Дотооддоо болон эх орноосоо гадуур машин худалдаж авахаар шийдэхдээ ийм худалдан авалттай холбоотой бүх зардлыг харгалзан үзэх ёстой.
Зардлын нэг зүйл бол импортын тээврийн хэрэгсэл эсвэл худалдагч урьд нь энэ төлбөрийг төлөөгүй тээврийн хэрэгслийн дахин боловсруулалтын төлбөрийг заавал төлөх явдал юм.
Энэ нь ямар төрлийн төлбөр бөгөөд үүнд зориулж төлбөрийн ямар журам тогтоогдсоныг та энэ нийтлэл дэх материалыг унших замаар олж мэдэх болно.
Төлбөрийн хэлбэр
Дахин боловсруулах хураамж нь сайт дээрх бүх тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. Оросын Холбооны Улс 2012.09.01-ээс. Энэхүү төлбөр нь тээврийн хэрэгслийг дараа нь устгах байгаль орчинд ээлтэй байдлыг хангахад чиглэгддэг.
Хаягдал цуглуулах нь заавал төлөх төлбөрмашин бүрээс нэг удаа хураамж авдаг.
Худалдан авсан машины паспорт () дээр дахин боловсруулалтын хураамж төлсөн тухай зохих тэмдэг байхгүй бол замын цагдаад бүртгүүлэх боломжгүй гэдгийг автомашин эзэмшигч бүр мэдэх ёстой.
Төлбөр төлөгчид
ОХУ-д машинаа эхнээс нь худалдаж авсан ихэнх автомашин эзэмшигчид шинэ автомашины хувьд дахин боловсруулалтын төлбөр төлөх асуудалтай тулгардаггүй. энэ төрөлТөлбөрийг машин оруулж ирж буй импортлогч эсвэл автомашин үйлдвэрлэгч аль хэдийн төлсөн байна.
Хэрэв та мильгүй машиныг илүүд үздэг жолооч нарын ангилалд багтдаг бол худалдан авахдаа тээврийн хэрэгслийн гарчиг дээр устгалын төлбөр хийх тухай зохих тэмдэглэлийг оруулсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Автомашины хоёрдогч зах зээл дээр худалдан авалт хийж байгаа хүмүүс тээврийн хэрэгслийг сайтар шалгаж үзэхээс гадна сонирхож буй машины дагалдах бичиг баримтыг сайтар бодож үзэх хэрэгтэй.
Худалдан авсан тээврийн хэрэгслийн паспортын огноог анхаарч үзээрэй. Хэрэв PTS-ийг Холбооны хууль хүчин төгөлдөр болохоос өмнө гаргасан бол, өөрөөр хэлбэл 2012 оны 9-р сарын 1 хүртэл дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөх шаардлагагүй болно.
Хувийн автомашинаа дахин боловсруулсны төлбөр төлөх шаардлагагүй дараахь ангиллыг хуулиар тогтоосон болно.
- цагаачид(гадаадад амьдарч буй эх орончид, түүнчлэн дүрвэгсэд) ОХУ-д тээврийн хэрэгслээ импортлох;
- дипломатуудзохих дархлаатай (гэр бүлийн гишүүдийг оруулаад);
- хуучин машин эзэмшигчид(30-аас дээш насны) машины анхны тоног төхөөрөмжийг хадгалсан эсвэл сэргээсэн.
Харин дээрх бүлэгт хамаарах этгээдээс машин худалдаж авсан, түүнчлэн худалдагч зохих төлбөрөө хийхээс хууль бусаар зайлсхийсэн тохиолдолд дараагийн эзэмшигч нь захиран зарцуулах хураамжийг төлөх үүрэгтэй. .
Тиймээс худалдан авах, худалдах гүйлгээг хийж эхлэхдээ худалдан авч буй тээврийн хэрэгслийн дагалдах бичиг баримтыг сайтар судалж, гарчиг дахь тусгай тэмдэглэлийн баганад анхаарлаа хандуулж, дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөөгүй шалтгааныг лавлана уу.
Асуудлыг цаг тухайд нь олж мэдсэнийхээ дараа та гүйлгээг дуусгахаас татгалзах эсвэл устгах хураамжийг төлөхөд удахгүй гарах зардлын хэмжээгээр хөнгөлөлт авах боломжтой.
Та хуучин машин сонгохдоо алдаа гаргахгүй байх, худалдан авалт хийхдээ юуг анхаарах талаар дараах мэдээллийг уншсанаар суралцах болно.
Хэрэв танд тээврийн хэрэгсэл худалдах, худалдан авах гүйлгээ хийхдээ эргэлзээ, асуулт байвал манай хуульчтай холбогдож үнэ төлбөргүй зөвлөгөө аваарай. Мэргэшсэн мэргэжилтнүүд удахгүй болох гүйлгээний бүх эрсдэлийг үнэлж, хууль эрх зүйн дэмжлэг үзүүлнэ.
2014 оны 1-р сарын 1-ний байдлаар (No278-FZ) улс орнуудаас импортолж буй тээврийн хэрэгслийн ашиг тусыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гаалийн холбоо, түүнчлэн холбоотой тээврийн хэрэгслийн хувьд олон улсын тээвэр, өмнө нь Калининград муж дахь чөлөөт гаалийн бүсийн журамд орсон.
Ирээдүйн автомашин эзэмшигчид ямар тохиолдолд дахин боловсруулалтын төлбөрийг өөрсдөө төлөх ёстойг мэдэх ёстой.
- гадаадад худалдаж авсан машиныг импортлох;
- ашиг хүртэгчдээс машин худалдаж авах, дахин боловсруулалтын төлбөр төлөхөөс чөлөөлөгдөх;
- гэмт хэрэгтнүүдээс олж авахдахин боловсруулалтын төлбөрийг хугацаанд нь төлөх шаардлагыг биелүүлээгүй.
Эхний тохиолдолд төлбөрийг Холбооны гаалийн алба, дараагийн хоёр тохиолдолд Холбооны татварын алба авдаг.
Төлбөрийн тооцоо
Хэрэв машин дахин боловсруулалтын төлбөр төлөх шаардлагатай бол төлбөр төлөгч нь төлбөрийг тооцох, цаг тухайд нь төлөх үүрэг нь бүхэлдээ түүний мөрөн дээр байдаг гэдгийг санах хэрэгтэй.
Дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцох, цуглуулах журмыг ОХУ-ын Засгийн газар тогтоодог.
Видео нь ОХУ-д тээвэрлэхэд тогтоосон дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг харуулж байна.
Төлбөрийн хэмжээг үндсэн тариф, тээврийн хэрэгсэл бүрийн шинж чанар (үйлдвэрлэсэн огноо, жин, хөдөлгүүрийн хэмжээ, явах эд анги) дээр үндэслэн тодорхойлно.
Тооцоолол нь тухайн тээврийн хэрэгслийн параметрээс хамааран үндсэн тариф (B) ба коэффициент (K) -ийн бүтээгдэхүүнийг тооцоолоход хүргэдэг.
Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцох хувь хэмжээ, коэффициентийг хүснэгт хэлбэрээр үзүүлэв.
Хувь хүмүүст зориулсан тооцоолуур
Суурь ханш(B) өнөөдөр суудлын автомашины хувьд 20,000 рубль.
Хөдөлгүүрийн шинж чанараас үл хамааран хувийн хэрэгцээнд зориулж импортолсон гадаадын автомашины коэффициент (K) нь:
- шинэ машинуудын хувьд - 0,1 ;
- Гурван жилээс дээш настай тээврийн хэрэгсэлд - 0,15 .
Хэрэв автомашины үйлдвэрлэсэн оныг баталгаажуулах баримт бичиг алдагдсан бол үйлдвэрлэсэн оныг машины VIN дугаараар тодорхойлно. Гурван насыг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэсэн жилийн 7-р сарын 1-ээс эхлэн тооцно.
Тогтсон үржүүлэгчид үндэслэн дахин боловсруулалтын төлбөр нь:
- шинэ машины хувьд - 2000 рубль;
- гурван ба түүнээс дээш насны тээврийн хэрэгсэлд - 3000 рубль.
Төлбөр төлөгч нь төлбөрийн хэмжээг өөрөө тооцоолж, тогтоосон BCC (төсвийн ангиллын код) дагуу дүнг Холбооны Төрийн сангийн (FC) дансанд байршуулдаг.
Төлбөр
Гадаадаас машин оруулж ирсэн тохиолдолд, мөн урьд нь харгалзах төлбөр хийгээгүй машин худалдаж авсан тохиолдолд устгалын төлбөрийг төлөх журам өөр гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.
Гадаадын автомашин импортлох
Хэрэв автомашиныг гадаадаас хувь хүн оруулж ирвэл дахин боловсруулалтын төлбөрийг Холбооны Гаалийн алба (FCS) авдаг.
Бүртгэл, төлбөр нь тогтоосон хугацаанд багтах ёстой.
