1. Brīdinājuma zīmes

Brīdinājuma zīmes informē autovadītājus, ka tuvojas bīstamam ceļa posmam, pa kuru braucot nepieciešams veikt situācijai atbilstošus pasākumus.

1.1 "Dzelzceļa pārbrauktuve ar barjeru."

1.2 "Dzelzceļa pārbrauktuve bez barjeras."

1.3.1 "viensliežu dzelzceļš", 1.3.2 "Daudzsliežu dzelzceļš". Ar barjeru neaprīkotas dzelzceļa pārbrauktuves apzīmējums: 1.3.1. - ar vienu sliežu ceļu, 1.3.2. - ar diviem vai vairāk sliežu ceļiem.

1.4.1 - 1.4.6 "Tuvojas dzelzceļa pārbrauktuvei". Papildus brīdinājums par tuvošanos dzelzceļa pārbrauktuvei ārpus apdzīvotām vietām.

1.5 "Krustojums ar tramvaja līniju".

1.6 "Līdzvērtīgu ceļu krustojums".

1.7 "Apļveida krustojums."

1.8 "Luksoforu regulēšana". Krustojums, gājēju pāreja vai ceļa posms, kurā satiksmi regulē luksofors.

1.9 "Vilējamais tilts". Paceļamais tilts vai prāmju pāreja.

1.10 "Izbraukšana uz krastmalu". Izbraukšana uz krastmalu vai krastu.

1.11.1, 1.11.2"Bīstams līkums". Ceļa noapaļošana ar nelielu rādiusu vai ierobežotu redzamību: 1.11.1 - pa labi, 1.11.2 - pa kreisi.

1.12.1, 1.12.2 - "Bīstami pagriezieni" Ceļa posms ar bīstamiem pagriezieniem: 1.12.1 - ar pirmo pagriezienu pa labi, 1.12.2 - ar pirmo pagriezienu pa kreisi.

1.13"Stāvais nolaišanās".

1.14 "Stāvais kāpums".

1.15 "Slidens ceļš". Ceļa posms ar paaugstinātu brauktuves slidenumu.

1.16 "Nelīdzens ceļš". Ceļa posms, uz kura brauktuves ir nelīdzenumi (viļņi, bedres, nelīdzeni krustojumi ar tiltiem utt.).

1.17 "Mākslīgs kupris." Ceļa posms ar mākslīgu(-iem) uzkalni(-iem), lai piespiestu samazināt ātrumu.

1.18 "Grantu uzliesmojums." Ceļa posms, kurā no transportlīdzekļu riteņiem var izmest granti, šķembas un tamlīdzīgi.

1.19 "Bīstama ceļmala" Ceļa posms, kurā nobraukt uz ceļa malu ir bīstami.

1.20.1 - 1.20.3 "Ceļš sašaurinās". Konusveida no abām pusēm - 1,20,1, labajā pusē - 1,20,2, kreisajā pusē - 1,20,3.

1.21 "Divvirzienu satiksme." Ceļa posma (brauktuves) sākums ar pretimbraucošo satiksmi.

1.22 "Crosswalk". Gājēju pāreja, kas apzīmēta ar 5.19.1., 5.19.2. un (vai) marķējumu 1.14.1. un 1.14.2.

1.23 "Bērni". Ceļa posms pie bērnu iestādes (skola, veselības nometne u.c.), uz kura brauktuves var parādīties bērni.

1.24 "Krustojums ar veloceliņu."

1.25 "Vīrieši darbā".

1.26 "Lopu dzīšana"

1.27 "Savvaļas dzīvnieki".

1.28 "Krītošie akmeņi" Ceļa posms, kurā iespējamas lavīnas, zemes nogruvumi un krītoši akmeņi.

1.29 "Sānu vējš".

1.30"Zemas lidmašīnas."

1.31 "Tunelis". Tunelis, kurā nav mākslīgā apgaismojuma, vai tunelis, kurā ieejas portāla redzamība ir ierobežota.

1.32 "Sastrēgumi". Ceļa posms, kur ir sastrēgums.

1.33 "Citas briesmas." Ceļa posms, kurā ir apdraudējumi, kas nav norādīti ar citām brīdinājuma zīmēm.

1.34.1, 1.34.2 "Rotācijas virziens". Kustības virziens uz izliekta ceļa ar nelielu rādiusu ar ierobežotu redzamību. Norāde apbraukt remontējamo ceļa posmu.

1.34.3 "Rotācijas virziens". Braukšanas norādes T veida krustojumā vai ceļa sazarojumā. Norādes, kā apbraukt remontējamo ceļa posmu.

Brīdinājuma zīmes 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 ārpus apdzīvotām vietām uzstādītas 150 - 300 m attālumā, apdzīvotās vietās - 50 - 100 m attālumā pirms bīstamā posma sākuma. Ja nepieciešams, zīmes var uzstādīt citā attālumā, kas šajā gadījumā norādīts plāksnītē 8.1.1.

Zīmes 1.13 un 1.14 var uzstādīt bez plāksnītes 8.1.1 tieši pirms nobrauciena vai kāpuma sākuma, ja nobraucieni un kāpumi seko viens otram.

1.25. zīmi, veicot īslaicīgus darbus uz brauktuves, var uzstādīt bez 8.1.1. zīmes 10 - 15 m attālumā no darba vietas.

1.32.zīme tiek izmantota kā pagaidu zīme vai zīmēs ar mainīgu attēlu pirms krustojuma, no kurienes iespējams apbraukt ceļa posmu, kurā izveidojies sastrēgums.

Ārpus apdzīvotām vietām atkārtojas 1.1., 1.2., 1.9., 1.10., 1.23. un 1.25. zīme. Otrā zīme ir uzstādīta vismaz 50 m attālumā pirms bīstamā posma sākuma. Arī apdzīvotās vietās uzreiz bīstamā posma sākumā atkārtojas zīme 1.23 un 1.25.

2. Prioritātes zīmes

Prioritātes zīmes nosaka izbraukšanas kārtību krustojumos, brauktuvju krustojumos vai šauros ceļa posmos.

2.1 "Galvenais ceļš". Ceļš, uz kura neregulējamiem krustojumiem tiek piešķirta priekšroka.

2.2 "Galvenā ceļa beigas."

2.3.1 "Krustojums ar sekundāro ceļu."

2.3.2 - 2.3.7 "Blakus sekundāram ceļam." Blakus pa labi - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, pa kreisi - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 "Dot ceļu." Vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šķērsojamo ceļu, un, ja ir zīme 8.13, pa galveno ceļu.

2.5 "Braukt bez apstāšanās ir aizliegts." Aizliegts braukt neapstājoties pirms stoplīnijas, un, ja tādas nav, tad krustojošās brauktuves malas priekšā. Vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa krustojumu, un, ja ir zīme 8.13 - pa galveno ceļu.

Zīmi 2.5 var uzstādīt dzelzceļa pārbrauktuves vai karantīnas posteņa priekšā. Šajos gadījumos vadītājam jāapstājas pirms stop līnijas un, ja stop līnijas nav, pirms zīmes.

2.6 "Pretbraucošās satiksmes priekšrocības." Aizliegts iebraukt šaurā ceļa posmā, ja tas var apgrūtināt pretimbraucošo satiksmi. Vadītājam jādod ceļš pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem, kas atrodas šaurā zonā vai pretējā iebrauktuvē tai.

2.7"Priekšrocības salīdzinājumā ar pretimbraucošo satiksmi."Šaurs ceļa posms, kurā vadītājam ir priekšrocības salīdzinājumā ar pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem.

Aizlieguma zīmes ievieš vai atceļ noteiktus satiksmes ierobežojumus.

3.1 "Iebraukt aizliegts". Visiem transportlīdzekļiem iebraukt šajā virzienā ir aizliegts.

3.2 "Pārvietošanās aizliegums". Visi transportlīdzekļi ir aizliegti.

3.3 "Autotransporta kustība ir aizliegta."

3.4 "Smago automašīnu satiksme ir aizliegta." Kravas automobiļu un transportlīdzekļu sastāvu, kuru pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz 3,5 tonnas (ja svars nav norādīts zīmē) vai kuru pieļaujamais maksimālais svars pārsniedz zīmē norādīto, kā arī traktortehnikas un pašgājēju transportlīdzekļu kustība. ir aizliegts.

3.5 "Motocikli ir aizliegti."

3.6 "Traktoru satiksme ir aizliegta." Traktoru un pašgājēju transportlīdzekļu kustība ir aizliegta.

3.7"Braukt ar piekabi ir aizliegts." Aizliegts vadīt kravas automašīnas un traktorus ar jebkura veida piekabēm, kā arī vilkt mehāniskos transportlīdzekļus.

3.8 "Zirgu pajūgu kustība ir aizliegta." Aizliegta zirgu pajūgu (kamanu), izjādes un iepakotu dzīvnieku pārvietošanās, kā arī mājlopu pārvietošanās.

3.9"Velosipēdi ir aizliegti." Velosipēdi un mopēdi ir aizliegti.

3.10 "Nav gājēju".

3.11 "Svara ierobežojums." Transportlīdzekļu, tostarp transportlīdzekļu sastāvu, kuru kopējā faktiskā masa ir lielāka par zīmē norādīto, kustība ir aizliegta.

3.12"Masas ierobežojums uz transportlīdzekļa asi." Aizliegts braukt ar transportlīdzekļiem, kuru faktiskā masa uz jebkuru asi pārsniedz zīmē norādīto.

3.13 "Augstuma ierobežojums". Transportlīdzekļu pārvietošanās, kuru kopējais augstums (ar vai bez kravas) ir lielāks par zīmē norādīto, ir aizliegta.

3.14 "Platuma ierobežojums". Aizliegts braukt ar transportlīdzekļiem, kuru kopējais platums (piekrauts vai bez kravas) ir lielāks par zīmē norādīto.

3.15 "Garuma ierobežojums." Transportlīdzekļu (autovilcienu) kustība, kuru kopējais garums (ar vai bez kravas) ir lielāks par zīmē norādīto, ir aizliegta.

3.16 "Minimālais attāluma ierobežojums." Aizliegts braukt ar transportlīdzekļiem, kuru attālums starp tiem ir mazāks par zīmē norādīto.

3.17.1 "Muita". Aizliegts ceļot, neapstājoties muitas iestādē (kontroles punktā).

3.17.2 "Bīstamība". Visu bez izņēmuma transportlīdzekļu tālāka kustība ir aizliegta ceļu satiksmes negadījuma, avārijas, ugunsgrēka vai citu apdraudējumu dēļ.

3.17.3 "Kontrole". Braukt cauri kontrolpunktiem bez apstāšanās ir aizliegts.

3.18.1 "Labie pagriezieni ir aizliegti."

"Kreisie pagriezieni ir aizliegti."

3.19 "U-pagrieziens aizliegts."

3.20"Apdzīt ir aizliegts." Visu transportlīdzekļu apdzīšana ir aizliegta.

3.21 "Apdzīšanas aizlieguma zonas beigas."

3.22 "Apdzīšana ar kravas automašīnām ir aizliegta." Kravas automašīnām, kuru pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz 3,5 tonnas, ir aizliegts apdzīt visus transportlīdzekļus.

3.23 "Smago automašīnu apdzīšanas aizlieguma zonas beigas."

3.24"Maksimālais ātruma ierobežojums". Aizliegts braukt ar ātrumu (km/h), kas pārsniedz zīmē norādīto.

3.25 "Maksimālā ātruma ierobežojuma zonas beigas."

3.26"Skaņas signāls ir aizliegts." Aizliegts lietot skaņas signālus, izņemot gadījumus, kad signāls tiek dots, lai novērstu ceļu satiksmes negadījumu.

3.27 "Apstāšanās ir aizliegta." Transportlīdzekļu apstāšanās un stāvēšana ir aizliegta.

3.28 "Stāvēt aizliegts". Transportlīdzekļu stāvēšana ir aizliegta.

3.29 "Autostāvvieta ir aizliegta nepāra mēneša dienās."

3.30 "Autostāvvieta ir aizliegta pāra mēneša dienās." Vienlaicīgi brauktuves pretējās pusēs lietojot zīmi 3.29 un 3.30, stāvēšana atļauta abās brauktuves pusēs no plkst. 19:00 līdz 21:00 (pārkārtošanās laiks).

3.31 "Visu ierobežojumu zonas beigas." Pārklājuma zonas gala apzīmējums vienlaicīgi vairākām zīmēm no: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "Transportlīdzekļu kustība ar bīstamām kravām ir aizliegta." Transportlīdzekļu, kas aprīkoti ar identifikācijas zīmēm (informācijas plāksnēm) “Bīstama krava”, kustība ir aizliegta.

