīšanu gadījumos, ja:
- transportlīdzeklis, kas pārvietojas priekšā, rada apstrīdēšanu vai tirdzniecības šķērsli;
- transportlīdzeklis, kas pārvietojas vienā un tās pašas sloksnes priekšā, tika iesniegts signāls pa kreisi;
- nākamais transportlīdzeklis ir apdzīšanas sākums;
- Pārmīstīšanas beigās tas nespēs neradot briesmas kustībai un traucējumiem transportētajā transportlīdzeklī, atgriezieties iepriekš okupētajā sloksnēs.

11.3. Transportlīdzekļa dzinēja vadītājam ir aizliegts novērst apdzīšanu, palielinot kustības ātrumu vai citas darbības.

11.4. Obgon ir aizliegts:
- uz regulējamu krustojumu, kā arī neregulētos krustojumos, braucot uz ceļa, kas nav galvenais;
- gājēju pārejām;
- uz dzelzceļa pārvietojas un tuvāk par 100 metriem;
- tiltiem, vagonim, vagonim un zem tiem, kā arī tuneļos;
- Lifta beigās uz bīstamiem pagriezieniem un citām vietām ar ierobežotu redzamību.

11.5. Transportlīdzekļu novēršana, ceļojot gājēju pārejkopības, tiek veikta, ņemot vērā noteikumu 14.2. Punkta prasības.

11.6. Ja ārpus norēķiniem, pārbraukšanas vai pirms zema ātruma transportlīdzekļa, transportlīdzekļa, kas pārvadā lielu lieluma kravu, vai transportlīdzeklis, kas pārvietojas ar ātrumu, kas nepārsniedz 30 km / h, šāda transportlīdzekļa vadītājs ir jāveic pēc iespējas labāk, un, ja nepieciešams, apstājieties, lai palaistu transportlīdzekļus pēc viņa.

11.7. Gadījumā, ja tuvošanās ceļojums ir grūti, vadītājs, no kuriem ir šķērslis, ir jādod ceļš uz ceļu. Lai dotu ceļu uz ceļa klātbūtnē šķērslis uz nogāzes ar zīmēm 1.13 "Cool nolaišanās" un 1,14 "Cool Rise", vadītājs transportlīdzekļa pārvietojas uz nolaišanās.

12. STOP UN Autostāvvieta

12.1. Apstāšanās un autostāvvietu transportlīdzekļi ir atļauti ceļa labajā pusē ceļa malā un tās prombūtnē - uz ceļa no tās reģiona un gadījumos, kas noteikti noteikumu 12.2. Punktā, uz ietves.
Ceļa kreisajā pusē, apstāšanās un autostāvvieta ir atļauta norēķinos uz ceļiem ar vienu ceļa katram virzienam bez tramvaju vidū un uz vienpusējiem kustīgiem ceļiem (kravas automašīnas ar maksimālo masu vairāk nekā 3,5 tonnas kreisajā pusē Ceļš ar vienpusēju kustību ir atļauta tikai pārtraukt lejupielādei vai izkraušanai).

12.2. Transportlīdzekļa ievietošana ir atļauta vienā rindā paralēli brauktuves malai. Divriteņu transportlīdzekļi bez sānu piekabes ir atļauts ievietot divās rindās.
Transportlīdzekļa ražošanas metode autostāvvietā (autostāvvieta) nosaka ar 4.4 zīmes un ceļa iezīmēšanas līnijām, 4.4-line zīmi 8.6.1 - 8.6.9 un ceļa marķēšanas līnijas vai bez jebkādiem.
Zīmes 6.4 kombinācija ar vienu no 8.6.4. - 8.6.9. Galdiņiem, kā arī ceļa atzīmes līnijas ļauj transportlīdzeklim leņķī uz brauktuves malu gadījumā, ja konfigurācija (vietējā paplašināšana) ceļš ļauj šāda atrašanās vieta.

Autostāvvieta uz ietves malas, kas robežojas pa ceļu, ir atļauts tikai automašīnām, motocikliem, sūnām un velosipēdiem, kas apzīmētas ar 4.4 "autostāvvietu (autostāvvietu)" ar vienu no plāksnēm 8.4.7 "Transportlīdzekļa skats", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Metode, kā ražot transportlīdzekli autostāvvietā."

12.3. Autostāvvieta ilgu laiku, nakšņošana un tāpat kā ārpus norēķiniem ir atļauta tikai uz vietas, kas paredzētas šajā vietnē vai ārpus ceļa.

12.4. Apturiet tas ir aizliegts:
- uz tramvajiem, kā arī tuvu tiem, ja tas rada traucējumus, pārvietojot tramvajus;
- uz dzelzceļa filmām, tuneļos, kā arī uz pārlieku, tiltiem, pārvadātājiem (ja šajā virzienā ir mazāk nekā trīs joslas) un zem tiem;
- vietās, kur attālums starp cieto uzklāšanas līniju (izņemot ceļa iezīmēšanas malu), atdalīšanas sloksnes vai brauktuves pretējā mala un transportlīdzeklis apstājās mazāk nekā 3 m;
- uz gājēju pārejām un tuvāk nekā 5 m priekšā;
- uz ceļa pie bīstamiem pagriezieniem un izliektā lūzuma garenvirziena profila ceļa pie ceļa redzamību, kas ir mazāki par 100 m vismaz vienā virzienā;
- šķērsošanas daļu krustojumā un tuvāk par 5 m no krustojuma ceļa malas, izņemot pusi pretī trīspusēju krustojumu (krustojumu) pusei, kam ir cieta iezīmēšanas līnija vai atdalīšanas sloksne;
- tuvāk 15 metru attālumā no transporta transportlīdzekļu apstāšanās vietām vai autostāvvietu pasažieru taksometriem, kas apzīmēti ar Markup 1.17, un tās prombūtnes laikā - no rādītāja, lai apturētu izslēgšanas transportlīdzekļus vai autostāvvietu taksometru (izņemot apstāšanos un izkāpšanu pasažieriem, ja tas notiek nerada traucējumu maršrutu transportlīdzekļus vai transportlīdzekļus, ko izmanto kā pasažieru taksometru);

Vietās, kur transportlīdzeklis aizveras no citiem vadītājiem luksoforiem, ceļa zīmēm, vai padarīt neiespējamu pārvietoties (ieceļošanas vai izbraukšanas) citiem transportlīdzekļiem (ieskaitot riteņbraukšanas vai riteņbraukšanas trases, kā arī tuvāk par 5 metriem no velosipēdu vai riteņbraukšanas trases daļa) vai radīs traucējumus, lai pārvietotos gājējus (tostarp ceļojuma daļas un ietvju pārī vienā līmenī, kas paredzēts mazo iedzīvotāju pārvietošanai);
- uz lentes velosipēdistiem.

12.5. Autostāvvieta ir aizliegta:
- vietās, kur apstāšanās ir aizliegta;
- no norēķiniem ceļā uz ceļa, kas atzīmēti 2.1

Tuvāk 50 m no dzelzceļa krustojumiem.

12.6. Ar piespiedu apstāšanos vietās, kur apstāšanās ir aizliegta, vadītājam ir jāveic visi iespējamie pasākumi, lai noņemtu transportlīdzekli no šīm vietām.

12.7. Ir aizliegts atvērt transportlīdzekļa durvis, ja tā rada traucējumus ar citiem satiksmes dalībniekiem.

12.8. Vadītājs var atstāt savu vietu vai atstāt transportlīdzekli, ja tos lieto nepieciešamie pasākumi, kas izslēdz transportlīdzekļa spontānu kustību vai tā izmantošanu, ja nav vadītāja.
Aizliegts atstāt transportlīdzeklī savā autostāvvietas bērnam, kas jaunāka par 7 gadiem, ja nav pieauguša cilvēka.

13. Ceļojumi Perekrestkov

13.1. Virzoties pa labi vai pa kreisi, vadītājam ir pienākums dot ceļu gājējiem un velosipēdistiem, kas šķērso ceļa vadītāja daļu, uz kuru viņš pārvērš.

13.2. Ir aizliegts doties uz krustojumu, šķērsgriezuma daļām vai krustojuma daļai, kas apzīmēta ar Markup 1.26, ja ceļš tika izveidots uz priekšu pa ceļu, kas piespiestu vadītāju, lai apturētu, radot šķērsli kustībai Transportlīdzekļiem šķērsvirzienā, izņemot pagriezienu vai pa kreisi gadījumos, kas izveidoti ar reāliem noteikumiem.

13.3. Krustojums, kur kustības secību nosaka luksofori vai kontrolieris, tiek uzskatīts par regulējamu.
Ar dzeltenu mirgojošu signālu, nestrādājamo lukturu apgaismojumu vai krustojuma neesamību, krustošanās tiek uzskatīta par neregulētu, un vadītājiem ir jāvadās ar neregulētu krustojumu pāreju un uzstādītas prioritāro zīmju krustojumā.

Regulējami krustojumi

13.4. Kad pagriezoties pa kreisi vai ieslēdziet zaļo lukturu gaismas signālu, tiešā transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no tuvošanās virzieniem tieši vai pa labi. Tādā pašā noteikumā tramvaju vadītājiem jāvadās.

13.5. Pārvietojoties bultiņas virzienā, kas iekļauta papildu sadaļā, vienlaikus ar dzeltenu vai sarkanu lukturu signālu, vadītājam ir jādod ceļš uz transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem galamērķiem.

13.6. Ja luksofori vai regulēšanas signāli ļauj kustībai vienlaicīgi un taisni transportlīdzekļus, tramvajs ir priekšrocība neatkarīgi no virziena tās kustības. Tomēr, virzoties uz bultiņas virzienā, kas iekļauta papildu sadaļā vienlaicīgi ar sarkanu vai dzeltenu gaismas signālu, tramvajs ir jādod ceļš uz transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.

13.7. Vadītājs, kurš ieradās krustojumā pie luksofora izšķirtspējas signālu, ir jāatstāj norādītajā virzienā, neatkarīgi no luksoforiem pie krustojuma kontaktligzdas. Tomēr, ja krustojumā priekšā luksoforiem, kas atrodas uz ceļa vadītāja, ir pieturas līnijas (zīmes 6.16), vadītājam ir jāvadās ar signāliem katra luksofora.

13.8. Kad ir ieslēgta satiksmes signāla signāla izšķirtspēja, vadītājam ir jādod ceļš uz transportlīdzekļiem, kas izbeidz kustību caur krustojumu, un gājēji, kas nav pabeiguši pāreju uz šā virziena pārvadājuma pāreju.

Neregulēti krustojumi

13.9. Nevienlīdzīgu ceļu krustcelēs transportlīdzekļa vadītājs, kas pārvietojas pa sekundāro ceļu, vajadzētu dot ceļu transportlīdzekļiem, kas tuvojas galvenajam, neatkarīgi no to turpmākās kustības virziena.
Šādos krustojumos tramvajs ir priekšrocība pār brīdinājuma transportlīdzekļiem, kas pārvietojas garās vai counter virzienā uz vienlīdzīgu ceļu, neatkarīgi no tā kustības virziena.

13.10. Gadījumā, ja galvenais ceļš krustcelēs maina virzienu, vadītājiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu, būtu jāvadās pēc līdzvērtīgu ceļu krustojumu ceļošanai. Tiem pašiem noteikumiem jābalstās uz autovadītājiem, kas pārvietojas uz sekundārajiem ceļiem.

13.11. Līdzvērtīgu ceļu krustcelēs, izņemot noteikumu 13.11. Punktā paredzēto lietu, taisnas transportlīdzekļa vadītājam ir jādod ceļš uz transportlīdzekļiem, kas tuvojas tiesībām. Ar šo noteikumu tramvaju vadītājiem jāvadās viens ar otru.
Šādos krustojumos tramvajs ir priekšrocības nekā ne-laika transportlīdzekļiem, neatkarīgi no tā kustības virziena.

13.11 1 . Pie ieejas krustojumā, kurā tiek organizēti apļveida kustība un kas ir atzīmēta ar 4.3, transportlīdzekļa vadītājam ir jādod ceļš uz transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šādiem krustojumiem.

13.12. Virzoties pa kreisi vai pagriezieties, tiešā transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa līdzvērtīgu ceļu no tuvošanās virzieniem tieši vai pa labi. Ar šo noteikumu tramvaju vadītājiem jāvadās viens ar otru.

13.13. Ja vadītājs nevar noteikt pārklājuma klātbūtni uz ceļa (tumšā laika, netīrumi, sniegs un tamlīdzīgi), bet nav prioritāru zīmju, tam vajadzētu pieņemt, ka tas ir sekundārajā ceļā.

