UAZ Patriot гүүрийг тохируулж байна. УАЗ: урд тэнхлэг

-тай машин бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй UAZ Patriot нь хоёр хөтлөгч тэнхлэгтэй бөгөөд урд нь холбогчоор холбогдоогүй юм электрон системүүд. Дизайн нь эргүүлэх хүчийг сонгох боломжийг олгодог шилжүүлэх хэрэгдараа нь гүүрний үндсэн араа руу . Урд талын янз бүрийн зураг, диаграммууд арын тэнхлэгТа зөвхөн каталогоос гадна интернетийн вэбсайтуудаас үзэх боломжтой.

Загварын онцлог, төхөөрөмж

Лифт дээр байгаа машин

Хөдөлгүүрийн тэнхлэгийн дизайнд томоохон ялгаа байхгүй. UAZ Patriot машины урд тэнхлэг нь нэг үе шаттай загвартай.Энэ нь гол араа болон дифференциалаар эргүүлэх хүчийг дамжуулахад илэрхийлэгддэг.

Урд талын хөндий дам нуруу нь жолоодлогын араагаар эргэлтийг хүлээн авдаг хоёр тэнхлэгийн босоо амыг байрлуулдаг эцсийн хөтөчмөн төв рүү шилжүүлнэ. Тэнхлэгийн голууд нь CV холболтоор эргэлтийг дамжуулдаг.

Урд тэнхлэгийг ашиглахдаа дугуйнууд нь зангилаа гэж нэрлэгддэг тусгай холбогчийг асааж болно.

Боломжит гэмтэл, тэдгээрийн илрэл

Энгийн боловч ачаалал ихтэй эсвэл ашиглалтын дүрмийг зөрчсөний улмаас оношлоход хялбар асуудал гарч болзошгүй.

Урд тэнхлэгийн хувьд дараахь эвдрэлүүд нийтлэг байдаг.

  1. Гүүрний ашиглалтын явцад дуу чимээ ихсэх. Энэ төхөөрөмжийн асуудал дараахь шалтгаанаас үүдэлтэй байж болно.
    • дифференциал холхивчийн тохируулга, элэгдлийг зөрчсөн;
    • холхивчийн зохисгүй тохируулга, эцсийн хөтөчийн хурдны хайрцгийн загварт хуучирсан араа;
    • тэнхлэгийн орон сууцанд газрын тосны түвшин бага.
  2. Машины хурдасгах, тоормослох үед дуу чимээ ихсэх нь дараахь шалтгаанаас үүдэлтэй.
    • үндсэн араа арааны холболт, цэвэрлэгээг зөрчсөн;
    • тохируулга хийгдээгүй эсвэл элэгдлийн үр дүнд холхивч дахь зайг нэмэгдүүлэх.
  3. Машин хөдөлж эхлэх үед тогших чимээ нь дифференциал механизмын бүлүүрийн голын элэгдлээс үүсдэг.
  4. Газрын тосны түвшинг бууруулах:
    • урд тэнхлэгийн тосны лацаар уян хатан чанар алдагдах;
    • үе мөчний дотоод битүүмжлэлийн элэгдэл;
    • Гүүрний тагийг муу бэхэлсэн.
  5. Нэг буюу хэд хэдэн тогтмол хурдтай холбоосын эд ангиудын элэгдлээс болж эргэх үед жолоодох үед дуу чимээ гарах болно.

Энэ нь арын тэнхлэгийн хэсгүүдэд тохиолдож болох эвдрэлүүдтэй төстэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гүүрний энгийн бүтцийг харгалзан засварлахад хүндрэл гардаггүй.

Янз бүрийн төрлийн засварын үйл ажиллагааны дараалал


Холхивчийн тохируулга

UAZ Patriot гүүрийг удаан хугацаанд найдвартай ажиллуулахын тулд шаардлагатай засварын алхмуудыг хийсний дараа холхивчийн зайг зөв тохируулах шаардлагатай. Үйлдлүүд нь тодорхой дарааллаар хийгддэг.

  1. Үндсэн араа хөтлөх голын холхивчийн хувьд тохируулагч цагираг сонгогдоно. Бөгжний зузааныг тэнхлэгийн голын төвийн төсөөллийн шугамаас холхивчийн гадна талын ирмэг хүртэлх уртын зөрүүгээр холхивчийн зузаантай тодорхойлно.
  2. Тохируулах цагираг болон хөтчийн араа суурилуулсны дараа босоо амыг эргүүлэх үед эргүүлэх хүчийг шалгана. Энэ нь 1.0-2.0 Нм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
  3. Үүнтэй төстэй алгоритмыг ашиглан жолоодлогын арааны тохируулагч цагираг сонгогдоно.
  4. Дифференциал суурилуулахдаа тохируулагч самар ашиглан тэнхлэгийн голын холхивчийн зайг тохируулна.
  5. Механизмыг суурилуулсны дараа хөтчийн араагаар эргэх үед гаралтын эргэлт нь 0.42 Нм-ээс ихгүй байх ёстой.
  6. Хийсэн тохируулгын зөв эсэхийг хянахын тулд зайлшгүй шаардлагатай ажиллагаа бол араа байхгүй, түүнчлэн контактын нөхөөсийн дагуу механизмын араа бэхлэгдсэн эсэхийг шалгах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд араагаа эргүүлж, шүдний хүрэлцэх цэгийг удирдана.

Гүүр тааруулах

Холхивч нь өнгөц эсвэл хэт гүн байх ёсгүй бөгөөд энэ зорилгоор холхивчийн доор шаардлагатай зузаантай тохируулагч цагираг суурилуулсан болно.

