Automašīnas ar zemu degvielas patēriņu. Ienesīgākās automašīnas

Mūsdienās visekonomiskākās ir tās automašīnas, kas darbojas ar hibrīddzinēju vai elektrisko dzinēju. Bet mūsu rakstā mēs nolēmām veikt ekonomiskāko automašīnu reitingu degvielas patēriņa ziņā 2018-2019, izņemot hibrīdus, tikai dīzeļa un benzīna dzinējus. Ekonomiskam degvielas patēriņam ir jābūt vienam no svarīgākajiem kritērijiem, izvēloties automašīnu, jo degvielas cenas nepārtraukti aug, un lielākā daļa naudas aizies, ja jūsu automašīna nebūs ekonomiska.

Top 10 ekonomiskās dīzeļdzinēja automašīnas 2019. gadā

Sāksim savu vērtējumu ar 2018.-2019. gada ekonomiskāko dīzeļdzinēju automašīnu sarakstu; šajā sarakstā ir iekļauti 10 modeļi, kas jums 100% patiks. Lai ko teiktu, dīzeļdzinēji joprojām tiek uzskatīti par vienu no ekonomiskākajiem. Tāpēc, iegādājoties automašīnu, vienmēr vajadzētu izvēlēties dīzeļa modifikācijas, īpaši, ja braucat daudz.

10. vieta Renault Sandero

Mūsu pašreizējais ekonomisko dīzeļdzinēju reitings sākas ar franču hečbeku Renault Sandero. Tiesa, šis auto tiek ražots Rumānijā, un Eiropā tas tiek ražots ar Dacia zīmolu, taču tas nekādā gadījumā neļauj tai neiekļūt starp labākajiem ekonomiskajiem auto mūsu sarakstā. Lai salīdzinātu raksturlielumus, mēs apsvērsim tikai dīzeļdzinēju modifikācijas. Tieši dīzeļdzinēji tiek uzskatīti par visekonomiskākajiem degvielas patēriņa ziņā, ja vien, protams, neizslēdzam elektriskos transportlīdzekļus un hibrīdus, ko šajā vērtējumā neņēmām vērā.

Dzinēja īpašības

1,5 MT 5 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/90zs degvielas patēriņš 3,9l/100km

9. vieta Mercedes A-Class

Vācu autoražotājs Mercedes var lepoties ar saviem modeļiem ne tikai komforta un ātruma raksturlielumu, bet arī ekonomiskuma ziņā. Mercedes A klase pamatoti tiek uzskatīta par vienu no labākajām ekonomiskajām automašīnām, jo par 1 900 000 rubļu topošais automašīnas īpašnieks iegādājas automašīnu, kas sadedzinās tikai 3,8 litrus dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem.

Dzinēja īpašības

1,5 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 7 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/90-109zs degvielas patēriņš 3,9-4,1l/100km
1,5 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 7 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/90-109zs degvielas patēriņš 3,9-4,3l/100km
2.1 AT 7 ātrumu Automātiskā ātrumkārba/177zs degvielas patēriņš 4,9l/100km

8. vieta DS 4 Crossback

Franču autoražotājs Citroen ražo automašīnas ne tikai ar savu zīmolu; cienīgs piemērs ir DS 4 Crossback, kas tiek aktīvi pārdots Ukrainā. Šis auto ir ievērojams ne tikai ar pozitīvajām tehniskajām īpašībām, bet arī ar ekonomiju degvielas patēriņa ziņā.

Dzinēja īpašības

1.6 AT 7 ātrumu Automātiskā ātrumkārba/118zs degvielas patēriņš 3,7l/100km
1,6 MT 6 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/118zs degvielas patēriņš 3,8l/100km

7. vietā Peugeot 308

Septītajā vietā mūsu vērtējumā ir vēl viens franču modelis ar nosaukumu Peugeot 308. Papildus izcilajām tehniskajām īpašībām, kas ļauj hečbeka dzinējam ekonomiski patērēt degvielu, Peugeot 308 ir arī ļoti pieņemama cena - 1 230 000 rubļu. Turklāt jauniešu hečbekam ir izcils izskats, kas to izcels no garlaicīgo automašīnu pūļa.

Dzinēja īpašības

1,6 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 6 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/99-120zs degvielas patēriņš 3,7-4,2l/100km
2,0 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 6 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/136zs degvielas patēriņš 3,9l/100km

6. vieta Opel Astra

Arī vācu hečbeks Opel Astra tiek uzskatīts par ekonomisku degvielas patēriņa ziņā. Šis mazulis sadedzina tikai 3,7 litrus dīzeļdegvielas uz simts kilometriem. Turklāt Opel Astra lepojas ar pievilcīgu izskatu un labu reputāciju. Arī Opel Astra iekšējā apdare nav ne mazākā hečbeka priekšrocība. Neskatoties uz minimālajiem gabarītiem, automašīnā var ērti izmitināt 4 pasažierus un vadītāju.

Dzinēja īpašības

1,3 MT 6 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/95zs degvielas patēriņš 4,2l/100km
1,6 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 6 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/110-136zs degvielas patēriņš 3,7-5,1l/100km
1,7 MT 6 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/110zs degvielas patēriņš 3,7l/100km
1,7 MT 6 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/130zs degvielas patēriņš 4,6l/100km

5. vieta BMW 1. sērija

Arī BMW 1. sērija pieder pie automobiļu saimes ar zemu degvielas patēriņu. Tiesa, automašīnas izmaksas 1 560 000 rubļu apmērā smagi sitīs jūsu kabatā, taču tad jūs varat ietaupīt uz degvielu. Hečbeks ir pieejams gan trīsdurvju, gan piecu durvju konfigurācijās. Papildus tam, ka topošais automašīnas īpašnieks ievērojami ietaupīs degvielas izmaksas, viņš kļūs par reprezentabla sedana īpašnieku ar visaugstākajiem tehniskajiem parametriem un pārsteidzošu komfortu.

Dzinēja īpašības

1,6 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 8 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/116zs degvielas patēriņš 3,7-3,8l/100km
1,6 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 8 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/150-224zs degvielas patēriņš 3,7-4,3l/100km

4. vieta Mini One D

Apvienotajā Karalistē automašīnas ar Mini zīmolu ir veiksmīgi ražotas jau ilgu laiku. Šis autoražotājs pieder vienam no Vācijas BMW trio līderiem, tāpēc jums nevajadzētu brīnīties par automašīnas augstajām izmaksām un vēl jo vairāk par tās kvalitāti. Papildus pievilcīgajam izskatam, lielajam ātrumam un pienācīgam komfortam Mini One D lepojas ar zemu dīzeļdegvielas patēriņu, kas dod tiesības ieņemt 4. vietu mūsu vērtējumā.

Dzinēja īpašības

1,5 MT 6 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/95zs degvielas patēriņš 3,6l/100km

3. vieta Kia Rio

Korejas sedans Kia Rio kļuva par 2018. gada visvairāk pārdoto automašīnu Krievijā, kas liecina, ka simtiem tūkstošu krievu, iegādājoties automašīnu, izdarīja pareizo izvēli, un pašreizējā ekonomiskāko automašīnu reitingā šī automašīna ieņem trešo vietu. Šim auto būs nepieciešami tikai 3,6 litri dīzeļdegvielas, lai nobrauktu 100 kilometrus.

Dzinēja īpašības

1,1 MT 6 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/123zs degvielas patēriņš 3,6l/100km

2. vieta Citroen C4 Cactus

Franču hečbeks ar nosaukumu Citroen C4 Cactus ir otrajā vietā mūsu ekonomisko automašīnu sarakstā. Pašai automašīnai ir neparasts izskats. Automašīnas īpatnība ir aizsargājoša plastmasas oderējums, kas uzstādīts uz visām hečbeka durvīm.

Dzinēja īpašības

1,6 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 6 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/92-100zs degvielas patēriņš 3,4-3,5l/100km

1. vieta Opel Corsa

Pirmo vietu ekonomiskāko dīzeļa automobiļu vidū, pēc ekspertu domām, ieņem vācu hečbeks Opel Corsa. Pēc izskata pievilcīgajam auto ir arī pieklājīgi tehniskie parametri, un tā 1,3 litru dīzeļdzinējs ļauj patērēt tikai 3,2 litrus degvielas uz 100 km.

