Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд! Энэ нийтлэлээс та хэрхэн хийхийг сурах болно хэсэгчлэн солих Honda SRV автомат хурдны хайрцгийн тос. Нэгдүгээрт, ердийнхөөрөө бага зэрэг онол.
Автомат хурдны хайрцаг нь хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй хэсгүүдийн нэг юм орчин үеийн машинууд. Үүний зэрэгцээ автомат хурдны хайрцаг нь хамгийн үнэтэй машины эд ангиудын нэг юм. Тиймээс машиныг өндөр өртөгтэй засвар, солихоос зайлсхийхийн тулд түүнийг зөв ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай. Хамгийн чухал процедур бол ATF-ийг солих явдал юм. Бид өнөөдөр энэ тухай ярих болно.
Honda SRV автомат хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих шаардлагатай вэ?
Honda SRV автомат хурдны хайрцгийн тос солих ажлыг 30,000 км-ийн дараа хийх ёстой. Гэсэн хэдий ч хэрэв та машиныг дотор нь ашигладаг бол хатуу ширүүн нөхцөл, тэгвэл энэ хугацааг богиносгох нь дээр. Энэ тохиолдолд үйл ажиллагааны хүнд нөхцөл нь чиргүүл, бусад тээврийн хэрэгслийг байнга чирэх эсвэл жолоодох явдал юм өндөр хурд, дугуй байнга гулсах гэх мэт. Хэрэв та хуучин машин худалдаж авсан бөгөөд хурдны хайрцгийн шингэн хамгийн сүүлд хэзээ өөрчлөгдсөн бол эргэлзэж байвал солих ажлыг хойшлуулахгүй байх нь дээр. Түүнчлэн, араа солих үед чичиргээ, саатал ажиглагдвал хамгийн түрүүнд хийх ёстой зүйл бол ATF-ийг солих явдал юм.
Honda SRV автомат хурдны хайрцгийг солиход ямар тос шаардлагатай вэ?
HONDA CR-V автомат хурдны хайрцаг нь стандарт буюу . Сүүлийн шингэн нь илүү их байдаг орчин үеийн хувилбар. Гэсэн хэдий ч хоёр шингэн нь хоорондоо зохицож, ямар ч үр дагаваргүйгээр сайтар холино. Хэсэгчилсэн солихын тулд 4 литр орчим ATF шаардлагатай болно.
Ямар хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж хэрэгтэй вэ?
Honda SRV автомат хурдны хайрцгийн тосыг солихын тулд бидэнд хэрэгтэй болно стандарт багцхэрэгсэл, тухайлбал:
1. 10" дөрвөлжин эрэг чангалах түлхүүр.
2. Өргөтгөх хоолой бүхий юүлүүр.
3. Цэвэр даавуу, салфетка эсвэл өөдөс.
4. Хог хаягдлын сав, шавхсан тосны эзэлхүүнийг хэмжих хэмжүүртэй байвал сайн.
5. Хамгийн энгийн карбюратор цэвэрлэгч.
6. Ус зайлуулах залгуурыг битүүмжлэх угаагч.
Honda SRV автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих ажлын явц
1. Юуны өмнө та хайрцган дахь тосны түвшинг хэмжих хэрэгтэй. Үүнийг дараах байдлаар хийнэ. Хөдөлгүүр хүртэл халдаг үйл ажиллагааны температур, үүний дараа машиныг тэгш гадаргуу дээр байрлуулна. Бид хөдөлгүүрийг унтрааж, 1-2 минут хүлээнэ. Дараа нь бид датчикийг гаргаж авдаг (энэ нь батерей ба хайрцагны хооронд байрладаг агаарын шүүлтүүр) болон одоогийн түвшинг харна уу. Энэ нь датчикийн төгсгөлөөс хамгийн хол байх ёстой. Хэрэв түвшин доогуур байвал та шавхсанаас арай илүү тос нэмэх шаардлагатай болно гэдгийг анхаарна уу.
2. Үүний дараа усны хэмжигчийг хажуу тийш нь хөдөлгөж, ус зайлуулах залгуурыг дөрвөлжин хэлбэрээр тайл. Нэгдүгээрт, бид зүгээр л залгуурыг нь салгаж, түлхүүрийг нь хойш тавиад залгуурыг бүхэлд нь гараар тайлна. Хог хаягдлын савыг нэн даруй гартаа байлга. Хуучин ATP-ийн саванд үйсэн бөглөө буулгахгүй байх, мөн халуун байх тул гараа тосоор шатаахгүй байх нь чухал юм.
3. Газрын тос урсахаа болих үед цутгасан тосны хэмжээг хэмжинэ. Энэ нь ойролцоогоор 3-3.5 литр байх ёстой.
4. Ус зайлуулах залгуурыг карбюратор цэвэрлэгчээр эмчил. Гол нь үүнд байгаа юм энэ машинВ ус зайлуулах залгуурТусгай соронз суурилуулсан бөгөөд энэ нь хайрцгийг ажиллуулах явцад үүссэн нарийн тоос, үртэсийг цуглуулдаг.
5. Шинэ o-цагираг авч, ус зайлуулах залгуурыг шургуулна. Утсыг хуулахгүйн тулд хэтрүүлж болохгүй.
6. Хоолойг усны шүүлтүүрийн нүхэнд хийж, юүлүүрээр дамжуулан автомат хурдны хайрцганд цутгасан тосыг яг ижил хэмжээгээр хийнэ. Та зөв хэмжээг хэмжсэн үү? Хэрэв тийм биш бол үүнийг хийхээ бүү мартаарай.
