Мэдээжийн хэрэг, машины толь бол аюулгүй байдлын гол цэгүүдийн нэг юм. Машин дээр толь суурилуулаагүй тохиолдолд бүрэн гүйцэд хийх боломжгүй юм аюулгүй менежментмашинаар.
Арын толин тусгалгүй бол жолооч түүний ард болж буй нөхцөл байдлыг харахгүй бөгөөд энэ нь өдөөн хатгаж болно онцгой байдал. Машины толины буруу тохируулга нь хэвийн жолоодлогыг хүндрүүлдэг тул арын толин тусгалыг тохируулах нь заавал байх ёстой журам байсаар ирсэн.
Өгүүллэг
Өнгөрсөн зууны 20-иод оноос хойш автомашинд анх удаа хажуугийн толь суурилуулж эхэлсэн. Эхэндээ автомашины салон дотор толь суурилуулж, дараа нь автомашины үйлдвэрлэл хөгжиж, 2 ба түүнээс дээш эгнээ гарч ирсний дараа илүү сайн тоймлох хэрэгцээ гарч, сонирхогчид эхлээд "тохируулж" эхэлсэн бөгөөд дараа нь автомашин үйлдвэрлэгчид хажуу талыг суурилуулж эхлэв. машин дээрх толь. Тухайн үед машины хажуугийн толины тохируулга хийгдээгүй бөгөөд жолооч толинд юу ч харахын тулд байрлалаа байнга өөрчлөх шаардлагатай болдог.
Аз болоход энэ нь удалгүй гарч ирэв гарын авлагын тохируулгаболон тольны тохируулга, дараа нь 50, 60-аад онд хажуугийн тольны механик тохируулга гарч ирэв (кабель ашиглан дотоод засал, шилийг нээхгүйгээр удирддаг), эцэст нь 70-аад онд. -80-аад он. олон жилийн туршид машины тольны цахилгаан тохируулга өргөн хэрэглэгдэж эхэлсэн (цахилгаан мотор, хяналтын джойстикийн тусламжтайгаар машины хажуугийн толийг хэдхэн секундын дотор тохируулдаг).
Ямар төрлийн машины толь байдаг вэ?
Ерөнхийдөө гурван төрлийн арын толин тусгал байдаг.
– дотоод засал (машины салон дотор панорамик (муруй) толь, ийм толь суурилуулах нь хамгийн сайн арга юм шилдэг тойм);
– баруун, зорчигчийн толь (гялбааны эсрэг, арилгах үйлчилгээтэй байх ёстой, нэмэлт зогсоолын толь, халаалттай, маркер заагчтай байж болно)
– зүүн, жолоочийн (стандарт, тэг эсвэл хамгийн бага гажуудалтай, мөн зогсоолын мини толь, халаалт, цэвэрлэгээ ба / эсвэл эргэлттэй байж болно);
Ихэнх тохиолдолд үйлдвэрийн толь хүртэл машины хэмжээг багасгахын тулд эвхдэг хэлбэртэй байдаг ч нугасны дараа толийг тохируулах шаардлагатай байдаг.
Мөн арын толин тусгалыг тааруулах сонголтууд байдаг. Тэдгээр нь үйлдвэрийнхээс өнгө (хром, никель гэх мэт), машины тольны тохируулга, янз бүрийн цахилгаан ба (эсвэл) электрон нэмэлтүүдээр ялгаатай байж болно.
Тохиргоо
Дадлагаас харахад арын толин тусгалыг тохируулах нь бараг өдөр бүр хийдэг журам юм. Толин тусгалуудыг засах (эвхэх, арчих гэх мэт) бүр нь дараагийн тохируулга шаарддаг.
Машины толин тусгалыг дараах байдлаар хийнэ.
– тохируулгыг машин жолоодох хүн хийх ёстой;
– эхлээд суудал болон жолоочийн байрлалыг тохируулна;
– дараа нь бүхээгийн толин тусгалыг хурдан харах үед толин тусгал бүх зүйлийг бүрхэх ёстой арын цонх;
– хажуугийн толин тусгалыг тохируулах, тохируулах дараагийн үе шат;
- баруун толины тохируулга, хэрэв зорчигчийн тасалгаанаас тохируулга хийгдээгүй бол туслах ажилтанд даатгавал өөрөө хий.
At зөв тохируулгабаруун толь, баруун урд хаалганы бариул толины зүүн талд, дунд хэсэгт харагдах ёстой.
– зүүн толийг зорчигчийн тасалгаанаас жолооч өөрөө тохируулдаг. Энэ нь бариултай байхаар тохируулах шаардлагатай жолоочийн хаалгатолины баруун доод дөрвөлжин хэсэгт дуусав.
