Izvēloties jaunu lielu automašīnu, daudzi pircēji uzdod jautājumus par to, kurš SUV ir visuzticamākais, ekonomiskākais un. Galu galā lielākā daļa naudas, kas iztērēta par automašīnu, tiek novirzīta degvielas uzpildes stacijas apmeklējumam. Ņemot vērā pašreizējo tendenci aktīvi pieaugt degvielas izmaksām, pat turīgi cilvēki domā par sava budžeta saglabāšanu, samazinot SUV vai lielo krosoveru uzturēšanas izmaksas. Lai izdarītu savu izvēli, ir sastādīts īpašs degvielas patēriņa ziņā ekonomiskāko apvidus auto tops.
Pretendentu grupas
Tā kā SUV jēdziens tagad ir kļuvis diezgan neskaidrs, mēs esam izvēlējušies jums ekonomiskākos lielos SUV un kompaktākus modeļus, kas, visticamāk, tiks klasificēti kā pilna izmēra krosoveri. Visas šīs automašīnas ir pelnījušas saukt par SUV, jo tām ir tam nepieciešamās īpašības. Acīmredzot cilvēki vēlas atrast ekonomisku SUV, lai samazinātu izmaksas, kas rodas, regulāri apmeklējot degvielas uzpildes stacijas.
Pamazām pāriet mode uz milzīgiem džipiem, veselām mājām uz riteņiem, kas patērēja vismaz 15 - 20 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Tas ir pareizi un vienlaikus nepieciešami. Mūsdienu degvielu taupošie apvidus automobiļi var nodrošināt tādu pašu braukšanas prieku kā liela automašīna. Tajā pašā laikā autovadītājam nebūs jādomā tikai par to, kā tikt līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijai bez apstāšanās sakarā ar strauju degvielas līmeņa pazemināšanos tvertnē.
Reitinga pārstāvji
Ekonomisko SUV reitingā tika iekļauti pārstāvji no dažādām pasaules vietām. Tas vēlreiz apstiprina faktu, ka visi mūsdienu autoražotāji pieliek visas pūles, lai radītu ekonomiskas, bet dinamiskas automašīnas. Tikai daži automašīnu īpašnieki vēlas ziedot zema degvielas patēriņa dēļ priekšrocības, ko sniedz lielie džipi un krosoveri. Nav jēgas pirkt auto šajā segmentā, kas nespēs pareizi paātrināties un nodrošināt paaugstinātu apvidus spēju.
Tāpēc reitingā mēs centāmies atlasīt ne tikai ekonomiskākos SUV, bet arī automašīnas, kas saglabā visas šādu automašīnu priekšrocības, bet ļauj daudz retāk aplūkot degvielas stāvokļa indikatoru tvertnē. Lielo SUV kategorijā izdevās iekļūt šādu autoražotāju pārstāvjiem:
- Hyundai.
- Jaguārs.
- Lexus.
- Nissan.
- Toyota.
Lielisku vadošo pasaules ražotāju uzņēmums, kas daudz zina par taupīšanu. Bet viņu automašīnas nav pārstājušas būt pilnvērtīgas apvidus automašīnas.
2019. gada degvielas patēriņa ziņā ekonomiskāko SUV reitingu atklāj Hyundai pārstāvis. Šķiet, it kā no nākotnes, pilnīgi jaunais 2019. gada Hyundai Nexo ir viens no trim pieejamajiem ar ūdeņradi darbināmiem automobiļiem un vienīgais, kas ir SUV. Nexo ir Hyundai tehnoloģiju flagmanis, un tas lepojas ar luksusa automašīnu komforta līmeni. Galvenās priekšrocības ir nulles emisijas un ātra degvielas uzpilde. Ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļi, kas ietver arī Toyota Mirai un Honda Clarity sedanus, var uzpildīt degvielu dažu minūšu laikā tāpat kā tradicionālie automobiļi, un tie var lepoties ar lielāku darbības rādiusu nekā pilnībā elektriskie automobiļi, piemēram, Teslas. Nexo var piepildīt ar ūdeņradi apmēram piecās minūtēs, un tā darbības rādiuss ir līdz 600 km. Automašīnas izmaksas sākas no 60 000 USD.
Ja meklējat ūdeņraža apvidus auto, Hyundai Nexo ir vienīgais šāda veida automobilis un viens no tikai trim pieejamajiem degvielas šūnu transportlīdzekļiem. Būtiskākais automašīnas trūkums ir degvielas uzpildes staciju atrašanās vieta, kuru joprojām praktiski nav.
2019. gada Hyundai Nexo degvielas šūnu elektriskais transportlīdzeklis ir pilnīgi jauns. 5 pasažieru Nexo SUV aizstāj iepriekšējo Hyundai Tucson SUV ar ūdeņradi.
Zem kapuces
Ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļi, piemēram, Nexo, atšķiras no citiem transportlīdzekļiem uz ceļa. Lai gan tie ir līdzīgi tādā nozīmē, ka tie izmanto elektrību un motoru, lai galu galā piedzītu riteņus, veids, kā tie ražo jaudu, atšķiras. Tā vietā, lai uzkrātu enerģiju akumulatorā, piemēram, elektriskajā automašīnā, kas ir jāuzlādē, ūdeņradis tiek ievadīts degvielas elementu kaudzē. No turienes notiek ķīmiska reakcija ar skābekli, radot enerģiju, kas tiek ievadīta akumulatorā, tādējādi darbinot motoru un pēc tam priekšējos riteņus. Tā vietā, lai radītu kaitīgas izplūdes emisijas, Nexo blakusprodukts ir vienkārši ūdens. Šis ir ļoti vienkāršots ārkārtīgi sarežģīta procesa apraksts.
