Машин бүрийн хөдөлгүүрт хөргөлтийн шингэн шаардлагатай байдаг, учир нь үндсэн функцээс гадна антифриз нь температурыг бууруулдаг гидравлик системмөн хөдөлгүүрийн усны насосыг тослох. Тиймээс танд тохирсон антифриз сонгох нь маш чухал юм тодорхой брэндмашинууд. Олон автомашин сонирхогчид энэ санааг санаа зовж байна - антифризийг антифризтэй холих боломжтой юу? Нарийвчлахын тулд эдгээр нэгдлүүд нь ижил зүйлд хамаардаг. Бүр тодруулбал, нэгийг нь нөгөөгийнхөө үндсэн дээр, найрлагын өөрчлөлттэй хамт зохион бүтээсэн. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.
Ихэнх хүмүүс хоёулаа хөргөлтийн нэг төрөл гэж андуурдаг боловч энэ нь бүрэн үнэн биш юм. Антифриз бол зүгээр л органик бус төрлийн антифриз бөгөөд хуучирсан томъёотой бөгөөд зөвхөн манай Жигули төрлийн машинд ашиглахад тохиромжтой.
Антифризийг ЗХУ-д зохион бүтээсэн бөгөөд түүнийг боловсруулсан судалгааны хүрээлэнгийн шинжлэх ухааны хэлтсийн нэрээс шууд нэрээ авсан. "Антифриз" худалдааны нэр албан ёсоор бүртгэгдээгүй тул өнөөдөр олон үйлдвэрлэгчид үүнийг бүтээгдэхүүнийхээ савлагаанд ашигладаг.
Тиймээ, антифриз нь хөргөлтийн шингэний ангилалд багтдаг бөгөөд энэ нь түүнийг гадаадын автомашинд ашиглахаас сэргийлдэг үндсэн ялгаа юм. Энэ нь бидний үйлдвэрлэдэг хөргөлтийн шингэний гайхалтай идэмхий найрлагатай холбоотой юм. Энэ нь нитрат, фосфат, силикат, спирт болон бусад хорт бодис агуулсан уламжлалт антифризийн бүлэгт багтдаг. Импортын машины радиатор руу антифриз асгаснаар та түүний хүрч болох бүх хоолой, хоолой болон бусад хэсгүүдийг эрсдэлд оруулах болно. 
Үүнээс гадна антифриз дэх нэмэлт багц нь маш чухал юм. Эдгээр нь хөргөлтийн шингэний гүйцэтгэлийн шинж чанарыг сайжруулахад зориулагдсан янз бүрийн элементүүд юм. Антифризийн хувьд тэдгээрийн тоо хэмжээг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулдаг бол импортын хөргөлтийн бодисууд нь бүх тосолгооны материал, хөөс, зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт бодисуудыг агуулдаг.
Гибрид ба карбоксилатын бүлгийн антифриз нь органик бодис агуулсан илүү зөөлөн найрлагатай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэдний үнийг хамгийн төсөвт ээлтэй гэж ангилж болохгүй, гэхдээ энэ нь зохистой чанараараа бүрэн үндэслэлтэй юм.
Одоо хамгийн чухал зүйл бол антифризийг антифризтэй холих боломжтой юу? Мөн ямар нөхцөлд энэ нь тохиолддог вэ?
- Өнгөний төөрөгдөл. Олон жолооч нар ижил төстэй сүүдэртэй хөргөлтийн шингэнийг сонгоход хангалттай гэж үздэг бөгөөд энэ нь тэдгээрийг хольж болно гэсэн үг юм. Үнэн хэрэгтээ шингэнийг үйлдвэрлэгч өөрийн үйлдвэрлэсэн антифризийг тодруулж, ялгахын тулд өнгөлсөн байдаг.
- Нэвчилт. Заримдаа тохирох брэндийн хөргөлтийн шингэнийг авах боломжгүй байдаг тул та бэлэн байгаа зүйлийг ашиглах хэрэгтэй.
- Үр ашгийг нэмэгдүүлсэн. Гэрийн гар урчууд "та антифриз ба антифризийг хольж чадах уу" гэсэн асуултанд эерэгээр хариулж, ингэснээр та системдээ илүү ашигтай нэмэлтүүдийг авах замаар л ашиг тусаа өгөх болно гэдэгт итгэлтэй байна.
Энэ бүхэн төөрөгдүүлж, буруу шийдвэр гаргахад түлхэц болдог. Импортын болон дотоодын хөргөлтийн шингэнийг холих нь гарцаагүй гэдгийг ямар ч мэргэжилтэн танд хэлэх болно. Дээр дурдсанчлан антифриз нь өөрөө нэлээд түрэмгий байдаг тул холих үр дүнг урьдчилан таамаглах боломжгүй юм.
