Евро 3 гэрчилгээбензин эсвэл автомашины яндангийн хий дэх хортой бодисын зөвшөөрөгдөх хэмжээг зохицуулдаг цуврал стандартууд юм. дизель хөдөлгүүрүүд. Евро 3 гэрчилгээ нь өмнөх Евро 2 гэрчилгээг сольсон бөгөөд 1999 онд Европын Холбоонд холбогдох тогтоол гарсан. Энэхүү стандарт нь 2000 онд хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд тээврийн хэрэгслийн утаанд илүү хатуу шаардлага тавьсан. Хөдөлгүүрийг халаах горимд яндангийн хоруу чанарыг үнэлэв. Өмнөх Евро стандартад хөдөлгүүр 40 хэмээс дээш халсаны дараа утааны янданг шалгадаг байсан. Шинэ хэвлэлСтандарт нь янданг хасах 7 хэмээс эхлэн шалгахыг заасан байдаг. Евро 3 стандартын дагуу бензин, дизель хөдөлгүүртэй автомашинд агаар мандалд дараах хортой бодис ялгаруулахыг зөвшөөрнө.
CO - 20 г/кВтц-аас хэтрэхгүй,
CH - 1.1 г/кВтц-аас хэтрэхгүй,
ҮГҮЙ - 7 г/кВт цагаас хэтрэхгүй.
Евро 3 стандарт нь Европын холбоонд импортолж буй бүх машин болон бусад тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. Мөн түүнчлэн түүний нутаг дэвсгэр дээр үйлдвэрлэсэн машинуудын хувьд. Евро 3 стандартыг баталсны дараа Евро 2 гэрчилгээ эзэмшигчид Евро 3 гэрчилгээ авах шаардлагатай болсон тул яндангийн систем болон хөдөлгүүрийн удирдлагын системийг өөрчлөх замаар машиныг хөрвүүлэх боломжтой болсон.
Энэхүү өөрчлөлт нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулсан тул машинд зарим өөрчлөлт оруулах шаардлагатай байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар хордлогын түвшин нь голчлон катализатороос шалтгаалдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн халах үед л үр дүнтэй ажилладаг. Олон автомашин үйлдвэрлэгчид үүнийг яндангийн олон талт руу ойртуулсан. Хөгжлийн өөр нэг хувилбар бол дулаан тусгаарлах давхарга бүхий коллекторын үйлдвэрлэл юм. Байгаль орчны стандартыг баталснаар автомашины үйлдвэрлэл сайжирсан. Бүр шинэ стандартавтомашинаас ялгарах хорт бодисыг багасгахыг үйлдвэрлэгчдэд шаардсан. Удалгүй системүүд бий болсон шууд тарилгатүлш, түүнчлэн яндангийн хийн эргэлтийн систем.
ОХУ-д Евро 3 стандартыг 2008 онд баталж, өмнөх Евро 2 стандартыг сольсон ОХУ-ын Засгийн газрын 2005 оны 10-р сарын 12-ны өдрийн 609 тоот тогтоолын 14-т заасны дагуу хортой бодис, автомашины ялгаруулалтын техникийн зохицуулалтыг нэвтрүүлэхээр заасан. 2008 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн Евро 3 стандартад нийцсэн автомашины байгаль орчны ангиллын байгаль орчны стандартЕвро 3-аас багагүй ГЭХДЭЭ 2010 оноос хойш нутаг дэвсгэрт Оросын Холбооны УлсЕвро 4 стандарт хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд одоо манай улсад энэ ангиллаас доош машин оруулахыг хориглосон. Тэдгээр. Евро 3 нь Орост хүчинтэй байхаа больсон. Ростехрегулирование Төв судалгааны хүрээлэнгийн хамт Автомашины дээд сургууль, ОХУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэх шинжлэх ухааны байгууллага гэж тооцогддог Аж үйлдвэр, эрчим хүчний яам, Холбооны гаалийн алба (Холбооны гаалийн алба) -ийн захиалгаар тусгай хүснэгтийг боловсруулсан.
Эдгээр хөгжлийн дагуу автомашин нь Евро 3-ын байгаль орчны ангилалд нийцэж байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжтой юм Аж үйлдвэр, эрчим хүч, Евро 4 гэрчилгээ олгох ёстой. Энэ гэрчилгээгүй бол гаалийн байгууллага PTS (паспорт тээврийн хэрэгсэл), ОХУ-ын замд зорчиход заавал байх ёстой. Та Rostekhregulirovaniya-аас магадлан итгэмжлэл авсан баталгаажуулалтын байгууллагаас Евро 4 гэрчилгээ авах боломжтой. Ийм гэрчилгээ авахын тулд та баримт бичгийн багцыг бүрдүүлэх ёстой, үүнд:
- машины техникийн баримт бичиг, тухайлбал машины марк, биеийн дугаар, хөдөлгүүрийн дугаар гэх мэт VIN;
- тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн паспорт;
- Евро 4-т нийцэж буйг баталгаажуулсан баримт бичиг. Ийм баримт бичиг нь гадаадын PTS, шинжээчийн дүгнэлт, TUV гэрчилгээ болон бусад байж болно. Хэрэв машин 1997 оноос өмнө үйлдвэрлэгдсэн бол та машинаа дахин тоноглох гэрчилгээг өгөх ёстой.
Хуулийн дагуу 2011 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс автобензин болон дизель түлшЕвро 3 стандартад нийцсэн байх ёстой. Энэ стандартыг 2009 онд эрт нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байсан. Гэсэн хэдий ч олон газрын тосны компаниуд Евро 3 байгаль орчны стандартад нийцсэн бензин, дизель түлш үйлдвэрлэхэд бэлэн биш байсан.