3.33 "Transportlīdzekļu kustība ar sprādzienbīstamu un viegli uzliesmojošu kravu ir aizliegta." Transportlīdzekļu, kas pārvadā sprāgstvielas un izstrādājumus, kā arī citas bīstamās kravas, kuras ir marķētas kā uzliesmojošas, kustība ir aizliegta, izņemot gadījumus, kad šīs bīstamās vielas un izstrādājumus pārvadā ierobežotā daudzumā, kas noteikts speciālajos pārvadāšanas noteikumos.

3.2. - 3.9., 3.32. un 3.33. zīmes aizliedz attiecīgā tipa transportlīdzekļu kustību abos virzienos.

Zīmes neattiecas uz:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - maršruta transportlīdzekļiem;

3.2 - 3.8 - federālo pasta pakalpojumu organizāciju transportlīdzekļiem, kuriem sānu virsmā ir balta diagonāla josla uz zila fona, un transportlīdzekļi, kas apkalpo uzņēmumus, kas atrodas noteiktajā zonā, kā arī apkalpo pilsoņus vai pieder pilsoņiem, kuri dzīvo vai strādā šajā teritorijā. noteiktā zona. Šādos gadījumos transportlīdzekļiem jāiebrauc un jāizbrauc no norādītās zonas krustojumā, kas ir vistuvāk galamērķim;

3.28 - 3.30 - uz federālo pasta organizāciju transportlīdzekļiem, kuriem sānu virsmā ir balta diagonāla josla uz zila fona, kā arī taksometriem ar ieslēgtu taksometra skaitītāju;

3.2., 3.3., 3.28 - 3.30 - transportlīdzekļiem, kurus vada I un II grupas invalīdi vai pārvadā šādus invalīdus.

3.18.1., 3.18.2. zīmju ietekme attiecas uz brauktuvju krustojumu, pirms kura zīme ir uzstādīta.

Zīmju 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 pārklājuma zona stiepjas no zīmes uzstādīšanas vietas līdz tuvākajam krustojumam aiz tās, bet apdzīvotās vietās, ja krustojuma nav, līdz galam. apdzīvotā vietā. Zīmju darbība netiek pārtraukta izbraukšanas punktos no ceļam piegulošām teritorijām un krustojumos (krustojumos) ar lauka, meža un citiem sekundāriem ceļiem, kuru priekšā nav uzstādītas atbilstošās zīmes.

Uz šo zīmi attiecas 3.24. zīmes, kas uzstādīta ar 5.23.1. vai 5.23.2. zīmi apzīmētas apdzīvotas vietas priekšā.

Zīmju pārklājuma zonu var samazināt:

3.16. un 3.26. zīmēm izmantojiet 8.2.1. plāksni;

Zīmēm 3.20, 3.22, 3.24 uzstādīt zīmes 3.21, 3.23, 3.25 attiecīgi to pārklājuma zonas galā vai izmantot plāksnīti 8.2.1. Zīmes 3.24 pārklājuma laukumu var samazināt, uzstādot zīmi 3.24 ar atšķirīgu maksimālā ātruma vērtību;

Zīmēm 3.27 - 3.30 uzstādiet atkārtotas zīmes 3.27 - 3.30 ar plāksnīti 8.2.3 to pārklājuma zonas galā vai izmantojiet plāksni 8.2.2. Zīmi 3.27 var izmantot kopā ar marķējumu 1.4, un zīmi 3.28 - ar marķējumu 1.10, savukārt zīmju pārklājuma laukumu nosaka marķējuma līnijas garums.

Zīmes 3.10, 3.27 - 3.30 ir derīgas tikai tajā ceļa malā, kurā tās uzstādītas.

4. Obligātās zīmes

4.1.1 "Pārvietošanās taisni", 4.1.2 "Pāriet pa labi", 4.1.3 "Pāriet pa kreisi", 4.1.4 "Pāriet taisni vai pa labi", 4.1.5 "Pāriet taisni vai pa kreisi", 4.1.6"Pārvietot pa labi vai pa kreisi". Braukt atļauts tikai tajos virzienos, kas norādīti uz zīmēm ar bultiņām. Zīmes, kas ļauj veikt kreiso pagriezienu, pieļauj arī apgriešanos (4.1.1. - 4.1.6. zīmes var izmantot ar bultu konfigurāciju, kas atbilst nepieciešamajiem kustības virzieniem noteiktā krustojumā).

4.1.1. - 4.1.6. zīmes neattiecas uz maršruta transportlīdzekļiem.

4.1.1. - 4.1.6. zīmju ietekme attiecas uz brauktuvju krustojumu, pirms kura ir uzstādīta zīme.

Ceļa posma sākumā uzstādītās zīmes 4.1.1 ietekme sniedzas līdz tuvākajam krustojumam. Zīme neaizliedz nogriezties pa labi iekšpagalmos un uz

Citas ceļam piegulošās teritorijas.

4.2.1 "Izvairīšanās no šķēršļiem labajā pusē", 4.2.2 "Izvairīšanās no šķēršļiem kreisajā pusē". Apbraukt ir atļauts tikai no bultiņas norādītā virziena.

4.2.3 "Izvairīšanās no šķēršļiem labajā vai kreisajā pusē". Apvedceļš ir atļauts no jebkura virziena.

4.3 "Apļveida cirkulācija". Ir atļauta kustība bultiņu norādītajā virzienā.

Astotā līdz devītā daļa ir izslēgta. - Krievijas Federācijas valdības 2005. gada 14. decembra dekrēts N 767.

4.4 "Veloceliņš". Ir atļauti tikai velosipēdi un mopēdi. Gājēji var izmantot arī veloceliņu (ja nav ietves vai gājēju celiņa).

4.5 "Gājēju ceļš". Pārvietoties drīkst tikai gājēji.

4.6 "Minimālais ātruma ierobežojums." Braukt ir atļauts tikai ar norādīto ātrumu vai lielāku (km/h).

4.7 "Minimālā ātruma ierobežojuma zonas beigas."

4.8.1 - 4.8.3"Transportlīdzekļu ar bīstamām kravām kustības virziens." Transportlīdzekļu, kas aprīkoti ar identifikācijas zīmēm (informācijas tabulām) “Bīstamās kravas”, kustība atļauta tikai zīmē norādītajā virzienā: 4.8.1 - taisni, 4.8.2 - pa labi, 4.8.3 - pa kreisi.

5. Speciālo noteikumu zīmes

Īpašas noteikumu zīmes ievieš vai atceļ noteiktus satiksmes režīmus.

5.1 "Automaģistrāle". Ceļš, uz kura attiecas Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumu prasības, kas nosaka braukšanas kārtību pa lielceļiem.

5.2 — Šosejas beigas.

5.3"Ceļš automašīnām." Ceļš, kas paredzēts lietošanai tikai automašīnām, autobusiem un motocikliem.

5.4 "Ceļa beigas automašīnām."

5.5 "Vienvirziena ceļš." Ceļš vai brauktuve, pa kuru transportlīdzekļu satiksme visā tā platumā notiek vienā virzienā.

5.6 "Vienvirziena ceļa beigas."

5.7.1, 5.7.2 "Ievadiet vienvirziena ceļu." Iebraukšana vienvirziena ceļā vai brauktuvē.

5.8 "Reversā kustība". Ceļa posma sākums, kurā viena vai vairākas joslas var mainīt virzienu pretējā virzienā.

5.9"Reversās kustības beigas."

5.10 "Iebraukšana uz ceļa ar reverso satiksmi."

5.11 "Ceļš ar joslu maršruta transportlīdzekļiem." Ceļš, pa kuru maršruta transportlīdzekļu kustība notiek pa speciāli ierādītu joslu pret kopējo transportlīdzekļu plūsmu.

5.12"Ceļa beigas ar joslu maršruta transportlīdzekļiem."

5.13.1, 5.13.2"Iebraukšana uz ceļa ar joslu maršruta transportlīdzekļiem."

5.14 "Josla maršruta transportlīdzekļiem." Josla, kas paredzēta tikai maršruta transportlīdzekļu kustībai, kas pārvietojas tādā pašā virzienā kā vispārējā transportlīdzekļu plūsma.

Zīmes efekts sniedzas līdz joslai, virs kuras tā atrodas. Ceļa labajā pusē uzstādītas zīmes ietekme sniedzas līdz labais joslai.

"Braukšanas norādes pa joslām." Joslu skaits un atļautie kustības virzieni katrai no tām.

5.15.2"Joslu norādes." Atļautās joslu norādes.

Zīmes 5.15.1 un 5.15.2, kas atļauj veikt kreiso pagriezienu no galējās kreisās joslas, atļauj arī apgriezties no šīs joslas.

5.15.1. un 5.15.2. zīmes neattiecas uz maršruta transportlīdzekļiem.

Krustojuma priekšā uzstādīto 5.15.1. un 5.15.2. zīmju ietekme attiecas uz visu krustojumu, ja vien citas tajā uzstādītās zīmes 5.15.1. un 5.15.2. nedod citus norādījumus.

5.15.3 "Sloksnes sākums." Papildu kalnup vai bremzēšanas joslas sākums.

Ja zīme, kas uzstādīta pirms papildu joslas, parāda zīmi(-es) 4.6 "Minimālais ātruma ierobežojums", tad transportlīdzekļa vadītājam, kurš nevar turpināt braukt pa galveno joslu ar norādīto vai lielāku ātrumu, ir jāpārslēdzas uz joslu, kas atrodas viņa tiesības.

5.15.4 "Sloksnes sākums." Trīs joslu ceļa vidējā posma sākums, kas paredzēts satiksmei noteiktā virzienā. Ja 5.15.4. zīmē ir zīme, kas aizliedz jebkādu transportlīdzekļu kustību, tad šo transportlīdzekļu kustība attiecīgajā joslā ir aizliegta.

5.15.5 "Strips beigas" Papildu kalnup joslas vai paātrinājuma joslas beigas.

5.15.6 "Strips beigas" Mediānas posma beigas uz trīs joslu ceļa, kas paredzēts satiksmei noteiktā virzienā.

5.15.7 "Satiksmes virziens pa joslām."

Ja 5.15.7. zīmē ir zīme, kas aizliedz jebkādu transportlīdzekļu kustību, tad šo transportlīdzekļu kustība attiecīgajā joslā ir aizliegta.

Uz ceļiem ar četrām un vairāk joslām var izmantot zīmes 5.15.7 ar atbilstošu bultu skaitu.

5.15.8"Svītru skaits". Norāda joslu skaitu un joslu režīmus. Vadītāja pienākums ir ievērot uz bultām atzīmēto zīmju prasības.

5.16 "Autobusu un/vai trolejbusu pieturas vieta."

5.17 "Tramvaja pieturas vieta."

5.18 "Taksometru stāvvieta."

5.19.1, 5.19.2 "Crosswalk".

Ja krustojumā nav marķējuma 1.14.1. vai 1.14.2., 5.19.1. zīmi uzstāda pa labi no ceļa uz pārbrauktuves tuvējās robežas attiecībā pret tuvojošiem transportlīdzekļiem, bet 5.19.2. zīmi – pa kreisi. no ceļa uz šķērsojuma tālākās robežas.

5.20"Mākslīgais kupris". Norāda mākslīgā nelīdzenuma robežas.

Zīme ir uzstādīta pie tuvākās mākslīgā paugura robežas attiecībā pret tuvojošiem transportlīdzekļiem.

5.21"Dzīves sektors". Teritorija, kurā ir spēkā Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumu prasības, kas nosaka satiksmes noteikumus dzīvojamā rajonā.

5.22 "Dzīvojamā rajona beigas."

5.23.1, 5.23.2 "Izlīguma sākums." Apdzīvotas vietas sākums, kurā ir spēkā Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumu prasības, kas nosaka satiksmes kārtību apdzīvotās vietās.

5.24.1, 5.24.2 "Izlīguma beigas." Vieta, no kuras uz dotā ceļa vairs netiek piemērotas Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumu prasības, kas nosaka satiksmes kārtību apdzīvotās vietās.

5.25 "Izlīguma sākums." Apdzīvotas vietas sākums, kurā uz šī ceļa neattiecas Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumu prasības, kas nosaka satiksmes noteikumus apdzīvotās vietās.

5.26 "Izlīguma beigas." Norēķinu beigas, kas norādītas ar 5.25 zīmi.

5.27"Ierobežotā stāvvietu zona." Vieta, no kuras sākas teritorija (ceļa posms), kurā ir aizliegta stāvēšana.

5.28 "Ierobežotās stāvvietu zonas beigas."

5.29 "Regulēta stāvvietu zona." Vieta, no kuras sākas teritorija (ceļa posms), kurā atļauta stāvēšana un regulēta ar zīmju un marķējumu palīdzību.

5.30 "Regulējamās stāvvietu zonas beigas."