Олон хүмүүс антифриз ба антифриз холивол юу болохыг сонирхож байна уу? IN хамгийн сайн тохиолдолнайрлага нь үндсэндээ ялгаатай биш тохиолдолд гадны тунадас үүснэ. Хөөс үүсэх боломжтой бөгөөд энэ нь хөргөлтийн хувьд туйлын хүсээгүй юм. Хэрэв агуулахад үл нийцэх бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгаа бол тэдгээр нь таны хөргөлтийн системийг бөглөрөх бөгөөд энэ нь түүний доголдол, хөдөлгүүрийн хэт халалтанд хүргэж, улмаар үнэтэй засвар хийх болно. 
Нэмж дурдахад эд ангиудын идэвхтэй зэврэлт үүсч болзошгүй бөгөөд энэ нь системийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлнө - хэрэв та антифриз ба антифризийг зохисгүй нэгдлүүдтэй холивол ийм зүйл тохиолдох болно. Хэрэв та нэгийг нөгөөгөөр солихоор шийдсэн хэвээр байгаа бол үүнийг гэнэт хийх ёсгүй. Эхлээд та системийг сайтар угаах хэрэгтэй болно - та хуучин антифризийн үлдэгдлээс салах хэрэгтэй.
Үүнийг хийхийн тулд хөргөлтийн шингэнээс хэд хэдэн хэсгийг нэг дор цэвэрлэнэ: радиатор, цилиндрийн блок ба өргөтгөх сав. Дараа нь ус тунгалаг гарч байгааг харах хүртэл системийг угаана. Зөвхөн дараа нь та шинэ антифриз дүүргэж болно.
Антифриз ба антифризийг зөвхөн нэг тохиолдолд хольж болно - хэрэв суурь ба нэмэлт багц нь бүрэн нийцэж байвал.
Тиймээс, хэрэв та найрлагыг нь ойлгож, тохирох бүтээгдэхүүнийг олж чадвал "антифриз ба антифриз холивол юу болох вэ?" Гэсэн асуулт гарч ирнэ. өөрөө алга болно.
Янз бүрийн брэндийн антифризийг холих боломжтой юу?
Антифриз холих боломжтой эсэхийг мэдэхийн тулд өөр өөр брэндүүд, зүгээр л сургуулийн хими, физикийн хичээлүүдийг санаарай.
Антифризийн үндэс нь ихэвчлэн этилен гликол, өөрөөр хэлбэл хоёр атомт спирт ба нэмэлтүүдийн хамгийн бага багц юм. Хэрэв та азтай бөгөөд ижил төстэй шинж чанартай хөргөлтийн шингэнийг сонговол хөргөлтийн систем хэвийн ажиллаж, хөдөлгүүрийн температурт нөлөөлөхгүй. Хоёр антифризийг холих боломжгүй, харилцан үйлчлэлцэхээс татгалзаж, бие биенийхээ дээр давхаргад хэвтэж, хоолойнуудыг бөглөрөх тохиолдол бас байдаг. Учир нь аливаа нэмэлт бодисууд нь бие биетэйгээ урвалд орох хандлагатай химийн бодис бөгөөд эдгээрийг хослуулан таамаглахад ердөө л бодитой бус юм. 
Та зөвхөн туршилтаар үр дагаврыг нь шалгаж болно, хэрэв та хөдөлгүүрийнхээ "эрүүл мэнд" -ийг эрсдэлд оруулахад бэлэн байгаа бол тун удахгүй эдгээр хөргөлтийн бодисуудад хэрхэн саад учруулж болохыг олж мэдэх болно. Гэхдээ мэргэжилтнүүд ийм үйл ажиллагаа явуулахыг эрс хориглодог. Та хуучин машинтай байсан ч асуух цаг байхгүй байсан ч гэсэн өмнөх эзэн, тэр ямар брэндийн антифриз хэрэглэж байсан бол дээрх схемийн дагуу системийг цэвэрлэж, дараа нь ямар ч антифриз дүүргэхийг зөвлөж байна. 
Тиймээ, онолын хувьд нэг брэндийн антифриз ба антифризийг хольж болно, гэхдээ нэг ч автомашин эзэмшигч хөргөлтийн систем нь ямар нарийн зохион байгуулалттай болохыг мартаж болохгүй бөгөөд янз бүрийн сэгсрэх нь урт, үнэтэй засвар хийх эрсдэлтэй гэсэн үг юм.
"Хөргөлтийн шингэнийг солих" видео
Үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүдийн тусламжгүйгээр хөргөлтийн шингэнийг хэрхэн зөв, хялбар солих тухай бичлэг.
Бараг бүх машин сонирхогч хөргөлтийн систем дэх шингэнийг өөрчлөхтэй тулгардаг. Процесс нь өөрөө хэцүү биш юм. Хамгийн том асуудал: юу бөглөх вэ? Антифриз эсвэл антифриз? Аль нь илүү дээр вэ, тэдгээрийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Холих боломжтой юу? Энэ нийтлэлд эдгээр асуултуудыг цэгцлэхийг хичээцгээе.
Антифриз ба антифриз хоёрын ялгаа нь юу вэ?
