Батерей нь машины чухал төхөөрөмжийг ажиллуулахад шаардагдах цахилгаан эрчим хүчийг бий болгох үүрэгтэй. Машиныг батерейгүй ажиллуулахыг төсөөлөхийн аргагүй тул түүнийг зөв ажиллуулахын ач холбогдол тодорхой болж байна.

Батерейг чадварлаг, цаг тухайд нь хийх үйлчилгээ нь түүнийг бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд нь ямар ч асуудалгүйгээр ашиглах боломжийг олгодог тул энэ нийтлэл нь машины батерейг зөв арчлах талаар товч заавар юм.

Эрчим хүчний тэнцвэр

Эрчим хүчний баланстай холбоотой үзүүлэлтүүд нь батерейны хүчин чадал, одоогийн хэрэглэгчдийг тэжээхэд шаардагдах хүч, генератор, сул зогсолтын хурд зэрэг болно. Энэ нь цахилгаан эрчим хүчийг хуримтлуулж, ялгаруулж чаддаг.

Батерейг хангалттай цэнэглэхийн тулд машины генератороос тогтвортой цэнэглэх шаардлагатай. Хэрэв батерейгаар нийлүүлж буй эрчим хүчний хэмжээ нь хүлээн авсан хэмжээнээс давсан бол батерей аажмаар "хоосон" болно.

Эрчим хүчний балансын дүрэм:

1. Хүлээн авсан энерги болон ялгарах үед ялгарах энергийн тэнцвэртэй харьцаа нь эрүүл энергийн тэнцвэрийг хадгалах амжилттай хүчин зүйл юм.
2. Нэмэлт одоогийн хэрэглэгчдийг суурилуулах нь эрчим хүчний балансын тогтвортой байдлыг алдагдуулж болзошгүй.
3. Эрчим хүчний балансыг тодорхойлдог гол үзүүлэлтүүд нь хэрэглэгчдийн хэрэглэж буй гүйдлийн нийт хэмжээ, тээврийн хэрэгслийн бие даасан жолоодлогын нөхцөл юм.

Ачаалах оновчтой нөхцөл

Машины батерейны хувьд таатай ачаалал бол түүнийг цэнэглэх ачаалал юм. Үүний зэрэгцээ генераторын үйлдвэрлэсэн эрчим хүч нь хэрэглэгчид болон машины батерейны аль алинд нь хангалттай байдаг.

Жишээлбэл, машиныг удаан хугацаагаар жолоодох үед түүний генератор нь замыг гэрэлтүүлэх, навигацийн системийг ажиллуулах гэх мэт хангалттай гүйдэл үүсгэж, үлдсэн эрчим хүчийг цэнэглэхэд зарцуулдаг.

Ачааллын таагүй нөхцөл

Хөдөлгүүрийг бага хурдтай ажиллуулах, жишээлбэл, хотын эргэн тойронд агаарын температур багатай, сэрүүн цаг агаарт, олон тооны одоогийн хэрэглэгчид асаалттай байх үед: халаалттай суудал, манангийн гэрэл, халсан толь, шил зэрэг нь хөдөлгүүрийн гүйдэл хангалтгүй болоход хүргэдэг. генератор.

Гүйдлийн дутагдлыг нөхөхийн тулд машины батарейгаас эрчим хүч нэмж зарцуулдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ схем нь батерейг цэнэглэхэд хүргэдэг.

Энэ нөхцөл байдлын нэн чухал нөхцөл нь маш бага температурын нөхцөлд батерейны цэнэгийн энергийг хүлээн авах чадвар буурах явдал байж болно.

Маш бага температурт үе үе ялгарах (жишээлбэл, гэртээ ирэх / гэрээсээ гарах функцийг идэвхжүүлэх, хөдөлгүүр унтарсны дараа системийн ажиллагаа) нөхөгддөггүй.

Дулаан

Өндөр температурын нөхцөл нь батерейнд тохиолддог химийн процессуудад шууд нөлөөлдөг хүчин зүйл болдог, тухайлбал энэ нь тэдний хурдасгуур юм. Температурыг 10 градусаар нэмэгдүүлэх нь урвалын хурдыг хоёр дахин нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг гэдгийг анхаарах нь чухал юм.

Зайны хүч буурах хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь электролитийн бодисын зуурамтгай чанар буурсантай холбоотой юм. Үүний зэрэгцээ хүчин чадлын үзүүлэлт нэмэгддэг.

Температурын өсөлт нь электродын ялтсуудад сөргөөр нөлөөлж, сүлжээнүүдийн зэврэлтийг нэмэгдүүлдэг.

Өндөр температурын нөлөөлөл нь батерейнд таагүй нөлөө үзүүлдэг бөгөөд химийн процессын улмаас зайг өөрөө цэнэглэхэд хүргэдэг.

Бага температур

Бага температурын нөхцөлд химийн урвалын нөлөө нь хүхрийн хүчлийн зуурамтгай чанар нэмэгддэг. Химийн процессууд тийм ч идэвхтэй биш байдаг. Зайны дотоод эсэргүүцэл нэмэгддэг. Ирээдүйд энэ нь батерейны үр дүнтэй хүчин чадалд тусгагдсан бөгөөд температур буурах тусам улам бүр сөрөг болж байна.

Өөрөөр хэлбэл, хүйтэн цаг агаарт машины асаагуур шаардлагатай давтамжтайгаар эргэлдэж, хөдөлгүүр асахгүй байх магадлалтай тул аккумуляторын нэрлэсэн хүчин чадал хэт бага байх ёсгүй.

Хүйтэн хөдөлгүүр асаах

Хүйтэн эхлэл нь батерейнд их хэмжээний ачаалал өгдөг бөгөөд энэ нь түүнд хор хөнөөл учруулдаг. Ачааллын хүчийг нэмэгдүүлэх баримт нь дараахь үр дүнд үүсдэг.

1. Хүйтэн улиралд бага температур нь машины хөдөлгүүр дэх тосны зуурамтгай чанарт шууд нөлөөлдөг - энэ нь нэмэгдэж, улмаар хөдөлгүүрийн эргэлтийг эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлдэг.
2. Бага температурт дотоод эсэргүүцлийн үзүүлэлт нэмэгдэж, үүний үр дүнд батерейны гаралтын хүч буурдаг.
3. Хүйтний улиралд батерей бүрэн цэнэглэгддэггүй.

Хүйтэн хөдөлгүүр асаах үед батерейг хамгийн их хүчээр ажиллуулахын тулд энэ нь сайн нөхцөлд байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд өвлийн улирал эхлэхээс өмнө түүний үндсэн параметрүүдийг шалгахыг зөвлөж байна.

Өөр нэг чухал зүйл бол батерейг тогтмол арчлах явдал юм хэрэв бид засвар үйлчилгээ хийх боломжтой батерейны тухай ярьж байгаа бол электролитийн түвшинг шалгах нь ашигтай байх болно. Хэрэв генераторын хувьд тусдаа бүс байгаа бол заримдаа та түүний хурцадмал байдлыг шалгах хэрэгтэй. Цэнэглэх эхний шинж тэмдгүүдэд зайгаа цаг тухайд нь цэнэглэхийг зөвлөж байна.

Батерейгаа анхаарч үзээрэй

Тэгээс доогуур температурт батерейны ачаалал хамгийн их байдаг тул хөдөлгүүрийг асаахад илүү их хүч шаардагдана. Энэ баримтыг анхаарч үзэх нь зүйтэй: хөлдөөсөн электролит бодис нь ялтсуудын дотор аажмаар эргэлддэг тул зайны цэнэгийг сэргээхэд хэсэг хугацаа шаардагдана. Энэ онцлогоос шалтгаалан хөдөлгүүр анх удаа амжилтгүй асвал хэдхэн минутын дараа дахин асаахыг зөвлөж байна. Жолооч хүйтэн цаг агаарт асаагуураа асаах гэж байнга оролддог тохиолдолд батерей нь асар их энерги зарцуулж, улмаар бүрэн цэнэггүй болдог.

Харааны үзлэг

Үндсэн параметрүүдийг хэмжихийн өмнө машины батерейны зохих засвар үйлчилгээ нь зайны гадаад байдлыг шалгах замаар эхлэх ёстой. Үүнийг дараах үзүүлэлтүүдийн дагуу үнэлж болно.

Кейсийн нөхцөл

Моноблок дээр чипс, хагарал байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь батерейны шингэн бодис болох электролит нэвчихэд хүргэж болзошгүй юм. Батерейны агууламж нь түрэмгий химийн нэгдэл тул тээврийн хэрэгслийн эд ангид хүрэх нь тэдгээрийг гэмтээж болзошгүй.

Батерейг суурилуулах төхөөрөмж

Батерейны ашиглалтын хугацаа нь машин хөдөлж байх үед чичиргээнээс ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь батерейг хангалттай сайн бэхэлгээгүйгээс үүсдэг. Энэ хүчин зүйл нь электродын массив ажиллахгүй болоход хүргэж, эцэст нь батерейны дэлбэрэлтийн аюулд хүргэдэг.

