Хэрэв та лавлах ном, толь бичгийг сайтар судалж үзвэл англи язгууртай Jet гэдэг үг хэд хэдэн утгыг нууж байгааг олж мэдэх боломжтой. Тийрэлтэт бол хүчтэй тийрэлтэт, урсгал юм. Геологичид энэ үгийг зөвхөн өөрсдийнх нь гэж үздэг - тийрэлтэт эсвэл үүнийг бас нэрлэдэг хар хув (нүүрсний нэг төрөл). Инженерүүд, зарим нь бусдаас илүү, өөр өөр зүйлийг хэлдэг боловч ихэнхдээ реактив зарчмыг ашигладаг. "Нэвчилсэн" гарчиг дор. "Jet" -ийн олон толь бичигт "турбин" эсвэл бүр илүү "тийрэлтэт онгоц" гэж өгдөг. Германаар Жетт гэдэг нь хар шилээр хийсэн чимэглэл... Гэвч Фольксвагены хөгжүүлэгчид энэ үг дээр бага зэрэг суурилж 1979 оноос эхлэн загварынхаа нэгийг түүгээр дуудаж эхэлсэн. Жетта Тааламжтай, ирээдүйтэй сонсогдож байна, тийм үү? Машины дамжуулж буй мөн чанар нь утгуудын хоорондын уялдаатай нийцэж байна уу? Бид олж мэдэх ёстой.
Одоогийн Жетта 2005 онд төрсөн. Тэр цагаас хойш гүүрэн доор их хэмжээний ус урсаж... Хоёр жил дараалан үйлдвэрлэсэн загварыг бид юу туршсан бэ гэж асуугаарай? Бид хариулдаг! Үйлдвэрлэлээ Калуга руу шилжүүлж байна. Эцсийн эцэст 2-р сараас хойш Jettas зөвхөн манай зах зээлд нийлүүлэгдсэн Оросын чуулган…
Энэ явдал 2003 онд Германчууд удаан хүлээсэн Тав дахь үеийн гольфыг зах зээлд гаргаж ирснээр эхэлсэн. Анхны уулзалт дээр, бидний танилцсан эхний секундээс л би түүнд халуун дулаан мэдрэмж төрүүлсэн: тэр хэтэрхий сайн зантай болсон. Нягт, гэхдээ хатуу биш. Нарийвчлалтай, гэхдээ хурц биш. Өөртөө итгэлтэй. Тайвшир. Маргаашгүй. Лавлагаа.
Миний эгч эдгээр шинж чанаруудыг платформтой хамт өвлөн авсан. Азгүй ахын Жетта - Алимны алим шиг богино шорт өмссөн гольф. Түүний зан байдал, зан авирын хувьд тэрээр прагматизмаар дүүрэн байдаг ч (шударга байцгаая?) эмэгтэйлэг зарчим нь түүнд өвөрмөц байдлыг өгдөг. Хэрэв та түүнийг сайн ажиглавал тэр залуу сайхан охин юм ... Сайн гэр бүлээс: уян хатан, сайн харагдахтэр ч байтугай даруу байдал. Тэр одоо болтол гоо үзэсгэлэнгийн түвшинд хүрээгүй нь үнэн, гэхдээ та түүнийг энгийн нэгэн гэж хэлж болохгүй. Хувцаслалт нь түүний сүнсэнд тохирсон, яг тохирсон байдлаар хийгдсэн: "Хун" дүр төрх нь тийм ч амар биш, бас ухаалаг байдаг. Жишээлбэл, хромоор бүрсэн радиаторын бамбай эсвэл "нүд" -ээс сунгасан далавчтай "сум" -ыг хараарай - тамга (надад байхгүй) ... Зүгээр л "гүнж"!..
Дашрамд хэлэхэд энд байгаа чимэглэл нь ямар нэг шалтгаанаар ийм байдаг. Энэ бол Гольфыг хийх оролдлого... Уучлаарай... Мэдээжийн хэрэг, Жетта илүү насанд хүрсэн, төлөвшсөн. Зөвшөөрч байна, олон хүмүүс эдгээр шинж чанаруудын ачаар үүнийг өндөр зэрэглэлийн Passat-тай андуурдаг. Гэсэн хэдий ч "хүүхдийн" хэмжээ, харьцаа нь бас төөрөгдөлд хүргэдэг. Тэгээд илүү бол хямд машинИйм "төөрөгдөл" нь зөвхөн ашиг тустай тул "салхи үлээгч" -ийн эзэд атаархаж эхэлдэг.
