Oriģinālā VAZ 2107 izskatās diezgan pieticīgs. Automašīnas dinamiskās īpašības ir tikpat pieticīgas. Tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki pārveido un uzlabo gandrīz visas automašīnas sastāvdaļas un sistēmas: mainās izskats, salons kļūst ērtāks, palielinās motora jauda utt.
Radikāla VAZ 2107 pielāgošana
Jūs varat izmantot skaņošanu, lai sērijveida sedanu, kas 21. gadsimta sākumā noripoja no konveijera, pārveidotu par automašīnu, kas neskaidri atgādina oriģinālu. Profesionālās skaņošanas piemērus var redzēt dažādos starptautiskos konkursos, kuros piedalīšanās automašīnās tiek īpaši pārveidota un modificēta.
Tūninga koncepcija
Termins tuning burtiski tulko no angļu valodas kā tuning vai pielāgošana. Jebkuru automašīnu var noregulēt tik lielā mērā, ka tas kļūst neatpazīstams. Katrs īpašnieks modificē savu VAZ 2107 savā veidā, individuāli nosakot, kuras sastāvdaļas un daļas ir jāpārveido.
Pirms sākt regulēt gan automašīnu kopumā, gan jebkuru tās daļu, ir svarīgi saprast vairākas vienkāršas prasības. Automašīnas modernizācijai nevajadzētu būt pretrunā ar Krievijas likumdošanu un ceļu satiksmes noteikumiem (SDA). Pirmkārt, tas attiecas uz virsbūves ārējo regulēšanu, riteņu un disku nomaiņu, ārējo un iekšējo apgaismojumu. Jebkuram, kas piestiprināts pie mašīnas sāniem un priekšpuses, nedrīkst būt: daļas, kas izvirzītas ārpus izmēriem, būt slikti metinātas vai pieskrūvētas, ir pretrunā ar ANO noteikumu Nr.
Ir trīs veidu skaņošana.
- Tehniskā regulēšana: motora darbības uzlabošana, pārnesumkārbas, transmisijas, šasijas pārskatīšana. Dažreiz šī problēma tiek atrisināta radikāli - standarta vienības un mehānismi tiek mainīti uz citu automašīnu marku vienībām un mehānismiem.
- Iekšējā regulēšana: izmaiņas interjerā. Mainās priekšējā paneļa, sēdekļu, griestu dizains, kas ir apšūts ar modernu materiālu, ieliktņi ir izgatavoti no metāla, dārga koka utt.
- Ārējā regulēšana: ķermeņa uzlabošana. Ķermenim tiek uzklāta aerogrāfija, uzstādīti virsbūves komplekti, mainās sliekšņu konfigurācija, riteņu arkas utt.
VAZ 2107 noregulēšanas piemērs
Attēlā redzamais VAZ 2107 izskats ir ļoti mainījies, pateicoties neparastam, pašmāju priekšējam buferim, redeļu kastei, priekšējiem spārniem un sliekšņiem, kas nokrāsoti zaļā krāsā.
Klīrenss samazinājās no rūpnīcas 17 cm līdz 8-10 cm, kas lika automašīnai izskatīties kā sacīkšu sporta automašīnai un pozitīvi ietekmēja stabilitāti un vadāmību. Krāsa padarīja automašīnu pamanāmu satiksmē. Tādējādi ārējā regulēšana padarīja braukšanu drošāku un radīja VAZ 2107 neaizmirstamu izskatu.
Virsbūves regulēšana VAZ 2107
VAZ 2107 ir ideāli piemērots ārējai regulēšanai šādu iemeslu dēļ.
- Sākotnēji automašīnai ir diskrēts izskats.
- Pārdošanā ir plaša detaļu, aksesuāru, tūninga piederumu izvēle par pieņemamām cenām.
- Automašīnā nav sarežģītas elektronikas, automatizācijas, pašdiagnostikas sistēmas, kuras darba laikā varētu sabojāt.
Visbiežāk ārējā regulēšana aprobežojas ar logu tonēšanu un stilīgu disku uzstādīšanu. Piešķirt VAZ 2107 korpusam racionalizētu formu ir praktiski neiespējams uzdevums. Tomēr tas nav nepieciešams automašīnas ātruma īpašībām. Ir iespējams samazināt gaisa plūsmu spēku zem apakšas, uzstādot zemu nolaižamus spoilerus, kas harmoniski integrējas virsbūves rāmī vietās, kur uzstādītas sliekšņi un buferi.
Automašīnas virsbūvei varat piešķirt sportisku izskatu:
Virsbūves komplekti un buferi tiek izgatavoti neatkarīgi. Ir ļoti svarīgi tos pareizi sagriezt un saliekt. Šim nolūkam varat izmantot īpašas datorprogrammas.
Vējstikla tonēšana
Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem priekšējo stiklu ieteicams tonēt tikai augšpusē ar joslas platumu ne vairāk kā 14 cm. Tas pasargās vadītāja acis no saules stariem. Tonēšanai jums būs nepieciešams:
- nokrāsas plēve 3 m gara un 0,5 m plata;
- stikla mazgāšanas līdzeklis vai šampūns;
- gumijas skrāpis ūdens noņemšanai;
- neaustas salvetes;
- marķieris;
- asu plānu nazi (var izmantot lietvedību);
- rulete;
- aerosola pudele.
Pats tonēšanas process tiek veikts šādi.
- Vējstikls tiek noņemts no ķermeņa un noņemts no blīvējošās gumijas.
- Stikls tiek pārnests uz gaišu, tīru istabas stūri, kur nav putekļu.
- Abās pusēs glāzi rūpīgi mazgā ar ziepjūdeni. Izturīgos netīrumus var notīrīt ar šķīdinātāju.