7. Шүүгчийг байранд нь оруулаад хөдөлгүүрийг асаана. Ажлын температур хүртэл дулаарах хүртэл бид хүлээж байна. Бид бүхээгт суугаад тоормосны дөрөө дарж автомат хурдны хайрцгийн бүх байрлалыг нэг нэгээр нь асаана. Бид байрлал бүрт 3-5 секундын бага зэрэг саатал бүхий бүх зүйлийг хийдэг. Дараа нь бид хөдөлгүүрийг унтрааж, хайрцган дахь тосны түвшинг шалгана. Энэ нь хэмжигчний дээд тэмдэгт байх ёстой. Хэрэв газрын тосны түвшин доогуур байвал шаардлагатай хэмжээгээр нэмнэ.
Чухал! Хайрцаг руу тос асгаж болохгүй! Хэрэв та санамсаргүйгээр шаардлагатай хэмжээнээс илүүг бөглөсөн бол илүүдлийг нь ердийн эмнэлгийн тосоор шахаж авна.
8. Хэдэн километрийн дараа түвшинг дахин шалгана. Тэр өөрчлөгдөх ёсгүй.
Бүгд! Энэ нь Honda SRV автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих процедурыг дуусгана. Бүх ажил ойролцоогоор 30-40 минут үргэлжилнэ. Дууссан энэ журамТа өөрөө үйлчилгээнийхээ ажилд хэмнэлт гаргаж чадна. Бүх зүйлийн зардал нь өртөгтэй тэнцэх болно хэрэглээний материал, тухайлбал дамжуулах шингэн.
Мөн бид таныг Honda SRV 3 тосыг автомат хурдны хайрцганд солих тухай видеог үзэхийг урьж байна, үүнд бүх зүйлийг тайлбарлаж, нарийвчлан харуулсан болно.
Анхаарал тавьсанд баярлалаа, манай вэбсайт дээр дахин уулзацгаая!
Оросын олон автомашин сонирхогчид дуртай машинаа тав тухтай байлгахыг хүсдэг орчин үеийн салон, хүчирхэг хөдөлгүүр, түүнчлэн бартаат замын ямар ч нөхцөлд тэсвэрлэх чадвартай маш сайн түдгэлзүүлэлттэй. Инженер, дизайнеруудын бүтээсэн кроссовер нь эдгээр шинж чанаруудтай бүрэн нийцдэг Японы компани Honda Motor Co., Ltd. Уг загварыг CR-V III (гурав дахь үе) гэж нэрлэдэг. Уг машиныг 2007-2012 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд дараа нь сольсон шинэ загвар 4-р үе.
Дамжуулах онцлог
Honda SRV 3 нь хоёр төрлийн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон - механик хурдны хайрцаг (6 шатлалт механик) болон автомат хурдны хайрцаг (5 шатлалт автомат). Автомат хайрцагт дараахь зүйлс орно.
Машин эзэмшигчдийн олон тооны тоймоос харахад CR-V автомат нь үүргээ төгс гүйцэтгэдэг - араагаа маш жигд сольж, хамгийн бага түлш зарцуулдаг. Момент хувиргагч нь хоёроос тав дахь араа хүртэлх жолоодлогын хүрээнд ажилладаг. McPherson урд түдгэлзүүлэлт болон олон холбоостой хойд түдгэлзүүлэлт нь ямар ч замаар явахад хялбар, тав тухтай болгодог. Интернет дээр сурталчилгааны видеог ашиглан та энэ машины гоо үзэсгэлэн, хүчийг үнэлж чадна.
Логик системийг хэрхэн ангилах бүрэлдэхүүн хэсэгАвтомат хурдны хайрцаг нь зөвхөн хөдөлгүүрийн хурдаас хамаараад араагаа өөрчилдөггүй. Жолооны нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийдэг - уруудах, уруудах, хотын эргэн тойронд, тэгш бус зам дээр, түүнчлэн байрлал. тохируулагч хавхлага, тоормосны дөрөө болон бусад параметрүүдийг ашиглах. Үүнээс хамааран тодорхой бус алгоритмтай хянагч нь хамгийн тохиромжтой араа сонгож, ээлжийн мөчийг нэг чиглэлд хөдөлгөдөг.
Бүтцийн хувьд Honda-ийн мэргэжилтнүүдийн бүтээсэн автомат хурдны хайрцаг нь бусад үйлдвэрлэгчдээс ижил төстэй нэгжүүдээс ялгаатай. Бусад материалыг эд анги үйлдвэрлэхэд ашигладаг бөгөөд энэ нь илүү их ачаалалтай ажиллах чадвартай тул дизайн нь илүү өндөр температурт тэсвэртэй байдаг. Тиймээс Honda Motors-ын дэд ерөнхий зохион бүтээгч Масахира Ишикава автомат хурдны хайрцагт үйлдвэрлэгчийн өгсөнөөс өөр ямар ч ATF (Автомат хурдны хайрцгийн шингэн) дүүргэх боломжгүй гэж мэдэгджээ. Өмнө нь ATF Z1 байсан бол өнөөдөр анхны ATF DW1 болжээ. Үгүй бол хайрцаг нь 30-40 мянган км-ийн дараа бүтэлгүйтэх болно, учир нь өөр ямар ч тос үүнийг тэсвэрлэж чадахгүйтемпературын горим
- энэ нь зүгээр л буцалгах болно, маш том үр дагавартай.
CR-V эзэмшигчид Honda автомат хурдны хайрцганд ажлын шингэн нь зөвхөн милээс хамаарч өөрчлөгддөг гэдгийг санах хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, тос харанхуйлж, дотор нь тунадас гарч ирэх хүртэл найдаж, хүлээх нь утгагүй юм. Дамжуулах шингэн нь дүрмээр бол цаг хугацааны явцад өнгө, тууштай байдлыг өөрчлөхгүй бөгөөд ижил тунгалаг хэвээр байна. Зөвхөн шинж чанар нь өөрчлөгддөг бөгөөд ихэнх нь 30-40 мянган км гүйсний дараа алга болдог. Тиймээс 30 мянган миль тутамд ATF-ийг солихыг зөвлөж байна.Хэрэв танд энэ сэдвээр нэмэлт асуулт байвал видео бичлэг дээр авсан түүхүүдийг хараарай, Интернетэд тэдний олонх нь байдаг.