Гэхдээ Калуга тойрогтоо буцаж орцгооё... Түлхүүр нь нударганд байна, өвдөг нь чичирч байна, ходоодны нүхэнд миний дуртай гольфын явах эд ангитай шинэ уулзалтаас таашаал авах мэдрэмжийг хүлээж байна. Яагаад зөвхөн явах эд анги? Тийм ээ, манай Jetta нь 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй, үүнээсээ болж Евро 4 стандартын дагуу боомилдог тул хөөрхий бие махбодийн идэвхгүй байдлаас болж зовж шаналж байна. Нэг их биш ч гэсэн зовж байна. Хийн хөдөлгүүрийн тагны доор нуугдаж буй 102 "морь", 148 Ньютон метрийн хувьд "хүүхэд" жаахан хүнд юм. Жаахан хүнд. Седан нь хурдлахдаа залхуу бөгөөд чадах чинээгээрээ зөрүүд байдаг. Нөгөө талаас, хэрэв та сондгой хөлтэй туурайтан амьтдыг илүү хүчтэй ташуурдвал та маш, маш хурдан, бүр бардам давхиж чадна. Гэхдээ энэ нь хэрэв та тахометрийн зүүг минутанд 4-6.5 "дижитал эргэлт"-ийн дотор байлгах юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та замын хөдөлгөөнд "шатар тоглохыг" хүсч байвал илүү хүчирхэг мотор хэрэгтэй болно. Аз болоход, Калуга дахь Jettas нь 1.4 литрийн 140 морины хүчтэй TSI (220 Нм), 105 морины хүчтэй 1.9 литрийн TDI (250 Нм) хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэгддэг. Дашрамд хэлэхэд эдгээр хөдөлгүүрүүдийг зургаан шатлалт DSG урьдчилан сонгох хурдны хайрцгаар сонгох боломжтой.
Манай 1268 кг жинтэй “Jet” 12.2 секундэд хүсэн хүлээсэн “зуу” руугаа гүйдэг. Гэхдээ 55 литрийн багтаамжтай сав удаан хугацаанд хангалттай ... Энэ нь ажилд маш бага мотор шаарддаг: холимог мөчлөг, Хэрэв та хэт их хичээхгүй бол 95 октантай 7.5 литрээс илүүгүй зуу гаруй км-ийн зайд урсахгүй. Машин хурдны замд зуун км тутамд зургаан литр, хотод 9.9 литр зарцуулдаг.
Энэ нь зөвхөн сайн цувисан асфальт зам дээр өдөр бүр хэмжигдэх аялалд төдийгүй хязгаарт жолоодоход тохиромжтой. Түүгээр ч барахгүй явах эд анги нь шороон овойлт, хагарлаас огтхон ч зайлсхийдэггүй - Оросын хувьд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай зүйл юм (дашрамд хэлэхэд манай машинууд Европынхоос илүү газрын цэвэрлэгээтэй байдаг). Түдгэлзүүлэлт нь хэт их сэгсрэх, эвдрэх зэрэгт төвөг учруулахгүй. Булангийн өнхрөх нь хамгийн бага байдаг. Шулуун зам дээр Golf Jetta нь маш тогтвортой, эргэлтэнд найдвартай, саармаг жолоодлоготой. Зүгээр л стандарт дугуй Continental SportContact 2 түүнд тийм ч сайн тохирохгүй байна. Урвал нь бүдэг бадаг.
Цахилгаан өргөлтийн гүйцэтгэл ба хүчний хэмжээ санал хүсэлтхурдаас хамааран үүсгэгддэг. Машины зогсоол дээр та "жолооны хүрд" -ийг дор хаяж нэг хуруугаараа эргүүлж болно; Гэхдээ цахилгаан өсгөгч нь гидравлик аналогийн хамгийн сайн жишээнүүдээс дутмаг хэвээр байна. Идэвхтэй таксины үед бага зэрэг чимээгүй болсон ч "амаагаа татдаг" хэвээр байгаа бөгөөд замын бичил рельеф, жолооны хүрдний дугуйны эргэлтийн өнцгийн талаар илүү их мэдээлэл байж болох юм... Гэсэн хэдий ч юу вэ? машинтай эв нэгдэлтэй байх мэдрэмжийг үгүй хийхгүй байна уу.
