Зааварчилгаа
Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө сонгох хөшүүрэг P эсвэл N байрлалд байгаа эсэхийг шалгаарай. хамгийн сайн тохиолдолэлектроникийг гал асаахыг хаахад хүргэнэ; хамгийн муу нь - машины эвдрэл. Хүйтэн улиралд, ажиллуулсны дараа шууд сонгогчийг бүх горимд шилжүүлж, тус бүрдээ 2-3 секундын турш байлгаснаар хайрцгийг дулаацуулна. Дараа нь D горимыг асааж, хийн дөрөөнд хүрэхгүйгээр машиныг тоормосоор 2-3 минут барина.
Сонгогчийг P эсвэл N байрлалаас D байрлал руу шилжүүлэхээс өмнө тоормосны дөрөөг дарж заншаарай. Зөвхөн шинж чанар нь гэрэл асч, хурд буурсаны дараа. сул хөдөлгөөнтоормосоо суллаад, хурдасгуурыг зөөлөн дарж холдоорой. Араа тос дулаарах хүртэл динамик хэв маяг руу шилжихийг бүү оролдоорой Үйлдлийн температур.
Хэрэв та механик машинд дассан бол хурдасгах үед араагаа гараар солих эсвэл тоормослох үед саармаг горимд шилжих уруу таталтыг эсэргүүц. Дасах хүртлээ зүүн хөлөө дөрөөнөөс холдуул, ингэснээр та хуучин зуршлаасаа болж шүүрч авахын оронд тоормос дарахгүй байх болно. Хотын горимд сонгогчийг D эсвэл 3 байрлалд байлгаж, overdrive OD-г аль болох бага ашиглахыг хичээгээрэй. Өгсүүр болон бусад газарт шилжих үед хатуу ширүүн нөхцөлашиглах хүрээ 2.
Жолоо барьж байхдаа сонгогчийг нэг байрлалаас нөгөөд шилжүүлэхдээ машин бүрэн зогсох хүртэл P, R горимыг хэзээ ч бүү ажиллуул. Жолоо барьж байхдаа N горимыг идэвхжүүлэх нь зөвхөн зайлшгүй шаардлагатай үед, жишээлбэл, хөдөлгүүрийг тоормослох үед л зөвшөөрөгддөг. Хэрэв та санамсаргүйгээр хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй горимд шилжсэн бол нэн даруй хурдыг сул зогсолт руу бууруулж, дараа нь сонгогчийг D байрлал руу шилжүүлээрэй. Хөдөлгүүрийн зөвшөөрөгдөх хурдыг хэтрүүлэхгүй байхыг хичээ.
Хэрэв 3, 2, 1 горим байгаа бол тэдгээрийг ашиглан хөдөлгүүрийг тоормослох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд хийн дөрөө суллаж, сонгогчийг 3-р байрлалаас 2-р байрлалд шилжүүлнэ. Хурдыг 50 км/цаг ба түүнээс доош болгон бууруулсны дараа ижил алгоритмыг ашиглан 1-р горимд шилжинэ. Автомат хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэлд: хөдөлгүүрийн тоормосны үр ашиг нь гарын авлагын хурдны хайрцгаас хамаагүй бага байдаг.
Хурдан хурдасгахын тулд ижил горимуудыг ашиглана уу. Сонгогчийг D эсвэл 3 байрлалаас 2-р байрлал руу шилжүүлж, тахометр дээрх хурдыг хяна. Хэрэв спортын горим байгаа бол үүнийг асаана уу. Хийн дөрөөг бүрэн дарахад хайрцаг өөрөө буулгах горимд шилжиж, дараа нь хамгийн үр дүнтэй хурдатгалын тулд араа солигдох болно. Энэ горимоос автоматаар гарах нь зөвхөн хөдөлгүүр хамгийн их зөвшөөрөгдөх эргэлтэнд хүрсэн үед л боломжтой. Өшиглөх горимыг хүчээр унтраахын тулд хурдасгуурын дөрөөг суллахад л хангалттай. Энэ горимыг байнга ашиглах нь автомат хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг бууруулдаг гэдгийг анхаарна уу.
Эргэлтийн өмнө хурдыг сааруулж, бага хурдыг хүчлэхийн тулд өшиглөх горим эсвэл 2-р хүрээ сонгогчийг ашиглана уу. Дараалсан автомат хурдны хайрцган дээр гараар шилжүүлнэ.
Богино зогсолт хийх үед машиныг тоормостой байлгахаа мартуузай. Зогсоох үед сонгох хөшүүргийг P байрлалд шилжүүлсэн бол тоормос хэрэглэх шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч хэрэв машин налуу дээр байрлуулсан бол зогсоолын (гар) тоормосыг заавал дарах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд эхлээд зогсоолын тоормосыг асааж, дараа нь N мужийг зөвхөн урт зогсолт, түүнчлэн замын түгжрэл, халуунд асааж, хайрцгийн хөргөлтийг сайжруулна.