Энэ нь тэдний үйлдвэрлэгч - OJSC Zavolzhsky-ийн бахархалын нэг гэж зүй ёсоор тооцогддог моторт үйлдвэр». Өндөр чанартайЭдгээр моторуудын гүйцэтгэл нь олон жилийн турш үйл ажиллагаагаар батлагдсан бөгөөд ихэвчлэн хүнд хэцүү нөхцөлд байдаг. 4 цилиндртэй, шугаманд шахах хөдөлгүүрүүд ZMZ-405 нь 2000 онд зах зээлд гарч ирсэн. Гол хэрэглэгч нь ГАЗ ХК байв. GAZ-3111 машинууд эдгээр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Үүний дараа эрчим хүчний нэгжийг удаа дараа сайжруулсан.
Тиймээс 2009 онд эхэлсэн дасан зохицох иж бүрэн ажлыг хийсний дараа 405 гэр бүлийн өөрчлөлтүүдийн нэг болох ZMZ-40524.10 хөдөлгүүрийг тоноглож эхлэв. Fiat машинуудДукато. IN орчин үеийн нөхцөл 405 цуврал төхөөрөмж зэрэг тоноглогдсон машинуудтүүнчлэн микроавтобус, бага оврын ачааны машин.
Дизайн
Заволжскийн үйлдвэрийн хөдөлгүүр нь цилиндр ба поршений шугаман зохион байгуулалттай дөрвөн шатлалт автомашины эрчим хүчний нэгж юм. Цилиндрийн оролтын нүхэнд түлшний нийлүүлэлт, гал асаах ажиллагааг хянадаг цахим систем. Хөдөлгүүр нь түлш-агаарын хольцыг гаднаас бий болгох системээр тоноглогдсон. Поршений харилцан эргэх хөдөлгөөн нь бүх поршенд нийтлэг нэг зүйлээр дамжин эргэлтийн хөдөлгөөнд хувирдаг. тахир гол. Хоёр camshaftдээд байрлалтай. Хөргөгчийн албадан эргэлттэй хаалттай төрлийн шингэн хөргөлтийн систем. 405 хөдөлгүүрийн тосолгооны системийг хослуулсан. Тосолгооны материалыг даралтын дор хөдөлгөөнт хэсгүүдэд шүрших замаар нийлүүлдэг.
Цилиндрийн блок ба тахир гол
405-р хөдөлгүүрийн шинэчлэгдсэн блок нь өндөр бат бэхийн цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэхдээ өндөр нарийвчлалтай металл боловсруулах аргыг хослуулсан нь ашиглалтын явцад цилиндрийн хэв гажилтыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой болсон. Хуучин загварын блок нь хөргөлтийн системд зориулсан цилиндрийн хооронд 2 мм-ийн завсартай байв. ZMZ-405 хөдөлгүүрийн блокийн хувьд ийм үүр байхгүй байна. Үүнээс гадна цилиндрийн толгойн боолтны урсгалтай худгийг томруулсан.
Тахир гол нь бүтцийн хувьд ижил боловч өндөр чанартай, илүү бат бөх цутгамал төмрөөр цутгасан. Дизайн нь бүлүүр тус бүрт хоёр эсрэг жин бүхий бүрэн дэмжлэг юм. Сайжруулалт нь төвөөс зугтах хүч болон гулзайлтын моментуудад тэсвэртэй байдлыг сайжруулсан.
Хөдөлгүүрийн онцлог
ЗМЗ-406 карбюраторыг хөдөлгүүрийн суурь болгон ашигласан. 405 нь өөрчлөгдсөн тарилгын дериватив болсон. Орчин үеийн, сайжруулсан ZMZ-405 хөдөлгүүрүүд нь тогтоосон Евро-3 стандартад бүрэн нийцдэг. Эдгээрийг GAZelle, UAZ, Fiat брэндийн автомашинуудад суурилуулсан. Үйлдвэрлэгч нь хэд хэдэн шинэлэг дизайны шийдлүүдийг боловсруулж хэрэгжүүлсэн.
Тиймээс ZMZ-405 блок системийг бүрэн буулгасны үр дүнд 1.3 кг-аар хөнгөрөв. сул хөдөлгөөнблокны толгойноос. Хөдөлгүүрийг ашиглан удирддаг электрон тохируулагч. Энэ нь тохируулагч хоолой, сул зогсолттой агаарын зохицуулагч, сул зогсолттой агаарын хоолой, тохируулагчийн байрлал мэдрэгч зэрэг зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг орхих боломжийг олгосон юм.
Цилиндрийн блок өөрөө жингээ бууруулсны дараа анхны шинж чанараа хадгалсан. Үүнээс гадна блокийн хатуу байдал нэмэгдсэн. Хөргөлтийн системд суурилуулсан шинэлэг хөндлөн огтлолын ачаар цилиндрийн хоорондох цутгамал хийцийг арилгасан.
