Тэргүүлж байна. УАЗ-469-ийн урд тэнхлэгийн хайрцаг, үндсэн араа, дифференциал нь баруун гар талын утастай хөтөч арааны тосны цагирагыг эс тооцвол хойд тэнхлэгийн холбогдох эд анги, угсралтаас ялгаатай биш юм. болон "P" тамга (зөвхөн УАЗ-469Б машинууд).
UAZ-469-ийн урд тэнхлэгийг задлах, угсрах, засвар үйлчилгээ хийх, тохируулах болон болзошгүй эвдрэлийн бүх үйлдлүүд нь хойд тэнхлэгтэй адил байна.
Жолооны зангилаа төхөөрөмж УАЗ-469 машины урд хөтлөгч тэнхлэгЗурагт үзүүлэв. 71, мөн Зураг дээрх УАЗ-469В машин. 72.
Тэнхлэгийн тэнхлэгийн 26 (Зураг 71) ба 2 (Зураг 72) янданд таван боолтоор бэхлэгдсэн 9 ба 19-р зүү бүхий 2, 5-р бөмбөлөг холбоосыг бэхэлсэн. 8 ба 6-р жолооны зангилаа нь дугуйны арааны орон сууцны тагийг боолтоор бэхэлсэн 6 ба 9-р хоёр хавчаарыг ашиглан бөмбөгний холбоос дээр суурилуулсан. 18 ба 12-р хонгио ба тоормосны бамбайг зургаан боолтоор тагладаг.
Жолооны зангилаа нь урьдчилсан ачаалалтай суурилагдсан бөгөөд түүний утга нь 0.02.. 0.10 мм байна. Жолооны зангууны их биеийг эргүүлэхээс эхлээд тээглүүрүүд нь 22 ба 11-р тээглүүрээр түгжигддэг. Дээд талд суурилуулсан 4 ба 20-р холбогчийг ашиглан урьдчилан ачааллыг тохируулна - жолооны зангууны хөшүүрэг (баруун) 29 ба 1 эсвэл дэвсгэр (зүүн) 7 хооронд. ба 5 ба жолооны зангууны их бие, доод хэсэгт - УАЗ-469-ийн урд тэнхлэгийн доторлогоо ба жолооны зангууны орон сууцны хооронд.
Цагаан будаа. 71. УАЗ-469 урд тэнхлэгийн жолооны зангилаа:
a - дохионы ховил; I - баруун жолооны хуруу; II - зүүн жолооны зангилаа; III - дугуйг суллах шүүрч авах; 1 - газрын тосны лац; 2 - бөмбөгний холболт; 3 - жолооны нугас; 4 - жийргэвч; 5 - тос холбох хэрэгсэл; 6 - эзэн хаан; 7 - давхарга; 8 - жолооны зангууны орон сууц урд тэнхлэг UAZ-469; 9 - зүү бут; 10 - бөмбөг холхивч; 11 - дугуй бууруулагчийн жолоодлоготой гол; 12 - зангилаа; 13 - тэргүүлэх фланц; 14- хөдлөх холбогч; 15 - түгжих бөмбөг; 16 - хамгаалалтын малгай; 17 - холбох боолт; 18 - тэнхлэг; 19 - цоож самар; 20 ба 23 - туслах угаагч; 21 - хөтөч араа; 22 - түгжих зүү; 24 - резинэн битүүмжлэх цагираг; 25 - түлхэх угаагч; 26 - тэнхлэгийн орон сууц; 27 - эргэлтийг хязгаарлах боолт; 28 - дугуйны эргэлтийн хязгаарлагч; 29 - жолооны хүрдний хөшүүрэг.
Тосолгооны материалыг жолооны зангилааны их биед хадгалж, бохирдлоос хамгаалахын тулд дотоод дугуй, резинэн цагираг 24, 24, тусгаарлах цагираг, эсгий битүүмжлэх цагираг болон гадаад уралдаан. Газрын тосны лац нь жолооны зангилаа орон сууцанд боолттой байна. Тосолгооны материалыг үндсэн арааны орон сууцнаас жолооны зангилаа руу урсахаас сэргийлэхийн тулд бөмбөрцгийн холбоосын дотор металл торонд 1 ба 3-р өөрөө хавчих резинэн битүүмжлэл байдаг. Дээд талын хавчааруудыг тосолж, бөмбөгний холбоосыг тослохын тулд 5 ба 10-р тосны хөхийг жолооны зангууны хөшүүрэг (баруун) дээр суурилуулсан бөгөөд доод талын хавчаарыг таталцлын хүчээр урсдаг тосоор тосолно бөмбөгний үе. 
