Automašīnai ir daudz dažādu sensoru, kas signalizē par noteiktiem procesiem, kas notiek gan automašīnas iekšpusē, gan ārpusē. Bez tiem normāla transportlīdzekļa darbība nebūtu iespējama.
Pat spidometra rādījumus kontrolē sensors, kas mēra riteņu veikto apgriezienu skaitu. Vēl viens labs piemērs ir lambda zonde. Šis arī ir sensors, bet tā uzdevums ir izmērīt skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs. Pamatojoties uz tā rādījumiem, tiek veidota dzinēja darbība. Precīzāk, tiek regulēta gaisa un degvielas iesmidzināšanas attiecība.
Hall sensoram ir vienlīdz svarīga loma automašīnas darbībā. Dažos veidos viņa ir vēl atbildīgāka. Tas ir svarīgs aizdedzes sistēmas elements, bez kura normāla motora darbība nebūtu iespējama.
Hall sensora vēsture
Hola sensora radīšana tiek attiecināta uz ievērojamo fiziķi Edvīnu Holu, kura vārdā ierīce tika nosaukta. Tas notika 1879. gadā. Viņš veica svarīgu atklājumu, kas ļāva izveidot šo sensoru.
Zinātnieka veiktā atklājuma fundamentālo raksturu apliecina fakts, ka Hall sensors tiek izmantots ne tikai automašīnās, bet arī daudzās citu jomu ierīcēs. Edvina Hola atklātā galvanomagnētiskā parādība kļuva par vēl vienu stimulu autobūves nozares attīstībai.
Visa zinātnieku atklātā fenomena būtība Tas ir saistīts ar potenciālu starpību, kas rodas, ja vadītājs tiek novietots magnētiskajā laukā.Šajā gadījumā vadītājam jāplūst līdzstrāvai.
Sensora īpašības
Darbības princips
Hall sensoram pamatā ir iepriekš aprakstītais efekts, taču tā pielietojums dažās niansēs atšķiras. Ierīces iekšpusē notiek šādas darbības: Pusvadītāju zem elektriskā sprieguma ietekmē magnētiskais lauks, un tas šķērso to pāri.Šīs parādības rezultāts ir elektromotora spēks.
Uzmanību! Kad rodas elektromotora spēks, spriegums mainās diapazonā no 0,4 līdz 3 V.
Lai labāk izprastu Hall sensora darbības principu, aplūkosim konkrētu piemēru. Pirmkārt, lai izveidotu iepriekš aprakstīto efektu, jums ir nepieciešama plāna plāksne, kas spēlēs pusvadītāja lomu. Otrkārt, ir nepieciešams elektriskās strāvas avots. Nav iespējams iztikt arī bez stieples un pastāvīgā magnēta.
Strāva jāpārnes starp abām plāksnes pusēm. Turklāt malām jābūt paralēlām viena otrai. Vadi ir jānostiprina abās pārējās pusēs. Magnētam jāatrodas tuvu pusvadītājam. Ja tas viss ir izdarīts precīzi, parādīsies Hall efekts. Faktiski aprakstītais dizains ir ģenerators.
Ja nepieciešams, varat likt šai ierīcei darboties impulsa režīmā. Bet, lai to izdarītu, starp plāksni un magnētu jāuzstāda ekrāns. Ekrāna dizainam jābūt ar slotiem.
Kāpēc automašīnās ir nepieciešams slots Hall sensors?
Hall sensora galvenais uzdevums ir mainīt izejas spriegumu, mainoties magnētiskā lauka stāvoklim. Mazākais darbības traucējums var padarīt inžektoru nedarbīgu.
Hall efekts palīdz panākt pārslēgšanos starp signāla tapām, kas ir atbildīgas par ātrumu, pozicionēšanu un signāla pārraidi. Analogais sensors tiek uzskatīts par vienkāršāko. Ir arī digitālais analogs, kam ir sarežģītāks dizains.
Analogais Hall sensors spēlē pārveidotāja lomu, kam jāieslēdz jauda aizdedzes sistēmai. Tomēr jūs varat atrast dizainus, kuros tiek izmantotas visas sensoru grupas. Bet tie atrodas noteiktā attālumā no magnētiem.
Vairumā gadījumu Hall sensors ir komplektā ar serdi. Ierīcei ir pievienots arī pastāvīgais magnēts. Tieši viņam ir nepieciešamā ietekme uz pusvadītāju kristālu.