14. Gājēju pārejām un pieturēšanas vietas

14.1. Transportlīdzekļa vadītājam, kas tuvojas neregulamam gājēju pārejai ** ir pienākums dot ceļu gājējiem, nokārtot ceļu vai pievienojās ceļa (tramvaju dziesmas) pārejai.

** Regulējamā un neregulētā gājēju pārejas koncepcijas ir līdzīgas regulējamā un neregulētā krustojuma koncepcijām, kas izveidota Punta 13.3.

14.2. Ja pirms neregulēta gājēju šķērsošanas pārtraukta vai samazināta transportlīdzekļa ātrums, tad citu transportlīdzekļu virzītājspēki vienā virzienā ir nepieciešami arī, lai apturētu vai samazinātu ātrumu. Turpināt kustību ir atļauts izpildīt noteikumu 14.1. Punkta prasības.

14.3. Uz regulējamu gājēju pārejām, kad jūs ieslēdzat pieļaujamo luksofora signālu, vadītājam ir jāļauj gājējiem pabeigt šā virziena ceļa (tramvaja) pāreju.

14.4. Aizliegts iekļūt gājēju krustojumā, ja aiz tā veidojās, kas piespiedīs vadītāju, lai apturētu gājēju pāreju.

14.5. Visos gadījumos, tostarp ārpus gājēju pārejām, vadītājam ir jāizlok neredzīgie gājēji, kas baro balto niedru.

14.6. Vadītājam ir jādod ceļš uz gājējiem, stāvot uz transportlīdzekļa pieturas pa maršruta transportlīdzekli vai no tā (no durvīm), ja izkraušana un izkraušana ir izgatavota no ceļa vai no nolaišanās vietas, kas atrodas uz tā.

14.7. Tuvojoties apstāšanās transportlīdzeklim ar avārijas signālu, kam ir identifikācijas zīmes, vadītājam ir jāsamazina ātrums, ja nepieciešams, apstāties un izlaist bērnus.

15. Kustība pa dzelzceļa sliedēm

15.1. Transportlīdzekļu vadītāji var šķērsot dzelzceļa dziesmas tikai dzelzceļa krustojumu, dodot ceļu uz ceļu (lokomotīvi, dross).

15.2. Pie ieejas dzelzceļa krustojumā, vadītājam ir jāvadās pēc ceļa zīmju, luksoforu, iezīmēšanas, barjeras stāvokļa prasībām un nodevas norādījumiem par pārvietošanu un pārliecinieties, ka nav tuvu vilciena ( lokomotīve, miega līnija).

15.3. Nelietojiet kustēties:
Aizverot vai uzsākot, aizveriet barjeru (neatkarīgi no luksofora signāla);
- ar luksofora aizliegumu (neatkarīgi no barjeras stāvokļa un pieejamības);
- ar aizlieguma signālu par pienākumu kustībā (pienākums ar krūts vai atpakaļ ar paaugstinātu stieni, sarkanu laternu vai karogu, vai ar iegarenu roku);
- ja ievārījums veidojas kustībai, kas piespiestu vadītāju palikt kustībā:
- ja vilciens (lokomotīve, Dresin) tuvojas redzamības virzienam.
Turklāt ir aizliegts:
- ceļot ar tuvojošo kustību, kas stāv pirms transportlīdzekļu pārvietošanas;
- pienākums pret barjeru;
- turpināt lauksaimniecības, ceļu, būvniecības un citu iekārtu un mehānismu pārvadāšanu;
- Bez atļaujas no dzelzceļa ceļa attāluma vadītāja, zema ātruma automobiļu kustība, kura ātrums ir mazāks par 8 km / h, kā arī traktors kamanas volokuss.

15.4. Gadījumos, kad kustība caur pārvietošanu ir aizliegta, vadītājam ir jāpārtrauc pie pieturas līnijas, zīme 2.5 "kustība bez apstāšanās ir aizliegta" vai luksofora, ja nav - ne tuvāk 5 m no barjeras, un Ja nav pēdējās - ne tuvāk 10 m līdz tuvākajai dzelzceļam.

15.5. Ar piespiedu apstāšanos krustojumā vadītājam ir nekavējoties izkraut cilvēkus un veikt pasākumus, lai piemērotu kustību. Tajā pašā laikā vadītājam ir jābūt:
- ar esošo iespēju nosūtīt divus cilvēkus pa ceļiem abos virzienos no pārcelšanās uz 1000 m (ja viens, tad virzienā sliktāk ceļu ceļā), izskaidrojot noteikumus par signāla signālu signālu vadītājam tuvojas vilcienam;
- palikt pie transportlīdzekļa un barot vispārējo trauksmju signālus;
- Kad vilciens, šķiet, bēg no viņu, lai satiktos, barošanas signālu.

Piezīme.
Stop signāls ir apļveida kustība rokas (dienas laikā ar spilgtas vielas vai kaut kas labi redzams, naktī - ar lāpu vai laternu). Vispārīgo trauksmju signāls kalpo virknei vienu garu un trīs īsu pīkstienu.

16. Kustība uz automaģistrālēm

16.1. Uz automaģistrālēm ir aizliegta:
- gājēju, mājdzīvnieku, velosipēdu, mopēdu, traktoru un pašgājēju mašīnu pārvietošana, citi transportlīdzekļi, kuru ātrums ir raksturīgs vai to stāvoklis ir mazāks par 40 km / h;
- kravas automašīnu kustība ar maksimālo masu, kas pārsniedz 3,5 t, tad otrā sloksne;
- apstāties no īpašām vietām stāvvietā, kas apzīmēta ar 6,4 "autostāvvietu (stāvvietu)" vai 7.11 "atpūtas vieta";

Pagrieziet un iebraucot sadalīšanas sloksnes tehnoloģiskos sadalījumos;
- pretējā kustība.

16.2. Ar piespiedu apstāšanos uz ceļa, vadītājam ir jānosaka transportlīdzeklis saskaņā ar noteikumu 7. iedaļas prasībām un veikt pasākumus, lai to izdarītu uz to, kas paredzēts tam (pareizā līnija, norādot malu ceļa).

17. Pārvietošanās dzīvojamās teritorijās

17.1. Dzīvojamā rajonā, tas ir, teritorijā, kas ir par "dzīvojamo zonu" un 5.22 "beigas dzīvojamā zonā" un 5.22 "beigas dzīvojamā zonā" un 5.22 "beigas dzīvojamā zonā", gājēju kustību ir atļauta gan pa ietvēm, gan caur ceļu. Dzīvojamā rajonā, gājējiem ir priekšrocība, tomēr tām nevajadzētu radīt nepamatotu iejaukšanos transportlīdzekļu pārvietošanai.

17.2. Dzīvojamā platība ir aizliegta, izmantojot mehānisko transportlīdzekļu, apmācību izjādes, autostāvvietu ar darba dzinēju, kā arī autostāvvietu kravas transportlīdzekļu, kuru maksimālā masa ir vairāk nekā 3,5 tonnas ārpus speciāli izvēlētām un atzīmētām zīmēm un (vai) marķēšanas vietas.

Skolas autobusiem;
- transportlīdzekļi, ko izmanto kā pasažieru taksometru;
- transportlīdzekļiem, kas tiek izmantoti, lai pārvadātu pasažierus, izņemot vadītāja sēdekli, vairāk nekā 8 vietas, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz 5 tonnas, sarakstu, kuru sarakstu apstiprina izpildvaras iestādēm par komponentu vienībām Krievijas Federācija. Maskava, Sanktpēterburga un Sevastopole.

Par sloksnes maršruta transportlīdzekļiem ļāva pārvietot velosipēdistu gadījumā, ja šāda sloksne atrodas labajā pusē.

Transportlīdzekļu vadītāji, kas uzņemti kustībai uz sloksnēm maršruta transportlīdzekļiem, pie ieejas krustojumā ar šādu joslu, var atkāpties no ceļa zīmēm 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1. Un 5.15.2. kustība pa šādu sloksni.

Ja šī sloksne ir atdalīta no pārējās braukšanas perioda marķēšanas līnijas, tad, kad transportlīdzekļi ir jāpārveido uz tā. Tā ir atļauta arī tādās vietās, lai ceļotu uz šo sloksni pie ieejas ceļa un izkraušanas un izkāpšana pasažieriem labajā malā brauktuves, ar nosacījumu, ka tas nerada traucējumus maršruta transportlīdzekļiem.

18.3. Norēķinos vadītājiem ir jādod ceļš uz trolejbusiem un autobusiem, kas sāk kustību no izraudzītās pieturas vietas. Trolejbusu un autobusu vadītāji var sākt pārvietoties tikai pēc tam, kad viņi ir notiesāti, ka tie ir zemāki par ceļu.

19. Ārējo apgaismojuma ierīču un skaņu signālu izmantošana

19.1. Tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos neatkarīgi no ceļa apgaismojuma, kā arī tuneļos kustīgā transportlīdzeklī, jāiekļauj šādas apgaismes ierīces:
- visos mehāniskajos transportlīdzekļos - tālsatiksmes vai tuvu gaismas lukturi, velosipēdos - lukturi vai gaismas lukturi - gaismas (ja iespējams);
- uz piekabēm un velkamiem mehāniskiem transportlīdzekļiem - kopējās gaismas.

19.2. Far gaisma ir jāpārslēdzas uz vidū:
- norēķinos, ja ceļš ir pārklāts;
- ar tuvāko disku attālumā vismaz 150 m uz transportlīdzekli, kā arī ar vairāk, ja vadītājs pret transportlīdzekļa ir periodiska pārslēgšanās luktura parādīs vajadzību pēc tam;
- Jebkuros citos gadījumos, lai novērstu iespēju aklimity vadītājiem gan counter un nodot transportlīdzekļus.
Apgriežot, vadītājam jāietver avārijas trauksme un nemainot satiksmes sloksnes, samazināt ātrumu un pārtraukt.

19.3. Apstāšanās un autostāvvietas apstāšanās un autostāvvietas apbrīno ceļiem, kā arī transportlīdzekļa nepietiekamības apstākļos, jāiekļauj izmēru apgaismojums. Nepietiekamas redzamības apstākļos papildus kopējām gaismām var iekļaut tuvāko gaismas, miglas lukturu un aizmugurējo miglu lukturu lukturi.

19.4. Var izmantot miglas lukturus:
- nepietiekamas redzamības apstākļos ar tuvu vai tālu lukturiem;
- tumsā pie apbrīnām ceļiem kopā ar tuvu vai tālu lukturiem;
- tuvējo lukturu vietā saskaņā ar noteikumu 19.5. Punktu.

19.5. Gaišajā dienas laikā uz visiem pārvietojamiem transportlīdzekļiem, lai to apzīmētu, jāiekļauj tuvāko gaismas vai dienas gaitas gaismas lukturi.

19.6. Faro-Searchlight un Faro-meklētājam ir atļauts izmantot tikai ārpus norēķiniem, ja nav pret transportlīdzekļu. Norēķinos var izmantot tikai noteiktos pierakstītos gaismas bākas un īpašos skaņas signālus, kas tiek veikti ar steidzamības pakalpojumu uzdevumu.

19.7. Aizmugurējos miglas lukturus var izmantot tikai nepietiekamas redzamības apstākļos. Ir aizliegts savienot aizmugurējo miglu laternas, lai apturētu signālus.

19.8. Identifikācijas zīmi "Automātiskā tekne" ir jāiekļauj, pārvietojot ceļu vilcienu, un tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos, turklāt un tās pieturas vai autostāvvietas laikā.

19.9. (Krievijas Federācijas valdības dekrēts 2008. gada 16. februārī Nr. 84.)

19.10. Skaņas signālus var piemērot tikai:
- lai novērstu citu autovadītāju par nodomu apsteigt ārpus norēķiniem;
- gadījumos, kad ir nepieciešams novērst satiksmes negadījumus.

19.11. Lai brīdinātu par uztveri, nevis pīkstienu vai kopā ar to, var piegādāt gaismas signālu, kas ir īstermiņa priekšējo lukturu pārslēgšana no tuvāk tālu gaismas.

20. mehānisko transportlīdzekļu vilkšana

20.1. Vilkšana uz stingras vai elastīgas sakabes jāveic tikai tad, ja vadītājs vada velkamu transportlīdzekli, izņemot gadījumus, kad cietais sakabes dizains nodrošina vienkāršu kustību pēc velkamā transportlīdzekļa gar trajektoriju vilkšanu.

