Satiksmes signāli. Satiksmes likumi

) ir atsevišķa rindkopa, kas veltīta luksoforu signāliem un tam, kā tos uztvert un saskaņā ar tiem rīkoties.

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisku problēmu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Luksofors uz ceļiem darbojas ne tikai auto vai elektromobiļu vadītājiem, bet arī gājējiem, velosipēdistiem, motociklistiem un motorollera braucējiem.

Visiem satiksmes dalībniekiem jāzina, kāda veida aprīkojums tas ir un vai tā tuvumā ir izvietotas zīmes.

Turklāt ikvienam autobraucējam būs arī jāapzinās, kā manevrēt pēc signāla un kas notiek, ja viņš pārkāpj satiksmes sistēmu, kas ir ierindota ar luksoforu signāliem.

Ierīces definīcija

Paši pirmie luksofori parādījās vecajā Anglijā, tās galvaspilsētā Londonā (1868.12.10.). Tos vadīja tikai manuāli, jo tajā laikā automatizācija vēl nebija tik plaši izplatīta.

Visas Krievijas un NVS valstu pilsētu ielās esošās signalizācijas ierīces pieder pašvaldības īpašumā.

Signalizācijas iekārtas tiek nodrošinātas ne tikai autobraucējiem un motociklistiem, bet arī gājējiem un velosipēdistiem. Tos izmanto arī dzelzceļa un ūdens transporta infrastruktūrā.

Luksofors ir speciāla optiskā signalizācijas iekārta, kas regulē satiksmi un gājēju pāreju pāri šosejām.

Luksofori ir dažādi. Dažiem savienojumā ir mirgojošs zaļš un sarkans signāls. Kamēr citi izgaismo visas trīs krāsas secībā – sarkano, dzelteno un zaļo. Kā arī, gluži pretēji, zaļa, dzeltena, sarkana. Ir horizontāls lukturu izvietojums, visizplatītākais ir vertikāls.

Diagonāli vai apļveida sekciju izvietojumi netiek izmantoti. Ir arī citi veidi, kā arī variācijas šādu instalāciju izmantošanai kopā ar ceļa zīmēm.

Veidi

Lai izvairītos no pārsteidzības un riskantas braukšanas pa sarkano gaismu, ir jāzina luksoforu veidi. No tā ir atkarīga satiksmes dalībnieka izpratne par to, kurā virzienā jāpārvietojas, kad, cik ilgi jāgaida, kad jāsagatavojas utt.

Runājot par luksoforu uzstādīšanas veidiem, mēs domājam to sadalījumu pa veidiem. Tas noved pie vienkāršas klasifikācijas izveides.

Tipi, pēc kuriem signalizācijas un indikācijas iekārtas tiek sadalītas grupās vai apakšgrupās:

1. Mērķis.
2. Konsekvence.
3. Struktūras uzbūve.
4. Signāla darbības iezīmes.
5. Virziena indikācija.

Pēc galamērķa:

• ceļš;
• dzelzceļš (semafors);
• upe

Ceļu ierīces ir sadalītas šādos veidos:

• gājējs;
• velosipēdisti;
• autotransports;
• maršruta transportlīdzekļiem - autobusiem, tramvajiem u.c.

Saskaņā ar noturības principu gaismas signālu regularitāte:

Darba veids	Apraksts	Kur to visbiežāk izmanto?
Pastāvīga satiksmes kontrole	Funkcijas neatkarīgi no: - nedēļas dienas; - ikdienas pulkstenis; — ierīkota darba satiksme.	Mazās pilsētās, mazpilsētās un ne tikai.
Adaptīvā kustību vadība	Intervāli starp signāliem ir īpaši pielāgoti vispārējās pilsētas satiksmes ritmam un tempam. Kad instalācija maina darbības režīmu: — sastrēgumu stundās, lai atvieglotu satiksmes sastrēgumus, novērstu un atvieglotu sastrēgumus; - noteiktas dienas stundas; - naktī.	Reģiona lielās pilsētas, reģionālie, administratīvie centri, megapilsētas.

Saskaņā ar konstrukciju un ierīču mehānismu atšķirībām:

Izmantojot precīzus LED gaismas signālus, varat izveidot veselus attēlus. Tāpēc šie bloki veido lieliskus bultu un dažādu uzrakstu attēlus.

Bet, tā kā autovadītājiem nebūs laika lasīt uzrakstus, luksoforu tehnoloģija visbiežāk izmanto bultiņas, kas veidotas no LED mini lampām.

Luksoforu, kas darbojas uz LED matricām, priekšrocības salīdzinājumā ar citām ierīcēm:

Gaismas diodes	Halogēns	Ar volframa pavedienu
Minimālais enerģijas patēriņš.	Vidējās enerģijas izmaksas.	Lielākās izmaksas ir elektroenerģijas patēriņš.
Ilgs kalpošanas laiks.	Piemēram, ar bufergāzi kolbā kalpošanas laiks ir vidēji 2000-4000 stundas.	Vidējais degšanas laiks ir 1000 stundas.
Mirgošanas pakāpe ir minimāla.	Ilgu laiku - pirms neveiksmes.	Īsu laiku – pirms neveiksmes.
Krāsu atveidošanas spilgtums.	Vidējais spilgtums	Minimāla līdz vidēja spilgtuma indeksācija.
Nepieciešama papildu aizsardzība zem nulles atmosfēras temperatūrā.		Aizsardzība pret mīnus grādiem ir vidēja.

Secinājums – LED luksofori kalpos daudz ilgāk. Šajā gadījumā nebūs īpašu bojājumu, mirgošanas un citu darbības traucējumu, kas bieži tiek reģistrēti halogēna punktos vai kvēlspuldzēs.

Luksoforu indikatorus var uzstādīt atsevišķi, bet blakus parastajām optiskajām signalizācijas iekārtām. Bultas var būt zīmes formā, bet arī interaktīvas, darbojoties pēc luksofora principa.

Vairāki luksoforu veidi:

• ar vienu papildu sadaļu – viena bulta;
• ar dubultu sekciju – divas bultas;
• kontūru bultiņas;
• cietās bultiņas;
• uzstādīts autonomi;
• aprīkots ar papildu sekciju pie luksofora.

Bultiņas rada signālus:

• sarkans, kas aizliedz kustību;
• zaļš, atveras eja, eja.

Kontūras vai cietās bultas ir līdzvērtīgas prioritātei (ceļu satiksmes noteikumu 6.3. punkts). Ir kombinācijas, kas paredzētas, lai norādītu virzienu, kā arī lai parādītu atļauju vai aizliegumu pārvietoties noteiktā virzienā pretēji virzienrādītājam.

Zīmes

Noteikumu 6.15.punkts nosaka, ja luksofora dotie signāli atceļ kādu tuvumā stāvošu ceļa zīmju iedarbību, tad luksofori ir jāievēro.

Zīmes var tikt attēlotas pilnīgi dažādas, atkarībā no tā, kādu kārtību ceļu policijas dienests vēlas izveidot maršrutā.

Piemēram, uzskaitīsim zīmes:

• tramvajs;
• galvenais ceļš;
• ceļa sašaurināšanās;
• gājējs;
• strupceļš;
• jebkura bulta, kas norāda kustības ceļu un trajektoriju;
• aizliedz – “STOP”;
• ļaujot apdzīt;
• aizliedz caurbraukšanu utt.

