Орос улсад, түүнчлэн хуучин ТУХН-ийн бусад орнуудад асар их тоо байдаг автомашины шатахуун түгээх станцууд. Гэхдээ тэр болгон нь бүх норм, стандартад нийцсэн чанартай түлш зардаггүй. Ихэнхдээ бензин нь зөвхөн шороо төдийгүй янз бүрийн хольц, бодис агуулдаг. Эдгээр нь фенол, хүхэр, төрөл бүрийн хар тугалганы хүчил юм. Үүнээс гадна чанар муутай түлш бага байдаг октаны тоо. Тарилгын машины эзэн бүр форсункийг хэрхэн яаж салгахаа мэддэг байх ёстой. Энэ бол хуучин машинтай болоход хэрэг болохуйц хэрэгтэй мэдлэг юм.
форсунк бөглөрсөн шинж тэмдэг
Тээврийн хэрэгслийг ашиглах явцад форсунк нь бөглөрөх хандлагатай байдаг. 200 мянга ба түүнээс дээш мильтэй машинууд дээр тэд бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Ихэнхдээ форсункийн эвдрэлийн шалтгаан нь өндөр температурт өртөх явдал юм. Энэ элементийн дотор тал нь лакны ордоор хучигдсан байдаг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийг асаах явцад асуудал гарч, хөдөлгүүр нь ганхаж, бүх горимд тогтворгүй ажилладаг. Эдгээр хуримтлал, бохирдуулагчийн улмаас түлш дамжуулах чадвар маш их алдагддаг. Инжекторыг нээх, хаах явцад асуудал үүсдэг. Энэ бүхэн нь эдгээр шинж тэмдгүүдийн нэг буюу хэд хэдэн шинж тэмдгүүдэд хүргэдэг.
Тэд хаана байрладаг вэ?
Тарилгын хөдөлгүүр дээрх форсунк дотоод шаталттүлшний төмөр замд байрладаг. Тэдний тоо нь хөдөлгүүр дэх цилиндрийн тоотой тэнцүү байна.
Ажлаа хэзээ шалгах вэ
Түлшээр хангах үүрэгтэй форсункуудыг нэлээд удаан хугацаанд ашиглах боломжтой - үйлдвэрлэгчид дор хаяж 100-150 мянган км замыг зааж өгдөг. Гэхдээ түлшний чанар болон цаг тухайд нь солиогүйтүлшний шүүлтүүрийг шалгаж, цэвэрлэх хэрэгцээ 80 мянган километрийн дараа гарч болзошгүй. 
Буулгах хэрэгцээ ихэвчлэн 100 мянган километрийн зайд гарч ирдэг. Инжекторуудыг тохируулж, туршиж, шаардлагатай бол сольж, цэвэрлэнэ. Заримдаа шалтгаан тогтворгүй ажилХөдөлгүүр нь зөвхөн нэг элементтэй байж болно. Бүх хэсгүүдийг арилгах шаардлагагүй. Энэ нь ялангуяа дизель хөдөлгүүрийн хувьд үнэн бөгөөд үйл ажиллагааны процесс нь бензинтэй харьцуулахад илүү төвөгтэй байдаг.
Оношлогооны зорилгоор форсункуудыг салгаж байна
Тэднийг туршихын тулд форсункуудыг хэрхэн арилгахыг харцгаая. Буулгахад танд хэрэгтэй болно стандарт багцхалив, эрэг чангалах түлхүүр, бахө, форсунк эсвэл карбюратор цэвэрлэгч, өөдөс.
VAZ хөдөлгүүрийг ашиглан зайлуулах үйл явцыг жишээ болгон авч үзье. Тиймээс, таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол доторх даралтыг бууруулах явдал юм түлшний систем. Ихэнх дээр орчин үеийн машинуудТусгай даралтын зохицуулагч байдаг - энэ нь түлшний төмөр зам дээр байрладаг. Энэ нь таны дарж болох тусгай хавхлагаас өөр зүйл биш юм. Үүний үр дүнд налуугаас түлш урсаж, даралтын түвшин буурч эхэлнэ. 
