Амжилттай хэв маяг бол халдвартай зүйл юм. Дэлгэц дээгүүр тэнүүчилж буй ганган Бенедикт Камбербэтчийг хараад дараа нь оёдолчин дээр очиж ижил төстэй костюм захиалах тохиолдол гардаг. Жишээлбэл, Чехийн загвар зохион бүтээгчид урт удаан хугацаанд, баяртайгаар унасан Mercedes-Benz E-Classзасварлахын өмнөх өмнөх үе. Далд ухамсар бол гайхалтай зүйл юм: үр дүнд нь шинэчлэгдсэн Skoda Octaviaижил төстэй "хошуу" -тай. Дашрамд хэлэхэд таксины жолооч нар "Эшки"-д дуртай. Таксины паркуудад Октавиа маш олон байдаг тул Европ (мөн Москва!) кабинууддаа нэгдсэн корпорацийн хэв маягийн талаар ярих эрхтэй болсон. Яг л Лондонд байдаг шиг!
Энэ нь Skoda машинууд хэн нэгний загвараар төрсөн анхны тохиолдол биш юм. Өмнөх, хоёрдугаар үеийн Октавиа нь гэрлээрээ дэндүү төстэй байсан... тийм ээ, бас Мерседес шиг! Энэ удаад - 2012 оны сэргээн засварлалтын дараах C-Class-д зориулагдсан.
Mercedes-Benz, Audi эсвэл BMW-ийн загварын элементүүдийг хуулбарлах нь үргэлж ашигтай байдаг. Хүлээн зөвшөөрөгдсөн язгууртны үүлдэр нь хэнийг ч бий болгодог боломжит худалдан авагчмашин руу харцаа барь. "Эндээс бага зэрэг, эндээс бага зэрэг" гэсэн жорын дагуу бүх томыг нь зурдаг тансаг зэрэглэлийн седанууд Солонгосын брэндүүд. Тэдэнд өөрийн гэсэн ген байхгүй гэдгийг санаарай. Мөн тэд удахгүй гарч ирэхгүй. Магадгүй бидний ажиглаж болох анхны ийм нөлөөллийн нэг нь хүүхэд төрөх үед байсан байх. Киа Опирус. W210-ийн арын хэсэгт байрлах Mercedes-Benz E-Class-ын том нүдтэй энэхүү элэглэлийг санаж байна уу?
Дараа нь солонгосчууд илүү нарийн ажилласан. Одоогийн Genesis G80 нь мэдээжийн хэрэг Audi A7-ийн хэмжээс, тортой төстэй юм. Гэхдээ тэр үүнийг нэр төртэйгээр хуулбарладаг гэж хэлье. Хамгийн сүүлийн үеийн G90 загвар нь ар талаасаа бараг Maybach, урд талдаа Ауди шиг харагдаж байна. Дотор нь мөн Мерседес хээтэй. Стилистууд Германы брэндүүдтэй удаан хугацааны туршид ойр дотно танилцсан нь тодорхой байна.
Ерөнхийдөө, илүү ардчилсан Hyundai загваруудТэд Инголштадт руу тэсэн ядан харж, стилистүүдийнхээ өнгөрсөн баяр баясгаланг дурсан санаж байна. Харьцуулах хамгийн сүүлийн үеийн Hyundai i30 ба шинэчлэлийн өмнөх Audi A3 Sportback. Загвар зохион бүтээгчид хүлээн зөвшөөрөгдөх, дээд зэрэглэлийн хүрээнд өөр өөрийн гэсэн зүйлийг гаргахыг хичээж байна. Энэ тохиолдолд тарчлалын үр дүнд олон өнцөгт радиаторын торны бага зэрэг хонхойсон доод талууд бий болсон.
Мөн илүү энгийн зээлүүд байдаг. Тэдний бардам зан нь хүртэл хачирхалтай. Volvo XC60-ийн бэлхүүс болон концепцийг харьцуулж үзье Лада рентген(үйлдвэрлэлийн машины хувьд Арын гэрэлХөвч хөндүүлсэн нь санхүүгийн шалтгааны улмаас байж магадгүй). Хамгийн гайхалтай нь их биений тагны сийрэг фонт бүхий брэндийн бичээстэй ижил төстэй байдал юм. Гэсэн хэдий ч энд гайхмаар зүйл бол хоёр загвар нь Стив Маттины үзэгнээс гаралтай.
Дашрамд хэлэхэд, Volvo бол дагаж мөрдөх өөр нэг гайхалтай загвар юм. Одоо Octavia-д тавигдах дөрвөн жигд бус хэлбэртэй гэрлүүд нь зөвхөн Ешка дээр байсангүй. Гэхдээ бас таван жилийн өмнөх хэд хэдэн Volvo загварууд. Гэхдээ концепц гэж хэлье том кроссовер Kia Telluride. Түүний гайхалтай, нэгэн зэрэг улиг болсон дүр төрхийг Volvo XC90-тэй хэрхэн харьцуулж болохгүй вэ? Юу гээд байгаа юм бэ? Volvo-ийн арын гэрлийн босоо хэсгүүд нь арын баганын дагуу урсдаг бол Киа-д эсрэгээрээ бампер руу ордог уу? За яахав дээ.
Форд брэнд нь нэг онцлог шинж чанартай: хэдэн жил тутамд түүний дизайнерууд эрс шинэ хэв маягийг гаргаж ирдэг. Түүнээс гадна заримдаа тэд асар их нээлт хийдэг. Жишээлбэл, 90-ээд оны сүүлээр жижигхэн Ка загвараар эхэлсэн New Edge. Харин одоо Фордууд хэдий үзэсгэлэнтэй ч загвар өмсөгчтэй дэндүү адилхан харагдаж байна Астон Мартин. Өмнө нь "цэнхэр зууван" -д харьяалагддаг байсан брэндээс ийм хоцрогдсон генетикийн мэндчилгээ.
Дашрамд хэлэхэд, би ижил Genesis G90-ийг, мэдээжийн хэрэг пропорцын хувьд тодорхой таамаглалтайгаар - гайхалтай Астон Мартин Лагондатай харьцуулахыг хүсч байна. Бүрээсний бэлгэ тэмдэг хүртэл.
Илүү их хоол идэхийг хүсч байна уу? Дараа нь бид танд хамгийн сүүлийн үеийн Lincoln Continental болон Jaguar XF гэсэн хосыг илүү сайн харахыг санал болгож байна.