Оросын замууд чанараараа ялгагдахгүй, бартаат замын нөхцлөөр ч ялгагддаггүйг олон хүн мэднэ. Ийм нөхцөлд нүүх. Танд маш сайн жолоодлогын шинж чанартай машин хэрэгтэй. Эдгээр нь яг UAZ-Patriot-д байгаа зүйл юм.

УАЗ машины талаар бага зэрэг

"УАЗ-Патриот" Оросын бартаат замд өөрийгөө сайн харуулсан. Түүгээр ч зогсохгүй, хэрэглээний хамрах хүрээ нь хөдөө аж ахуйн машинаас эхлээд эрс тэс нөхцөлд даалгаврыг гүйцэтгэх чадвартай цэргийн машин хүртэл өргөн хүрээтэй байдаг. Патриотын загвар нь өдөр тутмын хэрэглээнд ч, явах боломжгүй зам дээр гарахад ч тохиромжтой. Түүгээр ч зогсохгүй жолоодлогын шинж чанар нь суудлын автомашины мөрөөдөж байгаагүй газар руу орох боломжийг олгодог. Энэхүү машинаар та загасчлах, ан хийхдээ амархан явах боломжтой бөгөөд арга хэмжээний үеэр цаг агаарын таагүй байдал тохиолдвол та асаагаад аливаа бэрхшээлээс амархан гарах боломжтой. урд дугуйгаар хөтлөгчтэй. UAZ машины гүйцэтгэл нь сэлбэг хэрэгслийн чанараас хамаарна. Урд тэнхлэг нь үл хамаарах зүйл биш юм. Хэрэв засварын явцад чанар муутай эд анги ашигласан бол бүрэн эвдрэл гарах боломжтой.

UAZ гүүр: зорилго, шинж чанар

Гүүр нь дугуйны хоорондох дам нуруу бөгөөд тэдгээрийн найдвартай бэхэлгээг баталгаажуулдаг. Энэ нь уян хатан хэсгүүдээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар хөдөлгөөний явцад ачааллыг шингээдэг. UAZ-Patriot нь хүнд нөхцөлд ажиллах зориулалттай тул гүүр нь илүү бат бөх байх ёстой. Нэмж дурдахад, машины бараг бүх гүйцэтгэл нь жолооны тэнхлэгээс хамаардаг, учир нь дор хаяж нэг холбоос эвдэрсэн тул машиныг цаашид ажиллуулах боломжгүй юм.

Гүүр нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

  • Дифференциал.
  • Гол хос.
  • Хагас босоо ам.
  • Рессор.

Жийп машинууд их ачаалалтай байдаг тул бүрэлдэхүүн хэсэграшаан биш рашаан юм. Энэ нь UAZ-ийн улс хоорондын маш сайн чадварын шалтгаан юм. Урд тэнхлэг нь нэлээд төвөгтэй төхөөрөмж тул цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Гүүрний төрлүүд

Өнөөдөр хэд хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийн заримыг нь UAZ машин дээр суурилуулсан байдаг. Урд тэнхлэг нь асар олон тооны функцийг гүйцэтгэдэг төхөөрөмж юм. Улс хоорондын ур чадвар нь үүнээс хамаарна. Тодорхой загваруудад хэрэглэнэ янз бүрийн төрөлгүүр:

  1. Удирдсан. Энэ нь эргээд хуваагдмал ба тасралтгүй хуваагддаг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь машины урд хөтлөгч тэнхлэг юм. Хуваасан тэнхлэг нь эргүүлэх хүчийг дамжуулах үүрэгтэй бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадварыг нэмэгдүүлдэг. Тасралтгүй нэг нь жолооны зангилаагаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь дугуйны эргэлтийг хянах боломжтой болгодог. Энэ төрлийн гүүр нь хөнгөн, бат бөх цацраг шаарддаг бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэхэд хуурамч технологи, өндөр чанартай ган ашигладаг.
  2. Дэмжиж байна. Машин хүнд ачаа тээвэрлэх шаардлагатай тохиолдолд энэ гүүрийг ашигладаг. Дизайн нь ачааллын нэг хэсгийг өөрөө хариуцдаг туслах төхөөрөмжөөр хангадаг. Зарим обудтай түвшинд урд тэнхлэгижил төстэй туслах элементээр тоноглогдсон.
  3. Тасралтгүй удирдагч. Хамгийн төвөгтэй систем нь цацрагаас гадна төхөөрөмж нь систем ба тэнхлэгийн босоо амыг агуулдаг. Энэ системээр урд дугуй нь янз бүрийн хурдаар эргэх чадвартай. Буцах үед машин илүү тогтвортой, хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай бол бүхээг нь тэгш бус зам дээр жолоодох үед жигд байх болно. Механик ачааллыг тэсвэрлэхийн тулд тэнхлэгийн гол нь өндөр чанартай гангаар хийгдсэн бөгөөд дараа нь хатууруулах процедурт ордог.

Нийтлэг дизайны алдаа

УАЗ машин нь Оросын бартаат замын нөхцөл байдлыг хамгийн сайн даван туулж чадна. Урд тэнхлэг нь нарийн төвөгтэй систем бөгөөд аливаа эвдрэл нь машиныг цаашид ашиглах боломжгүй болгодог. Урд тэнхлэгийг засах нь эзэндээ их хэмжээний мөнгө шаардагдах тул оношилгоог цаг алдалгүй хийж, төхөөрөмжийн эд ангиудыг тослох шаардлагатай.

Гүүрний гол гэмтэл:

  • Тос, тос гоожих.
  • Бэхэлгээний төхөөрөмжийн элэгдэл.
  • Холхивч, шүд, тэнхлэгийн голын гэмтэл.
  • Цацрагийн механик гэмтэл.
  • Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн элэгдэл.