Piemēram, krustojumā uz asfalta var būt marķējums “STOP līnija”, bet pie luksofora – zīme “STOP”. Tas norāda, ka vadītājam jebkurā gadījumā jāapstājas.

Taču, ja luksoforā iedegas zaļais aplis, tad jāievēro šis signāls un jāturpina braukt.

Luksoforu apzīmējums

Instalācijas pamata optisko signālu apzīmējumi:

Krāsa	Ko nozīmē	Praktiska lietošana
sarkans	Pārtrauciet kustību!	Kamēr ir ieslēgts sarkanais signāls, jūs nevarat turpināt braukt virzienā, kurā brauca satiksmes dalībnieks.
Dzeltens	Lēnāk!	1. Tuvojoties luksoforam, kas norāda uz dzelteno signālu, dalībnieki jau var samazināt ātrumu un samazināt ātrumu. 2. Un otrādi, gaidot sarkanā signāla beigas, ieraugot dzelteno, dalībnieki drīkst tikai sagatavoties šķērsot ceļu, bet vēl ne iet vai braukt.
Zaļš	Ceļš ir skaidrs!	Kustība ir atļauta.
Mēness balts	Pāreja atvērta maršruta transportlīdzekļiem!	Viens balts luksofors vai vairāki mēness balti signāli ir paredzēti, lai regulētu maršruta pasažieru transportlīdzekļu kustību: — tramvaji; — trolejbusi; - autobusi, kas uzstādīti uz: — krustojums; — maršruta transportlīdzekļu joslas; - svītras ar dubultu nepārtrauktu līniju; - zona, kurā viena josla mainās uz citu, kad viņi maina vietas.

Signālkrāsu gaismas izkārtojuma secība:

Īpatnības:

1. Dzeltenais apgaismojums tiek izlaists. Dažām instalācijām nav piekļuves dzeltenai gaismai, vai arī tās apgaismojums tiek vienkārši izslēgts ar īpašu programmēšanu.
2. Nav pastāvīga (nemirgojoša) spīduma. Lampas var mirgot, brīdinot, ka šis ierīces signāls drīz izslēgsies.
3. Baltais luksofora signāls nav uzstādīts uz ceļiem izolēti no citiem. Šajā gadījumā tiek izmantota 4 sekciju instalācija, uz kuras.

Dzelteno posmu var atslēgt saskaņā ar noteiktiem noteikumiem, kad sagatavošanas pārbrauktuve nav nepieciešama ne pārāk intensīvas satiksmes dēļ objektā.

Šajā gadījumā zaļš iedegas uzreiz aiz sarkanā un otrādi. Dalībniekiem, iespējams, nebūs ilgi jāgaida, lai saņemtu atļauju pabraukt garām vai braukt, bet var pārvietoties uzreiz pēc sarkanā signāla izslēgšanas.

Mirgošana ar noteiktu regularitāti, intervālu un biežumu stāsta dalībniekiem, ka šāds signāls drīz izslēgsies. Tas dod iespēju laicīgi orientēties, lai noskaņotos kustībai vai laicīgi apstāties.

Situācijā, kad dzeltenā gaisma neiedegas, noteikumi neliedz dalībniekiem izmantot citu darba sekciju signālus, bet tikai paredzētajam mērķim.

Pieturu regulē arī zaļā gaisma. Ja zaļā gaisma deg un jau sākusi mirgot uz transportlīdzekļa aprīkojuma, tad autovadītājiem jāņem vērā, ka pussekundes vai sekundes laikā gaisma var pāriet uz sarkanu. Šajā gadījumā labāk ir samazināt ātrumu, it īpaši, ja dzeltenā gaisma ir izslēgta.

Šajā gadījumā jūs varat pārvietoties pēc blakus esošā luksofora. Piemēram, ja gājējiem mirgo zaļš “logs”, tad autobraucējiem kļūst skaidrs, ka drīzumā varēs doties tālāk.

Šī metode ir īpaši noderīga, ja īslaicīgi sabojājas automašīnas luksofors un funkcionāls gājēju luksofors.

Prioritāte saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem

Kopumā var atzīmēt ceļa zīmju veidus, kuras atceļ luksoforu sistēma - luksofors atceļ prioritātes zīmes un regulē transportlīdzekļu kustību vai apstāšanās.

Nepieciešams ne tikai uzskaitīt zīmes, kas tiek uzstādītas pie luksoforiem, bet arī, izmantojot piemērus, apsvērt konkrētas situācijas. Tas tiek darīts, lai būtu vieglāk atcerēties, kā sistēmas darbojas.

Apskatīsim izplatītākās ceļa zīmes un to, kā darbojas luksofori, lai atceltu prioritātes zīmes.

Luksofori neatceļ šādas ceļa zīmju grupas:

• aizliedzot;
• preskriptīvs;
• indekss;
• informatīvs.

Tie var būt ne tikai dažādu ģeometrisku formu vairogi, kas uzstādīti uz metāla stabiem. Bet arī zīmes, virzienu bultiņas un pat ceļa apzīmējumi ar cipariem, vārdiem un simboliem.

Uzziņai: ja autovadītāji izvēlas starp luksoforiem un satiksmes regulētāja žestiem, tad pēdējiem būs dominējoša loma ceļa signalizācijas sistēmā.

Kad satiksmes regulētājs stāv taisni, nekustoties, tas nozīmē, ka autovadītājiem ir jāievēro luksoforu vai ceļa zīmju regulētā kārtība, atkarībā no tā, ar ko krustojums ir aprīkots.

Zīmi “Galvenais ceļš” var novietot pie luksofora, kuram ir papildu sadaļa - zaļa bultiņa, kas virza autovadītājus atļautajā virzienā.

Šis indikators iedegas, kad tajā pašā luksoforā deg sarkana gaisma. Saņem, ka autovadītājiem, kuri plāno braukt taisni pa galveno šoseju, jāapstājas un jāsagaida viņu zaļais signāls.

Kamēr autobraucējs plāno nogriezties pa labi, iedegta zaļa bultiņa paver ceļu uz pagriezienu.

Signalizētie krustojumi vienmēr ir raksturīgi ar to, ka tajos ir luksofori, un tieši to signāli kalpo kā prioritāte primāro signāllampu apgādē.

Autovadītājiem un gājējiem šādās ceļu vietās ir jāievēro šie signāli. Ceļa zīmes kalpo kā sekundāra prioritāte.

Piemēram, ir zīme “Dodiet ceļu vilcienam”, bet cilvēkam, kuram tā tika novietota, luksofora gaisma ir iedegusies zaļā krāsā. Tas norāda, ka viņam ir ļauts iziet pirmais, neskatoties uz to, ka zīme prasa kaut ko pavisam citu.

Citiem vārdiem sakot, šādos krustojumos, kas aprīkoti ar zīmi “sarkanais trīsstūris, liec uz leju”, nav jādod ceļš pretim braucošai automašīnai, ja zaļā gaisma ļauj pabraukt.

Ja ir nepieciešams pagriezties pa kreisi, arī šeit ir jāievēro luksofors. Bet jāņem vērā arī zīme “Dodiet ceļu”.

Tāpēc pretimbraucošajai automašīnai tiek ļauts pabraukt garām, un pēc tam tiek veikts manevrs - kreisais pagrieziens. Šādā gadījumā luksoforiem šādam autovadītājam vajadzētu iedegties zaļā krāsā.

