Kad tas kļūst auksts, autovadītāji sāk domāt, kā tīrīt krāsni automašīnā, nenoņemot to no automašīnas. Tam var būt daudz iemeslu, taču tas nav jautājums, bet gan tas, kā atbrīvoties no šīs problēmas. Šāda darba nozīmi pierāda fakts, ka braukšana aukstā automašīnas salonā ir nepatīkama un nedroša.
Aukstums ierobežo vadītāja kustības, palēnina viņa reakciju, migla vai traucē skatu uz ceļu, un tas jau var izraisīt ārkārtas situāciju.
Kā tīrīt krāsni automašīnā, to nenoņemot, mēģināsim to šodien atvērt visiem. Tas nav grūti, ja vēlas, to var izdarīt jebkurš autovadītājs. Nav nepieciešams īpašs aprīkojums vai lieli finanšu ieguldījumi, jums ir jābūt vēlmei un vismaz nedaudz prasmīgām rokām. Rūpīgi izlasiet mūsu ieteikumus un sāciet darbu.
Kā tiek tīrīts plīts radiators?
Viņi sāk tikt galā ar šādu problēmu, kad automašīnā nav iespējams sasniegt vēlamo komfortablu gaisa temperatūru. Pirms sākat tīrīt radiatoru, jums rūpīgi jāpārbauda visa motora dzesēšanas sistēma. Aukstums salonā var rasties ne tikai krāsns radiatora vainas dēļ. Var gadīties, ka dzesēšanas šķidrums, kas nonāk šajā ierīcē, nav pietiekami sasildīts un nespēj sildīt gaisu salonā.
Apskatiet temperatūras mērītāju, lai pārliecinātos, ka motors ir darba temperatūrā. Izmantojot pilnībā funkcionējošu sistēmu, gaiss sāk sasilt jau pie dzesēšanas šķidruma temperatūras aptuveni 50 ° C. Jebkurā pieejamā veidā pārbaudiet sildītājā nonākošā dzesēšanas šķidruma temperatūru. Ja ieplūdes caurule ir karsta, jūs noteikti varat teikt, ka radiators ir jātīra. Tam tiek izmantotas vairākas metodes. Apsvērsim tos visus.
Pirmā metode
Diagnoze ir uzstādīta, sildītāja radiators ir jālabo. Ko viņi parasti dara šādos gadījumos? Ir tikai viena recepte, tā ir sildītāja tīrīšana. Lai to neizjauktu un pēc tam saliktu, viņi veic tīrīšanu, to nenoņemot. Tam tiek sagatavots īpašs risinājums. Var būt vairāki no tiem, kuru pamatā ir skābes, piemēram, sērskābe, sālsskābe, ortofosforskābe un citas. Varat arī izmantot "vecmodīgu" metodi, šajā laikā tika izmantotas sūkalas.
Daudzi lietotāji runā par tā efektivitāti. Tīrīšanas šķīdumu sagatavo šādā secībā. Vienu daļu no iepriekš minētajiem šķidrumiem sajauc ar desmit daļām ūdens un ielej radiatorā. Šajā stāvoklī automašīnai vajadzētu stāvēt vairākas stundas. Pēc tam jums jāiedarbina motors, ļaujiet tam darboties apmēram 15 minūtes un iztukšojiet šķīdumu. Vairākas reizes skalojiet sistēmu ar ūdeni, un jūs varat uzpildīt antifrīzu un turpināt darboties ar mašīnu.
Ja skābes lieto kā piedevu, nav iespējams atstāt šķīdumu uz ilgu laiku, agresīva vide var negatīvi ietekmēt gumijas izstrādājumus.
Otrā metode
To var saukt arī par “vecmodīgu”, jo tiek izmantota sen pārbaudīta metode. Citronskābi izmanto kā netīrumu "traucētāju". Pietiek nopirkt pāris maisiņus visai sistēmai. Vēlams to izšķīdināt siltā, iepriekš vārītā un nostādinātā ūdenī. Ūdens tiek ņemts tik daudz, cik nepieciešams ieliešanai dzesēšanas sistēmā. Tālāk jums jābrauc ar automašīnu 7-8 dienas un jāiztukšo šķīdums no sistēmas.
Šī metode ziemā jāizmanto ļoti piesardzīgi, jo šajā laikā, ilgstoši stāvot stāvvietā, šķīdums var sasalt un sabojāt motoru.
Trešā metode
Tas parādījās salīdzinoši nesen, aptuveni laikā, kad Coca-Cola nonāca pārdošanā. Pēc šī padoma izlasīšanas ir vērts padomāt par to, ko mēs dzeram. Divi litri šī dzēriena ir jāuzvāra. Noņemiet padeves šļūtenes no sildītāja, nostipriniet pārējās un ielejiet verdošu ūdeni caur dzirdināšanas kannu. Tagad ļaujiet automašīnai kādu laiku stāvēt. Tie, kas ir izmēģinājuši šo metodi, apgalvo, ka pietiek ar vienu stundu.
Jums vajadzētu vairākas reizes izskalot radiatoru ar tekošu ūdeni, pēc tam ievietot šļūtenes savā vietā un mēģināt darbināt salonu.
Pirms tīrīšanas līdzekļa izvēles jums vajadzētu apsvērt, no kāda materiāla radiators ir izgatavots. Alumīnija sakausējumus nevar mazgāt ar sārma šķīdumiem, un vara-misiņa izstrādājumiem nav vēlams izmantot skābes, tos labi notīra ar atšķaidītu kaustisko soda. Īpaši šādiem nolūkiem izstrādāts mannols ir izrādījies labi strādājošs, kā arī daži citi. Jūs varat atrast ieteikumus citu līdzekļu izmantošanai. Tie tiek izmantoti kā tādi risinājumi kā mājsaimniecība " Pret mērogiem», « Kurmis"vai" Ksilīts».
