Degvielas uzpilde gaisa kondicionieri ar savām rokām. Kā noteikt gaisa kondicionieri automašīnā

Gaisa kondicionieris

Atbrīvo gaisa kondicionēšanu var veikt vairākos veidos, katram no tiem ir savas priekšrocības, trūkumi un precizitāte.

Gaisa kondicionēšanas degvielas uzpildes metodes izvēle ir atkarīga no vedņa profesionalitātes līmeņa, nepieciešamās precizitātes un instrumentiem.

Ir arī jāatceras, ka ne visi ledusskapji var degvielas uzpildes, bet tikai viens komponents (R22) vai nosacīti izotropisks (R410A).

Daudzkomponentu freaki sastāv no gāzu maisījuma ar dažādām fizikālām īpašībām, kas, ja leucing tas ir nevienmērīgi injicēts, un pat ar nelielu noplūdi, to kompozīcijas izmaiņas, tāpēc sistēmas uz šādām dzesētājiem jābūt pilnībā pārstrādātas.

Degvielas uzpilde gaisa kondicionieris ar freona pēc svara

Katrs gaisa kondicionieris ir uzlādēts rūpnīcā ar noteiktu ledusskapja daudzumu, kuras masa ir norādīta gaisa kondicionēšanas dokumentācijā (arī norādīts uz datu plāksnītē), ir arī informācija par freona skaitu, kas jāpievieno papildus papildus katram freona maršruta skaitītim (parasti 5-15 gr.)

Uzpildot šo metodi, ir nepieciešams pilnībā atbrīvot saldēšanas kontūru no atlikušās freona (uz balonu vai vārīties atmosfērā, ekoloģija nekaitē tā rakstā par freona ietekmi uz klimatu) un atlaist. Pēc tam, kad tiek ielejot norādīto ledusskapja daudzumu pēc svara vai izmantojot degvielas uzpildes cilindru sistēmā.

Šīs metodes priekšrocības augstā precizitātē un pietiekama gaisa kondicionēšanas degvielas uzpildes procesa vienkāršība. Trūkumi ietver nepieciešamību evakuēt freon un evakuāciju kontūru, un degvielas uzpildes balonu, turklāt ir ierobežots apjoms 2 vai 4 kilogramos un lieliem izmēriem, kas ļauj to izmantot galvenokārt stacionāros apstākļos.

Degvielas uzpilde Gaisa kondicionieris Frons pār SuperCooling

SuperCooling temperatūra ir atšķirība starp freona kondensācijas temperatūru, kas definēta uz galda vai spiediena mērītāja skalu (nosaka spiediens, kas nolasīts no spiediena mērītāja, kas savienots ar augstspiediena līniju tieši uz skalas vai uz galda) un temperatūra kondensatora kontaktligzdā. Supercooling temperatūra parasti jābūt diapazonā no 10-12 0 C (ražotāji norāda precīzu vērtību)

Overcooling vērtība ir zemāka par šīm vērtībām norāda uz freona trūkumu, tai nav laika, lai pietiekami atdzesētu. Šajā gadījumā tas būtu jāiznīcina

Ja supercooling ir augstāks par norādīto diapazonu, tad sistēmā, freona pārsniegums un tas ir jāapvieno līdz optimālām hipotermijas vērtībām.

Jūs varat uzpildīt degvielu ar īpašām ierīcēm, kas nekavējoties nosaka hipotermijas lielumu un kondensācijas spiedienu, un tas ir iespējams, izmantojot atsevišķu instrumentu un termometra savācēju un termometru.

Šīs metodes priekšrocības ietver pietiekamu degvielas uzpildes precizitāti. Taču šīs metodes precizitāte ietekmē siltummaiņa piesārņojumu, tāpēc pirms šīs metodes degvielas uzpildīšanas ir nepieciešams tīrīt (skalot) āra kondensatoru.

Degvielas uzpilde gaisa kondicionieris aukstumaģenta pārkaršana

Pārkaršana ir atšķirība starp aukstumaģenta iztvaikošanas temperatūru, ko nosaka piesātinājuma spiediens saldēšanas ķēdē un temperatūrā pēc iztvaicētāja. To praktiski nosaka, mērot spiedienu uz gaisa kondicioniera iesūkšanas vārsta un iesūkšanas caurules temperatūru 15-20 cm attālumā no kompresora.

Pārkaršana parasti atrodas robežās 5-7 0 C (precīza vērtība norāda ražotāju)

Pārkaršanas samazināšanās runā par freona pārpalikumu - tas ir jāapvieno.

SuperCooling virs normas norāda uz aukstumnesēja trūkumu, sistēmai jābūt degvielas uzpildei, līdz tiek sasniegta nepieciešamā pārkaršanas vērtība.

Šī metode ir pietiekami precīza, un tā var būt ievērojami vieglāka, ja izmantojat īpašas ierīces.

Citas saldēšanas saldēšanas metodes

Ja sistēmai ir novērošanas logs, tad burbuļu klātbūtne var tikt vērtēta ar freona trūkumu. Šādā gadījumā saldēšanas ķēde ir atdzesēta, līdz burbulis plūsma pazūd, tas ir nepieciešams to darīt pa daļām, pēc katra gaidīt, lai stabilizētu spiedienu un nav burbuļu.

Jūs varat arī uzpildīt degvielu ar spiedienu, vienlaikus sasniedzot temperatūru kondensācijas un iztvaikošanas, ko norādījis ražotājs. Šīs metodes precizitāte ir atkarīga no kondensatora un iztvaicētāja tīrības.

