Šeit mēs runāsim par vidēja izmēra pikapu, ko uzņēmums ražo, un tas ir 2017-2018 Chevrolet Colorado - patiešām liels un skaists auto pikapa aizmugurē.
2011. gadā publikai tika demonstrēta šī auto jaunā paaudze un notika prezentācija Bangkokas auto izstādē, nedaudz vēlāk šis pats auto vienlaikus tika demonstrēts arī Frankfurtes auto izstādē, bet pirms tam šīs automašīnas fotogrāfijas tika nopludinātas pāris dienas.
Otrā paaudze saņēma jaunu modernu dizainu, kas padara modeli par ļoti pievilcīgu un brutālu auto. Modeļa drošības pārbaude tika veikta, un tur automašīna uzrādīja 4 drošības zvaigznes no 5 maksimālajām.
Specifikācijas
Automobiļa otrās paaudzes klāstā ir tikai 2 spēka agregāti, un tie abi ir dīzeļdegvielas. Pirmais dzinējs, kura tilpums ir 2,5 litri, ir vienkārši dīzelis, bet otrs dzinējs jau ir aprīkots ar turbokompresoru, pateicoties kuram tas ražo 180 zirgspēkus. Šie spēka agregāti šai automašīnai ir savienoti pārī ar to pašu 5 ātrumu vai jaunu 6 ātrumu. Tajā pašā laikā automašīna patiešām netērē daudz degvielas savai klasei, jauktā braukšanas cikla laikā tie ir 12 litri. Bet mēs visi saprotam, ka šis patēriņš būs nedaudz vairāk nekā ražotājs apgalvo.
Automašīna tiek apturēta, izmantojot pilnu disku bremžu sistēmu, kuras priekšējās ir ventilējamas. Modeļa piekare ir patiešām ērta un tajā pašā laikā tā labi darbojas bezceļos. Priekšpusē mums ir neatkarīga balstiekārta, kas uzstādīta uz atsperēm, un aizmugurē ir atkarīga balstiekārta uz lokšņu atsperēm.
Interjers
Ko jūs varat teikt par salonu? Tas ir izgatavots moderni un kvalitatīvi, kā tam vajadzētu būt. Funkcionalitātes ziņā tas arī ir pieņemams, tam, protams, nav nekā tikai pārsteidzoša un tehnoloģiski progresīva, bet galvenais, ka tajā ir viss, kas nepieciešams parastam vadītājam. Līdz ar to bezceļos tajā viss būs kārtībā un arī pilsētā jutīsies komfortabli, degvielas patēriņš apbēdinās, jo tas ir liels auto, bet tā jau ir pretenzija pret spēka agregātu.
Stūre ir 4 spieķu un tai ir vadības ierīces, interesants instrumentu panelis, uz kura ir uzstādīts monitors, kas parāda nepieciešamo informāciju. Chevrolet Colorado 2018 viduskonsolē ir multimediju sistēma ar skārienekrānu, ir arī klimata kontroles selektori un nišas maziem priekšmetiem, tas ir viss nepieciešamākais un nekas lieks. Netālu no pārnesumkārbas selektora ir divi glāžu turētāji, kas ir diezgan dziļi, un tāpēc ir maz ticams, ka viss, ko jūs tur ievietojat, izkritīs. Vienīgais salona trūkums ir tas, ka aizmugurējie sēdekļi nav īpaši ietilpīgi, tajos vietas tiešām ir par maz un līdz ar to aizmugurē sēdošie pasažieri nevarēs ilgi braukt.
Kopumā par šo automašīnu varam rezumēt tikai vienu: tas ir patiešām labi uzbūvēts un labi brauc, un tas patērē daudz degvielas, bet automašīna ir liela, un šāda izmēra gadījumā tas ir normāli. Ja jums ir nepieciešams pikaps, kas vajadzības gadījumā var izbraukt bezceļos, bet tajā pašā laikā tam jābūt jaudīgam un ērtam salonā. Visticamāk, Kolorādo jums būs piemērots, un tad izvēle ir jūsu.
Video
Paaudze tika prezentēta 2011. gada oktobrī, taču šī versija netiek piegādāta modeļa dzimtenē - ASV. Un 2013. gada Losandželosas auto izstādē Ziemeļamerikas tirgū debitēja otrās paaudzes Chevrolet Cororado.
