Холимог хэтэрхий баялаг VAZ 2110. P0172: хольц хэт баялаг алдаа

P0172 алдааны код нь тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдэд хамгийн түгээмэл тохиолддог алдааны нэг юм цахим хяналттай. Энэ нь ихэвчлэн AvtoVAZ үйлдвэрийн автомашинууд, түүнчлэн гадаадын автомашинууд - Мерседес, Мазда, Тоёота болон бусад машинуудаас олддог. P0172 алдаа нь шаталтын камерт хэт их түлш нийлүүлж байгааг жолоочид харуулж байна. баялаг хольц, энэ нь хөдөлгүүрийн доголдол үүсгэж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг.

Агуулгын хүснэгт:

P0172 алдаа хэрхэн илэрдэг вэ?

Түлш-агаарын холимогхэд хэдэн шалтгааны улмаас хэт баяжуулсан байж болох бөгөөд энэ нь машины зан төлөв өөрчлөгдөхөөс хамаарна. Тиймээс, P0172 алдаатай бол машин дараахь байдлаар ажиллаж болно.

• Хүйтэн хөдөлгүүр нь бүрэн дулаарах хүртэл "боогдох" болно;
• Хөдөлгүүр нь хүйтэн, дулаан нөхцөлд "багжигдах" болно Сул зогсолт, үүнтэй зэрэгцэн хувьсгалууд "хөвөгч" эхэлнэ;
• Түлшний хэрэглээ нэмэгдэх болно;
• Машин тоглох нь багасах болно.

P0172 кодын шинж тэмдгүүд нь хамтдаа эсвэл бие биенээсээ тусад нь тохиолдож болно.

P0172 ямар нөхцөлд тохиолддог вэ?

руу электрон нэгжхяналтын оношлогдсон алдаа P0172 бөгөөд энэ тухай мэдээллийг жолоочид дамжуулсан бол тэрээр хэд хэдэн мэдрэгчээс мэдээлэл авах ёстой. Агаар-түлшний хольцыг хэт баяжуулах тухай мессежийг харуулах нөхцөл нь дараах байдалтай байна.

Яагаад P0172 - хэтэрхий баялаг хольц үүсдэг вэ?

P0172 алдаа гарсан шалтгааныг ойлгохын тулд агаарын түлшний хольц үүсэх үйл явц, түүний шаталтыг ойлгох хэрэгтэй. Үүнийг шинжилсний дараа хэт их түлш нийлүүлэх эсвэл агаарын хангамж хангалтгүй байгаагаас хольцыг баяжуулж болно гэж бид дүгнэж болно.

Мэдрэгч нь түлштэй холилдох агаарыг хангах үүрэгтэй. үнэмлэхүй даралтба хүчилтөрөгч.

Мэдрэгчийн зохисгүй ажиллагаанаас гадна дараахь шалтгааны улмаас агаарын дутагдалтай холбоотой алдаа гарч болно.

• Шахалт хангалтгүй;
• Хийн хуваарилах механизмын эвдрэл;
• Урагдсан, хагарсан лац, жийргэвч;
• Дулааны цоорхойг зөрчих.

Мөн P0172 алдаа нь шаталтын муу үр дүнд хольцын хэт их баялагтай холбоотой байж болно. Энэ асуудал нь оч залгуур эсвэл гал асаах ороомог буруу ажилласнаас үүдэлтэй байж болно.

Хүчилтөрөгч эсвэл агаарын урсгал мэдрэгч эвдэрсэний улмаас хольц, түүний шаталттай холбоотой асуудал үүсэхийг үгүйсгэх аргагүй юм.

P0172 Хэт их шаталт үүссэн тохиолдолд яах вэ

Алдааны шалтгааныг тодорхойлохын тулд алдааны нөхцөлийг дуурайлган хийхдээ оношилгооны сканнер дамжуулж буй мэдээллийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв та асуудлыг нэн даруй тодорхойлж чадахгүй бол дараахь хувилбарын дагуу ажиллах хэрэгтэй.

P0172 алдааг үүсгэсэн эвдрэлийг тодорхойлж, зассаны дараа түлшний обудыг дахин тохируулах шаардлагатай. Энэ нь урт хугацааны тохируулгыг дахин тохируулах шаардлагатай.

Хэрэв самбар дээрх компьютерТаны машин P0172 алдааг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь форсунк дахь асуудлын улмаас түлш-агаарын баялаг хольц гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрт орж ирдэг гэсэн үг юм.

Бид аль хэдийн туранхай хольц гэж юу болох, түүний гол шалтгаан юу болохыг манай машины портал Vodi.su дээр ярилцсан. Энэ материалыг баялаг түлшний угсралтад зориулах болно.

Rich FA: ойлголт, үндсэн шинж тэмдэг

Агаартай холилдсон бензиний нарийн хольцыг форсункийн хошуунаас поршений шатаах камерт шахдаг. Бензин нь дэлбэрэлтийг хангаж, дөрвөн цус харвалтын хэв маягаар хөдөлгөхийн тулд бүлүүрүүдийг доош түлхэж өгдөг. Агаар нь түлшийг бүрэн шатаахад шаардагдах температурын түвшинг хангадаг.

Ихэнх хөдөлгүүрт хамгийн тохиромжтой харьцаа нь 14.7 хэсэг агаар, 1 хэсэг бензин юм.

Заримдаа цахим нэгж өөрөө идэвхжүүлэгч рүү тушаал илгээдэг бөгөөд ингэснээр эдгээр параметрүүд дээш эсвэл доош өөрчлөгддөг, жишээлбэл, шахах шаардлагатай үед. илүү их хүчэсвэл эсрэгээрээ хотын замын түгжрэлд түлшний хэмнэлт хэрэгтэй.

Таны таамаглаж байгаагаар баялаг түлшний угсралт нь агаарын хэмжээ шаардагдах хэмжээнээс бага байдаг гэдгээрээ онцлог юм.

Энэ нь дараахь зүйлд хүргэдэг.

• агаар дутагдсанаас түлш бүрэн шатдаггүй тул дуу намсгагч дахь дэлбэрэлт, дараа нь түүний хэв гажилт үүсэх боломжтой (хэрэв катализатор ашиглах боломжгүй бол түүнийг солихын тулд маш их мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно);
• шатаагүй түлшний хуримтлагдсан хэсгүүдийн улмаас яндангийн хоолой дээр тослог тунадас үүсч, хоолойноос хар утаа гарч ирдэг;
• Шатахууны угсралт нь байх ёстой хэмжээнээсээ удаан шатдаг тул машин нь динамик багатай болж, үйл ажиллагааны доголдол нь бага болон өндөр хурдтай үед мэдрэгддэг.

За, хамгийн анхаарал татахуйц асуудал бол зуун км тутамд түлшний зарцуулалт огцом нэмэгдсэн явдал юм. Бид Vodi.su дээр автомашины түлшний зарцуулалтыг хэрхэн тооцоолох талаар аль хэдийн ярьсан. Үүний зэрэгцээ хэрэглээ нэмэгддэг моторын тос, цилиндр болон поршений хананд илүү их шаар үүсдэг.

Баялаг түлшний угсралт үүсэх гол шалтгаанууд

Маш олон шалтгаан байж болно. Бид тэдгээрийн зөвхөн хамгийн түгээмэлийг жагсаав.