Dzinēja īpašības

1,6 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai MT 6 ātrumu. Mehāniskā ātrumkārba/75-90zs degvielas patēriņš 3,2-3,4l/100km

Ekonomisko benzīna automašīnu TOP 10 2019. gadā

Pēdējā laikā visi ir bijuši liecinieki aktīvam degvielas cenu kāpumam. Benzīna izmaksas pieaug vairākas reizes ik pēc pusgada, un tāpēc, pērkot automašīnu, topošie auto īpašnieki arvien vairāk pievērš uzmanību degvielas patēriņam, un tāpēc nolēmām 2019. gadā veikt ekonomisku benzīna automašīnu reitingu. Piemēram, pērkot budžeta automašīnu par zemu cenu, auto entuziasts riskē tērēt vairāk par benzīnu, nekā pērkot dārgu automašīnu. ZAZ Lanos sadedzinās divreiz vairāk degvielas nekā dārgs BMW sedans. Gadu gaitā benzīna izmaksu starpību var saskaitīt un iztērēt pilnīgi jaunai automašīnai.

10. vieta Volkswagen Polo (2018)

Volkswagen Polo atklāj mūsu pašreizējo reitingu par visekonomiskākajām automašīnām, kuru dzinēji darbojas ar benzīnu. Volkswagen Polo var iegādāties kā hečbeku vai sedanu. Vidējais degvielas patēriņš uz šosejas vācu automašīnai ir 5,7 litri uz simts kilometriem. Tie ir diezgan labi skaitļi, ņemot vērā, ka vācietis brauc tikai ar dārgu degvielu, pretējā gadījumā var rasties problēmas ar gāzes vadu.

Dzinēja īpašības

1,6 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai MT 6 ātrumu. Mehāniskā ātrumkārba/90-110zs degvielas patēriņš 5,7-5,9l/100km
1,4 MT 5 pakāpju Manuālā ātrumkārba/100zs degvielas patēriņš 5,7l/100km

9. vieta Ford Focus

Amerikāņu Ford Focus sedans ir aprīkots ar īpašu EcoBoost dzinēju, pateicoties kuram automašīnai ir zems benzīna patēriņš. Turklāt sedanam ir ļoti pieņemama cena, tāpēc šis auto būs labs pirkums. Ekonomiskas dzinēja modifikācijas klātbūtne nav vienīgā Ford Focus priekšrocība, turklāt sedans lepojas ar reprezentatīvu izskatu un pozitīvām ātruma īpašībām.

Dzinēja īpašības

1,6 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 6 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/105-180zs degvielas patēriņš 5,1-6,3l/100km
1,5 MT 5 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/150zs degvielas patēriņš 5,9l/100km
1,0 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai MT 6 ātrumu. Mehāniskā ātrumkārba/110-125zs degvielas patēriņš 5,1-5,9l/100km

8. vieta Skoda Fabia

Čehijas automobiļu rūpniecība jau sen iepriecina Krievijas automobiļu entuziastus ar augstas kvalitātes automašīnām. Skoda Fabia nav izņēmums. Kompaktais hečbeks ir aprīkots ar ātru 1,2 litru dzinēju, mājīgu salonu ar kvalitatīviem apdares materiāliem un ļoti patīkamu izskatu. Mazuļa degvielas patēriņš būs vienāds ar 4,5 litriem benzīna, kas ļauj Skoda Fabia ieņemt astoto vietu mūsu vērtējumā.

Dzinēja īpašības

1,0 MT 5 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai MT 5 ātrumu. Mehāniskā ātrumkārba/60-110zs degvielas patēriņš 4,5-4,9l/100km
1,2 MT 6 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 7 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/90-110zs degvielas patēriņš 4,5l/100km

7. vieta Citroen C3

Citroen C3 turpina mūsu pašreizējo visekonomiskāko automašīnu reitingu degvielas patēriņa ziņā. Franču hečbeks var lepoties ne tikai ar lieliem ietaupījumiem, bet arī ļoti saprātīgu cenu – tikai 720 000 rubļu, patīkamu ārpusi un ērtu interjeru. Nav augsta cena par diezgan reprezentablu hečbeku ar paaugstinātu komfortu. Automašīna ir aprīkota ar 1,2 litru dzinēju.

Dzinēja īpašības

1,2 MT 5 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 6 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/68-110zs degvielas patēriņš 4,6-4,9l/100km

6. vieta Skoda Rapid

Mūsu vērtējumā bija vēl viens čehu modelis ar nosaukumu Skoda Rapid. Sedanam ar ļoti saprātīgu cenu ir arī zems degvielas patēriņš, kas līdzinās 4,4 litriem benzīna uz 100 nobrauktiem kilometriem. Turklāt dzinēja tehniskie parametri var radīt izredzes viņu vācu kolēģiem šajā segmentā. Iegādājoties ir pieejami vairāki dzinēja apdares līmeņi, no kuriem 1,2 litru dzinējs tiek uzskatīts par ekonomiskāko.

Dzinēja īpašības

1,2 MT 5 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/95-110zs degvielas patēriņš 4,4-4,5l/100km
1,2 MT 5 pakāpju Manuālā pārnesumkārba vai AT 7 ātrumu. Automātiskā ātrumkārba/110zs degvielas patēriņš 5,3-5,6l/100km

5. vieta Opel Corsa

Vācu hečbeks Opel Corsa, kas ar dīzeļdzinēja modifikāciju ieņēma ekonomiskāko automašīnu reitingu, ieņem 5. vietu reitingā ar benzīna modifikācijām. Mazais auto var lepoties ar litru dzinēju, kas uz simts kilometriem patērēs tikai 4,1 litru benzīna.

Dzinēja īpašības

1,0 MT 5 pakāpju Mehāniskā ātrumkārba/60-65zs degvielas patēriņš 4,1-4,2l/100km
1,4 MT 5 pakāpju Manuālā ātrumkārba/100zs degvielas patēriņš 5,5l/100km

4. vietā Peugeot 208

Tuvojoties ekonomiskāko auto ar benzīna dzinējiem trijniekam, vēlos pieminēt franču hečbeku Peugeot 208. Šis auto ir mazākais auto franču līnijā. Tāpēc dizaineri aprīkoja mazuli ar 1 litra dzinēju, kas patērē tikai 4,4 litrus degvielas.

Pēdējās desmitgadēs ir gūti lieli panākumi visās transportlīdzekļu dizaina jomās. Ražotāji piedāvā arvien plašāku alternatīvo dīzeļa, hibrīda un elektrisko modeļu klāstu, no kuriem katrs atrod savu pircēju.

Automašīnas dizaina uzlabošana un progresīvu degvielas izmantošanas shēmu izmantošana ļauj izveidot degvielas patēriņa ziņā ekonomiskākos automobiļus mūsdienās. Mēs piedāvājam pašreizējo reitingu 2018. gadam.

Kas ir automašīnas degvielas efektivitāte

Automašīnas degvielas efektivitāte diagrammā

Automašīnas degvielas patēriņa efektivitāte ir transportlīdzekļa spēja ar minimālām degvielas izmaksām veikt kravu un cilvēku pārvadāšanas darbus regulētos apstākļos.

Degvielas efektivitāti nosaka pēc nobrauktā attāluma uz vienu degvielas tilpuma vienību. Jo lielāks ir nobrauktais attālums, jo auto tiek uzskatīts par ekonomiskāku.

Eiropā, Āzijā un Dienvidamerikā izmantotā degvielas tilpuma vienība ir litrs, un attāluma mērvienība ir kilometrs. Attiecīgi degvielas efektivitāte ir izteikta km/l (km/l). Ziemeļamerikā degvielas tilpuma vienība ir galons, attāluma mērvienība ir jūdze, un degvielas efektivitāti izsaka jūdzēs uz galonu (3,78 L) vai MPG.

Automašīnas ekspluatācijas degvielas patēriņš ir līdzīgs, bet ne līdzvērtīgs jēdziens, kas nosaka izlietotās degvielas daudzumu uz attāluma vienību – piemēram, l/100 km.

Ekspluatācijas degvielas patēriņš ir lineāras attiecības, savukārt degvielas efektivitāte ir atkarīga no transportlīdzekļa aerodinamikas, riepu rites pretestības, transmisijas konstrukcijas, dzinēja efektivitātes, jaudas zuduma, kopējā transportlīdzekļa stāvokļa utt. Degvielas efektivitāti ietekmē arī vadītāja uzvedība – viņa manevru intensitāte, tukšgaita utt.

Tomēr visnopietnāko ietekmi uz automašīnas efektivitāti atstāj mūsdienīgas, pastāvīgi pilnveidojamas tehnoloģijas, kas palielina degvielas ekonomiju.

Ekonomiskāko automašīnu vērtējums 2018. gadam

Mūsdienās daudzas automašīnas piedāvā iespaidīgus degvielas ekonomijas rādītājus. Zemāk ir saraksts ar visefektīvākajiem automašīnu modeļiem (izņemot elektriskos transportlīdzekļus) 2018. gadā, pamatojoties uz vispārējiem degvielas ekonomijas testa rezultātiem.