Ерөнхийдөө антифриз нь антифриз боловч түүний үйлдвэрлэл нь өөр өөр технологи болон бусад химийн элементүүдийг ашиглахад суурилдаг. Антифризийг ЗХУ-д анх зохион бүтээсэн. Энэ нь Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүрийг хөргөхөд ашигладаг байсан. Эрчим хүчний нэгжүүдтэр үед тэд цутгамал төмрөөр хийгдсэн байсан. Антифризийг ийм хөдөлгүүрийн блокуудад тусгайлан боловсруулсан. Энэ нь үр дүнтэй дулаан дамжуулалтыг хангаж, цутгамал төмрийн хөдөлгүүрт зэврэлт үүсэхээс сэргийлсэн. Ийм моторын онцлог нь орчин үеийн хөдөлгүүрээс хамаагүй бага халдаг.
TOSOL гэдэг нэр нь органик синтезийн технологи гэсэн 3 үгийн эхний үсгийг нэгтгэснээр гарч ирсэн бөгөөд төгсгөлд нь "OL" (архи) нэмсэн.
Орчин үеийн машинууд нь хөнгөн хайлштай металлаар хийгдсэн радиатор, хөргөлтийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр тоноглогдсон байдаг. Антифриз нь ийм элементүүдэд илүү түрэмгий нөлөө үзүүлдэг. Энэ нь хөнгөн цагаан хэсгүүдэд зэврэлт үүсгэдэг. Тиймээс шинэ машинуудыг антифризээр дүүргэх нь дээр.
IN орчин үеийн машинАнтифризээс антифриз дүүргэх нь дээрЭтилен гликолыг антифриз үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Үүнийг нэрмэл усаар шингэлж, янз бүрийн нэмэлтүүд нэмнэ. Импортын антифриз нь өнгөөрөө ялгаатай байдаг. Улаан, цэнхэр, ногоон, шар өнгөтэй. Өнгө нь хөргөлтийн химийн шинж чанарт нөлөөлдөг гэдэгт итгэх нь алдаа юм. Үйлдвэрлэгчид антифризийг өөрсдөө буддаг. Энэ нь систем дэх алдагдлыг оношлоход хялбар болгох зорилгоор хийгддэг. Та улаан, цэнхэр нь илүү дээр гэж хэлж болохгүй. Хамгийн гол нь өнгө биш, харин антифризийн химийн болон физик шинж чанар юм. Үүнийг санаарай.
Хэрэв та антифриз ба антифризийн химийн шинжилгээг хийвэл тэдгээр нь нэмэлтүүдийн багцад ялгаатай болохыг харах болно. IN химийн найрлагаантифриз нь органик бус хүчлүүдийн давс (фосфат, нитрит, нитрат гэх мэт) орно. Антифризийг органик хүчлийн (карбонат) давс ашиглан хийдэг. Энэ нь хүн болон байгаль орчинд хор багатай.
Хөргөлтийн бодисын ангилал
Тос, шингэн зүйл зардаг дэлгүүрийн тавиур дээрээс та дараахь зүйлийг олж болно.
- Ашигт малтмалын антифриз, стандарт G11 сав баглаа боодол дээр заасан байдаг.
- Органик антифриз, та канистр дээр G12 олох болно.
- Бүх нийтийн, тэдгээрийг ихэвчлэн G12++ гэж нэрлэдэг.
Антифриз бол ашигт малтмалын антифриз юм. Импортын хөргөлтийн шингэнийг (хөргөлтийн бодис) ихэвчлэн органик гэж ангилдаг.
Янз бүрийн брэндүүдийг холих боломжтой юу?
Антифриз ба антифриз нь өөр өөр химийн бодис агуулдаг тул эдгээр хоёр шингэнийг холихыг зөвлөдөггүй. Нэмэлтүүд нь бие биенийхээ нөлөөг саармагжуулж чаддаг. Үүний үр дүнд ийм холих нь дараахь үр дүнд хүргэнэ.
- хөргөлтийн шинж чанар алдагдах;
- тунадасжилт;
- хөдөлгүүрийн блок дахь бүрхүүл үүсэх;
- системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зэврэлт;
- насосны эвдрэл;
- хөргөлтийн системийн бөглөрөл.
Чанар муутай антифриз нь металыг зэврүүлдэг. Антифриз нь ойролцоогоор ижил аргаар ажилладаг хөнгөн цагаан блокуудхөдөлгүүр Ашигт малтмалын болон органик антифризийг холихыг хатуу зөвлөдөггүй. Янз бүрийн өнгөт органик антифризийг холихыг зөвшөөрдөг боловч ирээдүйд бие махбодийн өөрчлөлтийг урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг химийн шинж чанархөргөлтийн бодис ба түүний янз бүрийн температур дахь үйл ажиллагаа. Энэ нь нэг үйлдвэрлэгчээс өөр өөр байж болох нэмэлтүүдийн тухай юм.