Цилиндрийн толгойг сайжруулах
Инженерүүд үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгж ZMZ-405-ийн дулаан тусгаарлалтыг сайжруулсан. Цилиндрийн блокыг илүү найдвартай битүүмжлэхийн тулд нэг давхаргат асбестгүй материалаар хийсэн цилиндрийн толгойн жийргэвчний оронд хоёр давхар металлыг ашигласан. Материалыг шинэчлэх, шинээр ашиглах бүтцийн элементүүд, ялангуяа зигзаг хаврын хэсгүүд нь хийн холболт ба тосолгооны системийн сувгийг илүү сайн битүүмжлэхээс гадна хөргөлтийн процессыг сайжруулсан. Шинэ загварын жийргэвчний зузаан нь металл ирмэг бүхий анхны зөөлөн жийргэвчтэй харьцуулахад гурав дахин багассан бөгөөд ердөө 0.5 миллиметр юм. Энэ нь өмнөх хэсгүүдтэй харьцуулахад боолтыг чангалах хэрэгцээг багасгах боломжийг олгосон бөгөөд энэ нь эргээд ашиглалтын явцад цилиндрийн хэв гажилтыг багасгах боломжийг олгодог.
405 цуврал "Евро-3" хөдөлгүүрт туслах нэгжүүдөргөтгөсөн нэгийг ашиглаж байна жолооны бүсболон өөрөө чангалагч бул. Роллерийн тооцоолсон ашиглалтын хугацаа нь 150 мянган километр юм. 405 цуврал хөдөлгүүрт түлшний зарцуулалт ч мэдэгдэхүйц буурдаг. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь олон улсын стандарт болон хүлээн зөвшөөрөгдөх стандартуудхоруу чанар, мөн найдвартай байдал нэмэгдсэнээр тодорхойлогддог.
ZMZ-405: техникийн шинж чанар
ZMZ-406.10 дээр суурилсан ZMZ-405 Евро-3 хөдөлгүүр нь дараах шинж чанаруудтай.
- Эрчим хүчний нэгж нь микроавтобус, жижиг ачааны машинд суурилуулах зориулалттай.
- Хөдөлгүүрийн төрөл - дотоод шаталт, бензин, түлш шахах шугамд.
- Цилиндрийн тоо 4, 16 хавхлагатай.
- Эзлэхүүн - 2.46 литр.
- Шахалтын харьцаа 9.3 байна.
- Цилиндрийн диаметр нь 95.5 мм.
- Поршений цохилт нь 86 мм байна.
- Заасан хүч нь 152 морины хүчтэй. -тай. (111.8 кВт) 5200 эрг / мин.
- Түлшний хувийн зарцуулалт - 198 г/л. -тай. цагт түлшний октаны тоо 92 байна.
- Хөдөлгүүрийн хөргөлт нь шингэн юм.
- Бүрэн жин - 192.2 кг.
- Гурван бүрэлдэхүүн хэсэгтэй саармагжуулагч суурилуулсан Евро-3 байгаль орчны стандартыг дагаж мөрдөх.
Гол ялгаа нь юу вэ үндсэн хөдөлгүүрболон ZMZ-405? хүч 4.8%-иар, ажлын хэмжээ 7.9%-иар өссөн байна.
Орчин үеийн ZMZ-405 хөдөлгүүр: үнэ
Орчин үеийн хэд хэдэн өөрчлөлтийн ZMZ-405 бензин хөдөлгүүрүүд (40524.1000400-100, 101) 2013 оноос хойш ZMZ ХК-ийн үйлдвэрт үйлдвэрлэгдэж байна. Сүүлийн үеийн сайжруулалтууд нь хавхлагын таг, араа болон сайжруулсан агааржуулалтын системийг хүлээн авагч руу оруулдаг. Загварын шинэ өөрчлөлтүүд нь зөвхөн Евро-3 төдийгүй Евро-4 байгаль орчны стандартад нийцсэн хөдөлгүүрийг бий болгох боломжийг олгосон.
Шинэ ZMZ-405 хөдөлгүүр нь дилерийн сүлжээнд үнэ нь 124-152 мянган рублийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд үйлдвэрлэгчийн баталгаа нь GAZelle Business шугамын машинуудыг дахин тоноглоход зориулагдсан болно.
ZMZ-405-ийг тааруулах боломж
Аливаа хөдөлгүүрийг тааруулах нь юуны түрүүнд хүчийг нэмэгдүүлэх явдал юм. ZMZ-405-д үүнийг гурван үндсэн аргаар хийж болно: нэмэгдүүлэх, турбо цэнэглэх эсвэл компрессор суурилуулах.
Уламжлалт болсон анхны тааруулах сонголт нь нэлээд өргөн хүрээний ажлыг багтаадаг: идэвхтэй агаарын хэрэглээ суурилуулах, шатаах камерыг өөрчлөх, хүлээн авагчийн эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх, стандарт хавхлага, булаг, босоо ам, эд ангиудыг солих. поршений бүлэгилүү дэвшилтэт, орчин үеийн байдал яндангийн систем. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь спортлог болж, хүч нь 200 морины хүчтэй болж нэмэгддэг. -тай.
Машин бол тансаг хэрэглээ биш, харин тээврийн хэрэгсэл гэж алдартай бүтээлийн алдартай дүрийг маш зөв тодорхойлсон байдаг. Гэхдээ үүнээс гадна машин нь агаар мандалд хортой нэгдлүүдийг ялгаруулах эх үүсвэр бөгөөд улмаар оршин суугаа улсын экосистемд ордог. Машины байгаль орчны ангиллын талаар ярилцъя.
Тээврийн хэрэгслийн утааны хий нь нүүрстөрөгчийн түлшний шаталтын (исэлдэлтийн) бүтээгдэхүүн юм. Эдгээр нь хоргүй эсвэл хурдан задардаг бодис, түүнчлэн хортой бүрэлдэхүүн хэсэг, хорт хавдар үүсгэгч бодисыг агуулдаг.
Эхнийх нь:
- Азот (N2)
- Усны уур (H2O)
- Хүчилтөрөгч (O2)
- Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (CO2)
Сүүлийнх нь дараах нэгдлүүдээр төлөөлдөг.
- Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (CO)
- Нүүрс устөрөгч
- Альдегид
- Бенпирен
Тээврийн хэрэгсэл хуримтлагддаг газруудад хорт бодис, хорт хавдар үүсгэгч бодисын агууламж мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, улмаар эвдрэлд хүргэдэг. ерөнхий нөхцөл хүний эрүүл мэнд, бахорт хавдрын өвчлөлийн тоо нэмэгдэх.
Энэ бүхэн яаж эхэлсэн
Байгаль орчны аюул заналхийлж буй нөхцөл байдлын улмаас 1992 онд Европын Холбооны орнууд автомашины яндан дахь хорт нэгдлүүдийн агууламжийг зохицуулах хууль тогтоомжийн багц актуудыг батлахаас өөр аргагүй болсон. Анхны зохицуулалтын баримт бичиг нь Евро 1 гэсэн нэртэй байсан. Дөрвөн жилийн дараа стандартыг дахин чангатгаж, Евро 2 байгаль орчны стандартыг гаргасан боловч энэ нь зөвхөн эхлэл байв. Ногоончуудын дарамт шахалт дор нормативын хэвлэл гарч ирэв байгаль орчны аюулгүй байдал 3, 4, 5.
ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр Евро 2 стандартыг 2006 онд нэвтрүүлсэн. 2008 онд Евро 3, дахин 2 жилийн дараа Евро 4 хэрэгжиж эхэлсэн. 2014 оны нэгдүгээр сараас эхлэн тус улсад орж ирж буй автомашинуудад байгаль орчны аюулгүй байдлын Евро 5 стандартыг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна.
Энэ нь жирийн иргэдийн хувьд юу гэсэн үг вэ? Байгаль орчны аюулгүй байдлын ангилал нь тус улсад мөрдөгдөж буй стандартад нийцээгүй гадаадад үйлдвэрлэсэн автомашиныг импортлохыг хориглов.
Нөхцөл байдлыг илүү сайн ойлгохын тулд дараах жишээг анхаарч үзээрэй.
ОХУ-ын хил дээр 2003 оны Citroen гаалийн бүрдүүлэлт хүлээж байна. Үүнийг эх орондоо оруулж ирэх нь мэдээжийн хэрэг, гэхдээ тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ авахаас илүүтэйгээр бүртгүүлэх боломжгүй. Эцсийн эцэст, энэ нь Европт Евро 3 стандарт хүчин төгөлдөр байх үед үйлдвэрлэсэн бөгөөд бид Евро 4-тэй болсон. Одоо 2005 эсвэл түүнээс хойшхи онд үйлдвэрлэсэн машин бол 2005 оноос хойш Европын Холбооны бүртгэлд ямар ч асуудал гарахгүй. Евро 4 стандартыг нэвтрүүлсэн.
Машины хүрээлэн буй орчны ангиллыг хэрхэн олж мэдэх вэ
тээврийн хэрэгслийн VIN дугаар
Төрийн албан хаагчид автомашин болон бусад тээврийн хэрэгслийг гаалиар нэвтрүүлэхдээ юуны өмнө дараах мэдээлэл, баримт бичгийг хардаг.
- OTTS мэдээллийн сан дахь мэдээлэл
- Байгаль орчны аюулгүй байдлын стандарт Евро 4-д нийцсэн гэрчилгээ, таны санаж байгаагаар 2014 оны 1-р сарын 1-ээс Евро 5
Дээр дурдсан бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд худалдан авахаасаа өмнө машины хүрээлэн буй орчны ангиллыг хэрхэн тодорхойлох вэ? 
Дараах дэлгэрэнгүй мэдээллийг агуулсан vin дугаарыг ашиглан:
- Бүс нутаг, улс, үйлдвэрлэгч
- Автомашины загвар
- Биеийн хэлбэр
- Тэнхлэг хоорондын зай
- Хөдөлгүүр
- Дамжуулах төрөл
- Үйлдвэрийн салбар
- Серийн дугаар
Евро 2, 3, 4, 5 стандартыг шууд дагаж мөрдөхийг заагаагүй боловч үйлдвэрлэсэн он, улс орныг мэдэх нь байгаль орчны аюулгүй байдлын шаардлагатай ангиллыг тодорхойлоход хэцүү биш юм. ОХУ-ын Холбооны гаалийн алба нь өөрийн загвараар Евро 2, 3, 4, 5 байгаль орчны стандартад нийцсэн тээврийн хэрэгслийн хүснэгтийг хүн бүрт ашиглах боломжийг олгодог.
Үл хамаарах зүйл
Эдгээр стандартууд нь тусгай төхөөрөмжид хамаарахгүй бөгөөд бүртгэл нь PTS, PSM (өөрөө явагч механизмын паспорт) гаргадаггүй. Шаардлагатай нөхцөлХурдны зам дээрх хамгийн дээд хурд нь 40 км / цаг байна. Албаны хүмүүс дизель бульдозер, экскаваторууд нь, тухайлбал: Барилгын талбай. За тэгээд 40 км/цагийн хурд нь яндангаа өглөөний сэвшээ салхи шиг цэвэрхэн болгодог. Энэ нь дизель түлшний зарцуулалт нь цагт 100 литр ажилладаг нэгжүүдэд зориулагдсан.
Шинэ ондоо инновацаас юу хүлээж байна
Юуны өмнө үнийн өсөлт хоёрдогч зах зээлгадаадад үйлдвэрлэсэн машин, шууд хаягдал төмрийн үнийг үндэслэлгүй өсгөсөн. Мөн Евро 2, 3, 4 байгаль орчны аюулгүй байдлын стандартыг хангасан аль хэдийн импортлогдсон автомашиныг дахин бүртгүүлэх нь тодорхойгүй байна.