Ажлын байрны эргономикийг (мөн юу хэлэлцэхийг аль хэдийн нэгээс олон удаа хэлсэн) A нэмэхээр боловсруулсан. Дунд зэргийн оврын жолооны хүрд (өндөр, хүрэхэд тохируулж болно) таны гарт төгс тохирно, тохируулах хүрээ хангалттай, механик таван шатлалт арааны хөшүүрэг ямар их хүсэл тэмүүллээр байрлалаас байрлал руу шумбах болно ... Та чулуу. Урт цус харвалт, мэдээлэлгүй шүүрч авах нь зураг бага зэрэг муудсан. Зогсоохоос эхлэх үед хөтөч нь ихэвчлэн "бяцхан Мүүк" -ийг тогшдог (бид хөдөлгүүрийн тухай ярьж байна). Гэсэн хэдий ч энэ бол зуршлын асуудал юм. Би тактикаа бага зэрэг өөрчилж, эхний үед ердийнхөөсөө арай илүү хурдалж, бүх зүйл эмх цэгцтэй байсан. Урагшаа болон хажуу тийшээ харагдах байдал маш сайн, гэхдээ та арын хэсгийг огт мэдрэхгүй, энд зогсоолын мэдрэгч хэрэгтэй. Жетта нь тохиромжтой урт аялал: жолоо барьж байхдаа та ядрахгүй, арын хэсэгт өндөр, өндөр хөмсөгтэй унаачдад ч хангалттай зай байдаг - 190 см өндөртэй хүмүүсийн өвдөг, орой нь хаана ч тогтдоггүй. Эргономистуудад хүндэтгэл, магтаал!
Чанар нь яах вэ? Угсрах шугамын хөдөлгөөнөөс болж седан эвдэрсэн үү? Тийм ээ, энэ нь тийм биш юм шиг санагдаж байна ... Эцсийн эцэст, Калуга хотод Jetts нь SKD (Semi Knocked Down) SKD угсралтын протоколын дагуу угсардаг. Биеийг бүрэн бэлэн байдалд хүргэсэн. Мөн манайх зөвхөн тусад нь авчирсан урд талд нь өлгөдөг арын тэнхлэгүүд, эрчим хүчний нэгжүүдболон бусад жижиг зүйлүүд. Техникийн шингэнМэдээжийн хэрэг седанууд энд захирагддаг. Угсарсны дараа машин болон түүний бүх системийг эцсийн туршилтанд хамруулдаг: электроникийг зохих ёсоор компьютерт алдаа дутагдлыг шалгадаг. Хөдөлгүүр, дамжуулалт, явах эд ангиудыг ажиллаж байгаа бөмбөр болон динамометр дээр туршиж үздэг. Биеийг шүршигч камерт гоожиж байгаа эсэхийг шалгаж, чанарыг нь шалгадаг будаг бүрэх- гэрлийн хонгилд хяналт тавих.
Гэхдээ бүх зүйл бидний хүссэн шиг жигд болоогүй. Бидний хуулбарыг угсрах явцад хэд хэдэн асуулт гацаж орхив ... Тэдний эхнийх нь урд талын самбар дээрх "царцаа" байсан бөгөөд энэ нь шажигнасан шил байв. багажны самбар. Гэхдээ та энэ утгагүй зүйлийг тэвчиж чадна, илүү чухал дутагдал бол тохируулаагүй өндөр юм жолоочийн хаалга. Нээлтийн хэсэгт "хаалга" нь бага зэрэг гажигтай байрладаг - цонхны тавцангийн шугам, шилэн хүрээнээс "хаалганы" арын хэсэг байх ёстой хэмжээнээсээ нэг миллиметр хагасаар доогуур байгааг харж болно. Энэ нь ямар нэгэн байдлаар Фольксваген шиг биш юм. Хаалгыг гацахгүйгээр онгойлгохгүй бол бүх зүйл сайхан болно. Энэ юу вэ? Volkswagen байр сууриа алдаж байна уу? Эсвэл тэр давхар стандартад хөтлөгдөөд байна уу? Юу ч байсан, ирээдүйд дахин ийм зүйл болохгүй гэж найдаж байна.
