Хэрэв энэ нь эхлэхгүй бол яах вэ тарилгын хөдөлгүүрмашин? Гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд асаагуур эргэдэг ч хөдөлгүүр асахгүй бол яах вэ. Хэрэв хөдөлгүүр нь карбюратортой байсан бол эвдрэлийг тодорхойлох нөхцөл байдал арай хялбар байх болно. Тарилгын хөдөлгүүрийн нөхцөл байдал ямар байна вэ?
Авто засварын газар хүрэлцээтэй, чирэгч машин дуудах нь асуудалгүй газар бол асуудлыг шийдэх нь тийм ч хэцүү биш юм. Гэхдээ энэ боломжгүй бол яах вэ? Эцсийн эцэст бүх зүйлийг өөрөө хийх үе байдаг. Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд саад болох олон эвдрэлийг өөрөө засах боломжтой.
Өөрийгөө оношлоход шаардлагатай хэрэгслүүд
- Булцуу. үүн шиг хяналтын чийдэнБагажны самбараас дэнлүү рүү утас холбох замаар та өөрөө хийж болно. Үүнийг хийхийн тулд та 3 ватт хүртэл чадалтай чийдэнг ашиглах хэрэгтэй.
- Баривчлагч. Энэ нь оч залгуурт оч нийлүүлж байгаа эсэхийг тодорхойлох шаардлагатай. Ийм төхөөрөмжийг бие даан угсрах олон зөвлөмж байдаг.
- Мультиметр. Үүнийг өөрөө угсрах нь тийм ч хялбар биш байх болно. Гэхдээ ийм "тестер" нь жижиглэнгийн сүлжээнд өргөн тархсан байдаг.
Тарилгын хөдөлгүүр асахгүй байгаа боломжит шалтгаанууд
Түлшний систем
Түлшний хангамжийн системийг оношлох шаардлагатай. Дотоодын түлш шахдаг автомашинд хөдөлгүүр асах үед машины арын хэсгээс тодорхой дуугарах чимээ сонсогддог. Энэ дуу нь ажиллагааг илтгэнэ түлшний насос. Үүний дагуу, хэрэв ийм чимээ шуугиан гарахгүй бол асуудал нь насос дээр байгаа байх.
Та түлшний насос, гол хөдөлгүүрийн удирдлагын реле, түлшний насосны релеийг удирддаг гал хамгаалагчийг шалгах хэрэгтэй. VAZ гэр бүлийн зарим автомашинд гал хамгаалагчийг бээлий тасалгааны доор, заримд нь зорчигчийн талын халаалтын хавтангийн тагны ард нуусан байдаг. Хэрэв гал хамгаалагч хэвийн байвал релейг шалгана уу.
Та түүнд хүрч болно, тодорхой товшилт сонсогдоно. Хэрэв реле зөв ажиллаж байгаа бол түлшний систем дэх даралтыг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийх хамгийн сайн арга бол даралт хэмжигч юм. Хэрэв энэ боломжгүй бол та хамгаалалтын тагны доор байх ёстой дамар олох хэрэгтэй болно.
Та үүнийг дарах үед та дарамтыг мэдрэх ёстой. Зарим загварт дамар байдаггүй. Дараа нь та түлшний хангамжийн хоолойг салгах хэрэгтэй. Хэрэв насос ажиллаж байгаа бол хурууны доор даралт мэдрэгдэх ёстой.
Боломжит шалтгаанууд нь түлшний шүүлтүүр эсвэл түлшний хангамжийн хоолой бөглөрсөн байж болно. Сав дахь түлшний дутагдал гэх мэт улиг болсон шалтгаан байж болно.
Хэрэв түлшний системийн бүх элементүүд эмх цэгцтэй байгаа бол таны анхаарах ёстой дараагийн зүйл бол гал асаах систем юм.
Гал асаах систем
Таны анхаарах ёстой гол зүйл бол сайн оч байгаа эсэх, өөрөөр хэлбэл оч залгуурын хоёр контактын хооронд ялгадас гарах явдал юм. Хэрэв асаагуур эргэх боловч хөдөлгүүр асахгүй бол гал асаах системд эвдрэл гарах магадлал өндөр байна. Энд л бидний оч зай хэрэгтэй. Хэрэв та түүнгүйгээр оч залгуурыг шалгах юм бол, жишээлбэл, хөдөлгүүрт холбох замаар эсэргүүцэл нь хэт өндөр байх болно.
Тиймээс бид оч залгуураа нарийн шалгаж чадахгүй бөгөөд үүнээс гадна хянагч эвдэрч болзошгүй. Шалгасны дараа түлшний систем, гал асаах систем болон эвдрэлийн шалтгааныг олж чадаагүй тохиолдолд хөдөлгүүрийг шалгах шаардлагатай болно. Хамгийн магадлалтай, энэ нь шалтгаан юм.
Стартерийн эвдрэл
Энэ нь маш их байж болно нийтлэг шалтгаанмашины хөдөлгүүр асахгүй байна. Суулгахын тулд боломжит шалтгаанХэрэв асаагуур эвдэрсэн бол машин сонирхогч дор хаяж энэ механизмын бүтэц, ажиллаж байгаа эсэхийг хэрхэн шалгах талаар ойролцоогоор ойлголттой байвал маш сайн.
Гадны автомашины эзэд гаднаас орж ирсэн стартерууд нь тосолгооны материал дутагдалтай эсвэл бохирдсон үед ч эргэхээ болино гэдгийг мэдэх нь чухал юм. Энэ тохиолдолд шийдэл нь маш энгийн: асаагуурыг хөдөлгүүрээс салгаж, шорооноос сайтар цэвэрлэж, шаардлагатай механик эд ангиудыг сайтар тослох хэрэгтэй. Үүнээс гадна ашигласан тосолгооны материалыг зайлуулах шаардлагатай. Зарчмын хувьд энэ нь тийм ч хэцүү биш, гэхдээ энэ нь ажиллахгүй бол мэргэжилтэнтэй холбоо барих нь дээр.
