Бид машины арын цонхны гэсгээгчийг засдаг. Машины арын цонхны халаагуурыг засах нь бүх утаснууд ажилладаггүй

Арын цонхонд байрлах халаалт ажиллахгүй бол яах вэ гэдгийг олон жолооч сонирхож байна уу? Энэ бол зүгээр нэг хүсэл тэмүүлэл биш, харин таны ард юу болж байгааг үргэлж харах боломжийг олгодог амин чухал хэрэгцээ юм.

Хэрэв жолооч арын толинд харахад манангаас өөр юу ч харахгүй бол осолд өртөх эрсдэл хэд дахин нэмэгддэг. Ийм учраас цахилгаан утаснуудын халаалт ажиллахгүй байгааг анзаарсан даруйдаа арын цонх, та нэн даруй засаж эхлэх хэрэгтэй.

Энэ бол тийм ч төвөгтэй журам биш, гэхдээ бүх зүйл санаснаар болохын тулд аль болох хариуцлагатай хандах хэрэгтэй. Зааврыг яг таг дагаж мөрдөх нь маш чухал юм.

Арын цонхны халаалтын системийн онцлог

Халаалтын загвар

Та өөрөө хийх арын цонхны халсан элементүүдийг засахаасаа өмнө энэ төхөөрөмжийн дизайныг ойлгох хэрэгтэй. Бодит байдал дээр энэ нь тийм ч төвөгтэй зүйл биш юм.

Тээврийн хэрэгслийн арын цонхны хажуу талд хоёр дамжуулагч автобусны баар байдаг.Дулааны шугамууд нь тэдгээрийн хооронд байрладаг. Тэдгээрийг бүтээхэд ихэвчлэн өндөр эсэргүүцэлтэй материалыг ашигладаг. Үнэн хэрэгтээ үр дүнтэй ажиллахын тулд утас бүр 10 Ом эсэргүүцэлтэй байх ёстой. Энэ бол шилийг манангаас хамгаалах цорын ганц арга зам юм.

Ар талд байрлах халсан шилний утаснуудын тоо машин бүрийн хувьд өөр өөр байдаг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь гадаргуугийн уртаас хамаардаг. Засварын үед энэ нь зөвхөн завсарлага илрүүлэхэд хүндрэл учруулдаг.

Чухал!

Бүх халаалтын шугамууд зэрэгцээ холбогдсон байна. Үүний үр дүнд тэдгээрийн аль нэгнийх нь завсарлага нь бусдын үйл ажиллагаанд ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй.

Усан онгоцны сүлжээнд холбогдохХалаасан арын цонхны утсыг засахын тулд та энэ төхөөрөмжийг машины цахилгаан сүлжээнд холбох диаграммыг судлах хэрэгтэй.

Энд гол үүрэг нь гал асаах унтраалга юм. Энэ нь халаалтын системд хүчдэл өгдөг.

Анхаар! Төхөөрөмжийг тогтвортой ажиллуулахын тулд нэг терминал нь машины газардуулгатай богино холболттой байдаг.

Халаагчийг асаахад гүйдэл реле рүү урсдаг. Үүний дараа контактуудыг хааж, утсыг холбоно. Үүний үр дүнд халаагуурт цахилгаан эрчим хүчийг саадгүй нийлүүлдэг. Шилэн халаагуурын цахилгаан хэлхээнд гүйдэл ормогц зэрэгцээ холбогдсон утаснуудыг тэжээж эхэлдэг.. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Баримт нь батерейны сөрөг контакт нь тээврийн хэрэгслийн газартай холбогдсон байдаг. Үүний ачаар гүйдлийн байнгын солилцоо явагддаг.

Дээр дурдсан материалаас та аль хэдийн ойлгосноор арын суудлын утас бүрийн халаалт нь гал асаах түлхүүрийн ачаар ажилладаг. Асаах байрлалд ормогц систем бүхэлдээ идэвхждэг.

Анхаар! Зарим тээврийн хэрэгсэлд арын цонхны гэсгээгч зөвхөн тухайн үед л идэвхждэг ажиллаж байгаа хөдөлгүүр.

Дизайнеруудын энэ шийдвэрт олон жолооч нар дургүйцэж байгаа ч бодит байдал дээр энэ нь өөрийн гэсэн логиктой байдаг. Үнэн хэрэгтээ арын цонхны халаагуур нь маш их цахилгаан зарцуулдаг.Ихэвчлэн энэ үзүүлэлт 10-аас 25 А хооронд хэлбэлздэг.

25 А хэр их болохыг илүү сайн ойлгохын тулд харааны харьцуулалт хийцгээе. Ганцаараа байхын тулд гэрэлнаад зах нь гэрэлтэж болох юм 5 A. Үнэндээ нэг халаагуур нь 5 гэрэлтэй тэнцэнэ.

Эвдэрсэн утаснаас өөр ямар гэмтэл байж болох вэ?

Аливаа зүйлийг засахын тулд эхлээд асуудлыг оношлох хэрэгтэй. Олон тооны шинж тэмдгүүд дээр үндэслэн та эхлээд халаалтын утаснуудын эвдрэлийн шалтгааныг яг юу болохыг олж мэдэх боломжтой. Тиймээс, хэрэв та товчлуурыг дарахад арын цонхны утаа арилгагч заагч ажиллахгүй бол гал хамгаалагч буруу байгааг илтгэнэ.

Арын цонхон дээр байрлах гэрэлтдэг индикатор ба халаалтгүй халаалтын утаснууд нь релетэй холбоотой асуудал байгааг илтгэнэ. Хариуд нь харилцаа холбоо муутай цахилгаан диаграммЭнэ нь шилийг хэт удаан мананг арилгахад хүргэдэг.

Бид халаалтын засварын ажлыг гүйцэтгэдэг

Хагарлын цэгийг хайж байна

Эндээс та арын цонхны бүх утаснуудын халаалтын хэвийн ажиллагааг сэргээх процедурыг эхлүүлэх хэрэгтэй. Эхлээд бүх мөрийг нүдээр харах хэрэгтэй. Хэрэв юу ч харагдахгүй бол та ижил асуудалтай тулгарсан бусад жолооч нарын боловсруулсан хайлтын аргыг ашиглаж болно.