- Tonēšanas plēve tiek uzklāta uz stikla ārpusi un iezīmēta ar marķieri ar 5–7 mm pielaidi.
- Plēvi sagriež gar līniju ar asu nazi.
- No plēves tiek noņemts aizsargslānis.
- Stikla virsmas un plēves lipīgo pusi samitrina ar ziepjūdeni.
- Filma tiek uzklāta uz tīras, mitras virsmas. Šajā gadījumā nevajadzētu pieļaut horizontālu kroku veidošanos.
- Plēvi maigi nospiež ar plastmasas vai gumijas skrāpjiem no sloksnes centra līdz malām. Vienlaicīgi tiek izlīdzinātas krokas. Tajā pašā laikā filmu ieteicams iesildīt ar celtniecības fēnu. Starp plēvi un stiklu nedrīkst būt burbuļu. Ja tie parādās, tie jāizdzen ar skrāpi uz sāniem, kas vēl nav pielīmēts, vai caurdur ar plānu adatu.
- Stikls tiek žāvēts vairākas stundas un uzstādīts uz automašīnas.
Lukturu regulēšana
Vieglākais un pieejamākais veids, kā noregulēt VAZ 2107 lukturus un aizmugurējos lukturus, ir nomainīt standarta spuldzes ar LED.
Lai to izdarītu, parasti izmantojiet īpašu lenti, kurai ir pielīmēti prožektori. Tādā veidā jūs varat izgatavot oriģinālās braukšanas gaismas, eņģeļu acis utt. Autosalonos var iegādāties arī jau noregulētus priekšējos un miglas lukturus un aizmugurējos lukturus.
Aizmugurējā stikla tonēšana un dekoratīvās restes uzstādīšana
Ja automašīnas īpašniekam nav pieredzes tonēšanas jomā, ieteicams tumšākai iegādei iegādāties lētāko plēvi. Aizmugurējam stiklam nav gaismas caurlaidības ierobežojumu. Tonēšana tiek veikta, neizjaucot stiklu, jo tas ir pielīmēts pie blīvējošās gumijas. Darbam būs nepieciešami tie paši materiāli un instrumenti kā priekšējam stiklam. Filma ir salīmēta no iekšpuses šādā secībā.
- Stiklu mazgā ar ziepjūdeni, un smagos netīrumus notīra ar šķīdinātāju.
- Tonēšanas plēve tiek uzklāta uz stikla ārējās mitrās puses.
- Tonēšanai tiek piešķirta stikla forma. Lai to izdarītu, filma tiek nospiesta pret stiklu un izlīdzināta zem silta gaisa plūsmas no ēkas fēna. Lai nokrāsa nepārkarst, gaisa temperatūrai nevajadzētu būt pārāk augstai. Fēns pārvietojas pa visu filmas virsmu, apstājoties katrā vietā 2-3 sekundes.
- No nokrāsas plēves tiek noņemts aizsargslānis, un tas tiek pielīmēts no pasažieru nodalījuma līdz mitrai stikla iekšējai pusei. Tā kā plēve ir ieguvusi stikla formu, tai vajadzētu būt pietiekami cieši pieguļošai. Ūdens no tonēšanas tiek izvadīts ar skrāpi.
Dažreiz tonēšanas vietā uz aizmugurējā loga tiek uzstādīts dekoratīvs grils, kas izgatavots no divu milimetru plastmasas, un to var iegādāties automašīnu pārstāvniecībā. Uzstādīšanas ērtībai tas sastāv no divām pusēm un ir viegli piestiprināts pie aizmugurējā stikla gumijas blīvējuma no ārpuses. Režģi var krāsot, lai tas atbilstu transportlīdzekļa krāsai, vai atstāt tādu, kāds tas ir.
Ruļļa būra uzstādīšana
Drošības būra uzstādīšana palīdzēs aizsargāt VAZ 2107 vadītāju un pasažierus ekstremālās situācijās. Rāmja uzstādīšana ir diezgan sarežģīta. Lai nepārkāptu virsbūves ģeometriju, būs nepieciešama rūpīga izmēru ievērošana, cauruļu metināšana un montāža salonā, izmantojot rokas elektroinstrumentu.
Tūninga salons VAZ 2107
Oriģinālā tas izskatās ļoti pieticīgi. Frills trūkums nodrošina automašīnas īpašniekam plašas iespējas regulēšanai. Pirms radikālas iekšējās regulēšanas sēdekļi tiek noņemti no salona, \u200b\u200btiek demontētas un izjauktas durvis, tiek noņemta stūre, paneļa panelis un aizmugurējie paneļi, kā arī grīdas un griestu apdare.
Salona VAZ 2107 skaņas izolācija
Iekšējā skaņošana jāsāk ar jaunas skaņas izolācijas uzstādīšanu, bez kuras nav jēgas uzstādīt augstas kvalitātes audio sistēmu. Uzstādīšanas procesā tiek iepriekš sagatavota visu salona elementu noskaņošanai. Atkarībā no virsmu virsmu gatavības, izolāciju var uzstādīt daļās vai pilnībā. Pirmkārt, tiek apstrādātas automašīnas ārējās arkas un dibens, pēc tam bagāžnieks, motora pārsegs, kabīnes grīda un griesti, durvis un vadības panelis. Pēc motora demontāžas starpsiena motora nodalījumā ir izolēta.
Nepieciešamie instrumenti un materiāli
Trokšņa izolācijai jums būs nepieciešams:
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- kontaktligzdu komplekts ar pagarinājumu un sprūdratu;
- celtniecības matu žāvētājs;
- dažādu skrūvgriežu skrūvgriežu komplekts;
- vibrāciju izolējošs materiāls uz mastikas pamata ("Vibroplast Gold" vai "Silver") 4 vai 8 mm biezs;
- Šumka (uzņēmumu "Shumoff" un "StandartPlast" produkti).