Es gribētu cerēt, ka šis raksts būs noderīgs lasītājiem. Mēs mēģinājām izgaismot jautājumu, kā tīrīt krāsni, nenoņemot to no automašīnas. Bet labāk būs, ja sistēmu nenovedīsit tādā stāvoklī. Un to var izdarīt, ja izmantojat zemas kvalitātes antifrīzu vai novēršat noplūdes ar pulvera hermētiķiem.
Apkure automašīnā nav kaprīze, bet viena no funkcijām, kas nodrošina ērtu un drošu braukšanu. Ja uz stikla izveidojies sals samazina skatu, tad nav nepieciešams ilgs laiks, lai nokļūtu ārkārtas situācijā.
Kā vienmēr, mūsu valstī sals laiks iestājas negaidīti. Ja nākamajā braucienā, nospiežot pogu apkures ieslēgšanai, nevis siltam gaisam, no kanāla izplūst auksts gaiss, tad ir pienācis brīdis, kad jums ir jātīra plīts radiators. Šī procesa efektivitātei būs noderīgi saprast: kā darbojas automašīnas apkures sistēma, kādas metodes un līdzekļus var izmantot, lai to notīrītu.
Apsildes sistēma
Plīts un apvada vārsts, kas integrēts mašīnas dzesēšanas sistēmā, ir galvenie sildelementi. Sildītāja radiators tiek uzkarsēts motora dzesēšanas šķidruma augstās temperatūras dēļ, kas arī nonāk siltummainī.
Tātad, ja sūknis ir kārtībā, termostats darbojas, plīts ventilators nav izpūsts, gaisa vadi nav aizsērējuši, antifrīza līmenis ir normāls un dzesēšanas sistēmā nav gaisa bloķētāja, tad sliktas apkures cēlonis ir krāsns radiatora piesārņojums. Tas ir tāpēc, ka visi netīrumi, kas iet caur sistēmu, nonāk sildītāja radiatorā, pakāpeniski aizsprostojot tā šūnas. Laika gaitā tas noved pie gaisa temperatūras pazemināšanās, kas nonāk transportlīdzekļa salonā.
Siltummaini var tīrīt divos veidos: krāsns radiatora skalošana, neizņemot to no automašīnas, un tā pati procedūra, to pilnībā demontējot.
Plīts radiatora skalošana bez demontāžas
Pirmā un visvieglāk pieejamā metode ir radiatora skalošana, neizmantojot nekādu sistēmas demontāžu.
Mēs izgatavojam citronskābes un destilēta ūdens šķīdumu, pamatojoties uz 100 gramu citrona proporciju visam jūsu automašīnas dzesēšanas sistēmas tilpumam. Mēs iztukšojam veco antifrīzu un piepildām šķīdumu. Tad mēs to braucam 5-6 dienas. Pēc šī perioda mēs iztukšojam šķidrumu, kopā ar kuru iznāks visi izšķīdušie netīrumi un zvīņas. Mēs iepildām jaunu antifrīzu un baudām siltumu salonā. Otrā metode prasa nelielu sagatavošanu un nelielu demontāžu transportlīdzekļa apkures sistēmas sastāvdaļās. Šajā procedūrā jums būs nepieciešams:
- Kompresors vai ūdens sūknis.
- Šļūteņu pāris ar adapteriem. Tās viens gals atbilst šļūteņu diametram, kas iziet no plīts.
- Skavas, trauks šķidruma skalošanai, fumlents.
- Produkts, kas izskalos siltummaini.
Lasīt arī: Salona filtru automašīna
Līdzekļi, kas tiek izmantoti sildītāja radiatora tīrīšanai, būtu jāaptver sīkāk. Izvēloties šādas vielas, ir jāiziet no tā, no kāda materiāla ir izgatavots siltummainis. Ja radiators ir alumīnijs, tad ir nepieņemami mazgāt to ar sārma šķīdumiem, šajā gadījumā tiks izmantoti līdzekļi ar noteiktu skābes procentuālo sastāvu. Noskalojot vara misiņa siltummaini, visam jābūt tieši pretējam. Skalošanas procedūrai varat izmantot profesionālus produktus, piemēram, īpašu Mannol šķidrumu, vai improvizētus produktus.
Improvizēto šķidrumu izvēlē padomi atšķiras, dažiem ksilīts vai antinakipīns ir kļuvis par panaceju atkaļķošanai mājsaimniecības kafijas automātos un tējkannās, citi iesaka lietot parasto Coca-Cola vai piena sūkalas, citi uzslavē Mole par cauruļu tīrīšanu.
Bet labāk ir izmantot pārbaudītu metodi - mazgāšanu ar citronskābi un, ja sildītājs ir varš, - ar kaustisko soda.
Mēs sākam skalošanas procesu
Vispirms, paceļot kapuci, mēs atrodam divas šļūtenes, kas nodrošina šķidruma padevi un novadīšanu uz plīti. Tad:
- radiatora spurās.Atvienojot šīs šļūtenes, mēs tās izveidojam, nostiprinot savienojumus ar skavām un iesaiņojot tos ar fumlentu, lai nodrošinātu saspringumu.
- Ieslēdzot kompresoru, izpūtiet no siltummaini veco antifrīzu.
