Өөрсдөө машин сонгохдоо ирээдүйн жолооч нар ямар брэндийн машин сонгох, өнгө, биеийн хэлбэр, түүнчлэн сонголттой тулгардаг. гарын авлагын дамжуулалтараа, эсвэл автомат хурдны хайрцагтай.
Бүх зүйл хувийн сонголт, санхүүгийн боломжоос хамаарна. Эцсийн эцэст механик хурдны хайрцагтай машинууд автоматаас хамаагүй хямд үнэтэй байх болно. Гэхдээ хүн бүр гарын авлагын машиныг хэрхэн зөв жолоодохыг мэддэггүй.
Яагаад танд механик хурдны хайрцагтай машин жолоодох чадвар хэрэгтэй байна вэ?
Зарим жолооны сургуулиуд зөвхөн автомат машинд зориулсан жолооны курс зэрэг үйлчилгээ үзүүлдэг. Энэ нь холбогдох эрхийг олгоно гэсэн үг. Өөрөөр хэлбэл, шинэ лиценз авахгүйгээр механик хурдны хайрцгийг жолоодох боломжгүй болно.
Амьдралд янз бүрийн нөхцөл байдал үүсч, заримдаа механик хурдны хайрцагтай машин жолоодох зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Үүнийг хийх зөвшөөрөлтэй бол та үргэлж автомат машин руу шилжих боломжтой. Үүний эсрэгээр энэ нь ажиллахгүй болно.
Механик хурдны хайрцагтай машин худалдаж авах нь илүү ашигтай худалдан авалт юм. Машины үнэ хямд байхаас гадна тэдний үйл ажиллагаа нь илүү хэмнэлттэй байх болно. Дүрмээр бол тэдний түлшний зарцуулалт бага, зарим хэсгийг засварлах нь бас бага зардалтай байх болно.
Зайны цэнэг багатай нөхцөлд та нөхцөл байдлаас гарах боломжтой. Жишээлбэл, цэнэглэхийн тулд өөр машинаас утас шилжүүлэх. Эсвэл машин нь түлхэгч гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжөөс эхэлж болно. Хэрэв машин автомат хурдны хайрцагтай бол эдгээр сонголтууд тохиромжгүй.
Зөвхөн механик хурдны хайрцгийг ашигласнаар та машиныг бүрэн хянах боломжтой болно. Олон тооны заль мэхийг автоматаар гүйцэтгэхэд ийм зүйл болохгүй.
Механик жолоодлогын үндэс
Гарын авлагын машин жолоодож сурахаасаа өмнө юу хийхээ ойлгохыг зөвлөж байна.
- Дөрөө.Тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед гурван дөрөө ашигладаг: хий (баруун талд), тоормос (төвд), шүүрч авах (зүүн талд байрладаг). Автомат хурдны хайрцгаас ялгаатай нь хоёр хөлөөрөө жолооддог. Хэрэв механик хурдны хайрцгийн жолооны ард сууж буй жолооч шинэ бол эхлээд үүнийг хийх нь ер бусын байх болно.
- Шалгах цэг.Дамжуулах хайрцагны араа солих замаар араа солигддог. Олон машин дээр энэ сонгогч нь зааварчилгаагаар тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар аль араа сонгогдсоныг тодорхойлоход хялбар байдаг.
- Тахометр.Энэ нь багажны самбар дээр байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрийн тахир гол нь минутанд хэдэн эргэлт хийхийг тодорхойлох боломжийг олгодог. Түүний тусламжтайгаар эхлэн суралцагчид дараагийн араа руу хэзээ шилжихээ хянадаг.
Гарын авлагын хурдны хайрцагны тухай ойлголт
Гарын авлагын хурдны хайрцаг нь автомат хурдны хайрцгаас ялгаатай нь жолоочийн байнгын хяналт, өөрөөр хэлбэл бие даасан араа солих шаардлагатай байдаг. Үндсэндээ тээврийн хэрэгсэл нь 4 эсвэл 5 хурдтай байдаг бөгөөд тэдгээрээс гадна арын. Тус бүрийн байршлыг ойлгохын тулд тэдгээрийн зорилгыг мэдэх хэрэгтэй.
Хурдны хайрцаг: Эхлэгчдэд зориулсан гарын авлага
- Хөдөлгөөн нь шүүрч авах дөрөөг шахаж эхлэх бүрт өөр хурд руу шилжих боломжтой болно. Авцуулагч бүрэн дарагдсан үед шаардлагатай араагаа оруулахыг зөвшөөрнө.
- Сонгогдсон үедээ төвийг сахисан араа, хийн шахах үед машин хөдлөхгүй. Сонгогч энэ байрлалд байгаа үед хүссэн хурдыг, түүний дотор урвуу хурдыг сонгох боломжтой.
- Хоёр дахь араа нь ажлын араа гэж тооцогддог. Энэ нь налуу газар явахад тохиромжтой, мөн замын түгжрэлд машин жолоодоход тохиромжтой. Эхнийх нь ихэвчлэн аяллыг эхлүүлэхэд ашиглагддаг бөгөөд дараа нь хурдасч, хоёр дахь руу шилждэг. Илүү их бичиж байна илүү өндөр хурдболон rpm, та гурав дахь руу явж болно.
- Туршлагагүй жолооч нар механик машиныг урвуу араагаар жолоодож сурах нь илүү хэцүү байдаг. Үүнийг ашигласнаар хурдатгал нь эхнийхээс хурдан явагддаг боловч машин жолоодох нь маш аюултай байдаг.
Хот руу машинаа жолоодохын өмнө араа бүр хаана байгааг сайн ойлгох хэрэгтэй. Онол нь сайн, гэхдээ энэ тохиолдолд практик ур чадвар шаардагдана. Эцсийн эцэст, жолоо барьж байхдаа анхаарал сарниулж, сонгогч руу хараад сонгох хэрэгтэй хүссэн араа, энэ нь аюултай тул та чадахгүй. Эхлээд та машинд, ажиллахгүй нөхцөлд бэлтгэл хийж, араа солих ажлыг автоматжуулах боломжтой.
Хөдөлгөөний эхлэл
Процедур:
- Гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхийн өмнө та шүүрч авах дөрөөг зүүн хөлөөрөө бүрэн дарж, баруун гараараа тоормосыг дарж, дараа нь хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй. Хөдөлгүүр ассан, шүүрч авах нь дарагдсан, та эхний араагаа асааж болно (үүнээс өмнө сонгогч нь төвийг сахисан байрлалд байна). Машин зогсохоос сэргийлэхийн тулд та зүүн хөлөө дөрөөнөөс салгаж болохгүй. Машин ажиллаж байх үед тоормосноос хөл нь хийн дөрөө рүү шилжиж, үүнтэй зэрэгцэн хөлийг шүүрч авахаас салгаж эхлэх шаардлагатай.
