Хөдөлгүүр бол машин, онгоц, сансарт нисч буй пуужин гэх мэт аливаа машины зүрх юм. Үүний дагуу тоног төхөөрөмжийн төрөл бүрийн хувьд "том хөдөлгүүр" гэсэн ойлголт өөр өөр байх болно. Энэ цуглуулгад бид хөдөлж чаддаг бүх зүйлд хамгийн том хөдөлгүүрүүд ямар байдгийг хэлж, харуулах болно. Яв.
Хэрэв бид үйлдвэрлэлийн загваруудын талаар ярих юм бол энд маргаангүй удирдагч бол Британийн Triumph Motorcycles компанийн Triumph Rocket III юм. Энэхүү мангас нь 3 цилиндртэй 140 морины хүчтэй 2.3 литрийн хөдөлгүүртэй.
Хэрэв бид нэг хуулбараар угсарсан захиалгат мотоцикль, мотоциклийг харгалзан үзвэл аварга шалгаруулах тэмцээн нь Америкийн Dodge Tomahawk-д хамаарна. Энэхүү мотоциклийг 2003 онд бүтээжээ. Инженерүүд нэмэлт зүйлгүйгээр Dodge Viper-ээс 500 морины хүчтэй, 8.3 литрийн багтаамжтай 10 цилиндртэй хөдөлгүүрийг дугуйндаа суулгахаар шийджээ. Tomahawk бол хамгийн хурдан мотоцикль бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 468 км / цаг юм.
Машинууд
Суудлын автомашинд суурилуулсан хамгийн том хөдөлгүүр нь 28.2 литрийн багтаамжтай байв. Үүнийг 1911 онд автомашины уралдаанд зориулж тусгайлан бүтээсэн Fiat Blitzen Benz машинд суурилуулсан. Ийм асар их эзэлхүүнтэй хөдөлгүүр нь ердөө 300 морины хүчтэй байсан нь орчин үеийн стандартын дагуу, ялангуяа уралдааны машинд тийм ч их биш юм.
Орчин үеийн автомашины хувьд хамгийн том хөдөлгүүр нь Dodge SRT Viper юм. Бүрээсний доор 650 морины хүчин чадалтай, 8.4 литрийн багтаамжтай харгис нэгж байдаг. Энэхүү хөдөлгүүр нь Viper-д ердөө 3 секундын дотор тэгээс 100 км/цаг хүртэл хурдлах, улмаар 330 км/цаг хурдлах боломжийг олгодог.
Галт тэрэг
Энэ ангид American Union Pacific сүлжээнд зориулан бүтээсэн GTEL цувралын зүтгүүрүүд ердөө л өрсөлдөөнөөс давсан байв. Эдгээр мангасуудыг 1952-1969 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд хэд хэдэн "шинэчлэл" -ийг даван туулж чадсан. Тиймээс тэдний сүүлчийнх нь хийн турбин хөдөлгүүрийн хүчийг дээд амжилт буюу 10,000 морины хүчтэй болгож нэмэгдүүлсэн. Энэхүү эрчим хүчний нэгжийн цар хүрээг зөвхөн зүтгүүрийн түлшний сав нь 9500 литр эзэлхүүнтэй байснаар л дүгнэж болно.
Нисэх онгоц
1949-1959 онд Америкийн нисэх хүчин Convair B-36 тив хоорондын хүнд бөмбөгдөгч онгоцоор зэвсэглэсэн байв. Ихэвчлэн тэдгээр нь түлхэгч сэнс бүхий 6 поршений хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Гэхдээ хэд хэдэн хуулбарын хувьд онцгой зүйл боловсруулсан. Эдгээр нь 127 литрийн багтаамжтай 36 цилиндртэй поршений хөдөлгүүрүүд байв. Тэд тус бүр нь 2700 кг жинтэй, 5000 морины хүчтэй байв.