Агаар шүүгч бөглөрсөн. Агаарын хангамжийн системийг цаг тухайд нь цэвэрлэх шаардлагатай. Үүний гол элемент нь агаарын шүүлтүүр юм. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам тоос шороо болон бусад жижиг хэсгүүдэд бөглөрдөг. Эдгээр нь хөдөлгүүрт ноцтой асуудал үүсгэдэг, ялангуяа элсний хатуу тоосонцор дотогш орвол.

Машин үйлдвэрлэгчээс хамаарч агаарын шүүлтүүрийг 10-30 мянган км тутамд сольж байх ёстой. Үүнтэй хамт өөрчлөхийг зөвлөж байна тосны шүүлтүүр. Тэдгээр нь тийм ч үнэтэй биш бөгөөд үйлчилгээний газар танаас солиход их мөнгө шаардахгүй.

Хоёр дахь нийтлэг шалтгаан бол түлшний насосбас бий болгодог өндөр даралттүлшний системд. Эсвэл шугам дахь түлшний даралтын зохицуулагч зөв ажиллахгүй байна. Түлшний даралт хэмжигчийг ашиглан энэ нь шалтгаан байгаа эсэхийг шалгаж болно. Та электрон хяналтын нэгжийг дахин програмчилж, мэдрэгчийг солих шаардлагатай болж магадгүй юм. Ямар ч тохиолдолд зөвхөн мэргэжилтэн л энэ эвдрэлийг өөрөө даван туулж чадна.

Буруу форсунк. Цорго нь хольцын эзэлхүүнийг зохицуулах боломжтой жижиг хавхлага гэдгийг бид аль хэдийн бичсэн. Хэрэв форсунктай холбоотой асуудал гарвал хушуу нь түлшийг барьдаггүй бөгөөд тунг өгдөггүй, харин зүгээр л шаталтын камерт шахдаг. Тусгай тавиур дээр форсункуудыг шалгасны дараа эвдрэлийг арилгах боломжтой.

Агаарын даралт мэдрэгч. Агаарын урсгал мэдрэгч. Эдгээр мэдрэгчүүд нь агаарын шугамд байрладаг бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд буруу мэдээлэл илгээдэг бөгөөд энэ нь агаарын хэрэглээг багасгах дохио үүсгэдэг. Дахин хэлэхэд энэ асуудлыг зөвхөн эдгээр мэдрэгчийг солих замаар шийдэж болно.

Зарим тохиолдолд агаар-түлшний баялаг хольцтой холбоотой асуудлыг зүгээр л форсунк эсвэл тохируулах замаар шийдэж болно. тохируулагч хавхлага. Хамгийн гол нь асуудлыг цаг тухайд нь оношлох явдал юм, эс тэгвээс оч залгуур, шатсан дуу намсгагчийг солиход нэлээд их зардал гарах болно. Мөн мотор нь нэг л өдөр гацах магадлалтай.

Үнэн бол бусад асуудлууд байдаг, жишээлбэл, хяналтын хэсгийг дахин тохируулах, иймээс бүх системүүд алдаатай ажиллаж эхэлдэг бөгөөд компьютер асдаг. Хөдөлгүүрийг шалгах.

Цаг тухайд нь оношлох нь зөв арга юм урт удаан үйлчилгээТаны машингүйгээр ноцтой хохирол.

(2 үнэлгээ, дундаж: 5-аас 5.00)

vodi.su

Хэт их баялаг хольц: шалтгаан, мэргэжлийн хүмүүсээс шийдэл

Орчин үеийн машинууд хөдөлгүүрээр удирддаг дотоод шаталт(ICE). Энэ нь ажлын тодорхой схемээр тодорхойлогддог. Энэ системийн тасалгааны дотор түлш-агаарын хольц шатдаг. Энэ нь машиныг бензин эсвэл дизель түлшээр дүүргэх үед жолооч тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөхөд шаардлагатай зөвхөн нэг элементийг өгдөг гэсэн үг юм.

Түлш нь агаартай холилдоно. Цорго нь бензин эсвэл дизель түлш цацдаг. Түлш нь хавхлагуудын өмнө ууршдаг. Цилиндрүүдэд түлш, агаарын холимог нь цахилгаан очоор шатдаг. Хэрэв машины сканнер p0172 алдаа гаргасан бол энэ нь систем хазайлт илрүүлсэн гэсэн үг юм. Энэ бол баялаг хольц юм. Гэхдээ та ийм асуудлаас үүдэлтэй хөдөлгүүрийн эвдрэлийг бие даан харж болно. Машин эзэмшигч бүр үүнийг хэрхэн засахаа мэддэг байх ёстой.

Ерөнхий ойлголт

Хэт баян хольц (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet гэх мэт) гэж юу болохыг ойлгохын тулд түлшний талаар хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй. Энэ нь тодорхой хувь хэмжээгээр хамааралтай бензин (дизель) ба агаараас бүрдэнэ. Шингэн түлшийг хөдөлгүүрийн цилиндрт нийлүүлдэг. Энэ харьцаа нь түүний тоо хэмжээнээс ихээхэн хамаардаг.

Баялаг хольц нь ердийнхөөс илүү их бензин, бага агаар агуулсан хольц юм. Шатаах камерт хангалттай хүчилтөрөгч байхгүй тул хөдөлгүүрийн үйл явц хүчээ алддаг. Үүнээс болж бензин дуу намсгагч дотор аль хэдийн шатдаг. Зарим автомеханикууд түлшний энэ байдлыг өндөр илчлэг гэж нэрлэдэг.

Эдгээр зөрчлүүд нь оч залгуурын дүр төрхөөр илэрдэг. Тэдний дээр өвөрмөц хар тортог гарч ирдэг. Хөдөлгүүрийн системийн ийм төлөв байдлын хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Тэдгээрийг олж, арилгах ёстой.

Холимог баялаг болох үед

Холимог бэлтгэх явцад гарсан хазайлт нь тээврийн хэрэгслийн системийн тодорхой эвдрэлийн үр дүнд үүсдэг. Инжектор нь түлш үүсгэх процессыг хариуцдаг. Энэ нь хүчилтөрөгчийн тодорхой хувьтай хольц бэлтгэдэг. Энэ бол танилцуулсан хөдөлгүүрийн элементийн чадвар нь хөдөлгүүрийг янз бүрийн горимд ажиллуулах боломжийг олгодог.

Шаардлагатай бол жолооч ийм төхөөрөмжийн ачаар хурдыг нэмэгдүүлэх, налууг даван туулах, гүйцэж түрүүлэх гэх мэт боломжтой.

Инжектор дахь баялаг хольцыг математикийн томъёогоор тодорхойлно. Хэвийн харьцаа нь 1 кг шингэн түлш тутамд 14.7 кг хүчилтөрөгч байна. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас энэ томъёонд хүчилтөрөгчийн хэмжээ нэмэгдвэл энэ найрлагыг муу гэж нэрлэдэг. Хэрэв хольц дахь түлшний хэмжээ нэмэгдвэл хольц нь баялаг статусыг олж авдаг.

Машин эзэмшигч нь түлшний хольц дахь хүчилтөрөгчийн хангамжийн түвшинг бие даан тохируулах боломжтой. Энэ үйл явцад гарсан алдаа нь тээврийн хэрэгслийн эвдрэл, буруу ажиллахад хүргэдэг.

Хазайх шинж тэмдэг

Баян хольц - VAZ, UAZ, BMW, Audi болон бусад одоо байгаа автомашины брэндүүд нь машины үйл ажиллагаанд өргөн хүрээний хазайлтаар илэрч болно. Хэрэв ийм зөрчил гарвал хөдөлгүүрийн энэ нөхцөл байдлын шалтгааныг яаралтай олж мэдэх шаардлагатай.