Par apkalpojamību gaisa kondicioniera uz ilgu laiku, tā pareiza uzturēšana ir svarīga. Tas obligāti iekļūst Freona sadalītās sistēmas pildīšanai. Ja jūs to regulāri to darāt, ierīces darbs būs augstas kvalitātes un stabila. Ir vērts atzīmēt, ka degvielas uzpilde ir nepieciešama gan tad, kad gaisa kondicionieris pārtraukumi un pēc tam, kad tas ir uzstādīts jaunā vietā. Degvielas uzpildes procedūru var uzticēties meistariem vai tērēt sevi.

Dzīvīšanas līdzekļa trūkuma pazīmes

Ja gaisa kondicionieris kalpo diezgan ilgu laiku, rodas jautājums par nepieciešamību uzpildīt freonu. Īpaši tas kļūst nozīmīgs ar neefektīvu darbu vienības. Tiklīdz varas zudums ir pamanīts vai nepietiek gaisa kondicionēšanas telpā, ir vērts pārbaudīt, vai ierīcei ir vajadzīga degvielas uzpildīšana. Nepietiekamais gāzes daudzums sadalītajā sistēmā var norādīt uz vairākām zīmēm.

• Visvienkāršākā - ventilatoru vada silts gaiss, nevis auksts.
• Ledus pie servisa ostā, kas atrodas ierīces ārējā vienībā. Iekšējā moduļa refloeitācija.
• Bez pārtraukuma kompresora darbi.
• Bieža gaisa kondicioniera izslēgšana un kļūdas izsniegšana displeja ekrānā.
• Uz caurulēm noplūdes vietās sāk pieminēt eļļu.
• Pirms dzesēšanas procesa uzsākšanas ilgas līnijas pārslēgšanās ir troksnis.

Ir arī vērts to apsvērt Laika gaitā gāze tiek saspiesta un var noplūdes caur smalkiem laika nišām ierīcē. Kad jauda tiek samazināta, pārbaudiet ierīci uz gaisa kondicioniera iekšpuses piesārņojuma. Šajā gadījumā ir pietiekami, lai padarītu to tīru, un darba efektivitāte kļūs par to pašu.

Frons ir galvenais dzesētājs mūsdienu gaisa kondicionieriem. Šī gāze ir nepieciešama, lai gaisa kondicionieris kompresori darbojas pareizi. Tas ir uz freona rēķina dizainā, ka nepieciešama nepieciešamā temperatūra, un detaļas ierīces nav pārbaudītas.

Jāuzsver, ka jaunais kompresors ir diezgan dārgs, tāpēc ir izdevīgāk veikt degvielas uzpildīšanu savlaicīgi. Tomēr ne vienmēr ir iespējams pabeigt ierīci ar freonu, dažreiz tas ir nepieciešams pilnībā noņemt gāzi no ķēdes un aizpildīt to vēlreiz.

Cik bieži jums ir nepieciešams veikt degvielu?

Parasti sadalītā sistēma regulāri regedly reizi gadā. Šis laika periods tika uzstādīts ar iekārtu ražotājiem testu laikā. Dokumentācija par ierīču norāda, ka katru gadu freona zaudējums noplūdes dēļ var būt 6-8%. Ja gaisa kondicionieris ir uzstādīts pareizi, tad dažreiz tas var strādāt bez degvielas uzpildes 3 gadus.Uzticami savienojumi neļauj gāzi konsultēties ātri un lielos apjomos.

Protams, ir gadījumi, kad freons ir jāizmanto iepriekš ieplānotā perioda iekārtai. Piemēram, ja ir iemesli, kas norāda uz ievērojamu freona noplūdi. Visbiežāk tas notiek sakarā ar ierīces bojājumiem. Šajā gadījumā ir svarīgi vispirms labot gaisa kondicionieri, un pēc tam aizpildiet to ar gāzi.

Degvielas uzpilde var būt nepieciešama un sakarā ar nepareizu dzesēšanas ierīces uzstādīšanu. Bieži vien dzesēšanas iekārtu sadalījums notiek transportēšanas laikā.

Dažreiz ledusskapja noplūdes iemesls ir pārmērīgi blīva kameru blakus esošās blakus esošās robežas. Ir svarīgi pievērst uzmanību īpašai gāzes smaržai pie gaisa kondicioniera, lēnas dzesēšanas un izmaiņām ārējā blokā, jo tas viss norāda uz to, ka Freons ir uzpildīts.

Sagatavošanas darbs

Tūlīt pirms Freona gaisa kondicioniera neatkarīgas degvielas uzpildes jāveic vairāki sagatavošanas darbi. Pirmkārt, jums vajadzētu rūpēties par dažu instrumentu un instrumentu klātbūtni.

• Freons cilindrā, kas piemērots konkrētam dzesēšanas sistēmas modelim. Nesen lielākā popularitāte tiek izmantota R-410A.
• Žāvēts slāpeklis cilindrā.
• Manometrs.
• Elektriskie skalas vai vienkārša āra.
• Vakuuma sūknis paredzēts tehnoloģijām.
• Sakaru caurules, lai nodrošinātu labāku savienojumu.

Papildus iepriekš minētajam, tas būs nepieciešams, lai veiktu dažas darbības, pēc kurām ir iespējams manuāli uzpildīt ierīci ar aukstumaģentu. Sākas vienības sagatavošana No iztukšot viņa detaļas. To var izdarīt tīrīšanas laikā, par kuru tiek izmantots slāpeklis vai freons. Ir vērts uzsvērt to Freona jāpiemēro šajā gadījumā tikai tad, ja nodalījums atrodas gaisa kondicioniera ārējā vienībā.