Заримдаа зээл маш нарийн байдаг тул та ямар чухал болохыг нь ч ойлгодоггүй. Жишээлбэл, BMW-ийн онцлох тэмдэг болсон арын баганын дизайн дахь "Hoffmeister гулзайлт" нь бусад брэндүүдэд бас байдаг. Профайлыг харна уу Volkswagen Passat"гурван рубль" -тэй харьцуул. Тиймээ, зохион байгуулалтын улмаас огт өөр пропорциональ. Гэхдээ алдартай гулзайлтаас зайлсхийх боломжгүй!
Эцэст нь "бидний бүх зүйл", "Кортеж" төсөл! Эсвэл дагуу шинэ хувилбар, Аурус. Үйлдвэрлэлийн (ерөнхийлөгчийн биш) седан нь энэ зурагтай маш төстэй байх болно гэж тэд хэлэв. Энэ нь эргээд Bentley эсвэл Rolls-Royce-тэй төстэй юм. Хоёр асар том дэлгэц бүхий урд самбар нь биднийг Мерсердес S-Class руу буцааж илгээдэг. Ер нь бол Хятад биш, гэхдээ тодорхой шаргал өнгөтэй байдаг.
Хятад дууг тусад нь дуулах нь зүйтэй. Тэнд байгаа бүх хүмүүс автомашины брэндүүднүүрстөрөгчийн цаас болон Xerox-аас урган гарсан. Гадаргуу дээр - "Кортеж" -ийн аналог. Энд үүнийг ХунЦи ("улаан туг", "Хун Ци" гэж уншина) гэж нэрлэдэг бөгөөд мандарин язгууртнууд унадаг. Ерөнхийдөө Hong Qi хэд хэдэн загвартай. Дээд талд нь 6.5 метр урт HongQi HQE байрладаг. Машин бол хамгийн ноцтой машинуудын нэг юм суудлын автомашинууддэлхий дээр. Гэсэн хэдий ч профайл, пропорцын хувьд энэ нь тодорхой санаж байна Rolls-Royce Phantom, мөн бүхэлд нь харахад ... Волга ГАЗ-21-ийн нулимж буй дүрс! Яагаад тэр вэ? "Англи" лимузин өнөөдөр хамгийн тохь тухтай машинуудын стандарт болсон нь үнэн юм. Тиймээс хятадуудын үзэж байгаагаар сайн сайхан бүхнийг хуулбарлах хэрэгтэй. Түүгээр ч зогсохгүй дорно дахинд тэд хуулбарлахдаа хуулж байгаа зүйлдээ хүндэтгэл үзүүлдэг гэж үздэг. Нөхцөл байдал 21-р Волгатай төстэй юм. "Улаан тугнууд" хэдэн арван жилийн турш анхны машинаас эхлээд хуучин Зөвлөлтийн ах нар тагнаж байсан ийм л байсан.
Эцэст нь та дизайныг... өөрөөсөө, үеэс үед зээлж болно. Хошигнолгүй, энэ бол мэргэжлийн өндөр түвшин юм. Поршегийн дизайнерууд бол үнэхээр гайхалтай зурдаг, гар урлалын гайхалтай мастерууд юм шинэ машинИнгэснээр агуу 911-ийн генийг 100% хадгалдаг.
Дашрамд дурдахад, ижил нэр хүндтэй Германы гурвал одоо дизайны хувьд ойролцоогоор ижил хандлагад ойртож байна. Стилистууд ажлаа хөнгөвчлөхгүй ч хүн бүр хийдэг дараагийн машинИнгэснээр ДНХ алдагдахгүй. Тиймээс, загвар нь танигдахуйц, амжилттай болсон тул хуулбарлах хүсэл нь зөвхөн хулгайчдын төдийгүй маш сайн гар урчуудын логик юм.
5 сонгосон
Энэ долоо хоногт харилцан яриа азаАвтомашины өөр нэг сонирхолтой сэдвийг хөндсөн: машинууд эзэнтэйгээ адилхан харагддаг уу?...
...Нохой эзэнтэйгээ адилхан харагддаг гэдэг үгийг та сонссон уу? Та сонссон гэдэгт итгэлтэй байна. Мөн миний нэг найзын ачаар би зөвхөн машинтай холбоотой ижил төстэй онолтой танилцах боломжтой болсон. Зүгээр л төсөөлөөд үз дээ: дөрвөн дугуй дээр овоолсон төмөр зам дагуу явж байгаа бөгөөд миний нэг найз түүний эзэн ямар харагдахыг бараг 100% нарийвчлалтай тодорхойлдог!
Энэ нь инээдтэй яриа мэт санагдах болно, өөр юу ч биш. Бид тоглож, тэнэгтэж, мартсан. Харин тэр цагаас хойш би өөрийн мэдэлгүй энэ онолыг амьдралдаа хэрэгжүүлж эхэлснээ анзаарсан. Шатны хонгил дахь хөрш маань түүнтэй их адилхан болохыг би гэнэт олж мэдэв Land Cruiser 200 : хоёулаа том, дугуй, тэр ч байтугай арьсны өнгө нь ямар нэгэн байдлаар адилхан! - шаргал өнгөтэй. Миний найз - маш сэргэлэн, махлаг охин - унадаг Rav4 тод улаан өнгө. Би түүнийг өөр машин жолоодож байна гэж төсөөлж ч чадахгүй байна.
Энэ сэдвээр миний бодлыг сонсоод нөхөр инээвхийлэв: "Тэгвэл чи өөрийнхөө машиныг харьцуулж үзвэл аймшигтай бах шиг харагдах ёстой."
Тэгээд тэр юу яриад байгаа юм бэ?... Өө Porsche Cayenne
2010 оны шинэ биед! Би нөхөртэйгээ огт санал нийлэхгүй байна!
Гурван жилийн өмнө нөхөр бид хоёр анхны машинаа хайж байх үед би энэ машиныг хүсч эхэлсэн. Хотоор явах болгондоо хажуугаар өнгөрч буй машинуудыг хүсэл тэмүүлэлтэй хардаг байлаа. Юу ч миний анхаарлыг татсангүй. Энэ нь хувцас сонгохтой адил юм - та дэлгүүрийн цонхны хажуугаар гүйж: "Өө, би ийм хувцастай байсан бол, тэр ч бас ..." гэж бодож байна юунд ч дургүй. Тиймээс энд байна.