Автомат сканнер суурилуулсан тээврийн хэрэгсэлд танилцуулсан хазайлт гарсан тохиолдолд заагч нь харгалзах алдааны кодоор (P0172) асдаг. Энэ тохиолдолд дуу намсгагч нь чанга дуугарах чимээ гаргаж болно. Энэ нь яндангийн хоолойд агаар шатаж байгаатай холбоотой юм. Энэ нь зөрчлийн анхны шинж тэмдгүүдийн нэг юм.

Энэ тохиолдолд та яндангийн хий дэх хар, саарал өнгийн сүүдэр гарч ирэхийг анзаарч болно. Энэ нь бас түлш шатаах зохисгүй аргатай холбоотой юм. Яндан нь ямар ч цэвэрлэгээнд ордоггүй. Хоолой нь их хэмжээгээр агуулагддаг агаар мандлын хүчилтөрөгч. Тиймээс яндангийн хий нь шинж чанартай бохир өнгийг олж авдаг.

Машин барих

Машин жолоодох үед хэтэрхий баялаг хольц гарч ирдэг тээврийн хэрэгсэл. Бараг бүх жолооч үүнийг шууд анзаарах болно. Машин нь динамик багатай болдог. Хөдөлгүүрийн хүч огцом буурдаг. Хөдөлгүүрийн камер дахь шаталтын процесс илүү удаан явагддаг тул механизм нь бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах боломжгүй байдаг.

Зарим тохиолдолд машин хөдлөхгүй ч байж болно. Гэхдээ энэ нь шаталтын камер дахь түлш ба агаарын харьцаанд маш ноцтой хазайлттай холбоотой юм.

Машин жолоодох үед эзэмшигч нь түлшний зарцуулалт нэмэгдсэнийг анзаарч магадгүй юм. Энэ нь мөн баялаг хольцтой ажиллаж байгаатай холбоотой хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шинж тэмдэг юм. Энэ зөрчлийг энгийнээр тайлбарлаж болно. Ийм нөхцөлд хөдөлгүүр үр ашигтай ажиллахгүй. Түлшний хольцыг зөв ашиглаж чадахгүй байна. Урьдчилан сэргийлэх бага хурдшаталтын үед хөдөлгүүр нь камерт илүү шингэн түлш шахаж эхэлдэг.

Гол шалтгаанууд

Агаар-бензиний харьцааны хазайлтыг үүсгэдэг хэд хэдэн үндсэн шалтгаанууд байдаг. Тэдгээрийн хамгийн гол зүйл нь хөдөлгүүрийн хяналтын систем дэх хазайлт, түүнчлэн агаарын хаалтын хөтөчийн эвдрэл байж болно. Инжекторын эвдрэл нь яагаад баялаг хольц илэрч байгааг тайлбарлаж болно. Хэрэв карбюраторыг зөв тохируулаагүй бол энэ нь мөн хазайлт үүсгэж болно. Баялаг хольц үүсэх өөр нэг хүчин зүйл бол бөглөрөл юм агаар шүүгч.

Ихэнхдээ түлшний систем дэх асуудлын шалтгаан нь машины эзний буруу үйлдэл юм. Бензин зарцуулалтыг багасгах эсвэл хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд жолооч системийг буруу тохируулж болно. Үүний үр дүнд тэрээр хөдөлгүүрт асуудал үүсч, онцгой засвар үйлчилгээ эсвэл бүр засвар хийх шаардлагатай болдог.

Түлшний хангамжийн хазайлт

Шатамхай хольц үүсгэх процесс нь хоёр үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг (бензин ба агаар) -аас бүрддэг тул тэдгээрийн нийлүүлэлтийн талаас эвдрэл гарах боломжтой. Илүүдэл түлш нь агаарын дутагдлаас хамаагүй бага илэрдэг. Гэхдээ түлшний нийлүүлэлтийн ердийн тасалдлыг илүү нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй.

Түлшний системийн асуудлаас болж хэт баялаг хольц нь шугамын өндөр даралтаас үүдэлтэй байж болно. Энэ хазайлт нь түлшний насос эсвэл зохицуулалтын системийн эвдрэлээс үүсдэг. Энэ хувилбарыг шалгахын тулд тусгай түлшний даралт хэмжигчийг ашиглана.

Хольцын найрлага дахь хазайлт нь шингээгчээс үүдэлтэй байж болно. Уурыг нөхөн сэргээх системийн эвдрэлээс болж их хэмжээний бензин түүгээр дамжин ялгардаг.

Инжекторууд нь бас гэмтэлтэй байж болно. Инжектор хаалттай үед түлш барих боломжгүй байж магадгүй юм. Энэ нь цорго хаалттай байсан ч тасалгаанд ороход хүргэдэг.

Агаарын хангамжийн гэмтэл

Машины оношилгооны системээр илрүүлдэг "Баян хольц" алдаа нь ихэвчлэн шаталтын камерт хүчилтөрөгчийн хангамж хангалтгүй байгаагаас үүсдэг. Энэ зөрчлийн хэд хэдэн шалтгаан бий.

Юуны өмнө, агаарын шүүлтүүр нь зүгээр л бохирдсон байж магадгүй юм. Зарим шалтгааны улмаас ( хүнд нөхцөлүйл ажиллагаа, бохир зам дээр жолоодох), хүчилтөрөгч цэвэршүүлэх системийн энэ элемент нь үйлдвэрлэгчээс заасан хугацаанаас өмнө ашиглах боломжгүй болно. Тиймээс цэвэрлэгчийг нүдээр үнэлэх шаардлагатай. Хэрэв энэ нь бохирдсон эсвэл тосоор бүрсэн бол яаралтай солих шаардлагатай. Үгүй бол мотор хурдан ажиллахгүй болно.

Зарим тохиолдолд шатаах камерт агаарын хангамж хангалтгүй байгаа шалтгаан нь агаарын урсгал мэдрэгчийн эвдрэл байж болно. Энэ нь сканнерийн уншилтыг тодорхойлоход тусална. Заримдаа олон талт систем дэх агаарын даралтын мэдрэгч эвдэрсэн байдаг.

Автомат оношилгооны систем

Хэрэв таны автомашины оношилгооны систем "Хэтэрхий баян" гэсэн алдаа гарсан гэж үзвэл тодорхой арга хэмжээ авах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та сканнерын зарчмуудыг ойлгох хэрэгтэй.

MAP мэдрэгч болон lambda датчикийг оношлох үед түлшийг агаараар хангадаг. Магадгүй P0172 алдаа нь эдгээр системүүдийн хазайлтаас үүдэлтэй байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч тэдгээрээс гадна дулааны клиренсийн хазайлттай холбоотой асуудал үүсч болно (LPG-тэй хөдөлгүүр). механик гэмтэлбитүүмжлэх материал, цаг хугацааны явцад хангалтгүй шахалт эсвэл хазайлт.

Яагаад гэдгийг ойлгохын тулд автомат оношлогооийм алдаа байгааг харуулж байгаа бол машины эзэн хэд хэдэн үйлдэл хийж болно. Юуны өмнө та сканнерийн өгсөн мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийх хэрэгтэй. Дараа нь та ийм эвдрэл гарах нөхцлийг зохиомлоор дуурайж болно.