Pragmatiskākā līmenī automašīnas degvielas uzpilde ar saspiestu ūdeņradi tiek veikta, izmantojot sūkni, kas ir līdzīga benzīna sūknim. Process aizņem apmēram piecas minūtes, daudz mazāk nekā laiks, kas nepieciešams elektromobiļa uzlādēšanai. Paredzamais Nexo darbības rādiuss ir 600 km. Visi Nexo modeļi ir aprīkoti ar priekšējo riteņu piedziņu un izmanto viena ātruma pārnesumkārbu. Braukšanas režīmus var noregulēt uz Comfort, Eco un Eco Plus.
2019. gada Jaguar I-Pace ir revolucionārs auto ne tikai britu autoražotājam, bet arī elektriskajiem transportlīdzekļiem kopumā. Šis ir viens no 2019. gada degvielu taupīgākajiem SUV. Tas ir unikāls ar to, ka apvieno SUV atlētiskumu ar visiem labākajiem elektriskā transportlīdzekļa atribūtiem, proti, vienmērīgu, klusu un atsaucīgu veiktspēju. Lai gan salīdzināšana ar Tesla Model X ir neizbēgama, šī automašīna šķiet vairāk patīkama cilvēkiem, nevis sportiska krosovera SUV. Papildus tam, ka I-Pace ir paradigmas maiņa, tas arī balstās uz Jaguar jaunatklātajām spējām, radot lieliskus SUV, piemēram, F- un E-Pace, vienlaikus nodrošinot zīmola solījumu par luksusa pieredzi, kad runa ir par interjera dizainu un komfortu.
Transportlīdzekļa īpašības
EV tehnoloģija ne tikai nodrošina labu diapazonu un veiktspēju, bet ir arī paketes pamatā, kas garantē lielāku telpu un lietderību. Tas ir pirmais no jaunās paaudzes apvidus auto, kas ietver gaidāmos Audi e-Tron un Mercedes-Benz EQC. Tomēr Jaguāram ir priekšrocības, jo tas jau ir pārdošanā.
Jaunais I-Pace ir paredzēts jums, ja esat iesācējs un vēlaties piedalīties EV revolūcijā, kas drīz pārņems nozari. Jums būs vairāk jāuztraucas par brauciena ilgumu, jo automašīna var nobraukt 370 km. par vienu maksu. Turklāt jūs saņemat bezceļa iespējas, kas parasti nav saistītas ar elektrību. Vai meklējat krosoveru SUV, lai pārvadātu jūsu rotaļlietas vai uzņemtu vairāk nekā piecus pasažierus? Labāk ir pievērst uzmanību citiem modeļiem. Jaguar I-Pace ir divas rindas, un tas ir vairāk paredzēts cilvēku, nevis kravas pārvadāšanai.
Pilnīgi jaunais 2019. gada Jaguar I-Pace ir aprīkots ar pilnīgi jaunu elektrisko spēka piedziņu, kas dzen visus četrus riteņus, modernizētu balstiekārtu, kas nodrošina pārsteidzoši daudz bezceļa spēju, pilnu drošības un vadītāja palīglīdzekļu komplektu, kā arī zīmola jaunāko. InControl informācijas un izklaides sistēma. Touch Pro Duo ar 10 collu augstas izšķirtspējas ekrānu. Tradicionālajā instrumentu displejā vadītāja priekšā ir 12 collu pielāgojams ekrāns. I-Pace piedāvā 394 zirgspēkus no diviem elektromotoriem, pa vienam uz katras ass, kas nodrošina paātrinājumu no 0 līdz 60 jūdzes stundā. stundā 4,5 sekundēs.
Zem kapuces
2019. gada Jaguar I-Pace uzlabotajā elektriskajā spēka piedziņā ir pāris elektromotoru, kas ražo 197 zirgspēkus. lpp., no kuriem katrs attīsta spēcīgu griezes momentu. Ar vienu motoru uz asi, I-Pace var vienmērīgi pārslēgties uz visām izejām priekšā un aizmugurē, kā arī var mainīt griezes momentu no vienas puses uz otru, uzlabojot veiktspēju gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos. Motoru izvietojums un centrālais 90 kWh akumulators nodrošina ideālu svara sadalījumu 50:50 no priekšpuses uz aizmuguri.
Jaguar saka, ka 2. līmeņa mājas lādētājā akumulatora uzlādēšana līdz 100 procentiem aizņem apmēram 12,9 stundas. Ātrgaitas 50 kWh sistēmai nepieciešamas aptuveni 85 minūtes, lai pilnībā uzlādētu, vai 40 minūtes, lai sasniegtu 80 procentus. Litija jonu akumulatoram ir 8 gadu/100 000 km garantija.
2019. gada Lexus NX ir kompakts, premium klases, ekonomisks SUV. Neatkarīgi no tā, vai cilvēkiem patīk uzņēmuma stila pieeja, vienmēr šķiet, ka Lexus nevar izgatavot pietiekami daudz automašīnu, pat ja tas ražo tūkstošiem. Un premium kompakto kategorija pieaug. NX pamatā ir Toyota RAV4, taču tam ir savs ārējais un iekšējais stils, daudzas standarta drošības funkcijas, daudzas tehnoloģijas, kā arī visu riteņu piedziņa un hibrīda iespējas. Lielākā segmentā, kurā ietilpst Acura RDX, Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC-Class un Volvo XC60, 2019 NX cena ir diezgan laba.
Lexus NX piedāvā izcilu uzbūves kvalitāti, izcilu uzticamību, pienācīgu standarta aprīkojumu, labas tālākpārdošanas cenas un lielisku garantijas servisu Krievijā. Tomēr NX 300h hibrīda versija saglabā zemu izmešu līmeni ar 7,5 litru patēriņu. uz 100 km. jauktā pilsētas/šosejas režīmā. Pēc pagājušā gada cikla vidus atsvaidzināšanas, kurā tika pievienotas vairākas uzlabotas drošības funkcijas, 2019. gada NX ienāk šajā modeļa gadā ar Apple CarPlay viedtālruņa integrāciju standarta aprīkojumā.