- Piepildiet radiatoru ar atšķaidītu citronskābi vai citu izvēlētu tīrīšanas šķidrumu, dodiet tam laiku līdz pusstundai, lai izšķīdinātu netīrumus un nogulsnes. Novārtā atstāto gadījumu secībā ir atļauts šo laiku palielināt līdz vairākām stundām. Daži iesaka pirms izliešanas, lai panāktu lielāku efektu, šķīdumu uzkarsēt līdz antifrīza darba temperatūrai un "Coca-Cola" lietošanas gadījumā to parasti vāra.
- Pēc izvēlētā laika perioda iztukšojiet šķidrumu sagatavotajā traukā.
- Šī procedūra jāatkārto, līdz no drenāžas šļūtenes izdalās dzidrs šķidrums.
- Savienojot sūkni ar vienu no šļūtenēm, noskalojiet plīti zem spiediena ar tīru ūdeni.
- Pēc šļūteņu savienošanas un antifrīza uzpildīšanas ir jānovērš sistēmas vēdināšana.
Jebkuras automašīnas sildīšanu vienkārši sauc par plīti. Darbības princips visiem ir vienāds. Dzesēšanas šķidrums cirkulē motora dzesēšanas sistēmā un tiek uzkarsēts līdz augstai temperatūrai. Viens no punktiem, kur atrodas dzesēšanas šķidrums, ir sildītāja radiators. Tas ir mazs radiators, kuram blakus atrodas īpašs elektromotors karstā gaisa ievadīšanai caur radiatora šūnām interjerā. Ziemā apkure salonā ir vienkārši nepieciešama. Tāpēc aukstā laika priekšvakarā vadītājam ir jārūpējas par automašīnas apkures sistēmas veselību. Šī problēma bieži vien pārsteidz automašīnu īpašniekus. Bet nevajag izmisumā. Jūs pats varat atrisināt problēmu, neiztērējot lielu naudas summu. Šodienas rakstā mēs apskatīsim, kā un ar ko mājās izskalot automašīnas plīts radiatoru. Kā jūs zināt, mašīnā tiek izmantoti vairāki elementi. Tas ir galvenais, gaisa kondicioniera un plīts radiators. Pēdējais savā dizainā praktiski neatšķiras no pirmā. Tas ir arī cauruļu komplekts ar īpašu foliju, pateicoties kuru dzesēšanas laukums tiek palielināts. Šī ierīce darbojas no galvenā elementa. Antifrīzs vai antifrīzs šeit tiek izmantots kā darba šķidrums. Jāatzīmē, ka atšķirībā no gaisa kondicionētāja radiatora plīts elementu neaizsargā salona filtrs. Tāpēc tas biežāk kļūst netīrs. Turklāt gan ārpusē, gan iekšpusē.
Kāpēc krāsns radiators ir netīrs?
Laika gaitā uz plīts radiatora cauruļu iekšējām sienām izveidojas plāksne. Tas ir tāpat kā kaļķakmens tējkannā. Sildītāja siltuma vadītspēja samazinās, un līdz ar to pasliktinās pasažieru salona apkure. Kā tīrīt automašīnas plīts radiatoru? Un vēl svarīgāk - kā izskalot krāsni automašīnā, to nenoņemot? Tas viss ir atkarīgs no uzstādīta sildītāja veida un dzesēšanas sistēmai izmantotā šķidruma. Mūsdienās gandrīz neviens dzesēšanas sistēmā neizlej parasto ūdeni. Kā noteikts, lielākā daļa autovadītāju lieto antifrīzu un antifrīzu. Neskatoties uz to, jums jāapzinās, ka dzesēšanas sistēmā tiek veidoti divi piesārņojuma veidi: antifrīzu nogulsnes un tauki. Tos mazgā ar dažādiem tīrīšanas līdzekļiem. Sārmains un skābs. Ir arī neitrālas skalošanas. Eksperti iesaka nomainīt antifrīzu ik pēc diviem gadiem. Laika gaitā dzesēšanas šķidrums zaudē savas īpašības.
Pretkorozijas piedevas vairs nav tik efektīvas kā agrāk. Tā rezultātā sistēmas līnijas aizsērē rūsas un citas sastāvdaļas. Arī elements ir aizsērējis hermētiķu dēļ, kurus izmanto, lai apkarotu noplūdi. Lai novērstu šo problēmu un atjaunotu hermētiskumu, pietiek ar skavu pievilkšanu vai cauruļu nomaiņu. Bet daži cilvēki šim nolūkam izmanto hermētiķi, kas galu galā nosēžas radiatora iekšpusē un aizsprosto to. Nākamais ir netīrumi. Tas nonāk dzesēšanas sistēmā caur noplūdes vāciņu uz izplešanās tvertnes vai galvenā radiatora.
Radiatoru veidi
Krāsns radiatori, galvenokārt skalošanas ziņā, atšķiras no ražošanas materiāla. Lielākā daļa mūsdienu radiatoru ir izgatavoti no plastmasas un alumīnija. Tas ir, tvertnes sānu tvertnes ir izgatavotas no plastmasas, un šūnveida - no plānām alumīnija caurulēm. Tomēr dažreiz joprojām ir veca tipa radiatori, kas izgatavoti no vara. Vara oksīdus ir daudz grūtāk nomazgāt nekā parastās plāksnes. Tāpēc vara radiatora skalošana ir atsevišķa problēma.
