10.07.2018
Дизель хөдөлгүүрийг хүйтэн ажиллуулахын тулд гэрэлтүүлэгч залгуур шаардлагатай. Дизель хөдөлгүүрт оч залгуурыг ажиллуулах нь хүйтэн цаг агаарт - +5 градус ба түүнээс доош температурт онцгой чухал юм. дизель хөдөлгүүрийн хувьд, бензин хөдөлгүүрийн хувьд тэдгээрийг эрчим хүчний нэгжийн цилиндрийн тоотой тэнцүү хэмжээгээр сонгоно.
Дизель хөдөлгүүрт гэрэлтүүлэгч яагаад хэрэгтэй вэ?
Дизель эрчим хүчний нэгжүүдэд түлш-агаарын хольц нь оч биш харин шахалтаар шатдаг. Энэ тохиолдолд гадаад гал асаах эх үүсвэр - оч нь агаар, дизель түлшний холимогт шаардлагагүй, гал асаах нь бие даан явагддаг; Очлуурын ажлын ачаар гал асаах түлхүүрийг эргүүлсний дараа шаталтын камерыг урьдчилан халаана.
Гэрэлтүүлгийн залгуурын ажиллагаа нь дизель хөдөлгүүрийн эхлэх хурдаас шууд хамаардаг. Засвар хийх боломжтой оч залгуур нь хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг хангаж, хурдан асаах боломжийг олгодог.
Дизель түлшний гэрэлтүүлгийн залгуур - төрөл
Өнөөдөр дизель хөдөлгүүртэй автомашинд зориулж үйлдвэрлэсэн гэрэлтүүлэгч залгуурыг нээлттэй, хаалттай гэсэн хоёр бүлэгт хувааж болно.
- Нээлттэй гэрэлтүүлэгч залгуур - тэдгээрийг саваа эсвэл зүү гэж нэрлэдэг. Ашиглалтын явцад түлш нь халсан хэсэгт ордог. Тэд удаан эдэлгээтэй, янз бүрийн бохирдолд өртөмтгий байдаг. Ашиглалтын явцад эдгээр лаа нь исэлдэж, ашиглах боломжгүй болно. Тэдний ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд ханцуйвчийн бариулыг аль болох нягт бэхлэх хэрэгтэй.
- Хаалттай гэрэлтүүлэгч залгуурууд - спираль ба бүрхүүлээс бүрдэх бөгөөд дотоод орон зай нь керамик нунтагаар дүүргэгдсэн байдаг. Сэлбэг хэрэгсэл нь удаан эдэлгээтэй, өндөр хүч чадлаар тодорхойлогддог бөгөөд эд ангиуд нь механик гэмтэлд өртөх нь ховор бөгөөд удаан хугацаанд тогтвортой ажилладаг. Эдгээр лаа нь исэлддэггүй.
Дизель гэрэлтүүлэгчийн шинж чанар
Очлуур нь тарилгын бүсэд түлш-агаарын хольцыг хэдхэн секундын дотор халаана. Халаалтын температур 850-1000 ° C хооронд хэлбэлздэг. Үүний зэрэгцээ дизель хөдөлгүүрт зориулсан гэрэлтүүлэгч залгуур нь эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулсны дараа хөргөлтийн шингэнийг шаардлагатай температур хүртэл (хамгийн багадаа 75 ° C) хүртэл халаах хүртэл ажиллана.
Гэрэлтүүлгийн залгуурын ажиллах зарчим
Шатаах камер бүрт гэрэлтүүлэгч залгуур суурилуулсан. Машиныг асаасны дараа цахилгааныг спираль резистор руу нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь 100 ° C хүртэл халаадаг. Энэ нь түлшийг өөрөө асаахад хүргэдэг. Энэ нь үнэндээ дизель хөдөлгүүрийг дулаацуулахын тулд гэрэлтүүлэгч залгуур хэрэгтэй боловч оч үүсгэдэггүй.
Дизель хөдөлгүүртэй автомашинуудад гэрэлтдэг залгуур мэдрэгч үргэлж байдаг бөгөөд эд анги эвдэрсэн тохиолдолд эзэмшигчид мэдэгддэг.
Хуучин автомашины загваруудад хөдөлгүүр асаах бүрт гэрэлтүүлэгч асаалттай байдаг. Орчин үеийн машинууд дизель гэрэлтүүлэгчийг зөвхөн бага температурт (+5 ° С ба түүнээс доош) ашигладаг. Дизель хөдөлгүүртэй автомашины гэрэлтүүлгийн залгуурын эвдрэлийг тодорхойлохын тулд багажны самбар дээр суурилуулсан тусгай үзүүлэлтийг ашигладаг.
Манай нийтлэлд бид дизель түлшний гэрэлтүүлгийн залгуур, энэ элементийн үйл ажиллагааны зарчим, түүний сортуудыг авч үзэх болно. Энэ нь бензин хөдөлгүүрийн тухай ярихад ихэвчлэн гардаг оч биш тул үүнийг тодруулах цаг болжээ.
Гэрэлтүүлгийн залгуур: дизель ба бензин - ялгаа нь юу вэ?