Би Жетта-г байнгын хамтрагчаараа сонгох уу? Магадгүй тийм. Гэхдээ хэрэв би түүнтэй гэрлэсэн бол С зэрэглэлийн илүү ааштай, гал цогтой төлөөлөгчдөд "зүүн тийш" татагдсандаа үе үе ичиж магадгүй юм. Тийм ээ, гүйцсэн явах эд анги, тийм ээ, эргономик, тийм ээ, өргөн арын буйдан, хойд хэсэгт ёроолгүй 527 литрийн багтаамжтай "цээж" ... Гэхдээ энэ хамтрагч хэтэрхий зөв юм. Энэ зөв байдал нь заримдаа уйтгартай, бүр хүйтэн ч байж болохыг анхаараарай. Жаахан том болоод тайвширсан хойноо би түүнд тийм гэж хэлнэ. Мөн илүү баян. Эцсийн эцэст, Жеттийн гэр бүлийн хамгийн сул дорой хүмүүст зориулсан 578,969 "модон" нь тоглоом биш юм.
Германы Volkswagen нь зөвхөн чанар, нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэг төдийгүй дизайнеруудын бүтээсэн гоо үзэсгэлэнгээрээ алдартай бөгөөд компанийн машинд шингэсэн байдаг. Жетта ч үл хамаарах зүйл биш юм. 40 гаруй жилийн турш бүтээгдсэн машин нь үеэс үед олон шилжилтийг туулж, чанараа сайжруулсан. унах чанар, түүний эдгээр үе бүртэй хамт харагдах байдал нь концернийн шилдэг бүтээлүүдийн нэг гэж зүй ёсоор тооцогддог.
Угсралтын байршил
Тус нутаг дэвсгэрт Жеттагийн албан ёсны үйлдвэрлэл, борлуулалт Оросын Холбооны Улсзөвхөн 2008 онд Калуга хотод тав дахь үеийн машин үйлдвэрлэх угсрах шугам нээгдэж эхэлсэн. Машиныг ийм байдлаар үйлдвэрлэсэн бензин хөдөлгүүрүүд(1.4-2.5 литр эзэлхүүнтэй), дизель хөдөлгүүртэй (хоёр литр эзэлхүүнтэй). Дамжуулах хайрцагны сонголтууд нь тав, зургаан шатлалт механикаас эхлээд зургаан шатлалт автомат, зургаа, долоон шатлалт хагас автомат хүртэл байв. Euro NCAP тест нь Jetta-ийн аюулгүй байдлын үүднээс дээд тал нь таван одыг харуулсан.
Зургаа дахь үе нь Калуга хотод саяхан үйлдвэрлэгдсэн. Тодорхойлох нь утгагүй юм явах эд анги, учир нь энэ нь тав дахь үеэс хойш бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
Чанартай барих
Машины угсралтын талаар эзэд нь ямар ч бодитой маргаангүй байгаа нь чухал юм - Оросын угсралт ч гэсэн сэтгэл хангалуун үйлчлүүлэгчдээс магтаал хүртэх ёстой. Дотор хуванцар нь удаан хугацаагаар ашигласны дараа ч хагардаггүй, машин нь энэ сегментийн зарим төлөөлөгчдийн адил зэврэлтэнд өртөмтгий биш бөгөөд эзэд нь зарим багцад биеийн гагнуурын ажилд өргөн цоорхой эсвэл бусад согогийг анзаараагүй байна.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид Орос улсад амьдардаг бөгөөд Оросын замуудтай тулгардаг гэдгийг харгалзан үзвэл Калуга автомашины үйлдвэрт шийдвэрлэх ёстой байсан нэг ноцтой дутагдал гарч ирнэ - тээврийн хэрэгслийн буух байрлал нэлээд доогуур байна. Түдгэлзүүлэлтийг дахин боловсруулах нь гэмтээхгүй энэ машинсегментдээ илүү тохиромжтой статусыг олж авах.
(Одоохондоо үнэлгээ байхгүй)
Volkswagen-ийн үйлдвэрлэсэн энэхүү домогт седан нь үргэлж гайхалтай эрэлт хэрэгцээ, зэрлэг алдартай байсан бөгөөд одоо өөрийн гэсэн орон зайтай болжээ. Volkswagen Jetta-г угсрах хоёр үйлдвэр байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь Мексикт, хоёр дахь нь Орост байдаг. Нижний Новгород.