Цагаан будаа. 72. УАЗ-469Б машины жолооны зангилаа:
a - дохионы ховил; I - баруун жолооны хуруу; II - зүүн жолооны зангилаа; III - дугуйг суллах шүүрч авах; 1 - жолооны хүрдний хөшүүрэг; 2 - тэнхлэгийн орон сууц; 3 - газрын тосны лац; 4 - жийргэвч; 5 - бөмбөгний холболт; 6 - жолооны зангууны бие; 7- дэмжих угаагч; 8 - давхарга; 9 - хааны зүү; 10 - тос холбох хэрэгсэл; 11 - түгжих зүү; 12 - тэнхлэг; 13 - дугуйны зангилаа; 14 - тэргүүлэх фланц; 15 - хөдлөх холбогч; 16- холбох боолт; 17 - түгжих бөмбөг; 18 - хамгаалалтын малгай; 19 - зүү бут; 20 - жийргэвч; 21 - дотоод уралдаан; 32 - хуваалтын цагираг; 23 - гаднах цагираг; 34 - резинэн битүүмжлэх бөгж; 25 - эсгий битүүмжлэх бөгж; 26 - түлхэх угаагч; 27 - эргэлтийг хязгаарлах боолт; 28 - дугуйны эргэлтийн хязгаарлагч.
Жолооны зангилаа дотор тогтмол өнцгийн хурдны холбоосыг суурилуулсан. Нугасны загвар нь тэдгээрийн хоорондох өнцгөөс үл хамааран хөтлөгч ба хөтлөгч босоо амны өнцгийн хурдын тогтмол байдлыг хангадаг. Нугас урд тэнхлэг UAZ-469хоёр салаагаас бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн муруй ховилд дөрвөн бөмбөг байрладаг. Сэрээний төв залгуурт тав дахь бөмбөг байдаг бөгөөд энэ нь тохируулагч бөмбөг бөгөөд сэрээг голлоход үйлчилдэг. Уртааш хөдөлгөөнөөс нугас нь түлхэлтийн угаагч 25 ба 26, бөмбөг холхивч 10 (Зураг 71) -ээр хязгаарлагддаг. Дотор: Хөдөлгүүрийн буулга нь дифференциал хажуугийн араа руу бэхлэгдсэн бөгөөд гадна талын бэхэлгээний төгсгөл нь зөвхөн жолооны зангилаанд зориулагдсан байдаг. автомашин УАЗ-469дугуй бууруулагчийн хөтөч араа 21 ба булны холхивч суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь самар 19-ээр түгжигдсэн байна. Хөтлөгч: дотоод дугуй бууруулагчийн араа нь тэнхлэгт 11 боолттой, дугуй бууруулагчийн орон сууцанд суурилуулсан булны холхивч дээр эргэлддэг. бүрээс, мөн тэнхлэгийн дотор суурилуулсан хүрэл бут 18. Босоо ам 11-ийн төгсгөлд машины урд дугуйг салгах төхөөрөмж байдаг бөгөөд энэ нь хөдлөх холбогч 14 ба 15 (Зураг 71, 72) -аас бүрдэнэ. босоо ам ба боолтны 17 ба 16-ийн нугасыг пүрш ба бөмбөлөгтэй. Хөдөлгөөнтэй холбогч нь хөтчийн фланцын 13 ба 14-ийн дотоод хаалтууд руу гаднах хаалтаар холбогдож, өвдөгний голд боолттой бэхлэгдсэн байна.
Эд ангиудын элэгдлийг багасгахын тулд урд тэнхлэг UAZ-469Тээврийн хэрэгслийг хатуу хучилттай зам дээр ажиллуулахдаа түлшний хэмнэлт, урд хөтлөгч тэнхлэгийг идэвхгүй болгохын зэрэгцээ урд дугуйны зангилааг идэвхгүй болгохыг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд хамгаалалтын тагийг 16, 18-ыг салгаж, 11-р босоо амны нүхнээс 17, 16-р боолтыг (Зураг 71) салгаж, түүний гадаргуу дээрх дохионы цагираг "а" ховил байгаа байрлалд холбогчийг суулгана. фланцын төгсгөлтэй нэг хавтгайд байрладаг. Холбогчийг шаардлагатай байрлалд суулгасны дараа хамгаалалтын тагийг шургуулна.
17 ба 16-р боолтыг (71, 72-р зураг) чангалж, найдвартай чангалж дугуйг асаана. Урд хөтлөгч тэнхлэгийн хоёр дугуй дээр нэгэн зэрэг асаах, унтраах ажиллагааг гүйцэтгэнэ. Урд тэнхлэгийг дугуйг нь салгах үед холбохыг хориглоно.