Хэрэв ашиглалтын нөхцөл хэцүү бол зөвхөн хэсэгчлэн солих ажлыг тогтмол хийдэг бол 15-20 мянган км-ийн дараа үүнийг илүү олон удаа өөрчлөхийг зөвлөж байна. Хэрэв та цагийн хуваарийг дагаж мөрдөхгүй бол цаг хугацааны явцад үнэтэй засвар хийх шаардлагатай болж магадгүй юм. Хэрэв машин худалдаж авсан бол хоёрдогч зах зээл, дараа нь машины өмнөх эзэмшигч юу гэж хэлснээс үл хамааран тосыг нэн даруй солих шаардлагатай. Масахира Ишикавагийн хэлснээр бусад үйлдвэрлэгчдийн автомат хурдны хайрцганд хэрэглэдэг тос солих арга нь CR-V автомат хурдны хайрцагт тохиромжгүй юм.
Өөрөөр хэлбэл, даралтын дор тос шахаж, их хэмжээний шинэ шингэн хэрэглэх нь зөвхөн хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Эцсийн эцэст, Хондагийн хурдны хайрцгийн загвар нь өвөрмөц юм. Хайрцаг угаахгүй байх дор хаяж хоёр шалтгаан бий:
- Honda автомат нь зөөврийн тогоогүй тул түүнийг салгаж, ордоос цэвэрлэх нь бие махбодийн хувьд боломжгүй юм. Угаах явцад энэ булингар нь хайруулын тавган дээрээс гарч, шүүлтүүр дээр тогтож, бөглөрнө.
- Шүүлтүүрийг салгаж авах боломжгүй, дахин ашиглах боломжгүй. Үүнд хүрэхийн тулд та хурдны хайрцгийг бүрэн задлах хэрэгтэй болно, үйлчилгээний газар үүнийг зөвшөөрөх магадлал багатай бөгөөд ийм ажлын өртөг маш өндөр байдаг.
Тиймээс шүүлтүүрийн эвдрэл нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт автомат хурдны хайрцгийг бүхэлд нь эвдэхэд хүргэнэ. Битүү шүүлтүүрцусны даралт ихсэх шалтгаан болдог ажлын шингэнсистемийн оролт дээр, гаралт дээр байхгүй. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн өндөр хурдтай хөдөлж чадахгүй эсвэл хөдөлж эхэлдэг. Энэ нь CR-V-ийн автомат хурдны хайрцаг амжилтгүй болсон бөгөөд маш үнэтэй засвар хийх шаардлагатай гэсэн үг юм.
Гурав дахь үеийн CR-V-ийн оновчтой бөгөөд зөв сонголт бол хэсэгчилсэн солих бөгөөд автомат хурдны хайрцагт 4 литр орчим ус шаардагдана. ATF тос DW1 - анх харахад хачирхалтай мэт санагдаж болох юм. Энэхүү дамжуулах шингэн нь ATF Z1-ийг орлуулж, түүнтэй бүрэн нийцдэг. Өөрөөр хэлбэл, өмнө нь дүүргэсэн ATF Z1-ийн оронд ATF DW1-ийг хэсэгчлэн солих боломжтой.
Тосолгооны материалыг хэсэгчлэн солих журам
Гурав дахь үеийн Honda SRV автомашины тосыг солихыг видеонд үзүүлэв - энэ сэдвээр олон видеог Интернетээс олж болно. Тосолгооны шингэнийг хэсэгчлэн солих ажлыг бие даан хийх боломжтой бөгөөд үүний тулд та машинаа гүүрэн гарц эсвэл түүнээс дээш байрлуулах хэрэгтэй. хяналтын нүх. Нэмж дурдахад та 4 литр анхны ATF DW1 дамжуулагч шингэн (бага хэмжээний нийлүүлэлттэй) худалдаж авах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг өөртөө авч явах хэрэгтэй. резинэн бээлий, ажлын хувцас, багаж хэрэгсэл, хуучин шингэнийг шавхах сав.
- Хөдөлгүүр ба дамжуулалт нь дулаарч, Honda CR-V нь гүүрэн гарц эсвэл хяналтын нүхний дээгүүр байрладаг. Бүрээс нээгдэж, хөдөлгүүр унтарснаас хойш 5 минутын дараа автомат хурдны хайрцгийн тосны түвшинг хэмждэг. Хэрэв энэ нь шаардлагатай түвшнээс доогуур байвал дүүргэгчийн нүхэнд (шүүгч байсан газарт) шаардлагатай түвшинд (шүүрний дээд тэмдэгээс доогуур) шинэ нүх нэмнэ. Энэ процедурын дараа датчикийг буцааж суулгаагүй.
- Өөр 5-10 минутын дараа та хуучныг шавхаж болно дамжуулах шингэн. Түр зуурын саатал нь тос нь бага зэрэг хөргөж, түлэгдэхгүй байхаар хийгддэг. Дараа нь та ус зайлуулах нүхийг олох хэрэгтэй. Машин нь хөдөлгүүрийн туузны баруун талд байрлах ёстой. Ус зайлуулах залгуур руу орохын тулд та хамгаалалтыг (хэрэв суулгасан бол) зайлуулж, ус зайлуулах залгуурыг шорооноос утсан сойзоор цэвэрлэх хэрэгтэй. Энэ нь баруун талд байх ёстой урд дугуйХонда SRV.