Мексикийн үйлдвэр нь Америк, Европын зах зээлд зориулагдсан машин үйлдвэрлэдэг бөгөөд Нижний Новгород дахь үйлдвэр нь ТУХН-ийн зах зээлд ажилладаг.
Нижний Новгород дахь үйлдвэр
Энэхүү аж ахуйн нэгж нь зөвхөн Volkswagen концернийн бүтцэд төдийгүй Volkswagen Group Rus компанийн үйлдвэрүүдийн дунд хамгийн залуу үйлдвэрүүдийн нэг юм. Бүрэн мөчлөгийн үйлдвэрлэл 2012 оны сүүлээр эхэлсэн. Үйлдвэрийн хүчин чадал нь 132 мянга хүртэлх машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөгдсөн бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэлийг гурван удаа эзэмшсэн гэдгийг харгалзан үздэг. янз бүрийн загварууд Volkswagen болон Skoda.
Тус үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн Jetta нь Оросын замд, хүнд хэцүү нөхцөлд ажиллахад тодорхой дасан зохицсон цаг уурын нөхцөл. Газрын цэвэрлэгээ 160 мм хүртэл нэмэгдэж, түдгэлзүүлэлтийг хамгийн их биш гэдгийг харгалзан тусгайлан хатуу болгосон гөлгөр замууд. Түдгэлзүүлэлтийг улам бэхжүүлж, ялангуяа илүү хүчирхэг амортизатор, гулсалтын эсрэг баар суурилуулсан.
Машин худалдаж авах үе шатанд болон анхны ашиглалтын явцад олж илрүүлсэн цөөн тооны дутагдлуудын дотроос дараахь зүйлийг ялгаж салгаж болно.
- Нүхэнд гэмтэлтэй резинэн битүүмжлэл ашиглах арын хаалганууд(тасархай, тэгш бус зүсэлт, механик гэмтэл). Баталгаат хугацаанд хялбархан засна.
- Дуу тусгаарлагчаас бусад тохиолдолд хөдөлгүүрийн тасалгаа, бусад бүх чиглэлийг цаашид бэхжүүлэх шаардлагатай (дугуйны нуман хаалга, хаалганы нүх, ачаа тээшний тасалгаа).
- Өвлийн нөхцөлд ажиллахдаа их биений түгжээг хаахад асуудал гардаг. Тиймээс үүнийг боловсруулж, механизмд цас, чийг хуримтлагдахаас урьдчилан сэргийлэх нь зүйтэй.
- Хатуу дүүжлүүр, чанар муутай замууд дамжуулдаг хүчтэй чичиргээурд талын консолын хэсгүүд дээр, энэ нь чичирч, шажигнахад хүргэдэг.
Машины тааламжгүй шинж чанаруудын хувьд зарим сонголтуудын өртөг өндөр байдаг тул зарим машины нэмэлт, навигаци, мультимедиа систем, зогсоолын мэдрэгчийг өөрөө суурилуулах нь дээр.
Мексик дэх үйлдвэр
Мексикт үйлдвэрлэсэн машиныг бараг шинэ, хуучин аль алинд нь олж болно. Шинэ машин хүргэх нь нэлээд үнэтэй гэдгийг анхаарна уу.
Гадаадын Volkswagen Jettas дээр дараахь дутагдлуудыг тэмдэглэв.
- Төвийн консолын обудтай хавтан, хаалганы оруулга чанар муутай.
- Дуу чимээ тусгаарлагч хангалтгүй дугуйны нуман хаалгаТэгээд хаалганууд. Тиймээс олон хүн энэ цоорхойг бие даан нөхдөг.
- Толгой хэсэг ба чанга яригч - Чанар муутай, энэ нь зөвхөн зохих дуу чимээ гаргахгүй байхаас гадна байнга эвдрэлд хүргэдэг.
- Бага зэргийн гэмтэл (чип, зураас) -д өртөмтгий чанар муутай будаг.