Zem kapuces
2019. gada NX 300 darbina 2,0 litru 4 cilindru turbokompresors, kas ražo 235 zirgspēkus un 258 mārciņas pēdu griezes momentu. Tas ir vairāk vai mazāk apmierinošs. Salīdzinājumam – BMW X3 jauda ir 248 zirgspēki. Priekšējo riteņu piedziņa (FWD) ir standarta komplektācijā. Pilnpiedziņas (AWD) NX 300h kombinētās hibrīdsistēmas jauda ir 194 zirgspēki no atmosfēriskā 2,5 litru 4 cilindru dzinēja un elektromotora. Lexus nesniedz kopējos griezes momenta rādītājus hibrīdajam spēka agregātam, taču sākotnējā vilce ir pietiekami spēcīga.
NX 300 turbodzinējam vajadzētu darboties ar augstākās kvalitātes benzīnu, taču hibrīdam ir labi ar parasto. NX 300 ir aprīkots ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Hibrīda modelim ar jaudas samazināšanas funkciju ir pieejama nepārtraukti mainīga transmisija (CVT).
Ērts, efektīvs un nedaudz sportisks — ar gāzi darbināmais 2019. gada Nissan Rogue, šķiet, turpinās panākumus kā Nissan vislabāk pārdotais modelis. Protams, Rogue saskaras ar spēcīgu konkurenci, līdzīga izmēra SUV piedāvājot lielāku jaudu, bet citi piedāvā reālu bezceļa spēju. Taču Rogue izceļas ar savu pievilcīgo cenu, ietilpīgo interjeru un pieejamo 6,7 mpg hibrīda spēka piedziņu. uz 100 km. pa šoseju.
Kāds dzinējs šeit ir? Atšķirībā no Jeep Cherokee, Rogue piedāvā tikai vienu dzinēja izvēli — 170 zirgspēku 2,5 litru 4 cilindru dzinēju, kas savienots ar nepārtraukti mainīgu automātisko pārnesumkārbu (CVT). Automašīna nav tik veikla kā Mazda CX-5 un nevar vilkt tik daudz kā Ford Escape, taču tā piedāvā vienmērīgu gaitu, klusu salonu un daudz augsto tehnoloģiju funkciju.
Rogue piedāvā vairāk salona telpas nekā Mazda CX-5, labāku degvielas ekonomiju nekā Ford Escape un vairāk kravas telpas nekā Subaru Forester. Standarta vadītāja palīgierīces un pieejamā hibrīddzinēja opcija tikai uzlabo SUV stāvokli reitingā.
Ja meklējat lielu zirgspēku vai bezceļa jaudu, jūs vēlēsities meklēt kaut ko līdzīgu Jeep Cherokee Trailhawk. Jaunais RAV4 Hybrid piedāvā lielāku jaudu un veiktspēju, savukārt vairākiem Rogue konkurentiem ir labākas tālākpārdošanas cenas.
2019. gadam Rogue pievieno standarta automātisko avārijas bremzēšanu, joslu novirzīšanas brīdinājumu un iejaukšanos, aizmugurējo durvju brīdinājumu (atgādina vadītājam pārbaudīt aizmugurējo sēdekli) un automātiskās tālās gaismas. Aizmugurējā automātiskā bremzēšana un aizmugurējais hidrolokators ir pievienoti SV un SL pakāpēm, savukārt ProPilot Assist ir iekļauts SL standartaprīkojumā un SV klasēs.
Zem kapuces
2019. gada Nissan Rogue SUV darbina 2,5 litru 4 cilindru dzinējs, kas attīsta 170 zirgspēkus. Vienīgā iespēja ir hibrīddzinējs, kas izmanto mazāku 2,0 litru dzinēju un elektromotoru ar kopējo jaudu 176 zirgspēkus. Abi dzinēji ir savienoti ar CVT automātisko pārnesumkārbu, kas nosūta jaudu vai nu priekšējiem (FWD), vai visiem četriem riteņiem (AWD). CVT ir trīs režīmi: Normal, Sport un Eco. Rogue Hybrid faktiski var darboties tikai ar elektrību mazā ātrumā un ierobežotos attālumos, vēl vairāk uzlabojot tā kopējos degvielas ekonomijas rādītājus.
2019. gada Toyota RAV4 Hybrid ieņem lepnumu SUV reitingā, pateicoties tā labi noapaļotajam sniegumam, augstas kvalitātes salonam, plašajai kravas telpai, labajai paredzamajai uzticamībai un lietotājam draudzīgām funkcijām. Vārdu sakot, šis ir uzticams un ekonomisks elektromobilis.
Priekšrocības:
- Augstas kvalitātes salons.
- Iespaidīgs standarta drošības funkciju un tehnoloģiju saraksts.
- Milzīga kravas telpa.
- Laba paredzamība.
Trūkumi:
- Augsta bāzes cena.
Automašīnas īpašības
Pilnībā pārveidotais 2019. gada RAV4 ir labs hibrīdauto un izcils kompakts SUV. Patiesībā šī ir labākā automašīna ģimenei ar minimālu degvielas patēriņu. Papildus labajam prognozētajam uzticamības reitingam tam ir lieliska degvielas ekonomija (kā lēš Toyota) gan starp kompaktajiem, gan hibrīdajiem SUV neatkarīgi no klases.