Тиймээс та бүхний мэдэж байгаагаар дизель хөдөлгүүр нь карбюраторын прототипээс ялгаатай. Үнэн хэрэгтээ, хоёр дахь тохиолдолд аяндаа шаталт үүсдэг. Түлш нэмэхэд шахаж буй агаар нь 700-900 хэм хүртэл халдаг бөгөөд энэ нь өөрөө шатахад хүргэдэг. Дизель хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээс өөр загвартай байдаг тул тэдгээрийн ажиллах зарчим нь бас өөр байдаг. Бензин хөдөлгүүрт шаталт нь оч, харин дизель хөдөлгүүрт шахалтаас үүсдэг.. Түлшийг асаахын тулд түүнийг халаах хэрэгтэй.
Зуны улиралд энэ нь тийм ч хэцүү биш байх болно, учир нь энэ нь нэлээд дулаахан боловч хүйтэн жавартай нөхцөлд, хүйтэн эхлэх тохиолдолд шаталтын камерт нэмэлт халаалт өгөх шаардлагатай. Тасалгаа бүрт шураг шургуулдаг. Цахилгаан энерги нь спираль резистороор дамжиж, 100 хэм хүртэл халаахад гал гарч байна. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн гэрэлтүүлэгч нь дизель түлшийг өөрөө асаахад хүргэсэн гэж бид хэлж чадна.
Дизель хөдөлгүүрт оч залгуур нь шатамхай хольцыг асаахад зориулж оч үүсгэдэггүй;
Дизель хөдөлгүүрт гэрэлтүүлгийн залгуурыг хэрхэн шалгадаг вэ?
Элементүүдийн ажиллах нөхцөлийг шалгах хэд хэдэн арга байдаг. Үүнийг хөдөлгүүрээр дамжуулан эсвэл түүнээс тусад нь хийж болно. Хөдөлгүүрийн гаднах гэрэлтүүлгийн залгуурын ажиллагааг шалгахын тулд, өөрөөр хэлбэл тэдгээрийг шураггүйгээр шалгахын тулд танд омметр эсвэл вольтметр хэрэгтэй. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь хүчдэлийн төлөвийг шалгахад ашиглагддаг. Хэрэв нэг юмуу нөгөө нь байхгүй бол та дараах аргаар шалгаж болно: оч залгуурыг зайнд холбож, нэмэхийг терминал руу холбож, хэмжиж буй элементийн биед хасахыг холбоно.
Хэдэн секундын дараа ажиллаж байгаа оч залгуурын спираль халж, дараа нь гэрэлтэж эхлэх бөгөөд энэ нь түүний ажиллагааг илтгэнэ. Хэрэв хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. Тэдний гүйцэтгэлийг шалгах өөр нэг арга бол дугуй ашиглах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд урвуу хэлбэртэй лаа суурилуулж, төгсгөлийг нь дээш чиглүүлэх ёстой. Дараа нь харьцангуй том хөндлөн огтлолтой утсыг ашиглан "газар" -ыг хааж, оч залгуур бүрийн биед дамжуулагчийг холбоно.
Хөдөлгүүрийн засварын зарим заавар нь форсункуудад зориулагдсан нүхээр гэрэлтэх элементүүдийн ажиллагааг шалгах аргыг тайлбарладаг. Урьд нь тэдгээрийг тайлж, тээглүүр хэрхэн гэрэлтэж, халаалтаас улаан болж байгааг ажиглаарай. Хэрэв нэг буюу хэд хэдэн элемент бусдаасаа бага гэрэлтдэг эсвэл огт асахгүй бол тэдгээрийн цахилгаан холболтыг шалгаж, эсэргүүцлийн утгыг шалгах хэрэгтэй. 
Дизель хөдөлгүүрт ямар төрлийн гэрэлтүүлэгч байж болох вэ?
Гэрлийн залгуурын төлөвийг үргэлж мэдэхийн тулд дизель хөдөлгүүрт тохирох мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. Ийм үзүүлэлт нь алдаа гарсан тохиолдолд асч, шаардлагатай халаалтын температурт хүрсэн тохиолдолд унтарна. Эдгээр төхөөрөмжүүдэд эргэлзээгүйгээр итгэх нь үргэлж үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч та өөрийгөө хамгаалах хэрэгтэй бөгөөд өвлийн улирал эхлэхээс өмнө бүх зүйлийг өөрөө шалгаж үзэх хэрэгтэй. Хэрэв дизель хөдөлгүүрт ядаж нэг элемент гэмтэлтэй бол түүнийг солих нь зүйтэй.
Эдгээрийг хүн бүр мэддэггүй Нээлттэй ба хаалттай гэсэн хоёр төрлийн улайсдаг элемент байдаг.Хаалттай төрлийн лаа нь задгай хэлбэрийн төлөөлөгчдөөс ялгаатай нь исэлддэггүй тул механик хүч чадал, ашиглалтын бат бөх чанараараа ялгагдана. Энэ төрлийн төхөөрөмж нь спираль дээр суурилдаг бөгөөд энэ нь керамик нунтагаар дүүргэсэн тусгай бүрхүүлээр хамгаалагдсан байдаг.
Нээлттэй төрлийн лаа нь зүү эсвэл саваа лаа гэж нэрлэгддэг. Тэдгээрийг шатаах камерт суурилуулсан. Энэ тохиолдолд урьдчилсан нөхцөл бол түлш нь халуун хэсэгт орох явдал юм. Тэдний гүйцэтгэл нь гадаргуу дээр шороо, чийг байхгүй байхаас хамаарна. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд силикон чигжээс эсвэл резинээр хийсэн ханцуйвчийн савааг сайтар бэхлэх шаардлагатай. Хэрэв та дизель түлшинд шаардлагатай гэрэлтүүлэгчийг сонгосон бол тэдгээрийг үйлчилгээний газар солих нь дээр.
