Харамсалтай нь, AutoSound-ийг суурилуулах нь дуу чимээ тусгаарлагч хаалганы өөрийн гэсэн арга барилыг шаарддаг. Стандарт, нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн дуу чимээ тусгаарлагч энд ажиллахгүй, учир нь... Арга барил, шаардлагын зарчим нь огт өөр. Өнөөдөр бид зөвхөн машины аудио суурилуулах урд хаалганы дуу чимээ тусгаарлагчийн тухай онол төдийгүй жижиг гэрэл зураг, практик жишээнүүдтэй байх болно. Би танд зөвхөн машины хаалгыг хэрхэн зөв бэлтгэх онолыг хэлэхээс гадна бидний онолыг практикт хэрхэн хэрэгжүүлэх талаар хэлэхийг хичээх болно. Манай машины үүдэнд байгаа midbass хамгийн их гаралттай тоглохын тулд бид ямар нөхцөлийг хангах ёстой талаар эхлээд ярилцъя.
Нэгдүгээрт, чанга яригч нь хаалган дээр хатуу, бат бөх бэхлэгдсэн байх ёстой.
Хэрэв унжсан бол манай чанга яригч дууны чанараа ихээхэн алдаж, шаардлагагүй шажигнах гэх мэт.
Хоёрдахь зүйл бол чанга яригч өмнө нь дуу чимээний чөлөөтэй дамжуулалттай байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв бид тодорхой тортой, стандарт тортой бол түүнийг бүрсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр бидний чанга яригчийн тоглоход юу ч саад болохгүй, агаарыг гадагшлуулж, дуу чимээг алдагдуулахгүй байх ёстой, гэхдээ агаар нь бүрхүүлийн доор орохгүй. , ингэснээр бидний яндан дахин чимээ гаргахгүй байх болно.
Түүнчлэн, чанга яригч ямар нөхцөлд арагшаа (хаалганы дотор) тоглуулж байгаа бол чанга яригчийг ямар нэгэн индэр эсвэл хэд хэдэн зайны цагирагт суулгасан бол чанга яригчаас хойш урагшлах хэрэгтэй. Энэ нь чанга яригчийн ард байгаа агаарыг бидний хаалганы дуунд саадгүй нэвтрүүлэх боломжийг олгоно.
Чухал зүйл бол чанга яригч ямар дуугаар тоглох нь чухал юм. Гэртээ манай чанга яригч нь машины чанга яригчтай харьцуулахад нэлээд бага хэмжээний тодорхой хэмжээгээр тоглодог. Машинд энэ нь машинаасаа хамааран дунджаар 30-50 литрийн тодорхой эзэлхүүн бөгөөд энэ эзэлхүүн нь битүүмжлэгдээгүй, доод хэсэгт нь хэд хэдэн ус зайлуулах нүхтэй, агаар гарах бусад нүхтэй, чанга яригч басс дээр идэвхтэй ажиллаж, хаалган доторх агаарыг идэвхтэй шахаж, задлах тохиолдолд.
Гэхдээ гол зүйл бол чанга яригчийн ажиллах дууны хувьд хаалга бэлтгэх явдал юм - энэ нь дууны хэмжээ нь өөрөө ч биш, харин энэ хэмжээ нь хэр хатуу, чанга яригчийн хувьд бидний жинхэнэ кабинетийн хана хэр хатуу байдаг вэ? хаалга эсвэл хайрцагнаас барьж байгуулах нь тэдгээр нь динамик, өндөр гаралт, ялангуяа нам давтамжийн замд хэр их хэмжээгээр өгөх болно.
Тиймээс чанга яригч хаалган дээр сайн тоглохын тулд чанга яригчийн урд агаарын чөлөөтэй хөдөлгөөнийг, чанга яригчийн ард агаарын чөлөөтэй хөдөлгөөнийг хангах, чанга яригчийн бэхэлгээний хатуу байдал, чанга яригчийн хатуу байдлыг хангах шаардлагатай. чанга яригчийн тоглож буй дууны хэмжээ. Мэдээжийн хэрэг, динамикийг тохируулах гэх мэт хүчин зүйл байдаг бөгөөд заримдаа динамикийг тохируулах нь нэмэх ба хасах аль аль нь байж болох ч үүнийг тусдаа дугаарт авч үзэх болно.
Одоо онолоо практикт хэрэгжүүлэхийг хичээцгээе. Машинуудын 95% нь ихэвчлэн жолооддог ердийн хаалганы дуу чимээ, чичиргээ тусгаарлагчийн жишээг би танд хэлье. Энэ нь яагаад оновчтой, зөв биш, тохиромжгүй болохыг би бас хэлэх болно.
Манай машины хаалга нь 3 хэсэгт хуваагддаг стандарт хаалгатай гэж бодъё.
1. энэ нь металлын гаднах хэсэг, гаднах хэсэг юм
2. Металл буюу бэхэлгээний хавтангийн дунд хэсэг.
3. Бүрээс.
Чанга яригчийг хаалганы гаднах хэсэг ба дунд хэсгийн хоорондох дууны хэмжээгээр тоглуулахаар суурилуулсан байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, бидний барьж буй хайрцагт чанга яригч тоглодог - энэ нь хаалганы гаднах хэсэг ба хаалганы дунд хэсэг (эсвэл угсрах самбар) хооронд авах хэмжээ юм.
Хэрэв бид дундаж хаалгыг авбал үүнийг ихэвчлэн ингэж хийдэг.
Хэрэв бид дундаж хаалгыг авбал ердийн аргаар хийдэг: 2-3 мм-ийн чичиргээний тусгаарлагчийн тодорхой давхаргыг металлын гадна талд наасан байна. Үүний дараа чичиргээ тусгаарлагч давхарга дээр дэлүү гэх мэт дуу чимээг бууруулдаг зарим материалыг наасан байна. Дараа нь хаалганы дунд хэсэгт чичиргээний тусгаарлагчийн тодорхой давхаргыг нааж, дараа нь дуу чимээг бууруулдаг материал эсвэл наалдамхай хөөс гэх мэт сүвэрхэг материалыг наасан байна.
Манай чанга яригчийг энгийн зайд суурилуулсан эсвэл шууд хаалга руу шургуулж, сараалжыг өөрөө өөрчлөхгүйгээр обудтай байрлуулна.
Тиймээс, хаалганы гадна талын хувьд - дотор стандарт хувилбарЭнэ нь ердийн чичиргээ тусгаарлагчийн тодорхой давхарга ба дуу чимээ шингээх материалын давхарга юм. Ерөнхийдөө хаалганы гадна талын энэ загвар буруу байна. Хаалганы гадна талд наасан ердийн чичиргээний тусгаарлагч нь хаалганаас хангалттай хатуу байдлыг олж авахад хангалтгүй юм. Нарны гадаа сайн температурт энэ чичиргээний тусгаарлагч нь зөөлөн болж, ялангуяа хөшүүн чанараа алдах болно. Тиймээс машинтай ажиллахын тулд хийж, зохих бэлтгэлхаалга - чичиргээний тусгаарлагчийг ашиглах нь зүйтэй бөгөөд үүнийг өнхрөхөөс өмнө техникийн үс хатаагчаар халаах шаардлагатай. Олон брэндүүд ийм чичиргээ тусгаарлагчтай байдаг - дотоодын зах зээл дээрх бараг бүх үйлдвэрлэгчид. Энэ нь арай илүү үнэтэй боловч үнийн зөрүү нь маш бага юм. Хөгжмийн системээсээ бүрэн ашиг хүртэхийн тулд бага зэрэг мөнгө зарцуулах нь миний бодлоор нэг их үрэлгэн зүйл биш юм.
Гаднах хаалга нь сайн бэлтгэгдсэн нь таны машиныг гаднаас нь чимээгүй байлгах болно.
Өөрөөр хэлбэл, хөгжим чанга сонсоход "гадаа" хамаагүй бага сонсогдох болно.
Маш их хэмжээний чичиргээ тусгаарлагчтай бол хаалга унжрах вий гэж олон хүн айдаг.
Би үүнийг практик дээрээ хэзээ ч харж байгаагүй. Хэрэв та ийм зүйл болно гэж төсөөлж байсан ч гогцоог зүгээр л чангална.
Үнэн хэрэгтээ бид хаалганы гаднах хэсэгт чичиргээний дулаалга хийх ёстой бөгөөд энэ нь бид үүнийг 2 давхаргаар хийж болно;
Юуны өмнө, танд хэдэн давхарга хэрэгтэй болохыг ойлгохын тулд та системийг хэр чанга сонсож байгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд илүү чанга байх тусам хаалгыг бэлтгэхэд илүү болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Хоёрдахь зүйл бол машины гаднах металл хэр нимгэн байна. Машин нь илүү орчин үеийн байх тусам метал нь тугалган цаастай төстэй.
Тиймээс ийм гадаргууг эмчлэхийн тулд чичиргээ тусгаарлагчийн нэг давхарга биш, харин хоёр давхаргыг ашиглах нь дээр. Чичиргээний тусгаарлагчийг 4-5 мм-ийн зузаантай авна. Хаалгыг ямар нэгэн хатуу чичиргээний тусгаарлагчаар эмчилсэний дараа манай металл сэндвич болон чичиргээний тусгаарлагч нь наранд хүчтэй халсан ч хатуу хэвээр байхын зэрэгцээ дунд баасаас хамгийн их гаралтыг хангах болно - та хамгийн их гаралтыг авах болно. чанга яригч ба түүний зөв ажиллагаа.
Олон хүмүүс энэ чичиргээний тусгаарлагч дээр дуу чимээг бууруулдаг зөөлөн материалыг наахыг хичээх болно - би үүнийг хийхийг зөвлөдөггүй. Ийм материал нь чанга яригчийн гүйцэтгэлийг доройтуулдаг. Ямар ч тохиолдолд энэ нь нэмэлт ажил, нэмэлт зардал, хамгийн чухал нь ямар ч ашиг авчрахгүй, бүр хор хөнөөл учруулах болно.