Пуужингууд
Орчин үеийн тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд нь эзэлхүүн, хэмжээнээрээ гайхалтай биш боловч хүч чадлынхаа хувьд гайхалтай байж чаддаг. Прототип, туршилтын загварыг тооцохгүйгээр ниссэн хамгийн том пуужингийн хөдөлгүүр нь Аполлоны нислэгийг эхлүүлсэн юм. Энэ хөдөлгүүр нь 5.5 метр өндөр бөгөөд 190,000,000 морины хүчтэй. Харьцуулбал, энэ хөдөлгүүр тэнд маш их энерги үйлдвэрлэдэг бөгөөд Нью-Йоркийг бүхэлд нь 75 минут гэрэлтүүлэхэд хангалттай.
Аж үйлдвэрийн турбинууд
Францын атомын цахилгаан станцуудын нэгэнд 1750 мегаватт эрчим хүч үйлдвэрлэх чадвартай мангас байдаг. Энэ бол урьд өмнө бүтээгдсэн хамгийн том турбогенератор юм. Зөвхөн түүний доторх роторын диск нь 120 тонн жинтэй тул энэ нь ойлгомжтой юм. Энэхүү хөдөлгүүр нь цөмийн реакторын нойтон уурыг цахилгаан болгон хувиргадаг. Хэрэв бид дассан морины хүчийг хэмжвэл түүний хүч 2,300,000 морины хүчтэй болно.
Салхины ротор
Цахилгаан эрчим хүч авах өөр нэг арга бол салхинаас авах явдал юм. Гэсэн хэдий ч атомтай харьцуулахад энэ нь тийм ч үр дүнтэй биш юм. Гэхдээ энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй ярих болно, гэхдээ одоохондоо та масштабыг ойлгохын тулд Boeing A380-ийг хараарай, энэ бол үнэхээр маш том онгоц юм.
Гэхдээ энд яг тэр салхины үүсгүүртэй харьцуулж байна. Түүний хүч нь 8000 морины хүчтэй, ирний диаметр нь 154 метр юм. Тэд минутанд 12 эргэлт хийж, 6500 кВт эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. Цөмийн турбинаас хэдэн арван дахин бага.
Усан онгоцууд
Магадгүй хамгийн сонирхолтой, тэр үед физикийн хувьд хамгийн том хөдөлгүүр бол далайн хөлөг онгоцны хөдөлгүүр юм. Жишээлбэл, RT-flex96C хоёр шатлалт турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр энд байна. Түүний хэмжээсүүд нь үнэхээр гайхалтай: 26.5 метр өндөр, 13.5 метр урт. Энэ том хүн бараг 108 мянган морины хүч гаргадаг.
Энэ хөдөлгүүрийг ийм том чингэлэг Эмма Маерск хөлөг дээр суурилуулсан. Хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт цагт 6.3 тонн мазут байна.
Дэлхийн хамгийн хүчирхэг 10 машин, тэдгээрийн онцлог шинж чанаруудын тухай нийтлэл. Өгүүллийн төгсгөлд - дэлхий дээрх хамгийн хүчирхэг суудлын автомашины видео бичлэг!
Өгүүллийн агуулга:
Хүн төрөлхтөн үргэлж төгс төгөлдөрт хүрэхийг хичээдэг. Тиймээс жил бүр төрөл бүрийн дээд амжилт тогтоож, хүн төрөлхтний болон технологийн сэтгэлгээний төгс бүтээлүүд бий болдог нь гайхах зүйл биш юм. Автомашин үйлдвэрлэгчид энэ үйл явцын тэргүүн эгнээнд үргэлж байсаар ирсэн. Тэд жил бүр автомашин сонирхогчдыг шилдэг машинаар баярлуулдаг. Энэ нийтлэлд өнөөдрийн хамгийн хүчирхэг машинуудыг авч үзэх болно. Тэдний эзэд хязгааргүй боломж гэж юу болохыг үнэхээр ойлгодог.
Дэлхийн хамгийн хүчирхэг машинууд
Энэ үнэлгээнд 1000 морины хүчтэй машинуудыг оруулахгүй. - ийм машиныг хамгийн хүчирхэг гэж нэрлэхээ больсон. Автомашины салбарт удирдагчид маш хурдан солигддог. Ингээд эхэлцгээе. ТОП-д байгаа машинуудыг хүчийг нэмэгдүүлэх дарааллаар байрлуулна.
