Энэ ямар үйлчилгээ вэ?
PCV хавхлага нь бүлүүрээс хийнүүдийг оролтын олон талт руу чиглүүлдэг бөгөөд эдгээр хий нь хөдөлгүүрийн цилиндрт шатдаг. Тиймээс хий нь агаар мандалд орохоос илүү шатдаг. PCV хавхлага нь бүлүүрээс хийнүүдийг оролтын олон талт руу чиглүүлдэг бөгөөд эдгээр хий нь хөдөлгүүрийн цилиндрт шатдаг. Тиймээс хий нь агаар мандалд орохоос илүү шатдаг. PCV хавхлага солих, 48 мянган км тутамд шаардлагатай байдаг.
Хавхлагыг ашиглах боломжтой эсэхийг шалгахын тулд түүнийг ажиллуулах явцад хоолойтой хамт зайлуулах шаардлагатай сул зогсолтын хурдхөдөлгүүр Хэрэв та хавхлагт вакуум мэдрэгдэхгүй бол (үүнийг хийхийн тулд хуруугаа нүхэнд нь тавь) хавхлага ажиллахгүй байгаа эсвэл хоолойд асуудал гарсан байх магадлалтай. Хоолойн битүүмжлэл алдагдахаас сэргийлнэ. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд хөдөлгүүрийг унтраа. Хавхлагыг сэгсэрнэ үү. Дотор нь тогшихыг сонсохгүй бол солих шаардлагатай. Баримт нь хавхлагын дотор бөмбөлөг хэлбэртэй дамжуулагч систем байдаг бөгөөд энэ нь хий нь зөвхөн нэг чиглэлд дамжих боломжийг олгодог. Хийтэй хамт газрын тосны уур нь системд ордог. Хэрэв бөглөрсөн бол танд хэрэгтэй картерийн агааржуулалтын хавхлагыг солих.
Хавхлагатай хамт бутыг солих шаардлагатай байж болно. Мөн шороо, согогтой байж болно. Мөн агаарын сувгийн нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай. Энэ хоолой нь бүхэл бүтэн системд шууд холбогдсон бөгөөд хэрэв агааржуулалтын хавхлага бохир байвал түүнийг солих шаардлагатай болно.
Санаарай
Агааржуулалтын хавхлага нь ихэвчлэн бүрээстэй байдаг, учир нь хоёр элементийг нэгэн зэрэг солихыг зөвлөж байна. Шинэ хавхлагахөдөлгүүрийн төрөл, хэмжээтэй тохирч байх ёстой. Үйлдвэрлэгчээс санал болгосон хэсгийг суулгах шаардлагатай.
PCV хавхлагыг байнга солих нь сайн арга юм засвар үйлчилгээ. Тогтмол солих моторын тосЭнэ нь тосны савны дотор лаг хуримтлал үүсэхээс сэргийлж, энэ нь PCV хавхлагын эвдрэлийг үүсгэдэг.
Ямар чухал юм бэ
Хавхлагын эвдрэл нь таагүй үр дагаварт хүргэдэг. Агаар нь системд шууд орж, даралтыг нэмэгдүүлдэг. Хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгддэг. Түүнтэй зэрэгцээд илүү их түлш зарцуулдаг. Хавхлагыг энгийн бөгөөд хурдан солих нь асуудлыг шийдэж, зардлыг хэмнэх болно.
Ийм зүйл болж байгаа гол шалтгаанууд
- Дотор нь гоождог хөдөлгүүрийн тасалгаа
- Машины доор гоожиж байна
- Хөдөлгүүрээс шуугих чимээ
- Муу динамикмашин
Гол бүтээлүүдийн жагсаалт:
- Вакуум хоолойг салга.
- Тахир хайрцгийн эерэг агааржуулалтын хавхлагыг салгаж, солино.
- Эерэг crankcase агааржуулалтын хоолойг солих
- Вакуум хоолойг холбоно уу.