Сул тал
Сохор толбо гэдэг нь зөв тохируулсан ч арын толинд харагдахгүй газар юм. Тэднийг илрүүлэхийн тулд туслахаас машины ард дугуйлан алхахыг хүсээрэй. Энэ нь толины харагдах талбараас алга болсон газарт сохор газар байдаг. Тэднээс бүрэн зайлсхийх боломжгүй, гэхдээ хаана байгааг нь мэдэж байгаа тул машин жолоодохдоо үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Технологи, орчин үеийн дэвшил зогсохгүй байгаа бөгөөд удалгүй хажуугийн толин тусгалыг тохируулах шаардлагагүй болж, арын харах камераар бүрэн солигдох болно. Тэд сохор толбо, байнгын тохируулга хийх хэрэгцээ, жолоочийг гэрлээр сохлох гэх мэт сул талуудаас ангид байдаг.
13-р зуунд толь ямар байсан, 17-р зуунд юу тохиолдсон талаар тусгалын түүхийг сонирхоцгооё. Өөр өөр цаг үед, өөр өөр улс оронд тэдэнд хандах хандлага хэрхэн өөрчлөгдсөн бэ.
- 1-ийн 1
Зураг дээр:
2
Өгөөмөр баярлалаа.Дэлхийн хамгийн үнэтэй толь нь нэгэн цагт Мари де Медичийнх байсан бөгөөд одоо Луврын музейд хадгалагдаж байна. Оникс, ониксоор чимэглэсэн тансаг хуулбарыг Венецийн гар урчууд түүнд талархал илэрхийлжээ - замбараагүй хатан оффисоо 119 тольоор чимэглэхийг хүсчээ. Тэрээр мөн ордны будсан цонхыг толиор солих санааг гаргаж ирэв. Төсвийн мөнгийг санаанд багтамгүй үрсэн гэж бүх Европ хов жив ярьж байв.Үнийн асуудал
1 Үнэт хэлтэрхийнүүд.Европт тольны түүх 1240 оноос эхэлсэн. Ромчууд шилэн бөмбөлөг үлээж, цагаан тугалгагаар дүүргэж, эвдэж, хэсгүүдийг толь болгон ашигладаг байв. Зөвхөн маш чинээлэг хүмүүс л толин тусгал эзэмших тансаг байдлыг төлж чаддаг байв. Тусгал нь тийм ч тохиромжтой биш байсан ч рок болор эсвэл өнгөлсөн металл хавтанг харахаас хамаагүй дээр байв. Гэхдээ энэ нь долоон мянган жилийн өмнө бидний алс холын өвөг дээдэс яг ийм зүйл хийсэн.
3 Рафаэлээс илүү үнэтэй. 16-р зуунд мөнгөн усны аргаар хавтгай толь үйлдвэрлэж эхлэхэд 1.2х0.8 метр хэмжээтэй бүтээгдэхүүн нь Рафаэлийн зурсан зургаас хоёр дахин үнэтэй байсан.
4 Хадгалах курс.Толь нь Луис XIV-ийн үед олныг шүтэх объект болжээ. Нарны хаан Венецийн хэд хэдэн гар урчуудийг урьж, Сент-Гобейн үйлдвэрийг нээснээр толины үнэ мэдэгдэхүйц буурчээ.
Орчин үеийн хана, шалны тольны жишээ.
Хэмжээний асуудал шүү дээ
5 Миражийн ордон.Толин тусгалын түүх нь жижиг сорьцууд болон бүхэл гэрэл цацруулагч шүүгээг ашиглах жишээг мэддэг. Жилийн үйл явдлыг 1900 оны Парисын үзэсгэлэнд үзүүлсэн "Миражийн ордон" гэж үзэж болно. Толин тусгалтай зургаан өнцөгт танхимын өнцөг булан бүрт зураг байрлуулсан бөгөөд үүний үр дүнд "Миражийн ордон" нь толин тусгал калейдоскоптой төстэй болжээ.
6 Гэрийн болон өдөр тутмын амьдралд зориулагдсан.Өнөөдрийг хүртэл интерьер дизайнд байдаг толь нь 18-р зууны дундуур Францад гарч ирэв. Дараагийн зууны эхээр загвар өмсөгчдийн салонууд нь лааны тавиур, хажуугийн шүүгээ бүхий сэтгэцийн тольоор дүүрэн байв. Тэр үед бүсгүйчүүд ташуу тусгалд илүү дур булаам харагдаж байгааг анзаарсан. Энэхүү техник нь нэрийн хувцасны өрөөнд түгээмэл байдлаа алдаагүй хэвээр байна.