Бид төгс зохицон амьдрах машинтайгаа уулзахгүй гэж би аль хэдийн шийдсэн байсан. Гэнэт би ТҮҮНИЙГ харсан. Тэр мөчөөс эхлэн түүнтэй уулзах болгондоо би зүгээр л догдолдог. Би түүний бүх зүйлд дуртай: биеийн хэлбэр, жигд, нягтрал, махчин "хошуу", гоёмсог авхаалж самбаа, мэдээжийн хэрэг, бүхээгийн гайхалтай тав тухтай байдал. Нэмж дурдахад, миний хувьд Герман чанар үргэлж, хаа сайгүй, бүх зүйлд, тэр дундаа автомашинд ч нэн тэргүүнд байдаг.
Энэ бүх давуу талуудтай, нөхрийнхөө үгийг харгалзан үзэхэд миний дотоод ертөнц үүгээр хучигдсан, намаг шиг үнэртэж байна уу?..
Би ердийнх шигээ том овоо том RuNet-ийг гүйлгэж байлаа. Би энэ нийтлэлтэй танилцсан. Би хэвшмэл ойлголт, нийгмийн тэнэг судалгааг огт дэмждэггүй. Гэхдээ энэ нийтлэлд нэг зүйл байгаа нь гарцаагүй. Эцсийн эцэст, худалдан авсны дараа хүн бүр өөрийн машиныг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлээр ч гэсэн хувийн болгодог. Дараах нь нийтлэлийг хуулж буулгасан байна.Нохой нь эзэнтэйгээ маш төстэй байдаг гэж үздэг. Энэ бодол нь машин эзэнтэйгээ адилхан харагддаг шиг үнэн юм.
Ихэнхдээ хүмүүс нийгмийн статусаас хамааралгүй машин худалдаж авдаг. Энэ нь ухамсаргүй түвшинд тохиолддог бөгөөд машин сонгох нь үүнээс хамаарна дотоод байдалхүн. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь юуны түрүүнд байгаа зүйлээс биш, харин хүссэн зүйлээсээ сонголт хийх боломжтой азтай хүмүүсийн ангилалд хамаарна.
Тиймээс хэмжээнээс эхэлье. Хэрэв хүн худалдаж авахыг хүсч байвал том машин, дараа нь сэтгэл судлаачдын үзэж байгаагаар энэ нь тухайн хүний хувийн тэлэлт хүслийг илэрхийлж магадгүй юм. Өөрөөр хэлбэл, хүн байгаа хэмжээнээсээ илүү том байхыг хүсдэг эсвэл түүний ач холбогдлыг онцлон харуулахыг хичээдэг.
Энэ нь зарим тохиолдолд ямар ч хангагдаагүй хүсэл эрмэлзэл, хүсэл эрмэлзэл, биелэгдээгүй төлөвлөгөөг нөхөх арга юм.
Мөнгөний хомсдолд ороогүй хүн жижиг машиныг илүүд үздэг. Магадгүй энэ тохиолдолд энэ нь түүний өөрийгөө үнэлэх үнэлэмж бага байгааг илтгэж магадгүй юм.Өнгөний схем нь мөн адил чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энд бид "практик" өнгөт дурлагчдыг авч үзэхгүй. Хэрэв жолооч нэг эсвэл өөр өнгийг илүүд үздэг бол энэ өнгө нь түүний амьдралд хангалтгүй гэж үздэг. Тэр бол хүн бүр боломжит арга замуудэнэ дутагдлыг нөхөхийн төлөө зүтгэнэ. Товчхондоо энэ нь иймэрхүү харагдаж байна.
Хэрэв улаан өнгийг илүүд үздэг бол энэ нь хүнийг зөн совинтой, өөрийгөө илэрхийлэх дуртай, байнгын хөдөлгөөнтэй гэж тодорхойлдог.
Улбар шар өнгө нь бэлгийн эрч хүч, түүнд хүрэх хүслийг бэлэгддэг.
Эрт дээр үеэс шарыг нарны өнгө гэж үздэг. Шар машины эзнийг нарлаг хүн гэж тодорхойлж болно, гэхдээ нэгэн зэрэг тушаал өгөх хандлагатай. Эцсийн эцэст нар бол ертөнцийн төв юм.
Ногоон өнгийг дулаан, тайван байдал, эелдэг байдлын өнгө гэж нэрлэж болно. Хэрэв бид энэ өнгөний сүүдэрүүдийн талаар ярих юм бол цайвар ногоон нь зуны өнгө гэж тооцогддог бөгөөд хар ногоон эсвэл намаг ногоон нь илэрхийлэгдээгүй сэтгэл хөдлөл, мэдрэмжийг илэрхийлдэг.
Цэнхэр өнгийг ихэвчлэн ярих, харилцах дуртай эсвэл хүсдэг хүмүүс илүүд үздэг.
Цэнхэр өнгө үргэлж сэтгэлийн өнгө гэж тооцогддог. Машин сонирхогчид цэнхэр өнгийг ойлгодог дэлхиймэдрэмж, сэтгэл хөдлөлөөр биш, харин толгойгоор дамжуулан.
Нил ягаан өнгийг бүтээлч сэтгэлгээтэй, цэвэршсэн шинж чанартай хүмүүс сонгодог. Тэд ертөнцийг ихэвчлэн зөн совингоор хүлээн авдаг.
Цагаан бол нэгдмэл өнгө юм. Үүнийг сонгосон хүмүүс бүх шинж чанар, давуу талуудтай адил тэгш эрхтэй байдаг. Үүнээс гадна цагаан дурлагчид цэвэр ариун хүмүүс байдаг.Хар ба саарал өнгөголчлон хүзүүгээ гаргах дургүй, үл үзэгдэхийг илүүд үздэг хүмүүс сонгодог. Ийм хүмүүсийн хувьд сэтгэл судлал нь "сүүдрийн дүрс" гэсэн нэр томъёог бий болгосон. Үүний зэрэгцээ тэд нөхцөл байдлыг хянахыг хичээдэг.
Одоо эзнийхээ талаар маш их зүйлийг хэлж чадах хэлбэрийн талаар ярилцъя.
Зарим нь өнцгийг илүүд үздэг бөгөөд энэ нь олон арван жилийн туршид бий болсон дизайны элемент юм. Энэ нь хүний амьдралд өнцөгт байдал өргөн тархсан үед бий болсон зарчим, итгэл үнэмшил маш чухал болохыг харуулж байна. Эдгээр машин сонирхогчид бүх шинэ чиг хандлагыг эсэргүүцэгчид юм.