Энэхүү маш хүчирхэг гиперкарыг зөвхөн 2 сая доллартай зургаан азтан авах боломжтой. Дашрамд сонирхуулахад тус компанийн эзэн Кристиан фон Коенигсггийн хэлснээр нэг спорт машин үйлдвэрлэхэд хоёр сая гаруй долларын зардал гардаг ч брэндээ таниулах, нэр хүндийг нь өсгөхийн тулд бага зэргийн алдагдал хүлээдэг.
Машины жин нь түүний хүч чадалтай тэнцдэг тул компанийн инженерүүд хошин шогийн мэдрэмжтэй байх магадлалтай. Энэхүү гипер машин нь 1360 кг жинтэй, 1360 морины хүчтэй. Гэхдээ эдгээр машинуудад Koenigsegg One:1 шиг тансаглал байдаггүй.
Дашрамд дурдахад, гиперкар гэдэг нэр яг ингэж зохиогдоогүй. 1360 морины хүчтэй нэг мегаватт чадалтай холбоотой тул машиныг One:1 гэж нэрлэсэн.
One:1 нь моторын гүйцэтгэл болон боломжит хурдыг нэмэгдүүлэх хэд хэдэн шинэлэг шийдлүүдийг хэрэгжүүлдэг. Бүх дотоод элементүүд нь карбон файбераар хийгдсэн байдаг. Их бие нь ган арын хүрээтэй нүүрстөрөгчийн монокок юм. Хуванцар байхгүй, зөвхөн ган, хөнгөн цагаан, титан, нүүрстөрөгч болон бусад өндөр чанартай материалууд байдаг.
Машин нь 2.5 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг бөгөөд дээд хурд нь 430 км / цаг юм.
Porsche-ийн тааруулах тухайд Германы үйлдвэрлэгч 9ff-тэй хэн ч өрсөлдөх нь юу л бол. Энэхүү гайхамшигтай компани GT9 спорт машиныг бүтээсэн бөгөөд үүнийг Эссений авто шоунд олон нийтэд үзүүлсэн. Бүх зочдод баяртай байв. GT9 Vmax загвар нь өмнөх спорт машины шинэчилсэн хувилбар бөгөөд энэ нь мөн Porsche 911-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ шинэ бүтээгдэхүүн нь илүү хүчирхэг юм.
GT9-ийн анхны өөрчлөлтүүд нь 973 морины хүчин чадалтай, GT9-R хувилбар нь 1120 морины хүчтэй байсан бөгөөд GTR9 Vmax нь бүрээсний доор 4.2 литрийн багтаамжтай 6 цилиндртэй боксчин хөдөлгүүрийг нуудаг. 1381 морины хүчийг хөгжүүлэх чадвартай.
Энэ хүч нь дугуйг 6 шатлалт дараалсан хурдны хайрцгаар эргүүлдэг. Жолооч жолооны хүрд дээр байрлах хөшүүргийг ашиглан араа сольж болно. Машин 3.1 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдалдаг бөгөөд 13 секундын дараа хурд хэмжигч аль хэдийн 300 км / цагийг харуулах болно. Спорт машины хамгийн дээд хурд нь 437 км/цаг юм. Түүнээс гадна жин нь 1340 кг юм.
Энэ машины гайхалтай зүйл бол түүний хүч чадал төдийгүй үнэ юм. Ийм “мангас”-ыг эзэмшихийг хүссэн хүн бүр 895 мянган еврог салах хэрэгтэй болно.
Америкийн тюнинг Hennessey Performance Engineering компани Venom GT Spyder спорт машиныг танилцууллаа. Энэ машин нь Lotus Exige их бие болон Chevrolet Corvette Z06 хөдөлгүүрийг ашигладаг. Энэхүү спорт машиныг дэлхийн хурдны дээд амжилтыг (2014 оны 2-р сар) тогтоосонд зориулан бүтээжээ. Борлуулалт энэ жил л эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч ердөө гурван хувь гарсан.