Импортын тээврийг бүрэн гаалийн бүрдүүлэлт хийлгэхийн тулд төлбөр төлөгч нь оршин суугаа газрынхаа гаалийн байгууллагад дараахь бичиг баримтын хамт ирэх ёстой.
- PTSбүртгэгдсэн машины хувьд;
- машиныг дахин боловсруулах цуглуулгын тооцоонд оруулсан өгөгдөлд нийцэж байгааг баталгаажуулсан баримт бичгийн хуулбар.
- машин худалдан авах гэрээ;
- төлбөрийн хуудасны хуулбар
- итгэмжлэлийн хуулбар
Устгасны төлбөрийн хэмжээ, төлбөрийн баримтын үнэн зөвийг шалгасны дараа Мөнгө FC дансанд төлбөрийн тухай тэмдэглэлийг PTS-ийн зохих хэсэгт байрлуулна.
Холбооны гаалийн албаны албан ёсны вэбсайтаас та төлбөрийн журмын талаархи мэдээлэл, BCC болон банкны дэлгэрэнгүй мэдээллийг олж авах боломжтой.
Дахин боловсруулах хураамжгүйгээр машин худалдаж авах
Машин үйлдвэрлэгчдийн цуглуулга, түүнчлэн хувь хүмүүсӨмнө нь аврах татваргүй тээврийн хэрэгсэл худалдаж авсан хүмүүсийг Холбооны татварын алба (FTS) гүйцэтгэдэг.
Холбооны татварын албаны вэбсайт дээр "Дахин боловсруулах хураамж" гэсэн хэсэг байдаг бөгөөд та BCC-ийг олж мэдэх, зохих маягтыг ашиглан дахин боловсруулалтын төлбөрийн тооцоог бөглөх, мөн бүс нутгийнхаа татварын албанд цаг товлох боломжтой.
Татварын хураамжийг FC дансанд шилжүүлсэн өдрөөс хойш ажлын 3 хоногийн дараа та татварын албанд ирж шилжүүлгийн үнэн зөвийг баталгаажуулах ёстой.
Төлбөр төлөгч хэд хэдэн баримт бичигтэй байх ёстой.
- дахин боловсруулалтын төлбөрийн тооцооны маягтыг бөглөсөн;
- PTSбүртгэгдсэн машины хувьд;
- машиныг дахин боловсруулах цуглуулгын тооцоонд оруулсан өгөгдөлд нийцэж байгааг баталгаажуулсан баримт бичгийн хуулбар.(тээврийн хэрэгслийн явах эд ангийн төрлийг батлах, тохирлын гэрчилгээ, аюулгүй байдлын гэрчилгээ, техникийн үзлэгийн дүгнэлт, тээвэрлэлтийн баримт бичиг);
- худалдах гэрээ(тээврийн хэрэгсэл худалдаж авсан хүмүүсийн хувьд);
- төлбөрийн хуудасны хуулбар, холбогдох BCC дагуу мөнгө байршуулсан баримтыг баталгаажуулсан.
- итгэмжлэлийн хуулбар, хэрэв төлбөр төлөгч нь итгэмжлэгдсэн төлөөлөгчөөр дамжуулан үйл ажиллагаа явуулбал.
Өөрөө угсарсан автомашины баримт бичгийг бэлтгэхдээ татварын албанд хуулбарыг өгөх ёстой Машинуудын PTSҮүний үндсэн дээр шинэ тээврийн хэрэгсэл бий болсон. Энэ тохиолдолд төлбөрийн хэмжээг өмнө нь төлсөн төлбөрийн дүнгийн зөрүүгээр тооцно.
Хийсэн тооцооны үнэн зөв, түүнчлэн FC дансанд мөнгө хүлээн авсан эсэхийг шалгасны дараа төлбөрийн тухай тэмдэглэлийг PTS-ийн зохих хэсэгт байрлуулна.
Хэрэв та буруу тооцоолсон устгалын төлбөр төлсөн бол дутуу төлбөрөө төлөх эсвэл илүүдэл мөнгийг буцааж өгөх өргөдөл бөглөх шаардлагатай болно.
дүгнэлт
- Өөр машин худалдаж авахдаа дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөх ёстой., PTS-ийн харгалзах хэсэгт тэмдэг байгаа эсэхийг шалгах.
- PTS гарсан огноог анхаарна уу, хэрэв баримт бичиг нь 2012 оны 09-р сарын 01-ний өдрөөс өмнө бичигдсэн бол бүх зүйл эмх цэгцтэй байна - дахин боловсруулалтын төлбөр төлөх шаардлагагүй.
- Дахин боловсруулах хураамжийг төлөөгүй тохиолдолд замын цагдаа тээврийн хэрэгслийг бүртгэхээс татгалздаг.. Хариуд нь Урлагийн дагуу. 12.1. ОХУ-ын Захиргааны хуулийн дагуу улсын бүртгэлд хамрагдаагүй тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь торгууль ногдуулдаг. 500-800 рубль, мөн дараагийн зөрчилд автомашин эзэмшигч торгууль ногдуулна 5000 рубльэсвэл хасах жолоочийн үнэмлэхгурван сар хүртэл хугацаагаар.
Хэрэв танд дахин боловсруулалтын төлбөр төлөхтэй холбоотой асуулт байгаа бол маргаантай нөхцөл байдалхуулийн төлөөлөгчидтэй холбогдож тодруулга авахын тулд манай хуулийн мэргэжилтнүүдтэй холбогдоно уу.
Ихэнх машин сонирхогчдын хувьд дахин боловсруулалтын төлбөр нь шинэлэг зүйл юм. Үүнийг хэн төлөх ёстой вэ? Түүний хэмжээ хэд вэ? Энэ нийтлэлд бид машиныг дахин боловсруулах төлбөрийн талаар танд хэлж, байнга асуудаг асуултуудад хариулах болно.
Машины дахин боловсруулалтын төлбөр
Машины дахин боловсруулалтын төлбөрийг 1998 оны 6-р сарын 24-ний өдрийн 89-FZ "Үйлдвэрлэлийн болон хэрэглээний хог хаягдлын тухай" Холбооны хуулиар зохицуулдаг. Хуульд заасны дагуу дахин боловсруулалтын төлбөр гэдэг нь ирээдүйд тээврийн хэрэгслийг устгахад чиглэсэн ОХУ-ын төсөвт мөнгө төлөх явдал юм. Ийнхүү бүх дүрэм журмын дагуу дахин боловсруулах арга хэмжээний ачаар хүн амын эрүүл мэнд, хүрээлэн буй орчны экологийн аюулгүй байдлыг хангах боломжтой болсон.
Дахин боловсруулалтын төлбөрийг хэн төлөх ёстой вэ?
Дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөх үүрэг нь дараахь тохиолдолд хувь хүн, хуулийн этгээдэд хамаарна.
- оХУ-ын нутаг дэвсгэрт автомашин импортолсон;
- оХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр машин үйлдвэрлэх;
- 24.1-ийн 6 дахь заалтыг дагаж мөрдсөнтэй холбогдуулан дахин боловсруулалтын төлбөрөө төлөөгүй хүмүүсээс машин худалдаж авсан. Холбооны хууль 1998 оны 6-р сарын 24-ний өдрийн 89-ФЗ тоот буюу дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөх зохицуулалттай хууль тогтоомж зөрчсөнтэй холбогдуулан.
Жишээ 1. Гайкин Г.Г. Германы дипломат төлөөлөгчийн газрын ажилтны эхнэрийн машин худалдаж авсан. Энэ машиныг жилийн өмнө Германаас ОХУ-д оруулж ирсэн. Гайкин Г.Г. та дахин боловсруулалтын төлбөр төлөх шаардлагатай болно.
Жишээ 2. Гайкин Г.Г. Япон улсаас ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт машин оруулж ирдэг. Энэ тохиолдолд Gaikin G.G-ийн эсрэг. дахин боловсруулалтын төлбөр төлөх шаардлагатай болно.
Машины дахин боловсруулалтын төлбөрийг хэрхэн тооцох вэ
Дахин боловсруулах төлбөрийн хэмжээг тооцоолохын тулд та дараах томъёог ашиглах ёстой.
Үндсэн хувь хэмжээ:
- арилжааны зориулалтаар ашиглагдаагүй суудлын автомашин - 20,000 рубль;
- арилжааны зориулалтаар ашигладаг суудлын автомашин, автобус, ачааны машин - 150,000 рубль.
Хэмжээг тооцоолох коэффициент нь хэд хэдэн параметрээс хамаарна.
- машины нас;
- хөдөлгүүрийн төрөл;
- хөдөлгүүрийн шилжилт;
- машин ашиглах зорилго (арилжааны, хувийн);
- тээврийн хэрэгслийн нийт жин;
- явах эд ангиудын жин.