Жолоочид сонгож байна орчин үеийн дизайн, цагийг сайн мэдэрдэг, хандлага, сургаалаас тайвнаар салж, амьдралдаа ямар нэг зүйлийг амархан өөрчилдөг. Энэ нь гол төлөв залуу үеийнхний онцлог шинж юм.
Тааруулалт, хонх, исгэрэх хүсэл эрмэлзэл нь автомашины эзэн амьдралынхаа бүхий л нюансуудыг анхааралтай ажиглаж, түүний хувийн шинж чанарыг онцолж байгааг илтгэнэ.
Машины өнгө үзэмжийг өөрчлөхийг хүсдэггүй ч дотоод засал чимэглэлд бүх хүчээ зориулдаг жолооч нарын ангилал байдаг. Энэ нь хүний тав тухыг хүсэх тухай өгүүлдэг. Дотоод болон гадаад хонх, шүгэлд дурлах нь тухайн хүний сэтгэцийн хэв маягийг тодорхойлдог. Тиймээс эрч хүчээ гадагш чиглүүлдэг хүмүүс (экстраверт) биеийн загварт ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Өөртөө анхаарлаа төвлөрүүлж байгаа хүмүүс дотоод ертөнц(интровертууд) нь голчлон салоныг тохижуулж, зүрх сэтгэлд хайртай орон зайг бий болгодог.
Хуучин машиныг сэргээх дуртай машин сонирхогчид байдаг. Төхөөрөмжийг сэргээснээр ийм хүмүүс дотроо ямар нэг зүйлийг сэргээж байна гэж үзэж болно. Энэ бол амьдралыг хянах нэг хэлбэр юм: хүн ямар нэг зүйлийг сэргээж чадвал өөртөө илүү итгэлтэй болдог.
Эзэмшигчийнхээ нас, хүйс, зуршлыг илтгэж болох жижиг нарийн ширийн зүйлийг бас авч үзье. Жишээлбэл, та залуу байхдаа илүү хурдан амьдрахыг хүсдэг тул илүүд үздэг хурдан машинууд. Нас ахих тусам урт наслах хүсэл төрж, аюулгүй байдлын талаар бодож эхэлдэг.
Хүн төрөлхтний шударга тал нь машин сонгохдоо аюулгүй байдал, аюулгүй байдалд ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Харин “генералчуудыг” эдийн засгийн хүмүүс илүүд үздэг.
Хурдны хайрцаг гэх мэт нарийн ширийн зүйл ч гэсэн машины эзний талаар маш их зүйлийг хэлж чадна. Амьдралаа их хэмжээгээр хянахыг хүсдэг хүмүүс стандартыг сонгох болно механик хайрцаг. Тайтгарлыг хайрладаг, амьдралынхаа нөхцөл байдалд л найддаг хүмүүс автомат машин сонгох болно.
Бид өөрсдийн зан чанарын онцлогийг хэрхэн нуухыг хичээсэн ч машин сонгохдоо тэд өөрсдийгөө мэдрүүлэх болно.
Сүүлийн үеийн "Британийн эрдэмтэд"-ийн судалгааны талаар ярилцах уу?
Зөвхөн ихрүүдийг ялгахад хэцүү биш. Энэ нь олон машинд ч хамаатай. Ялангуяа дотор өнгөрсөн жилолон машинууд хоорондоо маш төстэй болсон. Зам дээр бидний ихэнх нь Мерседесийг Хьюндай эсвэл Киа эсвэл бусад автомашины брэндүүдтэй андуурч эхэлдэг. Гэхдээ Хятад машинууд зам дээр онцгой харагддаг бөгөөд ихэнх нь алдартай автомашины брэндүүдтэй маш төстэй байдаг.
Уншигчиддаа ямар машинууд зам дээр төөрөлдөхөд хялбар байдаг вэ? Хэдийгээр хятад машинууд ихэнх тохиолдолд Европын хуулбар байдаг Японы марк, дэлхий дээр өөр олон машин байдаг алдартай үйлдвэрлэгчид, энэ нь тэдний бүтээгдэхүүнийг бусад тээврийн хэрэгсэлтэй маш төстэй болгодог.
Alfa-Romeo 4C болон Lotus Elise
Машиныг удаан хугацаанд зохион бүтээсэн. Энэ загварын хөдөлгүүрийн зохион байгуулалтын үзэл баримтлал нь Lotus Elise-тэй маш төстэй юм. Тиймээс эдгээр машинуудын бие нь маш төстэй байдаг нь гайхах зүйл биш юм.
Kia Quoris болон BMW 7 цуврал
Орон нутгийн оршин суугчид худалдаж авахыг илүүд үздэг Германаас ялгаатай нь Орост байдаг Киа загвар Quoris. Энэ Солонгос машинБаварийн "долоо" -той маш төстэй тансаг зэрэглэлийн анги. Quoris нь ямар нэг шалтгаанаар BMW 7-цувралтай төстэй, учир нь энэхүү Герман загвар нь дэлхий даяар тансаг зэрэглэлийн седануудын стандарт юм.
Jaguar C-X17 болон Porsche Cayenne
Энэ нь 2013 онд танилцуулагдсан. Машин 2015 онд орж ирэх төлөвтэй байна олноор үйлдвэрлэх. Энэ кроссовер олон зүйлтэй нийтлэг шинж чанарууд Cayenne машинтай.
BMW 2-цуврал Active Tourer болон Kia Carens
Идэвхтэй аялагчнь гэр бүлийн шинэ загвар бөгөөд мөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй анхны үйлдвэрлэлийн машин байх болно. Германы компаниСолонгос машин удаан хугацаанд сайн ажиллаж байсан урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины судлагдаагүй хэсэгт ордог. Киа компани. Жишээлбэл, Carens загвар энд байна. Гайхалтай нь яг. Хоёр машин хоёулаа орчин үеийн дүр төрхтэй бөгөөд танд хэрэгтэй бүх зүйлээр тоноглогдсон.
BMW 2-цуврал Active Tourer болон Honda FR-V
FR энэ ямар төрлийн машин бэ? Энэ бол 2005-2009 онд үйлдвэрлэгдсэн зургаан хүний суудалтай авсаархан микроавтобус юм. Японд үүнийг Honda Edix гэж нэрлэдэг. Машин нь зургаан хүний суудалтай байсан. Суудал бүр бусдаасаа хамааралгүй хөдөлсөн. Шийдэл, хэв маягийг тусгасан болно.