Бензин нь хангалттай үед форсунка руу нийлүүлдэг цусны даралт өндөр байхТиймээс тэдэнтэй ажиллахдаа урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай. Бензиний урсгал эсвэл дизель түлшихээхэн хохирол учруулж болзошгүй.
Хэрэв та даралтыг бууруулж чадсан бол түлшний төмөр замыг зайлуулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд холбогчийг утсаар салга. Тэдгээрийг тусгай хавчаар ашиглан арилгаж болох бөгөөд энэ нь дарах ёстой уян хаалт юм. Дараа нь халив ашиглан налуугийн дагуу хавчаарыг хөдөлгөнө. Үүний дараа та форсункуудыг арилгаж болно.
Инжекторыг хэрхэн яаж салгахаа мэдэхгүй олон автомашины эзэд түүнийг татахыг оролддог. Гэхдээ ийм байдлаар тэдгээрийг гаргаж авах шаардлагагүй. Буулгах ажлыг бага зэрэг эргэх эсвэл ганхсаны дараа хийдэг. Дараа нь халив ашиглан O-цагирагуудыг салгах хэрэгтэй - тэдгээр нь түүний биед форсункийн цорго дээр байрладаг. Эдгээр цагиргийг зөвхөн нэг удаа ашиглах боломжтой гэдгийг санах нь зүйтэй - хэрэв тэдгээрийг нэг удаа арилгавал тэдгээрийг солих шаардлагатай.
Дизель элементүүдийг арилгах
Цорго дизель түлштүлшний чанараас болж эвдрэлд өртөмтгий байдаг. Энэ тохиолдолд буулгах үйл явц өөр байна. гол онцлогЭнэ элемент нь оч залгуур шиг хөдөлгүүрт шургалсан байдаг. Нөлөөллийн нөхцөлд хушууг ажиллуулах өндөр температурхөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойд хэсгийг наалдуулахад хүргэдэг.
Худаг руу чийг орж ирснээс (элементийг суурилуулсан газар) хушуу наалддаг. Дараа нь тэнд гарсан нээлтийн улмаас худаг коксждог яндангийн хий. Нүүрстөрөгчийн ордууд мөн O-цагираг дээр идэвхтэй хуримтлагддаг. Дизель хөдөлгүүрээс түлшний форсункийг зайлуулах үйл явц нь ялгаатай бензин хөдөлгүүрнэмэлт байгаа гэж үздэг тусгай хэрэгсэлболон татагч. Татагчийг ашигласнаар та утас гэмтэх, биеийн хэсгүүдийг устгах эрсдлийг бууруулж чадна. 
Утас нь исгэлэн болсны дараа хэсгийг тайлахад маш хэцүү байдаг. Буулгах явцад хушууны бие зүгээр л хагарч болно. Энэ тохиолдолд та зөвхөн цилиндрийн толгойн үлдсэн хэсгийг өрөмдөж, дараа нь утсыг сэргээх болон бусад залруулга хийх хэрэгтэй болно. Инжекторыг хэрхэн яаж салгахаа мэдэхгүй байгаа хүмүүс цилиндрийн толгойг дахин бүтээх шаардлагатай болж магадгүй юм. Цорго нь үнэтэй хэсэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэсгийг нь болгоомжтой салга суудал- энэ бол бүхэлд нь буулгах үйл явц юм.
Шалгалт
Инжекторыг шалгах олон арга бий. Эдгээр нь гар хийцийн аргууд, түүнчлэн тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан туршилтын аргууд юм. Хэрэв та өөрөө шалгавал зөвхөн форсункийн нээлт/хаалтыг үнэлэх боломжтой. Та мөн форсункаас шатахуун гоожоогүй эсвэл хэт дүүргэж байгаа эсэхийг шалгаж болно. Мөн үеэр өөрийгөө шалгахта шүрших чанарыг үнэлж болно. Устгасан форсункийг хэрхэн шалгахыг олон хүн мэддэггүй, гэхдээ та хийх ёстой зүйл бол цахилгааныг холбож, түлш эсвэл цэвэрлэгээний бодисыг дамжуулах явдал юм. 