Хэрэв та яаралтай үед антифриз нэмэх шаардлагатай бол бүх нийтийн эсвэл нэрмэл усыг сонгох нь дээр. Аяллын дараа хөргөгчийг аль болох хурдан солих хэрэгтэй заавал угаахсистемүүд.
Видео: Хэрэв та антифриз холивол юу болох вэ?
Дээр дурдсан зүйлийг батлахын тулд янз бүрийн антифриз холих үр дүнгийн талаархи богино видеог үзээрэй.
Өгүүллийн төгсгөлд би үүнийг тэмдэглэхийг хүсч байна нийтлэг шалтгаанНасос, радиатор, хоолойн бөглөрөл, эвдрэл нь чанар муутай антифризтэй холбоотой юм. Зам дээр хөргөх бодис худалдаж авахгүй байх;
Зун, өвөл гэсэн температурын хэт ачааллаар тодорхойлогддог хоёр улиралд хөргөлтийн бодис таны машинд яаралтай хэрэгтэй болдог. Тиймээс та машиндаа хамгийн тохиромжтойг нь сонгож, түүнд хор хөнөөл учруулахаас зайлсхийхийн тулд ийм шингэний онцлогийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Олон автомашины эзэд Антифриз гэх мэт техникийн шингэнийг сонгодог боловч сүүлийн үед зарим нь антифризийг илүүд үздэг болсон бол зарим нь хамгийн тохиромжтой үр дүнд хүрэхийн тулд шингэн холих туршилт хийж байна.
Хэд хэдэн холих замаар хөргөлтийн шинж чанарыг сайжруулах боломжтой юу? Энэ асуудлыг ойлгохыг хичээцгээе.
Ихэнх нь ийм хольц бэлтгэж, машиндаа туршилт хийх магадлал багатай юм эгзэгтэй нөхцөл байдалжишээлбэл, хотын гадна эвдэрсэн үед, эсвэл хоолой хагарч, та ямар нэгэн байдлаар үйлчилгээний төв рүү очих хэрэгтэй.
Гэхдээ хожим нь энэ бүрэлдэхүүнийг нэгтгэх нь зүйтэй юм бүх зүйлийг нэрмэл усаар зайлж,дараа нь зөвхөн хөгжүүлэгчийн санал болгосон шингэнээр дүүргэнэ. Эцсийн эцэст, ийм хольц нь урьдчилан таамаглах аргагүй үйлдэл хийж болно.
Эхлээд ярилцъя хөргөлтийн найрлага. Үндсэндээ антифриз ба антифриз хоёулаа маш төстэй.
Анхны антифриз ЗХУ-д боловсруулсангадаадын үйлдвэрлэгчдэд хариу үйлдэл болгон . Эхлээд үүнийг 2 хувилбараар хийсэн - цэнхэр, -40 градус хүртэл температурыг барих чадвартай, улаан, -65 градус хүртэл температурыг барих чадвартай. Энэ найрлага нь этилен гликол, нэрмэл болон нэмэлтүүд дээр суурилдаг.
Антифриз нь олон төрлийн сортуудтай боловч ангиллын дагуу хуваагддаг гурван үндсэн: G11 (ихэвчлэн ногоон сүүдэр), G12 (улаан), G13 (шар, нил ягаан). Гэсэн хэдий ч, антифризээс ялгаатай нь антифриз үйлдвэрлэгчид өөрсдийн төрлүүдийг өнгөөр нь ялгаж салгадаггүй гэдгийг мэдэх нь зүйтэй.
Тиймээс G12-ийг ногоон болон хоёуланг нь будаж болно саарал, тиймээс та эдгээр шингэний шинж чанарт найдах боломжгүй, тэдгээрийн үсгийн тэмдэглэгээг санах хэрэгтэй.
Бүх антифриз нь өөр өөр хэрэглээний талбар, үүний дагуу бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй байдаг. Гэхдээ суурь нь Тосолтой адилхан. Зөвхөн G13 нь этилен гликолын оронд пропилен гликол агуулдаг.Ийм учраас антифризтэй холих нь аюултай. Бусад төрлийн антифризийг антифризтэй холих боломжтой юу? Үүнийг ойлгохын тулд нэмэлт бодис гэж юу болохыг ойлгох хэрэгтэй.
Нэмэлтүүдийг ихэвчлэн дараахь байдлаар хуваадаг.
- Хамгаалах. Ийм нэмэлтүүд нь хоолой, хоолой, радиаторуудад хальс үүсгэдэг. Тэдгээрийг ихэвчлэн G11-д ашигладаг.
- Зэврэлтээс хамгаалах. Тэдний зорилго бол одоо байгаа зэврэлтийг устгах явдал юм. Тэд бүтээдэггүй хамгаалалтын хальсмөн зэв тархахаас сэргийлнэ. Тэдгээр нь органик бодис дээр суурилдаг. G12-д ашигласан.
- Гибрид. Зэврэлтээс хамгаалах шинж чанартай давхар хамгаалалт. G13-д ихэвчлэн ашиглагддаг.