Jaunās paaudzes Prius ir ievērojami uzlabojuši degvielas ekonomijas rādītājus, kas tagad ir 4,52 l/100 km kombinētajā ciklā, salīdzinot ar 5,34 l/100 km tā priekšgājējam. Arī jaunais Prius ir kļuvis mobilāks un ērtāks par savu vecāko brāli. Krāsainie digitālie mērinstrumenti nosaka toni instrumentu panelim, kas ietver plašu informāciju par degvielas ekonomiju. Skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma ir diezgan vienkārša — Prius vienmēr vispirms un galvenokārt ir par efektivitāti un zemām ekspluatācijas izmaksām.

Automašīna var pārvietoties tikai ar elektrību, sasniedzot ātrumu līdz 40 km/h, un dzinējs iedarbināšanas brīdī kļuvis klusāks. Taču piekļuve auto salonam ir apgrūtināta zemās sēdpozīcijas dēļ, sēdekļiem ir viduvējs atbalsts, un riepas ir diezgan trokšņainas. Automašīnai ir arī standarta sadursmju mazināšanas sistēma.

Ar līdzīgu siluetu un hečbeka virsbūves tipu kā Prius, arī Ioniq hibrīdam ir tāds pats degvielas patēriņš – 4,52 l/100 km. Auto ir aprīkots ar 1,6 litru 4 cilindru dzinēju, kas kopā ar elektrisko piedziņu saražo 139 ZS. Sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba nav ļoti gluda, un tai ir zināma nobīde. Ioniq var darbināt arī pie maziem ātrumiem, taču stūre nav pietiekami veikla un gaita nav īpaši gluda. Tomēr tas neizraisa lielu kritiku.

Modelis ir aprīkots ar elektrisko sēdekli par pieņemamu cenu. Ir pieejamas arī vairākas drošības funkcijas, piemēram, AEB un aklās zonas uzraudzība.

Prime ir spraudnis Prius, kas ar elektrību var nobraukt līdz 50 km. Benzīna dzinējs iedarbojas aukstā laikā vai tad, kad droseļvārsts ir pilnībā atvērts. Prime uzlādējas 2 stundās, izmantojot 240 voltu adapteri, un 5 stundās, izmantojot 120 voltu adapteri.

Kad tas nav ieslēgts elektriskā (EV) režīmā, Prime darbojas kā parasts Prius, mainot benzīna un elektrības jaudu, atgriežot 4,7 l/100 km. Tomēr, ņemot vērā Prius atšķirīgo dizainu, Prime nav aizmugurējā stikla tīrītāja, un tajā var sēdināt ne vairāk kā četrus pasažierus. Transportlīdzekļa informācijas sistēmas skārienekrāns nav intuitīvs. Prime braukšanas kvalitāte ir līdzīga standarta Prius braukšanas kvalitātei. Drošības aprīkojumā ietilpst sadursmju mazināšanas sistēma un joslas saglabāšanas palīgsistēma.

Pārveidotais Camry nodrošina nepiespiestu stilu un lielāku veiklību, vienlaikus saglabājot automašīnas komfortablu un mierīgu izturēšanos. Apakšējā sēdvieta nedaudz apgrūtina piekļuvi salonam, un aizmugurējie sēdekļi ir zaudējuši ietilpību.

Standarta 2,5 l 4 cilindru spēka agregāts nodrošina lielu jaudu un iespaidīgu patēriņa rādītāju 7,35 l/100 km. Ir pieejams arī 3,5 l V6. Abiem dzinējiem ir jauna 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas tomēr nav pārāk gluda. Ļoti ekonomiskais LE Hybrid patērē 5 l/100 km, nezaudējot kravnesību. Automašīnas apsardzē ir iekļauta AEB sistēma, bet kā papildaprīkojums ir pieejama automašīnas BSD sistēma.

Šis mazākais, lētākais standarta Prius variants jūtas kā spartiešu subkompakts ar hibrīda spēka piedziņu. Prius C vibrē braukšanas laikā, tam ir trokšņains spēka agregāts un lēns paātrinājums.

Salons izskatās un jūtas lēts, vadītāja un aizmugurējie sēdekļi atrodas mazajā pusē, un kravas telpa ir ierobežota. Taču 6,36 l/100 km pilsētas režīmā, kā arī mazie izmēri padara to par optimālu automašīnu lietošanai pilsētā. Prius C kopējais patēriņš ir 5,47 l/100 km. AEB ir standarta.

Piecvietīgais Niro lepojas gan ar labu kravas ietilpību, gan ar degvielas ekonomiju. Tā priekšējo riteņu piedziņas hibrīda 1,6 litru 4 cilindru spēka agregāts kopā rada 139 ZS. caur 6 pakāpju priekšselektīvo pārnesumkārbu. Litija jonu akumulators, kas atrodas zem aizmugurējā sēdekļa, rada līdzenu bagāžas grīdu, kad aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti.

Auto patēriņš ir labs (bet ne tik labs kā Ioniq vai Prius) un ir 5,47 l/100 km. Arī Niro trūkst veiklības, un tā gaita ir nedaudz nemierīga. Papildaprīkojumā pieejamais elektriskais vadītāja sēdeklis nodrošina labāku atbalstu nekā standarta versija. Ir pieejams uzlabots drošības funkciju komplekts, tostarp AEB, BSD un aizmugurējā šķērssatiksmes brīdinājums.

Aspirācijas dizains un pašreizējie spēka agregāti ir Chevrolet Malibu modeļu galvenās iezīmes. Malibu ir konkurētspējīgs starp vidēja izmēra sedaniem, ar klusu salonu un ērtu, atsaucīgu vadāmību. Tiek piedāvāti divi 4 cilindru turbo dzinēji: 1,5 litru ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un 8,11 l/100 km patēriņu un uzlabots 2,0 litru ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Ir pieejams arī hibrīds, kas izmanto Chevrolet Volt uzlabojumus un patērē iespaidīgus 5,47 l/100 km. Automašīnai ir plašs un ērts salons un Chevrolet MyLink sistēma. Arī aizmugurējie sēdekļi ir plaši un var ērti uzņemt garus pasažierus.

Cruze ir visas lielas automašīnas īpašības, tostarp ērta gaita un tīrs salons. Standarta dzinējs ir neuzkrītošs 1,4 l 4 cilindru spēka agregāts ar turbokompresoru, kas savienots ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Mīkstā starta/apturēšanas funkcija samazina degvielas patēriņu tukšgaitā, kā rezultātā jauktā cikla patēriņš ir 7,84 l/100 km.

Dīzeļa modelis atgriež iespaidīgus 5,74 l/100 km kombinētajā ciklā un izcilus 3,92 l/100 km uz šosejas. Aizmugurējais sēdeklis ir klasei pietiekami ietilpīgs, bet priekšējie sēdekļi ir īsi un apakšā ir nostiprināti. Ir pieejamas arī uzlabotas aktīvās drošības funkcijas, taču tikai augšējā Premier apdarē.

Fusion ir jautri vadīt, atgādinot sporta sedanu. Mierīgā interjera apdare izskatās izsmalcināta. Tomēr izvēles ādas sēdekļi ir ērtāki nekā auduma sēdekļi. Aizmugurējie sēdekļi ir diezgan ērti. Tā 1,5 un 2 litru 4 cilindru turbo dzinēji ir jaudīgi, taču ne īpaši taupīgi. Ford Fusion Hybrid SE patēriņš kombinētajā ciklā ir 6,03 l/100 km.

Šis konkurētspējīgais sedans tika atjaunināts 2018. gadam, un tajā ir saglabāta lieliska vieta aizmugurē, viegla piekļuve salonam un laba vadāmība. Tomēr automašīnas gaita nav tik gluda un viegla, kā tas bija iepriekš. Standarta 2,4 l 4 cilindru dzinējs ir savienots ar vienmērīgu 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un saražo 8,4 l/100 km.

Eco izmanto 1,6 l 4 cilindru turbodzinēju kopā ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. BSD sistēma tiek piegādāta kā standarta opcija. Sonata Hybrid ir iespaidīgs 6,03 l/100 km kombinācijā, un dāsnais salons padara šo sedanu ļoti pievilcīgu ekonomiskās klases auto pircējam.

Atsauce. Prezentētajā degvielas ekonomijas testā kombinētais degvielas patēriņš tika aprēķināts, izmantojot vienādas braukšanas pilsētas un šosejas daļas.

Krievu automašīnas ar zemāko degvielas patēriņu

Krievijas ražotāji vēl nav lutinājuši patērētājus ar hibrīdauto modeļiem. No iekšzemes automašīnām efektivitātes ziņā uzmanību piesaista AVTOVAZ automašīnas ar iesmidzināšanas 16 vārstu benzīna dzinējiem 21127 (no 2013. gada) un 21129 (no 2015. gada).

Raksturlielumi:

Virsbūves tips: 5-vietīgs sedans;
transmisija: 5 ātrumu MT;
dzinējs: kods 21127, 4-cilindru, 1,6 l, 106 zs.