УАЗ-469 машины урд тэнхлэгийн дугуйны арааны загвар нь хойд тэнхлэгийн дугуйны арааны загвартай төстэй бөгөөд жолоодлогын араа суурилуулах, бэхлэх, 10 бөмбөлөг холхивчийн загвараар ялгаатай. (Зураг 71), тусгай аяганд суурилуулсан. Жолоодлогын араа нь нугасны хөтлөгдсөн сэрээний ороомог дээр суурилагдсан бөгөөд холхивчийн хамт тусгай самар 19-ээр бэхлэгдсэн бөгөөд чангалсны дараа UAZ-469 урд тэнхлэгийн босоо амны ховилд өрөмдөнө. Араа болон өнхрөх холхивчийн хооронд тулгуур угаагч 20 суурилуулсан байна. Үгүй бол урд хурдны хайрцгууд нь хойд хурдны хайрцгуудтай адилхан хийгдсэн бөгөөд ижил засвар үйлчилгээ шаарддаг.
Түлхүүр үг: урд тэнхлэг UAZ-469
УАЗ бол Оросын зам дээр энгийн машин юм. Түүний дизайны онцлогууд нь хатуу хучилттай газар, түүнчлэн бартаат зам дээр асуудалгүйгээр хөдлөх боломжийг олгодог. UAZ-ийн урд тэнхлэгийг засах нь дугуйны хурдны хайрцгийн диаграммыг мэдэхгүйгээр хийх боломжгүй бөгөөд дизайн нь хойд тэнхлэгийн ижил төстэй хэсэгтэй төстэй юм. Гол ялгаа нь үндсэн араа бэхлэх, суурилуулах онцлог, тусгай тасалгаа-аяганд байрлах бөмбөлөг холхивчийн дизайны параметрүүд юм.
Төхөөрөмж ба шинж чанар
Хуучин загварууд дахь UAZ урд тэнхлэгийн загвар нь шинэ загваруудын ижил төстэй загвараас бага зэрэг ялгаатай байдаг (Спайсер). Гол ялгаа нь crankcase дизайн, хөтөч араа ба дифференциалын эд ангиудын хэмжээс, ашигласан хэд хэдэн нэгжид оршдог.
Хуучин загварын загвар нь UAZ-ийн хойд тэнхлэгтэй олон талаараа төстэй бөгөөд дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.
- Гол байрыг 2 тусдаа хэсгээс бүрдэх салангид картер эзэлдэг.
- Хагас бүр нь тэнхлэгийн дотоод босоо ам бүхий дарагдсан орон сууцаар тоноглогдсон.
- Механизм дахь тосны эзлэхүүний өсөлтийг хянах үүрэгтэй бүрхүүл дээрх аюулгүйн хавхлагууд.
- Суултын яндангийн дифференциал ба үндсэн араа нь стандарт загварын дагуу хийгдсэн: жижиг диаметртэй хөтөч араа нь хэвтээ хавтгайд, кардантай харьцдаг.
- Уртааш хавтгай дахь том араа нь үндсэн араатай торонд байрладаг. Энэ нь 4 хиймэл дагуулын суурилуулсан дифференциалтай.
- Картерийн орон сууцны ирмэгүүд нь эргэдэг орон сууц бүхий бөмбөлөг холбоосоор хийсэн эргэлтийн холбоосоор тоноглогдсон байдаг.
Спайсерын гүүрний дизайны онцлог нь дугуйны зангилаа ба тэнхлэгийн тэнхлэгийн хоорондох холбоо барих системтэй байх явдал юм. Энэ нь 2 элементийг холбох, салгах үүрэгтэй холбогч юм. Механизм нь дифференциалаас дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулахыг баталгаажуулдаг. Салгасан шүүрч авах нь тэнхлэг дээр дугуйг чөлөөтэй эргүүлэхэд хүргэдэг, тээврийн хэрэгсэл 4 * 2 дугуйны зохион байгуулалтыг хүлээн авдаг. Холбогдсон шүүрч авах нь зангилаа, дифференциал ба тэнхлэгийн босоо амыг холбоход хүргэдэг бөгөөд машин нь 4 * 4 бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болж хувирдаг.
Хуучин UAZ автомашины загварууд нь хүрдний тоормосны нэгж бүхий зангилаа байдгаараа ялгагдана.
Тэдний дугуйны эргэлтийн өнцөг нь 29 ° -аас ихгүй байна. Бие биетэйгээ холбогдсон зангилаа ба холбоосын гар нь тэнхлэг хоорондын зайг хянах хэрэгсэл юм. Шинэ загваруудад (Spicer) эргэлтийн өнцөг нь 32 ° хүрдэг. Гүүрний бүтцийн үлдсэн хэсэг нь ижил төстэй юм.