1. Анхны харцаар арын цонхыг шалгаж үзэхэд ямар ч эвдэрсэн халаалтын шугам олдохгүй бол илүү төвөгтэй аргууд руу нэн даруй шилжих ёсгүй.Эхлэхийн тулд халаалтыг унтраа. Шилэн халаалтгүй газарт өвөрмөц судал гарч ирнэ.
2. Вольтметр ав, халаалтыг идэвхжүүлнэ арын суудал. Нэг савыг машины газар байрлуулж, хоёр дахь нь тугалган цаасаар боож өгнө. Үүний зэрэгцээ шугам бүрийг дундуур нь хүрэх хүртэл аажмаар хөдөлгөнө. Стандарт хүчдэл нь 5 В. Хэрэв энэ нь доош унавал та тасрах цэгийг олсон байна. 12 В хүртэл үсрэх нь мөн завсарлага байгааг илтгэнэ.
3. Вольтметр ашиглах өөр сонголт бий. Үүнийг хийхийн тулд та нэмэх терминалыг тохирох халаалтын контакт руу холбох хэрэгтэй. Хоёр дахь датчикийг шугамын дагуу аажмаар хөдөлгөх ёстой. Түүнээс гадна үүнийг сөрөг терминал байрладаг талд хийх ёстой. Хүчдэл буурах нь та завсарлага олсон гэсэн үг юм.
4. Омметр. Энгийн заагч төхөөрөмж хамгийн сайн ажиллах болно. Төхөөрөмжийг асаахад та мега горимыг сонгох ёстой. Арын цонхны халаалтын терминалуудад датчикуудыг холбоно. Нэрмэл усанд дэвтээсэн энгийн хөвөн ноос нь холбох элемент болгон тохиромжтой. Шугамын дагуу зур. Сумны хариу үйлдэл нь тасрах цэгийг олсон гэсэн үг юм.

Ар талд байрлах шилний халаалтын утаснуудын эвдрэлийн цэг олдвол бүрэн засвар хийж эхэлнэ.

Бид халаалтаа засдаг

Түүний ард байрлах машины шилийг халаах үүрэгтэй утсыг засах олон арга бий. TO Жишээлбэл, та тохирох хэсэгт зориулж ердийн засварын иж бүрдэл авч болно.Энэ сонголтын давуу тал нь нэмэлт сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл хайх шаардлагагүй юм. Бүх зүйл нэг багцад байх болно.

Анхаар! Гагнуур хийж эхлэхээсээ өмнө халаалтын системийн утсыг цэвэрлэж, тосыг нь арилгана.

Нэг нь шилдэг багцуудАрын цонхны эвдэрсэн дулааны шугамын халаалтыг сэргээхийн тулд Permatex, Quick Grid компаниуд үүнийг хийдэг. Тэд бүгд ижил төстэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй.

Засварын хэрэгсэл нь 10 см орчим гэмтсэн утсыг сэргээх боломжийг олгодог.Ихэвчлэн багц нь аль хэдийн бэлэн мөрүүдийг агуулдаг. Танд хэрэгтэй зүйл бол тэдгээрийг зөв суулгах явдал юм.

Засварын хэрэгсэл ашиглан арын цонхны дулааны шугамыг засах алгоритм нь маш энгийн. Та эвдэрсэн утсыг сольж, эвдэрсэн газарт хольц түрхэх хэрэгтэй.

Чухал! Үр нөлөө үзүүлэхийн тулд процедурыг хоёроос гурван удаа давтах ёстой.

Ажлын төгсгөлд загварыг устгана уу.Бүх зүйлийг хийсний дараа халаалтыг дор хаяж нэг өдрийн турш асааж болохгүй. Тэгэхгүй бол бүх ажил үр дүнгүй болж, дахин дахин хийх хэрэгтэй болно.

Арын цонхны халаагуурыг засах хоёр дахь DIY арга бол дамжуулагч зуурмаг ашиглах явдал юм. Зүгээр л утас тасарсан газарт түрхээрэй. 24 цаг хүлээнэ үү. Үүний дараа дулааны шугамын бүх функцийг сэргээнэ.

Зөвлөгөө! Хэрэв та цаг хугацаа дарагдсан бөгөөд яаралтай хаа нэгтээ явах шаардлагатай бол үйл явцыг хурдасгахын тулд ердийн үс хатаагч хэрэглээрэй.

Уламжлалт засварын аргууд

Мэдээжийн хэрэг, засварын хэрэгсэл, дулааны оо хэрэглэх нь давуу талтай. Тэдгээрийг ашиглахад хялбар бөгөөд эдгээр хэрэгслээр арын цонхны тусгай материалаар хийсэн халаалтын утаснуудыг засах үр дүн нь үргэлж өндөр түвшинд байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг худалдаж авах шаардлагатай хэвээр байна. Мөн энэ нь мөнгө, цаг хугацаа шаарддаг. Зарим тохиолдолд эхний болон хоёр дахь аль алинд нь зарим хүндрэлүүд гарч болзошгүй.

Дотоодын болон гадаадын автомашин сонирхогчид янз бүрийн арга техникийг бий болгосон нь гайхах зүйл биш юм. аль болох түргэнэвдэрсэн шугамыг сэргээхэд бэлэн байгаа хэрэгслийг ашиглан.

Халаасан арын цонхны утсыг засах анхны алдартай аргыг хэрэгжүүлэхийн тулд будаг, хусуур хэрэгтэй болно. Авахын тулд хусах нь зэс-гуулин блок, файл хэрэгтэй.Будгийн өнгө нь тийм ч чухал биш. Гэсэн хэдий ч энэ нь утаснуудтай таарч байх нь дээр.

Модны хусуур, будгийг нэгээс нэг харьцаагаар холино. Үүний үр дүнд та эдгээр хоёр элементээс ямар нэгэн зуурсан гурил авах хэрэгтэй.Стенил хийхийн тулд ердийн соронзон хальс хийх болно.

Стенилийг гадаргуу дээр түрхсэний дараа арын цонхны хувьд 10 Ом эсэргүүцэлтэй судалтай халаалтыг асаана. Зөвхөн дараа нь нөхөн сэргээх хольцыг хэрэглэнэ. Зуурмаг нь гэмтсэн хэсэгт хүрмэгц тодорхой исгэрэх чимээ гарах болно.

Халаасан арын цонхыг засахдаа будаг, чипс аргын гол давуу тал нь хүлээх шаардлагагүй юм. Амархан танигдах исгэрэх чимээ сонсогдоход арын цонх манан гарахаас айхгүйгээр шууд хурдны зам руу гарч болно.

Арын цонхонд суурилуулсан халаалтыг засах хоёр дахь түгээмэл арга нь эхнийхээс зарим ялгаатай байдаг. Холимог нь мөн модны хусуурыг ашигладаг боловч будаг нь цавуугаар солигддог. BF-2 нь хамгийн тохиромжтой. Түүний нөхөн сэргээх чанар нь гэмтсэн утсыг сэргээхэд хангалттай байх болно.

Чухал! Илүү найдвартай холбоо барихын тулд та нимгэн утас ашиглаж болно.