20.2. Veicot elastīgu vai stingru sajūgu, velkamā autobusu, trolejbusu un velkamā kravas automašīnas korpusa transportēšana ir aizliegta, un velkot ar daļēju iekraušanu - atrast cilvēkus kabīnē vai korpusā velkamais transportlīdzeklis, kā arī tāpat kā vilkšanas ķermenī.

20.2 1 . Vilkšanas velkošā transportlīdzekļu vadība jāveic vadītājiem, kuriem ir tiesības pārvaldīt transportlīdzekļus 2 vai vairāk.

20.3. Vilkšana uz elastīgu savienojumu, jānodrošina attālums starp vilkšanu un velkamiem transportlīdzekļiem 4-6 m attālumā, un, kad vilkšana uz cieta sajūga ir ne vairāk kā 4 m.
Elastīga saikne jānorāda saskaņā ar galveno noteikumu 9. punktu.

20.4. Vilkšana ir aizliegta:
- transportlīdzekļi, kuriem nav stūres ** (vilkšanas metode ir atļauta ar daļēju iekraušanas metodi);
- divi vai vairāki transportlīdzekļi;
- transportlīdzekļi ar neaktīvu bremžu sistēmu **, ja to faktiskā masa ir vairāk nekā puse no velkošā transportlīdzekļa faktiskās masas. Pie mazākā faktiskā masa, šādu transportlīdzekļu vilkšana ir atļauta tikai uz stingras sakabes vai daļējas iekraušanas metodes;
- divriteņu motocikli bez sānu piekabes, kā arī šādiem motocikliem;
- saimniecībā uz elastīgas sakabes.
** Nederīgas sistēmas tiek uzskatītas par sistēmām, kas neļauj vadītājam apturēt transportlīdzekli vai padarīt manevru, pārvietojoties pat ar minimālu ātrumu.

21.1. Vadītāja transportlīdzekļu sākotnējā apmācība jāveic slēgtās vietās vai autodromes.

21.2. Apmācība braukšana uz ceļiem ir atļauta tikai ar apmācību braukšanu.

21.3. Braucot vadību uz ceļiem, apmācības braukšanai jābūt uz vietas, ar kuru piekļuve šā transportlīdzekļa dublēšanas struktūrām ir pieejams dokuments par tiesībām apgūt transportlīdzekļa pārvaldību šajā kategorijā vai apakškategorijā, kā arī kā vadītāja apliecība par tiesībām kontrolēt transportlīdzekļa attiecīgo kategoriju vai apakškategoriju.

21.4. Ir atļauts vilciens braukšanas braucienā uz ceļiem, kas sasnieguši vecumu vecumu:

16 gadi - mācot transportlīdzekļu vadību kategorijām "In", "C" vai apakškategorija "C1";

20 gadi - mācot kategoriju "D", "TB", "TM" vai apakškategorijas "D1" (18 gadus - tiem, kas norādīti federālā likuma 26. panta 4. punktā "Par ceļu satiksmes drošību", 4. punktā, - Apmācībā Transportlīdzekļa kategorijas "D" vai apakškategorija "D1").

21.5. Mehāniskajam transportlīdzeklim, kurā tiek veikta mācīšanās, jābūt aprīkotām saskaņā ar galveno noteikumu 5.punktu un identificēt zīmes "Mācību transportlīdzeklis".

21.6. Ir aizliegts braukt uz ceļiem, kura saraksts ir deklarēts noteiktajā veidā.

22. Cilvēku pārvadāšana

22.1. Cilvēku pārvadājumi ķermeņa kravas automašīnā jāveic vadītājiem, kuriem ir vadītāja apliecība, lai pārvaldītu kategorijas "C" vai apakškategorijas "C1" 3 vai vairāk.
Gadījumā, ja pārvadājat, vai kravas automašīna ir vairāk nekā 8, bet ne vairāk kā 16 cilvēki, tostarp pasažieri salonā, arī prasa klātbūtni vadītāja apliecībā par rezolūciju, kas apliecina tiesības kontrolēt "D" vai apakškategorijas "D1" transporta līdzekļi transportēšanas gadījumā ir vairāk nekā 16 cilvēki, tostarp pasažieri kabīnē, - kategorijas "D".
Piezīme. Militāro autovadītāju uzņemšana cilvēku pārvadāšanai uz kravas automašīnām tiek veikta noteiktajā veidā.

22.2. Transports cilvēku organismā kravas ar sānu platformu ir atļauta, ja tas ir aprīkots saskaņā ar galvenajām pozīcijām, bet bērnu pārvadāšana nav atļauta.

22.2 1 . Cilvēku transportēšana uz motocikla jāveic vadītājs, kuram ir vadītāja apliecība par tiesībām pārvaldīt transportlīdzekļus "A" vai apakškategorija "A1" 2 gadus vai vairāk, cilvēku transportēšana uz mopēdiem jāveic Vadītājs, kuram ir vadītāja apliecība, lai pārvaldītu jebkuras kategorijas vai apakškategorijas transportlīdzekļu pārvaldību 2 gadus vai ilgāk.

22.3. Cilvēku skaits, kas pārvadāti kravas automašīnas korpusā, kā arī autobusu pārvadājuma kabīne uz tālsatiksmes, kalnu, ceļojuma vai ekskursijas maršrutu, kā arī bērnu grupas organizētajam transportam nevajadzētu pārsniegt numuru sēdvietu aprīkotas.

22.4. Pirms brauciena, kravas vadītājam ir jānosoda pasažieriem par nosēšanās, izkāpšanu un izvietošanu organismā.
Jūs varat sākt pārvietoties tikai, pārliecinoties, ka tiek sniegti nosacījumi drošai transportēšanai pasažieru.

22.5. Ceļošana ķermeņa kravas automašīnā ar sānu platformu, kas nav aprīkota cilvēku pārvadāšanai, ir atļauta tikai personām, kas pavada preces vai blakus, lai to iegūtu, ja tie ir aprīkoti ar sēdekli, kas atrodas zem sānu līmeņa.

22.6. Bērnu grupas organizētā transportēšana jāveic saskaņā ar šiem noteikumiem, kā arī Krievijas Federācijas valdības apstiprinātajiem noteikumiem par autobusu, kuru raksturo identifikācijas pazīmes "Bērnu transportēšana".

22.7. Vadītājam ir pienākums izkraut un izkāpjot pasažierus tikai pēc pilnas transportlīdzekļa pieturas un sākt pārvietoties tikai ar slēgtām durvīm un neatveriet tos līdz pilnīgai pieturai.

22.8. Aizliegts pārvadāt cilvēkus:
- ārpus automašīnas kabīnes (izņemot cilvēku pārvadāšanas gadījumus kravas automašīnā ar sānu platformu vai ķermeņa-van), traktors, citas pašgājējas mašīnas, uz kravas piekabes, māja piekabē, jo kravas motociklu ķermenis un ārpus motociklu sēdvietu būvniecības;
- virs summas, kas paredzēta transportlīdzekļa tehniskajās īpašībās.

22.9. Transports bērniem līdz 7 gadu vecumam pasažieru automašīnā un kravas automašīnu kabīni, kuru konstrukcija nodrošina drošības jostas vai drošības jostas un bērnu turēšanas sistēma ISOFIX * jāveic, izmantojot bērnu turēšanas sistēmas (ierīces), kas atbilst bērna svars un augšana.
Bērnu vecumā no 7 līdz 11 gadiem (ieskaitot) pasažieru automašīnā un auto auto, dizains, kas nodrošina drošības jostām vai drošības jostām un ISOXIX bērnu ierobežotājsistēmu, būtu jāveic, izmantojot bērnu turēšanas sistēmas (ierīces ), atbilstošu svaru un bērnu augšanu vai drošības jostu, kā arī automašīnas priekšējā sēdeklī - tikai izmantojot bērnu turēšanas sistēmas (ierīces), atbilstošu svaru un bērnu augšanu.
Uzstādīšana pasažieru automobiļu un kabīnes kravas automašīnu bērnu turēšanas sistēmu (ierīču) un bērnu izvietošanu jāveic saskaņā ar norādīto sistēmu (ierīču) lietošanas pamācību.
Aizliegts pārvadāt bērnus līdz 12 gadu vecumam pie motocikla aizmugures sēdekļa.

* ISOFIX bērnu turēšanas sistēmas nosaukums ir norādīts saskaņā ar muitas savienības TP PC 018/2011 tehniskajiem noteikumiem "Par riteņu transportlīdzekļu drošību"

23. Kravu pārvadājumi

23.1. Pārvadātās kravas masa un slodzes sadalījums virs asīm nedrīkst pārsniegt ražotāja noteiktās vērtības šim transportlīdzeklim.

23.2. Pirms braukšanas uzsākšanas un braukšanas vadītājam ir jākontrolē izmitināšana, stiprinājums un kravas stāvoklis, lai izvairītos no tās krituma, radot iejaukšanos kustībai.

23.3. Piegāde ir atļauta pēc nosacījuma, ka tas:
- neierobežo vadītāja pārskatu;
- neatbilst vadībai un nepārkāpj transportlīdzekļa stabilitāti;
- neaizver ārējās apgaismojuma ierīces un vieglās sliedes, reģistrācijas un identifikācijas zīmes, kā arī neļauj uztvert ar rokām piegādāto signālu uztveri;
- nerada troksni, nevis putekļus un nepiesārņo ceļu un vidi.
Ja stāvoklis un izmitināšana kravas neatbilst noteiktajām prasībām, vadītājam ir pienākums veikt pasākumus, lai novērstu pārkāpumus nodoto noteikumu transporta vai pārtraukt turpmāku kustību.

23.4. Kravas, kas izvirzās transportlīdzekļa izmērus priekšā vai aiz vairāk nekā 1 m vai vairāk nekā 0,4 m attālumā no kopējā uguns malas, jānorāda identifikācijas zīmes "Liela krava", un tumsā Un nepietiekamā redzamība papildus, priekšā - balta laterna vai balta recnor, aizmugurē - laterna vai sarkanā koeficients.

23.5. Smago un bīstamo kravu pārvadāšana, transportlīdzekļa kustība, kuru kopējie parametri ar slodzi vai bez tā ir pārsniegti platumā 2,55 m (2,6 m ledusskapjiem un izotermiskām struktūrām), augstumā 4 m attālumā no virsmas celiņš, garums (ieskaitot vienu piekabi) 20 m, vai transportlīdzekļa kustība ar kravu, kas izvirzīts transportlīdzekļa aizmugurējā daļā par vairāk nekā 2 m, kā arī autoceļu vilcienu kustību ar divām un vairāk piekabēm tiek pārvadāta saskaņā ar īpašajiem noteikumiem.
Starptautiskais autotransports tiek veikts saskaņā ar Krievijas Federācijas starptautiskajiem līgumiem noteiktajām transportlīdzekļiem un transporta noteikumiem.

24. Papildu prasības velosipēdistu pārvietošanai un mopēdu vadītājiem

24.1. Riteņbraucēju kustība vecumā no 14 gadiem jāveic ar velosipēdu, riteņbraukšanas trasēm vai riteņbraucējiem.

24.2. Ir atļauts pārvietot velosipēdistus vecumā no 14 gadiem:

Brauktuves labajā malā - šādos gadījumos: \\ t
- nav riteņbraukšanas un riteņbraukšanas celiņu, sloksnes velosipēdistiem vai trūkst spēju pāriet uz tiem;
- velosipēda kopējais platums, piekabe uz to vai pārvadāto kravu pārsniedz 1 m;
- velosipēdistu kustība tiek veikta kolonnās;
- ceļa malā - gadījumā, ja nav riteņbraukšanas un riteņbraukšanas ceļa, josla velosipēdistiem ir vai nu nav iespējams pārvietoties uz tiem vai labajā malā brauktuves;
Uz trotuāra vai gājēju celiņa - šādos gadījumos:
- nav riteņbraukšanas un riteņbraukšanas dziesmas, riteņbraucēju lente vai nav iespējams pārvietoties pa tām, kā arī uz brauktuves vai malas labajā malā;
- velosipēdists pavada velosipēdistu zem 14 gadu vecuma vai bērna vecumā, kas jaunāki par 7 gadiem uz papildu sēdekļa, riteņbraukšanā vai piekabē, kas paredzēta, lai darbotos ar velosipēdu.

24.3. Riteņbraucēju kustība vecumā no 7 līdz 14 gadiem jāveic tikai ietvēs, gājēju, riteņbraukšanas un riteņbraukšanas ceļos, kā arī pastaigu rajonos.