Ir pagājuši tie laiki, kad hibrīddzinējs nozīmēja niecīgu veiktspēju. RAV4 Hybrid var lepoties ar spēcīgu, ātru paātrinājumu gandrīz jebkuros apstākļos. Iekšpusē RAV4 salonā ir gluds, moderns stils un augstākās kvalitātes materiāli. Tas piedāvā izcilu kravas tilpumu SUV, un tajā ir daudz vietas aizmugurē sēdošajiem pasažieriem.
Ir garš saraksts ar standarta drošības un informācijas un izklaides funkcijām, no kurām lielākā daļa ir viegli un intuitīvi lietojamas. Lai atrastu RAV4 Hybrid defektus, jums patiešām ir jāmeklē prāts. Viens no tā trūkumiem ir cena.
Interjers
Ekonomiskajā 2019. gada Toyota RAV4 Hybrid ir pieci sēdvietas. Garāki priekšējo sēdekļu pasažieri var vēlēties nedaudz vairāk vietas galvā, ņemot vērā automašīnas augsto sēdvietu un zemo jumta līniju. Vadītāja sēdeklis ir ērts, un izvēles astoņu virzienu jaudas vadības ierīces ļauj viegli atrast ērtu pozīciju. Otrajā rindā ir pietiekami daudz vietas kājām pat gariem pasažieriem. Papildu ērtības ietver apsildāmus un ventilējamus priekšējos sēdekļus, apsildāmus aizmugurējos sēdekļus un ādas apdari. āda nav pieejama.
RAV4 Hybrid ir divi pilni aizmugurējo fiksatoru komplekti un speciāls vidējā sēdekļa piesiešanas enkurs. Sistēmas lietošanas ērtums nav pārbaudīts. Viens no lielākajiem RAV4 dizaina uzlabojumiem ir salona kvalitāte. Augstas kvalitātes materiāli ir visur, kur skatāties, un lielākā daļa virsmu ir mīkstas uz tausti. Iepriekšējās paaudzes modeļiem kopumā bija jauks interjers, taču bija daži manāmi lēti elementi.
RAV4 Hybrid lepojas ar 1060 ZS jaudu. kravas telpa aiz otrās sēdekļu rindas. Tas ir viens no augstākajiem rādītājiem klasē. Modeļi ar parastu vai panorāmas lūku zaudē nelielu daļu no šīs telpas. Otrā rinda ir salokāma, lai palīdzētu transportēt lielus vai lielgabarīta priekšmetus, un kravas grīda ir zema, kas ļauj viegli pacelt smagus priekšmetus. Papildaprīkojumā pieejamā tuvuma atslēga darbojas ar jumta lūku, un ir elektriskas durvis. Augstākā apdares līmeņa pakotnē ietilpst brīvroku bagāžas nodalījuma durvis, kas ļauj pavicināt kāju zem bufera, lai atvērtu lūku.
RAV4 Hybrid iepazīstina ar jaunāko Toyota Entune informācijas un izklaides sistēmas versiju. Šai saskarnei ir 7 collu skārienekrāns, USB ports, sešu skaļruņu stereo iekārta, Bluetooth un iebūvēts Wi-Fi tīklājs. Tam ir arī standarta Apple CarPlay, kas jau sen nav pieejams lielākajai daļai Toyota automašīnu. Android Auto joprojām nav pieejams.
Performance
RAV4 Hybrid kopā ražo 219 zirgspēkus no četrcilindru un izvēles elektromotoriem. Tas ātri paātrinās, tiklīdz jūs uzspiežat gāzi. paātrinājums būs vienmērīgs un vienmērīgs. Ir arī pietiekami daudz jaudas, lai sasniegtu lielu ātrumu. RAV4 Hybrid ir aprīkots ar progresīvu bezpakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Toyota lēš, ka 2019. gada RAV4 Hybrid iegūst 5,7 litrus. uz 100 km. pilsētā un 6,3l. uz ceļa. Šie skaitļi ir ne tikai labākie SUV klasē, bet arī vieni no labākajiem jebkuram hibrīda kompaktajam krosoveram tirgū. Visu riteņu piedziņa ir standarta 2019. gada RAV4 Hybrid. Šai Toyota ir laba saķere un vadāmība līkumos, taču tā nav tik sportiska kā daži citi SUV. Braukšanas kvalitāte ir lieliska.
RAV4 Hybrid XSE ir sportam pielāgota balstiekārta, kas nodrošina nedaudz stingrāku gaitu nekā citiem apdares elementiem. Tomēr tas ir arī nedaudz veiklāks ap stūriem.
Izvēloties automašīnu ar bezceļa īpašībām, neaizmirstiet, kādam nolūkam to iegādājaties. Liels SUV pilsētā maz noder. Šādas mašīnas ir īpaši izstrādātas grūtākiem un smagākiem ekspluatācijas apstākļiem. Jūs vienkārši izniekosiet savu naudu un līdz minimumam samazināsiet automašīnas patieso potenciālu. Tajā pašā laikā nevajadzētu pirkt krosoverus un džipus, kuriem ir jāizbrauc sarežģīti ceļa posmi ar mazjaudas agregātiem. Pilsētā brauks bez problēmām un rādīs minimālu patēriņu. Bet bezceļos jūs uzreiz saskarsities ar zirgspēku trūkumu. Nospiežot gāzi, dzinējs sāks pārslogot.
Tāpēc ir optimāli meklēt kaut ko pa vidu, kas var apmierināt vadītāja vajadzības attiecībā uz veiktspēju bezceļa apstākļos. Iesniegtie vērtējumi skaidri pierādīja, ka mūsdienu SUV spēj apvienot šos divus kritērijus.
Labākās cenas un nosacījumi jaunu automašīnu iegādei
Kredīts 6,5% / Nomaksas / Izmaiņa / 98% apstiprinājums / Dāvanas salonāMas Motors
Pērkot džipu, pirmais, kas uzreiz nāk prātā, ir kāds degvielas patēriņš būs iegādātajam “monstram” un cik ik mēnesi būs jāizdakšas, lai to pabarotu.