Холих талаар та юу мэдэх хэрэгтэй вэ?
Онолын хувьд та ямар ч төрлийн антифризийг антифризтэй хольж болно, гэхдээ хэрэв та энэ асуудлыг судалж үзэх юм бол бэрхшээлүүд бас байдаг. Юуны өмнө та техникийн шингэнийг ийм холих шаардлагатай эсэхээ шийдэх хэрэгтэй, учир нь өчүүхэн алдаа нь тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системд гэмтэл учруулах болно.
TOSOL ба G11 - Тэд ижил суурьтай, нэмэлтүүд нь бараг ижил байдаг.Эдгээр хоёр төрлийн шингэнээс та машиндаа аюулгүй коктейль хийж болно. Тэд гүйцэтгэлийн шинж чанараа алдахгүй, ямар ч тохиолдолд температурын нөхцөлүүргээ доголдолгүйгээр гүйцэтгэнэ.
TOSOL ба G12 - мөн ижил суурьтай боловч нэмэлтүүд нь ижил биш юм. Шингэнийг холих боломжтой тул та үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, гэхдээ болгоомжтой байх хэрэгтэй бөгөөд онцын шаардлагагүй бол ийм туршилт хийхгүй байх нь дээр.
Гэсэн хэдий ч бид аль хэдийн хэлсэнчлэн G12 нь өөр зарчмаар ажилладаг бөгөөд зэврэлтээс хамгаалдаггүй, тиймээс хоёр төрлийн нэмэлтийг холих замаар та огт санаанд оромгүй үр дүнд хүрч чадна. Тунадас байхгүй байх магадлалтай, гэхдээ машины систем төгс ажиллах магадлал багатай.
TOSOL ба G13 - Зарчмын хувьд та тэдгээрийг нэгтгэх ёсгүй. G13 хямд биш гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй техникийн шингэн, ялангуяа та өөрийн автомашины брэндэд зориулж тусгайлан зориулсан тусгай машин худалдаж авсан бол.
Ийм антифризийн үнэ 400-1500 рубль хооронд хэлбэлзэж болно. Үүнийг антифризтэй хольсноор та түүний зарим шинж чанараас нь салгаж, өөрөөр хэлбэл ангийн түвшинг бууруулдаг. Үүнээс гадна, харилцан үйлчлэлийн үед, ялангуяа өндөр температурт этилен гликолын оронд пропилен гликол хэрэглэх нь таагүй гэнэтийн бэлэг болно.
Хэрэв та нэмэлт бодисууд өөр өөр байдаг гэдгийг санаж байвал G13-д тэдгээр нь эрлийз бөгөөд Тосолд хамгаалалтын нэмэлтийг үйлдвэрлэгчээс өгдөггүй - үр дүн нь урьдчилан таамаглах аргагүй юм.
Шингэн дотор хур тунадас үүсч, түүний шинж чанар буурч, шингэн нь температурыг хадгалах чадваргүй болох бөгөөд энэ нь хэт халалтанд хүргэдэг, эсвэл систем дэх хоолой бөглөрөх болно. Олон сонголтууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч таны машины ашиглалтын хугацааг уртасгахад тусалдаг.
Тиймээс та зарим антифризийг антифризтэй хольж болно, гэхдээ үүнийг хийхгүй байх нь дээр.
Өнөөдөр бараг бүх автомашин сонирхогчид хөргөлтийн шингэн гэж юу болох, тээврийн хэрэгсэлд яагаад хэрэгтэйг мэддэг. Өнөөдөр бид Тосолыг антифризтэй холих боломжтой эсэх, яагаад үүнийг хийдэг, юунд хүргэж болохыг олж мэдэхийг хичээх болно.
[Нуух]
Эдгээр хөргөлтийн бодисууд яагаад холилдсон бэ?
Зөвлөлтийн дараахь орон зайд Тосол шингэн нь хөдөлгүүрийг хөргөхөд маш түгээмэл байсан. Нэгдүгээрт, энэ антифриз нь автомашины дэлгүүрүүдэд зарагддаг бараг цорын ганц антифриз байсан бөгөөд хоёрдугаарт, тухайн үед дотоодын жолооч нар гадаадынхаас илүү үйлдвэрлэгчдээ итгэдэг хэвээр байв. Тиймээс туршлагатай жолооч нартай ярилцахдаа хөргөгчийг "антифриз" гэж нэрлэдэг.
Өнөөдөр та хоёр төрлийн хөргөлтийн шингэнийг (хөргөлтийн шингэн) худалдаалж байна.
- давс дээр суурилсан хөргөгч (цэнхэр эсвэл ногоон байж болно);
- хүчилд суурилсан хөргөгч (улаан).
Найрлагын хувьд аливаа хөргөлтийн суурь нь этилен эсвэл полипропилен гликол юм. Этилен антифриз нь илүү хортой тул полипропилен гликол хөргөлтийн бодисууд сүүлийн үед улам бүр түгээмэл болж байна.