24.4. Riteņbraucēju kustība, kas jaunāka par 7 gadiem, jāveic tikai ietvēs, gājēju un riteņbraukšanas trasēs (uz sāniem gājēju kustībai), kā arī pastaigu rajonos.

24.5. Pārvietojot velosipēdistus brauktuves labajā malā šajos noteikumos paredzētajos gadījumos, velosipēdistiem vajadzētu pārvietoties tikai vienā rindā.
Riteņbraucēju kolonnas kustība divās rindās ir atļauta, ja kopējais velosipēdu platums nepārsniedz 0,75 m.
Velosipēdistu kolonna ir jāsadala 10 riteņbraucēju grupās viena rindas kustības gadījumā vai nu uz 10 pāru grupām, ja ir divkārša rinda. Lai atvieglotu apdzīšanu, attālumam starp grupām jābūt 80 - 100 m.

24.6. Ja velosipēdista kustība uz ietves, gājēju celiņš, sānu vai pastaigu zonu, ir bīstama vai rada iejaukšanos citu personu kustībai, velosipēdistam jānorobežo un jāvadās pēc šo noteikumu paredzētajām prasībām attiecībā uz kustību gājēju.

24.7. Mopēdiem vadītājiem vajadzētu pārvietoties pa brauktuves labo malu vienā rindā vai ar riteņbraucējiem.
Pārvietojiet mopēdu vadītājus ceļa malā, ja tas nerada traucējumus gājējiem.

24.8. Velosipēdisti un mopēdi ir aizliegti:
- velosipēdu, mopēda vadīšana, turot stūres ratu vismaz vienu roku;
- pārvadāt kravu, kas veic vairāk nekā 0,5 m garumu vai platumu izmēriem vai kravas traucējumiem;
- pārvadāt pasažierus, ja tas nav paredzēts transportlīdzekļa projektā;
- transportēt bērnus līdz 7 gadus veciem, ja viņiem nav speciāli aprīkotas vietas;
- pagrieziet pa kreisi vai atveriet uz ceļiem ar tramvaju kustību un uz ceļiem ar vairāk nekā vienu sloksni kustībai šajā virzienā (izņemot gadījumus, kad pareizajai grupai ir atļauts atstāt, un izņemot ceļus, kas atrodas riteņbraukšanas zonās);
- pārvietoties pa ceļu bez piestiprināta motocikla (mopēdiem);
- šķērsot ceļu uz gājēju pārejām.

24.9. Vilkšanas velosipēdi un mopēdi ir aizliegta, kā arī velosipēdu velosipēdi un mopēdi, izņemot piekabes vilkšanu, kas paredzēta darbam ar velosipēdu vai mopēdu.

24.10. Pārvietojoties tumsā vai nepietiekamas redzamības apstākļos, velosipēdistiem un mopēdiem ir ieteicams, ka ir priekšmeti ar atstarojošiem elementiem un nodrošināt šo preču redzamību ar citu transportlīdzekļu vadītājiem.

24.11. Velosipēdu zonā:
- riteņbraucējiem ir priekšrocība salīdzinājumā ar mehāniskiem transportlīdzekļiem, un var arī pārvietoties pa visu kustības virziena ceļa platumu šajā virzienā, ievērojot šīs regulas 9.1 1 - 9.3. Un 9.6. - 9.12. Punkta prasības;
- gājējiem ir atļauts šķērsot ceļu jebkurā vietā, ievērojot šo noteikumu 4.4. - 4.7. Punkta prasības.

25. Papildu prasības muitošanas kustībai, kā arī dzīvnieku darbībai

25.1. Braucot ar lielo pārvadātāju (sledding), būt skidder, piekārtiem dzīvniekiem vai ganāmpulkiem, braucot uz ceļiem, ir atļauts personām, kas nav jaunākas par 14 gadu vecumu.

25.2. Mīļotājiem (SANI), izjādes un iepakojuma dzīvniekiem ir jāvirzās tikai vienā rindā. Kustība ir atļauta ar ceļu, ja tas nerada traucējumus gājējiem.
MANPIECES (ragavas), takelāžas un auduma dzīvnieku kolonnas, braucot pa ceļiem, jāsadala 10 takelāžas un saistošo dzīvnieku grupās un 5 ratiņi (ragavas). Lai atvieglotu apdzīšanu, attālumam starp grupām jābūt 80 - 100 m.

25.3. Maiga vagona (Sanya) vadītājs, ceļojot uz ceļa ar blakus esošo teritoriju vai no sekundārā ceļa vietās ar ierobežotu redzamību, ir jānodrošina dzīvnieks uz vārīšanās temperatūru.

25.4. Dzīvnieki uz ceļa būtu destilēti, kā likums, kas spilgti dienas laikā. Raucēm vajadzētu virzīt dzīvniekus pēc iespējas tuvāk ceļa labajā malā.

25.5. Ar dzīvnieku braucienu pa dzelzceļa sliedēm, ganāmpulks būtu jāsadala šādu skaitļu grupās, lai, ņemot vērā tirgotāju skaitu, tika nodrošināta droša katra grupas darbība.

25.6. MANPIES vagonu (Sleda) vadītāji, kravas automašīnas ar izciļņiem, pakārtotiem dzīvniekiem un mājlopiem:
- atstāt uz dzīvnieku ceļa bez uzraudzības;
- vadīt dzīvniekus pa dzelzceļa sliedēm un ceļiem ārpus īpaši noteiktām vietām, kā arī tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos (izņemot ScratoProins dažādos līmeņos);
- svina dzīvnieki gar ceļu ar asfalta un cementa betona pārklājumu citu veidu klātbūtnē.

26. Transportlīdzekļa un atpūtas laika pārvaldības normas

26.1. Ne vēlāk kā 4 stundas un 30 minūšu attālumā no transportlīdzekļa vadības sākuma vai no brīža, kad regulārs transportlīdzekļa pārvaldības periods ir pienākums veikt pārtraukumu atpūsties no transportlīdzekļa vadības līdz ilgumam vismaz 45 minūtes, pēc kura Šo draiveri var uzsākt vēl vienu transportlīdzekļa transportēšanas periodu. Norādīto atpūtas pārtraukumu var iedalīt divās daļās vai vairāk, pirmkārt, jābūt vismaz 15 minūtes, un pēdējais ir vismaz 30 minūtes.

26.2. Laiks, lai kontrolētu transportlīdzekli, nedrīkst pārsniegt:

9 stundas uz laiku, kas nepārsniedz 24 stundas no transportlīdzekļa vadības sākuma, pēc dienas vai iknedēļas atpūtas pabeigšanas. Ir atļauts palielināt šo laiku līdz 10 stundām, bet ne vairāk kā 2 reizes kalendārajā nedēļā;

56 stundas kalendārās nedēļas laikā;

90 stundas 2 kalendārās nedēļas.

26.3. Vadītāja atpūtai no transportlīdzekļa vadības jābūt nepārtrauktām un izdarīt:

vismaz 11 stundas uz laiku, kas nepārsniedz 24 stundas (dienas brīvdienas). Ir atļauts šo laiku samazināt līdz 9 stundām, bet ne vairāk kā 3 reizes laikā, kas nepārsniedz sešus 24 stundu periodus no iknedēļas atpūtas beigām;

vismaz 45 stundas uz laiku, kas nepārsniedz sešus 24 stundu periodus no iknedēļas atpūtas beigām (iknedēļas atpūta). Ir atļauts samazināt šo laiku līdz 24 stundām, bet ne vairāk kā vienu reizi 2 robežās kalendāro nedēļu rindā. Laika atšķirība, uz kuru iknedēļas atpūta tika samazināta, pilnībā jābūt 3 robežās pēc kārtas kalendārās nedēļas pēc kalendārā nedēļas beigām, kurā iknedēļas atpūta tika samazināta, vadītājs atpūtās no transportlīdzekļa vadība.

26.4. Sasniedzot robežvērtības laiku, lai kontrolētu transportlīdzekli, kas paredzēts šo noteikumu otrajā daļā, un, ja nav autostāvvietas atpūtai, vadītājam ir tiesības palielināt Transportlīdzekļa pārvaldības periods, kas nepieciešams kustībai, kas vajadzīgs, lai veiktu vajadzīgos piesardzības pasākumus ar tuvāko vietu atpūtai, bet ne vairāk kā: \\ t

1 stundu - par šo noteikumu 26.1.punktā norādīto lietu;

2 stundas - šīs regulas 26. panta 2. punkta otrajā daļā norādītajā lietā.

Piezīme. Šīs iedaļas noteikumi tiek piemēroti indivīdiem, kas darbojas kravas, kuru maksimālā masa pārsniedz 3500 kilogramus un autobusus. Šīs personas pēc ierēdņu pieprasījuma ir atļauts īstenot federālo valsts uzraudzību ceļu satiksmes drošības jomā, nodrošina piekļuvi tahogrāfa un vadītāja kartei, ko izmanto kopā ar tahogrāfu, un tiek veikti arī pēc šo amatpersonu pieprasījuma drukāt informāciju no tahogrāfa.

Metodiskie materiāli

Augsts bērnu ceļu satiksmes traumas, kas vienmēr padara to par visefektīvākajiem veidiem, kā saglabāt bērnu dzīvi un veselību. Šajā nolūkā pastāvīgi jāuzlabo apmācība un izglītība kā profilakses forma.

Galvenais uzdevums ir mācīt bērnu drošību, rīkoties pareizi un koncentrēties uz ceļu situācijām, izglītot apzinātu attieksmi pret ceļa noteikumu īstenošanu.

Darba formas

Veic īpašus pētījumus par satiksmes noteikumu izpēti;
- bērnu brīvdienu organizēšana;

Strādāt ar velosipēdistiem un veicot teorētisko un praktisko
zināšanas;

Konkursa organizēšana par labāko zīmējumu uz ceļa tēmām;

Viktorēšanas, olimpisko spēļu utt.

Metodes

Praktiskās metodes: vingrinājumi, apmācības, situācijas modelēšana, loma

Spēles utt.;

Redzamības metodes: Darbs ar plakātiem, ilustrācijām
tetraj skolas grāmatas, filmas, video, fotogrāfiskie materiāli utt.

Jautājumu saraksts par ceļu satiksmes drošību

1) Ceļu priekšmeti: braukšanas daļa, ietvju, sānjosla, krustojums, gājējs
pāreja, līnija ietves vai obolin, dalot sloksnes, dzelzceļa
pārvietojas.

2) Pamatnoteikumi: transportlīdzeklis (TC), galvenais ceļš, vadītājs,
gājējs, pasažieris, priekšrocība, dot ceļu, pielāgot, apstāties,
autostāvvieta, piespiedu apstāšanās.

3) vietas, kurās gājēji ir atļauti.

1. 
   Noteikumi gājējiem noteiktajās vietās.
2. 
   Vietas, kur ir atļauts pārvietot braukšanas daļu.
3. 
   Noteikumi par ceļa pāreju uzstādītajās vietās.
4. 
   Kas ir aizliegts gājējiem.
5. 
   Pasažieru pienākumi.
6. 
   PDA prasības velosipēdu vadītājiem un mopēdiem.

1. 
   Ceļa zīmju un ceļa marķējumu vērtība.
2. 
   Brīdinājuma zīmes.
3. 
   Prioritātes zīmes.
4. 
   Aizliegt zīmes.
5. 
   Pazīmes īpašām receptēm.
6. 
   Informācijas zīmes.
7. 
   Pakalpojumu zīmes.
8. 
   Papildu informācijas zīmes (zīme).

1. 
   Ceļu atzīme.
2. 
   Luksoforu veidi.
3. 
   3 sekciju luksoforu galvenie signāli, to mērķis.
4. 
   Luksofori ar papildu sekcijām.
5. 
   Kontroles signāli.
6. 
   Vadītāja iesniegtie brīdinājuma signāli.
7. 
   Krustojumu veidi.
8. 
   Regulējamu krustojumu kustības noteikumi.
9. 
   Neregulētu krustojumu kustības noteikumi.
10. 
    Gājēju pārbrauktuves ceļošana.
11. 
    Kustība caur dzelzceļa pārvietošanu.
12. 
    Noteikumi cilvēku transportēšanai.

30) pārvietošanās dzīvojamās teritorijās.

1. 
   Kāda ir kustības drošība.
2. 
   Apturēt ceļu.
3. 
   Gājēju pienākumi nelaimes gadījumiem.
4. 
   Nelaimes gadījumu cēloņi.
5. 
   Negadījuma klasifikācija.

1. 
   Notikumi DDTT profilaksei.
2. 
   Satiksmes noteikumu vērtība, lai nodrošinātu drošību.

1. 
   1995. gada 10. decembra federālais likums Nr. 196-FZ "Ceļu drošība".
2. 
   UYID loma DDTT profilaksē.