Grīdas skaņas izolācija
Grīdas skaņas izolāciju veic šādi:
- Stiprinājumi tiek atskrūvēti, un priekšējie un aizmugurējie sēdekļi tiek noņemti.
- Rūpnīcas segums tiek noņemts no grīdas.
- Grīdu attauko un apstrādā ar speciālu mastiku.
- Grīda ir pārklāta ar skaņas izolācijas materiālu.
Eksperti iesaka plānu Shumka likt vairākos slāņos bez atstarpēm un atstarpēm. Skaņas izolācija ir efektīvāka nekā bieza materiāla ieklāšana vienā slānī.
Priekšējā paneļa regulēšana
VAZ 2107 priekšējā paneļa noregulēšanai ir daudz iespēju. Jūs varat to pārklāt ar dārgu materiālu, izgatavot alumīnija, hroma vai dārgmetālu ieliktņus. Ierīcēm varat veikt LED apgaismojumu vai instalēt GF 608 Gamma paneli ar borta datoru. Stūri var aizstāt ar ārzemju automašīnas analogu, kas pārklāts ar ādu vai citu materiālu.
Acīmredzot, pirms iestatīšanas ir nepieciešams demontēt vadības paneli.
Video: paneļa VAZ 2107 demontāža
Salona apdares un sēdekļu nomaiņa
Jūs varat efektīvi mainīt salona izskatu, nomainot sēdekļu apdari, apšuvumu, priekšējos un aizmugurējos paneļus, durvis ar modernākiem un praktiskākiem materiāliem. Tajā pašā laikā nav ieteicams izmantot vilnas materiālus (floksus, paklājus utt.). Tīrot šādas virsmas ar putekļu sūcēju, to virsma ātri zaudēs sākotnējo izskatu. Lai pats nomainītu sēdekļa polsterējumu, jums būs nepieciešama šujmašīna un spēja ar to rīkoties.
Pārdošanā ir speciāli lēti komplekti VAZ 2107 interjera noregulēšanai, kas sastāv no plastmasas dekoratīviem pārklājumiem paneļa panelim, saulessargiem, roku balstiem, durvju kartēm, akustiskajām restēm utt. Šādu komplektu var pieskaņot automašīnas krāsai un izvēlēties dažādas iespējas.
Sēdekļu polsterējums
Ideāls variants ir modernāku sēdekļu uzstādīšana salonā VAZ 2107. Ideāli ir 1993. – 1998. Gada Toyota Corolla sēdekļi, kuru stiprinājumi atbilst VAZ 2107. standarta sēdekļu skrūvēm. Tomēr tas ir diezgan dārgs.
Lai pievilktu sēdekļus, jums būs nepieciešams:
- materiāls (audums vai āda) polsterēšanai;
- putuplasta gumija;
- līme "Moment" vai tamlīdzīgi;
- elektriskā lente vai lente;
- šujmašīna;
- bieza adata;
- piemērotas krāsas diegi;
- ass nazis;
- īla;
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- āmurs;
- skrūvgriežu komplekts.
Darbs tiek veikts šādā secībā:
- Priekšējais sēdeklis tiek noņemts no sliedēm un novietots uz līdzenas virsmas.
- Vecais apšuvums šuvēs nav sašūts. Šajā gadījumā jūs nedrīkstat sabojāt apmales.
- Vietas, kur apvalks ir pielīmēts pie kartona ieliktņiem, samitrina ar benzīnu.
- Vecais polsterējums ir kārtīgi norauts no atzveltnes un sēdekļa spilvena.
- No jauna materiāla tiek izgatavots paraugs pa vecās apvalka ar šķērēm kontūru.
- Šujmašīnā polsterējums un apmales tiek šūti ar dubultu dūrienu. Atkarībā no materiāla, savienojumus var manuāli sašūt, pielīmēt vai termiski metināt.
- Putu gumija un sagging sēdekļu atsperes mainās.
- Jauns polsterējums tiek viegli uzvilkts virs priekšējā sēdekļa aizmugures un spilvena.
Tādā pašā veidā tiek vilkts aizmugurējais sēdeklis.
Video: sēdekļu apdare VAZ 2107
Durvju karšu nomaiņa
Jauno durvju karšu uzstādīšana arī ievērojami atsvaidzinās VAZ 2107 interjeru. To izdarīt ir diezgan vienkārši. Kā jaunas kartes varat izmantot plastmasas koka paliktņus. Kā alternatīvu veikalā varat iegādāties dažādu ieliktņu komplektu VAZ 2107 interjeram.
Galvassegas apdare
Daži automašīnu īpašnieki piestiprina kokšķiedras plātni pie VAZ 2107 salona griestiem un uz tā jau pielīmē paklāju. Tas ir diezgan laikietilpīgs un darbietilpīgs, taču rezultāts ir ļoti efektīvs. Pirms darba uzsākšanas priekšējie un aizmugurējie logi tiek demontēti.
Dažreiz standarta apdare tiek mainīta uz ādu vai kādu citu materiālu. Tomēr pirms tam jums vajadzētu nostiprināt griestu skaņas izolāciju. Priekš šī:
- rūpnīca Shumka tiek rūpīgi noņemta;
- griestu metāla virsma ir attaukota;
- uz attaukotās virsmas tiek pielīmēts vibrācijas slāpētājs (eksperti iesaka izmantot celtniecības matu žāvētāju);
- pie vibrācijas slāpētāja ir pielīmēts splan slānis;
- virsma ir pārklāta ar rūpnīcas šumku.