Degvielas patēriņš, l/100 km:

Raksturlielumi:

Virsbūves tips: 5-vietīgs sedans;
transmisija: 5 ātrumu AMT;
dzinējs: kods 21129, 4 cilindru, 1,6 l, 106 zs.

Degvielas patēriņš, l/100 km:

jaukts: 6,6;
pilsētā: 9,0;
šoseja: 5.3.

Atsauce. 2014. gadā AVTOVAZ PJSC sadarbībā ar FSUE NAMI un uzņēmumu Ricardo sagatavoja Lada Granta Hybrid prototipu, taču automašīna vēl nav masveidā ražota.

Pasaules autobūves nozare nestāv uz vietas. Benzīna dzinēju nomaiņa pret energoefektīvākiem dīzeļdzinējiem, turbokompresora, reģeneratīvās bremzēšanas, start-stop sistēmu izmantošana un elektromotora izmantošana bāzes jaudā ir galvenie un perspektīvie virzieni degvielas patēriņa samazināšanai 2018. gadā un turpmākajos gados.

Krīzes laikā vēlams ietaupīt visiem un uz visu. Tas var attiekties arī uz automašīnām. Auto īpašniekiem un ražotājiem jau sen ir kļuvis skaidrs, ka var un vajag ietaupīt naudu, pirmkārt, uz degvielu. Uzlabojot automašīnas aerodinamiskās īpašības, piepūšot riepas līdz vajadzīgajam spiedienam, varat izvairīties no vērtīgu gramu un pat litru degvielas izšķērdēšanas. Bet, lai patiešām ietaupītu naudu, jums ir jāiegādājas vienība, kas šajā ziņā ir izdevīga. Tātad, kura automašīna ir visefektīvākā?

Ir vērts atzīmēt, ka šobrīd tiek izstrādāti dažādi hibrīdi - elektriskie modeļi, kas neprasa lielus izdevumus. Un šādas automašīnas ir pieprasītas, bet mūsu valstī vēl nav. Pašas automašīnas izmaksas ir diezgan augstas, un tās ne vienmēr ir pieejamas vidusmēra Krievijas patērētājam. Eiropā jau sen sapratuši, ka degvielas patēriņa ziņā tie ir dīzelis. Piemēram, tur milzīgos daudzumos tiek pārdoti miniatūrie hečbeki ar nelielu dīzeļdzinēju, piemēram, Opel Corsa. Bet Krievijā viņi dod priekšroku citām automašīnām. No visām īpašībām mūsu valsts iedzīvotāji vispirms pievērš uzmanību automašīnas dizainam un tā efektivitātei. Un priekšroka tiek dota nevis kompaktajiem, subkompaktiem hečbekiem, bet sedaniem.

Tātad, kuras ārzemju automašīnas ir vispopulārākās Krievijā? Starp tiem nav elektrisko, hibrīdauto vai dīzeļdzinēju. Varat izveidot sava veida vērtējumu, kurā tiksiet prezentēts. Atrunāsim, ka šajā sarakstā tiks iekļautas tieši Krievijā populāras automašīnas.

10. vieta. Chevrolet Cobalt

Šis ir labs sedans, un tam ir ļoti pievilcīgs izskats. Izstrādātāji laida klajā šo modeļu klāstu novecojušā Lacetti vietā, kura ražošana tika pārtraukta 2012. gada decembrī. Automašīnas tehniskie parametri ir raksturīgi mazam, lai gan ražotājs to klasificē kā B-klasi (mazā klase, sedans). Pieejams gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Šķiet, ka balstiekārta ir izgatavota īpaši Krievijas apstākļiem. Tas ir pietiekami mīksts un neprasa ideālu ceļu.

Pamatversijas cena ir aptuveni 440 tūkstoši rubļu.
Par nelielu papildus ieguldījumu var tikt pie ērtākas paketes (vēl +50 tūkst.).
Dzinēja jauda - 106 zs. Ar.
Degvielas patēriņš automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu kombinētajā ciklā ir 6,5 litri uz 100 km, pilsētas režīmā - 8,4 l/100 km un 5,3 l/100 km, braucot pa šoseju.
Bagāžnieks ir ļoti ietilpīgs - 545 litri. Šis ir viens no lielākajiem bagāžniekiem šajā klasē.
Apkope pie 15 000 km maksās 7000 RUB, un ir ieteicama nulles apkope ar eļļas maiņu, kas ir vēl aptuveni 4000 RUB.
Jaudīgs 106 “zirgu” dzinējs šai automašīnai padara transporta nodokli diezgan augstu - 2650.
OCTA apdrošināšana maksās aptuveni 4800 rubļu.

9. vieta. Chevrolet Aveo

507 tūkstoši rubļu ir automašīnas sākuma cena.
Ir bagātīga pamata pakete: tajā ietilpst viss, izņemot apsildāmos priekšējos sēdekļus un elektroniski vadāmos spoguļus.
Salīdzinoši zems benzīna patēriņš - 6,6 litri uz 100 km.
OCTA polise maksās 4800 rubļu, tikpat, cik Kobaltam.
Apkope būs nedaudz dārgāka. Par 15 000 km - 10 tūkstoši rubļu. Nepieciešama arī nulles apkope.
Arī transporta nodoklis ir nedaudz lielāks - 2850 rubļi.

Chevrolet Aveo ir ļoti moderns, stilīgs un zināmā mērā drosmīgs auto. Informācijas panelis ir līdzīgs “motociklam”, kas to daļēji padara par jauniešu automašīnu. Aveo ir ļoti pieklājīgs bagāžnieks ar 501 litru. Starp trūkumiem ir vērts atzīmēt interjera pretīgo skaņas izolāciju.

8. vieta. Citroen C-Elysee

456 tūkstoši rubļu - pamata konfigurācijas cena.
Auto ar kondicionētāju un audiosistēmu maksās 490 tūkst.
Degvielas patēriņš ir 5,5 litri uz 100 km.
Jauda ir tikai 72 ZS. Ar.
TO-1 ir jānobrauc 15 000 km, tas maksās aptuveni 7000 rubļu.
Transporta nodoklis - mazāks par 900 rubļiem.
OSAGO - 3700 rubļi.

Šī ir viena no jaukākajām ārvalstu automašīnām budžeta diapazonā. Stilīgs dizains ir svarīgs faktors, izvēloties jaunu automašīnu. Jums būs jāmaksā papildus par gaisa kondicionēšanu un audio sistēmu. Norādītais gāzes patēriņš ir ļoti zems. Visefektīvākajai automašīnai ir arī ļoti pieticīga jauda. Tomēr tas palīdzēs izvairīties no papildu izmaksām par transporta nodokli un apdrošināšanu.

7. vieta. Peugeot 301

Pamataprīkojums - no 456 tūkstošiem rubļu.
Ar papildu iespējām - 523 tūkstoši rubļu.
Jauda 72 l. Ar.
Vidējais benzīna patēriņš ir 5,6 litri uz 100 km.
Transporta nodoklis - apmēram 900 rubļu.
OSAGO - 3700 rub.

Daudzos aspektos Peugeot 301 ir līdzīgs Citroen C-Elysee. Tas ietver sākuma cenu, dzinēja jaudu un degvielas nobraukumu. Solīda franču automašīna izceļas ar eleganci un graciozitāti, kas raksturīga “franču valodai”. Lai gan bāzes versijai ir diezgan pieticīgs aprīkojums un lielākam komfortam būs jāiegādājas papildu iespējas, šī automašīna joprojām ir ļoti pievilcīga savā klasē. Laba spāņu montāža un lieliska salona skaņas izolācija padara to par uzticamu draugu uz ceļa.

6. vieta. Hyundai Solaris

Par pamataprīkojumu salonos tiek prasīti 460 tūkst.
Par labu papildu opciju komplektu - vēl 35 tūkst.
Benzīna patēriņš ir 6 litri uz 100 km.
OSAGO - 4800 rubļi.
Apkope - apmēram 5000 rubļu.

Izmēra un plašuma ziņā šī automašīna ir nedaudz zemāka par konkurentiem, taču tā lepojas ar modernāku aprīkojumu par mazāku naudu. Korejiešu dizains ir lielisks. Ekonomiskas benzīna automašīnas, piemēram, Hyundai Solaris, ietaupa degvielu, automašīnu apkopi un apkopi.

5. vieta. Kia Rio

“Korejietes” sākuma cena ir no 500 tūkst.
Auto ar optimālu konfigurāciju - 520 tūkstoši rubļu.
Dzinēja jauda - 107 zs. Ar.
Degvielas patēriņš ir 6 litri uz 100 km.
Transporta nodoklis - 2700 rubļi.
OSAGO - 4800 rubļi
Apkope - ik pēc 15 000 km, 6500 rubļi.