Бүх доголдол нь янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно. Хэрвээ хойд дугуйгаар хөтөлдөг машиныг урд дугуйгаар хөтөлдөг бол бартаат зам дээр жолоодох нь хурдны хайрцгийг гэмтээх болно. Мөн хэрэглэнэ өвлийн тосруу дамжуулах зориулалттай зуны улиралэсвэл эсрэгээр нь ороогүй машины үйл ажиллагаанд нөлөөлнө илүү сайн тал. Холхивч болон босоо амны согогоос сэргийлэхийн тулд дугуйг тогтмол даралттай байлгах ёстой. Оросын бартаат замУАЗ машиныг айлгахгүй. Урд тэнхлэг хэрэгтэй зөв тохируулгахолхивч.

Гэмтлийг цаг тухайд нь тодорхойлох нь эвдрэлийг хурдан арилгах, илүү ноцтой үр дагавраас урьдчилан сэргийлэх боломжийг олгоно. Зах зээл дээрх SUV автомашины дунд тэргүүлэх байрыг UAZ-Patriot эзэлдэг бөгөөд урд тэнхлэг нь үе үе засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Эвдрэлийн гол шинж тэмдэг:

  • Гадны дуу чимээ.
  • Тээврийн хэрэгслийн хяналтыг аажмаар алдах.
  • Түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн.
  • Хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн эд ангиудыг цаг тухайд нь элэгдээгүй.
  • Хамгийн аюултай шинж тэмдэг бол хөдлөх үед шаантаг юм. Энэ үйл явдал нь гүүрийг яаралтай засварлах, тохируулах шаардлагатай.

UAZ-Patriot тэнхлэгийг цаг тухайд нь тохируулах нь олон тооны эвдрэлээс зайлсхийх, машиныг сайн нөхцөлд байлгах боломжийг олгоно.

Гүүрийг хэрхэн задлах, засварлах

Өнөөдөр УАЗ-Патриотыг ихэвчлэн худалдаж авдаг. Урд тэнхлэг нь байнгын хяналт, үе үе засвар үйлчилгээ шаарддаг. Цаг тухайд нь тохируулах шаардлагатай жолооны үеболон холхивч. Тосолгооны материалыг өөрчлөх нь бас зайлшгүй шаардлага юм зөв ажиллагаабүхэл бүтэн систем. Тэдний хамааралтай гол төхөөрөмж Жолооны гүйцэтгэл, урд тэнхлэг (UAZ) юм. Үнэ нь төхөөрөмжийн бүрэн бүтэн байдлаас хамаарна. Энэ нь 75,000 рубльээс 200,000 рубль хүртэл хэлбэлздэг.

Урд тэнхлэгийг салгахын тулд машиныг бэхлэх шаардлагатай сууринжишээлбэл, доор байрлуулах замаар арын дугуйблок эсвэл тоосго. Дараа нь та тоормосны шугамын бүх хоолойг салгасны дараа амортизатор, араа, доторлогоо, шатыг бэхэлсэн бүх самар, боолтыг задлах хэрэгтэй. Дараагийн шат нь хамгийн хэцүү тул бүх хариуцлагатай хандах ёстой.

UAZ-Patriot гүүрийг буулгах үе шатууд:

  1. Дугуйг зайлуулах шаардлагатай.
  2. Хоёр хөлийн холболтыг салга.
  3. Дугуйн холбоос ба тоормосны хүрдийг салга.
  4. Түгжигч угаагчийн ирмэгийг тэгшлэнэ.
  5. Дотор угаагч болон бэхэлгээний цагиргийг салга.
  6. Дараа нь та нударга, тоормосны хавтсыг задалж эхлэх хэрэгтэй
  7. Бид бөмбөг болон жолооны холболтын савааг тайлдаг.
  8. Бид жийргэвчийг задалж, жолооны зангууны орон сууцыг салгана.

Урд тэнхлэгийг бүрэн задласны дараа бүх эд ангиудыг арчиж, алдааг олох шаардлагатай. Дараа нь үүнийг арилгах хэрэгтэй. Та бартаат замын жолоодлогын хувьд зөвхөн UAZ-д найдаж болно. Өндөр өртөгтэй засвараас зайлсхийхийн тулд урд тэнхлэгийг сайн нөхцөлд байлгах ёстой. Хамгийн бага хагарал нь эвдрэлд хүргэж болзошгүй тул ийм хэсгийг бүтэлгүйтэхийг хүлээхгүйгээр нэн даруй солих нь дээр. Учир нь дараагийн удаа та бүхэл бүтэн төхөөрөмжийг дахин задлах хэрэгтэй болно. Урд талынх нь үүнтэй төстэй байдлаар задардаг. Одоо энэ нь танд хэцүү биш байх болно.

"УАЗ-Патриот" урд тэнхлэгийг асааж байна

УАЗ бол Оросын хүчирхэг жийп юм. Машин нь энгийн гадаргуу дээр сайн ажиллах болно, гэхдээ овойлт, давж гарах боломжгүй шавар, нүхийг даван туулахын тулд та UAZ-ийн урд тэнхлэгийг холбох хэрэгтэй. Үүнийг хэрхэн хийх вэ? Үүнийг хийхийн тулд та урд тэнхлэгийн шүүрч авах UAZ-ийг ямар байрлалд суурилуулсныг шалгах хэрэгтэй. Асаахын тулд зангилааг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, урагшлуулах хэрэгтэй. Бүх заль мэхийг хийсний дараа урд дугуй нь хойд дугуйтайгаа синхрон эргэлддэг тул тээврийн хэрэгслийн улсыг туулах чадвар мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. UAZ урд тэнхлэгийг ажиллуулах нь түлшний зарцуулалтыг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Гэхдээ машин илүү маневрлах чадвартай, тогтвортой, илүү удирдах боломжтой болно. УАЗ-ийн урд тэнхлэг нь гөлгөр асфальт дээр жолоодох үед дугуй, хурдны хайрцаг хэд дахин хурдан элэгдэж, жолоодлого нь мэдэгдэхүйц мууддаг.