Ne mazāk svarīgi tērēt pārbaudiet visus sasprindzinājuma sistēmas elementus.Tas tiek darīts, radot augstu spiedienu. Šī metode ir lieliska, lai noteiktu, vai nav freona noplūde. Pēdējais sagatavošanas posms - Tas ir gaisa noņemšana no ierīces, izmantojot vakuumu.

Vēl viens brīdis, ko nedrīkst ignorēt ar neatkarīgu uzpildes procedūru freon - Drošība. Protams, Frons ir viela, kas parasti ir droša cilvēku veselībai. Nav īpašu prasmju vai noteikumu, strādājot ar šo aukstumaģentu. bet Labāk ir likt uz cimdu rokām no auduma, lai nebūtu apsaldbite.Īpašas brilles būs līdzīgas, lai aizsargātu acis no gāzes ievadīšanas.

Degvielas uzpildes gaitā ir svarīgi sekot tā, ka dzesēšanas sistēma joprojām ir hermētiska un nebija noplūdes. Lielisks risinājums būs procedūra labi vēdināmā telpā vai ārā. Ja gāze tiek ievietota ādai vai gļotādām, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk izskalot ar ūdeni un pēc tam uzklāt naftu.

In saindēšanās pazīmju gadījumā jums ir nepieciešams atsaukt personu uz svaigu gaisu. Lai simptomi nosmakšanas ir pagājuši pilnībā, jūs varat padarīt elpošanu ar skābekli vairāk nekā pusstundu.

Skats uz freona

Ir vērts zināt, ka aukstumaģents ir dažas sugas. Pirms izvēlēties, kā izmantot, ir vēlams zināt, ko viņi pārstāv.

• R-407C.- Tas ir maisījums 3 veidu freona. Šī suga ir paredzēta tikai degvielas uzpildīšanai. Ja sistēma ir izkrauta ar to, tas būs pilnībā jāiztīra no gāzes pirmās un pēc tam atkārtoti noteikt. To visbiežāk izmanto lielām sadalītām rūpniecības sistēmām.
• R-410a.tas ir moderns dzesētājs. Tās galvenās priekšrocības ietver vides drošību un uzlabojot dzesēšanas sistēmu veiktspēju. Šāda veida gāzes var izmantot gan degvielas uzpildīšanai, gan degvielas uzpildei gaisa kondicionieriem.
• R-22.izmanto ļoti reti. Tas ir saistīts ar tās destruktīvo ietekmi uz atmosfēru. Šī suga tika izmantota, lai uzpildītu pirmās gaisa kondicionierus. Ne tik sen, viņš bija ļoti populārs, pateicoties tās zemajām izmaksām. Tomēr vairumā īpašību tas zaudē vairāk jaunu un dārgu ledusskapju.

Degvielas uzpildes veidi

Sadalīšanas sistēmas degvielas uzpildes metodes ir diezgan daudz. Katrai tehnoloģijai ir tās plusi un mīnusi. Nav iespējams teikt, ka daži no tiem ir universāli. Ar neatkarīgu ierīču degvielas uzpildīšanu aukstumaģentūrai ir jāizvēlas metode, ņemot vērā faktoru un funkciju kopumu.

Spiediena tehnoloģija prasa apzināties, kāda ir pieļaujama sistēmā iekļautās vielas daudzums. Šo informāciju var atrast dokumentos, kas pievienoti apkopotajam vai ražotāja oficiālajā tīmekļa vietnē. Metodes būtība ir tāda, ka gāzes balons ir pievienots komunikācijas caurulēm caur spiediena mērītāju. Gāzi apkalpo ļoti mazas porcijas un pastāvīgi salīdzina instrumentu rādījumus ar ieteicamo. Tas tiek darīts, kamēr skaitliskie rādītāji nav pilnībā sakrīt. Šīs tehnoloģijas mīnusi jāietver iespēja izmantot instrumentus. Būtu arī jāņem vērā, ka tas tiek pavadīts pēc laika.

Tehnoloģija pēc aukstumaģenta svara ir fakts, ka ir nepieciešams pastāvīgi kontrolēt cilindra masu ar freonu. Lai to izdarītu, varat izmantot ērtus svarus. Kad gāzes plūsma sistēmā, balons kļūst vieglāk. Izsekošana mainās tās svarā, jūs varat zināt, cik daudz ierīce ir piepildīta. To uzskata par vienu no vienkāršākajām metodēm. Tomēr ir svarīgi noņemt vielas atliekas no sistēmas pirms šīs vakuuma sūkņa metodes.

Uzpildes cilindra tehnoloģija ir piemērota, ja vielas daudzums ierīcē ir precīzi zināms. Dzesēšanasģenta trūkums vispirms piepilda ar balonu, un pēc tam viela iekrīt ierīcē. Šīs metodes galvenais plus nav jāizņem no sadalītās gāzes atlieku sistēmas.

Pārkaršanas (pārkaršanas) tehnoloģija tiek samazināta līdz fakta, ka ir reģistrēta temperatūras indikatoru atšķirība. Jāatceras, ka šī metode ir diezgan sarežģīta un laikietilpīga.

• Tehnoloģija, izmantojot skatu stiklu. Metodes būtība ir tāda, ka īpašais stikls ļauj uzraudzīt šķidruma stāvokli. Burbuļu izskats vienībā runā par nepieciešamību pēc viņa degvielas uzpildes, līdz tie pazūd. Ir svarīgi, lai Frons pārvietotu vienotu plūsmu. Lai izvairītos no pārspriem, ir vērts uzpildīt nelielas porcijas.