- Үйсэн доор дор хаяж 4 литр эзэлхүүнтэй савыг байрлуулж, үйсэн боолтыг 3/8 тетраэдр ашиглан болгоомжтой задлана. Бээлий өмссөний дараа сав руу унахгүйн тулд хуруугаараа чангалах хэрэгтэй. Автомат хурдны хайрцгийн хайрцгаас тос урсаж эхэлнэ.
- Хэсэг хугацааны дараа энэ нь бүрэн урсахаа болино. Уг саванд ойролцоогоор 3-3.5 литр хаягдал шингэн байх ёстой. Үүний дараа ус зайлуулах залгуурын соронзон үзүүрийг металл үртэс, шорооноос цэвэрлэх шаардлагатай бөгөөд үүний тулд та WD-40 ашиглаж болно. Цэвэрлэсний дараа залгуур дахь хуучин хөнгөн цагаан угаагчийг шинээр солих шаардлагатай.
- Гоожиж буй шингэний хэмжээг хэмждэг бөгөөд үүнийг ашиглан хийж болно хуванцар лонхэзэлхүүн 1 литр, тэнд хог хаягдлыг асгаж байна. Үүний дараа хуучин тос хэр их урссан нь илүү тодорхой болно.
- Залгуурыг байранд нь суулгасан. Шинэ тосолгооны материалыг дүүргэх үе шат эхэлнэ. Энэ зорилгоор та хоолой эсвэл том тариур (эмнэлгийн бус) бүхий юүлүүр ашиглаж болно, үүнд та хоолойг холбох хэрэгтэй. Хоолойг дүүргэгч нүхэнд (шалгах сав байгаа газарт) оруулна. Автомат хурдны хайрцгийн шинэ хурдны хайрцгийн шингэнийг алдагдсантай ижил хэмжээгээр сольсон.
- Бөглөх явцад та ATF-ээр дүүргэхээс болгоомжлох хэрэгтэй, дараа нь нэмэх нь дээр. Үгүй бол та бүрээсний доор дахин авирч, усны савыг авч, илүүдэл шингэнийг тариураар сорох хэрэгтэй болно.
- Хөдөлгүүр асч, дулаарч, автомат хурдны хайрцагтай. Халсаны дараа хөдөлгүүр унтарч, 3-5 минутын түр завсарлага авна. Үүний дараа л ажлын шингэний түвшинг хэмжүүрээр хэмжинэ. Энэ дараалал нь Honda CR-V-д заавал байх ёстой.
Honda CR-V автомат хурдны хайрцгийн тосны түвшний тухайд: зарим шинжээчид үүнийг бууруулагчийн дээд хэсэгт байх ёстой гэж зөвлөж байна. Бусад нь түвшин нь дунд, хамгийн бага ба хамгийн дээд хооронд байрлах ёстой гэж үздэг. Ямар ч тохиолдолд машин хэвийн явах болно, гол зүйл бол түвшин дээд хэмжээнээс өндөр биш байх явдал юм. Үгүй бол хурдны хайрцаг нь цаг хугацааны явцад асуудал үүсгэдэг.
Бас нэг зөвлөгөө: бусад үйлдвэрлэгчээс дамжуулагч шингэнийг бүү бөглөөрэй - зөвхөн Хондагаас. Зөвхөн энэ тохиолдолд CR-V дамжуулалт нь таныг асуудалгүй, найдвартай ажиллагаатай байх болно.
Тосолгооны материалыг бүрэн өөрчлөхийг дэмжигчид бас байдаг боловч энэ нь 10-12 литр ATF шаардлагатай байж магадгүй юм. Солих нь 2-3 алхамаар хийгддэг бөгөөд тэдгээрийн хооронд та долоо хоногийн турш машин жолоодох хэрэгтэй.
"Honda CR-V" - авсаархан кроссовер, тав тухтай, сайн бариултай, маш сайн гэдгээрээ онцлог бартаат замын чанар. Одоогоор Хонда тав дахь үеийн загварыг үйлдвэрлэж эхлээд байна. ОХУ-д 2.0 болон 2.4 литрийн багтаамжтай машин нийлүүлдэг. бензин хөдөлгүүрүүдболон дамжуулах төрөл: автомат хурдны хайрцаг, механик хурдны хайрцаг, вариатор. "Honda CR-V", нэмэгдсэн байна газрын цэвэрлэгээ, Оросын өвөл, бартаат замын нөхцөлд төгс зохицсон.
Засвар үйлчилгээний хүрээнд Honda CR-V автомат хурдны хайрцгийн тосыг өөрчлөх шаардлагатай.
Автомашинчид механик, автомат болон тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцгийг сонгохдоо ихэвчлэн автомат хурдны хайрцгийг сонгодог бөгөөд энэ нь жолоодлогын тав тухыг дээд зэргээр хангадаг. Дамжуулагчийг өөгүй ажиллуулахын тулд цаг тухайд нь анхаарал халамж тавих шаардлагатай. Honda SR-V 3 болон бусад үеийн загварууд нь төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжийг олгодог засвар үйлчилгээний чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Тосыг хэзээ солих шаардлагатай вэ?
Үе үе ATF солих, үйлдвэрлэгчээс зарласан, 30 - 35 мянган км. автомат хурдны хайрцагт зориулсан миль ба 60,000 км хүртэл. механикийн хувьд. Гэхдээ энэ дүрэм үйл ажиллагааны дунд зэргийн нөхцөлд хүчинтэй байна. Дамжуулагчийг илүү олон удаа засварлах хэрэгцээ нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаална гадаад хүчин зүйлүүд. Манай нутагт ашигладаг Honda CR-V автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих нь тогтоосон хугацаанаас нэг хагасаас хоёр дахин их, өөрөөр хэлбэл 15-20 мянган км-ийн дараа тохиолддог. миль Мөн хоёрдогч зах зээл дээр машин худалдаж авахдаа нэн даруй хийхийг зөвлөж байна.