Европ болон америк машинууд, 2009 оноос өмнө гарсангүй. Тэдний үнэ нь бас тохиромжтой байх болно.
Олон автомашин сонирхогчид заримдаа энгийн машины засварыг өөрсдөө хийх шаардлагатай болдог. Шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийг зөв сонгохын тулд та тухайн нэгжийн талаар нарийн мэдлэгтэй байх ёстой. Машин жолооддог цахилгаан станцын техникийн шинж чанарыг мэдэх нь алдаа гаргахаас зайлсхийж, шаардлагагүй эд анги худалдаж авахаас хамгаалах болно.
Та бүхэнтэй танилцахыг урьж байна үйл ажиллагааны онцлог ZMZ-405 хөдөлгүүрүүд, Евро-3 шаардлагыг хангахын тулд сайжруулсан. Ихэнх GAZ машинууд ийм хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Мөн бид эрчим хүчний нэгжийн үндсэн доголдол, ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх аргуудыг авч үзэх болно.
ZMZ-405 Евро-3 хөдөлгүүр нь өмнөх хувилбаруудаас юугаараа ялгаатай вэ? Техникийн шинж чанар, дизайны онцлог
Жижиг ачааны машин Собол, Цагаан зээр нь санаачлагатай оросуудын дунд үргэлж алдартай байдаг. Бүх нийтийн хэрэгсэлтээврийн хэрэгслийг зөвхөн ачаа тээвэрлэхээс гадна хүн тээвэрлэх микроавтобус болгон ашиглаж болно. Дотоодын явган зорчигчдод танил микроавтобусуудТэдний ихэнх нь энэ брэндийн автомашинуудаар төлөөлдөг.
Ямар эрчим хүчний нэгжүүд механизмаа жолооддог вэ? техникийн үзүүлэлтүүд, Товч тодорхойлолтҮйлдвэрлэгчээс Евро-3 түвшинд хүртэл сайжруулсан ZMZ-405 хөдөлгүүрийн загвар нь тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд мэргэшсэн механикийн үнэтэй үйлчилгээнээс зайлсхийхэд тусална.
Ийм мэдээлэлтэй байх нь тусалдаг хамгийн сайн сонголт DIY засвар хийхэд шаардлагатай хамгийн тохиромжтой хэсгүүд.
Энэхүү моторын анхны танилцуулга 2000 онд болсон. Үйлдвэрлэгчид 405 Евро-3 хувилбарыг бүтээх хүртлээ бүтээлээ сайжруулахын тулд уйгагүй ажилласан.
Эрчим хүчний нэгжийн дизайны талаар товчхон
2009 онд Заволжскийн үйлдвэрийн дизайны товчоо хөдөлгүүрийг сайжруулах арга замыг хайж эхэлсэн. Орон нутгийн инженерүүдийн авъяас чадварын илрэлийн үр дүн нь Евро-3 стандартын шаардлагад нийцүүлэн шинэчлэгдсэн ZMZ-405 гэр бүлийн хөдөлгүүр байв.
Энэ цахилгаан станцын үндсэн нэгж нь нэг үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн 406 цуврал мотор гэж тооцогддог. Шинэ загвардэвшилтэт дизайны шийдлээр ялгагдана:
- Үйлдвэрлэгчид сул зогсолтын системийг бүрэн буулгасны улмаас цилиндрийн толгойн жинг бараг 1.3 кг-аар бууруулахаар заасан. Бэхэлгээг 24 мм урттай тусгай боолтоор гүйцэтгэдэг;
- хоёр давхар металл хийц нь асбест бус хүчитгэсэн материалыг металл ирмэгээр сольсон цилиндрийн толгойн жийргэвч. Хийн холболт, системийн тосолгооны сувгийг найдвартай битүүмжлэх, түүнчлэн төхөөрөмжийг оновчтой хөргөх нь энэ хэсэгт заагаагүй тусгай хавар зигзагуудын ачаар хангагдана. өмнөх хувилбаруудхөдөлгүүр;
- толгой ба цилиндрийн блокыг найдвартай битүүмжлэхийн тулд үйлдвэрлэгчид тэдгээрийг тусгай дулаан тусгаарлагч хэрэгслээр тоноглосон;
- Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хянах электрон тохируулагчийг ашиглах нь дизайнеруудад шаардлагагүй эд анги, эд ангиудыг арилгах боломжийг олгосон. Агаарын хоолойгоор тоноглогдсон сул зогсолтын агаарын зохицуулагчийг төхөөрөмжөөс бүрмөсөн салгасан. Үүнтэй төстэй хувь тавилан нь тохируулагчийн байрлалын заагч бүхий тохируулагч хоолойд тохиолдсон;
- шинэчлэгдсэн 405 Евро хөдөлгүүр нь өргөтгөсөн хөтөч бүстэй, өөрөө чангалагч булаар тоноглогдсон;
- хөргөлтийн систем дэх хөндлөн нүхний улмаас цилиндрийн блокийн хатуу байдал нэмэгддэг;
- цилиндрийг тэгшлэх зарим үзүүлэлтүүдийг өөрчлөх нь хог хаягдлаас болж тосолгооны материалын хэрэглээг мэдэгдэхүйц бууруулахад хувь нэмэр оруулдаг.
Моторыг үйлдвэрлэхдээ үйлдвэрлэгчид олон улсын чанарын стандартыг харгалзан үзэж, найдвартай байдлыг нь нэмэгдүүлсэн. Утааны хоруу чанарын стандартыг Евро-3 түвшинд хүргэсэн.