KIA savā pamatkonfigurācijā ir dārgāka par franču konkurentiem, taču par papildus 20 tūkstošiem auto īpašnieks saņems visu nepieciešamo: kondicionieri, audio sistēmu, apsildāmus sēdekļus un vējstiklu, kā arī ādas stūri. Šī stilīgā, sportiskā, modernā automašīna ir stingri nostiprinājusies budžeta segmentā. Rio un Solaris korpuss ir gandrīz vienāds, taču tie izskatās pilnīgi atšķirīgi. Solaris ir stingrs un atturīgs, savukārt Ria ir spilgts un sportisks. Degvielu taupošas automašīnas ir ļoti populāras Krievijā. Solaris tika atzīts par visvairāk pirkto ārzemju automašīnu Krievijā, galvenokārt zemā degvielas patēriņa un salīdzinoši zemo automašīnas izmaksu dēļ.

4. vieta. Nissan Almera

Cena - no 430 tūkst.
Ērtāks aprīkojums - 530 tūkst.
Apkope pie 15 tūkstošiem km maksās 6000 rubļu.
Motora jauda - 102 litri. Ar.
Transporta nodoklis - apmēram 2,5 tūkstoši rubļu.
OSAGO - 4800 rub.

Tas ir vēl viens populārs Krievijas patērētāju vidū. Tas tiek montēts AvtoVAZ, uz slavenās Logan platformas. Ekonomiskākās automašīnas degvielas patēriņa ziņā ar automātisko pārnesumkārbu maksās vairāk nekā tās, kurām ir manuālā pārnesumkārba. Tāpat uzticamais Nissan Almera tiek piedāvāts dārgākos aprīkojuma līmeņos. Automašīnas apkope ir lēta, tai ir pietiekami daudz jaudas, un arī dizains ir visaugstākajā līmenī. Bet, ja tas ir labi aprīkots, tas izrādās dārgāks nekā tā konkurenti - budžeta “franču” un “korejiešu” modeļi.

3. vieta. Volkswagen Polo Sedans

Cena - no 470 tūkst.
Cena par papildu komfortu ir 510 tūkstoši rubļu.
Jauda - 105 l. Ar.
Benzīna patēriņš ir 6,5 litri uz 100 km.
Transporta nodoklis būs 2700 rubļu.
OSAGO polise - 4800 rub.

Jauks arguments par labu šim auto ir tā izcelsme. Šis ir stingrs un uzticams vācu sedans ar labu, kvalitatīvu montāžu. Dažiem tā dizains var šķist garlaicīgs, taču pieprasījums pēc tā ir diezgan liels. Automašīna ir ļoti nepretencioza apkopes jomā. Nodokļi un apdrošināšana ir nedaudz virs vidējā 105 zirgspēku jaudas dēļ.

2. vieta. Chery Bonuss

Pamatkonfigurācijas cena ir no 330 tūkst.
Aprīkojums ar ērtākām iespējām - 350 tūkst.
Apkope maksās 5000 rubļu pēc katriem 10 000 km.
Dzinēja jauda - 80 l. Ar.
Transporta nodoklis - 2700 rub.
OSAGO polise - 4800 rub.
Degvielas patēriņš ir 6,5 litri uz 100 km.

Chery Bonus ir ķīniešu sedans, diezgan kompakta izmēra, ar vidēju dzinēju, tikai 80 “zirgi”. Taču auto īpašnieki par viņu balso ar rubļiem. Pilsētai šī ir visefektīvākā automašīna. Turklāt 350 tūkstošu paketē jau ir gaisa kondicionieris, audio sistēma, gaisa spilveni, apsildāmi priekšējie sēdekļi, visi elektriskie logi un vēl daži jauki sīkumi. Daudzi cilvēki uz Ķīnas auto nozari raugās ar neuzticību, taču lielākā daļa joprojām uzskata, ka tā noteikti ir priekšā AvtoVAZ. Jā, iespējams, dizains ir diezgan pieticīgs, bet aprīkojums nevar, lūdzu. Un cena ir vairāk nekā saprātīga.

1 vieta. Geely MK

Sākuma cena - 330 tūkst.
Uzlabots aprīkojums - 360 tūkstoši rubļu.
Degvielas patēriņš - 6,8 l/100 km.
Transporta nodoklis - 1100 rub.
OSAGO - 3700 rub.
Jauda - 94 l. Ar.
Apkope ik pēc 10 000 km maksās 7,5 tūkstošus rubļu. Nepieciešama arī “nulles” apkope - 9 tūkst.

Geely MK ir vispopulārākais ķīniešu sedans. Tas nav pārsteidzoši, jo tam ir ļoti pievilcīga cena. Par papildu 30 tūkstošiem pamata komplektā var iegūt pilnu komforta un drošības elementu sarakstu. Tas ietver gaisa kondicionētāju, gaisa spilvenus, elektriskos logus, elektriskos spoguļus, ABS un pat ar ādu apvilktu stūri un parkošanās sensorus. Taču apkope Ķīnas sedanam jāveic ik pēc 10 000 km. Turklāt šīs automašīnas īpašnieki stāsta, ka dažas sīkas lietas prasa biežu remontu. Bet Krievijas tirgus pamazām piepildās, un mums ir tiesības sagaidīt jaunu budžeta automašīnu parādīšanos, tās varētu būt C klases ekonomiskas automašīnas, jo Eiropai piemērotāki ir mazie hečbeki.

Un no šobrīd tirgū esošajām automašīnām esam izveidojuši reitingu, kurā iekļautas degvielas patēriņa ziņā ekonomiskas automašīnas. 2014. gads bija tas, kurā izrādījās populārākie.Varbūt nākotnē aina mainīsies. Piemēram, kad ekonomiskas premium klases benzīna automašīnas kļūs pieejamas plašam autobraucēju lokam.

Degvielas izmaksas mūsdienu tirgū nepārtraukti pieaug, tāpēc daudziem automašīnu īpašniekiem nopietns jautājums ir, kā samazināt šo izmaksu pozīciju? Lai kā jūs mēģinātu, visefektīvākais veids ir iegādāties automašīnu ar mērenu apetīti. Tāpēc degvielas patēriņa ziņā ekonomiskākie auto kļūst par īstu hitu vietējā tirgū.

Autoražotāji ļoti labi izprot mūsdienu tirgus tendences, tāpēc cenšas piedāvāt lētas un kvalitatīvas iespējas. Šodien jūs varat atrast benzīna un dīzeļa modifikācijas automašīnām, kas patērē 3-5 litrus degvielas uz 100 km uz šosejas. Un mēs nerunājam par hibrīdiem, tie ir īsti iekšdedzes dzinēji, bet aprīkoti ar papildu komponentiem, kas ļauj iegūt vairāk jaudas no mazāka tilpuma, tādējādi ievērojami ietaupot degvielu.

Īpaši patīkami, ka ekonomisku dzinēju segmentā tradicionālo dīzeļdzinēju līdera lomu pārkāpj benzīna spēka agregāti. Īpaši labas iespējas ir no Ford, Peugeot, Citroen, Toyota, Renault un citiem pazīstamiem ražotājiem. Taču dīzeļdegvielas inženieri nestāv uz vietas, piedāvājot arvien jaunus dizaina risinājumus. Jo interesantāks būs mūsu vērtējums, kas sastādīts atbilstoši automašīnas popularitātei un efektivitātei.

Degvielu taupošākā auto izvēle sākas ar dzinēja tipu. Tradicionāli dīzeļdzinēji tiek uzskatīti par ekonomiskākām iespējām, taču vietējā tirgū tie ir mazāk pieprasīti nekā benzīna versijas. Tāpēc šeit nopērkamo ekonomisko benzīna automašīnu TOP 10 reitings noderēs lielākajai daļai auto entuziastu, kas vēlas samazināt sava auto ekspluatācijas izmaksas.

Divvietīgais Smart Fortwo pamatoti tiek uzskatīts par visekonomiskāko automašīnu pasaulē ar benzīna dzinēju. Tā viena litra dzinējs ražo 71 zirgspēku, ir 90 zirgspēku opcija ar 0,9 litru kompresoru. Abi dzinēji patērē 4,1 litru AI 95 uz 100 km, kas ir rekordliels rādītājs sērijveida automašīnām. Jaudas pietiek, lai auto labi justos pilsētas satiksmē, un ar 190 litru bagāžnieku pilnīgi pietiek, lai pārvadātu nelielas kravas.

2 Peugeot 208

Šis pieejams ar vairāku veidu dzinējiem, bet ekonomiskākais ir 1,0 trīscilindru agregāts ar 68 zirgspēkiem. Šis izturīgais un dzīvespriecīgais mazais auto labi startē pie luksoforiem, hečbeka virsbūve ir diezgan ietilpīga, kas izskaidro tā popularitāti. Tajā pašā laikā tas patērē tikai 4,5 litrus deviņdesmit piecus benzīna uz 100 km kombinētajā ciklā, un uz šosejas var sasniegt 3,9 litru patēriņu uz simts kilometriem.