УАЗ цэргийн гүүр, иргэний гүүр хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Цэргийн тэнхлэг нь иргэний Spicer урд тэнхлэгээс ялгаатай нь эцсийн хөтөчөөр тоноглогдсон. Энэхүү дизайны онцлог нь цэргийн загваруудын хооронд дараахь ялгааг үүсгэсэн.
- Араа тэнхлэгүүд нь дугуйнаас 4 см өндөрт байрладаг. Энэ ялгаа нь тээврийн хэрэгслийн цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг - тулгуур гадаргуу ба гүүрний ёроолын хоорондох зай.
- Үндсэн хос нь жижиг хэмжээтэй, цөөн тооны том шүдтэй байдаг нь дизайны найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг. Нэгж нь илүү жинтэй.
- Араа харьцаа нь 5.38 (зүтгүүр, гэхдээ хурд биш).
- Арын сэнсний босоо амны урт нь 1 см богино байна.
Цэргийн гүүрний загваруудын давуу талууд:
- газрын цэвэрлэгээ 8 см-ээр нэмэгдсэн;
- хүнд объектыг зөөвөрлөх, чирэх, хүнд хэцүү газар дээр бага хурдтайгаар хөдлөх боломжийг олгодог өндөр эргэлт;
- үндсэн болон эцсийн хөтчүүдийн хооронд жигд хуваарилагдсан ачаалал;
- том шүд нь найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг;
- бартаат замын жолоодлогын хувьд хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал.
Энэ нь зөвхөн ОХУ-д төдийгүй гадаадад өргөн хэрэглэгддэг. UAZ талхны урд тэнхлэгийн загвар нь бартаат замын нөхцөл байдлыг даван туулахын тулд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй холбох боломжийг олгодог. Үүний ачаар тээврийн хэрэгсэл нь бартаатай газар нутгийг даван туулах өндөр чадвартайгаараа онцлог юм.
UAZ урд тэнхлэг хэрхэн ажилладаг
UAZ талхны урд тэнхлэгийн диаграмм нь хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэхийг тодорхойлох боломжийг бидэнд олгодог.
- Нийлмэл тахир хайрцаг;
- Хурдны хайрцаг;
- Хагас босоо ам
UAZ талхны машины урд тэнхлэгийн эд ангиудын бүтцийг доор харуулав.
Картер
UAZ талхны тэнхлэгийн орон сууц нь 2 хэсгээс бүрдэнэ. Эд ангиуд нь боолтоор бэхлэгдсэн бөгөөд хурдны хайрцгийн орон сууц үүсгэдэг. Картерийн хэсгүүд нь пүрш, цочрол шингээгч суурилуулах бэхэлгээгээр тоноглогдсон байдаг.
АНХААРУУЛГА: Тээврийн хэрэгслийг ашиглаж байх үед хайрцган дахь тосолгооны материал халж, өргөсдөг. Үүний зэрэгцээ картерийн хөндий дэх даралт нэмэгддэг. Тэнхлэгийн орон сууцны гоожихоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд амьсгалах хавхлагыг суурилуулсан. Энэ нь UAZ урд тэнхлэгийн тэнхлэгийн орон сууцанд суурилуулсан бөгөөд картерийн хөндийг агаар мандалтай холбоход зайлшгүй шаардлагатай.
Гүүрний ирмэгийн дагуу эргүүлэх механизмууд байдаг. Тэд машин жолоодоход зайлшгүй шаардлагатай. Механизмууд нь хайрцгийн хайрцагны ирмэгүүдтэй эргэлддэг. Эргэдэг механизм дээр хонгилуудыг суурилуулсан. Эдгээр нь тээврийн хэрэгслийн зангилаатай холбоход зайлшгүй шаардлагатай. Үрэлтийн зэргийг багасгахын тулд зангилаа нь булны холхивч дээр суурилагдсан.
Хурдны хайрцаг
UAZ талхны урд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг нь үндсэн араа болон хөндлөн тэнхлэгийн дифференциалаас бүрдэнэ. UAZ талхны урд тэнхлэгийг асаахад хурдны хайрцгаас эргүүлэх хүчийг хөтөч босоо амаар дамжуулан хурдны хайрцгийн фланц руу нийлүүлдэг. Энэ нь үндсэн араа хөтлөх араатай нэг босоо ам дээр суурилагдсан.
Хөтөч араа эргэх үед эргүүлэх хүчийг хөтлөгч араа руу дамжуулдаг. Хөтөч араатай харьцуулахад том диаметртэй. Энэ нь шилжүүлгийн хайрцгаас дамжих эргэлтийг багасгах боломжийг танд олгоно.
ЛАВЛАГАА: УАЗ маркийн автомашины хурдны хайрцгийн үндсэн арааны арааны шүд нь өнцгөөр байрладаг. Энэ нь араа шүднүүд хоорондоо мөргөлдөхөөс сэргийлж, улмаар тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед дуу чимээний түвшинг бууруулдаг.