Богино хугацааны гулсалтаас бүү ай гулгамтгай зам. Хайрцаг нь удаан гулсаж элэгддэг. Тиймээс, хэрэв та гацвал машины ганхах хөдөлгөөнийг ашиглан бага горим 1-ээс R горим руу ээлжлэн шилжиж, буцах хэрэгтэй. Бүтэн ачаалалтай эсвэл хүнд чиргүүлтэй жолоодохын тулд 3 эсвэл 2-р буулгах горимыг ашиглана уу. Энэ тохиолдолд 1-р горимд хурдатгалыг эхлүүлж, 40 км/цаг хүрэх үед солино.
Машиныг чирэх хамгийн дээд хүрээ, хурдыг заавраас урьдчилан олж мэдээрэй. Дүрмээр бол автомат хурдны хайрцагтай автомашиныг N горимд 50 км / ц-ээс ихгүй хурдтайгаар 50 км-ээс ихгүй зайд чирэхийг зөвшөөрдөг. Хэрэв илүү урт чирэх шаардлагатай бол машинаа чирэх машинд ачиж, жолооны дугуйг өлгөх эсвэл хурдны хайрцгийг салга.
Жил бүр улам олон хүн зам дээр гарч ирдэг. Тээврийн хэрэгсэл, тэдгээрийн дотор машинууд автомат дамжуулалтхалдаах
Мөн энэ нь шалтгаангүй биш юм. Эцсийн эцэст, ийм машин жолоодоход хялбар бөгөөд байнгын араа солих шаардлагагүй бөгөөд энэ нь хотын замын түгжрэлд онцгой ач холбогдолтой юм. Гэхдээ ихэнх машин сонирхогчид өөрсдөө машин сонгохдоо автомат машиныг хэрхэн зөв жолоодох вэ гэж гайхдаг уу? Ямар нюанс, нарийн мэдрэмжүүд байдаг вэ?
Авцуулах хэрэгслийг байнга шахах шаардлагагүй бол жолоодох нь илүү хялбар байх ёстой юм шиг санагдаж байна. Энэ бодит амьдрал дээр үнэн үү?
Автомат хурдны хайрцагтай машин жолоодох нь жолооны ард суухаасаа өмнө ойлгох ёстой зарим нюансуудыг агуулдаг.
- Үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй чухал цэг, цаг агаарын ямар ч нөхцөлд та шууд хөдөлж болохгүй. Хайрцаг ашиглалтад орох хүртэл хэсэг хугацаа шаардагдана. Гадаа дулаан температурт хэдхэн минут хангалттай байх болно, гэхдээ хүйтэн улиралд энэ хугацааг бага зэрэг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй.
- Сонгогч нь "P" эсвэл "N" байрлалд байх үед л та хөдөлгүүрийг асааж болно. Бусад тохиолдолд үүнийг эхлүүлэх боломжгүй болно.
- Та хөдөлж эхлэхээсээ өмнө сонгогчийг хөдөлж эхлэх боломжтой байрлалуудын аль нэгэнд шилжүүлэх ёстой. Нэг байрлалаас нөгөө байрлал руу шилжих хугацаа ойролцоогоор секунд байна. Энэ мөчид машиныг тоормосоор удирдах ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй.
- Нэг чухал зүйл бол автомат машин жолоодохын тулд зөвхөн нэг хөлийг ашиглах хэрэгтэй. Хоёр дахь нь зүүн талд тусгай тавиур байдаг. Хоёр хөлийг ашиглах нь нэлээд аюултай бөгөөд шаардлагагүй юм.
Гэхдээ машин жолоодох бүх нарийн ширийнийг судлахаасаа өмнө автомат хурдны хайрцагт ашигладаг горимуудыг ойлгох хэрэгтэй.
Автомат дамжуулалтын горимууд
Автомат хурдны хайрцгийг хэрхэн жолоодохыг ойлгохын тулд түүний бүтцийг илүү сайн ойлгох хэрэгтэй.
Тэгэхээр, сонгогч дээр ямар араа байдаг:
- "P" байрлал нь зогсоолыг илтгэнэ. Энэ горимыг ашиглах үед жолооны дугуйнууд түгжигддэг. Энэ нь шууд зогсоол дээр, мөн хөдөлгүүрийг асаах, зогсооход ашиглагддаг. Гар тоормосны аналог үүрэг гүйцэтгэдэг.
Жолоо барьж байх үед энэ байрлалыг сонгох боломжгүй, эс тэгвээс зардал ихтэй засвар хийхэд хүргэж болзошгүй.
- "R" нь урвуу буюу арагш хөдөлгөөнийг илэрхийлдэг. Тээврийн хэрэгсэл бүрэн зогссон, урагшлахгүй байх үед энэ байрлалд шилжихийг зөвшөөрнө.
- "N" нь төвийг сахисан гэсэн үг. Аналог юм төвийг сахисан араамеханик дээр. Энэ байрлалд дугуй нь моторт холбогдоогүй бөгөөд чөлөөтэй хөдөлдөг. Энэ сонголт нь машин чирэхэд тохиромжтой.