Дизель хөдөлгүүрт зориулсан гэрэлтүүлэгч залгуурууд - тэдгээр нь юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ, тэд хэрхэн ажилладаг вэ? Хариулт нь эдгээр төхөөрөмжийг зохион бүтээсэн инженерүүдээс ирдэг.
Орчин үеийн дизель хөдөлгүүр нь олон автомашин сонирхогчдын хувьд жинхэнэ олдвор болох нь тодорхой юм. Тэд мөнгө хэмнэх боломжийг олгодог, ховдоггүй, маш сайн үр ашигтай байдаг. Гэхдээ хөл нь дизель түлшний шинж чанараас, тухайлбал агаарын бага температурт дургүй байдаг тул бага зэрэг ягаан өнгийн нюансууд байдаг.
Гэрлийн залгуур нь энэ асуудлыг ямар ч асуудалгүйгээр шийддэг төхөөрөмж бөгөөд үүнийг манай нийтлэлд авч үзэх болно.
Манай нийтлэлийн баатруудыг санахад цилиндрт түлш-агаарын хольцыг асаахад шаардлагатай оч залгуур байдаг бензин хөдөлгүүр тэр даруй санаанд орж ирдэг.
Гэхдээ дизель түлшний түлш нь шахалтын дор гал авалцдаг - яагаад эдгээр элементүүд хэрэгтэй байна вэ? Баримт нь эдгээр лаа нь оч үүсгэдэггүй, харин халаалтын төхөөрөмжийн үүрэг гүйцэтгэдэг (тиймээс тэдний нэр - улайсдаг).
Шатаах камерт дизель түлш асч, хөдөлгүүр ажиллаж эхлэхийн тулд агаарын өндөр температур, ойролцоогоор 700-900 градус шаардлагатай. Энэ бол анхных нь. Хоёрдугаарт, аль хэдийн +5-д дизель түлш өтгөрч, талсжиж эхэлдэг тул энэ нь дурамжхан түлш-агаарын холимог болж хувирдаг.
Эдгээр хүчин зүйлүүд нь хүйтэн цаг агаарт машин асаахад маш хэцүү байдаг тул эргэлдэж эхлэхээс өмнө дизель хөдөлгүүрийг бэлтгэх шаардлагатай. Ийм бэлтгэлийн (мөн хөөргөхөөс өмнөх) системийн нэг хэсэг нь гэрэлтүүлэгч залгуурууд бөгөөд маш богино хугацаанд (2-оос 30 секунд хүртэл) 1300 градус хүртэл халааж, шаталтын камерт шаардлагатай температурыг бий болгодог бөгөөд энэ нь амьдралыг хөнгөвчилдөг. асаагуур болон мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүрийн хувьд.
Гэрэлтүүлгийн залгуурыг хамгийн их ашиг авчирдаг газар, тухайлбал цилиндрийн шаталтын камерт, хэрэв хөдөлгүүр нь нэгээр тоноглогдоогүй бол урьдчилсан камерт суулгадаг гэдгийг та аль хэдийн ойлгосон байх.
Сонирхолтой нь дизель хөдөлгүүрт зориулсан гэрэлтүүлэгч залгуур нь туслах функцтэй байдаг.
Халаалтын процесс дууссаны дараа тэдгээрийн үзүүрийн ачаар тэд шаталтын камер дотор дизель түлшний шүршигч үүрэг гүйцэтгэдэг. Баримт нь тэдгээр нь хушуугаар шахаж буй түлшийг үзүүрт нь нэмж, агаартай хольц үүсэхийг сайжруулдаг байдлаар байрладаг.
Дизель гэрэлтүүлэгч хэрхэн ажилладаг вэ, энэ бүхэн хэрхэн ажилладаг вэ?
Дизель гэрэлтүүлэгч хэрхэн ажилладаг вэ? Асуултыг бүрэн хялбарчлахын тулд эдгээр нь цахилгаан гүйдэл дамжин өнгөрөх үед халдаг галд тэсвэртэй металлаар хийсэн хамгийн түгээмэл спираль юм.
Дашрамд хэлэхэд, гүйдлийн хувьд эдгээр элементүүд нь маш их иддэг - зарим сорьцууд нь 16 ампер хүртэл зарцуулдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн нэг бөгөөд моторт цилиндртэй адил олон байдаг.
Гэрэлтүүлгийн залгуурын загвар
Очлуурын загвар нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн төсөөллөөс ихээхэн хамаардаг. Дүрмээр бол аливаа лаа нь:
- халаалтын элемент бүхий үзүүр;
- хөдөлгүүрт суурилуулахад шаардлагатай бүх зүйл бүхий орон сууц;
- холбоо барих зүү;
- суурилуулсан мэдрэгч (үргэлж байдаггүй).
Гол элемент нь спиральыг гүнд нь нуудаг үзүүр юм. Дашрамд хэлэхэд орчин үеийн лаа нь хэд хэдэн спиральтай байж болох бөгөөд тэдгээрийн нэг нь температур зохицуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг - түүний эсэргүүцэл нь градусаар нэмэгдэж, улмаар халаалтын спираль дамжих гүйдэл буурдаг. Энэхүү энгийн схемийн ачаар температурын тогтвортой горимыг хангадаг.