Salīdzinot ar savu priekšgājēju, automašīna sāka izskatīties daudz brutālāk, jo īpaši tā palielinātā izmēra dēļ. Atkarībā no versijas (ir pieejamas divas kabīnes opcijas un tikpat daudz kravas platformas versiju), Chevrolet Colorado II kopējais garums svārstās no 5287 līdz 5713 mm, bet riteņu bāze svārstās no 3247 līdz 3568, salīdzinot ar 3096 mm iepriekš.
Tajā pašā laikā štatos šis modelis tiek uzskatīts par vidēja izmēra, jo ražotāja līnijā ir arī nopietnāks aprīkojums. Pikapa šasija ir saglabājusi to pašu dizainu – aizmugurējā ass ir uz daļēji eliptiskām atsperēm, bet priekšpusē ir neatkarīga atsperu piekare.
2017.–2018. gada Chevrolet Colorado bāzes dzinējs bija 2,5 litru benzīna dzinējs ar 193 ZS jaudu. (249 Nm), un tas ir savienots pārī ar 302 zirgspēku "seši" (366 Nm) ar 3,6 litru darba tilpumu. Abi ir savienoti pārī tikai ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, un piedziņa var būt ne tikai pilnpiedziņa, bet arī aizmugurējo riteņu piedziņa. Un no 2016. gada pikapam tiks uzstādīts 2,8 litru Duramax saimes dīzeļdzinējs ar turbokompresoru.
Ražotājs ir strādājis, lai uzlabotu automašīnas skaņas izolāciju, pilnībā atjaunināts interjers, kurā tagad ir MyLink multimediju komplekss ar 8 collu skārienekrānu. Pikapa kravas platforma ir aprīkota ar skriešanas dēļiem, un bagāžas nodalījuma durvis ir aprīkotas ar amortizatoru vienmērīgai atvēršanai.
Chevrolet Colorado 2020 pamataprīkojumā ietilpst seši drošības spilveni, atpakaļskata kamera, apgāšanās aizsardzības sistēmas, joslu uzraudzība, frontālās sadursmes brīdinājums un citi. Jaunā produkta tirdzniecība Amerikā sākta 2014. gada rudenī kā 2015. gada modelis, par cenām informācijas nav.
2016. gada vasarā amerikāņi prezentēja atjaunināto 2017. gada modeļa pikapu Chevrolet Colorado, kas saņēma jaunu dzinēju un transmisiju. Auto tāpat kā līdz šim ir aprīkots ar 3,6 litru benzīna dzinēju, bet jaunais dzinējs saņēmis modificētu tiešo degvielas iesmidzināšanu, modificētu maināmo vārstu laika iestatīšanas sistēmu uz ieplūdes un izplūdes, kā arī deaktivizēšanas sistēmu diviem cilindriem pie nelielas slodzes. .
Šis agregāts attīsta 308 ZS. pie 6800 apgr./min, un maksimālais griezes moments ir 373 Nm pie 4000 apgr./min. Chevrolet speciālisti arī atteicās no sešpakāpju automātiskās pārnesumkārbas, izvēloties astoņu pakāpju pārnesumkārbu.
Jaunā transmisija izrādījās tāda paša svara un izmēra kā vecajai. Tiek ziņots, ka astoņu pakāpju automātiskajai pārnesumkārbai ir īsāks pirmais pārnesums un garāks overdrive pārnesums. Pārnesumskaitlis ir 7,0 (sešpakāpju pārnesumkārbai tas ir 6,0). Jaunā 2017. gada Chevrolet Colorado pārdošana štatos sāksies 2016. gada beigās.
Svaigais 2017.-2018. gada Chevrolet Colorado ZR2 pikaps jaunā virsbūvē (fotogrāfijas, konfigurācijas, tehniskās specifikācijas, cenas, video un testa brauciens) ir ideāli piemērots braukšanai bezceļa apstākļos. Šis ir cienīgs konkurents tādam bestselleram kā Ford Raptor, tikai jaunais Chevrolet produkts lepojas ar pieejamāku cenu.
Chevrolet Colorado ZR2 2017.-2018.g. Specifikācijas
Pikapam tiks uzstādīti šādi spēka agregāti (pēc pircēja izvēles):
- dīzeļdzinējs ar 2,8 litru turbīnu. Jauda - 186 zirgi. Kopā ar uzstādīšanu darbosies 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba;
- atmosfēras benzīna dzinējs ar tilpumu 3,6 litri. Atsitiens - 308 zirgi. Kopā ar šo dzinēju darbosies arī automātiskā pārnesumkārba, taču ar 8 pakāpēm.