Ерөнхийдөө төвийг асаах 2 арга байдаг: гар болон автомат. Эхний аргыг дээр нарийвчлан авч үзсэн бөгөөд хоёр дахь нь хамгийн тохиромжтой.

Үүнийг асаах, унтраах нь машин бүрэн зогссоны дараа хийгдэх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй. Гүйцэтгэсэн үйлдлүүдийн дараа та төхөөрөмж үнэхээр асаалттай, мөн унтарсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Урд тэнхлэгийн идэвхгүй байдлыг тодорхойлох аргууд:

  • Жолоо барьж байхдаа арын дугуйнуудын зан төлөвт анхаарлаа хандуулаарай, тэд урд дугуйнуудаас үл хамааран ажиллах ёстой.
  • Буцах үед машин хэрхэн биеэ авч явахад анхаарлаа хандуулаарай - урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байх үед машин бага зэрэг жолоодох болно.
  • За, хамгийн алдартай, өргөн тархсан арга. Хөтчүүд эргэлдэж байгаа эсэхийг гуравдагч этгээдээс асуух шаардлагатай. Хэрэв тэд эргэлдэж байгаа бол энэ нь шүүрч авах нь холбогдсон бөгөөд салгах шаардлагатай гэсэн үг юм.

Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ, согогийг цаг тухайд нь илрүүлэх

Үе үе машины ажиллаж байгаа хэсгүүдэд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай байдаг. Энэ нь үйл ажиллагаанд эерэгээр нөлөөлж, машин эвдрэх магадлалыг бууруулна.

Урьдчилан сэргийлэх ажлыг хийхдээ дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

  • Картер дахь тосны түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол нэмж эсвэл солино. Тахир хайрцгийн ёроолд байрлах тусгай нүхээр тосыг гадагшлуулдаг. Гэхдээ тосыг бүрэн шавхахын тулд дээд залгуурыг задлах замаар дүүргэгчийн нүхийг нээх хэрэгтэй. Шаардлагатай бол савыг зайлж угаана.
  • Тэнхлэгийн зайг тохируулах. Хурдны хайрцгийн дамжуулалт ба хөтчийн араа холхивчийн хоорондох зай байгаа нь шүдийг хурдан элэгдэлд хүргэдэг. Холбогчийг сэгсрэх замаар тодорхойлж болно кардан босоо ам. Үүнийг засахын тулд та самарыг тодорхой хүчээр чангалах хэрэгтэй.
  • Гүүрний харагдахуйц бүх хэсгийг, түүний дотор хамгаалалтын хавхлагыг цэвэрлэ. Бүх шороог бүдүүн сойзоор цэвэрлэ.
  • Жолооны зангилаануудыг шалгана уу. Та нударганы хөшүүрэг, эсвэл илүү нарийвчлалтай, бэхэлгээнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Дугуй эргэх зогсоолууд үргэлж бүрэн бүтэн байх ёстой.
  • Бүх бэхэлгээг шалгана уу. Шаардлагатай бол боолт, самарыг шаардлагатай диаметртэй эрэг чангалах түлхүүр ашиглан чангална.

UAZ "талх" -ын урд тэнхлэг нь ижил төстэй төхөөрөмжтэй. Тэрээр мөн адил урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай байна.

Түдгэлзүүлэлтийг тааруулах

Машин эзэмшигч бүр эрт орой хэзээ нэгэн цагт гүйцэтгэлийг сайжруулах талаар гайхдаг техникийн шинж чанарчиний машин. Зарим хүмүүсийн хувьд чухал гадаад өөрчлөлтүүдболон сайжруулалт Гэхдээ SUV эзэмшигчдийн хувьд гол ажил бол түдгэлзүүлэлтийг сайжруулах явдал юм.

"УАЗ-Патриот"-ыг тааруулах үйл ажиллагаа:

  • Тэнхлэгийг бэхжүүлж, арааны харьцааг багасгах.
  • Түдгэлзүүлэлтийн аяллыг нэмэгдүүлэхийн тулд солихыг зөвлөж байна арын түдгэлзүүлэлтхавар руу. Гэхдээ машин маневрлах чадвараа бага зэрэг алдах болно гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.
  • Өсөх газрын цэвэрлэгээтээврийн хэрэгслийн маневрлах чадварыг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно. Цахилгаан шат нь хамгийн гүн гарцыг ч даван туулахад тусална.
  • Дугуйг дугуйгаар солих нь илүү өргөн профайлхүнд хэцүү нөхцөлд тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадварт эерэг нөлөө үзүүлнэ.

Түдгэлзүүлэлтийн тааруулах хэд хэдэн сонголтыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн хямд арга бол суспензийн талбайг 2 см-ээр нэмэгдүүлэх явдал юм. Урд талын булгийн доор резинэн оруулга байрлуулж, булаг дээр дөнгө солих шаардлагатай. Энэ тохиолдолд Panhard саваа суурилуулах шаардлагагүй. Газрын цэвэрлэгээ нэмэгдсэн тул илүү ноцтой дугуй суурилуулах боломжтой.

Дараагийн сонголт бол биеийг өөрөө хүрээнээс дээш өргөх явдал юм. Энэ тохиолдолд газрын цэвэрлэгээ нь 5 см-ээр нэмэгдэх болно. Хөнгөн цагааны оруулга ашиглах нь зүйтэй. Үүний зэрэгцээ, хүрээ ба биеийн бүх бэхэлгээний бэхэлгээг хөдөлгөж, бие нь хөдлөхгүй байхын тулд зогсоолыг уртасгах шаардлагатай. Бамперуудыг бас өөрчлөх шаардлагатай: бид урд талд нь хөнгөн цагаан зай тавьж, арын хэсэгт хаалтуудыг хөдөлгөдөг. Үүний үр дүнд газрын цэвэрлэгээ нэмэгдэж, та 275/75 R16 дугуй суурилуулах боломжтой. UAZ-Patriot суспензийг тааруулах ажлыг бүх шаардлагатай багаж хэрэгслээр хийх ёстой.