Гэрэлтүүлгийн залгуурын ажиллагаа
Хөдөлгүүрийг найдвартай ажиллуулахын тулд бид зөвхөн шаталтын камерын доторх агаарыг халаах хэрэгтэй тул энэ процессыг гэрэлтүүлэгч залгуурын хяналтын нэгж ашиглан удирддаг.
Дотор нь гаднах температур, түлш гэх мэт янз бүрийн параметрүүдийг хянадаг электроникууд нь шаардлагатай ажиллах хугацааг тооцоолдог.
Хялбаршуулсан хэлбэрээр системийн үйлдлийн алгоритм нь дараах байдалтай байна: та түлхүүрийг эргүүлж, цахилгааныг асаахад багажны самбар дээр гэрэл асч, асаалттай үед оч залгуур асаалттай байгааг илтгэнэ; стартерыг асаахад эрт байна - хөдөлгүүр хүйтэн байна. Электроникийн халаалт хангалттай гэж үзсэний дараа заагч унтарч, эрчим хүчний нэгж ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр эхлэх ёстой.
Эхлээрэй, дулаацаарай, тэгээд бид явлаа... Дахин уулзъя найзуудаа!
Жил бүр дизель хөдөлгүүр нь энгийн жолооч нарын дунд улам бүр түгээмэл болж байна. Энэ нь гайхах зүйл биш юм, учир нь тэдний үр ашиг нь бензинийхээс хамаагүй өндөр бөгөөд дизель түлшний ашиглалтын өртөг нь хамаагүй бага байдаг.
Чухал! Дизель хөдөлгүүр нь газрын тосны үйлдвэрлэлийн хаягдлыг ашиглан ажилладаг тул байгаль орчинд илүү ээлтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Итгэхэд бэрх ч анхны дизель хөдөлгүүрийг 19-р зууны төгсгөлд гайхалтай инженер Рудольф Дизель бүтээжээ. Гэхдээ загвар нь хэтэрхий том болсон. Түүний жин таван тонн орчим байсан ч төхөөрөмжийн үр ашиг ердөө л гайхалтай байсан - 26.2%. Мэдээжийн хэрэг, төхөөрөмж нь удалгүй үйлдвэрлэлд хэрэглээгээ олсон. Уг нэгжүүдийг арилжааны болон цэргийн хөлөг онгоцонд суулгаж эхлэв.
Анхаар! Дизель хөдөлгүүртэй анхны суудлын автомашин 1936 онд гарсан.
Түүнчлэн, бараг зуу гаруй жилийн технологийн хөгжлийн явцад эрдэмтэд дизель хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой олон нэмэлт төхөөрөмжүүдийг гаргаж ирсэн бөгөөд турбо цэнэглэгчийг санаарай. Үүний үр дүнд үр ашиг нь гайхалтай 50% хүртэл нэмэгдсэн! Бензиний аналог нь одоогоор 20 орчим хүргэх чадвартай. V хэлбэрийн дизель хөдөлгүүрийн онцлогуудын талаар дэлгэрэнгүй уншиж болно.
Дизель хөдөлгүүр нь түүний ажиллагааг зохицуулдаг олон чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй байдаг. Тэдгээрийн нэг нь магадгүй хүнд хэцүү нөхцөлд системийг өөрөө эхлүүлэх боломжийг олгодог гэрэлтүүлэгч залгууруудын багц юм.
Гэрэлтүүлгийн залгуур гэж юу вэ
Дизель хөдөлгүүрийн гэрэлтүүлэгч нь хамгийн чухал элементүүдийн нэг юм. Энэ нь систем доторх түлшийг шаардлагатай температуртай байлгах үүрэгтэй оч залгуурууд юм. Энгийнээр хэлэхэд, энэ элементгүйгээр хүйтэн эхлэх нь ердөө л боломжгүй юм.
Анхаар! Гялалзах залгуурыг карбюраторын хөдөлгүүрийг халаах, дотоод халаалтыг эхлүүлэх үед бас ашигладаг.
Нэг чухал тодруулгыг нэн даруй хийх хэрэгтэй. Дизель гэрэлтүүлэгч нь оч залгуураас үндсэндээ ялгаатай. Гол нь тэд оч үүсгэхгүй, харин түлшийг шаардлагатай температурт хүргэнэ.Энэ нь релений ачаар тохиолддог.
Дизель хөдөлгүүрт түлшний шаталт нь даралтаар дамждаг. Үүний дагуу гэрэлтүүлэгч залгуурын гол ажил бол орчны температур таван хэмээс доош байх үед төхөөрөмжийг асуудалгүй асаах явдал юм.
Анхаар! Дизель хөдөлгүүрт гэрэлтэх элементүүдийн тоо нь цилиндрийн тооноос шууд хамаардаг.
Үйл ажиллагааны зарчим
Дизель хөдөлгүүрт цилиндрт байгаа агаарыг Цельсийн 900 хэм хүртэл халаадаг.Энэ нь түлш-агаарын хольцыг асаахад хүргэдэг. Уг нь ямар ч оч гаргалгүй өөрөө асдаг.
Анхаар! Өөрөө гал асаах боломжтой болохын тулд шахалтын харьцаа 20 хүрэх ёстой.