Стартерийн зарим эвдрэлийг чихээр тодорхойлж болно. Хэрэв та гал асаах унтраалга дахь түлхүүрийг эргүүлбэл асаагуур нь товших чимээ гаргана, гэхдээ энэ нь эхлэхгүй байгаа бол реле буруу байх магадлалтай. Хэрэв боломжтой бол та үүнийг засах хэрэгтэй. Хэрэв реле засах боломжгүй бол түүнийг солих нь зүйтэй. Зөвхөн буулгах боломжтой төрлийн реле засах боломжтой.
Аккумляторын батерей
Зайг гэмтээхгүй байх ёстой бөгөөд терминалууд нь исэлгүй, цэвэрхэн байх ёстой, эс тэгвээс зай болон зайны хооронд сайн холбоо байхгүй болно. цахилгааны утасмашин. Батерейг хангалттай цэнэглэж, "барьж" байх ёстой.
Хэрэв батерейг хэсэг хугацаанд дутуу цэнэглэх горимд ашигласан бол гүн цэнэггүй болох магадлал маш өндөр бөгөөд энэ нь дахин сэргэх боломжгүй болно.
Утас
Утасны элементүүд эсвэл холболтын цэгүүдэд зэврэлт үүсч, гүйдлийн хэвийн урсгалыг саатуулдаг. Бүх холбоо барих хосууд нь цэвэрхэн, холболтууд нь тусгаарлагдсан байх ёстой.
Инжектор
Машины форсункууд хамтдаа, нэгэн зэрэг эвдрэх нь ховор. Тиймээс, хэрэв форсункийн аль нэгнийх нь эвдрэл гарсан тохиолдолд хөдөлгүүр нь завсарлагатай ч гэсэн асааж, ажиллах боломжтой хэвээр байх болно.
Тахир гол мэдрэгч
Хэрэв энэ мэдрэгч эвдэрсэн бол хөдөлгүүр эхлэх боломжгүй болно. Үүний зэрэгцээ асаагуур эргэдэг боловч хөдөлгүүр асахгүй хэвээр байна. Бусад мэдрэгчийн эвдрэл нь хөдөлгүүр эхлэхгүй байх тийм нөлөө үзүүлэхгүй. Мэдрэгчийг шалгахын тулд та мультиметр ашиглах хэрэгтэй.
Дизель эсвэл бензин дээр эргэдэг боловч хөдөлгүүрийг эргүүлдэггүй. Хэдийгээр та машинаа асааж чадсан ч замдаа хаа нэгтээ бүрэн зогссоны дараа хөдөлгүүрээ асааж чадна гэсэн баталгаа байхгүй. Уг нийтлэлд хөдөлгүүр нь асаагуураас асахгүй байгаа шалтгаан, дизель хөдөлгүүртэй эсвэл бензинээр ажилладаг машины хувьд энэ байдлаас хэрхэн гарах талаар авч үзэх болно.
[Нуух]
Шалтгаанууд
Стартер эргэх боловч хөдөлгүүр асахгүй байгаа шалтгаан нь өөр байж болно. Энэ асуудал ялангуяа ихэвчлэн тохиолддог өвлийн цаг. Инжектортой хөдөлгүүрт оч залгуурууд үерт автсан тул оч байхгүй, асахгүй. Дизель хөдөлгүүрт түлш хөлдөх эсвэл түлшний шүүлтүүрт парафин үүсч болно.
Эхлээд та дизель түлш болон гал асаах системийн бүх хэсгийг шалгах хэрэгтэй бензин хөдөлгүүр. Хангалттай мэдлэгтэй бол карбюратортой машины ажиллагааг хурдан тохируулах боломжтой. Мөн форсунктай машинд та олон тооны электроникийн улмаас эвдрэлийн шалтгааныг удаан хугацаанд хайж болно.
Хэрэв асаагуур эргэлдэж байгаа боловч хөдөлгүүр асахгүй бол энэ нь дараах шалтгаантай байж болно.
- гал хамгаалагчийн бүрэн бүтэн байдал эвдэрсэн;
- цахилгаан сүлжээнд холбогдсон аливаа элементийн зэврэлт;
- бүрээсний доорх конденсац;
- цэнэггүй зай ба исэлдсэн терминал;
- гал асаах унтраалга буруу;
- оч залгууртай холбоотой асуудал;
- түлшний систем;
- дизель цилиндрт шахалт хангалтгүй;
- тохируулагч хавхлага гэх мэт.
Эдгээр тохиолдол бүрт та машины гүйцэтгэлийг сэргээхийн тулд зохих арга хэмжээ авах хэрэгтэй. Маш олон шалтгаан байж болно, энд та арилгах замаар ажиллах хэрэгтэй.
Батерей ба утас
Зайны улмаас хөдөлгүүр ажиллахгүй байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд зайны сөрөг терминалыг салгаж, хүчдэлийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв гаралтын хүчдэл 9 В-оос доош байвал зайг цэнэглэх шаардлагатай.
Хэрэв асаагуур сул зогссон бол асуудал нь терминалуудтай холбоотой байж магадгүй - холбоо барих зүйл байхгүй. Энэ тохиолдолд та тэдгээрийн нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь контактууд нь исэлдэж, цэвэрлэх шаардлагатай байдаг. Машины биед наалдсан газардуулгын утсанд холбоо байхгүй байж болно. Үүнээс гадна та цахилгаан сүлжээнд холбогдсон хэсэг бүрийг шалгах хэрэгтэй.
Очлуурын залгуур
Гал асаах системийн чухал хэсэг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт түлш-агаарын хольцыг асаадаг оч залгуур юм. Очлуурыг шалгахын тулд та тэдгээрийг тайлж, харааны хяналтанд оруулах хэрэгтэй.
Тэдэнд байх ёсгүй:
- орон сууцны механик гэмтэл;
- хөө тортог, тосны ул мөр;
- электродуудын гэмтэл.
Хэрэв ямар нэгэн согог илэрсэн бол оч залгуурыг солих шаардлагатай. Хэрэв очлуур нь нойтон, хар өнгөтэй байвал усанд автсан байна. Конденсацийн улмаас оч гарч ирэхгүй байж болно. Энэ тохиолдолд та оч залгуурыг хийн дээр эсвэл үлээгч бамбар ашиглан хатаах хэрэгтэй.