Хэрэв та машиндаа ямар нэгэн чичиргээ тусгаарлах ажлыг аль хэдийн хийсэн бол, жишээлбэл, энгийн чичиргээ тусгаарлагч давхарга хийх шаардлагагүй.
халаалт, та хаалгыг дуусгах хэрэгтэй, дараа нь та одоо байгаа давхаргын дээд талд илүү наалдсан байх хэрэгтэй
хатуу чичиргээ тусгаарлагч. Ийм байдлаар үнэндээ 2 давхарга хийх ба эдгээр давхаргын аль нэг нь халах үед нэлээд зөөлөн байх нь хамгийн чухал хүчин зүйл биш юм. хоёр дахь давхарга нь энэ дутагдлыг засах болно. Мөн энэ нь маш хүчтэй бага тоглодог midbass-т хангалттай юм.
Хүмүүс чичиргээ тусгаарлахаас гадна хаалгыг илүү хатуу болгохын тулд хаалганы гадна талд нэмэлт хөнгөн цагаан профиль наах тохиолдол маш их байдаг. Миний бодлоор 2 давхар хатуу чичиргээ тусгаарлагч нь хаалгыг маш бетоноор хийсэн тул эдгээр заль мэх нь ямар ч хор хөнөөл учруулахгүй, гэхдээ үүнээс ямар ч ашиг тус, өгөөж гарахгүй, тиймээс энэ нь таны үзэмжээр байх болно, гэхдээ миний бодлоор шаардлагагүй гэж үзэж байна.
Хаалганы дунд хэсэг буюу өөрөөр хэлбэл угсрах самбарыг 3 төрөлд хувааж болно.
Энэ бол бидний сонгодог дунд хэсэг бөгөөд чанга яригчийн нүх, түүний гадаргуу дээр технологийн цоорхой байдаг.
Хоёрдахь төрөл нь энэ хаалга нь чанга яригч хоёр дахь цоорхойтой, үлдсэн хэсэг нь ямар ч цоорхойгүй цул юм.
Гурав дахь төрөл нь хаалганы дунд хэсэг байхгүй, гэхдээ үнэндээ гаднах хэсэгт нь обудтай байдаг.
Гурав дахь хувилбарын хувьд энэ нь хамгийн харамсалтай нь, учир нь чадварлаг, өндөр чанартай дуу гаргах сонголт байхгүй, эсвэл та олон буулт хийх шаардлагатай болно. Та хаалганы дунд хэсгийг металл эсвэл шилэн хуудаснаас хийхийг оролдож болно, өөрөөр хэлбэл шинэ хаалганы дизайныг дахин хийж болно, энэ нь маш их хөдөлмөр шаардсан үйл явц бөгөөд олон машинд ийм байж магадгүй юм. зүгээр л бие махбодийн хувьд хийх боломжгүй юм.
Эсвэл хоёр дахь сонголт бол арьсаа аль болох хүнд, хатуу болгохын тулд аль болох их, хатуу чичиргээ хийхийг оролдох явдал юм.
Ямар ч тохиолдолд машины аудионы хаалганы дизайны энэхүү сонголт нь хамгийн бага амжилт юм. Хэрэв бид чанга яригч цоорхойтой хаалганы дунд хэсгийн тухай ярьж байгаа бол бусад гадаргуу нь хатуу эсвэл бараг нүх байхгүй бол бидний хүрч чадах дууны чанарын үүднээс авч үзвэл, энэ бол хамгийн оновчтой сонголт юм.
Ийм бэхэлгээний хавтанг бэлтгэхийн тулд зүгээр л ямар нэгэн чичиргээ тусгаарлагчтай байх нь хангалттай бөгөөд дахин хатуу байх нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр бидний хайрцагны хана болох хаалганы дунд хэсэг нь аль болох хатуу байх болно. Энгийн хатуу чичиргээ тусгаарлагчаар өнхрүүлээрэй - энэ нь авахад хангалттай байх болно хамгийн их нөлөөмөн манай midbas-ийн боломжуудыг хамгийн их ашиглах.
Хэрэв бидний хаалганы дунд хэсэг нь чанга яригч нүхнээс гадна зарим нүхтэй бол
Бид тэдэнтэй ямар нэг зүйл хийх хэрэгтэй. Ердийн хувилбарт эдгээр нүхнүүд нь чичиргээний тусгаарлагчаар битүүмжлэгдсэн бөгөөд хөндөгдөөгүй хэвээр байна. Үнэн хэрэгтээ чанга яригч тоглож эхлэхэд цаг агаар хамгийн халуун биш байсан ч нүхэн дээр наасан чичиргээний тусгаарлагчийн хэсэг нь чанга яригчтай хамт тоглож эхлэх бөгөөд чанга яригч энэ чичиргээний тусгаарлагчийг шахаж эхэлнэ. Энэ нь бүрхэвчийн шаардлагагүй дуулианыг үүсгэж болзошгүй бөгөөд манай динамик маш хүчтэй байдаг нам давтамжийн чадавхийг улам дордуулна.
Нөхцөл байдлаас гарах хамгийн сайн арга бол эдгээр нүхийг зарим материалаар хаах явдал юм. Энд олон сонголт бий - зарим хүмүүс эдгээр нүхний хэлбэрээр хайчилж, чигжээс эсвэл боолтоор битүүмжилсэн хөнгөн цагаан хавтанг ашигладаг бол зарим нь шилэн материалаар ажилладаг. Зарим төрлийн текстолит эсвэл нимгэн боловч хатуу фанер хуудас бүхий өөр сонголтууд байж магадгүй юм. Үүний үр дүнд: хаалганы дунд хэсэгт та цорын ганц нүх үлдээх хэрэгтэй - энэ бол бидний дунд бас суурилуулах нүх юм.
Бусад бүх нүхийг аль болох хаах хэрэгтэй. Хэрэв танд машины ажиллагаатай холбоотой зарим саваа болон бусад механизмууд дамжин өнгөрөх жижиг нүхнүүд үлдсэн бол тэдгээрийг орхихыг зөвшөөрнө - гол зүйл бол жижиг хэмжээтэй байх явдал юм.
Бид хаалгыг бүх төрлийн хавтангаар бүрхсэний дараа бид хатуу чичиргээний тусгаарлагчаа нааж, бидний дунд бас ажиллах хайрцагтай болно. Мөн энэ хайрцаг нь хаалганы дотор нэмэлт ус зайлуулах нүхтэй байсан ч хатуу хэвээр байх бөгөөд бид дундын бассаас өндөр чанартай, чанга, нам давтамжийн зам дээр хамгийн их гаралтыг авах болно.
Хэрэв бид чичиргээ тусгаарлалтыг "НИЙТГЭЭР хүлээн зөвшөөрөгдсөн" дагуу хийвэл бидний дунд бас нь хаалганы гадна хэсэгт нөлөөлөхөөс гадна нүхний дээд хэсэгт наасан чичиргээ тусгаарлалтанд өртөх болно - үүнийг шахаж гаргах, Үнэн хэрэгтээ, илтгэгч "бүтэлгүйтэж" эхэлнэ. Бид нам давтамжийн замд боломжоо маш хүчтэй, огцом алдах болно. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та маш чимээгүй сонсдог бол ихэвчлэн ийм чичиргээ тусгаарлах нь хангалттай байж болно. Гэхдээ хэрэв бид дунд хэмжээний, өндөр дуугаар тоглох боломжтой системтэй бол хаалгыг хамгийн чадварлаг бэлтгэлээр хангах нь дээр.
Суултын яндангийн хувьд: стандарт хувилбарт энэ нь наасан байна хамгийн сайн тохиолдолЗарим дуу чимээ тусгаарлагч, бүрээсийг байрлуулсан - энэ нь бүрэн зөв биш юм.
Баримт нь олон бүрээс нь нэлээд том хавтгай гадаргууг агуулдаг. Эдгээр гадаргуу нь дунд басстай цуурайтаж, бүх төрлийн дуу чимээ, өнгө аяс үүсгэдэг. Энэ арьсыг ямар нэгэн чичиргээний тусгаарлагчаар нааж, хатуу ч биш (2-3 мм хангалттай), зарим газар эсвэл бүрмөсөн наах нь оновчтой юм. Үүний дараа аль болох их дуу чимээ тусгаарлагч материал дээр наалд.
Хэрэв бид маш олон дуу чимээ тусгаарлагч материал хийсэн тул бүрээс нь сайн бэхлэгдэхгүй бол
Нэг удаагийн зангуу хэлбэрийн поршений тусламжтайгаар нөхцөл байдлаас гарахыг хичээ.
Энэ нь бараг бүх сэлбэг хэрэгслийн дэлгүүрт зарагддаг үнэтэй таашаал биш боловч үүнтэй зэрэгцэн обуд нь машины хаалганы дунд хэсэгт аль болох нягт, хатуу наалддаг.
Хэрэв бид чанга яригчийг стандарт байранд нь суулгавал энэ нь бидний гэрлийн стандарт тороор тоглож эхэлнэ гэдгийг анхаарна уу. Ихэнхдээ эдгээр торнууд нь маш сохор байдаг бөгөөд зарим тохиолдолд хаалганы ард суурилуулсан чанга яригчаас бага радиустай нүхтэй байдаг тул бид энэ стандарт торыг өөрчлөх эсвэл бүрмөсөн хайчилж, ямар нэгэн бие даасан төхөөрөмж суурилуулах хэрэгтэй. мах шарах”, эсвэл бид тэнд байгаа нүхийг гэрэлтүүл.
