орос Volvo борлуулалтЭнэ жил бусад автомашины брэндүүдийн нэгэн адил хүссэн зүйлээ орхисон хэвээр байна: зах зээл уналтанд орсны дараа автомашины дилерүүдийн худалдан авагчид мэдэгдэхүйц багассан. Гуравдугаар сард эхлэх ёстой байсан шинэ тэргүүлэх загварын XC90-ийн борлуулалт хойшлогдсон бөгөөд одоо л эхлэх болно (яг цаг нь тодорхойгүй байна). Үнийн хувьд мэдэгдэхүйц бууралттай хамт бүрэлдэхүүн, 4-р сарын сүүлээр зарласан, энэ нь компанийн Орос дахь бизнесийг сайжруулах ёстой. Үүний зэрэгцээ орон нутгийн асуудлуудыг үл харгалзан Волво Хятадын гарт шилжсэнээр жагсаал хийж байна өнгөрсөн жилсайн үр дүнгээс илүү, хуучин үйлчлүүлэгчдээ хадгалж, шинэ үйлчлүүлэгчдийг татах.
2010 онд Хятадууд Европын анхны брэндийг худалдаж авсангүй. Тэд аюулгүй байдлын технологиор алдартай компанийг худалдаж авсан. Үүнтэй холбоотойгоор Хятадын автомашины компаниуд эхнээсээ ноцтой асуудалтай тулгарсан (одоо ч хэвээр байна): олон машинууд Европ эсвэл Америкийн стандартын үүднээс бүрэн өрсөлдөх чадваргүй байв.
Таван жилийн өмнө дэлхийн эдийн засгийн хямрал Америкийн концерныг илүүдэл хөрөнгөнөөсөө салахад хүргэсэн бөгөөд үүний нэг нь Volvo суудлын автомашины хэлтэс байв.
Шведийн үйлдвэрлэгч алдагдалтай ажиллаж байсан бөгөөд хямралын үед Форд компанид хөрөнгө оруулахыг хүсээгүй. Үүний үр дүнд америкчууд зарсан Volvo Хятад рууавтомашины аварга Geely 1999 онд 3.5 дахин илүү үнэтэй буюу 6.5 тэрбум доллараар үнэлэгдэж байв.
Volvo хятадуудын гарт шилжих үед олон автомашины мэргэжилтнүүд болон брэндийн шүтэн бишрэгчид Вольво нэр хүндээ алдаж, Шведийн технологийн давуу талыг ашигласан хятадууд үүнд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийхгүй байх вий гэсэн болгоомжлолыг нухацтай илэрхийлж байв.
Гэхдээ шинэ Volvo эзэнБрэндийг стратегийн үүднээс бие даасан байдал, өөрийн бизнес төлөвлөгөөний дагуу ажиллах боломжийг олгоно гэж яаравчлав.
“Шведийн брэндтэй хамтран ажиллах нь юуны түрүүнд аюулгүй байдлын технологитой холбоотой. Volvo нь автомашины салбарын энэ тал дээр маш хүчтэй байр суурь эзэлдэг" гэж Geely компанийн гүйцэтгэх захирал Ли Шуфу 4-р сарын сүүлээр хэлэв. "Үүнээс гадна бид одоо шинэ бүтээлийг бий болгох судалгаа, хөгжлийн ажилд анхаарлаа хандуулж байна модульчлагдсан платформ CMA (C ангиллын автомашин үйлдвэрлэхэд зориулагдсан). C-Class седан нь 2017 онд үйлдвэрлэгдэж эхлэх бөгөөд Geely болон Volvo-д нийтлэг байдаг жижиг загваруудад зориулсан шинэ CMA платформ дээрх анхны машин болно. Volvo V40-ийн залгамжлагч ижил платформыг авах болно."
“Энэхүү модульчлагдсан архитектур дээр тулгуурлан Volvo зарим бүтээгдэхүүн, Geely бусад бүтээгдэхүүнээ хөгжүүлдэг.