Төрөл: өндөр хяналттай даралтын аюулгүйн хаалттай хавхлага.
PKV хавхлага нь хийн хангамжийг герметик байдлаар хаах зориулалттай хагас автомат хаалтын төхөөрөмж юм.
Хяналттай даралт тогтоосон дээд ба доод хязгаараас хэтэрсэн үед PCV хавхлага автоматаар хаагддаг. Хавхлагыг гараар нээдэг. Хавхлагыг дур мэдэн нээхийг хориглоно.
PKV хавхлагын ашиглалтын нөхцөл нь цаг уурын хувилбартай тохирч байх ёстой UHL ангилал 2 ГОСТ 15150-69 орчны температур хасах 35-аас 45 хэм хүртэл.
PKV хавхлагыг DN 50, 100, 200 хэмжээтэй нэрлэсэн цооногоор үйлдвэрлэдэг.
Жишээ бэлэг тэмдэгхавхлагууд:
Өндөр хяналттай даралтын DU200 нэрлэсэн цооног бүхий аюулгүйн хаалтын хавхлага: - хавхлага PKV-200 TU 3710-001-1223400102013.
Үйлдвэрлэгч баталгаа өгдөг хэвийн ажилХадгалалт, тээвэрлэлт, суурилуулалт, ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдсөн тохиолдолд ашиглалтад оруулсан өдрөөс хойш 18 сарын дотор эсвэл үйлдвэрлэсэн өдрөөс хойш 24 сарын дотор PKV хавхлага.
Үйлчилгээний дундаж хугацаа: 15 жил хүртэл.
Үндсэн параметрүүд ба техникийн үзүүлэлтүүд PCV хавхлаг
| Параметр эсвэл хэмжээсийн нэр | PKV-50 | PKV-100 | PKV-200 |
| Оролтын ажлын даралт, MAP, цаашид байхгүй | 1,2 | ||
| Нөхцөлт цооног, DN, мм | 50 | 100 | 200 |
| Хяналттай даралтын тохируулгын хязгаар, МПа - доогуур - дээд |
0,003-0,03
0,03-0,6 |
||
| Барилгын урт, мм | 230 | 350 | 600 |
| Ерөнхий хэмжээс, мм - урт - өргөн - өндөр |
390
310 480 |
425
320 580 |
600
390 720 |
| Жин, кг, илүү биш | 33 | 73 | 140 |
PCV хавхлагын дизайн ба ажиллах зарчим
Хавхлагын төрлийн орон сууц 1 нь адаптерийн фланц 2-т холбогдсон байна. Адаптерийн фланцад 3-р бүрхүүл бэхлэгдсэн бөгөөд 3-р бүрхүүл ба адаптерийн фланцын хооронд мембран 4 бэхлэгдсэн бөгөөд PKV төрлийн хавхлагын үр дүнтэй хэсэг нь байна. PKV төрлийн хавхлагаас 8.5 дахин бага. Хавтасны 3-т том пүрш 5 суурилуулсан бөгөөд түүний хүчийг залгуураар 6, хүчийг саваа 8-аар өөрчилдөг жижиг пүрш 7. Биеийн дотор I байдаг. хавхлага 9. Хавхлагын ханцуй 9 нь тулгуур 10-ын чиглэлд хөдөлж, их биед шурган, саваа хавхлага 9 нь адаптерийн фланцын 2-ын нүхэнд ордог.
Хавхлага 9 нь эргэдэг гол 13 дээр суурилуулсан сэрээ 12 ашиглан өргөгдөж, төгсгөлд нь хөшүүрэг 14 бэхлэгдсэн байна.