5.31 "Zona ar maksimālā ātruma ierobežojumu." Vieta, no kuras sākas teritorija (ceļa posms), kurā ir ierobežots maksimālais ātrums.

5.32"Maksimālā ātruma ierobežojuma zonas beigas."

5.33 "Gājēju zona". Vieta, no kuras sākas teritorija (ceļa posms), kurā atļauta tikai gājēju kustība.

5.34 "Gājēju zonas beigas."

6. Informācijas zīmes

6.1 "Vispārējie maksimālā ātruma ierobežojumi". Vispārīgie ātruma ierobežojumi, kas noteikti Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumos.

6.2 "Ieteicamais ātrums".Ātrums, ar kādu ieteicams braukt šajā ceļa posmā. Zīmes pārklājuma zona sniedzas līdz tuvākajam krustojumam, un, lietojot 6.2.zīmi kopā ar brīdinājuma zīmi, to nosaka bīstamās zonas garums.

6.3.1 "Vieta, kur apgriezties." Pagrieziens pa kreisi ir aizliegts.

6.3.2 "Pagrieziena laukums" Pagrieziena laukuma garums. Pagrieziens pa kreisi ir aizliegts.

6.4 "Autostāvvieta."

6.5 "Avārijas apstāšanās josla" Avārijas apstāšanās josla stāvā nobraucienā.

6.6 "Pazemes gājēju pāreja."

6.7 "Virszemes gājēju pāreja."

6.8.1 - 6.8.3 "Strupceļš". Ceļš bez caurbraukšanas.

6.9.1 "Iepriekšējās norādes", 6.9.2 "Iepriekšējais virzienrādītājs". Norādes uz apdzīvotajām vietām un citiem objektiem, kas norādīti zīmē. Zīmēs var būt 6.14.1. zīmes attēli, šosejas simboli, lidostu simboli un citas piktogrammas. Zīmē 6.9.1 var būt citu zīmju attēli, kas informē par satiksmes modeļiem. 6.9.1. zīmes apakšā ir norādīts attālums no zīmes uzstādīšanas vietas līdz krustojumam vai palēninājuma joslas sākumam.

6.9.1. zīme tiek izmantota arī, lai norādītu apbraucamo ceļu ap ceļu posmiem, uz kuriem ir uzstādīta viena no 3.11. - 3.15. aizlieguma zīmēm.

6.9.3 "Satiksmes shēma". Kustības maršruts, kad krustojumā ir aizliegti noteikti manevri, vai atļautie kustības virzieni sarežģītā krustojumā.

6.10.1 "Virziena indikators", 6.10.2 "Virziena indikators". Braukšanas norādes uz maršruta punktiem. Zīmes var norādīt attālumu (km) līdz uz tām norādītajiem objektiem, kā arī šosejas, lidostas un citas piktogrammas.

6.11 "Objekta nosaukums". Objekta nosaukums, kas nav apdzīvota vieta (upe, ezers, pāreja, orientieris utt.).

6.12 "Attāluma indikators". Attālums (km) līdz apdzīvotām vietām, kas atrodas maršrutā.

6.13 "Kilometra zīme" Attālums (km) līdz ceļa sākumam vai beigām.

6.14.1, 6.14.2 "Maršrutēšanas numurs". 6.14.1. - ceļam (maršrutam) piešķirtais numurs; 6.14.2. - ceļa (maršruta) numurs un virziens.

6.16 "Stop līnija". Vieta, kur transportlīdzekļi apstājas, ja ir aizliedzošs luksofora signāls (satiksmes regulētājs).

6.17 "Apbraukšanas shēma". Maršruts, lai apbrauktu satiksmei īslaicīgi slēgtu ceļa posmu.

6.18.1 - 6.18.3 "Apbraukšanas virziens". Norāde apbraukt satiksmei īslaicīgi slēgtu ceļa posmu.

6.19.1, 6.19.2 "Provizoriskais rādītājs joslu maiņai uz citu brauktuvi." Virziens, lai apbrauktu satiksmei slēgtu brauktuves posmu pa ceļu ar sadalošo joslu vai kustības virziens, lai atgrieztos uz pareizās brauktuves.

Uz ārpus apdzīvotas vietas uzstādītajām 6.9.1., 6.9.2., 6.10.1. un 6.10.2. zīmēm zaļš vai zils fons nozīmē, ka satiksme uz norādīto apdzīvotu vietu vai objektu tiks veikta attiecīgi pa autoceļu vai citu ceļu. Apdzīvotā vietā uzstādītajās 6.9.1., 6.9.2., 6.10.1. un 6.10.2. zīmēs ieliktņi ar zaļu vai zilu fonu nozīmē, ka pārvietošanās uz norādīto apdzīvotu vietu vai objektu pēc šīs apdzīvotās vietas atstāšanas tiks veikta atbilstoši atbilstoši automaģistrālei vai citam ceļam; Baltais zīmes fons nozīmē, ka norādītais objekts atrodas šajā apvidū.

7. Servisa zīmes

Servisa zīmes informē par attiecīgo objektu atrašanās vietu.

"Baseins vai pludmale."

8.2.1 "Darbības joma". Norāda bīstamā ceļa posma garumu, ko norāda brīdinājuma zīmes, vai aizlieguma zīmju, kā arī 5.16., 6.2. un 6.4. zīmju pārklājuma zonu.

8.2.2 - 8.2.6 "Darbības joma". 8.2.2 norāda aizlieguma zīmju 3.27 - 3.30 pārklājuma zonu; 8.2.3 norāda zīmju 3.27 - 3.30 pārklājuma zonas beigas; 8.2.4 informē vadītājus, ka viņi atrodas 3.27 - 3.30 zīmju pārklājuma zonā; 8.2.5., 8.2.6. norāda zīmju 3.27 - 3.30 virzienu un pārklājuma zonu, kad apstāšanās vai stāvēšana aizliegta gar laukuma vienu malu, ēkas fasādi utt.

8.3.1 - 8.3.3 "Rīcības virzieni". Norādiet pirms krustojuma uzstādīto zīmju darbības virzienu vai kustības virzienu uz norādītajiem objektiem, kas atrodas tieši blakus ceļam.

8.4.1 - 8.4.8 "Transportlīdzekļa veids." Norāda transportlīdzekļa tipu, uz kuru attiecas zīme.

8.4.1. zīme attiecas uz kravas automašīnām, tai skaitā ar piekabi, ar pieļaujamo maksimālo masu virs 3,5 tonnām, 8.4.3. - uz vieglajiem automobiļiem, kā arī kravas automašīnām ar maksimālo pieļaujamo masu līdz 3,5 tonnām. , 8.4.8. plāksnīte - transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar identifikācijas zīmēm (informācijas plāksnītēm) “Bīstama krava”.

8.5.1 "Sestdiena, svētdiena un brīvdienas", 8.5.2 "Darba dienas", 8.5.3 "Nedēļas dienas". Norādiet nedēļas dienas, kurās zīme ir derīga.

8.5.4 "Darbības laiks". Norāda diennakts laiku, kurā zīme ir derīga.

8.5.5 - 8.5.7 "Darbības laiks". Norādiet nedēļas dienas un diennakts laiku, kurā zīme ir derīga.

8.6.1 - 8.6.9 "Transportlīdzekļa novietošanas metode." 8.6.1. norāda, ka visi transportlīdzekļi jānovieto uz brauktuves gar ietvi; 8.6.2. - 8.6.9. norāda automašīnu un motociklu novietošanas veidu ietves stāvvietā.

8.7 "Autostāvvieta ar nedarbinātu dzinēju." Norāda, ka stāvvietā, kas apzīmēta ar 6.4.zīmi, atļauta transportlīdzekļu novietošana tikai ar nedarbinātu dzinēju.

8.8 "Maksas pakalpojumi". Norāda, ka pakalpojumi tiek sniegti tikai par skaidru naudu.

8.9 "Autostāvvietas ilguma ierobežojums." Norāda maksimālo transportlīdzekļa uzturēšanās ilgumu stāvvietā, kas norādīta ar zīmi 6.4.

8.10 "Vieta, kur pārbaudīt automašīnas." Norāda, ka ar 6.4. vai 7.11. zīmi apzīmētā vietā atrodas pārvads vai apskates grāvis.

8.11 "Pieļaujamā maksimālā svara ierobežojums." Norāda, ka zīme attiecas tikai uz transportlīdzekļiem, kuru pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz uz plāksnītes norādīto maksimālo masu.

8.12 "Bīstama ceļmala" Brīdina, ka izbraukšana ceļa malā ir bīstama, jo tajā tiek veikti remontdarbi. Lietots ar zīmi 1.25.

8.13 "Galvenā ceļa virziens" Norāda galvenā ceļa virzienu krustojumā.

8.14"Satiksmes josla". Norāda joslu, kuru sedz zīme vai luksofors.

8.15 "Aklie gājēji" Norāda, ka gājēju pāreju izmanto neredzīgie. Lieto ar zīmēm 1.22, 5.19.1, 5.19.2 un luksoforiem.

8.16 "Mitrā pārklājums" Norāda, ka zīme attiecas uz laika periodu, kad brauktuves segums ir slapjš.

8.17 "Invalīdi". Norāda, ka 6.4.zīmes ietekme attiecas tikai uz motorizētiem ratiņkrēsliem un automašīnām, uz kurām ir uzstādīta identifikācijas zīme “Invalīds”.

8.18 "Izņemot invalīdus." Norāda, ka zīme neattiecas uz motorizētiem ratiņkrēsliem un automašīnām, uz kurām ir uzstādīta atpazīšanas zīme “Invalīds”.

8.19 "Bīstamo kravu klase". Norāda bīstamo kravu klases (klases) numuru saskaņā ar GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 "Transportlīdzekļa ratiņu tips." Lietots ar zīmi 3.12. Norāda transportlīdzekļa blakusesošo asu skaitu, kurām katrai zīmē norādītā masa ir maksimāli pieļaujamā.

8.21.1 - 8.21.3 "Maršruta transportlīdzekļa veids." Lietots ar zīmi 6.4. Tie norāda, kur atrodas transportlīdzekļi metro stacijās, autobusu (trolejbusu) vai tramvaju pieturās, kur iespējama pārsēšanās uz atbilstošo transporta veidu.

8.22.1 - 8.22.3 "Ļaujiet". Tie norāda šķērsli un virzienu, kā no tā izvairīties. Lieto ar zīmēm 4.2.1 - 4.2.3.

Plāksnes tiek novietotas tieši zem zīmes, ar kuru tās tiek izmantotas. Plāksnītes 8.2.2 - 8.2.4, 8.13, kad zīmes atrodas virs brauktuves, nomales vai ietves, tiek novietotas zīmes malā.

Gadījumos, kad pagaidu ceļa zīmju (uz pārnēsājamā stenda) un stacionāro zīmju nozīmes ir pretrunā, vadītājiem jāvadās pēc pagaidu zīmēm.

Piezīme. Izmantotās zīmes saskaņā ar GOST 10807-78 ir derīgas, līdz tās noteiktajā veidā tiek aizstātas ar zīmēm saskaņā ar GOST R 52290-2004.