Батерейг машинд хангалттай найдвартай бэхлэхгүй байх нь ослын үед аюулгүй байдлыг бууруулахад хүргэдэг. Тиймээс хэрэв зайг хавчих баараар бэхлээгүй бол энэ нь түүний гэрт гэмтэл учруулж болзошгүй юм.

Зайны хайрцаг дээрх хавчих хөндлөвч нь бэхэлгээний чихэнд нягт таарч, тусгайлан өгсөн завсарт - хавчааруудад сууж байх ёстой гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Энд нэмэлт хүч чадлын сонголт болгон та шилжилтийн туузыг суулгах хэрэгтэй.

Зарим төрлийн батерейнд түгжих элементүүд нь нэг талдаа, бусад нь хоёуланд нь байрладаг. Угсрах хавтан дээр тусгайлан суурилуулсан цухуйсан хэсгүүд нь зайны хайрцгийг хөдөлгөхгүй.

Туйл терминалууд

Муу терминал холболтууд нь эдгээр холболтуудын хооронд муу холбоо барихад хүргэдэг.

Буруу суурилуулсан терминалууд болон сул терминалууд нь эдгээр элементүүдийг холбосон кабелийг халаах, шатаах эрсдэлийг бий болгодог.

Электролитийн хүрэлцээг хянах

Электролитийн түвшинг шалгаж, зөв ​​түвшинд байлгах нь батерейг удаан хугацаанд ажиллуулах түлхүүр юм. Электролитийн түвшин хангалтгүй байгаа нь электродын дээд хэсгүүд хатдаг тул хүчин чадал буурахад хүргэдэг.

Энэ нөхцөл байдал нь батерейны эд ангиудын зэврэлт улам бүр нэмэгдэж, улмаар дэлбэрэлтийн эрсдэлд хүргэж болзошгүй тул электродын нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлдэг.

Тиймээс аккумулятор дахь электролитийн хэмжээ багасмагц нэрмэл ус нэмж засах шаардлагатай.

Зайны хайрцаг дахь электролитийн илүүдэл нь моноблок болон ойролцоох тээврийн хэрэгслийн эд анги руу урсахад хүргэдэг.

Зайны хайрцгаар электролитийг нүдээр шалгахдаа бүх гальваник эсүүдэд ижил түвшнийг хянах шаардлагатай бөгөөд 10 мм ба түүнээс дээш зөрүү нь батерейны дотоод эвдрэлийг илтгэнэ.

Засвар үйлчилгээгүй батерейнууд

Энэ төрлийн батерейнд электролитийн түвшинг хянах шаардлагагүй тул ийм батерейг нээхийг хориглоно. Заагчийг хяналт тавихад ашигладаг бөгөөд энэ нь батерейны ашиглалтын хугацаа дууссаныг илтгэнэ.

Ил тод хайрцагтай батерейнд бодисын түвшинг "хамгийн их", "хамгийн бага" гэсэн тэмдэглэгээг ашиглан хянадаг.

Шилэн дүүргэгчтэй батерейнд түвшний үзүүлэлт байдаггүй, ийм батерейнууд нь ихэвчлэн хар хайрцагтай байдаг тул электролитийн түвшинг шалгах боломжгүй байдаг.

Батерейны эрүүл мэндийг шалгаж байна

Зайны гүйцэтгэлийн үзүүлэлтийг батерейг тогтоосон температурт тодорхой хугацаанд бүрэн цэнэглэгдсэн байдалд хүргэх гүйдлийн хэмжээгээр үнэлж болно.

Стандартууд нь туйлын терминалуудын одоогийн утгыг тогтоодог тул энэ үзүүлэлт нь нормоос доогуур байх ёсгүй.

Та батерей шалгагч ашиглан хүчдэлийн түвшинг үнэлж болно. Энэхүү туршилтын тусламжтайгаар батарейг тээврийн хэрэгслээс салгах шаардлагагүй болно. Энэхүү туршилт нь баталгаат хугацааны туршид батерей нь машинд хэр тохиромжтой болохыг харуулах боломжтой болно.

Энэ туршилтыг нэг удаа хийж, батерейг 100% цэнэглэсний дараа давтаж болно.

Зайны цэнэг

Ямар нөхцөлд батерейг цэнэглэх боломжтой вэ?

Хэрэв батерейны гүйцэтгэлийн уншилтыг цэнэглэх шаардлагатай гэж тодорхойлсон бол дараахь нөхцлийг дагаж мөрдөх шаардлагатай: өрөөний агааржуулалт сайтай, батерейны температур 10 хэм, электролитийн температур 55 хэм хүртэл өсөх үед процедурыг дагаж мөрдөх ёстой. зогссон. Сүүлийнх нь зөрчигдсөн нь электролитийн хэт халалт эсвэл бүр буцалгахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь ялтсуудыг мушгихад хүргэж, эцэст нь батерейны эвдрэлд хүргэдэг. Зайны цэнэгийг хурдасгах оролдлого нь түүнийг гэмтээж болзошгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейны хувьд цэнэглэх үеийн гол үзүүлэлт бол хүчдэл юм.

Батерейг цэнэглэх төхөөрөмж:

1. Цэнэглэгч (цэнэглэгч).
2. Автомат цэнэглэгч.
3. Зайг цэнэглэх адаптер.

Зайг хэрхэн цэнэглэх вэ

Цэнэглэгч нь 16-16.6 В-ийн цэнэгийн хүчдэлийг хангах ёстой. Батерейг хоёр аргаар цэнэглэдэг: шууд гүйдэл эсвэл хүчдэл.

Цэнэглэх үед DC 1-2 цаг тутамд түүний үнэ цэнийг хянах шаардлагатай. Ийм цэнэгийг тэнцүү гүйдлээр үйлдвэрлэдэг 10% батерейны хүчин чадал 20 цаг. 45 А/ц багтаамжтай батерейны хувьд цэнэглэх гүйдэл нь 4.5 А байх ёстой.

Зайны цэнэгийн төгсгөлд энэ нөлөөг багасгахын тулд хийн ялгаралт нэмэгдэж, батерейны цэнэгийн төлөвийг нэмэгдүүлэхийн тулд гүйдлийг үе шаттайгаар бууруулах шаардлагатай. Хүчдэл 14.4 В хүрэх үед гүйдэл нь 45 А/ц хүчин чадалтай жишээн дээр 15 В хүчдэлд 2.75 А хүртэл буурч, дахин 1.38 А хүртэл буурдаг.

Хэрэв хүчдэл ба гүйдэл нэг эсвэл хоёр цагийн турш өөрчлөгдөхгүй бол батерейг цэнэглэгдсэн гэж үзнэ, ихэвчлэн энэ нь 16.3-16.4 В хүчдэлтэй тохирч байна.

Цэнэглэх үед тогтмол хүчдэлЦэнэглэх хурд нь хүчдэлээс хамаарна:

• 14.4 В хүчдэлд 32 цаг хүртэл цэнэглэх шаардлагатай болно;
• 15 В-д 28 цаг хүртэл үргэлжилнэ;
• 16 В-д 25 цаг хүртэл үргэлжилнэ;

Өдрийн цагаар батерейг бүрэн цэнэглэхийн тулд 16.4 В хүчдэл шаардлагатай.

Цэнэглэгч асаалттай үед цэнэглэх гүйдэл нь ийм их хэмжээний цэнэглэх гүйдэлээс зайлсхийхийн тулд 50 А ба түүнээс дээш байж болно, цэнэглэгч үүнийг 25 А хүртэл хязгаарладаг.

Бүрэн цэнэглэх дөхөх тусам зайны терминал дээрх хүчдэл 14.4 В хүртэл нэмэгдэж, цэнэглэх гүйдэл тэг болж буурдаг бөгөөд энэ нь хүний ​​оролцоогүйгээр бүрэн автомат горимд цэнэглэх боломжийг олгодог.

Гүн цэнэггүй батерейнд анхаарлаа хандуулаарай

Хадгалах явцад батерейг машинд суурилуулсан бол цахилгаан гүйдлийн байнгын идэвхтэй хэрэглэгч байгаа тохиолдолд батерейг өөрөө цэнэггүй болгоно гэж хүлээх хэрэгтэй.

Батерейг гүн цэнэггүй болгосон төлөвт тохирох үзүүлэлт нь 1.14 г/см3-аас ихгүй электролитийн нягттай тэнцүү бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 11.9 В хүчдэлтэй тохирч байна.

Ийм батерейг 1-2 А-ийн бууруулсан гүйдэл эсвэл 12-13 В хүчдэлээр цэнэглэх ёстой, учир нь өндөр утгуудад батерей бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах боломжгүй болно. Цэнэглэх үед та цэнэгийн гүйдэл нэмэгдэхгүй байх ёстой 5% батерейны нэрлэсэн хүчин чадлаас, жишээлбэл, 45 А / ц-ийн хувьд гүйдэл нь 2.25 А-аас ихгүй байх ёстой.