Уг машин нь 7 литрийн V8 хөдөлгүүр, хоёр турбинээр тоноглогдсон. Энэхүү зохицуулалт нь 1400 морины хүч үйлдвэрлэх боломжийг танд олгоно. Машин нь 466 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Энэ бол хамгийн хурдан үйлдвэрлэсэн спорт машин юм. 2014 оны 2-р сард туршилтын явцад хурд хэмжигч зүү 435.31 км / цаг хурдтай байсан нь энэ машиныг Гиннесийн амжилтын номонд зохих байр сууриа эзлэх боломжийг олгосон.
Женевт болсон үзэсгэлэн дээр. Шинэ бүтээгдэхүүн нь 8 литрийн багтаамжтай W16 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь нэг хагас мянган "морь" үйлдвэрлэдэг. Үүний зэрэгцээ машины хамгийн дээд хурд нь 420 км / цаг байна. Супер машин нь хоёр секундын дотор хэдэн зуу хүртэл хурдлах чадвартай тул үйлдвэрлэгчид тэдний оюун ухаан дэлхийн хамгийн хурдан машин болж, гиперкарын онцгой хаант улс удахгүй шинэ хаантай болно гэдэгт итгэлтэй байна.
Салхи салхи шиг явахын тулд жолооч машины аэродинамикийг сайжруулдаг функцуудыг идэвхжүүлдэг тусгай түлхүүр ашиглах шаардлагатай болно. Электроник нь гиперкарын хурдыг 380 км/цаг хүртэл хязгаарладаг. Chiron-д цилиндр болон өргөлтийг цахилгаанаар унтрааж болох бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар түлшний зарцуулалтыг 100 км тутамд 20 литр хүртэл бууруулах ёстой.
Машины их бие нь нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийгдсэн. Түүнчлэн, хөгжүүлэгчид өмнөх Bugatti Veyron загвартай харьцуулахад хэд хэдэн сайжруулалт хийсэн. Хөгжүүлэгчид мөн машины явах эд ангиудыг сайжруулсан. Энэ нь янз бүрийн нөхцөлд ажиллах боломжтой.
Chiron-ыг нийт 500 хувь үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд гуравны нэг нь аль хэдийн зарагдсан ч энэ машины үнэ маш гайхалтай буюу 2.6 сая доллар байна.
Хэрэв та үнэхээр хүчирхэг машин жолоодохыг хүсвэл AMS Performance студийн тохируулсан Nissan Alpha 12 GT-R хэмээх маш хүчирхэг спорт машин худалдаж авах хэрэгтэй. Энэ машиныг хэдэн зуун хүртэлх хурдатгалын хувьд хамгийн хурдан гэж нэрлэх боломжгүй ч дөрөвний нэг миль замыг 8.8 секундэд туулдаг. Хурд нь 275 км/цаг.
Автомашин тааруулах компани AMS Performance нь Ниссан машинуудтай удаан хугацааны турш хамтран ажиллаж ирсэн. Гэсэн хэдий ч Nissan Alpha 12 GT-R-ийн нээлтийг төгс төгөлдөр байдлын жинхэнэ оргил гэж нэрлэж болно.
Альфа 12 хувилбарт үндсэн цилиндрийн толгойг сольж, хөдөлгүүрийг сайжруулсан. Ийм өөрчлөлтийн үр дүн нь 4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тэнцвэртэй уралдааны спорт машин байв. Бензин машин 1100 морины хүчтэй. хүч чадал, гэхдээ хэрэв та танк руу уралдааны түлш шахвал хөдөлгүүрийн хүч 1500 "морь" хүртэл нэмэгдэх болно! Гиперкар нь 2.4 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдалдаг. Өөр нэг зуу нэмэхэд ердөө 3.3 секунд л болно. Үүний зэрэгцээ олон уралдааны машинууд зөвхөн энэ машины арын дугуйны доорх тоосыг залгих хэрэгтэй болно.
Удахгүй AMS Performance нь хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийг 1700 морины хүчтэй болгохоо амлаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Зохион бүтээгчид Koenigsegg Regera-г 5 литрийн битурбо хөдөлгүүртэй хамт 1509 морины хүчтэй гурван цахилгаан мотороор тоногложээ.