Хайрцаг угаах нь үнэ цэнэтэй юу?
Тодорхой хугацааны дараа тос нь тосолгооны шинж чанараа алдаж, автомат хурдны хайрцгийн хэсгүүдийг хөргөхөө больж, хурдан өмсдөгтөхөөрөмж, дараа нь солих шаардлагатай. Honda SR-V автомат хурдны хайрцгийг бүрэн угаахыг зөвлөдөггүй. Үүнээс гадна, машины бүх хувилбарууд нь тавиурыг зайлуулах боломжийг олгодоггүй. Угаалгын үр дүнд хуримтлагдсан шороо хуримтлагдаж эхэлдэг тул хайрцаг, тосны шүүлтүүр илүү их бөглөрөх боломжтой. Даралтын дор тосыг их хэмжээний шингэнээр шахах нь тийм ч их ашиг авчрахгүй тул энэ аргыг ашиглан эрсдэлд орохгүй байх нь дээр. Гэхдээ цаг тухайд нь шалгах шаардлагатай хэвээр байна. Уг процедурыг үйлчилгээнд эсвэл бие даан хийж болно.
Төрлөөс хамааран суурилуулсан шүүлтүүрАвтомат хурдны хайрцгийн хувьд тоног төхөөрөмжийг угаахтай холбоотой заль мэхийг хатуу хориглож болно. Одоо байгаа автомат хурдны хайрцгийн шүүлтүүртэй машинд дүүргэх боломжтой. Хайрцагны эсгий шүүлтүүр элементийн хувьд процедур нь туйлын хүсээгүй юм. Зарим автомашины эзэд, жишээлбэл, 2004 оны Honda SR-V, автомат хурдны хайрцгийн тосыг солихдоо хэмжих төхөөрөмж олох асуудалтай тулгардаг. Шүүгч нь ердийн байрандаа байхгүй бол зайны доор байх магадлалтай. Тухайн газрыг сайтар хайсны дараа зай, та хэмжүүр дээр жижиг гогцоо олох болно.
Ямар төрлийн тос дүүргэх вэ
Honda автомат хурдны хайрцаг нь бусад компаниудын төхөөрөмжүүдээс дизайны хувьд зарим ялгаатай байдаг тул үйлдвэрлэгч үүнийг зөвхөн дүүргэхийг зөвлөж байна. анхны бүтээгдэхүүн"Honda SR-V" автомат хурдны хайрцагт зориулагдсан:
- ATF-Z1 нь 1995-2011 оны хооронд автомашины стандарт Honda автомат хурдны хайрцганд ашиглагддаг хурдны хайрцгийн тос юм;
- ATF-DW1 - шинэ тосолгооны материалсайжруулсан томъёотой, ATF-Z1-ийг бүрэн орлуулж, 2011 оноос өмнө болон дараа үйлдвэрлэгдсэн автомашинд ашигласан.
Бусад тос хэрэглэх үед мэргэжилтнүүд хурдны хайрцгийг удахгүй бүтэлгүйтнэ гэж таамаглаж байгаа тул үнэтэй засвар хийх, автомат хурдны хайрцгийг солихоос зайлсхийхийн тулд мэргэжлийн хүмүүсийн зөвлөмжийг ашиглах нь дээр. Тос солих үйл явц нь бүх загварын хувилбаруудын хувьд ижил төстэй бөгөөд цорын ганц ялгаа нь автомат хурдны хайрцганд хэр их тос асгах шаардлагатай болдог. Тиймээс, Honda SR-V 1 машины хувьд танд 3.5 литр, SR-V 3 - 4 литр хэрэгтэй болно. тосолгооны материал ATF Z1 эсвэл ATF-DW1.
Орлуулах хэрэгслүүд
Honda SR-V-ийн өмнө та бүх зүйлийг бэлтгэх хэрэгтэй шаардлагатай багаж хэрэгсэлболон материал. ATP-ийг солих шаардлагатай бүх зүйл:
- 4 л. үйлдвэрлэгчээс санал болгосон анхны дамжуулах шингэн. Та ATF Z1 эсвэл ATF-DW1 ашиглаж болно;
- автомат дамжуулалтын залгуурын битүүмжлэх бөгж 90471-PX4-000;
- урсгалын шүүлтүүр элемент 25430-PLR-003;
- түлхүүрүүд;
- бээлий, өөдөс;
- ашигласан дамжуулах шингэнийг шавхах сав.
Тосыг хэсэгчлэн солих
Автомат хурдны хайрцагт дамжуулах шингэнийг өөрчлөх нь тийм ч хэцүү биш юм. ATF-ийг ус зайлуулах залгуураар шавхаж, хэмжих хэрэгслийн нүхэнд хийнэ. Хэт дүүргэхгүйн тулд түвшинг хянах нь чухал юм. Хөдөлгүүрийг зогсоосны дараа тосны түвшинг шалгахын өмнө шингэний ажиллах температур нэлээд өндөр тул шатаахаас зайлсхийхийн тулд 5 минут хүлээх хэрэгтэй.
Орлуулах процедурыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
Зарим мастерууд хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл тос нэмэх хэрэгтэй гэж үздэг бол зарим нь дунд нь байдаг гэж үздэг. Аль ч тохиолдолд автомат хурдны хайрцаг хэвийн ажиллах болно, гол зүйл бол дээд хэмжээнээс хэтрүүлэхгүй байх явдал юм.