Хэрэв процедур дуусч, хөдөлгүүр асахгүй бол дистрибьютерийн тагийг аваад дотор талыг нь харах хэрэгтэй. Конденсаци үүсч болзошгүй бөгөөд энэ нь оч үүсэхээс сэргийлдэг.
Цилиндр дэх шахалт
Дизель хөдөлгүүр ажиллахгүй байгаа нийтлэг шалтгаан бол хөдөлгүүрийн цилиндр дэх шахалтын уналт юм. Түлшний хольцшаардлагатай температур хүртэл халаахгүй, гал авалцдаггүй. Үүний шалтгаан нь цилиндр эсвэл бөгжний элэгдэл байж болно. Эвдрэлийг засахын тулд танд хэрэгтэй их засварын ажил. Зөвхөн нэг цилиндрт шахалт байхгүй байж болно. Энэ тохиолдолд дизель хөдөлгүүр асч магадгүй ч огцом ажиллах болно.
Түлшний систем
Стартер эргэлдэж байгаа боловч ажиллахгүй байгаа шалтгаан нь бөглөрсөн явдал юм түлшний шүүлтүүр. Энэ нь дизель болон бензин хөдөлгүүрийн түлшний системд орохоос сэргийлж, тоос, зэвний тоосонцорыг барих зориулалттай. Энэ нь бөглөрч, хөдөлгүүрийг асаахад асуудал үүсгэж болзошгүй. Тохируулагч хавхлага бөглөрөх нь бас шалтгаан болдог эрчим хүчний нэгжЭнэ нь эхлэхгүй, гэхдээ эхлүүлэгч нь эргэдэг.
Та тохируулагчийн биеийг цэвэр байлгах хэрэгтэй. Дизель хөдөлгүүрт түлшний форсунк бөглөрөх магадлалтай. Энэ тохиолдолд та бүх форсункуудыг задалж, бөглөрсөн эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Стартерийн эвдрэл
Стартерийн эвдрэлийг дараах шинж тэмдгээр тодорхойлж болно.
- гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй;
- ороомог реле ажилладаг боловч мотор эргэдэггүй;
- Flywheel болон bendix ажиллахгүй, хөдөлгүүр эхлэх боломжгүй.
Хуучин тосолгооны материалыг зайлуулж, шинэ тос түрхэхийг зөвлөж байна (видео зохиогч - Алекс ЗВ).
Төхөөрөмжийн хамгийн нийтлэг алдаа:
- цахилгаан хангамжийн хэлхээний гэмтэл;
- реле ороомог дахь богино холболт;
- буруу ороомог реле;
- сойз наах, элэгдэх;
- шатаасан зоос;
- Утасны төгсгөлийг сайн чангалаагүй;
- зайны терминалууд исэлдсэн;
- буруу унтраалга.
Хэрэв та асаагууртай холбоотой асуудал гарвал түүнийг машинаас салгаж, орон сууц, контактуудыг цэвэрлэх хэрэгтэй.
Стартергүй хөдөлгүүрийг хэрхэн эхлүүлэх вэ?
Хэрэв машин асахгүй, гэхдээ та яаралтай жолоодох шаардлагатай бол яах вэ?
Та хөдөлгүүрийг дараах аргуудын аль нэгээр эхлүүлж болно.
Тиймээс хэрэв асаагуур эргэлдэж байгаа боловч хөдөлгүүр асахгүй бол шалтгааныг олж, арилгах эсвэл түүний тусламжгүйгээр машинаа асаах хэрэгтэй.
Уучлаарай, одоогоор ямар ч судалгаа байхгүй байна.
Видео "Машин асахгүй байна. Бид шалтгааныг хайж байна"
Энэхүү видео бичлэг нь асаагуур эргэлдэх боловч машин асахгүй байх үеийн нөхцөл байдлыг судалж, шалтгааныг хайж, юу хийх талаар зөвлөгөө өгдөг (видео бичлэгийн зохиогч нь TURBO POWER [авто засварын газар]TM).
Хөдөлгүүрийг асаахад автомашин эзэмшигчийн хүлээж болох янз бүрийн эвдрэлүүд ихэвчлэн тохиолддог. Үүнийг ихэвчлэн дараах байдлаар илэрхийлдэг: Би машинд суугаад, гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, асаагуур эргэдэг боловч хөдөлгүүр асахгүй байна. Юу хийх вэ, юу хийх вэ. Ийм эвдрэлийг нутагшуулах нь нэлээд хэцүү байдаг, хэрэв асаагуур товшиж, эргэхгүй байвал илүү хялбар байх болно, тэгвэл энэ нь асуудал байгаа нь тодорхой болно, зүгээр л суугаад таах болно.
Машины асаагуур гэж юу вэ
Машинд энэ хамгийн чухал нэгжийг тодорхойлъё - асаагуур нь цахилгаан мотор юм. шууд гүйдэл, машины батерейгаас эргүүлэх энергийг хүлээн авч, эргүүлэх моментийг хүлээн авснаар хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй руу хүчийг дамжуулдаг. дотоод шаталт, энэ нь эргээд эргэдэг тахир голүүн дээр байрлах поршений хамт. Мөн сонирхолтой баримт– Стартер нисдэг дугуйтай холбогдох үед хүч дамжуулах үед тодорхой тоормосны момент гарч ирдэг бөгөөд яг энэ үед стартер 300-370 ампертай тэнцэх гүйдлийг хүлээн авах боломжтой.
Стартер эргэдэг боловч хөдөлгүүр асахгүй байна
Үүнийг хийхийн тулд эхлээд манай асаагуур зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгацгаая, машинаа асаах гэж оролдох үед түүний ажиллагааны дууг сонсъё; Энэ нь ямар ч цахилгаан моторын өвөрмөц дуугарах чимээ гаргах ёстой гадны хагаралболон шажигнана, дуу нь мэдрэмжтэй, жигд байна.