Хавхлага 9 нь хавхлагыг нээх үед 9-р хавхлагын өмнө болон дараа хийн даралтыг тэнцүүлэх зорилгоор тойрч гарах хавхлагын үүрэг гүйцэтгэдэг төхөөрөмжтэй. Хавхлагыг онгойлгоход хөшүүрэг 14 нь адаптерийн фланц 2 дээр суурилуулсан зангуу хөшүүрэгтэй 15 холбогддог. Бүрхүүл 3-д суурилуулсан рокер гар 16 нь нэг төгсгөлд мембран 4, нөгөө талдаа алхтай холбогдсон байна. 17.
Хавхлагыг онгойлгохын тулд 14-р хөшүүргийг зангуу хөшүүрэгт 15-тай холбогдох хүртэл өсгөх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд хавхлага 9 дээшлэн хийн гарцыг нээж, импульсийн хоолойгоор мембран 4 дор урсах болно. хавхлага нь саваа 8 эргүүлэх замаар доод хариу урвалын мужид, дээд хязгаарт - залгуур 6 эргүүлэх замаар тохируулагдана.
Хяналттай хийн даралт нь заасан хязгаарт байгаа бол рокер гар 16, мембран 34 нэг төгсгөлд холбогдсон, нөгөө нь босоо байрлалд түгжигдсэн байх болно алх зогсоох 17 нийцэж, гараар дээш өргөгдсөн.
Хэрэв хяналттай хийн даралт нь том пүрш 5-ын тогтоосон дээд хязгаараас дээш байвал мембран 4 нь энэ пүршний хүчийг даван гарч, рокер гарыг 16 эргүүлэх бөгөөд гадна төгсгөл нь алхны зогсоолоос сална. 17. Ачааллын нөлөөгөөр алх 17 унаж, зангууны хөшүүргийн 15-ын чөлөөт үзүүрт тусах бөгөөд энэ нь гол дээр суурилуулсан хөшүүргийг 14, хавхлага 9-ийг суллах бөгөөд энэ нь өөрийн жин болон хөшүүргийн жин 14 нь орон сууцны I-ийн эмээл хүртэл доошилж, хийн дамжуулалтыг хаах болно. Хяналттай хийн даралт нь жижиг пүрш 7-оор тогтоосон урьдчилан тогтоосон хязгаараас доош унавал мембран 4, энэ пүршний үйлчлэлээр доош бууж, рокер гарны дотоод төгсгөлийг доошлуулна 16. Энэ тохиолдолд гадна талын төгсгөл нь . доошоо бууж, рокер гарны дотоод төгсгөлийг доошлуулна 16. Энэ тохиолдолд рокер гарны гадна талын төгсгөл 16 алхны зогсоолыг холбохоос гарч ирэх бөгөөд энэ нь унаж, хавхлагыг хаах болно.
PCV хавхлагыг суурилуулах, ажиллуулах
PCV хавхлагыг суурилуулах, ажиллуулах ажлыг хийн үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу гүйцэтгэдэг. PCV хавхлагыг суурилуулсан бөгөөд ингэснээр хийн урсгалын чиглэл нь хавхлагын бие дээрх сумны чиглэлтэй давхцдаг.
Хавхлагыг суурилуулахын өмнө гаднах гадаргууг дахин хадгалах шаардлагатай.
Эдгээр температурт дамжин өнгөрөх хий дэх усны уурын конденсац байхгүй тохиолдолд төхөөрөмжийг сөрөг температуртай газарт суурилуулахыг зөвшөөрнө.
PCV хавхлагыг хөнгөн цагаан, цутгамал төмөр, ган, резин, цайрын бүрхүүлд хортой орчинд суурилуулах ёсгүй.
PCV хавхлага нь даралтын зохицуулагчийн урд байрлах дамжуулах хоолойн хэвтээ хэсэгт суурилагдсан. Мембран нь хэвтээ байрлалтай байх ёстой. Хийн оролт нь биен дээрх сумтай тохирч байх ёстой.
Дэмжих гадаргуутай PKV хавхлагыг хаалт эсвэл тавиур дээр суурилуулсан ба нэмэлт бэхэлгээшаарддаггүй.