7 Мини бүтээгдэхүүн. 18-р зуунд Европын бүсгүйчүүд гинжээр жижиг толь зүүх моод бий болжээ. Өрхийн өөр нэг алдартай зүйл бол зууван бариултай толь байв. Түүний хэлбэр нь эртний Египетийн амьдралын бэлэг тэмдэг болох анхыг санагдуулдаг байв.
8
Толь бол зэвсэг юм.Толь үнэхээр аюултай байж болно. Тиймээс гучин жилийн дайны үед цэргүүд нарны туяагаар өрсөлдөгчийнхөө нүдийг сохолсон.Толин тусгал ертөнц рүү орох хаалга
9 Мухар сүсэг.Орос улсад 17-р зууныг хүртэл толь нь эсрэгээрээ ямар ч сайн зүйлтэй холбоогүй байв. Толин тусгалтай холбоотой барууны зуршлыг хуулбарлах нь маш том нүгэл гэж үздэг байв.
10 Толин тусгал газарзүй.Ази тивд толины түүх бас онцгой хэлбэрээр хөгжсөн. Тиймээс Японд эртний толь зардаггүй, худалдаж авдаггүй, учир нь тэдгээрт сүнс агуулагддаг өмнөх эзэн. Харин Жоржиа мужид эсрэгээрээ толийг үргэлж үнэлдэг байсан бөгөөд "12-оос бага тольтой байшинд гоо үзэсгэлэн өсөхгүй" гэсэн үгийг дуртайяа давтдаг.
11 Урам зоригийн эх сурвалж.Хүмүүс толинд ямар нэг буруу зүйл харахаас үргэлж айдаг байсан нь ойлгомжтой тул энэ тавилганы эргэн тойронд олон домог бий болсон. Мөн энэ сэдвээр маш олон урлагийн бүтээлүүд байдаг - Кэрроллын "Алис харцны шилээр", Губаревын "Тахир тольны хаант улс" эсвэл Тарковскийн "Толь" зэргийг санаарай.
FB дээр сэтгэгдэл бичих VK дээр сэтгэгдэл бичих
Мөн энэ хэсэгт
Угаалгын өрөө, жорлонгийн чимэглэл нь унтлагын өрөө эсвэл зочны өрөөний дотоод засал чимэглэлээс багагүй төсөөллийн өрөөгөөр хангадаг. Өчигдөр л байхгүй мэт санагдсан олон материал өнөөдөр моодны оргилд хүрч байна.
Орчин үеийн технологиямар ч хэлбэр, хэмжээ, тэр ч байтугай өнгөт толь үйлдвэрлэх боломжийг бидэнд олгоно. Бодит байдлыг гажуудуулахгүй, олон жилийн турш үнэнчээр үйлчлэх өндөр чанартай толийг хэрхэн сонгох вэ?
загварын чиг хандлага Сүүлийн жилүүдэд– дотоод засал чимэглэлийн зориулалтаар муруй толь ашиглах. Гэхдээ хаанаас худалдаж авах вэ, яаж хийдэг вэ?.. Бид асуудлыг судалж, бүх асуултын хариултыг олохыг хичээх болно.
Та хонгилдоо сайхан толь өлгөхийг удаан мөрөөдөж байсан ч худалдан авалтаа хойшлуулсаар байгаа юу? Танд ханын толь хэрэгтэй байж болох дор хаяж зургаан шалтгааныг бид мэднэ.
Олон автомашины баруун талын арын толин тусгал дээр та бичээсийг байнга хардаг. Толин тусгал дахь объектууд харагдахаасаа илүү ойрхон байдаг ", энэ нь англиар " гэсэн утгатай Толин тусгал дахь объектууд харагдахаасаа илүү ойрхон байдаг "Олон автомашин сонирхогчид яагаад олон автомашин үйлдвэрлэгчид ийм тэмдэглэгээтэй зөвийг нь тэмдэглэдэг вэ гэж гайхдаг. Хэрэв та үүнийг автомашины компанийн зохион бүтээгчдийн буруу бодож боловсруулсан элемент гэж бодож байгаа бол энэ нь тийм биш юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь аюулгүй байдлын үүднээс хийгддэг.
Шалтгаан нь автомашины компаниудТолин тусгал дээр анхааруулах мэдэгдэл тавих нь физикийн энгийн хуулиуд юм (оптик хэсэг). Үнэн хэрэгтээ зүүн талын толиноос ялгаатай нь баруун толь нь хол зайд байрладаг бөгөөд жолооч үүнийг огт өөр өнцгөөс хардаг.