Taču ir apstākļi, pagriežoties pa kreisi, kas uz ceļiem attīstās tā, ka vajadzēs pabraukt garām arī pa blakus ceļu braucošai automašīnai.

Piemēram, priekšā ir zaļš luksofors, zīme "Galvenais ceļš" un zīme "Pagriezieties pa kreisi uz galvenā ceļa".

Kad vajag nogriezties pa kreisi, un tad izbrauc automašīna ar uz jumta uzstādītu mirgojošu bākugunis sistēmu, tad jādod tai ceļš, tikai tad veic manevru.

Papildu sadaļa

Luksoforu iekārtas, kurām ir papildu sekcijas, kas attēlo bultas, vai gaismas apļus, diski, parasti tiek uzstādīti krustojumos ar intensīvu satiksmi dienas laikā. Visas vienas krāsas gaismas tiek izmantotas ar īpašu apzīmējumu katram no tiem.

Piemēram, bultu attēli ir apveltīti ar vienādām semantiskām slodzēm, tikai papildinājumā ir arī norāde, kādā virzienā atļauts vai aizliegts pārvietoties:

1. Zaļš gaismas disks, aplis vai bulta - ļauj šķērsot, šķērsot ceļu.
2. Sarkans – aizliedz.
3. Dzeltens – sagatavo.

Ja gājējiem jāpārvietojas vienā virzienā ar transportlīdzekļiem, un ir tikai viens luksofors, tad var izmantot papildu sekciju gājējiem vai automašīnām vai motocikliem.

Papildu sadaļa izskatās kā cita šūna, kas var atrasties vienā rindā ar galvenajiem lukturiem, vai arī var tikt nobīdīta uz sāniem.

Papildu sekciju izmantošanas īpatnība ir dažādu signāllampu vienlaicīga apgaismošana.

Piemēram, luksoforā deg sarkanā gaisma, bet papildu indikatoram ir zaļa bultiņa. Šīs kombinācijas būtība ir prioritāte.

Vispirms tiek izlaistas automašīnas, kas brauc pa vēlamo ceļu tām atļaujošo signālu ieslēgšanas brīdī, un pēc tam tiek veikta tikai kustība.

Stop

Ja uz šosejas nav ierobežojoša marķējuma, tad autobraucējiem dažkārt ir grūti izlemt, kur tieši apstāties pirms luksofora.

Šajā gadījumā ir jāatsaucas uz ceļa zīmēm, kurām tur jābūt. Tiek uzskatīts, ka tieši to atrašanās vieta kalpo kā sākums iedomātai līnijai, kuru var viegli novilkt perpendikulāri brauktuvei, lai saprastu, kur apstāties.

"Bet ko darīt, ja zīme ir novietota tieši uz luksofora?" – jautās šoferi. Šajā gadījumā jūs varat vizuāli novilkt līniju no luksofora un perpendikulāri brauktuvei.

Nebraucot aiz tā un apstājoties, lai radiatora režģis un priekšējais buferis neizvirzās ārpus līnijas. Bet tas ir gadījumā, ja STOP līnija nav atzīmēta pie luksofora zonas.

Ja tas ir pieejams, tad autovadītājiem ir vēl vienkāršāk - vienkārši apstājoties nevar aizbraukt aiz tā.

Pareizs transportlīdzekļu novietojums, apstājoties pie luksofora:

Gandrīz tas pats noteikums ir spēkā, apstājoties pie luksofora, kas apkalpo dzelzceļa pārbrauktuvi.

Uz ceļa, neatkarīgi no tā, vai STOP līnija ir vai nav, tomēr jāapstājas ārpus iedomātas līnijas, kas novilkta perpendikulāri celiņam, sākot no 2 sekciju luksofora uzstādīšanas punkta.

galvenais ceļš

Šīs signalizācijas ierīces klātbūtne krustojumos un pagriezienos padara tos regulējamus. Šeit ir svarīgi saprast, vai lielceļi ir vienlīdz svarīgi vai nē. Zīme “dzeltenais dimants” norāda uz galvenā ceļa klātbūtni.

Attiecīgi otrā, šķērsošana, ir sekundāra, ja vien uz tās nav uzstādīta tāda pati zīme. Jebkurā gadījumā luksofora esamība padara krustojumu regulējamu, kas nozīmē, ka cauri var izbraukt, kad luksofors deg zaļā krāsā.

Kad autovadītājs redz mirgojošu dzeltenu signālu, sistēma brīdina, ka pēc sekundes daļas pārslēgsies uz zaļu vai sarkanu. Šis ir pārejas signāls, kas ļauj vadītājam noskaņoties atbilstošām darbībām.

Ja ir zīmes, kas kontrolē ceļa virzienu un parāda tā kustības trajektoriju, luksoforu signāli to nevar atcelt. Bet tie darbojas, regulējot kustību intensitāti un secību.

Kad galvenais iet pa kreisi vai pa labi, jums vienkārši jāpārvietojas pēc luksofora atļaujas signāla un bultiņas uz papildu sadaļas, ja tāda ir.

U-pagrieziens

Vēl viena grūtība var būt apgriešanās krustojumā, kur ir luksofors. Šeit noder ceļa zīmes.

Ja iekšā, uz balta lauka, ir sarkans aplis ar melnu bultiņu, kas norāda pagriezienu pa labi vai pa kreisi, bet tas ir izsvītrots ar sarkanu līniju, tad manevrs ir stingri aizliegts. Šajā gadījumā luksofora klātbūtne to nekādā veidā neietekmēs.

Apvērsuma instrukcijas:

1. Ja griežaties pa labi, jums jāizvēlas pa kreiso joslu vai, gluži pretēji, pa labo joslu, ja griežat pa kreisi.
2. Ieslēdzas pagrieziena rādītāji, norādot citiem dalībniekiem, kurā virzienā vadītājs gatavojas pagriezties.
3. Stop. Tiek ievēroti satiksmes signāli.
4. Sajūgs ir atbrīvots.
5. Pārnesums “1” ir ieslēgts.
6. Turot kāju šajā pozīcijā, vajadzētu paskatīties apkārt un redzēt, ka visas automašīnas prioritārajos trašu posmos ir izlaistas un pāreja ir brīva manevrēšanai.
7. Bremžu pedālis tiek atlaists.
8. Stūre griežas virzienā, kurā nepieciešams veikt pagriezienu.
9. Pagrieziena rādītājs izslēdzas.
10. Automašīna iztaisnojas un izbrauc pa jauno joslu, ievērojot turpmākos noteikumus.

Ja luksofors ir aprīkots ar papildu sekciju, tad autobraucējiem būs ļoti ērti orientēties, lai veiktu apgriešanos.

Pie šāda luksofora tas tiek darīts saskaņā ar šādiem noteikumiem:

1. Pagaidiet, līdz iedegas zaļā bultiņa, kas norāda vēlamajā virzienā.
2. Jūs nevarat braukt taisni pa sarkano gaismu.
3. Ja nav citu zīmju un braucošu automašīnu, ja ir brīva caurbraukšana, varat veikt U-pagriezienu uz citu ceļu.