Яагаад хөргөлтийн шингэнд саад болох вэ? Жолооч бүр энэ асуултад өөр өөрөөр хариулдаг. Жишээлбэл, хөргөлтийн системд гоожиж, антифриз гоожиж байвал жолооч зам дээр хаа нэгтээ зогсохгүйн тулд өөр брэндийн хөргөлтийн шингэн худалдаж авах шаардлагатай болдог. Тиймээс литр тутамд өөр хөргөгчийг асгаж, найрлагыг нь холино.
Зарим "гаражийн мэргэжилтнүүд" машин сонирхогчдод хөргөлтийн шингэнийг холихыг зөвлөж байна, ингэснээр системд илүү их нэмэлт бодис байх болно. Тэдний бодлоор энэ нь системийг хэрэглээний материал дахь тоосонцоруудын зэврэлт, ялзралаас хамгаалах болно, гэхдээ энэ нь тийм ч хол юм. Энэ нь ялангуяа өвлийн улиралд үнэн юм. IN зуны улиралХөргөлтийн оронд та өөр сонголт байхгүй бол системийг усаар дүүргэж болно, гэхдээ хүйтэн цаг агаар эхлэхээс өмнө үүнийг өөрчлөх шаардлагатай, эс тэгвэл:
- орчны температураас доогуур температурт ус ямар ч тохиолдолд хөлдөх болно;
- хэрэв хүйтэн жавар хүчтэй бол мөсний нөлөөн дор өргөтгөх сав хагарах болно;
- Хөргөлтийн системийн хоолойнууд нь үе мөчний хэсэгт хагарч болзошгүй тул үүнийг илрүүлэхэд маш хэцүү байх болно.
Үүнийг хийх боломжтой юу, юу болох вэ?
Тосолыг антифризтэй холих боломжтой юу, хэрэв та үүнийг хийвэл юу болох вэ? Магадгүй эзэн бүр энэ асуултыг асуусан байх. тээврийн хэрэгсэл. Бид энэ асуултад хариулахыг хичээх болно.
Нэгдүгээрт, та дотоодын автомашины жолооч нарын дунд байдаг заншилтай адил хөргөлтийн шингэнийг өнгөөр нь чиглүүлэх ёсгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Тэдгээрийг "Антифриз", улаан, ногоон антифриз гэж хуваах шаардлагагүй. Холих үед тэдгээрийн найрлага чухал бөгөөд өнгө нь хоёрдогч үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ талаар бид цаашид ярих болно. Хөргөгчийг холихдоо цутгаж буй бодисын найрлага, цутгаж буй хэрэглээний материалтай танилцах нь чухал юм.
Мөн аливаа хөргөгч нь суурь (полипропилен гликол эсвэл этилен гликол) -ын ус, будагч бодис, бүх төрлийн нэмэлтүүдтэй холилдсон хольц гэдгийг мартаж болохгүй.
Автомашин үйлдвэрлэгч бүр тодорхой багц нэмэлтийг ашигладаг бөгөөд нэг үйлдвэрлэгчийн шугамд ч гэсэн хөргөгч нь найрлага, нэмэлтүүдийн хэмжээгээр ялгаатай байж болно. Тэд байж болно:
- зэврэлтээс хамгаалах;
- хөөсний эсрэг;
- хөргөлтийн системийн резинэн элементүүдэд антифриз нөлөө үзүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх нэмэлтүүд.
Мөн ийм төрлийн нэмэлтүүд маш олон байдаг. Тиймээс хөргөлтийн шингэнийг холихдоо нэмэлт бодис "холимог" гарахгүйн тулд машин бүрийн шинж чанар, шингэний найрлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай.
Хэрэв та "Тосол ба антифризийг холих боломжтой юу?" Гэсэн асуултыг асууж байгаа бол бид хоёрдмол утгагүй хариулах болно: үнэн хэрэгтээ хөргөлтийн найрлага ижил байвал үүнд буруудах зүйл байхгүй.
Жишээлбэл, дотоодын үйлдвэрлэгчийн хөргөлтийн шингэн нь хөргөлтийн системийн суваг руу илүү түрэмгий байдаг. Үүнээс болж хоолой болон бусад элементүүдийн ханан дээр суурьшиж, зэврэлтээс хамгаалдаг силикатыг нэмж өгдөг. Уламжлалт антифриз нь хөргөлтийн системд ийм хор хөнөөлтэй нөлөө үзүүлэхгүй тул силикат нэмдэггүй. Гэхдээ энэ нь бусад нэмэлт бодис агуулдаг.