- гэж Шуфу тодруулав. - Тэд өөр өөр чиглэлтэй бөгөөд бүрэн дүүрэн байдаг өөр өөр шинж чанарууд, тэдгээрийн сегмент дэх байрлалтай тохирч байна."
Гэсэн хэдий ч Volvo анх энэ хамтын ажиллагааны форматыг тооцоогүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх нь зүйтэй. Хэлэлцээрийн дараа удалгүй Volvo-гийн тухайн үеийн гүйцэтгэх захирал Geely-тэй техникийн хамтын ажиллагааны талаар ярих боломжгүй гэж тодорхой хэлсэн.
"Бид өөрсдийгөө аж үйлдвэрийн холдинг биш санхүүгийн нэг хэсэг гэж ойлгодог тул бие даасан байдлаа хадгалдаг нь бидний хувьд маш чухал юм. Geely бид хоёр автомашины үйлдвэрлэлийн тэс өөр салбарт ажилладаг бөгөөд энэ нь өргөн хүрээний асуудлаар хамтран ажиллахыг бараг утгагүй болгож байна" гэж тэр хэлэв.
Хэдэн жилийн дараа байдал өөрчлөгдсөн бөгөөд Хятадууд Шведүүдэд харилцан хамтын ажиллагааны үзэл баримтлалыг тулгаж чадсан хэвээр байгааг таахад хэцүү биш юм.
Од өлсгөлөнд нэрвэгдсэн Geely-ийн хувьд Volvo-г худалдаж авснаар аюулгүй байдлын өвөрмөц технологи болон бусад бүтээн байгуулалтад нэвтрэх боломжийг нээж өгсөн. Гэвч үүнтэй зэрэгцэн энэхүү гэрээ нь Geely-д анхны Хятад болох боломжийг олгосон юм автомашины компани, Европ, АНУ-ын зах зээлд төдийгүй хөгжиж буй орнуудад өргөжин тэлж, дэлхийн брэнд болсон.
Наад зах нь эдгээр нь "Хятадын Генри Форд" гэгддэг Ли Шуфугийн тунхагласан төлөвлөгөө юм. Geely-ийн ойрын төлөвлөгөө бол Шведийн брэндийн автомашинуудыг Хятад дахь үйлдвэрүүдээс бусад улс руу экспортлож эхлэх явдал юм. Экспортын чиглэлийн жагсаалтад АНУ-аас гадна мэргэжилтнүүд Оросыг ч нэрлэж байна. Хятадын баруун өмнөд хэсэгт байрлах Ченду дахь үйлдвэрээс тээвэрлэлт хийнэ.
Шведийн компани ч хамтын ажиллагаанд сэтгэл хангалуун байгаагаа нуугаагүй. Гол шалгуур- дэлхийн борлуулалтын хэмжээ нэмэгдэж байна.
Хятад дахь Volvo компанийн тэргүүн Ларс Даниэлсоны хэлснээр 2014 он Volvo Cars-ын хувьд хамгийн сайхан жилүүдийн нэг байсан. "Бүх загвараас 466 мянга гаруй машин зарагдсан" гэж Ларсон мэдээллээ. -
Бидний хувьд бас чухал зах зээл болох Баруун Европт бизнес амжилттай байсан. АНУ-д 56 мянган машин зарагдсан. Нийт борлуулалт сайн байсан бөгөөд бидний ашиг 17%-иар өсч 2.2 саяд хүрсэн.
Гэсэн хэдий ч маржин бага хэвээр байна.
Энд санах хэрэгтэй контекст бий. Бид шинэ бүтээгдэхүүнд маш их хөрөнгө оруулалт хийдэг. Бүхэл бүтэн салбар хийдэгтэй ижил зүйлийг хийх нь илүү хялбар бөгөөд ашиг нь өөр байх болно. Гэхдээ төлөвлөгөө нь ямар байгаа юм."