Risinājums no 2014. gada 09. decembris

Lietā Nr.2-4744/2014

Pieņemts Ņevska rajona tiesa (Sanktpēterburgas pilsēta)

1. Sanktpēterburgas Ņevska rajona tiesa, kuras sastāvā ir:
2. Priekšsēdētājs ir tiesnese I.V.Lagutiņa.
3. Piedaloties prokurorei Tihanova Yu.A.
4. sekretāra vadībā: Ņikitina V.I.
5. izskatījusi atklātā tiesas sēdē civillietu par Kaļiņinskas apgabala prokurora prasību nenoteikta skaita personu interesēs pret valsts iestādi “Sanktpēterburgas ceļu satiksmes organizācijas direkcija” par pienākumu veikt noteiktus darbības

6. Uzstādīts:

7. Kaļiņinskas apgabala prokurors iesniedza prasību tiesā un, precizējot prasības, lūdz tiesu uzlikt par pienākumu atbildētājam iekļaut 2015.gada adrešu sarakstā dublēto ceļa zīmju 5.19.1, 5,19.2 uzstādīšanu virs brauktuves krustojumā. un Sanktpēterburgā. Pamatojot izvirzītās prasības, norāda, ka, veicot ceļu satiksmes drošības jomas normatīvo aktu ievērošanas pārbaudi, konstatēts, ka krustojumā un gājēju pārejās virs brauktuves nav dublētās 5.19.1., 5.19.2. , kas paredzēts Satiksmes noteikumu RF pielikumā Nr., kas apstiprināts ar Krievijas Federācijas valdības dekrētu no DD.MM.GGGG Nr. un 5.1.6. punktu GOST R 52289-2004 Krievijas Federācijas nacionālais standarts. Tehniskie līdzekļi satiksmes organizēšanai. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi, apstiprināti. Ar Rostekhregulirovaniya rīkojumu, kas datēts ar 2004. gada 15. decembri, Nr. 120-st, ar grozījumiem apstiprināts. 2013. gada 9. decembra Rosstandart rīkojums Nr. 2221-st, kas stājās spēkā 2014. gada 28. februārī. Saskaņā ar Krievijas Iekšlietu ministrijas sniegto informāciju Sanktpēterburgai, 2014.gadā šajā krustojumā notikuši 6 ceļu satiksmes negadījumi, kuru rezultātā tika nodarīti bojājumi fizisko un juridisko personu īpašumiem. Dublētu zīmju trūkums norādītajā krustojumā var ievērojami palielināt negadījumu skaitu, samazināt ceļu satiksmes drošību un radīt reālus draudus iedzīvotāju dzīvībai un veselībai, kā arī radīt bojājumus un iznīcināšanas draudus. fizisko un juridisko personu īpašums (lietas lapa 17-20).
8. Prokurors ieradās uz tiesas sēdi un atbalstīja precizēto prasību.
9. Uz tiesas sēdi ieradās atbildētāja pārstāvis un iebilda pret prasības apmierināšanu, norādot, ka ar Federālās tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras 09.12.2013 rīkojumiem N 2221-st un N 2218-st, lai nodrošinātu atbilstību noteiktiem noteikumiem (prasībām, noteikumiem) valsts standartiem GOST R 52289-2004 un GOST R 52766-2007 tautsaimniecības intereses, materiāli tehniskās bāzes stāvokli un zinātnes progresu, izmaiņas Nr.3 un Nr.1 ​​(t.sk. 5.1.6. un 4.5.2.4. punktā norādīti standarti, kas apstiprināti brīvprātīgai lietošanai. Attiecīgi 5.19.1., 5.19.2. ceļa zīmju uzstādīšana virs brauktuves nav obligāta prasība. Turklāt saskaņā ar likuma 4. panta 3. punktu “Federālajām izpildinstitūcijām ir tiesības izdot tikai ieteikuma rakstura aktus tehnisko noteikumu jomā, izņemot gadījumus, kas noteikti federālā likuma 5. un 9.1. Likums.” Zīmju dublikātu uzstādīšana neattiecas uz izņēmuma gadījumiem. Viņš arī vērsa tiesas uzmanību uz to, ka saskaņā ar Kaļiņinskas rajona Iekšlietu departamenta Valsts satiksmes drošības inspekcijas izziņām laika posmā no DD.MM.GGGG šajā krustojumā nebija cietušu gājēju.
10. Uz tiesas sēdi neieradās Iekšlietu ministrijas trešās personas pārstāvis Kaļiņinskas apgabalam, viņam par lietas izskatīšanu tika paziņots atbilstoši.
11. Sanktpēterburgas Finanšu komitejas trešās personas pārstāvis uz tiesas sēdi neieradās, viņam par lietas izskatīšanu tika paziņots atbilstoši.
12. Tiesa, izskatījusi lietas materiālus un uzklausījusi prokuroru un apsūdzētā pārstāvi, uzskata, ka prasība ir noraidāma.
13. Kā izriet no lietas materiāliem, prokuratūras pārbaudē par normatīvo aktu ievērošanu ceļu satiksmes drošības jomā tika konstatēts, ka krustojumā un Sanktpēterburgā uz gājēju pārejām virs brauktuves nav dublētās zīmes. 5.19.1., 5.19.2., kas paredzēti 2. pielikumā Krievijas Federācijas satiksmes noteikumi, kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas valdības 1992. gada 23. oktobra dekrētu Nr. 1090 un GOST R 52289-5.1.6. Krievijas Federācijas nacionālais standarts 2004. Tehniskie līdzekļi satiksmes organizēšanai. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi, apstiprināti. Ar Rostekhregulirovaniya rīkojumu, kas datēts ar 2004. gada 15. decembri, Nr. 120-st, ar grozījumiem apstiprināts. Rosstandart rīkojums, kas datēts ar 2013. gada 9. decembri, Nr. 2221-st, kas stājās spēkā 2014. gada 28. februārī (lietas materiāli 6.).
14. Saskaņā ar 1995. gada 10. decembra federālo likumu N 196-FZ “Par ceļu satiksmes drošību” (turpmāk tekstā - -), šī federālā likuma mērķi ir: aizsargāt pilsoņu dzīvību, veselību un īpašumu, aizsargāt viņu tiesības. un likumīgās intereses, kā arī sabiedrības un valsts interešu aizsardzība, novēršot ceļu satiksmes negadījumus un mazinot to seku smagumu.
15. Ar ceļu satiksmes drošību likumdevējs pieņem šī procesa stāvokli, atspoguļojot tā dalībnieku aizsardzības pakāpi no ceļu satiksmes negadījumiem un to sekām (Federālā likuma Nr. 196 2. pants).
16. Sakarā ar Art. 12 Federālais likums Nr.196 ceļu remontam un uzturēšanai Krievijas Federācijas teritorijā ir jānodrošina ceļu satiksmes drošība. Autoceļu stāvokļa atbilstību tehniskajiem noteikumiem un citiem ar ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu saistītiem normatīvajiem dokumentiem apliecina kontrolpārbaužu vai ceļu apsekošanas akti, kas veikti, piedaloties attiecīgajām izpildinstitūcijām.
17. Vienlaikus minētās normas 2.daļa noteic, ka atbildība par autoceļu stāvokļa nodrošināšanu to uzturēšanas laikā noteiktajiem tehniskajiem noteikumiem un citiem normatīvajiem dokumentiem gulstas uz autoceļu uzturēšanā iesaistītajām personām.
18. Saskaņā ar 2007. gada 8. novembra federālo likumu N 257-FZ "Par automaģistrālēm un darbībām uz ceļiem Krievijas Federācijā un par grozījumiem atsevišķos Krievijas Federācijas tiesību aktos" automaģistrāļu uzturēšana tiek veikta saskaņā ar prasībām. tehnisko noteikumu ievērošanu, lai nodrošinātu autoceļu ceļu drošību, kā arī satiksmes organizāciju, tai skaitā saglabājot nepārtrauktu transportlīdzekļu kustību pa ceļiem un drošus apstākļus šai satiksmei.
19. 2007. gada 8. novembra federālais likums N 257-FZ “Par automaģistrālēm un darbībām uz ceļiem Krievijas Federācijā un par grozījumiem atsevišķos Krievijas Federācijas tiesību aktos” nosaka, ka ceļu darbību īstenošana saistībā ar reģionālas vai starppašvaldību nozīmes automaģistrālēm. ir piešķirta Krievijas Federācijas veidojošo vienību valsts iestādēm automaģistrāļu izmantošanas un ceļu darbību īstenošanas jomā.
20. Tiesa konstatēja, ko apliecina lietas materiāli un lietas dalībnieki neapstrīd, ka krustojumā un Sanktpēterburgā ir gājēju pārejas, uz kurām norāda 5.19.1., 5.19.2. ceļa zīmes, kas uzstādītas gar brauktuvju malām un atbilstošie ceļa apzīmējumi (7.–9. lietas lapa).
21. Automaģistrāles saskaņā ar Sanktpēterburgas valdības 2011. gada 17. marta dekrētu Nr. 300 (ar grozījumiem) “Par kritērijiem Sanktpēterburgas valsts ceļu klasificēšanai par reģionālas nozīmes koplietošanas ceļiem un Sanktpēterburgas valsts ceļu sarakstā. reģionālās nozīmes koplietošanas ceļi Sanktpēterburgā" tiek klasificēti kā Sanktpēterburgas reģionālās nozīmes koplietošanas ceļi.
22. Sanktpēterburgā par reģionālās nozīmes valsts autoceļu uzturēšanu un remontu atbildīgā persona ir Valsts kases iestāde “Sanktpēterburgas ceļu satiksmes organizācijas direkcija”.
23. Iebilstot pret prasību apmierināšanu, atbildētājs norādīja, ka GOST R 52289-2004 “Ceļu satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi” 5.1.6. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi”, saskaņā ar kuriem uz divvirzienu ceļiem ar divām vai vairākām joslām satiksmei noteiktā virzienā, kā arī uz vienvirziena ceļiem ar trim. vai vairākas joslas, 5.19.1 zīme ir dublēta virs brauktuves, ir ieteikuma rakstura un var tikt piemērota brīvprātīgi, tās nav obligātas lietošanai un izpildei. Viņš arī norādīja, ka krustojumā ir ieviests luksoforu regulējums (uzstādīti transportlīdzekļu un gājēju luksofori), uzstādītas zīmes 5.19 “gājēju pāreja”, ceļa apzīmējumi 1.14 “gājēju pāreja”, un līdz ar to, viņaprāt, drošība. no gājēju satiksmes norādītajā krustojumā ir atbilstoši nodrošināts, nav nepieciešams uzstādīt dublētās zīmes.
24. Tiesa piekrīt atbildētāja argumentiem un uzskata tos par pamatotiem.
25. Saskaņā ar Krievijas Federācijas nacionālā standarta GOST R 52766-2007 "Publiskie autoceļi. Attīstības elementi. Vispārīgās prasības" (apstiprināts ar Federālās Tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras 2007. gada 23. oktobra rīkojumu N 270) 4.5.2.4. -st), ņemot vērā veiktās izmaiņas N 1 (apstiprināts ar Federālās tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras rīkojumu, kas datēts ar 2013. gada 9. decembri N 2218-st), gājēju pārejai jābūt aprīkotai ar ceļa zīmēm, marķējumiem un stacionāriem. āra apgaismojums (tiek darbināts no sadales tīkliem vai autonomiem avotiem).
26. Saskaņā ar Krievijas Federācijas nacionālo standartu GOST R 52289-2004 "Satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi" (apstiprināts ar Federālās aģentūras rīkojumu Tehniskie noteikumi un metroloģija, datēts ar 2004. gada 15. decembri N 120-st), ņemot vērā izmaiņas Nr. 3 (apstiprināts ar Federālās Tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras rīkojumu, datēts ar 09.12.2013. N 2221-st): uz divvirzienu ceļiem ar divas vai vairākas joslas satiksmei noteiktā virzienā, kā arī uz ceļiem ar vienvirziena satiksmi ar trim un vairāk joslām virs brauktuves tiek dublēta 5.19.1.
27. Kā izriet no Federālās tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras 2013. gada 9. decembra rīkojumu N 2221-st, N 2218-st “Par valsts standarta izmaiņu apstiprināšanu” satura, lai nodrošinātu atbilstību noteiktiem noteikumiem (prasībām). , noteikumi) nacionālo standartu GOST R 52289-2004, GOST R 52289-2004, tautsaimniecības interesēs, materiāltehniskās bāzes stāvokļa un zinātnes progresa, izmaiņas N 3 GOST R 52289-2004 “Tehniskie līdzekļi organizējot satiksmi. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi", N 1 GOST R 52766-2007 "Publiskie autoceļi. Sakārtojuma elementi. Vispārīgās prasības" ar spēkā stāšanās datumu 02. /28/2014.
28. Valsts standarti saskaņā ar punktu. 2 lpp 2 art. 2002. gada 27. decembra federālā likuma N 184-FZ "Par tehniskajiem noteikumiem" 15. pantu tiek piemēroti brīvprātīgi vienādi un vienādi neatkarīgi no produktu izcelsmes valsts un (vai) vietas, ražošanas procesu īstenošanas, darbības. , uzglabāšana, transportēšana, pārdošana un pārstrāde, darbu veikšana un pakalpojumu sniegšana, darījumu veidi vai raksturojums un (vai) personas, kas ir ražotāji, izpildītāji, pārdevēji, pircēji, tai skaitā patērētāji.
29. Saskaņā ar GOST R 52289-2004 5.6.24. punktu. Krievijas Federācijas nacionālais standarts. Tehniskie līdzekļi satiksmes organizēšanai. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi" (apstiprināts ar Rostekhregulirovaniya rīkojumu, datēts ar 2004. gada 15. decembri N 120-st) (ar grozījumiem, kas izdarīti 2013. gada 9. decembrī) Zīmes 5.19.1. un 5.19. .2 "Gājēju pāreja" izmanto, lai apzīmētu vietas, kas atvēlētas gājējiem ceļa šķērsošanai.Zīme 5.19.1 uzstādīta pa labi no ceļa, zīme 5.19.2 - pa kreisi. Uz ceļiem ar sadalošo joslu (joslām) , 5.19.1. un 5.19.2.zīme ir uzstādīta uz sadalošās joslas attiecīgi pa labi vai pa kreisi no katras brauktuves.. 5.19.1. 2 - uz tālāko.Nemarķētas gājēju pārejas platumu starp zīmēm nosaka saskaņā ar 6.2.17.Zīmes uz marķētas gājēju pārejas uzstāda ne tālāk kā 1 m attālumā no pārejas robežas.Zīme 5.19. 2 var novietot 5.19.1. zīmes aizmugurē.
30. Pēc Sanktpēterburgas Iekšlietu ministrijas Valsts satiksmes drošības inspekcijas izziņām par gadu DD.MM.GGGG, krustojumā notikušas 6 avārijas un Sanktpēterburgā, kurās iesaistīti tikai transportlīdzekļi, nav bijis neviena. ievainotie gājēji (lietas lapa 25, 32-43).
31. Turklāt federālais likums "Par tehniskajiem noteikumiem" N 184-FZ ietver obligātu prasību un prasību noteikšanu brīvprātīgai piemērošanai (ieteikuma rakstura) jēdzienā "tehniskie noteikumi". Obligātās prasības noteiktas tehniskajos noteikumos, un prasības, kas paredzētas brīvprātīgai piemērošanai, ir nacionālajos standartos, organizatoriskos standartos, kā arī konsultatīvajos aktos, kurus saskaņā ar likuma 4. panta 3. punktu var izdot likuma 4. panta trešā daļa. Federālās izpildvaras iestādes.
32. Saskaņā ar 2002. gada 27. decembra federālo likumu N 184-FZ standartizācijas mērķi ir paaugstināt iedzīvotāju dzīvības un veselības drošības līmeni, fizisko un juridisko personu īpašumu, valsts un pašvaldību īpašumu, objektus, ņemot vērā ņem vērā dabas un cilvēka radītu ārkārtas situāciju risku, paaugstinot vides drošības, dzīvības drošības un dzīvnieku un augu veselības līmeni.
33. Viens no standartizācijas principiem ir standartu brīvprātīgas piemērošanas princips (N 184-FZ 12. pants, 4. sadaļas 1. punkts GOST R 1.0-2012 Krievijas Federācijas nacionālais standarts. Standartizācija Krievijas Federācijā. Pamatnoteikumi").
34. Pamatojoties uz Art. 16.1 N 184-FZ, 1. punktā norādītajā standartizācijas jomas dokumentu sarakstā iekļauto standartu un (vai) noteikumu kodu brīvprātīga piemērošana ir pietiekams nosacījums, lai izpildītu attiecīgo tehnisko noteikumu prasības. . Gadījumā, ja tiek piemēroti šādi standarti un (vai) noteikumu kopumi, lai izpildītu tehnisko noteikumu prasības, tehnisko noteikumu prasību atbilstības novērtēšanu var veikt, pamatojoties uz apstiprinājumu par to atbilstību šiem standartiem un ( vai) noteikumu kopumi. Šādu standartu un (vai) prakses kodeksu nepiemērošana nav vērtējama kā neatbilstība tehnisko noteikumu prasībām. Šajā gadījumā, lai novērtētu atbilstību tehnisko noteikumu prasībām, ir atļauts izmantot provizoriskus valsts standartus, organizatoriskos standartus un (vai) citus dokumentus.
35. Tādējādi standartu juridiskais statuss Krievijas Federācijā tiek definēts kā dokumenti, kas nav obligāti un tiek piemēroti brīvprātīgi, izņemot obligātās prasības, kas nodrošina Krievijas Federācijas tiesību aktu mērķu sasniegšanu tehnisko noteikumu jomā. .
36. Kopš izmaiņām Nr.3 GOST R 52289-2004 “Ceļu satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi” ir ieteikuma raksturs, liecina par GOST R 52289-2004 5.1.6.punkta pārkāpumiem, kā arī to, ka nepiemērošana attiecībā uz 5.19.1., 5.19.2. dublēto zīmju uzstādīšana krustojumā un pati par sevi ir saistīta ar jebkādu tehnisko noteikumu obligāto prasību neievērošanu un ceļu satiksmes drošības, iedzīvotāju dzīvības un veselības līmeņa pazemināšanos. prokurors.
37. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas statistikas datiem par Sanktpēterburgu par DD.MM.GGGG nav reģistrēts neviens ceļu satiksmes negadījums krustojumā, kurā būtu iesaistīti gājēji, kas dod pamatu secinājumam, ka satiksmes drošība krustojumā. ir atbilstoši nodrošināta un nav pamata veikt pasākumus, lai virs gājēju pārejām uzstādītu zīmju dublikātus 15.19.1., 15.19.2. Negadījumu skaits, salīdzinot ar citiem krustojumiem šajā rajonā, ir ārkārtīgi mazs (25. lietas materiāls).
38. Ņemot vērā minēto, tiesa neuzskata par pamatu prokurora prasību apmierināšanai par pienākumu Sanktpēterburgas valsts institūcijai “Sanktpēterburgas ceļu satiksmes organizācijas direkcija” iekļaut 2015.gada adrešu sarakstā ierīkošanu dublēt ceļazīmes 5.19.1. virs brauktuves krustojumā un Sanktpēterburgā, 5.19.2.
39. Turklāt tiesas nostāju apstiprina 1. apelācijas nolēmums, kas datēts ar DD.MM.GGGG Nr. (lietas lapa 83–90).
40. Tāpat tiesa, izskatot izvirzīto prasību, ņem vērā budžeta līdzekļu izlietojuma ekonomisko izdevīgumu dublikātu uzstādīšanai. Saskaņā ar atbildētāja iesniegtajiem dokumentiem vienas zīmes dublikāta uzstādīšanas izmaksas līdzīgā krustojumā bija aptuveni 350 000 rubļu DD.MM.GGGG (lietas lapa 64-71). Ja ir ierobežots budžeta asignējums ceļu uzturēšanai, ceļa zīmju, luksoforu uzstādīšanai, noteikti ir svarīgāki un obligātāki pasākumi ceļu satiksmes drošības nodrošināšanas jomā. Budžeta līdzekļu tērēšana, kuru nepieciešamība nav objektīvi apstiprināta, ir valsts interesēs nepieņemama.
Apmierinot Sanktpēterburgas Kaļiņinskas apgabala prokurora prasību valsts iestādei “Sanktpēterburgas ceļu satiksmes organizācijas direkcija” par pienākumu iekļaut adrešu sarakstā DD.MM.GGGG. ceļa zīmju dublikātu uzstādīšana virs brauktuves krustojumā un Sanktpēterburgā 5.19 .1, 5,19.2 atkritumi.
41. Lēmumu mēneša laikā var pārsūdzēt Sanktpēterburgas pilsētas tiesā.
42. Tiesnesis:

Nolēmu pajautāt, kā iet. Rakstiskā atbildē viņi man nosūtīja atbildi uz citu jautājumu. Man bija jāzvana darbuzņēmējam, lai to noskaidrotu.
Izrādījās, ka šodien ceļu policija ir sagatavojusi priekšlikumu, un tagad stafeti ir pārņēmusi RosDorNII. Pašlaik notiek GOST R 52289-2004 grozījuma Nr.3 sabiedriskā apspriešana, līdz 2013.gada 10.maijam. Man tika uzdāvināts šis projekts.

Šajā ierakstā es runāšu par jauninājumiem attiecībā uz gājēju pārejām. Nākamajā es aprakstīšu atlikušās izmaiņas.

Jaunais formulējums aptver daudzus dažādus gadījumus, ne tikai tramvaja sliedes. Diezgan vispārīgs un vienkāršs noteikums.

Ir 2 izmaiņas attiecībā uz zīmēm 5.19.1/5.19.2. Es rakstu parastā fontā tekstu, kas bija, treknrakstā- kas ir ieviests grozījumā Nr.3.

Izmaiņas Noteikumu 5.1.6 Uz ceļiem ar divām vai vairāk braukšanas joslām noteiktā virzienā dublē 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 zīmes, kas uzstādītas pa labi no brauktuves.
Uz sadalošās joslas ir uzstādītas dublikātu zīmes.
Uz ceļiem bez sadalošās joslas tiek uzstādītas dublētās zīmes:
- pa kreisi no brauktuves gadījumos, kad pretimbraucošā satiksme notiek pa vienu vai divām joslām;
- pāri brauktuvei gadījumos, kad pretimbraucošā satiksme notiek pa trim vai vairākām joslām.
Ja nepieciešams, ir atļauts tādā pašā veidā dublēt citas zīmes.
Uz ceļiem ar vienu joslu satiksmei katrā virzienā 3.20. un 3.22.zīme tiek dublēta, uz ceļiem ar trim braukšanas joslām satiksmei abos virzienos - zīme 5.15.6. Zīmes ir uzstādītas pa kreisi no brauktuves.(Es to aprakstīšu otrajā ierakstā)
Uz divvirzienu ceļiem ar divām vai vairākām joslām satiksmei noteiktā virzienā, kā arī uz vienvirziena ceļiem ar trim un vairāk joslām 5.19.1.zīme tiek dublēta virs brauktuves.

Tas izskatīsies apmēram šādi:

Tas pats formulējums, kas piemērots ceļam ar tramvaja sliedēm vidū, sniegs gandrīz šādu attēlu (tikai ne virs kreisās joslas, bet nav skaidrs, kā):

Izmaiņas 5.6.24 Zīmes 5.19.1. un 5.19.2. “Gājēju pāreja” tiek izmantotas, lai apzīmētu vietas, kas paredzētas gājējiem, lai šķērsotu ceļu.
5.19.1. zīme uzstādīta pa labi no ceļa, zīme 5.19.2. - pa kreisi. Uz ceļiem ar sadalošo joslu (joslām) uz sadalošās joslas attiecīgi pa labi vai pa kreisi no katras brauktuves uzstāda 5.19.1. un 5.19.2.
Ja krustojumā nav marķējuma 1.14, zīmi 5.19.1 uzstāda uz pārejas tuvējās robežas attiecībā pret tuvojošiem transportlīdzekļiem, 5.19.2. zīmi - uz tālākās robežas. Nemarķētas gājēju pārejas platumu starp zīmēm nosaka saskaņā ar 6.2.17.
Apzīmētās gājēju pārejas zīmes tiek uzstādītas ne tālāk kā 1 m attālumā no pārejas robežas.
Zīmi 5.19.2. var novietot 5.19.1. zīmes otrā pusē.
Pie marķētām gājēju pārejām, kas atrodas regulējamos krustojumos, ir atļauts neuzstādīt zīmes.
Uz ceļiem ar sadalošo joslu (joslām), kuras platums ir līdz 3 m, uz sadalošās joslas atļauts neierīkot zīmi 5.19.1. Šajā gadījumā 5.19.1. zīmes vietā uz viena balsta tiek uzstādītas 5.19.2. zīmes sadalošās joslas un gājēju pārejas asu krustpunktā.
Ieslēgts neregulēta krustojumos pie marķētām gājēju pārejām, ja krustojuma centram tuvākā pārejas robeža sakrīt ar brauktuves malu, zīmes drīkst uzstādīt tikai uz pārejas tālākās robežas.

Pārsvītrotā rindkopa ir interesanta. Iepriekš krustojumos ar luksoforiem, ja bija zebra, varēja neuzstādīt zīmes “Gājēju pāreja”. Tagad - noteikti izlieciet zīmes!
Lai nenobloķētu 4 zīmes uz 2 balstiem, nolēmām izveidot 1 balstu krustojuma vidū un izvietot tikai zīmes 5.19.2. Normāls risinājums, manuprāt.

EKSPERTA ATBILDĪŠANAI UZDOTI JAUTĀJUMI:

1. Vai satiksmes organizācija uz attiecīgās gājēju pārejas ceļa zīmju izvietošanas un ceļa marķējuma uzlikšanas jomā atbilst spēkā esošajiem ceļu satiksmes drošību regulējošiem normatīvajiem dokumentiem?
2. Precizēt ceļa zīmes 1.23 “Bērni” lietošanas noteikumus.

PĒTĪJUMS:

Par pirmo jautājumu:

1. Saskaņā ar GOST R 52289-2004 “Ceļu satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi” 5.1.4. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi”, zīmes redzamības attālumam jābūt vismaz 100 m.

Veicot šī krustojuma izpēti 2014. gada 14. maijā, speciālisti konstatēja, ka 100 līdz 150 m attālumā ir slikti redzama 5.19.1. ceļa zīme “Gājēju pāreja”, kas neatbilst GOST 5.1.4. R 52289-2004 (sk. 1. foto).

2.

Veicot attiecīgā krustojuma izpēti, kas veikta 2014. gada 14. maijā, speciālisti konstatēja, ka ir izpildīts GOST R 52289-2004 5.1.5. punkts (skat. 2. foto).