Ийм үйл ажиллагаа явуулахад энгийн радио даавуу аврах ажилд ирдэг бөгөөд хэрэв та ердийн торыг эвгүй гэрэлтүүлбэл торны үзэмжгүй харагдах асуудлаас зайлсхийхэд тусална. Чанга яригчийг энэ нүхэнд (торонд) аль болох ойртуулах ёстойг анхаарна уу. Чанга яригч нь тодорхой цус харвалттай гэдгийг анхаарна уу;
Хэрэв та зайны бөгж хийж, энэ нь нэлээд гүнзгий байвал чанга яригчаас гарах дуу чимээ нь ямар ч хязгаарлалт, саад тотгоргүйгээр хаалганы дотор чимээгүйхэн, "хонгилын эффект"гүйгээр дамжихын тулд үүнийг өргөжүүлэхийг зөвлөж байна. чанга яригчийг тодорхой хоолойд суурилуулсан.
Энэ тохиолдолд та чанга яригчийн хувьд машины стандарт нүх нь тийм ч том биш байх нөхцөл байдалтай байнга тулгардаг. Үүний зэрэгцээ чанга яригч нь энэ нүхнээс том бөгөөд зарим зайны цагирагууд байдаг. Тиймээс, хэрэв та энэ нүхийг өөрчилж, өргөжүүлэхгүй бол буцах агаарын урсгал нь бидний бие дотор биш харин бидний эзэлхүүн дотор биш, харин жижиг нүхний ирмэг рүү шууд унах нөлөөг авах боломжтой. , энэ нь чанга яригчаар хийгдсэн. Боломжтой бол ийм нүхийг өөрчилж, томруулах хэрэгтэй.
Хаалганы дотор чанга яригчийн ард наасан бүх төрлийн акустик линзний хувьд.
Энэ талаар маш олон янзын санал бодол байдаг. Тэгээд надад байгаа. Би бүх төрлийн линз дээр туршилт хийсэн бөгөөд тэдгээрээс ямар ч мэдэгдэхүйц нөлөө, ялгаа гараагүй. Энэ нь дуу чимээ муудсангүй, дээрдсэнгүй. Эсвэл ингэсэн бол машинд ч сонсогдохгүй зарим нэг нюансуудын ирмэг дээр байсан.
Тиймээс бидний зөв бэлтгэсэн машины хаалга дараах байдлаар харагдах ёстой.
-- энэ нь хатуу чичиргээний тусгаарлагчийг наасан металлын гадна хэсэг бөгөөд 2 давхаргаар ч байж болно.
Энэ нь хаалганы дунд хэсэг буюу угсралтын самбар бөгөөд бүх нүхийг хаасан байх ёстой бөгөөд хаалганы энэ хэсэг нь мөн адил хатуу чичиргээний тусгаарлагчаар чичиргээнээс хамгаалагдсан байх ёстой.
Бидний стандарт торыг гэрэлтүүлсэн арьс, хэрэв хангалттай уйтгартай бол илүү хөнгөн чичиргээний тусгаарлагч, их хэмжээний дуу чимээ шингээгч материалаар эмчилдэг бөгөөд энэ нь биднийг гаднаас гарах илүүдэл чимээ шуугианаас салгахгүй. арьс, гэхдээ бид бүрхүүлийн үүсгэж болох нэмэлт шуугианыг алдахад хүргэнэ
Мидбасс суурилуулахын тулд машины хаалгыг зөв бэлтгэхэд ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй нь харагдаж байна.
Нүх бөглөх нь ихэвчлэн хөдөлмөр их шаардсан ажил байдагтай холбоотой хамгийн том бэрхшээл байж болно.
тийм ч төвөгтэй биш ч гэсэн. Харамсалтай нь, олон тооны машин тааруулахаар над дээр ирдэг, тэр дундаа эдгээр машиныг эзэд нь өөрсдөө, зарим үнэтэй студиудад үйлдвэрлэдэг тул амьдралдаа тааралддаг хаалгануудын ихэнх нь харамсалтай нь, гэхдээ практик дээр бүх хаалга тааралддаг. хаалга сайн хийгдээгүй. Сайн, сайн бэлтгэсэн хаалгыг засах нь ховор тохиолддог зүйл юм.
Бидний анхаарах ёстой хэд хэдэн зүйл - чанга яригч ажиллаж байгаа дууны хэмжээ нь хатуу байх ёстой.
Чанга яригч нь чанга яригчтай нягт бэхлэгдсэн байх ёстой бөгөөд чанга яригчийн аль алинд нь юу ч саад болохгүй
агаарын гарц, эсвэл чанга яригчийн ард.
#автомашин #дуу тусгаарлагч #хаалганы дуу тусгаарлагч #Шумка #машины чичиргээ тусгаарлагч #хаалганы дуу чимээ тусгаарлагч
Тээврийн хэрэгсэл ажиллаж буй замын гадаргуу нь үргэлж өндөр чанартай байдаггүй. Автомашин үйлдвэрлэгчид хаалганы өндөр чанартай дуу чимээ тусгаарлагчид анхаарал хандуулах нь ховор байдаг тул муу гадаргуу дээр байнга явах нь их бие, их бие, бүрээс, хаалганы бэхэлгээний элементүүдийг суллахад хүргэдэг. Жолооч машиныг анх шинээр худалдаж авсан бол ашиглалтын хоёр дахь жилд л асуудал байгаа эсэхийг мэддэг. Өөрсдийгөө хамгийн түрүүнд мэдрүүлдэг хаалганууд. Машины хаалганы дуу чимээг хэрхэн яаж хийдэг вэ, үүнд ямар материал хэрэгтэй вэ?
Хаалганы дуу чимээ тусгаарлагч функц
Машин худалдаж авсны дараа шинэ байсан ч дуу чимээ тусгаарлагчийн ажлыг шууд хийх хэрэгтэй. Сайжруулалт дараах байдалтай байна.
- жолоодлогын тав тухыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх, багасгах ослын эрсдэл, гадны дуу чимээ нь жолоочийг цочроож, аяллыг аюулгүй болгодог;
- бүхээгийн акустик чадвар нэмэгдэж, дууны чанар нэмэгдэж, жолоодох үед чичиргээ, чимээ шуугиан арилдаг;
- Дулааны алдагдал багасч, хөдөлгүүр унтарсан ч шаардлагатай агаарын температурыг удаан хугацаанд хадгалахад хүргэдэг.
Материалын сонголт
Чичиргээ шингээгч материалын гол зорилго нь металл эд ангиудын чичиргээнээс үүсэх бүтцийн дуу чимээг багасгах явдал юм. тээврийн хэрэгсэл(түдгэлзүүлэх элементүүд, дамжуулалт, хөдөлгүүр). Тодорхой материалыг сонгохдоо механик алдагдлын коэффициентийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь аль болох өндөр байх ёстой. Наалдамхай суурьтай тул тухайн материалыг хурдан суурилуулж, металл биеийн элементүүдийг зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт битүүмжлэх шинж чанартай байдаг. Доор үзүүлсэн материалыг үйлдвэрлэх үндэс нь мастик эсвэл битум юм, гэхдээ хөнгөн цагаан тугалган цаас нэмэх боломжтой, гэхдээ үүнгүйгээр сонголтууд байдаг.
- Бимастуудыг битум ба мастик гэсэн хоёр давхаргаар төлөөлдөг. Зузаан нь 2 - 4 мм, гадна бүрхүүл нь хөнгөн цагаан, цаас, даавуугаар хийгдсэн байж болно.
- Vizomat бол наалдамхай суурь дээр хийгдсэн битум дээр суурилсан чичиргээ шингээгч материал юм. Чичиргээ шингээх нь битумыг хөөсөн полимертэй хослуулах замаар хангагдана. MP цуврал нь тугалган бүрээсээр ялгагдана.
- Vibroplast нь өндөр уян хатан, уян хатан чанартай байдаг. Бүтэц нь хөнгөн цагаан тугалган цаас, полимер, өөрөө наалддаг суурьтай.
Дуу шингээх, дуу чимээ тусгаарлагч материал нь эргээд дуу чимээг тусгаарлаж, полиэтилен дээр үндэслэн хийдэг. Эдгээр нь чичиргээ тусгаарлагчийн дараа хэрэглэгддэг нэмэлт материалын ангилалд хамаарна.
Технологийн хувьд зөв гүйцэтгэлХаалганы талбайн дуу чимээ тусгаарлагчийн ажилд дараахь материал, багаж хэрэгслийг бэлтгэх шаардлагатай.
- дуу чимээ тусгаарлагч ба чичиргээ тусгаарлагч;
- оёдлын роллер;
- уусгагч;
- хайч эсвэл барилгын хутга;
- барилгын эсвэл гэр ахуйн үс хатаагч;
- Халивын багц.
Бэлтгэл үе шат нь дараахь ажлыг шаарддаг.
- Хаалгыг задгай хэлбэрээр задалдаг. Бүрээсийг сайн гэрэлтүүлэгтэй өрөөнд зайлуулах шаардлагатай бөгөөд процесс нь монотон, урт байдаг. Бэхэлгээг гэмтээхгүй байхыг хичээ, задлах үйл явцыг санаарай. Шилэн өргөх механизмыг задлах шаардлагагүй.
- Хоёр дахь бэлтгэл үе шатанд үйлдвэрийн дулаалга, зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтыг зайлуулах шаардлагатай.
- Эцсийн шатанд буулгасны дараа олж авсан цэвэр металлыг тосноос нь цэвэрлэх шаардлагатай.
Дуу чимээ тусгаарлагчийн зэрэглэлээс хамааран үе шаттай
Автомашины хаалгыг өөрийн гараар алхам алхмаар дуу чимээ гаргах нь дуу чимээ тусгаарлагчийн түвшингээс шууд хамаарна.