Мэргэжлийн стенд ашиглан оношлогооны хувьд энэ төхөөрөмж нь илүү олон параметрүүдийг тодорхойлох боломжийг олгодог. Энэ нь үйл ажиллагааны нарийвчлал, түүнчлэн бүх форсунк болон тус бүрийн үйл ажиллагааны үр ашиг юм. Энэ нь тарилгын системийн ажиллагааг үнэн зөв, бодитой үнэлэх боломжийг олгодог.
Цэвэрлэгээ
Хөдөлгүүрээс форсункийг хэрхэн яаж салгахаа бид мэднэ. Мөн тэдгээрийг угаах, цэвэрлэх үйл явц хэрхэн явагдаж байгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Та тэдгээрийг хоёр аргаар угааж болно - зайлуулах, зайлуулахгүйгээр. Зөвхөн угааж, арилгах замаар илүү их үр дүнд хүрч чадна. 
Хамгийн түгээмэл арга бол задлах түлхүүр, цэнэглэгдсэн зай, хоёр утас, терминал, түүнчлэн цэвэрлэх шингэн байх явдал юм. Түлшний төмөр замыг зайлуулж, дараа нь форсунк. Утаснууд нь сүүлчийнхтэй холбогдсон байна. Нэг лааз цэвэрлэгч нь хошуунд оролтоор холбогдсон байна. Дараа нь тэд шүршигч дээр дарж, батерей дээрх утсыг хааж, улмаар идэвхжүүлнэ ороомог хавхлага. Та мөн форсунк цэвэрлэх тавиурыг угсарч болно. Гэхдээ энэ нь маш урт бөгөөд үнэтэй байдаг.
Инжекторыг арилгахгүйгээр яаж цэвэрлэх вэ
Үүний тулд танд угаах цилиндр хэрэгтэй болно. Энэ нь бие даасан байдлаар хийгддэг. Мөн танд компрессор, даралт хэмжигч, түлшний төмөр замд холбогдсон хоолой хэрэгтэй болно. Инжекторыг цэвэрлэх шингэнийг угаах цилиндрт цутгаж, цилиндрийг системд холбодог. Дараа нь хөдөлгүүрийг асааж, компрессорыг асаана. Бүх шингэн дууссаны дараа цэвэрлэгээ дуусна.
Инжекторыг зайлуулахгүйгээр хэрхэн цэвэрлэх талаар эндээс үзнэ үү. Энэ аргын сул тал нь бохирдлын түвшин, түүнчлэн цэвэршүүлэх түвшинг хянах боломжгүй юм. Гэхдээ энэ ажиллагаа нь хамгийн бага цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг.
Өнөөдрөөс хойш түлш хамгийн их биш юм өндөр чанартай, дараа нь олон эзэд солих эсвэл хийх хэрэгтэй. Шатахуун дахь шороо, янз бүрийн хольцоос болж форсунк нь бүтэлгүйтдэг. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанаас (хүч чадал алдагдах, түлшний хэрэглээ нэмэгдэх гэх мэт) тэд муу ажиллаж байгааг та ойлгож болно.
VAZ-2114 дээрх форсункуудыг задлахын өмнө та түлшний төмөр зам дахь даралтыг бууруулах шаардлагатай болно. Уг процессыг утастай холбогчийг салгах замаар гүйцэтгэдэг түлшний насос , дараа нь хөдөлгүүрийг асаана уу. Энэ байрлалд машин зогсох хүртэл ажиллах ёстой. Машин эхлэх хүртэл процедурыг давтах ёстой.
Холбогчийг түлшний насосоос утастай салга
Устгах:
- Агаар шүүгчээс хоолойг задлах шаардлагатай;
- Инжекторуудаас утсыг салгах;
Түлшний төмөр замаас цахилгаан холбогчийг салга
- болон тохируулагчийн байрлал;
- Шатахууны даралтын зохицуулагчаас вакуум хоолойг салгана.
- Одоо та хийн хангамжийн хоолойг задлах хэрэгтэй.
Бензин нийлүүлэх хоолойг задлах
- Тохируулагчийн кабелийг мөн арилгахыг зөвлөж байна, энэ нь цаашдын ажлыг хийхэд хялбар болгоно.