- Дараагийн хурд руу шилжихийн тулд тахометрийн зүү 3000 эрг / мин-тэй тэнцүү байх ёстой. Хэрэв та хэтэрхий эрт шилжүүлбэл машин зогсох магадлалтай.
Шилжилт хэрхэн хийгддэг вэ:
- Баруун хөлийг хийнээс салгаж, шүүрч авах нь зүүн тийшээ бүрэн дарагдсан бөгөөд энэ үед сонгогч шаардлагатай байрлалд шилждэг.
- Авцуулах хэсгийг суллаж, хийн дөрөө дарах ёстой.
- Дараа нь дараагийн хурд руу шилжих эсвэл зогсох хүртэл зөвхөн баруун хөл нь хяналтанд оролцдог.
Илүү туршлагатай жолооч нар ихэвчлэн тахометрийн заалтыг анхаарч үздэггүй, харин хөдөлгүүрийн дуу чимээнд анхаарлаа хандуулдаг.
Хэрэв машин хурдасдаггүй бөгөөд бас бага эргэлт, дараа нь та бага хурд руу шилжих хэрэгтэй. Хэрэв хурд хэт өндөр байвал хөдөлгүүрийг хэт ачаалахгүйн тулд дараагийн хурдыг асаах шаардлагатай.
Зогсоол, зогсоол
Тээврийн хэрэгслийн дууг хаахын тулд та хоёр сонголтыг ашиглаж болно.
- руу шилжих бага араа, дараа нь та тоормосны дөрөөг дарах хэрэгтэй.
- Авцуулах товчийг дараад сонгогчийг төвийг сахисан байрлал руу шилжүүлж, хөлөө шүүрч авахаас салгаж, шаардлагатай бол тоормосыг дарна уу.
Хурдны хайрцгийн элэгдлийг багасгахын тулд хоёр дахь аргыг хэрэглэх нь дээр бөгөөд тоормосоос гадна шүүрч авахыг бүү мартаарай.
Машинаа байрлуулахдаа гар тоормосыг үргэлж ашиглах хэрэгтэй, ялангуяа гадаргуу нь налуу байвал. Мөн зогсоол хийхдээ дугуйны байрлалыг үргэлж санаж байх нь зүйтэй. Гэнэт хөдөлсөн тохиолдолд машин зам дээр гарахгүй байхаар тэдгээрийг эргүүлэх хэрэгтэй.
Машин жолоодох нь олон хүний мөрөөдөл юм. Олон хүмүүс машины жолооны ард сууж, асааж, хөдөлгүүрийн чимээ шуугиантай хамт хөөрнө гэж төсөөлж, мөрөөдөж байсан. Гэхдээ үнэн хэрэгтээ та хөдөлгүүрийг асаах үед эхний шатанд эвгүй байдалд орж болно. 10 эхлэгч тутмын 8 нь үүнийг яаж хийхээ мэдэхгүй байна. Хэн нэгэн: "За, энэ юу нь тийм хэцүү вэ? Түлхүүрээ оруулаад эргүүлээд явлаа!” гэвч тийм биш байсан.
Жолоочийн суудалд тухтай сууж, бүх толин тусгалыг зөв тохируулж, хэрэгтэй бүх зүйлээ хялбархан авах боломжтой эсэхийг шалгасны дараа та хөдөлгүүрийг асааж болно.
Түлхүүрийг гал асаах хэсэгт оруулсны дараа бид цагийн зүүний дагуу эргүүлж эхэлнэ. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол бид үүнийг эсрэг чиглэлд эргүүлэхийг оролддог. Энэ нь тус болохгүй нөхцөлд та зальтай бөгөөд маш энгийн аргыг ашиглах хэрэгтэй: тоормосны дөрөө дарж, дараа нь түлхүүрээ эргүүлж эхэлнэ. Энэ нь ямар нэгэн эвдрэл, бага зэргийн гэмтэл биш, энэ бол орчин үеийн аюулгүй байдлын механизм юм. Энэ нь ихэвчлэн шинэ машинуудад байдаг. Эдгээр алхмуудыг хийсний дараа машин аль хэдийн эхлэх ёстой. Ихэнх машинууд жолооны хүрдний түгжээтэй байдаг. Түгжигдсэн байрлалд жолооны хүрд ч, түлхүүр ч эргэхгүй. Энэ тохиолдолд та зүгээр л жолооны хүрдийг бага зэрэг хөдөлгөж, түгжээг онгойлгох хүртэл түлхүүрээ эргүүлэх хэрэгтэй.
Механик хурдны хайрцагтай машиныг асаах
Түлхүүрийг эргүүлэхээсээ өмнө машин араатай эсэхийг ойлгох хэрэгтэй. Баримт нь машины зогсоол дээр ихэвчлэн гар тоормос, араа (эхний эсвэл урвуу) дээр тавьдаг. Ингэж асаах гэж оролдвол машин нэг метр хагас урагшаа юмуу хойшоо чичирч зогсоно.Тиймээс, эхлэхээсээ өмнө бид хөшүүргийг төвийг сахисан байрлал руу шилжүүлдэг, эсвэл илүү зөв нь, Эхлэх үед шүүрч авахыг дарж, хөшүүргийг төвийг сахисан байрлалд байрлуулна.
Энэ тохиолдолд машин асаалттай байх ёстой гар тоормосТа үүнд итгэлтэй байх ёстой, эс тэгвээс энэ нь уруудаж магадгүй юм. Хэрэв та итгэлгүй байгаа бол тоормосыг бас дараарай.
Зарим машинд шүүрч авах гал хамгаалагч суурилуулсан байдаг. Хэрэв та шүүрч авах дөрөөг бүхэлд нь дарахгүй бол энэ нь асаагуурт цахилгааныг тасалдаг. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа араа солих бариулыг саармаг руу шилжүүлэх хүртэл шүүрч авах дөрөөг үргэлжлүүлэн барих ёстой. Үгүй бол машин зүгээр л чичирч, чичирч эхэлнэ гэж найдаж болно.
Карбюратор ба тарилгын машин
Хэрэв та хөдөлгүүр асаах сонирхолтой байсан бол гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхээсээ өмнө хийн дөрөө дарах хэрэгтэй гэж сонссон байх. Эхлээд та карбюратор уу, тарилгын машин уу гэдгийг сайн мэдэх хэрэгтэй. Та тарилгын систем дэх хийг дарах ёсгүй.