Nav pārsteidzoši, ka jaunajam produktam būs tikai visu riteņu piedziņa ar 9 dažādiem režīmiem. Tie ir paredzēti dažādiem ceļa segumiem.
Inženieri ir lieliski izstrādājuši krosa spēju un vadāmības līmeni. Lai to izdarītu, viņi uzstādīja alumīnija statīvus ar īpašiem vārstiem.
Priekšējā piekare var darboties sešos dažādos režīmos, bet aizmugurējā tikai četros.
Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 izmēri jaunā korpusā
Skatoties uz auto, var tikai pārsteigt, cik milzīgi ir tā izmēri. Datu par ķermeņa augumu vēl nav, taču internetā jau parādījušies citi parametri:
- garums - 5 m 39,5 cm;
- garenbāze - 3 m 26,4 cm;
- klīrenss - 26 cm;
- pašmasa no 2129 līdz 2261 tonnai (atkarībā no zem pārsega uzstādītā dzinēja).
Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 ārpuse jaunā virsbūvē
Šis modelis ir jau pazīstamā Colorado pikapa īpašā versija. Tomēr jaunais produkts tagad jutīsies lieliski, braucot pa nelīdzenu reljefu.
Nav šaubu, ka publikas acu priekšā ir parādījies īstais apvidus auto karalis.Par to liecina milzīgais klīrenss, oriģinālie bamperi, papildus aizsardzība no izturīga alumīnija, milzīgais radiatora režģis jaudīgā dzinēja dzesēšanai. un pārnesumkārba.
Ķermeņa priekšējo daļu var saukt par atpazīstamu. Milzīgo režģi vizuāli sadala divās daļās ar melnu svītru. Priekšējie lukturi ir lieli un spilgti, pateicoties modernajam pildījumam, un lielā attāluma starp riteņiem dēļ automašīnas ārpuse šķiet vēl brutālāka.
Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 salons un aprīkojums
Amerikānis tiks ražots divās versijās:
- ar pusotru kajīti 4 personām. šo iespēju sauca par paplašināto kabīni;
- ar pilnu kabīni, ko sauc par Crew Cab. Pilna izmēra versijā salonā var izmitināt piecus cilvēkus.
Aprīkojuma līmenis ir ļoti augsts. Vienkārši apskatiet papildu un pamata aprīkojuma sarakstu:
- polsterējums no īstas ādas;
- apsildes un elektriski regulējami sēdekļi;
- klimata sistēma ar vairākām zonām;
- multimediju sistēma ar lielu monitoru;
- atpakaļskata kamera;
- audio komplekss ar sešiem skaļruņiem (dārgākās versijās jau ir uzstādīti 7 skaļruņi);
- Kruīza kontrole.
Aiz stūres ir lielisks un spilgts informācijas panelis. Tam ir arī krāsu displejs, kas kalpo arī kā borta dators. Braukšanas pozīcija ir ļoti ērta un ietilpīga, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā šīs automašīnas izmērus.
Chevrolet Colorado ZR2 2017.-2018.g. Cenas
Modelis jau ir pieejams iegādei Amerikas Savienotajās Valstīs. Automašīnas izmaksas ir 41 000 USD par minimālo versiju. Ja šo summu pārrēķina Krievijas rubļos, tad pikapa cena būs 2 300 000 rubļu.
Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 foto
Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 testa brauciena video
Pirms septiņiem gadiem Ford ar savu Raptor radīja veselu jaudīgu pikapu līniju, kas paredzēta ātrai braukšanai bezceļos. Šī no pamata trases atšķīrās ar oriģinālo balstiekārtu ar biezām svirām, pastiprinātu aizmugurējo asi, dārgajiem Fox Racing Shox amortizatoriem un dzinēju ar jaudu vairāk nekā 400 ZS. Pagājušajā gadā Fiat Chrysler sekoja saviem konkurentiem ar līdzīgu pikapu Ram Rebel TRX, un tagad GM ir līdzīgs auto: “uzlādētais” Chevrolet Colorado ZR2 debitēja Losandželosas autoizstādē. Turklāt uzņēmums bez liekas pieticības sevi dēvē par klases dibinātājiem, jo, ja Raptor un Rebel ir pilna izmēra pikapi, tad Colorado ZR2 ir pirmais ekstrēmais vidēja izmēra pikaps.