Хамгийн бага дуу чимээ тусгаарлагч
Энэ нь төсвийн сонголт бөгөөд акустик шинж чанарыг сайжруулахад тохиромжгүй боловч дуу чимээ багасдаг. Хаалганы боловсруулалт нь хамгийн бага бөгөөд чичиргээ шингээгч материалыг хаалганы гадна талын хавтан дээр тасралтгүй давхаргаар эсвэл дор хаяж 70% наах явдал юм. 2 мм-ийн чичиргээ сааруулагч ашиглахыг зөвшөөрнө. Дуу чимээг тусгахын тулд хаалганы картын дотоод хавтанг эмчлэх шаардлагатай бөгөөд та дуу чимээ тусгаарлагч материалыг ашиглаж болно. Нэмж дурдахад энэ арга хэмжээ нь чийг, тоос шорооноос хамгаалах болно.
Хаалганы картын хавтгай хэсгүүдийг хаягдлаар эмчилж болно.
Дундаж дуу чимээ тусгаарлагч
Чанар ба үнийн оновчтой тэнцвэрийг дундаж дуу чимээ тусгаарлагчаар хангаж болно. Энэ тохиолдолд илүү тусгай материалууд байдаг бөгөөд суулгах зарчим нь арай өөр юм. Замаас гарах дуу чимээ мэдэгдэхүйц буурч, хаалгануудад акустик суурилуулж, үүнээс та сайн өгөөж авах боломжтой. Энд хийх журам дараах байдалтай байна.
- Эхний давхаргыг 2 мм-ийн чичиргээ шингээгчээр төлөөлдөг. Чанга яригчийн эсрэг талын талбайд та 3 мм-ийн зузааныг ашиглаж, акустик линз нэмж болно. Дуу тусгаарлагч материалыг дээрээс нь нааж болох боловч энэ алхам шаардлагагүй.
- Хатуу чичиргээ шингээгч ашиглан гадна талын хавтанг эмчилж, үйлчилгээний бүх нүхийг таглана.
- Хаалганы картыг боловсруулахад нимгэн чичиргээ шингээгч (2 мм) тохиромжтой.
- Тав эсвэл арван миллиметрийн дуу шингээгч нь дотоод гадаргууг бүхэлд нь дуусгахад ашигладаг.
Хамгийн их дуу чимээ тусгаарлагч
Хүчтэй суурилуулах шаардлагатай бол дуу чимээ тусгаарлагчийн харгалзан үзсэн түвшин тохиромжтой байх болно дууны системүүдэнд дунд басстай. Ийм чанга яригчдад зориулж хаалгыг сайтар бэлтгэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд гол зорилго нь гадны дуу чимээг дарах явдал биш боловч ийм боловсруулалт нь энэ функцийг төгс даван туулах болно. Ийм тусгаарлагч суурилуулах онцлог шинж чанарууд:
- Гаднах хавтанг боловсруулахад эхний давхарга болох 3 мм-ийн зузаантай чичиргээ шингээгч материалыг ашиглана. Та илүү зузаан материалыг сонгох ёсгүй, эс тэгвээс хаалганууд хэтэрхий хүнд болно.
- Хоёрдахь давхаргын хувьд ус үл нэвтрэх цавуу давхарга бүхий дуу чимээ тусгаарлагч материалыг ашиглана.
- Дотор хавтангийн технологийн цоорхойг боловсруулахад наалдамхай суурьтай хөнгөн цагаан тугалган цаас бэлтгэнэ. Тугалган цаасны дээд талд 2 - 3 мм зузаантай хатуу чичиргээ тусгаарлагч материалыг өнхрүүл.
- Дөрвөн таван миллиметрийн дуу чимээ тусгаарлагч материал нь өнгөлгөөний давхарга болно.
- Хаалганы картыг эмчлэхээ бүү мартаарай. Нэгдүгээрт, долгионы гадаргуутай (10 - 15 мм) дуу шингээгчийг нааж, дээр нь 2 мм зузаантай чичиргээ тусгаарлагчийг наа.
Хэт өндөр дуу чимээ тусгаарлагч
Энэ түвшний дуу чимээ тусгаарлагчийн гол зорилго нь дууны даралт эсвэл урд чанга яригчийн эзлэхүүний хувьд автомашиныг тэмцээний өмнө бэлтгэх явдал юм. Энэ тохиолдолд хаалгыг боловсруулахын тулд хамгийн их үр ашгийг хангахын тулд хамгийн зузаан материалыг ашиглах шаардлагатай. Хаалгыг хэт их жинлэх магадлал хэт өндөр байгаа ч ийм тохируулга хийхэд энэ эрсдэлийг тооцохоо больсон. Ийм дулаалгыг суурилуулах алхамууд дараах байдалтай байна.
- Эхний шатанд хаалгыг бага зэрэг интервалтайгаар гаднах хавтан дээр наасан хөнгөн цагаан тууз ашиглан бэхжүүлдэг. Мөн арматурын материалын үүргийг хатуу чичиргээнээс хамгаалах материалын туузаар гүйцэтгэж болно.
- Дараагийн шатанд 4 мм-ийн зузаантай чичиргээ шингээгч материалыг завсар хооронд өнхрүүлэх шаардлагатай.
- Дараагийн давхарга нь латекс хальс эсвэл ус нэвтэрдэггүй цавуу дээр суурилсан дуу шингээгч эсвэл дуу чимээ тусгаарлагч материал юм. Процессын цонхыг хөнгөн цагаан хуудас эсвэл полиэфир давирхайгаар хучихаа бүү мартаарай. Дээд давхаргыг 3 - 4 мм зузаантай чичиргээний тусгаарлагчаар төлөөлнө.
- Хаалганы картыг боловсруулахад чичиргээ тусгаарлагчийн хэсгүүдийг бас ашигладаг боловч эхлээд дуу чимээ шингээгчийг наасан байх ёстой. Түүний зузаан нь аль болох өргөн байх ёстой. Дуу шингээгчээр бүрхэгдсэн талбай нь хаалган дээр суурилуулсан чанга яригчийн тооноос шууд хамаарна. Хэд хэдэн midbass байж болох тул хаалганы картыг боолт ашиглан хаалганы төмөр хэсэгт бэхэлж, дараа нь чанга яригчийг суурилуулна.
Машины хаалганы дуу чимээ тусгаарлагч нь бүхэл бүтэн машины "дуу чимээ"тэй адил чухал юм. Замаас их хэмжээний хүсээгүй дуу чимээ хаалгаар орж ирдэг. Энэ үйл явц дууссаны дараа дараахь зүйлийг ажиглана.
- гаднах дуу чимээг багасгах, ихэнх нь хажуугаар өнгөрөх машинаас үүсдэг;
- хаалга нь масс нэмэгдсэн тул илүү чимээгүй хаагддаг;
- аудио системийн дуу чимээг сайжруулах.
Чичиргээ, дуу чимээ тусгаарлагчийн дараа жин нь нэмэгдсэнээс үүдэн хаалга унждаг сул талыг бид мартаж болохгүй.
Дуу чимээ, чичиргээ тусгаарлагч материалыг сонгох
Чичиргээ шингээгч материалыг "бүтцийн дуу чимээ" -ийг багасгахын тулд ашигладаг - машины металл элементүүдийн чичиргээний үр дүнд үүсдэг дуу чимээ, тухайлбал:
- хөдөлгүүр;
- дамжуулалт;
- түдгэлзүүлэх элементүүд.
Энэ нь танд хүрэх боломжийг олгоно сайн үр дүн. Эдгээр материалууд нь наалдамхай суурьтай бөгөөд энэ нь нэмэлт хэрэгсэл ашиглахгүйгээр нэлээд хурдан суурилуулах боломжийг олгодог. Энэхүү цавуу нь мөн битүүмжлэх шинж чанартай бөгөөд биеийн металл хэсгүүдийг зэврэлтээс хамгаалахад тусалдаг.
Эдгээр бүх материалыг хөнгөн цагаан тугалган цаас ашиглан эсвэл ашиглахгүйгээр битум эсвэл мастик дээр үндэслэн хийдэг.
Дуу шингээх материалыг дулаалга хийхэд ашигладаг гадны дуу чимээ. Эдгээр нь хөөсөн (сүвэрхэг) даавуу - полиэтилен дээр суурилдаг. Тухайн тусгаарлагчийн шинж чанар, чанараас хамааран тэдгээрийг тугалган бүрээстэй эсвэл бүрэхгүйгээр авах боломжтой. "Акцент" (нээлттэй эсийн бүтэц) ба "изотон" (металлжуулсан хальсаар бүрсэн) нь энэ бүлгийн гол төлөөлөгчид юм.
Дуу чимээ, дуу чимээ тусгаарлагч бодис нь бага дулаан дамжуулалттай байдаг тул "давуу тал" нь өндөр дулаан тусгаарлагч шинж чанартай байдаг.
Машинаа гадны дуу чимээнээс тусгаарлахын тулд дуу чимээ тусгаарлагч материал шаардлагатай.Эдгээр нь хоёрдогч материал бөгөөд чичиргээ тусгаарлагчийн дараа ашиглагддаг. Полиэтилен хөөс ба наалдамхай суурь дээр суурилсан дуу чимээ тусгаарлагчийн гол төлөөлөгчид нь:
- саад бэрхшээл;
- чичиргээ;
- дэлүү.
Машины хаалганы хүрээний дуу чимээ тусгаарлагч
Машины хаалгыг өөрийн гараар дуу чимээ гаргах нь их цаг хугацаа шаардахгүй үйл явц юм. Энэ нь тэвчээр, цөөн тооны хэрэгсэл шаарддаг:
- хаалганы чимэглэлийг задлахад зориулсан халивын багц;
- барилгын үс хатаагч;
- барилгын хутга эсвэл хайч;
- тос арилгагч / уусгагч;
- оёдлын роллер;
- дуу чимээ, чичиргээ тусгаарлагч материал.