Хэрэв машин нь карбюратороор тоноглогдсон бол хөдөлгүүр ямар нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй: халуун эсвэл хүйтэн. Хөдөлгүүрийг саяхан ажиллуулсан бол халуун байна гэж үзнэ. Мөн өдөржин халуун наран дор машин зогссон ч хөдөлгүүр нь хүйтэн хэвээр байна гэж үздэг.
Хэрэв машины хөдөлгүүр халуун байвал хийн дөрөө дарах шаардлагагүй.Гэхдээ хэрэв та үүнийг хийх шаардлагатай байсан бол энэ нь хөдөлгүүрт ямар нэгэн гэмтэл гарсан бөгөөд засвар хийх шаардлагатай байгааг илтгэнэ. Хөдөлгүүр хүйтэн үед машин асаахад бага зэрэг түлш зарцуулдаг. Бид хийн дөрөөг хэд хэдэн удаа, ойролцоогоор 1 эсвэл 2 удаа дарж, дараа нь машинаа асаахыг оролддог. Хэрэв энэ нь эхлээгүй бол та хийн дөрөө дээр хэд хэдэн удаа дарж үзэх хэрэгтэй. Хамгийн гол нь та энэ дөрөө дээр дарахад карбюраторын залгуур хаагдаж, хөдөлгүүрт бага хэмжээний түлш орох болно. Хийн дөрөө суллах бүрт түлш хөдөлгүүрт ордог тул та үүнийг хэтрүүлж болохгүй. Үгүй бол та хөдөлгүүрээ зүгээр л үерлэж болно, дараа нь ажиллахаа болино. Хүйтнээс эхлэх үед багалзуурын бариулыг (хэрэв тоноглогдсон бол) татах нь зүйтэй бөгөөд хөдөлгүүр дулаарч эхлэхэд та анхны байрлал руугаа жигд түлхэх хэрэгтэй.
Автомат хурдны хайрцагтай машин асаах
Мэдээжийн хэрэг, ийм машинд шүүрч авах дөрөө байхгүй болно. Араа солих хөшүүргийн аль байрлалд хөдөлгүүрийг асаах ёстойг машиныхаа заавраас харна уу. Эдгээр нь ихэвчлэн "P" ба/эсвэл "N" горим юм. Мөн асаах үед тоормосны дөрөө дарахгүй бол автомат хурдны хайрцагтай олон машин асахгүй.Автомат хурдны хайрцгийг хэрхэн ашиглах талаар уншина уу, танд асуулт үлдэхгүй.
Хэрэв та 1 минутын дотор машинаа "авах" боломжгүй бол 5 минут хүлээх хэрэгтэй. Стартер хөргөх боломжтой байхын тулд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. Үгүй бол шатаж магадгүй юм. Араа сонгогч нь саармаг байдалд байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв машин гэнэт асвал машин чичирч магадгүй бөгөөд энэ нь хэн нэгэнтэй эсвэл ямар нэг зүйлтэй мөргөлдөхөд хүргэж болзошгүй юм.
Асуулт хэвээр байна уу? BloggerAvto-оос машинаа хэрхэн зөв асаах тухай видеог үзэцгээе:
Өвлийн улиралд машинаа хэрхэн зөв асаах вэ
Ийм нөхцөлд юу хийхээ алхам алхмаар мэдэж байх хэрэгтэй.
- Бид радио, халаагчийн сэнс, халаалттай суудал, цонхыг унтраасан эсэхийг шалгана. Эдгээр бүх төхөөрөмжүүд нь шаардлагагүй батерейны хэрэглэгчид юм.
- Энэ үе шатанд та зайгаа халаах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та асааж болно өндөр туяаэсвэл ойролцоогоор 2 минут ойртох (энэ зөвлөмж нь хуучин машинуудад хамааралтай). Хэрэв ямар нэгэн эргэлзээ байвал машины зай, дараа нь та эдгээр алхмуудыг хэд хэдэн удаа давтаж болно.
- Бид шүүрч авах үүрэгтэй дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж, үүнийг механик хурдны хайрцагтай (гарын авлагын хайрцаг) машин дээр хийдэг гэдгийг харгалзан үздэг. Асаалттай шахах машинуудМашин асаах хүртэл хийн дөрөөнд хүрч болохгүй. Хөдөлгүүр ажиллаж эхэлсний дараа та шүүрч авах дөрөөг гэнэт суллахгүй, харин аажмаар суллах хэрэгтэй.
- Бид хөдөлгүүрийг эхлүүлнэ.
- Хэрэв та хөдөлгүүрийг 2 эсвэл 3 удаа дараалан асааж чадахгүй бол жаахан хүлээх хэрэгтэй - ойролцоогоор 1.2 минут.
Хүйтэн хүйтэнд машинаа хэрхэн зөв асаах тухай видеог үзээрэй.
Хэрэв юу ч тус болохгүй бол батерей нь хөлдсөн байж магадгүй, энэ тохиолдолд юу хийх талаар холбоосыг үзнэ үү.
Өвлийн улиралд дизель хөдөлгүүртэй машин эхлүүлэх
Гэрэлтүүлгийн залгуур үзүүлэлт
Ялангуяа дизель хөдөлгүүрийг өвлийн улиралд түлш нь лавжуулж эхэлдэг тул асаахад хэцүү байдаг. Хүйтэн цаг агаарт та зөвхөн өвлийн дизель түлшээр цэнэглэх хэрэгтэй - цэнэглэхдээ анхаарлаа хандуулаарай!
бүхий машинууд дизель хөдөлгүүргэрэлтүүлэгч залгуураар тоноглогдсон. Тэд түлшийг халааж, хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгодог. Тиймээс, эхлэхээс өмнө гал асааж, хүлээнэ үү. гэрэлтүүлэгч залгуурын заагч унтрах хүртэл.Хүйтэн хяруунд та чадна хэд хэдэн удааЗаагч унтарч, зөвхөн дараа нь эхэлнэ.
Хэрэв энэ нь эхлэхгүй хэвээр байгаа бөгөөд асуудал нь батерейнд байгаа гэдэгт итгэлтэй байгаа бол (дашрамд хэлэхэд, зөв батерейг хэрхэн сонгох талаар уншина уу) дизель түлш хөлдсөн байна.
Ийм нөхцөлд таны хийж чадах хамгийн энгийн зүйл бол машинаа халаалттай гаражид (таны, найзынхаа эсвэл худалдааны төвийн доторх) хэдэн цагийн турш жолоодох явдал юм.