Tajās automašīnās, kurās ir uzstādīts digitālais Hall sensors, ir iespējama darbība divos aizsardzības režīmos. Pirmais aktivizē aizsardzības ķēdi, bet otrais to atspējo. Bet šādu ierīci vairumā gadījumu sauc par izplatītāju vai slēdzi. Lai gan pamats joprojām ir tāds pats efekts. Uzņēmumi, piemēram:
- Opel,
- AUDI,
- BYD Flyer,
- Volkswagen Golf,
- Suzuki
- Passat,
Diezgan bieži Hall sensoru var redzēt daudzās sadzīves ierīcēs. Piemēram, ir grūti iedomāties datora disku bez tā. Mēs arī nevaram neatsaukt novērošanas sistēmas un vairākus motociklus.
Uzmanību! Lai palielinātu darbības precizitāti, tastatūrās un kursorsvirās ir uzstādīts Hall sensors.
Ierīces priekšrocības un tās pielietojums
Hall sensoram ir vairākas priekšrocības, kas padara to neaizstājamu mūsdienu aprīkojumā:
- Ierīce ļauj palielināt dzinēja veiktspēju.
- Bez tā tahometra un spidometra precīza darbība nav iespējama,
- Sensors palielina transportlīdzekļa drošību.
Hall sensoru var izmantot dažādos veidos. Bet vairumā gadījumu automašīnu dizaineri to izmanto, lai kontrolētu ātrumu. Precīzāk, tas uzrauga transmisijas riteņus un vārpstas. Tas arī kontrolē to rotācijas ātrumu. Tas ļauj ātri iedarbināt dzinēju, kas darbojas pēc iekšdedzes principa.
Tāpat Hall sensors var nodrošināt bremžu pretbloķēšanas sistēmas aktivizēšanos, un tas, savukārt, tieši ietekmē drošību uz ceļa. Šajā gadījumā par tahometru nav jārunā.
Taču ir iespējami arī citi lietojumi. Lielisks piemērs šajā kontekstā būtu bezsuku elektromotori, kas darbojas, izmantojot līdzstrāvu. Pateicoties Hall sensoram šādās ierīcēs, tiek noteikta pastāvīgā magnēta atrašanās vieta.
Kā redzat, Hall efekta sensoram var būt daudz pielietojumu. Lietošanas apjoms ir tieši atkarīgs no ražotāja lēmuma. Pieņemsim, ka dizains ar diviem magnētiem, kas atrodas viens pret otru, var tikt izmantots, lai regulētu diskdziņa ātrumu.
Dizains
Lai labāk saprastu, kas ir Hall sensors, ir nepieciešams detalizēti izpētīt tā dizainu. Par laimi, shēma ir diezgan vienkārša, un, lai to saprastu, nav nepieciešamas īpašas zināšanas. Taču jāņem vērā, ka tiešie ražotāji var veikt noteiktas izmaiņas, lai sasniegtu vēlamo efektu.
Uzmanību! Sensora dizainu diezgan spēcīgi ietekmē ierīces uzstādīšanas vieta.
Pamata konstrukcija ir balstīta uz pusvadītāju savienojumu. Visbiežāk kristāla izveidošanai izmanto indija antimonīdu. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, tas ir uzstādīts uz alumīnija pamatnes. Šī ķēde atrodas daļā, kas ir atbildīga par maņu.
Dizainā Kristāla plakanās malas ir tieši perpendikulāras sensora daļai, kas veic galveno darbu. Vadi iziet cauri rokturim un savienojas ar elektronisko shēmu. Tas savukārt realizē izejas kontaktu slēgšanu.
Īpaša nozīme dizainā ir pusvadītāja atrašanās vietai attiecībā pret magnētu. Tam jābūt tādam, lai elektropārvades līniju leņķis būtu taisns un iet caur sensora kristālu. Tas ir vienīgais veids, kā var parādīties pietiekami liela magnētiskā indukcija.
Kad strāva nonāk kristālā, tiek izveidots emf. Protams, tas kļūst iespējams tikai tad, ja galvenais elements atrodas magnētiskajā laukā. Elektromotora spēks rodas pusvadītāju sānos, kas ir paralēli.
Uzmanību! Pēc tā izveidošanas EMF tiek nosūtīts uz darba ķēdi.
Kad vadītājs šķērso magnētisko lauku, veidojas mums nepieciešamais efekts. Lai saprastu, kas notiek iekšā, paskatīsimies uz to mikrolīmenī. Dreifējošie elektroni pārnes lādiņu un pēc tam aktivizē lauku. Šis ļauj pielietot Lorenca spēku.
Lorenca spēka pielietošanas rezultāts ir tāds, ka lādiņi tiek atdalīti. Turklāt tiem var būt gan pozitīvs, gan negatīvs lādiņš. Tas veidojas pusvadītāja augšpusē vai apakšā. Lai tas būtu iespējams, ierīces korpuss ir izgatavots no nemetāla materiāla. Šī pieeja novērš magnētisko viļņu izkropļojumus.