Жишээ 3.Гайкин Г.Г. хувийн хэрэгцээнд зориулж 1900 кг жинтэй шинэ суудлын автомашин худалдаж авахаар төлөвлөж байна. Хэмжээг тооцоолох коэффициент нь 0.83 байна. Дахин боловсруулах төлбөрийн хэмжээ нь: 20,000 * 0,83 = 16,600 рубль болно.
Дахин боловсруулах төлбөрийн хүснэгт ба хувь хэмжээ
Дахин боловсруулах хураамж төлдөг дугуйт тээврийн хэрэгсэл (явах эд анги), тэдгээрийн чиргүүлийн төрөл, ангиллын жагсаалт, түүнчлэн дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээ, хэмжээг тооцох коэффициентийн хэмжээ. дахин боловсруулах хураамж дараах утгыг авч болно.
| Шинэ машин | ||
| Хувь хүмүүсийн хувьд: | ||
| 1,42 | 5,3 | |
| Хөдөлгүүрийн шилжилт: | ||
| 1000 см-ээс бага | 1,42 | 5,3 |
| 1001-2000 cc | 2,21 | 8,26 |
| 2001-3000 см | 4,22 | 16,12 |
| 3001-3500 см см | 5,73 | 28,5 |
| 3500 см гаруй | 9,08 | 35,01 |
| 0,17 | 0,26 | |
| Хуулийн этгээдийн хувьд: | ||
| Бүрэн масс: | ||
| 2.5 тонн хүртэл | 0,83 | 0,88 |
| 2.5-3.5 тонн | 1,32 | 2,06 |
| 3.5-5 тонн | 1,65 | 2,64 |
| 5-8 тонн | 1,82 | 4,56 |
| 8-12 тонн | 2,21 | 6,91 |
| 12-20 тонн | 2,43 | 10,06 |
| 20-50 тонн | 4,79 | 11,8 |
Дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөх журам
Дахин боловсруулах төлбөрийн хэмжээг тооцсоны дараа төлөх ёстой. Энэ зорилгоор төсвийн ангиллын код (BCC) 182 1 12 02000 01 2000 120. Дахин боловсруулалтын төлбөр нь татварын хураамж биш гэдгийг харуулсан төлбөрийн даалгавар гаргасан.
Дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлсний дараа төлбөрийн тухай тэмдэглэлийг тээврийн хэрэгслийн паспорт (PTS) "тусгай тэмдэглэл" хэсэгт байрлуулна.
Хуучин машин худалдан авагчид санаа зовох хэрэггүй. Оросын зах зээлЭнэ тэмдэг байхгүй тохиолдолд зөвхөн хоёр тохиолдолд:
- дотооддоо угсарсан автомашин 2012 оны 01-р сарын 09-ний өдрөөс өмнө цол авсан;
- Импортын машиныг 2012 оны 9-р сарын 1-ээс өмнө ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт оруулж ирсэн.
Дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөөгүйн хариуцлага
Дахин боловсруулах төлбөрийг төлөөгүй тохиолдолд торгууль ногдуулдаггүй, гэхдээ тээврийн хэрэгслийг бүртгэх боломжтой, i.e. бүртгэл. Энэ нь эргээд ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.1-д заасны дагуу асуудал үүсгэдэг.
Ямар тохиолдолд дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөөгүй вэ?
1998 оны 6-р сарын 24-ний өдрийн 89-FZ Холбооны хуулийн 24.1-р зүйлийн 6 дахь хэсэгт заасны дагуу дахин боловсруулалтын төлбөрийг дараахь тохиолдолд төлөхгүй.
- автомашиныг дүрвэгсэд, албадан цагаачид, оролцогчид гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн хүмүүс ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт авчирсан. Төрийн хөтөлбөргадаадад амьдарч буй эх орон нэгтнүүдээ сайн дурын үндсэн дээр суурьшуулах ажлыг дэмжих;
- автомашиныг ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт импортолсон бөгөөд олон улсын эрх зүйн тэргүүлэх ач холбогдол, давуу эрх бүхий дипломат төлөөлөгчийн газар, консулын газар, олон улсын байгууллагад харьяалагддаг;
- автомашиныг ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт импортолсон бөгөөд олон улсын эрх зүйн тэргүүлэх ач холбогдол, давуу эрх эдэлдэг дипломат төлөөлөгчийн газар, консулын газар, олон улсын байгууллагын ажилтан (гэр бүлийн гишүүд) -д хамаарах;
- Энэхүү тээврийн хэрэгсэл нь гуч гаруй жилийн өмнө үйлдвэрлэгдсэн, арилжааны зориулалтаар ашиглагдаагүй, анхны хөдөлгүүр, их бие, (хэрэв тоноглогдсон бол) рамтай, хадгалагдсан эсвэл анхны байдалд нь сэргээсэн.
Цуглуулгыг зохицуулах журам
Дахин боловсруулалтын төлбөртэй холбоотой асуудлыг авч үзэхдээ дараахь журамд анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна.
- 1998 оны 6-р сарын 24-ний өдрийн 89-ФЗ "Үйлдвэрлэлийн болон хэрэглээний хог хаягдлын тухай" Холбооны хууль.
- ОХУ-ын Засгийн газрын 2013 оны 12-р сарын 26-ны өдрийн N 1291 "Дугуйт тээврийн хэрэгсэл (явах эд анги) болон тэдгээрийн чиргүүлтэй холбоотой дахин боловсруулалтын төлбөрийн тухай, ОХУ-ын Засгийн газрын зарим актад нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай" тогтоол. нэмэлтүүд)
Казахстан / Беларусь дахь дахин боловсруулалтын төлбөр
Казахстанд 2016 оноос хойш дахин боловсруулалтын төлбөрийг нэвтрүүлсэн. Дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцоолох томъёо нь ОХУ-тай ижил байна. Үндсэн хувь хэмжээ нь 50 MCI (106,050 тенге) байв. Дахин боловсруулах төлбөрийн тооцооны коэффициент:
| Тээврийн хэрэгслийн төрөл, ангилал | Дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг тооцоолох коэффициент |
| M1 ангиллын автомашин (суудлын машин) ба бүх газар нутаг G ангилал | |
| Цахилгаан машин (гибридээс бусад) | 3 |
| Хөдөлгүүрийн шилжилт: | |
| 1000 см-ээс бага | 3 |
| 1001-2000 cc | 7 |
| 2001-3000 см | 10 |
| 3001 см гаруй | 23 |
| N1, N2, N3 ангиллын тээврийн хэрэгсэл (ачааны машин) болон G ангиллын бартаат замын тээврийн хэрэгсэл | |
| Бүрэн масс: | |
| 2.5 тонн хүртэл | 3 |
| 2.5-3.5 тонн | 4 |
| 3.5-5 тонн | 5 |
| 5-8 тонн | 5 |
| 8-12 тонн | 6 |
| 12-20 тонн | 11 |
| 20-50 тонн | 17 |
Беларусь улсад дахин боловсруулалтын төлбөрийг 2014 оны 3-р сарын 1-нээс эхлэн нэвтрүүлсэн. Дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцох зарчим нь ОХУ-ын төлбөрийн тооцоотой олон талаараа төстэй юм. 2017 онд дахин боловсруулах төлбөрийн хэмжээ (Беларусь рублиэр):
| Тээврийн хэрэгслийн төрөл, ангилал | Дахин боловсруулах төлбөрийн хэмжээ (RUB) | |
| Шинэ машин | 3-аас дээш жилийн настай тээврийн хэрэгсэл (үйлдвэрлэсэн өдрөөс хойш) | |
| M1 ангиллын автомашин (суудлын автомашин) болон G ангиллын бартаат замын тээврийн хэрэгсэл | ||
| Цахилгаан машин (гибридээс бусад) | 8514 | 52470 |
| Хөдөлгүүрийн шилжилт: | ||
| 1000 см-ээс бага | 8514 | 52470 |
| 1001-2000 cc | 13266 | 81774 |
| 2001-3000 см | 25344 | 81774 |
| 3001-3500 см см | 34353 | 282150 |
| 3500 см гаруй | 54450 | 346599 |
| Хөдөлгүүрийн төрлөөс үл хамааран хувийн хэрэгцээнд зориулан ОХУ-д оруулж ирсэн автомашинууд | 4950 | 7425 |
| Евразийн эдийн засгийн холбооны гишүүн орнуудын нутаг дэвсгэрээс хөдөлгүүрийн төрлөөс үл хамааран импортолсон автомашин | 4950 | 7425 |
| N1, N2, N3 ангиллын тээврийн хэрэгсэл (ачааны машин) болон G ангиллын бартаат замын тээврийн хэрэгсэл | ||
| Бүрэн масс: | ||
| 2.5 тонн хүртэл | 37125 | 65340 |
| 2.5-3.5 тонн | 59400 | 92813 |
| 3.5-5 тонн | 74250 | 118800 |
| 5-8 тонн | 81675 | 338580 |
| 8-12 тонн | 99495 | 513068 |
| 12-20 тонн | 109148 | 746955 |
| 20-50 тонн | 215325 | 876150 |
"Асуулт ба хариулт" ангилал
Асуулт №1.Японоос өөрийн хэрэгцээнд зориулж суудлын автомашин ачуулахаар төлөвлөж байна. Би дахин боловсруулалтын төлбөрийг хэзээ төлөх шаардлагатай вэ?