- Дараа нь та түлшний хоолойг байрлуулсан хавтанг тайлах хэрэгтэй;
Түлшний хоолойнуудыг бэхэлсэн хаалтыг халив ашиглан тайл.
- Одоо та түлшний төмөр замыг буулгаж, машинаас болгоомжтой авч хаях хэрэгтэй. Цорго нь дээш чиглэсэн байх ёстой;
Түлшний төмөр замыг буулгаж байна
- Одоо та цахилгаан холбогч болон форсункийг өөрөө холбосон хаалтуудыг салгаж, форсункуудыг өөрсдөө зайлуулах хэрэгтэй болно.
- Ингэснээр форсункуудыг салгаж, сольж болно.
Түлшний төмөр замын нүхнээс форсункийг салга
Чухал! Хэрэв цорго угааж байвал бохир газар байрлуулахыг зөвлөдөггүй.
- Тэнд шороо болон бусад зүйл орохоос сэргийлж налуу зам, нүхийг ямар нэг зүйлээр бүрхсэн нь дээр.
Инжекторыг солих нь маш энгийн. Хуучин сэлбэг хэрэгслийг салгасны дараа шинээр суурилуулж, хавар угаагчаар бэхлэнэ.. Үүний дараа та налууг байранд нь тавьж болно.
Инжекторыг салгах, суулгах тухай видео
Инжекторыг буулгах, суурилуулахдаа маш болгоомжтой байх хэрэгтэй гэдгийг санах нь чухал юм.
Үйлчилгээний ажилтнууд солихдоо дараахь зүйлийг дагаж мөрдөхийг үргэлж зөвлөж байна.
- Солихдоо форсункийг гэмтээж болохгүй.
- Засварын зориулалтаар форсункуудыг задлахыг хориглоно.
- Дотор нь тос орохгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
- Аливаа цэвэрлэгээний бүтээгдэхүүнд эд ангиудыг дүрэхийг хатуу хориглоно. Тэдний дунд цахилгааны холболтууд байдаг.
- Шинэ эд ангиудын мөнгөөр салах гэж яарах шаардлагагүй, магадгүй сувгийг угаах замаар асуудлыг шийдэж болно.
- Үүнийг хийхийн тулд видеог үзэхийг зөвлөж байна зөв угаах.
Инжекторыг зөв цэвэрлэх тухай видео
Орлуулах шинж тэмдэг
Инжекторуудыг арилгасан
Үнэн хэрэгтээ форсунк сайн ажиллахгүй байх олон шалтгаан бий. Мөн доор тайлбарлав хамгийн түгээмэл шинж тэмдэг:
- Ямар ч цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй байх;
- Хөдөлгүүр тогтворгүй ажиллаж байна;
- Хөдөлгүүр сул зогсолт дээр зогсдог;
- Сул зогсолтын үед тахир голын эргэлтийн өндөр хурд;
- Эрчим хүчний алдагдал,;
- Хий дээр дарахад цочрол, уналт гарч ирж болно;
- Өндөр хийн хэрэглээ;
Хэрэв цорго бохирдсон эсвэл гэмтсэн бол түүнийг солих эсвэл цэвэрлэх шаардлагатай. Үүнийг засах нь утгагүй юм. Үүнийг бас тэмдэглэх хэрэгтэй Өнөөдөр форсунк нь 100 мянган км ч явах боломжгүй.
Бид карбюратор цэвэрлэх шингэнийг ашиглан форсункуудыг өөрийн гараар цэвэрлэнэ
Хуучин форсункуудыг шалгаж байна
Вандан сандал дээрх форсункуудыг шалгаж байна
Та бүх форсункуудыг нэг дор биш, тус бүрийг тусад нь шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд та хэсэг дээр гүйдэл хийж, дээр нь түлштэй сав суурилуулах хэрэгтэй болно. Гүйдэл өгөх үед хавхлага ажиллаж, бензин нь хушуугаар цацагдана. Гэхдээ ийм шалгалт нь буруу бөгөөд индэр дээр шалгах шаардлагатай хэвээр байна.
Цорго сонгох
Цорго сонгох талаар нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл материалыг үзнэ үү: "".