Өөр нэг сонголт нь клиренсийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн улсыг туулах чадварт эерэгээр нөлөөлнө. Гэхдээ арга нь нэлээд асуудалтай, төвөгтэй юм. Энэ тохиолдолд та Panhard саваа суулгаж, цочрол шингээгчийг солих шаардлагатай болно. Урд тэнхлэг дээр бид бампер аяга дээр 10 см хүртэл зайг суурилуулдаг. Хаан хавтангийн налуу өнцгийг өөрчлөхийн тулд бид машин дээр нүх гаргадаг. Бид 3 градусын стандарт налууг есөн болгож өөрчилдөг. Энэ нь машиныг зам дээр тогтвортой байдлыг алдахаас сэргийлнэ. Нэмж дурдахад та Mercedes Gelenwagen-ийн хувьд хоёр хөлийн бариул дээр хаалт суурилуулж болно. Та мөн тэнхлэгийн тогтворжуулагч дээр илүү урт тулгуур суурилуулах хэрэгтэй. Энэ аргаЭнэ нь маш их зардал гарах боловч машины шинж чанар, нэвтрүүлэх чадвар мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно.

Тэнхлэгийн тохируулга

Дүрмээр бол бүх тохируулга нь үйлдвэрлэгч, ашиглах үед хийгддэг тээврийн хэрэгсэлэдгээр алхмуудыг хийх шаардлагагүй. Тэнхлэгийг дахин барих эсвэл холхивч нь гэмтэлтэй үед заримдаа тохируулга хийдэг.

Холхивчийг солихгүйгээр тохируулах:

  • Тэнхлэгийн тэнхлэгийг буулгаж, хайрцгийн тагийг эсвэл хурдны хайрцгийг (тэнхлэгийн төрлөөс хамаарч) ав.
  • Дифференциал, тухайлбал холхивчийн хувьд тохируулгын самар ашиглан 0.15 мм-ийн зайг тохируулна.
  • Хажуугийн цоорхойг 0.20 мм болгож тохируулна. Араа эргүүлэхдээ бид дор хаяж 6 цэгийн хэмжилт хийдэг.
  • Хэрвээ хажуугийн зайг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол тохируулах самар болон эсрэг талын самарыг ижил тооны эргэлтээр эргүүлнэ. Цоорхойг багасгахын тулд бид ижил үйлдлүүдийг яг эсрэгээр гүйцэтгэдэг.
  • Бид урьдчилсан ачааллыг тохируулахын тулд тэнхлэгийн чиглэлд холхивчийг шахдаг. Шахалтын түвшин нь машины мильээс хамаарна.
  • Бид гүүрийг угсардаг. UAZ 469-ийн урд тэнхлэгийг ижил төстэй байдлаар тохируулдаг.

Холхивчийг солих замаар тохируулна

  • Тэнхлэгийн тэнхлэгийг тайлж, хайрцгийн тагийг эсвэл хурдны хайрцгийг салга (тэнхлэгийн төрлөөс хамаарч)
  • Холхивчоос тагийг нь ав.
  • Динамометр ашиглан арааны үрэлтийн хүчийг хэмжинэ.
  • Дифференциал хайрцгаас цагирагуудыг салгаж, шинээр зүүгээрэй.
  • Шинэ холхивч суурилуулах.
  • Өмнө нь арилгасан бүх тагийг сольж, хамгаална. Илүү найдвартай бэхлэхийн тулд хүч хэрэглэхийг зөвлөж байна. Боолтыг тусгай чигжээсээр тослох ёстой.
  • Эргэлтийн эсэргүүцлийн моментийг нэмэгдүүлэхийн тулд 200-250 Н-тэй тэнцэх эргэлтийн эсэргүүцлийн оновчтой утгад хүрэх хүртэл тохируулагч самарыг нэг нэгээр нь чангалах шаардлагатай.
  • Тэнхлэгийн босоо амыг оруулаад өмнө нь устгасан бүх эд ангиудыг суулгана.
  • Бүх бэхэлгээг найдвартай чангал.

Үр дүн

Нийтлэлээс харахад Оросын хамгийн олон жийп бол мэдээж УАЗ юм. Урд тэнхлэг нь хамгийн үндсэн хэсгүүдийн нэг юм. Хэрэв эвдрэл гарсан тохиолдолд машин хэвийн ажиллах боломжгүй болно явах эд анги. "УАЗ-Патриот" бол улс хоорондын нөхцөл муутай замд зориулагдсан машин юм. Хэрэв энэ нь жийп шиг ажиллахгүй бол нэмэлт мөнгө үрэх нь утгагүй болно. Ямар ч байсан машинЭнэ нь гөлгөр асфальт дээр маш сайн ажиллах болно. UAZ бүх шаардлагыг хангахын тулд явах эд ангиудыг сайн нөхцөлд байлгах шаардлагатай. Урьдчилан сэргийлэх ажлыг цаг алдалгүй хийх ба Засвар үйлчилгээ. Түүнчлэн машинд гэмтэл учруулахгүйгээр гүүрийг өөрчлөх, газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Хэрэв та механикийн тодорхой ур чадвар, энэ нийтлэлд өгсөн мэдээлэлтэй бол бүх заль мэхийг өөрөө хийж болно. UAZ-ийн урд тэнхлэгийг засах нь ихээхэн хэмжээний зардал гарах тул эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх нь дээр.