Kam tas vajadzīgs

Starp klasiskajām aprīkojuma opcijām, kas tika apspriestas iepriekš, ir arī īpaši luksofori: rezerves un atgriezeniski. To izmantošana Krievijā šodien jau ir kļuvusi diezgan aktīva.

Pirmais tiek saukts ar vārdu "nepietiekams pētījums", kas nozīmē "atkārtojums". Reversais luksofors norāda dažādus kustības virzienus, lai gan tas ir piestiprināts (piekarināts) vai stāv vienas joslas robežās.

Visas šīs ierīces jāuzstāda autovadītāju un gājēju redzamības zonā.

Dublikāts

Rezerves luksofors informē satiksmes dalībniekus par tādu pašu signālu kā galvenais. Tas jāveic saskaņā ar marķējumu “T.1” un “T.2” un jāatsaucas uz tiem. To novieto krustojumā vai tūlīt aiz krustojuma.

Tas ņem vērā labu autovadītājiem sniegto signālu redzamību. Šīs kopijas nepieciešamas, lai pastiprinātu autovadītāju un gājēju uzmanību vietās, kur notiek intensīvākā satiksme.

Šajos iestatījumos var būt bultiņas papildu sadaļās, taču tie var atspoguļot arī citus attēlus un simbolus. Šādu luksoforu dizains un forma bieži atšķiras no galvenā aprīkojuma. Tos var piekārt virs brauktuves vai novietot ceļa malā.

Gājējus ieklāj zem asfalta uz ceļa, vai uzstāda virs gājēju pārejas. Tie dublē ne tikai norādes, bet arī dažādas norādes - satiksmes aizliegums, atļauja braukt, brīdinājums par gājēju klātbūtni utt.

Atgriezenisks

Reversie luksofori nepieciešami tajās vietās uz ceļiem, kur dienas laikā satiksme var mainīties. Gadījumā, ja šāda luksofora nav, plūsmu regulē tāds īpašs cilvēks kā satiksmes regulētājs - ceļu policists.

Tas nepieciešams, lai atvieglotu plūsmas intensitāti, lai uz lielceļiem un pilsētas ielām neveidotos sastrēgumi.

Šādu luksoforu atrašanās vietas:

1. Virs brauktuves piekārtas ceļa zīmes, netālu no galvenajiem luksoforiem.
2. Tuneļos, virs ceļa joslām.
3. Virs apļveida krustojumiem un citiem krustojumiem ar maksimālu satiksmes plūsmu.

Tuvojoties vietai, kur ir ieslēgts atpakaļgaitas luksofors, jums vajadzētu pievērst uzmanību dažiem elementiem, kas par to brīdina dalībniekus.

Reversīvās instalācijas darbības pazīmes:

1. Luksoforu ar reversām zīmēm pieejamība.

2. Marķējums uz asfalta ir dubultā lauzta līnija, kas novietota abās joslas pusēs. Sitieni un attālumi starp tiem ir vienādi.



Ikoniskā reversīvo luksoforu sistēma ir atspoguļota šādos apzīmējumos:

Vārds	Attēls	Apzīmējums
Burts "X"		Neļauj pārvietoties pa reverso joslu. Iemesls ir tāds, ka uz to sāk virzīties plūsma pretējā virzienā.
Diagonālā bultiņa pa kreisi vai pa labi		Pēc dažām sekundēm signāls mainīsies, un autovadītājiem ir jāmaina josla bultiņas rādītāja virzienā. - sarkans; - dzeltens; - zaļš.
Zaļa lejupvērstā bultiņa		Atļauja virzīties taisni uz priekšu pa reverso joslu.

Primārs un atkārtots ceļošanas noteikumu pārkāpums

Sodi par braukšanu caur aizliedzošajiem luksoforiem tiek noteikti saskaņā ar Administratīvo tiesību kodeksa - Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa pantiem.

Lai arī kāda būtu josla, lai kādas ceļa zīmes būtu tuvumā, lai kāda modifikācija būtu luksofors, sods par braukšanu pa sarkano gaismu vienmēr ir vienāds. Turklāt tas attiecas arī uz gadījumiem, kad nevar izbraukt cauri tehnikas brīdinājuma dzeltenajai gaismai.

Tiešsaistes kazino piedāvā bezmaksas griezienus gan jaunajiem, gan esošajiem klientiem, kā arī reģistrēšanās bonusu un atkārtotu akciju veidā.

Kā trāpīt džekpotu?

Reizinātājs var sasniegt vērtību 100.

Argo kazino spogulis – nav vispareizākās derību sistēmas, ja esi iesācējs, izvēlies bonusus ar viszemākajām likmēm.
Spēlējot ilgu laiku, viņi var pilnībā aizpildīt īpašu džekpota skalu (ko sauc par JackPot Meter).
Tas var mainīties no x2 līdz x88.

Atdeve ir 94 procenti.

Maksimālais ieteikumu skaits palīdzēs spēlētājiem biežāk saņemt maksājumus.

Atbilstoši attēli statistiski parādās 23 griezienos no 100.
Katrai balvu ķēdei jāatrodas vienā no 25 aktīvajām līnijām un jāsāk no kreisās rindas.
Spēle sāksies, tiklīdz spēlētājs iemaksā naudu par kārtu.
Turklāt dedzīgi spēlētāji, kuri vēlas piedzīvot spilgtas un intensīvas emocijas, var izmēģināt spēkus spēlējot uz naudu.




Šajā sadaļā ir tikai tie ceļu satiksmes noteikumu daļas “Ceļa zīmes un apzīmējumi” punkti, kuros cilvēki, kas studē “Noteikumus”, bieži apjūk, nesaprot utt. Tas ir, tikai tas, kas prasa skaidrojumu. Pārējo skolēns var apgūt pats.



Sāksim ar vissvarīgāko:
- Atgādināsim, ka luksofors un satiksmes regulētājs atceļ akciju prioritātes zīmes. Tas ir, ja darbojas luksofors vai satiksmes regulētājs, jūs vienkārši ignorējat zīmes. Risinot problēmas, ir jēga tās pārklāt ar plaukstu, lai izvairītos no neskaidrībām.
- Satiksmes regulētāju signāli svarīgāks luksoforu signāli. Tātad, ja luksofora signāli ir pretrunā satiksmes regulētāja kustībām, mēs izpildām satiksmes regulētāja norādījumus.
- Gan luksofors, gan satiksmes regulētājs darbojas tikai pirmais ceļa šķērsojums.
- Iebraucot krustojumā uz dzeltenas gaismas atļauts tikai, lai novērstu avārijas bremzēšanu. Runa ir par veciem luksoforiem, bez skaitītājiem un mirgojošām zaļām gaismām.
- Ja automašīna aizņem krustojumu un tai nav laika izbraukt no tā pirms luksofora cikla pārslēgšanas (piemēram, nogriežoties pa kreisi, gaidot pretimbraucošos), tad tai ir pienākums to atstāt arī tad, kad luksofora gaisma ir sarkana. Autovadītāja pienākums ir veikt tādas pašas darbības – izbraukt no krustojuma – arī tad, kad satiksmes regulētājs dod aizliedzošu signālu.
- Ja brauktuvi uzreiz pēc krustojuma aizņem sastrēgums, krustojumu aizliegts ieņemt. Varat nogriezties uz atklātām ielām vai palikt tur, kur atrodaties.
- Luksoforam ir trīs stāvokļi: iekļauts un darbojas normāli, izslēgts un mirgo tikai dzeltenā krāsā, un bojāti. Pēdējā gadījumā visbiežāk tas neiedegas vispār vai arī neiedegas visas sadaļas. Vai, gluži pretēji, vienlaikus deg vairāki vai pat visi. Jebkurā gadījumā luksofors, kas mirgo dzeltenā krāsā, tiek uzskatīts par izslēgtu. Un, ja ceļu policijas eksāmena kartē ir redzams luksofors ar degošu dzeltenu signālu, tas nozīmē tikai vienu: tas ir izslēgts.