Nepareizi darba gaisa kondicionēšana automašīnā var piegādāt daudz nepatikšanas karstās vasaras dienās. Tāpēc, tāpat kā jebkura cita svarīga daļa no automašīnas, ir jāsaglabā darba stāvoklī, tostarp, lai uzraudzītu to, cik daudz dzesētāju tajā. Daudzi autovadītāji uzticas šo procedūru pakalpojumiem, bet ir iespējams noteikt auto kondicionieri.

Kā saprast, ka gaisa kondicionieris ir laiks noteikt

Vēl viens kondensatora nosaukums ir radiators, un šī automašīnas daļa ir periodiski noņemta no putekļiem un piesārņojuma, kas palīdz izvairīties no korozijas

Pat labā stāvoklī automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēma pakāpeniski zaudē aukstumaģentu (freonu). Saskaņā ar noteikumiem, zaudējumi 15% no freona vienā gadā tiek uzskatīts par normālu rādītāju. Tehniskajiem apstākļiem 50% aukstumaģenta noplūde un vairāk noved pie tā, ka automobiļu gaisa kondicionieris vairs nespēj strādāt efektīvi. Tāpēc pat darba sistēma, ik pēc 3 gadiem ir nepieciešams degvielas uzpildēt aukstumu.

Tomēr vecajās automašīnās situācija izskatās atšķirīga. Freona zaudējums var rasties daudz ātrāk un lielos apjomos. Tāpēc uz šādām mašīnām automašīnas gaisa kondicionēšanai ir jābūt degvielas uzpildei daudz biežāk.

Gaisa kondicionieris ir jāpārvieto, vienkārši pietiekami vienkārši. Ja vasaras dienā viņš apstājās ar augstu temperatūru, jums ir jāiet uz dienestu vai mainīt aukstumaģentu tajā.

Izpildiet gaisa kondicionieri arī tad, ja gaisa kondicionēšanas sistēma tiek izvietota bojājumu dēļ. Šajā gadījumā pirms degvielas uzpildes ir jānovērš noplūdes cēlonis, kas parasti atrodas mehāniskos cauruļu bojājumos vai gaisa kondicioniera konditorejas korozijā. Pirmajā gadījumā jums ir jānoslēdz noplūdes vieta ar hermētiķi, jo otrajā visticamāk, ka kondensatoram būs jāaizstāj.

Nepieciešamie materiāli un aprīkojums

Tomēr visi Autocondieļi tiek uzpildīti ar tetrafluoretānu (marķējums - R-134A), tomēr vecais veids, autovadītāji joprojām atsaucas uz šo dzesētāju ar Freonu, jo dzesēšanas sistēmas automašīna, kas piešķirta pirms 90. gadu sākuma, Freona CFC-12 bija degvielas uzpildīšana.

Dažādu veidu maisījums nav atļauts, precīzu dzesēšanas vielas nosaukumu var atrast uzlīmes uz kapuces vāka iekšpuses.

Freona pudele sver polkilogramā maksās apmēram 1000 rubļu apjomā, lielā mērā - vairāki tūkstoši rubļu.

Par mazo vieglo automobiļu gaisa kondicionieriem ir greiferi un 500 gramu flakons, kā arī lielākas un spēcīgas automašīnas, jūs varat veikt divas pudeles

Lai uzpildītu automašīnu, jums būs nepieciešama viena no šādām ierīcēm:

• automātiskā stacija (ir desmitiem tūkstošu rubļu);
• viena vai atkārtota aprīkojuma kopa.

Protams, par automātiskās stacijas iegādes pašaizliedzināšanas laikā tas nav iespējams - tas maksās pārāk dārgu. Bet ar komplektiem ir vērts izprast rūpīgāk. Pilns sastāv no:

• manometra savācējs;
• skalas;
• frons piepildīta ar balonu;
• vakuuma sūknis.

Vienreizlietojamais komplekts ir diezgan lēts un ietver pudeli, šļūteni un manometru. Arī abos gadījumos būs nepieciešami adapteri un piederumi.

Vienreizlietojamie komplekti lētāki, bet mazāk uzticami, atkārtoti izmantojami - gluži pretēji

Šo divu iespēju izvēle ir automobiļu īpašnieka risinājums.

Soli pa solim norādījumi par degvielu

Neatkarīgi no zīmola un modeļa auto, vispārējā daļa pareizās instrukcijas par degvielas uzpildes auto kondicioniera ir vienreizlietojamais komplekts šādi.

1. Ir nepieciešams noņemt aizsargvāciņu no zemspiediena šosejas ostas. Attiecībā uz atkritumu klātbūtni ieejas - rūpīgi notīriet to un vāciņu. Sistēmā nevajadzētu būt vienam netīrumu vai atkritumu gabalam, pretējā gadījumā kompresors var neizdoties.
2. Mēs ievietojam automašīnu neitrālai pārraides un roku bremzei. Pēc tam mēs celt dzinēju un turiet pagriezienus ar atzīmi 1500 apgr./min. Šobrīd jums ir nepieciešams palīgs, kas tur tos noteiktā vērtībā, izmantojot gāzes pedāli. Alternatīvi, jūs varat ievietot kaut ko zem akseleratora.
3. Iekļaujiet gaisa recirkulāciju kabīnē maksimāli.
4. Ir nepieciešams valkāt šļūteni uz uzpildes montāžu un savienot to ar zema spiediena šosejas.
5. Pagrieziet zema spiediena apkopes celtni, iepriekš pārsniedzot pudeli ar aukstumaģentu otrādi. Tālāk, lēnām, pagrieziet vārstu.
6. Lai uzpildītu gaisa kondicioniera atbalsta spiedienu, izmantojot spiediena mērītāju. Tas nedrīkst pārsniegt 285 kilopaskālus (KPA), vislabāk ir to saglabāt pie 275 kilopaskal.
7. Tiklīdz gaisa deflektora temperatūra sasniedz 6-8 ° C, un uzstādīšana blakus zema spiediena ostā tiks pārklāti ar ledu, jūs varat atsaukties uz degvielas uzpildīšanu.