Асуулт №2.Импортлох үед суудлын автомашинОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хувийн хэрэгцээнд зориулж дахин боловсруулахад ямар хэмжээний төлбөр төлөх ёстой вэ? Машин нь 4 жилийн настай.
ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хувийн хэрэгцээнд зориулж автомашин импортлохдоо дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг тооцоолох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та дараах томъёог ашиглах хэрэгтэй.
- Үндсэн үнэ - 20,000 рубль
- Дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцох коэффициент нь 0.26 байна
- Дахин боловсруулах төлбөр нь 20,000 * 0,26 = 5,200 рубль юм.
Асуулт №3.Би эхлээд тээврийн хэрэгслийг замын цагдаад бүртгүүлж, дараа нь дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлж болох уу?
Үгүй ээ, та үүнийг хийж чадахгүй, учир нь ... байцаагчид тээврийн хэрэгслийн нэр дээр дахин боловсруулалтын төлбөр төлсөн тамга байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа тээврийн хэрэгслийг бүртгүүлэх эрхтэй болно.
Асуулт №4.Хэрэв би дахин боловсруулалтын төлбөрөө хугацаанд нь төлөөгүй бол торгууль төлөх үү?
Хуулинд дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөөгүй тохиолдолд торгууль ногдуулдаггүй ч замын цагдаагийн албан хаагчид бүртгэлгүй тээврийн хэрэгсэл жолоодсон тохиолдолд торгууль ногдуулдаг. Шийтгэлийн арга хэмжээнд тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхийг гурван сар хүртэл хугацаагаар хасч болно.
Экологи бол бидний цаг үеийн хамгийн тулгамдсан асуудлын нэг юм. Агаар мандалд автомашин болон бусад тээврийн хэрэгслээс их хэмжээний бохирдол орж ирдэг. Ийм тоног төхөөрөмжийг дахин боловсруулах асуудал онцгой хурцаар тавигдаж байна, учир нь гадаад орчинд хор хөнөөл учруулахгүйгээр ашиглах боломжгүй болсон машиныг арилгах нь асуудалтай, зардал ихтэй байдаг тул 2012 онд дахин боловсруулалтын төлбөрийг нэвтрүүлсэн.
Автомашины дахин боловсруулалтын төлбөр нь байгаль орчны тогтоосон стандартын дагуу ашиглах боломжгүй болсон тээврийн хэрэгслийг цаашид устгахад шаардлагатай тодорхой ангиллын төлбөр төлөгчдөөс ногдуулдаг нэг удаагийн хураамж юм. Олон оросуудын хувьд дахин боловсруулалтын төлбөр яагаад хэрэгтэй байгаа нь тодорхойгүй хэвээр байна. Үүнийг төлөх шаардлагатай байгааг орлогоос нь төрөөс хангах боломжтой гэж тайлбарлаж байна байгаль орчны аюулгүй байдалорчин.
Ийм төлбөрийг хүлээн авагч нь улс юм. Мөн байгаль орчин, иргэдийн амь нас, эрүүл мэндийг автомашины хор хөнөөлөөс хамгаалах үүрэг хүлээдэг.
Дахин боловсруулалтын төлбөрийг зөвхөн машин төдийгүй ачааны машин, гэхдээ бусад тээврийн хэрэгсэл, өөрөө явагч машинууд, тэр ч байтугай чиргүүл.
Хэн төлөх вэ?
Холбооны хууль 89-р зүйлийн 24.1-ийн 3 дахь хэсэгт дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөх үүрэгтэй хүмүүсийн жагсаалтыг тодорхой тодорхойлсон. Үүнд:
- ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт гадаадаас машин оруулж ирсэн хүмүүс;
- тус улсад автомашины үйлдвэрлэл эрхэлдэг компаниуд;
- дахин боловсруулалтын төлбөрөөс чөлөөлөгдсөн иргэдээс машин худалдаж авсан хүмүүс;
- Калининград мужийн АЭЗ-ийн нутаг дэвсгэрт тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой бусад гаалийн журмын улмаас урьд нь төлбөрөө төлөөгүй автомашин эзэмшигчид.
Дотоодын автомашины үйлдвэрлэгчид, түүнчлэн тус улсад машин худалдаж авсан хүмүүс Холбооны татварын албанд шаардлагатай хэмжээгээр төлдөг. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл нь тус улсад импортолсны улмаас дахин боловсруулалтын хураамж авдаг бол төлбөрийг Татварын алба гэхээсээ илүү Холбооны гаалийн албаны дансанд хийдэг. Бүх дагалдах бичиг баримтыг мөнгө шилжүүлсэн газарт нь өгдөг.
Төлбөр төлөхөөс хэн чөлөөлөгддөг вэ?
Автомашины дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөхгүй байх эрхийг Холбооны хуулийн 89 дугаар зүйлийн 24.1-ийн 6-д заасан байдаг. Энэхүү төлбөрөөс чөлөөлөгдсөн хүмүүст дараахь зүйлс орно.
- гадаадаас эх орон нэгтнүүдээ нүүлгэн шилжүүлэх төрийн хөтөлбөрт хамрагдсан хүмүүс, тээврийн өөрийн машинОрост;
- дипломат төлөөлөгчийн газар, консулын газар, түүнчлэн тусгай статустай олон улсын байгууллагууд (мөн эрх нь зөвхөн ийм байгууллагад харьяалагддаг автомашинд төдийгүй ажилчид, тэдний гэр бүлийн гишүүдийн эзэмшилд байдаг автомашинд хамаарна);
- 30 гаруй жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн автомашины эзэд, гэхдээ хоёр нөхцөлтэй: зөвхөн хувийн зориулалтаар ашиглах, машин нь анхны хөдөлгүүр, их бие, хүрээтэй (хэрэв байгаа бол);
- гаалийн чөлөөт бүсийн гаалийн горимд байрлуулсан бол 3-аас дээшгүй жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн автомашинууд (ОХУ-д ийм бүс нь Калининград мужид ажилладаг).
Харин дараа нь автомашиныг улсын хөтөлбөрт оролцогчид эсвэл дипломат төлөөлөгчийн газар, консулын газар, тэдгээрийн ажилтнууд зарсан бол автомашин худалдан авагчид дахин боловсруулалтын төлбөр төлөх шаардлагатай болно.
Өмнөх эзэд нь төлөөгүй бол хураамж төлөх
Заримдаа машин худалдаж авах нь тухайн хүнд дахин боловсруулалтын төлбөр төлөх үүрэг хүлээдэг. Жишээлбэл, тухайн машиныг тухайн хүнд зориулж дамжин өнгөрөх дугаартай оруулж ирсэн тохиолдолд ийм хэрэгцээ гарч ирдэг. Гадаадад машин худалдаж авснаар худалдагчийг дахин боловсруулах хураамжаас чөлөөлдөг боловч эдгээр үүрэг нь худалдан авагчид шилждэг.
Засгийн газрын хөтөлбөр эсвэл дипломат төлөөлөгчийн газарт оролцогчдоос машин худалдаж авах тохиолдол бага тохиолддог. Харин төрийн санд шимтгэл төлөхөөс санаатайгаар зайлсхийсэн шударга бус өмчлөгч машин зарах тохиолдол их гардаг. Энэ юу гэсэн үг вэ? Тэр хүн гаалийн татвараа төлөх ёстой байсан ч төлөөгүй. Энэ тохиолдолд худалдан авагч юу хийх ёстой вэ? Та үүнийг хэд хэдэн аргаар хийж болно:
- хэлэлцээрээс татгалзаж, төлбөр төлсөн машин олох;
- нэмэлт зардлын улмаас үнэ цэнийг бууруулахыг шаардана.
Үүнийг худалдан авах үед тохиолдсон нөхцөл байдлыг тусад нь дурдах хэрэгтэй дотоодын машин, дахин боловсруулалтын төлбөрийн тухай хууль хүчин төгөлдөр болохоос өмнө, өөрөөр хэлбэл 2012 оны 9-р сарын 1-ээс өмнө олгосон нэр. Энэ тохиолдолд шимтгэл төлөх үүрэг байхгүй. Энэ нь заасан хугацаанаас өмнө тус улсад оруулж ирсэн гадаадын автомашинд мөн хамаарна.
Хэрхэн тооцоолох вэ?