Ieteikumi Vecāki

1. Pirms bērns pirmo reizi dosies uz skolu, vecākiem ir jābūt
vairākas reizes iet kopā ar viņu visu maršrutu, parādiet vietas, kur tas ir nepieciešams
palikt un kur redzēt. Ja ir luksofori, paskaidrojiet to
jūs varat doties tikai uz zaļo luksoforu (dzeltenā krāsā un
sarkanās kustīgās ielas un ceļi nevar būt bīstami). Kopā ar bērnu
jūs varat nākt klajā ar spēli, lai attīstītu acs ābolu. Piemēram, lai noteiktu
attālums līdz tuvojošām mašīnām (tālu - aizvērt), ātrums (ātri

Lēni), izmēri (liels - mazs).

1. 
   Izmantojot vecāku varu, vienmēr parādiet piemēru atbilstoši ceļa noteikumiem.

1. 
   Pozitīvi ieradumi bērniem veido galvenokārt vecākus.

1. 
   Vecākiem jāizmanto ieteikumu un pārliecības metodes, atkārtojot šādus iestatījumus regulāri:

- Pirms nokļūt ceļā, apstājieties un pastāstiet sev: "Esiet
uzmanīgi ";

Nekad nedarbojas uz ceļa tuvojošās automašīnas priekšā:
vadītājs nevar nekavējoties apturēt automašīnu;

• 
  Pirms jūs iziet uz ceļa, jūs varēsiet pa kreisi, pa labi un aizmugurē, ja tas ir krustojums, nav tuvu transporta;
• 
  Neiet uz ceļu automašīnas vai citu šķēršļu dēļ, kas aptver ietvju;
• 
  Iziet no autobusa, trolejbuss un tramvajs, nav iet apkārt priekšā vai aiz, pagaidiet, līdz viņš atstāj. Atrodiet gājēju pāreju, un, ja tas nav tuvumā, iedvesmojoties no sāniem un bez automašīnām, iet cauri tam, kur tas ir skaidri redzams abos virzienos;

• 
  Nelietojiet uz ceļa, ja nav gājēju šķērsošanas. Šajā vietā vadītājs negaida gājējus un nevar uzreiz apturēt automašīnu;
• 
  Neiet uz ielām un ceļiem uz rullīšu slidām, velosipēdu, motorolleri, kamaniņu;
• 
  Nelietojiet bumbu un citas spēles blakus ceļam. Spēlēm ir pagalms, rotaļu laukums vai stadions;
• 
  Pārvietot ceļu tikai pāri, nevis gleznotājs, pretējā gadījumā jūs būsiet uz to ilgāk, un jūs varat nokļūt zem automašīnas;
• 
  Nekad steigā, ziniet, ka nav iespējams uzbraukt uz ceļa;

- kad jūs atstāt ar citiem bērniem uz ceļa, nav tērzēt,
koncentrējieties un pastāstiet sev un puišiem: "Esiet uzmanīgi."

1. 
   Nelietojiet iebiedēt bērnus ar briesmām uz ielām un ceļiem. Bailes ir arī kaitīgas kā nolaidība un neuzmanība. Jaunākiem skolēniem vajadzētu būt iespējai pārvietoties ceļa atmosfērā.
2. 
   Masīva bērna apģērbu. Hood, ziemas cepure-Ushanka, cieši trikotāžas šalle izlaist kustības, pasliktina dzirdi. Muffu galvas pagriezienu.

1. 
   Izmantot drošas uzvedības motīvus:

- bērna nevēlēšanās izjaukt vecākus ar nepareizām darbībām;

Izpratne par iespējamām nepareizas uzvedības sekām
tas var izraisīt nelaimes gadījumus un nelaimes gadījumus.

8. Uzvedības drošības asimilācijas kontrole nedrīkst būt vienādi
laiks piespiest bērnam mehāniski iegaumēt viņam grūti
ceļu satiksme. Noteikumu galvenā izpratne, izpratne un izpratne.

9. "Pēc iespējas biežāk jautājiet bērnam jautājumus par loģiskās domāšanas attīstību. Piemēram:" Ko jūs darīsiet, ja satiksmes gaisma nedarbojas krustojumā? Kādas briesmas var būt krustcelēs? "

SecinājumsBērnu ceļu satiksmes traumu novēršanas efektivitāte, no vienas puses, ir atkarīga no visu to tēmu aktīvas mijiedarbības, kas vēlas nodrošināt ceļu satiksmes drošību, bērnu un pusaudžu dzīves un veselības saglabāšanu, un no otras puses \\ t , praksē ir nepieciešams ieviest mūsdienīgus zinātniskos sasniegumus un jaunas pedagoģiskās tehnoloģijas. Izglītības iestāžu galvenajām darbībām jābūt:

Izglītības procesa nepārtrauktības nodrošināšana, sākot ar pirmsskolas izglītību
iestādes, kurās tiek veidotas, attīstīt un ievest bērnu prasmes
droša uzvedība ielās un ceļos, tad mācīšanās un audzināšana
izglītības iestāžu studenti, pamatojoties uz ceļu satiksmes drošību
kustības;

Uzlabot veidlapas un metodes, lai novērstu DDTT;

Attīstība tīkla jauno radošo asociāciju studentu, pamatojoties uz pedagoģisko,
zinātniski balstītas izglītības programmas mācību noteikumiem
ceļu satiksme;

Likumdevējs, disciplinētu ceļu dalībnieki
kustība.

Automašīnas vadība Tas ir daļa no ikdienas dzīves katras mūsdienu personas. Bez prasmēm braukšana Un automašīnas kontrole ir diezgan ierobežota kustības brīvībā kosmosā. Mūsu vietnē jūs varat iepazīties ar programmatūras materiāliem un.
Un arī jūs varat viegli atrast nepieciešamo tiesības. Mācīt praktiska braukšana Skolēniem ir atņemtas tiesības izvēlēties autovadurators Braukšana un vēl jo vairāk, lai students nevar novērtēt vai salīdzināt profesionālās īpašības un iespējas instruktors. Katra persona apgūst pietiekamas prasmes braukšana Nepieciešamās stundas autocata. Tas ir atkarīgs gan no paša praktiskās personas, gan no prasmēm un pieredzes autovadurators. Pakalpojums privāts instruktors tas nav tik dārgi, bet tas dod jums iespēju salīdzināt savu darbu un instruktoru no braukšanas skolas. Nav nevienam, kas nav noslēpums papildu rites no instruktors no braukšanas skolas bieži dārgākiem pakalpojumiem privāts braukšanas instruktors .

Un dažreiz iegūt "lolotus garozas" absolventiem vadītāju skolām nav pienācīgas prasmes automašīnas vadīšana Vai, pamatojoties uz dažādu iemeslu dēļ, šīs prasmes ir zaudējušas. Šādos gadījumos jums vienkārši ir jāizmanto privāta autopultūras pakalpojumi. Piekrītu mācīties sevi par savu, jauna automašīna bez pienācīgu praktisko iemaņu nav droša, gan jūsu automašīnai, gan jūsu dzīvībai un citiem satiksmes dalībniekiem.

Varat arī sagatavoties eksāmeniem satiksmes policijā. Šim nolūkam vietne nodrošina šādus noderīgus materiālus. tiešsaistes eksāmens.

Vietnē jūs varat iepazīties ar AZA vadītāja prasmēm, kā arī uzzināt katra instruktora vadīšanas mācīšanas veidu. Tas nav noslēpums, ka authoinstructors izmanto dažādas metodes apmācībā. Tas ir saistīts ar to, ka katrs students spēj uztvert informāciju par dažādiem veidiem, kā arī atkarīgs no iegādātajām, vadītāja prasmēm braukšanas skolā.

Ja jūs nolemjat uzzināt, kā vadīt automašīnu vai vēlaties atjaunot un uzlabot braukšanas prasmes, tad jums ir jāatrod auto braukšanas instruktors Mcpp vai Automātisks. Ko uzzināt, kā Autoinstruktors veic apmācību? Jūs varat vienkārši izvēlēties piemērotu instruktoru un apskatīt tās paziņojumu, kas apraksta informāciju par ierosinātajiem braukšanas pakalpojumiem. Kurā automašīnā un ar kuru pārnesumkārbu ( Mcpp,Automātisks) Tas tiek pārdots. Kādiem maršrutiem tiek veikta apmācība.

Ir svarīgi zināt, ka katrs instruktors māca atšķirīgi un izmanto dažādas pieejas metodes studentam. Izvēlieties labu, un vissvarīgāk piemērots tieši instruktors ir diezgan grūti jums. Ir vērts tuvoties šim jautājumam diezgan nopietni un atbildīgi, kas nebūtu ilgi gaidīt ilgi. Jūs varat arī tieši strādāt ar jūsu jautājumiem instruktoru.

Piemērs: Autostāvvieta, attāluma ievērošana, stūres rata darbība, sākums un daudz ko citu.

Zināt: Individuāla pieeja ir labāka par "konveijeri".

Mūsu authoinstructors palīdzēs jums justies pārliecināti braukšanas un nebaidās no ceļa. Mūsu vietnē 1avtorul jūs varat izvēlēties privātus vadītājus braukšanai. Lasiet par tēmu braukšanu un braukšanas apmācība. Uzziniet, kuras klases automašīnas tiek veiktas auto ruļļos. Kā braukšana ar authoinstrutor. Kāda instruktora pieredze darbojas, kā arī to, kā viņš ražo braukšanas apmācību un cik daudz ir tās pakalpojums.

Informācija instruktoriem:

Mūsu vietne arī sadarbojas ar instruktoriem dažādās Krievijas pilsētās. Autoinstructurors var par saviem pakalpojumiem.

Automaģistrāle - ceļš, kas apzīmēts ar 5.1 un katrā virzienā kustības pārvietošanās daļu atdalīta viens no otra ar atdalīšanas sloksnes (un tās prombūtnes - ceļa žogs), bez krustojumiem tādā pašā līmenī ar citiem ceļiem, dzelzceļu vai tramvaju ceļi, gājēju vai riteņbraukšanas ceļi.

Motor paplāte - mehāniska transportlīdzekļa līme ar piekabi (piekabes).

Velosipēds - transportlīdzeklis, izņemot ratiņkrēslus, kurām ir vismaz divi riteņi un tiek sniegti kustībā kā personu muskuļu enerģijas noteikums par šo transportlīdzekli, jo īpaši ar pedāļu vai rokturu palīdzību, un var būt arī elektromotors ar a Nominālā maksimālā jauda režīmā ilgtermiņa slodze nepārsniedz 0,25 kW, automātiski atvienots ar ātrumu vairāk nekā 25 km / h.

Velosipēdists - sejas kontrolēt velosipēdu.

Velosipēdu ceļš ir strukturāli atdalīts no ceļa un ceļa ceļa elementa (vai atsevišķa ceļa), kas paredzēti, lai pārvietotu velosipēdistus un izraudzītu 4.4.1.

Velosipēdu zona ir teritorija, kas paredzēta velosipēdistu kustībai, kuru sākumam un beigām ir norādīti atbilstoši 5.33.1. Un zīmei 5.34.1.

Vadītājs ir persona, kas kontrolē jebkuru transportlīdzekli, autovadītāji, kas ved uz koagulous, cieto dzīvnieku vai ganāmpulka ceļa. Izglītības braukšanas apmācība ir vienāda ar vadītāju.

Piespiedu apstāšanās - transportlīdzekļa kustības pārtraukšana tā tehniskās darbības traucējumu vai bīstamības dēļ, ko rada pārvietojamās kravas, vadītāja (pasažieru) stāvoklis vai šķēršļu izskats uz ceļa.

Hibrīda automašīna ir transportlīdzeklis, kuram ir vismaz 2 dažādi enerģijas pārveidotāji (dzinēji) un 2 dažādas (borta) enerģijas uzkrāšanas sistēmas transportlīdzekļa kustības vadīšanai.

Home Road - Road atzīmēts ar zīmēm

attiecībā uz krustojamo (blakus) vai ceļu ar cietu pārklājumu (asfalta un cementa betona, akmens materiāliem un tamlīdzīgi) attiecībā pret augsni vai jebkuru ceļu saistībā ar izeju no blakus esošajām teritorijām. Sekundārā ceļa klātbūtne tieši pirms pārklājuma sadaļas krustojuma nepadara to vienāda ar vērtību ar krustojumu.

Dienas gaitas gaismas - ārējie gaismas instrumenti, kas paredzēti, lai uzlabotu kustīgā transportlīdzekļa redzamību dienas priekšā.