Video: degvielas uzpilde Auto gaisa kondicionieris ar savām rokām

Tomēr vienkāršotā shēma ne vienmēr dod vēlamo rezultātu. Tāpēc autovadītājiem ir tiesības izmantot sarežģītu veidu un paplašinātu iekārtu komplektu. Šādā gadījumā degvielas uzpildes shēma ir nedaudz pārveidota. Pirmkārt, sistēma tiek diagnosticēta ar testeri, bet ir iespējams noteikt freona trūkumu un "pieskārienu".

Ja tiek ieslēgts gaisa kondicionētājs, zema spiediena cauruļvads joprojām ir silts, nav pietiekami daudz sistēmas

Pārliecinoties par degvielas uzpildes nepieciešamību, jums jārīkojas šādi.

1. Pirmkārt, visa aukstumaģents tiek noņemts no gaisa kondicionēšanas sistēmas.
2. Tad, izmantojot vakuuma sūkni, gaisa un šķidruma tiek iegādāti. Putekļsūcējs tiek veikts pusstundu.
3. Tālāk, izmantojot svaru vai izmēru kolbas, freona uzpildīta.

Turpmākā degvielas uzpilde izskatās tāda pati kā pirmajā gadījumā, tikai spiediens uz ienākošo gāzi tiek kontrolēta, izmantojot spiediena gabarīta kolektoru, nevis parasto manometru.

Kā pārbaudīt darba kvalitāti

Nepietiekams gaisa kondicionēšanas degvielas uzpilde var novest pie kompresora bojājuma, un salons tiks atdzesēts. Excess Freon novedīs pie automātiska izslēgšanas sistēmas aktivizēšana, un tāpēc arī uz kabīnes dzesēšanas neesamību. Tā degvielas uzpildīšana gaisa kondicionieris ir nepieciešams tikai saskaņā ar aprēķiniem.

Nosakiet precīzu dzesēšanas vielas daudzumu konkrētam gaisa kondicionierim instrukcijās vai interneta publicētajās tabulās.

Pēc degvielas uzpildes ir nepieciešams pārbaudīt paveikto darbu kvalitāti. Šo procesu nevar saukt ilgi: automašīnas gaisa kondicionēšana tiek tulkota aktīvajā režīmā, un, ja auksts gaiss nekavējoties nonāks salonā, tad gaisa kondicionēšanas sistēma tiek uzpildīta pareizi. Noņemiet kļūdas degvielas uzpildes laikā arī palīdzēs:

• novirzes svešas smaržas (var būt jāmaina salona filtrs);
• freona noplūdes no gaisa kondicioniera caurulēm (atklāti, izmantojot noplūdes detektoru vai vizuāli);
• Ārvalstu trokšņi (ar to klātbūtni, kompresora vai kondensatora korozija ir iespējams).

Frekona noplūdes gadījumā jums ir nepieciešams, lai izmantotu remontdarbnieka palīdzību

Cik bieži degvielas uzpilde gaisa kondicionieris automašīnā

Kā jau minēts, ir nepieciešams vismaz reizi trijos gados aizpildīt gaisa kondicionieri. Taču šāda regula ir derīga tikai jaunām automašīnām. Ja mašīna ir vecāka par 6 gadiem, tad autoconitionera pārbaude un uzpildīšana jāveic katru gadu, un gadījumā, ja gaisa kondicionēšanas sistēmas noplūde netiek novērsta, un biežāk.

Pašapkalpošanās gaisa kondicionieris ir pietiekami vienkāršs. Šī darba pamatelements maksā aptuveni 1000 rubļu - patiesībā tas ir nedaudz mazāks par vienu degvielas uzpildes cenu. Tāpēc ne vienmēr ir autovadītāji vēlas vai zināt, kā veikt šādu procedūru. Tomēr tiem, kas ir pieraduši pilnībā kontrolēt savu "dzelzs zirgu" un labot to patstāvīgi, personāla degvielas uzpilde izskatās kā cienīgs alternatīvs ceļojums uz apkopes staciju.

Automātiskais gaisa kondicionētājs palielina braukšanas komfortu vasaras siltuma laikā. Laika gaitā jebkurš automātiskais gaisa kondicionieris zaudē aukstumaģentu cauruļu un citu daļu bojājumu dēļ. Pēc raksta izlasīšanas jūs uzzināsiet, kā labot auto kondicionieri, kādus instrumentus vajadzēs, un tam būtu jādara ar savām rokām.

Kā darbojas auto gaisa kondicionēšanas darbi

Šī ierīce darbojas uz ledusskapja principa: kompresors saspiež aukstumaģentu (freonu), palielinot tās temperatūru. Karstā freons caur kondensatoru (dzesēšanas radiatora analogs), kur tas atdziest un nonāk šķidrā stāvoklī. Šķidrā gāze iekļūst iztvaicētājam, kas ir arī radiatora analogs. Pāreja no šķidruma uz gāzveida stāvokli izraisa strauju temperatūras kritumu, kuru dēļ iztvaikotāja radiators tiek atdzesēts uz negatīvu temperatūru. Kompresora ventilators sūkā grīdas un pūš tos iztvaicētāju, tad gaiss nonāk salonā, samazinot tās temperatūru.