ОХУ-ын Засгийн газрын 2013 оны 12-р сарын 26-ны өдрийн 1291 тоот тогтоолын дагуу автомашины дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцох, төлөх үүрэг нь энэхүү төлбөр төлөгчдөд хамаарна. Тэр бол, чи өөрөө хийх хэрэгтэй болно, Холбооны татварын алба ч, Холбооны гаалийн алба ч иргэд, байгууллагад төлбөр хийхгүй.
Холбооны төсвийн ашиг тусын тулд бүх бэлэн мөнгөний орлогыг зөвхөн рубль хэлбэрээр хийх ёстой.
Шаардлагатай дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг тооцоолохын тулд нэг томъёог ашиглана:
Хасах хураамж = Үндсэн хувь хэмжээ * Тээврийн хэрэгслийн хүчин зүйл
Дахин боловсруулах хураамж төлдөг тээврийн хэрэгслийн төрөл, ангиллын жагсаалтаас хоёр параметрт тохирох утгыг олох боломжтой.
Суурь ханш
Суурийн ханшийг тодорхойлоход хэцүү биш байх болно, учир нь зөвхөн 2 параметр түүнд тохирч байна. Түүнээс гадна тэд 2018 онд өөрчлөгдөөгүй. Нөхцөл байдал дараах байдалтай байна.
- суурь ханш байна 20,000 рубль(М1 ангилал), хэрэв бид ярьж байгаа бол суудлын автомашинхувийн болон арилжааны зорилгоор худалдаж авсан;
- суурь ханш байна 150,000 рубль(N1, N2, N3 ангилал) арилжааны зориулалттай суудлын автомашин болон том оврын тээврийн хэрэгсэлд (автобус, ачааны машин).
Төлбөрийн ялгаа нь мэдэгдэхүйц бөгөөд машины төрөл, ашиглалтын шинж чанараас хамаарна. 2018 оны 12 дугаар сарын 31-ний өдрийг хүртэл дахин боловсруулалтын төлбөрт дараах суурь үнийг ашиглана. Эдгээр нь 2017 онд үйлдвэрлэгдсэн машинуудад хамаарна.
Тээврийн хэрэгслийн коэффициент
Суурь тарифаас гадна дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээ нь тодорхой тээврийн хэрэгсэлд хамаарах коэффициентээс хамаарна. Энэ нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна:
- гаргасан жил;
- параметрүүд (хөдөлгүүрийн хэмжээ, жин, хэмжээ).
Цахилгаан хөдөлгүүртэй машинуудын хувьд масс, хэмжээ, эзэлхүүнээс хамаардаггүй тусгай коэффициентийг ашигладаг.
Заримдаа физик үзүүлэлтүүд нь коэффициентийн түвшинд нөлөөлдөггүй. Тухайлбал, жирийн иргэд гадаадаас машин оруулж ирэхдээ үйлдвэрлэсэн оноос хамааран 0.17-0.26 хүртэлх тарифыг тооцдог (арилжааны зориулалтаар худалдаж авсан машинд энэ дүрэм хамаарахгүй).
Жишээ. Рокотов В.Ю. Би Германаас 2013 оны машин худалдаж аваад ОХУ-д оруулж ирсэн. Машиныг хувийн хэрэгцээнд ашиглах болно - ажилдаа явах, дача гэх мэт. Рокотов дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэдэн хувийг төлөх ёстой вэ? Ашиглалтын зорилгод үндэслэн үндсэн үнэ нь 20,000 рубль болно. Машин нь 3-аас дээш жилийн настай (үйлдвэрлэсэн огнооноос нь тооцсон) тул та 0.26-ийн тооцооллын коэффициентийг ашиглах хэрэгтэй. Тиймээс дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээ нь 20,000 * 0.26 = 5,200 рубльтэй тэнцэх болно.
Хэрэв иргэн Рокотов 2017 оны явах эд анги дээр үйлдвэрлэсэн эсвэл үйлдвэрлэсэн хугацаа нь 3 жил болоогүй автомашин худалдаж авсан бол 0.17 коэффициент хэрэглэх байсан тул төлбөрийн хэмжээ бага байх байсан. Дараа нь та төлөх ёстой: 20,000 * 0,17 = 3,400 рубль.
2018 оны 4-р сарын 1-ээс дахин боловсруулалтын төлбөр
Дугуйт тээврийн хэрэгсэл, тэдгээрийн чиргүүлийн дахин боловсруулалтын төлбөрийн тооцоонд оруулсан өөрчлөлт өнөөдрөөс хэрэгжиж эхлээд байна. Тэдгээрийг ОХУ-ын Засгийн газрын 2018 оны 3-р сарын 19-ний өдрийн 300 тоот тогтоолоор танилцуулсан. Инноваци нь суурь хүүгийн хэмжээнд нөлөөлсөнгүй; Гэсэн хэдий ч 2018 оны 4-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн дахин боловсруулалтын төлбөр нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор ашигласан коэффициент нэмэгдсэн.
2018 онд өөрөө явагч машин, тэдгээрийн чиргүүлийн хувьд өөрчлөлт ороогүй. Тэдний дахин боловсруулалтын төлбөр хэвээрээ байна. Тэдгээрийг ОХУ-ын Засгийн газрын 2016 оны 2-р сарын 6-ны өдрийн 81 тоот тогтоолоор зохицуулдаг.
Түүгээр ч барахгүй зөвхөн коэффициентүүд нь өөрчлөгдөөд зогсохгүй тодорхой утгыг тогтоох журам ч өөрчлөгдсөн. Тиймээс өмнө нь бүх тээврийн хэрэгслийг шинэ (3-аас илүүгүй жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн) болон хуучин гэж хуваадаг байв. Одоо хоёр биш, гурван ийм дэд бүлгүүд байна:
- 3-аас доош жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн шинэ машинууд (гурав дахь ангиллын машиныг оруулаагүй);
- 3-аас дээш жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн машинууд;
- 2017 оны тээврийн хэрэгслийн явах эд анги дээр үйлдвэрлэсэн автомашинууд.
2017 оны явах эд анги дээр суурилсан автомашины хувьд бүх шинэ машинтай тэнцүү буюу түүнээс бага коэффициентийг ашигладаг нь анхаарал татаж байна.
Жишээлбэл, цахилгаан мотортой автомашины дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцоолохдоо 2017 оны явах эд анги дээр суурилсан автомашины хувьд хамгийн бага коэффициент 1.42-ыг ашиглах боломжтой гэж үздэг. Энэ төрлийн шинэ тээврийн хэрэгслийн хувьд та илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай болно (коэффицент нь аль хэдийн 1.63). Төлбөр хийх хамгийн их дүн нь хуучин машинд байх болно, учир нь холбогдох коэффициент нь аль хэдийн 6.1 байна.
Зарим коэффициентийг хэвээр үлдээсэн. Энэ өсөлт нь 3000 ба 3500 см3-аас дээш хөдөлгүүрийн багтаамжтай тээврийн хэрэгсэлд нөлөөлсөнгүй.
Ерөнхийдөө Сүүлийн өөрчлөлтүүд нь дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг ойролцоогоор 15 хувиар нэмэгдүүлэх болно.. Улс эдгээр хөрөнгийг илүү үр ашигтай, аюулгүй хог боловсруулах технологийг хөгжүүлэхэд зарцуулахаар төлөвлөж байна.
Төлбөрийг төлөөгүйн хариуцлага
Дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөөгүй, хожимдуулсан тохиолдолд торгууль хүлээхгүй. Ийм зайлсхийх нь дүрэмд хамаарахгүй Татварын хууль RF, төлбөрийг өөр хууль эрх зүйн актаар зохицуулдаг тул. Гэсэн хэдий ч төлбөрөө төлж барагдуулаагүй хүмүүс дахин боловсруулахад шаардагдах төлбөрийн хэмжээг төдийгүй дараахь томъёоны дагуу хуримтлагдсан торгуулийг төлөх шаардлагатай болно.
Торгууль = Дахин боловсруулахад шаардагдах төлбөрийн хэмжээ * Хойшлогдсон өдрийн тоо * ОХУ-ын Төв банкны одоогийн дахин санхүүжилтийн хүүгийн 1/300.
Түүнчлэн, хойшлуулсан өдрүүд нь төлбөрийг баталгаажуулсан баримт бичгийг бүрдүүлсэн сүүлийн өдрөөс дараагийн өдрөөс эхлэн тооцогдоно.
Хууль тогтоомжид төлбөр төлөх тодорхой хугацааг тогтоогоогүй болно. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгслийн нэр дээр дахин боловсруулалтын төлбөр төлсөн эсвэл төлбөрөөс чөлөөлөгдөх үндэслэлийг харуулсан тэмдэглэл байх ёстой. Үгүй бол бид машиныг бүртгэлд хамрагдаагүй гэж үзэж болно. Гэхдээ та ийм тээврийн хэрэгслийг худалдаж авснаас хойш 20 хоногийн дотор л жолоодох боломжтой. Үүний дараа та ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.1-д заасны дагуу 500-800 рублийн торгууль төлөх шаардлагатай болно. Давтан зөрчвөл 3 сарын хугацаагаар эрхийг нь хасна.