Муудсан бор хөргөгч Хэрэв та антифризийг антифризтэй хольж эсвэл нэг хэрэглээний элементийг өөр найрлагатай өөр зүйлээр сольсон бол хөргөлтийн системийг бүрэн угаах замаар үүнийг хийх нь дээр. Үгүй бол системийн металл бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь зэврэлтэнд өртөж, системд тунадас үүсч болзошгүй бөгөөд энэ нь сувгийг бөглөж, хөргөлтийн шинж чанарыг бүхэлд нь доройтуулна. Ийм учраас эдгээр хоёр төрлийн шингэнийг өөр өөр найрлагатай холих нь хамгийн сүүлчийн арга юм.Эдгээр хөргөгч нь ижил найрлагатай боловч өөр өөр өнгөтэй бол антифриз ба антифризийг холих бүрэн боломжтой.
Одоо өнгөний талаар ярилцъя. Бодисын өнгө гэдэг нь ижил өнгөтэй, гэхдээ өөр өөр үйлдвэрлэгчийн шингэнийг холих боломжтой гэсэн үг юм. Жишээлбэл, улаан хөргөгчийг улаан антифризтэй хольж болно - энэ тохиолдолд шингэн нь системд хөөсөрч, түүнийг бөглөрөх тунадас үүсгэхгүй байх баталгаатай.
Ямар хөргөгч холилдоход мэдрэмтгий биш вэ? Эдгээр нь "G12", "G12+", "G11" стандартын шингэн юм. Эдгээр хөргөлтийн өнгө нь шар, цэнхэр, улаан, ногоон байж болно. Хэрэглээний материал"G12"-ийг өөр хоорондоо (өөр өөр үйлдвэрлэл гэсэн үг) болон "G 11" шингэнтэй хольж болно.
"Хөргөлтийн бодис холих" видео
Энэ видео нь хоёр өөр үйлдвэрлэгчийн хөргөгчийг холих туршилтыг харуулж байна өөр өөр өнгөшингэн.
Хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд ашиглагддаг химийн бодис бөгөөд хөлдөөх, буцалгах шинж чанар сайжирч, тээврийн хэрэгслийг цаг агаарын ямар ч нөхцөлд ажиллуулах боломжийг олгодог. гаднах температурагаар. Уламжлал ёсоор бүх хөргөлтийн бодисыг антифриз гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь бүрэн зөв биш юм, учир нь үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн шинж чанараас үл хамааран антифриз ба антифриз нь найрлагадаа ялгаатай байдаг бөгөөд энэ нь тэдний гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг.
Антифриз ба антифриз хоёрын ялгаа нь юу вэ?
Автомашины бүх хөргөлтийн суурь нь этилен гликол ба нэрмэл усны холимог, тэдгээрийн үндсэн шинж чанарыг тодорхойлдог - бага хөлдөх босго, буцалгах цэг нь ойролцоогоор 100 o C. Гол ялгаа нь нэмэлтүүдийн багцад оршдог.
1. Антифриз- үйлдвэрлэсэн хөргөлтийн төрөл дотоодын үйлдвэрлэгчиддагуу уламжлалт технологи. Энэ нь этилен гликол, органик бус хүчлийн нэмэлтүүдтэй ус агуулдаг. Шингэн нь зориулагдсан дотоодын автомашины хөргөлтийн системмөн 105 o С хүртэл халаасны дараа шинж чанараа алддаг.
2. Антифриз– карбоксилат технологиор гадаадын үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэсэн шингэн. Ус, этилен гликолоос гадна органик хүчлүүдийн давс дээр суурилсан нэмэлт бодис агуулдаг. Антифризтэй харьцуулахад зэврэлтээс хамгаалах, хөндийгөөс хамгаалах, хөөс арилгах шинж чанарыг нэмэгдүүлсэн. Энэ нь гадаад болон дотоодын автомашины хөргөлтийн системд амжилттай хэрэглэгддэг.
Антифризийг антифризээс ялгах харааны дохиоболомжгүй. Зарим жолооч нар антифриз нь зөвхөн цайвар цэнхэр сүүдэрт байдаг гэсэн буруу ойлголттой байдаг, гэхдээ үүнийг хар хөх, ногоон, бүр ягаанаар будаж болно. Үүнийг хийхийн тулд шингэн үйлдвэрлэгчид анхаарлаа хандуулаарай: хэрэв энэ нь Орос улсад үйлдвэрлэгдсэн бол энэ нь карбоксилатын найрлагатай байж чадахгүй.
Ялгаа нь найрлагыг сайтар судалсны дараа тодорхойлогддог. Антифриз нь нитрат, фосфат, силикат, борат, амин агуулдаг ба антифриз нь органик хүчлүүдийн давсны нэмэлтийг агуулдаг. Мөн шингэн нь буцалгах цэгээрээ ялгаатай байдаг: гэрийнх нь 105 хэмээс хойш буцалгана, карбоксилат нь 115 хэмээс хойш буцалгана. Антифризийн ашиглалтын хугацаа– 40 мянган километр хүртэл, харин антифриз хэрэглэж болносолихгүйгээр 240 мянган км хүртэл.
Антифриз хэрэглэхийн ашиг тус
Ихэнх жолооч нар дараахь шалтгааны улмаас хөргөлтийн шингэнийг сонгохдоо антифризийг илүүд үздэг.