Арын цонхонд бэхлэгдсэн халаалтын утаснуудыг засах гурав дахь түгээмэл арга бол ердийн гагнуур юм. Үүнийг хийхийн тулд флюс, цайрын хлорид хэрэгтэй болно. Мэдээжийн хэрэг, та гагнуургүйгээр хийж чадахгүй. Ажлын явцад ашиглах судал нь мөнгөлөг өнгөтэй байх ёстой. Өөр хувилбар болгон зэсийг ашиглаж болно.

Өөрөө харж байгаа байх, уламжлалт аргуудмашины арын цонхны халаалтын шугамын хамгийн ноцтой эвдрэлийг ч хамгийн бага зардлаар сэргээх боломжийг танд олгоно. Харамсалтай нь бэлэн зуурмагаас ялгаатай нь та найрлагыг өөрөө хийх хэрэгтэй болно. Мөн энэ нь цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг.

Үр дүн

Та арын цонхны халсан өндөр эсэргүүцэлтэй утсыг өөрөө засах боломжтой. Үүний тулд та засварын хэрэгсэл, зуурмаг худалдаж авах шаардлагагүй. Блок, будаг хэлбэрээр хангалттай материалууд.

Сайн уу!

Арын цонхны халаагуурт асуудал гарсан, Транзит наасан туузыг цэвэрлэхэд халаалтын утаснууд гэмтсэн...

Хэд хэдэн утас халсангүй.

Засварын хувьд бидэнд хэрэгтэй болно:

1. тууз, илүү сайн нарийн;
2. тууз хайчлах хайч;
3. Done Deal DD6590-ийн халаалтын утаснуудыг засах найрлага;
4. Вольтметр, миний хувьд мультиметр;
5. Ноён булчин эсвэл спирт гэх мэт шил цэвэрлэгч.

АСУУДЛЫН ОНЦЛОГИЙГ ОЛЖ БАЙНА

Эхлэхийн тулд бид зүгээр л утсыг таслах, зүсэх гэх мэтийг нүдээр шалгана. тэд маш тодорхой харагдаж байна.
Дараа нь бид халсан арын цонхыг асаагаад 1-3 минут хүлээгээд шил нь аажмаар халах болно, дараа нь би утаснуудын аль нь халахгүй байгааг хүрч, бид вольтметрээр шалгана.
Бид 1 вольтметрийн датчикийг (хасах) газард холбодог, миний хувьд энэ нь арын хаалганы амортизаторын бэхэлгээний боолт юм.
Дараа нь бид хүчдэлийг хэмжиж эхэлнэ, вольтметрийн эерэг датчикийг халаагаагүй халаалтын утаснуудад дарж байна ... Ихэвчлэн завсарлагааны цэг дээр вольтметр нь ТЭГ-ийг огцом харуулж байна, өөрөөр хэлбэл. жишээлбэл, эхлээд 10 вольт, гэхдээ та үүнийг бага зэрэг хөдөлгөж, тэр даруй тэг болно. цоорхой олдсон ... хэрвээ датчикийг үргэлжлүүлэн хөдөлгөх юм бол хүчдэл дахин гарч ирэх бөгөөд дараа нь завсар дуусна. Би зөвхөн 2 утас дээр бараг үл үзэгдэх завсарлагатай байсан, i.e. утас нь өөрөө бүрэн бүтэн, гэхдээ дээд давхаргыг түүнээс "арилгасан", өөрөөр хэлбэл. Утас нимгэн болж, ажиллахаа больсон бөгөөд энэ нь нүдээр бага зэрэг харагдаж байна, учир нь... Энэ хэсгийн өнгө нь бусад уртаас ялгаатай байв.

БРЭНДТЭЙ
0. Бидний найрлагыг түрхэх газруудыг шил цэвэрлэгчээр угаана.
1. Тодорхой туузыг хайчилж, таслах цэгийн эсрэг талын утаснуудын дээд ба доод хэсэгт нааж, тууз нь хугарлын хажуу тал руу ойролцоогоор 0.5-1 см сунадаг ...
2. Бүх завсарлагааны цэгүүдийг ийм байдлаар битүүмжилж дууссаны дараа бид найрлагыг шингэлж эхэлдэг, савны хувьд би улаан лоолийн соустай Sprat-аас урвуу хэлбэртэй цагаан тугалгатай лааз ашигласан, ЭНЭ бол заавал байх ёстой нөхцөл юм! :)))
3. Найрлагыг болгоомжтой хөдөлгөж утасн дээр нимгэн түрхэнэ... 2 мм-ээс бага давхаргаас илүү сайн :) иж бүрдэлд ирсэн модон саваагаар түрхсэн... найрлага нь нэлээн шингэн бөгөөд чихэнд зориулсан сойз эсвэл хөвөн арчдас хамгийн тохиромжтой :) Би үүнийг одоо олж авлаа ... тиймээс энэ сонголтыг ашиглах нь дээр!
4. Бүх зүйл алга болсон үед халаалтыг асаана..., БҮХ ЗҮЙЛ АЖИЛЛАСАН ГАЙХАЛТАЙ... хэдийгээр засч байгаа утаснууд нь бага зэрэг халдаг... энэ нь найрлагыг хатаах хурдад давуу тал болно. ... ойролцоогоор 30 минут ... ойролцоогоор нэг өдрийн дараа бүрэн хатдаг ...
5. 15-20 минутын дараа бид соронзон хальсыг сайтар урж эхэлдэг, найрлага нь бүрэн хатаагүй байх нь дээр, дараа нь засварын шугам нимгэн хэвээр үлдэж, ирмэг дээр нь найрлагатай тууз амархан салдаг. Найрлагыг зузаан давхаргаар түрхсэн газар скоч нь "хаграхгүй" харин доороосоо гараад ирдэг:(((Хуураар бага зэрэг тайрах хэрэгтэй байсан ч ЗУЗААН ДАВХРАГ нь МУУ!!!)

Энэ бол бүх засвар. Үүний үр дүнд бид арын цонхны гэсгээгч ажиллаж байгаа, засварын газрууд мэдэгдэхүйц харагдаж байна, гэхдээ би хувьдаа хамаагүй, миний өнгө нь анхных бөгөөд би тэнд огт хардаггүй.

IN өвлийн үеАгааржуулагч муу ажилладаг автомашины арын цонхны гэсгээгч нь жинхэнэ аврагч юм. Ард байгаа нөхцөл байдлыг үнэлэх чадваргүй машин жолоодох нь туйлын хариуцлагагүй бөгөөд арын цонхон дээр мөстэй зогсоол руу явахыг зөвлөдөггүй. Зарим жолооч мөс арилгахын тулд хусуур ашигладаг боловч ихэнх автомашины загварт арын цонхны манан арилгагч байдаг бөгөөд энэ нь мөсийг арилгах боломжтой юм.