Mercedes CLS болон Volkswagen CC
Тэрээр CLS загварыг гаргаснаар дөрвөн хаалгатай купед машин ямар байх ёстойг харуулсан. Ямартай ч Мерседесийн инженерүүд VW-ийн хамгийн үзэсгэлэнтэй загвар болох Passat CC-ийн загвараас санаа авчээ. Passat CC 2012 онд амжилттай дахин худалдаанд гарсан.
Опел Корса болон Хьюндай i20
Кроссоверуудын нэгэн адил жижиг оврын автомашинууд Оросын олон хотод түгээмэл болж байна. Герман, Солонгосын мини машинууд хоорондоо маш төстэй. Хажуугийн нарийвчилсан зураг дээр анхаарлаа хандуулаарай. Машинууд нь бараг адилхан, зөвхөн урд талын цонхнуудад гурвалжин оруулга байхгүй.
Lexus GS болон Jaguar XF
BMW, Мерседесээс ялгаатай нь эдгээр хоёр эрхэм машин манай зам дээр тийм ч олон байдаггүй. Таны харж байгаагаар хоёр үйлдвэрлэгчийн хувьд хром эд анги ашиглах нь дээд зэрэглэлийн автомашиныг онцлох гол зүйл юм.
Альфа-Ромео Жулиетта ба Мазда 3
Маш төстэй машинууд. Giulietta биеийн дизайныг Mazda3-тай хуваалцжээ. Альфа-Ромео дээр их биений бариулаас ялгаатай нь нуугдмал байгааг анхаарна уу.
Kia GT4 Stinger болон Audi R8
Би юунд анхаарлаа хандуулахыг хүсч байна. Спортын машинуудын ижил төстэй байдал нь спорт машин үйлдвэрлэгчийн дутагдал эсвэл сул тал биш юм. Спорт машиныг зохион бүтээхдээ гол анхаарлаа хандуулдаг нь баримт юм аэродинамик таталтболон overclocking технологи. Тиймээс спорт машины дизайнеруудын хувьд өвөрмөц хэв маягийг бий болгох асуудал байхгүй. Гэхдээ Солонгосын концепцийн дизайнерууд спорт машиныхаа загвар, дизайны талаар бага зэрэг бодохоор шийдсэн боловч зарим элементүүдийг хуулбарлахаас илүү сайн зүйл олоогүй байна. Зэрэгцээ байдал аль хэдийн харагдаж байна.
Kia GT4 Stinger болон Saab Aero-X
GT4 Stinger-ийг ижил төстэй спорт машинтай өөр нэг харьцуулалт. Спорт машин зохион бүтээхдээ хамгийн тохиромжтой биеийн галбир байдгийг инженерүүд мэддэг. спорт машинууд. Энэ тохиолдолд хоёр машин хоёулаа хамгийн тохиромжтой загварт ойртож байна. Зурган дээрх хоёр машин бол харамсалтай нь энэ хэвээр үлдэх болно.
Ford Kuga болон Toyota RAV4
Хоёр машин хоёулаа ялгаатай хэдий ч биеийн олон элементүүдэд ижил төстэй зүйлүүд байсаар байна. Жишээлбэл, D хэлбэрийн биеийн хэлбэр, их гэрэл, арын гэрэл. Гэхдээ Форд кроссовер нь том гүдгэрээрээ ялгагдана дугуйны нуман хаалгамөн хаалган дээрх гүдгэр биеийн элементүүд.
Альфа МиТо ба Мазда Хазуми
Хазуми үзүүлбэр үзүүлжээ. Энэхүү концепт машиныг 2014 оны Женевийн авто шоунд үзүүлсэн гэдгийг сануулъя. Энэ зураг нь Alfa Romeo MiTo-тай ижил төстэй байдлыг харуулж байна. Ялангуяа биеийн шугамууд.
Skoda Fabia болон Suzuki Swift
Хоёр практик ба авсаархан машинуудолон байна тохиромжтой функцууд. Гэхдээ эдгээр загваруудын давуу тал нь зөвхөн функциональ байдал биш юм. Хоёр машин хоёулаа орчин үеийн дүр төрхтэй. Хаалганы төв багануудыг анхаарч үзээрэй.
Nissan Qashqai болон Suzuki SX4 S-Cross
Qashqai-тай шууд харьцуулахад шинэ SX4. Өмнө нь эдгээр машин цөөхөн байсан ижил төстэй найзнайз дээр. Гэхдээ шинэ Suzuki SX4 загварыг гаргасны дараа кроссовер хоёулаа маш төстэй болсон.
Үүнийг эргэн санацгаая өмнөх үе SX4 нь Fiat Sedici-тэй маш төстэй байсан.
Fiat 500L болон Mini Countryman
Зурган дээр хоёр машин хоёулаа нэг гэр бүлийн мини машиных болохыг харуулж байна. Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг, эдгээр загварууд нь бусад машинуудтай төстэй, ялангуяа том гэрлээс шалтгаалж, гэхдээ бид загварын хувьд маш төстэй эдгээр хоёр загварыг харьцуулалтанд оруулахаар шийдсэн хэвээр байна.
Infiniti Q50 болон BMW 3 цуврал
Хэрэв та хажуу талаас нь харвал энэ хоёр машиныг хурдан ялгахад маш хэцүү байх болно. Тэд маш төстэй Гадаад төрххажуу талаас нь зөвхөн биеийн улмаас төдийгүй оптикийн улмаас. Эдгээр машинуудыг ялгахын тулд баганын арын хэсгийг хараарай, энэ нь Infiniti-д биеийн шугамын онцлог шинж чанартай байдаг.
Форд (Европ) компанийн гадаад дизайны ерөнхий дизайнер
“Олон хүмүүс бидний юу хийж байгааг ойлгодоггүй. Инженерүүд биднийг спилликинээр тоглодог гэж боддог, эцэг эх маань биднийг жаахан хүүхэд шиг хуванцараар баримал хийдэг гэдэгт итгэлтэй байдаг, найзууд маань биднийг эцэс төгсгөлгүй үдэшлэг хийж байна гэж боддог. Бодит байдал дээр мэдээж бидний даалгавар илүү хэцүү, уйтгартай байдаг. Хөгжил гадна дизайнМашиныг ерөнхий дизайнерын удирдлаган дор 5-6 хүний бүрэлдэхүүнтэй зохион бүтээдэг. Машин зохион бүтээгч болохын тулд цөөн хүн сурдаг. Манай багт тавилга дизайнер, график дизайнер байдаг ч хүн бүрийн гол нөхцөл бол мэргэжилтэн ирээдүйн автомашины талаархи төсөөлөлтэй байх ёстой.