Дэлхийн хаана ч Volkswagen машинуудөвөрмөц байдлаар таньдаг Гадаад төрхболон эд ангиудын чанар. Ийм амжилт гаргаснаар тус компани нэгийг нь үйлдвэрлэж байна алдартай загвар өмсөгчид- Жетта. Энэ машин нь олон өөрчлөлтийг туулж, үеэс үед ихээхэн хэмжээний шилжилтийг туулсан. Өнөө үед албан ёсны дилерүүдбрэндүүд энэ загварыг сайжруулсан хэлбэрээр санал болгодог жолоодлогын шинж чанарболон орчин үеийн дизайн. Энэ машины үе бүрийг Оросын худалдан авагчид хайрлаж, үнэлдэг.
Олон хүмүүсийн хувьд чухал баримт бол Volkswagen Jetta-г хаана угсардаг вэ? Оросын зах зээл. Орос улсад энэхүү "Герман" загварыг 2008 онд албан ёсоор угсарч, худалдаалж эхэлсэн. Энд Калуга дахь үйлдвэрт тэд тав дахь үеийн машин үйлдвэрлэх конвейер нээв. Үйлдвэр нь тоноглогдсон хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмж, тиймээс машинуудыг шаардлагатай бүх стандартын дагуу энд угсардаг. Volkswagen Jetta загвар нь дизель болон бензиний аль алинд нь байдаг цахилгаан станц. Хөдөлгүүрийн хэмжээ 1.4-2.5 литр хооронд хэлбэлздэг. Оросын худалдан авагчдад зориулсантав ба зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг, зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг, зургаа эсвэл долоон шатлалт хагас автомат хурдны хайрцаг бүхий седан сонголтыг санал болгосон. EURO NCAP туршилтаар энэ загвар аюулгүй байдлын үүднээс таван од авсан. Би бас Калуга дахь үйлдвэрт Volkswagen Jetta-ийн зургаа дахь үеийг угсарч байна.
Энэ загварыг өөр хаана үйлдвэрлэдэг вэ?
Volkswagen Jeta седан гэж тооцогддог хүмүүсийн машин. Наад зах нь үйлдвэрлэгч үүнийг Европ, Америкийн худалдан авагчдад ийм байдлаар байрлуулдаг. Оросын хэрэглэгчдийн хувьд энэ "Герман" нь загварт илүү хүндэтгэлтэй ханддаг. ОХУ-аас гадна шинэ Volkswagen-ийг өөр нэг улсад - Мексикт угсарч байна.
Хаанаас үйлдвэрлэж байна Volkswagen Jettaтээврийн хэрэгслийн чанар, аюулгүй байдал, ашиглалтын хугацаанаас хамаарна. Мексик бол энэ загварын гол зах зээл юм. Нэмж дурдахад Жеттагийн Мексик хувилбарыг АНУ-д нийлүүлдэг. Мексикт угсардаг машинууд үнэтэй байдаг машинаас илүү үнэтэйдотоодын угсралт. Хэрэв та үүнийг харвал Оросын чуулган нь "гадаадад байгаа" чуулганаас бараг ялгаагүй юм. Калуга ургамалхамгийн сүүлийн үеийн технологиор тоноглогдсон. Байгууллагын гагнуурын цехэд седангийн анхны загварыг бэлтгэж, будгийн цехэд машиныг будаж, дараа нь хатаах камерт илгээдэг. Эдгээр бүх процедурын дараа л Жеттагийн үйлдвэрлэл эхэлдэг.
Дотоодын барилгын чанар
Эзэмшигчдийн тоймыг эхлүүлэхийн өмнө Германы седан, Conceptline багц нь Оросын зах зээлд тусгайлан бүтээгдсэн гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Машиныг хоёр төрлийн хурдны хайрцгаар санал болгож байна: таван болон зургаан шатлалт хурдны хайрцаг. Седангийн энэ хувилбар нь танд 733,000 рубль болно. Volkswagen Jetta бол сөрөг тойм гараагүй машинуудын нэг байж магадгүй юм. Одоо бид Орост угсарсан Жеттагийн тухай ярьж байна. Эзэд нь маш их баяртай байна дотоодын машин, тэд хэрэглэсний дараа хэлдэг тээврийн хэрэгсэлХуванцар нь хүртэл хагарч эхэлдэггүй.