Тосыг бүрэн солино
Энэ процедурыг тос асгах тусгай аппарат ашиглан гүйцэтгэдэг. Төхөөрөмж нь хөргөлтийн хэлхээний хоолойгоор дамжуулан хуучин тосыг орлуулах шинэ шингэнийг дүүргэдэг. Үүнийг өөрөө солих боломжтой, энэ тохиолдолд бид ус зайлуулах залгуурыг байранд нь буцааж, шинэ шингэнийг дүүргэх хүртэл хэвийн орлуулалтын бүх үе шатыг давдаг. Бид хөдөлгүүрийг хараахан эхлүүлээгүй байна.
- Дараа нь радиаторын ёроолоос гарч буй хоолойг зайлуулж, үзүүрийг нь жижиг тунгалаг саванд (ойролцоогоор 1.5 литр) буулгана.
- Бид нэг литр тосыг шахахын тулд машинаа хэдхэн минутын турш асаана.
- Дүүргэгч нүхэнд цутгасантай ижил хэмжээний шинэ ATF нэмнэ.
- Бид тунгалаг шингэн гарах хүртэл эдгээр заль мэхийг давтана.
- Бид хөргөлтийн хэлхээний хоолойг байрандаа буцааж, шаардлагатай бол ATF-ийн шаардлагатай хэмжээг нэмж, түвшинг тохируулна.
Honda SR-V автомат хурдны хайрцгийн тосыг бүрэн солиход ойролцоогоор 10-12 литр ATF шаардагдана. Хонда энэ аргыг хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Тосолгооны материалыг 15-20 км-ийн дараа ердийн аргаар тогтмол шинэчлэх нь дээр. миль Хэрэв та хүрэхийг хүсч байвал хамгийн их нөлөөшинэчлэхийн тулд та 100 км-ийн зайтай 2-3 стандарт хэсэгчилсэн солих процедурыг хийх шаардлагатай болно.
Honda CR-V дөрөв дэх үе- авсаархан Японы жийп машин, дээр маш алдартай Оросын зах зээл. Автомат хурдны хайрцгаар машин нь эрэлт ихтэй байгаа бөгөөд энэ нь хотод тав тухыг хангаж, ашиглахад хялбар юм. Гэхдээ дамжуулалт нь эзэндээ үргэлж таалагдахын тулд цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх ёстой. Аз болоход та энэ автомат дамжуулалтаар зарим процедурыг өөрөө хийж болно. Жишээлбэл, хайрцган дахь тосыг солих. Энэ процедур нь мэргэжлийн ур чадвар шаарддаггүй. Энэ хэрэгсэл нь үүнд хангалттай байх болно гар багаж, түүнчлэн тусгай материал. Honda CR-V 4 автомат хурдны хайрцгийн тосыг хэрхэн солих талаар нарийвчлан авч үзье.
Тосыг хэзээ солих вэ?
Автомат хурдны хайрцагт дамжуулах шингэн нь мильээс хамаарч өөрчлөгддөг. Үйлдвэрлэгч нь таатай нөхцөлд солих хуваарь нь 40-50 мянган километр байна гэж мэдэгджээ. Гэхдээ хүнд хэцүү нөхцөлд солих давтамжийг 30 мянган км хүртэл бууруулахыг зөвлөж байна. Онцгой тохиолдолд өөрчлөх үйлдвэрийн тосЭхний удаад 15 мянган километрийн дараа тохиолддог бөгөөд хуучин машин худалдаж авахдаа тосыг даруй солих хэрэгтэй - энэ нь илүү найдвартай, аюулгүй бөгөөд дамжуулалт нь аль болох удаан үргэлжлэх болно.
Би хайрцгийг угаах ёстой юу?
Энэ нь гарцаагүй үнэ цэнэтэй юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тос нь тосолгооны шинж чанараа алдаж, хурдны хайрцгийн дотоод эд ангиудыг хөргөх чадваргүй болж, улмаар хэт халж, хурдан элэгддэг. Үүний зэрэгцээ хайрцган дотор шороон орд, металл хусуур хуримтлагддаг нь эд ангиудын механик элэгдлийн үр дагавар юм.
Honda CR-V-ийн зарим тохиргоо нь зөөврийн тогоогоор тоноглогдоогүй тул хурдны хайрцганд маш их шороо хурдан хуримтлагддаг болохыг анхаарна уу. Энэ бүх шороо нь газрын тосны шүүлтүүрийг бөглөрдөг тул үүнийг өөрчлөх шаардлагатай болдог.
Хэрэв та эдгээр асуудлуудыг удаан хугацаанд анхаарч үзэхгүй бол эрт орой хэзээ нэгэн цагт хурдны хайрцгийг ашиглах боломжгүй болно. Тэр ч байтугай дилер нь дамжуулагчийн засварыг хийхээс татгалзаж магадгүй бөгөөд дамжуулалтыг шинээр солихыг танд зөвлөж байна. Тиймээс дор хаяж 20 мянган км тутамд тосоо байнга шалгаж, солих хэрэгтэй.
Тосыг хэсэгчлэн солих
Энэ процедурыг хамгийн түгээмэл гэж үздэг, учир нь энэ нь маш их цаг хугацаа шаарддаггүй бөгөөд хурдны хайрцгийг машины бүхэл бүтэн хугацаанд ажиллуулахад хангалттай юм.
Юу бөглөх вэ?
Хамгийн их зөв тос 4-р үеийн Honda CR-V автомат хурдны хайрцагт зориулагдсан ATF шингэн DW1. Сонголт болгон бид ATF Z1-ийг санал болгож болно.