VAZ-2114 загвар нь янз бүрийн форсункаар тоноглогдсон байж болно янз бүрийн үйлдвэрлэгчид. Үүнээс хамааран бат бөх чанар, өртөг нь өөр өөр байдаг.
Мөн форсункийн сонголт нь ажлын хэмжээ, хавхлагын тооноос хамаарна. 16 хувьд хавхлагын хөдөлгүүрүүдийм хэсгүүдийн гүйцэтгэл нь . Хэрэв эд ангиудыг буруу сонгосон бол хийн миль өндөр байх эсвэл машин хүчээ алдах магадлалтай.
Хэрэв бид сонголтын тухай ярих юм бол BOSCH брэндийг 0280158502 дугаарт давуу эрх олгох хэрэгтэй. Энэ бол тохирох серийн дугаар юм.
BOSH форсункийн каталогийн дугаар 0280158502
Инжектор нь зөвхөн чанараараа төдийгүй бас амжилтгүй болдог илүү их хэмжээгээрТэдний гүйцэтгэлд их хэмжээний шороо эсвэл том фракц агуулсан түлш нөлөөлдөг.
Станц дахь форсункуудыг цэвэрлэх Засвар үйлчилгэээнэ нь хямд биш байх болно. Тиймээс, хэрэв та өөрөө шалгаж, цэвэрлэхгүй бол шинэ эд анги худалдаж авах, солих нь илүү хялбар байх эсэх талаар бодох хэрэгтэй.
Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд асар их нөлөө үзүүлдэг жижиг хэсгүүд нь форсунк юм. Ажлын үр дүнд тэдгээр нь бөглөрөх хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь тэдгээрийг цэвэрлэх, заримдаа солих шаардлагатай болдог. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрээс форсункуудыг салгах нь тийм ч амар ажил биш юм. Манай Diesel-sever компанийн мэргэжилтнүүд үүнийг даван туулахад тань туслах болно.
Инжекторыг задлахад яагаад ийм хэцүү байдаг вэ?
Шатахууны хушуу болон оч залгуурын хооронд бага зэрэг зай байна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд чийг орж ирдэг бөгөөд энэ нь форсунк нь цилиндрийн блок руу наалддаг. Энэ үйл явцбараг салшгүй нэг хэсэг болоход хүргэдэг. Энэ тохиолдолд хушууг задлахад маш хэцүү байдаг.
Асаалттай дизель хөдөлгүүрүүд, энэ асуудал бүр ч хурцаар тавигдаж байна. Шаталтын бүтээгдэхүүний нөлөөн дор зэс угаагчийг шатаасны үр дүнд цорго нь хөдөлгүүрийн блок руу бараг гагнаж байна. Татан авалт хийх дизель форсунктэдгээрийг гэмтээхгүйгээр өөрөө, энэ тохиолдолд энэ нь бараг боломжгүй юм.
Шатахууны форсункийг салгах гэж оролдохдоо хөдөлгүүрийн толгойг өөрөө гэмтээх өндөр эрсдэлтэй гэдгийг санах нь маш чухал юм. Тиймээс ийм тохиолдолд тэдгээрийг өөрөө арилгахыг оролдох нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Таслагчийг арилгахын тулд та мэргэжилтэнтэй холбоо барих хэрэгтэй.
Хэрэв тэр гацвал яах вэ?
Ийм таагүй байдал үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд 50,000 км тутамд форсункуудыг буулгаж, хөдөлгүүр болон түүний эд ангиудын байдлыг хянах шаардлагатай. Суулгахын өмнө тэдгээрийг наалддаггүй зуурмагаар тосолж, утсыг нь цэвэрлэ. Гэсэн хэдий ч, ийм урьдчилан сэргийлэх нь тус болохгүй бөгөөд тэд хавсаргасан хэвээр байгаа бол та нэн даруй мэргэшсэн мэргэжилтнүүд, өөрөөр хэлбэл бидэнтэй холбоо барих хэрэгтэй.