Savulaik autovadītāji pat lepojās, ka viņu automašīna demonstrē gigantisku degvielas patēriņa līmeni. Atcerēsimies klasiku:
"Man vienalga, cik daudz viņš ēd! Ļaujiet viņam aprīt benzīnu galonos un mucās, jo tas ir Cadillac!
Pagājuši, pagājuši tās dienas. Benzīns ar katru gadu kļūst dārgāks, un autovadītāji mācās būt ekonomiski. Un šeit ir smieklīga lieta: daudziem cilvēkiem vienkārši nepietiek naudas benzīnai, bet visi vēlas SUV.
Automašīnu ražotāji, protams, jau sen ir pamanījuši šo tendenci. Nav pārsteidzoši, ka tagad ikvienam tiek piedāvāts patiesi ekonomiskākais džips un ar tādu degvielas patēriņu, kāds vēl pirms dažiem gadiem bija vienkārši neiedomājams.
Un tiešām, vai tas nav brīnums? Vai jūsu SUV var patērēt tikpat daudz kā parasts sedans? Brīnišķīgi ir tavi darbi, automobiļu pasaules dievs.
Bet kurš ir visekonomiskākais SUV? Mēs nemeklēsim pasaules rekordus un ņemsim tos modeļus, kurus katrs krievs var iegādāties. Visi norādītie dati nozīmēs degvielas patēriņu jauktā režīmā.
Degvielas ekonomijai izvēlamies pieticīgos
Kuriem džipiem ir vispieticīgākā apetīte? Tagad izdomāsim.
Renault Duster
4x4 pilnpiedziņas versija, kas aprīkota ar dCi dīzeļa spēka agregātu, lepojas ar šīm īpašībām. Jauda ir tikai 90 zirgi, griezes moments 200 Nm. SUV līdz simtiem paātrinās 15 sekundēs.
SUV cena sākas no 610 tūkstošiem rubļu - nav pārsteidzoši, ka Duster ir kļuvis par populārāko SUV Krievijā.
BMW X1
Un šeit ir otrais mūsu maratona dalībnieks. Brīnišķīgi BMW X1 20d xDrive AT tikai ar izmaksām 5,4 litri uz simtu jauktā režīmā.
Vēl jo pārsteidzošāk, ka tik pieticīgu apetīti demonstrē jaudīgs 184 zirgu dīzeļdzinējs ar 380 Nm griezes momentu. Ekonomisks staru kūlis pārlido pāri simtam tikai 8 sekundēs.
Izmaksas tomēr ir iespaidīgas – no pusotra miljona rubļu. Jā, Duster būs lētāks. Bet BMW ir BMW, jūs saprotat.
Range Rover Evoque
Lūk, pārsteigums. Ieraugot uz ielas skaisto Range Rover Evoque, nekad nevarētu teikt, ka tas ir arī ļoti ekonomisks džips. Protams, runa ir par tā dīzeļa versiju ar 2,2 litru tilpumu (2,2 SD MT), kas jauktā režīmā patērē tikai 5,6 litri.
Motora jauda ir 190 zirgspēki, griezes moments ir absolūti izcils - 420 Nm. Nu, SUV līdz simtiem paātrinās aptuveni 10 sekundēs.
Range Rover Evoque maksā no 1700 tūkstošiem rubļu - un tas attaisno šo cenu, vai jūs nepiekrītat?
Apkoposim to vienkārši.
Trīs ekonomiskākie džipi Krievijā
Bet ar to mūsu hitu parāde nebeidzas. Apskatīsim, kādi citi SUV modeļi bez uzskaitītajiem demonstrē degvielas patēriņu līdz 6 litriem.
SUV ar degvielas patēriņu līdz 6 litriem
| Modelis | Dzinējs | Degvielas patēriņš, l. |
| BMW X3 | 20d | 5,6 |
| Hyundai ix35 | 2.0 CRDi MT 4WD | 5,7 |
| Citroen C4 Aircross | priekšējo riteņu piedziņa 1.6 | 5,9 |
| Ford Kuga | 2.0 TDCi | 5,9 |
| Audi Q3 | 2.0 TDI Quattro | 5,9 |
SUV ar visu riteņu piedziņu un degvielas patēriņu līdz 7 litriem
Pastāv viedoklis, ka pilnpiedziņas SUV degvielu patērē ļoti nežēlīgi. Bet tā nav taisnība. Paskatieties, cik brīnišķīgi modeļi ar visu riteņu piedziņu parāda degvielas patēriņu līdz 7 litriem.
| Modelis | Dzinējs | Degvielas patēriņš, l. |
| Renault Duster | 1,5 dCi MT 4?4 | 5,3 |
| BMW X1 | 20d xDrive AT | 5,4 |
| BMW X3 | 20d | 5,6 |
| Range Rover Evoque | 2.2SD MT | 5,6 |
| Hyundai ix35 | 2.0 CRDi MT 4WD | 5,7 |
| Audi Q3 | 2.0 TDI quattro AMT | 5,9 |
| Audi Q5 | 2.0 TDI quattro AMT | 6,0 |
| Ford Kuga | 2.0 TDCi MT 4WD | 6,0 |
| Land Rover Freelander II | 2.2 TD4 MT | 6,2 |
| Lexus RX | 450h | 6,3 |
| SsangYong Actyon | 2.0 DMT 4WD | 6,4 |
| Mercedes-Benz GLK | 220 CDI AT | 6,5 |
| Chevrolet Captiva | 2.2D MT | 6,6 |
| KIA Sorento | 2.2 CRDi MT | 6,6 |
| Opel Antara | 2.2 CDTi MT | 6,6 |
| Mazda CX-5 | 2.0 AT AWD | 6,7 |
| Hyundai Santa Fe | 2.2 CRDi AT 4WD | 6,8 |
| Volvo XC60 | 2.4 D4 AT PIEVIENOJUMS | 6,8 |
| KIA Sportage | 2.0D AT 4WD | 6,9 |
| Nissan X-Trail | 2.0 DMT | 6,9 |
Ekonomiski apvidus auto ar benzīna dzinējiem un degvielas patēriņu līdz 7 litriem
Kā redzams, galvenos zemā degvielas patēriņa brīnumus demonstrē džipi ar dīzeļdzinējiem, kas ir diezgan saprotami. Tomēr uzskaitīsim ekonomiskākos benzīna modeļus. Dīzelis, kā jūs saprotat, nav katra tējas tase.