Хэрэв энэ боломжгүй бол та зүгээр л газрын тос болон хэсэгт халаах хэрэгтэй түлшний шүүлтүүр. Үүнийг хийхийн тулд машины ёроолд нэвтрэх боломжтой байх ёстой: i.e. эсвэл домкратаар өргөх эсвэл эстакада, нүх, өргөгч ашиглах. Үлээгчийг ихэвчлэн дулааны эх үүсвэр болгон ашигладаг, та гэртээ эсвэл үс хатаагч хэрэглэж болно (та цахилгааны эх үүсвэр хэрэгтэй.) Дараа нь машинаа дахин асааж үзээрэй.
Батерейгүй машин асаах
Жолооч бүр тодорхойгүй шалтгаанаар машин нь асахгүй байх нөхцөл байдалтай тулгарсан байх. Асуудал нь чийгтэй эсвэл өлссөн цаг агаар, түүнчлэн батерейны сул байдлаас болж гарч ирж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд та хөдөлгүүрийг "түлхэгч" -ээс эхлүүлэхийг оролдох хэрэгтэй.
Та машиныхаа тоормос зөв ажиллаж байгаа гэдэгт итгэлтэй байх хэрэгтэй. Та хоёр дахь машин, замын налуу, эсвэл хэд хэдэн хүчтэй барьсан эрчүүдийг чирэх болгон ашиглаж болно. Хэрэв машин карбюратортой бол эхлээд хийн дөрөө 3-4 удаа дарж бага зэрэг түлш шахах хэрэгтэй.
Одоо бид эхэлж болно. Та түлхүүрийг гал асаах хэсэгт оруулаад эргүүлэх хэрэгтэй. Үүний дараа та машинаа түлхэж болно. Машин бага зэрэг хурдасмагц та шүүрч авах дөрөө дарж, бариулыг хоёр дахь араатай тохирох байрлалд шилжүүлэх хэрэгтэй. Одоо та шүүрч авах дөрөөг болгоомжтой гаргах хэрэгтэй. Та бага зэрэг түлхэлтийг мэдрэх хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа хөдөлгүүр эхлэх ёстой. Аливаа алдаа гаргахгүйн тулд бүх үйлдлийг тайван, гэхдээ хурдан хийх ёстой. Машин ассаны дараа та үүнийг зогсоож болно, гэхдээ хөдөлгүүрийг унтрааж болохгүй, харин арван тав, хорин минутын турш халаана.
Хэрэв энэ үйлдэл анх удаа үр дүнд хүрээгүй бол та үүнийг хэд хэдэн удаа хийхийг оролдож болно.
Та машинаа ийм байдлаар асаах гэж оролдохоосоо өмнө үйлдвэрлэгчээс энэ үйлдлийг зөвшөөрсөн эсэхийг мэдэхийн тулд эзэмшигчийн гарын авлагыг унших хэрэгтэй. Олон хүний хувьд орчин үеийн машинууд, ялангуяа цагт Chevrolet Aveo, энэ нь хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй.
Хэрэв эрэгтэй хүний тусламжтайгаар машиныг түлхэх боломжгүй, эсвэл өөр машины тусламжтайгаар машиныг хурдасгах кабель байхгүй эсвэл үйлдвэрлэгчээс энэ эхлүүлэх аргыг хориглосон бол та машины батарейг асааж болно. тохиромжтой нөхцөлд машины аккумлятороос эвдэрсэн машин. Үүнийг хийхийн тулд ажиллаж байгаа машинаас эвдэрсэн машин руу энерги дамжуулах хавчаар бүхий тусгай утас хэрэгтэй. та уншиж болно дэлгэрэнгүй зааварэнэ аргаар.
Хэрэв та анхлан суралцаж байгаа бөгөөд энэ асуудлыг огт ойлгохгүй байгаа бол хэзээ ч машин асаах гэж бүү оролдоорой. Энэ тохиолдолд шаардлагагүй, туйлын тааламжгүй эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд энэ асуудлаар илүү туршлагатай хүнтэй холбоо барих нь дээр.
Мөн эерэг тэмдэглэлээр дуусгахын тулд видеог үзээрэй - охин анх удаа жолоо барьж байгаа бөгөөд эхэлж чадахгүй байна.
Машинаа хэрхэн зөв асаах вэ?
Туршлагатай жолооч нарын хувьд машинаа хэрхэн зөв асаах вэ гэсэн асуулт огтхон ч гарч ирдэггүй, харин саяхан машин худалдаж авсан эсвэл худалдаж авах гэж байгаа эхлэгчдэд энэ мэдээлэл нь хэрэгцээтэй, хэрэгцээтэй байдаг.
Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, түүний эрүүл мэнд, үр дүнд нь түүний тогтвортой байдал, найдвартай ажиллагаа нь юуны түрүүнд таны машинаа хэр зөв асаахаас хамаарна. Хэд хэдэн дүрмүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийг хэрэгжүүлснээр хөдөлгүүрийн ажиллагааг удаан хугацаанд хадгалах боломжтой болно.
Механик хурдны хайрцагтай машин асаах
Эхлээд машинаа хэрхэн эхлүүлэх вэ гэсэн асуултыг авч үзье гарын авлагын дамжуулалт.
Юуны өмнө араа солих хөшүүргийг төвийг сахисан байрлалд тохируулна уу. Энэ нь шүүрч авах дөрөө дарагдсан үед хийгддэг (хөдөлгүүрийн шүүрч авах хэсгийг хурдны хайрцгаар салгах), зогсоолын тоормосхаалттай байрлалд байх ёстой. Дараа нь та шүүрч авах дөрөө дарж гал асаах хэрэгтэй бөгөөд түлхүүрийг түгжээнд оруулан цагийн зүүний дагуу эргүүлж, товших чимээ сонсогдоно. Үүний зэрэгцээ, дээр хяналтын самбаргэрэлтэх ёстой хяналтын үзүүлэлтүүдтосны даралт, зай цэнэглэх. Энэ нь гал асаах систем асаалттай байгааг харуулж байна.
Дараа нь түлхүүрийг цагийн зүүний дагуу эргүүлснээр бид хэдхэн секундын дараа асаагуурыг асаана, хэрэв хөдөлгүүрийн систем сайн ажиллаж байгаа бол энэ нь хөдөлгүүр ажиллаж байгаа дуу чимээгээр нотлогддог. Хөдөлгүүр ажиллаж, ажиллаж байгаагийн өөр нэг шинж тэмдэг бол асаах үед гарч ирсэн хяналтын индикаторууд унтрах ёстой. Үүнийг төсөөлөхийн тулд машиныг хэрхэн эхлүүлэх талаар интернетээс хичээл олохыг зөвлөж байна. Видеонууд, эс тэгвээс тэдгээрийн олон хувилбаруудыг танд их хэмжээгээр санал болгох болно.