UAZ Patriot гүүрнүүдТэдний дизайн, засвар үйлчилгээ нь UAZ жолооч нарын дунд нэлээд сонирхолтой сэдэв юм. Олон хүмүүс ялангуяа санаа зовж байна урд тэнхлэг УАЗ Патриот , учир нь урд тэнхлэг нь бүтцийн хувьд засах, суулгахад илүү төвөгтэй байдаг. Өнөөдөр бид орчин үеийн Патриотын гүүрний талаар илүү ихийг хэлэх болно.

Нэгдүгээрт, UAZ хөтөч тэнхлэгүүдийн бага зэрэг түүх, эдгээр дамжуулалтын элементүүдийн дизайн. Эхэндээ UAZ SUV-ийн гүүрнүүд нь "цэргийн" болон "нэгдэлийн ферм" байсан бөгөөд тэдгээр нь дизайны хувьд бие биенээсээ эрс ялгаатай байв. SUV дурлагчдын дунд "цэргийн" төрлийн гүүрийг үнэлдэг. Гэхдээ одоогийн UAZ Patriot нь огт өөр гүүрээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээр нь хэд хэдэн онцлог шинж чанартай боловч зарим хэсгийг хуучин гүүрнүүдтэй сольж болно.

"Спайсер" төрлийн орчин үеийн Патриот гүүрнүүдОдоо тэд 1600 мм хүртэл нэмэгдсэн замтай ирдэг. Эцсийн эцэст хуучин гүүрнүүд нь ердөө 1445 мм байсан бөгөөд нэлээд өргөн Patriot-д тохиромжгүй байв. Энэхүү загвар нь зөөврийн ган бүрээсээр хаагдсан үндсэн арааны орон сууцыг өөрчилсөн бөгөөд үндсэн араа болон дифференциал руу нэвтрэхийн тулд тэнхлэгийг салгах, задлах шаардлагагүй болсон тул та зүгээр л тагийг авч болно.

Урд болон хойд Spicer тэнхлэгүүдийн загвар нь ижил төстэй бөгөөд бид доорх онцлогуудын талаар ярих болно. Тиймээс, тэнхлэгийн орон сууц
нэг хэсэг цутгамал үндсэн арааны орон сууц, түүнд дарагдсан тэнхлэгийн босоо амны орон сууц (оймс) болон тамгатай тагнаас бүрдэнэ. Гүүрний хөндлөн хавтгайд холбогч байхгүй байгаа нь бүтэц нь өндөр хатуулаг (тасралтгүй гүүр) өгдөг. Үндсэн араа болон дифференциалыг нэг орон сууцанд байрлуулах нь үндсэн хосын шүдний бэхэлгээний бат бөх, өндөр нарийвчлалыг баталгаажуулдаг.

Патриотын урд тэнхлэгийг нийтлэлийн хамгийн дээд талд байгаа эхний зураг дээр схемийн дагуу харуулав. Гүүрний гол онцлог нь CV холболт байгаа гэж үзэж болно. Эцсийн эцэст урд дугуй нь эргэхээс гадна эргэх ёстой. Эхэндээ Weiss төрлийн CV холболтыг ашиглаж байсан боловч тэдгээрийг орхисон. Загварын онцлогоос шалтгаалан эргэх өнцөг нь 27 градусаас хэтрэхгүй байсан нь тээврийн хэрэгслийн маневрлахад нөлөөлсөн. Тиймээс "Бирфилд" төрлийн шинэ CV холболтуудыг одоо суурилуулж байгаа бөгөөд энэ нь 32 градусын эргэлтийг хангадаг бөгөөд эргэлтийн холболтын элементүүдэд илүү жигд ачаалал өгдөг тул илүү бат бөх байдаг.

UAZ Patriot-ийн CV холболтын тосолгооны материал болгон зөвхөн "CV joint-4"-ийг ашигладаг., өмнө нь өргөн хэрэглэгддэг тосолгооны материал "LITOL-24" нь эдгээр зорилгод тохирохгүй болсон.

Патриотын арын тэнхлэгийг доорх бүдүүвч зургаас харж болно.

Ерөнхийдөө Spicer-ийн арын тэнхлэг нь SUV эзэмшигчдэд асуудал үүсгэдэггүй. Хамгийн гол нь тэнхлэгийн орон сууцны тосны түвшинг байнга хянах явдал юм. Учир нь тэнхлэгийг дахин барих эсвэл эцсийн хөтөчийг дифференциалаар солих нь сугалаа юм. Та түүхий төмөртэй амархан гүйж, дараа нь байнга дуугарах хурдны хайрцгийг жолоодож болно.

Үндсэн Patriot гүүрийг ашиглах зөвлөмжүүдмаш энгийн - та хуурай, сайн зам дээр холбогдсон урд тэнхлэгийг жолоодох ёсгүй, энэ нь үүнд хүргэдэг хэрэглээ нэмэгдсэнтүлш болон шилжүүлгийн хайрцагны элэгдэл. Хэрэв та гацсан бол дугуйны аль нэгийг нь удаан хугацаанд гулсуулж болохгүй, энэ нь тэнхлэгийн элэгдэлд хүргэж болзошгүй юм. Гэхдээ хасах 30 орчны температуртай жолоодох үед урд тэнхлэгийг холбох нь дээр.

Үүнийг сануулъя Цуврал UAZ Patriot нь хөндлөн тэнхлэгийн дифференциал түгжээгүй. Энэ нь, хэрэв урд талд байгаа бол баруун дугуйшаварт гацсан, зүүн урд хэсэг нь агаарт өлгөөтэй байвал зөвхөн чөлөөтэй нь л эргэлдэнэ. Үүнтэй адил арын дугуй. Тэнэг байдалд орохгүйн тулд бартаат замын жинхэнэ сонирхогчид дугуй хоорондын түгжээг өөрсдөө суулгадаг. Өнөөдөр ямар ч амт, төсөвт тохирсон хэд хэдэн төрлийн цоож байдаг.