Gaisa kondicioniera diagnoze

Ja auto gaisa kondicionēšana sāk darboties sliktāk, patstāvīgi veikt diagnostiku. Šeit ir saraksts ar pamata darbībām:

1. Salona filtra pārbaude.
2. Šļūteņu, cauruļu, kondensatora un iztvaicētāja pārbaude.
3. Pārbaudiet elektromotoru un ventilatora asmeņus.
4. Pārbaudes josta.
5. Kompresora pārbaude.

Lai pārbaudītu salona filtru, tas tiek izvilkts un pārbaudīts. Tīrs filtrs ir ievietots atpakaļ, netīrs nomainiet jaunu. Lai pārbaudītu kondensatoru, var būt nepieciešams noņemt radiatora režģi. Šļūteņu, iztvaicētāja vai cauruļu pārbaudei, jums ir nepieciešams noņemt korpusu (šī procedūra ir aprakstīta automašīnas rokasgrāmatā). Ja automātiskais gaisa kondicionētājs tika uzstādīts atsevišķi, izlasiet instrukciju, kas nāk ar to pabeigta.

Atrodot dzesētājvielas noplūdi caur bojājumiem caurulēm, aizstāt tos pilnībā vai apmeklējiet specializēto semināru, lai remontētu. Nelietojiet līmes vai hermētiķus, tie ir neuzticami.

Ja radiatori bojājumi nomainiet tos pats vai sazinieties ar specializētu darbnīcu. Pārbaudiet jostas spriegumu un salīdziniet ar rokasgrāmatā norādītās mašīnas vai kondicioniera instrukcijas. Iegūstiet motoru, pēc tam paceliet ātrumu līdz 1500 minūtē. Apsveriet augsta spiediena izeju (bieza tērauda vai vara caurule ir savienota ar to). Ja kompresors darbojas pareizi, pēc 1-2 minūtēm, izeja tiek apsildīta un roka kļūs karsta. Ja jūs sadedzināt savu roku, kompresors ir jālabo vai jāmaina. Ja nedaudz silts - sistēmā ir pārāk maz aukstuma. Apstipriniet aukstā spiediena izeju, uz kuru ir piemērota plāna caurule. Pēc 1-2 minūtēm rokai vajadzētu iesaldēt sāpes. Ja tas nav, sistēmā liela dzesētāju noplūde, un tas ir nepieciešams nopietnam remontam. Tas ir arī nepieciešams, lai pārbaudītu stāvokli ventilatora un aizstāt to, ja nepieciešams. Šī procedūra ir aprakstīta automašīnas rokasgrāmatā vai gaisa kondicionierī.

Sagatavošanās gaisa kondicionēšanas degvielai

Pirms sākat degvielas uzpildīt gaisa kondicionieri ar savām rokām, jums ir jāsaprot - tas ir ļoti sarežģīts process, ar daudz niansēm, tāpēc ir grūti to pareizi to darīt pareizi. Turklāt normāla iekārta darbam ar freonu maksās daudz dārgāk nekā kapteiņa pakalpojumiem. Ja esat stingri nolēmis patstāvīgi noteikt automašīnas gaisa kondicionieri, rūpīgi pārbaudiet tās norādījumus. Tā kā darbības, kas ir piemērotas vienam gaisa kondicionētājam, nav piemērojama otrai. Parasti gaisa kondicionieri ir piepildīti ar freonu reizi trijos gados. Ja parādījās noplūde, tad uzpildiet to bieži.

Kas ir nepieciešams, lai uzpildītu gaisa kondicionieri

Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• jauda ar freonu;
• spiediena regulatori;
• šļūtenes, lai savienotu gaisa kondicionēšanu;
• adapteri;
• vakuuma kompresors.

Izvēlieties Freon

Līdz 1992. gadam autoconds bija piepildīts ar Freon R-12. Tas ir efektīvāks dzesēšanas plānā, tas ir lēts, bet kaitē ozona slānim. Pēc 1992. gada jebkurš auto kondicionieris ir izgatavots tikai zem GAZ R-134A. Tiek ražotas citas tālruņu modifikācijas gaisa kondicionieriem. Dažāda veida freona sajauciet, tas sabojā iztvaicētāju un kondensatoru. Uz iekšpuses pārsega vāka ir uzlīme, uz kura ir norādīts, kas ir aizpildīts ierīcē. Aukstumaģenta tvertnes (500 gramu) vidējās izmaksas ir 1000 rubļi. Cilindra vidējā vērtība (13,6 kg) ir 8 tūkstoši rubļu. Ja ir noplūdes caurulēs vai radiatoros, kuru lielums nepārsniedz 0,5 mm un kāda iemesla dēļ jūs nevarat sazināties ar specializētu darbnīcu, izmantojiet gaisa kondicioniera hermētiķus. Cilindra blīvējuma vidējās izmaksas (13,6 kg) ir 15 tūkstoši rubļu, tvertnes vidējās izmaksas (500 grami) ir 2000 rubļi. Nelietojiet blīvējumu bieži, tas ir labāk, lai labotu bojātos vienumus laikā.

Spiediena regulatoru izvēle

Rūpniecība ražo trīs veidu spiediena regulatorus:

1. degvielas uzpildei caur augstu spiedienu;
2. degvielas uzpildei, izmantojot zemu spiedienu;
3. universāls.