3 Opel Corsa

Vēl viens mazais Opel Corsa hečbeks visekonomiskākajā versijā ir aprīkots ar 1,0 trīscilindru benzīna dzinēju ar 90 zirgspēku jaudu. Šis ir ārkārtīgi praktisks auto, ar kuru ir ērti braukt pilsētā vai doties garā ceļojumā. Uz šosejas automašīna patērēs 4 litrus benzīna, un vidējais degvielas patēriņš ir 4,5 litri AI 95 benzīna.

4 Skoda Rapid

Rapid modelis ir Skoda budžeta iespēja. Tas ir aprīkots ar virkni ekonomisku, jaudīgu un uzticamu dzinēju. Auto entuziastiem, kuri vēlas samazināt sava auto izmaksas, ir pieejams 1,2 litru četrcilindru dzinējs, kas attīsta pieklājīgu 90 ZS jaudu. Ar to automašīna lieliski notur ceļu, tai ir labas dinamiskās īpašības, ietilpīgs salons un bagāžnieks, kas šajā rādītājā ir nedaudz zemāks par populāro Skoda Octavia 1,4 litru modeli. Tajā pašā laikā vidējais patēriņš ir 4,6 litri benzīna uz 100 km.

5 Citroen C3

Franču ražotājs Citroen piedāvā pilna izmēra C3 hečbeku ar 1.2 dzinēju, kas saražo 82 zirgspēkus. Pievilcīgs dizains, ietilpīgs salons un bagāžnieks, dinamika un lieliska vadāmība padara šo auto populāru gan jauniešu, gan pieredzējušu auto entuziastu vidū. Degvielas patēriņš šajā konfigurācijā ir 4,7 litri uz 100 km.

Uz šosejas ekonomiskajā režīmā var sasniegt 4 litrus, kas ir lielisks rādītājs tik diezgan lielai automašīnai.

6 Ford Focus

Mūsu populārais Ford Focus modelis piedāvā ekonomisku modifikāciju ar viena litra trīscilindru EcoBoost benzīna dzinēju. Tas attīsta 125 ZS jaudu, kas ir pilnīgi pietiekami, lai nodrošinātu pienācīgu dinamisku sniegumu gan pilsētā, gan uz šosejas. Hečbeka virsbūve ir ietilpīga un praktiska, kas ir viens no iemesliem šīs automašīnas popularitātei plašās auto entuziastu vidū. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš jauktā režīmā ir tikai 4,7 litri benzīna uz 100 km.

7 Volkswagen Passat

Vidēja izmēra Volkswagen Passat 1.4 TSI sedans ir ārkārtīgi populārs vietējā tirgū. Saprātīga cena, izcilas dinamiskās īpašības ar 150 zirgspēku jaudu, ērts interjers ar ietilpīgu bagāžnieku - tas nav pilnīgs tā priekšrocību saraksts. Jaunās paaudzes benzīna dzinēji ar izcilu saķeri un uzticamību nodrošina ekonomisku degvielas patēriņu – vidēji 4,7 litrus AI 95.

Tam ir arī trūkums - dzinējs diezgan aktīvi uzņem eļļu, kuras līmenis ir pastāvīgi jāuzrauga.

8 Kia Rio

Kia Rio B klases sedani un hečbeki ir slaveni ar savu efektivitāti un praktiskumu, ar to pašu var lepoties māsas modelis Hyundai Solaris ar 1,4 un 1,6 dzinējiem. Starp visu līniju izceļas Kia Rio hečbeks ar 1,2 benzīna dzinēju, kas attīsta 84 ZS jaudu.

Tas ir pilnīgi pietiekami mērītai braukšanai pa pilsētu un uz šosejas, un vidējais degvielas patēriņš ir 4,8 litri deviņdesmit piecu benzīna. Salīdzinājumam, modifikācijas ar 1,4 dzinēju jau patērē 5,7 litrus, kas gada laikā sastāda kārtīgu summu.

9 Volkswagen Polo

Vēl viens VAG koncerna pārstāvis ir Volkswagen Polo hečbeks ar 1.0 dzinēju ar 95 zirgspēkiem. Šis ir mūsu vidū populārs modelis, kas apvieno praktiskumu ar dinamiku un izcilu vadāmību. Pat ar šo dzinēju pietiek, lai auto labi justos uz šosejas un pilsētas režīmā. Tajā pašā laikā kombinētajā ciklā tas patērē tikai 4,8 litrus benzīna.

10 Renault Logan un Toyota Yaris

Mūsu vērtējumu papildina divi modeļi ar vienādu vidējo benzīna patēriņu 5 litri uz 100 km. Tie ir Toyota Yaris un Renault Logan, kas ir ļoti populāri. Japāņu hečbeks ir aprīkots ar 1,5 litru dzinēju. Šis ir lielākais dzinējs mūsu vērtējumā, kura jauda ir 111 zirgspēki.

Jaunāko tehnoloģiju izmantošana ir ļāvusi sasniegt izcilus efektivitātes rādītājus ar lielu jaudu un uzticamību.

Renault Logan izstrādātāji gāja citu ceļu, izveidojot trīscilindru 0,9 litru agregātu ar 90 zirgspēku jaudu, kas ir pilnīgi pietiekami pat tik ietilpīgam auto, īpaši ņemot vērā tā efektivitāti.

Ekonomiskāko dīzeļdzinēju TOP

Dīzeļdzinējs sākotnēji ir ekonomiskāks un ar lielāku griezes momentu, tāpēc Eiropā tas vēl nesen bija ļoti populārs. Un tikai pēc virknes vides skandālu auto entuziastu interese par tiem mazinājās. Vietējā tirgū šīs automašīnas ir mazāk pieprasītas nekā benzīna, taču ar katru pilsētu tās kļūst arvien populārākas, tāpēc ekonomiskāko dīzeļdzinēju automobiļu reitings interesēs daudzus potenciālos pircējus.

1 Opel Corsa

Visekonomiskākā dīzeļdegviela, ko var iegādāties vietējā tirgū, pamatoti tiek uzskatīta par Opel Corsa ar 1,3 litru dzinēju. Pateicoties turbokompresoram, tas saražo 95 zirgspēkus, piešķirot šim mazajam auto sportisku raksturu. Tajā pašā laikā tam ir ērts plašs interjers, pienācīgs bagāžnieks un laba vadāmība. Tajā pašā laikā tas vidēji patērē tikai 3,2 litrus dīzeļdegvielas uz 100 km.

2 Citroen C4 Cactus un Peugeot 308

Franču ražotājam izdevās izveidot oriģinālu un ekonomisku mazo krosoveru Citroen C4 Cactus. Tas piesaistīja jauniešu uzmanību, pateicoties skaistajam dizainam ar interesantām aizsarguzlikām, kas aizsargā ne tikai sliekšņus un arkas, bet arī automašīnas sānus. Un ekonomiskais 1,6 BlueHDi dīzeļdzinējs ar 92 zirgspēkiem kļuva par iemeslu tam, ka vecākās paaudzes autobraucēji tam pievērsa uzmanību, vidējais degvielas patēriņš ir 3,5 litri uz simtu.

Piecdurvju hečbekam Peugeot 308, kas aprīkots ar tādu pašu spēka agregātu un vairāk piemērots braukšanai pilsētā, ir līdzīgi rādītāji.

3 Kia Rio

Mūsu tirgū populārais Kia Rio sedans un hečbeks visbiežāk sastopams ar benzīna spēka agregātiem. Dīzeļa modifikācijas ir jāpasūta atsevišķi, un ekonomiskākais variants ir aprīkots ar 1,1 dzinēju ar 75 zirgspēkiem.

Pateicoties lielajam griezes momentam, dzinējs velk labi, interjers un šasija jau sen ir pazīstami pašmāju auto entuziastiem. Tajā pašā laikā automašīna kombinētajā ciklā patērē tikai 3,6 litrus uz 100 kilometriem, un uz šosejas var sastapt 3,3 litrus dīzeļdegvielas.

4 BMW 1. sērija

Starp premium zīmolu pārstāvjiem ekonomiskākais ir BMW 1. sērija, jaunākais populārās līnijas pārstāvis. To var iegādāties gan divu, gan piecu durvju virsbūves variantos. Ekonomiskākā modifikācijā šī automašīna ir aprīkota ar 1,5 litru dzinēju, kas ražo 116 zirgspēkus. Tas nodrošina izcilu dinamiku, savukārt automašīna labi vadās, ir diezgan ietilpīga un ļoti ērta.