Video: VAZ 2107 griestu vibrācijas un trokšņa izolācija
Citas VAZ 2107 iekšējās noregulēšanas iespējas
Salona VAZ 2107 noregulējumu var papildināt:
- saules aizsargu un atpakaļskata spoguļu nomaiņa vai pārveidošana;
- salona apgaismojuma maiņa, uzstādot lukturus;
- jaunas radio un skaļruņu sistēmas uzstādīšana;
- elektrisko logu uzstādīšana;
- parasto paklāju nomaiņa ar dekoratīviem;
- citu daļu, ierīču un ierīču modernizācija.
VAZ 2107 motora regulēšana
Ražotājs, kas instalēts VAZ 2107:
- karburatora dzinēji ar tilpumu 1,2 un 1,3 litri;
- iesmidzināšanas dzinēji ar tilpumu 1,5 un 1,6 litri.
Visizplatītākie spēka agregāta regulēšanas veidi ir:
- sadegšanas kameru darba tilpuma palielināšanās;
- sadales vārpstas nomaiņa;
- nulles pretestības gaisa filtra uzstādīšana;
- izplūdes sistēmas pārveidošana par tiešu izpūtēju.
Vislielāko efektu iegūst, uzstādot turbokomplektu uz motora.
Veidi, kā palielināt motora jaudu VAZ 2107
VAZ 2107 motora jaudu varat palielināt šādos veidos.
- Cilindra galvas regulēšana. Sakarā ar to jaudu var palielināt par 15–20 litriem. no. Tā kā galva ir izgatavota no čuguna, visas tās pabeigšanas darbības ir diezgan ziloņu un laikietilpīgas.
- Karburatora regulēšana. Tiek mainīti gaisa un degvielas sprauslu diametri, uzstādīti palielināti difuzori.
- Divu vai četru karburatoru uzstādīšana.
- Turbokompresora, kas sastāv no kompresora un turbīnas, uzstādīšana.
- Urbšanas cilindri, lai palielinātu to diametru.
- Viltotu vieglu virzuļu uzstādīšana liešanas vietā.
- Standarta gaisa filtra nomaiņa ar nulles pretestības filtru.
VAZ 2107 iesmidzināšanas modeļos ieteicams veikt programmatūras mikroshēmu regulēšanu. Tas ne tikai optimizēs motora darbību, bet arī normalizēs elektroniskā vadības bloka darbību. Efekts būs maksimāls, ja mikroshēmas noregulēšana tiks veikta darbināmam motoram, kurš ir izturējis pilnu tehnisko pārbaudi.
Video: VAZ 2107 motora budžeta regulēšana
Izplūdes sistēmas VAZ 2107 regulēšana
Daži automašīnu īpašnieki padara dzinēju skaļāku, lai izklausītos kā sporta automašīnas rūciens. Šim nolūkam katalizators tiek aizstāts ar īpašu liesmas slāpētāju. Citi VAZ 2107 īpašnieki uzskata, ka izplūdes sistēmas pielāgošana ir pamatota, ja rezultāts ir dzinēja jaudas palielināšanās. Novērtējot šādu pasākumu iespējamību, jāpatur prātā, ka nepareiza uzstādīšana palielinās degvielas patēriņu un pasliktinās transportlīdzekļa veiktspēju. Tāpēc darbs pie izplūdes sistēmas pielāgošanas būtu jāuztic profesionāļiem.
Pielāgojot izplūdes sistēmu, neaizmirstiet, ka maksimālais motora skaņas līmenis nedrīkst būt lielāks par 96 dB. Izplūdes gāzu evakuācijas ierīču pārveidošana nevar pasliktināt motora vides klasi.
Izplūdes kolektora un ieplūdes caurules regulēšana
Lai labāk iztukšotu izplūdes gāzes, ekstrēmi sportisti nomaina standarta izplūdes kolektoru pret StinGer zirnekli komplektā ar dubultu ieplūdes cauruli (biksēm), kas izgatavota no nerūsējošā tērauda. Tas ļauj palielināt jaudu pie lieliem apgriezieniem par aptuveni 9 Zs. no. Šajā gadījumā izplūdes gāzu izejas formula "4-2-1" nemainās.
Tā kā StinGer iekšējās sienas ir vienmērīgākas, šāda kolektora uzstādīšana palielinās izplūdes gāzu efektivitāti un palielinās jaudu pie maksimālajiem apgriezieniem minūtē par 9 Zs. no
StinGer kolektora atloku gludās virsmas nodrošina, ka tās cieši pieguļ cilindra galvai un biksēm. Tomēr jaunajā ieplūdes caurulē nav vītņota sēdekļa skābekļa sensoram. Tāpēc, ja nepieciešams, uz šīs caurules katalizatora priekšā ir sametināts uzgrieznis, kurā ir uzstādīts sensors.
Tā kā bikses beidzas ar atloku, injekcijas modeļa rezonators tiek piestiprināts bez problēmām. Tomēr uz karburatora VAZ 2107 šī iekārta ir izgatavota atšķirīgi, tādēļ labāk ir nekavējoties uzstādīt rezonatoru no iesmidzināšanas dzinēja uz šādu automašīnu.
Taisnas izpūtēja uzstādīšana
Standarta VAZ 2107 izpūtējs sastāv no divām caurulēm, kas sametinātas dažādos leņķos un izklāta ar nedegošu minerālvates pildvielu, kas samazina izplūdes gāzu ātrumu un mīkstina izplūdes gāzes. Lai palielinātu izplūdes gāzu tilpumu un padarītu izplūdes gāzu plūsmu taisnu, izplūdes sistēma tiek skaņota. Parastā izpūtēja vietā tiek uzstādīta tiešā plūsma, kas izgatavota ar rokām.