Арын цонхны гэсгээгч нь шилэн дээр шууд наасан цахилгаан дамжуулагч материалын хэд хэдэн хэвтээ шугамаас бүрдэх маш энгийн төхөөрөмж юм. Шилний хажуугийн ирмэгийн ойролцоо босоо дамжуулагч шугамууд нь утас руу ойртож, гүйдэл нь цахилгаан дамжуулагч материал руу урсдаг. Энгийн дизайнАрын цонхны халаагуур нь түүний бүтэлгүйтэлд хүргэж болох олон шалтгаан байхгүй гэж хэлэх боломжийг бидэнд олгодог. Доор бид төхөөрөмж ажиллахгүй байх гол шалтгаанууд, мөн арын цонхны гэсгээгчийг засах аргуудыг танилцуулж байна.

Энэ машины бүрэлдэхүүн хэсгийн хамгийн нийтлэг эвдрэлийн нэг бол эвдэрсэн утас юм. Нимгэн цахилгаан дамжуулагч утаснууд нь тасрахын тулд бага зэрэг хүрэхэд л хангалттай бөгөөд энэ нь арын цонхны гэсгээгч нь зориулалтын үүргээ гүйцэтгэхээ болино. Ихэнх тохиолдолд асуудлын талбарыг нүдээр оношилдог.

Хэрэв та арын цонхны гэсгээгчийн утаснуудад харагдахуйц эвдрэлийг илрүүлж чадахгүй бол оношилгооны хэрэгслийг ашиглан асуудлыг шийдэж болно. Мультиметр аваад утас бүрийн бүх хэсэгт хүчдэлийг хэмжихэд ашиглана уу. Жишээлбэл, утас бүр дээр 5 нөхцөлт хяналтын цэгийг авдаг. Мультиметрийн сөрөг датчик нь газартай, эерэг датчик нь утас бүрийн туршилтын цэгүүдтэй холбогддог. Хэмжих датчикийг утаснуудын нэг үзүүрээс нөгөөд шилжүүлэхэд төхөөрөмж дээр 12-оос 0 вольт хүртэл хүчдэлийн уналт ажиглагдах ёстой. Хэрэв хяналтын цэгүүдийн аль нэгэнд хүчдэл хэвийн хэмжээнээс их эсвэл бага байвал энэ хэсэгт нээлттэй хэлхээ байгаа тул та энэ хэсгийг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй гэсэн үг юм.

Анхаар:Цаашид гэмтэл учруулахгүйн тулд халаагчийн утаснуудад хурц датчикийг болгоомжтой хийнэ.

Засвар.Машин сонирхогч ийм эвдрэлийг өөрөө амархан засч чадна. Автомашины дэлгүүрүүд арын цонхны манан арилгагч загварыг сэргээх зориулалттай тусгай иж бүрдэл зардаг. Энэ хэрэгсэлд стенил, дамжуулагч цавуу, сойз орно. Stencil нь гэмтсэн хэсгийн хоёр талд наасан бөгөөд үүний дараа асуудлын талбарт дамжуулагч цавуу хэрэглэнэ. Дараа нь та найрлага хатах хүртэл хүлээх хэрэгтэй (ойролцоогоор 30 минут), stencil арилгах хэрэгтэй.

Арын цонхны гэсгээгч гал хамгаалагч шатсан

Таны машин дээрх цахилгаан хэрэгсэл ажиллахаа больсон тохиолдолд хамгийн түрүүнд хийх ёстой зүйл бол... Гал хамгаалагчийн эвдрэл нь тээврийн хэрэгслийн хэлхээний гүйдлийн түр зуурын өсөлт эсвэл илүү ноцтой эвдрэлээс үүдэлтэй байж болно.

Засвар.Эхлээд гал хамгаалагчийг сольж, төхөөрөмжийг хэвийн ашиглаж үзээрэй. Асуудал арилахгүй, элемент дахин бүтэлгүйтвэл үүнийг тодорхойлж засаарай.

Арын цонхны манан арилгагч нь шилэнд шууд холбогдсон контактын исэлдэлтийн улмаас хэвийн ажиллахаа больж магадгүй юм. Нээх энэ эвдрэл, та тэжээлийн утасны хүчдэлийг хэмжиж, 11 вольтоос хэтэрсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Засвар.Хэрэв хэмжилтийн үр дүнд 11 вольтоос бага утгатай байвал контактыг үүссэн исэлдэлтээс цэвэрлэх шаардлагатай. Контактыг цэвэрлэхийн тулд та нарийн ширхэгтэй зүлгүүр эсвэл тусгай зэв арилгагч ашиглаж болно.

Арын цонхны гэсгээгчийн бусад доголдол

Хэрэв дээр дурдсан бүх оношлогооны процедурыг гүйцэтгэсэн боловч асуудал олдоогүй бол арын цонхны гэсгээгч утас эвдэрсэн эсвэл асаах товчлуурын эвдрэлээс болж ажиллахгүй байна гэсэн үг юм. Эхлээд үүнийг шийдвэрлэхийг зөвлөж байна болзошгүй асуудлуудтовчлуур дээр, хэрэв тэдгээр нь илрээгүй бол та эвдэрсэн утсыг оношлох шаардлагатай болно.

Өвлийн улиралд машины халдаг арын цонх ажиллахгүй бол үзэгдэх орчин мэдэгдэхүйц буурч, жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг алдагдуулдаг. Тиймээс хэрэв эвдрэл илэрсэн бол яаралтай засвар хийх хэрэгтэй.

[Нуух]

Арын халаалттай цонх хэрхэн ажилладаг вэ?

Машины арын цонхыг халаах бүх схемүүд нь ижил төстэй бөгөөд бие биенээсээ бараг ялгаагүй байдаг. AvtoVAZ загварууд, мөн импортын машинууд нь ижил төрлийн дизайн, үйл ажиллагааны зарчмаар тоноглогдсон байдаг. Нимгэн замууд - дамжуулагч утаснууд - арын цонхны гадаргуу дээр наасан байна. Тэдгээрээр дамжин өнгөрөх цахилгаан нь тэднийг халаахад хүргэдэг. ХАМТ гаднашил, цас, мөс хурдан хайлж, гадаргуугийн дотор тал нь манангаас ангижрах болно.

Халаалтын хэлхээ

Төхөөрөмжийн эвдрэлийг тодорхойлж, тэдгээрийг арилгахыг оролдохын өмнө та халаалтын хэлхээтэй танилцаж, тогтвортой ажиллахад шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ойлгох хэрэгтэй.