Regulatoru izmaksas sākas no 2 tūkstošiem rubļu. Tos izmanto jebkura veida freona un hermētiķiem. Spiediena regulatori jums būs nepieciešami vārsti, tees, šļūtenes un citas ierīces. Šīs ierīču vidējās izmaksas ir 4 tūkstoši rubļu.

Citi rīki

Lai degvielas uzpildītu gaisa kondicionieri ar savām rokām, bieži vien iegūst pilnībā aprīkotas komplektus, kas sastāv no:

• zvanītājs ar 1 kg aukstumaģenta;
• vārsts;
• tee;
• manometrs;
• Šļūtene ar montāžu.

Šādas kopas vidējās izmaksas ir 4 tūkstoši rubļu. Ja auto gaisa kondicionēšana nav strādājusi ilgu laiku, tas būs nepieciešams, lai no tā noņemtu gaisu. Vakuuma sūknis maksā 3-6 tūkstošus rubļu.

Kā degvielas uzpildīt gaisa kondicionieri

Lai savām rokām aizpildītu automātisko kondicionieri, noņemiet gumijas vai plastmasas spraudni no zemas vai augstspiediena līnijas (atkarībā no aprīkojuma, kas jums ir). Savākt ierīci degvielas uzpildīšanai un savienot to uz krāvējs. Sāciet dzinēju un vietu pagriezienus 1500 minūtē. Atveriet vārstu un uzpildiet gāzi 5 minūtes. Izspiediet dzinēju un aizveriet vārstu un apskatiet spiediena mērītāja liecību pēc 5 minūtēm. Ja spiediens sistēmā ir zem normas, atkārtojiet visas darbības. Nepārsniedziet spiedienu, tas sāp gaisa kondicionēšanu. Degvielas uzpildes procedūra ir jūsu gaisa kondicionēšanas sistēmas modelis ir aprakstīts automašīnas vai gaisa kondicioniera ekspluatācijas rokasgrāmatā.

Autocondition - Šodien tas nav tikai greznība, bet nepieciešamā transportlīdzekļa ierīce, kas ir atbildīga par labvēlīgu mikroklimatu salonā. Gandrīz visas mūsdienu automašīnas ir aprīkotas, ja ne klimata kontrole, tad parastais gaisa kondicionieris. Pretējā gadījumā jūs varat instalēt šo sistēmu papildus, jo karstā un gludā laikā vadītājs un pasažieri bez šāda ierīce ir diezgan grūti pārvietoties transportlīdzeklī.

Kompetentam auto īpašniekam nav jāzina, kā tīrīt šo ierīci, bet arī kā pati automašīnā. Lai to izdarītu, tai vajadzētu saprast sistēmas galvenās daļas un mehānismus, piederot paņēmienus un metodes, kas novērš piesārņojumu un šīs elektroniskās ierīces bojājumus un pašvērtējumu, lai novērstu šos defektus.

Kas ir gaisa kondicionieris automašīnā

Lai izveidotu ērtu stāvokli vadītāja un pasažieriem automašīnā, daudzi ražotāji nosaka papildu sistēmas. Tie iekļūst galvenās detaļas un transportlīdzekļu mehānismus. Tas ir nepieciešams, lai piešķirtu gaisa kondicionēšanas sistēmu. To pārstāv elektroniska ierīce - gaisa kondicionēšana, kas darbojas ar dzinēju un nodrošina ērtu vadītāja stāvokli siltuma laikā vasarā. Tas ļauj kontrolēt transportlīdzekli bez problēmām. Turklāt klimata sistēma:

• aktīvi aizsargā transportlīdzekļa salonu iekļūšanu trešo pušu smakas;
• atbalsta optimālo mitruma režīmu transportlīdzeklī.

Vai ir iespējams to kalpot pats

Ar šādu sistēmu, tas ir diezgan viegli strādāt. Lai to izdarītu, jums ir jāzina atbilstoša instrukcija. Tajā ir vispārīga informācija par gaisa kondicioniera, tehnisko parametru, tīrīšanas metožu izmantošanu, kā arī informāciju par to, cik bieži ir nepieciešams aizpildīt gaisa kondicionieri automašīnā. Parasti šādos norādījumos ir uzsvērta vispārēja informācija. Un daudzi autovadītāji ir nobažījušies par to, kā noteikt gaisa kondicionēšanu automašīnā ar savām rokām, jo \u200b\u200bvēlāk tas ietaupīs pakalpojumā transportlīdzekļa pakalpojumos.

Pirms izskatīt šādas operācijas smalkumus, ir jāsaprot, kā šī ierīce parasti darbojas.

Darbības princips

Saskaņā ar tās konstruktīvajām funkcijām auto gaisa kondicionēšana ir praktiski neatšķiras no parastā ledusskapja. Atšķirība ir tikai lielā mērā.

Galvenās sistēmas daļas un mehānismi ietver:

• kompresors;
• kondensators;
• iztvaicētājs;
• vārsts;
• kontrole;
• šosejas.

Sistēma ir balstīta uz aukstumaģenta - freona. Pamatprincips darbības ir tas, ka freons pārvietojas pa slēgtu kontūru automaģistrāļu veidā, kas savienoti starp elementiem. Vienā virzienā tas pārvietojas lielā spiedienā, un otrs - zem zema. Spiediens rada kompresoru, kas darbojas no dzinēja. Tādējādi augstspiediena šosejas Freona tiek nosūtīts uz kondensatoru. Šeit gāze kļūst šķidra un kondensēta. Tāpēc tā turpina pārvietoties pa to pašu šoseju uz vadības vārstu (korekcijas šķidruma freona uz iztvaicētāju). Siltums no automašīnas salona atstāj, jo mehānisms šķērso šķidro aukstumu uz iztvaicētāju. Ar mehānisma palīdzību Frons izsmidzina ar nākamo padevi iztvaicētājam. Tur tas kļūst par gāzi atkal un absorbē siltumu. Šajā formā, aukstumaģents tiek piegādāts kompresorā jau uz apakšējā spiediena līnijas un cikls tiek atkārtots.