Машины хаалганы дуу чимээ тусгаарлагчийг зөв хийх Та мөн аль Шумка сонгохоо шийдэх хэрэгтэй. Энэ нь ямар үр дүнд хүрэхийг хүсч байгаагаас хамаарна:
- дууны чанарыг сайжруулах;
- илүү тав тухтай байлгахын тулд биеийн металлын элементүүдийн чичиргээ, чичиргээг арилгана.
Дээр дурдсан зүйлс нь ямар төрлийн машины хаалганы дуу чимээ тусгаарлагчийг ашиглахыг тодорхойлно.
- хамгийн бага;
- Стандарт;
- дээд тал нь.
Стандарт хаалганы боловсруулалтын сонголтыг авч үзье.Үүнд:
- шаардлагатай бүх гадаргуу дээр бүрэн нэвтрэхийн тулд хаалгыг задлах, тухайлбал хаалганы обуд, хамгаалалтын хальс (хэрэв байгаа бол) арилгах;
- дараа нь дотоод гадаргууг уусгагч эсвэл тос арилгагчаар эмчил, ингэснээр тэдгээр дээр тос, шороо, чийг үлдэхгүй;
- Үүний дараа чичиргээ тусгаарлагч материалын vibroplast M1-ийн эхний давхаргыг хаалганы дотор талд наасан;
- Ажлын дараагийн үе шат бол дуу чимээ тусгаарлагч давхарга тавих явдал юм. Энэ нь гялалзсан эсвэл өргөлт байж болно.
- хаалганы технологийн цоорхойг хөнгөн цагаан тугалган цаасаар бага зэрэг давхцуулж, шаардлагатай хэлбэрээр хайчилж битүүмжилсэн ("Виек");
- Үүний дараа чичиргээний тусгаарлагч (вибропласт M1) хөнгөн цагаан тугалган цаасан дээр наасан байна. Үр дүн нь хоёр давхаргаас бүрдэх нэг наасан гадаргуу юм.
Бүх үйлдлийг гүйцэтгэхдээ гол зүйл бол бүх саваа, кабель, цахилгааны утаснуудын зөв ажиллагааг тасалдуулахгүй байх явдал юм.
“АНТ-ШУУГҮЙ” СТУДИЙН “PREMIUM” СОНГОЛТЫН ДАГУУ АВТОМАШИНЫ ХААЛГАНЫ ДУУ ТУЛАГА.
ЯАГААД ДУГААР ХААЛГА ХЭРЭГТЭЙ ВЭ, ТАНД ЮУ ӨГЧ БАЙНА ВЭ?
Автомашины хаалганы дуу чимээг зөв тусгаарлах нь дотоод засал чимэглэлийн дуу чимээ тусгаарлагчийн алхам алхмаар хөтөлбөрийн эхний цэг юм. Энэ нь бүх хаалганы нийт талбай нь нэлээд том бөгөөд биеийн бусад элементүүдээс хамгийн том нь байдагтай холбоотой юм. Мөн машины хаалга, дээврийн төмөр нь хамгийн нимгэн, хөшүүн хавиргагүй байдаг. Энэхүү нимгэн металл нь зөвхөн акустик ажиллаж байх үед цуурайтаад зогсохгүй, ойртож буй агаарын урсгалын нөлөөллөөс хурдтай чичирдэг, мөн замын тэгш бус байдлаас болж машины биеийн бусад хэсгүүдтэй хамт чичирдэг. Мөн хажуугаар өнгөрч буй машинуудын дуу чимээ болон гаднаас гарч буй бусад чимээг бүхээгт чөлөөтэй нэвтрүүлэх боломжийг олгодог. Эцсийн эцэст дууны долгион хаалганы нимгэн төмөр, ижил нимгэн хуванцар хавтангаар дамжин өнгөрөх нь машины том шилээр дамжин өнгөрөхөөс хамаагүй хялбар юм!
Хаалганы чичиргээ, дуу чимээ тусгаарлагчийг бүрэн гүйцэд, өндөр чанартайгаар хийх нь машины салон дахь дуу чимээний түвшинг үнэхээр бууруулж чадна! Та чимээ шуугианыг тодорхой сонсохоо болино ойролцоо зогсож байнаЗамын түгжрэл эсвэл хажуугаар өнгөрч буй машинуудын бүхээг илүү тохь тухтай, тохь тухтай байх болно, учир нь дуу чимээ тусгаарлагчтай хаалгыг хааснаар та машиныхаа бүхээгийн гаднах ертөнцөөс найдвартай тусгаарлагдах болно.
Нэмж дурдахад таатай "бонус" болгон та акустикийн дуу чимээг (стандарт ч гэсэн) мэдэгдэхүйц сайжруулах болно, учир нь хаалга нь илүү хатуу болж, нүхнүүд нь цөөхөн байх болно. акустик нь хаалганы гадна талын металлаар амархан гарахгүй.
Тийм ч учраас машины хаалганы дуу чимээ тусгаарлагч нь бидний ажлын хамгийн чухал үе шат юм!
ҮНЭ: 10,000 - 15,000 рубль. 4 хаалганы хувьд
ЦАГ: 2-3 цаг
ДАВХРАГЫН ТОО: 3-4 давхарга
ЖИН:Нэг хаалганд 1.3-1.8 кг
БИД ХААЛГЫГ ХЭРХЭН ДУУ ДУЛААРЛАГДАХ ВЭ?
Мэдээжийн хэрэг, хаалгыг дуу чимээнээс хамгаалахын тулд тэдгээрийг задлах хэрэгтэй. Хаалгыг задлахын тулд юуны түрүүнд түүний хуванцар бүрээсийг задалдаг. Суултын яндан дээр ихэвчлэн хэд хэдэн стандарт үйлдвэрийн "дуу тусгаарлагч" байдаг.
Гэсэн хэдий ч талбай, зузаан нь тааруухан эдгээр хэсгүүд нь дотоод засал чимэглэлийг чимээ шуугианаас хамгаалах, хаалганы обудыг шажигнах, шажигнахаас хамгаалахад үргэлж хангалтгүй байдаг. Нэмж дурдахад, бүрээс нь заримдаа ийм нимгэн хуванцараар хийгдсэн байдаг тул аудио системийн бага дууны үед ч дуугарч, цуурайтдаг. Энэ тохиолдолд бид STP Silver чичиргээ тусгаарлагчийн жижиг хэсгүүдийг хуванцар хавтгай хэсгүүдэд хэрэглэнэ. Энэ материал нь жин, уян хатан чанараас шалтгаалан нимгэн хуванцар резонансын давтамжийг эрс багасгах болно. Та STP AERO болон 2-3 мм-ийн зузаантай бусад чичиргээ тусгаарлагчийг хоёуланг нь ашиглаж болно.
Арьсан доорх чөлөөт зай нь ихэвчлэн нэлээд зузаантай материалыг түрхэхэд хангалттай байдаг. Цорын ганц шаардлага бол материал нь хатуу байх ёсгүй бөгөөд ингэснээр арьс нь нягт таарч байгаа газруудад хаалганы металлаас холдуулахгүй байх явдал юм. Тиймээс бид 20 мм зузаантай зөөлөн, наалдамхай дуу шингээгч Biplast Premium-ийг арьсны бүх хэсэгт түрхэнэ. Материал нь өөрөө наалддаг, товойлгон, зөөлөн, агаартай, өргөн давтамжийн хүрээнд үр дүнтэй байдаг. Бид бэхэлгээ, утас залгуур, чанга яригч зэрэг нүх үлдээдэг.
Одоо бид гоёл чимэглэлийг хойш тавьж, хаалганы өөрөө дуу чимээ тусгаарлагч руу шууд шилжиж болно ... Эндээс нюансууд эхэлнэ. Эцсийн эцэст, янз бүрийн машинуудын хаалганы дизайн ихээхэн ялгаатай байж болно. Энд хамгийн түгээмэл загварууд байна ...
Задлахад хамгийн хялбар нь дотоод металлын нүхтэй хаалганы загвар бөгөөд үүгээр дамжин хаалганы гадна талын металл руу нэвтрэх боломжтой. Энэ хаалганы загвар нь ихэвчлэн түгээмэл байдаг Toyota машинууд, Suzuki, Subaru, Chevrolet, BMW болон бусад олон. Ийм загвартай хаалгыг задлахад илүү хялбар боловч наахад илүү хэцүү байдаг, учир нь нүхнүүдээр дамжин үргэлж тохиромжтой байрлалтай, хурц металл ирмэгүүд нь заримдаа хаалганы эзэлхүүнийг бүрэн дүүрэн авах боломжтой байдаг. Цоорхойнууд нь ихэвчлэн үйлдвэрт хийсэн полиэтиленээр хучигдсан байдаг. Энэ нь голчлон дотоод засал чимэглэлийн уур, чийгийн тусгаарлагч болдог, учир нь хаалганы дотор чийг их байдаг. Үүнийг зурагнаас ч харж болно.
Бид полиэтиленийг зайлуулж, аудио системийн чанга яригчийг задалж, хаалганы дууны хэмжээг олж авдаг ...
/LexusLX570_3.jpg)
Эдгээр цоорхойгоор дамжуулан материалыг энэ загварын хаалганы гаднах металлд хэрэглэдэг. Гэсэн хэдий ч заасан схемийн дагуу машины өөр хаалганы загварыг ихэвчлэн олдог. Ихэнхдээ хаалгыг задласны дараа та хальс, том "цонх" биш харин хаалганы дотор талд нэвтрэх боломжийг бүрэн хаадаг хуванцар бамбайг харж болно. Энэ загварыг эндээс олж болно Мазда машинууд, Kia, Hyundai, Jeep болон бусад олон
Энэ бамбай нь хуванцар биш, харин металл байж болно. Энэхүү хаалганы загварыг олон хүнээс олж болно Мерседес машинууд, Volkswagen, Volvo, Ford болон аль хэдийн дурдсан Киа машинууд (сүүлийн үед Киа хуванцар бамбай руу шилжсэн нь тодорхой болсон). Заримдаа энэ металл хэсгийг хаалганы төмөр дээр таваар бэхэлсэн байдаг, гэхдээ энэ нь маш ховор тохиолддог (жишээлбэл Skoda Octavia A5 болон зарим Мерседес машинууд).