Хятадын зах зээл нь өнгөрсөн онд дэлхийн борлуулалтын 17%-д хүрсэн Volvo-гийн хамгийн том зах зээл юм. Хоёрдугаарт Швед, гуравдугаарт АНУ 12 хувьтай оржээ. Дараа нь Их Британи (ойролцоогоор 9%), Европын бусад орнууд - 7% байна.
"Би тэгж бодохгүй байна Volvo компаниАвтомашины нэрт шинжээч Радио Странагийн ерөнхий захирал "Gele-ийн өмч болсон бол ямар нэг зүйлээ алдаж магадгүй" гэж хэлэв. - Эсрэгээрээ: брэнд бүх байр сууриа хадгалсан.
Тийм ээ, тэд Хятадын зах зээлд брэндийг хөгжүүлэх томоохон төлөвлөгөөтэй байсан ч одоогоор мэдэгдэхүйц үр дүнд хүрээгүй байна.
Гэсэн хэдий ч Шведийн брэнд Хятад, Европ, АНУ-д байдаг нь сайн хэрэг юм. Зүгээр л дампуурч, оршин тогтнохоо больсон Шведийн өөр нэг үйлдвэрлэгч Сааб компанийн хувь заяаг жишээ болгон дурдаж болно."
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар хоёр компани хамтарсанаа зарлахад техникийн хөгжил, тэдгээр нь маш өвөрмөц шинж чанартай байдаг.
“Geely-ийн хувьд Volvo-г худалдаж авах нь олж авах хамгийн дөт зам байсан орчин үеийн технологиавтомашины үйлдвэрлэл. Үнэндээ тэдэнд өөрийн гэсэн туршлага байгаагүй. Тиймээс хоёр брэндийн хамтарсан бүтээн байгуулалтын талаар ярихдаа бүгдийг нь ойлгох хэрэгтэй техникийн суурьЗөвхөн европчууд л өгдөг, Хятадын тал санхүүжилт олгодог. Тиймээс хоёр компанийн хамтарсан техникийн төв Шведэд байрладаг нь логиктой” гэж тэр тэмдэглэв.
"ПодборАвто" компанийн ерөнхий захирал Денис Еременкогийн хэлснээр Оросын хэрэглэгчдийн энэхүү брэндийн талаарх ойлголт Хятадын компанийн далавчин дор орсноос хойш өөрчлөгдөөгүй байна. "Хэрэв автомашины бүтээцийн чанар, брэндийн загвар, байршил бүхэлдээ өөрчлөгдөхгүй бол хэрэглэгч тухайн брэндийг хэн эзэмшдэг талаар огт боддоггүй" гэж Еременко Gazeta.Ru-д санал бодлоо хуваалцжээ. - Худалдан авалт Хятадын Volvo- яг ийм тохиолдол, тиймээс гаднаас эрэлт хэрэгцээтэй байгаа Оросын худалдан авагчидЭнэ нөхцөл байдал ямар ч нөлөө үзүүлээгүй."
Volvo жишээ нь цорын ганц биш юм. Хятадын дансанд - худалдан авалт Dongfeng бичсэнМотор групп нь Францын PSA концернийн 14 хувийг эзэмшиж, Saab технологиос BAIC-ийг худалдаж авсан. Hummer брэндийг Хятадуудад худалдах гэрээ бүтэлгүйтэж байсныг санахгүй байхын аргагүй. Нэмж дурдахад Хятадын төрийн өмчит химийн корпораци ChemChina 7.1 тэрбум еврогоор Pirelli дугуйны брэндийг худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа нь саяхан мэдэгдэв.
Гэхдээ ийм тактикийг зөвхөн Хятадууд ашигладаггүй. Энэтхэг улс хэдэн жилийн турш Британийн Ягуарыг эзэмшдэг Land Roverмөн энгийн худалдан авагчдын дунд домогт дээд зэрэглэлийн брэндтэй холбогдохгүйн тулд бүх зүйлийг хийдэг.