Kā izskalot radiatoru
Pašlaik tirgū ir daudz dažādu produktu automašīnas sildītāja radiatora skalošanai. Tie tiek ražoti kā labi pazīstami zīmolu ražotāji, piemēram: Lique Moli vai Hi Gear... Un mazāk pazīstamas preču zīmes, piemēram, krievu Laurels». Pēc ietekmes veida tos iedala: neitrāls; sārmains; skābs; divkomponentu. Par labākajiem tiek uzskatīti rūpnīcas mazgāšanas divu komponentu varianti. Attiecīgi palielinātais pieprasījums pēc šķidruma automašīnas dzesēšanas sistēmas skalošanai liek ražotājiem strādāt pareizajā virzienā. Tautas aizsardzības līdzekļi Tomēr salīdzinoši nesen parādījās dažādas piedevas un šķidrumi dzesēšanas sistēmas tīrīšanai. Tāpat kā iepriekš, automašīnu īpašnieki patstāvīgi tīrīja dzesēšanas sistēmu. Izrādās, ka dažas sadzīves vielas, pie kurām mēs esam pieraduši, diezgan labi var izskalot arī visas dzesēšanas sistēmas caurules. Iepriekš viņi sevi labi parādīja: citronskābe; pārtikas etiķis 9%; kaustiskā soda; cepamā soda. Kā redzat, arī šeit darbojas skābās un sārmainās vielas. Labākais veids, kā mainīt skābu un sārmainu vidi. Pirmkārt, sistēma tiek mazgāta ar skābi un pēc tam ar sārmu.
Plīts radiatora skalošana, nenoņemot
Svarīgs! Ielej destilētu vai ļoti vārītu ūdeni! Nemēģiniet skalot dzesēšanas sistēmu ar vienkāršu krāna ūdeni. Parastajā ūdenī esošās suspensijas vēl vairāk piesārņos visu sistēmu.
Vismaz grūtākais veids pats skalojot plīts radiatoru, tas tiek darīts ar patentētu neitrālu antifrīzu piedevu palīdzību no labi zināmiem uzņēmumiem. Šajā gadījumā izplešanās tvertnei pievieno noteiktu daudzumu šķidruma, un darbība turpinās kā parasti. Pēc 2-3 dienām antifrīzs tiek iztukšots un ielej svaigu. Šajā gadījumā nomazgātā plāksne pārvēršas par želejas sastāvdaļu, un to viegli nomazgā ar ūdeni. Tomēr tas nav pārāk efektīvi, ja krāsns radiators ir stipri aizsērējis. Vieglākais un ātrākais veids - izskalojiet plīts radiatoru, nenoņemot to no stiprinājumiem. Kas tam nepieciešams? Mums jāsagatavo destilēta ūdens un citronskābes šķīdums. Kādās proporcijās atšķaidīt? Eksperti iesaka izmantot 100 gramus skābes visam SOD tilpumam, tas ir, 8-10 litriem. Pēc tam vecais antifrīzs tiek iztukšots. Tā vietā mēs ielej šķīdumu. Jums vajadzētu braukt ar to 4-5 dienas. Pēc tam mēs iztukšojam šķidrumu kopā ar netīrumiem, kurus mūsu skābe nomazgāja. Pēc tam mierīgi piepildiet antifrīzu (vēlams, jaunu) un izbaudiet salona siltumu un tīru radiatoru. Starp citu, šādi mazgā ne tikai viņš, bet arī sistēmas caurules. Lūdzu, ņemiet vērā, ka destilēta ūdens sasalšanas temperatūra ir daudz zemāka nekā antifrīzam. Tāpēc nav ieteicams veikt procedūru aukstā laikā. Tātad jūs riskējat sabojāt SOD elementus. Ledus ūdens izplešas, iznīcinot visus sistēmas elementus. Veicot šādas darbības, gaisa temperatūrai jābūt vismaz +10 grādiem pēc Celsija. Šī prasība neattiecas uz siltummaiņa tīrīšanas noņemšanas metodi.
Tālāk mēs savienojam sūkni un zem spiediena mēs atkal noskalojam plīti ar tīru ūdeni. Atvienojiet skavas ar adapteriem, atkal pievienojiet šļūtenes un pievienojiet dzesēšanas šķidrumu. Tas noslēdz mūsu darbību. Tāpēc mums izdevās noskalot krāsns radiatoru, nenoņemot to no automašīnas. Bet ir vērts atcerēties, ka šī metode tikai daļēji novērš piesārņojumu. Ja pēc skalošanas no gaisa kanālu deflektoriem turpina tecēt tikko silts vai auksts gaiss, būs jāizmanto efektīvāka metode. Tas ietver pilnīgu radiatora demontāžu.
Skalošana ar noņemšanu
Lai to izdarītu, jums jāpiešķir atsevišķa diena. Radiatora demontāža ir ļoti darbietilpīgs process. Bet tādā veidā jūs varat droši iztīrīt siltummaini. Turklāt, ja radiators ir noplūdis, jūs varat uzzināt, no kurienes radās spiediena samazināšana. Sadalījumu var novērst ar "aukstu metināšanu". Lielas plaisas labo, metinot argonu. Tātad, pirms skalojat radiatora radiatoru, jums ir jāizjauc priekšējais panelis. Pēc torpēdas demontāžas mēs atvienojam caurules, kas iet uz sildītāja bloku. Dažām automašīnām jums būs jāizskrūvē gaisa kondicionēšanas caurules (kur atrodas iztvaicētājs). Tālāk mēs atskrūvējam bloku un izņemam to. Ārējai tīrīšanai pietiek ar siltu tekošu ūdeni. Jūs to varat vienkārši mazgāt zem krāna. Esiet uzmanīgs, lai nesabojātu trauslo foliju uz caurulēm. Kā iekšpusē izskalot krāsns radiatoru? Lai to izdarītu, jums vajadzētu izmantot tos pašus līdzekļus kā iepriekšējā gadījumā.