Тэгэхээр физикийн хуулийн дагуу гэрлийн туяа гадаргуу дээр унахтай яг ижил өнцгөөр тэгш гадаргуугаас гэрэл тусдаг. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв гарч буй гэрэл 45 градусын өнцгөөр тусвал таны нүд туссан гэрэл 45 градусын өнцгөөр дамждаг газар байвал таны нүд энэ гэрлийг харах боломжтой болно. Үүнийг "фокус цэг" эсвэл зүгээр л төвлөрөл гэж нэрлэдэг.
Автомашин үйлдвэрлэгчид эдгээрийг удаан хугацаанд ашиглаж ирсэн физик шинж чанархөнгөн, хавтгай болгодог. Толин тусгалуудыг хавтгай хэлбэрээр үйлдвэрлэдэг бөгөөд ойсон гэрэл нь онгоцонд ирж буй гэрлийн өнцгийг яг дагаж мөрддөг. Үнэн, толин тусгалыг бага зэрэг өөрчлөгдсөн фокусын цэгээр хийдэг. Энэ нь харах өнцгийг бууруулдаг. Жолооч жолоочийн суудалд сууж байхдаа баруун толинд хүлээн зөвшөөрөгдсөн дүр төрхийг хардаг.
Жолоочийн нүднээс зүүн толь хүртэлх зай нь дүрмээр бол 90 см-ээс ихгүй байна. Бид зүүн толийг огт өөр өнцгөөс хардаг нь баримт юм. Ийм учраас ихэнх тохиолдолд зүүн толь бараг хавтгай байдаг. Өөр нэг зүйл бол баруун толь, бидний нүднээс хол зай нь зүүн толиноос хоёр дахин их юм. Нэмж дурдахад энэ нь өөр, илүү хурц өнцгөөр хийгддэг бөгөөд энэ нь гадаргуу нь бүрэн тэгш байвал туссан объектын тодорхой харагдах байдлыг хангадаггүй.
Тиймээс олон автомашины баруун талын толь нь (үйлдвэрлэсэн улсаас хамаарч) тэгш бус байдаг, эс тэгвээс бид замын жижиг хэсэг, дотор нь байгаа машинуудын багахан хэсгийг л харах болно. Энэ нь хүнд даацын машин хүртэл үл үзэгдэх "сохор толбо" үүсгэх болно.
Жолоочийн суудлаас баруун толь хүртэлх буруу өнцөг, хол зайг нөхөхийн тулд үйлдвэрлэгчид гүдгэр хэлбэртэй зөв толь үйлдвэрлэдэг. Ерөнхийдөө толин тусгал нь төв хэсэгт жижиг гүдгэр хэлбэртэй байдаг бөгөөд энэ нь фокусыг өргөжүүлдэг тул муруй гадаргуу дээр унах гэрэл төвд төвлөрч, тодорхой өнцгөөр жолоочийн нүдэнд бараг бүрэн хүрдэг.
Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгчид зөв толин тусгалаар оновчтой харагдах байдлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар олж мэдсэн ч сул талууд бас бий. Хавтгай гадаргуу нь туссан объектын үнэн зөв дүр төрхийг бий болгодог бол муруй толин тусгал нь илүү өргөн хүрээг хамардаг боловч тусгал нь харагдахуйц тодорхой байдлыг алдагдуулдаг. Баруун талын арын толин тусгал нь гүдгэр хэлбэртэй байдаг тул голд байгаа дүрс нь эхлээд шахагдаж, дараа нь тусгалаас болж томордог тул туссан дүрс нь бодит байдлаасаа жижиг, хол байдаг. Тийм ч учраас толинд туссан биетүүд харагдахаасаа илүү ойрхон байгааг толь дээр анхааруулсан байдаг.
Нөгөөтэйгүүр, гүдгэр толин тусгал нь олон сохор толбыг арилгадаг тул гүдгэр толь нь хавтгай толиноос илүү сайн сонголт болдог. Бүх автомашин үйлдвэрлэгчид баруун гар талын гүдгэр толь ашигладаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс зарим машинд ийм анхааруулах тэмдэг байдаггүй.
Эцэст нь хэлэхэд тэгш толиноос ялгаатай нь илүү өргөн харах талбартай баруун талын гүдгэр толины давуу талтай ч эгнээ солихдоо аюулгүй байдлыг хангах үүднээс баруун тал руугаа харахыг зөвлөж байна. Хэрэв та кома дараа нь саад учруулж байгаа эсэхийг шалгах мөрөн.