Автомат хурдны хайрцагтай машин эхлүүлэх
- Хэрэв суулгаагүй бол бид араа сонгогчийг "P" (зогсоол) байрлалд байрлуулна.
- Тоормосны дөрөө дар.
- Бид тоормосны дөрөө суллахгүйгээр хөдөлгүүрийг асаана. Түлхүүрийг түгжээнд оруулаад цагийн зүүний дагуу товших чимээ гарах хүртэл эргүүлж, хяналтын самбар дээрх үзүүлэлтүүд асч, түлшний насос ажиллаж эхэлнэ. Шалгуур үзүүлэлтүүд унтарсны дараа асаагуур асаах хүртэл гал асаах түлхүүрийг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, түлхүүрийг суллаж, анхны төлөв рүүгээ буцна. Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол бид 30 секундын завсарлагатайгаар дахин 2-3 оролдлого хийдэг. Хөдөлгүүрийн систем сайн нөхцөлд байвал хөдөлгүүр эхлэх ёстой.
- Хайрцаг дулаарсны дараа хөдөлж эхлэх чиглэлд үндэслэн сонгогчийг "R" эсвэл "D" байрлалд шилжүүлнэ үү.
- Тоормосны дөрөө суллаад хөдөлж эхэлнэ.
Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа чухал зүйл бол хэсэг хугацаанд халаах шаардлагатай. Энэ нь эхлэхэд зайлшгүй шаардлагатай хэвийн үйл ажиллагаахөдөлгүүрийн тосолгооны систем, учир нь поршений болон цилиндрийн тосолгооны гол эх үүсвэр болох тосны манан шууд үүсдэггүй. цагт дулаацахыг зөвлөж байна сул зогсолтхөдөлгүүрийн эргэлтийн тоо тооноос бага зэрэг давсан сул зогсолтын хурд.
Хөдөлгүүр дулаарч байх үед та цонхоо арчиж эсвэл машины цасыг цэвэрлэж болно. Дашрамд хэлэхэд, цасны тухай. Өвлийн улиралд машиныг хэрхэн асаах тухай дүрэм журам байдаг. хүчтэй хяруу.
Үнэндээ хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гардаг өвлийн цагонцгой анхаарал хандуулах ёстой тул үүнийг шийдэх аргуудтай танилцах нь дээр. Туршлагатай жолооч нарӨвөлдөө урьдчилан бэлдэж, бэлтгэл нь зөвхөн солих тухай биш юм зуны дугуйөвлийн хувьд. Машиныг зөв асаах нь ажилтай шууд холбоотой тул бидний нийтлэлд дурдсан асуулт нь жолооч бүрийн хувьд маш чухал юм. тээврийн хэрэгсэлТиймээс аюулгүй байдал, жолоодлогын тав тухыг хангана.
Ямар ч жолооч машины батарей дуусч, гал асаах түлхүүрийг эргүүлж асаах боломжгүй нөхцөл байдалд орж болзошгүй. Дүрмээр бол батерейны цэнэггүй байдал нь машины эзний хувьд үргэлж гэнэтийн эргэлт болдог. Хэдийгээр дийлэнх тохиолдолд энэ нь үр дагавартай бүрэн объектив шалтгаантай байдаг. Эхний мэдрэмж бол төөрөгдөл, бухимдал юм. Ялангуяа хүн хурдны зам дээр ганцаараа байх, эсвэл яаралтай хаа нэгтээ явах шаардлагатай болсон ч хөдөлгүүрээ асааж чадахгүй байх үед. Ийм нөхцөлд юу хийх вэ, батерей дууссан бол машинаа хэрхэн асаах вэ?
Батерей яагаад ихэвчлэн дуусдаг шалтгаанууд
Хүн юу ч хэлсэн бай, ихэнхдээ ажил гэнэт зогсдог батерейнуудмашин нь эзнийхээ хайхрамжгүй байдал эсвэл хайхрамжгүй байдалд хувь нэмэр оруулдаг. Жишээлбэл, жолооч гэрлээ унтраахаа мартсан эсвэл шөнөжингөө радио сонссон бол. Гэрлээ унтраагаагүй үед батерей нь хурдан цэнэглэгддэг нь гайхах зүйл биш бөгөөд эзэмшигч нь машинаа ердийн аргаар яаж асаахаас үл хамааран зайны нөөц нь хөдөлгүүрийг асаахад хүрэлцэхгүй байх болно.
Зай бүрэн цэнэггүй болж магадгүй - үнэндээ тэг болж, хүчин чадал нь цаашид боломжгүй болно. Ийм нөхцөл байдлыг зөвшөөрөх ёсгүй бөгөөд аялахдаа батерейны үндсэн хэмнэлт гэх мэт зүйлсийг санах нь чухал юм.
Үүнээс гадна, хүйтэн, хяруунь батерейны ажиллагааг сулруулах нэмэлт хүчин зүйл болдог. Ялангуяа тэр хүйтэн өрөөнд хэтэрхий удаан байсан бол. Үүнийг ямар ч жолооч мэддэг байх ёстой Өвлийн улиралд батерейг тэг хүртэл цэнэглэхийг зөвшөөрөх ёсгүй , эс бөгөөс энэ нь түүнд үхлийн үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Юутай ч ийм нөхцөл байдалд анх удаа орсон жолооч зай нь дууссан тохиолдолд машинаа хэрхэн асаах талаар сурах хэрэгтэй болно. Батерей дууссан эсэхийг хэрхэн тодорхойлоход төвөгтэй зүйл байхгүй.
Таны машины зай цэнэггүй болсон гэсэн дохио
Үхсэн батерейны шинж тэмдгүүд нь бусад аливаа эвдрэлийг төөрөлдүүлэхэд хэцүү байдаг.
Хөдөлгүүр зогссон шалтгаан нь батерей гэдгийг хэрхэн ойлгох вэ:
- гал асаах түлхүүр эргэх үед, Хөдөлгүүрийн дуу чимээ эрс өөрчлөгддөг - энэ нь сул дорой, илүү монотон, сулардаг;
- хэрэв батерей нь дууссан бол машины багажны самбар дээрх цэнэгийн заагч гэрэл бүдгэрч байна , эсвэл ерөнхийдөө гэрлийн чийдэн асахгүй байж болно ;
- хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед Машины бүрээсний доороос товших чимээ сонсогддог .