Volvo компани нь 1915 онд Швейцарийн Гётеборг хотод холхивч үйлдвэрлэдэг SKF-ийн охин компани хэлбэрээр үүсгэн байгуулагдсан. Үүнийг коллежийн ангийн андууд байсан Ассар Габриэлсон, SKF-ийн ажилтан Густав Ларсон нар үүсгэн байгуулжээ. Хийх санаа автомашины бизнесБи залуу инженерүүд дээр шар айраг, хавч идэхээр ресторанд ирсэн. Хэсэг хугацааны дараа SKF-ийн удирдлага тэдний санааг баталж, анхны машинуудыг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэхэд зориулж хөрөнгө хуваарилав.
Volvo нэр нь "Би өнхрөх" гэсэн утгатай латин хэлний volvete үйл үгнээс гаралтай. Volvo бэлгэ тэмдэг нь төмрийн бэлгэдэл бөгөөд зөвхөн төмөр зэвсгээр тулалдаж байсан дайны бурхан Ангараг гариг юм. Энэхүү бэлгэ тэмдгийг бий болгох ёстой холбоо нь найдвартай, бат бөх чанар юм.
1927 онд анхны Volvo машин гарч ирэв - дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй нээлттэй фаэтон. Үүнийг OV4 гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд албан бус нэртэй байсан - Жейкоб. Энэ нь зөвхөн анхны Volvo машин биш, харин Шведэд үйлдвэрлэсэн анхны машин байв. Volvo Jacob нь 1930-аад оны машинуудад ховор байсан хүчтэй гангар, үнсэн явах эд анги, унасан суудалтай байв. Хөдөлгүүрийн хүч 28 морины хүчтэй. машиныг 90 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжтой.
1928 онд Volvo анхны седан болох PV4 загвараа, хоёр жилийн дараа 55 морины хүчтэй зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй PV651 загвараа гаргажээ. -тай. Энэ загварыг Шведэд такси болгон ашиглаж байжээ. Мөн онд анхны Volvo ачааны машин 1-р төрлийн угсрах шугамаас гарч ирэв.
Асаалттай автомашины үзэсгэлэнгийн танхимСтокгольм хотод 1944 онд Volvo PV444-ийг танилцуулсан. Энэ зорчигчийн загварболсон" хүмүүсийн машин» Швед улсад энэ нь бага зардлаар өндөр чанартай байсантай холбоотой юм. Эхний ээлжинд 8000 машин угсрахаар төлөвлөж байсан боловч үүнээс болж эрэлт ихтэй Volvo 200,000 машин үйлдвэрлэсэн. Тус үзэсгэлэнд тус компанийн анхны дизель хөдөлгүүртэй PV60 автобусыг танилцуулсан юм.
1951 онд Volvo-д шилжсэн конвейер үйлдвэрлэл. Мөн онд анхных нь гарсан гэр бүлийн машин Volvo Duet.
80-аад онд тус компани шинэ үеийн машин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тэд өөр байсан орчин үеийн дизайнболон бусад хүчирхэг хөдөлгүүрүүд, түлшний зарцуулалтыг бууруулах зорилгоор өөрчилсөн. 80-аад оны гол загвар нь зургаан цилиндртэй бензинээр тоноглогдсон 760 седан байв. дизель хөдөлгүүрүүд. 13 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдалсан.
Өнөөдөр Volvo-д харьяалагддаг Хятадын санаа зоволт 2010 онд Фордоос 1.8 тэрбум доллараар худалдаж авсан Geely. Гэсэн хэдий ч Volvo-ийн төв байр Готенбургт үлджээ.
ТехнологиVolvo
Түүхийнхээ туршид Volvo аюулгүй байдлын технологийг хөгжүүлэхэд онцгой анхаарал хандуулж ирсэн.