Taisnā trokšņa slāpētājā izplūdes gāzes neveic pagriezienus, kuru ātrums ir blāvs, un ir papildu pretestība, kas samazina motora jaudu
Video: VAZ 2107 regulējamu izplūdes gāzu izgatavošana un uzstādīšana ar amortizatoru
Tādējādi ar tūninga palīdzību jūs varat pārvērst VAZ 2107 par pilnīgi jaunu automašīnu. Saskaņā ar automašīnas īpašnieka vēlmēm tiek gatavotas gandrīz visas vienības un detaļas, ieskaitot motoru. Tūninga detaļas ir nopērkamas tirdzniecībā, un ir diezgan viegli veikt lielāko daļu darba, uzmanīgi ievērojot profesionāļu norādījumus.
Uzreiz jāsaka, ka VAZ-2107 priekšējā piekare ir divkāršu sviru tipa, tāpat kā lielākajā daļā automašīnu ar aizmugures piedziņu. Laiku pa laikam ir jāuzrauga visu piekares mezglu tehniskais stāvoklis, jo tas ietekmē normālu automašīnas vadību, kā arī vadītāja un pasažieru komfortu. Diemžēl daudzu komponentu kvalitāte atstāj daudz ko vēlamu, tāpēc jebkurš elements pēkšņi var izgāzties. Visu darbu pie piekares elementu pārbaudes un nomaiņas var viegli veikt neatkarīgi. Tiesa, piemēram, diagnostikai vislabāk, ja garāžā ir pārbaudes bedre vai estakāde.
Piekares stāvokļa diagnostika
Un tagad par to, kā veikt automašīnas tehnisko apskati vai drīzāk tās balstiekārtu problēmu novēršanai. Pirmais solis ir rūpīgi apskatīt riepas. Viņu nodilumam jābūt vienveidīgam. Ja gumija sāka nolietoties vairāk vienā pusē un mazāk otrā pusē, tad riteņu virziens ir skaidri salauzts. Turklāt nevienmērīgs riepu nodilums norāda, ka ir stūres stieņu lūzums. Tad nav nepieciešams labot VAZ-2107 priekšējo balstiekārtu, bet gan nomainīt stūres mehānismu.
Tad jums jāpārbauda klīrenss katrā no priekšējiem riteņiem. Tas jādara automašīnai, kas uzstādīta uz līdzenas virsmas. Ir nepieciešams satvert riteni, pareizāk sakot, tā augšējo daļu un pēc tam strauji pavilkt pret sevi. Ja spēle gultņos ir ļoti liela, tad dzirdēsiet raksturīgus sitienus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka automašīnā VAZ-2107 ir uzstādīti konusveida gultņi. Viņiem jābūt ļoti mazam pretreakcijai. Ja gultņu regulēšana nepalīdzēja, tad tā būs jāmaina.
Amortizatoru pārbaude
Ja priekšējie amortizatori nedarbojas, tie jāmaina. Ja uz ķermeņa ir eļļas noplūdes vai deformācijas, jāuzstāda jaunas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka salauzts amortizators braukšanas laikā nespēj absorbēt visas transportlīdzekļa virsbūves vibrācijas. Šajā gadījumā VAZ-2107 priekšējā balstiekārta nedarbosies pareizi. Pirms remonta sākšanas jums rūpīgi jāpārbauda amortizatori, lai pilnībā pārbaudītu to darbības traucējumus. Lai pārbaudītu, cik labi darbojas priekšējie amortizatori, jums maigi, cenšoties nesabojāt spārnu, izdarīt spiedienu uz automašīnas priekšpusi.
Ja amortizatori ir pilnībā funkcionējoši, ķermenis nekavējoties atgriezīsies sākotnējā stāvoklī. Ja ķermenis turpina lēkāt uz atsperēm, var secināt, ka ir amortizatoru darbības traucējumi. Nav svarīgi, vai ir sadalīts viens vai abi amortizatori, tie jāmaina tikai pa pāriem. Ir vērts atzīmēt, ka ir nepieciešams uzstādīt jaunus, ja no amortizatora kasetnes ir eļļas noplūde. Šajā gadījumā palīdzēs tikai VAZ-2107 priekšējās balstiekārtas remonts.
Amortizatoru noņemšana
Vispirms atveriet pārsegu, atskrūvējiet uzgriezni, kas piestiprina stieni uz automašīnas virsbūves. Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas noņemiet paplāksni un gumijas blīvi. Lūdzu, ņemiet vērā, ka amortizatora stienis jāuztur ar atslēgu 6. Bet jūs varat arī izmantot īpašu ierīci. Pēc tam atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprināja sviras. Amortizatoru velk uz leju. VAZ-2107 priekšējās balstiekārtas pilnīga nomaiņa nav nepieciešama.
Ņemiet vērā, ka to nevar noņemt uz līdzenas virsmas, pat ja kāts ir pilnībā padziļināts. Nedaudz jāpaceļ visa remontējamā transportlīdzekļa puse. Bet visērtāk, protams, ir visu darbu veikt uz pacēlāja vai skatu bedres. Pēc amortizatora noņemšanas ir nepieciešams atskrūvēt uzgriezni, kas piestiprināts pie kronšteina. Šī kronšteins ir uzstādīts uz jauna amortizatora.