Аз болоход, батерей нь дууссан тохиолдолд машин асаах олон батлагдсан, алдартай аргууд байдаг.
Эхлээд тэдгээрийг дарааллаар нь жагсаацгаая:
- Машиныг асаахын тулд та түлхэж болно . Гэхдээ энэ арга нь бүх машинд тохирохгүй.
- Машиныг тамхины асаагуураар асааж болно . Энэ тохиолдолд та хандивлагч машинаас зайгаа "гэрүүлэх" хэрэгтэй. Эсвэл гарт байгаа бол тусгай цэнэглэгчээс.
- "Хурдан цэнэглэх" арга . Ойролцоох тогтмол байдаг бол цэнэглэгчодоогийн үзүүлэлтүүдийг тохируулах чадвартай батерейны хувьд;
- « дүүгүүр» - хурдны хайрцгийг ашиглан тахир голыг гараар задлах (бүх машинд биш).
- "Согтуу батерей" гэж нэрлэгддэг техник . Өөр арга хэрэгсэл байхгүй үед нөхцөл байдлаас гарах хэцүү, гэхдээ заримдаа үр дүнтэй арга.
Гараар түлхэх арга
Энэ нь хамгийн нийтлэг нэг юм - мэдээжийн хэрэг, хот суурин газар эсвэл завгүй хурдны зам байдаг. Үүнийг хийхийн тулд жолооч хурдаа асаах хэрэгтэй бөгөөд хэд хэдэн хүн машинаа араас нь түлхэж, дугуй нь эргэлдэж, хөдөлгүүр нь дамжуулалтын улмаас өөрөө эхэлдэг.
Туслахууд машиныг түлхэж эхлэхээс өмнө жолооч оролцох ёстой (хамгийн сайн!) урвуу араа . Мэдэгдэж байгаагаар үзүүлэлт арааны харьцаатүүнд бусад хүмүүсээс илүү их зүйл бий. Замын гадаргуу нь аль болох хатуу, гулгамтгай биш байх ёстой - энэ тохиолдолд машин илүү хурдан эхлэх болно.
Дараа нь гал асаах, шүүрч авахыг зөв шахахыг хичээ мөн туслахуудад машиныг түлхэх тушаал өг. Хурд нэмэгдэнгүүт шүүрч авах хэсгийг суллах шаардлагатай бөгөөд хэрэв дугуйны бариул хангалттай бол тахир гол нь дамжуулалтын тусламжтайгаар хөдөлж эхэлнэ. Хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байгааг ойлгож, сонссоны дараа шүүрч авах хэсгийг дахин шахаж, хөдөлгүүрийг тогтворжуулахын тулд хий өгнө.
Энэхүү сайн хуучин аргын үр дүнтэй хэдий ч, өвлийн улиралд хальтиргаа гулгаатай зам дээр ажиллахгүй . Хэрэв гадаргуу нь гөлгөр, гулгамтгай байвал дугуйны зүтгүүр маш бага байх болно. Энэ нь залгагдсан араа зүгээр л "сул зогсолтгүй" ажиллана гэсэн үг юм.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та машинаа кабель болон өөр тээврийн хэрэгслээр чирэх юм бол энэ арга хэвээр байж магадгүй юм. Гэхдээ үргэлж биш: дугуй нь эргэлдэж байхын тулд та зогссон машиныг мөстэй замаар маш удаан хугацаанд чирэх хэрэгтэй болно.
Түүнчлэн "түлхэх" аргыг автомат хурдны хайрцагтай автомашинд ашиглах боломжгүй. . Тарилгын дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хувьд "түлхэгч" -ийг энд бас ашиглахыг зөвлөдөггүй. Гэвч хэрвээ хэрэг эгзэгтэй байвал үүнээс өөр гарц байхгүй.
"Гэрэлтүүлэх": бүх машинд зориулсан арга
Гаралт нь механик болон автомат хурдны хайрцагтай эсэхээс үл хамааран бүх машинд оновчтой байдаг. Хамгийн гол нь машинаа хандивлагчаар өгснөөр аврах ажилд ирэх хоёр дахь жолоочийг олох явдал юм. Тиймээс туслахын батерейг хангалттай цэнэглэнэ.
Өөр машинаас унтарсан зайтай машиныг асаахын тулд төгсгөлд нь хавчаартай тусгай утас хэрэгтэй болно. Хандивлагчийн машиныг таны машинд ойрхон жолооддог.
Алдаа гаргахгүйн тулд тамхи хэрхэн зөв асаахаа мэдэх нь чухал юм.
- Гал асаагуурыг унтраа нэг болон өөр машин дээр.
- Матар хавчаартай утас ашиглан батерейг хооронд нь холбож, туйлшралыг ажиглаарай. - нэг батерейны эерэг туйлыг нөгөөгийн эерэг туйл руу шилжүүлж, зөвхөн дараа нь донорын батерейны сөрөг туйлыг хүлээн авч буй машины газар руу аваачна (энэ нь биеийн будаггүй хэсэг эсвэл бүр хөдөлгүүр байж болно).
- Донорын машины хөдөлгүүрийг асаана . Цэнэглэх батерейг дахин цэнэглэх хүртэл "амьдрах" хүртэл хэсэг хугацаанд ажиллуулна уу.
- Донор хөдөлгүүрийг унтрааж, утсыг салгаж, машиныхаа хөдөлгүүрийг асааж үзээрэй , аль хэдийн бага зэрэг цэнэглэгдсэн байх ёстой. Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол хэлхээг дахин давтаж болох бөгөөд энэ нь амжилттай байх ёстой.
Батарей цэнэггүй, "донор" машины хөдөлгүүр ажиллаж байгаа тохиолдолд ямар ч тохиолдолд та машинаа асааж болохгүй. Хэрэв та "хүлээн авах" машины хөдөлгүүрийг хоёр дахь машины хөдөлгүүрийг унтраалгүй асаавал "донор" -ын асаагуур эвдэрч магадгүй юм.
Хэрэв таны машины аккумулятор дуусчихсан бол энэ зорилгоор тусгай цэнэглэгч болон асаагуур ашиглан тамхи асааж болно. Энэ арга нь өөрөө өөр машинаас тамхи асаахтай адил юм. Энэ арга нь маш тохиромжтой бөгөөд хүн бүрт түгээмэл байдаг. Гэсэн хэдий ч жолооч энэ цэнэглэгчийг үргэлж дэргэд нь байлгах ёстой. Та үүнийг өөртөө авч явах боломжтой бөгөөд энэ нь таныг ойр хавьд туслах хүмүүс байхгүй байж болзошгүй нөхцөл байдлаас урьдчилан хамгаалах болно.