Машины арын цонхны халаалтын хэлхээ

Схемийн тайлбар:

• 1 - дамжуулагч утас;
• 2 - хэрэгслийн самбар дээрх заалт;
• 3 - асаах / унтраах товчлуур;
• 4 - гал асаах унтраалга;
• 5 - реле;
• 6 - холбох блок.

Видео бичлэгээс та халаалттай арын цонхыг өөрөө хэрхэн засах талаар сурах болно. EXPERIMENT _ TV-ээс бэлтгэсэн видео.

Төхөөрөмжийн боломжит доголдол

Хэрэв арын цонхны халаалт ажиллахгүй бол дээр дурдсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аль нэг нь бүтэлгүйтсэн эсвэл түүний цахилгаан хэлхээ эвдэрсэн гэсэн үг юм. Хэрэв та машины засварын талаар ядаж өчүүхэн санаатай бол халаалтын төхөөрөмжийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өөрөө шалгаж болно. Доор бид зангилаа бүрийн эвдрэлийн шалтгааныг нарийвчлан авч үзэх болно.

Системийн гал хамгаалагч

Эхлээд халаалттай холбоотой асуудал гарвал аюулгүй байдлын элементийн бүрэн бүтэн байдлыг хангах хэрэгтэй. Түүний шаталт нь төхөөрөмжийн гүйцэтгэлд нөлөөлнө. Машин үйлдвэрлэгч бүр энэ гал хамгаалагчийг загварынхаа өөр өөр газар байрлуулдаг. Түүний байршлыг хурдан олохын тулд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын заавар эсвэл үйлчилгээний номыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Та олсон элементийг арилгаж, тохирох эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Гал хамгаалагчийг шинээр солих хэрэгтэй, эс тэгвээс халсан шилний асуудлыг шийдэх оролдлого нь утгагүй болно.

Реле

Шилэн халаалт эвдэрсэн шалтгаануудын нэг нь энэ элементийн дотор байрлах релений эвдрэл байж болно холбох блок. Хөдөлгүүр ажиллахаа больсон үед реле халаалтыг унтраадаг. Энэ төхөөрөмжсэргээх боломжгүй тул шинээр сольсон.

Цахилгааны утаснуудын гэмтэл

Хэрэв гал хамгаалагч, реле сайн нөхцөлд байгаа бол цахилгааны утсыг оношлох шаардлагатай. Тэд хавсралтын цэг дээр эвдэрсэн, шатсан эсвэл тасарсан байх магадлалтай. Энэ тохиолдолд халаалтын туузууд хүчдэл хүлээн авахгүй.

Цахилгаан хангамжийн утаснуудын байдлыг дараах байдлаар шалгана.

1. Та халаалтын товчлуурыг асаах хэрэгтэй.
2. Мультиметр ашиглан утсыг халаалтын "автобус" руу холбосон эхний ба хоёр дахь терминал дээрх хүчдэлийг шалгана уу. Тэд шилний доод талд эсвэл хоёр талд байрладаг. Хүчдэл дутагдсанаас халаагуур ажиллахгүй болно.

Энэ тохиолдолд таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол терминалын контактууд болон холболтын бүх хэсгүүдийг цэвэрлэх явдал бөгөөд тэдгээр нь исэлдэж, гүйдэл нэвтрүүлэхгүй байх болно. Хэрэв шалгагч "0" гаргасаар байвал утаснуудын хаа нэгтээ тасалдсан байна. Цахилгаан хэлхээний бүх замыг харааны үзлэгээр хийдэг. Сэжигтэй эсвэл эвдэрсэн газрыг олж илрүүлсний дараа эдгээр газруудад завсарлага гарсан байж болзошгүй тул тэдгээрийг холбох хэрэгтэй.

Threads

Халаалтын тууз нь мөн эвдрэлд өртөмтгий байдаг. Асуудлын талбарыг хайхаасаа өмнө утаснуудын ажлын явцтай танилцах хэрэгтэй.

Хүчдэл нь халаалтын нэгжийг бүхэлд нь нийлүүлж, зэрэгцээ холбогдсон зурвас бүрт жигд хуваарилагдана. Үүний үр дүнд эдгээр соронзон хальснууд нь цахилгаан гүйдлийн дамжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Эсэргүүцлийн улмаас тэд бага температурт халаадаг бөгөөд энэ нь шилний гадаргуугаас мөс, цасыг арилгахад хангалттай юм. Хэрэв утаснуудын аль нэгнийх нь бүрэн бүтэн байдал эвдэрсэн бол цахилгаантүүгээр эргэлдэхээ больж, шилний энэ хэсгийг халаахгүй.

Утасны бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих

Хяналтууд

Товчлуур дээр дарахад индикатор асч, ажил эхэлсэн тухай мэдэгдэх болно. Хэрэв унтраалга идэвхжсэн бол индикатор асдаг боловч халаалт гарахгүй байгаа нь товчлуурын контактууд ашиглах боломжгүй болсон гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд халаагуурт цахилгаан эрчим хүч нийлүүлдэггүй. Элэгдсэн цахилгаан унтраалгыг засах боломжгүй - шинээр суурилуулах шаардлагатай.

DIY халаалтын засвар

Халаалт ажиллахгүй байх хамгийн түгээмэл шалтгаан нь нимгэн дамжуулагч утаснуудын гэмтэл юм. Орчин үеийн технологиМэргэжилтнүүдийн оролцоогүйгээр эдгээр утаснуудын эвдэрсэн хэсгийг өөрийн гараар сэргээх боломжийг танд олгоно.

Утас тасрах байршлыг хайж байна

Эхлээд та утаснуудын гэмтсэн хэсгийг олох хэрэгтэй. Хадан цохио нь нүцгэн нүдэнд тод харагддаг тул үйл явц удаан үргэлжлэхгүй. Харахад хэцүү бага зэргийн гэмтэл маш ховор тохиолддог бөгөөд энэ тохиолдолд та вольтметр ашиглах хэрэгтэй.

Утас нь 10 ом эсэргүүцэлтэй, хэсэг бүр өөрийн гэсэн хүчдэлтэй байдаг. Эхнийх нь хүчдэл арван хоёр вольт, гурав дахь нь аль хэдийн зургаа, тав дахь нь тэг юм. Завсарлага хайхын тулд элемент бүрийн төвд хүчдэлийг хэмжинэ. Хэрэв эвдрэл гарсан бол мультиметр нь 12 эсвэл 0 вольтын хүчдэлийг гаргах бөгөөд энэ нь утаснуудын зүүн эсвэл баруун талд завсарлага байгааг тодорхой болгодог.