Энэ тохиолдолд та шилийг задлах эсвэл нүхэнд өлгөх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь бамбайг авч, хаалганы эзэлхүүнийг олж авах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг задлах нь тодорхой цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд ур чадвар, бэлтгэл шаарддаг, гэхдээ энэ бүхэн нь наалт хийхэд тохиромжтой, материалыг хамгийн их талбайд, болгоомжтой, гоо зүйн хувьд хэрэглэх чадвараар төлдөг!
Хамгийн их ойлгомжтой болгохын тулд бид ийм хаалганы жишээг ашиглан материалаа гадны металлд хэрэглэх технологийг харуулах болно, учир нь наалт хийх схем нь ямар ч загварын хаалганы хувьд ижил байдаг. Нэгдүгээрт, металлыг тосгүй болгож, хатаана. Энэ шаардлагатай нөхцөлзохих дуу чимээ тусгаарлагч бөгөөд энэ нь материалын найдвартай наалдац, хаалга, машины их биений бат бөх чанарыг баталгаажуулдаг, учир нь материалыг бохир, тосгүй гадаргуу дээр түрхэх үед материалын доор агаарын хөндий зайлшгүй үлдэх бөгөөд энэ нь дараа нь үүсэхэд хүргэдэг. тэдгээрийн дотор конденсац ба зэврэлт үүсэх. Бид металлыг тусгай эсрэг силиконоор (жишээлбэл, Body 770 эсвэл Novol 780) цэвэрлэнэ. Тиймээс бид эхний давхаргыг цэвэр, тосгүй, хатаасан гадаргуу дээр хэрэглэнэ. Түүний даалгавар бол хаалганы нимгэн металл дахь чичиргээг багасгах явдал юм. Тиймээс хаалганы эхний давхарга нь хөнгөн жинтэй, үр дүнтэй чичиргээ тусгаарлагч STP AERO юм. Ердөө 2 мм-ийн зузаантай, механик алдагдлын коэффициент KMP = 0.33, StP Aero материал нь -10 C-аас +30 C хүртэлх өргөн температурт үр дүнтэй байдаг. Aero нь бусад чичиргээ тусгаарлагчтай адил байх ёстой. хатуу өнхрүүлгээр металл гадаргуу дээр болгоомжтой өнхрүүлсний дараа л аль болох үр дүнтэй ажиллах болно. Материалыг хаалганы арматур, давхар металл болон резонансын давтамж багатай бусад элементүүдэд (тогшиход хатуу, "дүлий") хэрэглэх шаардлагагүй. Хаалганы ёроолд ус зайлуулах нүхийг битүүмжлэх шаардлагагүй, давхцал, чийг орохоос зайлсхийхийн тулд хаалганы ирмэгээс хэдхэн сантиметр ухрах нь дээр. Чичиргээ тусгаарлагч материал бүхий нимгэн ханатай элементийн хамрах хүрээний хамгийн оновчтой талбай нь 70% байна. Та илүү ихийг хийж чадна, гэхдээ үүнээс гарах үр нөлөө цаашид мэдэгдэхүйц нэмэгдэхгүй.
Одоо та хоёр дахь давхаргыг хэрэглэж болно. Хаалганы эзэлхүүн нь ихэвчлэн хангалттай зайтай байдаг тул тэнд нэлээд зузаантай материалыг ч хэрэглэж болно. Тиймээс энэ давхаргыг үл тоомсорлох нь буруу байх болно. Гэсэн хэдий ч хязгаарлалтууд бас байдаг. Дээр дурдсанчлан чийг нь ихэвчлэн хаалганы эзэлхүүн рүү ордог: бороо орох, угаах үед хажуугийн цонхны хагарлаар ус урсдаг, үүнтэй ханасан дулаан агаараас чийг нь хүйтэн металл дээр хурдан өтгөрдөг. Тиймээс хоёр дахь давхаргын дуу чимээ тусгаарлагч материал нь чийгэнд тэсвэртэй наалдамхай давхаргатай байх ёстой бөгөөд ус шингээхгүй. Олон тооны туршилт хийсний дараа дараахь материалыг боловсруулсан: энэ бол 10 мм-ийн зузаантай STP Accent Premium дуу шингээгч юм. Материал нь наалдамхай давхаргын оронд чийгэнд тэсвэртэй чигжээстэй, мөн чийг шингээх боломжгүй битүү эсийн бүтэцтэй. Асуулт гарч ирнэ: хаалттай эсийн материал нь дуу чимээг шингээхийн тулд яаж ажиллах вэ, учир нь энэ тохиолдолд энэ нь дуу чимээ тусгаарлагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг?! Гэсэн хэдий ч бүх зүйл маш энгийн. StP Accent Premium нь зүү цоолоход ордог бөгөөд энэ нь энэ материалын гадаргуу дээрх зарим эсийг нээж өгдөг. Дараа нь урд талын гадаргуу нь чийгийг задгай эсүүдэд нэвтрэхээс сэргийлдэг хальсаар хучигдсан боловч чийгийг эдгээр эсүүдэд нэвтрэхээс сэргийлдэггүй. дууны долгион. Тиймээс бид хаалганы гадна талын металл дээр хоёр дахь давхаргыг хэрэглэнэ.
Одоо хаалганы гаднах металл дээр үр дүнтэй материалыг хоёр бүтэн давхаргыг хэрэглэсний дараа бид хуванцар эсвэл металл бамбайг байранд нь суулгаж, шилийг засдаг. Хэрэв бамбай нь хуванцар бол ихэвчлэн зузаан, их хэмжээний материалаар хийгдсэн, олон хавирга, нугалж, чиглүүлэгч, цонх өргөх мотор болон бусад эд анги, эд ангиудыг бэхэлсэн байдаг. Энэ бүхэн нь нэмэлт хатуу байдлыг өгдөг бөгөөд энэ нь чичиргээнээс тусгаарлах шаардлагагүй гэсэн үг юм. Хэрэв бамбай нь металл бол бамбай гадаргууг 100% бүрхэх нь зөвхөн ашиггүй төдийгүй хортой юм. Эцсийн эцэст, дараа нь шилийг зайлуулах технологийн нүх, бамбайны бүх утас, бэхэлгээг хаадаг. Тиймээс, хэрэв та дараа нь засвар хийхээр хаалгыг задлах шаардлагатай бол (түгжээ, цонхны зохицуулагчтай холбоотой асуудал, биеийн засвар, шил солих гэх мэт), дараа нь та асуудалтай тулгарч магадгүй. Тиймээс бамбайн хавтгай хэсгүүдэд чичиргээ тусгаарлагч түрхэж, ижил материалаар одоо байгаа бүх нүхийг хаахад хангалттай.
Хэрэв хаалга нь самбар биш харин "цонхтой" загвартай бол бид стандарт полиэтилен хальсыг чичиргээ тусгаарлагчаар сольж, бүх нүхийг таглана. Энэ тохиолдолд хэрэв та хаалга руу орох шаардлагатай бол чичиргээ тусгаарлагчийг бага зэрэг дулаацуулж, хаалганы хүссэн газарт зайлуулах шаардлагатай болно.
Одоо бид өмнө нь боловсруулсан хуванцар хаалганы бүрээсийг сольж болох бөгөөд эцсийн угсарч, бүх хэлхээний (гэрэлтүүлэг, цахилгаан цонх, цоож гэх мэт) ажиллагааг шалгасны дараа хаалганы дуу чимээ тусгаарлагч дууссан!
Дараах нийтлэлүүдэд бид таны машины бусад элементүүдийг манай технологийг ашиглан дуу чимээ тусгаарлагчийн талаар танд хэлэх болно!
Та манай машины дуу тусгаарлагч технологийн талаар илүү ихийг студид авсан видео бичлэгээс мэдэж болно ДУГУЙН ЭСРЭГ!
Хэрэв танд асуулт байвал өөрт ойр байрлах студи рүү залгана уу. ДУГУЙН ЭСРЭГ! Та манай вэбсайтын холбогдох хэсгээс манай бүх студиудын холбоо барих хаягийг олох болно. Бид танд туслахдаа баяртай байх болно!
Дуу тусгаарлагчийн гол зорилго нь бүхээгт машин хөдөлж байх үед үүсдэг дуу чимээг арилгах явдал юм. Ямар ч машин, тэр ч байтугай шинэ машин ч гэсэн хөдөлгүүр, өнхөрч буй дугуй, салхины чимээ, өнгөрч буй болон эсрэг урсгалаас үүссэн дуу чимээний урсгалын дуу чимээг тодорхой хэмжээгээр дамжуулдаг.
Ихэнх автомашины үйлдвэрийн дулаалга нь энэ ажлыг сайн даван туулж чаддаггүй. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол дээд зэрэглэлийн салбарын загварууд юм. Хэрхэн хямд машин, гадны дуу чимээнээс түүний хамгаалалт сул байх тусам. Энэ нь өндөр чанартай дуу чимээ тусгаарлагч суурилуулах нь нэлээд үнэтэй бөгөөд эдийн засгийн ангилалд 10% хүртэл байдагтай холбоотой юм. Худалдан авагчийн төлөө тэмцэж байгаа үйлдвэрлэгч нь үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулж, юуны түрүүнд дуу чимээ тусгаарлагчийг бууруулдаг.