Импульсийн хоолойг хөхний толгойд (гагнаж) холбож, боломжтой бол толгойноос доошоо налуутай байх ёстой бөгөөд конденсат хуримтлагдах налуугийн эсрэг чиглэлтэй хэсгүүдтэй байх ёсгүй.
Их Британийн хоолойг даралтыг хянадаг хэвтээ шугам хоолойн доод хэсэгт холбохыг хориглоно.
Даралтын зохицуулагчийн дараа импульс авдаг.
Үйлдвэрийн хувилбарт хавхлаг өргөх хөшүүрэг нь хийн урсгалын дагуу зүүн талд байрладаг. Хэрэв угсралтын нөхцлөөс шалтгаалан ийм зохион байгуулалт нь тохиромжгүй байвал дахин суулгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд самарыг тайлж, угсарсан толгойг авч, залгуурыг сольж, сэрээ тэнхлэгийг эргүүлнэ. Хөшүүргийг тэнхлэг дээр байрлуулж, хөшүүргийн барын тэнхлэг нь нэг хавтгайд салаа тэнхлэгийн чиглэлтэй давхцаж, дараа нь хөшүүргийг самараар бэхлэнэ.
Толгойг нь анхны байрлалтайгаа харьцуулахад 180 ° эргүүлж суурилуулж, самар чангална. Хавхлагыг суурилуулж, угсарсны дараа та зангууг алхаар цохих найдвартай эсэхийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд бүх холболтууд нь 1.2 МПа даралттай агаар, азот эсвэл ажлын хийгээр битүүмжлэгдсэн байх ёстой. Адаптерийн фланцын доод мембраны хөндийн бүх битүүмжлэх цэгүүд нь PKV-0.56 МПа хавхлагын битүүмжлэлийн хувьд даралтын туршилтанд хамрагдах ёстой.
Хавхлагыг хаах битүүмжлэлийн хувьд даралт нь 1, 2 МПа ба 0.002 МПа байна. Холболт ба битүүмжлэлд агаар алдагдахыг хориглоно.
Хэрэглэгч шаардлагатай хариу даралтад тохируулсны дараа PCV хавхлагыг битүүмжлэх ёстой.
Хавхлагыг суурилуулж, даралтын туршилтыг хийж дууссаны дараа үйл ажиллагааны параметрүүдийг тохируулах шаардлагатай.
Эхлээд бариулын эргэлтийн доод хязгаарыг тогтооно 8. Тохируулга хийх явцад импульсийн хоолой дахь даралтыг тогтоосон хязгаараас бага зэрэг өндөр байлгаж, дараа нь даралтыг аажмаар бууруулж, даралт ойролцоогоор буурах үед PCV хавхлага ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. доод утгыг тохируулах. Дараа нь залгуур 6-ийн эргэлтийн дээд хязгаарыг тогтооно. Тохируулах явцад даралтыг тохируулсан доод хязгаараас бага зэрэг өндөр байлгах хэрэгтэй.
Тохируулга хийж дууссаны дараа даралтыг нэмэгдүүлж, дээд хязгаарт хүрсэн үед хавхлага ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
PCV хавхлагыг тээвэрлэх, хадгалах
PKV хавхлагыг савласан хэлбэрээр тээвэрлэх нь энэ төрлийн тээвэрлэлтэд хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй ачааг тээвэрлэх дүрмийн дагуу далайгаас бусад бүх төрлийн тээврийн хэрэгслээр гүйцэтгэж болно.
Агуулахад удаан хугацаагаар хадгалахдаа хавхлагыг нэг жил хадгалсны дараа K-17 ГОСТ 10877-76 хамгаалалтын тос эсвэл VZ-1 ГОСТ 9.014-78 хамгаалалтын сонголтын дагуу II бүлгийн бүтээгдэхүүний бусад тосолгооны материалаар дахин хадгалах ёстой.
Хадгалах хугацаа 6 жилээс ихгүй байна.