Шведийн энэхүү үйлдвэрлэгч нь автомашинуудаа гурван цэгийн хамгаалалтын бүс, гурван давхар ламинатан салхины шил, яндангаас ялгарах ялгарлыг бууруулахад тусалдаг ламбда мэдрэгчээр тоноглосон анхны хүн юм.
1970-аад онд Volvo дэлхийн хамгийн анхны хүүхэд хамгааллын системийг бүтээсэн - өргөлтийн зөөлөвч, тусгай зориулалтын дэр. хүүхдийн суудал, машины хөдөлгөөний эсрэг суурилуулсан.
Бусад компаниудаас хамаагүй эрт Volvo өөрийн автомашиндаа аюулгүй байдлын шинэлэг шийдлүүдийг ашиглаж эхэлсэн - жишээлбэл, бага хурдтай мөргөлдөхөөс сэргийлдэг City Safety систем.
Volvoмотоспортод
2007 оноос хойш авто замын уралдааны дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцож байна биеийн машинууд. Хамгийн сайн амжилт бол 2011 оны нийлбэр дүнгээр 11-р байр.
Volvo үе үе алдартай ралли болох Дакарын марафон дээр автомашинуудаа дэлгэн үзүүлдэг. 1983 онд бага оврын ачааны машины ангилалд баг түрүүлсэн.
Нэмж дурдахад Volvo концерн ачааны машины уралдааны Европын аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцдог. Volvo үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн Renault брэндийн автомашинууд 2010, 2011 онд түрүүлсэн.
Сонирхолтой баримтууд
Volvo бол дэлхийн анхны компани юм тусгай бүлэгзам тээврийн ослын судалгаанд зориулагдсан. Энэ хэлтсийн мэдээлэлд үндэслэн Шведийн автомашины хамгаалалтын шинэ системийг боловсруулж байна.
1966 онд угсарсан Volvo P1800 хамгийн олон автомашинаар Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ. өндөр миль. Энэ нь 4,200,000 км байв.
Шведийн хаан Карл Густаф жижиг бөгсгүй машинаар замд явдаг.
VolvoОрост
Орос дахь Volvo-ийн түүх 1973 онд Совтрансавто улсын компани Шведийн автомашиныг худалдаж авснаар эхэлсэн. ачааны машинУчир нь олон улсын тээвэр. Тус брэндийн төлөөлөгчийн газар 1994 онд Орост нээгдсэн. V40 KOMBI загварууд ялангуяа 90-ээд онд алдартай байсан. 2000-аад оны үед Орос улсад хамгийн алдартай загварууд нь S-серийн седанууд байв. Шведийн машинууд сонгодог загвараараа Оросын автомашин сонирхогчдын дунд алдартай болсон. өндөр чанартайба найдвартай байдал. Эдгээр хүчин зүйлүүд нь автомашин сонирхогчдын дунд Volvo - жолооч гэх мэт ойлголтыг бий болгоход нөлөөлсөн. Яардаггүй, дүрмээ дагадаг хүнийг ингэж нэрлэдэг байсан замын хөдөлгөөнАя тух, аюулгүй байдлыг эрхэмлэдэг жолооч.
Машинууд нь тухайн орны цаг агаарын хүнд нөхцөлд ажиллахад тохиромжтой байв. Нэмж дурдахад тэдний амжилтыг өрсөлдөгч брэндийн машинуудтай харьцуулахад хямд үнээр баталгаажуулсан.
Өнөөдөр Оросын зах зээлтанилцуулсан том сонголт Volvo автомашинууд: Хатуу эвхэгддэг дээвэртэй C70 купе, седан болон V60 ба V80 станцын вагонууд, түүнчлэн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй кроссоверууд XC60, XC70 болон . Сүүлийн зургаан жилийн хугацаанд Оросууд жилд 20 мянга орчим Швед машин худалдаж авчээ. Хамгийн алдартай загвар бол XC90 юм. Энэхүү кроссоверын борлуулалт өнөөдөр танилцуулагдсан бүх загваруудын 30 орчим хувийг эзэлж байна.