Foto 1. Ceļa zīmes 5.19.1 “Gājēju pāreja” redzamība no 100 līdz 150 metriem

Foto 2. Ceļa zīmes 5.19.1 “Gājēju pāreja” uzstādīšana pa labi no brauktuves, ārpus ceļa malas un noteiktā attālumā

3. Izmaiņas Nr.3 GOST R 52289-2004 “Ceļu satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi” 5.1.6. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi":

Uz divvirzienu ceļiem ar divām vai vairākām joslām satiksmei noteiktā virzienā, kā arī uz vienvirziena ceļiem ar trim un vairāk joslām 5.19.1. zīme tiek dublēta virs brauktuves (skat. 3. foto).

Foto 3. Piemērs dublētās ceļa zīmes 5.19.1 “Gājēju pāreja” uzstādīšanai virs divvirzienu ceļa ar divām vai vairākām joslām satiksmei noteiktā virzienā (1. Krasnoarmeyskaya St., Sanktpēterburga)

2014.gada 14.maijā veiktās izpētes laikā tika konstatēts, ka trūkst dublikāta zīmes 5.19.1 “Gājēju pāreja”, kas būtu jāuzstāda virs brauktuves (skat. 1.foto), kas ir pretrunā ar grozījumu 5.1.6. Nr.3 uz GOST R 52289-2004.

4.

2014.gada 14.maijā veiktā pētījuma laikā tika noskaidrots, ka attālums no ceļa pamatnes malas līdz 5.19.1.zīmes “Gājēju pāreja” tuvākajai malai ir GOST noteiktajās robežās, proti, no 0,5 līdz 2,0. m (skat. 2. foto).

5.

4.foto, kas uzņemts speciālistu 2014.gada 14.maijā, parāda attālumu (uzstādīšanas augstumu) no 5.19.2.ceļa zīmes “Gājēju pāreja” apakšējās malas līdz ceļa seguma virsmai, kas ir 2,0 m un svārstās no 2,0 līdz 4,0 m, kas noteikts ar 5.1.8. punktu GOST R 52289-2004.

Foto 4. Attālums (uzstādīšanas augstums) no ceļa zīmes 5.19.2 “Gājēju pāreja” apakšējās malas līdz ceļa seguma virsmai ir 2,0 m.

6.

dzeltenzaļa plēve izmantot zīmes 1.22, 1.23, 5.19.1 Un 5.19.2 . Vietās, kur koncentrējas satiksmes negadījumi, uz šādiem dēļiem ir pieļaujams izmantot arī citas zīmes un nepieļaut to rašanos bīstamajās zonās.

2., 4. un 5. fotoattēlā, ko speciālisti uzņēma 2014. gada 14. maijā, redzams, ka tie, kas uzstādīti uz Korčagas-Goršečnoje šosejas ciematā. Sergievka, Gubkinskas rajons, Belgorodas apgabals, 132 apgabalā krustojumā ar ielu. Belgorodskaya ceļa zīmes 5.19.1 un 5.19.2 “Gājēju pāreja” uz dēļiem ar dzelteni oranžu atstarojošu fluorescējošu plēvi, kas ir pretrunā ar GOST R 52289-2004 grozījuma Nr.3 5.1.17.punktu.

5.19.1. ceļa zīmes “Gājēju pāreja” piemērs uz tāfeles ar dzelteni zaļu atstarojošu fluorescējošu plēvi (8. Krasnoarmeyskaya St. un Izmailovskas avēn. krustojumā, Sanktpēterburgā), izgatavots saskaņā ar 5.1.17. Izmaiņas Nr.3 GOST R 52289-2004 ir parādītas 6. fotoattēlā.

Foto 5. Ceļa zīmes 5.19.1 un 5.19.2 “Gājēju pāreja” uz dēļiem ar atstarojošu fluorescējošu plēvi dzelteni oranža krāsa

Foto 6. Ceļa zīmes 5.19.1 “Gājēju pāreja” piemērs uz tāfeles ar dzelteni zaļu atstarojošu fluorescējošu plēvi

7. Saskaņā ar GOST R 52289-2004 5.6.24. punktu 5.19.1. un 5.19.2. zīme "Gājēju pāreja" tiek izmantota, lai apzīmētu vietas, kas paredzētas gājējiem, lai šķērsotu ceļu.

... Uz ceļiem ar sadalošo joslu (joslām) uz sadalošās joslas attiecīgi pa labi vai pa kreisi no katras brauktuves ir uzstādītas 5.19.1. un 5.19.2.

Apzīmētās gājēju pārejas zīmes tiek uzstādītas ne tālāk kā 1 m attālumā no pārejas robežas.

Veicot satiksmes organizācijas pētījumu par ceļa zīmju uzstādīšanu pie aplūkojamās gājēju pārejas uz sadalošās joslas, trūkst 5.19.1. un 5.19.2. zīmes, kas ir pretrunā ar GOST R 52289-2004 5.6.24. punktu (sk. 1. fotoattēlu, 5).

Tāpat, veicot ceļa pārbaudi, proti, izpētot notikušā negadījuma plāna shēmu, secināms, ka 5.19.1. un 5.19.2. ceļa zīmes “Gājēju pāreja” pie marķētas gājēju pārejas ir uzstādītas tālākā attālumā. par 1 m no pārbrauktuves robežām un precīzi aptuveni 4,0 m attālumā ((12,8-4,4)/2≈4,2 m), (skat. 7. foto).

Foto 7. Ceļu satiksmes negadījuma diagramma

8. Saskaņā ar šo noteikumu 6.2.17. GOST R 52289-2004 marķējumi 1.14.1 un 1.14.2 tiek izmantoti, lai apzīmētu vietas, kas atvēlētas gājēju brauktuves šķērsošanai. Apzīmētās gājēju pārejas platumu nosaka gājēju kustības intensitāte ar ātrumu 1 m uz katriem 500 gājējiem/stundā, bet ne mazāk kā 4 m.. Uz gājēju pārejām, kuru platums nepārsniedz 6, izmanto marķējumu 1.14.1. m. Ja gājēju pārejas platums ir lielāks par 6 m, piemērot uzcenojumu 1.14.2. Marķējuma līnijas 1.14.1 un 1.14.2 ir novilktas paralēli brauktuves asij.

Pamatojoties uz sniegtajām fotogrāfijām 7. un 8., kas datētas ar 05.07.2014., tika konstatēts, ka ceļa apzīmējumi 1.14.1. veikti saskaņā ar GOST R 52289-2004 6.2.17.

9. Saskaņā ar GOST R 50597-93 “Ceļi un ielas. Prasības ekspluatācijas stāvoklim, kas ir pieņemams ceļu satiksmes drošības nodrošināšanas apstākļos”, ceļa apzīmējumiem ekspluatācijas laikā jābūt skaidri redzamiem jebkurā diennakts laikā (ja uz virsmas nav sniega).

Izpētot sniegto 8. fotoattēlu, kas uzņemts 05.07.2014., tika konstatēts, ka ceļa apzīmējumi 1.14.1 ir pretrunā ar GOST R 50597-93 4.2.2.

Foto 8. Ceļa apzīmējumi 1.14.1 “Zebra” pie attiecīgās gājēju pārejas, 05.07.2014.

10. Saskaņā ar GOST R 50597-93 4.2.3. punktu ceļa apzīmējumi ir jāatjauno, ja ekspluatācijas laikā:

Laukuma nodilums (garenvirziena marķējumam tiek mērīts 50 m griezumā) ir vairāk nekā 50%, ja to veic ar krāsu, un vairāk nekā 25%, ja to veic ar termoplastiskiem savienojumiem...

Ceļa marķējumam 1.14.1 “Zebra” uz 05.07.2014 bija vairāk nekā 50% nolietošanās un tas netika atjaunots, kas neatbilst GOST R 50597-93 4.2.3.punktam (skat. 8.foto).

11. Saskaņā ar 5.5. GOST R 51256-2011 “Satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi. Ceļa apzīmējumi. Klasifikācija. Tehniskās prasības" pēc jaunu marķējumu uzlikšanas veco marķējumu pēdas nedrīkst izvirzīties ārpus jaunā marķējuma robežām vairāk par 0,05 m gar gājienu un pārtraukumu garumu marķējuma līnijās un 0,01 m citos ģeometriskajos parametros.

Veicot ceļa ekspertīzi 2014.gada 14.maijā, tika konstatēts, ka pēc jaunā marķējuma uzlikšanas vecā marķējuma pēdas izvirzās ārpus jaunā marķējuma robežām vairāk nekā par 0,05 m pa gājienu un pārtraukumu garumu marķējuma līnijās un 0,01 m citiem ģeometriskiem parametriem (sk. 9. fotoattēlu).

Foto 9. Jaunu marķējumu uzlikšana vecajiem

12. Saskaņā ar GOST R 52289-2004 6.2.27. punktu, marķējumu 1.24.1 var izmantot, lai dublētu ceļa zīmes:

1.24.1. – par brīdinājuma zīmju dublēšanu.

Marķējums 1.24.1 tiek uzlikts 20-30 m pēc atbilstošās zīmes uzstādīšanas vietas...

Uz daudzjoslu ceļiem marķējums 1.24.1 tiek uzlikts uz katras braukšanas joslas, kas paredzēta konkrēta virziena satiksmei, izņemot 3.27-3.30 zīmju attēlus, kas uzlikti galējā labajā joslā.

Saskaņā ar GOST R 52289-2004 grozījuma Nr. 3 6.2.27. punktu:

Bērnu iestādēs tiek izmantots marķējums 1.24.1, dublē 1.23 ceļa zīmi. Vienlaikus uz brauktuves starp atkārtotu 1.23.ceļa zīmi un bīstama posma sākumu vai gājēju pāreju atļauts izvietot vārdus “Bērni” vai “Skola”.

2014.gada 14.maijā veiktās izpētes laikā tika konstatēts, ka bērnu aprūpes iestādē pilnībā nav ceļa apzīmējumu 1.24.1, kas paredzēts zīmei 1.23 "Bērni" dublēt, tāpēc GOST 6.2.27. R 52289-2004 un 6.2.punktu .27 Izmaiņas Nr.3 GOST R 52289-2004 nav ieviestas.

Par otro jautājumu:

1. Saskaņā ar GOST R 52289-2004 5.1.5. punktu norādes tiek uzstādītas pa labi no brauktuves, ārpus ceļa malas (ja tāda ir), izņemot šajā standartā norādītos gadījumus, kā arī pa labi no veloceliņa vai gājēju ceļa vai virs tā.

Veicot attiecīgā krustojuma izpēti, kas veikta 2014.gada 14.maijā, speciālisti konstatēja, ka ir izpildīts GOST R 52289-2004 5.1.5.punkts par ceļa zīmes 1.23 “Bērni” uzstādīšanu (skat. 10.fotoattēlu).

2. Saskaņā ar GOST R 52289-2004 5.1.7. punktu attālumam no brauktuves malas (ja ir nomale - no ceļa pamatnes malas) līdz brauktuves malā uzstādītās zīmes tuvākajai malai ir jābūt būt 0,5-2,0 m...

2014.gada 14.maijā veiktā pētījuma laikā tika noskaidrots, ka attālums no ceļa pamatnes malas līdz 1.23 zīmes “Bērni” tuvākajai malai ir GOST noteiktajās robežās, proti, no 0,5 līdz 2,0 m (skatīt foto 10) .

3. Saskaņā ar GOST R 52289-2004 5.1.8. punktu attālumam no zīmes apakšējās malas līdz ceļa seguma virsmai (uzstādīšanas augstumam), izņemot šajā standartā īpaši norādītos gadījumus, jābūt:

No 2,0 līdz 4,0 m – uzstādot brauktuves malā apdzīvotās vietās...

11. fotoattēlā, ko speciālisti uzņēma 2014. gada 14. maijā, ir redzams attālums (uzstādīšanas augstums) no 1,23 ceļa zīmes “Bērni” apakšējās malas līdz ceļa seguma virsmai, kas ir 2,2 m un svārstās no 2,0 līdz 4,0 m. , kas noteikts ar GOST R 52289-2004 5.1.8. punktu. Taču attālums (uzstādīšanas augstums) no atkārtotas ceļa zīmes 1.23 “Bērni” ar 8.2.1. zīmi “Pieejamības zona 250 m” apakšējās malas līdz ceļa seguma virsmai ir aptuveni 1,94 m, kas ir pretrunā ar punkta prasībām. 5.1.8 no GOST R 52289- 2004 (sk. 11. fotoattēlu).

Foto 10. Ceļa zīmes 1.23 “Bērni” un atkārtotas zīmes 1.23 “Bērni” ar zīmi 8.2.1 “Pārklājuma zona 250 m” uzstādīšana pa labi no brauktuves, ārpus ceļa malas.