Энд Кельн хотод (Мерзених дэх Европын Форд дизайны төв. - Анхаарна уу ed.), бид жижиг, дунд зэрэглэлийн автомашинаар мэргэшсэн: Galaxy, Mondeo, Fiesta, Focus. Гэхдээ ихэвчлэн бүтээн байгуулалт өрсөлдөөнт орчинд явагддаг: дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа Фордын дизайны оффисуудад шинэ машинууд зурж, дараа нь бүх төслүүдээс хамгийн сайныг нь сонгодог. Бид цаасан зураг зурахаас эхлээд угсрах шугам хүртэл машины бүх үе шатанд оролцдог. Бид маш олон ноорог зурдаг. Зарим нь маркераар, зарим нь агаарын сойзоор, зарим нь дижитал таблет дээр зурдаг. Бидэнд асар том дэлгэцүүд байдаг - цахилгаан хананууд - түүн дээр бид өөрсдийн зургийг илүү сайн ойлгохын тулд дүрслэх боломжтой. Мөн бид машин хөдөлгөөнд ямар харагдахыг харахын тулд тойм зургуудыг хөдөлгөөнтэй болгодог.
Ноорог зурж дууссаны дараа бид бүрэн хэмжээний хуванцар загвар руу шилждэг. Энэ нь магадгүй дизайнерууд хуванцараар ажиллах ёстой цорын ганц салбар юм. Энэ бол бодит объект дээрх загварын шугамын гулзайлтыг судлах цорын ганц арга зам юм. Ийм эзэлхүүний загвармашин нь ямар ч, бүр гурван хэмжээст дүрсээс огт өөр ойлголтыг өгдөг. Зураг харж байвал нэг хэрэг, тухайн объектыг тойрон алхаж чадвал огт өөр. Одоо дижитал технологиудыг энэ үйл явцад оруулж байгаа ч үндсэндээ хэвээр байна гар хийцийн. Дараа нь бид хуванцар дээр будгийг дуурайдаг хальсыг түрхэж, дэлгэрэнгүй мэдээллийг нэмнэ: хаалганы бариул, гэрэл, дугуй. Тусгай материал нь өнгөт шилийг дуурайдаг - ерөнхийдөө бид загварыг аль болох бодитой болгодог. 1:10 масштабтай загварыг бүтээхэд ойролцоогоор хоёр долоо хоног шаардагдах бөгөөд 10 кг жинтэй; Эцсийн засварыг хийж, загварыг бодит хэмжээтэй болгохын тулд дизайнерууд дахин хоёр сар, 1.2 тонн хуванцарыг зарцуулах шаардлагатай болдог. Зөвхөн үүнд ашигласан материал нь 30,000 долларын өртөгтэй бол загварыг бүхэлд нь боловсруулахад 2 сая доллар зарцуулдаг.
Дараа нь энэ загварыг салхины хонгилд туршиж, хэсэг бүрийн зан төлөвийг аэродинамик талаас нь судалж үздэг. Автомашин үйлдвэрлэгч бүр үүнийг хийх өөрийн гэсэн тохиргоотой байдаггүй, гэхдээ бид азтай. Туршилтын дараа бид гурван хэмжээст зургийг инженерүүдэд хүлээлгэж өгдөг бөгөөд тэд жинхэнэ машинд ямар элемент, биеийн муруйг хэрэгжүүлэх боломжтой, алийг нь орхих шаардлагатайг хэлж өгдөг. Дараа нь бид хавтангуудад ямар ч цоорхой, цоорхой байхгүй эсэхийг шалгахын тулд загварыг шалгана: бүх зүйл дээд зэргийн харагдах ёстой. Үүний зэрэгцээ интерьер дизайнерууд машиныг дотроос нь хэрхэн харагдах талаар ажиллаж байна. Дизайнерууд бид зүгээр л нарийн ширийн зүйл юм."
Автомашины дотоод засал хэрхэн хийгдсэн
Форд (Европ) компанийн материал ба өнгөний ерөнхий дизайнер
"Интерьер төсөл дээр ажиллах нь сэтгэл хөдлөлийн самбараас эхэлдэг. Интерьерийн хэмжээс, параметрүүдийг шийдсэний дараа бид сонгодог, спортлог эсвэл гоёмсог хэв маяг байх эсэхийг шийддэг. Бид сэтгэлийн хөдөлгөөнтэй ажиллаж, янз бүрийн зүйлээс урам зоригийг хайж олохыг хичээдэг - жишээлбэл, пүүз эсвэл уралдааны хүрэм: тэдгээр нь олон нарийн ширийн зүйл, материал, оёдол гэх мэт хослолтой байдаг. Бид ихэвчлэн үйлдвэрлэлийн үзэсгэлэнд оролцдог: жишээлбэл, тавилга нь технологийн дизайнеруудад, технологи нь тавилга үйлдвэрлэгчдэд хэрхэн урам зориг өгч байгааг харах нь маш сонирхолтой юм. Бидний хувьд хамгийн сүүлийн үеийн чиг хандлагыг дагаж мөрдөх, ялангуяа дотоод өнгөт палитр болон үндсэн өнгө сонгоход чухал ач холбогдолтой юм. Жишээлбэл, сүүлийн гурван жилийн хугацаанд автомашинууд алдартай болсон бор өнгө: Цайвар хүрэн хар шоколадны сүүдэр. Үүнээс өмнө цагаан өнгийн машинууд хамгийн алдартай байсан.
Бүх зүйл хоорондоо уялдаатай байх нь чухал: өнгө, бүтэц, гадаргуу нь хүрэхэд өөр мэдрэмж төрүүлдэг. Бид машины дотоод засал чимэглэлийн бүрэн хэмжээний загвар дээр ажиллаж байна - энд бид бүх зүйл хоорондоо хэрхэн нийцэж байгааг хардаг. Энэ бол бидний материал, өнгө, нарийн ширийн зүйлсээр тоглодог хамгаалагдсан хязгаарлагдмал орчин юм. Бид өдөрт 10 удаа нэг буюу өөр элементийн өнгийг өөрчлөхийг хүсдэг. Өчүүхэн нюансууд нь бүхэл бүтэн интерьерийн мэдрэмжийг бүрэн өөрчилдөг. Үүнтэй ижил зохион байгуулалтаар бид удирдлагадаа жагсаал хийдэг. Гэхдээ хамгийн хэцүү зүйл бол машины бие даасан элемент бүрт нэр, өнгө, бүтэцтэй код өгөх явдал юм. Энэхүү нарийвчилсан товч мэдээлэлд үндэслэн бидний захиалга дууссаны дараа бүх зүйлийг чанарын хэлтэс шалгаж байна.