Тусгай заавар:

1. Электролит дэх усны хэмжээ ихэссэнээс батерей нь тэгээс бага температурт хөлдөхөд өртөмтгий байдаг. Энэ нь цэнэггүй болсон үед үүсдэг.
2. Хэрэв батерей нь "хөлдөөсөн" бол түүнийг солих шаардлагатай болно, учир нь хагарлаас болж хайрцагны битүүмжлэл эвдэрч болзошгүй юм. Хэрэв зай нь амьд үлдсэн бол түүнийг цэнэглэж болно, гэхдээ өрөөнд дор хаяж нэг өдрийн турш дулаарсны дараа л болно. Ийм батерейг цэнэглэсний дараа хүчин чадлынхаа 50 хүртэлх хувийг алддаг бөгөөд шинийг худалдаж авахаас өмнө богино хугацаанд л ашиглах боломжтой, учир нь энэ нь бүтэлгүйтэх нь зайлшгүй юм.
3. Электродыг сульфатжуулах урвал, өөрөөр хэлбэл хатуу давхарга үүсэх нь гүн цэнэггүй батерейны шинж чанар бөгөөд энэ нь батерейны хүчин чадалд нөлөөлдөг: энэ нь буурдаг. Гүн цэнэггүй батерейг аль болох хурдан цэнэглэвэл энэ урвалаас зайлсхийх боломжтой.
4. Батерейг дор хаяж нэг өдөр эсвэл түүнээс дээш хугацаагаар цэнэглэх шаардлагатай.

Машины батерейнд засвар үйлчилгээ хийхдээ энэ нь аюулыг нэмэгдүүлэх эх үүсвэр гэдгийг санах нь зүйтэй. Загвар, үйл ажиллагааны зарчмаас шалтгаалан батерейны бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь химийн түрэмгий бодисууд байдаг тул батерейг цаг тухайд нь засварлаж, солих нь таны машиныг зөв ажиллуулахад маш чухал цэг гэдгийг санаарай.

Autoleek

Батерейг "урт, аз жаргалтай" байлгахын тулд

Олон жилийн турш туршлагатай жолооч нар машины зайг арчлах хэд хэдэн үндсэн дүрмийг боловсруулсан. Хэрэв та эдгээр энгийн дүрмийг тогтмол дагаж мөрдвөл батерейг тогтвортой ажиллуулж, ашиглалтын хугацааг уртасгана гэдэгт итгэлтэй байж болно. Орчин үеийн машинд ямар төрлийн батерейг ашигладаг, тэдгээрийг хэрхэн зөв арчлах вэ? Доорх дэлгэрэнгүй.

Зай (цэнэглэдэг хүчлийн зай) нь тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг цахилгаан хадгалах зайны нэг төрөл юм. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд батерей нь эрчим хүчний гол эх үүсвэр тул "таталц" гэж нэрлэгддэг. Уламжлалт тээврийн хэрэгсэлд энэ нь эрчим хүчний туслах эх үүсвэр юм.

Машины батерей нь хэд хэдэн түлхүүр болон хэд хэдэн нэмэлт функцийг гүйцэтгэх зориулалттай. Юуны өмнө, зай нь хөдөлгүүрийн асаагуур болон автомашины гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж (гэрэл, эргэх дохио, тоормосны гэрэл) -ийн тэжээлийн эх үүсвэр юм. Батерей нь машины бүх цахилгаан хэрэгслийг тасралтгүй эрчим хүчээр хангадаг: дотоод болон их биений гэрэлтүүлгийн чийдэн, цахилгаан цонх, радио, дохиоллын систем гэх мэт. Батерей нь ачаалал ихсэх үед генераторыг дэмждэг.

Орчин үеийн машинууд батерейг ашигладаг хар тугалгын хүчилтөрөл. Энэ бол нэг батерейнд дараалан нэгтгэсэн зургаан салангид хэсгээс (нийтлэг хэллэгээр - лааз) бүрдэх сав юм. Хэсэг бүр нь тусдаа эрчим хүчний эх үүсвэр бөгөөд ойролцоогоор 2.1...2.2V үүсгэдэг. Лааз тус бүрийн дотор электролитээр дүүргэсэн, эерэг ба сөрөг, бие биенээсээ тусгаарлагдсан хар тугалганы ялтсууд байдаг.

Электролит нь нэрмэл ус ба хүхрийн хүчлийн холимог бөгөөд 1.23-1.31 г/см³ нягттай. Электролитийн нягтрал өндөр байх тусам зай нь хүйтэнд тэсвэртэй байдаг. Мөн дэвшилтэт AGM технологийг ашиглан шинэ машины батерейг боловсруулсан. Тэдгээрийн дотор электролит нь шилэн шилэнд шингэдэг. Цахиурын гельтэй гель шиг нягтралтай электролитийг өтгөрүүлсэн гель батерейнууд бас байдаг.

40-өөд оны эцэс хүртэл дэлхийн бүх үйлдвэрлэсэн машинууд зургаан вольтын батерейгаар тоноглогдсон байв. Өнөө үед эдгээрийг зөвхөн хөнгөн мотоциклоос олж болно. Бензин хөдөлгүүртэй, хөнгөн дизель хөдөлгүүртэй орчин үеийн бүх машин, мотоцикль нь 12 вольтын батерей, хүнд дизель хөдөлгүүртэй автомашинууд 24 вольтын батерей (эсвэл цувралаар холбогдсон 12 вольтын хоёр батерей) ашигладаг.

Өнөө үед та ЗХУ-ынх шиг жижиглэнгийн худалдаанаас ердийн машины батерейг олохгүй. Тухайн үед бүх машины батерейг ижил стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн бөгөөд бүрэн засвар үйлчилгээ хийх боломжтой байсан; шууд утгаараа хэсэг хэсгээр нь салга. Электролитоор дүүргэсэн лонхтой савыг хүчтэй хар эбонит биед хийж, мастикаар дүүргэсэн. Одоо зах зээл дээр бодитой бус олон тооны батерей үйлдвэрлэгчид байдаг бөгөөд машины батерейг ямар нэгэн тодорхой стандартын дагуу хийдэггүй. Хэдийгээр холбогдох ГОСТ байдаг: ГОСТ 53165-2008 нь 2009 оны 7-р сарын 1-ээс эхлэн хүчин төгөлдөр болсон.

Орчин үеийн батерейг арчлах нь тэдний зарим онцлог шинж чанарыг мэддэг байх шаардлагатай бөгөөд энэ нь төвөгтэй биш юм. Жишээлбэл: хэрэв зай нь нэрмэл усаар дүүргэх чадваргүй бол та хүссэн хүчдэлийн түвшинг хадгалах цэнэглэгчийг үе үе ашиглах хэрэгтэй. Ийм урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ нь батерейг аль болох удаан ажиллуулах, хугацаанаас нь өмнө "үхэхгүй" байхын тулд хийгддэг.

Орчин үеийн машинууд нь удаан эдэлгээтэй найдвартай батерейгаар тоноглогдсон бөгөөд үүний дагуу ашиглалтын хугацаа их байдаг. Шинэ батерей нь ойролцоогоор таван жил үргэлжилнэ (мэдээжийн хэрэг, машиныг удаан хугацаагаар зогсолтгүй тогтмол ашигладаг тохиолдолд). Хэрэв та машиныхаа аккумляторыг зөв арчлах юм бол энэ нь илүү удаан үргэлжлэх болно. Батерейг бүрэн засварлахгүй байх нь түүний эвдрэл, эргэлт буцалтгүй үйл явцыг үүсгэж болох бөгөөд энэ нь түүнийг цаашид ашиглах боломжгүй болгодог: хичнээн их цэнэглэсэн ч ямар ч ашиггүй болно.

Засвар үйлчилгээний хэрэгцээ зарчмыг үндэслэн машины батерейг засвар үйлчилгээ хийх боломжтой (заримдаа "засвар үйлчилгээ бага" гэж нэрлэдэг) болон засвар үйлчилгээ шаарддаггүй (ГОСТ-ийн бичвэрт "засвар үйлчилгээ шаарддаггүй" гэж нэрлэдэг) гэж хуваагддаг. Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй автомашины батерейнууд нь засвар үйлчилгээ хийгдсэнээс ялгаатай нь электролитийн түвшинг хянах, дүүргэх зориулалттай залгуур бүхий тусгай технологийн нүхгүй байдаг. Шингэний түвшин огцом буурах эсвэл нягтрал эрс буурсан тохиолдолд ийм батерейг зүгээр л засвар үйлчилгээ хийх боломжтой зайгаар солих шаардлагатай. Энэ бол олон тооны оффисууд (ямар ч том хотод) санал болгодог зүйл бөгөөд нэг дуудлагаар танд шинэ батерейг "танай гэрт хүргэж өгөх" болно. Мөн тэд сэргээн засварлахад зориулж хуучин хямдралыг харгалзан танд зарах болно.

Засвар үйлчилгээтэй батерейнууд нь электролитийн төлөв байдлыг тогтмол хянаж, суурин цэнэглэгч ашиглан тогтмол цэнэглэхийг шаарддаг. Зургаан тасалгаа бүрт электролитийн түвшинг үе үе хянаж, гидрометр ашиглан түүний нягтыг тодорхойлох шаардлагатай. Энэ зорилгоор энэ төхөөрөмж нь янз бүрийн тодорхой хүндийн жинтэй хэд хэдэн хөвөгч, биеийг дүүргэх чийдэнг өгдөг.