Хурдан цэнэглэх арга
Хэрэв танд одоогийн үзүүлэлтийг тохируулах боломжтой зөөврийн цэнэглэгч байгаа бол түүний тусламжтайгаар зайгаа хурдан цэнэглэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та батерейг ердийнхөөрөө цэнэглэж, 15-20 минутаас ихгүй хугацаагаар байлгаж, гүйдлийг батерейны нэрлэсэн хүчин чадлын 10 хувиас хэтрэхгүй байхаар тохируулаарай.
Энэ арга нь үргэлж ажилладаг, гэхдээ үүнийг батерейнд ашигтай гэж нэрлэх боломжгүй: батерей нь ихээхэн хэмжээний хүчин чадлаа алдаж болзошгүй . Тиймээс зөвхөн онцгой байдлын үед хэрэглэхийг зөвлөж байна.
Дүүгүүр арга
Энэ нь дамжуулагч ашиглан тахир голыг гараар задлах гэсэн үг бөгөөд тохиромжтой зөвхөн механик хурдны хайрцагтай машинд зориулагдсан . Хөдөлгөөний дугуйнуудын нэг нь дээш өргөгдсөн, дараа нь хамгийн их өндөр хурд, дүүгүүр нь дугуйны эргэн тойронд ороосон (энэ нь маш хүчтэй олс байх ёстой, дор хаяж хэдэн метр урттай). Үүний дараа гал асаах болно.
Дугуйг гараар эргүүлдэг: та олс дүүжлүүрийг чанга, хурц татах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ шугамыг орооцолдохгүйн тулд дугуйг хэрхэн зөв, болгоомжтой эргүүлэх талаар мэдэх нь чухал юм. Энэ арга нь таныг эцэст нь эхлүүлэх болно, гэхдээ өвлийн улиралд биш . Мөн таны машины хөдөлгүүрийн хэмжээ 1.5 литрээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Согтуу батерейны арга
Үнэн хэрэгтээ энэ бол хошигнол биш бөгөөд бид зөвхөн давагдашгүй хүчин зүйлийн тодорхой нөхцөлд ашигладаг үнэхээр ажилладаг аргын тухай ярьж байна.
Хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд та архи агуулсан шингэнийг ашиглах хэрэгтэй болох нь тодорхой байна. Тиймээс ойд аз жаргалтай амарч байсан хэсэг хүмүүс шөнөжингөө радио сонсож, өглөө нь машин асахгүй байгаа дүр зураг таны нүдний өмнө шууд гарч ирнэ.
Урьдын адил хүний ур ухаанд хязгаар гэж үгүй. Та батерейны саванд архи агуулсан шингэнийг асгаж болно. Хамгийн гол нь түүнд элсэн чихэр байхгүй. Тасалгаа бүр хүртэл дүүргэсэн байна 30 мл улаан эсвэл цагаан дарс . идэвхтэй болдог химийн урвалсогтууруулах ундаа хэрэглэвэл эсэргүүцэл буурч, хүчдэл нэмэгдэж, мотор эхэлнэ.
Санаж байна уу: Архи, сарны туяагаар машин асааж болохгүй , учир нь элсэн чихэр хоёр ундаанд байдаг.
Мэдээжийн хэрэг, энэхүү DIY арга нь батерейг бүрэн устгах болно, гэхдээ хэрэв та алслагдсан газар байвал энэ нь жинхэнэ аврал болж хувирах болно.
Батерейны ашиглалтын хугацааг хэрхэн уртасгах вэ
тулд онцгой нөхцөл байдалТаны амьдралд батерей аль болох бага байсан гэдгийг ажиглаарай энгийн дүрэм. Тэд гэнэтийн давагдашгүй хүчин зүйлийн нөхцөл байдлаас зайлсхийхэд тусална.
Та батерейг хэрхэн зөв арчлах, түүний ажиллагааг хянах талаар мэдэх хэрэгтэй.
- Зайны хүчдэлийн заалтыг байнга авч үзээрэй , сайн цэнэглэгдсэн батерейны үзүүлэлт байх ёстой гэдгийг бүү мартаарай 12.6-12.7 вольт.
- Хэрэв та шингэн хүчлийн батерей эзэмшигч бол электролит ба хар тугалганы хавтангийн төлөв байдлыг шалгаж, засвар үйлчилгээ хийнэ шаардлагатай бол.
- Батерейгаа бүрэн шавхахыг бүү зөвшөөр . Гүн урсац нь түүний хүчин чадлыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа өвлийн улиралд гэнэтийн урсгалд үхэлд хүргэдэг.
- Өвлийн цагтЭнэ нь зай болон нэмэлт анхаарал халамж тавих нь зүйтэй юм түүнд дулаан бүрээс худалдаж аваарай . А хүйтэн жавар хүчтэй бол , дараа нь үүнийг машинаас зайлуулах ёстой ба гаражаас дулаан руу авчрах .
- Машины терминалуудын нөхцөл байдлыг үргэлж хянаж байгаарай . Тэд исэлдэх үед цахилгаан дамжуулах чанар муудаж, цахилгаан импульсийн урсгалыг хааж болно.
- Тогтмол богино аялал нь харамсалтай нь батерейг хурдан цэнэглэхэд хувь нэмэр оруулдаг, учир нь процессын явцад генератороос цэнэглэх цаг байдаггүй. Богино аяллын тоог аль болох багасгахыг хичээ . Хэрэв энэ боломжгүй бол долоо хоногт ядаж нэг юмуу хоёр удаа машиндаа 40 минут эсвэл нэг цагийн урт удаан аялал хий.
Мэдээжийн хэрэг та дэлгэц дээрх зайны цэнэгийн заагчийг байнга хянаж байх ёстой бөгөөд хэрэв та удаан хугацаагаар байхгүй бол гэрэл, радиог үргэлж унтрааж байх хэрэгтэй.
Зай дуусах үед хөдөлгүүрийг асаах нь ихэвчлэн дагалддаг процесс юм стресстэй нөхцөл байдал. Тиймээс ийм нөхцөл байдал үүсэхгүйн тулд батерейг ажиллуулах, арчлах энгийн дүрмийг дагаж мөрдөхийг хичээ.