Halles sensora darbības traucējumi
Pirms nokļūt zem pārsega, jums ir jāzina, kas tieši ir problēma. Diemžēl ir diezgan grūti diagnosticēt šīs konkrētās ierīces kļūmi. Bet ir vairākas pazīmes, kas, visticamāk, norāda uz to:
- Dzinējs ieslēdzas ar grūtībām. Dažos gadījumos tas var nesākties vispār.
- Dzinējs periodiski apstājas. Turklāt tas var notikt visnegaidītākajā brīdī.
- Braukšanas laikā ir raustīšanās. Nav gludas braukšanas. Šī problēma ir īpaši pamanāma lielā ātrumā.
Visi šie darbības traucējumi var skaidri norādīt uz problēmām ar ierīci. Bet, lai par to pārliecinātos, jums būs jāpārbauda pati daļa. Ir uzticams veids, kā noteikt tā funkcionalitāti.
Lai pārbaudītu ierīci, vienkārši uz kādu laiku aizņemieties līdzīgu ierīci no sava kaimiņa garāžas un uzstādiet to automašīnā. Ja pārtraukumi darbā pazūd, tad tā ir problēma.
Rezultāti
Hall sensors ir svarīga ierīce, kas ļauj izmantot motora resursu ar paaugstinātu efektivitāti. Turklāt viņš ir atbildīgs par transportlīdzekļu sistēmu pārslēgšanu. Daudzos veidos detaļas dizains ir atkarīgs no uzstādīšanas vietas un tai piešķirtajām funkcijām.
Un modernākas. Jūs saprotat, ka jebkurā automašīnā ir jāuzrauga visi iekšdedzes dzinēja parametri, lai zinātu, kādā stāvoklī tas ir. Starp šādām ierīcēm var izcelt vienu, kas ir uzstādīta uz visām aprīkotajām automašīnām.Pateicoties šai ierīcei, bija iespējams atbrīvoties no kontakta slēdža un vienlaikus palielināt spoles izejas spriegumu, dzirksteļu enerģiju, kas veidojas starp aizdedzes sveču elektrodiem.
Sensora darbība
Hall sensorā spriegums vadības izejā mainās magnētiskā lauka maiņas laikā. Šī ierīce ir ļoti uzticama un tai nav nepieciešama vadītāja iejaukšanās visā tās kalpošanas laikā. Automašīnām ar karburatora iesmidzināšanas sistēmu šādi sensori ir uzstādīti Ja tas neizdodas, dzirkstele nerodas. Tāpēc dzinēju nevar iedarbināt. Automašīnā VAZ 2108 Hall sensors ir galvenais aizdedzes sistēmas elements. Arī automašīnās ar degvielas iesmidzināšanu tiek izmantoti sensori, kuru pamatā ir Hola efekts.
Sadalījums: pie kā tas novedīs?
Šajā gadījumā tikai viena sensora bojājums var viegli apturēt dzinēju. Hallas efekts tiek izmantots kontaktu pārslēgšanai, kā arī pozicionēšanas un ātruma noteikšanai. Ar tās palīdzību tiek pārraidīti pašreizējie komandu signāli. Vienkāršākajā formā šis sensors ir analogais pārveidotājs; to izmanto, lai pārslēgtu strāvas padevi automašīnas aizdedzē. Tiek izmantoti arī daži sensori, kas darbojas pastāvīgo magnētu ietekmē. Hall sensors darbojas līdzīgi VAZ 2108.
Ierīces dizains
Parasti Hall sensors ir vienā korpusā ar metāla serdi un magnētu. Tas ļauj ietekmēt pusvadītāju kristālu. Visās automašīnās šie sensori darbojas tikai ar noteiktu vadības ķēdi. Ar tās palīdzību ierīce darbojas aizsardzības režīmā. Tas ieslēdz un izslēdz signālu. Ir vērts atzīmēt, ka Hola efekta sensorus ļoti bieži izmanto rūpniecībā. Jo īpaši pneimatiskajās ierīcēs, datorizētās piedziņās, videonovērošanā. Turklāt lielākā daļa bezkontakta aizdedzes sistēmu ir balstītas uz šīs konkrētās ierīces darbību. Arī datortehnoloģijās bieži var atrast ierīces, kas darbojas ar Halla efektu. Jo īpaši tie ir uzstādīti kursorsvirās un tastatūrās. Ir vērts atzīmēt, ka Hall sensoram ir dažādas cenas. Šīs ierīces cena lietošanai VAZ automašīnu aizdedzes sistēmā ir aptuveni 200 rubļu.