Тиймээс, үйлчилгээтэй төрлийн батерейнууд нь электролитийг дүүргэх тусгай технологийн нүхтэй, залгуураар нягт хаалттай байдаг. Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй машины аккумулятор нь ийм технологийн цоорхойтой байдаггүй.

Электролитийн түвшинг нүдээр эсвэл тусгай хэмжих хоолой ашиглан шалгана. Хэрэв түвшин унавал нэрмэл усыг ямар ч автомашины сэлбэгийн дэлгүүр эсвэл эмийн санд зардаг лонхтой саванд нэмнэ. Электролитийн нягтыг гидрометрээр хэмжиж, түүнээс цэнэгийн түвшинг тооцоолно. Электролитийн нягтрал 0.01 г/см3-аар буурах нь цэнэг 6 хувиар буурч байгааг илтгэнэ. Зайны ашиглалтын чадварыг тусгай төхөөрөмж - ачааны сэрээ ашиглан шалгадаг. Хэрэв хүчдэл дор хаяж таван секундын турш буурахгүй бол зайг ажиллаж байна гэж үзнэ.

Ялангуяа халуун улиралд та хэсэг бүрт хоёр дусал автол дуслаар батерей дахь усны хурдан ууршилтыг бууруулж чадна. Цорын ганц сэрэмжлүүлэг: энэ тохиолдолд электролитийн түвшинг тодорхой хянах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хар тугалганы хавтангийн дээд хэсгүүд ил гарах түвшинд унахгүй.

Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейг арчлах

Орчин үеийн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй "кальци" батерейнууд нь өөрөө цэнэглэлт багатай, онцгой анхаарал шаарддаггүй. Үүний зэрэгцээ тэд гүн ялгадасыг тэсвэрлэдэггүй (жишээлбэл, өвлийн хүйтэнд богино аялал хийх, эсвэл машиныг удаан хугацаагаар байрлуулах үед).

Гэхдээ одоо бараг үйлдвэрлэгдэхгүй байгаа сайн арчилгаатай, засвар үйлчилгээ багатай батерейны хувьд гүн цэнэг нь тийм ч хор хөнөөлтэй биш юм. Гэхдээ эдгээр төрлийн батерейг нэрмэл усаар дүүргэх шаардлагатай (хэрэв цахилгаан тоног төхөөрөмж хэвийн ажиллаж, миль нь дундаж бол ойролцоогоор 4-7 сар тутамд нэг удаа хийх ёстой).

Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй машины батерей нь ийм батерей нь ямар ч засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэсэн үг биш юм. Ихэнх тохиолдолд орчин үеийн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй автомашины батерейнууд нь индикатор хэлбэрээр суурилуулсан гидрометр (электролитийн түвшинг хэмжих төхөөрөмж) байдаг бөгөөд тэдгээрийн өнгөөр ​​электролитийн нягтыг тодорхойлох боломжтой байдаг. Ногоон бүс нь хэвийн нягтралыг, улаан эсвэл цагаан нь бага нягтыг илтгэнэ (зайг солих шаардлагатай). Мөн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейнд тэдгээрийн хайрцаг дээрх тэмдэглэгээг ашиглан электролитийн түвшинг үе үе хянах шаардлагатай байдаг.

Бүх машины батерейнууд дээр тэдгээрийн орон сууц, дүүргэгч залгуурын нягт байдлыг тогтмол хянах шаардлагатай; Тусгай ус зайлуулах нүхийг цэвэр байлгах хэрэгтэй. Хэрэв электролитийн алдагдлын шинж тэмдэг илэрвэл алдагдлыг арилгах шаардлагатай. Мөн машины их бие, батерейг саармагжуулагч шүлтлэг бодисоор (өөрөөр хэлбэл сод) сайтар зайлахаа бүү мартаарай. Аялал жуулчлалын үед зайг дутуу цэнэглэж болохгүй (үүнийг хийхийн тулд та генераторын ажиллагааг хянах хэрэгтэй). Машины "онгон дээр" байгаа "арсенал" -аас аливаа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн үйл ажиллагаанд ямар нэгэн хэвийн бус байдал илэрсэн бол нэн даруй авто цахилгаанчинтай холбоо барина уу.

Мөн терминалуудыг үе үе цэвэрлэж, бага зэрэг тослох шаардлагатай (литийн тос). Энэ нь зайны терминал ба утас хавчааруудын хооронд аажмаар өсөн нэмэгдэж буй ислийг зайлуулж, терминалуудыг цахилгаан зэврэлтээс хамгаалахад хүргэдэг. Мөн терминалууд сул байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Зургаан сар тутамд нэг удаа та машины батарейг цахилгаан тэжээлээс суурин цэнэглэгчээр цэнэглэх хэрэгтэй (энэ нь хуучин батерейны хувьд чухал юм). Хэрэв өвөл хүйтэн бол сар бүр сүлжээний төхөөрөмжөөр зайгаа цэнэглэх нь гэмтэхгүй. Та батерейны гадаад байдлыг байнга хянаж, биеийг нь содын уусмалд дэвтээсэн өөдөсөөр арчиж, үүссэн бохирдлыг арилгах хэрэгтэй.

Хөдөлгүүрийн сул зогсолттой үед зайны терминал дээрх хүчдэлийг шалгах дасгалыг үе үе хийх хэрэгтэй. Энэ процедур нь генераторын өгсөн цэнэгийн түвшинг тодорхойлох боломжийг танд олгоно. Хэрэв хүчдэл нь 12.5V-ээс 14.5V-ийн хооронд байвал энэ нь нэгж зөв ажиллаж, хэвийн ажиллаж байна гэсэн үг юм. Заасан параметрүүдээс хазайх нь генераторын элэгдэл, эвдрэлийг арилгахын тулд оношлох шаардлагатай байгааг харуулж байна. Засвар хийсний дараа та янз бүрийн үйлдлийн горимд хяналтын арга хэмжээг давтах хэрэгтэй. Урд гэрэл болон бусад цахилгаан эрчим хүчний хэрэглэгчид асаалттай үед орно.

Терминалуудын хүчдэл 10.5 В-оос доош унасан тохиолдолд энэ нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хангалтгүй утга юм. Энэ зайг цэнэглэх шаардлагатай.

Хэрэв машиныг удаан хугацаагаар ашиглахгүй бол массыг салгах хэрэгтэй. Энэхүү энгийн үйлдэл нь батерейг байгалийн өөрөө цэнэглэхээс сэргийлнэ.

Зайны бэхэлгээний найдвартай байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол самар эсвэл боолтыг цаг тухайд нь чангалах нь чухал юм. Сул бэхэлгээ, аяллын үеэр "бүжиглэдэг" батерей нь корпусыг гэмтээх, (эсвэл) электролит гоожих нөхцлийг бүрдүүлдэг.

Батерейг арчлахын тулд дээр дурдсан ердийн засвар үйлчилгээ хийх хэрэгцээг дараах хүчин зүйлсээр тодорхойлно. Тэд машиныг ажиллуулах явцад зайлшгүй гарч ирдэг. Тиймээс, энэ нь үргэлж боломжтой:

Хэрэв та хуурай цэнэглэгдсэн батерейг худалдаж авбал 1.27 г/см3 нягттай электролитээр тогтоосон хэмжээнд дүүргэх шаардлагатай. Хорин минутын өмнө, хоёр цагаас илүүгүй хугацаанд гидрометрийн туршилтыг хийдэг.

Хэрэв нягтын уналт 0.03 г / см3-аас хэтрэхгүй бол зайг ажиллуулахын тулд машинд суулгаж болно. Үгүй бол та цэнэглэгчийг холбох шаардлагатай хэвээр байна. Цахилгаан цэнэгийн гүйдэл нь нэрлэсэн утгын 10 хувиас хэтрэхгүй байх ёстой. Уг процедурыг саванд их хэмжээний хий ялгарах хүртэл гүйцэтгэдэг. Үүний дараа нягтрал, түвшинг дахин хянаж, шаардлагатай бол лонхтой дээр нэрмэл ус нэмнэ.

Үүний дараа цэнэглэгчийг дахин холбоно (хагас цагийн турш) лаазны хэсгүүдэд электролитийг жигд хуваарилна. Үүний дараа машины батерейг ашиглахад бэлэн болсон бөгөөд удаан хугацаагаар ашиглах боломжтой.

Машины батарейг бага гүйдлээр удаан цэнэглэснээр сэргээгддэг. Хэрэв удаан хугацааны дараа электролитийн нягт нэмэгдэж эхэлбэл энэ нь сэргэлтийн эерэг үр дүнгийн шинж тэмдэг юм. Цэнэглэх тусам хэвийн үйл ажиллагаанд шаардагдах хэмжээнд хүртэл нэмэгдэх бүрэн боломжтой.

Аккумуляторын хавтан нь ажиллах нөхцөлд байгаа тохиолдолд 1.4 г/см3 тодорхой үзүүлэлттэй хүхрийн хүчил нэмж электролитийн нягтыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Мэргэшсэн цехэд бүрэн цэнэггүй болсон батерейг сэргээхэд хялбар байдаг. Үүнийг хийхийн тулд нэрмэл усанд тусгай цэнэглэх техникийг ашиглана.