Ceļš ir aprīkots vai pielāgots un lietots transportlīdzekļu sloksnes zemei \u200b\u200bvai mākslīgo struktūru virsmai. Ceļā ir viena vai vairākas pārejas daļas, kā arī tramvaji, ietves, apmales un atdalīšanas svītras, ja tādas ir pieejamas.

Ceļu satiksme - sabiedrisko attiecību kopums, kas rodas procesā, pārvietojot cilvēkus un preces, izmantojot transportlīdzekļus vai bez jebkādām ceļiem.

Satiksmes negadījums ir notikums, kas radās kustības procesā pa ceļu un tās dalību, kurā cilvēki nomira vai ievainoti, transportlīdzekļi, konstrukcijas, kravas vai citi materiālie bojājumi tika bojāti.

Dzelzceļa šķērsošana - šķērsojot ceļu ar dzelzceļiem vienā līmenī.

Maršruts transportlīdzeklis ir kopējs transporta līdzeklis (autobuss, trolejbuss, tramvajs), kas paredzēts cilvēku ceļiem un pārvietojas uz uzstādītā maršruta ar marķētām pieturām.

Mehāniskais transportlīdzeklis ir transportlīdzeklis, ko vada dzinējs. Termins attiecas arī uz jebkuriem traktoriem un pašgājēju mašīnām.

Mopēds ir divu vai trīsriteņu mehāniskais transportlīdzeklis, kura maksimālais projektētais ātrums nepārsniedz 50 km / h, kam ir iekšdedzes dzinējs ar darba apjomu, kas nepārsniedz 50 cu. cm, vai elektromotors ar nominālo maksimālo jaudu ilgtermiņa slodzes režīmā vairāk nekā 0,25 kW un mazāk nekā 4 kW. Kvadricikli, kuriem ir līdzīgas specifikācijas, ir vienādas ar mopēdiem.

Motocikls ir divriteņu mehāniskais transportlīdzeklis ar sānu piekabi vai bez tā, kura dzinēja darbības apjoms (iekšdedzes dzinēja gadījumā) pārsniedz 50 CU. Skatīt vai maksimālais dizaina ātrums (ar jebkuru dzinēju) pārsniedz 50 km / h. Tricikli, kā arī motocikli ar motociklu fit vai motociklu tipu, kura izkraut masa, nepārsniedz 400 kg (550 kg transportlīdzekļiem, kas paredzēti preču pārvadāšanai), neņemot vērā bateriju masu (šajā gadījumā gadījumā elektrisko transportlīdzekļu) un maksimāli efektīvu dzinēja jaudu, kas nepārsniedz 15 kW.

Norēķins ir apbūvētā teritorija, kas, un no kuras iezīmētas zīmes:

Nepietiekama redzamība - ceļa redzamība ir mazāka par 300 m miglas, lietus, sniega, un tamlīdzīgu, kā arī krēslā.

Obgon - pirms viena vai vairākiem transportlīdzekļiem, kas saistīti ar izlidošanu uz joslas (ceļa pusi), kas paredzēta tuvojošai kustībai, un pēc tam atgriezīsies pie iepriekš aizņemto bāru (ceļa pusi).

Pusē ir ceļa elements, kas atrodas tieši uz ceļa vienā līmenī ar to, ko raksturo pārklājums vai iezīmēts Markup 1.2, ko izmanto kustībai, pieturai un autostāvvietai saskaņā ar Krievijas ceļa noteikumiem (RF ).

Izglītības braukšana - organizācijas pedagoģiskais darbinieks, kas veic izglītojošus pasākumus un īstenojot attiecīgo kategoriju un apakškategoriju profesionālās apmācības vadītāju pamatprogrammas, kuru kvalifikācija atbilst kvalifikācijas katalogiem noteiktās kvalifikācijas prasības un (vai) profesionālie standarti (ja ir pieejami) ), apmācot transportlīdzekļu pārvaldību.

Pētījums Braukšana ir persona, kas iet saskaņā ar noteikto veidu attiecībā uz profesionālo apmācību organizācijā, kas nodarbojas ar izglītojošām darbībām, un īstenojot transportlīdzekļu pamata profesionālās apmācības programmas attiecīgo kategoriju un apakškategorijas, kas ir sākotnējās transportlīdzekļa vadības prasmes un apguva prasības Noteikumi.

Ierobežota redzamība - ceļa vadītāja redzamība kustības virzienā, ierobežo apvidus, ceļa ģeometriskie parametri, veģetācija, ēkas, konstrukcijas vai citi objekti, tostarp transportlīdzekļi.

Briesmas kustībai ir situācija, kas notika ceļa procesā, kurā kustības turpinājums vienā virzienā un tādā pašā ātrumā rada draudus ceļu satiksmes negadījuma rašanās.

Bīstamas kravas - vielas, produkti no tiem, rūpniecisko un citu saimniecisko darbību atkritumi, kas, sakarā ar tās raksturīgajām īpašībām, var radīt draudus cilvēku dzīvībai un veselībai, kaitēt videi, bojājumiem vai iznīcināt materiālās vērtības.

Uz priekšu - transportlīdzekļa kustība ar ātrumu, lielāku saistītā transportlīdzekļa ātrumu.

Bērnu grupas organizētā transportēšana - pārvadājumi uz autobusu, kas nav saistīti ar maršruta transportlīdzekli, bērnu grupām ar vairākiem 8 vai vairākiem cilvēkiem, kas veikti bez vecākiem vai citiem juridiskiem pārstāvjiem.

Organizētā transporta kolonna - trīs un vairāk mehānisko transportlīdzekļu grupa pēc viena otras ar viena otru ar vienu un to pašu kustības joslu ar pastāvīgiem priekšējiem lukturiem, kam pievienots galvas transportlīdzeklis ar ārējām virsmām ar īpašām krāsu diagrammām un glustu gaismas un sarkanajiem lukturiem.

Organizētā staigāšanas kolonna - atzīmēta saskaņā ar 4.2. Punktu, kas kopā pārvietojas pa ceļu vienā virzienā.

Apturēšana ir apzināta transportlīdzekļa kustības pārtraukšana līdz 5 minūtēm, kā arī vairāk, ja nepieciešams, izkraušanai vai izkāpšanai vai transportlīdzekļa iekraušanai vai izkraušanai.

Drošības sala - ceļa izvietojuma elements, kustības svītras atdalošas svītras (ieskaitot riteņbraucēju sloksnes), kā arī svītras un tramvaju dziesmas, kas strukturāli izolētas ar robežu akmeni pa ceļu vai izraudzīto ceļu satiksmi un paredzēti, lai apturētu gājējus, pārvietojot ceļošanu Ceļa daļas. Daļa no atdalīšanas sloksnes var attiekties uz drošības salu, caur kuru gājēju šķērsošana ir noteikts.

Autostāvvieta (autostāvvieta) - speciāli izraudzīta un, ja nepieciešams, aprīkota un aprīkota vieta, kas ir daļa no šosejas un (vai) blakus ceļa un (vai) ietvju, sāniem, vagoniem vai tiltu vai daļu zem aksiālā vai zem seguma telpām, laukumiem un citiem objektiem ielu-ceļu tīklā, ēkām, ēkām vai struktūrām un paredzēts organizētai transportlīdzekļa autostāvvietai vai bez maksas par maksu ar lēmumu īpašnieka vai cita īpašnieka ceļa, tad zemes gabala īpašnieks vai ēkas, struktūras vai konstrukciju daļas īpašnieks.

Pasažieris ir persona, izņemot vadītāju, kas atrodas transportlīdzeklī (uz tā), kā arī persona, kas iekļūst transportlīdzeklī (sēž uz tā) vai nāk no transportlīdzekļa (no tā nāk no tā).

Crossroads - vieta krustojumam, blakus esošiem vai zarojošiem ceļiem vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno attiecīgi pretējo, lielākā daļa no attāluma no šķērsošanas centra starta noapaļo daļu daļu. Neuzskata krustcelējas no apkārtējām teritorijām.

Atjaunošana ir aizņemtā joslas vai okupētās rindas izbraukšana, saglabājot sākotnējo kustības virzienu.

Gājējs - persona, kas atrodas ārpus transportlīdzekļa uz ceļa vai gājēju vai vada ceļa un neražo darbu uz tiem. Personas ietver personas, kas pārvietojas ratiņkrēslos, vadošais velosipēds, mopēds, motocikls, braukšanas ragavas, ratiņi, bērnu vai ratiņkrēsls, un izmantojot skrituļslidas, motorolleri un citi līdzīgi līdzekļi pārvietošanai.

Gājēju celiņš ir aprīkots vai pielāgots, lai pārvietotu gājējus uz zemes sloksnes vai mākslīgās struktūras virsmas, izraudzītas 4.5.1.

Gājēju zona ir teritorija, kas paredzēta gājēju kustībai, kuru sākumam un beigām ir izraudzītas saskaņā ar 5.33 zīmi un 5.34 zīmi.

Gājēju un riteņbraukšanas ceļš (vada celiņš) - strukturāli atdalīts no ceļa ceļa elementa (vai atsevišķa ceļa), kas paredzēts atsevišķiem vai kopīgi ar velosipēdistu gājējiem un iezīmētām zīmēm: \\ t

Gājēju šķērsošanas daļa ceļa, tramvaju dziesmas, iezīmētas zīmes 5.19.1, 5.19.2 un (vai) iezīmēšana 1.14.1 un 1.14.2 un piešķirts, lai pārvietotu gājējus pāri ceļam. Ja nav marķējuma, gājēju pārejas platumu nosaka attālums starp zīmēm 5.19.1. Un 5.19.2.

Kustības josla - kāda no ceļa garenvirziena joslām, norādīts vai nav marķēts un kura platums ir pietiekams, lai pārvietotu automašīnas vienā rindā.

Velosipēdistu grupa ir ceļa grupa, kas paredzēta kustībai uz velosipēdiem un mopēdiem, atdalīti no pārējās ceļa ar horizontālu iezīmēšanu un atzīmēts 5.14.2.

Priekšrocība (prioritāte) ir tiesības uz prioritāro kustību plānotajā virzienā uz citiem kustības dalībniekiem.

Šķērslis ir fiksēts objekts uz kustības sloksnes (kļūdains vai bojāts transportlīdzeklis, atklāšanas ceļa, svešķermeņiem, uc), kas neļauj turpināt kustību pa šo sloksni.

Tas nav šķērslis krānam vai transportlīdzeklim apstājās uz šīs sloksnes kustību saskaņā ar noteikumu prasībām.

Blakus esošā teritorija ir teritorija, kas atrodas tieši blakus ceļam un nav paredzēts caur satiksmes transportlīdzekļiem (pagalmiem, dzīvojamiem blokiem, stāvvietām, degvielas uzpildes stacijām, uzņēmumiem un tamlīdzīgiem). Kustība ar blakus esošo teritoriju veic saskaņā ar šiem noteikumiem.

Piekabe ir transportlīdzeklis, kas nav aprīkots ar motoru un paredzēts kustībai kompozīcijā ar mehānisku transportlīdzekli. Termins attiecas arī uz puspiekabēm un iezīmēšanu.

Gājamā daļa ir ceļa elements, kas paredzēts, lai pārvietotu smalko transportlīdzekļus.

Atdalīšanas sloksne ir ceļa elements, iezīmēts strukturāli un (vai) ar iezīmēšanu 1.2, atdalot blakus esošās fragmentus, kā arī ceļa celiņu un tramvaju ceļus, kas nav paredzēti pārvietošanai un apturēšanai transportlīdzekļiem.

Atļautā maksimālā masa ir masa izplūdes transportlīdzekļa ar kravu, vadītāju un pasažieriem, ko ražotājs uzstāda kā maksimāli pieļaujamo. Par atļauto maksimālo masu sastāva transportlīdzekļu, tas ir, līmi un pārvietojas kā vienu veselu, atļauto maksimālo masu transportlīdzekļiem, kas ir daļa no atļauto.

Regulējams - persona, kas parakstīta noteiktajā veidā, lai regulētu satiksmi ar signāliem, kas izveidoti ar ceļu noteikumiem un tieši veicot noteikto regulu. Korekcijai jābūt vienādam apģērbam un (vai), lai būtu atšķirīga zīme un aprīkojums. Regulatori ietver policijas darbiniekus un militārās pārbaudes, kā arī darbiniekus ceļu ekspluatācijas pakalpojumu, pienākumu dzelzceļa krustojumiem un prāmju krustojumiem savos oficiālajos pienākumos.