Lietošanas priekšrocības
Ir daudz priekšrocību, ko var gūt, izmantojot Hall efekta sensoru. Jo īpaši ar tās palīdzību ir ļoti viegli ieviest spidometra vai tahometra ķēdi uz mikrokontrolleriem. Autotehnikā to var izmantot, lai būtiski uzlabotu iekšdedzes dzinēja parametrus. Līdz ar to ir ievērojami uzlabota transporta drošība. Parasti šie sensori uzrauga sadales vārpstu un kloķvārpstu griešanās ātrumu, lai nodrošinātu ļoti ātru dzinēja iedarbināšanu. Ar to darbojas arī tahometrs. Sensors obligāti ir iekļauts dizainā. Dažos elektromotoros, ko darbina DC Hall, to izmanto, lai noteiktu rotora stāvokli. Ir vērts atzīmēt, ka elektronikas remonts var kļūt ievērojami sarežģītāks, ja uzstādāt sensoru ar citiem parametriem.
Ierīces pamatelementi
Lai saprastu, kā tas darbojas, jums vajadzētu uzzināt, kāds ir Hall sensora dizains. Dizains ir ļoti vienkāršs, taču tas ir atkarīgs no elektroniskās ierīces pielietojuma automašīnā. Digitālie sensori satur ļoti sarežģītus savienojumus uz pusvadītāju mikroshēmas. Jo īpaši ļoti bieži tiek izmantota tāda viela kā indijs. Šis pusvadītājs ir uzstādīts uz alumīnija pamatnes un uzstādīts elementa darba daļā. Sensora un kristāla plaknes ir perpendikulāras viena otrai. No kristāla ir vadu segmenti, ar kuru palīdzību tiek izveidots savienojums ar elektronisko shēmu. Pirms Hall sensora pārbaudes, tas ir jāatspējo. Pusvadītāju kristāls atrodas netālu no magnēta. Turklāt no pēdējās spēka līnijas iet 90 grādu leņķī. Šajā gadījumā kristālā tiek ģenerēts emf. Ir vērts atzīmēt tādu punktu kā Hall efekts. Tas notiek brīdī, kad vadītājs iziet cauri magnētiskajam laukam. Šajā gadījumā magnētiskais lauks, kas ietekmē pusvadītāju kristālu, maina tā virzienu.
Sensoru diagnostika
Tagad ir vērts runāt par to, kā tiek pārbaudīta tāda ierīce kā Hall sensors. Šīs ierīces fotoattēls ir sniegts rakstā. Jāpiemin arī galvenās pazīmes, kas izpaužas šīs elektriskās ierīces bojājuma laikā. Lai veiktu diagnostikas darbu, jums būs nepieciešams multimetrs. Ir nepieciešams to pārslēgt uz sprieguma mērīšanas režīmu. Šajā gadījumā izmērītā sprieguma diapazonam jābūt līdz 12 voltiem. Pievienojiet multimetra pozitīvo spaili ar signāla vadu. Mīnuss - ģenerālim. Ja ierīce nedarbojas pareizi, tās režīms ir normāls, tad voltmetra rādījumi mainīsies 0,4..3 voltu diapazonā. Ja sensors ir bojāts, tas būs jāaizstāj ar līdzīgu elementu. Ja jums nav multimetra, bet ir jāpārbauda Hall sensors, tā vietā ir jāinstalē jauns elements, kas, kā zināms, darbojas. Tas izrādīsies daudz vienkāršāks, lai gan dārgāks, jo šāda elementa izmaksas dažām automašīnām var būt augstas. Lūk, kā pārbaudīt Hall sensoru, var būt vairāki veidi.
Nomaiņas veikšana
Lai nomainītu sadalītāja Hall sensoru, jums ir jāatvieno vāciņš. Klasiskajām automašīnām šim nolūkam ir divi aizbīdņi. Ja mēs runājam par priekšējo riteņu piedziņas VAZ automašīnām, tad vāks ir jānoņem, atskrūvējot divas skrūves. Tālāk jums ir jāatzīmē slīdņa pozīcija, lai vēlāk nebūtu jāpielāgo aizdedze. Pēc tam klasiskās sērijas automašīnām sadalītājs tiek pilnībā noņemts. Lai to izdarītu, atskrūvējiet uzgriezni ar taustiņu “13”. Priekšējo riteņu piedziņas automašīnām ar atslēgu “10” ir jāatskrūvē trīs uzgriežņi. Tajā pašā laikā neaizmirstiet atbrīvoties no šļūtenes, kas iet uz vakuumu uz korektoru. Izmantojiet āmuru, lai izsist tapu. To izmanto, lai nostiprinātu eļļas deflektora savienojumu. Tagad parunāsim par to, kā nomainīt Hall sensoru.