Дараагийн алхам нь контактууд, сорох чадваргүй байх, түүнчлэн шаталтын камерт түлш, хүчилтөрөгч нийлүүлэхтэй холбоотой системийн ажиллагааг шалгах зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд, механизмуудыг шалгах явдал юм.

Системийн алдааг олж засварлах

Хэрэв оношилгооны систем нь тээврийн хэрэгсэлд баялаг хольц хэрэглэж байгааг харуулж байвал хэд хэдэн арга хэмжээ авах шаардлагатай. Систем бүрийг дараалан шалгах замаар алдаатай нэгжийг олно. Үүнийг хийхийн тулд JOT, MAF мэдрэгч, түүнчлэн ламбда датчикийг мультиметрээр шалгана.

Хэрэв эдгээр системд ямар нэгэн хазайлт илрээгүй бол оч залгуур, ороомог, утаснуудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Дараа нь түлшний даралтыг даралт хэмжигч ашиглан хэмжиж, гал асаах тэмдгийг шалгана.

Дараа нь агаарын оролт дээрх битүүмжлэл, холболт, түүнчлэн яндангийн олон талт байдлыг шалгана уу. Ямар ч сорох байх ёсгүй. Бүх залруулга хийж, эвдрэлийг арилгасны дараа түлшний хангамжийн тохиргоог дахин тохируулна. Энэ тохиолдолд энэ тохиргоотой холбоотой урт хугацааны хөтөлбөрүүдийг анхны утга руу нь буцаана.

Хэрэв түлшний саванд байгаа хольц хэтэрхий баялаг бол туршлагатай авто механикчдаас хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол инжекторын нэмэлт тохиргоог дахин тохируулах явдал юм. Хэрэв эзэмшигч нь үйлдвэрлэсэн бол бие даасан тохиргоотүлшний хяналтын систем, тэр ноцтой алдаа гаргаж магадгүй юм. Баян түлшний хольцудахгүй хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэх болно.

Хэрэв хазайлтын шалтгаан нь форсункийн системтэй холбоотой бол үүнийг нүдээр тодорхойлж болно. Ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд гаднатүлшний шаталтын ул мөр форсунк дээр гарч ирдэг.

Зэсийн O-цагирагны нэг тал дээр шатсан, хөө тортог ч байж болно. Ийм хазайлт нь форсункийг буруу суурилуулснаас үүсдэг. Хэрэв O-цагираг нь байрандаа байхгүй бол үүнтэй төстэй эвдрэл гарах боломжтой.

Ховор эвдрэл

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар "Rich mix" алдааны 90% нь форсункийн тохируулгатай холбоотой байдаг. Үүнийг арилгах нь тийм ч хэцүү биш юм. Хамгийн гол нь машины хөдөлгүүрийг буруу ажиллуулахад цаг тухайд нь анхаарлаа хандуулах явдал юм.

Хамгийн ховор, чамин зүйл бол хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсгийн эвдрэл, контактуудын муу нөхцөл юм. Заримдаа хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хордлогын тохиолдол байдаг. Туршлагатай мэргэжилтэн ийм хазайлтыг тодорхойлж чадна. Энэ тохиолдолд автомашин эзэмшигч бүр асуудлыг бие даан шийдэж чадахгүй.

Баялаг хольц гэж юу болохыг авч үзсэний дараа та ийм нөхцөл байдлын аюулыг ойлгож чадна. Хэрэв урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдал үүсвэл үйлчилгээний төвтэй холбоо барих нь дээр. Үйлчилгээний цэгүүд байдаг шаардлагатай хэрэгсэл, үүний тусламжтайгаар та онош тавих боломжтой. Энэ нь машины хөдөлгүүрийг хэмнэх болно.

fb.ru

Баян хольцын шалтгаанууд

Оношилгоочдоос "та баялаг хольцтой" гэж олонтаа сонсож болно. Бэлтгэлгүй машин сонирхогчдод энэ нь нууцлаг, түгшүүртэй сонсогддог. "Тарилгын хөдөлгүүр дээрх баялаг хольц" гэж юу вэ, энэ нь хэр муу болохыг олж мэдье

Түлш-агаарын хольц ямар байх ёстой вэ?

Хөдөлгүүрийн хамгийн тохиромжтой нөхцөлд агаарын хэмжээ нь түлшний хэмжээнээс 14.7 дахин их байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, нэг дусал түлшний хувьд 14.7 "дусал" агаар байдаг. Энэ харьцааг стехиометр гэж нэрлэдэг бөгөөд хөдөлгүүрийн үр ашгийн хувьд хамгийн ашигтай байдаг.

Баян хольц нь "алтан" дүрмийг зөрчсөн явдал юм. Тодорхой хязгаарлалтын хүрээнд бага зэрэг баяжуулах нь хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой боловч бүх зүйл хязгаартай байдаг бөгөөд үүнээс цааш доголдол үүсдэг.

Холимог баялаг эсэхийг яаж тодорхойлох вэ

Хэд хэдэн онцлог шинж чанарууд:

Инжектор дээр баялаг хольц үүсэх шалтгаанууд

• Буруу форсунк эсвэл битүүмжлэх цагираг;
• Агаарын шүүлтүүр маш их бөглөрсөн;
• Түлшний хоолой дахь хэт их даралт;
• Мэдрэгч буруу эсвэл бохир массын урсгалэсвэл агаарын даралт (масс агаарын урсгал мэдрэгч-MAF-MAP мэдрэгч);
• Адсорбер хавхлагын буруу ажиллагаа;
• Яндан дахь хүчилтөрөгчийн хэмжээ мэдрэгчийн эвдрэл (lambda датчик, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч). Амжилтгүй болоход ламбда датчик нь аль нэг байрлалд "наалдаж" хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийн оронд буруу уншилт өгдөг. Хяналтын хэсэг нь түлшний хангамжийг тохируулахаас өөр аргагүй болж, хольцын харьцааг нормоос хасдаг.

Хольцыг хэрхэн хэвийн байдалд оруулах вэ

Асуудал нь дээр дурдсантай төстэй байвал та чадварлаг оношлогооны эмчтэй холбоо барих хэрэгтэй. Заримдаа баялаг хольцын шалтгааныг тохируулагч хавхлага эсвэл форсункийг тохируулах замаар арилгаж болно. Бусад тохиолдолд "нисдэг" мэдрэгчийг солих шаардлагатай. Иймд иж бүрэн оношилгоо хийх мэдлэг, туршлага, тоног төхөөрөмжтэй мэргэжилтэн хэрэгтэй байна.

Чип тааруулах нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (lambda) -тай холбоотой асуудлыг арилгах боломжтой - энэ бол түүний функцүүдийн нэг юм. Энэ шийдлийг сонгохдоо хяналтын нэгжийг (ECU) дахин програмчлах мэргэжлийн хүмүүст итгээрэй.

ADACT түншүүдээс чип тааруулах үйлчилгээ аваарай

3 үнэлгээ, дундаж: 5-аас 5

adact2.ru

VAZ-2114 дээр хольц нь хэтэрхий баялаг, хэт баяжуулсан, би яах ёстой вэ?