Автомашины арын толины түүхийг судлахдаа цөөн хэдэн нэрийг дурдах хэрэгтэй. Юуны өмнө уралдааны жолооч Рэй Харроун, Сайрус Хэтчке нарыг дурдъя. 1911 онд Индианаполис хотод 500 милийн уралдаан эхлэхээс өмнө ард нь юу болж байгааг эргэхгүйгээр харах боломжтой толин тусгал суурилуулах санаа төрсөн.
Зохион бүтээгч нь хэн бэ?
Харроун ялсан боловч толин тусгал нь ялалтад хүрэх чухал хүчин зүйл гэж ойлгогдоогүй. Толин тусгал хүчтэй чичирч байсныг Рэй өөрөө хүлээн зөвшөөрсөн - Индианаполис дахь алдартай зууван замын хучилтыг дараа нь тоосгоор хучсан (иймээс уралдааны замын хоч нь "Хуучин тоосгон байшин"). Үүнээс болж түүн дээр бага зэрэг харагдах байсан.
Энгийн зам дээр жолооч нар араас нь харах шаардлагагүй болсон. Гэсэн хэдий ч энэ санааг мэргэжилтнүүд харгалзан үзсэн боловч зөвхөн 1921 онд Америкийн Элмер Бергер үүнийг патентжуулж, нэгэн зэрэг автомашины толин тусгал үйлдвэрлэж, угсрах шугам дээр эрэлт хэрэгцээтэй болсон.
Үүнээс өмнө 1906 онд Rolls-Royce зарим хуулбар дээр арын толин тусгал суурилуулсан гэсэн хувилбар бас бий. Харамсалтай нь тэр үеийн алдартай гэрэл зургуудад энэ нь харагдахгүй байна. 1906 оны англи хэл дээрх "Эмэгтэй ба машин" номонд (эмэгтэйн бичсэн) мөн дурдсан байдаг: энэ нь автомашины жолооч нарт энгийн халаасны толь ашиглах талаар зөвлөгөө өгдөг. Мэдээжийн хэрэг, тэр үед энэ нь машины тоног төхөөрөмжийн тодорхой элемент биш байсан. Ихэнх тохиолдолд Бергерийг "зохион бүтээгч" гэж нэрлэдэг боловч 1914 оноос хойш бүх автомашинд биш ч гэсэн толь суурилуулсан.
Моторизмын эхэн үед тэд нэг толин тусгал суурилуулахдаа сэтгэл хангалуун байсан - одоо залгагдсан салоны толь. салхины шил. Гэхдээ замын хөдөлгөөнхотуудад энэ нь хурдан нягт болсон тул удалгүй жолоочийн зүүн талд гаднах хэрэгтэй болсон. 1940-өөд оны гадаадын машинууд том массхоёр тольтой. ОХУ-д манай автомашины үйлдвэрлэлийн хувьд уламжлалт байдлаар хорин жилийн саатал гарч байгаа боловч энэ тохиолдолд замын хөдөлгөөний нягтрал бага байгаатай холбоотой юм.
Гурав дахь толь нь дайны дараах үед дэлхийд гарч ирсэн боловч олон үйлдвэрлэгчид удаан хугацааны туршид үүнийг шаардлагагүй илүүдэл гэж үздэг байв. Дотоодын үйлдвэрүүд онцгой цаг хугацаа шаарддаг. ЗСБНХУ-ын хууль тогтоомж нь баруун талд заавал гадна талын толин тусгалыг суурилуулахыг зөвшөөрдөггүй байсан. Тиймээс, ялангуяа Ока бараг 21-р зууныг хүртэл хоёр толь (гадаад зүүн болон дотоод) стандарт болгон хийдэг байв.
Сэдвийн хувилбарууд
Мэдээжийн хэрэг, арын толин тусгалыг байнга сайжруулж байсан - юуны түрүүнд харагдах байдлыг сайжруулж, сохор толбыг багасгахын тулд. Бид хэлбэр, материалыг туршиж үзсэн бөгөөд оптик элементийг муруй, будсан болгосон. Яагаад гэдэг нь ойлгомжтой: тэд харах өнцгийг нэмэгдүүлж, толин тусгалаар гялбахаас сэргийлсэн.
1958 онд Chrysler анх удаа өдөр шөнийн горимд шилжих боломжтой дотоод толь санал болгожээ. Аажмаар, призматик хөндлөн огтлолын хэлбэр бүхий оптик элемент (толины урд ба хойд гадаргуу нь параллель биш) норм болсон. Ийм толины налуу өнцөг өөрчлөгдөхөд тусгалын коэффициент өөрчлөгдөнө.