Sensora noņemšana no sadalītāja
Pēc tam tiek noņemta paplāksne un sakabe, un sadalītāja rotors tiek noņemts no korpusa. Pēc tam tiek noņemtas misiņa skrūves, kas nostiprina Hall sensora korpusu pie kustīgās plāksnes. Tāpat ir nepieciešams noņemt metāla stiprinājumu un vakuuma regulatoru. Ir vērts atzīmēt, ka pēdējo nevar pilnībā izjaukt, bet tikai nedaudz pavilkt uz sāniem, lai izveidotu brīvu vietu. Priekšpiedziņas automašīnām darbs ir daudz vieglāks. Slīdņa korpuss tiek noņemts no aizbīdņa, pēc tam tiek noņemts aizsargekrāns. Izmantojot skrūvgriezi, jums ir jāatskrūvē Hall sensora stiprinājums. Un arī neliela skrūve, kas nostiprina spraudni pie sadalītāja korpusa. Lūk, kā pārbaudīt Hall sensoru un to nomainīt. Darbs ir vienkāršs, un to var paveikt dažu minūšu laikā.
Raksts par Hall sensoru: kas tas ir, kādi sensoru veidi pastāv. Kā pārbaudīt Hall sensora funkcionalitāti. Kur to izmanto un kam. Kā tas strādā
Kas ir Hall sensors?
Halles sensors- magnetoelektriskā ierīce, kas savu nosaukumu ieguvusi no fiziķa Hola vārda, kurš atklāja principu, uz kura pamata šis sensors vēlāk tika izveidots. Vienkārši sakot, tas ir magnētiskā lauka sensors. Mūsdienās ir analogie un digitālie Hall sensori.
- Digitālie sensori nosaka lauka esamību vai neesamību. Tas ir, ja indukcija sasniedz noteiktu slieksni, sensors izvada lauka klātbūtni noteiktas loģiskās vienības formā, ja slieksnis netiek sasniegts, sensors izvada loģisku nulli. Tas ir, ar vāju indukciju un attiecīgi sensora jutību lauka klātbūtne var netikt noteikta. Šāda sensora trūkums ir mirušās zonas klātbūtne starp sliekšņiem.
Digitālie Hall sensori ir arī sadalīti: bipolāri un unipolāri.
- Unipolārs– tie tiek aktivizēti noteiktas polaritātes lauka klātbūtnē un tiek izslēgti, kad lauka indukcija samazinās.
- Bipolāri– reaģēt uz lauka polaritātes maiņu, tas ir, viena polaritāte ieslēdz sensoru, otra izslēdz.
- Analogie Hall sensori– pārveidot lauka indukciju spriegumā, sensora parādītā vērtība ir atkarīga no lauka polaritātes un tā stipruma. Bet atkal ir jāņem vērā attālums, kādā sensors ir uzstādīts.
Kur tiek izmantots Hall sensors?
Zāles sensori ir kļuvuši par daudzu ierīču sastāvdaļu. Būtībā, protams, tos izmanto paredzētajam mērķim un mēra magnētiskā lauka stiprumu. Tos izmanto elektromotoros un pat tādās inovācijās kā jonu raķešu dzinēji. Visbiežāk jūs saskaraties ar Hall sensoru, izmantojot automašīnas aizdedzes sistēmu.
Tādi vienkārši piemēri: bezkontakta slēdži, šķidruma līmeņa mērītāji, strāvas bezkontakta mērīšana vadītājos, motora vadība, magnētisko kodu nolasīšana un, protams, Hall sensori nevarēja nenomainīt niedru slēdžus, jo to galvenā priekšrocība ir bezkontakta darbība.
Hall sensora darbības princips
Kā darbojas Hall sensors un no kurienes rodas šis bezkontakta efekts? Hols pamanīja, ka, ja plāksne zem sprieguma, tas ir, caur to plūst strāva, tiek novietota magnētiskajā laukā, tad elektroni šajā plāksnē novirzīsies perpendikulāri magnētiskās plūsmas virzienam. Šīs novirzes virziens ir atkarīgs no magnētiskā lauka polaritātes. Parādību sauc par Halla efektu. Tādējādi elektronu blīvums dažādās plāksnes pusēs būs atšķirīgs, kas arī radīs potenciālu starpību. Šo atšķirību uztver Hall sensori.
Zemāk jūs varat skaidri redzēt Hall sensora darbības procesu, izmantojot automašīnas aizdedzes sistēmas bloka piemēru.
Kā pārbaudīt zāles sensora funkcionalitāti?
Ja jūs saskaraties ar šo problēmu mājās, visticamāk, jūs esat autobraucējs. Protams, vienkāršākais veids, ja rodas šaubas par sensora veiktspēju, ir aizstāt to ar zināmu labu. Un, ja nomaiņa atrisināja problēmu, tad atbilde ir acīmredzama.