Хувь хүмүүсийн хувьд олгох нөхцөл нь дахин боловсруулалтын төлбөрийг яг хаана шилжүүлэхээс хамаарна.
- хэрэв төлбөрийг Холбооны татварын албанд шилжүүлсэн бол төлбөрийг төлснөөс хойш 3 хоногийн дотор баримт бичгийг ирүүлэх ёстой;
- Холбооны гаалийн албанд баримт бичгийг бүрдүүлэхийн тулд олгосон өдрөөс хойш 15 хоног буюу хилийн боомтыг бодитоор нэвтрүүлсэн (хэргийн төлбөр төлж байгаагаас хамаарч) өгдөг.
Дагалдах бичиг баримтаар хангах
Төлбөр төлөгч нь зөвхөн хураамж төлөх нь хангалтгүй гэдгийг ойлгох ёстой. Та мөн Холбооны татварын алба эсвэл Холбооны гаалийн албанд заавал бичиг баримтын багц өгөх шаардлагатай. Энэ жагсаалтад:
- тооцоо (Хавсралт No1-ийг бөглөнө үү);
- машинд зориулсан баримт бичгийн хуулбар;
- төлбөрийн даалгаврын хуулбар.
Үүнээс гадна бусад баримт бичиг шаардлагатай байж болно. Жишээлбэл, хэрэв төлбөр төлөгчийн эрх ашгийг өөр хүн төлөөлж байгаа бол түүнд эрх тогтоох баримт бичгийн хуулбар, эх хувь байх ёстой. Илүү төлсөн дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцохдоо нөхөн тооцсон тухай шийдвэр (Хавсралт No2) болон нөхөн тооцуулах тухай өргөдлийг (Хавсралт No3) хавсарган тооцож болно. Сүүлийнх нь Холбооны гаалийн алба шаарддаггүй.
Өгөгдсөн бүх мэдээллийг шалгасны дараа тээврийн хэрэгслийн нэр дээр дахин боловсруулалтын төлбөр төлсөн гэсэн тэмдэг тавьж, машиныг бүртгэлтэй гэж үзнэ.
Тусгай тоног төхөөрөмжийг дахин боловсруулах хураамжийг нэг удаа авдаг бөгөөд ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн өртөгт багтдаг. Гадаадын автомашин, ашиг хүртэгчдийн хуучин машин, 2012 оноос хойш үйлдвэрлэсэн автомашин худалдан авагчид үүнийг төлөх шаардлагатай. Цуглуулгаас олсон орлого нь хөдөлгүүрийг сайжруулах эсвэл тоног төхөөрөмжийг хассан үед эзэмшигчдэдээ мөнгө төлөхөд зарцуулагддаг. Тусгай тоног төхөөрөмжийг дахин боловсруулах татварыг төлсөн баримт бичгийг өөрөө явагч тээврийн хэрэгслийн паспорт дээрх тэмдэглэгээ хэлбэрээр хийдэг.
Ерөнхий мэдээлэл
Тусгай тоног төхөөрөмжийн дахин боловсруулалтын төлбөр – Энэ нь өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч/эзэмшигчээс нэг удаагийн төлбөр юм.
Шинэ тусгай тоног төхөөрөмжийн дахин боловсруулалтын тогтоосон төлбөр 5-10%, хуучин тээврийн хэрэгслийн тооцоо 2-3 дахин нэмэгдсэн байна. Батлагдсан өөрчлөлтийн зорилго нь машин үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийн өрсөлдөөнийг нэмэгдүүлэх, дотоодын борлуулалтын зах зээлд импортын барааг орлуулах явдал юм. Тусгай техник, тоног төхөөрөмжийн татвар нь зам барилгын тоног төхөөрөмж, хөдөө аж ахуйн машин механизмын үйлдвэрлэлийг шинэчлэх, хөгжүүлэхэд нөлөөлсөн. Албадан арга хэмжээ авах нь импортын тоног төхөөрөмжийн үндсэн өртөгт нөлөөлсөн - үйлдвэрлэгчид үнийн шошгыг 1.5 дахин нэмэгдүүлсэн.
Дахин боловсруулах төлбөрийг цуглуулах:
- орсон нийт зардалмашин;
- худалдан авах, худалдах, захиран зарцуулах гүйлгээний төлбөрийг төлсөн;
- барааг худалдан авах үед тооцсон.
2018 онд тусгай тоног төхөөрөмжийн дахин боловсруулалтын татварын бүртгэлийг бусад төрлийн тээврийн хэрэгслээр нэмэгдүүлсэн. Жагсаалтад:
- бульдозер;
- экскаватор;
- замын тусгай хэрэгсэл;
- хөдөө аж ахуйн машин;
- зорчигч тээврийн хэрэгсэл;
- ачааны машин;
- чиргүүл/хагас чиргүүл;
- цасны машин/машин гэх мэт.
Тодорхой нэгжийн хувьд мөнгөн шимтгэлийн хэмжээг тус тусад нь тооцдог.
Тусгай тоног төхөөрөмжийн дахин боловсруулалтын төлбөр
2018 онд Сайд нарын зөвлөлөөс тээврийн хэрэгслийн дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг тогтоох тухай тогтоол баталсан. Хамгийн бага хэмжээГурван жил хүртэлх хугацаанд тусгай тоног төхөөрөмж ажиллуулж, хагас чиргүүл эзэмшдэг тээврийн эздэд өөрөө явагч тээврийн хэрэгслийн хадгаламжийн дүнгээс 150 мянган рубль олгосон. Тээврийн хэрэгслийн нийт жин 10 тонноос бага бол дахин боловсруулах татвараас чөлөөлөгдөнө. Төлбөрийн мөнгөн дүнд дараахь зүйлс нөлөөлнө.
- хөдөлгүүрийн хүч;
- машины бүтцийн жин;
- Гаргасан огноо.
Дахин боловсруулалтын төлбөрийг дараах томъёоны дагуу тооцно.
UtSb = BaseSt * Коэффицент,Хаана
Тусгай тоног төхөөрөмжийн дахин боловсруулалтын төлбөрийг урьдчилан тооцоолох нь бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгж болон тээврийн хэрэгслийг худалдан авагчдад ашигтай байдаг. Дотоодын шинэ тээврийн хэрэгслийн хураамжийн хуримтлагдсан төлбөрийг импортын загварт тээврийн хэрэгслийг гаргасны дараа үйлдвэрлэгч төсөвт тусгадаг гаалийн цэгмөн холбооны төсөвт орох.
Тооцооллын жишээ
Дахин боловсруулах тарифыг хэрэгжүүлэх албадан арга хэмжээ нь байгааг багасгасан гадаадын загварууд техникийн хэрэгсэлОросын аж ахуйн нэгжүүдийн суурь дээр. Тусгай тоног төхөөрөмжийн үндсэн бүлгүүдэд мэдэгдэхүйц коэффициентийг хэрэглэнэ.
- моторт грейдерүүд;
- бульдозер;
- экскаватор.
Хүснэгтийн бүх өгөгдөл тогтвортой байна.
Тодорхой нөхцөл байдалд дахин боловсруулалтын төлбөрийн тооцоог авч үзье.
- Жишээ 1
16 тонн жинтэй автогрейдер авсан. Дахин боловсруулалтын төлбөрийг дараах байдлаар тооцно.
- 3-аас доош насны автомашины нас - 150,000 рубль. * 6 = 900 мянган рубль;
- 3-аас дээш настай - 150,000 рубль. * 16.2 = 2,430,000 рубль.
Энэ төлбөрийн хэмжээг үндсэн зардалд нэмнэ.
- Жишээ 2
160 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй үр тарианы комбайн худалдаж авсан. -тай. Устгах татварбайх болно:
- шинэ тээврийн хэрэгсэл - 150,000 * 2.4 = 360 мянган рубль;
- 3-аас дээш настай - 150,000 * 8.8 = 1,320,000 рубль.
Тусгай тоног төхөөрөмжийн дахин боловсруулалтын татварыг хэрхэн төлөхийг бид доороос авч үзэх болно.
Тусгай тоног төхөөрөмжийг дахин боловсруулах төлбөрийг төлөх журам, эцсийн хугацаа
Хууль нь төлбөрийн нөхцлөөр торгууль ногдуулдаггүй, харин тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхийг зохицуулдаг бөгөөд энэ нь Gostekhnadzor-д бүртгүүлэхээс хамаарна. Импортын тоног төхөөрөмжийг импортлохдоо төлбөрийг гааль дээр хийдэг бөгөөд Холбооны гаалийн алба PSM-д тэмдэг тавьдаг. ОХУ-ын Холбооны татварын албаны төлбөрийг хүлээн авагчийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг Холбооны татварын алба болон Холбооны гаалийн албаны онлайн нөөцийн сайтуудаас олж болно. Нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн маягтыг ашиглан тусгай тоног төхөөрөмжийн дахин боловсруулалтын төлбөрийн зардлыг бие даан тооцоолж, төлбөрийг төсвийн ерөнхий санд илгээх боломжтой. Хүндрэлийг арилгах, төлбөрийн гүйлгээ хийх нь Төрийн үйлчилгээний порталаар дамжуулан хүн бүрт боломжтой.