Хэрхэн хуучин машин, гаднаас нь дотор нь илүү их чимээ шуугиан нэвчиж, дотор нь нэмэлт хагарч, чимээ шуугиан гарч, жолооч болон зорчигчдыг бухимдуулдаг. Салон доторх хэт их дуу чимээ нь жолоочийг хурдан ядрааж, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг бууруулдаг.
Дуу чимээ ихсэх асуудлыг шийдэх цорын ганц арга зам юм машинд нэмэлт дуу чимээ тусгаарлагч суурилуулах.
Үйлчилгээнд байгаа машины дуу чимээ тусгаарлагч
Хамгийн хурдан ба энгийн аргаарҮүнээс салах гадны дуу чимээбүхээгт байгаа бол машиныхаа дуу чимээ тусгаарлагчийг автомашины үйлчилгээний төвд туршлагатай мэргэжилтнүүдээр хийлгээрэй.
Гэхдээ энэ арга нь нэг чухал сул талтай байдаг - гүйцэтгэсэн ажлын өртөг. Хоёрдахь асуудал бол автомашины үйлчилгээг өөрөө сонгох явдал юм. Олон хүмүүс үүнийг үр дүнтэй, цаг тухайд нь хийхийг амлаж байгаа боловч олон хүн үүнийг практикт хэрэгжүүлдэггүй.
Семинар сонгох хамгийн сайн арга бол энэ үйлчилгээнд машинаа дуу чимээ тусгаарлагчаар хийлгэсэн танил автомашин эзэмшигчдийн тойм юм. Боломжит үйлчлүүлэгчдийг татахын тулд менежерүүд вэбсайтууд дээр бие даан магтаал бичдэг тул Интернет дэх тойм нь ямар ч утгагүй юм.
Ажил эхлэхийн өмнө та үйлчилгээнд очиж, ажил хэрхэн, ямар материалаар гүйцэтгэхийг мастераас асуух хэрэгтэй. Хэрэв цехэд дуу чимээ тусгаарлагч ажил хийвэл сайн, мэргэжилтнүүдийн ур чадварын түвшин, гүйцэтгэж буй ажилд хандах хандлагыг үнэлэх боломжтой болно. Санхүүгийн боломж, чанартай үйлчилгээ зэргийг харгалзан үзвэл энэ хамгийн сайн сонголтмашины дуу чимээ тусгаарлагчийн хувьд.
Машинд дуу чимээ тусгаарлагчийг хэрхэн зөв наах вэ, видео:
Өөрийнхөө гараар машины дуу чимээ тусгаарлагч
Бүх зүйлийг бие даан хийх дуртай эсвэл өндөр чанартай үйлчилгээний ажил хийхэд хангалттай мөнгөгүй хүмүүст зориулж машины дуу чимээ тусгаарлагчийг өөрөө хийж болно. Ажлыг аажмаар, хэсэг хэсгээр нь хийж болох тул энэ арга нь тохиромжтой. Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд тусгай ур чадвар, нарийн тоног төхөөрөмж хэрэггүй болно.
Үүнийг хийхийн тулд танд хэрэгтэй болно:
- дуу чимээ тусгаарлагч материал;
- Уусгагч эсвэл цагаан спирт;
- Зүсэх зориулалттай хайч, бичгийн хэрэгслийн хутга;
- Аж үйлдвэрийн хатаагч;
- Шатаагчтай хийн хайрцаг;
- Оёдлын бул;
- Слесарын багаж хэрэгслийн багц.
Машины өндөр чанарын дуу чимээ тусгаарлагч нь сонгосон материалаас ихээхэн хамаардаг.Аж үйлдвэрийн санал болгож байна том сонголтЭдгээр материалууд бөгөөд тэдгээрт төөрөлдөх нь маш хялбар байдаг. Машины дуу чимээг хэрхэн яаж, ямар материалаар хийх нь илүү дээр болохыг бид танд хэлэх болно.
Аливаа дуу чимээ тусгаарлагч материалын гол шинж чанар нь дуу чимээ тусгаарлагч юм гигроскопийн дутагдал.Тиймээс хуримтлагдсан чийг нь металл зэврэлтэнд хүргэдэг тул материалыг сонгохдоо бид үүнд онцгой анхаарал хандуулдаг.
Машины дуу чимээ тусгаарлагч материал
Машины дуу чимээ тусгаарлагч материалыг дараахь төрлүүдэд хувааж болно.
- Битум занар;
- Полиуретан;
- Мэдэрсэн;
- Шингэн машины дуу чимээ тусгаарлагч.
Вибропласт
Хаалга, шал, дотоод засал, их биений таг, бүрээсийг дуу чимээнээс хамгаалах үндсэн материал. Энэ нь наалдамхай давхарга бүхий полимер, битум-занарын найрлага бөгөөд хамгаалагдсан гадаргуу дээр түрхэхэд хялбар байдаг.
Хөнгөн цагаан тугалган цаасыг дээд давхаргад дарагдсан хуулбарлах аргыг ашиглана. Зүсэх ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд тугалган цаасны гадаргуу нь 5х5 см хэмжээтэй дөрвөлжин хэлбэртэй хээтэй байдаг. Наалдамхай давхарга нь тусгай хальсаар хамгаалагдсан байдаг.
Материал нь чийгийг хуримтлуулж, шингээдэггүй, гадны хүчин зүйлийн нөлөөнд задардаггүй, зөв хэрэглэвэл металыг зэврэлтээс хамгаалж, чигжээсийн шинж чанартай байдаг.
Материалыг контурын дагуу гадаргуу дээр хялбархан түрхдэг. Хэд хэдэн төрлийн битопласт байдаг бөгөөд ялгаа нь ашигласан дүүргэгч, давхаргын зузаан юм. Энэ материалын гол сул тал бол жин юм.
2 миллиметр зузаантай, нэг квадрат метрийн жин нь 3 кг байх ба 4.5 мм-ийн давхаргатай материал нь аль хэдийн 6 кг жинтэй байдаг.
Давхарга нь зузаан байх тусам вибропластын чичиргээ, дуу чимээ тусгаарлагч шинж чанар сайжирна. Гэхдээ машиныг боловсруулахад 8-10 метр квадрат талбай шаардагдах тул ашигласан материалын зузаанаас хамааран машины жин нэмэгдэх болно.
Сплэн
Энэ материал нь маш сайн дуу чимээ тусгаарлагч шинж чанартай тул өргөн хэрэглэгддэг. Материал нь сайн дулаан тусгаарлагч шинж чанартай, чийг шингээдэггүй, хөнгөн жинтэй, тусгай наалдамхай давхаргын ачаар суулгахад хялбар байдаг.
Ашиглалтын явцад -45-аас 64ºC хүртэл температурыг тэсвэрлэх чадвартай, элэгдэлд тэсвэртэй. Энэ нь машины хамгийн чимээ шуугиантай газруудыг хамгаалахад ашиглагддаг: дугуйны нуман хаалга, хонгил, хаалга, хажуугийн багана болон бусад элементүүдийг өөрийн үзэмжээр.
Зорилгоос хамааран splen нь 2, 4, 8 миллиметр зузаантай байдаг. Тэмдэглэгээний сүүлчийн тоо нь түүний зузааныг заана, жишээлбэл, Splen 3004 4 мм-ийн зузаантай.
Тусгай наалдамхай давхаргын ачаар машины дотоод хэсгийн дуу чимээ тусгаарлагч нь гадаргуугийн бүх хэлбэрийг дагаж мөрддөг бөгөөд илүүдэл ба нугалаа нь хайчаар амархан таслагдана. Материал нь хөнгөн бөгөөд тээврийн хэрэгслийн ачааллыг бууруулдаггүй.
Мэдэрсэн
Дуу чимээ тусгаарлагчийн хувьд өргөн хэрэглэгддэг материал. Дуу шингээх чадвар өндөр, өртөг багатай. Синтетик болон байгалийн эсгий нь дуу шингээх чадвараас гадна өндөр дулаан тусгаарлах шинж чанартай бөгөөд ямар ч температурын хязгаарт ашиглах боломжтой.
Эсгий ашиглахад тавигдах хязгаарлалт нь чийгийг хуримтлуулах чадвар юм.Эсгий нь чийг, конденсацийг сайн шингээдэг сүвэрхэг системтэй.
Ашиглалтын явцад эсгийг хатаах нь бараг боломжгүй тул чийг нэвтрэх боломжгүй газарт л хэрэглэнэ.
Шалны дэвсгэр дор эсгий тусгаарлагч ашиглах нь машины доод хэсэгт хурдан зэврэлтэнд хүргэдэг. Чийгийг хуримтлуулж, материал нь дуу чимээ шингээх шинж чанараа алдаж зогсохгүй хөгц, мөөгөнцөр үүсэх хамгийн тохиромжтой орчин болдог. Чийгтэй эсгий нь шилний байнгын мананцар, гадаад төрх байдалд хүргэдэг эвгүй үнэрмашин дотор.
Энэхүү дуу чимээ тусгаарлагч бүтээгдэхүүний хоёр дахь гол сул тал бол эсгийд наалдсан наалдамхай бүрээс нь маш муу наалддаг бөгөөд ихэвчлэн гадаргуугаас гардаг. Дээр дурдсан зүйлийг харгалзан автомашины дуу чимээ тусгаарлагчийн эсгий хэрэглээг хязгаарлах нь дээр.
Шингэн дуу чимээ тусгаарлагч.
Машины зөв дуу чимээ тусгаарлагчийг машины дотор болон гадна талд иж бүрэн хийх ёстой. Гаднах ёроолыг дуу шингээх мастикаар эмчлэх шаардлагатай дугуйны нуман хаалгабүхээгт дуу чимээний гол нийлүүлэгчид болох .