Luksofors

• Dzelzceļa luksofors.
Ir trīs veidi, ar un bez baltā mēness signāla, ar diviem vai vienu sarkanu signālu.

Balts-Mēness mirgojošs signāls pieļauj kustību, sarkans mirgojošs signāls to aizliedz.





Satiksmi pa pāreju aizliedz sarkanais luksofors jebkurā barjeras pozīcijā, pazemināta barjera pie jebkura luksofora, kā arī satiksmes regulētājs jebkurā barjeras un luksofora pozīcijā. Tas ir, jebkurš no aizliegumiem bloķē satiksmi caur pāreju.




• Luksofors maršruta transportam, kas pārvietojas pa īpašu joslu.




Parasti šādus mēness baltus luksoforus uzstāda tramvajiem. Bet tos var izmantot jebkuram maršrutam, kas pārvietojas pa īpašu joslu.


Regulēšanas princips ir ļoti vienkāršs: augšējais signāls norāda virzienu, bet apakšējais ļauj kustēties. Ja apakšējais signāls nedeg, kustība ir aizliegta. Degošais apakšējais kopā ar augšējo vidējo ļauj kustēties taisni, degošs apakšējais kopā ar kreiso – pa kreisi. Un tā tālāk.
Augšējā rindā var iedegties vairāki signāli vienlaikus, ļaujot pārvietoties vairākos virzienos.


• Reversais luksofors.




Šie luksofori ir uzstādīti virs sloksnes apgrieztā kustība.


1. Kustība uz atpakaļgaitas joslas atļauts vienīgajā gadījumā: kad ir ieslēgta zaļā bultiņa.
2. Iedegas sarkanais krusts - Kustību aizliegums.
3. Visi signāli ir izslēgti, luksofors nedarbojas - Kustību aizliegums.
4. Dzeltenā bultiņa ir ieslēgta - jums ir jāmaina josla uz labo neapgriežamo joslu - Kustību aizliegums.



• Tradicionāls trīs sekciju luksofors.

Skolēni, risinot eksāmenu jautājumus un, vēl trakāk, reāli braucot, dažkārt aizmirst, ka luksofora signāls ne vienmēr reāli pieļauj satiksmi. Izlec no manas galvas automašīnas novietojums uz brauktuves Un ierobežojuma zīmes.
Vispārīgākajā gadījumā ar divu joslu divvirzienu satiksmi automašīna var pārvietoties pie zaļā luksofora jebkurā virzienā - taisni, pa labi, pa kreisi un apgriezties.
Ja ir vairāk joslu, tad pa labi var nogriezties tikai no labās joslas, savukārt pa kreisi un apgriezties – no kreisās.





Obligātās zīmes "braukt tikai taisni uz priekšu" klātbūtne ļauj pārvietoties pie zaļā luksofora signāla tikai uz priekšu.








Tādā pašā veidā nedrīkst aizmirst ņemt vērā arī citu preskriptīvu zīmju ietekmi...








...un speciālo noteikumu zīmes, kas norāda kustības virzienu pa joslām.




Satiksmes signāli


Zaļais signāls ļauj kustēties






Mirgojoša zaļa krāsa ļauj kustēties un brīdina, ka signāls drīz mainīsies uz dzeltenu.






Dzeltens signāls aizliedz kustību un brīdina, ka signāls mainīsies uz sarkanu vai zaļu.


Tiem, kuri nespēj apstāties krustojumā bez avārijas bremzēšana, braucot cauri krustojumam atļauts.




Dzeltens mirgojošs signāls ļauj kustēties un brīdina, ka luksofors ir izslēgts un neregulējams krustojums.








Sarkanais signāls aizliedz kustība.


Sarkans vienlaikus ar dzeltenu aizliedz kustību un brīdina, ka drīzumā tiks ieslēgts zaļais signāls. Vietām joprojām ir veci luksofori, kas darbojas šajā režīmā - pēc sarkanā cikla maiņas, pārejot uz dzelteno, sarkanais signāls nenodziest, bet turpina degt vienlaikus ar dzelteno, līdz ieslēdzas zaļais.





Signāli bultu formā pēc iedarbības ir līdzīgi priekšrakstu zīmēm – tie ļauj pārvietoties tikai norādītajā virzienā.


Sarkanie un dzeltenie signāli ar šādām bultām brīdina, ka kustība būs atļauta tikai bultiņu norādītajos virzienos.


• Luksofors ar papildu sekcijām.




Ja luksofora galvenajā sadaļā ir bultiņas melnu kontūru veidā, tas nozīmē, ka papildus šai galvenajai ir arī papildu sadaļa, kas noteikti norādīs atšķirīgus kustības virzienus nekā tie, kas atzīmēti ar kontūru bultiņu. galvenā sadaļa.











Pēdējā laikā ir parādījušies luksofori ar sarkanu gredzenu, kas nozīmē, ka ir papildu sadaļa un braukt tajā norādītajā virzienā ir aizliegts.






Ja signāls ir izslēgts papildu sadaļā, tad kustība šajā virzienā aizliegts.









Un tikai tad, kad signāls ir ieslēgts papildu sadaļā, tad kustība šajā virzienā atļauts.








Kad iedegas sarkans galvenais signāls un zaļa papildu sadaļa- bezspēcīgākā pozīcija, vadītāja pienākums ir dod ceļu visiem. Tas ir, automašīnas, kas pārvietojas no jebkura virziena. Tas ir stingri jāatceras!


Sauksim šo signālu kombināciju par dēmonu TIESĪBAS ny TIESĪBAS y.

Tramvajs situācijā ar primāro sarkano un papildu zaļo arī piekāpjas.
Atgādinām, ka tramvajs dod ceļu tikai trīs gadījumos:
- Zem zīmes "dodiet ceļu".
- Izejot no tramvaju depo,
- Un kad ir ieslēgtas galvenās sarkanās un zaļās bultiņas.







Gadās arī tā, ka katru joslu kontrolē atsevišķs luksofors. Tad luksoforu ir tik daudz, cik joslu uz brauktuves.








Dažos krustojumos ir atļauts nogriezties pa labi pie sarkanās gaismas. Šajā gadījumā uz tiem ir uzstādīta šāda bultiņa, bieži vien ar atbilstošu uzrakstu.








Ir luksofori, kuriem ir "sarkans" galvenajā sadaļā vienmēr, tiek ieslēgtas un izslēgtas tikai papildu “bultiņas” (parasti pagriežot pa labi). Ir arī luksofori, kuriem galvenajā sadaļā vienmēr ir “zaļi”, un arī plūsmas kontrole tiek veikta tikai ar bultiņām. Jums tas vienkārši jāzina. Un tam nevajadzētu būt mulsinošam.








Ārzemēs ir daži ļoti brīnišķīgi luksofori, piemēram, šis tika uzstādīts Zalcburgā, Austrijā. Komentāri nav nepieciešami.