Jauna amortizatora uzstādīšana
Pēc tam turpiniet jauna piekares elementa uzstādīšanu. Faktiski viss darbs tiek veikts apgrieztā secībā. Vispirms uz stieņa tiek uzlikts zemāks spilvens, kas izgatavots no gumijas. Tad amortizatora korpuss tiek uzstādīts vietā caur īpašu atveri apakšējā rokā. Stienim jābūt pilnībā izstieptam un jāievieto ķermeņa urbumā. Šādi VAZ-2107 priekšējā balstiekārta ir viegli salabojama. Viena amortizatora cena ir vidēji 900 rubļu.
Pēc tam jums jāuzstāda gumijas spilventiņš un paplāksne. Izlaupiet uzgriezni. Apakšā pievelciet uzgriežņus, kas nostiprina kronšteinu pie apakšējās rokas. Pēc tam pievelciet uzgriezni uz stieņa, līdz tas apstājas. Ir pabeigta jauna amortizatora uzstādīšana, līdzīgi tiek veikti remontdarbi automašīnas otrā pusē.
Kā es varu nomainīt augšdelmu?
Sviru uzstādīšana
Ar puller palīdzību klusie bloki tiek uzstādīti savās vietās. Ievērojiet, ka, uzstādot augšdelmu apgrieztā secībā, vislabāk ir izmantot jaunu. Nevelciet arī uzgriezni, kad ritenis karājas. Pirmkārt, jums jāievieto skrūve, kas nostiprināja buferi, un pēc tam jāielādē balstiekārta.
Ja ir nepieciešama VAZ-2107 priekšējās balstiekārtas noregulēšana, tad vislabāk ir likt pastiprinātas sviras. Piemēram, no "Ņiva". Pēc tam zem apakšējās rokas uzstādiet starpliku un nolaidiet automašīnu uz domkrata. Tālāk jums jāievieto lodveida šarnīrs un tikai pēc tam pievelciet uzgriezni. Gadījumā, ja jūs pilnībā noņemat lodveida savienojumu, piespiežot tapu no rumbas, jums arī jāmaina uzgrieznis uz tā.
Sagatavošanās apakšdelma noņemšanai
Tāpat kā augšdelma gadījumā, apakšdaļa mainās, kad tā ir bojāta. Nomainot gumijas-metāla eņģes, to nav nepieciešams pilnībā noņemt. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šķērsvirziena saite ir piestiprināta pie tā. Šādi izskatās VAZ-2107 priekšējās piekares shēma. Lai veiktu remontu, jums ir jābūt galvām 22 un 19, noder arī atsperes ievilcējs. Vispirms noņemiet riteni un noņemiet atsperi kopā ar amortizatoru. Apakšējais lodīšu savienojums tiek atdalīts no riteņa rumbas un pilnībā noņemts. Pēc tam, izmantojot atslēgu 22, ir nepieciešams atskrūvēt abus uzgriežņus, kas sviru piestiprināja automašīnas virsbūvei.
Sviras noņemšana
Izmantojot 19 atslēgu, atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina šķērsvirziena saiti pie balstiekārtas. Tikai pēc tam ir nepieciešams pārvietot asi ar stiprinājuma asmens palīdzību un pilnībā noņemt sviru. Lūdzu, ņemiet vērā, ka zem ass ir speciālas paplāksnes, uz kurām piestiprināta balstiekārta. Ar viņu palīdzību tiek regulēta riteņa izliekšanās. Jaunās apakšējās rokas uzstādīšana notiek otrādi. Ir obligāti jāuzstāda jauni uzgriežņi. Ar puller palīdzību klusie bloki tiek iespiesti jaunajā svirā. Tas ir viss, VAZ-2107 priekšējā balstiekārta ir atjaunota, tagad tā kalpos diezgan ilgi.
Automašīna VAZ 2107 ir padomju un krievu automobiļu rūpniecības klasika. Miljoniem šādu mašīnu ceļo pa mūsu valsts un kaimiņvalstu plašumiem. Īpašnieki cenšas uzlabot savas īpašības, kurām viņi veic dažādu detaļu pielāgošanu. Bet augstas kvalitātes regulēšana bez balstiekārtas modernizēšanas nav iespējama, un VAZ 2107 modeļa balstiekārta nav ne uzticama, ne praktiska.
1 Piekares iestatīšana automašīnai VAZ 2107
Rūpnīcas piekare VAZ 2107 ir pārāk mīksta un nepilnīga. Parasti ar noteiktu bagāžnieka kravu un vairāku pasažieru pārvadāšanu automašīna manāmi nokrīt, ir jūtama pārslodze, un dažos gadījumos riteņi sāk pieskarties arkām. Tāpēc pēc stingrības palielināšanas un dažu piekares daļu nomaiņas tiek ievērojami uzlabota transportlīdzekļa vadāmība un kopējais komforta līmenis.
Apturēšanas apmērs ir atkarīgs no konkrētā auto īpašnieka finansiālajām iespējām un vēlmēm. Ar ievērojamu budžetu un sazinoties ar tūninga darbnīcu, jūs varat nopietni "sūknēt" priekšējo un aizmugurējo piekari un iegūt sporta automašīnu ar uzlabotu sniegumu pie izejas. Tomēr daudzi mēģina modernizēt VAZ 2107 apturēšanu ar savām rokām, iztērējot minimālo finanšu summu un panākot maksimālu efektu no paveiktā darba.
2 Priekšējās un aizmugurējās piekares modernizācijas iezīmes
Lai palielinātu priekšējās balstiekārtas stingrību, daudzi izmanto atsperu uzstādīšanu no vietējā apvidus auto Niva 2121. Tie lieliski iekļaujas "septiņu" balstiekārtas tehniskajā shēmā un nodrošina lielāku stingrību. Niva atsperes ir piemērotas arī aizmugurējai piekarei, savukārt tās var uzstādīt gan ar apdari, gan bez tā (daži nogriež vienu vai divus pagriezienus, lai samazinātu atstarpi), un noteikti nomainiet gumijas buferus.