Jauktā režīmā šis auto patērēs tikai 3,6 litrus dīzeļdegvielas uz 100 km. Interesanti, ka mūsu populārākais BMW 5 ar 2,0 dīzeļdzinēju un 190 zirgspēkiem aizņem tikai 4,8 litrus, tāpēc šīs sērijas Bavārijas ražotāja spēkstacijas ir vienas no ekonomiskākajām savā klasē.

5 A klases Mercedes

Cits premium klases auto ražotājs piedāvā ekonomisku Mercedes A klases versiju, kas tika atzīta par gada auto savā kategorijā. Neskatoties uz zīmolu, šī automašīna ir diezgan pieņemama cena, un Štutgartes inženieriem un dizaineriem izdevās apvienot šiem zīmoliem raksturīgo sportisko raksturu un paaugstinātu komfortu.

Auto ir aprīkots ar vairākiem benzīna un dīzeļdzinējiem. Ekonomiskākais no tiem ir 1,5 dīzelis ar 107 zirgspēkiem. Tas nodrošina labu dinamiku, ir uzticams un patērē tikai 3,7 litrus degvielas uz 100 km.

6 Renault Logan un Sandero

Renault Logan sedans un Renault Sandero visurgājējs hečbeks ir ārkārtīgi populāri to uzticamības, plašuma un pielāgotās balstiekārtas spējas pārvietoties. Auto entuziastiem īpaši patīk šo modeļu ietilpīgais bagāžnieks un izturība. Mūsdienās tiek piedāvātas ekonomiskās dīzeļa versijas ar 1,5 dzinēja jaudu 90 zirgspēku jaudu, ar vidējo degvielas patēriņu 3,8 litri uz simts kilometriem. Viens no pārdošanas līderiem vietējā tirgū, kompaktā automašīna Ford Focus tiek piedāvāta ar visu veidu populārajām virsbūvēm - sedanu, hečbeku, universālu. Lieliska vadāmība, pieņemama dinamika, pielāgota piekare, uzticamība ir šīs automašīnas popularitātes iemesli. Šodien jūs varat atrast ekonomisku iespēju ar 1,5 dīzeļdzinēju, kas attīsta 95 zirgspēkus.

Ar izcilu dinamisko sniegumu šīs modifikācijas Ford Focus vidēji patērē 4,1 litru dīzeļdegvielas uz 100 km.

9 Volvo V40 Cross Country

Zviedru ražotājs izceļas ar rūpēm par vidi un ir slavens ar saviem videi draudzīgajiem dīzeļdzinējiem. Viena no iecienītākajām iespējām ir visurgājējs Volvo V40 Cross Country. Šis ir ietilpīgs, praktisks un drošs auto, kas ir vienlīdz mājīgs gan uz šosejas, gan vieglā bezceļa apstākļos. Tas ir īpaši labs uz sniegotiem ceļiem, par ko to novērtē autobraucēji ziemeļvalstīs.

Tas aprīkots ar 2.0 dzinēju ar 120 zirgspēkiem, kas kombinētajā ciklā patērē tikai 4 litrus uz 100 km, un uz šosejas var aprobežoties ar 3,6 litriem dīzeļa.

10 Škoda Octavia

Ekonomiskāko dīzeļdzinēju reitingu noslēdz vēl viens VAG pārstāvis - tas ir Skoda Octavia ar 2.0 TDI dīzeļdzinēju. Šis populārais liftbeks piedāvā labas braukšanas īpašības, ērtu salonu un lielu bagāžnieku, padarot to par ideālu ģimenes auto. Griezes momenta dzinējs ir uzticams un kombinētajā ciklā patērē tikai 4,1 litru dīzeļdegvielas uz 100 km.

Secinājums

Mūsdienu tehnoloģijas ļauj iegūt arvien vairāk jaudas no iekšdedzes dzinējiem ar minimālu tilpumu. Tradicionāli ekonomiskāki dīzeļdzinēji ir prasīgāki degvielas kvalitātes un apkopes ziņā, tāpēc mūsu auto entuziasti dod priekšroku benzīna modifikācijām. Taču arī šie spēka agregāti mūsdienās ir kļuvuši daudz ekonomiskāki – var atrast versijas ar 4-6 litru degvielas patēriņu uz 100 km. Bet izvēloties, jāņem vērā, ka versijām ar turbokompresoru ir mazāks nobraukums pirms kapitālā remonta.

Mūsdienu ražotāji ir izvērsuši īstu karu par patērētāju, starp tradicionāli ekonomiskajiem modeļiem var atzīmēt daudzus japāņus - Toyota, Nissan, Honda piedāvā jaunus tehniskos risinājumus. Korejas zīmoli kļūst arvien populārāki, pārejot uz premium segmentu. Nedrīkst aizmirst arī par pašmāju modeļiem, piemēram, Lada Vesta, arī Ķīnas automobiļi piesaista arvien lielāku interesi.

Visi raksti

Šoreiz apskatīsim, kā izvēlēties budžeta lietotu auto. Parunāsim par tām automašīnām, kas būs īsta dāvana jaunajiem īpašniekiem uzturēšanas un servisa izmaksu ziņā.

Budžeta automašīna - kas tas ir?

Automašīna pēc būtības var būt budžeta cena: tā ir lēta, lēta un kopjama par santīmiem. Eiropas klasifikācija iedala degvielu taupošas automašīnas 4 klasēs: A, B, C, D.

A klase - mazas automašīnas braukšanai pilsētā, bieži vien lētas. Viegli lietojams un lēts remonts.

B klase – standarta automašīnas, populāras vairumam auto entuziastu. To garums svārstās no 3,7 līdz 4,2 metriem. Tiem ir nepieciešama aptuveni tāda pati apkope un uzturēšana kā mazām automašīnām. Viņu dzinējs ir nedaudz jaudīgāks, salons ir ietilpīgāks.

C klase - aptuveni 4,5 metrus garas automašīnas ar lielu salonu un ietilpīgu bagāžnieku. Bieži - universāli un miniveni. Šīs klases automašīnu iegādes izmaksas ir nedaudz augstākas nekā B.

D klase - cietas automašīnas par pieņemamu cenu. Tie ir vēl ietilpīgāki, garāki par C-klasi, pildīti ar dažādiem gadžetiem un elektroniku. Ne visi var atļauties uzturēt šādu automašīnu. Bet augstākas klases, E tipa, auto turēšana ir vēl dārgāka.

Budžeta automašīnas izvēli var izdarīt, pamatojoties uz tā vecumu. Neatkarīgi no tā, kādas klases lietotu automašīnu izvēlaties, speciālisti iesaka neiegādāties automašīnu, kas vecāka par 15 gadiem. Lietotas automašīnas optimālais vecums ir 2-4 gadi. Tā resursi vēl nav izsmelti, un cena ir izdevīgāka nekā jaunam.

Kuru budžeta automašīnu izvēlēties?

apkalpošana

Pamatojoties uz apkopes lētumu, lietotās automašīnas var iedalīt 2 kategorijās: zīmoli un atsevišķi modeļi.

Palīgmateriālu un remonta izmaksas neskars šādu automašīnu zīmolu īpašnieku maciņiem:

Hyundai;
Daewoo;
Citroen;
Chevrolet;
Nissan;
Fords;
Škoda;
Renault.

Šie autoražotāji ir izlaiduši daudzus modeļus, kurus var uzskatīt par ekonomiskiem – automašīnas ar zemu rīstīšanu, vidējas jaudas dzinējiem un vienkāršu balstiekārtas dizainu.

Modeļi

Arī izvēle starp atsevišķiem autoražotāju produktiem, kuru apkope ir lēta, ir dažāda.

Pēc ekspertu domām, lētākais Grantas un Kalinas apkalpošana Krievijā ir aptuveni 25 tūkstoši rubļu gadā. Šajā summā iekļauti remontdarbi, apkope un citas tehniskas manipulācijas ar auto.

Arī Matiz remontēt ir lēti. Uzbekistānas automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu un 0,8 litru dzinēju ar nobraukumu līdz 150 tūkstošiem kilometru ikgadējā apkope maksā ap 30 tūkstošiem rubļu. Īpašnieki bieži maina gumijas balstiekārtas detaļas un filtrus. Tuvāk 200 tūkstošiem kilometru būs nepieciešams kapitālais dzinēja remonts. Atsperes, amortizatori, klusie bloki izturēs aptuveni 70 tūkstošus kilometru. Tas ir labs rādītājs mūsu ceļiem.

Vēl viens ekonomisks auto ir Daewoo Nexia. Gadā “nobraucot” līdz 150 tūkstošiem km, automašīnai gadā būs nepieciešami aptuveni 38 tūkstoši rubļu. Kad nobraukums tuvosies 200 tūkstošiem kilometru, būs “jākrata” piekare, jāmaina ieplūdes elementi, kā arī izplūdes caurule, kas sarūsēs. Tiesa, modeļa rezerves daļas var nopirkt jebkur, tās tiek pārdotas gandrīz uz katra stūra.