Хэрэв та ийм шинж тэмдгийг анзаарсан бол асуудал нь асаагуурт байгаа байх, хэрэв үгүй бол засвар хийх шаардлагатай болно;
Түлшний системийн эвдрэл
Магадгүй шатаах камерт түлш дутагдсанаас болж хөдөлгүүр асахгүй байж магадгүй юм. Энэ нь холбоотой байж болох юм
тохируулагч хавхлага
Мөн ажиллаж байгаа асаагууртай хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй байгаа шалтгаан нь тохируулагч хавхлага буруу эсвэл бөглөрсөн байж болно.
Хамгаалагч нь өөрөө металл хоолойд байрладаг хавхлаг бөгөөд нээх эсвэл хаах замаар систем дэх даралтыг агаар мандлын вакуумаас бүрэн вакуум хүртэл зохицуулдаг.
Тусгай хөтөч нь байрлалыг хянадаг тохируулагч хавхлагашаардлагатай бол нээж хаадаг. 
Гал асаах системийг шалгаж байна
Хэрэв эдгээр алхмуудын дараа машин асахгүй бол оч залгуур дээрх оч байгаа эсэхийг шалгана уу. Үүний төлөө
Хэрэв оч гарч ирэхгүй бөгөөд танд тарилгын машин байгаа бол шалтгааныг гал асаах модуль дээрээс хайх хэрэгтэй.
Асаалттай карбюраторт хөдөлгүүрХэрэв оч байхгүй бол гал асаах ороомог руу харна уу
Дистрибьютерээс төвийн хуягт утсыг сугалж аваад, энэ утсыг хөдөлгүүрийн цэвэр металл гадаргуугаас 4-6 миллиметр зайд барьж, хуягласан утас болон хөдөлгүүрийн гадаргуу хооронд оч гулсвал найздаа машинаа асаахыг оролдоорой. бүх зүйл зүгээр, гэхдээ хэрэв байхгүй бол таны гал асаах ороомог амжилтгүй болсон байх магадлалтай.
Түүнчлэн дистрибьютерийн тагийг дотроос нь хагарал, нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа эсэхийг шалгаж, ерөнхийдөө эвдэрсэн эсэхийг нүдээр шалгах нь зүйтэй.
Хэлхээ таслагч
Хэрэв эдгээр шалгалтууд тус болоогүй бөгөөд асаагуур эргэлдэж байгаа ч хөдөлгүүр асахгүй бол гал хамгаалагчийн хайрцгийг харах хэрэгтэй, ялангуяа хэрэв та бол. Эхлээд үүнийг тодорхойлохын тулд нүдээр шалгаж үзээрэй
- Харлах
- Дахин урсгах
- Нагара
- Исэлдэлт
- Бусад согогууд
Стартер товших боловч эргэхгүй байна
Тиймээ, энэ нь бас тохиолддог, эс тэгвээс асаагуур эргэхгүй, татагч товшиж, дүрмээр бол эдгээр товшилтууд нь асаагуур татагч релеээс үүсдэг гэж хэлэх нь илүү зөв байх болно. Энэ реле өөрөө хоёр ороомогоос бүрдэнэ
- Татах ороомог
- Ороомог барих
Стартер өөрөө дарж байгаа нь хүчдэл багассаны улмаас бэхэлгээний ороомгийн эвдрэлээс үүдэлтэй бөгөөд ухрах ороомог ажиллаж, цөмийг татсан боловч бэхэлгээний ороомог хангалттай хүч чадалгүй тул түүнийг суллаж байна. , мөн энэ цөм буцаж ирэхэд товшилт сонсогддог
Та асаагуур биш харин зүтгүүрийн реле дардаг гэж хэлж болно. 
- Бариулын ороомог дээрх хүчдэлийн дутагдал нь батерейны цэнэггүй болсонтой холбоотой байж болох бөгөөд энэ нь товших чимээ гарч, машины хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй болно.
- Энэ нь бас муу газартай холбоотой байж болох юм - машины биеийн металл гадаргуутай сайн харьцаж байгаа эсэхийг шалгана уу
- Магадгүй зүтгүүрийн релений контактууд өөрөө шатсан байж магадгүй юм
- Хэрэв танд эвхэгддэг реле байгаа бол түүнийг нээж гэмтэл, исэлдэлтийг хайж олох боломжтой, хэрэв эвхэгддэггүй бол зүгээр л солих хэрэгтэй.
Та ердийн мултиметр ашиглан гарааны зүтгүүрийн реле шалгаж болно, тэр ч байтугай хамгийн хямд хятад ч хийх болно.
Пробуудыг гарааны гаралттай холбож, дараа нь гал асааж, түлхүүрийг "эхлэх" байрлал руу эргүүлэх хэрэгтэй.
Хэрэв зүтгүүрийн реле ажиллаж байх үед гаралтын хүчдэл 2-4 дахин буурвал зүтгүүрийн релений цахилгаан контактууд шатсан байх магадлал өндөр байна.
Баримт нь татагчийн шатсан контактууд нь зүтгүүрийн хүчийг барихад хангалттай хүчдэл өгөхгүй тул товшилт гарч, машины хөдөлгүүрийг асаах цаг гаргалгүйгээр татагч байрандаа буцаж ирдэг.
Хэрэв релений гаралтын хүчдэл батерейны хүчдэлтэй ижил байвал реле хэвийн байна
Машин асахгүй, асаагуур эргэхгүй
Мөн стартерт амьдралын шинж тэмдэг огт харагдахгүй байгаа шалтгаан нь утастай холбоотой асуудал байж магадгүй, магадгүй исэлдэлтээс болж утас хаа нэгтээ унасан, хулганууд зажилсан эсвэл зүгээр л шатсан байж магадгүй юм. зарим төрлийн богино холболт. Хөдөлгүүрийн тасалгааны бүх дамжуулагч элементүүдийг сайтар шалгаж үзэх нь зүйтэй. Энэ нь улиг болсон мэт санагдах зүйл нь таны машины асаагуур эргэхгүй байгаа шалтгаан байж магадгүй юм. 