Ульяновск хотод үйлдвэрлэсэн UAZ Patriot жийп нь хоёр тонноос илүү жинтэй. Мэдээжийн хэрэг, өндөр радиустай дугуйгаар бартаат замд явах нь тэгш бус газар нь дугуйнууд нь жийпний биеийн хэсэг, ялангуяа нуман хаалга, шавар хавчаар, хаалт доторлогоонд хүрэхэд хүргэдэг. Машины биеийг өргөх, өөрөөр хэлбэл түдгэлзүүлсэнтэй харьцуулахад биеийг өргөх замаар нөхцөл байдлыг засч залруулж болно. Гэхдээ энэ нь зай, амортизатор, пүрш худалдаж авахад нэмэлт санхүүгийн хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болно. Өөр бий оновчтой хувилбардугуй болон биеийн хоорондох зайг нэмэгдүүлэх. Энэ сонголт нь UAZ Patriot SUV дээр тэнхлэгийг урагшлуулахад хамаарна. Энэ нь юу болохыг харцгаая энэ жураммөн яагаад үүнийг хийж байгаа юм.

Гүүрийг шилжүүлэх хэрэгцээ

Үнэн хэрэгтээ энэ үйлдэл нь 29 диаметртэй стандарт дугуйг 35 диаметртэй дугуйгаар солихын тулд зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд энэ нь таныг зам дээр илүү итгэлтэй байх боломжийг олгоно. Гүүрний нүүлгэн шилжүүлэлт нь уртааш бариул, карданы бэхэлгээнд бага зэрэг өөрчлөлт хийсний дараа ач холбогдол багатай ч гэсэн түдгэлзүүлсэн өргөлтийг гүйцэтгэдэг. Тал хээр, ойн бүсэд ашигладаг жийп автомашины хувьд газраас дээш өргөгдсөн миллиметр бүр нь маш чухал юм.

Тиймээс, офсет нь ямар ч тусгай хөрөнгө оруулалтгүйгээр машины биеийн өргөлтийг хийх боломжийг олгодог гэж бид хэлж чадна. Нүүлгэн шилжүүлэлтийг үйлдвэрийн тусгай иж бүрдэл болон өөр аргаар хийж болно өөрийгөө сонгохэдгээр дэлгэрэнгүй мэдээлэл. Анхаарах цорын ганц зүйл бол үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн иж бүрдэл нь зөвхөн 1 см-ийн шилжилт хийх боломжийг олгодог бөгөөд бие даасан өөрчлөлтийг 1.5 см ба түүнээс дээш хэмжээгээр хийж болно. Үйлдвэрийн иж бүрдэл нь ойролцоогоор 2000 рубль юм. Патрик дээр урд тэнхлэгийг шилжүүлэх үйл явц хэрхэн явагдаж байгааг харцгаая. Доорх зураг нь урд тэнхлэгийг шилжүүлэхэд шаардлагатай дэлгүүрийн иж бүрдлийг харуулж байна.

Зайгуурын багц худалдаж авсан

Урд тэнхлэгийг солих журам

Тиймээс бид Ульяновск хотод үйлдвэрлэсэн машин дээр урд тэнхлэгийг хөдөлгөх процедурыг яагаад хийх шаардлагатай байгааг олж мэдэв. Энэ процедур хэрхэн явагддаг, үүнд юу шаардлагатай байгааг олж мэдье. Эхлээд та UAZ Patriot SUV суулгах хэрэгтэй хяналтын нүхэсвэл засвар хийхэд тохиромжтой гүүрэн гарц. Үүний дараа бид нөөцөө цуглуулдаг стандарт багцбагаж хэрэгслийг сонгоод UAZ Patriot SUV дээр урд хөтлөгчтэй механизмыг шилжүүлэх процедурыг үргэлжлүүлнэ үү.

  • Юуны өмнө бид эрэг чангалах түлхүүр ашиглан уртааш холбоосын боолтыг задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ.
  • Үүнтэй төстэй процедурыг түлхэлтийн нөгөө талд гүйцэтгэдэг.
  • Уртааш бариул дээрх боолтыг мушгисны дараа бид хөндлөн бариулыг тайлж эхэлнэ.
  • Хөндлөн холбоосын хаалтыг салгасны дараа сүүлийнх нь доошоо бууна. Одоо та тээглүүрийг салгаж, уртааш холбоосын төгсгөлд үлдсэн самарыг тайлж болно. Таталтыг арилгах боломжтой.
  • Уртааш бариулыг салгасны дараа хуучин бутнууд нь элэгдсэн бол тэдгээрийг шахах шаардлагатай.
  • Даралтыг тусгай пресс ашиглан эсвэл буттай ижил диаметртэй хоолойг ашиглан хийдэг.
  • Бутнуудыг зайлуулсны дараа полиуретаныг оронд нь суулгана. Полиуретан нь хамгийн сайн солихстандарт бутнууд. Полиуретан бутны багцын өртөг нь 2 ширхэгийг багтаасан 800 рубль юм.
  • Одоо та гүүрийг хэдэн см-ээр шилжүүлэхээр төлөвлөж байгаагаас хамааран тохирох зай эсвэл фланцыг сонгох хэрэгтэй. Түүний 1.5 см-ийн хөдөлгөөнийг оновчтой гэж үздэг.
  • Хөдлөхдөө та карданы доор зайг суурилуулах хэрэгтэй бөгөөд зузаан нь мөн 1.5 см байх ёстой.
  • Шаардлагатай зай байгаа үед бид урд талын голыг тайлж эхэлнэ.
  • Карданыг гүүртэй холбоход доорх зурагт үзүүлсэн шиг 1.5 см-ийн сонгосон фланц эсвэл зайг суурилуулах шаардлагатай.
  • Доорх зурган дээр үзүүлсэн шиг уртааш бариул дээр жижиг зай суурилуулсан байна.