IN орчин үеийн машинууд, мөн VAZ-2114-ийг хоёр, гурван жилийн турш харьцангуй орчин үеийн гэж нэрлэж болно, тарилгын эрчим хүчний систем суурилуулсан; Хангалттай энгийн хэлхээтарилгыг VAZ-2114 дээр мөн хэрэгжүүлсэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь эзэмшигчийг төөрөлдүүлж болно. Тарилгын системЦахилгаан хангамж нь бараг тохируулга шаарддаггүй, засвар үйлчилгээ, ашиглалтын хувьд тайвшруулж болох боловч самбар дээрх компьютерийн дэлгэц дээр P0172 алдаа гарах хүртэл.

Баян хольц ба алдаа P0172 гэж юу вэ

VAZ-2114 дээрх хэт баян хольц нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүсдэг боловч гол нь ихэнх нь онцлог шинж чанарИйм бүтэлгүйтэл нь P0172 алдааны мессежийг үүсгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, алдааг үл тоомсорлож, дахин тохируулж болно. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн тогтворгүй, буруу ажиллагааны шинж тэмдгийг арилгах нь илүү хэцүү байдаг.

Самбар дээрх компьютерийн дэлгэц дээрх P0172 алдаа

Эхлэхийн тулд хэт баяжуулсан хольц нь түлшний хэмжээ мэдэгдэхүйц давсан тохиолдолд түлш-агаарын хольцын төлөв байдал гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. зөвшөөрөгдөх хэм хэмжээмөн агаарын хэмжээтэй пропорциональ давамгайлдаг.

Алдаа P0172, юу хийх вэ?

Тохиргоо өөрчлөгдсөн эсэхийг анхаарч үзээрэй програм хангамж. Хоршооны хэмжээнд алдартай программ хангамжийн инженерээс "хөнгөн чип тааруулах"-ын дараа энэ нь бүрэн боломжтой юм түлшний систем, хянагчийг анивчихад хөдөлгүүр хэсэг хугацаанд зөв ажиллаж чадна. Гэсэн хэдий ч үйлдлийн мэдрэгчийн үнэлгээ нь шинэ тохиргоотой нийцэхгүй байх магадлал өндөр байна. Тиймээс түлшний хангамж буруу явагдах болно.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эсвэл хөдөлгүүрийн эрчим хүчний системтэй холбоотой аливаа мэдрэгчийг сольсны дараа тарилгын системийн үйл ажиллагаанд доголдол гарч болзошгүй.

Хэрэв эвдрэл нь "өөрөө" тохиолдвол дээр дурдсан бүх асуудал энэ моторт хамаарахгүй бол өндөр чанартай засвар хийх шаардлагатай. компьютерийн оношлогоохөдөлгүүр.

Түлшний хольц дахь агаарын стандарт

Түлшний хольцын бүтцийн диаграм

Дунд хөдөлгүүр хэвийн үйл ажиллагааойролцоогоор 15 кг агаар, нэг кг бензин шаардагдана. Хэрэв энэ хувь хэмжээ агаар руу шилжвэл хольцыг туранхай, харин эсрэгээр нь баялаг гэж үзнэ.

Мэдээжийн хэрэг, янз бүрийн үйлдлийн горимд агаар, түлшний харьцаа өөр байж болох бөгөөд тэдгээрийг хэд хэдэн мэдрэгч ашиглан электроникоор бүрэн хянах ёстой. Тиймээс, туранхай хольцтой бол түлшний зарцуулалт нэрлэсэн хэмжээнээс арай бага байх боловч хөдөлгүүрийн шинж чанар нь нэрлэсэн хэмжээтэй тохирохгүй болно.

Хэт их баяжуулсан хольцтой бол түлшний зарцуулалт ихээхэн нэмэгдэж, үүнээс гадна хэд хэдэн аюултай мөчүүд үүсдэг.

VAZ-2114 дээрх хэт баян хольцын шинж тэмдэг

Хэрэв хөдөлгүүр буруу ажиллаж, байх ёстой хэмжээнээс илүү түлш зарцуулдаг бол энэ нь олон шалтгаантай байж болно. Гэсэн хэдий ч эрчим хүчний систем нь баялаг хольцтой байгааг илтгэх эхний дохио нь P0172 алдааны мэдэгдэл байх болно.

Гадаад төрххэт баялаг хольцтой оч залгуур

Үүнээс гадна нэн даруй мэдэгдэхүйц хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрдэг:

Холимог хэзээ, яаж хэт баялаг болдог вэ?

Хэдийгээр бид бензинийг хэт их хэмжээгээр агуулдаг гэж буруутгаж байгаа ч үнэн хэрэгтээ ихэвчлэн агаар багассанаас болж хольцын эзлэх хувь унтардаг.

Хамгийн эхний хийх зүйл бөгөөд энэ нь хамгийн хялбар зүйл бол агаар шүүгчийн нөхцөл байдлыг шалгах явдал юм. Энэ нь зүгээр л бөглөрсөн байж болох тул шаардлагатай хэмжээний агаар нь шаталтын камерт орохоо больсон.

Хэрэв шүүлтүүр нь цэвэрхэн байвал хэд хэдэн шалтгаан байж болно.

carfrance.ru

Баян хольц, шалтгаан, үр дагавар

Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн шалгах гэрэл асах үед оношлогоо нь p0172 алдааг харуулдаг. Энэ нь зөвхөн нэг л зүйл гэсэн үг - таны машины хөдөлгүүр дэх хольц хэтэрхий баялаг байна. Гэхдээ тэр яагаад баян юм бэ? Энд хэд хэдэн хариулт байж болох юм: баялаг хольцын гол шалтгааныг ойлгохыг хичээцгээе.

Тэгэхээр асуудал гэнэт гарч ирсэн юм уу? Холимог хэтэрхий баян байна гэж сканнер алдаа гарлаа, хонгор минь. Тэгээд оношилгооны эмч мөнгөө аваад чи өөрөө цаашаа хар, би оношилгоо хийсэн

Техникийн үзлэгээр CO болон CH-ийг хэмжихэд сканнераас гадна машины хөдөлгүүрт хэт баяжуулсан хольц байгаа эсэхийг хэлж болно. Ерөнхийдөө хөдөлгүүрт ийм хольц байгааг хаанаас мэдсэн нь хамаагүй, та энэ хольцын тухай ойлголт юу болохыг ойлгох ёстой.

Түлш-агаарын холимогт хэт их бензин, хангалттай агаар байхгүй бол ийм хольцыг баялаг гэж нэрлэдэг.

Хамгийн энгийн зүйл бол түлшний хангамжийн систем (маш их түлш), эсвэл шаталтын камерт (бага агаар) агаарын хангамжийн системийг харах явдал юм. Эхлээд зайгаа шалгахаа бүү мартаарай.

Түлшний системтэй холбоотой шалтгаанууд:

• Түлшний хоолойд хэт их даралт. Мөн энд хэд хэдэн дэд зүйл байж болно Их дарамттүлшний насосны гэмтэлтэй холбоотой байж болно. Эсвэл энэ нь түлшний даралтын зохицуулагчийн алдаатай холбоотой байж болох юм. Түлшний даралтыг шалгахад ашигладаг тусгай түлшний даралт хэмжигч байдаг.
• Шингээгч зөв ажиллахгүй байна. Өөрөөр хэлбэл, уурыг сэргээх систем буруу байна. Энэ тохиолдолд шингээгчээр дамжин оролт руу орж буй түлш хэт их байж болох бөгөөд энэ нь баялаг хольцын шалтгаан юм.
• Буруу форсунк. Үүнийг түлшний системийг цэвэрлэх тавцан дээр шалгадаг. Өөрөөр хэлбэл, форсунк (цорго) нь түлшийг хаалттай байлгадаггүй бөгөөд энэ нь цорго хаалттай байсан ч цилиндрт орох шалтгаан болдог.