Бид дизель форсункийг хурдан бөгөөд чанартай буулгаж өгдөг. Олон байгууллагын хувьд SSang Yong Cayron, Rexton, Action гэх мэт автомашинаас 4, 5 форсункийг салгах нь ноцтой асуудал байдаг ч бид цилиндрийн толгой, бүрээсийг салгах шаардлагагүйгээр буулгадаг.
Манай байгууллагын ийм өргөн боломж нь мэргэшсэн боловсон хүчин, хамгийн сүүлийн үеийн үйл ажиллагаатай холбоотой юм техникийн суурьбидэнд байгаа. Бидэнтэй холбоо барьснаар та цилиндрийн блокийн бүрэн бүтэн байдлыг баталгаажуулахын зэрэгцээ түлшний форсункийг арилгах боломжтой. Түүнчлэн, шинэлэг аргуудын ачаар тэдгээрийг буулгасны дараа эдгээр хэсгүүдийг сэргээх магадлал өндөр байна.
VAZ 2109 маркийн түлшний шахуургатай машин дээр форсункийг зайлуулах нь ердийн зүйл биш юм. Та машины үйлчилгээний төвтэй холбоо барьж, тэд таны мөнгөний төлөө бүх зүйлийг хийх эсвэл өөрөө ажлаа хийж, үнэлж баршгүй туршлага хуримтлуулж, өөрийн төсвийн гайхалтай хэсгийг хэмнэх боломжтой. Сонголт чинийх.
Байршил
Та эхлээд хайж буй объектын байршлын талаар ярихгүйгээр форсункийг зайлуулах зааврын талаар яриа эхлүүлэх боломжгүй.
VAZ 2109 автомашины форсункууд нь түлшний төмөр зам дээр байрладаг. Тэдгээрийн нийт 4 нь байдаг. Энэ нь форсунк бүр түлшийг нэг цилиндрт цацдагтай холбоотой юм. Есөн нь дөрвөн цилиндртэй тул форсункуудын тоо нь логик юм гэж бид дүгнэж байна.
Солих шаардлагатай үед
Шатахууны форсункийг ядаж зайлуулж, нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай байгааг илтгэх хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг. Дараа нь элементүүдийг цэвэрлэх эсвэл солих шийдвэр гаргана.
Машин, ялангуяа хөдөлгүүрийн төлөв байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Тэд форсункуудад ямар нэг асуудал байгаа эсэхийг танд хэлэх болно. Энэ нь дараах байдлаар илэрч болно.
- Хөдөлгүүр нь бага хүч үйлдвэрлэдэг, хурдатгалын үр ашиг нь мэдрэгддэггүй;
- Хэрэв хөдөлгүүр муу ажилладаг эсвэл хүч чадалгүй бол түлшний зарцуулалт нэмэгдсээр байна;
- Муу эхлэл нь форсункийн эвдрэлийн ховор шинж тэмдэг биш юм;
- Хэрэв хөдөлгүүр муу ажиллаж байвал сул зогсолтын хурд, шүршигч нь шалтгаан байж болох юм;
- Яндан дахь хорт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэмжээ нэмэгддэг;
- Сул зогсолтын үед хурд нэмэгддэг.
Шинэ форсунк худалдаж авах гэж яарах хэрэггүй, учир нь хуучныг цэвэрлэх нь тэдний ажиллагааг сэргээж, өмнөх тогтвортой байдалд нь буцааж өгдөг.
Устгах, солих
Одоо бид ашиг тусаа алдсан хуучин форсункуудыг хэрхэн зөв арилгаж, шинэ нэгжээр солих талаар тусгайлан ярих болно.
4 форсунк тус бүрийг задлах үйл явц нь адилхан тул процесст ямар ч ялгаа гарахгүй.
Инжекторыг солих, цэвэрлэх хамгийн асуудалтай алхам бол түлшний төмөр замыг задлах явдал юм. Тиймээс бид энэ зангилааг хэрхэн арилгахыг тусад нь хэлэх болно.