Citronskābes vai soda šķīdums būs atkarīgs no materiāla, no kura izgatavots siltummainis. Jums jāaizpilda iepriekš sasildīts šķidrums. Ērtības labad izmantojiet plānas deguna laistīšanas kannu. Aizveriet siltummaiņa kontaktligzdas. Mainiet savu stāvokli pusstundas laikā. Ir vērts atzīmēt šādas skalošanas vieglumu, izņemot paneļa demontāžu. Tāpat nav nepieciešams papildu sūknis, skavas un adapteri. Noderīgi padomi. Skalojot radiatoru, ieteicams pārbaudīt gumijas cauruļu stāvokli.
Tiem jābūt mīkstiem un bez plaisām. Ja tādi ir vai ir grūti, ieteicams to nomainīt ar jaunu. Tas pats attiecas uz caurulēm, kas nonāk galvenajā siltummainī. Nolietots elements var izraisīt noplūdi salonā vai sistēmas spiediena samazināšanu, kā rezultātā veidojas gaisa bloķētājs. Caurules nevar salabot ar hermētiķi vai citiem līdzekļiem - tikai nomainīt. Arī skavas mainās. Nākamreiz jūs vienkārši neizskrūvējat elementus. Un, lai izvairītos no turpmākas piesārņošanas, izmantojiet augstas kvalitātes antifrīzu un ievērojiet nomaiņas grafiku. Strādājot ar sārmu, atcerieties drošības pasākumus. Izmantojiet gumijas cimdus. Neieelpojiet šķīduma tvaikus, it īpaši, ja tas vārās. Lai nākotnē nerastos aukstās krāsns problēma, periodiski ieslēdziet ventilatoru ar pilnu jaudu, lai iztīrītu radiatora ārējās daļas. Rudenī notīriet gaisa vadus no kritušām lapām. Nereti viena vai vairākas lapas iestrēgst mēģenē. Gaisa plūsma ir traucēta. Parādās nesaprotamas čaukstošas \u200b\u200bskaņas. Tātad, mēs izdomājām, kā un ar ko izskalot krāsns radiatoru. Kā redzat, procedūru var veikt ar rokām. Nepieciešamie līdzekļi tiek pārdoti jebkurā datortehnikas veikalā.
Izvēloties instrumentu automašīnas plīts radiatora skalošanai, jāņem vērā, ka aizsprostojumiem ir neviendabīgs sastāvs. Dažas vielas labāk izšķīst ar sārmiem, citas ar skābi. Gatavu šķidrumu sildītāja radiatora skalošanai varat iegādāties pie automašīnu dīlera.
Ķīmisko vielu plīts radiatoru ķīmijas ražotāji piedāvā dažādu veidu aktīvo vielu sastāvus, kurus var iedalīt trīs grupās:
- skābs
- sārmains
- neitrāls.
Procesā ieteicams izmantot neitrālu vai alternatīvu skābi un sārmu.
Neatkarīgi no izmantotajām vielām - esiet piesardzīgs, īpaši rūpējieties par acīm un neieelpojiet tvaikus. Izturīgi gumijas cimdi nebūs lieki - jebkurš no savienojumiem, it īpaši, ja tas ir brūcē, izraisa sāpes un var izraisīt iekaisumu.
Kā izskalot automašīnas sildītāja radiatoru
Lai nodrošinātu nepieciešamo rezultātu, labāk ir noņemt krāsns radiatoru, taču jāņem vērā darba apjoms - mūsdienu automašīnās sildītāja demontāža ir ļoti laikietilpīgs uzdevums, kas prasa labas zināšanas par automašīnas ierīci. Tikai gadījumā, ziniet, ka ir iespējams atvienot elektroinstalācijas savienojuma spilventiņus, kas ir spilgti dzelteni, tikai noņemot akumulatora spaili - pretējā gadījumā jūs riskējat aktivizēt drošības spilvenu aizdedzi.
Radiatora noņemšana nodrošinās šādas priekšrocības:
- Jūs varat pārbaudīt ventilatora darbību, ja nepieciešams, noņemiet un nomainiet plīts motora lāpstiņu vai pašu motoru;
- radiatoru var izskalot un notīrīt no plīts radiatora ārpuses. Mašīnās, kurās nav gaisa ieplūdes filtra, tā tiek aizsērēta ar gružiem un putekļiem, papeļu pūka ir īpaši kaitīga - šķiet, ka tā saķepina, veidojot šūnām garozu. No ārpuses aizsērējis siltummainis tiek izpūsts sliktāk un izdala siltumu;
- galvenais radiators un citi dzesēšanas sistēmas elementi (ieskaitot kanālus cilindra galvā) netiks pakļauti pārmērīgai agresīvu vielu iedarbībai;
- Jūs varēsiet novērtēt cauruļu, radiatora elementu stāvokli un pārbaudīt arī to, cik cieši aizveras gaisa aizbīdņi. Uz VAZ 2108-2109-2115 tieši aizbīdņa piedziņa (slikta kabeļu fiksācija) un atstarpes starp tām un sildītāja korpusu, kad tās ir aizvērtas, bieži izraisa gaisa ieplūdi no ielas, apejot radiatoru. Šādos gadījumos pat tā nomaiņa neveicinās "sasilšanu". Tomēr tas var notikt arī uz dārgām automašīnām - elektroniskā klimata kontroles sistēma var "aizķerties". Tās remonts ir pieejams tikai elektriķim un elektronikas speciālistam.