Гурван цахилгаан мотороос нэмэгдсэн жинг нөхөхийн тулд хөгжүүлэгчид Regera-аас хурдны хайрцгийг салгав. Зөвхөн үндсэн хос нь уламжлалт дамжуулалтын хамгийн өндөр араатай тохирох арааны харьцаатай хэвээр байна. Хот дотор бага хурдтай явахад хөдөлгүүр болон дугуйны холболт тасардаг тул супер машин цуврал эрлийз шиг хөдөлдөг.
Koenigsegg Regera-ийн жин нь 1628 кг бөгөөд энэ нь гиперкарыг 20 секундын дотор 400 км/цаг хурдлахад саад болохгүй. Уг машин ердөө 2.8 секундын дотор хэдэн зуу хүртэл хурдлах боломжтой.
Өвөрмөц гиперкар нь 1 сая 890 мянган долларын үнэтэй. Энэ нь 5 жилийн хугацаатай гарах болно. Энэ хугацаанд 80 машин хийхээр төлөвлөжээ. Шведүүдийн хувьд энэ үзүүлэлт давамгайлах гэсэн үг.
Tuning студи Mansory Lamborghini Aventador-тай туршилт хийх дуртай. Одоо тайван бус Германчууд "Carbonado GT" гэж нэрлэсэн гиперкарын шинэ хувилбарыг танилцууллаа. Хөгжүүлэгчид 6.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээс 1600 "морь" шахаж чадсан!
Тохируулагчид хөдөлгүүр дээр шаргуу ажилласан. Тэд машиныг шинэлэг бүлүүр, холбогч саваа, тахир гол, цилиндрийн толгойгоор тоноглогдсон. Мэдээжийн хэрэг, хэд хэдэн супер цэнэглэгч гарч ирж, яндангийн системийг сайжруулсан. Энэ нь Aventador LP700-4 загвартай харьцуулахад нэмэлт 900 морь авах боломжийг бидэнд олгосон юм. Энэ нь 2.1 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдалдаг бөгөөд дээд хурд нь 370 км/цаг юм.
Машины дотор талыг хоёр өнгийн арьсаар чимэглэсэн бөгөөд их хэмжээний нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн. Тийм ч учраас загварыг "Карбонадо" гэж нэрлэсэн байх.
Хамгийн хүчирхэг машинуудын үнэлгээг Мерседесгүйгээр хийж чадахгүй. Энэ машины хөдөлгүүрийн хүч 1600 морины хүчтэй. Үүний зэрэгцээ суперкар хамгийн дээд тал нь 350 км/ц хурдыг харуулж байна. Машин хоёр секундын дотор хэдэн зуу хүртэл хурдлах боломжтой. Жин - 1750 кг. Хоёр сая доллартай хүн энэ тансаг машины эзэн болж чадна. Супер машин ийм л үнэтэй.
Одоо жинхэнэ мангасууд ирээрэй. Хоёрдугаарт Dagger GT машин оржээ. Түүний 9.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь бензин, метанол, этилийн спиртийн холимог дээр ажилладаг бөгөөд 2028 морины хүчтэй. Машины динамик шинж чанар нь гайхалтай юм. Хэдэн зуун хүртэл хурдасгахад ердөө 1.7 секунд зарцуулдаг бол дээд хурд нь 483 км/цаг.
Хөгжүүлэгчдийн хэлснээр машин хамгийн дээд хурдаараа ердөө 6 минут явах боломжтой. Үүний шалтгаан нь дугуйны элэгдэлд биш, харин түлшний зарцуулалтад оршдог. Энэ хугацаанд бүрэн савтай түлш ус зайлуулах хоолойгоор гадагшилна. Идэвхтэй жолоодох үед суперкар 20 литр зарцуулдаг. минут тутамд хольц.
Энэ машины хувьд өөрийн платформыг барьсан. Хүрээ нь хром бүрсэн ган хоолойгоор хийгдсэн бөгөөд их бие нь нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийгдсэн байв. Машины дотоод засал нь тансаг арьсан чимэглэл, карбон файбер болон Alcantara-аар дүүрэн байдаг.