Агаарын хангамжтай холбоотой шалтгаанууд:

Та дараагийн зургаан сарын хугацаанд машин угаах талаар мартаж болно! Машин цэвэрхэн байх болно

Таны гар утсан дээрх автомат сканнер!

Та үйлчилгээний станцын төлбөрийг төлсөн хэвээр байна уу? 5 минутын дотор автомашины оношилгоог өөрөө хий!

Японы гайхамшигт эмчилгээ!

Энэ нийтлэлд бид бензин, агаарын туранхай эсвэл баялаг хольц гэж юу болохыг танд хэлэх болно. Хөдөлгүүрийг ажиллуулахад ямар пропорцууд хамгийн тохиромжтой вэ?

Хөдөлгүүрт хольц үүсэх

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт шаардлагатай найрлагатай шатамхай хольцыг түлш, агаараас бэлтгэдэг тусгай төхөөрөмж(карбюратор, тарилгын систем), дараа нь хөдөлгүүр дотор шаардлагатай хэмжээгээр нийлүүлнэ. 1 кг бензинд 15 кг агаар (стандарт хүчилтөрөгчийн агууламжтай) агуулсан хольцыг ихэвчлэн нэрлэдэг. хэвийн. Нарийвчлахын тулд 1:14.7 харьцаатай бензин, агаарын холимогийг стехиометр гэж нэрлэдэг. Эдгээр нь аливаа хөдөлгүүрийн үндсэн пропорцууд боловч өөрчлөлтүүд байдаг.

Агаарын хэрэглээг 12.5 - 13 кг хүртэл бууруулъя. Холимог (бензинээр) баяжуулах болно - энэ нь болно хүч, учир нь, цилиндрт хамгийн хурдан шатаж, энэ нь үүсгэдэг хамгийн их даралтпоршен дээр байгаа нь өндөр хүч гэсэн үг юм. Үр ашиг нь 15-20% -иар мууддаг нь үнэн. Хэрэв 1 кг бензинийг шатаахад 13-15 кг агаар зарцуулдаг бол хольцыг нэрлэдэг. баяжуулсан, хэрэв 13 кг-аас бага агаар байвал - баян.

Цаашид 1 кг түлш тутамд 5-6 кг агаар баяжуулах нь хольцын гал асаах чадвар маш их доройтож, хөдөлгүүр зогсоход хүргэдэг. Хэрэв бензин ба агаарын харьцаа 1: 5 бол хольц нь гал авалцахгүй.

Хэрэв та үр ашигтай байхыг хичээвэл хольцонд бага зэрэг агаар нэмэх хэрэгтэй - 1 кг бензин тутамд 15-17 кг хүртэл. Энэ хольцыг нэрлэдэг шавхагдсан. "Эрчим хүч"-тэй харьцуулахад эрчим хүчний алдагдал 8-10% хүртэл байдаг ч бензиний хэрэглээ хамгийн бага болно. Хэрэв агаарын агууламж 17 кг-аас дээш байвал энэ найрлагын холимог гэж нэрлэдэг ядуу. Бензин ба агаарын харьцаа 1:21 ба түүнээс дээш харьцаатай хольц нь гал авалцдаггүй.

Та хольцыг тодорхойгүй хугацаагаар шавхаж чадахгүй: 1 кг бензин тутамд 20 кг-аас дээш агаар байх үед оч асгах нь найдваргүй болж, зогсох болно. Энэ нь туранхай хольц дээр ажиллаж байгаа бол хангалттай хүч чадал, хачирхалтай нь үр ашигтай байх шалтгаан байхгүй. Эцсийн эцэст, машины зүтгүүрийн шинж чанар нь маш их доройтож, жолооч нь шилжих замаар "түүнийг түлхэх" шаардлагатай болдог. хурд бууруулаххамгийн дээд түвшинд унахад хялбар байсан.

Хэрэв хольц нь хэтэрхий баялаг бол хөдөлгүүрийн хүч мэдэгдэхүйц буурч, бензиний хэрэглээ нэмэгддэг. Энэ нь баялаг эсвэл бүр муугаар баяжуулсан хольц нь илүүдэл бензин эсвэл агаарын дутагдал гэсэн үг юм.

Холимог яагаад туранхай вэ?

Ямар ч тохиолдолд хольц нь илүү туранхай байх ёстой - энэ нь ижил хүчин чадалтай үр ашиг, хоруу чанар юм. Түлш-агаарын хольц нь тодорхой хэмжээний концентрацитай очоор гал авалцдаг. Цилиндр дэх агаарын чиглэлийн хөдөлгөөн (хэлбэр, хавхлагын суваг, поршений шатаах камер) ба тарьсан түлшний тийрэлтэт урсгалын тусламжтайгаар оч үүссэн хэсэгт орон нутгийн "баялаг" хольцыг бий болгох боломжтой. бүх үйлдлийн горимд залгаарай, энэ нь найдвартай гал асаах боломжийг олгоно. Энэ тохиолдолд цилиндр дэх нийт хольц нь "туранхай" байх болно.

Зарим горимд (сул зогсолт, ачаалал багатай) их хэмжээний түлш хэрэглэх шаардлагагүй. Үүний дагуу их хэмжээний агаар шаардагдахгүй. Ийм горимуудын хувьд тэд агаарын хэмжээг багасгаж болно, жишээлбэл, хоёрын аль нэгийг нь нээхгүй байх оролтын хавхлагуудэсвэл тэдгээрийн нээх/хаалтын үе шатыг ихээхэн гажуудуулж, гаралтын хэсэгт нэмэлт эсэргүүцэл үүсгэдэг.

Ачаалал ихтэй нөхцөлд боломжтой бүх зүйлийг онгойлгож, тарьсан түлшийг цилиндрт агаараар эргүүлж, оч залгуур дахь хольц нь орон нутгийн хэмжээнд баялаг байх бөгөөд хамгийн чухал нь түлшний хэсгүүдийн "гөлгөр" гал асаах, шатах боломжийг олгоно. эргүүлэг хангагдана. Тэдгээр. хольц нь маш туранхай болдог, гэхдээ зөвхөн агаарын эргүүлэг нь түүнийг хэвийн шатаахад тусалдаг.

VAZ 2114 дээрх p0172 алдаа нь самбар дээрх компьютерт дохио өгдөг нэлээд түгээмэл асуудал юм. Энэ алдааны код нь юу гэсэн үг вэ, түүний шалтгаан юу вэ, машины эзэн ямар арга хэмжээ авах ёстой вэ?

0172 алдаа юу гэсэн үг вэ?

ТУЗ-ийн компьютерээс гаргасан P0172 код нь түлшний хольц нь шаталтын цилиндрт хэт баялаг болж байгааг харуулж буй системийн алдаа юм.

Хэт баяжуулсан хольц нь агаарын агууламж хэвийн хэмжээнээс бага, харин эсрэгээрээ шаардлагатай хэмжээнээс их хэмжээний бензин агуулсан хольц юм.

Онолын хувьд алдааг үл тоомсорлож болно, гэхдээ тогтворгүй ажилХөдөлгүүрийн эвдрэл нь таныг машинаа хэвийн ашиглах боломжийг олгохгүй тул та асуудлыг сайтар судлах хэрэгтэй. Дундаж статик хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулахын тулд 1 кг жинтэй. 15 кг орчим бензин. агаар.