Ja jums ir jāizskalo plīts alumīnija radiators, atcerieties, ka tā remonts bojājumu gadījumā var būt salīdzināms ar izmaksām ar jaunu. Plīts vara radiatora skalošana nav tik bīstama - ja kas, tas tiek veiksmīgi noslēgts.
"Tautas" nozīmē radiatoru skalošanai
Tautas līdzekļi plīts radiatora skalošanai
Krāsns radiatora tīrīšana ar savām rokām agrāk bija radošs uzdevums. Pirms logos bija daudz autoķīmisko vielu, autobraucēji mēģināja paši atrisināt problēmu. Dažas metodes ir izturējušas laika pārbaudi. Ņemot vērā, ka iegādāto un "tautas" līdzekļu sastāva pamatā ir līdzīgi komponenti, "mājas recepšu" efektivitāte bieži vien nav zemāka par iegādātajām. Apsvērsim dažus.
Skābie produkti
Sildītāja vara radiatorus labāk mazgāt ar 15% sērskābes šķīdumu - spēcīgi sārmi (kaustiskā soda, kas atrodas "Mole") var tos sabojāt. Lai pagatavotu šķīdumu, nepieciešams akumulatora elektrolīts un destilēts ūdens. Koncentrāciju var pārbaudīt ar hidrometru. 15% šķīdums atbilst 1,1 grama blīvumam uz kubikcentimetru (elektrolīta blīvums 1,28).
Krāsns radiatora skalošanai ar elektrolītu nepieciešama kontrole - sērskābe ir ļoti agresīva.
Plīts radiatora skalošanai ar citronskābi proporcija ir aptuveni šāda: 100 grami pulvera ūdens tilpumā ar spaini (7 - 10 litri).
Jūs varat arī noskalot krāsns radiatoru ar 9% galda etiķi.
Noskalojiet plīti ar Coca-Cola tikai ārkārtējos gadījumos un pēc iespējas rūpīgi notīriet atlikušos netīrumus ar ūdeni. Šajā dzērienā esošais cukurs var pārvērsties karamelē, kas sabojās citus dzinēja dzesēšanas sistēmas elementus. Labāk neeksperimentēt, neskatoties uz stāstiem par veiksmīgiem rezultātiem.
Sārmaini produkti
Automašīnas plīts skalošana un tīrīšana
Plīts radiatora mazgāšana ar "Krot" ir iespējama, jo tā aktīvā viela ir kaustiskā soda - stiprs sārms. Bet nelietojiet to, kā norādīts instrukcijā, „nemērcējiet” produktu ar „Mole”, jo netīrumi var, kustoties, salipuši un cieši aizsprostot radiatora caurules - to iekšējais diametrs ir daudz mazāks par kanalizācijas cauruļu izmēriem.
To var izmantot sildītāja "Tiret" skalošanai, bet tas sliktāk izšķīdina netīrumus, bet ir "piesardzīgāks" attiecībā pret cauruļu metālu.
Ja vēlaties noskalot sildītāja radiatoru ar “Whiteness” vai, teiksim, ar tualeti “Duck”, varat izmēģināt. Nedari tikai neko akli. Tas ir, nosakiet sastāva veidu - skābu vai sārmainu un pārbaudiet tā ietekmi uz metāla prototipa paraugiem. Lai pārbaudītu aktīvās sastāvdaļas veidu (ja tā nav norādīta uz etiķetes), izmantojiet parasto soda, kas, saskaroties ar skābi, reaģēs vardarbīgi. Tas ir labi zināt, lai izskalotos ar abiem līdzekļiem - plīts demontāžai veltītos centienus nevajadzētu atstāt bez pozitīva rezultāta.
Mazgāšanas šķīduma pagatavošanai izmantojiet destilētu ūdeni.
Skalošanas šķīduma pagatavošanai jāizmanto destilēts ūdens. Fakts ir tāds, ka aktīvā viela reaģēs ar daļiņām, kas atrodas netīrā ūdenī, un “izšļakstīsies”. Tā paša iemesla dēļ skalošanas līdzekļa piegāde nebūs lieka.
Krāsns radiatora skalošanas sūknis
Krāsns radiatora skalošanas sūknis
Tātad, jūs esat izlēmis par šķidruma izvēli plīts radiatora skalošanai, tagad jums jānodrošina šķīduma cirkulācija, lai izvairītos no cauruļu aizsērēšanas ar piesārņotājiem, kas atpaliek no to sienām.
Jums jāsagatavo:
- sūknis
- šļūtenes (savienojamas ar dažādu diametru, izmantojot metāla caurules un skavas)
- tīkla filtrs tīrīšanas šķidrumam pie radiatora izejas
- jauda, \u200b\u200bja nav piemērota tilpuma - vismaz divi spaiņi (tvertne, muciņa utt.)
Sūkni parasti izmanto jebkuru pieejamo. Iespējas:
- sūknis ir no veļas mazgājamās mašīnas, bet tam nepieciešams tīrs šķidrums, jo tā skrūvi viegli iestrēgst mazi priekšmeti. Bet tas diez vai ir paredzēts ilgam darba ciklam;
- “Suburban” zemūdens sūknis. Nebaidās no netīrumiem, bet ļoti skaļš;
- vislabākais variants ir papildu “krāsns” sūknis. Piemērota diametra armatūra, droša mitros apstākļos, 12 voltu barošana, ilgstoša darbība.