Korekcijas ietver arī pilnvarotās personas no transporta drošības nodaļām, rīkojoties pēc pārbaudes, papildu pārbaudes, pārbūves, novērošanas un (vai) intervijas, lai nodrošinātu transporta drošību, attiecībā uz satiksmes regulēšanu ceļos, ko nosaka valdība Krievijas federācija 2016. gada 18. jūlija Nr 686 "Par definīciju dzīvojamo rajonu, dzelzceļa un iekšzemes ūdensceļiem, helikopteru, izkraušanas vietām, kā arī citi nodrošinot darbību transporta kompleksu ēku, konstrukciju, ierīcēm un iekārtām, kas ir objekti transporta infrastruktūru. "

Autostāvvieta ir apzināta transportlīdzekļa kustības pārtraukšana uz brīdi vairāk nekā 5 minūtes iemeslu dēļ, kas nav saistīti ar pasažieru izkraušanu vai izkāpšanu vai transportlīdzekļa iekraušanu vai izkraušanu.

Tumšs laiks - laika posms no vakara krēslas beigām pirms rīta krēslas sākuma.

Transportlīdzeklis - ierīce, kas paredzēta transportēšanai uz to cilvēku, kravas vai iekārtu ceļiem.

Tridwalk ir ceļa elements, kas paredzēts, lai pārvietotu gājējus un blakus ceļiem vai velosipēdu ceļu vai atdalītu no tiem zālienu.

Dot ceļu uz ceļu (nevis radīt traucējumus) - prasība, kas nozīmē, ka ceļu dalībniekam nevajadzētu sākt, atjaunot vai turpināt pārvietoties, veikt jebkādu manevru, ja tas var piespiest citus dalībniekus kustībā attiecībā uz to, mainās kustības virzienu vai ātrumu.

Ceļu dalībnieks ir persona, kas ir tieši iesaistīta kustības procesā kā vadītājs, gājējs, transportlīdzekļa pasažieris.

Skolas autobuss ir specializēts transportlīdzeklis (autobuss), kas atbilst prasībām bērnu pārvadāšanai, kas izveidotas ar tiesību aktiem par tehniskajiem noteikumiem, un pieder īpašumtiesībām vai citam pirmsskolas izglītības vai vispārējās izglītības organizācijas tiesiskajam pamatam.

Elektriskais transportlīdzeklis ir transportlīdzeklis, ko vada tikai elektriskais dzinējs un uzlādēts ar ārējo elektroenerģijas avotu.

Kādi transportlīdzekļi saskaņā ar noteikumiem pieder maršruta transportlīdzekļiem?

Transportlīdzekļa piešķiršanas kritērijs maršrutam ir apstāšanās komplektu ar izraudzītām vietām. Tie ir noteikumi ietver autobusus, ratiņus un tramvajus. Taksometri, lai maršrutu ts nepieder.

Vai motociklists mīklu dod jums ceļu šajā situācijā?

1.		Jā.
2.		Ne.

Jūs pārvietojat pa autoceļa, ko apliecina autoceļa zīme, un motocikls iet uz to, un tāpēc šādā situācijā viņam ir jāsniedz ceļš. Automāts ir saistīts ar blakus esošo.

Atstājot netīrumu ceļu, jūs nokrist:

Jūs ceļojat uz pārklājuma ceļu, kas ir saistībā ar augsni.

Braukšanas daļa no šī ceļa ir:

Braukšanas daļu atdala ar cietu marķējumu uz diviem, no kuriem katrs ir platums, kas ir pietiekams, lai pārvietotu automašīnas vienā rindā. Tajā pašā laikā, ņemot vērā to dimensijas, nav aizliegts pārvietoties pa joslu divās rindās.

Cik daudzas daļas ir šis ceļš?

1.		Viens.
2.		Divi.
3.		Četri.

Ko sauc par atļauto transportlīdzekļa maksimālo masu?

Vai ietves un apmales daļu no ceļa?

Jūs plānojat pagriezt pa labi. Vai jūs varat sākt pagriežot?

Ļauj jums pievērsties nevienlīdzīgo ceļu krustojumam ar kravas automašīnu, neprasot obligātu pārtraukumu pirms krustojuma. Tā kā kravas automašīna kustas pa kreisi, vairāk no jums no jums ceļa sloksnes, jūs varat turpināt pagriezties pa labi. Tomēr visā manevrēšanas procesā jūs atrodaties kravas automašīnas kustībai.

Ceļā ir tikai četras svītras kustībai, kā katrs marķējums uz diviem.

Vai jums vajadzētu dot ceļu uz kravas automašīnu šajā situācijā?

Jums nav dot ceļu uz kravas automašīnu, kā viņš ceļo uz ceļu ar.

Kāds attēls ir ceļš ar dalīšanas joslu?

Kādos gadījumos vadītājs aizliedz kustību ar ātrumu vairāk nekā 50 km / h?

Norādītā kustības ātrumu nevar pārsniegt šādos gadījumos:

Ko manevrs dara pasažieru automobiļu vadītāju plāno?

Pasažieru automobiļa vadītājs plāno veikt pārbūvi ar jaunu kravas automašīnu. Šis manevrs nav, jo tas nav izeja uz vadītājs tuvojošajā satiksmē.

Kādus motociklistus paņēma pareizo pozīciju kustības joslā?

Uz ceļa ir viena kustības sloksne katrā virzienā. Piemērojot iezīmēšanas līnijas, definējot robežas, prasība tiek ņemta vērā, ka sloksnes platumam jānodrošina automašīnu pārvietošanās vienā rindā. Bez sānu piekabes, ņemot vērā to dimensijas un nepieciešamas intervālu drošībai, noteikumi neaizliedz pārvietoties pa joslu divās rindās.

Ko nozīmē termins "nepietiekams redzamība"?

Ceļa redzamība ir mazāka par 300 m, ko ierobežo meteoroloģiskie apstākļi un dienas laiks, nevis ceļa ģeometriskie parametri.

Kāds ceļš ir galvenais krustojumā?

Krustcelēs, ceļš ar cietu pārklājumu attiecībā pret krustojamo (blakus) augsni. Cietā pārklājuma veids un joslu skaits nav galvenā ceļa klasifikācija.

Kam ir priekšrocība kustībā?

Kravas automašīnas vadītājam ir priekšrocība pār pasažieru automobiļu aizbraukšanas vadītāju (šajā gadījumā ar degvielas uzpildes staciju).

Vai jūs varat ievietot automašīnu novietošanai pa vagu?

Par stāvvietas zīmes platība ir aizliegta ar tuvāko krustojumu. Ceļu krustojums dažādos līmeņos nav. Līdz ar to, liekot autostāvvietu norādītajā vietā, jūs pārtraucat prasību par aizlieguma zīmi.

Cik krustojuma daļām ir šī krustošanās?

"Neprasa obligātu apstāšanos, jūs varat sākt pagriezt pa labi, tiklīdz jūs pārliecināsieties, ka kravas automašīna patiešām kļūst pa kreisi. Motocikli bez sānu piekabes, ņemot vērā to lielumu un nepieciešamo drošu kustību intervālu, noteikumi neaizliedz pārvietoties pa joslu divās rindās.

Kas ir dota tiesības apturēt kravas automobiļus un autobusus, kas veic starptautisko transportu, kontroles punktos, kas apzīmēti ar šo ceļa zīmi?

Tiesības pārtraukt kravas automobiļus un transporta autobusus, izraudzītā ceļa zīme 7.14 "Transporta kontroles punkts", kas paredzēts Regulatoriem un pilnvarotajām amatpersonām par federālo pakalpojumu transporta uzraudzībai. K Policijas darbinieki ir.

Atstājot zemes ceļu uz krustojumu, jūs saņemsiet:

Fakts, ka jūs atstāt sekundāro ceļu uz galveno veidu, var informēt ceļa zīmi vai pieturas zīmi tieši pirms izlidošanas uz to. Turklāt sekundārais ir ceļš saistībā ar ceļu ar cietu pārklājumu 1.2. Punkta. Sekundārā ceļa klātbūtne tieši pirms pārklājuma ceļa šķērsgriezumiem nav vienāds ar vērtību ar krustojamo vērtību. Šādas teritorijas uz netīrumiem ceļiem ir sakārtoti tā, ka netīrumi ar tiem netiek izņemts uz galvenā ceļa.

Nosaka sloksņu skaits kustībai uz ceļa:

Kustības sloksnes par ugunsdzēsības transportlīdzekļiem tiek noteikts ar atzīmes vai atbilstošām zīmēm, un, ja tie nav, tad vadītājs pats. Tajā jāņem vērā pārvadājuma daļas platums, transportlīdzekļa dimensijas, kustības ātrums un nepieciešamie intervāli (satiksmes noteikumi 9.1) un turpināt no fakta, ka platumam jābūt pietiekamai automašīnu pārvietošanai vienā rindā .

Kas jums ir nepieciešams, lai ņemtu vērā vadītāju, nosakot skaitu joslu uz ceļa, ja nav zīmes un atzīmes?

Nosakot brauktuves grupu skaitu, ir jāņem vērā brauktuves platums un transportlīdzekļa izmēri, kā arī nepieciešamie intervāli starp tām (MDD 9.1). Tas būtu jāapstrādā no fakta, ka platumam jābūt pietiekamam, lai pārvietotu automašīnas vienā rindā.

1.		Viens.
2.		Divi.
3.		Četri.

Noteikumi izmanto šādus pamatjēdzienus un noteikumus: \\ t

"Autoceļa" - ceļš, kas apzīmēts ar 5.1 ** un ir daļa no katra kustības virziena, atdalītas no viena otras ar atdalīšanas joslu (un tās prombūtnes laikā - ceļa žogs) bez krustojumiem tādā pašā līmenī ar citiem ceļiem, dzelzceļu vai tramvilcām ceļi, gājēju vai riteņbraukšanas trases.

"Motor vilciens" - mehāniskā transportlīdzekļa līme ar piekabēm (piekabēm).

"Velosipēds" - transportlīdzeklis, izņemot ratiņkrēslus, kurai ir vismaz divi riteņi, un tiek dota kustībā kā muskuļu enerģijas noteikums personām šajā transportlīdzeklī, jo īpaši ar pedāļu vai rokturu palīdzību, un var būt arī elektromotors ar nominālo Maksimālā jauda režīmā ilgtermiņa slodze nepārsniedz 0,25 kW, automātiski atvienots ar ātrumu vairāk nekā 25 km / h.

"Velosipēdists" - persona, kas kontrolē velosipēdu.

"Velosipēdu josla" - strukturāli atdalīti no ceļa un ietves ceļa elements (vai atsevišķa ceļa), kas paredzēts velosipēdistu pārvietošanai un 4.4.1.

"Vadītājs" - Persona, kas kontrolē Kakvibo transportlīdzekli, Driveshchik, kas ved gar izciļņiem, cietiem dzīvniekiem vai ganāmpulku. Izglītības braukšanas apmācība ir vienāda ar vadītāju.

"Piespiedu apstāšanās" - Transportlīdzekļa kustības izbeigšana sakarā ar tās tehnisko darbības traucējumiem vai briesmām, ko rada kravas kravas stāvoklis, vadītājs (pasažieru) stāvoklis vai šķērslis uz ceļa.

"Galvenais ceļš" - ceļa marķētas zīmes 2.1, 2.3.1-2.3.7 vai 5.1, attiecībā uz krustojošiem (blakus) vai ceļa ar cietu pārklājumu (asfalta un cementa betona, akmens materiāli un tamlīdzīgi) attiecībā pret augsni, \\ t vai jebkuru ceļu saistībā ar atkāpēm no blakus esošajām teritorijām. Sekundārā ceļa klātbūtne tieši pirms pārklājuma sadaļas krustojuma nepadara to vienāda ar vērtību ar krustojumu.

"Dienas gaitas gaismas" - Ārējie gaismas instrumenti, kas paredzēti, lai uzlabotu kustīgā transportlīdzekļa redzamību dienas priekšā.

"ROAD" - aprīkots vai pielāgots un izmantots transportlīdzekļu pārvietošanai zemei \u200b\u200bvai mākslīgo struktūru virsmai. Ceļā ir viena vai vairākas pārejas daļas, kā arī tramvaji, ietves, apmales un atdalīšanas svītras, ja tādas ir pieejamas.

"Ceļu satiksme"- sabiedrisko attiecību kombinācija, kas rodas cilvēku un preču pārvietošanas procesā ar transportlīdzekļiem vai bez jebkādiem ceļiem.