Хавхлагыг бүх нийтийн чингэлэгт савлагаагүйгээр, эгнээ бүрийг самбар, фанер гэх мэтээр хийсэн зайгаар тусгаарлаж, эгнээнд байрлуулсан бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэхийг зөвшөөрнө.
PCV хавхлагын боломжит доголдол ба тэдгээрийг арилгах аргууд
| Гэмтлийн нэр, гадаад илрэл | Болзошгүй шалтгаан | Устгах арга |
| Алх нь тохирохгүй байна ажлын байр, хэвийн хяналттай даралтад босоо . | 1) Импульсийн хоолой бөглөрсөн.2) Мембран хагарал. | 1) Импульсийн хоолойг цэвэрлэж, үлээлгэ.2) Мембраныг солих. |
| Хавхлагыг хаасны дараа хий урссаар байна. | 1) Хавхлага нь суудалд нягт таарахгүй байна. | 1) Хавхлагын доор ямар нэгэн зүйл орсон эсэхийг шалгана уу.2) Эмээл дээр зураас байгаа эсэхийг шалгаарай.3) Хавхлагын резинийн уян хатан байдлыг шалгана.4) Хавхлагатай харьцуулахад хөшүүргийг зөв суурилуулсан эсэхийг шалгана. |
Гүйлгэх ердийн шинж тэмдэг PCV хавхлагын эвдрэлд газрын тосны хэт их хэрэглээ, алдагдал, бөглөрөл орно агаар шүүгчамьсгалах, эрчим хүчний ерөнхий бууралт.
Зураг дээр амьсгалагч - дэг, кранкаас агаарыг зайлуулах хавхлаг, картерийн хийн агааржуулалтыг харуулж байна.
Картерийн агааржуулалтын хавхлага (PCV) нь картераас хий гарах боломжийг олгодог. Энэ нь эдгээр хийг сорох коллектороор дамжуулан шаталтын камер руу буцааж чиглүүлдэг. Энэ үйл явц нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл, түүний түвшинг ихээхэн тодорхойлдог хортой ялгаруулалтболон тээврийн хэрэгслийн ерөнхий гүйцэтгэл. Алдаатай PCV хавхлага нь гүйцэтгэлд нөлөөлнө тээврийн хэрэгсэл, хавхлага бүрэн ажиллахаа болихоос өмнө анхаарах хэд хэдэн шинж тэмдэг энд байна:
Газрын тосны хэт их хэрэглээ, гоожих
Гэмтэлтэй PCV хавхлага нь тос гоожиж, улмаар газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэх болно. Нэмж дурдахад, битүүмжлэлээс тос гоожиж байгааг гаражийн шалан дээрх дуслаар илрүүлж болно. PCV хавхлага эвдэрсэн үед энэ нь нэмэгдэж болно. Угсралтад даралт бууруулах өөр механизм байхгүй тул энэ нь лац, жийргэвчээр тосыг шахах болно. Нэвчилт алдагдсанаас хэт их тос зарцуулж, таны машины доор өөх тос хуримтлагдана. Хэрэв та эдгээр шинж тэмдгийг анзаарсан бол PCV хавхлагыг солих мэргэжлийн техникчтэй холбоо барина уу.
Бохир шүүлтүүр
Бохир агаарын шүүлтүүр
Агаар шүүгчийг ихэвчлэн машины амьсгалын системийн элемент гэж нэрлэдэг. PCV хавхлага эвдэрсэн үед нүүрсустөрөгч болон тосоор бохирдож болно. Энэ нь мөн усны уурыг амьсгалын элементээр дамжуулж буй тахир дутуугийн даралт ихэссэнтэй холбоотой юм. Ус нь бензинтэй холилдож, хуримтлагдаж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг шалгах нэг арга бол шүүлтүүрт хуримтлагдсан эсэхийг шууд шалгах явдал юм. Өөр нэг арга бол машины түлшний зарцуулалтыг хэмжих явдал юм. Хэрэв ямар ч шалтгаангүйгээр нэмэгдэж эхэлбэл PCV хавхлага бүтэлгүйтэж магадгүй юм.