Automašīna tika pacelta virs ceļa par pieciem centimetriem, trase tika paplašināta par deviņiem centimetriem, bet priekšējā piekarē metinātās sviras tika nomainītas pret stiprākām kaltām. Bet automobiļa izcilākais ir Kanādas uzņēmuma Multimatic amortizatori ar tālvadības kompensācijas kamerām un patentētiem DSSV spoles vārstiem. Alumīnija amortizatoru korpusos ir uzstādīti divi šādi vārsti, un vēl viens ir uz stieņa (tas stājas spēkā ar lieliem piekares gājieniem). Un priekšējie amortizatori ir aprīkoti ar papildu vārstiem, kas darbojas atsitiena gājiena galējās pozīcijās.
0 / 0
DSSV vārsti ļauj amortizatoriem piešķirt dažādus raksturlielumus atkarībā no stieņa kustības neatkarīgi no saspiešanas un atsitiena. “Tradicionāli vārstu amortizatoros var izvēlēties tikai divus pretestības/ātruma raksturlielumus. Un šeit mūsu rīcībā ir četri parametri aizmugurējiem amortizatoriem un seši priekšējiem,” skaidroja Chevrolet sporta inženieru izpilddirektors Marks Dikenss. Starp citu, amortizatori ar līdzīgu sistēmu ir uzstādīti uz Camaro Z28 kupejas un tiek plaši izmantoti autosportā.
No ārpuses Colorado ZR2 ir viegli atpazīt, pateicoties tā veidotajam pārsegam ar melnu ieliktni, liela izmēra radiatora režģim, arkas pagarinājumiem un zemāk izgrieztam priekšējam buferim. Pēdējais tika darīts funkcionalitātes labad: šādu buferi ir grūtāk sabojāt bezceļa apstākļos. Kabīne no apakšas ir aizsargāta ar jaudas sliekšņiem, radiatora apakšdaļa un dzinēja karteris ir pārklāti ar alumīnija plāksni, un atsevišķi ir aizsargāts arī sadales korpuss. Pārnesumkārbas bezceļa iespējas ir nepieredzēti plašas (priekšējā ass ir savienota, izmantojot sajūgu): papildus reduktora pārnesumam ir nodrošināta aizmugurējās un priekšējās šķērssass diferenciāļa elektriskā bloķēšana.
Taču jaudas agregāti ekstrēmajam Kolorādo ir tādi paši kā civilajam: benzīna V6 3.6 (308 ZS) komplektā ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu Hydra-Matic 8L45 un četrcilindru dīzeļa Duramax 2.8 (181 ZS) ar sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Chevrolet pārstāvji nekonkrēti runāja par Colorado ZR2 cenu, solot tikai to, ka tā būs "pieejama". Acīmredzot, ja salīdzina ar to pašu Raptor, kas maksā vismaz 48 tūkstošus dolāru, tad ekstrēmais Kolorādo patiešām būs manāmi lētāks. Bet parasto modeļu ar pilnpiedziņu un benzīna V6 cenas ASV sākas no 28 790 dolāriem, tātad ZR2 maksās vismaz 40 tūkstošus.
2011. gada oktobrī Bangkokā notiekošās automobiļu izstādes ietvaros pasaules pirmizrāde notika otrās paaudzes Chevrolet Colorado vidēja izmēra “kravas automobiļa” sērijveida versijai, kas, salīdzinot ar savu priekšgājēju, bija ievērojami skaistāka gan ārēji, gan iekšēji un ieguva moderna dizaina “pildījumu”.
Divus gadus vēlāk Losandželosā Ziemeļamerikas tirgus specifikācijās debitēja automašīna, kas ne tikai izmēģināja citu dizainu, bet arī saņēma ievērojamas atšķirības tehniskajā ziņā.
Ārēji Chevrolet Colorado otrais “izlaidums” izskatās jauki, atpazīstami un ļoti brutāli. Brutālais spēks auto izskatā ir atbildīgs par drosmīgo priekšpusi ar formētu motora pārsegu un lielo radiatora režģi un pietūkušām riteņu arkām, savukārt stilīgo komponentu demonstrē smalkās apgaismes tehnikas kontūras, uz augšu paceļas “palodzes” līnija. uz pakaļgala un patīkama izskata lokiem.