Хүч чадал, хурд нэмэгдэхийн хэрээр аэродинамик тольны хувьсалд хөндлөнгөөс оролцов - үзэмжгүй хавтгай "дугуй", "бурдок" нь инженер, дизайнерууд, дараа нь худалдан авагчдад тохирохоо больсон. Толин тусгалууд нь оновчтой, гоо зүйн хэлбэрийг өгч эхлэв.
Хажуугийн тольны цахилгаан тохируулга 1982 онд гарч ирсэн боловч удаан хугацааны туршид олон үйлдвэрлэгчид механикийг илүү энгийн, илүү сайн гэж үздэг байв. Өнөөдөр мэдэгдэж байгаагаар, тэр ч байтугай үед хямд загваруудтолин тусгалыг бие даан нугалах/нээх боломжтой. Олон эзэмшигчдийн хувьд энэ функц шаардлагагүй хэвээр байгаа ч тэд сонгох шаардлагагүй болсон.
Үүнээс гадна хажуугийн толь авсан бие даасан халаалтболон суурилуулсан эргэх дохионы давтагч нь аажмаар энгийн бөгөөд засах боломжтой зүйл байхаа больсон. Өнөөдөр энэ нь нэлээд төвөгтэй оптик-цахилгаан нэгж юм. Зарим дэвшилтэт загваруудад энэ нь багажны самбар дээр байрлах дэлгэц дээр юу болж байгааг харуулсан видео камераар тоноглогдсон байдаг.
Тэгээд өмнө нь дотоод тольэлектроник болон дижитал технологиуд ирлээ. Анхны цахилгаан хром машины тольны нэгийг Gentex 1987 онд санал болгосон боловч энэ нь толь хэвээр байсан бөгөөд зургийн шаардлагатай тод байдлыг хоёр мэдрэгч ашиглан хяналтын нэгжээр зохицуулдаг.
Илүү ухаалаг
Зах зээл дээр ердийн салоны толин тусгалыг сайжруулсан шинж чанар бүхий толин тусгалаар солих хангалттай гайхалтай саналууд үргэлж байсаар ирсэн. "Панорамик" нь эцэстээ стандарт тоног төхөөрөмж болсон боловч тэдгээрийг сайжруулж болно. Манай үйлчилгээнд радар илрүүлэгч, видео бичигч, навигатор, Bluetooth-ээр дамжуулан чанга яригч, гаражийн хаалганы автомат онгойлгогч, хойд харах камераас дүрс дамжуулах... зэрэг функцүүдийг хослуулсан "олон профиль" төхөөрөмжүүдийг суурилуулсан. Бүх төрлийн сэрүүлэг, луужин, термометрийг тооцохгүй.
Ниссан тольны дизайнд толины хэрэглээг арилгах анхдагчдын нэг гэж үзэх ёстой. Японы компани 2014 онд дасан зохицох хосолсон дотоод арын толин тусгалыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь дэлхийд анх удаа LCD дэлгэц ашигласан юм. Жилийн дараа Pioneer өөрийн хувилбарыг худалдаанд гаргажээ: интернет холболт, навигатор-бичигч, дуут командыг таних, үүрэн холбооны суурилуулсан модуль, түүнчлэн олон зугаа цэнгэлийн функцүүд. "Толь" нь гироскоп болон хурдатгал хэмжигчээр тоноглогдсон бөгөөд төхөөрөмж нь эхлээд эзэмшигчийн жолоодлогын хэв маягийг судалж, дараа нь сонгосон аюултай жолоодлогын аргын талаар анхааруулахад тусалдаг. Бид ирлээ: толин тусгал нь жолоочийг чиглүүлдэг!
Өнөө үед ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид ижил төстэй бүтээн байгуулалттай байдаг ч бүгд нийтлэг асуудалтай тулгардаг. Энэ нь хэт ачаалал ихтэй толин тусгалыг шаарддаг асуудал биш юм аман бус харилцаажолоочийг жолоодохоос нь сатааруулдаг.
Хуулиа өөрчил!
Зургаан жилийн өмнө Google өөрөө жолоодлоготой машины загвар бүтээхээр зорьж байхдаа машинуудаа толин тусгалаар тоноглохоос өөр аргагүй болсон хэдий ч "өөрийгөө жолооддог машин"-д анхаарах зүйл байгаагүй. Гэхдээ өөрөөр бол төслийг нийтийн эзэмшлийн замд турших боломжгүй байсан.