- Хөргөлтийн үр ашиг сайжирсан, нэмэлтүүдийн илүү дэвшилтэт найрлагатай холбоотой. Антифриз нь зөвхөн зэвэрсэн хэсгүүдэд хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг.
- Удаан хугацаагаар ашиглах боломжбүх үндсэн шинж чанарыг хадгалахын зэрэгцээ.
- Хөнгөн цагааны эд ангиудын сайн хамгаалалтөндөр температурт хөргөх систем.
- Усны насос нь зөөлөн горимд ажилладаг, энэ нь хөндийн үед усны алхаас хамгаалдаг карбоксилатыг ашиглан хүрдэг.
- Химийн идэвхгүй байдал, үүний ачаар хөргөлтийн системд шинэ нэгдлүүд үүсдэггүй, металл, резин, хуванцар гадаргуу гэмтдэггүй.
Антифриз, антифриз холих боломжтой юу, хэрэв та холилдвол яах вэ?
Шингэн - антифриз ба антифриз хоёулаа өөр өөр технологи ашиглан үйлдвэрлэгддэг чи тэднийг хольж болохгүй. Хэрэв машин нь антифризтэй байсан бөгөөд эзэмшигч нь антифриз рүү шилжихээр шийдсэн бол Дахин дүүргэхийн өмнө хөргөлтийн системийг бүрэн цэвэрлэнэхуучин хөргөлтийн шингэний ул мөрөөс.
Антифриз ба антифризийг нэмэлтүүдийн хооронд холихдоо химийн урвал, үүний үр дүнд зарим нэгдлүүд бүлэгнэж, тунадас үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн системийн суваг, сувгийг бөглөрөхөд хүргэдэг. Энэ нь поршений цагираг гацсанаас болж хэт их тос зарцуулснаас болж хөдөлгүүрийн хэт халалт, дараа нь үнэтэй засвар хийхэд хүргэнэ.
Антифриз нь өөр өөр найрлагатай бөгөөд хуваагддаг ашигт малтмал(G11 анги), органик(G12), ба лобрид(G12++, G13). Тэдгээрийн ялгаа нь нэмэлт бодисуудад оршдог.
- Антифриз нь ашигт малтмалын антифриз гэж ангилагддаг бөгөөд энэ нь 50 мянган км буюу 2 жилийн ашиглалтын хугацаатай байдаг.
- Органикыг нь 5 жил буюу 250 мянган километрт ашиглах боломжтой.
- Lobrid шингэнийг бусад хөргөлтийн шингэнтэй хослуулж, шинэ хөдөлгүүрт айдасгүйгээр нэмж болно.
Антифриз болон антифриз дээр ус нэмэх боломжтой юу?
Хөргөгч нь 70 орчим хувийг агуулдаг тул антифриз ба антифризийг нэрмэл усаар холихыг зөвшөөрнө. Гэхдээ концентрацийн өөрчлөлт нь тэдгээрийн шинж чанарыг хөлдөх босго улам дордуулахад хүргэдэг хүчтэй хяруу хохирол учруулж болзошгүйурагдсан хөдөлгүүр, радиатор, эвдэрсэн хоолой хэлбэрээр.
Тэр ч байтугай хөлдөөгүй ч талсжсан антифриз нь радиатор гоожих шалтгаан болдог. Ус нэмэх нь зөвхөн ууршсан тохиолдолд л зөвтгөгдөж болох бөгөөд энэ нь шингэний найрлагыг нягтралыг нэмэгдүүлэх чиглэлд өөрчилдөг. Үүнийг эхлээд антифризийг хөдөлгүүрээс саванд хийж, холилдсоны дараа дахин систем рүү цутгаж болно.
Хөргөлтийн өнгө нь юу гэсэн үг вэ?
Антифриз эсвэл антифризийг тухайн тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн системийн шинж чанарт үндэслэн ашиглах ёстой янз бүрийн үйлдвэрлэгчидмашин үйлдвэрлэхэд янз бүрийн материалыг ашигладаг:
- Улаан антифризгууль эсвэл зэсээр хийсэн радиаторуудад ашиглах зориулалттай үйлдвэрлэсэн.
- Ногоон антифризХөнгөн цагаан, түүн дээр суурилсан хайлшаар хийсэн радиаторуудад тохиромжтой.
- Антифриздээр ашиглах нь дээр дотоодын машинуудхуучирсан ширмэн хөдөлгүүртэй.
Ашиглалтын явцад хөргөлтийн шингэн нь хүрэн эсвэл зэвэрсэн өнгө олж авсан бол энэ нь түүний шинж чанар алдагдаж, зэв нь дарангуйлагч нэмэлтүүдээр хянагддаггүй бөгөөд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн чанар муудаж байгааг илтгэнэ. Антифриз эсвэл антифриз хамгийн урт хугацаанд үйлчлэхийн тулд та үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааварт заасан шингэнийг яг бөглөх хэрэгтэй.