Стартер эргэдэг боловч flywheel-д ордоггүй
Стартер сул зогсолттой үед эргэлддэг бөгөөд энэ нь эхлээд харахад маш хачирхалтай мэт санагддаг, гэхдээ ийм үзэгдэл автомашин эзэмшигчдийн амьдралд бас тохиолддог. Энэ нь Bendix-ийн эвдрэл эсвэл хэт их шүүрч авсантай холбоотой гэдгийг би шууд хэлье, энэ нь ижил зүйл юм.
Хэрэв энэ нь зүгээр л bendix бол хөдөлгүүрийг эцэст нь эхлүүлэхийн тулд ээрэх асаагуурын эргэлтийн хүчийг хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй руу дамжуулдаг асаагуурын нэг хэсэг юм.
Үйл ажиллагааны зарчим давах шүүрч авахЭнэ нь стартерын арматурыг эргүүлж эхлэхээс өмнө ороомог реле нь нисдэг дугуйны титэмтэй хамт гулзайлгах ба дараа нь стартерын ороомог руу гүйдэл орж, улмаар моторын тахир голыг эргүүлж эхэлдэг хөдөлгүүр эхэлнэ.
Үүний дагуу, хэрэв энэ давсан шүүрч авах нь эвдэрсэн бол нисдэг дугуйтай холбоотой асуудал байхгүй бөгөөд хөдөлгүүр нь эхлэхэд эргэлтийн импульс хүлээн авахгүй. 
Стартер нисдэг дугуйнд орохгүй байгаа шалтгаанууд:
- Даралтын пүрш ба бендикс булны элэгдэл
- Тосолгооны материал нь вазелин шиг өтгөн эмх замбараагүй байдал болж хувирсан бөгөөд энэ нь булны болон пүршийг холбосон шүүрч авах хэсгийг тахир голын нисдэг дугуйтай зөв дарахаас сэргийлдэг.
- Bendix арааны шүд гэмтсэн
Зайг цэнэглэх үед асаагуур муу эргэдэг
Халуун үед асаагуур яагаад муу эргэдэг вэ?
Үүний олон шалтгаан байж болох бөгөөд энэ үзэгдэлтэй тулгарсан автомашины эзэд ямар нэг байдлаар ингэж хэлж байна.
Машин хөдөлж байх үед асаагуур нь аяндаа эргэдэг
Таныг 120 км-ийн хурдтай жолоодож байх үед гэнэт эргэлдэж эхлэх нь ховор тохиолддог бөгөөд бүх зүйлийг гэрэл зураг, тайлбарын хамт дэлгэрэнгүй тайлбарласан байдаг.
DIY гарааны засвар
Стартерийг засахын тулд бид үүнийг задлах хэрэгтэй болно. Үүнийг өргөгч эсвэл машины үзлэгийн нүхэнд хийх нь хамгийн сайн арга юм.
Үйлдлүүдийн дараалал дараах байдалтай байна
- Терминалуудыг зайнаас салга
- Стартер болон ороомог релеээс бүх утсыг тайлж, салга
- Стартерийг хөдөлгүүрт бэхлэх боолтыг тайл
- Бид нэгжээ гаргаж авдаг
Дараа нь бид утсыг авч, зайнаас сөрөг хэсгийг гарааны орон сууц руу, батерейгаас эерэг хэсгийг ороомог релений контакт боолт руу холбоно. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа бол ухуулагчийн реле нь гулзайлтын дугуйг урагш хөдөлгөх ёстой, хэрэв ийм зүйл болохгүй бол ухагчийг солих шаардлагатай.
Үүний гол ба нийтлэг эвдрэлийг дурдах нь зүйтэй
- Ажиллахгүй татагч
- Элэгдсэн эсвэл баригдсан холхивч
- Дамжуулагч эсвэл бал чулуун сойз эвдэрсэн
Энэхүү мэдлэг дээр үндэслэн эдгээр зангилаануудыг үндсэндээ ажиллах боломжтой эсэхийг шалгадаг
Стартер эсвэл арматурын орон сууцны богино ороомог нь нэлээд нийтлэг эвдрэл юм - энд шалгагч эсвэл бүр илүү сайн мультиметртэй байхаас гадна богино холболтыг тодорхойлохын тулд цахилгааны инженерийн талаар тодорхой мэдлэгтэй байхыг зөвлөж байна. Үүнийг ингэж шалгана уу - чийдэнг бэхэлсэн төгсгөлд тодорхой хүчдэлийн дор утсыг авч, энэ утасны нэг контактыг асаагуурын биед дарж, хоёр дахь нь түүний ороомгийн гаралт хүртэл - хэрэв чийдэн асдаг бол дараа нь богино холболт байгаа бөгөөд энэ нь ороомог дээр оч гарч ирэх болно.
Хэрэв богино холболт байвал орон сууцыг буцааж эсвэл солино уу.
Та мөн дараах аргаар шалгаж болно - хасахыг зайнаас стартерын орон сууцанд холбож, нэмэхийг bendix терминал руу холбож, халив эсвэл утас ашиглан bendix терминалыг хааж болно. утас нь энэ зурган дээрх шиг стартер дээрх төв терминал руу шурган, 
Хэрэв бүх зүйл эргэлдэж, эргэлдэж байвал бүх зүйл хэвийн байна. Стартерийг маш чанга барихаа бүү мартаарай, эс тэгвээс тэр үсэрч, ширээн дээрээс эсвэл таны тавьсан бүх зүйлээс унах болно.
Дүгнэлт
Энэ нийтлэлд бид асаагуур яагаад эргэж байгаа боловч хөдөлгүүр асахгүй байгаа асуудлыг авч үзсэн бөгөөд мөн машины асаагуурын хамгийн нийтлэг эвдрэл, тэдгээрийг хэрхэн яаж засах талаар олж мэдсэн. Энэ нийтлэлийн сэдвээр таны зөвлөмжийг харахад бид баяртай байх болно.
Ангилал:// 2017.05.08-наас
Стартер эргэлдэж байгаа боловч хөдөлгүүрийг эргүүлэхгүй бол яах вэ, энэ зан үйлийн цөөн хэдэн шалтгаан бий, тэдгээрийг илүү нарийвчлан судалж, арилгах аргуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Та тэр даруй сандарч эхлэх магадлалтай, гэхдээ та үүнийг хийх ёсгүй. Засвар нь хамгийн ихдээ 300 рубль болно. Энэ эвдрэл чамаас авах цорын ганц зүйл бол цаг хугацаа юм. Гэхдээ энэ нь стартерт ямар төрлийн эвдрэл нуугдаж байгаагаас хамаарна. Эхлээд та онош тавих хэрэгтэй.