Дугуй хоорондын дифференциал нь жолооддог арааны дотор байрладаг. Энэ нь конус хэлбэрийн хиймэл дагуулууд ба тэдгээрийн тэнхлэгүүдээс бүрдэнэ. Дифференциал механизм нь тэнхлэгийн босоо амны тэнхлэгийг агуулдаг. Дифференциал нь машиныг эргүүлэх үед нэг тэнхлэгийн дугуйны эргэлтийн хурдыг өөрчлөх боломжийг олгодог. Та мөн тухай уншиж болно.
Хагас босоо ам
UAZ талхны машины урд тэнхлэг нь ирмэгүүд дээр налуутай босоо ам юм. Нэг талаас, сплайныг дифференциал хурдны хайрцагт суурилуулсан. Тэнхлэгийн тэнхлэгийн хоёр дахь тал нь дугуйны голыг жолооддог. Урд тэнхлэгийн хурдны хайрцгаас дугуйны механизм руу эргүүлэх хүчийг CV холболт ашиглан гүйцэтгэдэг. Энэ нь дугуйны механизмын эргэлтийн өнцгөөс үл хамааран эргүүлэх хүчийг дамжуулах боломжийг олгодог.
UAZ Bukhanka-ийн урд тэнхлэгийн өвөрмөц онцлог нь дугуйны зангилаа тэнхлэгийн голоос салгах чадвар юм. Энэ нь сайн чанарын гадаргуу дээр удаан хугацаагаар хөдөлгөөн хийх үед хурдны хайрцгийн эргэдэг хэсгүүдийн элэгдэлд орохоос сэргийлэхэд зайлшгүй шаардлагатай.
Гүүрний эвдрэл, тэдгээрийн шалтгаанууд
UAZ талхны машины урд тэнхлэг нь найдвартай байдал, ашиглалтын нөхцөлд мадаггүй зөв байдгаараа ялгагдана. Хамгийн түгээмэл эвдрэлүүд нь:
- Картерийн битүүмжлэл эвдэрсэн. Машин хөдөлж байх үед тос халах үед үүсдэг илүүдэл даралт нь картерийг битүүмжлэхгүй болоход хүргэдэг. Гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд амьсгалын хавхлагын ажиллагааг тогтмол шалгаж байх шаардлагатай;
- Холхивч нь хуучирсан. UAZ талхны машины урд тэнхлэгийг буруу ажиллуулсны үр дүнд үүсдэг. Сайн чанарын гадаргуу дээр жолоодох үед UAZ талхны урд тэнхлэгийг асаах байрлалд шилжүүлэх нь хурдны хайрцгийн холхивчийг хурдан элэгдэлд хүргэдэг. Холхивчийг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд урд тэнхлэгийг зөвхөн бартаат замд жолоодох үед холбох шаардлагатай;
- Эргэдэг эд ангиудын элэгдлийг нэмэгдүүлсэн. Чанар муутай тосолгооны материалаас болж үүсдэг. Урд тэнхлэгийн тосыг байнга сольж байх шаардлагатай. Гэмтлийн шалтгаан нь хурдны хайрцгийн орон сууцанд орох үед ус орж ирж магадгүй юм. Хурдны хайрцгийн орон сууцанд ус орохоос сэргийлэхийн тулд амьсгалын хавхлага нь хөдөлгүүрийн тасалгааны тагны доор бэхлэгдсэн хоолойгоор тоноглогдсон байдаг.
- Хөндлөн тэнхлэгийн дифференциалын эвдрэл. Ихэнхдээ зүү дээр элэгдлийн улмаас үүсдэг. Гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд зүү механизмыг тоглуулахын тулд тогтмол шалгаж байх шаардлагатай. Хэрэв зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн бол гинжийг солих шаардлагатай;
- Үндсэн араа хөтлөх голын холхивчийн эвдрэл. Хөтөч босоо амны хөндлөвчний эвдрэлээс болж үүсдэг. Хөндлөвчний бүрэн бүтэн байдлыг тогтмол шалгаж байх шаардлагатай.
- Конус хэлбэрийн хиймэл дагуул эсвэл тэдгээрийн тэнхлэгийн элэгдлийн өндөр түвшин. Конус хэлбэрийн хиймэл дагуулууд болон тэдгээрийн тэнхлэгүүдийн бүрэн бүтэн байдал нь урд тэнхлэгийн дугуйнуудын дугуйн дахь даралтын зөрүүгээр нөлөөлдөг. Гэмтлээс зайлсхийхийн тулд дугуйны даралтыг байнга хянаж байх шаардлагатай.