Pielāgotājs

Visvairāk neskaidrību rodas ar satiksmes regulētāju un ne tikai skolēnu, bet arī pieredzējušo autovadītāju un dažkārt pat pašu satiksmes regulētāju vidū.
Tikmēr šeit nav nekā sarežģīta - ilustrācijas, kā parasti, palīdzēs mums to izdomāt, un mēs tām pievienosim smieklīgas mazas atskaņas.
Stienis tikai labajā rokā, un nekas cits. Pat ja satiksmes regulētājs ir kreilis.




Satiksmes regulētājam ir tikai trīs pozīcijas.

Rokas uz augšu - aizliedz kustību visi, arī tramvaji un gājēji. Jūs varat braukt vienīgajā gadījumā - lai izbrauktu no krustojuma.

Divas citas pozīcijas ļauj pārvietoties, mēs tās apskatīsim tālāk. Ņemsim vērā tikai to, ka pozīcija (2) - rokas uz sāniem vai šuvēs - apzīmē to pašu satiksmes regulētāja pozīciju.




Tramvajam un vieglajai automašīnai ar vienādiem satiksmes regulētāja žestiem atļauta kustība pa dažādām trajektorijām.

Ar tramvaju viss ir ārkārtīgi vienkārši, ja izmanto mnemonisko likumu "no piedurknes līdz piedurknei". Tas ir, tramvajs ieiet vienā rokā un atstāj otru. Rokas, kas nolaistas pie vīlēm, ir līdzvērtīgas rokām, kas izplestas uz sāniem. Tas ir viss, kas jums jāzina par tramvaju.


Tagad - automašīna.
Ir pienācis laiks pirmajai skaitīšanai. Atcerieties: Krūtis, mugura vadītājam - siena.
Tas ir, braukt tieši “uz krūtīm” un “uz aizmuguri” ir aizliegts. Tas attiecas uz visām regulatora pozīcijām, izņemot pirmo. Pirmajā, kā jūs atceraties, jūs nevarat iet vispār.

Tagad skaitlis ir otrais - regulatora pozīcija ar rokām uz sāniem vai pie vīlēm.





Šajā pozīcijā, kad satiksmes regulētājs stāv jums sānis (neatkarīgi no kreisās vai labās puses), jūs varat braukt uz priekšu un pa labi.


Jūs nevarat braukt pretī satiksmes regulētājam no krūtīm un muguras.
Gājēji var šķērsot ceļu taisni uz priekšu. Mašīna, kas pagriežas pa labi ļauj gājējiem iet garām(tas ir loģiski: galu galā tas šķērso viņu ceļu pa ietvi).
Tramvajs, sekojot "no piedurknes līdz piedurknei", var braukt tikai taisni.





Pilns attēls izskatās šādi. Jūs nevarat braukt no muguras vai krūtīm, bet jūs varat braukt no jebkuras puses, taisni un pa labi.


Pirmā mazā skaitīšana palīdzēja.


Otrais attēls. Satiksmes regulētāja pozīcija ar izstieptu labo roku uz priekšu.
Šai situācijai ir vēl viens atskaņs:
Ja stienis tiek iedurts mutē - -
tikai pagrieziens pa labi.
Ja zizlis ir vērsts pa labi -
Jums nav tiesību iet.
Ja stienis ir vērsts pa kreisi -
Brauciet kā karaliene!




Šeit "viņi iebāž stieni mutē". Tas nozīmē, ka varat pagriezties pa labi. Bet tikai.


Starp citu, šis ir vienīgais izņēmums no pirmā skaitījuma, kas aizliedz braukt no krūtīm un muguras. Citu izņēmumu nav.





"Stienis norāda uz kreiso pusi." Jūs varat braukt "kā karaliene" - kur vien vēlaties: taisni, pa labi, pa kreisi un apgriezties.







Tomēr ņemsim vērā, ka šeit darbojas pirmais skaitīšanas rīms - "vadītāja mugura ir siena". Aizliegts apbraukt satiksmes regulētāju no aizmugures, braucot viņam aiz muguras. Un viņam pašam būs bail - kas viņam no mugurpuses nāk pretī?







Tagad apvienosim visus braucējus krustojumā.


Izrādās (pulksteņrādītāja virzienā no augšas):
- "Personāls ir vērsts pa labi" - jūs nevarat braukt.
- "Aizmugure ir siena vadītājam" - jūs nevarat braukt
- "Stienis pa kreisi" - visi karalienes virzieni.
- "Viņi iebāž stieni mutē - tas ir labais pagrieziens."

Viss ir ārkārtīgi vienkārši.


Tomēr, lemjot par biļetēm un - it īpaši - braukšanu, mēs nedrīkstam aizmirst par atrašanās vieta auto uz brauktuves un ceļš zīmes.




Šī automašīna atrodas labajā joslā. Un, neskatoties uz to, ka satiksmes regulētājs ļauj braukt jebkurā virzienā, kā karalienei, vadītājam nav tiesību pagriezties pa kreisi un apgriezties no savas labās joslas. Viņam ir atļauts iet tikai taisni un pa labi. Un, lai nogrieztos pa kreisi, vadītājam iepriekš bija jāpārsēžas kreisajā joslā.







Šī automašīna var braukt tikai taisni un pa kreisi. Viņš nevar veikt labo pagriezienu, jo atrodas kreisajā joslā, un viņš var nogriezties pa labi tikai no galējās labās puses. Un apgriešanos aizliedz zīme 3.19




Materiāli tiek prezentēti, pamatojoties uz skolotāju izstrādātu programmu

Visā valstī spēkā esošie ceļu satiksmes noteikumi nav izdomāti, lai sodītu neuzmanīgus auto īpašniekus, kas tos pārkāpj, bet gan autovadītāju, gan gājēju drošībai. Viens no grūtākajiem un bīstamākajiem ceļu posmiem, bez šaubām, ir krustojumi. Neskatoties uz to, ka lielākā daļa no tām jau sen ir aprīkotas ar moderniem luksoforiem, zīmēm un atbilstošu ceļa marķējumu, ceļu satiksmes negadījumi tajos notiek ar satraucošu regularitāti.

Viens no diezgan izplatītajiem un pretrunīgi vērtētajiem krustojumu braukšanas noteikumu pārkāpumiem ir braukšana caur dzelteno luksoforu. Tieši dzelteno signālu var pamatoti uzskatīt par visbīstamāko, un autovadītāji, kuri to ignorē un turpina braukt, bieži iekļūst ļoti nepatīkamos negadījumos, bieži vien ar katastrofālām sekām. Ir vērts saprast, ka saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem dzeltenais luksofora signāls tiek interpretēts kā aizliedzošs. Jūs nevarat turpināt braukt, it īpaši, ja signāls jau mirgo, norādot, ka pēc dažām sekundēm iedegsies sarkanā gaisma.

Tā kā noteikumi “atļauj” braukt pēc dzeltenā signāla gadījumā, ja vadītājam ir jāizmanto avārijas bremzēšana, lai apturētu transportlīdzekli, bieži rodas neskaidras situācijas. Piemēram, apturot vadītāju, kurš, pēc ceļu satiksmes inspektora domām, pārkāpis ceļu satiksmes noteikumus, vadītājs var iebilst, ka izbraucis cauri mirgojošai dzeltenai gaismai tieši tādēļ, lai novērstu avārijas bremzēšanu, ko aizliedz tie paši ceļu satiksmes noteikumi. . Inspektors norādīs, ka, ja tiktu ievērots ātruma ierobežojums, šāda bremzēšana nebūtu nepieciešama.