- "D", хөдөлгөөн. Энэ байрлалд машин урагшлах боломжтой. Мөн машин налуу дээр байвал доошоо өнхрөхөөс хамгаална.
Энэ горимд түлшний хяналтын дөрөө дээрх даралтаас хамааран араа автоматаар солигдоно.
- "2" горим нь эхний хоёр араа хөдөлгөх боломжтой гэсэн үг юм. Энэ нь эгц зам, могойн зам дагуу эсвэл чирэх үед ашиглагддаг. Хэвийн жолоодлогын үед энэ байрлалд бага хурдтай жолоодох боломжтой. Үгүй бол хөдөлгүүр гэмтэх болно.
- "L", зөвхөн эхний араагаар хөдлөх чадвар. Бартаат замд, жолоодлогын хүнд нөхцөлд ашигласан. Гэхдээ эхлэгчдэд ийм аялал хийх нь хэцүү байх болно. Автомат машиныг энэ сонгогчийн байрлалаар хэрхэн жолоодохыг ойлгох нь зүйтэй: хурд нь хамгийн бага, 15 км / ц-ээс бага байх ёстой, эс тэгвээс энэ горимсолих боломжгүй болно.
Нэмэлт функцууд
Автомат хурдны хайрцагтай машин жолоодохдоо нэмэлт элементүүдийг ихэвчлэн ашиглаж болно.
Энэ юу гэсэн үг вэ?
- "O/D", энэ байрлал нь хурдасгах, хурдан гүйцэж түрүүлэх зориулалттай. Гураваас дээш араатай тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. Энэ горимыг урт авиралтад ашиглаж болно, тэгвэл мотор нь ажлыг даван туулахад хялбар байх болно.
- "Өшиглөх", гэнэтийн хурдатгалд ашигладаг. Гэхдээ хайрцаг нь хэт их ачааллыг хүлээж авах тул хөдөлгөөний эхнээс үүнийг ашиглахыг зөвлөдөггүй. Энэ байрлалыг идэвхжүүлэх нь маш энгийн бөгөөд хийн дөрөөг шалан дээр огцом дар.
- "PWR/SPORT", мөн зориулагдсан хурдан жолоодох. Энэ байрлал нь хэзээ идэвхждэг өндөр хурдтай. Гэхдээ хамгийн их түлшний зарцуулалтыг нэгэн зэрэг санах нь зүйтэй.
- "Цас", машин жолоодох зориулалттай өвлийн цаг. Энд хурдатгал нь хоёр дахь араагаас нэн даруй эхэлж, эхнийхийг тойрч гарах бөгөөд ингэснээр гулсах магадлалыг бууруулдаг. Сонгосон сонголтыг ашигласнаар цасан дээр хамгийн аюулгүй хөдөлгөөнийг хангана. Мөн энд түлшний зарцуулалт хамгийн бага байна. Гэсэн хэдий ч үүнийг ашигладаг хэвээр байна зуны улиралавтомат хурдны хайрцгийг хэт халах, цаашид гэмтээхгүйн тулд хүсээгүй.
Хаанаас эхлэх вэ?
Автомат хурдны хайрцагтай машин нь жолоочийн бүх үндсэн үүргийг гүйцэтгэх ёстой юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ хэрэв автомашины жолооч эхлэгч бол автомат машин жолоодож сурах талаар гайхдаг уу?
Зааварчилгаа:
- Өөртөө зориулж тохируулах.Машинд суухдаа жолоо барьж байхдаа ая тухтай байхын тулд юуны түрүүнд суудлаа өөрт тохируулан тохируулах хэрэгтэй. Толин тусгал хэрхэн тохируулагдсаныг шалгаж, шаардлагатай бол тэдгээрийг тохируулна уу. Учир нь янз бүрийн маневр хийхдээ толин тусгалыг ашиглан нөхцөл байдлыг байнга хянаж байх шаардлагатай.
- Эхлэх.Хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, дараа нь тоормосны дөрөө дарж, сонгогчийг шаардлагатай горимд шилжүүлэх хэрэгтэй. Зогсоолын байрлал сонгогдсон үед машин эхэлдэг гэдгийг санах хэрэгтэй. Үүний дараа жолоодлогын байрлал сонгогдож, тоормосны дөрөө арилж, машин аажмаар хөдөлж эхэлнэ.
- Хөдөлгөөн.Машиныг хүссэн хурд руу нь хурдасгахын тулд хийн дөрөө аль хэдийн ашиглагдаж байна. Хэрэв та жишээлбэл, замын түгжрэл эсвэл гэрлэн дохион дээр албадан зогсох шаардлагатай бол тоормосны дөрөөг байнга дарах хэрэгтэй, эс тэгвээс машин удаан эргэлддэг. Энэ бол автомат хурдны хайрцгийн онцлог юм.