Үр дүн ба хураангуй

Тиймээс, ямар ч тохиолдолд машины батерейны байнгын засвар үйлчилгээг тогтмол хийх ёстой. Түүний давтамжийг машины үйл ажиллагааны эрч хүч, түүний ажиллах нөхцөлийг харгалзан тодорхойлно. Тиймээс цаг агаарын болон (эсвэл) замын нөхцөлд машиныг ажиллуулж байгаа бол батерейны нөхцөл байдлыг аль болох олон удаа хянаж байх ёстой.

Ямар ч тохиолдолд, хэрэв машинаа тогтмол ашигладаг бол машины батерейг сард хоёр удаа нүдээр шалгах хэрэгтэй. Үүний дараа давс, тос болон бусад бохирдуулагчийг содын уусмалаар биеэс зайлуулна. Электролитийн найрлага алдагдсан нь хальс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь цахилгаан гүйдэл дамжуулж, өөрөө хурдан ялгардаг. Тийм учраас тэдгээрийг арилгах хэрэгтэй.

Хэдэн сар тутамд та батерейны цэнэгийн түвшинг хэмжих хэрэгтэй. Энэ үзүүлэлтийг хаалттай, нээлттэй хэлхээтэй мультиметр ашиглан тохируулна. Бүрэн цэнэглэгдсэн машины батерейны хүчдэл 12.6 В. Бүрэн цэнэглэгдээгүй зайг ашиглах, засвар үйлчилгээ хийх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Эцсийн эцэст, сульфатжуулах үйл явц нь зөвхөн аажмаар хөгжих болно.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хүчдэл, түүнчлэн халаагч болон самбар дээрх сүлжээг хэмждэг. Энэ горим нь 13-14 В хүчдэлийг илэрхийлдэг. Дээр дурдсанчлан генераторын нөхцөлийг тогтоохын тулд ийм хэмжилт хийх шаардлагатай. Батерейг цэнэглэх нь түүний гүйцэтгэлээс хамаарна. Хэрэв хүчдэл хэт бага байвал цэнэгийг бүрэн дүүргэхгүй.

Заримдаа батерей дээр засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэж бичсэн байдаг, гэхдээ хачирхалтай нь, хэсгүүдийн дотоод хөндий рүү нэвтрэх боломжтой хэвээр байна. Энэ тохиолдолд хуурамч таглааг тайлах үед жинхэнэ болж хувирах бөгөөд шаардлагатай бол нэрмэл усыг лонхтой болгоомжтой нэмж болно.

Энд дурдсан машины аккумуляторын засвар үйлчилгээний энгийн дүрмийг дагаж мөрдвөл та үүнд маш бага цаг зарцуулж, батерейны ашиглалтын хугацааг 1.5-2 дахин уртасгах боломжтой.

Засвар сайтай машин гэдэг нь бүх эд анги, механизмыг цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийдэг, гадаргуу нь цэвэр, "борт дээрх системүүд" хэвийн ажилладаг суурилуулалт юм. Машины батерей нь хөдөлгүүрийг асаах, электроникийг ажиллуулах, тав тухтай явах үүрэгтэй. Зайны найдвартай ажиллагаа нь үе үе засвар үйлчилгээ хийхгүйгээр боломжгүй юм. Ихэнхдээ хар тугалганы хүчлийн батерейг машинд суурилуулдаг. Зайны төрөл, засвар үйлчилгээний журмын талаар ярилцъя.

Машинд суурилуулсан батерейны төрлөөс хамааран засвар үйлчилгээ нь заавал хийх ёстой үйлдлүүдийн багцаас бүрдэнэ. Та тэдгээрийг өөрөө хийх эсвэл үйлчилгээний газар очиж болно.

Хар тугалганы хүчлийн батерейг төхөөрөмжөөр нь хуваана.

• үйлчилгээтэй;
• засвар үйлчилгээ бага;
• хараа хяналтгүй;
• эрлийз.

Орчин үеийн машинд засвар үйлчилгээ хийх боломжтой батерей ховор байдаг. Тэдгээрийг ашиглахад тохиромжгүй, банкууд дахь электролитийн цэнэг, түвшинд анхаарал хандуулахыг шаарддаг, агаарын гэнэтийн хэлбэлзлийг тэсвэрлэдэггүй. Эдгээр нь цэвэр хар тугалга эсвэл полиантимон батерей юм.

Засвар үйлчилгээ багатай батерейнууд нь бага зэрэг сурьма нэмсэн хар тугалгаар хийгдсэн байдаг. Сурьма машины батерейг цэнэглэх, засвар үйлчилгээ хийх нь 30,000 км-ийн дараа электролитийн түвшинг хянах явдал юм. Тэдний бие удаан эдэлгээтэй байдаг. Бүрэн цэнэггүй болсны дараа батерей өөрөө сэргээгддэг. Ихэнх машинууд засвар үйлчилгээ багатай батерейтай байдаг.

Хэрэв зайны хавтангууд нь хар тугалга-кальцийн хайлшаар хийгдсэн бол засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй болно. Лонхнууд дээр таглаагүй, электролитийн хэмжээг шалгадаггүй. Кальцийн машины батерейны засвар үйлчилгээ нь цаг тухайд нь цэнэглэх явдал юм. Хамгийн их үлдэгдэл төлбөрийг 25% гэж үзнэ. Бүрэн цэнэггүй болсон батерейг сэргээх боломжгүй. Тиймээс автомашины эзэмшигч нь алдагдлыг сайтар хянаж, батерейны цахилгаан хангамжийн системийг шөнийн цагаар ажиллуулахгүй байх ёстой.

Хэрэв эерэг ба сөрөг цэнэг агуулсан ялтсууд нь янз бүрийн хайлш, сурьма, шохойжсон материалаар хийгдсэн бол батерейг эрлийз гэж нэрлэдэг. Энэ нь дээр дурдсан төрлүүдийн бүх давуу талуудтай боловч заримдаа электролитийн түвшинг шалгах шаардлагатай байдаг. Батерей нь бүрэн цэнэггүй болохоос айдаггүй бөгөөд эхлэх гүйдлийн өндөр түвшинд хурдан эхлүүлэх боломжийг олгодог. Сул тал нь батерейны өндөр өртөг юм.

Автомашины аккумуляторын засвар үйлчилгээг өөрөө хийх

Дунджаар батерей бүрийг 4 жилийн турш ажиллуулахаар зохион бүтээсэн бөгөөд засвар үйлчилгээ хангалтгүй байвал төхөөрөмж 3 жилийн дотор "бөглөрнө". Цаг тухайд нь арчилгаа, засвар үйлчилгээ хийх бүх нөхцлийг хангаснаар та батерейны ашиглалтын хугацааг 6 жил хүртэл сунгах боломжтой. Нэгжийн өртөг нь 5000 рубльтэй тэнцэж байгааг харгалзан үзэхэд ашиг нь ихээхэн юм.

Батерейны гүйцэтгэлд нөлөөлөх арга хэмжээ, засвар үйлчилгээний хугацааг төхөөрөмжийн зааварт заасан болно.

1. Эс бүр дэх электролитийн түвшинг хөндий рүү буулгасан шилэн хоолойг ашиглан хэмждэг. Шингэний түвшин 12-15 мм байх ёстой. Шаардлагатай бол нэрмэл ус нэмнэ.
2. Электролитийн нягтыг зааврын дагуу гидрометр ашиглан хэмждэг. Уншилтыг хүснэгтийн дагуу шалгана. Тохируулга нь нэрмэл усаар хийгдсэн бөгөөд дараа нь дахин цэнэглэгддэг.
3. Зайны цэнэгийг шалгана уу, энэ нь 12.6 В байх ёстой.

Зайтай ажиллахдаа аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөх ёстой - агааржуулалттай газар, резинэн бээлий өмс. Асгарсан электролитийг сод эсвэл аммиакийн уусмалаар саармагжуулах шаардлагатай.

Зайны хугацаа яагаад багасдаг вэ?

Машины батерейны эвдрэлд хүргэж болох шалтгааныг авч үзье. Онцгой байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд засвар үйлчилгээ хийх. Зайг үргэлж цэвэр байлгах, терминалуудын нөхцөл байдлыг шалгаж, тэдгээрийг цэвэрлэх нь чухал юм.