Жолооны тухай өөрийн машинолон эх орончид багаасаа мөрөөдөж ирсэн. Жолооны ард суухад хөдөлгүүр нь архирах үед салхины хурдтайгаар хөөрч болно. Гэсэн хэдий ч зарим жолооч нар гарааны үед тодорхой бэрхшээлтэй тулгардаг, ялангуяа механик хурдны хайрцагтай машинд суралцаж, автомат хурдны хайрцагтай машин худалдаж авсан бол. Энэ тохиолдолд автомат машиныг хэрхэн эхлүүлэх вэ гэсэн асуулт хамааралтай болно. Илүү ихийг асуу туршлагатай машин эзэмшигчидЭнэ нь үргэлж боломжгүй байдаг тул та үндсэн ойлголтуудыг бие даан сурах хэрэгтэй.
Автомат хурдны хайрцаг нь механик хурдны хайрцагтай машинуудаас ялгаатай нь жолоо барих явцад илүү олон давуу талтай байдаг. Энэ нь жолоочийн зам дээр хийх ёстой олон стандарт маневруудыг хөнгөвчилдөг.
Үүний зэрэгцээ бүхээгт шүүрч авах дөрөөгүй хэд хэдэн төрлийн хурдны хайрцгууд байдаг.
- сонгодог автомат;
- робот хайрцаг;
- вариатор
Тэдгээрийг удирдах зарчим нь ижил төстэй боловч тэдгээрийн үйл ажиллагааны хувьд арааны тоогоор ялгаатай "роботууд" -ыг бага зэрэг ялгаж, хөшүүргийн хөдөлгөөний хувьд арай өөр байдаг. Харин жолооны ард сууж байгаа хүний хувьд эдгээр ялгаа нь эхлээд бараг анзаарагдахгүй.
Суудал, жолооны хүрдний өндөр, хазайлтыг тохируулсны дараа бид араа солих хөшүүргийн байрлалыг шалгаж, машинаа хэрхэн автоматаар асаахыг олж мэдэх болно. Энэ нь төвийг сахисан цэг эсвэл "зогсоол" байх ёстой. Бусад горимыг тохируулах үед ("D" жолоодлого, урвуу "R", механикийн дуураймал "M") машин түгжиж эхэлнэ.
Ийм эхлэлд машин хариу өгөхгүй.Анхаарна уу:
Эхний дүрэм бол хөшүүргийг "N" эсвэл "P" байрлалд тохируулах явдал юм. Өөр ямар ч байрлалд "төгс хамгаалалт" ажиллах болно, өөрөөр хэлбэл электроник нь хөдөлгүүрийг жолоодоход зориулагдсан араагаар эхлүүлэхийг зөвшөөрөхгүй. Энэ аксиом хүртэл тэнцвэрийг алдагдуулж болнозалуу жолооч
. Ийм нөхцөлд аль горимыг илүүд үзэх вэ? Автомат машиныг төвийг сахисан эсвэл зогсоолоос хэрхэн зөв эхлүүлэх талаар үндсэн ялгаа байхгүй. Энэ бол амт эсвэл дадал зуршлын асуудал юм.
Жолооч нар машинаа зогсоохдоо машинаа "P" дээр тавьдаг тул ихэнх нь энэ байрлалаас эхэлдэг. Автомат хурдны хайрцагт төвийг сахисан горим нь механик хурдны хайрцагтай ижил үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв та машинаа түүнтэй хамт асаавал эхлээд машинаа гар тоормос дээр суулгаж, дараа нь хөдөлгүүрийг асаахыг зөвлөж байна. Өвлийн улиралд эхлэхийн тулд зогсоолыг ашиглахыг зөвлөж байна, энэ тохиолдолд илүү давуу талтай."P" машинд тоормос хэрэглэдэггүй, харин гол нь түгжигдсэн байдаг. Ийм боломжийг бууруулдагтоормосны дэвсгэр
Дараагийн шатанд тоормосны дөрөө дар, ялангуяа "N" горимын хувьд энэ нь зогсоол дээр шаардлагагүй юм. Дөрөө дарагдсан үед "хөтөгчийн" байрлалд шилжих нь илүү хялбар болно. Ихэнх тохиолдолд энэ дүрмийг автоматжуулах түвшинд боловсруулдаг.
Одоо та түлхүүрийг гал асаах хэсэгт хийж, цагийн зүүний дагуу эргүүлж болно. Энэхүү стандарт процедурын үед мотор ойролцоогоор 1000 эрг / мин хүртэл хурдасдаг.
Автомат хурдны хайрцагтай машиныг түлхэх
Машин нь үргэлж ажиллах горимд байдаггүй. Зуршлаасаа болж механик хурдны хайрцгийн дараа зарим жолооч машиныг автоматаар асаах гэж оролддог. Гэсэн хэдий ч ийм үйл ажиллагаа нь ихэнх тохиолдолд аймшигтай үр дагаварт хүргэдэг.
Механик хурдны хайрцгаас ялгаатай нь автомат хурдны хайрцагт тахир гол болон дугуйны хооронд хатуу холболт байдаггүй. Авцуулах элементүүд нь момент хувиргагч дахь даралтын зөрүүгээс болж хөдөлдөг. Энэ нь онолын хувьд "D" асаалттай буух үед автомат хурдны хайрцагтай хөдөлгүүрийг хүчээр эргүүлэх боломжгүй гэсэн үг юм. Хэдийгээр энэ дүрмийг зарим машины загвар дээр зарим зоригтой сүнснүүд үгүйсгэж болно.
Хондагийн эзэд хурдыг 30 км/цаг хүртэл хурдасгаж, хөшүүргийг жолоодоход шилжүүлснээр хөдөлгүүрийг асааж чаджээ.
Бусад машинуудад эмпирик хурдатгалын хурдыг 50 ... 60 км / цаг хурдасгасан. Гэсэн хэдий ч машинууд нь эргүүлэх момент хувиргагчтай сонгодог дамжуулалтаар тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хүйтэн цаг агаарт автомат хурдны хайрцгаар эхэл
Олон автомат дамжуулалт, өвлийн үйл ажиллагааны нөхцөлд бэлтгэлгүй байх нь эзэддээ таагүй гэнэтийн бэлэг авчирдаг. Тэд хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хүндрэл учруулдаг. Хэт их зузаан тос нь зуурамтгай чанар нь нэмэгдсэн үед бага температуршөнийн цагаар үүргээ үр дүнтэй гүйцэтгэх боломжгүй. Энэ нь "машин" -ын босоо амыг эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх хэрэгцээнд хүргэдэг.
Энэ нь жолооч солих ажлыг цаг тухайд нь хийх ёстой гэсэн үг юм. дамжуулах тос. Энэ нь цэвэр байх тусмаа машин асаахад хялбар болно. Асуудалтай автомашины хувьд тохирох төхөөрөмж эсвэл аль хэдийн ажиллаж байгаа машинаас "гэрэлт" хийхийг зөвлөж байна.