Дэлхийн зах зээлд ажиллахдаа хүн бүрийн амтанд нийцүүлэх нь чухал. Жишээ нь Apple-ийг авч үзье - яагаад бүгд iPhone-д маш их дуртай байдаг вэ? Цөөн хэдэн өнгөтэй байдаг ч сэтгэл хөдлөл ихтэй бүтээгдэхүүн юм. Ажил дээрээ би үргэлж эдгээр сэтгэл хөдлөлд орохыг хичээдэг. Тэгж байж л бүтээгдэхүүн нь хүмүүст таалагдах болно. Гэхдээ бүс нутаг бүр онцгой зүйлийг шаарддаг. Тухайлбал, Турк, Израйльд халуун уур амьсгалтай учраас хөнгөн машины салон загвар түгээмэл байдаг бол Герман, Британид хэнд ч хэрэггүй. Өөр өөр улс орнуудын хувьд өөр өөр мэдрэмжүүд чухал байдаг. Жишээлбэл, америкчууд илүү гялалзсан зүйлд дуртай бөгөөд бамбарууш шиг зөөлөн суудалд дуртай байдаг. Европчууд хуурай, хатуу бүтэцтэй дуртай. Гадаргуугийн үр тариа, хатуулаг, гялалзсан эсвэл дутагдалтай байдал, материалын мэдрэмжийн ялгаатай байдал - энэ бүхэн нь чанартай эд зүйлийн мэдрэмжийг бий болгодог. Гэсэн хэдий ч бидэнд зөвхөн нэг бүтээгдэхүүн хийх боломж байгаа бөгөөд бид алдаа гаргаж чадахгүй.
Самбарын дизайн Ford Focus 2008-2009 онд боловсруулсан; Мэдээжийн хэрэг, бид үүнийг "сойз", завгүй болгохыг хичээсэн, мөн шинэ цаг үед илүү тохиромжтой материалаар шингэлэхийг хичээсэн. Интерьер дизайныг гаргахдаа мөнгөнөөс ихээхэн шалтгаалдаг: надад тодорхой төсөв бий, түүнээс дээш гарах боломжгүй. Мөн энэ нь үргэлж маш хэцүү байдаг. Жишээлбэл, би "Би дахиад хэдэн доллар зарцуулах ёстой" гэж боддог ч надад байхгүй. Дараа нь би буулт хийдэг: би жишээ нь цөөн оёдол ашиглахаар шийдсэн, гэхдээ би илүү их арьс авдаг. Өндөр чанар. Та зах дээр байгаа шиг үргэлж тэнцвэртэй байдлыг хайж олох хэрэгтэй."
Фото: Promo
Яагаад зарим машинууд сайхан харагддаг бол зарим нь тийм биш байдаг вэ?
“Машины загварт пропорц, пропорц, пропорц гэсэн гурван үндсэн зүйл байдаг гэж хуучин дарга маань хэлдэг байсан. Жишээлбэл, машины урд эсвэл хойд хэсэг нь хэтэрхий урт байвал тэдгээр нь муу байж болно. Дугуйнууд нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг - тэдгээр нь нийт эзлэхүүнтэй пропорциональ байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, биеийн хэлбэр нь бас чухал юм. Өмнөх Фордын загваруудФокус нь илүү хавтгай, ямар ч тусгай муруйгүй байсан - тийм ч сонирхолтой биш байв. Бүрээс нь бас хавтгай юм шиг санагддаг байсан. хажуугийн цонхнуудОрчин үеийн бүх машинуудын нэгэн адил анхаарал нь илүү нарийхан байдаг. Бид машиныг доошлуулснаар илүү сэрүүн харагдуулж болно, эсвэл эсрэгээр нь суудлын байрлалыг жийп шиг өсгөж чадна."
машины дизайнер
"Автомашины дизайны аксиомуудын нэг бол машины дугуйг нүдээр онцлон харуулах ёстой бөгөөд ингэснээр бүхэл бүтэн эзэлхүүн нь тэдгээр дээр тогтдог - энэ нь машиныг газартай холбодог зүйл юм. Энэ дэмжлэг хүчтэй байх тусам түүнд итгэх итгэл нэмэгддэг. тэрийг тэмдэглэ уралдааны машинуудүргэлж илүү сэрүүн харагддаг: тэдэнд илүү их зүйл байдаг хүчирхэг моторууд, мөн сайжруулах унах чанармашинууд том, өргөн зайтай дугуйтай (хэрэв хэт их хүч байвал жижиг дугуйнууд эргэлдэж, илүү үр ашигтай тоормосыг том диаметртэй дискэнд суулгаж болно).
"Мэдээж, жишээ нь шоуны машин дээр ажиллахдаа дизайнерууд бид бүрэн эрх чөлөөтэй байдаг. Бид хүссэн бүхнээ хийдэг; Биднээс дээш инженерүүд байдаггүй бөгөөд эд ангиудын өртөгт ийм хатуу хязгаарлалт байдаггүй. Гэхдээ хүмүүс эдгээрийг харах дуртай гэж би бодож байна сайхан машинууд, гэхдээ тэдгээрийг заавал худалдаж авахыг хүсэхгүй байна. Хүн бүр өдөр тутам хэрэглэж болох, хэрэгцээгээ хангасан, боломжийн үнэтэй практик зүйлсийг илүүд үздэг. Хэн нэгэн концепт машин, спорт машин худалдаж авах мөнгөтэй байсан ч худалдаж авах хүсэлгүй байдаг. Ийм машинд амралтаараа явах эсвэл дэлгүүр ороход эвгүй байдаг тул ихэнх хүмүүс илүү энгийн зүйлийг сонгодог."