АНУ-ын төлбөр хийх шалтгаан:
- Тээврийн хэрэгслийг ашиг хүртэгч эзэмшигчээс худалдаж авсан;
- Хэрэв ийм үүрэг байгаа бол татвар төлөх тухай PSM-д ямар ч тэмдэг байхгүй;
- Тээврийн хэрэгслийг гадаадад худалдаж аваад ОХУ-д импортолдог.
Хувь хүмүүсийн шилжүүлгийг Оросын банкны салбарууд дээр хүлээн авдаг бөгөөд та шаардлагатай дэлгэрэнгүй мэдээлэл бүхий төлбөрийн баримтын маягтыг авах боломжтой. Хуулийн этгээдодоогийн данснаасаа шилжүүлэг хийх.
Та хэзээ төлөх боломжгүй вэ?
Хуулийн этгээд / хувь хүний оруулсан хувь нэмрийг Холбооны Татварын Алба баталгаажуулсан - энэ нь хууль тогтоомжид заасан тэмдэг юм. техникийн гэрчилгээӨөрөө явагч машиныг экспортлох, импортлохдоо тээврийн хэрэгсэл онцгой ач холбогдолтой. Хэрэв тээврийн хэрэгслийн худалдан авагч тусгай тоног төхөөрөмжийг дахин боловсруулах хураамж төлсөн тухай бүртгэл байхгүй бол худалдан авсан тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийг Гостехнадзор хүлээн авахгүй. Бүрэн чөлөөлөлтДахин боловсруулах төлбөрийн төлбөр нь машины төлөв байдал, нөхцөл, үйл ажиллагааны төрлөөс хамаарна.
- тусгай хэрэгсэл нь Гадаад хэргийн яам, дипломат консулын газар, төлөөлөгчийн газрын өмч;
- 30-аас дээш жил тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл - арилжааны бус хэрэглээ, анхны угсралт;
- гадаадаас тусгай тоног төхөөрөмж тээвэрлэх - сайн дурын шийдвэрээр хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх хөтөлбөр.
Тусгай тоног төхөөрөмжийг ашиглах хугацаанд эзэмшигч нь дахин боловсруулалтын төлбөрийг харгалзан нэг удаа төлдөг ерөнхий дүрэмзөвшөөрөгдсөн ашиг тусыг ашиглах замаар. Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч/импортлогч, худалдан авагч тусгай тоног төхөөрөмжийг дахин боловсруулсны төлбөрийг төлөөгүй тохиолдолд хоёр тал хариуцлага, шийтгэл хүлээнэ.
Төлбөр төлөөгүйн хариуцлага
Тусгай тоног төхөөрөмжийн дахин боловсруулалтын төлбөрийг төлөх тэмдэг байхгүй тохиолдолд хуулийн хориг хамаарахгүй. Тээврийн хэрэгслийг бүртгэх эцсийн хугацааг зөрчсөн тохиолдолд ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.1-д заасан хариуцлага хүлээлгэдэг болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй.
- эзэмшигчид торгууль ногдуулах - эхний мэдэгдэлд 500-800 рубль;
- хэрэв та байцаагчийн шаардлагыг үл тоомсорловол - 5000 рубль. + эрхээ хасуулах.
Та төлбөрөө хугацаанд нь төлж, машинаа бүртгүүлэх ёстой. Гостехнадзорын тэмдэггүй тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг хориглоно.
Хаягдал цуглуулах төлбөрийн журамд хамрагдах нь тусгай тоног төхөөрөмж худалдагч, худалдан авагчдад чухал ач холбогдолтой. Шинэ автомашины брэнд үйлдвэрлэгчид автомашины үндсэн үнэд дахин боловсруулалтын төлбөрийг оруулдаг бөгөөд тэмдэг байгаа нь худалдан авагчийг дахин төлбөр төлөхөөс чөлөөлдөг. Нэмэлт төлбөрТусгай тоног төхөөрөмж ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийн бүсэд 2012 оны 9-р сарын 1-ээс өмнө ирсэн эсвэл PSM-ийг 2012 оны 9-р сарын 1-ээс өмнө хүлээн авсан бол үүнийг оруулах ёсгүй.
Та бүхнийг өөрөө явагч тээврийн хэрэгслийн дахин боловсруулалтын төлбөрийн хувь хэмжээтэй танилцахыг урьж байна. Энэ хураамжийг анх 2016 онд төрөл, ангиллын тусгай тоног төхөөрөмжид нэвтрүүлж, суурь үнийг нэмэгдүүлсэн;
Дахин боловсруулах хураамж төлдөг өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл, чиргүүлийн төрөл, ангиллын жагсаалт, түүнчлэн дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээ (ОХУ-ын Засгийн газрын 2018 оны 5-р сарын 31-ний өдрийн 2018-2018-000-р тогтоолоор батлагдсан) 639)
| Таних код*(1) | Дахин боловсруулах төлбөрийн хэмжээг тооцоолох коэффициент*(4) |
||
| Өөрөө явагч шинэ машин, тэдэнд зориулсан чиргүүл*(5) | Үйлдвэрлэсэн өдрөөс хойш 3-аас дээш жил болсон өөрөө явагч машин, тэдгээрт зориулсан чиргүүл*(5) |
||
| I. Авто грейдерүүд (8429 20 001 0, 8429 20 009 1, 8429 20 009 9 кодоор ангилна.)*(6) |
|||
| хүч цахилгаан станц 100 морины хүчнээс багагүй ба 140 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 140 морины хүчтэй. ба 200 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 200 морины хүчтэй. | |||
| II. Бульдозер (8429 11 001 0, 8429 11 002 0, 8429 11 009 0, 8429 19 000 1, 8429 19 000 9 кодоор ангилсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 100 морины хүчтэй. | |||
| Мөн 400 морины хүчтэй. | |||
| III. Экскаватор (кодоор ангилсан 8429 51, 8429 52, 8429 59 000 0)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 170 морины хүчтэй | |||
| IV. Дугуйт ачигч (8429 59 000 0 кодоор ангилсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 100 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 100 морины хүчтэй. ба 125 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 125 морины хүчтэй. ба 150 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 150 морины хүчтэй. | |||
| V. Замын дугуй (8429 40 100 0, 8429 40 300 0 кодоор ангилсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 40 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 40 морины хүчтэй. ба 80 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 80 морины хүчтэй. | |||
| VI. Урд ачигч (8427 10, 8427 20, 8429 51 кодоор ангилагдсан))*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 50 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 50 морины хүчтэй. ба 100 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 100 морины хүчтэй. ба 200 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 200 морины хүчтэй. ба 250 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 250 морины хүчтэй. ба 300 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 400 морины хүчтэй. | |||
| VII. Дугуйт тээврийн хэрэгслийн явах эд ангид суурилсан кранаас бусад өөрөө явагч кран (8426 41 000 кодоор ангилагдсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 170 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 170 морины хүчтэй. ба 250 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 250 морины хүчтэй. | |||
| VIII. Шугам хоолой тавих кран, гинжит кран (8426 49 001 0, 8426 49 009 1 кодоор ангилсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 130 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 130 морины хүчтэй. ба 200 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 200 морины хүчтэй. ба 300 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 300 морины хүчтэй. | |||
| IX. Чиргүүл (8716 20 000 0, 8716 31 000 0, 8716 39 500 1, 8716 39 500 9, 8716 39 800 5, 8716 39 8006 кодоор ангилсан) |
|||
| 10 тонноос дээш даацтай | |||
| X. Дугуйт тээврийн хэрэгслийн явах эд ангид суурилсан зам засварын машинаас бусад зам засварын машин (8705, 8479 10 000 0 кодоор ангилагдсан) )*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 100 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 100 морины хүчтэй. ба 220 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 220 морины хүчтэй. | |||
| XI. Ойн аж ахуйн машин, тоног төхөөрөмж |
|||
| Ойн аж ахуйн машин, тоног төхөөрөмж (8436 80 100 кодоор ангилагдсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 100 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 300 морины хүчтэй. | |||
| Тээврийн хэрэгсэл"зуучлагч" төрөл (8704 22 910 1, 8704 22 990 1, 8704 23 кодоор ангилагдсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 100 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 100 морины хүчтэй. ба 300 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 300 морины хүчтэй. | |||