Ийм чухал үр дүнд хүрэхийн тулд загвар нь үнэхээр бат бөх байх ёстой. Гэхдээ энэ нь хангалтгүй юм. Дизель хөдөлгүүр нь цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд маш мэдрэмтгий байдаг нь баримт юм. Гэрэлтүүлгийн залгуур нь бараг ямар ч нөхцөлд ажиллах боломжийг олгодог.
Гэрэлтүүлгийн залгуур нь гүний цахилгаан моторын зарчмаар ажилладаг. Холимог хүссэн температур хүртэл халааж, гал авалцахын тулд энерги нь спираль резистороор дамжих ёстой. Үүний зэрэгцээ Энэ элементийн халаалт 1000 градус хүрч болно.
Энэ нь тийм ч төвөгтэй биш үйл ажиллагааны зарчим нь гэрэлтүүлэгч залгуурууд нь хүчтэй хяруунд ч дизель хөдөлгүүрийг асаах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл анх харахад тийм ч энгийн зүйл биш юм.
Баримт нь энгийн бөгөөд үр ашигтай хэдий ч энэхүү үйл ажиллагааны зарчим нь бүхэл системийн ашиглалтын хугацаанд хамгийн сайн нөлөө үзүүлдэггүй явдал юм. Түүнээс гадна хэт халах бодит эрсдэл бий.
Түүх рүүгээ буцвал 60-аад оныг санахад л хангалттай. Тэр үед дизель хөдөлгүүрийг асаахад дор хаяж 30 секунд зарцуулдаг байсан. 80-аад онд эрдэмтэд энэ интервалыг гурав болгон бууруулж чадсан.
Анхаар! Энэ хүрээнд хийсэн жинхэнэ нээлт бол турбо цэнэглэгчийг зохион бүтээсэн явдал байв. Үүний ачаар хөөргөх нь бензин хөдөлгүүртэй тэнцүү байв.
Харамсалтай нь, хүйтэн цаг агаарт дизель түлшийг асаахад гэрэлтүүлэгчийг халаахад тодорхой хугацаа шаардагдана. Гэхдээ лааны хувьсал хурдан эхлэхэд дуусдаггүй.
Жил бүр байгаль орчны мэргэжилтнүүд орчин үеийн автомашинуудад улам бүр хатуу шаардлага тавьдаг. Стандартыг хангахын тулд гэрэлтүүлэгч залгуурыг сул зогсолттой байсан ч эхлүүлэх процесст оруулдаг байдлаар хийж эхэлсэн. Үүнийг зөвшөөрсөн агаар мандалд хортой бодисын ялгаруулалтыг багасгах.Эдгээр элементүүдийн найдвартай байдалд тавигдах шаардлага ихээхэн нэмэгдсэнийг хэлэх нь зүйтэй.
Хэрэв бид ирээдүйгээ харвал шахалт багатай хөдөлгүүрийг хаа сайгүй ашиглах цаг холгүй байна. Энэ нь сайжруулсан супер цэнэглэлтийн ачаар боломжтой болсон. Үүнээс гадна энэ нь хорт утааны хэмжээг багасгах боломжийг танд олгоно.
Харамсалтай нь хүчирхэг супер цэнэглэгчтэй загварт найдвартай эхлэх нөхцөл байдаггүй.Эрдэмтэд нөхцөл байдлаас гарах арга замыг өндөр температурт гэрэлтүүлэгч залгуураар олжээ. Тэд өмнөхөөсөө хамаагүй өндөр температурт халааж чаддаг төдийгүй үйлчилгээний хугацаа нь хамаагүй урт байдаг.
Гэсэн хэдий ч, энэ төрлийн үзэл баримтлал нь дизайныгаасаа болж эхлэх чадвар муутай байдаг. Энд керамикаар хийсэн өндөр температурт гэрэлтүүлэгч залгуурын ачаар зарим ашиг тусыг авч болно, учир нь тэдгээр нь металаас хамаагүй халуун бөгөөд үүнээс гадна үйлчилгээний хугацаа урт байдаг.
Асаасны дараа гэрэлтүүлэгчийг асаахад утааны ялгаралт эрс багасдаг. Үүний үр дүнд энэ ангиллын төхөөрөмжүүд нь байгаль орчны хатуу стандартыг бүрэн дагаж мөрддөг.
Гэрэлтүүлгийн залгуурын дизайнд өвөрмөц цөм нэмж оруулснаар төхөөрөмжийн өөрийгөө зохицуулах ажлыг цоо шинэ түвшинд гаргах боломжтой болно. Энэ төхөөрөмж нь дулааны хэт ачааллаас зайлсхийх боломжийг олгодог. Цахилгааны огцом өсөлт ч оч залгуурыг гэмтээж чадахгүй.
Анхаар! Гол нь элементүүдийн үйлчилгээний хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Улайсдаг голын оновчтой хэлбэр нь эрчим хүчний бага зарцуулалтаар хүссэн температурт аль болох хурдан хүрэх боломжийг олгодог.Түүнээс гадна дизайны оновчлолын ачаар "оргилд" хүрэх магадлал алга болно.
Бүтцийн төрлүүд
Хэсгийн загварыг керамик эсвэл металлаар хийж болно. Халаалтын элемент нь өөрөө спираль хэлбэртэй байдаг. Эхний хувилбар нь илүү хурдан халаалт, өндөр температур өгдөг тул илүү ирээдүйтэй гэж үздэг.