Солих материал
- Багаж хэрэгсэл, эрэг чангалах түлхүүр, залгуур
- Нөмрөг, бээлий
- Шинэ тос
- Шинэ тосны шүүлтүүр
- Хуучин тосыг зайлуулах сав
Ажлын дараалал
- Хөдөлгүүр дулаарч, машиныг гүүрэн гарц дээр байрлуулна. Сонголтын хувьд гүүрэн гарц эсвэл хяналтын нүх тохиромжтой
- Хөдөлгүүрийг нэг минутын турш ажиллуулж, унтрааж, бүрээсийг онгойлгож, автомат хурдны хайрцагт үлдсэн тосны түвшинг хэмжинэ.
- Тээврийн хэрэгслийн ёроолын доорх тохиромжтой байрлалд хүрэхийн тулд тахир хайрцгийг зайлуулах шаардлагатай тосны шүүлтүүр, үүнийг солих шаардлагатай. Энэ газарт ус зайлуулах залгуур байгаа бөгөөд та үүнийг тайлж, хаягдал шингэнийг урьдчилан бэлтгэсэн саванд хийнэ. Халуун тос нь түлэгдэлт үүсгэдэг тул үүнийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Ус зайлуулах залгуурыг (тос зайлуулах зориулалттай) 3/8 тетраэдр ашиглан задалдаг болохыг анхаарна уу.
- Автомат хурдны хайрцгаас тос бүрэн шавхагдах хүртэл хүлээнэ үү. Ойролцоогоор 3.5 литр хуучин тос асгарах ёстой
- Ус зайлуулах залгуур дээр металл үртэс, шороо үлдэж болно, үүнийг тусгай WD-40 хольц ашиглан цэвэрлэх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад залгуурт хөнгөн цагаан угаагч байгаа тул үүнийг шинээр солих шаардлагатай
- Залгуурыг байрлуулж, шинийг цутгаж эхэлнэ. дамжуулах тос. Үүнийг хийхийн тулд танд хоолой эсвэл юүлүүр хэрэгтэй болно. Сонголтын хувьд тусгай тариур тохиромжтой. Түүнд хоолойг холбох ёстой бөгөөд энэ нь эргээд дүүргэгчийн хүзүүнд хийж, эхлээд чийгшүүлэгчийг салгах ёстой. Асгарсан хуучин тостой тэнцэх хэмжээний шинэ шингэнийг дүүргэх шаардлагатай гэдгийг анхаарна уу.
- Илүүдэл дүүргэхээс бага зэрэг бага тос нэмэх нь дээр. Та хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа үүнийг цэнэглэж болно. Дараа нь хяналтын хэмжилт хийж, шаардлагатай бол шингэнийг нэмнэ. Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар тос нь тос дээрх Макс ба Мин тэмдгийн хоорондох түвшинд байх ёстой - энэ нь хамгийн оновчтой түвшин гэж тооцогддог.
- Долоо хоногийн дараа та шингэний түвшинг дахин хэмжиж болно
3-р үеийн Honda CRV автомашинууд нь зургаан шатлалт механик ба таван шатлалт автомат гэсэн 2 төрлийн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийвэл найдвартай байдаг. Машин дахь тосыг солих нь энгийн бөгөөд нэлээд хямд процедур юм. Мэргэжлийн хүмүүс үүнийг хэрхэн хийдэгийг харцгаая.
Автомат хурдны хайрцгийн шингэнийг хэзээ солих вэ
Honda автомат хурдны хайрцгийн тосыг милийн дагуу өөрчилдөг - ашиглалтын жилтэй ямар ч холбоогүй болно. Энэ нь хөнгөн, шатаж буй үнэргүй, ямар ч тунадас унах нь хамаагүй - энэ нь үргэлж ийм байх болно, гэхдээ 40 мянган км-ийн зайд шинж чанараа алдаж эхэлнэ. Тиймээс 30 мянган км тутамд солихыг зөвлөж байна. Хэрэв машиныг хүнд нөхцөлд ашигладаг бол шингэнийг илүү олон удаа (15-20 мянган км тутамд) сольдог, гэхдээ зөвхөн хэсэгчлэн.
Хэрэв та дүрэм журмыг дагаж мөрдөөгүй бол удахгүй хайрцгийг засах хэрэгтэй болно.
Хуучин машин худалдаж авахдаа өмнөх эзэмшигч нь "тэр үүнийг сая сольсон" гэж хичнээн баталж байсан ч тосыг даруй солих хэрэгтэй.
Ямар төрлийн тос дүүргэх вэ
Дизайнаар автомат дамжуулалт Honda машинууд нь бусад үйлдвэрлэгчдийн хайрцагнаас ялгаатай. Эд анги нь өндөр ачаалал, температурыг тэсвэрлэх чадвартай материалаар хийгдсэн.
Үгүй бол хайрцаг нь 50,000 миль хүртэл амьд үлдэх магадлал багатай юм. Бусад тос нь шинж чанараа хадгалах чадваргүй байдаг өндөр температур- энэ нь зүгээр л буцалгана.
Танд хэрэгтэй зүйл
Өргөлт, нүх, гарц байгаа тохиолдолд процедурыг хийж болно.
Танд хэрэгтэй болно:
- ATF DW1 шингэн (дөрвөн литр);
- багаж хэрэгслийн багц;
- хаягдал шингэнийг зайлуулах сав;
- ус зайлуулах залгуурт зориулсан шинэ хөнгөн цагаан угаагч;
- хоолой, бээлий бүхий юүлүүр эсвэл том тариур.
Солих журам
Үйлдвэрлэгч компанийн инженерүүд Honda SRV автомашинуудад автомат хурдны хайрцгийн тосыг өөр аргаар солих ёстой - бусад машинтай адил биш гэж мэдэгджээ.
Даралтын дор их хэмжээний "дамжуулалт" шахах нь зөвхөн хайрцагт хор хөнөөл учруулах болно. Honda автомат хурдны хайрцгийн загвар нь дараахь онцлог шинж чанартай байдаг.