| Modelis | Dzinējs | Degvielas patēriņš, l. |
| Citroen C4 Aircross | 1,6 MT 2 WD | 5,9 |
| Mitsubishi ASX | 1,6 MT 2 WD | 6,1 |
| Mazda CX-5 | 2,0 MT FWD | 6,2 |
| Opel Mokka | 1.4 Turbo MT 4?4 | 6,3 |
| Nissan Qashqai | 1.6 CVT 2WD | 6,4 |
| Škoda Yeti | 1.2 SITS MT | 6,4 |
| Volkswagen Tiguan | 1.4 TSI BlueMotion | 6,5 |
| Čerijs Tiggo | 1,6 MT | 6,7 |
Tātad, apkoposim. Mūsdienās ir desmitiem SUV modeļu ar zemu degvielas patēriņu līdz 7 litriem. Kas to būtu domājis, ka tas bija iespējams pirms pieciem gadiem, kad līdzīgas īpašības bija tikai sedaniem un hečbekiem.
Kuru automašīnu var saukt par visekonomiskāko krosoveru? Ja nevēlaties tērēt ievērojamu budžeta daļu degvielai, tad pirms automašīnas iegādes jums vajadzētu izpētīt šo jautājumu.
Ekoloģija un efektivitāte šobrīd ir globālas tendences automobiļu rūpniecībā, tāpēc tirgū ir laba šādu automašīnu izvēle.
Pirmā ekonomisku krosoveru kategorija
- Jeep Patriot. Vecais labais džips saņēma divu litru benzīna agregātu. Ar ļoti iespaidīgu jaudu tas patērē 11,3 litrus degvielas uz 100 kilometriem.
- Daudz pilsētnieciskākam nepieciešami 10,8 litri benzīna uz simtu. Priekšējo riteņu piedziņa un divu litru dzinējs ļauj nepārsniegt šīs robežas.
- Tikpat daudz tas patērē ar 2,4 l/185 l dzinēju. Ar. Starp citu, šīs automašīnas pilnpiedziņas versija patērē 11,3 litrus.
- Populārais Mitsubishi Outlander Sport ar 2 l. dzinējs un variators izmanto 10,5 litrus. uz simtu.
- vēl ekonomiskāks. Viņai vajag tikai 9,7 l./100 km.
- Šķiet, ka mazam vajadzētu būt ekonomiskākam. Patiesībā viss ir savādāk. Dzinējs 1,6l. tā jauda ir 188 ZS. Ar. un spītīgi atsakās patērēt mazāk par 9,7 litriem.
- Pat dārgam ar 3,5 litru motoru nepieciešami 9,4 l./100 km.
- Ir vērts atzīmēt faktu, ka ekonomiskie benzīna krosoveri ir daudz izplatītāki nekā dīzeļdzinēji.
Otrās kategorijas ekonomiskas automašīnas
- Valsts darbinieks - 5,3 litri uz simts kilometriem. Nav slikts rezultāts vienam no vislabāk pārdotajiem krosoveriem Krievijā. Tas ir ar visu riteņu piedziņu, tikai par 600 tūkstošiem rubļu.
- Nepieciešams nedaudz vairāk. Ambiciozs francūzis tiem pašiem 100 kilometriem patērē 5,9 litrus. Motors, kuru mēs apsveram, piemēram, ir 16 litri, 117 km/h. Šis, iespējams, ir visekonomiskākais Eiropā ražotais benzīna krosovers.
- 2.2 ir dīzeļa automašīna ar ļoti labu veiktspēju. Vienības jauda – 197 litri. Ar. un 6 litri uz simtu.
- Būs ļoti izdevīgi iegādāties Toyota Urban Cruiser. Šis lētais un pievilcīgais krosovers patērē no 4,4 līdz 5,8 litriem uz 100 km. Ar to var konkurēt tikai 1,5 dCi. Ārpilsētas ciklā tas patērē arī 4,4 litrus ar manuālo pārnesumkārbu, bet jauktajā ciklā – 4,9.
Interesanti, ka ne visi var lepoties ar zemu degvielas patēriņu. Piemēram, tas prasa 10,8 litrus benzīna uz katriem 100 km.
- Ekonomiskākais krosovers Toyota Urban Cruiser tiek masveidā ražots kopš 2009. gada. Un, lai gan 2013. gada modelis bija nedaudz dārgs, tas tika diezgan aktīvi iegādāts. Pamataprīkojums - no 15,5 ar manuālo līdz 16,5 tūkstošiem dolāru par automātisko pārnesumkārbu. Pamatnē jūs saņemat ABS, stabilizāciju, 7 drošības spilvenus un citus noderīgus papildinājumus. Turklāt tas ir arī ekonomiskākais dīzeļa krosovers.
Mēs turpinām ekonomiskāko SUV un SUV sarakstu
- “Lesnik” no . Uz šosejas Forester patērē tikai 6,4 litri. Tik lielai un jaudīgai mašīnai tas ir ļoti labs rezultāts. Ļoti ekonomisks krosovers savam izmēram.