Зэсийн уусмал ашиглан халаагчийн алдааг олж засварлах

Ажиллахын тулд танд хэрэгтэй болно:

• хүхрийн хүчил;
• зэс саваа, диаметр нь 10 мм хүртэл;
• зэсийн сульфат;
• 50x30 см хэмжээтэй даавууны тууз;
• шотланд;
• хайч;
• шил цэвэрлэгч.

Дамжуулагч утаснуудын эвдрэлийг засахын тулд дараахь зүйлийг хийнэ үү.

1. Эхний шатанд эвдэрсэн гадаргууг нөхөн сэргээх ажилд бэлтгэх нь чухал юм. Үүнийг хийхийн тулд спиртэнд дэвтээсэн өөдөс хэрэглэж, түүгээр шилээ арчина. Шороог бүрэн арилгасны дараа гадаргууг тосноос нь цэвэрлэнэ.
2. Таслах цэг дээр дамжуулагч утаснуудын хоёр талд соронзон хальс тавина. Бид наалдамхай туузыг холбодог бөгөөд ингэснээр туузны хоорондох өргөн нь халаалтын утастай тохирно.
3. Зэс саваа нь нэг төгсгөлд даавуугаар ороосон байна. Бид гогцоо гэж нэрлэгддэг утсыг утсаар бэхлэнэ.
4. Зэсийн уусмал бэлтгэж байна. Хагас шил усыг хоёр халбага зэсийн сульфаттай сайтар холино. Үүссэн шингэнд бага зэрэг өндөр төвлөрсөн хүхрийн хүчил эсвэл машины батерейнаас электролит нэмнэ.
5. Халаалтын төхөөрөмжөөс терминалууд нь газардуулгатай холбогдсон байна. Зайны эерэг терминалаас утас нь металл бариулаар хийсэн өмнө нь хийсэн сойзтой холбогдсон байна.
6. Уусмалд дэвтээсэн электрод нь эвдэрсэн утаснуудын хэсгүүдийг сайтар үрнэ. Ноцтой эвдрэлийн төгсгөлийг цахилгаан гагнуурын төмрөөр урьдчилан боловсруулдаг. Тэрээр мөн хамгийн нимгэн утсаар хийсэн холбогч холбогчийг суурилуулдаг. Үүний үр дүнд бага зэрэг эвдэрсэн газрууд зэсээр хучигдсан байдаг.

Дамжуулагч цавуу бүхий халаагчийн алдааг олж засварлах

Дамжуулагч цавуу нь палладийн нарийн нунтаг, түүнчлэн никель алт эсвэл мөнгө агуулсан тусгай зуурмаг юм. Бүртгэгдсэн элементүүдийн ачаар энэ бодис нь гүйдлийг төгс дамжуулж, сайн холбох шинж чанартай байдаг. Дамжуулагч цавуу ашиглан хатуу шилний халаалтын утаснуудыг сэргээх үйл явц нь илүү хурдан бөгөөд үр дүнтэй байдаг.

Утаснуудыг сэргээж эхлэхийн тулд бид шилэн гадаргууг цэвэрлэж, гэмтсэн хэсгийг соронзон хальсаар хучихтай ижил процедурыг гүйцэтгэдэг. Дотор нь дамжуулагч цавуу бэлтгэх засварын иж бүрдэлТусдаа саванд сайтар холих ёстой хоёр бодис байдаг. Найрлагыг хэрхэн бэлтгэх, дараа нь зориулалтын дагуу ашиглах талаар багц дээрх зааварт бичсэн болно.

Цавуу нь сойз эсвэл хөвөн арчдасыг ашиглан давхаргын хэмжээ 2 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой; Дамжуулагч бүрэлдэхүүнийг хатууруулах дундаж хугацаа 30 минут байна. 24 цагийн дараа илүүдэл бодисыг хутга эсвэл ямар нэгэн хурц объект ашиглан арилгана.

Илүүдэл дамжуулагч цавууг арилгахдаа та маш болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй, эс тэгвээс халаалтын төхөөрөмжийн гадаргуу дахин гэмтэх болно.

Видео "Арын цонхны халаалтын утаснуудын засвар"

Халаалтын утас засах дэлгэрэнгүй тайлбар. Видеог "Flight Magazine Renault Megan" сувгаас авсан.

Бүр 25 жилийн өмнө арын цонхны халаагуурыг бараг сансрын технологи гэж үздэг байсан бөгөөд экспортын хувилбарт тав, долоон дээр гарч ирсэн нь зэрлэг эздийн сэтгэлийг хөдөлгөж байв. Зөвлөлтийн машинууд. Өнөөдөр зөвхөн залхуу үйлдвэрлэгчид арын цонхон дээр халаалтын утас суурилуулдаггүй бөгөөд энэ нь сонголт байхаа больсон, гэхдээ стандарт тоног төхөөрөмжбүх машинд зориулагдсан.

Арын цонхны гэсгээгч хэрхэн ажилладаг вэ?

Халаалтын утаснууд нь машины арын цонхонд байрладаг; зарим загварт салхины болон хойд талын цонхны орон нутгийн халаалт байдаг. Төхөөрөмжийн үүрэг бол гаднах температур ямар байхаас үл хамааран шилний гадаргуу дээр эерэг температурыг бий болгох явдал юм. Энэ нь манан, мөстөлтийг арилгаж, бүх нөхцөлд сайн харагдах байдлыг хангах болно.

Стандартын дагуу арын цонхны халаалтын систем нь хэд хэдэн элементээс бүрдэнэ. Найрлага нь загвараас хамаардаг боловч жишээлбэл, Renault Logan-ийн хувьд дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүд байна.

• дамжуулагч утаснууд
• багажны самбар дээрх анхааруулах гэрэл
• нийтлэг блок дахь гал хамгаалагч
• асаах товч
• харилцах
• халаагчийн реле

Үйл ажиллагааны зарчим нь энгийн - дамжуулагч утаснуудын терминал нь нэг талдаа самбар дээрх цахилгаан системд холбогдсон, нөгөө талдаа газардуулгатай холбогдсон байна. Утас руу гүйдэл хэрэглэх үед тэдгээр нь дулааныг үүсгэж, шилний бүх хэсгийг халаана.

Арын цонхны гэсгээгчийг засах видео заавар

Халаагчийн ердийн эвдрэл

Системийн доголдол нь хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шууд харагдах болно - хэрэв шил жигд бус дулаарч байвал манан эсвэл мөс жигд бус ялгардаг бол та асуудлыг хайх хэрэгтэй. Ихэнхдээ ажиллахгүй утас нь дутуу халаалтыг үүсгэдэг боловч хэрэв бүхэл систем ажиллахаас татгалзвал та шалтгааныг хайх хэрэгтэй.