Ja pie rokas nav strādājoša sensora, varat izveidot vienkāršu ierīci, kas simulē tā darbību. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams tikai stieples gabals un trīs kontaktu bloks no aizdedzes sadalītāja.
Diagnostikai varat izmantot arī parastu testeri. Ja jūsu sensors ir bojāts, testera rādījums noteikti būs mazāks par 0,4 V.
Varat arī pārbaudīt dzirksteles klātbūtni, kad ieslēdzat aizdedzi. Lai to izdarītu, vadu gali būs jāpievieno noteiktām slēdža izejām.
Ja jūs saskaraties ar Hall sensora darbības traucējumiem nevis savā automašīnā, bet citā ierīcē, visticamāk, jums būs nepieciešams testeris, un viss būs atkarīgs no ierīces, kurā tiek izmantots Hall sensors.
Mūsdienu viedtālrunis var būt tik daudzfunkcionāls, ka tā īpašnieks ne vienmēr apzinās visas savas ierīces īpašības un iespējas. Piemēram, vai jūs zināt, kas ir Hall sensors viedtālrunī? Kā tas darbojas un kam tas paredzēts? Mēs aicinām jūs uzzināt vairāk par šo īpašību!
Ko viedtālrunī nozīmē Hall sensors?
Mēs jau zinām, kāpēc sīkrīkam ir nepieciešams tuvuma modulis vai žiroskops. Bet kas ir Hall sensors viedtālrunī? Šis ir pozīcijas detektors, kura darbības pamatā ir Hola efekts. Šī ierīce nosaka gan magnētiskā lauka klātbūtni, gan mēra tā intensitāti.
Sensors un pats efekts ir nosaukti slavenā fiziķa E. Hola vārdā. Tieši šis zinātnieks konstatēja, ka, novietojot magnētiskā lauka centrā vadītāja plāksni, caur kuru plūst maiņstrāva, tajā (laukā) parādīsies Hola spriegums - šķērsvirziena potenciālu starpība.
Aprakstītajā gadījumā elektroni vadītājā tiek novirzīti stingri perpendikulāri paša magnētiskā lauka virzienam. Tādējādi to blīvums dažādās plāksnes daļās būs atšķirīgs. Šo potenciālo starpību reģistrē skaitītājs.
Kas ir Hall sensors viedtālrunī? Šī ir vēl vienkāršāka ierīce – tā paredzēta tikai magnētiskā lauka klātbūtnes noteikšanai, nemērot tā stiprumu. Turklāt, iespējams, sīkrīks ir aprīkots arī ar magnētisko sensoru, kas ļauj viedtālruni izmantot kā kompasu.
Kur tas tiek izmantots?
Mēs esam noskaidrojuši, kas viedtālrunī ir Hall sensors. Tomēr sīkrīki nav vienīgā izgudrojuma pielietojuma joma, kas izceļas arī ar jebkuras ierīces bezkontakta vadības iespēju.
Jāteic, ka Halla efekts tika atklāts salīdzinoši sen – 1879. gadā. Un tas pirmo reizi tika izmantots praksē tikai 75 gadus pēc šī notikuma. Tas izrādījās noderīgs automašīnām - ar sensoru tika mērīts kloķvārpstas un sadales vārpstas leņķis. Vecākos automašīnu modeļos Hall sensors noteica dzirksteles veidošanās brīdi.
- tuvuma slēdži;
- sistēmas, kas paredzētas magnētisko kodu nolasīšanai;
- ierīces, ko izmanto bezkontakta strāvas stipruma noteikšanai vadītājos;
- šķidruma līmeņa mērītāji;
- jonu raķešu dzinēji.
Turklāt tika konstatēts, ka Hall sensors spēj aizstāt magnētiski vadāmus noslēgtos kontaktus – niedru slēdžus. Tiem ir plašs pielietojums: mikroelektronika, apsardzes signalizācija, klaviatūras, lifti, austiņas.
Kāpēc viedtālrunī Hall sensors?
Esam noskaidrojuši, ka šī ierīce nosaka magnētiskā lauka klātbūtni. Bet kāpēc mums šodien viedtālrunī ir vajadzīgs Hall sensors? Tas ir vienkārši – tas nosaka, vai viedais korpuss ar magnētisko aizdari ir atvērts vai aizvērts. Ja magnēts atrodas tālu (sensors to “neredz” noteiktā attālumā), tiek dota komanda ieslēgt displeju. Ja aizdare ir tuvu (tas nozīmē, ka lietotājs ir aizvēris korpusu), sensors signalizē sistēmai, ka ekrāns ir jāieslēdz miega režīmā.