- Ir vērts atzīmēt vēl vienu eiropieti - Volkswagen CrossPolo, kuram ir daudz kopīga. 5,8 litri uz 100 km. Auto sasniedz ātrumu līdz 177 km/h.
- , kuru sāka ražot tālajā 2008. gadā, var uzskatīt arī par vienu no ekonomiskākajiem krosoveriem pasaulē. Šīs automašīnas degvielas patēriņš ir 7,5-7,7 litri.
- Vēl viens japānis izrādījās vēl garāks - . Atjaunināto versiju var uzskatīt ne tikai par vienu no pieejamākajām, bet arī par vienu no ekonomiskākajām automašīnām degvielas patēriņš 5,7 litri.
- , atkarībā no cikla, patērē no 6,5 līdz 10 litriem degvielas uz 100 kilometriem. Pirmajā gadījumā mēs runājam par trasi.
- Populārākais ir šajā sarakstā kāda iemesla dēļ. Jaunā paaudze var lepoties, ka patērē tikai 8 litrus benzīna uz 100 km.
Krosoveri ar zemu degvielas patēriņu ir tendence visā pasaulē. Cilvēkus interesē ne tikai zirgspēku apjoms zem pārsega, bet arī cik daudz naudas viņi mēnesī tērēs degvielai?. Un šis kritērijs ļoti bieži kļūst noteicošais. Tas jo īpaši attiecas uz valstīm, kur benzīns ir diezgan dārgs. Tāpēc arvien populārākas kļūst hibrīdinstalācijas, kuras tagad piedāvā katrs sevi cienošs ražotājs.
Kāds ir ekonomiskākais krosovers, ko piedāvā Ķīnas ražotāji?
Sāksim ar Cherie. Šis ražotājs jau sen ir nopelnījis krievu uzticību, pateicoties tādām mašīnām kā. Tas nenozīmē, ka tā degvielas patēriņš ir ļoti zems, taču to arī nevar nosaukt par lielu. Vidēji automašīna patērē 8,8 litrus uz 100 km. Bet Chery Indis kombinētajā ciklā izmanto tikai 6,8 litrus. Šim kompaktajam auto ir visas iespējas kļūt par vienu no mūsu saraksta līderiem.
Geely Emgrand degvielas patēriņš ir 8-9 litri uz šosejas un līdz 11 litriem pilsētas ciklā. uzrāda aptuveni vienādus degvielas patēriņa raksturlielumus. Šis nav ekonomiskākais krosovers, lai gan rezultāts nav slikts.
Dienas video. — lētākais kompaktais krosovers Krievijas tirgū:
Krosovers ir automašīna, kas apvieno SUV dizainu un vieglā automobiļa ērtības. Tas nav tik apjomīgs kā tā “brālis” džips un patērē daudz mazāk benzīna. Tas ir par modeļiem, kas ļauj mums runāt. Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai atbilstošo 10 dažādu zīmolu krosoveru vērtējumu.
Tās dizainu veica slavenais meistars Laurens van den Acker, viņš nāca klajā ar oriģinālu krāsu dizainu un gludām, stilīgām formām. Auto tiek ražots Spānijas rūpnīcā ar divām transmisijas iespējām: sešpakāpju automātisko un piecu pakāpju manuālo. Tvertnes tilpums sasniedz 50 litrus. Ir modeļi, kas darbojas ar benzīnu un dīzeļdegvielu. Dzinēja jauda ir 120 ZS. Ar.
Turpmākā montāža tiek veikta Malaizijā, Spānijā un Krievijā. Mašīnas garums, platums un augstums ir speciāli mainīts mūsu tirgum - tas jāņem vērā, pērkot to ārzemēs.
Šī auto sākumcena ir 13,5 tūkstoši dolāru.
Šis franču auto ieņem otro vietu visefektīvāko krosoveru sarakstā – tas patērē tikai 4 litrus. degvielu uz 100 km. veidus. Auto kļuva par Peugeot-208 turpinājumu un ar to dala divas trešdaļas vienādu detaļu, kā arī identisku šasiju.
Degvielas tvertnes tilpums svārstās no 1,5 līdz 1,9 litriem, ir modifikācijas, kas darbojas ar dīzeļdegvielu un benzīnu. Jaudu nevar saukt par izcilu - no 102 līdz 120 ZS. s., bet ar to pietiek ērtai pārvietošanās pa pilsētas ceļiem un lielceļiem.
Montāža tiek veikta rūpnīcās Ungārijā, Japānā un Indijā. Pērkot lietotas Ungārijā saliktas automašīnas, jums jābūt uzmanīgiem, lai neiegādātos bojātu modeli ar bojātu bremzi: šī problēma tika konstatēta automašīnās, kas ražotas 2008. gadā.
Suzuki SX4 cena sākas no 15 000 USD.
Mercedes-Benz GLA
Salīdzinoši lēts (no 21 tūkst. dolāru), ņemot vērā zīmola popularitāti, un diezgan ekonomisks mini krosovers absorbē 4,5 litrus. degvielu uz 100 km. veidus. Pirms vairākiem gadiem tas tika atzīts par “Labāko automašīnu pasaulē” starptautiskajā Pasaules gada auto konkursā.
Ir pilnpiedziņas un priekšpiedziņas konfigurācijas ar turbo dzinējiem ar tilpumu 1,6 un 2,2 litri. un jaudu 136 ZS. Ar. Drošības jautājumi ir atrisināti ļoti labi: ir avārijas drošības spilveni, pilna ātruma kontrole dažādās situācijās, brīdinājuma sistēma par aklo zonu, asiem nobraucieniem un kāpumiem. Modelim ir Eiropas Automobiļu avārijas testu komitejas sertifikāts par veiksmīgu testēšanu.