Otrās paaudzes Colorado ir pieejams ar pusotru vai dubultu kabīni - attiecīgi Extended Cab un Crew Cab. Pikapa kopējais garums ir 5403-5813 mm, augstums – 1788-1783 mm, platums – 1886 mm, attālums starp asīm – 3258 mm. Atkarībā no modifikācijas transportlīdzekļa klīrenss svārstās no 206 līdz 213 mm.
Iekšpusē Chevrolet Colorado "pušķojas" ar skaistu un modernu interjeru, kurā pilnībā nav utilitārisma - skaidru "instrumentu" ar borta datora "logu", smagu daudzfunkcionālu stūri un labi izveidotu viduskonsoli ar krāsainu ekrānu. multimediju sistēmai un ergonomiska "tālvadības pults" gaisa kondicionēšanas sistēmai. Automašīnas salons ir apdarināts ar diezgan cietu plastmasu un audumu vai ādu, atkarībā no versijas.
Otrās paaudzes Colorado salonā papildus diviem priekšējiem sēdekļiem ar neuzkrītošu sānu atbalstu un pamatīgu iestatījumu klāstu aiz muguras ir vai nu parasts sols pāris pasažieriem (pusotra garā salonā) , vai pilnvērtīgu trīsvietīgu dīvānu (četrdurvju versijā).
Chevrolet Colorado vilkšanas un celšanas īpašības ir atkarīgas no konstrukcijas: pikapa kravnesība svārstās no 1 līdz 1,4 tonnām, bet velkamā piekabes svars sasniedz 3,5 tonnas. Automašīnai ir ietilpīga borta platforma, kuras maksimālais tilpums ir 1414 litri.
Otrā iemiesojuma Kolorādo jaudas paletē ir trīs spēkstacijas, kas darbojas kopā ar 6 pakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu, aizmugures piedziņas transmisiju vai nepilna laika pilnpiedziņu ar sadales kārbu un reduktoru.
- Zem bāzes pikapa pārsega atrodas 2,5 litru atmosfēriskā benzīna agregāts ar četriem vertikāli orientētiem “podiem”, maināmu vārstu laiku un tiešo degvielas iesmidzināšanu, kas rada 200 zirgspēku jaudu pie 6300 apgr./min un 259 Nm griezes momentu pie 4400 apgr./min.
- "Top" Chevrolet Colorado versijas ir aprīkotas ar 3,6 litru sešcilindru atmosfērisko dzinēju ar V formas konfigurāciju un tiešās jaudas tehnoloģiju, kas ģenerē maksimāli 305 "ķēves" pie 6800 apgr./min un 365 Nm griezes momentu pie 4000 apgr./min.
- Alternatīva benzīna dzinējiem ir četrcilindru 2,8 litru Duramax dīzelis ar rindas izkārtojumu, tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu un turbokompresoru, kura “armažs” sasniedz 180 zirgspēkus un 470 Nm maksimālo potenciālu.
Otrās paaudzes Colorado ir būvēta uz aizmugures piedziņas GMT 31XX platformas ar jaudīgu kāpņu tipa rāmi pie pamatnes un spēkstaciju, kas atrodas gareniski dzinēja nodalījumā. Vidēja izmēra pikapa priekšējā ass izmanto neatkarīgu balstiekārtu uz pārī savienotiem svirām, kas uzstādīti šķērsām ar divu cauruļu amortizatoriem, un aizmugurē ir izmantota atkarīga arhitektūra ar lokšņu atsperēm.
Auto ir aprīkots ar zobratu stūres sistēmu ar elektrisko stūres pastiprinātāju, un visus tā riteņus slēpj disku bremzes (ventilējamas priekšā) ar ABS, EBD un dažiem citiem “asistentiem”.
Iespējas un cenas. Otrais Chevrolet Colorado “izlaidums” Krievijas tirgū oficiāli netiek pārdots, bet ASV šo “kravas automašīnu” var iegādāties par cenu 20 100 USD (~ 1,3 miljoni rubļu pēc kursa uz 2016. gada vidu).
Automašīnas sākotnējā aprīkojumā ietilpst seši drošības spilveni, multimediju centrs ar krāsainu ekrānu, atpakaļskata kamera, ESP, ABS ar EBD, kalna braukšanas palīgsistēma, elektriskie logi uz visām durvīm, daudzfunkcionāla stūre, standarta audio sistēma, 16 collu riteņu diski, kondicionieris un daudzi citi "gadžeti".