Хэрэв агаар бага байвал хольцыг баян, харин эсрэгээрээ ядуу гэж үзнэ. Мэдээжийн хэрэг, түлш, агаарын харьцаа нь машины янз бүрийн горимд ялимгүй ялгаатай байдаг тул ECU нь энэ харьцааг тасралтгүй хянаж, асуудал гарсан тохиолдолд жолоочид шууд мэдэгддэг.

VAZ-2114 дээрх баялаг хольцын шинж тэмдэг

VAZ-2114 дээрх хэт баян хольц нь зөвхөн p072 алдаа гаргахаас гадна дараахь шинж тэмдгүүдээр илэрдэг.

• • хийн хэрэглээ өндөр. Түүнээс гадна хэрэглээ огцом нэмэгдэж, түлшний хольцын үр ашиггүй хэрэглээтэй холбон тайлбарлаж байна;

• • хөдөлгүүрийн хүч алдагдах. Агаарын агууламж хэвийн хэмжээнээс бага хольц нь ердийнхөөс удаан шатдаг бөгөөд ихэнхдээ бүрэн шатдаггүй. Үүний үр дүнд поршений оновчтой хүчээр хангагдаагүй тул хөдөлгүүрийн хүч буурдаг;
  • хар утаа гарч байна Яндан. Үүний шалтгаан нь бензиний шаталтаас үүссэн хийн шүүлтүүргүйд оршдог;

• дуу намсгагч дахь хүчтэй попуудын харагдах байдал. Үүний шалтгаан нь хөдөлгүүрийн цилиндрт агаар дутагдалтай байдаг.

VAZ-2114 дээрх баялаг хольцын шалтгаанууд

Баялаг түлш-агаарын хольц үүсэх нь хэд хэдэн тохиолдолд тохиолддог.

• • түлшний системийг буруу тохируулсан. Дүрмээр бол энэ нь хийн миль багасгах эсвэл хүчийг нэмэгдүүлэх системд хөндлөнгөөс оролцсоны үр дүн юм;
  • агаарын шүүлтүүр бөглөрсөн. Энэ тохиолдолд шаардагдах хэмжээний агаар нь шаталтын камерт орохгүй;

Бохир агаарын шүүлтүүр нь хамгийн их байдаг нийтлэг шалтгаанбаялаг хольц үүсэх. Хэрэв P0172 алдаа илэрсэн бол эхлээд шүүлтүүрийн нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй.

• • буруу тохируулагдсан форсунк;

• • төмөр зам дахь түлшний өндөр даралт эсвэл даралт зохицуулагчийн эвдрэл;
  • агаарын урсгал хэмжигч эвдэрсэн. Энэ тохиолдолд мэдрэгч нь самбар дээрх компьютерт буруу өгөгдлийг дамжуулдаг бөгөөд үүний үр дүнд түлшний хангамжийн систем эдгээр үзүүлэлтүүдийн дагуу ажилладаг;

• экономизаторын эвдрэл.

p0172 алдааг арилгах арга замууд

Хэрэв тарилгын хөдөлгүүрХэт их баялаг хольц бэлтгэдэг бол автомашин эзэмшигчийн хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол нийлүүлсэн агаарын хэмжээ эсвэл бензиний янз бүрийн нэмэлт тохиргоог арилгах явдал юм.

Хэрэв тээврийн хэрэгсэл түлшний системийн тохируулгад орсон бол тэдгээрийг цуцлах шаардлагатай. Хэрэв хөдөлгүүр нь хэт баяжуулсан хольц дээр удаан хугацаагаар ажиллавал үр дүн нь поршений болон оч залгуурт гэмтэл учруулж болзошгүй.

Ихэнхдээ VAZ 2114 дээр баялаг хольц нь форсункаар бензинийг буруу нийлүүлснээс болж үүсдэг. Инжекторын гадна талд түлшний угсралтын шаталтын ул мөр олдвол форсункуудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Түлш-агаарын хольцын шаталтын ул мөрийг зэсийн o-цагираг дээр олж болно. Хэрэв ийм шинж тэмдэг илэрвэл форсункийг зөв суурилуулсан эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна.

Хэрэв асуудал нь форсунк дээр байгаа бол тэдгээрийг арилгах шаардлагагүй болно. Функцийг шалгахын тулд хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны дуу чимээг анхааралтай сонсох хэрэгтэй. Алдаатай (эсвэл бөглөрсөн) форсунк нь өндөр давтамжтай, уйтгартай дуу чимээ үүсгэдэг. Алдаатай форсункийг солих шаардлагатай боловч бөглөрсөн форсункийг гэртээ цэвэрлэж болно.

Үүний тулд хэд хэдэн арга байдаг:

1. Нэмэх шаардлагатай тусгай нэмэлтүүдээр угаах Шатахууны сав. Энэ аргын давуу тал нь нэмэлт бодис нь форсункуудыг угаахаас гадна бүхэл бүтэн хөдөлгүүрийн ажиллагааг хэвийн болгодог.
2. Хэт авианы цэвэрлэгээ. Энэ ажил нь тийм ч энгийн зүйл биш бөгөөд эхлээд форсункуудыг машинаас салгаж, дараа нь буцааж суулгахыг шаарддаг. Үүнээс гадна ийм цэвэрлэгээ хийхэд үнэтэй тоног төхөөрөмж хэрэгтэй.
3. Тариур, тусгай угаалгын шингэн ашиглан тарилгыг цэвэрлэх.

Хэрэв p0172 алдааны шалтгаан нь бохир агаарын шүүлтүүрт байгаа бол түүнийг шинээр солих нь дээр. Хэрэв одоогийн байдлаар шинэ шүүлтүүр худалдаж авах мөнгө байхгүй бол үүнийг маш хурдан цэвэрлэж болно.

Агаар шүүгчийг цэвэрлэх

Уг процедур нь маш энгийн:

• бүрээсийг онгойлгож, зайг салгаж, шүүлтүүрийн хамгаалалтын тагны боолтыг задлах;
• бүрхүүлийн ховилоос шүүлтүүрийг гараар зайлуулах;
• тусгай нэвчилтээр эмчилж, 10-15 минут хүлээгээд шүүлтүүр элементийг цэвэр усаар зайлж угаана;
• Шүүлтүүрийг бүрэн хатааж, солих хэрэгтэй. Та ердийн гэрийн үс хатаагч ашиглан хатаах процессыг хурдасгаж болно.

Хэрвээ баялаг хольцын шалтгаан нь алдаатай зохицуулагчдаралт - үүнийг солих шаардлагатай:

• утасны сөрөг терминалыг зайнаас салгах;
• вакуум хоолойг салгаж, хоолойны бэхэлгээг барьж, ус зайлуулах хоолойн самарыг задлах;
• угаагч болон хоолойг холбохын тулд резинэн цагираг ашиглах;
• хавчих хөндлөвчийг задлах;
• зохицуулагчийг налуу руу бэхлэх боолтыг суллаж, салгах;
• Шинэ зохицуулагчийг урвуу дарааллаар холбоно.

Дүгнэлт

Энэ нийтлэлд бид VAZ-2114 дээрх самбар дээрх компьютерээр оношлогддог P0172 алдааны тухай ойлголт, түүнд хүргэж буй шалтгаан, түүнийг арилгах арга замыг нарийвчлан авч үзсэн.