Зеленоград хотод тус компани жижиг ачааны машин угсрах үйлдвэртэй. Түүнчлэн 2009 онд А Volvo үйлдвэрЖилд арван таван мянган ачааны машин үйлдвэрлэдэг ачааны машин. Үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүд суудлын автомашинуудВ Оросын VolvoОдоогоор нээх төлөвлөгөө гараагүй байна.
Гайхалтай санхүүч, авъяаслаг бизнесмэн, механик инженерийн суут ухаантай нэгдэл амжилтад хүрэх нь хувь заяаны хувь тавилан байсан бололтой. Вольвогийн үйлдвэрлэлд тулгуурласан шийдэмгий, сахилга бат нь Шведийн автомашины төгс чанарыг бий болгосон.
Өнөөдөр энэ брэндийн загварууд нь асар олон тооны автомашин, ачааны машинуудыг багтаасан бөгөөд Volvo Cars-ийн бүх үндсэн үйлдвэрлэлийн салбарууд Европт (Гент, Торсланд, Уддевалле) байрладаг.
Шведэд Volvo
1964 онд Volvo Cars цоо шинэ автомашинаа нээсэн автомашины үйлдвэр, Шведийн аж үйлдвэрийн түүхэн дэх хамгийн том хөрөнгө оруулалт хийсэн. Тавин жилийн турш олон мянган хүмүүс шилдэг дизайнеруудын зоримог төслүүдийг хэрэгжүүлэх завгүй байв. Анхны Volvo Amazon загвараас эхлэн удирдлага нь брэндийг хөгжүүлэх зөв чиглэлийг баримталсан. Хагас зуун жилийн дараа Торсланда үйлдвэрт өртсөн эрс өөрчлөлт 2014 оны 4-р сарын 24-нд шинэчлэл, шинэ хэлбэрээр нээлтээ хийхээр төлөвлөж байна. Сэргээн босгосны дараа гарсан анхны загвар нь XC90 байх болно.
Бельги дэх Volvo
Концернийн хамгийн том үйлдвэрлэл өнөөдөр Бельгид байрладаг. Энд, тус улсын зүүн хойд хэсэгт, Гент хотод Европ дахь хамгийн том Volvo үйлдвэр байрладаг. 1965 онд нээгдсэнээс хойш таван сая гаруй суудлын автомашин угсрах шугамаас гарч, 5 мянга орчим хүн үйлдвэрлэлд ажиллаж байна. Голландын Ned Car үйлдвэрээс жижиг Volvo загваруудыг үйлдвэрлэх ажлыг Гент рүү шилжүүлсний дараа энд автомашины үйлдвэрлэлийн хэмжээ 270 мянган ширхэг болж нэмэгджээ. онд.
Хятад дахь Volvo
Одоо тус концернийн төв байр Шведийн Готенбург хотод байсаар байна. Харин 2010 онд Хятадын Zhejiang Geely Holding Group компанид хувьцааны 100 хувийг худалдсан.
Энэ бүс нутагт үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэхийн тулд Volvo Cars 2013 оны сүүлээр Чэнду хотын ойролцоох Дундад улсад анхны үйлдвэрээ нээв. Үйлдвэрлэлийн байгууламжууд нь 500 мянга гаруй хавтгай дөрвөлжин метр талбайг хамарсан Чендүгийн технологи, эдийн засгийн хөгжлийн бүсэд байрладаг. Шведүүд нутгийн арслангийн хувийг авахаар шийджээ автомашины зах зээл, мөн Хятадыг "хоёр дахь эх орон" гэж нэрлэдэг. Ойрын хугацаанд энэ үйлдвэрт угсардаг автомашины тоо 125 мянган ширхэгт хүрэх ёстой. онд.
Volvo Personvagnar AB (Volvo машинууд) 2010 онд зарагдсан - Форд хуучин хэлтсийнхээ хувьцааны 100 хувийг холдинг руу шилжүүлсэн. Zhejiang Geely Holding GroupДэлхийн нэг автомашин үйлдвэрлэгч Geely Auto компанитай Хятадаас.