Урд тэнхлэгийн UAZ талхны холболтын схем
Зарим автомашины эзэд UAZ талхны урд тэнхлэг хэрхэн ажилладаг талаар гайхаж байна уу? Урд тэнхлэг нь хоёр аргаар холбогддог.
- Бүхээгт суурилуулсан хөшүүрэг. Хөшүүрэг нь шилжүүлгийн хайрцгийг хянадаг. Та бүхээгт суурилуулсан хөшүүргийг ашиглан UAZ талхны урд тэнхлэгийг асаахад шилжүүлэх хайрцагнаас эргүүлэх хүчийг жолооны тэнхлэгийн дагуу дамжуулдаг.
- Дугуйны механизмд суурилуулсан холбоосыг ашиглах. Хөтөч тэнхлэгийн зангилааг тэнхлэгийн голоос салгах боломжтой. UAZ Bukhanka урд тэнхлэгийг шүүрч авах замаар асаах, унтраах нь хатуу гадаргуу дээр жолоодох үед хурдны хайрцгийн ачааллыг багасгах боломжийг олгодог.
ЧУХАЛ: Дугуйн механизмд байрлах шүүрч авахыг салгасны дараа зорчигчийн тасалгаанаас хөшүүргийг ашиглан бүх дугуйгаар хөтлөгчийг холбох боломжгүй болно.
Авцуулахын тулд хөтчийн тэнхлэгийн зангилааны хамгаалалтын тагийг зайлуулах шаардлагатай. Зургаан өнцөгтийг ашиглан холбогч тагийг зогсох хүртэл шургуулна. Тэнхлэгийн тэнхлэгийн тэнхлэгийн тэнхлэгүүд холбогдож, зангилаа нь хурдны хайрцагт холбогдоно. Авцуулах хэсгийг салгахын тулд урвуу дарааллаар гүйцэтгэнэ.
Зорчигчийн тасалгаанд суурилуулсан хөшүүргийг ашиглан бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй холбохын тулд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.
- Авцуулах холбоог салгах;
- Араа шилжүүлэх хөшүүргийг төвийг сахисан байрлалд тохируулах;
- Удирдлагын хөшүүргийг хэт урагшлах байрлалд шилжүүлэх;
- Алхамуудыг гүйцэтгэсний дараа бүх дугуйгаар хөтлөгчийг асаах болно. Хөшүүргийг хамгийн арын байрлал руу шилжүүлснээр бүх дугуйгаар хөтлөгчийг унтраасан байх ёстой.
АНХААРУУЛГА: UAZ талхны урд тэнхлэгийг идэвхгүй болгох эсвэл холбохоос өмнө та шүүрч авах хэсгийг салгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд бүхээгт байрлах шүүрч авах дөрөөг дар.
Урд тэнхлэгийг зайлуулах, засварлах
UAZ талхны урд тэнхлэг нь энгийн загвартай бөгөөд энэ нь техникийн хамгийн бага мэдлэгтэй өөрөө засвар хийх боломжийг олгодог. Машинаас уг төхөөрөмжийг салгахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.
- Харах нүх, гарц эсвэл өргөгч дээр машин;
- Аяндаа өнхрөхөөс сэргийлэхийн тулд машиныг хөдөлгөөнгүй болго. Үүнийг хийхийн тулд арын дугуйны доор гулсмал эсрэг төхөөрөмж (гутал) суурилуулах;
- Машины хүрээг бэхэл. Хоёр талыг нэгэн зэрэг өргөхийн тулд үүрийг хүрээний урд хэсэгт төвд суурилуулсан;
- Гэмтлээс зайлсхийхийн тулд машины хүрээг тусгай тулгуур дээр суурилуулах;
- Хагас эллипс булаг руу гүүрийг бэхлэх самарыг задлах;
- Жолооны хоёр хөлийн бариулыг салга;
- Амортизаторын бэхэлгээний самарыг задлах;
- Амортизаторыг зайлуулах;
- Тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын тэнхлэгийг салга.
ЛАВЛАГАА: Хэрэв хаврын бэхэлгээний хаалтанд суурилуулсан уян дэрийг солих шаардлагатай бол тэнхлэгийг булгийн хамт буулгана. Үүнийг хийхийн тулд гишгүүрийн самарны оронд бэхэлгээний тагийг бэхэлсэн боолтыг задалсан байна.
UAZ Bukhanka-ийн урд тэнхлэгт засвар, тохируулга хийх ажлыг тоног төхөөрөмжийг засварлах тодорхой ур чадвартай хүн хийж болно. Гэмтлийг оношлохын тулд нэгжийн харааны үзлэг хийх шаардлагатай. Гаднаас нь харахад UAZ-ийн хайрцганд тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгадаг. Газрын тосны дусал байгаа нь тахир дутуугийн даралтыг бууруулж байгааг илтгэнэ. Газрын тосны алдагдлыг арилгахын тулд жийргэвч, лацыг солих шаардлагатай. Суулгахдаа жийргэвчийг чигжээсээр тосолно.