    • Энэ үе шатанд UAZ Patriot SUV-ийн урд хөтлөх механизмыг хөдөлгөх ажил дууссан. Хөтөч нь урагшаа шилжсэн бөгөөд энэ нь 35 дугуй суурилуулах боломжтой болгодог. Таны харж байгаагаар нүүлгэн шилжүүлэх үйл явц нь ямар ч хүндрэл учруулдаггүй бөгөөд гэртээ хийж болно.

Заримдаа сайжруулалт нь энгийн байх тусам хэрэгжих магадлал бага байдаг, ялангуяа энэ нь зөвхөн ховор тохиолдолд л гарч ирдэг. Тасалсан нуман хаалгатай байсан ч суспензийг диагональ байдлаар огцом шахаж байх үед арын дугуйнууд нь нуман хаалга бага зэрэг барьж байсан нь тийм ч чухал биш байсан ч бүх зүйлийг засах нь гэмтээхгүй. Тиймээс дугуй нь нуман хаалганы голд байхаар хойд тэнхлэгийг хойш нь хөдөлгөх талаар удаан хугацааны туршид бодлууд байсан бөгөөд эцэст нь бид энэ цэгт хүрсэн.

0:833

Нуман дахь 33x12.5 R15 дугуйны байршил яг ийм харагдаж байв.

0:953 1:1458

хоёр жилийн өмнө нуман хаалгануудыг зассаны дараа

1:1525

Өнөөг хүртэл ийм л байсан.
Хувиргах үед UAZ нь замын дугуй өмссөн байсан тул арын нуман хаалганы 32x11.5 R15 дугуй нь ажил эхлэхээс өмнө хамгийн их хэмжээгээр зүсэгдсэн байна.

1:1832

2:2337

Гүүр хөдлөхөөс өмнө дугуйны нуман хаалганы байрлал

2:79

Тодорхой тэгш бус байдал, арагш шилжих зай харагдаж байна. Бид захирна.
Манай сайн хуучин усны цорго үүнд тусална. Гэсэн хэдий ч тэр ганцаараа ажиллахгүй. Пүршийг сольсноос хойш тэд шатаар исгэлэн самар зулгаах нь ямар байдгийг санаж байгаа тул шинэ худалдан авалтаа ашиглах цаг болжээ. Бид хийн цохилтот эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүртэй ажиллахад үнэхээр их таалагдсан, гэхдээ бид энэ зорилгоор UAZ-ыг тэр болгон эхлүүлж чадахгүй. хамгийн сайн сонголт, мөн пневматик хэрэгсэл ашигтай байх нөхцөл байдал байж болох ч даралтын эх үүсвэрт хүрч чадахгүй. Тиймээс бид ижил төстэй ажлыг гүйцэтгэхийн тулд 24л хүлээн авагчтай тусдаа компрессор худалдаж авсан.

2:1193

3:1698

Мэс засалд бэлдэж байна

3:1742

Бид ердийн үед ямар харагддагийг харахаар авирав:

3:1827

4:2332

Стандарт пүршийг тэнхлэгт бэхлэх

4:65

Цохилттой эрэг чангалах түлхүүр нь VD-тэй хамт шажигнан, шажигнан, бүх самарыг хэдхэн минутын дотор тайлав. Патриктай утааны завсарлага аваад хагас цаг зарцуулсан =)
Үнэн хэрэгтээ бид хуучин бэхэлгээг шалгахын тулд устгасан.

4:389

5:894

Хуучин бэхэлгээ

5:923

Самарыг хамаатан садан нь үлдээсэн, шатыг хамаатан садан нь үлдээж болно, гэхдээ Патрик дээр 4 навчны булгийг суурилуулахдаа буруу шатыг андуурч худалдаж авсан тул буцаж ирээгүй тул бид тэдгээрийг УАЗ дээр байрлуулахаар шийдсэн. барааг үрэхгүй байхын тулд (UAZ дээр гурван навчит булаг хэвээр байна). Гүүрний офсет иж бүрдэл дараах байдалтай байна.

5:1543

6:2048

Гүүрний офсет иж бүрдэл

6:54

Энд байгаа гол хэсгүүд нь UAZ Patriot маркийн булгийн бүрээс, доторлогоо (3160-2912412-10 ба 3160-2912422-92 тус тус). Загварын чимэглэл дээр та хаврын хавчих боолтны нүхний шилжилтийг стандарттай харьцуулахад харж болно. Хэрэв хэн нэгэн төөрөлдвөл, доторлогоо ба доторлогоо нь машины урд талын нүхтэй тохирч байх ёстой.

6:623

Үнэн хэрэгтээ, бид дараа нь булаг гүүрнээс салгах хүртэл ар талыг нь кранаар өргөж, булгийн доор зайг гулсуулж, гүүрийг хэд хэдэн сантиметрээр эргүүлж, булаг руу буцааж буулгана (энд хамт ажиллах нь дээр. нэг хүн краныг нэгэн зэрэг буулгаж, зайны нүхийг боолтоор цохиход хэцүү байдаг). Дугуй цухуйсан доторлогоо нь гүүрэн дээрх ховилд, хаврын бэхэлгээний боолт нь түүний ховилд багтдаг. Үүний дараа бид фермийг бүхэлд нь буцаан татна. Цохилтын эрэг чангалах түлхүүр нь дахин тусалдаг боловч эцэст нь бид хөшүүргээр татдаг.
Бид гаралт дээр байгаа зүйл бол:

6:1609

Үнэлгээ 0.00

17173

Үүнтэй төстэй нийтлэлүүд