- Зөөврийн тавиур байхгүй тул үрэлтийн эд ангиудын элэгдлийн бүтээгдэхүүнээс цэвэрлэх боломжгүй юм. Хэрэв та хайрцгийг дарж угаах гэж оролдвол бүх шороо шүүлтүүр рүү шилжинэ;
- Шүүлтүүрийг бас салгаж авдаггүй. Үүнийг цэвэрлэхийн тулд та бараг бүх хайрцгийг задлах (дараа нь зөв угсрах!) хэрэгтэй бөгөөд энэ нь маш үнэтэй юм.
Угаах үед шүүлтүүр нь шаараар бөглөрч, автомат хурдны хайрцгийг гэмтээх болно. Бөглөрсний улмаас системийн оролтын тосны даралт ихсэх боловч гаралтын хэсэгт даралт байхгүй болно. Машин ч хөдлөөгүй эсвэл өндөр хурдтай хөдөлнө. Хэрэв та ийм зүйл олж харвал бэлэн байгаарай үнэтэй засварАвтомат дамжуулалт.
Оросын зарим үйлчилгээний газруудад тэд Honda SRV 3 автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих нарийн төвөгтэй процедурын талаар үлгэр ярих дуртай байдаг.
Honda автомат хурдны хайрцагт хамгийн тохиромжтой CR-V гурав дахьшингэнийг хэсэгчлэн солих үе - энэ тохиолдолд ердөө 4 литр хангалттай байх болно.
- машин ба хурдны хайрцгийг ажлын температурт халааж, лифт, нүх, гарц дээр байрлуулах;
- хөдөлгүүрийг унтрааж, бүрээсийг онгойлгож, 5 минут хүлээнэ үү. Үүний дараа түвшинг хэмжүүрээр хэмжинэ. Хэрэв хомсдол байгаа бол савны нүхээр (дээд тэмдэг дээр) дээд тэмдэг рүү нэмнэ. Шүүгчийг байранд нь бүү тавь;
- дахиад 10 минут хүлээгээд (шингэнийг хөргөхийн тулд) автомат хурдны хайрцгийн ус зайлуулах нүхийг хайж олоорой. Хэрэв хамгаалалт суурилуулсан бол түүнийг арилгах шаардлагатай болно. Залгуур нь дугуйны ойролцоо машины хөдөлгүүрийн баруун талд байрладаг. Төмөр сойз ашиглан шорооноос цэвэрлэх;
- Залгуурын доор дор хаяж 4 литр эзэлхүүнтэй хоосон савыг байрлуулна. 5 литрийн хоосон ус эсвэл угаагч савыг хийх болно;
- ⅜ тетраэдр ашиглан залгуурыг бараг төгсгөл хүртэл нь болгоомжтой задлаарай;
- одоо бээлий өмсөж, тагийг нь саванд хийхгүйгээр бүрэн тайл;
- тосыг бүрэн шавхаарай. 3.5 литрээс бага зэрэг урсах ёстой;
- Дараа нь залгуурын соронзон хэсгийг хусахаас цэвэрлэ. Хуучин залгуурыг битүүмжлэх угаагчийг шинээр солихоо мартуузай;
- алдагдсан тосны хэмжээг хэмжих. Ингэснээр та хэр их шинэ шингэн асгах шаардлагатайг мэдэх болно;
- залгуурыг байранд нь тавих;
- Дүүргэлт рүүгээ явцгаая. Хурдны хайрцгийн шүүлтүүрийн нүхэнд юүлүүр эсвэл хоолойг төгсгөлд нь тариураар хийж, шингэнийг шавхсан хэмжээгээр дүүргэ. ATF-ийг хэтрүүлэхгүй байх нь чухал бөгөөд илүүдэл шахахаас арай хожуу нэмэх нь дээр;
- машинаа асаагаад дулаацуулаарай эрчим хүчний нэгжүйл ажиллагааны температур хүртэл. Автомат хурдны хайрцаг нь түүнтэй хамт дулаарна;
- байрлал бүрийг 5-10 секундын турш барьж, хайрцагны араагаа солих;
- хөдөлгүүрийг унтраагаад 10 минут хүлээнэ үү. Одоо түвшинг хэмжиж, шаардлагатай бол шингэн нэмнэ.
Шингэний түвшин хамгийн дээд цэгт эсвэл дунд байх ёстой гэсэн үзэл бодол байдаг. Аль ч тохиолдолд энэ нь зөв байх болно, гол зүйл бол үүнийг хэтрүүлэхгүй байх явдал юм.
Тосыг бүрэн солихын тулд ойролцоогоор нэг долоо хоногийн зайтай гурван хэсэгчилсэн өөрчлөлт хийх шаардлагатай. Та 12 литр ATF худалдаж авах хэрэгтэй болно.
CR-V 2
Уг процедурыг яг адилхан гүйцэтгэдэг. Зөвхөн газрын тосны хэмжээ ялгаатай: нийт эзэлхүүн нь 7.2 литр байна. Хэсэгчилсэн солих үед 3.1 литр ус шавхагдана.
CR-V 4
Honda SRV 4-ийн автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих нь яг адилхан юм. 90 мянган км гүйлттэй, гадаад шүүлтүүрАвтомат дамжуулалт. Жинхэнэ дугаар 25430-PLR-003.
Тос солих журамд төвөгтэй зүйл байхгүй автомат дамжуулалтЯмар ч үеийн Honda CR-V байхгүй - хэрэв автомашины үйлчилгээ энэ процедурын талаар гайхалтай тооцоо гаргавал татгалзаж, илүү шударга үйлчилгээний станц хайж олох хэрэгтэй.
Эцэст нь, Honda автомат машин дахь тосыг хэрхэн солих тухай видео:
