Механик хайрцагнуудХөтөлбөрүүд гарал үүсэлтэй байдаг нь хоосон биш юм. Эдгээр нь дизайны хувьд энгийн, найдвартай бөгөөд саяхан болтол түлшний үр ашгийг дээд зэргээр хангадаг (одоо зарим нь робот хайрцагмеханикаас илүү хэмнэлттэй эрчим хүчний нэгж). Гэхдээ хурдны хайрцаг, шүүрч авах нь хичнээн найдвартай байсан ч хүний "чадварлаг" гарт тэр ч байтугай заримдаа хүчгүй байдаг.
Гарын авлагын хурдны хайрцгийн ШИЛДЭГ 6 алдаа
Авцуулахгүйгээр араа солих
Хурдны хайрцгийн төрлийг харгалзан үзэхэд энэ нь маш хачирхалтай сонсогдож байгаа ч автомат машиныг удаан хугацаагаар жолоодож байсан эхлэгч болон жолооч нар шилжүүлэхдээ шүүрч авахаа мартдаг.
Үр дүн нь хүчтэй хямрал, хийсэн алдаагаа хурдан ухаарах явдал юм. Эдгээр мөчид хайрцгийг солих үед хөдөлгүүрээс салгаагүй тул ачаалалтай байгаа тул хайрцаг нь урьдчилан тооцоолоогүй ачааллыг мэдэрдэг. Заримдаа ийм хошигнол нь араагаа долоох эсвэл бүр муугаар нь араа шүдийг таслах зэргээр төгсдөг. Үүний үр дүнд механизм нь өөрөө "нунтагдаг" бөгөөд механик дамжуулалт нь зайлшгүй юм.
Авцуулах нь дарагдсан
Олон автомашин сонирхогчид шүүрч авах дөрөөг удаан хугацаанд системтэйгээр барьдаг. Жишээлбэл, гэрлэн дохион дээр зогсох эсвэл зүгээр л зогсох үед.
Энэ нь эхлээд харахад гэмгүй үйлдэл нь шүүрч авах дискний элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг боловч энэ нь хамгийн их "зовдог". суллах холхивч, энэ нь ачааллын дор уйгагүй эргэлддэг. Үүний үр дүнд энэ нь хурдан ашиглагдах боломжгүй болж (шуугиж), үр дүнд нь шууд солих шаардлагатай болно, учир нь энэ нь шууд хөдөлж байхдаа "тарагдах" эрсдэлтэй байдаг. Дашрамд хэлэхэд, үүнийг солихын тулд та хайрцгийг арилгах хэрэгтэй болно, энэ нь хямд таашаал биш юм.
Бүрэн зогсолтгүй урвуу араагаа залгах
Энэ төрлийн сонгодог жолооч нь хашаандаа яаран, эхлээд, дараа нь урвуу араагаа хурдан эргүүлэхийг хичээдэг. Бид арын хэсгийг татан оруулах гэж оролдох үед эвгүй нунтаглах чимээ сонсогддог.
Шалтгаан нь өчүүхэн юм: нисгэгч цэг тавихгүйгээр урвуу хөдөлгөөнд оруулахыг оролдож байна. Энэ нь урвуу арааны шүдэнд туйлын сөргөөр нөлөөлж, нэг талдаа долоож, аажмаар ашиглах боломжгүй болдог. Хэрэв ийм алдаа байнгын болбол урвуу араа нь бүрэн бүтэлгүйттэл үе үе улам бүр дордох болно.
Шилжилтийг хоёр ба түүнээс дээш удаа бууруулах
Гарын авлагын хурдны хайрцагт араа сонгох функцийг жолоочид өгдөг тул тохиромжгүй араа залгах магадлал өндөр байдаг. Шилжилт буурсан тохиолдолд энэ нь ялангуяа аюултай. Эцсийн эцэст, хэрэв дугуйны хурд нь жолоочийн сонгосон араа (таслах) боломжтой дээд хэмжээнээс өндөр байвал шүүрч авах үед хөдөлгүүрийн хэт тоормослох болно. Үүний үр дүнд хурдны хайрцаг, шүүрч авах ажиллагаа эвдэрч зогсохгүй хөдөлгүүр дэх цагны бүс нь хэд хэдэн шүдээр үсэрч (гинж нь үл хамаарах зүйл биш, гэхдээ бага давтамжтай), эсвэл бүр бүрэн эвдэрч болзошгүй (ихэвчлэн үнэтэй засвар) .
Нэмж дурдахад хөдөлгүүрийн ийм хурц тоормостой үед жолооны хүрд нь машины хурдтай зүйрлэшгүй агшин зуур удааширч, ялангуяа өвлийн улиралд машин эргэх үед замаасаа унахад хүргэдэг.
Хэрэв та механик хурдны хайрцгийг жолоодож байгаа бол аль араа нь аль "хамгийн их хурд" болохыг мэдэж, "буруу" шилжилтээс зайлсхийх хэрэгтэй.
Хөшүүрэг дээр гараа тавь
Олон жолооч хөдөлж байхдаа араа солих хөшүүрэг дээр гарын түшлэг дээр байгаа мэт гараа барьдаг.
Энэ нь нэг талаас эвтэйхэн юм шиг санагдаж, нөгөө талаас механизмыг сулруулж, хурдны хайрцган дахь шүүрч авахыг шууд хөдөлгөдөг сэрээг "алж" өгдөг. Хайрцгийг аврахыг хүссэн хүмүүс жолоодох үед машин эмх замбараагүй хэлбэлздэг бөгөөд жолооч нь гартаа байгаа бүх зүйлийг ухамсартайгаар барьдаггүй гэдгийг ойлгох ёстой. Үүний үр дүнд хөшүүрэг дээрх ачаалал тийм ч бага биш болж, хайрцаг нь анхны "битүүмжлэлээ" алддаг.
Суллагдсан шүүрч авах
Та бүхний мэдэж байгаагаар шүүрч авах нь механик хурдны хайрцгийн салшгүй хэсэг юм. Энэ нь араа солих (дээр дурдсан) болон газраас "хөөрөх" үйл явцад оролцдог. Хамгийн хор хөнөөлтэй зүйл бол эхлэх үед шүүрч авах диск гулсах явдал юм. Учир нь бүхэл бүтэн угсралт маш халуун болж, үрэлтийн улмаас зүгээр л элэгддэг. Зарим жолооч нар энэ талаар мэдэхгүй бөгөөд шүүрч авах хэрэгслийг буруу ашигладаг тул ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг.
Жишээлбэл, налуу дээр зогсохдоо шүүрч авахаас бүрэн бариагүй (шүүрч авах дөрөө бүрэн суллагдаагүй) эсвэл инерцийн улмаас (бага хурдтай) замын хашлага/саад дээр хөдөлдөг. , шаардлагын дагуу. Мөн шүүрч авах мөчөөс болж. Харамсалтай нь шүүрч авах нь ийм байдлаар зориулалтын дагуу үйлчлэхгүй. Үүнийг солих ажилд маш их мөнгө шаардагдах болно, учир нь та зөвхөн шинэ сэлбэг хэрэгслийг төдийгүй хайрцгийг задлахад мөнгө төлөх шаардлагатай болно.
Үр дүн
Дээрх бүх зүйлд анхаарлаа хандуулах эсэхээ хүн бүр өөрөө шийддэг. Би өөрийнхөө нэрийн өмнөөс хэлэх гэсэн юмаа нэмнэ дизайны онцлог, механикууд өөрсдөө маш найдвартай бөгөөд тэднийг хурдан "сүйтгэж" чадах цорын ганц зүйл бол жолоочийн буруу үйлдэл юм. Төмөр найзаа дага, тэр чамайг хэзээ ч урам хугарахгүй.
- , 2016 оны 11-р сарын 16
Ихэнхдээ өдөр тутмын амьдралд онцгой байдлын нөхцөл байдлаас гарах хангалттай мэдлэг, туршлага байхгүй, засварын ур чадвар, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааврын мэдлэг ч тус болохгүй, танд тодорхой мэдлэг хэрэгтэй үе тохиолддог. Жолоочийн ийм шалгалт тээврийн хэрэгсэлянз бүрийн эвдрэлийн үед, үйлчилгээний газруудаас хол, хөдөөгийн зам дээр хаа нэгтээ тохиолддог. Засвар хийх боломжгүй үед шүүрч авах эвдэрсэн үед дамжуулагчийг асаах хэцүү ажлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Манай зааврыг уншина уу.
Нэгдүгээрт, шүүрч авах ажиллагаагүй үед дамжуулагчийг ажиллуулах арга юун дээр үндэслэсэн тухай тайлбар. Энэ техник нь бараг ижил эргэлтийн хурдтай хоёр араа хоорондын харилцан үйлчлэлийг багасгахад суурилдаг. Энэ төлөвт та хурдны хайрцгийн ажиллагааг гэмтээхгүйгээр хөтчийн араагаа хөтлөгч араа руу шилжүүлж болно. Юуны өмнө замын хөдөлгөөнд саад тотгор байхгүй эсэхийг шалгаарай. Учир нь хөдөлгүүрийг асаахад машин шууд хөдөлж эхэлдэг. Эхлэхээсээ өмнө хурдны хайрцгийн хөшүүрэг эхний арааны байрлалд байгаа эсэхийг шалгаарай. Дараа нь хийн дөрөө бага зэрэг дарж түлшний хангамжийг нэмэгдүүлж эхэлнэ. Одоо гал асаах болно. Хөдөлгүүр нь огцом хөдөлж, жолоодож эхлэхэд тохиромжтой байх болно. Та эхний араагаар семинарт хүрэх боломжтой болно.
Авцуулах төхөөрөмжгүйгээр жолоодох нь тийм ч хэцүү биш боловч дасгал хийх шаардлагатай. Хамгийн гол нь юу, яаж ажилладагийг ойлгож сурах явдал юм. Тэгшлэх шаардлагатай өнцгийн хурдуудтахир гол ба оролтын гол, араа холбох хурдны хайрцаг. Авцуулах үүрэг нь тэдгээрийг салгаж, жигд холбох явдал юм. Тахир голын эргэлт, машины хурдыг мэдэрч, харьцуулж сур, тэгвэл та шүүрч авахгүйгээр амархан хийж чадна.
Өдөр тутмын амьдралдаа бид байнга шинэ зүйл сурч, шинэ тодорхой мэдлэг олж авах шаардлагатай болдог. Автомашины жолооч зөвхөн замын хөдөлгөөний дүрмийн мэдлэгтэй байхаас гадна ердийн горимд машин жолоодох чадвартай байх ёстой. Машин хамгийн таамаглашгүй, тохиромжгүй мөчид эвдэрч болзошгүй.
Хэрэв таны шүүрч авах механизм эвдэрвэл, жишээлбэл, хөдөөгийн зам дээр. Юу хийх вэ? Ганцаараа засах боломжгүй. Тухайн газарт хүн байхгүй бол яах вэ? Авцуулах дөрөө ашиглахгүйгээр араа солих чадвар нь энд туслах болно.
Хурдны хайрцгийг ажиллуулах энэхүү энгийн аргыг ашигласнаар та шүүрч авах механизм эвдэрсэн тохиолдолд гэртээ харьж болно.
Хэрхэн шүүрч авахгүйгээр араагаа солих вэ?
Энэ арга нь хоёр араа хоорондын холболтыг сулруулах энгийн физик зарчим дээр суурилдаг. Хэрэв та хөтөч ба хөтлөх араагийн хурд тэнцүү байх нөхцөлд хүрвэл хурдны хайрцгийн механикт хохирол учруулахгүйгээр тэдгээрийг амархан салгах үе ирдэг.
Авцуулах дөрөө ашиглахгүйгээр машин асаах.
Юуны өмнө та хөдөлгүүр унтарсан үед эхний араагаа асаах хэрэгтэй. Эргэн тойрноо хар. Саадыг мөргөх гэх мэт өчүүхэн ч гэсэн аюул байгаа бол эхлэхээ хойшлуул. Хэрэв бүх зүйл цэвэр бол хурдасгуурын дөрөөг шалан дээр бага зэрэг дараад түлхүүрээ эргүүлээрэй. Машин хөдөлж эхлэх ёстой. Үүний дараа та эхний араагаар гэртээ аюулгүй жолоодох боломжтой.
Араагаа баганаас өндөр рүү шилжүүлэх
Мэдээжийн хэрэг, та эхний араагаар жолоодож болно, гэхдээ та үүнд нэг их хурдлахгүй. Авцуулах хэрэгсэл ашиглахгүйгээр бага араагаас өндөр араа руу шилжих техник байдаг.
1. Эхний араагаа хурдасгана
2. Шилжилтийн хөшүүргийг өөр рүүгээ хөнгөн татах, өөрөөр хэлбэл. төвийг сахисан байрлал руу
3. Дөрөөг суллана
4. Хөшүүргийн эсэргүүцэл хамгийн бага байх мөчийг олж, саармаг араагаа залгана.
5. Хөшүүргийг өөр рүүгээ татах, өөрөөр хэлбэл. хоёр дахь араа руу. Хөшүүрэг дээр ажиллах эсэргүүцэл хамгийн бага байх үед бид хоёр дахь руу шилждэг.
6. Дараа нь хий нэмнэ. Бид хоёрдугаарт хурдалж байна.
7. Хийгээ гарга.
8. Хөшүүргийг төвийг сахисан араа руу шилжүүлнэ.
9. Гурав дахь арааны чиглэлд хөнгөн даралт хийнэ. Энэ нь бууж өгч эхлэхэд гурав дахьийг асаах гэх мэт.
Араагаа дээш доош нь шилжүүлэх
Хэрэв шилжилт хөдөлгөөнд шилжих алгоритм нь энгийн бол урвуу процесс нь шинэ төвөгтэй техникийг ашиглах шаардлагатай болно - дахин тохируулагч. Энд төвийг сахисан араа дахь оролтын босоо амны эргэлтийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна. Араа солих хөшүүрэг төвийг сахисан үед бид хурдаа нэмээд зөөлөн шилжинэ хурд бууруулаххүчтэй дарамтгүйгээр.
Урвуу араагаа шүүрч авахгүйгээр залгах
оруулах урвуу араашүүрч авах нь ажиллахгүй байх үед маш аюултай, гэхдээ ийм хэрэгцээ гарвал алгоритм нь шүүрч авахгүйгээр эхлүүлэхтэй бүрэн төстэй юм. Бид урвуу араагаа суулгаж, хийн дардаг. Машин буцаад хөдөлнө.
QuickShifter одоо шинэ мотоцикль дээр суурилагдсан гэдгийг та нарын олонх нь мэднэ. Түргэн шилжүүлэгчийг зарим мотоциклийн загварт үйлдвэрээс шууд суулгадаг. Энэ нь шүүрч авах товчлуурыг дарахгүйгээр араагаа солих боломжийг олгодог. Үндэс нь мэргэжлийн мотоциклийн уралдаанаас гаралтай бөгөөд хурдатгалын үед секундын фракц бүрийг шүүрч авах үед алддаг. Хот бол зам биш, гэхдээ би хурдан шилжүүлэгчээр тоноглогдоогүй ямар ч мотоцикль дээр шүүрч авахгүйгээр араа хэрхэн солихыг танд хэлэх болно. Энэ ур чадварыг эзэмшсэнээр мотоцикльтой харьцахдаа нэг шат ахих болно.
Мотоциклийн араагаа шүүрч авахгүйгээр шилжүүлэх дүрэм
Ямар учиртай юм бэ? Үнэн хэрэгтээ энэ технологи нь маш энгийн зүйл юм - хурдатгалын үед та тохируулагчийг онгойлгож, шилжих үед араагаа татах үед танд хэрэгтэй болно. богино хөдөлгөөнхийг бага зэрэг таглана. Үүнийг хийсний дараа дээд араа хэр зөв, хүйтэн шилжиж байгааг та гайхах болно, үүний дагуу та илүү өндөр араагаар жолоодох болно.
Авцуулах товчийг дарахгүйгээр араагаа хэрхэн солих вэ (доорх гурван алхамыг жигд, хурдан гүйцэтгэх ёстой, видеог үзнэ үү):
- хий унтраа
- илүү өндөр араа руу шилжих
- хий нээх
Энэ арга нь туйлын аюулгүй бөгөөд хэрэв та бүх зүйлийг тодорхой, зөв хийвэл хурдны хайрцганд ямар ч хор хөнөөл учруулахгүй; Энэ арга нь бас тохиромжтой, учир нь энэ нь солих үед шүүрч авах бариулыг байнга татах шаардлагагүй болгодог: тэдгээр нь эхлэх үед цочролгүйгээр илүү зөөлөн байх болно. Ар талд байгаа зорчигч танд талархах болно (хэрэв та хамтдаа аялж байгаа бол). Араагаа солих үед мотоцикль хурдатгалаа алдаж, зорчигч таныг эхлээд араар нь "тогшоод", цаашаа хурдасгахдаа инерцээр буцааж татна. Авцуулах төхөөрөмжгүйгээр араа солих үед хурдатгал нь хурдаас үл хамааран аль болох зөөлөн, жигд явагддаг.
Үүнийг санаарай
Тохируулагчийг хамрах арга нь зөвхөн дээшээ ажилладаг - өөрөөр хэлбэл араагаа нэмэгдүүлэхийн тулд харамсалтай нь доошоо ажиллахгүй; Авцуулах төхөөрөмжгүйгээр шилжүүлэх гэж бүү оролдоорой, энэ нь хурдны хайрцгийг гэмтээж болзошгүй!