Гүйцэтгэлийн шинж чанар
Цахилгаан станцад засварын ажлыг өөрөө хийхийн тулд дизайны талаархи нарийн мэдлэг хангалттай биш юм. Бараг бүх параметр нь бас чухал юм техникийн шинж чанарууднэгж. Энэ хөдөлгүүр нь дараахь үзүүлэлтүүдээр тодорхойлогддог.
- дөрвөн цус харвалт цахилгаан цэгхоёроор тоноглогдсон camshafts. Тэдний хувьд үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрийн тасалгаанд дээд байрлалыг өгдөг;
- 192 кг жинтэй хөдөлгүүр нь 95.5 мм диаметртэй дөрвөн цилиндртэй бөгөөд тус бүр нь дөрвөн хавхлагаар тоноглогдсон;
- ажлын талбай нь 2.46 литрийн багтаамжтай;
- цилиндрүүд хөдөлгүүрийн тасалгаауртааш, нэг эгнээнд байрлуулсан;
- тогтоосон шахалтын харьцаа 9.3;
- поршений хөдөлгөөн нь 86 мм-ийн ажлын цус харвалтаар тодорхойлогддог;
- 5200 эрг / мин хурдтай, эрчим хүчний нэгж нь 152 морины хүчтэй, энэ нь 111.8 кВт-т нийцдэг;
- хөдөлгүүр нь бензинээр тэжээгддэг бөгөөд үйлдвэрлэгчид түлшийг ашиглахыг зөвлөж байна октаны тоо 92-оос багагүй;
- мотор тоноглогдсон байна шингэн системхөргөх, хөргөлтийн нэрлэсэн температурыг 110 градус гэж үзнэ.
Бүртгэгдсэн шинж чанаруудаас гадна хөдөлгүүрийг Евро-3 байгаль орчны стандартын шаардлагыг хангах боломжийг олгодог тодорхой гурван бүрэлдэхүүн хэсэг бүхий катализаторын нэгжийн дизайнд байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хөдөлгүүрээс өмнөх үеийнхээс өвлөн авсан асуудлууд
Энэ мотор нь үнэндээ ZMZ-406-ийн сайжруулсан хувилбар тул өвлөн авсан. сул цэгүүдөмнөх гүйцэтгэл. Тэдгээрийн хамгийн түгээмэл тайлбарыг илүү нарийвчлан судлах хэрэгтэй.
- ихэнх нь асуудлын талбаргидравлик чангалагчийг авч үздэг гинжин хөтөчЦагийн бүс Тэдний байнга гацах нь гинжний чичиргээг цаг тухайд нь бууруулахаас сэргийлдэг. Ийм эвдрэл нь үйл ажиллагааны явцад дуу чимээ ихсэх замаар өөрийгөө мэдэрдэг. Гутал нь бага татдаг гинж нь эцэст нь шүд рүү үсрэх боломжтой. Энэ тохиолдолд үнэтэй засварын арга хэмжээ нь нөхцөл байдлаас гарах цорын ганц арга зам юм;
- Блок сувгийг боловсронгуй болгох, сайжруулсан жийргэвч нь харамсалтай нь хөдөлгүүрийг хэт халалтаас хамгаалах баталгаа болохгүй бөгөөд энэ нь маш өртөмтгий болсон юм. Шалтгааныг ихэвчлэн алдаатай термостатыг солих эсвэл хөргөлтийн системийн радиаторын эвдрэлийг арилгах замаар арилгадаг;
- хэт их шингээлт эрчим хүчний нэгжтосолгооны материал нь хоёр шалтгааны нэгээс шалтгаална. Нэгдүгээрт, тохиромжгүй тосны цагираг эсвэл хавхлагын битүүмжлэл үүсдэг хэрэглээ нэмэгдсэн. Хоёрдугаарт, газрын тос доороос гоожиж болно хавхлагын таг, мөн гоожсон байршил нь 406 хөдөлгүүртэй төстэй;
- Хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад сул зогсолтын хурд жигд бус, зарим уналт нь оч залгууртай холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ. Тохиромжгүй хэсгийг солихын тулд шинэ эд анги суурилуулах нь асуудлыг бүрэн арилгах боломжтой;
- дулааны цэвэрлэгээний элэгдэж буй гидравлик компенсатор нь эрчим хүчний нэгжийн ажиллагааг дагалддаг байнгын тогших чимээгээр илэрдэг. Тэдний үйлчилгээний хугацаа 50 мянган километрээр хязгаарлагддаг. Үүнтэй төстэй шинж тэмдгүүд нь поршений бүлгийн элэгдлийг тодорхойлдог. Та бүтэлгүйтсэн эд ангиудыг цаг тухайд нь солих замаар хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад дуу чимээний ядаргаатай нөлөөнөөс ангижрах боломжтой.
Шинэчлэгдсэн цувралын хөдөлгүүрүүд өвлөн авсан 406 нэгжийн зарим тааламжгүй шинж чанаруудыг тусад нь дурдах нь зүйтэй.
Тэдний дунд цахилгаан систем, мэдрэгчтэй холбоотой асуудал хамгийн бага газар биш юм. Үүнээс гадна олон эзэд үүнийг маш их ядаргаатай гэж үздэг тогтворгүй ажилтүлшний насос. Хөдөлгүүрийн угсралтыг мөн хангалтгүй өндөр түвшинд гүйцэтгэдэг.