Tālāk jums jāmaina rūpnīcas amortizatori. Kuru izvēlēties, atkarīgs arī no finansiālajām iespējām. Jūs varat ievietot lētākas iespējas, piemēram, Ikons, bet jūs varat uzstādīt sporta amortizatorus Bilšteins, tomēr otrajā gadījumā cena būs ievērojami augstāka. Modificējot balstiekārtu, vislabāk ir uzstādīt gāzeļļas amortizatorus. Viņiem ir fiksēts kāts un tie piešķirs lielāku elastību automašīnas priekšpusei.
Ar jaunām atsperēm un amortizatoriem automašīna vairāk ripos līkumos. Lai ripošana būtu minimāla, jāuzstāda jauni pretrullēšanas stieņi ar paaugstinātu stingrību. Šajā gadījumā jūs varat uzstādīt papildu stabilizatorus vai savienot divus rūpnīcas abos sānos.
3 Papildu izmaiņas apstrādes uzlabošanai
Pēc izmaiņām priekšējā un aizmugurējā balstiekārtā ir jēga domāt par stūres uzlabošanu. Vieglākais variants ir uzstādīt stūres statni no tās pašas Niva. Šajā gadījumā jūs varat uzstādīt elektrisko stūres pastiprinātāju, kas būs pareizi jāpiestiprina jaunajā kolonnā. Labāk ir uzticēt šīs izmaiņas profesionāļiem, lai arī tās nav nepieciešamas, tā var kalpot tikai kā papildu "iespēja", lai uzlabotu automašīnas ar pastiprinātu balstiekārtu braukšanas veiktspēju.
Rūpēties par bremžu stiprināšanu nebūs lieki, standarta bremzes ieteicams nomainīt ar disku analogiem.
Turklāt ir vērts nomainīt rūpnīcas riepas, it īpaši, ja jūsu automašīnai ir iekšzemē ražotas riepas. Labāk ir izvēlēties "klasisko" gumiju, lai gan tas viss ir atkarīgs no jūsu vēlmēm - zema profila un platas riepas var pievienot kontroli, bet samazināt komfortu.
Kādu gumiju izvēlēties, ir atkarīgs no budžeta, taču labāk, lai tā būtu ārvalstu produkcija. Pēc visu iepriekš minēto izmaiņu veikšanas riteņu izlīdzināšana jāveic bez kļūdām. Ievērojot visus noteikumus un nepieciešamā aprīkojuma pieejamību, balstiekārtas noregulēšanu var veikt ar rokām.
Katram vietējās automašīnas VAZ 2107 īpašniekam būtu jāzina, kā darbojas automašīnas balstiekārta. Šasijai nepieciešama periodiska apkope, kas ietver nolietotu elementu nomaiņu. Jūs varat veikt šo darbu ar savām rokām, ja zināt, kā pareizi noņemt vai instalēt šo vai citu daļu. Šajā materiālā mēs jums detalizēti pastāstīsim par to.
VAZ 2107 ir pēdējā vietējā autoražotāja automašīna, kas ražota pēc klasiskā izkārtojuma, tas ir, ar aizmugures piedziņu. Daudzi Krievijas autobraucēji dod priekšroku aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnām, tāpēc tā sauktie septiņi ir populāri līdz šai dienai. Automašīnas šasija sastāv no priekšējās un aizmugurējās piekares. Priekšējam ir diezgan vienkāršs dizains, tāpēc ikviens var tikt galā ar tā periodisko remontu.
Kā darbojas priekšējā piekare?
Sviru apakšējais skats
Priekšpusē VAZ 2107 balstiekārtai ir neatkarīgs dizains un tā sastāv no divām svirām: viena augšpusē, otra apakšā. Ir arī spole un teleskopiskā amortizatora plaukts. Piekarei ir anti-roll stienis.
Apakšējā roka ir stingri pieskrūvēta pie ass ass, un to, savukārt, atbalsta priekšējie spari. Augšdelma ir piestiprināta pie dubļu aizsargstaba, bet svirai nav savas ass - tā ir gara skrūve, kas iet caur stabu.
Lai nodrošinātu sviru rotāciju ap asi, dizains nodrošina klusus blokus, kas ir gumijas-metāla eņģes. Sviru galos ir lodveida savienojumi, pie kuriem piestiprināta stūres šarnīrs ar statni rumbas uzstādīšanai. Spoles atspere atrodas starp dubļu sargu stabu un apakšējo roku. Lai tas nekustētos, galus uzstāda atbalsta kausos. Atsperes iekšpusē ir hidrauliskie amortizatori. Amortizatora korpuss ir piestiprināts pie apakšējās sviras, izmantojot gumijas pret metālu eņģes.
Amortizatora stienis ir piestiprināts pie ķermeņa caur gumijas spilventiņiem. Pretspiediena stienis galos ir piestiprināts pie šasijas apakšējām svirām un centrā pie sānu elementiem. Lai izvairītos no sānu elementu kontakta ar stabilizatoru, starp tiem atrodas gumijas spilveni.
Iespējami šasijas bojājumi
VAZ 2107 balstiekārtas darbības traucējumi ietver gumijas balstiekārtas elementu nodilumu, un lodīšu gultņi var arī nolietoties. Dažreiz darbības laikā atsperes un amortizatori neizdodas.