Металл бүтэц нь хоёр спиральтай:
- халаалт,
- тохируулах
Эхнийх нь хурдан халаалтыг хангадаг. Хоёр дахь нь бүтцийг хэт халалтаас хамгаалдаг. Энэ нь температур нэмэгдэхийн хэрээр эсэргүүцэл нэмэгдэж байгаатай холбоотой юм.
Керамик бүтэц нь дизайны хувьд илүү төвөгтэй бөгөөд дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.
- металл хайрцаг,
- халаалтын хоолой,
- холбох боолт ба самар,
- тохируулагч спираль,
- Тусгаарлалтын тусгай дүүргэлт,
- төв электрод,
- гарч ирэх утас.
Керамик дизайны үйл ажиллагааны зарчим нь металлынхтай ижил боловч үр ашиг нь илүү өндөр байдаг.
Дизель хөдөлгүүрт гэрэлтүүлгийн залгуурын байдлыг хэрхэн шалгах вэ
Гэрэлтүүлгийн залгуурыг шалгах хэд хэдэн арга байдаг. Та энэ процедурыг хөдөлгүүр ашиглан эсвэл түүний оролцоогүйгээр хийж болно. Буулгах болон дараагийн шалгалтын явцад танд омметр хэрэгтэй болно. Хэрэв ийм төхөөрөмж байхгүй бол вольтметр хийх болно. Хоёр төхөөрөмж хоёулаа хүчдэлийг харуулах зориулалттай.
Гэрэлтүүлгийн залгуур дээр хүчдэл байгаа эсэхийг шалгахын тулд залгуурыг зайнд холбоно уу. Нэмэх нь терминал руу, хасах нь оч залгуурын биед очих нь дээр.
Хэрэв гэрэлтүүлэгч залгуур зөв ажиллаж байвал хэдхэн секундын дотор түүний спираль халуун болно. Бага зэрэг гэрэлтэх нь бүх зүйл элементтэй нийцэж байгаагийн шинж тэмдэг бөгөөд та дараагийн лаагаа шалгаж болно.
Анхаар! Хэрэв ямар нэгэн хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол гэрэлтүүлэгчийг солих хэрэгтэй.
Шалгахдаа та ердийн дугуй ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд дээр нь лаа суулгаарай. Тэдний төгсгөл нь дээшээ чиглэсэн байх ёстой. Газар нь том хөндлөн огтлолтой утас ашиглан хаалттай байх ёстой. Элемент бүрийн биед дамжуулагчийг холбодог.
Шалгалтын өөр нэг арга бол форсунк ашиглан хийж болно. Илүү нарийн, танд тэдний нүх хэрэгтэй болно. Элементүүдийг тайлж, тээглүүрүүдийн гэрэлтэлтийг ажиглаарай. Ашиглалтын явцад тэд улаан халуун болж хувирах ёстой.
Хэрэв зарим тээглүүрүүдийн гялбаа нь бусад бүхнээс хамаагүй доогуур байвал цахилгаан холболтыг нэмэлтээр шалгах шаардлагатай. Хэрэв эерэг үр дүн гарсан бол эсэргүүцлийг шалгах замаар асуудлыг хайх хэрэгтэй.
Үр дүн
Эдгээр нарийн ширийн зүйлсийн ач холбогдол нь эргэлзээгүй юм. Эдгээр нь зөвхөн тэгээс доош температурт дизель хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжийг олгодог төдийгүй хорт утааны хэмжээг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.
Эрчим хүчний нэгжийг асаахаас өмнө цилиндрийн температурыг нэмэгдүүлэх боломжийг танд олгоно. Өөрөөр хэлбэл, улайсдаг элементүүдийн улмаас гал асаах түлхүүрийг эргүүлсний дараа шаталтын камерыг урьдчилан халаахаас гадна хөдөлгүүрийг тодорхой халаах хүртэл температурыг үргэлжлүүлэн хадгалдаг. Дизель хөдөлгүүрт түлш-агаарын хольцыг асаах онцлогтой холбоотойгоор энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. Ийм хөдөлгүүрт агаар ба дизель түлшний холимог нь гадны эх үүсвэрээс бус бие даан гал авалцдаг (бензиний аналог дахь очлуурын оч). Дизель түлш нь хүчтэй шахалтын улмаас дулаанаас шатдаг.
Мөн бид нийтлэлийг уншихыг зөвлөж байна. Энэ нийтлэлээс та энэ төрлийн хөдөлгүүрт батерейг сонгох онцлог шинж чанар, шалгууруудын талаар, мөн бензиний аналогийн батерейг сонгохтой харьцуулахад дизель батерейнд яагаад тусгай шаардлага тавигддаг талаар олж мэдэх болно.
Энэ шалтгааны улмаас дизель хөдөлгүүрийг асаахад хялбар байх нь халаалттай холбоотой эд ангиудын ашиглалтаас хамаарна. Гэрэлтүүлгийн залгуурын эвдрэл нь ихэвчлэн тэгээс бага температурт илэрдэг гэдгийг нэмж хэлье. Дараа нь бид дизель хөдөлгүүрийн гэрэлтүүлэгчийг өөрийн гараар хурдан шалгаж, дизель хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй байгаа шалтгааныг тодорхойлох боломжийг олгодог энгийн бөгөөд боломжийн аргуудыг авч үзэх болно.