Šis mērītājs ir noderīgs arī viedtālruņu buferiem ar “logu” uz displeja. Tātad, piemēram, ja jūs sasitāt korpusu, Hall sensors to nosaka. Tas signalizē sistēmai, ka tai ir nepieciešams pārraidīt uzplaiksnījumu ekrānu, kas īpaši paredzēts ekrāna “logam”. Visbiežāk tas ir laiks, datums, svarīgi paziņojumi. Tika noņemtas vāka durvis - sensora komanda, lai displejā parādītu pilnu informāciju.
Citas funkcijas viedtālruņos
Mijiedarbība ar magnētiskajiem vāciņiem ir visizplatītākā sensora izmantošana mūsdienu sīkrīkos. Tomēr jāatzīmē, ka tas tika veiksmīgi izmantots iepriekšējos viedtālruņu modeļos:
- Digitālā kompasa funkcija darbojās, pateicoties Hall sensoram. Un šodien to izmanto navigācijas lietojumprogrammas vispārējai uzlabotai pozicionēšanai un lielākai kustības vektora noteikšanas precizitātei.
- Fona apgaismojuma aktivizēšana/deaktivizēšana, atverot/aizverot atvāžamo ierīci. Šeit darbība ir līdzīga mūsdienu situācijai ar magnētiskiem korpusa vākiem.
Vai manam tālrunim ir Hall sensors?
Lai atbildētu uz jautājumu apakšvirsrakstā, vienkāršākais veids ir atsaukties uz sava sīkrīka īpašībām ražotāja oficiālajā vietnē vai ierīces instrukcijās. Tomēr ne visi ražotāji norāda, vai konkrētā ierīce ir aprīkota ar Hall sensoru.
Bet ir vienkāršs veids, kā pārbaudīt. Ja jūsu viedtālruņa modelim ir “viedie” vāciņi vai futrāļi (ieskaitot tos ar “logiem”), kuriem ir magnētiska aizdare, tad visticamāk ierīcei ir Hall sensors.
No mūsdienu tirgū esošajiem populārajiem modeļiem šim modulim ir:
- Lenovo Vibe S1.
- Meizu Pro5.
- Meizu M2 Mini.
- LG Nexus 5X.
- Meizu M2 Note un tā tālāk.
Diemžēl mūsdienu viedtālruņos Hall sensora iespējas ir ievērojami saīsinātas. Tas izskaidrojams ar korpusa biezuma samazināšanu, ražotāja vēlmi samazināt akumulatora patēriņu un paplašinātu funkciju trūkumu. Šodien sensoram ir divi uzdevumi - mijiedarbība ar “viedo” korpusu vai vāciņu un kabatas kompasu.
Automašīnām VAZ 2108-09 uzstādītā elektroniskā aizdedzes sistēma savā darbības principā ir pārejas iespēja no izciļņa kontaktu sistēmas uz pilnībā elektronisku aizdedzi, kurā nav kustīgu mehānisku daļu. Pēc veiktspējas īpašībām šāda aizdedzes ķēde atrodas arī pa vidu starp veco un jauno sistēmu, un tai ir savi trūkumi. Šie trūkumi nedaudz ietekmē aizdedzes uzticamību, jums periodiski jāpievērš uzmanība astotā un devītā modeļa VAZ slēdža un Hall sensora stāvoklim.
Sensora darbības principa apraksts
G8 elektroniskā aizdedzes sistēma sastāv no šādiem elementiem:
- Galvenais aizdedzes sistēmas sadalītājs, kurā ir uzstādīts fotoelektrisks sensors, kas fiksē sadales vārpstas stāvokli (Hall sensors).
- Augstsprieguma spole.
- Elektroniskais vadības bloks - slēdzis.
- Augstsprieguma vadi.
Augstsprieguma spolei ir divi tinumi. Primārais ir savienots ar ķēdi ar akumulatoru caur slēdzi, releju un aizdedzes slēdzi, kamēr ķēde ir pastāvīgi aizvērta. Kad vienā no cilindriem tuvojas aizdedzes moments un virzulis atrodas tuvu augšējai nāvei, Hola sensors, kas uzstādīts uz vienas ass ar sadales vārpstu, fiksē šo momentu un signalizē par to slēdzim. Jāpiebilst, ka modernākās shēmās šo funkciju veic kloķvārpstas stāvokļa sensors.
Mūsdienu shēmās kloķvārpstas stāvokļa sensors darbojas kā Hall sensors
Komutators, saņēmis impulsu, pārtrauc spoles primārā tinuma ķēdi. Šajā gadījumā sekundārajā tinumā tiek ģenerēts augstsprieguma elektromagnētiskais impulss, kuram ir daudz lielāks apgriezienu skaits nekā primārajam. Tas atkal tiek piegādāts aizdedzes sadalītājam caur vienu augstsprieguma vadu, sasniedzot slīdņa centrālo kontaktu. Pēdējais pārraida impulsu vienam no četriem cilindriem, kurā ir jāaizdedzina degvielas maisījums. Pēc cikla pabeigšanas komutators atjauno spoles primārā tinuma ķēdi un gaida nākamo signālu no Hall sensora.