4. Saskaņā ar GOST R 52289-2004 grozījuma Nr. 3 5.1.17. punktu:

Uz dēļiem ar atstarojošu fluorescējošu dzeltenzaļa plēve tiek izmantotas zīmes 1.22, 1.23 , 5.19.1. un 5.19.2. Vietās, kur koncentrējas satiksmes negadījumi, uz šādiem dēļiem ir pieļaujams izmantot arī citas zīmes un nepieļaut to rašanos bīstamajās zonās.

12. fotoattēlā, ko speciālisti uzņēma 2014. gada 14. maijā, redzams, ka tie, kas uzstādīti uz Korčagas-Goršečnoje šosejas ciematā. Sergievka, Gubkinskas rajons, Belgorodas apgabals, 132 apgabalā krustojumā ar ielu. Belgorodas ceļa zīmes 1.23 “Bērni” uz reklāmas stendiem bez dzeltenzaļas atstarojošas fluorescējošas plēves, kas ir pretrunā ar GOST R 52289-2004 grozījuma Nr.3 5.1.17.punktu.

Ceļa zīmes 1.23 “Bērni” piemērs uz vairoga ar dzelteni zaļu atstarojošu fluorescējošu plēvi (Krasnoarmeyskaya ielā 8, Sanktpēterburgā), kas izgatavota saskaņā ar GOST R 52289-2004 grozījuma Nr. 3 5.1.17. parādīts 13. fotoattēlā.

5. Atbilstoši 5.2.25.punktam zīme 1.23 “Bērni” ir uzstādīta pirms ceļu posmiem, kas iet gar bērnu iestāžu teritorijām vai kurus bieži šķērso bērni, neatkarīgi no gājēju pāreju esamības. Uzstādīta atkārtojuma zīme ar 8.2.1. plāksnīti, kas norāda ceļa posma garumu, kas iet pa bērnu aprūpes iestādes teritoriju vai kuru bieži šķērso bērni. Apdzīvotās vietās galvenā zīme 1.23 ir uzstādīta 90-100 m attālumā, otrā - ne tālāk kā 50 m attālumā no bīstamās zonas sākuma.

Ceļu ekspertīzē 2014.gada 14.maijā konstatēts, ka 90-100 m attālumā uzstādīta 1.23 ceļa zīme “Bērni” un atkārtota 1.23 zīme “Bērni” ar zīmi 8.2.1 “Pieejamības zona”. uzstādīts ne vairāk kā 50 m attālumā no bīstamā posma sākuma uz šosejas Korčaga-Goršečnoje ciematā. Sergievka, Gubkinskas rajons, Belgorodas apgabals (sk. 10., 12., 14. fotoattēlus).

Foto 11. Attālums (uzstādīšanas augstums) no ceļa zīmes 1.23 “Bērni” apakšējās malas līdz ceļa seguma virsmai ir aptuveni 2,2 m Attālums (uzstādīšanas augstums) no atkārtotās ceļa zīmes 1.23 “ apakšējās malas. Bērni” ar zīmi 8.2.1 “Zona” darbība 250 m" līdz ceļa seguma virsmai ir aptuveni 1,94 m

Foto 12. Ceļa zīme 1.23 “Bērni” un atkārtota zīme 1.23 “Bērni” ar plāksnīti 8.2.1 “Pārklājuma laukums 250 m” uz dēļiem bez dzeltenzaļas atstarojošas fluorescējošas plēves.

Foto 13. Ceļa zīmes 1.23 “Bērni”, kā arī atkārtotas zīmes 1.23 “Bērni” piemērs ar plāksnīti 8.2.1 “400 m pārklājuma zona” uz tāfeles ar dzelteni zaļu atstarojošu fluorescējošu plēvi.

Foto 14. Atkārtotas ceļa zīmes 1.23 “Bērni” piemērs ar plāksnīti 8.2.1 “Pārklājuma zona”

Jāatzīmē, ka Krievijas Federācijā Federālais likums par tehniskajiem noteikumiem 184-FZ, datēts ar 2002. gada 27. decembri gados jēdzieni “tehniskais regulējums” un “standarts” tika atdalīti, un tāpēc visi GOST zaudē savu obligāto raksturu un tiek piemēroti brīvprātīgi. Bet pārejas periodā (pirms attiecīgo tehnisko noteikumu pieņemšanas) likums paredz obligātu standartu prasību ievērošanu daļā, kas atbilst iedzīvotāju dzīvības vai veselības, fizisko vai juridisko personu mantas aizsardzības mērķiem. , valsts vai pašvaldības īpašums; vides, dzīvnieku un augu dzīvības vai veselības aizsardzība; tādu darbību novēršana, kas maldina pircējus.

Līdz ar to visas attiecīgo GOST iepriekš minēto punktu prasības ir obligātas, jo tās ir tieši saistītas ar visu satiksmes dalībnieku dzīvības un veselības drošības nodrošināšanu.

SECINĀJUMI:

Par pirmo jautājumu:

1. Attālumā no 100 līdz 150 m slikti redzama ceļa zīme 5.19.1 “Gājēju pāreja”, kas neatbilst GOST R 52289-2004 5.1.4. punktam (skat. 1. fotoattēlu).
2. Veicot attiecīgā krustojuma izpēti, kas veikta 2014. gada 14. maijā, speciālisti konstatēja, ka ir izpildīts GOST R 52289-2004 5.1.5. punkts (skat. 2. foto).
3. Nav dublikāta zīmes 5.19.1 “Gājēju pāreja”, kas būtu jāuzstāda virs brauktuves (skat. 1. foto), kas ir pretrunā ar GOST R 52289-2004 grozījuma Nr.3 5.1.6.
4. Attālums no ceļa pamatnes malas līdz tai tuvākās zīmes 5.19.1 “Gājēju pāreja” malai ir GOST noteiktajās robežās, proti, no 0,5 līdz 2,0 m (skat. 2. fotoattēlu).
5. Attālums (uzstādīšanas augstums) no ceļa zīmes 5.19.2 “Gājēju pāreja” apakšējās malas līdz ceļa seguma virsmai ir 2,0 m un ir robežās no 2,0 līdz 4,0 m, kas noteikta GOST R 5.1.8. 52289 -2004 (skat. 4. foto).
6. Uzstādīts uz šosejas Korchaga-Gorshechnoye ciematā. Sergievka, Gubkinskas rajons, Belgorodas apgabals, 132 apgabalā krustojumā ar ielu. Belgorodskaya ceļa zīmes 5.19.1 un 5.19.2 “Gājēju pāreja” uz dēļiem ar dzelteni oranžu atstarojošu fluorescējošu plēvi, kas ir pretrunā ar 5.1.17 punktu GOST R 52289-2004 grozījums Nr.3 (skat. 2., 4., 5. fotoattēlus).
7. Uz attiecīgās gājēju pārejas uz sadalošās joslas nav 5.19.1. un 5.19.2. apzīmējumu, kas ir pretrunā GOST R 52289-2004 5.6.24. punktam (skat. 1., 5. fotoattēlus). Tāpat, pamatojoties uz notikušā negadījuma plāna diagrammu, secināms, ka 5.19.1. un 5.19.2. ceļa zīmes “Gājēju pāreja” pie marķētas gājēju pārejas ir uzstādītas tālāk par 1 m no gājēju pārejas robežām. krustojums, proti, aptuveni 4 ,0 m attālumā (skat. 7. foto).
8. Ceļa apzīmējumi 1.14.1 ir izgatavoti saskaņā ar GOST R 52289-2004 6.2.17. punktu (sk. 7., 8. fotoattēlu).
9. Ceļa apzīmējumi 1.14.1 ir pretrunā ar GOST R 50597-93 4.2.2. punktu (sk. 8. fotoattēlu).
10. Ceļa marķējumam 1.14.1 “Zebra” uz 05.07.2014 bija vairāk nekā 50% nolietošanās un tas netika atjaunots, kas neatbilst GOST R 50597-93 4.2.3.punktam (skat. 8.foto).
11. Pēc jauno marķējumu uzlikšanas veco marķējumu pēdas izvirzās ārpus jauno marķējumu robežām vairāk nekā par 0,05 m gar marķējuma līniju gājienu un pārtraukumu garumu un 0,01 m citos ģeometriskajos parametros (skat. 9. fotoattēlu).
12. 2014.gada 14.maijā veiktās izpētes laikā tika konstatēts, ka bērnu aprūpes iestādē pilnībā nav ceļa apzīmējumu 1.24.1, kas paredzēts zīmei 1.23 "Bērni" dublēt, tāpēc GOST 6.2.27. R 52289-2004 un 6.2 .27 punkts Izmaiņas Nr.3 GOST R 52289-2004 nav ieviestas.

Par otro jautājumu:

1. Veicot attiecīgā krustojuma izpēti, kas veikta 2014.gada 14.maijā, speciālisti konstatēja, ka ir izpildīts GOST R 52289-2004 5.1.5.punkts par ceļa zīmes 1.23 “Bērni” uzstādīšanu (skat. 10.fotoattēlu).
2. Attālums no ceļa gultnes malas līdz tai vistuvāk esošās zīmes 1.23 “Bērni” malai ir GOST noteiktajās robežās, proti, no 0,5 līdz 2,0 m (skat. 10. fotoattēlu).
3. Attālums (uzstādīšanas augstums) no ceļa zīmes 1.23 “Bērni” apakšējās malas līdz ceļa seguma virsmai ir 2,2 m un ir diapazonā no 2,0 līdz 4,0 m, kas noteikts GOST R 52289-2004 5.1.8. . Taču attālums (uzstādīšanas augstums) no atkārtotas ceļa zīmes 1.23 “Bērni” ar 8.2.1. zīmi “Pieejamības zona 250 m” apakšējās malas līdz ceļa seguma virsmai ir aptuveni 1,94 m, kas ir pretrunā ar punkta prasībām. 5.1.8 no GOST R 52289- 2004 (sk. 11. fotoattēlu).
4. Uzstādīts uz šosejas Korchaga-Gorshechnoye ciematā. Sergievka, Gubkinskas rajons, Belgorodas apgabals, 132 apgabalā krustojumā ar ielu. Belgorodskaya ceļa zīmes 1.23 “Bērni” uz reklāmas stendiem bez dzeltenzaļas atstarojošas fluorescējošas plēves, kas ir pretrunā ar GOST R 52289-2004 grozījuma Nr.3 5.1.17.punktu (skat. 12.fotoattēlu).
5. Ceļa zīme 1.23 “Bērni” uzstādīta 90-100 m attālumā, un atkārtota 1.23 zīme “Bērni” ar 8.2.1 zīmi “Rīcības zona” uzstādīta ne tālāk kā 50 m attālumā no plkst. bīstamo posmu uz Korčagas-Goršečnoje šosejas ciematā. Sergievka, Gubkinskas rajons, Belgorodas apgabals, tika uzstādīti (sk. 10., 12., 14. fotoattēlus).

LLC "Komplekta novērtējums" (c)

Lieta Nr.2-2120/13

RISINĀJUMS

R. F. Ņevska VĀRDĀ Sanktpēterburgas rajona tiesa, kas sastāv no:

tiesas priekšsēdētāja Orlova O.V.

piedaloties prokurorei Ņ.V. Prjaženkovai

pie sekretāra Ermakova N.S.

izskatot atklātā tiesas sēdē civillietu par prasību aizstāvībā nenoteiktu skaitu personu pret Sanktpēterburgas Valsts kases iestādi “Satiksmes vadības direkcija” par pienākumu veikt noteiktas darbības,

UZSTĀDĪTS:

Rīkojoties nenoteikta personu skaita interesēs, viņš vērsās ar prasību pret Sanktpēterburgas valsts iestādi “Satiksmes vadības direkcija” un lūdz uzlikt par pienākumu atbildētājam nodrošināt ceļa zīmju “5.19.1” un “5.19. 2” (gājēju pāreja) ar fluorescējošu apmali, kas izgatavota no priekšējās virsmas ar atstarojošu plēvi dzeltenā (dzeltenzaļā) krāsā uz gājēju pārejām krustojumā, 15 dienu laikā no tiesas lēmuma spēkā stāšanās dienas negadījumu samazināšanai un ievainojumi (2.–5. lietas lapa).

Prokurora palīgs Ņ.V. Prjaženkova Tiesas sēdē prasības tika atbalstītas pilnībā.

Atbildētājas pārstāvis ieradās tiesā un neatzina prasības par ceļa zīmju uzstādīšanu uz speciālas malas, skaidrojot, ka norādītajā krustojumā norādes tika uzstādītas, un zīmju uzstādīšanu uz speciālas malas neparedz. likums un nav obligāta. Viņa iesniedza iebildumus pret prasības pieteikumu, saskaņā ar kuru atbildētāja neatzīst pretenzijas par apzīmējuma noformēšanu ar fluorescējošu apmali, kas izgatavota no priekšējās virsmas ar atstarojošu plēvi dzeltenā (dzeltenzaļā) krāsā, kā arī lūdz palielināt 5.19.ceļa zīmju atjaunošanas termiņu, dodot trīs mēnešus pēc tiesas nolēmuma (lietas 12.-14.lapa) stāšanās spēkā.