Mercedes-Benz krosoveri tiek montēti Vācijā, Indijā un Taizemē.
Mini Countryman ir Austrijas krosovers, kura degvielas patēriņš ir 4,6 litri. uz 100 km. Ir modifikācijas ar benzīna un dīzeļdzinējiem ar tilpumu no 1,6 līdz 2 litriem, priekšējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu. Dzinējus nodrošina BMW un tie ražo 230 ZS. Ar.
Tāpat kā iepriekšējais Mercedes-Benz modelis, arī šis krosovers ir izturējis Eiropas pārbaudes par drošības sistēmas efektivitāti un ir lieliski piemērots ģimenes ceļojumiem.
Auto tiek montēts tikai Austrijā, bet dīleri ir Krievijā. Sākuma cena – no 28 tūkstošiem dolāru.
Opel Mokka
Opel Mokka krosovers patērē 4,9 litrus. degvielu uz 100 km. veidus. Visbiežāk ir konfigurācijas ar priekšējo riteņu piedziņu, taču ir arī pilnpiedziņa, taču tās ir dārgākas. Turbo dzinējs ar jaudu 140 ZS. Ar. nodrošina ērtu braukšanu uz šosejas un pilsētas ceļiem. Ātrumkārba ir piecu un sešu ātrumu manuālā. Un, neskatoties uz to, ka dzenošie riteņi ir priekšējie, tad, kad ir šķīdonis un ledus, slodze tiek pārnesta uz aizmugurējiem.
Montāža tiek veikta Krievijā, Dienvidkorejā un Spānijā. Automašīnas sākumcena ir 11 tūkstoši dolāru.
Citroën C4 Aircross
Mini krosovers ar degvielas patēriņu 4,9 litri. uz 100 km. Neskatoties uz to, ka Citroën tagad pieder Peugeot koncernam, franču ietekme šajā krosoverā ir ļoti maza gan dizaina, gan aprīkojuma ziņā. Automašīnas galvenās sastāvdaļas ir ņemtas no tās pašas klases Mitsubishi. Ir modifikācijas ar priekšējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu, tvertnes tilpums svārstās no 1,6 līdz 2 litriem, un jauda sasniedz 117 litrus. Ar.
Krosoveram vasaras rezidencei, izbraucieniem uz dabu, ārpus pilsētas un aktīvās atpūtas vietām ar ģimeni jābūt uzticamam, lētam un ekonomiskam. Visu šo rādītāju ziņā tirgū izcēlās izteikti līderi. Vērtējumus var sastādīt pēc dažādiem kritērijiem. Uzskaitīsim dažus, lai jūs pats varētu noteikt, kurš no degvielas patēriņa ziņā ekonomiskākajiem krosoveriem tirgū.
Atzīti tirgus līderi
Krievijas tirgū populārākie modeļi bija šādi.
- Kopš dzimšanas tas ir ieguvis reputāciju kā spēcīgs, ļoti caurlaidīgs (klīrenss 18,2 cm), prestižs un salīdzinoši lēts auto (cenas sākas no 1,2 miljoniem rubļu). Iespaidīgo dizainu, kompakto izmēru, dinamismu, jaudu un korejiešu augsto kvalitāti novērtēja daudzi krievi. Degvielas patēriņš ir diezgan ekonomisks: 10,8-11,3 litri benzīna pilsētas ciklā (7,8-9,2 litri dīzeļdegvielas), 7,8-8,5 litri jauktajā ciklā (6,4-7,6 litri).
- Suzuki Grand Vitara tiek ražots gadu desmitiem un šajā laikā ir izpelnījies labu reputāciju (šogad tas Krievijā saņēma “gada auto” titulu). Drošs, ietilpīgs un tehnoloģiski progresīvs krosovers ir kļuvis par bezceļu žanra klasiku. Dzinēja jauda 130-230 zs. Klīrenss- 20cm.Jaunajam Grand Vitara cenas sākot no 1,2 milj.Uz 100km pilsētā nepieciešami 10-12 litri degvielas (benzīns) un 8-9,4 litri jaukts.
- Land Rover Freelander ir kvalitātes un augstu bezceļa spēju iemiesojums (šajā ziņā kompaktais krosovers ir pārspējis savus konkurentus). Jauda – 150-240 zs. Klīrenss - 21 cm. Cena sākot no 1,6 milj.. Benzīna patēriņš - 13 litri pilsētā un 9,8 jauktā režīmā; dīzelis - 9,1-11,3 litri un jaukts 7,6-8,6 litri.
- Chevrolet Niva ir zemāka dizaina, jaudas un komforta ziņā, bet izvirzās cenā (no 350 tr. Šogad iznāk otrā paaudze un tajā izstrādātāji solīja novērst galvenos modeļa trūkumus, cenas uzkāps līdz pusmiljonam rubļi Klīrenss - 20 cm Degvielas patēriņš būs robežās no 8 līdz 13 litriem (iepriekšējos modeļos 15 litri pilsētā un 11 kombinētajā ciklā).
- Honda CR-V ir uzticams, nepretenciozs japāņu krosovers. 138-150 ZS Klīrenss - 18,5 cm.Cena - 1,18 milj.Pilsētā 10,2-11,9 litri, jaukts 8,4 litri.
Speciālisti sauc arī labi vadāmo un uzticamo Subaru Forester (no 1,4 miljoniem), stilīgo, jaudīgo un drošo Mitsubishi Outlander (no 1,08 miljoniem), komfortablu Toyota RAV4 (no 1 miljona), kā arī cieto un augsto tehnoloģiju Mazda CX. -5 ievērības cienīgs.(no 1,18 milj.), praktiskais un tehnoloģiskais Volkswagen Tiguan (no 1,12 milj.).