Бүх оросуудын адил таашаал авч дассан хурдан жолоодохүйлдвэрлэгчээс зарласан хамгийн дээд хурд, үйлдвэрийн эрчим хүчний нэгж бүхий машин боловсруулсан нь ихэвчлэн хангалттай биш юм. Үүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд та хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй.
405 хөдөлгүүрийн гаралтыг гурван аргаар нэмэгдүүлэх боломжтой.
- нэгжийг дахин тоноглох олон тооны арга хэмжээ авахаас бүрддэг уламжлалт албадлага. Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд дараахь ажлыг гүйцэтгэдэг.
- идэвхтэй агаарын хэрэглээг суурилуулах;
- шатаах камер нь тодорхой өөрчлөлтөд хамаарна;
- поршений бүлгийн стандарт хэсгүүд, түүнчлэн булаг, хавхлага, босоо амыг орчин үеийн элементүүдээр сольсон;
- Яндангийн системийг сайжруулж байна.
Үр дүн нь шинэчлэгдсэн спорт хөдөлгүүр юм. Эрчим хүч 200 морины хүч хүртэл нэмэгддэг;
- турбо хөдөлгүүртэй;
- хөдөлгүүр нь нэмэлт компрессороор тоноглогдсон.
Сүүлчийн хоёр аргын нэрс нь иж бүрэн мэдээллийг агуулж байгаа тул өөрөө тайлбарлаж болно. Турбин эсвэл компрессор зэрэг нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулах нь хүчийг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.
Дүгнэлт
405 хөдөлгүүрийг дотоодын хөдөлгүүрийн салбарын ахмад зүтгэлтэн гэж үзэж болно. Олон жилийн турш өө сэвгүй үйлчилснээр тэрээр хязгааргүй хүндэтгэл, хүндэтгэлийг олж чадсан. Загварын хэт энгийн байдлаас шалтгаалан аливаа автомашины үйлчилгээний төв засвараа хийх болно.
Тэгээд хэзээ зохих засвар үйлчилгээжижиг асуудлуудыг цаг тухайд нь арилгахын тулд ийм эрчим хүчний нэгж бүхий машин нь 300 гаруй мянган км замыг туулах чадвартай. Оросын замууд. Магадгүй ийм учраас GAZ гэр бүлийн ихэнх үйлчилгээний машинууд ийм хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг.
Асуулт:Эрхэм хүндэт Александр Михайлович? Машин Евро-3 стандартад нийцэж байгаа эсэхийг ямар үзүүлэлтээр тодорхойлох вэ? Би тэднийг хаанаас уншиж, үзэж болох вэ?
Хариулт:Би филологич мэргэжилтэй. EURO 3 стандарт нь яндангийн хийтэй холбоотой зүйл юм. Ийм гэрчилгээ авдаг газар ч бий. Ерөнхийдөө үйлдвэрт машин гарахад утаа ялгаруулах тодорхой параметрийн дагуу аль хэдийн тоноглогдсон байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь юу болохыг мэдэхгүй байгаа тул би танд гадаадад машин худалдаж авахыг зөвлөхгүй. Тэд чамайг хуурах болно. Мөн оюутнуудад ямар ч ашиг тус байхгүй.
Асуулт:Бид эх орончдыг сайн дураар нүүлгэн шилжүүлэхэд туслах хөтөлбөрийн дагуу ОХУ-д байнга оршин суухаар шилжиж байна (ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2006 оны 6-р сарын 22-ны өдрийн 637 тоот зарлиг). Ашиг тусын дагуу бид Евро 3 ангиллын нэг машиныг авч явах боломжтой. Би тодруулмаар байна: Манайд 9 хүний суудалтай өргөтгөсөн Спринтер нийтийн тээврийн хэрэгсэл байгаа, энэ хөтөлбөрийн хүрээнд оруулж ирж буй суудлын тоо, нийт жингийн хязгаарлалт байгаа эсэх.
Хариулт:Уг журамд тээврийн хэрэгслийн төрлийг заагаагүй. Таны заасан машинаа оруулж ирж болно гэдэгт итгэж байна.
Евро 3 гэж юу вэ?
Евро-3- дизель түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн утааны хийн дэх хортой бодисын агууламжийг зохицуулдаг байгаль орчны стандарт. бензин хөдөлгүүрүүд. Энэ нь 1999 онд Европын Холбоонд нэвтэрч, 2005 онд Евро 4 стандартаар солигдсон бөгөөд 2008 оны 1-р сарын 1-ээс хойш ОХУ-д үйлдвэрлэсэн болон импортолсон бүх тээврийн хэрэгсэл Евро III стандартын шаардлагыг хангасан байх ёстой. 2009 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс Казахстанд.
Евро II автомашины дизайныг Евро III болгож өөрчлөх нь ихэвчлэн яндангийн систем болон хөдөлгүүрийн удирдлагын системд өөрчлөлт оруулдаг. Мөн машины хөдөлгүүрийн хүч ихэвчлэн буурдаг.
Автомашины болон автомашины хөдөлгүүрийн шинжлэх ухааны судалгааны төв хүрээлэн (NAMI) болон Ростехрегулирование нь автомашин нь байгаль орчны ангилалд нийцэж байгаа эсэхийг тодорхойлох хүснэгтийг боловсруулсан. Евро 3"эсвэл үгүй. Хүснэгтийг Үйлдвэр, эрчим хүчний яам болон Холбооны гаалийн албаны тушаалаар боловсруулсан.
Хүснэгтэд энэ нормыг аль улс оронд, хэзээ хуулиар нэвтрүүлсэнийг зааж өгсөн болно " Евро 3".