1. Батерейны ашиглалтын төлөвийг эхлүүлэх үед бүрэн цэнэглэгддэг бөгөөд генератороос жолоодох үед алдагдсан энергийг нөхдөг. Гэхдээ машин нь хэд хэдэн ECU-ээр тоноглогдсон бол төхөөрөмжүүд нь эрчим хүчний хэрэглэгчид бөгөөд цэнэгийн түвшинг системтэйгээр хянаж байх ёстой. Завсарлагатай, сул зогсолттой жолоодлогын нөхцөлд генератор бүрэн цэнэглэх боломжгүй байж болно.
2. Температурын үзүүлэлтүүд нь цахилгаан химийн урвал явагдахад чухал үүрэгтэй. Электролитийг хөлдөөх нь батерейны хувьд аюултай - хар тугалганы ялтсууд нурж, хайрцагт ан цав гарч ирнэ. Гэхдээ зай нь +25 ~ -15 0 С-ийн температурын хязгаарт оновчтой ажилладаг. Халуун электролит нь ууршиж, ялтсуудыг ил гаргадаг. Хүйтэн - -15-аас доош градус тутамд хүчин чадлынхаа 1% -ийг алддаг.
3. Усан дээрх сүлжээний ашиглалтын чадвар - хүчдэлийн зохицуулагч ба генератор нь батерейны үйл ажиллагаанд шууд нөлөөлдөг. Өндөр хүчдэлийн түвшинд эрчим хүчний эх үүсвэрийг байнга цэнэглэх шаардлагатай байдаг. Бага хүчдэлийн үед зай үргэлж бүрэн цэнэглэгддэггүй.
4. Хавтанг сульфатжуулах нь хүхрийн хүчил ашиглан электролиз хийх зайлшгүй үйл явц юм. Уусдаггүй тунадас үүсэх ба түүнийг импульсийн гүйдлээр эсвэл трилон В-ийн уусмалаар хөндийг угаах замаар химийн аргаар зайлуулж болно. Гадаргуу дээр хар тугалгын сульфатын давс үүсэх үед багтаамж буурч, терминалуудын хүчдэл нэмэгдэж, хэт халалт үүсдэг. .

Зайны ашиглалтын нормоос хазайлтыг цаг алдалгүй анзаарахын тулд батерейг оношлох, засварлах, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай. Зарим ажлыг өөрийн гараар хийж болно, заримыг нь мэргэжилтнүүдэд даатгаж болно.

Машины батерейг хэрхэн зөв арчлах вэ

Машины батерей нь түүн доторх цахилгаан химийн урвалын үндсэн дээр ажилладаг цахилгаан гүйдлийн эх үүсвэр юм. Бусад төхөөрөмжүүдийн нэгэн адил зай нь үе үе оношлогоо, урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ шаарддаг. Өнөөдөр батерейг "хэрэглээ" гэж үзэх нь түгээмэл. Зарчмын хувьд ийм л байна. Гэхдээ тогтмол засвар үйлчилгээ хийснээр та машиныхаа батерейны ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх боломжтой. Тэгвэл та 2-3 жилийн дараа биш 5-6 жилийн дараа шинэ батерей худалдаж авна. Тэдний хэлснээр хэмнэлт нь тодорхой байна. Энэ нийтлэл дэх мэдээлэл нь таны машины батерейг хэрхэн, ямар давтамжтайгаар засварлах шаардлагатайг олж мэдэхэд тусална.

Машины батерейны засвар үйлчилгээ нь түүний нөхцөл байдлыг тогтмол бус шалгах, шууд урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ гэж хувааж болно. Автомашины аккумляторын засвар үйлчилгээг өөрөө хийх нь танд ямар ч зардал гарахгүй бөгөөд мөнгөө хэмнэх болно. Үүний зэрэгцээ та автомашины үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүдэд урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээг даатгаж болно. Гэхдээ батерейг өөрөө хэрхэн оношлох талаар сурах нь дээр. Дараа нь та батерейны нөхцөл байдал, байнгын засвар үйлчилгээ шаардлагатай эсэх талаар ойлголттой болно.

Оношлогооны тест

• Машины батерейг оношлохдоо дараахь зүйлийг хийхийг зөвлөж байна.
• Машинаас салгасан зайны хүчдэлийг хэмжих (терминалуудыг салгасан);
• Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед машинд холбогдсон зайны хүчдэлийг хэмжих;
• Электролитийн түвшинг хянах;
• Шороо, орон сууц, терминалын гэмтэл зэргийг нүдээр шалгах.

Батерейтай холбоотой асуудал байхгүй байсан ч эдгээр бүх үйлдлийг байнга хийх ёстой. Эдгээр бүх үйлдлүүд нь тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдлыг үе үе шалгахтай холбоотой байдаг. Эдгээрийг хөдөлгүүрийн тосны түвшин, угаагч шингэний түвшинг шалгах, дугуйны даралтыг шалгах гэх мэт нэгэн зэрэг хийж болно.

Тогтмол засвар үйлчилгээ

• Цэнэглэгчээс үе үе цэнэглэх. Зуны улиралд улиралд нэг удаа, өвлийн улиралд сард нэг удаа болдог. Шаардлагатай бол батерейг маш их цэнэггүй болгосон тохиолдолд онцгой цэнэглэлт хийсэн;
• Ачааллын сэрээ ашиглан батерейны ажиллагааг шалгах. Зайны нөхцөл байдлыг үнэлэхийн тулд зургаан сар тутамд нэг удаа хийж болно;
• Электролитийн нягтын хэмжилт. Шаардлагатай бол тохируулга хийдэг. Төлөвлөсөн зайгаа цэнэглэсний дараа гүйцэтгэнэ;
• Хүхэр алдагдахаас урьдчилан сэргийлэх;
• Алдагдлын гүйдлийн хэмжилт.

Машины батерейгаа өөрөө засварлахад танд юу хэрэгтэй вэ:

• гидрометр;
• мультиметр (эсвэл вольтметр);
• ачааны сэрээ;
• цахилгаан цэнэглэгч;
• шинэ электролит ба нэрмэл ус;
• шилэн эсвэл хуванцараар хийсэн ил тод хоолой;
• лийр.

Машины батерейнд засвар үйлчилгээ хийхдээ хувийн хамгаалалтын хэрэгслийг ашиглах ёстой гэдгийг бүү мартаарай. Электролит нь хүхрийн хүчлийн усан уусмал юм. Энэ нь салст бүрхэвч, арьсанд нөлөөлдөг идэмхий бодис юм. Тиймээс гараа бээлий, нүдээ хамгаалалтын шилээр хамгаалахаа мартуузай.

Дээрх үйлдлүүдийг хэрхэн гүйцэтгэх талаар доор дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно.

Машины батерейг хэрхэн зөв арчлах вэ?

Хүчдэл хэмжилт

Зайны хүчдэлийг хэмжихийн тулд танд вольтметр эсвэл мультиметр хэрэгтэй болно. Энэ үйлдэл нь батерейны цэнэгийн төлөв байдлыг үнэлэхийн тулд хийгддэг. Хэмжилтийг батерей дээр нээлттэй хэлхээнд хийх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, терминалуудыг зайнаас салгаж, гүйдлийн терминалуудад мультиметрийн датчикаар хүрнэ. Улаан нь эерэг, хар нь сөрөг. Зарчмын хувьд туйлшралыг үл тоомсорлож болно. Энэ тохиолдолд хүчдэлийн үнэмлэхүй утга ижил байх бөгөөд зөвхөн мультиметр үүнийг хасах тэмдгээр харуулах болно. Бид танд заасан материалаас энэ талаар илүү ихийг мэдэхийг зөвлөж байна.

Бүрэн цэнэглэгдсэн зай нь 12.6-12.9 вольтын хүчдэлтэй байх ёстой. Хэрэв хүчдэл 12 вольтоос доош байвал ийм батерейг ашиглахыг зөвлөдөггүй. Үүнийг цэнэглэх шаардлагатай. Машины батерейг цэнэггүй байдалд ажиллуулах нь сульфатжилтыг хурдасгаж, үйлчилгээний хугацааг богиносгоход хүргэдэг. Кальцийн батерейнууд цэнэггүй болоход онцгой мэдрэмтгий байдаг. Гүн ялгадас нь тэдний хувьд "үхэлтэй адил" юм. Ийм ялгадас болгонд тэд хүчин чадлынхаа тодорхой хэсгийг эргэлт буцалтгүй алддаг. Дараах холбоосоос та дэлгэрэнгүй мэдээллийг авах боломжтой.

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед машины хүчдэлийг хянах

Энэ тохиолдолд батерейны гүйдлийн терминал дээр хүчдэлийн хэмжилтийг хийдэг. Харин одоо зай нь самбар дээрх сүлжээнд холбогдож, ажиллаж эхэлсэн. Бодит үйл ажиллагааны нөхцөлийг дуурайхын тулд радио, халаалттай цонх, халаагуур асаалттай байна. Энэ горимд батерей дээрх хүчдэл ойролцоогоор 13-14.4 вольт байх ёстой.

Энэ хэмжилтийг генераторын ажиллагааг оношлох зорилгоор хийдэг. Энэ нь жолоо барьж байх үед машины зайг хэр сайн цэнэглэхийг шууд тодорхойлох болно. Хэрэв хүчдэл нь заасан интервалаас бага байвал зай нь цэнэгээ сайн нөхөхгүй. Хэрэв энэ нь өндөр байвал идэвхтэй гидролиз (усны задрал) үүсэх болно.

Энэ нь электролитээс ус их хэмжээгээр хэрэглэхэд хүргэнэ. Тиймээс хэрэв ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн хүчдэл хэвийн биш бол автомашины цахилгаанчинтай холбоо барина уу. Нийтлэлд бүх шалтгааныг нарийвчлан тайлбарласан болно.