Түлшний төмөр зам нь форсункуудыг суурилуулсан баар юм. Энэ нь оролтын хоолой дээр хос боолтоор бэхлэгддэг. Налуу замын зүүн талд түлшний даралтыг хянах тохируулга байдаг. Үүнийг арилгахын тулд танд хэрэгтэй:
- Сөрөг терминалыг салга зай. Богино холболт хэнд ч хэрэггүй;
- Түлшний хоолой дахь даралтыг бууруулах;
- Нисэх агаар шүүгчоролтын хоолойн хоолойг салгаж, дараа нь даралт зохицуулагчийн вакуум хоолойг зайлуулна;
- Мэдрэгчээс цахилгаан тэжээлийн утсыг салга сул хөдөлгөөн. Үүнийг хийхийн тулд хуванцараар хийсэн дэвсгэр тогтоогчийг дарахад л хангалттай;
- Инжекторуудаас ирж буй утаснуудтай блокыг салгах;
- Түлшний хоолойноос ус зайлуулах, нийлүүлэх хоолойг салгах;
- Түлшний төмөр замыг оролтын хоолойд бэхлэх хос бэхэлгээний боолтыг задлах;
- Түлшний хоолой нь тусгай эзэмшигчээр бэхлэгддэг бөгөөд үүнийг арилгахын тулд нэг бэхэлгээний боолтыг задлах шаардлагатай;
- Түлшний төмөр замыг түлшний хушууны тэнхлэгийн дагуу гулсуулж салга. Ингэснээр тэд ус зайлуулах хоолой дээр суудлаасаа гарч ирэх болно;
- Угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.
Түлшний төмөр замын бэхэлгээний боолтны доор угаагч байгаа тул процессын явцад байрандаа буцааж өгөх ёстой гэдгийг анхаарна уу. дахин угсрахэсвэл ижил төстэй шинэ зүйлээр солино.
- Юуны өмнө машинаасаа түлшний төмөр замыг салга.
- Дараа нь налуу замыг тэгш гадаргуу дээр тавьж, дараа нь утас блокыг гэмтсэн форсункаас салгах болно. Үүнийг арилгахын тулд хаврын бэхэлгээний бэхэлгээг шахаж, дараа нь блокыг салгах хэрэгтэй.
- Халив ашиглан металл тогтоогчийг түлшний төмөр зам руу шургуулна. Энэ нь түлшний хушууг засахад үйлчилдэг. Зарим шалтгааны улмаас олон хүмүүс тогтоогчийг бүрмөсөн арилгадаг. Ингэх шаардлага байхгүй. Зүгээр л хажуу тийшээ бага зэрэг хөдөлгө.
- Гартаа хошуугаа аваад хажуу тийш нь бага зэрэг сэгсэрнэ. Тиймээс энэ нь түлшний төмөр замаас ямар ч асуудалгүйгээр гарах ёстой.
- Үүний зэрэгцээ түлшний атомжуулагчийн биеийн битүүмжлэх цагирагуудын одоогийн байдлыг шалгахаа мартуузай.
- Цорго шүршигч элементийн битүүмжлэх бөгжийг ижил аргаар шалгана. Үүнийг хийхийн тулд та хоёр цагиргийг халиваар цоолж, хуучирсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
- Тохиолдолд түлшний форсунк, хэрэв цорго нь байгаа бол өөрөө солихдоо O-цагирагыг солих шаардлагагүй сайн нөхцөл. Зөвхөн дахин ашиглах гэж байгаа бол суулгахаасаа өмнө цагирагуудыг тосоор тосолж байгаарай. Мэдээжийн хэрэг мотортой.
- Цорго салгаж, цагиргууд нь солигдсон (эсвэл хуучин нь үлдсэн) үед та шинэ төхөөрөмжүүдийг суулгаж эхлэх боломжтой. Уг процедурыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.
- Түлшний төмөр замын нүхэнд хушууг хийж, хавчаараар бэхлэнэ.
- Утастай блокыг байранд нь буцааж, түлшний төмөр замыг зохих газарт нь суулгана.
Инжекторыг солих нь түлшний атомжуулагчийн ажиллагааг сэргээх цорын ганц бөгөөд оновчтой арга биш юм. Тэднийг цэвэрлэж үзээрэй. Энэ нь тийм ч хэцүү асуудал биш боловч хэмнэлт нь гайхалтай юм.