• утаснуудын блокыг машины цахилгаан системд холбосон контактуудыг зөрчсөн
• хяналтын релений эвдрэл
• цахилгаан системийн хэлхээний гал хамгаалагчид

Ажиллахгүй гал хамгаалагчийг тодорхойлоход хамгийн хялбар байдаг - та үүнийг шалгагчаар дуудаж эсвэл ажиллаж байгаа гал хамгаалагчийг суулгаж болно. Хэрэв халаагч одоо ч эхлэхгүй бол реле бүхий сонголтыг анхаарч үзээрэй. Хэн ч релейг задлахгүй, нэн даруй холбохыг оролдох нь илүү хялбар байдаг. Хэрэв эвдэрсэн тохиолдолд бид утаснуудыг сэргээх эсвэл арын шилийг бүрэн солихоор бэлтгэж байна.

DIY халаагч засвар

Нэг шатсан утаснаас болж бүх шилийг солихыг зөвлөдөггүй. Renault үйлчилгээ нь утсыг засдаггүй, харин шилийг бүрэн солихыг санал болгодог тул ийм үйлдлийг оновчтой гэж нэрлэж болохгүй. Халаагчийг сэргээх журам нь төвөгтэй биш, их цаг хугацаа шаарддаггүй, мөн зөв хандлагатанд маш их мөнгө хэмнэх болно.

Асуудалтай утас, эвдрэлийг хайх

Аль утас нь ажиллахгүй байгааг олж мэдэх нь лийрийг хальслахтай адил хялбар байдаг - энэ нь зүгээр л шилийг өөрийн бүсэд халаахгүй бөгөөд та завсарлагааны байршлыг тодорхойлох хэрэгтэй болно.

Утас бүр нь хажуугийн босоо автобусанд зэрэгцээ холбогдсон тул хөрш зэргэлдээ утаснуудаас бие даан ажиллах боломжтой. Хэрэв та томруулдаг шил ашиглан таслах цэгийг нүдээр олж чадсан бол гайхалтай. Үгүй бол бидэнд вольтметр хэрэгтэй болно.

Эерэг автобусанд хүчдэл нь 12 В байх ёстой тул таслах цэг дээр утсаар дамжих гүйдлийн урсгал зогсох бөгөөд вольтметр үүнийг миллиметрийн нарийвчлалтайгаар харуулна. Үүнийг хийхийн тулд та нэг вольтметрийн датчикийг эерэг терминал руу залгах хэрэгтэй бөгөөд халаагуур асаалттай байх үед хоёр дахь датчикийг ажиллахгүй утас дагуу вольтметр хүчдэлгүй газар руу явуулна. Завсарлага нь орон нутгийн шинж чанартай болсон. Үүнтэй адилаар та машины датчик эсвэл омметр ашиглан эвдрэлийн байршлыг олж мэдэх боломжтой.

Алдааг олж засварлах аргууд

Арын цонхны халаалтыг өөрийн гараар засах нь утасыг сэргээх хэд хэдэн аргаар хийж болно. Аргын сонголт нь цоорхойн өргөн, өндөр эсэргүүцэлтэй утаснуудын материалаас хамаарна, гэхдээ оновчтой сонголтууддараах байдлаар байх болно.

• Дамжуулагч зуурмаг ба цавуу. Энэ нь энгийн, хямд бөгөөд үр дүнтэй арга. Хэрэв завсарлагааны өргөн нь 1 мм-ээс ихгүй байвал үүнийг аюулгүй ашиглаж болно. Утас сэргээх хэд хэдэн тусгай иж бүрдэл худалдаалагдаж байна. Тэдний үнэ ойролцоогоор 12 долларын үнэтэй байдаг тул бүх автомашины дэлгүүрт зарагддаг. Энэ хэрэгсэлд оо, тариур, нэмэлт цэвэрлэгээний хэрэгслүүд аль хэдийн орсон байна.
• "Контактол" эсвэл "Элеконт" гэх мэт дамжуулагч цавуу хэрэглэх арга нь илүү хямд байх болно. Энэ тохиолдолд гэмтсэн хэсэгт цавуу түрхэж, асуудлын талбарыг 5-10 мм-ээр бүрхэхэд хангалттай. Хэрэв цавуу нь хуурамч биш бол ийм холболт нь маш удаан хугацаанд ажиллах боломжтой бөгөөд асуудал үүсгэхгүй.
• Зэсийн гальваник агшилтын арга. Энэ арга нь маш сайн, гэхдээ бүхэл бүтэн химийн лаборатори шаарддаг. Өөрийнхөө гараар гаражийн нөхцөлтүүний хэрэглээг зөвхөн зоримог туршилт гэж үзэж болно.
• Зөөлөн гагнуур. Утас нөхөн сэргээх боломжийн, найдвартай арга. Утаснууд нь ердийн гагнуурын аргыг ашиглан гагнаж байна. Гэхдээ нэг байна чухал нюанс- ямар ч тохиолдолд гагнуурын талбайг зүлгүүрээр цэвэрлэж болохгүй. Энэ нь зөвхөн цоорхойн өргөнийг нэмэгдүүлэхэд хүргэнэ. Зүгээр л утсыг ацетоноор цэвэрлэнэ.

Дамжуулагч зуурмаг ба цавуу нь халаалтыг засах хямд арга юм

Хэрэв цоорхойн өргөн нь миллиметрээс их байвал утсыг 0.2 мм зузаантай лаазалсан зэс голоор бэхлэх нь зүйтэй. Засвар хийхэд POS-61 брэндийн зөөлөн гагнуурыг ашигладаг. Энэ тохиолдолд халаалтын утас өөрөө цагаан тугалга хийх шаардлагагүй болно.

Тиймээс бараг 10 минутын дотор та арын цонхыг халаах асуудлыг шийдэж, халаагуурыг үнэтэй солиход хэмнэх болно.

• Мэдээ
• Семинар

Улсын Ерөнхий прокурорын газраас автомашины хуульчдыг шалгаж эхэлжээ

Ерөнхий прокурорын газрын мэдээлснээр ОХУ-д “иргэдийн эрхийг хамгаалахын төлөө бус, харин илүү ашиг олохын төлөө ажилладаг” “шударга бус автомашины хуульчид” явуулсан шүүх хурлын тоо эрс нэмэгджээ. "Ведомости"-д мэдээлснээр тус газар энэ тухай мэдээллийг хууль сахиулах байгууллага, Төв банк, Оросын авто даатгагчдын холбоонд илгээсэн байна. Прокурорын газраас зуучлагч нар зохих шалгалт байхгүйг далимдуулан...