"Ceļu satiksme" - notikums, kas parādījās kustības procesā pa ceļa ceļu un ar savu līdzdalību, kurā cilvēki nomira vai ievainoti, transportlīdzekļi, konstrukcijas, kravas vai citi materiālie bojājumi bija bojāti.

"Dzelzceļa pārbrauktuve" - šķērsojot ceļu ar dzelzceļa sliedēm vienā līmenī.

"Maršruta transportlīdzeklis" - Sabiedriskā transporta mehānisms (autobuss, trolejbuss, tramvajs), kas paredzēts transportēšanai uz cilvēku ceļiem un pārvietojas uz uzstādītā maršruta ar marķētiem pieturām.

"Mehāniskais transportlīdzeklis" - transportlīdzeklis, izņemot mopēdu, ko vada dzinējs. Termins attiecas arī uz jebkuriem traktoriem un pašgājēju mašīnām.

"Mopēds" - divu vai trīsriteņu mehāniskais transportlīdzeklis, kura maksimālais projektētais ātrums nepārsniedz 50 km / h, kam ir iekšdedzes dzinējs ar darba apjomu, kas nepārsniedz 50 cu. cm, vai elektromotors ar nominālo maksimālo jaudu ilgtermiņa slodzes režīmā vairāk nekā 0,25 kW un mazāk nekā 4 kW. Kvadricikli, kam ir mopēdams
līdzīgas specifikācijas.

"Motocikls" - divriteņu mehāniskais transportlīdzeklis ar sānu piekabi vai bez tā, kura motora darbības apjoms (iekšdedzes dzinēja gadījumā pārsniedz 50 cu. Skatīt vai maksimālais dizaina ātrums (ar jebkuru dzinēju) pārsniedz 50 km / h. Tricikli ir vienādi ar motocikliem, kā arī kvadricikliem ar motocikla fit vai motociklu stūres ratu
tips ar izkrautu masu nepārsniedz 400 kg (550 kg transportlīdzekļiem, kas paredzēti preču pārvadāšanai), neņemot vērā bateriju masu (elektrisko transportlīdzekļu gadījumā), un motora maksimālā jauda nepārsniedz 15 kW .

"Apkārtne" - Iebūvēta teritorija, kurai ir tiesības un noveda pie tā, kura ir iezīmētas zīmes 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26.

"Nepietiekama redzamība" - ceļa redzamība ir mazāka par 300 m miglas, lietus, sniega, un tamlīdzīgu, kā arī krēslas apstākļos.

"Pārvietošana" - pirms viena vai vairākiem transportlīdzekļiem, kas saistīti ar izbraukšanu uz sloksnes (pusi no ceļa), kas paredzētas tuvojošai satiksmei, un pēc tam atgriezties pie iepriekš okupētās sloksnes (ceļa pusē).

"Side - ceļa elements, kas atrodas blakus ceļam vienā līmenī ar to, kas raksturīgs ar pārklājuma veidu vai iezīmē Markup 1.2.1 vai 1.2.2, ko izmanto, lai pārvietotu, apturētu un autostāvvietu saskaņā ar noteikumiem.

"Ierobežots izskats" - ceļa vadītāja redzamība kustības virzienā, ierobežo reljefs, ceļa, veģetācijas, ēku, konstrukciju vai citu objektu ģeometriskie parametri, tostarp transportlīdzekļi.

"Briesmas kustībai" - situācija, kas radusies ceļu satiksmes procesā, kurā kustības turpināšana vienā virzienā un tādā pašā ātrumā rada draudus ceļu satiksmes negadījuma rašanai.

"Bīstamas kravas" - vielas, produkti no tiem, rūpniecisko un citu saimniecisko darbību atkritumi, kas, sakarā ar tās raksturīgajām īpašībām, var radīt draudus cilvēku dzīvībai un veselībai, kaitēt videi, bojājumiem vai iznīcināt materiālo vērtību.

"Advance" - transportlīdzekļa kustība ar ātrumu, lielāku saistītā transportlīdzekļa ātrumu.

"Organizētā bērnu transporta grupa" - Organizēti astoņu un vairāk bērnu pārvadājumi autobusā, kas nav saistīti ar maršruta transportlīdzekli.

"Organizētā staigāšanas kolonna" - norādīts saskaņā ar noteikumu 4.2. Punktu, cilvēku grupa kopā pārvietojas pa ceļu vienā virzienā.

"Organizētā transporta kolonna" - grupa trīs un vairāk mehāniskiem transportlīdzekļiem pēc viena otras viens otru ar vienu un to pašu sloksne kustību ar pastāvīgiem lukturiem kopā ar galvas transportlīdzekli ar ārējām virsmām ar īpašām krāsu diagrammām un līmēšanas gaismas un sarkanu liesmu iekļauti.

"STOP" - apzināta pārtraukšana transportlīdzekļa kustību līdz 5 minūtēm, kā arī vairāk, ja nepieciešams izkraušanai vai izkāpšanai pasažieriem, vai iekraušana vai izkraušana transportlīdzekļa.

"Drošības sala" - ceļa izvietojuma elements, pretējo virzienu pārvietošanās atdalošās svītras (ieskaitot riteņbraucēju sloksni), strukturāli izolē ar curbstone pār ceļa vai marķējumu ar tehniskiem ceļu satiksmes līdzekļiem un paredzēti gājēju pārvietošanai, pārvietojoties pa ceļu. Daļa no atdalīšanas sloksnes var attiekties uz drošības salu, caur kuru gājēju šķērsošana ir noteikts.

"Pasažieris" - seja, izņemot vadītāju, kas atrodas transportlīdzeklī (uz tā), kā arī persona, kas iekļūst transportlīdzeklī (sēž uz tā) vai nāk no transportlīdzekļa (no tā nāk no tā).

"Autostāvvieta (autostāvvieta)" -Īpaši izraudzīti un, ja nepieciešams, aprīkota un aprīkota vieta, kas ir daļa no ceļa un (vai) blakus ceļa un (vai) ietves, malas, vagonim vai tilts vai daļa no subcount vai apakšgrupas telpa, laukumi vai citi objekti ceļu tīkls, ēkas, ēkas vai struktūras, kas paredzētas organizētai transportlīdzekļa autostāvvietai par maksu vai bez maksas ar lēmumu ar īpašnieka vai cita ceļa īpašnieka, zemes gabala īpašnieka vai īpašnieka īpašnieka atbilstošā ēkas, struktūras vai struktūru daļa.

"Crossroads" - krustojuma vieta, blakus esošās vai sazarošanas ceļi vienā līmenī, kas ir ierobežots ar iedomātām līnijām, kas savieno attiecīgi pretējo, vistālāk no attāluma no šķērsošanas centra caurbraukšanas daļām. Neuzskata krustcelējas no apkārtējām teritorijām.

"Relief" - Izbraukšana no aizņemtajām sloksnes vai aizņemtajām rindām, saglabājot sākotnējo kustības virzienu.

"Gājējs" - persona ārpus transportlīdzekļa uz ceļa un nerada darbu pie tā. Personas iesaistīt personas, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez motora, vadošais velosipēds, mopēds, motocikls, krūzes, ratiņi, bērnu vai ratiņkrēsls, kā arī lietotas skrituļslidas, motorolleri un citi līdzīgi līdzekļi kustībai.

"Crosswalk" - ceļa gabals, tramvaju dziesmas, iezīmētas zīmes 5.19.1, 5.19.2. Un (OR) iezīmēšana 1.14.1 un 1.14.2 un uzsvēra gājējiem visā ceļā. Ja nav marķējuma, gājēju pārejas platumu nosaka attālums starp zīmēm 5.19.1. Un 5.19.2.

"Taku" - Zemes sloksnes Zeme vai uzstādīti gājēji vai mākslīgās struktūras virsma, kas norādīta 4.5.1.

"Gājēju zona" - teritorija, kas paredzēta gājēju kustībai, kuru sākumam un beigām ir norādīti saskaņā ar zīmēm 5.33 un 5.34.

"Gājēju un velosipēdu ceļš (riteņbraukšanas ceļš)" - strukturāli atdalīti no ceļa ceļa elementa (vai atsevišķa ceļa), kas paredzēts atsevišķiem vai kopīgi ar velosipēdistu gājējiem un atzīmētām zīmēm 4.5.2-4.5.7.

"Kustības sloksne" - kāda no ceļa garenvirziena joslām, izraudzīta vai nav marķēta un kuru platums ir pietiekams, lai pārvietotu automašīnas vienā rindā.

"Riteņbraucēju lente" - ceļa josla, kas paredzēta kustībai uz velosipēdiem un mopēdiem, atdalīti no pārējās ceļa ar horizontālu iezīmēšanu un atzīmēts 5.14.2.

"Advantage (prioritāte)" - tiesības uz prioritāro kustību plānotajā virzienā uz citiem kustības dalībniekiem.

"Let" - fiksēts objekts uz kustības sloksnes (kļūdains vai bojāts transportlīdzeklis, sveces daļas, svešķermeņu, uc), kas neļauj turpināt kustību pa šo sloksni. Tas nav šķērslis krānam vai transportlīdzeklim apstājās uz šīs sloksnes kustību saskaņā ar noteikumu prasībām.

"Priest teritorija" - teritorija, kas atrodas tieši blakus ceļam un nav paredzēts, izmantojot satiksmes transportlīdzekļus (pagalmus, dzīvojamos blokus, autostāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmumus un tamlīdzīgus). Kustība ar blakus esošo teritoriju veic saskaņā ar šiem noteikumiem.

"Piekabe" - transportlīdzeklis nav aprīkots ar motoru un paredzēts kustībai sastāvā ar mehānisku transportlīdzekli. Termins attiecas arī uz puspiekabēm un izkliedēšanas piekabēm.

"Braukšanas daļa" - ceļu elements, kas paredzēts smalku transportlīdzekļu kustībai.

"Dalīšanas josla" - Ceļa elements, kas piešķirts strukturāli un (vai) ar Markup 1.2.1, atdalot blakus esošās daļas daļas un nav paredzētas pārvietošanai un transportlīdzekļu pārvietošanai.

"Atļautā maksimālā masa" - izplūdes transportlīdzekļa masa ar kravu, vadītāju un pasažieriem, ko ražotājs uzstādījis kā maksimāli pieļaujamo. Par atļauto maksimālo masu sastāva transportlīdzekļu, tas ir, līmi un pārvietojas kā vienu veselu, atļauto maksimālo masu transportlīdzekļiem, kas ir daļa no atļauto.

"Adjers" - persona, kas parakstīta noteiktajā veidā, lai regulētu satiksmi, izmantojot signālus, kas noteikti ar noteikumiem, un tieši veicot noteikto regulu. Korekcijai jābūt vienādam apģērbam un (vai), lai būtu atšķirīga zīme un aprīkojums. Regulatori ietver policijas darbiniekus un militārās pārbaudes, kā arī darbiniekus ceļu ekspluatācijas pakalpojumu, pienākumu dzelzceļa krustojumiem un prāmju krustojumiem savos oficiālajos pienākumos.

"Autostāvvieta" - Apzināta pārtraukšana transportlīdzekļa kustību uz brīdi vairāk nekā 5 minūtes iemeslu dēļ, kas nav saistīti ar izkraušanu vai izkāpšanu no pasažiera vai iekraušanas vai izkraušanas transportlīdzekli.

"Nakts laiks" - Pirms rīta krēslas sākuma laika intervāls no vakara krēslas beigām.

"Transportlīdzeklis" - ierīce, kas paredzēta transportēšanai uz to cilvēku, kravas vai iekārtu ceļiem.

"Trotuārs" - ceļa, kas paredzēts gājēju pārvietošanai un blakus brauktuvē vai atdalīts ar zālienu.

"Saglabājiet ceļu (nevis radīt traucējumus)" - Prasība nozīmē, ka ceļa dalībniekam nevajadzētu sākt, atjaunot vai turpināt pārvietoties, veikt jebkādu manevru, ja tā var piespiest citus dalībniekus kustībā attiecībā uz to, mainīt kustības virzienu vai ātrumu.

"Ceļu biedrs" - persona, kas ir tieši iesaistīta kustības kā vadītāja, gājēju, pasažieru transportlīdzekļa kustības procesā.

"Skolas autobuss" - Specializētais transportlīdzeklis (autobuss), kas atbilst prasībām transportlīdzekļiem bērnu pārvadāšanai, kas izveidoti ar tiesību aktiem par tehniskajiem noteikumiem, un pieder tiesību īpašumtiesībām vai citai pirmsskolas izglītības vai vispārējās izglītības organizācijas tiesiskajam regulējumam.