- Автоматжуулалт
цогцолбор дахь бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгсэл; - Автоматжуулалт
замын түгжрэлд жолоодох гэх мэт тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний тодорхой горимууд,
зогсоол, хурдны замаар жолоодох.
1-р
арга барилд дэлхийн хэмжээнд тээврийн хэрэгслийн иж бүрэн автоматжуулалтыг хоёр хэрэгжүүлдэг
оффисууд - Оросын RoboCiVi компани амбицаар дүүрэн бөгөөд хаа сайгүй алдартай
аварга компани Google. Одоогоор янз бүрийн
системээр хангадаг автомат зогсоол, энэ нь боломжтой болгодог
перпендикуляр эсвэл гүйцэтгэх зэрэгцээ зогсоол ts in
автомат горим. Зогсоолын автомат нисгэгчийг өмчөөс аль хэдийн олж болно
Ford, Nissan, Toyota, Mercedes-Benz, Volkswagen зэрэг компаниуд.
Удахгүй
Дасан зохицох аялалын хяналтын системийг хөгжүүлэх нь хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог
Онцгой автомат горимзамын түгжрэлд автомашины хөдөлгөөн.
Форд, Ауди зэрэг компаниуд энэ чиглэлд улам дэвшсэн.
Машины автоматжуулалтын өөр нэг ирээдүйтэй чиглэл бол автомат юм
хурдны зам дээр жолоодох. Энэ чиглэлээр хийгдсэн бүтээн байгуулалтыг Кадиллак ба
BMV систем дээр суурилсан идэвхтэй аюулгүй байдал, одоо ашиглагдаж байгаа.
Бүрэн автомат тээврийн хэрэгслийн хяналтын систем
Асаалттай
одоогоор Google-ийн автомат машины удирдлагын системээр бүтээгдсэн
6 прототип дээр хэрэгжүүлсэн Лексус машинууд RX 450h, Audi TT болон
Нисгэгчгүй горимд аль хэдийн 450 мянга гаруй жолоодсон Toyota Prius
км. Эдгээр дээжүүдэд ашигласан автомат удирдлагын систем
үнэлгээний зориулалттай радар, лидар, мэдрэгч зэрэг төхөөрөмжүүдийг агуулдаг
байршил, камер, GPS хүлээн авагч, инерцийн хөдөлгөөн мэдрэгч.
Лидар
дээвэр дээр суурилуулсан тусгай эргэдэг мэдрэгч юм
машин болон дээрх зайд машины эргэн тойрон дахь талбайг сканнердах
жаран метр. Энэ нь нөхцөл байдлын гурван хэмжээст дүр төрхийг бий болгох зорилготой юм.
зам дээр эвхдэг.
At
Радар ашиглан систем нь алслагдсан объект хүртэлх тодорхой зайг тодорхойлдог. Асаалттай
Хамгийн туршлагатай загваруудад дөрвөн радар суурилуулсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь дээр байрладаг
машины арын хэсэг, үлдсэн гурав нь урд талд.
At
камер ашиглан автомат удирдлагын систем нь чадвартай
гэрлэн дохионд хариулах, дугуйчид болон явган зорчигчдыг таних.
Энэ нь урд талын шилний арын толины ард суурилагдсан.
Мэдрэгч
байршлын тооцоолол нь машин хэрхэн хөдөлж байгааг олж мэдэх боломжийг олгодог
газрын зураг дээр хаана байрладаг. Мэдрэгчийг зүүн хойд дугуйны хэсэгт суурилуулсан.
Инерциал
удаашрал эсвэл хурдатгалын чиглэлийг үнэлэхийн тулд хөдөлгөөн мэдрэгч шаардлагатай;
хөндлөн ба уртааш налуумашины их бие гэх мэт. Ийм мэдрэгч шиг
Ихэвчлэн чиглэлийн тогтвортой байдлын системтэй холбоотой мэдрэгчийг ашигладаг.
Өгөгдөл
бид бүгдээс оролтын төхөөрөмжүүднэвтрүүлэх компьютерийн нэгжхаашаа явахыг хянах
блокт багтсан програмын дагуу боловсруулалт хийж, үүн дээр үндэслэн тэдгээрийг бүрдүүлдэг
хяналтын элементүүдэд янз бүрийн хяналтын нөлөө. Хяналтын хэсэг болгон
янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг тоормосны систем, удирдлагын хяналт,
хөдөлгүүрийн удирдлага ба чиглэлийн тогтвортой байдлын систем.
Оросын автомат нисгэгч
орос
системийн төсөл автомат удирдлага 2012 онд эхэлсэн
RoboCiVi. Оросын систем нь хоёр блокоос бүрддэг - цогцолбор
ГЛОНАСС ба бүх зүйлийг хамарсан харааны систем гэж нэрлэгддэг бүрэлдэхүүн хэсэг. Үүнд юу багтсан байна
хоёр дахь бүрэлдэхүүн хэсгийн бүрэлдэхүүнийг хараахан тодруулаагүй байна
Маш олон тооны мэдрэгч ашигладаг.