Үүний зэрэгцээ хүнд даацын Dagger GT-ийн үнэ нэлээд боломжийн буюу 360 мянган евро.
Манай рейтингийн тэргүүлэгч ямар хүчийг бий болгодог гэж та бодож байна вэ? 2500, 3000 “морь” уу? Та буруу таамагласан! Өнөөдрийг хүртэл хамгийн хүчирхэг суудлын машин нь 4515 морины хүчтэй хүчирхэг машин юм. Ийм хүч нь гайхалтай бөгөөд хүндэтгэлийг төрүүлдэг.
Devel Sixteen Engine Dyno-г хэдэн жилийн өмнө Эмират Мотор Шоуны үеэр танилцуулсан. Гэвч энэ нь автомашин сонирхогчдыг хүч чадлаараа гайхшруулж байна.
Хөдөлгүүрийн багтаамж - 12.3 литр, хамгийн дээд хурд - 560 км / цаг, хэдэн зуун хүртэл хурдасгах - 1.8 секундэд. Ийм тоо баримт нь гайхалтай боловч бодит амьдрал дээр ийм машиныг хаана ашиглаж болох нь тодорхойгүй байна. Энэ 4,5 мянган “морь”-ыг хазаарлаж, машин жолоодож явах хүн цөөхөн байх. Гэсэн хэдий ч энэхүү гиперкар нь одоогоор манай гараг дээрх хамгийн хүчирхэг машин гэж тооцогддог. Та нэг сая доллараар дэлхийн хамгийн хүчирхэг машины эзэн болж чадна, энэ нь тийм ч үнэтэй биш юм.
Хүч чадал, хүч чадал нь биширмээр бөгөөд донтуулдаг. Ялангуяа машины тухайд. Хүн жолооны ард суух үед тэр машинаас хамгийн их жолоодохыг хүсдэг үе ирдэг. Түүгээр ч барахгүй тэр жолооны ард ямар машин суух нь огт хамаагүй. Хэзээ нэгэн цагт тэр илүү ихийг хүсч эхэлдэг. Тиймээс энэ ТОП ойрын жилүүдэд бага зэрэг өөрчлөгдөх байх. Эцсийн эцэст, тюнинг студиуд талхыг дэмий хоосон иддэггүй. 1000, бүр 2000 "морьтой" машиныг хүчирхэг машин гэж үзэх боломжгүй болсон.
Дэлхийн хамгийн хүчирхэг машины видеог үзээрэй:
Гэсэн хэдий ч одоохондоо бүрээс дор байгаа V8-ийн бардам эзэд ноцтой цохилтод бэлдэх нь дээр, учир нь бид дэлхийн хамгийн том хөдөлгүүрүүдийг авч үзэх болно.
Хамгийн том хөдөлгүүртэй суудлын автомашин бол Dodge SRT Viper юм. Бүрээсний доор 650 морины хүчтэй 8.4 литрийн багтаамжтай V10 байна. Энэхүү галзуу нэгжийн ачаар Viper цагт 330 км хурдалж, 3.5 секундын дотор зуугаа оногдуулдаг.
Хамгийн том хөдөлгүүртэй цуваа мотоцикль бол хачирхалтай нь Харли биш, харин Британийн Triumph Rocket III (3 цилиндр, 2.3 литр, 140 морины хүчтэй) нь хоёр дугуйт ертөнцөөс хол байгаа хүмүүст бараг мэдэгддэггүй Английн компанийн бүтээгдэхүүн юм. .
Дэлхий дээрх цорын ганц Tomahawk нь хамгийн том мотоциклийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд түүний эзэлхүүн нь 8.3 литр (Viper-ээс арай бага). 500 морины хүчтэй Tomahawk галзуу 480 км/цаг хурдалдаг.
Хамгийн том хөдөлгүүртэй машин бол 1910-1911 оны өвөл бүтээгдсэн, 28.3 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Fiat юм. Машиныг хоёр хувь үйлдвэрлэсэн. Нэг нь Оросын язгууртан Борис Сухановт зориулагдсан байсан боловч хувьсгалын дараа хачирхалтай нь Австралид хүрч, 1924 онд ослоор сүйрчээ.