Нэгжийг задласны дараа холхивчийн бүрэн бүтэн байдалд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай. Амжилтгүй болсон эд ангиудыг шинээр солих шаардлагатай. Эргэдэг эд ангиудын элэгдэлд онцгой анхаарал хандуулдаг. Хэрэв зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн бол элэгдсэн эд ангиудыг солих шаардлагатай.
АНХААРУУЛГА: Хурдны хайрцгийн эцсийн хөтөчийн хөтлөгч ба хөтлөгч араа нь нэгэн зэрэг солигддог. Үндсэн араагаа солих нь хоёр дахь араа гэмтсэний улмаас хурдан элэгдэхэд хүргэдэг.
Дээрхээс харахад UAZ урд тэнхлэг нь дизайныхаа ачаар машины техникийн шинж чанарыг сайжруулдаг. Урд тэнхлэг нь эргэдэг механизмаар тоноглогдсон. Энэ нь эргэлтийн өнцгөөс үл хамааран эргэлтийг хурдны хайрцгаас тээврийн хэрэгслийн дугуй руу дамжуулах боломжийг олгодог. Хурдны хайрцаг болон дугуйны механизмыг шүүрч авах замаар салгах боломжтой.
Урд тэнхлэгийг дараах дарааллаар задлана.
- Тэнхлэгийг тавиур дээр байрлуулж, дугуйны самарыг буулгаж, дугуйг нь салга.
- Жолооны зангууны гарт хоёр хөлийн холбоосыг бэхэлсэн самарыг тайлж, хоёр хөлийн холбоосыг салгана.
- Боолтыг тайлж, тоормосны хүрдийг салгана.
- Дугуйг суллах шүүрч авахыг ав.
- Түгжигч угаагчийн нугалсан ирмэгийг тэгшлээд, самар, цоожны самарыг тайлж, түгжигч угаагч болон дотоод цагирагыг баруун, зүүн дугуйны гадна талын холхивчийн булны тусламжтайгаар салга.
- Дугуйн зангилаануудыг салга.
- Тоормосны бамбайг бэхэлсэн боолтыг тайлж, бамбай, жолооны зангилааны тэнхлэгийг салгаж, жолооны нугасны нугасыг салгана.
- Зүүг бэхлэх самарыг тайлж, тайлж, жолооны холболтын бариулыг салгана.
- Бөмбөгний холбоосыг тэнхлэгийн орон сууцанд бэхлэх боолтыг салга. Дугуйны эргэлтийн зогсоолыг салгаж, тэнхлэгийн орон сууцнаас бөмбөгний холбоосыг дар.
- Жолооны гарыг жолооны зангууны үүрэнд бэхлэх самарыг салга. Хөшүүрэг ба шилний багцыг ав.
- Нөгөө жолооны зангилааны бэхэлгээний дээд доторлогоог бэхэлсэн боолтыг тайлж, доторлогоог багцаар нь салга.
- Хаан хавчааруудын доод доторлогоог бэхлэх боолтыг тайлж, доторлогоог тохируулагчийн багцаар салгаж,
- Бөмбөгний үений тосны лацыг бэхлэх боолтыг тайлж, бөмбөгний холболтын тосны лацыг салгана.
- 184-р зурагт үзүүлсэн багажийг ашиглан хаан тээглүүрүүдийг дарж, жолооны зангууны орон сууцыг салгана.
Цагаан будаа. 184. Зүү татагч
Дараах зүйлсийг харгалзан урд тэнхлэгийг задлах урвуу дарааллаар угсарна.
Жолооны зангилаа ба тохируулагч жийргэвчний хэмжээсийн нийлбэрээс бүрдэх В хэмжээс (Зураг 187) ба хэмжээсийн нийлбэрээс бүрдэх A хэмжээнээс бүрдэх тэнхлэгийн хөндлөн огтлолцлыг B хэмжээнээс хамаарч зүү бутанд тодорхой тэнхлэгийн хөндлөнгийн оролцоог бий болгохын тулд зайны тоог сонгоно. бөмбөлөгний холбоос, тулгуур угаагч ба тээглүүр. Жийргэвчний тоо хамгийн багадаа тав байх ёстой. 1.6 кН (160 кгф) ачааллын дор хэмжилт хийнэ. А хэмжээ нь B хэмжээнээс 0.02-0.10 мм том байх ёстой.