Асаалттай
Одоогийн байдлаар системийг компакт дээр туршиж байгаа гэж мэдэгдэв
эхлүүлэх, тавих гэх мэт функцүүд аль хэдийн байгаа загварууд
зам, саад тотгор тохиолдоход тоормослох, маневр хийх. Хэдийгээр ажиллаж байна
Оросын компанид автомат нисгэгчийг бий болгох нь өмнөхөөсөө нэлээд хожуу эхэлсэн
Google, түүнд авах бүх боломж байгаа гэсэн таамаг байдаг
мэдэгдэхүйц бага зардлаас шалтгаалан өрсөлдөх давуу тал - гэж заасан
автомат удирдлагын системийн Оросын аналог нь бараг 50 дахин хямд байх болно
Google-ийн системүүд.
Түр зуурын автомат нисгэгч систем
IN
2011 онд автомат
тээврийн хэрэгслийн удирдлагын TAP, Түр зуурын авто нисгэгч, орчуулбал “түр зуурын
автомат нисгэгч". Энэ системжолоочид тодорхой нөхцөлд боломж олгох,
машины удирдлагыг автоматжуулалтад өгөх.
Энэ
систем нь Volkswagen-аас танигдах хэд хэдэн бүтээн байгуулалтыг нэгтгэсэн: систем
замын хөдөлгөөний тусламж, замын тэмдэг илрүүлэх систем, дасан зохицох
хурд тогтоон баригч. Өөрийн ажиллахын тулд TAR нь бүх оролтыг ашигладаг
Эдгээр системийн төхөөрөмжүүд: радар, лидар, хэт авианы мэдрэгч, камер.
Энэ
систем өгдөг хамгийн сайн түвшинюунаас хамаарч автоматжуулалт
жолоочийн нөхцөл байдал, зам дээрх нөхцөл байдал,
осолгүй зорчихыг дэмжих. Энэ нь зөвхөн 120 км / цаг хүртэл хурдтай ажилладаг. Одоо
Системийг үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгсэлд ашиглахад бэлэн болсон.
Замын түгжрэлийн туслах
Энэ
Audi-ийн нэвтрүүлсэн систем бол хамгийн анхны систем юм
замын түгжрэлд машиныг удирдах үйлдвэрлэлийн машинууд. Тэр автоматаар
урд байгаа машин хүртэлх зайг барьж, хурдасгах,
тоормослох, саад тотгороос зайлсхийж, эргэх, тэр ч байтугай зам тавьж болно
чухал үйлчилгээний машинууд. Өөрийнхөө дизайны дагуу уг систем нь
дасан зохицох аялалын хяналтын систем ба 60 км/цаг хүртэл хурдтай ажиллах боломжтой.
ConnectedDrive Connect систем
BMW
Өнөөдөр тэрээр CDC системийг хөгжүүлэхээр ажиллаж байна (ConnectedDrive
Холбох), зорилго нь автомат удирдлагаар хангах явдал юм
хурдны зам дээр жолоодох. Систем нь камер, хэт авианы мэдрэгч,
лидар ба радар, дохиог нь компьютерийн хяналтын нэгжээр боловсруулдаг. IN
янз бүрийн гүйцэтгэх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглан системээс ирсэн дохионы үр дүн
машины систем, түүний хөдөлгөөний шугам, хөдөлгөөний хурд өөрчлөгддөг. Мөн систем нь тэгдэггүй
давуу зөвшөөрөгдөх хурд, баруун талдаа гүйцэж түрүүлэхгүй, буцах чадвартай
машин гүйцэж түрүүлсний дараа эгнээ рүүгээ буцна. Харамсалтай нь дагуу
Компанийн мэдээлснээр систем нь арилжааны хэрэглээнд бэлэн болоогүй байна.
Бүтээл.
Супер аялалын систем
Энэ
Cadillac-ийн систем нь жолоодлого хийх үед автомат жолоодлоготой машиныг удирдах боломжийг олгодог
хурдны зам дээр. Тэрээр маневр хийх, тоормослох, үргэлжлүүлэн хөдөлж чаддаг.
жолоочийн үйлдэлгүйгээр эгнээний дагуу.
-тэй машинууд автомат дамжуулалтжолоодлогын тав тухыг нэмэгдүүлсэн нь ихэнх автомашин сонирхогчдын талархлыг хүлээдэг. Гэхдээ ашиглалтын хялбар байдлыг үл харгалзан систем нь урт хугацааны үйлчилгээнд хэд хэдэн шаардлага тавьдаг.
Машиныг хэрхэн жолоодох вэ: автомат хурдны хайрцаг гэж юу вэ
Юуны өмнө үсэг нь ямар утгатай болохыг, автомат дамжуулалт ямар стандарт горимтой болохыг олж мэдье.
- “Зогсоол” горим P – зогсоол хийх үед машиныг барихад ашигладаг, мөн хөдөлгүүрийг асаахад ашигладаг. Автомат хурдны хайрцгийг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд замын хөдөлгөөн бүрэн зогссон үед л зогсоолыг ажиллуул.