Citroen C3 īpašnieki varēs krietni ietaupīt. Pirmos 5-10 gadus automašīnai nebūs nepieciešami vairāk kā 42 tūkstoši rubļu gadā. Automašīna ir slavena ar savu uzticamību, tomēr rezerves daļas nav lētas. Pēc 150 tūkstošiem būs “jākrata” piekare, jāmaina aizdedzes sveces un filtri. Dzinējs pārī ar ātrumkārbu izturēs 200 tūkstošus bez liela remonta.

Renault Logan uzturēšanas ziņā maksās nedaudz vairāk - 45 tūkstošus rubļu gadā. Dzinējs uzticīgi nokalpos 250 tūkstošus km līdz pirmajam “kapitālam”, pārnesumkārba kalpos vēl ilgāk. Automašīnas dizains ir daudz vienkāršāks nekā lielākajai daļai ārzemju automašīnu, to var salabot pat pirmais servisa centrs.

D klasē ir lēti apkalpot Peugeot 407 - 60 tūkstošus rubļu gadā ar nobraukumu līdz 150 tūkstošiem kilometru. Dzinējs un automātiskā pārnesumkārba bez pretenzijām noskrien 250 tūkstošus. Negatīvās puses ir dārgā pneimatiskā piekare (dažās versijās), īslaicīga elektronika un aizdedzes sistēma.

Un vēl viena lēta remontējamā “daļēji prēmija” - Ford Mondeo ar saviem 72 tūkstošiem rubļu gadā. Tas ir ražots Vācijā, tāpēc dzinēju uzbūves kvalitāte un uzticamība ir stabils piecinieks. Bet “robots” ir kaprīzs, ja adaptīvā balstiekārta sabojājas, tas no maka izņems ievērojamu summu. Nevajadzētu pirkt automašīnu ar auduma salonu, jo polsterējums dažu mēnešu laikā kļūs nelietojams.

Un pēdējie šajā sarakstā ir Mercedes C-Klasse W202 un BMW E46 “troika”. Vācu klasiskie dzinēji bez remonta izturēs 500-600 tūkstošus km, ātrumkārbas - nedaudz mazāk. Šo mašīnu galvenā priekšrocība ir dizaina vienkāršība – vienkārši nav ko salauzt. Vienīgais ir tas, ka, nobraucot 500 tūkstošus kilometru, automašīnu saloni sāk čīkstēt. Šo automašīnu ikgadējās apkopes izmaksas nepārsniegs 60-70 tūkstošus rubļu.

Vēl viens punkts, pēc kura var atšķirt ekonomiskās automašīnas, ir apkope, kas ietver degvielas un riepu izmaksas. Esam apkopojuši divu veidu auto izlasi: ar vidējo dzinēja jaudu un “vājām” mazajām automašīnām.

Pirmā iespēja ir Chevrolet Spark. Tā litru dzinējs patērē 5-6 litrus degvielas uz 100 km. Speciālisti iesaka nebraukt ar šo automašīnu mežā, uz laukiem, uz darbu vai atvaļinājumā – sastāvdaļas nav paredzētas pārmērīgām slodzēm. Un uzturēšanas izmaksas ir patīkamas - 37 tūkstoši rubļu gadā.

Vēl viens ekonomisks modelis ir Smart Fortwo. Mašīna ir tik maza, ka ļauj novietot automašīnu pāri ceļa malai. Dzinējs ar tilpumu no 0,6 līdz 1 litram patērē fantastiskus 3-5 litrus uz simtu! Automašīnas uzturēšana būs nedaudz dārgāka nekā Yaris - 42,5 tūkstoši rubļu gadā.

Arī vienas platformas īpašnieki Citroen C1 un Peugeot 107 savus īpašniekus iepriecinās ar uzturēšanas izmaksām. 1 litra dzinējs patērē 4,6 litrus uz simtu. Modeļiem nepieciešami 43-44 tūkstoši rubļu gadā.

Īsta dāvana auto īpašniekiem un viņu maciņiem - Opel Corsa. Tas patērē apmēram 5 litrus benzīna uz 100 km. Dīzeļa versija “ēd” vēl mazāk - 3-3,5 litri uz simtu. Automašīna maksās aptuveni 45 tūkstošus rubļu gadā. Tiesa, neņemot vērā izmaksas par rezerves daļām, kas agrāk vai vēlāk būs nepieciešamas, oriģinālās maksā pasakainu naudu.

Ekonomiskas ir arī dīzeļa versijas: Peugeot 208 un Skoda Fabia ar patēriņu 3,5-4 litri uz simtu. Šo modeļu uzturēšanas izmaksas gadā nepārsniedz 45 tūkstošus rubļu.

Neatkarīgi no tā, vai izvēlaties mazu lietotu automašīnu vai nē, ir atkarīgs no jums. Bet ir daudz nenoliedzamu priekšrocību.

Automašīnas ar 1,4 litru vai vairāk dzinēju

Ārpus A klases lētākā automašīna ir Toyota Corolla. Mašīnai nebūs nepieciešami nekādi negaidīti izdevumi vai kapitālais remonts līdz pat 5 lietošanas gadiem – tā ir tik uzticama. Viņai gadā vajag tikai 38 tūkstošus rubļu.

Vēl viens budžeta modelis ir Kia Rio. Pat ar 1,6 litru dzinēju automašīna patērē maz degvielas - 5,9 litri uz simtu. Uzturēšanas izmaksas maksās 47 tūkstošus rubļu gadā.

Arī Rio dvīnis Hyundai Solaris patērē nedaudz – 6 litrus uz 100 kilometriem. Pirmo 5 lietošanas gadu laikā kapitālais remonts netiks veikts - auto ir būvēts tā, lai tas kalpotu. Ikgadējā apkope maksās 47-48 tūkstošus rubļu.

Rekordists B-klasē par degvielas patēriņu Skoda Rapid. Ar robotizēto pārnesumkārbu un 1,4 dzinēju automašīna patērē smieklīgus 5,3 litrus uz simtu. Benzīns 1,6 “apēdīs” nedaudz vairāk - 5,8 litri. Vienības ir samontētas uzticami, balstiekārta viegli iztur mūsu ceļu pārbaudi. Gada laikā automašīnai būs jāiztērē apmēram 50 tūkstoši rubļu.

Kia Soul ikgadējā apkope izmaksās aptuveni tikpat. Tas ir samontēts droši, gada izdevumi nepārsniegs 51 tūkstošus rubļu.

Arī VAZ modeļu - Priora, Kalina, Granta - uzturēšana nemainīgi lēta. Par šīm automašīnām jums nebūs jātērē vairāk nekā 55 tūkstoši rubļu gadā. Tie netērē daudz degvielas, īpaši ar robotizētām ātrumkārbām (6-7 litri uz 100 km).

Nesteidzieties ar secinājumiem

Ja esat atradis piemērotu variantu, nesteidzieties to iegādāties ar galvu. Iespējams, ka iepriekšējais īpašnieks nebija pret jums pilnīgi godīgs, un nodokļu, muitas dienests, bankas, RSA vai ceļu policija var atņemt jums ilgi gaidīto pirkumu.

Pārbaudiet savu lietoto automašīnu, izmantojot Autocode pakalpojumu – saņemiet atskaiti 5 minūtēs, kad un kur vēlaties. Pakalpojumu var ērti ievietot viedtālrunī kā mobilo aplikāciju. Ievadi automašīnas valsts numuru un sāc pārbaudīt tieši pie auto apskates!

No atskaites uzzināsiet reālo izlaiduma gadu, īpašnieku skaitu, nobraukumu, kā arī aktuālos OCTA datus, muitas vēsturi, informāciju par remontdarbiem, sodiem, ceļu policijas ierobežojumiem un daudz ko citu.

Varat arī pasūtīt pārbaudi uz vietas no Autocode. Speciālists testa brauciena laikā pārbaudīs akumulatoru, virsbūvi, krāsojumu, elektroniku, apskatīs salonu un novērtēs vadības ierīces ar apskatu.

Atstājiet pieprasījumu servisa vietnē: ievadiet savu kontaktinformāciju, pilsētu un sniedziet informāciju par automašīnu. Rakstiet, kad vēlaties to pārbaudīt. Speciālists jums piezvanīs dažu minūšu laikā, lai apspriestu detaļas. Jūs varat sarunāt tikšanos tur, kur jums ir ērti vai speciāli aprīkotā kastē.

Galvenais ir atcerēties: par visiem lietota auto trūkumiem ir jāuzzina pēc iespējas agrāk. Tas ir iemesls kaulēties, veicot pirkumu, un veids, kā pasargāt sevi un savus pasažierus no nepatīkamiem pārsteigumiem.