Tesla кроссоверын эзэд барилгын чанарын талаар гомдолложээ

Жолоочдын үзэж байгаагаар хаалга, цахилгаан цонх онгойлгоход асуудал гардаг. Энэ тухай Wall Street Journal нийтлэлдээ нийтэлжээ. Үнэ Тесла загвар X нь ойролцоогоор 138,000 долларын үнэтэй боловч анхны эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар кроссоверын чанар нь хүссэн хүсээгүй зүйл юм. Жишээлбэл, хэд хэдэн өмчлөгчид дээшээ нээгдсэн ...

Тройка картаар та Москва дахь зогсоолын төлбөрийг төлж болно

Тройка хуванцар картуудыг төлбөр хийхэд ашигладаг нийтийн тээвэр, энэ зун тэд жолооч нарт хэрэгтэй функцийг хүлээн авах болно. Тэдгээрийн тусламжтайгаар та бүс дэх зогсоолын төлбөрийг төлж болно төлбөртэй зогсоол. Энэ зорилгоор зогсоолын тоолуур нь Москвагийн метроны тээврийн гүйлгээ боловсруулах төвтэй харилцах тусгай модулиар тоноглогдсон байдаг. Үлдэгдэлд хангалттай мөнгө байгаа эсэхийг систем шалгах боломжтой болно...

Москва дахь замын түгжрэлийг долоо хоногийн өмнө анхааруулах болно

Тус төвийн мэргэжилтнүүд "Миний гудамж" хөтөлбөрийн хүрээнд Москвагийн төвд ажиллаж байгаатай холбогдуулан ийм арга хэмжээ авсан байна Албан ёсны порталНийслэлийн Засаг дарга, Засгийн газар. Дата төв нь засаг захиргааны төв дүүргийн замын хөдөлгөөний урсгалд дүн шинжилгээ хийж байна. Одоогийн байдлаар Тверская гудамж, Булвар, цэцэрлэгт хүрээлэн, Новый Арбат зэрэг төвийн замд хүндрэлтэй байна. Тус газрын хэвлэлийн алба...

Volkswagen тоймТуарег Орост хүрч ирэв

Росстандартын албан ёсны мэдэгдэлд дурьдсанчлан, эргүүлэн татах шалтгаан нь дөрөөний механизмын тулгуур хаалт дээрх түгжих цагирагыг суллах боломжтой байсан юм. Өмнө нь Volkswagen компаниижил шалтгаанаар дэлхий даяар 391 мянган туарегуудыг эргүүлэн татсанаа зарлав. Росстандартын тайлбарласнаар, ОХУ-д эргүүлэн татах кампанит ажлын хүрээнд бүх машинууд...

Мерседесийн эзэдТэд зогсоолын асуудал гэж юу байдгийг мартах болно

Zetsche-ийн хэлснээр, Autocar-ийн иш татсанаар, ойрын ирээдүйд машинууд зүгээр л биш байх болно тээврийн хэрэгсэл, гэхдээ стрессийг өдөөхөө болих замаар хүмүүсийн амьдралыг ихээхэн хөнгөвчлөх хувийн туслахууд. Тэр дундаа Даймлер компанийн гүйцэтгэх захирал удалгүй ингэж хэлсэн Мерседес машинууд"Зорчигчдын биеийн үзүүлэлтийг хянаж, нөхцөл байдлыг засах" тусгай мэдрэгч гарч ирэх болно ...

Нэрлэсэн дундаж үнэОрос улсад шинэ машин

Хэрэв 2006 онд машины жигнэсэн дундаж үнэ ойролцоогоор 450 мянган рубль байсан бол 2016 онд аль хэдийн 1.36 сая рубль болжээ. Эдгээр мэдээллийг зах зээлийн нөхцөл байдлыг судалсан Autostat аналитик агентлаг гаргажээ. Яг 10 жилийн өмнөх шиг хамгийн үнэтэй нь Оросын зах зээлгадаадын машинууд үлддэг. Одоо шинэ машины дундаж үнэ...

Мерседес мини-Гелендеваген гаргана: шинэ мэдээлэл

Шинэ загварГоёмсог Mercedes-Benz GLA-ийн өөр хувилбар болох зорилготой , "Gelendevagen" загварын харгис дүр төрхийг авах болно - Mercedes-Benz G-Class. Германы Auto Bild хэвлэл энэ загварын талаар шинэ мэдээллийг олж чадсан. Тиймээс, хэрэв та дотоод мэдээлэлд итгэдэг бол Mercedes-Benz GLB нь өнцгийн загвартай байх болно. Нөгөө талаас, бүрэн ...

Өдрийн гэрэл зураг: аварга нугас жолооч нарын эсрэг

Орон нутгийн хурдны замуудын нэг дээр жолооч нарын замыг ... асар том резинэн нугас хаажээ! Нугасны зураг тэр даруй олон нийтийн сүлжээнд тархаж, олон шүтэн бишрэгчидтэй болжээ. The Daily Mail-ийн мэдээлснээр, аварга резинэн нугас нь орон нутгийн автомашины борлуулагчийнх байжээ. Зам дээр хийлдэг дүрс хийссэн бололтой...

GMC SUV нь спорт машин болж хувирав

Hennessey Performance нь "шахсан" машинд нэмэлт морьдыг харамгүй нэмдэг гэдгээрээ алдартай байсан ч энэ удаад америкчууд даруухан байсан нь илт. GMC Yukon Denali нь жинхэнэ мангас болж хувирах боломжтой, аз болоход 6.2 литрийн багтаамжтай "найман" нь үүнийг хийх боломжийг олгодог боловч Хеннессигийн хөдөлгүүрийн инженерүүд хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлж, нэлээд даруухан "шагнал"-аар хязгаарлажээ...

Аль SUV сонгох вэ: Juke, C4 Aircross эсвэл Mokka

Гадна талдаа юу вэ Том нүдтэй, үрэлгэн Ниссан-Жук нь бүх төрлийн газар шорооны машин шиг харагдах гэж оролддоггүй, учир нь энэ машин нь хүүгийн урам зоригийг шингээдэг. Энэ машин хэнийг ч хайхрамжгүй орхиж чадахгүй. Чи түүнд таалагдаж байна уу үгүй ​​юу. Гэрчилгээгээр бол зорчигч тээврийн вагон гэсэн боловч...

2018-2019 онд Орост ямар машинууд ихэвчлэн худалдаж авдаг вэ?

ОХУ-ын зам дээрх автомашины тоо байнга нэмэгдэж байгаа нь шинэ болон хуучин загваруудын борлуулалтын жилийн судалгаагаар нотлогддог. Тэгвэл ОХУ-д ямар машин авдаг вэ гэсэн асуултад хариулж болох судалгааны үр дүнд үндэслэн 2017 оны эхний хоёр сарын...