Ko patiesībā nozīmē mirgojošs dzeltens luksofors?

Daudzi automašīnu īpašnieki pat ar lielu braukšanas pieredzi bieži nespēj atbildēt uz banālo jautājumu, vai dzeltenais luksofors atļauj vai aizliedz satiksmi. Izgaismots dzeltenais signāls aizliedz jebkura transportlīdzekļa kustību un brīdina par drīzu luksofora signāla maiņu. Ja iedegas uzreiz pēc sarkanā, kustība vienmēr ir aizliegta, ja pēc zaļā, vadītājam nav tiesību turpināt braukšanu, ja vien viņam nav steidzami jābremzē.



Dzeltenais mirgojošais luksofora signāls nekavē caurbraukšanu un ir brīdinājuma rakstura, “paziņo” satiksmes dalībniekus par nekontrolētu krustojumu, gājēju pārejas atrašanos vai briesmām. Tuvojoties krustojumam, kur “mirgo dzeltens”, jebkurā gadījumā jāsamazina ātrums un jāpalielina vadītāja uzmanība. Ja luksoforā ir bultu zīmes, to krāsām ir līdzīga nozīme, bet tikai tajā virzienā, kurā tās norāda.

Apkopojot, varam secināt, ka mirgojošs dzeltens luksofors norāda vismaz uz nepieciešamību samazināt ātrumu un būt gatavam apstāties. Praksē pieredzējuši autovadītāji cenšas neiebraukt krustojumā, kad jau mirgo zaļā gaisma. Ir vērts saprast, ka ar ātrumu 70 km/h automašīna ik sekundi nobrauc aptuveni 20 metrus, un no divu automašīnu starta, kas šķērso krustojuma “robežu”, līdz to sadursmei paiet mazāk nekā sekunde.

Uzmanība un savstarpēja pieklājība

Bieži gadās, ka, tuvojoties krustojumam, autovadītāji nav tik vērīgi, kā to prasa apstākļi, vienkārši nav laika normāli nobremzēt un iebraukt krustojumā, kad luksoforā deg dzeltens. Vairumā gadījumu šāds manevrs faktiski sākas pie dzeltenās krāsas, bet automašīna nonāk krustojumā jau tajā brīdī, kad signāls pāriet uz sarkanu.



Daudz kas šādā situācijā ir atkarīgs no citiem autobraucējiem, kuriem, neskatoties uz zaļo gaismu viņiem, ir jālaiž cauri automašīna, kurai nebija laika pabeigt manevru. Šāda “pieklājība” palīdzēs izvairīties no nopietnām sekām, kas saistītas ar transportlīdzekļa bojājumiem un veselības apdraudējumiem. Noteikti ņemiet vērā ceļa apzīmējumus. Gadījumos, kad iebraucat krustojumā, kas apzīmēts ar stoplīniju, un tajā brīdī signāls pāriet uz aizliedzošu, noteikumi skaidri norāda uz nepieciešamību apstāties pirms līnijas. Ja tā nav, kustība var turpināties, neskatoties uz signāla krāsu.

Braucot cauri krustojumam, vienmēr jābūt ārkārtīgi nosvērtam, to lieliski zina katrs auto entuziasts. Tomēr braukšana pa dzelteno bija un paliek diezgan izplatīts ceļu satiksmes pārkāpums. Daudzi cilvēki riskē pārlēkt uz dzeltenu, cerot, ka viņi vienmēr var aizbildināties ar neiespējamību apstāties bez avārijas bremzēšanas. Ir vērts saprast, ka šāda "neiespējamība" būs jāpamato inspektoram, jo ​​atļautais ātrums pilsētas robežās ļauj vadītājam apstāties pie luksofora kā parasti. Jūs varat atcerēties noteikumus, kas saistīti ar dzelteno signālu, noskatoties video:

Sods par braukšanu pa dzelteno luksoforu – vai tas vienmēr ir neizbēgami?

Tā nu ir sagadījies, ka lielākajai daļai autovadītāju atbilde uz jautājumu, vai ir iespējams izbraukt pa dzelteno luksoforu, ir nepārprotama “jā”. Šķiet, ka bēdīgajai satiksmes negadījumu statistikai, kas notikuši tieši krustojumos, vajadzētu radikāli mainīt autovadītāju attieksmi pret strādājoša luksofora dzelteno krāsu, taču tā nenotiek. Cerot uz veiksmi, attaisnojot savu rīcību ar pārmērīgu steigu vai citiem apstākļiem, braucieni uz krustojumiem “zem dzeltenās” turpinās.



Tā kā jautājums par to, vai ir iespējams izbraukt pa dzelteno luksoforu, ir diezgan strīdīgs, ne vienmēr ir lēnprātīgi jāparaksta ceļu policijas darbinieka sastādītais protokols. Jāatceras, ka pirmais šāda veida pārkāpums nerada patīkamākās sekas. Tātad 2016. gadā naudas sods par braukšanu pa dzelteno gaismu būs 1000 rubļu - ievērojama summa, īpaši ņemot vērā milzīgo krustojumu skaitu, kas jābrauc garām katru dienu.

Padoms! Ja inspektors izvirza apsūdzību, pirms protokola sastādīšanas sākšanas viņam ir pienākums nodrošināt vadītājam pierādījumus - piemēram, videoierakstu vai neieinteresētu liecinieku liecības.

Bet atkārtoti krustojuma šķērsošanas noteikumu pārkāpumi draud ar smagākām sekām - šajā gadījumā likums ir bargāks, un ar tiesas lēmumu šādam pārkāpējam var tikt atņemtas tiesības uz laiku līdz sešiem mēnešiem. Tāpēc pirms protokola sastādīšanas inspektoram jāuzrāda vadītājam viņa vainas pierādījumi, kas, piemēram, var būt atbilstošas ​​kvalitātes videoieraksts. Tajā pašā laikā daudzi autobraucēji nezina, ka ceļa apmaļu līkuma sākums krustojumos vēl nav krustojums, un, ja nav stoplīnijas, automašīnas iebraukšana šajā “zonā” nav pārkāpums.



Kad autovadītājs palaida dzelteno luksoforu un viņu apturēja inspektors, kurš gatavojas sastādīt protokolu, jums nevajadzētu klusēt. Obligāti jāuzstāj, ka krustojumā iebraukts, mirgojot dzeltenajai gaismai, un apstāšanās gadījumā neizbēgami būtu jāpiemēro avārijas bremzēšana, ko ne tikai aizliedz ceļu satiksmes noteikumi, bet arī var radīt avārijas situāciju. . Nepieciešams piesaistīt lieciniekus, kuri jāiekļauj protokolā, un nākotnē ir jēga pārsūdzēt izsniegto naudas sodu.

Braukšana pa dzelteno luksoforu – vai risks ir pamatots?