Тухайн үйлдвэрлэсэн жилээс эхлэн автомашиныг автоматаар гэрчилгээжүүлсэнд тооцож, гэрчилгээ, бичиг баримт шаардахгүй.
Хуучин автомашины хувьд хүснэгтийн дагуу стандартын гэрчилгээ шаардлагатай. Евро 3". Энэхүү гэрчилгээгүй бол гаалийн ажилтнууд PTS олгох эрхгүй.
EURO 3 гэрчилгээ авах баримт бичгийн жагсаалт:
1. Хууль тогтоомжийн баримт бичиг (for хувь хүмүүс- паспортын хуулбар)
2. Тээврийн хэрэгслийн мэдээлэл (марк, WIN, биеийн дугаар, хөдөлгүүрийн дугаар гэх мэт)
3. EURO 3 ба түүнээс дээш стандартад нийцэж байгааг баталгаажуулсан баримт бичиг (TUV төрлийн гэрчилгээ гэх мэт, гадаадын PTS эсвэл шинжээчийн дүгнэлт.) Хуучин машинуудын хувьд - хувиргах тухай баримт бичиг.
Үйлдвэрлэсэн он, үйлдвэрлэсэн улсаас хамааран автомашины хүрээлэн буй орчны ялгаруулалтын ангилалд нийцсэн байдлын талаархи мэдээлэл бүхий хүснэгт
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Тэмдэглэл: Европын холбоонд Австри, Бельги, Их Британи, Унгар, Герман, Грек, Дани, Ирланд, Испани, Итали, Кипр, Латви, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланд, Польш, Португал, Словак, Словени, Финланд, Франц, Чех, Швед, Эстони.
Танилцуулгын тухай байгаль орчны ангилал 3 (Евро-3)
Холбооны гаалийн алба нь ОХУ-ын Засгийн газрын 2005 оны 10-р сарын 12-ны өдрийн 609 тоот "Техникийн тусгай зохицуулалт батлах тухай" тогтоолын 14 дэх хэсэгт заасны дагуу сонирхсон иргэд, түүнчлэн гадаад худалдааны үйл ажиллагаанд оролцогчдод мэдэгдэнэ. 2008 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн "ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт эргэлтэд орсон автомашины ялгаруулалтын шаардлага, хортой (бохирдуулагч)". автомашины технологи, ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт эргэлтэд оруулсан, байгаль орчны 3-р анги (Евро-3) нэвтрүүлсэн.
Энэхүү шаардлагыг дагаж мөрдөхийн тулд ОХУ-ын гаалийн байгууллага тохирлын гэрчилгээ, "Тээврийн хэрэгслийн төрлийг батлах", "Тээврийн хэрэгсэл нь шаардлагад нийцэж байгаа талаархи дүгнэлт" зэрэгт тусгагдсан мэдээлэлд үндэслэн тээврийн хэрэгслийн байгаль орчны ангиллыг тодорхойлох явдал юм. ” Тодорхойлсон мэдээллийг Холбооны Техникийн зохицуулалт, хэмжилзүйн агентлаг (Ростехрегулирование) гаргаж, сар бүр шинэчлэгдэж, ОХУ-ын Холбооны Гаалийн алба, ОХУ-ын Дотоод хэргийн яаманд албан ёсоор илгээдэг.
Автомашины гаалийн бүрдүүлэлтээ оновчтой хугацаанд хийхийг хүсч буй иргэдийн хувьд та мэдэх хэрэгтэй таних дугаар(VIN), худалдаж авсан тээврийн хэрэгслийн марк, үйлдвэрлэсэн он. Эдгээр шалгуурын талаархи мэдлэг дээр үндэслэн аливаа иргэн албан ёсны вэбсайтыг ашиглан автомашины байгаль орчны ангиллыг бие даан тодорхойлох боломжтой Холбооны агентлагтехникийн зохицуулалт, хэмжилзүйн талаар (www.gost.ru/wps/portal). Шалгаж буй тээврийн хэрэгслийн байгаль орчны ангилал нь Евро-3 ба түүнээс дээш бол гаалийн бүрдүүлэлт хийх явцад нэмэлт баримт бичиг шаардлагагүй болно.
Хэрэв машины хүрээлэн буй орчны ангиллыг тодорхойлох боломжгүй бол энэ тохиолдолд иргэн техникийн тусгай зохицуулалтын шаардлагыг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд ажил эрхэлж буй гэрчилгээжүүлэх байгууллагуудтай холбоо барина. Тус бүрдээ хаягийг нь оруулав холбооны дүүрэгОХУ-ын Холбооны гаалийн албаны албан ёсны WEB серверээс "Гадаад худалдааны үйл ажиллагаанд оролцогчдод зориулсан мэдээлэл" (www.customs.ru/ved_info/baza) хэсгээс олж болно.
Төрийн зохицуулалтын байгууллага болох ОХУ-ын Гаалийн алба нь тээврийн хэрэгслийн байгаль орчны ангилал (Евро-2 ба түүнээс доош) нь техникийн зохицуулалтын шаардлагад нийцэхгүй эсвэл байгаль орчны зэрэглэлийг баталгаажуулаагүй бол (ээс доошгүй) анхааруулж байна. Евро-3), тээврийн хэрэгслийн паспортыг гаалийн байгууллага олгохгүй.
Гаалийн бүрдүүлэлт тээврийн хэрэгсэлОХУ-ын гаалийн байгууллага одоогийн гаалийн хууль тогтоомжийн дагуу хийгдэж байгаа бөгөөд цаашид ч хэрэгжүүлэх болно.
ОХУ-ын Холбооны гаалийн албаны хэвлэлийн алба