Саванд байгаа электролитийн түвшин

Банкууд дахь электролитийн түвшинг хянах нь машинд суурилуулсан батерей дээр хийж эсвэл түүнээс салгаж болно. Энэ ажиллагааг ихэвчлэн цэнэглэж дууссаны дараа хийдэг. Лаазны нээлхийг нээ (хэрэв зай нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой бол). Та түвшинг шилэн хоолойгоор хэмжиж болно. Та хуванцар хоолой ашиглаж болно. Энгийн усан оргилуур үзэг хийх болно.

Хоолойг нэг нэгээр нь сав бүрт хүртлээ буулгана. Үүний дараа дээд үзүүрийг хуруугаараа хааж, сугалж ав.

Хоолойн электролитийн түвшний өндөр нь ойролцоогоор 10-15 мм байх ёстой. Шаардлагатай бол нэрмэл ус нэмнэ. Машины батерейг хэзээ ч ил хавтантай ажиллуулж болохгүй. Хэрэв хэмжих хоолой байхгүй бол электролит нь хавтангийн гадаргууг бүрэн бүрхэж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Дотор талыг гэрэлтүүлэхийн тулд гар чийдэн ашигла.

Анхаар! Гэрэлтүүлгийн хувьд шүдэнз эсвэл асаагуурыг хэзээ ч бүү ашигла. Батерей ажиллаж байх үед устөрөгч нь зайны тагны доор хуримтлагддаг. Хэрэв оч эсвэл ил галд өртвөл энэ нь тохиолдох болно. Тиймээс аюулгүй байдлын арга хэмжээг нэгдүгээрт тавьдаг.

Харааны үзлэг

Ойролцоогоор долоо хоногт нэг удаа аялалын өмнө зайг шороо, гэмтэлтэй эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна. Машины аккумуляторын хайрцгаас тос, тоос шороо, электролитийг арчина. Электролитийг саармагжуулахын тулд содын уусмалаар арчих нь маш сайн байдаг.Үүнийг хийхийн тулд нэг аяга усанд нэг халбага содыг шингэлнэ.

Хэрэв та мэдэхийг хүсвэл өгөгдсөн линк дээрх материалыг уншина уу.

Хэрэв батерейны хайрцагт шороо, электролит гоожих, тоос шороо байгаа бол энэ бүхэн дамжуулагч хальс үүсэхэд хувь нэмэр оруулж, өөрөө ялгарах хүчийг нэмэгдүүлдэг. Гүйдлийн утас, терминал дээр исэлдэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийг зэврэлтээс хамгаалах шүршигч эсвэл гельээр хучих хэрэгтэй. Өнөө үед ийм төрлийн химийн бодисууд машины дэлгүүрт маш их зарагддаг.

Үе үе ба ер бусын цэнэглэлт

Машины батерейг үе үе цэнэглэх ажлыг 3 сар тутамд нэг удаа хийх ёстой. Өвлийн улиралд, ялангуяа хүйтэн цаг агаарт сард нэг удаа дасгал хийх хэрэгтэй. Илүү нарийн, энэ процессыг цэнэглэх биш харин цэнэглэх гэж нэрлэж болно.

Үүний үр дүнд батерейны цэнэгийг хамгийн дээд хэмжээнд хүргэнэ.

Хотын дугуйн горимд ойр ойрхон богино хугацааны аялал хийх үед генератор нь батарейг бүрэн цэнэглэх цаг байдаггүй (ялангуяа өвлийн улиралд). Дүрмээр бол ийм цэнэглэлт нь тогтмол хүчдэлийн горимд явагддаг.

Энэ нь юу гэсэн үг вэ, өөр ямар цэнэглэх горимууд байгааг "" гэсэн материалаас уншиж болно.

Электролитийн нягтын хяналт

Батерейг бүрэн цэнэглэсний дараа зай дахь электролитийн нягтыг шалгах шаардлагатай. Нягтын уншилт дээр үндэслэн цэнэгийн зэргийг үнэлж болно. Дунд зурвасын хувьд бүрэн цэнэглэгдсэн батерей дээр электролитийн нягтыг 1.27-1.29 г / см3 хооронд байлгах ёстой. Хойд талаараа нягтыг 1.3 г/см3 хүртэл нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна. Нягтыг хэмжихийн тулд танд гидрометр хэрэгтэй болно. Шаардлагатай бол нягтыг тохируулахын тулд та шинэ электролит, нэрмэл устай байх ёстой.

Доорх нь электролитийн цэнэгийн хүснэгт юм. Эдгээр өгөгдлийг ашиглан та машины батерейны цэнэгийн зэрэг, хөлдөх цэг, электролитийн нягтыг тооцоолж болно.

			Зайны цэнэгийн түвшин, %
Электролитийн нягт, г/см. шоо (+15 хэм)	Хүчдэл, V (ачаалалгүй)	Хүчдэл, V (100 А ачаалалтай)	Зайны цэнэгийн түвшин, %	Электролитийн хөлдөх температур, гр. Цельсийн
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Батерейны гүйцэтгэлд нөлөөлдөг хэд хэдэн хүчин зүйл байдаг. Тогтмол засвар үйлчилгээ хийхдээ та тус бүрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Цэнэглэх түвшин

Зайны хэвийн төлөв нь цэнэглэгдсэн төлөв юм. Хөдөлгүүрийг асаах үед цахилгаан эрчим хүчний нэг хэсэг зарцуулагддаг бөгөөд дараа нь генератороос цэнэглэх замаар цэнэглэгддэг. Байнгын түгжрэл, зогсолт бүхий хотын горим, олон тооны төхөөрөмж ашиглах нь цэнэглэлтийг бүрэн сэргээх боломжийг олгодоггүй. Зайг байнга, удаан хугацаагаар цэнэглэх нь ашиглалтын хугацааг багасгахад хүргэдэг тул та цэнэглэгч ашиглан зайгаа үе үе цэнэглэх хэрэгтэй.

Лавлагаа! Тээврийн хэрэгслийг удаан хугацаагаар хадгалах үед холбогдсон зайг хэсэгчлэн эсвэл бүрэн цэнэггүй болгодог.

Температур

Бага температурт электролитийн нягтрал буурдаг. Цэнэглэсэн батерейнд энэ нь шингэнийг хөлдөж, зайны хайрцгийг гэмтээх шалтгаан болдог. Өндөр температур нь электролитийн ууршилтын хурдыг нэмэгдүүлдэг. Шингэний түвшин бага байх үед хар тугалганы ялтсууд ил гарч, зэврэнэ.
Өвлийн улиралд зайны цэнэгийн зөвшөөрөгдөх хэмжээ 25%, зуны улиралд 50% байна. Эдгээр стандартыг дагаж мөрдөхгүй байх нь батерейг хурдан алдахад хүргэдэг.

Лавлагаа! Батерейны ажиллах хамгийн тохиромжтой температур нь 15-20 ° C байна. 1 ° C-ийн бууралт нь батерейны багтаамжийг 1 Ah-аар бууруулдаг.

Самбар дээрх системийн гүйцэтгэл

Генератор ба хүчдэлийн зохицуулагчийн эрүүл мэнд нь батерейны цэнэгийн зэрэг, төлөв байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. Усан онгоцны сүлжээнд хэт их ачаалал нь зайг хэт цэнэглэх, электролитийг буцалгах, ууршуулах, электродын элэгдэлд хүргэдэг. Бага хүчдэлийн үед зай үргэлж цэнэггүй байдаг.

Зэврэлтийн процессууд

Зэврэлт нь батерей бүрт байнга тохиолддог. Үүнийг багасгахын тулд хайлшлах нэмэлтийг ашигладаг. Зайны ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд өндөр чанартай шингэн нэмэхийг зөвлөж байна.

Лавлагаа! Нэрмэл усыг эмийн санд худалдаж авах шаардлагатай. Зарим автомашины дэлгүүрт ердийн цоргоны ус зардаг.

Сульфатжуулах

Зэврэлттэй адил энэ үйл явц нь зайлшгүй юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хар тугалганы сульфат нь ялтсууд дээр хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь хүхрийн хүчлийн уусмалын нягтрал, температур нэмэгдэхэд хүргэдэг. Машины батерейг өөрийн гараар цаг тухайд нь засварлах нь үйл явцын эрчмийг эрс бууруулдаг.

Үйлчилгээний давтамж

Батерейны засвар үйлчилгээ нь үе үе алдаа олж засварлах, оношлоход хуваагддаг. Та засвар үйлчилгээ шаарддаггүй машины батерейг өөрөө засварлаж эсвэл үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүдэд даатгаж болно. Зайг өөрөө оношлохыг зөвлөж байна. Ингэснээр та түүний нөхцөл байдлыг хянах боломжтой.

Оношлогоо

• гэмтэл, шороо, исэлдлийн гаднах үзлэг;
• самбар дээрх сүлжээнээс салгагдсан зайны терминал дээрх хүчдэлийг хэмжих;
• хөдөлгүүр ажиллаж байх үед сүлжээнд холбогдсон батерейны терминал дээрх хүчдэлийг хэмжих;
• электролитийн түвшинг хянах.