Энэ нийтлэлээс уншина уу
Дизель хөдөлгүүрийн гэрэлтүүлгийн залгуурыг өөрөө шалгах
Өмнө дурьдсанчлан, гэрэлтүүлэгч нь дизель хөдөлгүүрийг найдвартай асаах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь ялангуяа хүйтэн цаг агаарт зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Уламжлал ёсоор ийм шийдлийг нэг төрлийн халаагч гэж үзэж болно. Дизель хөдөлгүүртэй автомашины янз бүрийн загварт ийм шийдлүүд нь үйлдлийн алгоритм, хэрэгжүүлэх ерөнхий схемд ялгаатай байж болно. Тэдний нийтлэг нэг зүйл бол блок руу шургуулсан гэрэлтүүлэгч залгуур байгаа явдал юм.
Эрт хөгжүүлэлтүүд нь дизель хөдөлгүүрт гал асаахтай зэрэгцэн асаах залгуурыг тогтмол асаах явдал юм, өөрөөр хэлбэл дизель хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох бүрт одоогийн температураас үл хамааран гэрэлтүүлэгч залгуурууд халдаг. Илүү "шинэхэн" дизель хөдөлгүүрүүдийн хувьд хөдөлгүүр аль хэдийн халсан эсвэл орчны температур эерэг байвал систем нь гэрэлтүүлгийг идэвхжүүлэхгүй байж магадгүй юм.
Гэрэлтүүлгийн залгуурыг шалгахын өмнө эдгээр шинж чанаруудыг тусад нь авч үзэх шаардлагатай. Шатаах камерыг халаах элементүүдийг дизель хөдөлгүүрийн тодорхой загварт ямар нөхцөлд ашиглаж байгааг тусад нь олж мэдэх шаардлагатай. Гэрэлтүүлгийн залгуурыг оруулах нь тусдаа заагч чийдэнгийн гэрэлтүүлэг дагалддаг бөгөөд энэ нь машины доторх хяналтын самбар дээр спираль пиктограммыг харуулдаг. Дизель хөдөлгүүрийн камерыг дулаацуулах шийдлийн төгсгөлд заасан гэрэл унтарна.
Нэг эсвэл бүр хос гэрэлтүүлэгч залгуур эвдэрсэн тохиолдолд гаднах температур тэгээс дээш байвал хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж болно гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, дайчин зүгээр л эвдрэлийг анзаардаггүй. Өвлийн улиралд нөхцөл байдал өөрчлөгддөг, учир нь хүйтэн цаг агаарт гэрлийн залгууртай дизель хөдөлгүүрийг асаах нь маш хэцүү эсвэл бүр боломжгүй болдог.
Ийм нөхцөлд дизель хөдөлгүүр асахгүй байх үед хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол халаалт, шаталтын хэмжүүрийн чанарыг шалгах явдал юм. Гэрэлтүүлгийн залгуурыг дараах аргаар шалгаж болно.
- гэрэлтүүлэгч залгуурыг батерейнд шууд холбоно ();
- гэрэлтүүлэгч залгуур дээр оч үүсэх чанарыг үнэлэх;
- гэрэлтүүлэгч залгуурыг мультиметр шалгагчаар шалгах;
Гэрлийн залгуурыг батерейгаас шууд шалгаж байна
Гэрэлтүүлгийн залгуурыг зайтай холбож шалгахын тулд тэдгээрийг хөдөлгүүрээс салгах хэрэгтэй. Нарийвчлалтай оношлохын тулд суулгасан бүх элементүүдийг задлах шаардлагатай болно гэдгийг анхаарна уу. Түүнчлэн, зарим тохиолдолд хөдөлгүүр дээр оч залгуурт хялбар нэвтрэх боломжийг олгодоггүй зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг задлах шаардлагатай болно. Эдгээр нюансууд нь энэхүү баталгаажуулалтын аргын мэдэгдэхүйц сул тал юм. Нэмж дурдахад танд тусгай хэрэгсэл, тодорхой ур чадвар, чөлөөт цаг хэрэгтэй болно.
Гэрэлтүүлгийн залгуурыг тайлж, чангалахдаа маш болгоомжтой байх хэрэгтэйг санаарай, учир нь гэрэлтүүлгийн залгуур тасрах эрсдэлтэй. Хэрэв гэрэлтүүлэгч залгуур тасарсан бол дизель хөдөлгүүрийн блокны толгойноос үлдсэн хэсгийг арилгахын тулд илүү ноцтой засвар хийх шаардлагатай болно.
Батерейг турших давуу тал нь энэ аргын нарийвчлалыг агуулдаг. Халаалтын элементийн нөхцөл, гүйцэтгэлийг тусад нь болон нүдээр үнэлдэг. Энэ нь ажиллаж байгаа хэдий ч улайсгасан гэрэлтүүлгийн зохих түвшнийг өгдөггүй хэсгүүдийг суурилуулах боломжийг арилгадаг.