Цэвэрлэгээ
Түлшний хошууг цэвэрлэх хоёр арга байдаг бөгөөд тус бүр нь өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байдаг. Боломжтой хөрөнгийг харгалзан аль нь илүү таалагдах эсвэл илүү боломжийн үнэтэй болохыг өөрөө сонго.
|
Цэвэрлэх арга |
Шаардлагатай материал |
Үйл явдлын онцлог |
|
Эхний арга |
Танд хэрэгтэй болно:
|
|
|
Хоёр дахь арга |
Танд хэрэгтэй болно:
|
|
Хоёр үйл ажиллагаа нь ойролцоогоор 2-3 цаг зарцуулдаг боловч хэдэн зуун рубльтэй байдаг. Энэ нь солихоос арав дахин хямд бөгөөд үйлчилгээний газруудаас ойролцоогоор ижил хэмжээгээр илүү хямд юм.
Инжекторыг хэрхэн арилгах вэ?
Агуулга хувийн машинтөгс нөхцөлд байх нь жолооч бүрийн хүсэл юм. Түүгээр ч зогсохгүй мэргэжлийн авто механикийн тусламжгүйгээр зарим асуудлыг өөрөө засах шаардлагатай байдаг. Түлшний системтэй холбоотой хамгийн нийтлэг асуудал бол шүүлтүүр ба форсункийн зүү нь шаталтын бүтээгдэхүүнээр бохирдох явдал юм. Үүний үр дүнд холбоотой хөдөлгүүрт сөрөг үйл явц эхэлдэг хэрэглээ нэмэгдсэнтүлш.
Инжекторыг зайлуулах заавар
- Инжекторыг зайлуулахын өмнө энэ үйл явцын үндсэн дүрмүүдтэй танилцах нь зүйтэй. Таны гарт тохиромжтой хос халив байгаа эсэхийг шалгаарай (урт, богино нь хамгийн тохиромжтой). Тэд бэхэлгээний хэсгүүдийг арилгахад туслах болно.
- Хэрэв эдгээр хушуу нь цаашид ашиглахад тохиромжтой хэвээр байвал боолтыг тайлахдаа бахө эсвэл хясаа ашиглах хэрэгтэй. Бид хоолой бүрээс сул зогсолтын агаарын зохицуулагчийг салгадаг.
- Устгасан холбогчийг дараа нь буцааж авахгүйн тулд нэн даруй цэвэрлэж болно. Картерийн агааржуулалтын сорох хэсгийг салгахаа бүү мартаарай, эс тэгвээс энэ нь таны цаашдын ажилд саад учруулж болзошгүй юм. Дараа нь та форсункуудын яг дээр байрлах хар туузыг салгах хэрэгтэй.
- Болгоомжтой байгаарай - энэ дугуй нь форсункуудыг хянах зориулалттай тул хавчаараар бэхлэгдсэн байна. Одоо түлшний төмөр замыг задалж эхэл.
- Хэрэв бензин гоожиж байвал санаа зовох хэрэггүй - та зөв зам дээр байна. Гэхдээ энд аюулгүй байдлын дүрмийг илүү анхааралтай дагаж мөрдөх ёстой, та шатамхай болон тэсрэх бодисын ойролцоо ажиллаж байгаагаа бүү мартаарай.
- Бүх эд ангиудыг салгасны дараа та форсункуудыг шууд задалж эхлэх боломжтой. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг хөдөлгүүрээс салгахын тулд зарим физик хүч хэрэглэх шаардлагатай байж магадгүй юм. Үүний зэрэгцээ резинэн битүүмжлэлийн цагиргийг алдахгүй байх нь чухал юм - форсункуудын чухал хэсгүүд нь хэсгийн хоёр талд байрладаг.
Дээрх зааврын илүү тодорхой дүр зургийг олон тусгай сайтаас олж болно. Инжекторыг хэрхэн арилгах тухай видео нь энэ ажлыг хэрхэн зөв хийх талаар нарийвчлан ойлгоход туслах бөгөөд хэрэглэгчийн тайлбар нь бусад холбогдох асуудлуудыг шийдвэрлэхэд хүргэж болзошгүй юм.