Эвдрэлийг оношлох
Тиймээс, шинж тэмдгүүд нь тодорхой байна - стартер эргэлддэг, гэхдээ хөдөлгүүрийг эргүүлдэггүй. Мэдээжийн хэрэг, та машиныг чирэгчээс эхлүүлж болно, гэхдээ та засварын газарт очих шаардлагатай бол үүнийг хийх нь үндэслэлтэй юм. Та ийм байдлаар хөдөлгүүрийг байнга асааж чадахгүй. Юуны өмнө асаагуураас ямар нэгэн гадны металлын дуу чимээ сонсогдож байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Хэрэв тэдгээр нь байгаа бол эвдрэлийн шалтгааныг нэн даруй тодорхойлж болно - нисдэг дугуйны титэм дээрх шүд хуучирсан тул Bendix араа тэдэнтэй холбогдож чадахгүй.
Гэхдээ өөр алдаа байж болно. Жишээлбэл, Bendix-ийн задаргаа. Үүний гол хэсэг нь хэт их шүүрч авах юм. Түүний тусламжтайгаар араа нь зөвхөн нэг чиглэлд эргэлддэг. Хэрэв энэ нь хоёр чиглэлд чөлөөтэй эргэлддэг бол давах шүүрч авах гэмтсэн байна. Та зөвхөн бендиксийг солих хэрэгтэй бөгөөд энэ процедур нь хагас цаг орчим болно. Металл хавтан эсвэл хуванцар залгуурыг устгах нь маш ховор тохиолддог. Хэрэв ийм эвдрэл гарвал стартер эргэлддэг боловч хөдөлгүүр нь контактуудыг хаадаг боловч араагаа оруулдаггүй тул хөдөлгүүр асахгүй.
Стартерийг хэрхэн арилгах вэ
Ажиллахын тулд танд жижиг хэрэгсэл хэрэгтэй болно - 10 ба 13-р товчлуурууд. Түүнээс гадна энэ механизмыг аль машинаас салгаж байгаагаас үл хамааран. Төрөл бүрийн брэнд, загварын автомашины эхлэлийг засах ажлыг ижил технологи ашиглан гүйцэтгэдэг. Үүний шалтгаан нь цахилгаан хөтөчийн ижил загвар юм. Тэдгээр нь хэмжээ, төрөл (хурдны хайрцагтай эсвэл хайрцаггүй), түүнчлэн сэрээ (хуванцар, металл хавтан) төрлөөр ялгаатай байж болно. Үгүй бол бараг ялгаа байхгүй.
Үнэн, зарим нь асаагуурыг арилгахын тулд бага зэрэг бултах хэрэгтэй болдог. Жишээлбэл, дотоодын сонгодог бүтээлүүд дээр доод бэхэлгээний самарыг тайлахын тулд та хөдөлгүүрийн асаагуурыг суллахын тулд машины доор мөлхөх хэрэгтэй. Дараа нь 13 мм-ийн залгуур, хос кардан, өргөтгөл ашиглан энэ харамсалтай самарыг тайл. Үнэн бол ихэнх жолооч нар үүнийг үл тоомсорлож, угсрахдаа хоёр самар бэхэлдэг. Бусад загваруудад дотоодын машинууд VAZ нь асаагуурыг буулгахад ямар ч асуудалгүй.
Бендиксийг хэрхэн солих вэ
Та Bendix-ийг 10-15 минутын дотор сольж болно. Стартерыг машинаас аль хэдийн салгаж, засварт бэлдсэн байх нөхцөлтэй. Эхлээд арын тагны бэхэлгээг тайлж, дараа нь ротороос түгжих бөгжийг салгана. Стартерийн хэсгүүдийг бэхэлсэн хоёр самарыг задлана. Гэхдээ stator ороомог сойз угсралтаас салгасны дараа л салгаж болно. Эхлэлийг засахдаа бүх нарийн ширийн зүйлийг, тэр ч байтугай хамгийн жижиг хэсгүүдэд анхаарлаа хандуулахыг хичээ.
Юуны өмнө хавтангууд болон биеийг цэвэрлэ. Хоёрдугаарт, бут, сойзны элэгдлийг үнэлэх. Стартерийн бүх хэсгүүдийг салгахад ротор нь урд талын бүрхүүлд үлдэнэ. Түүний ирмэгт ойрхон түгжих цагираг байдаг. Дээрээс нь хавчаар байрлуулсан бөгөөд үүнийг хэд хэдэн хөнгөн цохилтоор роторын ороомог руу шилжүүлж болно. Үүний дараа халив ашиглан бөгжийг арилгана. Энэ бол одоо bendix-ийг амархан буулгаж, оронд нь шинээр суулгаж болно. Роторын гадаргуу дээрх спираль налууг литол эсвэл бал чулуун тосолгооны материалаар бүрэхийг зөвлөж байна.
Хурдны хайрцгийг хэрхэн яаж салгах вэ
Гэхдээ асаагуур эргэлдэж байгаа ч хөдөлгүүрийг эргүүлэхгүй, металлын чимээ сонсогдвол бүх зүйл улам дордох болно. Энэ нь хурдны хайрцгийг салгаж, flywheel титэмийг солих шаардлагатай болно гэсэн үг юм. Та энд авирах гэж байгаа тул шүүрч авахдаа хэр удаан сольсоноо санаарай. Хэрэв та хэзээ гэдгийг санахгүй байгаа бол иж бүрдэл худалдаж аваарай - диск, сагс, холхивч, зургаан боолт. Хурдны хайрцгийг зайлуулах журам нь тийм ч хялбар биш тул дахин хийх нь үнэтэй байдаг. Юуны өмнө хурдны хайрцаг болон хурд хэмжигч хөтчийн кабелийг холбосон бүх утсыг салга. Одоо тосоо шавхаж, түүний гадаад төрхийг нэгэн зэрэг хянах хэрэгтэй.