Эрчим хүчний ерөнхий бууралт
Удахгүй болох PCV хавхлагын эвдрэл нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн хүч буурч байгааг илтгэнэ. Энэ нь яндангийн систем дэх даралт ихсэх эсвэл хөдөлгүүрийг бүрэн зогсоох зэргээр дагалдаж болно. Алдаатай PCV хавхлага нь бүрэн хаагдахгүй байж болзошгүй тул хүчилтөрөгчийг шатаах камерт оруулах боломжтой. Энэ тохиолдолд түлш-агаарын хольцын концентраци буурч, энэ нь хэвийн бус нөхцөлд хөдөлгүүрийн ажиллагаа, эвдрэлд хүргэдэг.
Хэрэв та машиндаа тос гоожиж, хэт их тос зарцуулсан, шүүлтүүр бохирдсон эсвэл хөдөлгүүрийн хэвийн бус ажиллагаатай байгааг анзаарсан бол PCV хавхлагыг шалгаж, шаардлагатай бол солих хэрэгтэй. Цаг тухайд нь засварлах нь баталгааг хангахад тусална тасралтгүй ажиллагаатээврийн хэрэгсэл болон түлшний зарцуулалтыг хүссэн түвшинд байлгах.
Эхлээд тахир хайрцганд хий хаанаас гардаг, картер гэж юу болохыг олж мэдье.
Картер(тогоо) - хөдөлгүүрийн ихэвчлэн байрладаг хэсэг тахир голмашин асаагаагүй үед бүх тос нь түүнд хадгалагддаг.
Дээрх зурган дээр та бүлүүрийн дээгүүр бүлүүрүүд байгааг харж болно, тэдгээр нь холбогч саваа ашиглан тахир голтой холбогдсон байна. Энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар дэлгэрэнгүй харцгаая бүлүүр.
Дээрх зурган дээр поршений гурван ховил байгаа бөгөөд дээр нь цагиргууд таарч байгааг харж болно. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түгжээгээр дамжин поршений цагиргуудба цагираг ба цилиндрийн хананы хооронд гоожиж, шаталтын камераас гарсан хий нь тахир хайрцагт ордог. Хэрэв эдгээр хийг арилгахгүй бол энэ нь хийтэй харьцах тос нь цаг хугацааны явцад шинж чанараа алддаг - хөгширч, хайрцганд илүүдэл даралт үүсдэг бөгөөд энэ нь лацыг шахахад хүргэдэг. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд үүнийг боловсруулсан PCV хавхлага, энэ нь гадагшлах үед идэвхждэг хэрэглээний олон талт, мөн хавхлагын нээлтийн зэрэг нь вакуумаас хамаарна.
Хавхлага идэвхжсэн үед картерийн хийнүүд дахин оролтын олон талт руу ордог боловч картерийн хий нь агаарын урсгал хэмжигчийг тойрч гарах тул хольц нь илүү туранхай болдог. Сүүлийн үед машин сонирхогчид завсарт нь хоолой суурилуулсан PCVтунамал шүүлтүүр (тос баригч), энэ нь хоёр холбох хэрэгсэл бүхий усан сан юм.
Дотор нь тосыг хийнээс ялгах шүүлтүүр байдаг бөгөөд металл хөвөн юм. Картерийн хий нь хөвөнгөөр дамжин өнгөрөхөд тэдгээрт агуулагдах тос нь хөвөн дээр тогтож, гадагшилдаг бөгөөд хий нь саадгүйгээр дамждаг. Ийм байдлаар катализаторын ажиллах хугацаа уртасдаг бөгөөд энэ нь хямдхан зүйл биш гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа.
PCV систем
PCV системийн бүтэц
PCV систем нь PCV хавхлага, шүүлтүүр, хос агаарын хоолойноос бүрдэнэ. Хоолойн нэг нь агаарын шүүлтүүр ба хавхлагын тагийг, нөгөө нь crankcase болон хэрэглээний коллектор дээрх PCV хавхлагыг холбодог. Гол зорилго нь яндангийн хий дэх нүүрсустөрөгчийн түвшинг бууруулах явдал юм.
PCV системийн ажиллагаа
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед сорох коллектор дахь вакуум нь PCV хавхлагыг нээдэг. Цэвэр агаар нь хавхлагын таг руу ордог. Эндээс цилиндрийн толгой ба цилиндрийн блокоор дамжин шахалтын үед агаар нь картер руу орж, хийтэй холилддог. Дараа нь тэд PCV хавхлагаар дамжуулан хэрэглээний олон талт руу ордог. Үүний зэрэгцээ зарим хий нь цилиндрийн блок, хавхлагын бүрхэвчээр дамжин агаар шүүгчийн орон сууцанд орж, цэвэр агаартай холилдож, дараа нь дахин сорох коллектор руу ордог. (горим сул зогсолтба тоормослох)
PCV хавхлагын хэвийн ажиллагаа
Ус зайлуулах хоолой дахь вакуум нь сул зогсолтын үеийнхээс бага байна. Хавар нь диафрагм дээр дарж, PCV хавхлагын нээлхийг багасгадаг. Тиймээс хавхлагаар дамжин өнгөрөх хийн хэмжээ нэмэгдэж, хэрэглээний олон талт руу дамждаг.
Хөдөлгүүрийн ачаалал ихтэй үед PCV хавхлагын ажиллагаа
Оролтын коллектор дахь вакуум хамгийн бага түвшинд байгаа бөгөөд PCV хавхлага бараг бүрэн хаалттай байна. Хийнүүд нь хавхлагын таг руу буцаж, дараа нь агаар шүүгчийн орон сууц руу урсдаг. Дараа нь цэвэр агаартай холилдож, оролтын суваг руу ордог.
PCV системийг шалгах
PCV систем юунд нөлөөлдөг вэ: сул зогсолт, сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн хурд багасах.
Яагаад ийм зүйл болж байгаа нь голчлон хавхлагт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх, PCV шүүлтүүрийг бохирдуулах явдал юм.
Шалгалт нь энгийн:
Хөдөлгүүрийг асаана уу
- "PCV шүүлтүүр" агаарын хоолойн нэг үзүүрийг салга. хавхлагын таг"агаар цэвэршүүлэгчээс
- хуруугаараа хоолойн нүхийг залгаарай - хэрэв вакуум байгаа бол бүх зүйл эмх цэгцтэй байна.
- хэрэв вакуум маш сул эсвэл байхгүй бол шалгалтыг үргэлжлүүлнэ.
- тахир голын орон сууцны хавхлагын хоолойн төгсгөлийг PCV хавхлагаас салга
- хавхлагыг хуруугаараа залгаарай - хүчтэй вакуум мэдрэгдэх ёстой.
Хэрэв байгаа бол та үүнийг үлээх хэрэгтэй шахсан агаархоолой - тэд нүүрсний ордод бөглөрсөн нь ойлгомжтой
Хэрэв вакуум байхгүй бол PCV хавхлагыг аваад шалгана уу.
Чичирч байхдаа поршений товшилтыг сонсох хэрэгтэй - хэрэв байхгүй бол хавхлагыг солих эсвэл цэвэрлэх хэрэгтэй (шингэн "5 минутын хөдөлгүүрийг угаах" - энгийн хэллэгээр керосин хэрэглэж, хавхлагыг угаана. )
Хэрэв хавхлага, шүүлтүүр, хоолой нь эмх цэгцтэй байгаа боловч вакуум байхгүй бол тахир голын хайрцгийн тор нь бөглөрсөн байх нь ойлгомжтой - та хөдөлгүүрийг задлах хэрэгтэй.