Skalošanas darbības režīmu var iestatīt pats. Ir ieteicams mainīt gan cirkulācijas virzienu, gan skalošanas šķidruma veidu. Aktīvās skalošanas ciklus var mainīt ar īstermiņa “mērcēšanu”.
Pēc filtra netīrumu daudzuma var noteikt, cik efektīvi notiek process šķidruma izvadīšanai no radiatora.
Ja jums ir šaubas, vai krāsns radiatora skalošana palīdz - jautājiet automašīnu īpašniekiem ar pieredzi, noteikti daudziem ir pozitīva pieredze.
Sildītāja radiatora skalošanu no hermētiķa ieteicams apvienot ar saspiesta gaisa attīrīšanu.
Un tomēr - dzesēšanas sistēma, piemēram, VAZ 2110, ir paredzēta 1,2 atmosfēras darba spiedienam, pie 1,5 atm, tiek iedarbināts vārsts izplešanās tvertnes vāciņā. Šī informācija palīdzēs “ar aci” novērtēt un pielāgot šķīduma plūsmu (pūšot - gaisa spiedienu) un nebojāt radiatoru.
Krāsns radiatora skalošana ir.
Ja kādā brīdī pamanāt, ka jūsu automašīna ziemā ir kļuvusi daudz vēsāka nekā iepriekš, tad ir divas iespējamās atbildes:
- Plīts nevar izturēt slodzi.
- Sildītājs ir aizsērējis.
Ir pienācis laiks apkopt apkures sistēmu, taču ir ārkārtīgi svarīgi zināt, kas ir automašīna. Lai to izdarītu, jums arī jāizlemj, kādā veidā jūs to darīsit.
Plīts radiatora aizsērēšanas iemesli
Daudzi iesācēju autobraucēji nezina, ka ir iespējams noskalot krāsni automašīnai, nenoņemot un neizjaucot pašu sildītāju. Un pats galvenais, jūs to varat izdarīt pats. Galvenais plīts radiatoru aizsērēšanas iemesls ir dažāda sastāva dzesēšanas šķidrumu izmantošana. Šādu sastāvu sajauktu sastāvu mijiedarbības rezultātā veidojas cietas daļiņas, kas tiek nogulsnētas uz iekārtas sienām. Tas ir nesaderīgu ķīmisko savienojumu locīšanas sekas.
Šķidrums kopā ar cietām daļiņām pastāvīgi cirkulē dzesēšanas sistēmā, un, no pirmā acu uzmetiena, var šķist, ka tas nekaitē sistēmai kopumā. Brīdī, kad ieslēdzat salona izpūšanu, nosakot apkures parametrus, temperatūras starpības dēļ starp ienākošo auksto gaisu un krāsns sildītāju ar karstu šķidrumu notiek cieto daļiņu saķeres process ar apkures iekārtas sienām.
Sildītāja krāsns ir veidota šūnveida formā, kas veicina ātrāku koksēšanu. Tas notiek pastāvīgi, un pienāk brīdis, kad apkures jauda pārstāj sildīt automašīnas salonu. Šādos brīžos jūs domājat par to, kā tīrīt krāsns radiatoru, nenoņemot pašu aprīkojumu. Degvielas uzpildes stacija nepārprotami teiks, ka automašīnas krāsns tīrīšana mājās ir vienkārši neiespējama, jo jūs varat sabojāt savienojumu blīvumu un visbeidzot, salauzt aprīkojuma savienojošās daļas. Un šādas darbības novedīs tikai pie sabrukuma. Bet tas ir tālu no gadījuma. Ekspluatācijas noteikumu neievērošanas gadījumā automašīnas krāsns darbība kļūs absolūti neiespējama, un jums nebūs citas iespējas, kā to nomainīt.
Vai ir iespējams tīrīt sildītāju, nenoņemot to
Nav noslēpums, ka daudzi transportlīdzekļu īpašnieki ir nobijušies par plīts radiatora noņemšanas procesu, jo tas var izraisīt nevēlamu daudzu stiprinājumu deformāciju. Šādas darbības parasti noved pie produkta ķermeņa integritātes pārkāpuma, jo nezina demontāžas procesa secību. Jums jāzina, ka procedūra plīts radiatora skalošanai, nenoņemot to ar savām rokām, ir diezgan izpildāma, nenoņemot to pats un bez nepieciešamības sazināties ar degvielas uzpildes staciju.
Ko šajā gadījumā var darīt? Viss ir daudz vienkāršāk, nekā jūs varētu iedomāties. Jūs varat tikt galā ar šo problēmu, jums vienkārši jāzina, kā un kā izskalot automašīnas plīts radiatoru, nesabojājot pašu aprīkojumu.
Gadījumā, ja sūknis ir darba kārtībā, termostats ir labā stāvoklī, plīts ventilators nav apstājies, gaisa vadi ir tīri, dzesēšanas šķidruma līmenis ir normāls, dzesēšanas sistēma nav gaisīga, tad plīts radiators var būt pasažieru nodalījuma vājas sildīšanas cēlonis. Iemesli tam ir skaidri - visi netīrumi, kas cirkulē sistēmā, paliek sildītāja iekšpusē. Tas ir iemesls, kāpēc tiek pazemināta gaisa temperatūra, kas nonāk automašīnas salonā.