Энэ загварын хувьд Volkswagen Jetta-г хаана үйлдвэрлэсэн нь хамаагүй, учир нь седангийн орос хувилбар нь энэ сегментийн бусад машинуудын адил зэврэлтэнд өртөмтгий биш юм. Эзэд нь их биений гагнуур болон тээврийн хэрэгслийн цоорхойд ямар нэгэн согогийг анзаараагүй. Гэсэн хэдий ч Оросын "Герман" нь нэг сул талтай - энэ нь намхан юм. Тиймээс бид Калуга аж ахуйн нэгжид автомашины түдгэлзүүлэлтийг Оросын зам дээр зуун хувь ашиглах боломжтой болгохоор ажиллахыг зөвлөж байна.
Угсрах шугамаас Горькийн автомашины үйлдвэрЭнэ оны тавдугаар сарын эхнээс явахаа больсон Volkswagen седанЖетта "Ведомости" энэ салбарын өөрийн эх сурвалжаас иш татан мэдээлснээр загвар үеийн өөрчлөлтийн улмаас үйлдвэрлэл зогссон: 2019 онд шинэ үеийн "дөрвөн хаалга" Оросын зах зээлд гарах ёстой.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Төлөөлөгчийн хэлснээр Volkswagen концерн, дээр эхний шатшинэ Volkswagen Jetta худалдаанд гарснаар автомашинуудыг Орос руу импортлох болно. Ирэх оны сүүлийн хагаст дилерүүд эхний нийлүүлэлтээ хүлээн авна гэж таамаглаж байна.
Шинэ үеийн VW Jetta нь гадаадад үйлдвэрлэгдэж байгаа тул хэтийн төлөв нэлээд хол байна. Гэсэн хэдий ч компаний тайлбарласнаар энэ нь ОХУ-д анх удаа эргэлтэд орсон бүх машинууд ERA-Glonass системийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд ослын туршилтыг хийж, шинэ OTTS хийх ёстой авах ёстой.
Нийтлэлийн дагуу шинэ нутагшуулах боломжит хугацаа үеийн ФольксвагенОрос дахь Жетта автомашины концернийн төлөөлөгч ярихаас татгалзав. Одоо Мексик, Хятадад үйлдвэрлэл бий болсон. Шинэ бүтээгдэхүүнийг ОХУ-д гаргах асуудлыг импортын автомашины борлуулалтын үр дүнгийн дараа шийднэ гэж таамаглаж байна.
Оросын зах зээлд зориулсан одоогийн үеийн машиныг 2018 оны 4-р сарын эцэс хүртэл Нижний Новгород дахь ГАЗ үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. Үүний үр дүнд үйлдвэрлэгч нь Jettas-ийн гайхалтай бараа материалыг цуглуулж чадсан бөгөөд тэдгээрийг голчлон зориулагдсан гэж мэдээлсэн. корпорацийн үйлчлүүлэгчид, ядаж энэ оныг дуустал хангалттай машинтай байх ёстой.
Шинэ үеийн Volkswagen Jetta седан Хойд америкзөвхөн нэг бензин 150 морины хүчтэй 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүрийг хүлээн авсан бөгөөд хамгийн их эргэлт нь 250 Нм байна. Энэ нь зургаан шатлалт механик эсвэл найман шатлалт автомат машинтай хослуулсан.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Өмнөх загвартай харьцуулахад Jetta-ийн урт нь 43 мм (4702 мм хүртэл), өргөн нь 21 мм (1799 мм хүртэл), өндөр нь 6 мм (1459 мм хүртэл), мөн нэмэгдсэн байна. тэнхлэг хоорондын зай– 35 мм-ээр (2,686 мм хүртэл). Урд талын уналт одоо 10 мм-ээр богиноссон бол арын хэсэг 18 мм-ээр нэмэгдсэн байна. Үүний зэрэгцээ их биений эзэлхүүн хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь 510 литр байна.
Одоо GAZ группын үйлдвэр лифт үйлдвэрлэж байна Skoda Octaviaболон кроссовер Skoda Kodiaq. Өмнө нь Kolesa.ru портал нийтэлсэн: Орост угсарсан загварын үнэ 1,339,000-аас 2,014,000 рубль хооронд хэлбэлздэг. Харьцуулбал: хамгийн их боломжийн Volkswagen Tiguan нь ОХУ-аас ирсэн үйлчлүүлэгчдэд дор хаяж 1,349,000 рубль төлөх болно.