Батерейгаас гэрэлтүүлэх залгуурыг оношлохын тулд та 50-60 см урт тусгаарлагчтай утсыг авах хэрэгтэй, дараа нь хөдөлгүүрээс салгасан гэрэлтүүлэгчийг эргүүлж, халаах хэсгийг дээш нь харах хэрэгтэй. Үүний дараа гэрэлтүүлгийн залгуур нь батерейны "нэмэх" хэсэгт байрлах төв электродоор тэжээгддэг. Дараа нь урьдчилан бэлтгэсэн сөрөг утас нь зайг оч залгуурын хажуу талд холбодог. Дараагийн алхам бол халаалтын хурд, түүний үр ашгийг шалгах явдал юм. Халаах элементийг хурдан, бүрэн халаах нь гүйцэтгэлийн шинж тэмдэг юм. Удаан халаах ба/эсвэл зөвхөн үзүүрийг хэсэгчлэн халаах нь солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.
Оч үүсэх эрчмийг харгалзан гэрэлтүүлэгч залгуурыг оношлох
Дизель хөдөлгүүрийн гэрэлтүүлгийн залгуурыг шалгах өөр нэг арга бол батерейгаас тэжээл өгсний дараа оч үүсэх эрчмийг үнэлэх явдал юм. Ийм туршилтын хувьд тусгаарлагдсан утас шаардлагатай (өдний аргатай адил). Дараа нь төгсгөлд нь тусгаарлагчийг 100-150 мм-ийн зайд гаргахын тулд зайлуулах шаардлагатай. утаснууд.
Дараа нь цахилгааны утсыг гэрэлтүүлэгч залгуураас салгасны дараа төгсгөлд нь хуулсан утсыг нэг талдаа батерейны эерэг терминал дээр холбоно. Нөгөө үзүүрийг нь халаахын тулд шалгаж буй элементийн төв электродоор дамжуулж өгөх ёстой. Дараа нь та дараах шинж тэмдгүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
- хэрэв хэсэг нь гэмтэлтэй бол оч гарахгүй;
- хэсэгчилсэн гүйцэтгэл, бага дулаан нь сул оч хэлбэрээр илэрдэг;
- бүрэн ажиллагаатай элемент дээр оч хүчтэй, оч үүсгэх процесс нэлээд эрчимтэй явагддаг;
Мультиметр шалгагчаар гэрэлтүүлэгч залгуурын эсэргүүцлийг шалгах
Та мөн гэрэлтүүлэгч залгуурыг мультиметрээр шалгаж болно. Энэ арга нь бага хугацаа шаарддаг бөгөөд хамгийн энгийн арга юм. Оношлогооны хувьд та гэрэлтүүлгийн залгуурыг толгойноос нь салгах шаардлагагүй. Туршиж буй оч залгуурын төв электродоос цахилгааны утсыг салгахад хангалттай. Бүтцийн хувьд дизель хөдөлгүүрийн гэрэлтүүлэгч элементүүд нь оч залгуур тус бүрт тусдаа утастай эсвэл нэг хэлхээгээр холбогдсон байж болно гэдгийг нэмж хэлье.
Халаалтын үр ашгийг шалгагчаар нэгэн зэрэг шалгах боломжгүй бөгөөд энэ нь тодорхой сул тал гэж тооцогддог. Баримт нь мультиметр нь элементийн ашиглалтыг харуулах боломжтой боловч шатаах камер муу халсан хэвээр байх болно.
Мультиметрээр гэрэлтүүлэгч залгуурыг шалгахын тулд төхөөрөмжийг "ohmmeter" үйлдлийн горимд шилжүүлнэ үү. Энэ нь утаснуудын элементүүдийн эсэргүүцлийг хэмжихэд зайлшгүй шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд "+" шалгагч датчик нь оч залгуурын төв электрод дээр тавигдаж, сөрөг терминал нь орон сууцны хажуу талд хүрдэг. Төхөөрөмж дээр уншилт байхгүй байгаа нь гэрэлтүүлэгч залгуур буруу байгааг илтгэж, солих шаардлагатай болно.
- Хүйтэн улирал эхлэхээс өмнө гэрэлтдэг элементүүд нь сайн эсэхээс үл хамааран тэдгээрийг шалгах хэрэгтэй.
- Очийг үнэлэх замаар дизель хөдөлгүүрийг шалгахыг зөвхөн хуучин машинуудад зөвлөж байна. Энэ аргыг ашиглан гэрэлтүүлгийн шийдлийг цогцолбороор тоноглогдсон "шинэхэн" загвар дээр шалгаж болохгүй
- Хэрэв эвдрэл илэрсэн бол нэг эсвэл хоёр бүтэлгүйтсэн элемент биш харин бүхэл бүтэн багцыг солих нь оновчтой юм.
- Хямдхан шийдэл нь ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц богино, халаалтын элементийн үр ашиг багатай байдаг тул алдартай үйлдвэрлэгчдээс бүтээгдэхүүн худалдаж авахыг хичээ.
Эцэст нь нэмж хэлэхэд, өвлийн улиралд дизель хөдөлгүүрийг найдвартай асаахын тулд дизель түлшээ зөв сонгож, улирлын чанартай сайн чанарын дизель түлшээр дүүргэх, шаардлагатай бол хэрэглэх шаардлагатай. Мөн дизель хөдөлгүүрийн хувьд дизель түлшний урьдчилан халаагч суурилуулах нь зүйтэй юм.
Мөн уншина уу
Дизель хөдөлгүүрийн ажиллахгүй цилиндрийн шинж тэмдэг (трибб ба чичиргээ). Алдааг олж засварлах: шахалт, дизель форсунк, гэрэлтүүлэгч, шахах насос болон бусад.