Kāpēc automašīnā

Fakts ir tāds, ka laika gaitā freons saplīst no sistēmas. Vidēji ar normālu veiktspēju šī daļa ir vismaz 15% no kopējā apjoma. Cik bieži automašīnā? Tas prasa savlaicīgu papildināšanu sistēmā ik pēc trim gadiem. Gadījumā, ja sprauslas un savienojumi ir deformēti, gaisa kondicionieris ir nepieciešams automašīnā pēc vajadzības. Vielas pilnā vai daļējā zuduma dēļ sistēmas darbība tiek traucēta, kas var izraisīt dārgu ierīces remontu.

Gaisa kondicioniera degvielas uzpildes aprīkojums

Auto īpašniekam ir jāiepazīstas ar metodēm un metodēm, lai noteiktu freona noplūdi no sistēmas. Ja klimata sadalījums tika diagnosticēts, ir nepieciešams veikt visus pasākumus savlaicīgi un ātri papildināt freona apjomu, pilnībā vai daļēji nomainot nepiemērotus ierīces elementus.

Tika izmantoti šādi freona veidi: R12 (1992) un R134A. Lai pareizi atlasītu atbilstošu aukstumaģenta numuru, jums ir nepieciešams apskatīt zem pārsega, tur, kā parasti, šāda informācija var tikt iekļauta. Ja nav apzīmējuma, tas ir nepieciešams, lai iepazīstinātu sevi ar instrukciju uzpildes risinājumu vai datus uz sistēmas piederumiem.

Auto entuziai ir jāzina, kā atsaukties uz to, jums ir nepieciešams iepazīties ar konkrētu algoritmu šo darbību veikšanai un pareizi izvēlēties instrumentus darbam. Degvielas uzpildei jums būs nepieciešams:

Degvielas uzpilde gaisa kondicionieris darīt to pats

Transportlīdzekļa īpašniekam ir skaidri jāatspoguļo darba algoritms un jāzina, cik bieži degvielas uzpildīšana gaisa kondicionieri automašīnā. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams, lai izpētītu atbilstošus norādījumus. Degvielas uzpilde ir šāda: \\ t

Darba nianses, kas jāņem vērā

Pirms degvielas uzpildes veikšanas ir nepieciešams veikt sistēmas temperatūras kalibrēšanu (metroloģiskā stacija). Kalibrators ir iestatīts uz temperatūru, kas vienāda ar apkārtējās vides temperatūru. Pēc tam sistēma ir savienota ar zema spiediena līniju atspulgu, nevis augstu. Pirmajam šosejai ir lielāks diametrs nekā otrais. Pēc izvēloties atbilstošu montāžu, ir nepieciešams noņemt aizsargpārklājumu un notīriet uzstādīšanas virsmu. Tad degvielas uzpildīšanai paredzētā cauruļvads ir savienots ar stacker. Ieslēdziet dzinēju un veikt degvielas uzpildes 1500 apgriezienos. Pēc tam ieslēdziet gaisa kondicionieri ar pilnu jaudu. Veikt cilindru ar vielu, flip un atskrūvējiet adaptera krānu. Frons sāks doties uz sistēmu. Šeit ir nepieciešams izsekot spiedienu (ne vairāk kā 285 kPa). Dzesētājs tiek piegādāts līdz aukstā gaisa kanālu saņemšanai. Ir nepieciešams gaidīt, lai samazinātu temperatūru līdz 8 grādiem un tikai tad apturētu barību. Par veiktā darba pareizību būs burbuļu trūkums filtra žāvētājā. To var redzēt, izmantojot īpašu skatīšanās logu.

Dzesētāju noplūdes noteikšana un veidi, kā tos novērst

Transportlīdzekļa īpašniekam vajadzētu zināt ne tikai par to, kur noteikt gaisa kondicionēšanu automašīnā, bet arī identificēt un patstāvīgi novērst šīs ierīces sadalījumu. Nav nepieciešams cerēt uz profesionālo auto mehāniku. Galu galā, ir dažādas situācijas un servisa centrs, kur var uzpildīt gaisa kondicionēšanu automašīnā, var būt tālu. Savlaicīga remonts novērsīs sistēmas apstāšanās. Lai diagnosticētu ledusskapja noplūdi uz laiku:

1. Tas ir nepieciešams, lai iegādātos un izmantotu mehānismu-walker gaisa freona.
2. Atsaukt gaisa kondicionieri, pievienojiet ultravioleto krāsu uz aukstumaģenta.

Pirms jūs aizpildāt gaisa kondicionēšanu automašīnā, jums ir nepieciešams tīrīt gaisa kondicioniera radiatoru dobumu un apkuri. Tas būs nepieciešams, lai izmantotu īpašas putas un vakuuma sistēma noņemot gaisu no sistēmas. Tas ir arī nepieciešams, lai eļļotu visas galvenās daļas un mehānismus ierīces, degvielas uzpildes freon ar eļļu. Eļļa kompresorā tiek ielej atsevišķi.

Lai pareizi izmantotu gaisa kondicionēšanas sistēmu, automašīnas īpašniekam jāsaprot tās galvenās daļas un darba princips, uzziniet, kā noteikt aukstumaģenta noplūdi un izvēlēties atbilstošos veidus, kā to novērst.