Машины гаднах элементүүдийг мастикаар эмчлэх нь дуу чимээний түвшинг бууруулахаас гадна металл элементүүдийг зэврэлтээс хамгаалдаг.
Орчин үеийн үйлдвэрлэгчид шингэн дуу чимээ тусгаарлагчийн өргөн сонголтыг санал болгодог. битум-занар ба резин-битум мастик, хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг ба хөөсөрхөг нэгдлүүд.
Цэвэр, тослоггүй гадаргуу дээр шингэн дуу чимээ тусгаарлагчийг хэрэглэнэ. Зарим тохиолдолд дуу чимээ тусгаарлагч бүрэх нь илүү сайн наалддаг праймер түрхэх шаардлагатай болдог.
Шингэн нэгдлүүд нь бүх үеийг сайтар дүүргэж, дуу чимээ нэвчихээс нэмэлт хамгаалалт болдог. Шингэн найрлагыг шүршигч сав эсвэл сойз ашиглан гадаргуу дээр хэрэглэнэ. Нэгдлүүдтэй ажиллахдаа тэдгээрийн ихэнх нь удаан хатаах хугацаа, хэдэн өдөр хүртэл байдаг гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Бэлтгэл ажил
Дуу тусгаарлагч ажлыг дулааны улиралд эсвэл халаалттай, агааржуулалт сайтай өрөөнд хийх ёстой.
Машиныг бүхэлд нь эсвэл жижиг хэсгүүдэд боловсруулж болно. Жишээлбэл, эхний шатанд та машины ёроол, дугуйны нуман хаалга, дараа нь их бие, хаалгыг шингэн дуу чимээ тусгаарлагчаар эмчилж болно.
Хамгийн их цаг хугацаа шаардсан ажил бол хамгаалах дотоод элементүүдмашины дотоод засал: шал, дээвэр, багана.
Өөрийнхөө гараар дуу чимээ тусгаарлагч хийхээсээ өмнө машинаа угаах хэрэгтэй, энэ нь түүнийг гэмтээхээс хамгаална. будгийн ажил, мөн цэвэрхэн машинтай ажиллах нь илүү таатай байдаг. Доод хэсгийг боловсруулахдаа машиныг өргөгч дээр байрлуулах хэрэгтэй. хяналтын нүхэсвэл гүүрэн гарц.
Хэрэв танд туршлага дутмаг бол энгийн, тэгш гадаргуутай ажил эхлэх нь дээр. Ачаа тээшний тасалгаа болон тээшний таг нь таны ур чадварыг шалгах сайхан газар юм. Бид машин, тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэлд дуу чимээ тусгаарлагч материал бэлтгэж, машины салоны дуу чимээг багасгахын тулд урт удаан, шаргуу ажилд бэлтгэдэг.
Ажлын гүйцэтгэл
Доод болон дугуйны нуман хаалга боловсруулах
Эдгээр ажил нь машин дахь дуу чимээний түвшинг бага зэрэг бууруулах боловч хамгийн түрүүнд хийх нь дээр нэмэлт хамгаалалтмашин зэврэлтээс. Ажил эхлэхийн өмнө эмчлэх гадаргууг машины шампунь ашиглан сайтар угаана.
Нууцлаг хөндийд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, тэдгээрээс гарч буй чийг нь дуу чимээ тусгаарлагч материалыг өндөр чанартайгаар хэрэглэхийг зөвшөөрдөггүй.
Гадаргууг шалгаж, бүх идэмхий орд, зэвийг зүлгүүр эсвэл зэв хувиргагч ашиглан арилгана. Гадаргууг тосноос нь цэвэрлэж, шүршигч сав эсвэл энгийн сойз ашиглан мастик хэрэглэнэ.
Машины гаднах гадаргууг дуу чимээ тусгаарлагчаар 2-3 давхаргаар эмчилж, 2-4 цагийн зайтай давхаргыг хэрэглэнэ.
Автомашины дугуйны нуман хаалга, мөн машины ёроолыг өөрийн гараар дуу чимээ тусгаарлах нь энгийн процесс юм, ялангуяа та өргөгч ашигладаг. Энэ тохиолдолд бүх дөрвөн дугуй унтардаг, эс тэгвээс та дугуй бүрийг тусад нь эргүүлж, дократ ашиглан машинаа өлгөх хэрэгтэй болно.
Ажил дууссаны дараа та дотоод засал чимэглэл, ялангуяа дугуйны нуман хаалганы хэсэгт бага зэрэг нам гүм байх ёстой.
Машины дугуйны нуман хаалганы дуу чимээ тусгаарлагч, видео:
Их бие ба их биений таг.
Ажил эхлэхийн өмнө бүх зүйлийг их биенээс гаргаж, дотоод доторлогоог арилгана. Бид бүх хог хаягдал, тоосыг зайлуулдаг; та энэ ажилд гэр ахуйн тоос сорогч ашиглаж болно. Бид гадаргууг шалгаж, хэрэв зэв илэрсэн бол тэдгээрийг цэвэрлэж эсвэл зэв хувиргагчаар эмчилж, праймераар засна.
ашиглан гадаргуугийн тос арилгана цагаан сүнсмөн хэв маягаас хайчилж авсан вибропласт түрхэнэ. Чичиргээ, дуу чимээ тусгаарлагч материалыг аль болох нарийвчлалтай, цоорхой үлдээхгүй байх ёстой. Илүү сайн тохирохын тулд бид үс хатаагч ашиглан материалыг халааж, тусгай булны тусламжтайгаар өнхрүүлээрэй.
Тээврийн хэрэгслийн дотоод хэсэгт орж буй дуу чимээний гол эх үүсвэр нь дугуйны нуман хаалга ба нөөц дугуйны худаг юм.
Вибропластыг бүрэн тавьсны дараа наалдамхай давхаргаар түрхэнэ. Энэ тусгаарлагч материалыг наахаас өмнө үүнийг арилгах хэрэгтэй. хамгаалалтын хальс, наалдамхай давхаргыг хамарсан. Илүүдэл дэлүүг хутганы тусламжтайгаар засдаг.
Бид ажлын чанарыг харж, хэрэв бүх зүйл хангалттай болсон бол бид машины дараагийн элементүүдийг боловсруулж эхэлнэ.
Машины хаалганы дуу чимээ тусгаарлагчийг өөрөө хийх
Машины хаалгыг хэрхэн зөв дуугаргах талаар олон янзын санал бодол байдаг боловч эдгээр элементүүдээр дамжин дуу чимээний ихээхэн хэсэг нь дотоод засалд орж, тэнд ажиллахад маш хэцүү байдаг гэдгийг хүн бүр мэддэг.
Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд та хаалганы чимэглэлийг арилгаж, суурилуулсан чанга яригчийг задлах хэрэгтэй ( байлцуулан), боломжтой бол цахилгаан тоног төхөөрөмж, утсыг аль болох буулгах. Бид хог хаягдал, тоос шороо, тосыг арилгадаг.
Дизайн нь тохиромжгүй тул хаалганы дотоод гадаргууг вибропластаар бүрэн эмчлэх боломжгүй юм. Тиймээс бид боловсруулаагүй хэсгүүдийг ямар ч мастикаар бүрхдэг. Бид вибропласт дээр дэлүү нааж байна.
Тиймээс ажлыг гүйцэтгэсний дараа маш хүнд материалыг ашиглах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Бид хаалганы гаднах гадаргууг нимгэн дэлүү эсвэл битопласт ашиглан нааж байна. Дотоод талБид мөн нимгэн дэлүү эсвэл битопласт ашиглан хаалганы чимэглэлийг наа. Бүх хаалгыг эмчилсэний дараа машины дуу чимээ тусгаарлагч нь мэдэгдэхүйц сайжирна.
Хаалгыг хэрхэн наах тухай видео:
Дээвэр ба дотоод шал
Бүхээг доторх машины дуу чимээ тусгаарлагч нь гоёл чимэглэлийн элементүүдийг задлахтай адил хэцүү биш юм. Тиймээс дээвэр, шалан дээрх ажлыг нэгэн зэрэг хийх хэрэгтэй.
Урд талын самбарт өөрөө хүрэхгүй, мэргэжилтнүүдэд даатгахгүй байх нь дээр. Аажмаар доошилж, дээвэр дээрээс ажлаа эхлэх нь дээр. Дээврийг эмчлэхийн тулд та нимгэн вибропласт ашиглаж болно, дээр нь гоёмсог эсгий нааж болно.
Машины тулгуурыг боловсруулахын тулд дэлүү эсвэл вибропласт ашигладаг. Шалыг хамгаалахын тулд вибропластыг ашигладаг бөгөөд дээр нь дэлүү түрхдэг. Хэрэв үйлдвэрийн шалны дуу чимээ тусгаарлагчийг эсгийээр хийсэн бол синтетик материалаар солих нь дээр.
Дотоод засал чимэглэлийг боловсруулахдаа дараахь нюансуудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
- Дээврийг эмчлэхдээ та маш зузаан вибропластыг ашиглах ёсгүй;
- Хэт зузаан тусгаарлагч материалыг ашиглах нь шалны хучилтыг суурилуулахад асуудал үүсгэдэг.
Тохиромжтой ажилласнаар машины дуу чимээ тусгаарлагч нь мэдэгдэхүйц сайжирч, аялах нь жинхэнэ таашаал авах болно.
Дуу чимээ тусгаарлагчийн ажил хийсний дараа чанга яригчийн дуу чимээ мэдэгдэхүйц сайжирч, замын чимээ шуугиан нь бүхээгийн хэвийн ярианд саад болохгүй.
Машины дуу чимээ тусгаарлагч нь үнэ цэнэтэй эсэх, дуу чимээ тусгаарлагчийн хувьд хэрхэн, ямар материалыг ашиглах нь зөвхөн машины эзэн, түүний санхүүгийн чадвар, ур чадвараас хамаарна.