Kā var saprast no ķēdes darbības principa, fotoelektriskais Halles reģistrators VAZ 2108 ir galvenais ķēdes elements, bez tā normālas darbības uz aizdedzes svecēm nebūs aizdedzes izlādes. Tāpēc automašīnas darbības traucējumu, piemēram, dzirksteles pazušanas, gadījumā jums nekavējoties jāpārbauda divu elementu darbība: slēdža un fotoelektriskā sensora darbība. Pirmajos “astoņos” un “deviņos” tieši slēdzis visbiežāk neizdevās nepilnīga dizaina dēļ.
Tā kā šī problēma vēlāk tika novērsta, galvenais aizdedzes sistēmas atteices cēlonis parasti ir ierakstītāja nepareiza darbība. Pēdējo nevar salabot, un nepareizas darbības gadījumā ir jānomaina Hall sensors.
Kā nomainīt bojātu elementu?
Zāles sensors izjaukts
Šī darbība ir diezgan vienkārša, ir nepieciešami vismaz instrumenti: divi skrūvgrieži (plakanie un Phillips) un knaibles. Hall sensora nomaiņa tiek veikta ar noņemtu sadalītāju, tas būs pilnībā jāizjauc, un to izdarīt automašīnā ir problemātiski. Darba kārtība ir šāda:
- Noskrūvējiet un noņemiet no sadalītāja vāciņu ar augstsprieguma vadiem un nolieciet tos malā.
- Izvelciet gumijas aizbāzni no motora spararata pārbaudes loga, griežot kloķvārpstu ar uzgriežņu atslēgu, izlīdziniet atzīmi uz spararata ar spraugu. Šajā gadījumā sadalītāja slīdnis tiks pagriezts pret pirmā cilindra kontaktu uz tā vāka. Pēc tam atskrūvējiet sadalītāja stiprinājuma skrūves, atvienojiet savienotāju un noņemiet to no dzinēja.
- Noņemiet slīdni no vārpstas, tas tiek darīts manuāli ar nelielu piepūli, un pēc tam noņemiet apaļo plastmasas bagāžnieku.
- Savienotājs, kuram ir pievienoti ārējie vadi, tiek atskrūvēts ar plakanu skrūvgriezi, pēc kura tas tiek izņemts no kontaktligzdas. Tagad jūs varat atskrūvēt metāla plāksni, kas ir nostiprināta ar divām skrūvēm.
- Tālāk jums ir jāatvieno vakuuma korektors. Atvērumā pie plāksnes ir redzams tās stienis, kas nostiprināts ar fiksatoru. Pēdējais tiek noņemts ar apaļām knaiblēm, korektora korpuss tiek atskrūvēts un atvienots no sadalītāja.
- Metāla skava, kas notur vadus sadalītāja iekšpusē, ir rūpīgi jāatlaiž, lai šos vadus varētu noņemt. Tagad nekas neliedz izvilkt pašu plāksni kopā ar vadiem, kas iepriekš tika noskrūvēti. Šīs plāksnes otrā pusē Hall sensors ir uzstādīts uz divām skrūvēm. To vajadzētu atskrūvēt ar plakanu skrūvgriezi un aizstāt ar jaunu.
- Montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Uzstādot aizdedzes sadalītāju savā vietā, pārliecinieties, ka slīdnis ir pagriezts ar savu kontaktu pret pirmo cilindru, pēc kura sadalītāju var pieskrūvēt. Visbeidzot uzlieciet vāciņu un iedarbiniet dzinēju. Tas pabeidz Hall sensora nomaiņu G8.
Ja viss ir izdarīts pareizi, ar dzinēja iedarbināšanu nebūs problēmu. Ja dzinējs neieslēdzas, jums vēlreiz jāpārbauda, vai atzīmes sakrīt, un vai aizdedzes sadalītāja uzstādīšana ir pareiza: iespējams, jūs sajaucāt cilindrus un novietojāt slīdni nepareizā virzienā. Tajā pašā laikā neaizmirstiet motora pārbaudes lodziņā ievietot gumijas aizbāzni, lai netīrumi caur to nenokļūtu uz spararata.
Fotoelektriskā Hall sensora izmaksas ir zemas.
Tāpēc “astoņu” un “deviņu” īpašniekiem ar šādu aizdedzes sistēmu ieteicams to nēsāt līdzi, jo šis elements var sabojāties visnepiemērotākajā brīdī.