Үүний дараа хөтчүүдийг салгаж, хурдны хайрцгаас дотоод CV холболтыг салгана. Хоёр нугасыг нэгэн зэрэг салгах боломжгүй гэдгийг анхаарна уу! Эхлээд эхнийхийг нь буулгаж, дараа нь залгуурыг оронд нь тавь. Үүний дараа зүгээр л хоёр дахь хэсгийг нь аваарай. Үгүй бол дифференциал эвдэрч, эвдрэлийг засахын тулд хайрцгийг задлах шаардлагатай болно. Дараа нь та хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийг өлгөж, зөөлөвчийг нь ав. Гэсэн хэдий ч энд бэлтгэл ажил дууссан. Одоо хайрцгийг хөдөлгүүрт бэхэлсэн боолт эсвэл самарыг тайлахад л хангалттай. Мөн та буулгах ажлыг хийж болно.
Flywheel титэмийг солих
Хэрэв асаагуур эргэлдэж байгаа боловч хөдөлгүүрийг эргүүлэхгүй, шалтгаан нь титэм дотор байгаа бол бүх шүд нь устахгүй гэдгийг анхаарна уу. Ихэнх нь төгс нөхцөлд байх боловч жижиг хэсэг нь гэмтэх болно. Гол зүйл бол тахир гол нь стартертай харьцуулахад нэг байрлалд зогсдог. Эндээс сүйрэл эхэлж байна - Bendix араа титэм дээр үзүүлэх нөлөө.
Титэм засварыг бүрэн үнэ төлбөргүй хийх боломжтой. Үүнийг арилгах, суулгах нь нэлээд үндэслэлтэй байх болно урвуу тал. Энэ элемент нь бүрэн тэгш хэмтэй тул ямар ч асуудал гарахгүй. Шинэ нь 200-250 рублийн үнэтэй бөгөөд энэ нь таны халаасыг гэмтээхгүй. Эхлээд та үүнийг flywheel-ээс таслах хэрэгтэй. Дараа нь титэм (шинэ эсвэл ижил) дулаарна. Улаан халуун байх шаардлагагүй. Мөн энэ нь зүгээр л flywheel дээр хэрэглэгддэг. Энэ бол одоо металл хөргөж, титэм нь flywheel-ийг чанга хавчуулдаг. Энэ үед та засвараа дуусгаад машинаа угсарч эхлэх боломжтой.
Дүгнэлт
Одоо та асаагуурыг солих нь хичнээн амархан болохыг мэдэж байна. Шинэ үнэ нь харьцангуй бага. Жишээлбэл, VAZ автомашины хувьд хамгийн багадаа 2300 рубль байна. Мэдээжийн хэрэг, үүнээс илүү үнэтэй машин, тэдгээр илүү их мөнгөстартер худалдаж авахаар явах болно. Гэхдээ үүнийг бүрэн өөрчлөх нь үргэлж ухаалаг хэрэг биш юм. Хэрэв алдаа нь bendix-д байгаа бол түүний өртөг хэдэн арван дахин бага байна. Тиймээс зөвхөн энэ нэгжийг солих нь илүү хялбар байдаг.
Автомашины практикт заримдаа асаагуурын эргэлтийг сонсох боломжтой боловч хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй руу эргэлтийг дамжуулахгүй байх асуудал гардаг. Технологийн ийм зан үйлийн хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Үүний шалтгааныг ойлгохын тулд та асаагуур-хөдөлгүүрийн холболт хэрхэн ажилладаг, эргэлтийг асаагуураас хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй руу хэрхэн дамжуулдагийг ойлгох хэрэгтэй. Өнөөдөр бид асаагуур эргэлдэх боловч хөдөлгүүрийг эргүүлэхгүй байх үед тийм ч нийтлэг биш боловч үе үе тохиолддог асуудлыг ойлгохыг санал болгож байна.
Стартераас хөдөлгүүр хүртэл эргэлтийг дамжуулах зарчим
Хөдөлгүүрийн поршенууд хөдөлж, цилиндрт даралт үүсэх хүртэл, түлш шахаж, шаталтын камерт оч үүсэх хүртэл хөдөлгүүр асахгүй. Хөдөлгүүр дэх бүх процесст анхны түлхэц өгөхийн тулд асаагуур байдаг. Энэ нь цахилгаан мотороос эргэлтийг хүлээн авч, дараа нь дамжуулдаг тусгай төхөөрөмж, хэт давсан шүүрч авах зарчим дээр тулгуурлан эргэлтийг нисдэг дугуй руу дамжуулдаг бөгөөд энэ нь эргэх үед хөдөлгүүрийн бусад бүх эд анги, системийг ажиллуулахад хүргэдэг.
Стартер нь эрчим хүчнээс эхэлдэг зай. Галын түлхүүрийг эргүүлэнгүүт татагч төрлийн реле идэвхждэг бөгөөд энэ нь асаагуурын араа нь нисдэг дугуйны шүдийг холбоход хүргэдэг. Үүний зэрэгцээ эргэлт эхэлдэг. Гарааны араа нь хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйг эргүүлж, түүнийг эхлүүлэх бүх процессыг эхлүүлдэг. Flywhee-ийн эргэлтийн хурд 50-100 эрг / мин хүрмэгц (жишээлбэл, эдгээр нь хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай эргэлтүүд юм) давах шүүрч авах ажиллагаа идэвхжиж, араа салгагдана. Ийм зүйл тохиолдож, гал асаах түлхүүр анхны байрлалдаа буцаж ирмэгц стартер эргэхээ болино.
Стартер хөдөлгүүрийг эхлүүлэхгүй байхад юу нөлөөлж болох вэ?
Шалтгаан нь маш өөр байж болох бөгөөд тэдгээр нь шүүрч авах (Бендикс), татагч релений ажиллагаа, хөтчийн араа болон жолоодлогын арааны шүдтэй холбоотой асуудлуудтай холбоотой байж болно. нисдэг дугуй. Мөн ороомог реле үүсгэдэг утастай холбоотой асуудал байж болно. Эдгээр бүх бэрхшээлүүд нь асаагуур асаах үед эргэлт нь хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй руу дамждаггүй, гэхдээ асаагуур эргэлдэж байгааг тод сонсдог.