Цагаан будаа. 187. Хавтангийн сонголт:
1-бөмбөгний үе; 2-тэмдэг угаагч; 3 зүү; 4-тохируулагч бэхэлгээ; 5 зангилаатай орон сууц
Жолооны зангилааны үүрний төгсгөлд дээд ба доод хэсэгт тохируулагчийг суурилуулна. Хэрэв ижил зузаантай тэгш тооны жийргэвч байгаа бол сүүлчийнх нь дээд ба доод хэсэгт ижил хэмжээгээр суулгана. Тэгш тооны жийргэвчтэй, гэхдээ өөр өөр зузаантай, эсвэл сондгой тооны жийргэвчтэй бол дээд ба доод жийргэвчний нийт зузаанын зөрүү 0.1 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Бөмбөлөгний тосон лацыг угсарч суурилуулахдаа түүний дотор талын эсгий цагиргийг хөдөлгүүрийн бүлээн тосонд дэвтээнэ.
Угсарсны дараа урд тэнхлэгийг ачаалалтай ба түүнгүйгээр тавиур дээр шалгана. Ачаалал нь тэнхлэгийн хоёр босоо амыг нэгэн зэрэг тоормослох замаар үүсдэг. Зөв угсарсан урд тэнхлэг нь дуу чимээ, халаалтыг ихэсгэхээс гадна ханцуйвч, битүүмжлэл, бүрээс, боолттой холболтоор тос гоожихгүй байх ёстой.
УАЗ-469, 452, 3303
UAZ-ийн гол давуу тал нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Үүний тулд эзэмшигч нь машины олон дутагдлыг уучлахад бэлэн байдаг - улс хоорондын өндөр чадвар, дизайны энгийн байдал нь тэднийг тэсвэрлэх чадвартай болгодог.
Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд урд хэсгийг нь асаалттай жолоодох үед аймшигт хямрал гарч, дугуйнууд нь эргэх үед бага зэрэг "хазах" болно. Үүний шалтгаан нь CV-ийн үений элэгдэл юм. Хэрэв түлхэлтийн цагираг элэгдснээс болж нугасны дагуу уртааш тоглуулж байвал энэ нь үүсдэг. Дараагийн TO-2 дээр тэдний нөхцөл байдлыг шалгах нь зүйтэй. Үүний тулд:
 |
 |
| 14 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан 6 холбогч самарыг тайл... | ... тэгээд устгана уу. |
 |
 |
| Хөдөлгүүрийн хаалтуудыг барьж, бид түүнийг өөрөөсөө холдуулдаг. Хэрэв та ямар нэгэн тоглохыг анзаарсан бол нугасны зөөгчийг солихын тулд жолооны зангууг задлах шаардлагатай болно. | Түгжээ угаагчийг тайл... |
 |
 |
| ...болон самарыг тайл. | Түгжээ угаагчийг ав. |
 |
 |
| Хоёр дахь самарыг тайлж, холхивчийн түлхэлтийн цагиргийг салгана. | Гаднах холхивч ба зангилааг салга. |
 |
 |
| 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан тоормосны бамбай болон тэнхлэгийг бэхэлсэн зургаан боолтыг тайл. | Бид ачааллыг арилгадаг ... |
 |
 |
| ...болон тоормосны угсралт. Мөн хөндлөнгөөс оролцохгүйн тулд бид хавар дээр тавьдаг. | Бид хонгилыг арилгадаг. |
Заримдаа нугас таны гарт шууд унадаг. Ийм CV холбоосыг үргэлжлүүлэн ажиллуулахын тулд тэнхлэгийн тэнхлэгийг арилгах, нугас ба жолооны нугасны эргэлтийн тэнхлэгийг тэгшлэх шаардлагатай. Шинэ нугас суурилуулахдаа эдгээр нөхцлийг бас дагаж мөрдөх ёстой, эс тэгвээс энэ нь хурдан бүтэлгүйтэх болно.
 |
| ... хоёр дахь тулгуур угаагчийг бөмбөлөг холбоосоос салгах. |
Бид тулгуур угаагчийн зузаан С-ийг томъёогоор олдог: C = (B-A)/2, тэдгээрийн диаметр нь залгуурын диаметртэй тохирч байна.
Тоглоомыг нөхөх угаагчийг гангаар (ган 45) боловсруулж, хатууруулж болно. Бид тэдгээрийг тэнхлэг болон бөмбөгний холбоос руу дардаг.
Бид угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.
Тэнхлэг ба тоормосны бамбайг суурилуулсны дараа бид нугас дээр уртааш тэнхлэг байгаа эсэх, чөлөөтэй эргэлдэж байгаа эсэхийг шалгана. Үе мөчийг хэт шахаж болохгүй. Энэ тохиолдолд та тулгуур угаагчийг зайлуулж, зузааныг нь багасгах хэрэгтэй.