- "Урвуу" горим R - урвуу араа, буцах шаардлагатай бол хэрэглэнэ. Энэ горим нь зогсоолтой адил солигддог - зөвхөн машин бүрэн зогсоход л.
- "Төвийг сахисан" N горим - бүх араа болон горимыг унтраана гэсэн үг боловч машин тогтворгүй байрлалд байх бөгөөд өнхрөх магадлалтай. Энэ горим нь зам дээр зогссон эсвэл кабель татсан үед машиныг чирэх машин дээр өргөхөд туслах юм.
- "Жолдох" горим D - урагшлах гэсэн үг. Хийн дөрөө дээрх даралтаас хамааран хурдыг автоматаар сольдог бөгөөд энэ нь автомат хурдны хайрцгийн гол тав тухтай байдал юм.
- Дугаар 2 - 40 км/ц-аас ихгүй хурдтай хоёр дахь араагаа залгахыг хэлнэ. Халтиргаатай зам, шороон налуу зам, уруудаж явах үед хэрэглэнэ.
- L горим - эгц авиралт эсвэл бартаат зам дээр эхний араагаа залгахад ашигладаг.
Автоматыг хэрхэн жолоодох вэ: хөдөлгүүрийг асаана уу
- Машинаа асаахын тулд хөшүүргийг зогсоолын горимд P эсвэл N саармагжуулна.
- Аюулгүй байдлын үүднээс баруун хөлөө тоормосны дөрөө дээр тавь.
- Үүний дараа түлхүүрийг гал асаах хэсэгт оруулаад эргүүлэхэд багажны самбар дээрх гэрэл асах ёстой.
- Шатахууны насосыг асааж, түлшний хүрээн дэх шахалтыг бий болгох хүртэл бид хэдэн минут хүлээдэг.
- Дээрх бүх алхмуудыг хийсний дараа хөдөлгүүрийг асааж, хөшүүргийг "Жолдох" байрлалд оруулна.
- Тоормосны дөрөөг зөөлөн сулласны дараа машин хийн дөрөө дарахгүйгээр хөдөлнө.
- Эхний километрийн хөдөлгөөнийг хамгийн багадаа хийхийг хичээ Хурдны хязгаарлалтхурдны огцом өсөлтийг бий болгохгүйгээр.
- Хамгийн чухал бөгөөд үндсэн дүрэм бол машин хөдөлж байх үед араа хөшүүргийг хэзээ ч өөр горимд шилжүүлж болохгүй, зөвхөн бүрэн зогссон үед л байх ёстой.
- Урт замын түгжрэл, хэт халуунд гацсанаас бусад тохиолдолд "төвийг сахисан" байрлалыг байнга асаахыг зөвлөдөггүй.
- Уналтад машинаа зогсоохдоо "зогсоол"-оос гадна аюулгүй байдлын үүднээс гар тоормосыг дараарай.
- Хэрэв та цасан шуурганд гацсан бол илүү зөөлөн эхлэхийн тулд механик горим болон хоёр дахь араагаа асаана уу.
- Зам дээр урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд машинаа 40-50 км-ээс илүүгүй зайд чирж, хамгийн багадаа 30-40 км/цаг хурдтай хөдөлнө.
Автомат машиныг хэрхэн жолоодох вэ: зогсох
Машиныг зогсоохын тулд тоормосны дөрөөг зөөлөн дарна уу:
- Хэрэв та гэрлэн дохион дээр түр зогсвол арааны хөшүүргийг D горимоос шилжүүлж болохгүй, харин тоормосны дөрөөг барина уу.
- Машинаа удаан хугацаагаар зогсоосон ч хөдөлгүүр үргэлжлүүлэн ажиллаж байгаа бол жишээлбэл, та замын түгжрэлд зогсож байгаа бол сонгох хөшүүргийг "N" горимд шилжүүлээрэй.
- Хэрэв зогсолт удаан байвал хөшүүргийг зогсоолын P горимд шилжүүлнэ.
Автомат машиныг хэрхэн жолоодох вэ: яагаад танд гар тоормос хэрэгтэй байна вэ?
Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын дүрэм нь бүх жолооч нарыг P горимд бүрэн итгэхгүй байх, машин бүрэн зогсох үед гар тоормосыг ашиглахыг уриалж байна. Гэхдээ машин сонирхогчдын сэтгэгдлийг харахад тэд жолоо барихаасаа өмнө түүний нөхцөл байдлыг шалгахаа мартдаг тул гар тоормосыг бараг ашигладаггүй. Гэсэн хэдий ч, онцгой нөхцөл байдалд, ашиглах гар тоормостуйлын шаардлагатай:
- Жолооч хөдөлгүүрийг зогсоохгүйгээр машинаа орхихоор төлөвлөж байгаа бол.