Neskatoties uz to, ka ir iespējams atbildēt uz jautājumu, vai ir iespējams braukt caur dzelteno luksoforu, stingri ievērojot likuma burtu, daudzi autovadītāji joprojām neuztver dzelteno luksoforu kā aizliedzošu. Šāda brīva interpretācija bieži noved pie visai bēdīgām sekām. Tajā pašā laikā lielākā daļa autovadītāju nepārprotami nenovērtē bīstamības pakāpi, kas draud, ja netiek ievērots šis ceļu satiksmes noteikumu punkts.



Neskatoties uz salīdzinoši zemo ātrumu, ar kādu automašīna šķērso krustojumu, ir jāsaprot, ka, saduroties diviem transportlīdzekļiem, to ātrums tiek summēts. Tātad, ja katrai sadursmē iesaistītajai automašīnai ātrums ir 60 km/h, katram vadītājam tas būs līdzvērtīgs sadursmei ar sienu ar ātrumu 120 km/h. Šādas avārijas sekas varētu būt katastrofālas.

Mēģinājums izlēkt pa dzelteno luksoforu uz dzelzceļa pārbrauktuves var radīt vēl nopietnākas sekas. Papildus iespējamajam naudas sodam vai tiesību atņemšanai uz laiku līdz sešiem mēnešiem šāds risks, kā likums, neizbēgami rada ļoti smagas sekas. Nevajag rēķināties ar to, ka vienmēr varēsi atsaukties uz neiespējamību laicīgi apstāties, atceroties, ka dzeltens luksofors nozīmē pārvietošanās aizliegumu, un labāk to uzskatīt par tādu pašu sarkans. Kas var notikt, ja neievērosit noteikumus, ir redzams šajā video:

DVR kā līdzeklis, lai pierādītu savu nevainību

Likumsakarīgi, ka, lai izvairītos no naudas soda, satiksmes noteikumus pārkāpt nevajadzētu. Bet, neskatoties uz precīzu interpretāciju, ko nozīmē mirgojošs dzeltens luksofors, strīdi starp autovadītājiem un ceļu policistiem par šo tēmu neapstājas. Nereti protokoli tiek sastādīti, ja inspektora rīcībā nav dokumentāru pierādījumu par pārkāpumu, un autovadītāji, cenšoties iztikt ar “maz asinīm”, dod priekšroku vienkārši protokola parakstīšanai.



Šajā ziņā izdevīgākā situācijā nonāk automašīnu īpašnieki, kas aprīkoti ne tikai ar DVR, bet arī ar borta datoru vai pat tahometru. Tas saistīts ar to, ka šīs ierīces ļauj ne tikai kvalitatīvi ierakstīt video, ko var izmantot kā likumīgu pierādījumu tiesā. Turklāt dati par automašīnas pašreizējo ātrumu, kas tika fiksēti manevra sākuma brīdī, arī palīdzēs pierādīt jūsu rīcības likumību. Likumu pārzināšana un pierādījumi par savu nevainību var palīdzēt ne tikai uzvarēt tiesā, bet arī vienkārši novērst protokola sastādīšanu.

• ZAĻĀ signāls ļauj kustēties;
• ZAĻĀ MIRGOŠANA signāls atļauj kustību un informē, ka beidzas tā ilgums un drīzumā tiks ieslēgts aizliedzošais signāls (digitālos displejus var izmantot, lai informētu vadītājus par laiku sekundēs, kas atlicis līdz zaļā signāla beigām);
• DZELTENS signāls aizliedz kustību, izņemot Noteikumu 6.14.punktā paredzētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu;
• DZELTENS MIRGOŠS signāls ļauj pārvietoties un informē par neregulējama krustojuma vai gājēju pārejas esamību, brīdina par briesmām;
• SARKANS signāls, arī mirgojošs, aizliedz kustību.
• Kombinācija SARKANS Un DZELTENS signāli aizliedz kustību un informē par gaidāmo zaļā signāla ieslēgšanos.

Ko nozīmē mirgojošs zaļš luksofors?

Lai informētu autovadītājus par gaidāmo zaļā luksofora gaismas maiņu uz dzeltenu, Noteikumi paredz iespēju mirgot zaļajam signālam. Šis signāls ļauj transportlīdzeklim pārvietoties. Mirgošanas ilgumam jābūt 3 sekundēm.



Zaļais luksofors ļauj nogriezties pa kreisi. Tramvaja kustību šajā krustojumā regulē vienkrāsains luksofors burta “T” formā. Ņemot vērā, ka ar šādu signālu tramvajam ir aizliegts pārvietoties, krustojumu var braukt pirmais.

Kādā gadījumā jums ir pienākums dot ceļu tramvajam?



Ieslēgts pagrieziena rādītājs informē, ka jūsu automašīnas un tramvaja ceļi krustojas krustojumā. Ņemot vērā, ka šis luksofors vienlaikus ļauj pārvietoties jums un tramvaja vadītājam, jums ir pienākums dot ceļu tramvajam.

Jūs plānojat pagriezties pa kreisi. Tavas darbības?



Zaļais luksofors dod jums tiesības pārvietoties pa kreisi. Šādā gadījumā jābrauc paredzētajā virzienā neatkarīgi no luksofora signāla pie nobrauktuves no krustojuma.

Jūs plānojat pagriezties pa kreisi. Tavas darbības?



Zaļais luksofors dod jums tiesības pārvietoties pa kreisi. Bet, tā kā šajā krustojumā uz sadalošās joslas uzstādītā luksofora priekšā ir stoplīnija, tad ir jāapstājas tās priekšā un jāgaida zaļais signāls.



1.		Dodiet ceļu tramvajam.
2.		Vispirms ejiet cauri krustojumam.

Ieslēgtais tramvaja pagrieziena rādītājs informē, ka jūsu automašīnas un tramvaja ceļi krustojas krustojumā. Ņemot vērā, ka zaļais luksofors ļauj braukt taisni, bet tramvaja luksofors burta “T” formā aizliedz tramvajam nogriezties pa labi, krustojumu var braukt pirmais.

Jūs plānojat braukt taisni cauri krustojumam. Tavas darbības?



Zaļais luksofors dod jums un pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem tiesības pārvietoties. Šajā gadījumā jādod ceļš tikai tramvajam. Pretbraucošā vieglā automašīna nedrīkst braukt cauri krustojumam kopā ar tramvaju.

Ko nozīmē mirgojošs dzeltens luksofors?

Dzeltens mirgojošs signāls brīdina par iespējamām briesmām un tiek izmantots, lai norādītu uz nekontrolētu krustojumu vai gājēju pāreju.

Pagriežoties pa kreisi, jūs:



Zaļais luksofors dod tiesības pārvietoties visiem transportlīdzekļiem. Bet, nogriežoties pa kreisi, jādod ceļš tramvajam, kuram ir priekšroka pār bezsliežu transportlīdzekļiem, kā arī pretimbraucošajam vieglajam automobilim (ceļu satiksmes noteikumi 13.4).

Uz dzelzceļa pārbrauktuves uzstādīta luksofora sarkans mirgojošs signāls vai divi pārmaiņus mirgojoši sarkani signāli nozīmē:

Sarkans mirgojošs signāls vai divi pamīšus mirgojoši sarkani luksofori aizliedz kustību. Šāda veida signalizācija galvenokārt tiek izmantota dzelzceļa pārbrauktuvēs.

Jūs plānojat pagriezties pa kreisi. Kam būtu jādod ceļš?



Zaļais luksofors dod jums un pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem tiesības pārvietoties. kurā,