Radiatoru ir pilnīgi iespējams notīrīt
Plīts radiatora skalošana ar citronskābi vairāk saistīta ar tā sauktajām tautas metodēm, kas “neiesitīs” jūsu kabatā. Pati procedūra ir vienkārša pat nepieredzējušam automašīnas īpašniekam. Nepieciešams skaidri un pareizi izprast visu darbību secību, un jūsu krāsns darbība vairs netraucēs. Jūs pamanījāt, ka laika gaitā jūsu apkures sistēma darbojas sliktāk. Tas ir īpaši pamanāms aukstās ziemas dienās, kad apkārtējā temperatūra nokrītas zem -15 / -20 0 С, un salonā knapi pūš silts gaiss.
Kā skalot krāsni automašīnā, to nenoņemot?
Plīts radiatora skalošana ir diezgan ekonomiska un neaizņem daudz laika. Tas ļauj atjaunot plīts darbību, izskalojot sildītāja radiatoru, to nenoņemot. Mēs apsvērsim šo pieeju pakāpeniski:
- Citronskābe, kas labi attīra un noņem kaļķakmeni.
- Konteiners šķidrumam.
- 2 šļūtenes vismaz 2 metrus garas.
- Antifrīzs, protams, ir vēlams mainīt, tas tuvākajā nākotnē ietaupīs jūs no šādām darbībām.
- Nepieciešamais ūdens daudzums, kurā mēs izšķīdināsim citronskābi.
- Vibrācijas sūknis šķidruma sūknēšanai. Tas ir īpaši noderīgi, skalojot plānas radiatora caurules.
Lai notīrītu krāsns radiatoru, to nenoņemot, ir svarīga jūsu darbību secība.
- Pēc visu sagatavošanās darbu veikšanas ir nepieciešams iztukšot visu šķidrumu no dzesēšanas sistēmas. Novietojiet vajadzīgā tilpuma trauku tieši zem radiatora un apakšā atveriet īpašo krānu.
- Kad viss antifrīzs ir iztukšots, ievietojiet vēl vienu trauku zem motora. Atskrūvējiet iztukšošanas skrūvi, lai iztukšotu šķidrumu no cilindru bloka.
- Nekad nemaisiet šos šķidrumus, ja tos lietojat vēlāk.
- Pēc tam atrodiet 2 caurules, kas ved tieši uz sildītāja radiatoru līdz pasažieru nodalījumam. Parasti tie atrodas motora nodalījumā, un nav grūti atrast divas caurules, kas iziet no salona sāniem. Atskrūvējiet skavas un noņemiet tās. Šajā gadījumā ir iespējams iztukšot daļu no antifrīziem no radiatora un caurulēm. Lai izvairītos no antifrīzu izšķērdēšanas, uzstādiet trauku tieši zem darba zonas.
- Pievienojiet sagatavotās šļūtenes katrai sildītāja radiatora sprauslai. Neaizmirstiet nostiprināt ar skavām, jo \u200b\u200bsūknis radīs spiedienu sistēmā. Pievienojiet ieplūdes šļūteni sūknim. Sūknētais šķidrums jāfiltrē, tāpēc sūkņa ieplūdes vietā uzstādiet filtru parastas marles formā. Nolaidiet sūkni traukā (varat izmantot parastu metāla spaini). Nolaidiet izplūdes šļūteni tajā pašā traukā.
- Citronskābe ir lielisks atkaļķotājs iekšējām virsmām. Mēs izmantojam 300 gramus skābes 10 litriem ūdens.
- Sagatavojiet skalošanas šķidrumu un ielejiet spainī, kur ir uzstādīts sūknis. Obligāti jāsasilda.
- Ieslēdziet sūkni, procesam vajadzētu ilgt 10-15 minūtes. Tālāk jums jāizslēdz sūknis un jāmaina šļūtenes. Tas nodrošinās reverso mazgāšanu. Cirkulācija ir nepieciešama abos virzienos.
- Atkārtojiet procesu vairākas reizes, pēc tam ir nepieciešams noskalot ar tīru ūdeni un nožūt ar siltu gaisu. Šī procedūra atbrīvo caurules no mitruma un oksidēšanās.
Tātad, sildītāja radiatora tīrīšana, to nenoņemot, ir beigusies. Radiatora tīrīšana nemaz nebija grūta. No jauna samontējiet visu dzesēšanas sistēmu un uzpildiet visus nepieciešamos šķidrumus. Sāciet automašīnu, lai pārbaudītu. Ja no amortizatoriem nāk silts gaiss, tad jūs visu izdarījāt pareizi. Jāpatur prātā, ka silta gaisa trūkuma cēlonis var būt ne tikai aizsērējis sildītāja radiators. Gandrīz jebkurš autobraucējs var mazgāt savu plīts radiatoru bez īpašām zināšanām par to. Mēs ceram, ka esat saņēmis atbildi uz jautājumu - kā skalot radiatoru mājās.
Kopsavilkums
Automašīnas plīts mazgāšana, to nenoņemot, ir viena no vienkāršām un viegli pieejamām metodēm, kurai nav nepieciešami demontāžas darbi. Veicot šo darbu, jūs būsiet neapmierināts, ja šķidrums izplūst no nelielas cauruma pašā šļūtenē. Tāpēc pēc tam ieteicams nomainīt šļūtenes, kuru izskats vairs nerada pārliecību, un uzstādīt svaigus skavas. Pārliecinieties, ka gaisa vadi, kas var pasliktināt apkures kvalitāti, ir tīri. Noteikti izmantojiet tikai augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrumu, jo tas pasargās jūsu apkures sistēmu no piemaisījumiem un mērogiem. Laiku pa laikam iesakām ieslēgt ventilatoru ar maksimāli pieļaujamo ātrumu, lai izpūstos visi sildītāja radiatora elementi.