- Эгц налуу дээр зогсохдоо гар тоормосыг дарж, зөвхөн дараа нь хөшүүргийг P горимд шилжүүлнэ.
- Учир нь найдвартай суурилуулалтавтомашины эд ангиудыг засварлах, солих үед машин.
Одоогийн байдлаар улам бүр нэмэгдсээр байна илүү олон машинавтомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон угсрах шугамаас гарах. Гол нь замын түгжрэл, гэрлэн дохион дээр байнга зогсдог хотын горимд автомат хурдны хайрцаг нь маш тохиромжтой бөгөөд жолоочийн мэдрэл, цагийг хэмнэдэг.
Энэ нийтлэлд бид автомат хурдны хайрцагтай машиныг ажиллуулах бүх нарийн ширийн зүйлийг нарийвчлан шинжлэх болно: тээврийн хэрэгслийг хэрхэн эхлүүлэх, хэрхэн зөв эхлүүлэх, хэзээ ч хийх ёсгүй зүйл.
Автомат хурдны хайрцаг гэж юу вэ
Автомат хурдны хайрцаг нь шаардлагатай дамжуулалтын төрлүүдийн нэг юм арааны харьцаахөдөлгөөний шинж чанар, хурд болон бусад үзүүлэлтүүдийг харгалзан жолоочийн оролцоогүйгээр.
Автомат хурдны хайрцагтай машинд шүүрч авах дөрөө байхгүй тул шүүрч авах момент хувиргагчаар солигддог бөгөөд энэ нь эргүүлэх хүчийг дугуй руу дамжуулдаг.
Автомат хурдны хайрцагтай машин асаах
Автомат хурдны хайрцгийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд машинд хэд хэдэн төрлийн хамгаалалт суурилуулсан.
Машины хөдөлгүүрийг асаахын тулд сонгох хөшүүрэг дотор байх ёстой Паркинг (P) эсвэл Нтэгш бус (N). Сонгогч бусад горимд байх үед хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй болно, учир нь түлхүүр эргэхгүй эсвэл юу ч болохгүй.
"N" горимыг үйлдвэрлэгч голчлон машин чирэхэд зориулагдсан тул жолоодлогын дугуйнууд нь түгжигдсэн хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд "P" горимыг ашиглах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь төлөвлөөгүй хөдөлгөөнөөс хамгаалдаг. налуу гадаргуу дээр тээврийн хэрэгсэл.
Машиныг буруу асаахаас өөр нэг чухал хамгаалалт бол тоормосны дөрөө дарах шаардлагатай бөгөөд энэ нь машиныг сонгогч "N" байрлалд асаахад маш их хэрэгтэй байдаг тул дарагдсан тоормосны дөрөө нь машин асаалттай үед өнхрөхөөс сэргийлдэг. налуу гадаргуу.
IN орчин үеийн машинуудХулгайгаас урьдчилан сэргийлэх нэмэлт хамгаалалтууд байдаг. Хөдөлгүүрийг зөв асаах бүх алхмуудыг дагаж мөрдвөл галын унтраалга дахь түлхүүрийг эргүүлж чадахгүй жолооны хүрдМөн эргэх оролдлогод хариу өгөхгүй - хулгайн эсрэг хамгаалалт асаалттай байна.
Үүнийг арилгахын тулд та жолооны хүрдийг аль ч чиглэлд эргүүлэхдээ түлхүүрийг сайтар эргүүлэх хэрэгтэй. Зохицуулсан үйлдлээр хулгайн хамгаалалт унтарч, машин асах боломжтой болно.
Хэрхэн автоматаар эхлэх вэ
Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа машиныг гар тоормосноос чөлөөлөх ёстой.
Тоормосны дөрөө дарж жолоодож эхлэхийн тулд та товчлуур дээр дарж сонгогчийг аль нэг байрлал руу шилжүүлэх хэрэгтэй.
- "D" - хэвийн нөхцөлд урагшлах хөдөлгөөн;
- "R" - хөдөлгөөн эсрэгээршаардлагатай бол маневр хийх;
- "L" эсвэл "D2" - бартаат замын жолоодлогын хувьд машин хөдөлж эхлэх үед мэдэгдэхүйц налуу дээр байх үед ийм горимд зөвшөөрөгдөх дээд хурд нь 40 км / ц-ээс бага;
- "D3" - шаардлагатай бол жижиг толгод уруу хөдөлнө;
- "S", "W", "*", "Барь", "Өвөл" - өвлийн горим, жолоодлогын дугуй нь гулсах магадлал багатай цасан дээр асаах, жолоодох зориулалттай.
Тоормосны дөрөөг сулласны дараа машин хурдасгуур (хийн) дөрөө дарахгүйгээр хөдөлж эхэлнэ.
At хүчтэй хярууХүйтэн газар удаан хугацаагаар зогсоосны дараа жолоодохын өмнө хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийг 6-10 минутын турш халаах хэрэгтэй.