Хэрэв ороомог реле ажиллахгүй бол энэ нь мөн асаагуур ажиллахгүй байх шалтгаан байж болно. Гэхдээ реле ажиллахгүй байж болохгүй, гэхдээ асаагуур эхэлнэ. Реле идэвхжүүлэх систем нь хязгаарын унтраалгаар дамжин стартерын идэвхжүүлэлтийн системд холбогдсон тул реле ажиллахгүй бол стартер огт ажиллахгүй.
араа шүд
Хөдөлгүүр асахгүй байгаа эдгээр шалтгаануудын нэг нь шүүрч авах арааны шүдтэй холбоотой асуудал юм. Араа нь анхны геометрээ алдсан эсвэл зүгээр л харагдахаар арилгасан урт ажил. Үүнээс болж тэдгээр нь нисдэг дугуйны шүдтэй холбогддоггүй бөгөөд аяндаа эргэлтийн момент дамждаггүй.
Араа элэгдэх үйл явц нь байгалийн үйл явц юм. Гэхдээ энэ үйл явцыг хурдасгахад жолооч өөрөө бичиг үсэг үл мэдэх зэрэг олон хүчин зүйл нөлөөлж болно. Араа нь тодорхой эхлэх мөчлөгийн үед бүрэн ороогүй тохиолдолд хугацаанаас нь өмнө элэгдэж болно. Энэ нь релений буруу ажиллагаа, гадаа хүйтэн цаг агаартай бол тос өтгөрүүлсэн, эсвэл хөдөлгүүрийг асаах үед асаагуур удаан хугацаагаар эргэлдсэнтэй холбоотой байж болно.
Эцсийн эцэст элэгдэл нь шүдний шүүрч авах бүрэн байхгүй болж, та хүссэн хэмжээгээр асаагуурыг ажиллуулж болно, гэхдээ шүүрч авах нь харагдахгүй бөгөөд зөвхөн стартерын шинж чанарын чимээ сонсогдоно, ямар ч үр дагаваргүйгээр.
Flywheel дээрх шүд нь мөн элэгдэж болно. Гэхдээ энэ асуудал нь юуны түрүүнд санхүүгийн хувьд илүү ноцтой юм. Хэрэв араа хуучирсан бол та шинэ Bendix худалдаж авах боломжтой. Хамгийн бага туршлагатай байсан ч өөрөө суулгах боломжтой. Гэхдээ та нисдэг дугуйны араагаа засах хэрэгтэй болно: эхлээд үүнийг салгаад дараа нь буцааж байрлуул. Мөн энэ бүхэн тийм ч хямд биш юм.
Сэрээний эвдрэл
Стартер хөдөлгүүрийг асаахад саад болох өөр нэг эвдрэл бол сэрээний эвдрэл бөгөөд Бендиксийн араагаа нисдэг дугуйны титэм рүү түлхэж өгдөг. Энэ тохиолдолд реле ажиллах болно, та товшихыг сонсох болно, гэхдээ хөтөч араа хөдлөхгүй, асаагуур нь эргэлдэх боловч хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулахгүй.
Жолооны араа буруу тохируулсан
Bendix хөтөч араа буруу байрлалд байж, араа дэмждэг Bendix пүрш гажигтай бол нисдэг дугуйны араатай бүрэн холбогдоогүй байж болно. Хөдөлгүүрийн арааны шүдний ирмэгүүд, зөвхөн хамгийн ирмэг нь хөтлөгчтэй араатай холбогдоно. Мөн энэ төлөвт энэ нь эргэлдэх боловч өндөр чанартай холболт үүсэхгүй бөгөөд металлын эсрэг металл нунтаглах чимээ сонсогдоно.
Хэрэв та арааны энэ байдалд гал асаах түлхүүрийн байрлалыг үргэлжлүүлэн барьвал Bendix араа эсвэл нисдэг дугуйны шүд нь таслагдах эсвэл тасрах магадлалтай бөгөөд энэ нь бүр ч муу юм.
Эрчим хүчний асуудал
Стартер эргүүлэх үед хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд шаардлагатай 50 эрг / мин хүртэл нисдэг дугуйг хурдасгаж чадахгүй байж магадгүй юм. Стартер заасан хурдаар эргэхгүй байгаа дуунаас сонсогдоно. Энэ нь асаагуур сойзтой холбоотой асуудал, утаснуудын эвдрэл, цахилгаан хангамжийн бусад асуудал гарсан тохиолдолд тохиолдож болно. Эцсийн эцэст батерейны терминалууд нь зүгээр л исэлдэж болох бөгөөд үүний үр дүнд статорын арматурыг шаардлагатай хурд руу эргүүлэхэд хангалттай хүчдэл байхгүй болно.
Стартер эргэх боловч хөдөлгүүрийг эргүүлэхгүй бол яах ёстой вэ?
Энэ бүхэн нь асаагуур ажиллаж байх үед сонсогдох дуу чимээнээс хамаарна. Хэрэв та хагарч, металл дууг сонсвол асуудал нь хөтөч болон жолоодлогын араатай холбоотой байх нь гарцаагүй. Үүнийг шалгахын тулд асаагуурыг салгаж, хоёр арааны нөхцөл байдлыг нүдээр шалгана.
Арааны элэгдэл нь харагдахуйц, араа дээр хугарсан шүд байна. Хэрэв гарааны араа хуучирсан бол угсралтыг бүхэлд нь солино. Хэрэв элэгдэл байхгүй бол шалтгаан нь чуулганы дунд хаа нэгтээ оршдог. Энэ нь юу ч байж болно - эвдэрсэн сэрээ эсвэл хагарсан холхивч. Илүү нарийвчлалтай оношлохын тулд асаагуурыг семинарт шалгаж, мэргэжилтнүүдийн дүгнэлт гарсны дараа үүнийг засах (боломжтой бол) эсвэл солих шаардлагатай.