Машиныг толин тусгалаар тоноглох нь өөр зүйл биш, хууль тогтоомж, стандартад хатуу заасан байдаг. Тэд бүгд санал нэгтэйгээр заасан газарт суурилуулсан арын толин тусгалгүй машин ажиллуулахыг хориглодог - энэ бол жинхэнэ асуудал юм! Тиймээс толин тусгалыг камераар солихын тулд автомашины үйлдвэрүүд одоо мөрдөж буй журамд өөрчлөлт оруулахыг эрэлхийлэхээс өөр аргагүйд хүрч байна. Тиймээс бид одоо шинэ эриний босгон дээр байна! Толин тусгалгүй эрин үе.
Японд энэ нь аль хэдийн эхэлсэн: 2016 оны 6-р сард эрх баригчид тус улсын замд арын толины оронд камер, дэлгэцтэй машин ашиглахыг албан ёсоор зөвшөөрсөн. Ийм тоног төхөөрөмжийн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгч Ichikoh Industries 2023 он гэхэд Японд гарч буй шинэ автомашины 30 орчим хувь нь ар талыг харах дэлгэцээр зарагдах болно гэж таамаглаж байна.
Европт "Большой" үйлдвэрүүд шинэ төрлийн толины лобби хийх ажлыг анх эхлүүлсэн. Германы тройка" Аргумент нь Европын шинж чанарыг харгалзан үздэг бөгөөд иймэрхүү зүйлтэй байдаг: хэрэв та нар үнэхээр хүрээлэн буй орчны төлөө байгаа бол илэрхий анахронизм болох гадна толь гэх мэт зүйлээс татгалзъя. Орчин үеийн видео камерууд нь илүү үр дүнтэй, өөрөөр хэлбэл аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Тэдгээрийг аэродинамикийг сайжруулснаар түлшний зарцуулалтыг бууруулж, хортой ялгаруулалтыг бууруулж болно.
Audi e-tron quattro концепт цахилгаан машин (2018 онд цувралаар үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа) нь хажуугийн тольгүй. Харин жолоочийн тушаалаар нугалж, сунгадаг камерууд байдаг. Тэдгээрийн зураг дэлгэц дээр гарч ирнэ хяналтын самбар. Тийм биш юм шиг байна хамгийн сайн сонголт- "арын харагдах байдлыг" хянахын тулд жолооч ихэвчлэн доошоо харах хэрэгтэй болдог. IAA концепцид ашигласан Мерседесийн ижил төстэй бүтээн байгуулалтад дүрсийг дотоод толины хажуугийн дэлгэц дээр хүлээн авдаг - арай илүү тохиромжтой, гэхдээ ямар нэг зүйл буруу байна. Магадгүй энэ нь ер бусын юм болов уу? Зуун жилийн турш хүн бүр хажуу тийшээ харж дассан!
Энэ зуршлаасаа салах цаг нь болсон: 2018 онд Европын холбоо, АНУ үйлдвэрлэгчдэдээ заавал толин тусгалыг хэрэглэхээс татгалзаж, Хятад улс ч тэднээс хоцрохгүй байх төлөвтэй байна. Одоо камерууд илүү сайн, илүү өргөн хүрээтэй "хардаг" гэсэн бодитой үзэл бодол аль хэдийн бүрдсэн байна. Баяртай, арын толь уу? Зөвхөн нарны халхавчтай бол толин тусгал хэсэг хугацаанд амьдрах болно. Хэн нэгэн тэднийг дэлгэцтэй "selfie камер" -аар солих санаа гарч ирэх хүртэл. Энд тэд урвалжаар үерт автахгүй нь гарцаагүй. Дашрамд дурдахад, тэд камерын "харагдах" гадаргуугийн байгалийн бохирдол, үүний дагуу хөдөлгөөний явцад зургийн чанар муудахтай хэрхэн тэмцэхээр төлөвлөж байгаа нь одоогоор тодорхойгүй байна. IAA-ийн ижил үзэл баримтлал дээр тэд нэлээд хачирхалтай байрладаг - урд дугуйны нуман хаалган дээр. Энэхүү дизайныг ашигласнаар бид шаварлаг шороог хурдны зам дээр орхиход дэлгэцэн дээр юу харагдах вэ? Бид удахгүй олж мэдэх болно.
Хажуугийн толь бол бидний хамгийн сайн найзууд!
Би практик дээрээ байнга нэгтэй тааралддаг чухал цэгжолооны сургалтанд. Хүмүүс замын цагдаагийн шалгалтын өмнө нэмэлт хичээл авах, шалгалтын замд явах, ур чадвараа санах гэж над дээр ирдэг ч хажуугийн толинд огт хардаггүй, эсвэл өөр болгонд нь хардаг. Үүний зэрэгцээ, машин жолоодохдоо хажуугийн толь ашиглах нь жолоочийн үндсэн ур чадвар бөгөөд үүнгүйгээр машинтай харьцах бүх систем маш их "доголон" эхэлдэг.
Тээврийн хэрэгслийн хэмжээ.
Хажуугийн толийг илүү олон удаа харах нь машины хэмжээсийг мэдэрч эхлэх цорын ганц арга зам юм. Бүх шинэхэн жолооч нар зүүн гарынхаа байрлалыг сайн мэддэггүй, баруун гарын байрлалыг огт мэддэггүй.
Үнэхээр ч урагшаа харахад машины баруун гар талаас замын хажуу хүртэлх зай тодорхойгүй.
Харин та баруун талын толинд харвал машиныхаа хажуу тал, түүнтэй холбоотой замын бусад объект, элементүүдийн байрлалыг харах боломжтой болно. Зурган дээр машины хажуугаас замын хажуу хүртэлх зай маш тодорхой харагдаж байна. Мэдээжийн хэрэг, нэг см хүртэлх зайг тодорхойлох боломжгүй, гэхдээ энэ нь туузыг чиглүүлэхэд хангалттай юм.
Зүүн талын толинд мөн адил хамаарна. Хэрэв та эгнээний хаана байгааг ойлгохгүй байгаа бол бид тэр даруй толин тусгал руу харвал баруун ба зүүн талын тэмдэглэгээ хүртэлх зай ижил байвал, бинго, бид яг дунд байна.
Цаг бүр, ямар ч өнгөрч гацаазам дээр (зогсоолд байгаа машин, орох хаалга болон бусад саад тотгор), баруун толинд харж, хажуугаас объект хүртэлх зайг санаарай. Тархи урагшаа харахад харсан зүйлээ арын толинд байгаа зүйлтэй харьцуулж эхэлнэ. Ингэснээр та нүдээ сургаж, машины баруун талыг мэдэрч эхэлнэ.
Дахин барих үед.
Дахин барих үед үйл ажиллагааны тодорхой алгоритм байдаг. Эгнээ солих хүсэл эсвэл шаардлага байсан, эргэх дохиог асааж, хажуугийн толинд харж, маневр аюулгүй эсэхийг шалгаад, дахин харж, дараа нь эгнээ сольсон! Толинд хэд хэдэн удаа харж байгаарай, ингэснээр та хурдаа дүгнэж болно. Тээврийн хэрэгсэлдараагийн эгнээнд. Хэрэв та толинд машиныг аюулгүй зайд харвал нэг секундын дараа дахин хараарай, хэрэв машин ижил зайд байвал энэ нь таны хурдтай ойролцоо байна гэсэн үг бөгөөд та эгнээ сольж болно. Хэрэв та толинд дахин харахад ард явж буй машин нэлээд ойртсон бол хурд нь таныхаас өндөр байна, та түүнийг нэвтрүүлэх хэрэгтэй. Хамгийн гол нь яарах хэрэггүй.
Энэ нь зөвхөн эгнээнээс эгнээ рүү бүрэн өөрчлөлт хийхээс гадна хажуу тийш чиглэсэн аливаа хөдөлгөөнд хамаарна. Хэрэв та эгнээний голд байрлах нүх, нүхийг тойрон явахыг хүсвэл толинд харахаа мартуузай! Эгнээ хооронд шилжих дуртай мотоцикльчдын тухай санаарай.
Эхэндээ энэ нь төвөгтэй, ойлгомжгүй мэт санагдаж, толинд юу ч харах хүртэл маш их цаг хугацаа шаардагддаг, гэхдээ энэ ур чадвар нь жолоочийн хувьд үнэхээр чухал юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд та үүнийг олж авах бөгөөд процесс автомат болно. Гудамжинд явган явахдаа хажуугийн арын толинуудыг нүдээрээ хайж, байхгүйг нь мэдээд маш их бухимддаг гэж би өөрийгөө барьж авдаг.
Тийм ээ, би өөр нэг чухал зүйлийг хэлэхээ мартсан байна ...
Хоёр толь нь адилхан чухал юм!
Оюутнууд болон шинэхэн жолооч нар зүүн талын арын толинд үнэхээр дуртай, харин баруун талд нь үнэхээр дургүй байдаг. Баруун талынх нь жолоочоос хол зайд байрладаг тул би толгойгоо эргүүлэхээс залхуу байна. Битгий залхуу, хүзүү бол маш тохиромжтой, хэрэгтэй хэрэгсэл, баруун, зүүн толийг хоёуланг нь адилхан ашигла, тэгвэл та баяртай байх болно.
Замд амжилт хүсье.