Автомат хөдөлгүүрээр хэрхэн тоормослох вэ
Асаалттай автомат дамжуулалтТа хөдөлгүүрээр тоормослох боломжтой, зөвхөн энэ процесс нь механик хурдны хайрцгаас ялгаатай.
Нөхцөл байдлаас хамааран хөдөлгүүрийн тоормослохын тулд сонгогчийн дараах байрлалыг сонгох шаардлагатай.
- 110 км/ц-аас доош хурдтай "O/D" товчлуур байгаа бол хөдөлгүүрийг жигд тоормослохын тулд дарж, хурдыг 80 км / цаг хүртэл хязгаарлах боломжтой;
- "L", "D1" эсвэл "D2" нь том өнцгөөр уруудах, өгсөх үед бартаат замд жолоодох үед эдгээр горимууд нь хамгийн их хүчийг ашиглах, хурдыг 20-50 км / цаг (L, D1) хүртэл хязгаарлах боломжийг олгодог. 40-80 км/ц цаг(D2);
- "D3" - 100-110 км / цаг хүртэл хурдтайгаар 3-р араа хүртэл хөдөлгөөн;
Гар тоормосыг хэрхэн ашиглах вэ
Үйлдвэрлэгч нь "P" сонгогчийн байрлалд ч гэсэн зогсоолын тоормосыг ашиглах шаардлагатайг харуулж байна.
Гар тоормосыг ашиглах гол зүйлүүд нь:
- хөдөлгүүр ажиллаж байгаа, ялангуяа тээврийн хэрэгслээс гарах үед машиныг нэмэлт хамгаалалт хийх хэрэгцээ;
- сэлбэг дугуй суурилуулах болон бусад жижиг засварын үед тээврийн хэрэгслийг найдвартай бэхлэх хэрэгцээ;
- жолоодлогын дугуйнуудад ачаалал ихтэй тул сонгогчийг "P" байрлалаас гаргахгүйн тулд налуу өнцөг ихтэй гадаргуу дээр зогсох үед.
Жолоо барьж эхлэхээсээ өмнө зогсоолын тоормосыг дарж жолоодохыг оролдохгүйн тулд зогсоолын тоормосыг шалгах шаардлагатай.
Автомат хурдны хайрцагт юу хийж болохгүй вэ
Автомат хурдны хайрцгийг ажиллуулахад хялбар мэт санагдаж, жолоодлогыг хөнгөвчлөх зорилгоор бүтээгдсэн ч гэсэн хязгаарлалт, хоригууд байсаар байгаа бөгөөд үүнийг дагаж мөрдвөл энэ нь удаан хугацаанд, гомдолгүйгээр үргэлжлэх болно.
Автомат хурдны хайрцгаар жолоодох үед тавих хязгаарлалт, хориглолт:
- Хүйтэн автомат хурдны хайрцгаар жолоодох нь гөлгөр, эхний 6-10 км-т бага хурдтай байх ёстой. Хүрээлэн буй орчны эерэг температурт автомат хурдны хайрцгийг халаах шаардлагатай бөгөөд тэгээс доош температурт дор хаяж 10 минутын турш халаах шаардлагатай.
- Автомат хурдны хайрцагтай машин нь том ачааг тээвэрлэхэд зориулагдаагүй, гэхдээ чиргүүл ашиглах боломжтой, гэхдээ зөвхөн хөнгөн, онцгой нөхцөл байдлаас бусад тохиолдолд бусад тээврийн хэрэгслийг чирэхээс зайлсхийх нь дээр.
- Ямар ч тохиолдолд та автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийг түлхэгчээс асааж болохгүй.
- Хөдөлгүүрийг зөвхөн сонгогчийн "P" байрлалд унтраахыг зөвшөөрнө.
- Автомат хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд богино хугацаанд (замын түгжрэл, гэрлэн дохиогоор) зогсохдоо сонгогчийг "P" эсвэл "N" руу шилжүүлэхийг зөвлөдөггүй.
- Тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед ямар ч тохиолдолд сонгогчийг "R" болон "P" байрлалд шилжүүлж болохгүй.
- Хэрэв налуу гадаргуу дээр зогсох шаардлагатай бол эхлээд тээврийн хэрэгслийг ашиглан бэхэлсэн байх ёстой зогсоолын тоормос, үүний дараа жолоодлогын дугуйнд их хэмжээний ачааллаас болж сонгогч энэ байрлалаас гарахгүйн тулд сонгогчийг "P" байрлалд шилжүүлэхийг зөвшөөрнө.
- "N" горим нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийг засварын талбай руу чирэх зориулалттай.
Үйлдвэрлэгчид автомат хурдны хайрцгийн хувьд урт хугацааны үйлчилгээ үзүүлдэг боловч тодорхой дүрмийг дагаж мөрддөг.
Хэрэв та тэдгээрийг дагаж мөрдөхгүй бол автомат хурдны хайрцгийг засах цаг нь буруу үйлдэл бүрт ойртох болно. Автомат хурдны хайрцгийг засах нь үнэтэй таашаал юм.