Volvo Cars-ийн гол үйлдвэрлэлийн байгууламжууд одоогоор Европын Холбоонд байрладаг - Торсланд, Уддевалла, Гент хот дахь үйлдвэрүүд. Тус компани эрчимтэй хөгжиж буй дотоодын зах зээлийн хэрэгцээг хангах үүднээс Хятадад хэд хэдэн үйлдвэр нээхээр төлөвлөж байна.
Нидерланд дахь машинууд Volvo брэндцуглуулаагүй. 2012 оны эцэс гэхэд тус компани Мицубиши Моторс- 2001 оноос хойш үйлдвэрийг эзэмшигч нь тодорхой нөхцөл хангагдсан тохиолдолд үйлдвэрээ хаах эсвэл нэрлэсэн үнээр зарах гэж байсан. Нэгэн цагт үйлдвэрийн угсралтын шугамаас 440, 460, S40, V40 загварууд гарч ирэв.
Volvo машинууд - S40 ба S80L-ийг Хятадын Чунцин хотын Чанган Форд үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн.
| Volvo автомашины үйлдвэрлэл | ||||
| Үйлдвэр | Байршил | Улс орон | Загвар | Үйлдвэрийн VIN тэмдэг |
| Торслан-даверкен | Торсланда | Швейцарь | V70 XC70 S80 XC90 V60 |
1 |
| Пинифарина Свериге AB | Уддевалла | C70 | Ж | |
| Volvo Cars Ghent | Гент | Бельги | C30 V40 S40 V50 S60 XC60 |
2 |
Volvo Cars 2012 онд 422 мянга орчим автомашин борлуулсан байна. Хамгийн том борлуулалтын зах зээл Volvo машинууд- Хойд Америкийн зах зээл. Ийнхүү 2012 онд АНУ-ын зах зээлд 68,079 автомашин зарагдсан байна. Компанийн хүлээлтээс үл хамааран Хятадад үйлдвэрлэлээ эхлүүлсэн өрсөлдөгчдийн дарамт дор Хятадын зах зээл өсөөгүй, борлуулалт буурсан. Хятадад үйлдвэр нээх, дутмаг байгаагаас автомашины үнийг бууруулах гаалийн татвар, борлуулалтыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх болно. Өнөөдөр татвар нь машины үнийн дүнгийн 25% хүртэл байдаг.
Аль үйлдвэр хамгийн их Volvo машин угсардаг вэ?
Бельгийн Гент хот дахь тус компанийн үйлдвэр 2011 онд 265 мянга, 2012 онд 258 мянга орчим машин угсарчээ. Үйлдвэрийн хувьд жижиг оврын автомашины үйлдвэрлэл нь тэдгээртэй холбоотой байдаг.
Орос дахь Volvo үйлдвэрлэл.
2002 онд энэ брэндийн ачааны машины анхны үйлдвэрлэл Зеленоград хотод эхэлсэн. Компани нээхээр төлөвлөж байгаатай холбогдуулан орчин үеийн ургамалОХУ-д өндөр хүчин чадалтай үйлдвэрлэл 2008 онд Москвад хаагдсан. 2009 оны 1-р сард Калуга хотод жилд 15 мянган машин үйлдвэрлэх хүчин чадалтай Volvo группын үйлдвэр нээгдэв. Гол бүтээгдэхүүн нь Volvo загварын ачааны машинууд юм: FH, FM, FMX.
Өндөр чанартай, найдвартай тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч гэдгээ баталсан Volvo концерн нь Европ дахь, ялангуяа дээд зэрэглэлийн автомашины сегмент дэх хамгийн нөлөө бүхий төлөөлөгчдийн нэг юм. Үйлдвэрлэлийн чиглэлээр мэргэшсэн хэд хэдэн үйлдвэртэй өөр өөр машинууд. ОХУ-д зориулсан XC90 загварыг Швед, Бельгид угсардаг. Хятадад угсарсан машинууд Азийн зах зээл дээр зарагддаг.