Орчин үеийн машинууд болон VAZ-2114-ийг хоёр, гурван жилийн турш харьцангуй орчин үеийн гэж нэрлэх боломжтой хэвээр байгаа бол тарилгын цахилгаан систем бүхий хөдөлгүүр суурилуулсан. Нэлээд энгийн тарилгын схемийг VAZ-2114 дээр бас хэрэгжүүлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь эзэмшигчийг төөрөлдүүлж болно. Тарилгын эрчим хүчний систем нь бараг тохируулга шаарддаггүй, засвар үйлчилгээ, ашиглалтын хувьд тайвшруулах боломжтой боловч одоогоор дэлгэц дээр байгаа. P0172.

Баян хольц ба алдаа P0172 гэж юу вэ

VAZ-2114 дээрх хэт баян хольц нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүсч болох боловч ийм бүтэлгүйтлийн гол, хамгийн онцлог шинж тэмдэг нь P0172 алдааны мэдэгдэл байх болно. Мэдээжийн хэрэг, алдааг үл тоомсорлож, дахин тохируулж болно. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн тогтворгүй, буруу ажиллагааны шинж тэмдгийг арилгах нь илүү хэцүү байдаг.

Самбар дээрх компьютерийн дэлгэц дээрх P0172 алдаа

Эхлэхийн тулд хэт баяжуулсан хольц нь түлшний хэмжээ нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс ихээхэн давж, агаарын хэмжээтэй пропорциональ давамгайлах үед түлш-агаарын хольцын төлөв байдал гэдгийг мэдэх нь зүйтэй.

Алдаа P0172, юу хийх вэ?

Програм хангамжийн тохиргоо өөрчлөгдсөн эсэхийг анхаарч үзээрэй. Хоршооны хэмжээнд алдартай түлшний системийн инженерээс "хөнгөн чип тааруулж", хянагчийг дахин асаасны дараа хөдөлгүүр хэсэг хугацаанд зөв ажиллах боломжтой байх магадлалтай. Гэсэн хэдий ч үйлдлийн мэдрэгчийн үнэлгээ нь шинэ тохиргоотой нийцэхгүй байх магадлал өндөр байна. Тиймээс түлшний хангамж буруу явагдах болно.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эсвэл хөдөлгүүрийн эрчим хүчний системтэй холбоотой аливаа мэдрэгчийг сольсны дараа тарилгын системийн үйл ажиллагаанд доголдол гарч болзошгүй.

Хэрэв эвдрэл нь "өөрөө" тохиолдвол дээр дурдсан бүх асуудал нь энэ моторт хамаарахгүй бол хөдөлгүүрийн өндөр чанартай компьютерийн оношлогоо хийх шаардлагатай.

Түлшний хольц дахь агаарын стандарт

Түлшний хольцын бүтцийн диаграм

Хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллуулахын тулд дунджаар 15 кг агаар, нэг кг бензин шаардагдана.Хэрэв энэ хувь хэмжээ агаар руу шилжсэн бол эсрэгээрээ баялаг болно.

Мэдээжийн хэрэг, янз бүрийн үйлдлийн горимд агаар, түлшний харьцаа өөр байж болох бөгөөд тэдгээрийг хэд хэдэн мэдрэгч ашиглан электроникоор бүрэн хянах ёстой. Тиймээс, туранхай хольцтой бол түлшний зарцуулалт нэрлэсэн хэмжээнээс арай бага байх боловч хөдөлгүүрийн шинж чанар нь нэрлэсэн хэмжээтэй тохирохгүй болно.

Хэт их баялаг хольцтой оч залгуурын дүр төрх

Үүнээс гадна нэн даруй мэдэгдэхүйц хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрдэг:

1. Дуу намсгагчаас хүчтэй цохих чимээ гарч байна , хурдаас үл хамааран ихэвчлэн өндөр хурдтай байдаг. Энэ нь шатаах камерт шатаагүй түлш байнга орж ирдэгтэй холбоотой юм яндангийн системяндангийн хийтэй хамт. Энэ нь дуу намсгагчийг хий шиг амархан орхиж чадахгүй тул дуу намсгагчийн лабиринтуудад хуримтлагдаж, тодорхой температурт хүрэхэд гал авалцах буюу дэлбэрдэг. Энэ нь зөвхөн тусгай дууны эффектээс гадна урагдсан эсвэл урагдсан резонатор, дуу намсгагчтай холбоотой юм.
2. Яндангаас гарах утаа нь бараан эсвэл бүр хар өнгөтэй болдог. . Энэ нь яндангийн системд шатсан түлшийг юу ч шүүдэггүй, дуу намсгагч дахь бензиний шаталтаас үүссэн хий нь шүүгддэггүйтэй холбоотой юм.
3. Хөдөлгүүр нь хүчийг мэдэгдэхүйц алддаг . Хэт баяжуулсан түлш-агаарын хольц нь удаан бөгөөд бүрэн бус шатаж, үлдсэн бензин нь оч залгуурыг цацаж, оч үүсэх процессыг ихээхэн дордуулдаг. Үүний үр дүнд хольц нь бүрэн шатдаггүй бөгөөд поршений оновчтой хүчийг хүлээн авдаггүй. Заримдаа, ялангуяа морь унасны дараа өндөр хурд, дахин, гэхдээ удаан биш. Баялаг хольц нь лаа дахин үерлэх хүртэл.

   Очлуурын харааны үзлэг

4. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь илтгэж магадгүй юм асар их зардалтүлш - Хяналтын системд гэмтэл гарсан хэдий ч түлшийг шаталтын камерт нийлүүлсээр байгаа бөгөөд энэ нь маш үр ашиггүй, ихэнх ньэнэ нь шууд утгаараа урсдаг.

Холимог хэзээ, яаж хэт баялаг болдог вэ?

Хэдийгээр бид бензинийг хэт их хэмжээгээр агуулдаг гэж буруутгаж байгаа ч үнэн хэрэгтээ ихэвчлэн агаар багассанаас болж хольцын эзлэх хувь унтардаг.

Таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол хамгийн хялбар зүйл юм. Энэ нь зүгээр л бөглөрсөн байж болох тул шаардлагатай хэмжээний агаар нь шаталтын камерт орохоо больсон.

Хэрэв шүүлтүүр нь цэвэрхэн байвал хэд хэдэн шалтгаан байж болно.

1. Буруу тохируулагдсан форсунк . Тэдгээр нь цагтаа нээгдэж, хаагдах боломжтой боловч шахаж буй түлшний хэмжээ хэт их байж болно. Дүрмээр бол тэдгээрийг цэвэрлэх, тохируулах ажлыг зөвхөн тусгай тавиур дээр хийж болно. Гэхдээ ихэнхдээ,

   Шинэ массын агаарын урсгал мэдрэгч

2. Төмөр зам дахь түлшний даралт хэт өндөр байна . Түлшний төмөр зам дахь даралтыг шалгахад хялбар боловч буцах хоолой нь зүгээр л хавчихтай холбоотой байж болно. Үүний шалтгаан нь даралтын зохицуулагч буруу байж болно.
3. Алдаа дутагдал нь цохилт үүсгэж болзошгүй тосолгооны системд их хэмжээний бензин , энэ нь ялангуяа хүйтэн улиралд, хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү үед ихэвчлэн тохиолддог.
4. Хэрэв эвдрэл нь хөвөгч шинж чанартай бол эсвэл байхгүй байх магадлалтай терминал блокуудын аль нэг дээр тасалдсан холбоо барих . Тэд тус бүрийг тусад нь шалгах шаардлагатай болно.