Тогтмол засвар үйлчилгээ

Энэ нь шаардлагатай үед хийгддэг бөгөөд хэд хэдэн үе шатаас бүрдэнэ.

• бэхэлгээний найдвартай байдлыг шалгах;
• утас, терминалыг шороо, исэлээс цэвэрлэх;
• электролитийн түвшин, нягтыг хэмжих, тохируулах;
• цэнэглэгч ашиглан батерейг цэнэглэх;
• ачааны сэрээний туршилт;
• одоогийн алдагдлыг хянах;
• хүхэргүйжүүлэх.

Машины гүйцэтгэл нь батерейны нөхцөл байдлаас шууд хамаардаг. Үүнийг хийхийн тулд та зайны засвар үйлчилгээний бүх үе шатыг чанд дагаж мөрдөх ёстой.

Харааны үзлэг

Хяналт шалгалтыг сард 2-оос доошгүй удаа хийдэг. Хэрэв оношилгооны явцад биед давс илэрсэн эсвэл электролитийн алдагдал илэрсэн бол тэдгээрийг шүлтлэг уусмалаар арилгадаг. Цэвэрлэхийн тулд жигд натри хэрэглэхийг зөвшөөрдөг. Энэ нь хүчиллэгийг саармагжуулж, биеэс шороо, тоосыг зайлуулдаг.
Батерейны бичил эвдрэлээс болж электролитийн олон алдагдал үүсч болно. Хэрэв байнга цэвэрлэж, засварлахгүй бол энэ нь батерейг өөрөө цэнэглэж, бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг.

Цэнэглэх түвшинг хэмжих

Үүнийг мультиметр эсвэл вольтметр ашиглан хийдэг. Үүнийг хийхийн тулд тээврийн хэрэгслийн самбар дээрх системийн терминалуудыг зайны терминалуудаас салгаж, төхөөрөмжийн мэдрэгчийг тэдгээрийн оронд холбоно. Хүчдэлийн зөвшөөрөгдөх түвшинг 12.6-12.9 В гэж үзнэ. Хэрэв төхөөрөмжийн уншилт нь стандартаас доогуур байвал зайг сүлжээнээс цэнэглэх шаардлагатай. Усан онгоцны сүлжээнд хүчдэлийг шалгахын тулд терминалуудыг холбож, хөдөлгүүрийг асааж, хэд хэдэн цахилгаан хэрэгслийг асаана. Хүчдэлийн уншилт нь 13-14.4 В байх ёстой.

Чухал!Европын хүчдэлийн хэмжих хэрэгсэл нь терминалуудын байршлаар Оросынхоос ялгаатай.

Электролитийн түвшин ба нягтыг шалгах

Орчин үеийн олон загварууд нь биеийн нягтрал, электролитийн түвшний талаархи мэдээллийг харуулдаг самбаруудтай. Хэрэв ийм функц байхгүй бол та өөрөө хэмжилт хийж болно.
Энэ нь зайг салгах шаардлагагүй. Лаазанд байрлах нүхнүүдийн тагийг авч, ил тод шил эсвэл хуванцар хоолойг дүрнэ. Энэ нь ялтсууд дээр хүрэхэд түүнийг арилгаж, үлдсэн тэмдгийн өндрийг үнэлнэ. Хамгийн тохиромжтой нь 10 мм-ээс багагүй байх ёстой.

Лавлагаа! Хэмжилтийг бүрэн цэнэглэгдсэн зай, хамгийн багадаа 25 градусын температурт хийдэг.

Электролитийн нягтыг хэмжихийн тулд гидрометр эсвэл денсиметрийг ашигладаг. Төхөөрөмжийн үзүүрийг шингэнд дүрж, батерейны хананд хүрэхгүй байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь уншилтыг авна.
Норматив нь 1.27-1.29 г / см-ийн үр дүн гэж тооцогддог. Хэрэв үр дүн нь хангалтгүй байвал нэрмэл ус эсвэл электролитийг зайнд асгаж засдаг.

Алдагдлын гүйдлийн хэмжилт

Энэ нь батерейг цэнэглэхтэй ижил аргаар хийгддэг. Үйлдлийн ялгаа нь мультиметрийг одоогийн хэмжилтийн горимд тохируулсан явдал юм.
Одоогийн алдагдал нь батерейг хурдан цэнэггүй болгож, цэнэгээ бүрэн сэргээх боломжийг олгодоггүй. Хэрэв асуудал илэрсэн бол гоожсон шалтгааныг олж мэдэх, арилгах шаардлагатай.

Зайг цэнэглэж байна

Тогтмол ашиглалтын үед батерейг генератороос цэнэглэдэг. Ханын цэнэглэгч ашиглах үед бид цэнэглэх тухай ярьж байна. Уг процедурыг дор хаяж 3 сар тутамд нэг удаа хийх ёстой. Зай бүрэн цэнэггүй болсон үед төлөвлөөгүй цэнэглэлт үүсдэг. Энэ нөхцөл байдлыг өдөөж болно: машинаа гаражид удаан хугацаагаар хөдөлгөөнгүй орхих, холын гэрэл, хөгжим тоглуулагчийг асаах.
Цэнэглэх нь тасралтгүй хүчдэлийн горимд явагддаг.

Лавлагаа!Өвлийн улиралд батерейг бага температурт байнга өртөх үед илүү олон удаа цэнэглэх шаардлагатай болно.

Ачааны сэрээ ашиглан батерейны нөхцөл байдлыг шалгах

Энэ төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийг асаах үед үүсэх ачааллыг дуурайдаг батерейнд ачаалал өгдөг. Ашиглалтын хэвийн нөхцөлд хүчдэл 5 секундээс илүү хугацаанд буурах ёсгүй.

Батерейг сургах хэд хэдэн үр дүнтэй аргууд байдаг. Тэд мөн удаан хугацаанд ашиглагдаагүй батерейг сэргээхэд ашигладаг.
Бага гүйдэлтэй урт хугацааны цэнэглэлт нь бага сульфаттай батерейнд хийгддэг. Үүнийг хийхийн тулд хий гарч ирэх хүртэл цэнэгийг ердийн гүйдлээр холбоно. Дараа нь процедурыг 30 минутын турш тасалдуулна. Үүний дараа цэнэгийг холбож, одоогийн утгыг 1% -иар бууруулна. Дахин 30 минутын турш завсарлага аваарай. Бүх мөчлөгийг 3-4 удаа давтана.
Бага гүйдэлтэй гүн цэнэглэх нь хуучин сульфаттай батерейнд ашиглагддаг. Энэ арга нь стандарт гүйдэлтэй богино цэнэглэх циклийг ээлжлэн сольж, бага гүйдэлтэй урт хугацааны цэнэглэхэд суурилдаг.
Циклийн гүйдлээр цэнэглэх нь батерейны ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхэд ашиглагддаг. Үүний зэрэгцээ тэд цэнэгийг бага гүйдэлтэй холбож, дараа нь зайгаа цэнэггүй болгож, цэнэгээ дахин холбож эхэлдэг.
Тогтмол хүчдэлийн арга нь гүйдлийг багасгахад суурилдаг. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд хамгийн дээд цэнэгийн хүчийг тохируулж, аажмаар хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулна.

Батерейны арчилгааны онцлог

Тогтмол ашиглагддаг батерейны хувьд цаг тухайд нь, чадварлаг засвар үйлчилгээ хийх нь чухал юм. Энэ нь хэд хэдэн процедураас бүрдэнэ.

• Бэхэлгээний найдвартай байдлыг шалгана. Шаардлагатай бол сул боолт, самарыг чангал.
• Терминалуудыг исэлдээс тогтмол цэвэрлэж, тосолгооны материалаар эмчилдэг.
• Хэрэв электролитийн алдагдал байгаа бол нягтрал ба хүчлийн түвшинг тэнцүүлнэ.
• Тогтмол шинжилгээ хийх нь заавал байх ёстой.

Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй машины батерейг засварлах нь засвар үйлчилгээ хийлгэснээс илүү хялбар бөгөөд байнгын засвар үйлчилгээний явцад асуудал үүсгэхгүй.

Аюулгүй байдлын арга хэмжээ

1. Электролит бүхий бүх манипуляцийг хамгаалалтын бээлий, нүдний шил зүүж гүйцэтгэдэг. Хүхрийн хүчлийн уусмал нь арьс, салст бүрхэвчтэй харьцах үед химийн хүнд түлэгдэлт үүсгэдэг.
2. Батерейтай холбоотой бүх ажлыг зөвхөн агааржуулалт сайтай газар гүйцэтгэдэг.
3. Зайны ойролцоо ил гал ашиглахыг хүлээн зөвшөөрөхгүй.

Та батерейны засвар үйлчилгээний ажлыг өөрөө хийж болно, гэхдээ зөвхөн тусгай мэдлэг, зохих сургалтанд хамрагдах боломжтой. Үгүй бол та ухаалаг бус үйлдлээр батерейг гэмтээж, улмаар машины ажиллагааг гэмтээж болно.