АНУ-д ашигласан хамгийн том галт тэрэгний хөдөлгүүр нь 1950-иад онд Union Pacific Big Blow зүтгүүр байв. Түүний урт нь 26 метрээс илүү байсан бөгөөд хамгийн их хөгжсөн хүч нь 8500 морины хүчтэй байв.
Хамгийн том нисэх онгоцны хөдөлгүүр нь Дэлхийн 2-р дайны дараа шууд бүтээгдсэн Америкийн тив хоорондын бөмбөгдөгч Convair B-36 онгоцоор тоноглогдсон байв. Хөдөлгүүр нь 2.7 тонн жинтэй, 5000 морины хүчтэй байв.
Хамгийн том хөлөг онгоцны хөдөлгүүр нь 2300 тонн жинтэй, 25480 литр эзэлхүүнтэй. Энэ нь 107,389 морины хүчийг хөгжүүлэхэд хангалттай юм.
Эцэст нь хамгийн том пуужингийн хөдөлгүүрийг Америкийн Санчир 5 хөөргөх төхөөрөмжид ашигласан. Таван хагас метр өндөр, 9153 кг жинтэй, жинхэнэ сансрын 190 сая морины хүчийг бий болгосон.
Энэ бол утгагүй юм. Гэхдээ тэнд байгаа.
"Титаник" киног үзэж байхдаа та сэнсийг хараад ямар машин эргүүлэх ёстой гэж бодож байсан уу? Барилгын хэмжээтэй далай эсвэл чингэлэг хөлөг онгоцыг хөдөлгөхөд ямар хэмжээтэй хөдөлгүүр шаардлагатай вэ?
Мөн танд жижиг байшингийн хэмжээтэй хөдөлгүүр хэрэгтэй. Дэлхийн хамгийн хүчирхэг дизель хөдөлгүүр одоо байна Wartsila-Sulzer RTA96-C. Энэ бол далайд явдаг том хөлөг онгоцонд тусгайлан зориулсан турбодизель хөдөлгүүр юм. Энэ нэгж нь 2300 тонн жинтэй, 27 метр урт ( 89 фут ), өндөр 13(44 фут).
Хавхлагуудыг тэврээрэй
Машин сонирхогчид машиныхаа хөдөлгүүрийн чадлын талаар өөр хоорондоо сайрхах дуртай. Жишээлбэл, алдартай Volkswagen Touareg нь бүрээсний доор 345 "морь" байдаг. Энэ бол маш хүчирхэг, өндөр эргэлттэй машин юм.
Манай хөдөлгүүр хүч чадалтай 102 эрг / мин-д 108.920 л/с. Нэг зуун мянга. Ийм том хөдөлгүүр ийм бага хурдтай байгаа нь үнэхээр гайхалтай юм. Гэхдээ мөч 7,603,000 Ньютон/метр. Энэ нь тантай хамт онгоц татахад зориулагдаагүй)
Тахир голын суурилуулалт
Хөдөлгүүрийн хэмжээ нь бас гайхалтай юм. Жишээлбэл, нэг цилиндрийн эзэлхүүн бараг 1820 литр байна. Тэд тус бүр нь 7780 л/с хүчийг бий болгодог. Мөн хөдөлгүүр нь ийм 14 цилиндртэй бөгөөд нийт эзэлхүүн нь 25,480 литр юм.
Энэ байшин цагт 6284 литр ус иддэг. Жишээлбэл, Атлантын далайг гатлахад шаардагдах түлшний савны хэмжээг төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч тэд хөвдөг.
Дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр ба ажилладаг)
Үүнтэй төстэй хөдөлгүүр суурилуулсан хэд хэдэн хөлөг онгоц энд байна:
Knock Nevis, эсвэл T.T. Жахре Викинг бол супер танкчин юм. урт 485 метр. Хажууд нь Титаник жижигхэн юм шиг санагддаг. Дэлхийн хамгийн хүчирхэг танк нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүртэй байх эрхтэй.