| Ойн аж ахуйн зориулалттай мод ачигч ба гулсагч (8427 20 190, 8427 90 000, 8701 94 100 1, 8701 94 100 9, 8701 94 507015, 8195, 8427-р ангилсан) 00 0)* (6 ) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 100 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 100 морины хүчтэй. ба 300 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 300 морины хүчтэй. | |||
| XII. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл, цас, намагт явах тээврийн хэрэгсэл (8703 21 109, 8703 21 909, 8703 10, 8703 31 109 0, 8704 90 000 кодоор ангилагдсан)*(6) |
|||
| 300 см-ээс бага хөдөлгүүрийн багтаамжтай. см | |||
| XIII. Цасан машин (8703 10 кодоор ангилагдсан)*(6) |
|||
| 300 см-ээс ихгүй хөдөлгүүрийн багтаамжтай. см | |||
| 300 см-ээс багагүй хөдөлгүүрийн багтаамжтай. см | |||
| XIV. Дугуйт трактор (кодоор ангилна 8701 91, 8701 92, 8701 93, 8701 94 100 9, 8701 94 500 0, 8701 94 900 0, 8701 95 1805, 8701 95, 1805 9 00 0, 8701 20 109 0 , 8701 20 909 0, 8709 )*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 30 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 30 морины хүчтэй . ба 60 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 60 морины хүчтэй. ба 90 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 90 морины хүчтэй. ба 130 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 130 морины хүчтэй. ба 180 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 180 морины хүчтэй. ба 220 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 220 морины хүчтэй. ба 280 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 280 морины хүчтэй. ба 340 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 340 морины хүчтэй. ба 380 морины хүчтэй. | |||
| 380 морины хүчтэй цахилгаан станцын хүчин чадал . | |||
| XV. Гинжит трактор (8701 30 000 9 кодоор ангилагдсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 100 морины хүчтэй. | |||
| 100 морины хүчтэй цахилгаан станцын хүчин чадал . ба 200 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 200 морины хүчтэй. | |||
| XVI. Комбайн (8433 51 000 кодоор ангилсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 25 морины хүчтэй. ба 160 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 160 морины хүчтэй. ба 220 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 220 морины хүчтэй. ба 255 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 255 морины хүчтэй. ба 325 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 325 морины хүчтэй. ба 400 морины хүчтэй. | |||
| 400 гаруй морины хүчин чадалтай цахилгаан станцын . | |||
| XVII. Өөрөө явагч тэжээл хураагч (8433 59 110 кодоор ангилсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 295 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 295 морины хүчтэй. ба 401 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал 401 морины хүчтэй. | |||
| XVIII. Хөдөө аж ахуйн өөрөө явагч машин (8424 82, 8433 20 100 0 кодоор ангилагдсан))*(6) |
|||
| 100 морины хүчтэй цахилгаан станцын хүчин чадалтай өөрөө явагч ургамал хамгаалах шүршигч. ба 120 морины хүчтэй. | |||
| 120 морины хүчтэй цахилгаан станцын хүчин чадалтай өөрөө явагч ургамал хамгаалах шүршигч. ба 300 морины хүчтэй. | |||
| 300 морины хүчтэй цахилгаан станцын хүчин чадалтай өөрөө явагч ургамал хамгаалах шүршигч. | |||
| өөрөө явагч хадуур | |||
| XIV. Бартаат замын нөхцөлд ашиглах зориулалттай самосвал (8704 10 кодоор ангилагдсан)*(6) |
|||
| цахилгаан станцын хүч 650 морины хүчтэй. | |||
| цахилгаан станцын хүчин чадал дор хаяж 650 морины хүчтэй. ба 1750 морины хүчтэй | |||
| цахилгаан станцын хүч дор хаяж 1750 морины хүчтэй. | |||
*(1) Холбооны татварын алба өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл, тэдгээрийн чиргүүлтэй холбоотой дахин боловсруулалтын төлбөрийг авах зорилгоор таних кодыг зааж өгсөн болно.
*(2) Цахилгаан станцын нэрлэсэн хүчийг харгалзан үзнэ. Хэрэв өөрөө явагч машин болон бусад төрлийн тоног төхөөрөмжийн нэгдсэн паспортын маягтын "Хөдөлгүүрийн хүч (хөдөлгүүр), кВт (м.)" талбарт энэ утгыг хөрвүүлэхдээ дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцоолох, төлөхөд зөвхөн киловаттаар зааж өгсөн болно. морины хүчхарьцаа 1 кВт = 1.35962 морины хүчийг ашигладаг.
*(3) Чиргүүл даацын даацыг хэлнэ хамгийн их жинчиргүүлийг зохион бүтээсэн, үйлдвэрлэгч (үйлдвэрлэгч) суурилуулсан тээвэрлэх ачаа.
*(4) Өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл, түүний чиргүүлийн ангилал (төрөл)-ийн дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээ нь тухайн албан тушаалд заасан үндсэн тариф ба коэффициентийн үржвэртэй тэнцүү байна. Өөрөө явагч машин, чиргүүлтэй холбоотой дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг тооцоолох суурь хэмжээ нь 172,500 рубль юм.
Дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг тооцоолох коэффициентийг тодорхойлох гол шалгуур нь Евразийн эдийн засгийн холбооны гадаад эдийн засгийн үйл ажиллагааны нэгдсэн барааны нэршлийн код (цаашид ЕАЭБ-ын HS гэх) юм.
*(5) Өөрөө явагч машин, түүнд зориулсан чиргүүл үйлдвэрлэсэн огноог уг журмын гэрээний 6-р хавсралтаар тогтоосон автомашин, моторт тээврийн хэрэгслийн суллах мөч, хөдөлгүүрийн хэмжээг тодорхойлох журмын дагуу тодорхойлно. гаалийн холбооны гаалийн хилээр хувийн хэрэгцээний бараа зөөвөрлөх, түүнийг гаргахтай холбоотой гаалийн үйл ажиллагаа 2010 оны 6-р сарын 18-ны өдрийн 2010.06.18. Холбооны татварын алба дахин боловсруулах хураамжийг өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл болон бусад төрлийн тоног төхөөрөмжийн паспорт дээр тусгасан болно.
Хайх шаардлагатай тоног төхөөрөмжэсвэл сэлбэг хэрэгсэл нь илүү хялбар болсон - үүнийг орхи, тэд тан руу залгах болно.
*(6) Ангиллын кодыг ЕАЭБ-ын Гадаад эдийн засгийн үйл ажиллагааны барааны нэршлийн дагуу өгсөн болно. Тохиолдолд янз бүрийн төрөлөөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл нь EAEU HS-ийн ижил код, дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг тооцоолох өөр өөр коэффициентээр хангагдсан бөгөөд өөрөө явагч тээврийн хэрэгслийн нэр нь энэ жагсаалтын аль ч хэсэгт тохирохгүй, хэмжээг тооцоолох дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээг илүү том коэффициент ашиглан гүйцэтгэдэг. Хэрэв өөрөө явагч машин, чиргүүлийн шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг үнэлэх баримт бичиг техникийн зохицуулалтГаалийн холбооны "Машин, тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдлын тухай" (TR CU 010/2011) эсвэл Гаалийн холбооны "Хөдөө аж ахуй, ойн аж ахуйн трактор, тэдгээрийн чиргүүлийн аюулгүй байдлын тухай" (TR CU 031/2012) техникийн зохицуулалтыг заана. ЕАЭБ-ын HS код нь Евразийн эдийн засгийн холбооны гаалийн хуулийн 20 дугаар зүйлд заасны дагуу дахин боловсруулалтын төлбөрийг тооцох, төлөх зорилгоор тухайн барааг гаалийн байгууллага ангилдаг кодоос ялгаатай. EAEU-ийн HS кодыг ашигладаг бөгөөд үүний дагуу барааг гаалийн байгууллага ангилдаг. Хэрэв дагаж мөрдөж буйг баталгаажуулсан баримт бичигт EAEU HS кодыг өмнө нь хүчинтэй байсан хэвлэлд заасны дагуу дахин боловсруулалтын төлбөрийг бараа бүтээгдэхүүн, дэд зүйл, дэд зүйлийн түвшинд EAEU HS кодын захидал харилцааны хүснэгтэд үндэслэн төлнө.
Анхаарна уу. Өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл болон өөрөө явагч хэрэгслийн үндсэн дээр үйлдвэрлэсэн (бүрэн гүйцэтгэсэн) бусад төрлийн тоног төхөөрөмжид шинэ паспорт олгосон өөрөө явагч хэрэгсэл, чиргүүлийн хувьд дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээ. Өмнө нь дахин боловсруулсны төлбөр төлж байсан чиргүүл нь өөрөө явагч машин, чиргүүлтэй холбоотой дахин боловсруулалтын төлбөрийн хэмжээ болон дахин боловсруулалтын төлбөрийн дүнгийн зөрүүгээр тодорхойлогддог. Үүний үндсэн дээр дуусгах ажлыг гүйцэтгэсэн өөрөө явагч машин эсвэл чиргүүл."