Trešās personas - Sanktpēterburgas Transporta un tranzīta politikas komitejas - pārstāvis uz tiesu neieradās, par tiesas sēdes vietu un laiku tika paziņots pienācīgi, un iebildumus pret prasību neizteica.

Trešās personas - Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas Galvenās direkcijas Sanktpēterburgas Valsts ceļu satiksmes drošības inspekcijas biroja pārstāvis tiesā neieradās, par tiesas sēdes vietu un laiku tika paziņots pienācīgi. tiesas sēdē un neiebilda pret prasību.

Tiesa, uzklausot procesa dalībniekus un iepazīstoties ar lietas materiāliem, prasības atzīst par daļēji apmierinātām.

Saskaņā ar Art. 1. federālā likuma DD.MM.GGGG Nr. 196-FZ “Par ceļu satiksmes drošību” (turpmāk tekstā – likums), federālā likuma mērķi ir: aizsargāt pilsoņu dzīvību, veselību un īpašumu, aizsargāt viņus. tiesības un likumīgās intereses, kā arī sabiedrības un valsts interešu aizsardzība, novēršot ceļu satiksmes negadījumus un mazinot to seku smagumu.

Saskaņā ar Art. Art. Šā likuma 2.3.punktā viens no ceļu satiksmes drošības nodrošināšanas pamatprincipiem ir satiksmes dalībnieku, tai skaitā gājēju, dzīvības un veselības prioritāte.

Šā likuma 21. pants paredz, ka ceļu satiksmes organizēšanas pasākumus, lai palielinātu satiksmes drošību un ceļu kapacitāti, veic federālās izpildinstitūcijas, Krievijas Federācijas veidojošo vienību izpildinstitūcijas un pašvaldību iestādes, juridiskas un fiziskas personas, kas ir atbildīgas par ceļu satiksmes drošību. lielceļi. Šo darbību izstrāde un īstenošana tiek veikta saskaņā ar Krievijas Federācijas normatīvajiem aktiem un Krievijas Federācijas veidojošo vienību normatīvajiem aktiem, pamatojoties uz projektiem, diagrammām un citu dokumentāciju, kas apstiprināta noteiktajā kārtībā.

Saskaņā ar Art. 3. federālā likuma DD.MM.GGGG Nr. 257-FZ “Par automaģistrālēm un darbībām uz ceļiem Krievijas Federācijā” darbības uz ceļa ir darbības, kas paredzētas automaģistrāļu projektēšanai, būvniecībai, rekonstrukcijai, kapitālajam remontam, remontam un uzturēšanai. darbība jāveic saskaņā ar tehnisko noteikumu prasībām, lai uzturētu nepārtrauktu transportlīdzekļu kustību pa ceļiem un drošus apstākļus šādai kustībai.

Ar Sanktpēterburgas gubernatora rīkojumu, kas datēts ar DD.MM.GGGG Nr.-r “Par valsts institūcijas “Satiksmes vadības direkcija” izveidi”, lai pilnveidotu satiksmes vadības sistēmu, kā arī saskaņā ar hartas 2.1.punkts, kas apstiprināts ar Pilsētas īpašumu apsaimniekošanas komitejas rīkojumu no DD.MM.GGGG Nr.rz, lai paaugstinātu pilsētas transporta sistēmas funkcionēšanas efektivitāti, par visu satiksmes organizēšanu. sauszemes transporta veidiem (t.sk. kravu), satiksmes plūsmas pārvaldību, Iestāde organizē visaptverošu, koordinējošu darbu pie satiksmes vadības objektu izpētes, izstrādes, projektēšanas, būvniecības, rekonstrukcijas, remonta un ekspluatācijas.

No lietas materiāliem izriet, ka DD.MM.GGGG galvenais valsts ceļu satiksmes drošības inspektors I.N. Višņevskis vērsās pie atbildētāja ar ierosinājumu noteiktajā krustojumā (ld 8 pagrieziens) uzstādīt gājēju kustībai visos virzienos ceļa zīmes 5.19 (gājēju pāreja).

DD.MM.GGGG Sanktpēterburgas Transporta un tranzīta politikas komitejas priekšsēdētāja pirmais vietnieks nosūtīja vēstuli Krievijas Iekšlietu ministrijas Sanktpēterburgas policijas priekšniekam A.I.Zeļenkovam. ka dokumentācija konkursa procedūru veikšanai ceļa zīmju 5.19 uzstādīšanai norādītajā krustojumā, darbu izpildes termiņš ir 2012.gada 4.ceturksnis (lietas lapa 7).

DD.MM.GGGG Sanktpēterburgas prokuratūra saņēma Sanktpēterburgas Iekšlietu ministrijas Valsts satiksmes drošības inspekcijas priekšnieka vietnieka A.G. Prahova, ka norādītajā krustojumā nav 5.19.1., 5.19.2. ceļa zīmju, kas luksofora avārijas izslēgšanas gadījumā radīs reālus draudus gājēju drošībai (6.lietas lieta).

Atbildētājas pārstāvis iepazīstināja ar TSODD apkopes nodaļas vadītāja Ju.O.Stelmaščuka atbildi, ka ceļa zīme 5.19 “gājēju pāreja” norādītajā krustojumā tiks atjaunota uz DD.MM.GGGG, ceļa zīmju izmantošana. 5.19 ar dzeltenām atstarojošām apmalēm un esošo ceļa zīmju 5.19 nomaiņa, kas izgatavota saskaņā ar GOST 52290-2004 zīmēm 5.19 ar dzeltenu atstarojošu apmali, nav obligāts pasākums un nav norādīts normatīvajā dokumentācijā, turklāt saskaņā ar Art. . DD.MM.YYYY GOST R52289-2004 zīmes 5.19.1. un 5.19.2. “Gājēju pāreja” izmanto, lai apzīmētu vietas, kas paredzētas gājēju šķērsošanai; šādas zīmes nedrīkst uzstādīt marķētās gājēju pārejās, kas atrodas kontrolētos krustojumos (l . d. 14).

Saskaņā ar 4.1.1. "GOST R 50597-93. Krievijas Federācijas valsts standarts. Šosejas un ielas. Prasības ekspluatācijas stāvoklim, kas ir pieņemams ceļu satiksmes drošības nodrošināšanas apstākļos”, kas apstiprināts ar Krievijas valsts standarta dekrētu, datēts ar DD.MM.GGGG Nr., jāaprīko lielceļi, kā arī pilsētu un citu apdzīvotu vietu ielas un ceļi. ar ceļa zīmēm, kas izgatavotas saskaņā ar GOST 10807 un novietotas saskaņā ar GOST 23457 saskaņā ar pienācīgi apstiprinātu izvietošanu.

Saskaņā ar punktu DD.MM.GGGG “GOST R 52289-2004. Krievijas Federācijas nacionālais standarts. Tehniskie līdzekļi satiksmes organizēšanai. Ceļa zīmju, marķējumu, luksoforu, ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi" (turpmāk GOST R 52289-2004) 5.19.1. un 5.19.2. zīmes "Gājēju pāreja" izmanto, lai apzīmētu vietas, kas atvēlētas gājēju šķērsošanai. ceļu. 5.19.1. zīme uzstādīta pa labi no ceļa, zīme 5.19.2. - pa kreisi. Uz ceļiem ar sadalošo joslu (joslām) uz sadalošās joslas attiecīgi pa labi vai pa kreisi no katras brauktuves uzstāda 5.19.1. un 5.19.2. Ja krustojumā nav marķējuma 1.14, zīmi 5.19.1 uzstāda uz pārejas tuvējās robežas attiecībā pret tuvojošiem transportlīdzekļiem, 5.19.2. zīmi - uz tālākās robežas. Nemarķētas gājēju pārejas platumu starp zīmēm nosaka DD.MM.GGGG. Apzīmētās gājēju pārejas zīmes tiek uzstādītas ne tālāk kā 1 m attālumā no pārejas robežas. Zīmi 5.19.2. var novietot 5.19.1. zīmes otrā pusē. Pie marķētām gājēju pārejām, kas atrodas regulējamos krustojumos, ir atļauts neuzstādīt zīmes.

5.2. punkts “GOST R 52290-2004. Krievijas Federācijas nacionālais standarts. Tehniskie līdzekļi satiksmes organizēšanai. Ceļa zīmes. Vispārīgās tehniskās prasības”, kas nosaka prasības ceļa zīmju projektēšanai, patiešām nosaka, ka zīmes tiek izgatavotas, izmantojot atstarojošus materiālus, ar iekšējo apgaismojumu un ārējo apgaismojumu. Attēla elementiem melnā un pelēkā zīmju krāsās nedrīkst būt atstarojošs efekts.

Tomēr saskaņā ar DD.MM.YYYY GOST R 52289-2004 punktu zīmes, kas izgatavotas, izmantojot B vai C tipa atstarojošo plēvi, tiek izmantotas uz ceļiem apdzīvotās vietās ar joslu skaitu no sešām vai vairāk, kā arī uz automaģistrālēm un ceļa posmos. ceļi ārpus apdzīvotām vietām ar joslu skaitu četras un vairāk, ir konstatēts, ka šādas zīmes vēlams izmantot līkumos plānā ar mazāku rādiusu par pieļaujamo, krustojumos ar dzelzceļiem vienā līmenī, ceļu krustojumos un krustojumos vienā līmenī, zonas, kuru redzamības attālumi plānā (profilā) ir mazāki par minimālajām vērtībām (3. tabula), uz tiltu konstrukcijām, kuru brauktuves platums ir vienāds ar vai mazāks par brauktuves platumu, un vietās, kur notiek ceļa darbi Izpildīts. Zīmes, kas izgatavotas, izmantojot B tipa atstarojošo plēvi, vēlams izmantot uz ceļiem ar mākslīgo apgaismojumu ārpus apdzīvotām vietām un uz ceļiem apdzīvotās vietās ar sešām un vairāk joslām. Zīmes, kas atrodas virs brauktuves vai tās malās vairāk nekā 3 m augstumā, vēlams izgatavot, izmantojot B tipa atstarojošo plēvi.

Tiesas sēdē pušu pārstāvji nenoliedza, ka norādītā ceļa pārbrauktuve ir aprīkota ar luksoforiem, tai ir uzlikts ceļa apzīmējums, līdz ar to tiesai nav pamata apmierināt prokurora prasības ceļa zīmju uzstādīšanas nodrošināšanā. “5.19.1” un “5.19.2” (gājēju pāreja) ar fluorescējošu apmali, kas izgatavota no priekšējās virsmas ar atstarojošu dzeltenas (dzeltenzaļas) krāsas plēvi, jo šāda veida zīmju uzstādīšana ar plēvi nav obligāta , un ir uzstādīts sarežģītos ceļa apstākļos. Tiesai netika iesniegti pierādījumi par sarežģītiem ceļa apstākļiem šajā ceļa posmā.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, tiesa uzskata par iespējamu apmierināt prokurora prasības par apsūdzētā pienākumu nodrošināt ceļa zīmju “5.19.1” un “5.19.2” (gājēju pāreja) uzstādīšanu krustojumā, piedāvātajā termiņā. prokurors.

NOLĒMUMS:

Daļēji apmierinātas nenoteikta skaita personu aizstāvības prasības pret Sanktpēterburgas Valsts kases iestādi “Satiksmes vadības direkcija” par pienākumu veikt noteiktas darbības.

Uzlikt Sanktpēterburgas Valsts kases iestādei “Satiksmes vadības direkcija” nodrošināt ceļa zīmju “5.19.1” un “5.19.2” (gājēju pāreja) uzstādīšanu krustojumā 15 dienu laikā no tiesas lēmuma stāšanās dienas. stājas likumīgā spēkā.

Piedzīt no Sanktpēterburgas Valsts kases iestādes “Ceļu satiksmes organizācijas direkcija” valsts nodevu 200 (divi simti) rubļu apmērā Sanktpēterburgas budžetā.

Pārējā prasība tiek noraidīta.

Lēmumu var pārsūdzēt apelācijas kārtībā Sanktpēterburgas Ņevskas rajona tiesā Sanktpēterburgas pilsētas tiesā viena mēneša laikā no izdošanas dienas.

Tiesnesis: O.V.Orlova

Tiesa:

Ņevska rajona tiesa (Sanktpēterburgas pilsēta)

Prasītāji:

Sanktpēterburgas Primorskas rajona prokurors, aizstāvot nenoteikta personu loka intereses