Garāžā ar savām rokām varat salabot VAZ 2107 priekšējo balstiekārtu, taču vispirms jums ir jānosaka tā stāvoklis. Brauciet ar automašīnu uz apskates bedri vai estakādi, un pārbaudes laikā nosakiet gumijas elementu stāvokli, pārbaudiet visas spraugas lodīšu savienojumos un pārliecinieties, vai no amortizatora nav noplūdušas eļļas, kā arī pārbaudiet atsperes integritāti.
Lai pārbaudītu amortizatora stāvokli ar savām rokām, jums rūpīgi jāpiespiež automašīnas spārns no augšas, panākot amortizatora saspiešanu. Pēc tam atlaidiet un pamaniet, kā automašīna uzvedas. Amortizatoram nekavējoties jāieņem sākotnējais stāvoklis bez liekas vilcināšanās. Ja statņi ir stipri nodiluši, mašīna svārstīsies un būs jānomaina.
Lodīšu savienojumu nomaiņa
Lai nomainītu lodveida šarnīrus, ir nepieciešams demontēt riteni un notīrīt balstiekārtas elementus no netīrumiem. Pēc tam nomainiet domkratu zem apakšējās rokas un paceliet to - tādā veidā jūs ielādējat VAZ 2107 balstiekārtu.
Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet augšējā lodveida šarnīra tapas uzgriezni un pēc tam piespiediet tapu no stūres šarnīra. Kad pirksts iznāks no dūres, atskrūvējiet lodīšu stiprinājumu un noņemiet to no augšdelma ar aizsargapvalku. Vecās bumbas vietā ievietojiet jaunu un salieciet visu apgrieztā secībā. Apakšējā bumba tiek mainīta tāpat. Pēc to nomaiņas sazinieties ar servisa centru, lai noregulētu izliekumu un pirkstu, jo pats to nevarēsiet izdarīt.
Sviru kluso bloku nomaiņa
Lai nomainītu VAZ 2107 klusos blokus ar savām rokām, jums būs nepieciešami ne tikai taustiņi, bet arī īpašs puller. Ja tie atrodas augšdelmā, tas būs pilnībā jānoņem, un apakšdelma gadījumā tas nav nepieciešams. Lai noņemtu augšdelmu, nospiediet lodveida šarnīra tapu no stūres šarnīra. Pēc tam noņemiet bufera stiprinājuma skrūvi un atskrūvējiet uzgriežņus, kas tur augšdelma asi, un pēc tam noņemiet to. Noņemiet augšdelmu no mašīnas.
Pēc tam, izmantojot puller, jums jāizvelk nolietotie klusie bloki un pēc tam ar to jāievieto jauni. Sviras uzstādīšana notiek apgrieztā secībā, bet, lai uzstādītu lodīšu gultņa tapu, jums jāielādē balstiekārta ar domkratu, kas novietots zem apakšējās sviras.
Lai nomainītu apakšējās rokas klusos blokus, to nav nepieciešams noņemt. Vienkārši atskrūvējiet sviras ass uzgriežņus un noņemiet eņģes ar puller. Tad ielieciet jaunos savās vietās un pievelciet uzgriežņus. Nepieciešams noņemt apakšējo roku, ja tā ir bojāta, bet tas notiek reti.
Amortizatoru nomaiņa
Kad statņi ir nolietoti, tie ir jāmaina. Ja kāds no tiem sabojājas, jums tas joprojām ir jāmaina pa pāriem. Lai nomainītu amortizatoru, vispirms atskrūvējiet kāta nostiprināšanas uzgriezni un pēc tam noņemiet paplāksnes un augšējo gumijas spilventiņu no kāta.
Atskrūvējiet apakšējo statņu stiprinājuma stiprinājumu no apakšējās sviras un caur tehnoloģisko atveri rokā izvelciet bojāto amortizatoru. Pēc tam noņemiet to no stiprinājuma kronšteina un uzstādiet jauno statīvu apgrieztā secībā.
Šim nolūkam tiek mainītas šādas daļas:
- atsperes;
- klusie bloki;
- amortizatori;
- gumijas buferi.
Aizmugurējā piekare VAZ-2107
Rūpnīcas atsperu nomaiņa ar tām, kas paredzētas VAZ-2102 (04) vai VAZ Niva, tiek uzskatīta par klasisku. Šīs daļas labi iederas šeit esošajās shēmās, taču tās ir baltākas, stingrākas un jaudīgākas. Tomēr, ja Niva atsperes ir tāda paša izmēra kā VAZ-2107, tad šīs VAZ-2102 (04) rezerves daļas paceļ automašīnas aizmuguri, kas ir nevēlami. Šajā gadījumā, lai samazinātu klīrensu, jums tas jādara pats 
noņemiet vienu vai divus pagriezienus.
Šī modeļa priekšējā balstiekārta braukšanas laikā pārņem lielāko daļu mehāniskās slodzes. Tāpēc modeļa VAZ-2107 īpašnieki, remontējot un noregulējot automašīnu, pievērš tam lielu uzmanību.
Iespējamie VAZ-2107 balstiekārtas bojājumi.
Kļūdas var iedalīt grupās:
- gumijas elementu nodilums un žāvēšana: bukses, putekšņlapas;
- blīvju, oderējumu nodilums, kas izraisa stabilizatora spilvenu, lodīšu savienojumu, tauku bloku saplīšanu;
- metāla nodilums, kas noved pie atsperu, amortizatoru, sviru saplīšanas.
Piekares pārbaudi un remontu veic uz lifta vai pārbaudes bedres.
Priekšējās piekares jaunināšanas iespējas
Kāpēc tiek veikta regulēšana:
Vienkārša un efektīva metode ir aprīkot ar ārzemju zīmolu augstas kvalitātes sastāvdaļām. Tas jo īpaši attiecas uz amortizatoriem, kuru plašā izvēle ļauj atrisināt daudzas problēmas.