"Бөөнээр үйлдвэрлэсэн машин дээр ажиллахад тулгардаг гол бэрхшээл бол загварууд нь өгөгдсөн хэмжээс, хөдөлгүүрийн хэмжээ, дугуй, бүхээгийн сул зай гэх мэттэй тохирч байх явдал юм. Маш олон хязгаарлалтууд байдаг: аливаа өөрчлөлт нь машиныг өөр сегмент рүү шилжүүлэх боломжтой. Үүнээс гадна бид машины эд анги бүрийн зардлыг хангах ёстой. Өөр нэг зүйл бол хуулийн хязгаарлалт юм. Дээврийн өндөр, гэрлийн хэмжээ, тольны хэмжээ хүртэл аюулгүй байдлын тодорхой шаардлагуудыг дагаж мөрддөг. Жишээлбэл, бид арын толины оронд дэлгэц, камер суурилуулж чадахгүй - бид үүнийг хийх эрхгүй, учир нь хуулиар машин тольтой байх ёстой. Загвар дээр ажиллаж байхдаа бид ямар нэг зүйлийг сайжруулахыг байнга хичээдэг. Анхны алсын хараа үргэлж байдаг - шилдэг дизайн, бид үүнийг санал болгож болох боловч, жишээ нь, удирдлага нь: "Та яагаад үүнийг хийхийг оролддоггүй юм бэ?" эсвэл "Бид өөр зүйлийг сайжруулж, бүтээгдэхүүнийг илүү шинэлэг болгож чадах уу?" Бид ажилдаа буцаж ирээд бусадтай хамт ирдэг. шилдэг санаанууд. Тиймээс төсөл байнга шинэчлэгдэж байдаг” гэв.
"Авсаархан, хямд машин бүтээхдээ хамгийн их ашиг олохын зэрэгцээ хамгийн их хэмнэлт гаргах нь гол хүчин зүйл юм. Хэмнэлт нь бүх зүйлд тодорхой харагддаг - иймээс хөдөлгүүрийн үр ашиг, аэродинамикийн хувьд маш хатуу шаардлага тавигддаг. Хөдөлгүүрийн үр ашиг нь харьцангуй бага хүчийг шаарддаг бөгөөд энэ нь дугуйны хэмжээг багасгахад хүргэдэг. динамик шинж чанарууд. Хоёрдахь тал бол жижиг хэмжээтэй дотоод зайг хамгийн их байлгах шаардлага бөгөөд түлшний хэмнэлттэй байх шаардлага нь биднийг аэродинамикийн талаар бодоход хүргэдэг."
бүтээгдэхүүний дизайнер, урлагийн захирал
“Үзэгдэл, юмсын тодорхой ангиллын хүрээнд хүн бүр хэв шинжээрээ бусадтай адилхан байдаг. Бүх унадаг дугуй нь хоёр дугуйтай, жолооны хүрдтэй, суудалтай, бүх цагнууд нь гар, серифтэй, утаснууд нь зөвхөн дэлгэцтэй. Энэ утгаараа энэ ангиллын машинууд нь маш олон тооны параметрийн дагуу маш хатуу хязгаарлалттай байдаг бөгөөд ихэнхдээ хоорондоо зөрчилддөг. Тиймээс машины бүхэл бүтэн дүр төрх нь боломжийн ба боломжийн харьцаа юм.
Загвар зохион бүтээгчийн хувьд маш бага маневр үлдсэн, ердөө л платформыг хэдхэн сантиметрээр ороосон байна. Гэхдээ автомашины дизайнерууд ижил зүйлийг тойрсон шинэ шийдлүүдийг зохион бүтээснээр гайхамшгийг бүтээдэг. Брэндийн шинж чанарууд аль хэдийн гарч ирж байна. Хэрэв та анхааралтай ажиглавал Францын хэв маяг (хөнгөн, бага зэрэг хөнгөн), герман (хязгаарлагдмал, пропорциональ), солонгос (тод, амьд муруй шугам) гэх мэтийг үргэлж ялгах болно. Эдгээр нь гадаргуугийн муруйлт, нарийн ширийн зүйл, нарийн ялгааг илэрхийлдэг. Үүнээс гадна Mini эсвэл Fiat 500 гэх мэт маш өвөрмөц дараах сонгодог загварууд байдаг.
Жишээлбэл, Форд Фокус 1999 онд гарч ирснээсээ хойш олон нийтийн зах зээлд томоохон хувьсгал хийсэн. автомашины зах зээл. Форд шиг аймшигт санаа зовоосон хүмүүсийн хувьд энэ нь эрсдэлтэй байсан ч тэд маш азтай байсан. Бүх зүйл зөв хийгдсэн тул машин домог болсон. Түүнээс хойш тэд загвар өмсөгчийнхөө нэр хүндийг хадгалж, цаг үеэ дагаад загвараа өөрчлөн хөгжүүлсээр ирсэн. Энэ нь эдийн засаг, тэр байтугай хэрэглэгчийн үүднээс ч ойлгомжтой."
Гэхдээ яагаад бүх машинууд өмнө нь дажгүй, өөр харагдаж байсан бэ?
“Яагаад бид 1960, 1970-аад оных шиг машин үйлдвэрлэж болохгүй гэж? Тийм ээ, учир нь тэр үед бусад хууль эрх зүйн хязгаарлалтууд байсан бөгөөд аюулгүй байдлын шаардлага огт байгаагүй. Нэмж дурдахад, биеийн олон хэсгийг гараар бүтээсэн бөгөөд үүний дагуу үйлдвэрлэсэн автомашины тоо харьцангуй бага байв. Тэр үед бүх зүйлийг зөвхөн төмрөөр хийдэг байсан бол одоо хуванцарыг их хэмжээгээр хэрэглэдэг. Түүнчлэн орчин үеийн хүмүүс бүхээгт илүү их зай шаарддаг. Хэрэв та жолооны ард суувал Альфа Ромео 1950-иад оноос хойш энэ нь хэр бариу байгааг та гайхах болно. Хуучин "Цох" нь ерөнхийдөө бүхэл бүтэн гэр бүлээрээ амралтаараа явдаг машин гэж тооцогддог байв! Гэхдээ өмнө нь машинтай байх нь илүү хялбар байсан: үүнтэй холбоотой тийм ч их асуудал гардаггүй - танд тийм их мөнгө хэрэггүй байсан. Одоо хотод машинтай байх нь маш үнэтэй таашаал юм: бензиний үнэ нэмэгдэж, даатгалын зардал нэмэгдэж, зогсоолыг хаа сайгүй төлдөг - мөн байнгын түгжрэл байдаг. Хэрэв өмнө нь бүх өсвөр насныхан лиценз авахын тулд насанд хүрэхийг л хүлээж байсан бол одоо тэдэнд хэрэггүй болсон - тэд үүнийг төлж чадахгүй. Ийм учраас бидэнд машин хуваалцах, мэдээжийн хэрэг, сэтгэл татам гэх мэт хөтөлбөрүүд хэрэгтэй байна боломжтой машинууд. Загвар зохион бүтээгчдийн хувьд бид хүмүүст сайхан харагдах бүтээгдэхүүнийг санал болгож чадна” гэж хэлжээ.