2000-2007 оны хооронд Шведийн брэнд бараг хөгжөөгүй бөгөөд үйлчлүүлэгчдэд хязгаарлагдмал хөдөлгүүрийн жагсаалт бүхий хуучин загваруудыг санал болгожээ. Дараа жил нь компанийн хувьд шийдвэрлэх үйл ажиллагаа болж, цаашдын амжилттай хөгжлийн эхлэл болсон. -тай эвссэнээр үүнийг тайлбарлаж байна Хятадын Geely. Уг нь хятадууд Шведийн компанийг худалдаж авсан ч гэрээ нэгдэж байгаа мэт харагдсаар л байна.
Хятадын үйлдвэрлэгч Volvo брэндийн нэрийг өөрчлөхгүй, Шведийг гарал үүслээр нь үлдээх, Шведийн хөгжүүлэлтийг Gelly загварт ашиглахгүй байх үүрэг хүлээсэн.
Volvo машиныг аль улсад угсардаг вэ?
Volvo машиныг Норвеги, Швейцарь, тэр байтугай Германд угсардаг гэсэн буруу ойлголт байдаг. Үнэн хэрэгтээ тус брэндийн Европын гол үйлдвэрлэлийн байгууламжууд Шведийн Торсланда хот, мөн Бельгийн Гент хотод төвлөрдөг.
2013 он хүртэл нэг компани Шведэд Уддевалла хотод ажиллаж байсан бөгөөд тэнд C70 загварыг үйлдвэрлэж байжээ. Европт өөр Volvo машин угсрах үйлдвэр байхгүй. Хятадад Шведийн машин угсрах ажлыг Ченду дахь үйлдвэрт зохион байгуулдаг.
Хятадын Geely-тэй нэгдсэний дараа Готенбургийн үйлдвэрлэлийн хэмжээ буураагүй, харин ч нэмэгджээ. Үүнд Хятадын томоохон хөрөнгө оруулалт дөхөм болсон.
Нэгдлийн давуу талууд:
- Ноцтой хөрөнгө оруулалтууд нь шинэ машин, технологи боловсруулж, брэндийн загваруудыг өргөжүүлэх боломжийг олгосон.
- Geely-ийн дизайнеруудтай туршлага солилцох боломжийг бидэнд олгосон.
- Хятадын зах зээл Volvo-д нээгдэж, бүтээгдэхүүн нь татвараас чөлөөлөгдсөн.
- Компанийн ажилтнууд өргөжин тэлж, үйлдвэрлэлийн шугамууд шинэчлэгдэж, автоматжуулсан.
Хоёр дахь үеийн Volvo XC90
Эхэндээ тус компани 2009-2010 онд шинэ XC90 гаргана гэж төлөвлөж байсан ч Geely-тэй нэгдсэний улмаас огноог хойшлуулжээ.
Загварын дэлхийн анхны дебют 2014 онд болсон бөгөөд үйлдвэрлэл нь Готенбург дахь үйлдвэрт болсон. Анхны машинууд 2015 оны хавар үйлчлүүлэгчдэдээ ирсэн. Брэндийн төрсөн өдөрт зориулж Шведүүд 1927 ширхэг гүйлгээтэй First Edition нэртэй тусгай хувилбарыг гаргасан.
Машинууд 47 цагийн дотор зарагдсан.
2016 онд загвар нь Хойд Америкийн SUV шагналыг хүртсэн. Ялагчийг хараат бус сэтгүүлчдийн комисс тодруулдаг. Үүнтэй ижил амжилтанд хүрсэн өмнөх хувилбар 2003 оны машин. Үүнээс гадна кроссоверыг харуулсан дээд оноо Euro Ncap-ийн дагуу өөрийн ангилалд багтдаг.
