Vianor онлайн дэлгүүр нь чанар, найдвартай байдлаас шалтгаалан эрэлт хэрэгцээтэй байгаа Британийн брэндийн бүтээгдэхүүн болох Dunlop дугуйг зардаг. Бид бол тэр албан ёсны нийлүүлэгчМосквад бид зөвхөн баталгаажсан бүтээгдэхүүнийг санал болгодог.
Үйлдвэрлэгчийн тухай
Данлопын түүх 1888 онд Жон Бойд Данлоп анхны пневматик дугуйг зохион бүтээсэн үеэс эхэлдэг. Эхэндээ үйлдвэрлэгч тэднийг унадаг дугуйнд зориулж үйлдвэрлэдэг байсан ч автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжил нь хөгжилд шинэ түлхэц өгсөн. Тус компани нь дэлхийд анх удаа дугуй туршилтын лаборатори нээсэн. Өнөөдөр эдгээр бүтээгдэхүүнийг Bridgestone болон GoodYear концернуудын үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэдэг. Брэндийн шугамд том сонголтзагварууд - зун, өвөл, бүх улирал.
Dunlop дугуйны ашиг тус
- Найдвартай байдал.Янз бүрийн хувьд цаг уурын нөхцөлТа ямар ч замд маш сайн бариул, жолоодлого өгөх иж бүрдлийг сонгож болно.
- Урт хугацааныүйлчилгээ.Резин нь цооролт, цооролтыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд жигд элэгддэг.
- Доод түвшиндуу чимээ.Энэ нь дэвслэх дээрх блокуудыг тусгайлан байрлуулсны үр дүнд хүрдэг.
Алдартай цуврал
- SP Sport Maxx. Спортын дугуйхурдны зам дээр өндөр түвшний тав тух, нарийн маневрыг харуулах.
- SP Sport LM704.Хатуу байдал, элэгдэлд тэсвэртэй бүх нийтийн дугуй нь чиглэлийн тогтвортой байдлыг хангадаг.
- Grandtrek SJ6.Дугуйгүй дугуй нь хуурай, нойтон гадаргуу дээр найдвартай барьцыг бий болгож, өвлийн янз бүрийн нөхцөлд сайн жолоодлогыг баталгаажуулдаг.
- SP Өвлийн ICE02.Цасан дээр сайн гулгах чадвартай, мөсөн дээр урьдчилан таамаглах чадвартай зөөлөн дугуйтай дугуй.
Vianor-ийн ашиг тус
- Зохион байгуулъя хурдан хүргэлттээврийн үйлчилгээ.
- Бид санал болгож байна өргөн хүрээнийямар ч улирлын загварууд.
- Шалгаж байна чанарагуулахад ирэхэд бараа.
Москвад дугуй худалдаж авахын тулд маягтыг ашиглан захиалгаа өгөх эсвэл бидэн рүү залгана уу.
Зун машины дугуй Dunlop SP Sport 01 нь түрэмгий жолоодлогыг илүүд үздэг жолооч нарт зориулагдсан болно. Энэ тохиолдолд машины марк, загвар нь бараг хамаагүй, учир нь энэ загвар нь 14-21 инч диаметртэй стандарт хэмжээтэй маш өргөн сонголттой байдаг.
Ялангуяа энэ дугуйнд зориулж тус компанийн мэргэжилтнүүд цоо шинэ тэгш бус хээний хээг бүтээсэн бөгөөд үүнийг Tri-AreaTread гэж нэрлэдэг. Нэрнээс нь харахад дэвслэх загвар нь гурван функциональ бүсээс бүрддэг бөгөөд тус бүр нь тодорхой ажлыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан байдаг. Энэхүү дизайны шийдэл нь оновчтой тэнцвэрийг хангах зорилготой юм гүйцэтгэлийн шинж чанарянз бүрийн замын нөхцөлд жолоодох үед.
Дэвсгэрийн төв хэсэг Dunlop SP Sport 01дөрвөн тууш хавиргаар эзэлдэг бөгөөд тэдгээр нь хатуу, тиймээс хатуу хийцээрээ ялгагдана. Үүний ачаар дугуй нь маш өндөр хурдтай жолоодох үед ч онцгой тогтвортой байдлыг харуулдаг.
Хамгаалагчийн мөрний хэсэг нь түүнтэй хамт байрладаг дотор, голчлон ус зайлуулах функцийг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь aquaplaning-д өндөр эсэргүүцэл үзүүлдэг. Энэ бол дэвслэх хэсгийн энэ хэсэг нь "гидравлик ир" гэж нэрлэгддэг, жишээлбэл. хэлбэр нь иртэй төстэй ус зайлуулах сувгийн систем. Тэдний муруй хэлбэр нь усны урсгалд турбулент үүсэхээс сэргийлж, эдгээр сувгаар дамжин өнгөрөх хурдыг нэмэгдүүлдэг.
Дээшний хэв маягийн гадна тал нь тусдаа блокуудаас бүрдэнэ. Тэдний хурц ирмэгүүд нь ялангуяа гулгамтгай зам дээр тоормосны үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг.
Өөр нэг шинэлэг зүйл бол үл үзэгдэх технологи ашиглан ороосон нейлон утасаар хийсэн хүрээний нэмэлт давхарга юм. Дугуйны хэлбэрийн тогтвортой байдлаас шалтгаалан энэ давхарга нь контактын хэсэгт гадны даралтыг жигд хуваарилах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь өндөр хурдтайгаар илүү итгэлтэй зан төлөвт хүрэх боломжийг олгодог төдийгүй жигд бус элэгдэлд орохоос үр дүнтэй сэргийлдэг.
Dunlop SP Sport 01 дугуйны гол онцлогууд
— Өвөрмөц Tri-AreaTread дэвслэх нь замын нөхцөл байдлаас үл хамааран гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүдийн хамгийн тохиромжтой тэнцвэрийг хангадаг;
- Дэвсгэрийн мөрний хэсэгт ус зайлуулах сувгийн тусгай хэлбэрийн ачаар усан онгоцоор гулгах онцгой эсэргүүцэл;
- Дөрвөн хатуу уртааш хавиргатай тул дугуй нь маш өндөр хурдтай явахад онцгой тогтвортой байдлыг харуулдаг.
* Анхаар: зуны дугуйОросоос гаралтай бус M+S тэмдэглэгээтэй байж болно
Та мөн дараах загваруудыг сонирхож магадгүй юм.
Британийн алдарт дугуйны брэнд болох Dunlop нь өргөн цар хүрээтэй корпорацийн үүсгэн байгуулагч, анхны пневматик дугуйг зохион бүтээгч Жон Данлопын нэртэй нийцдэг. Тийм ч учраас энэ нь дугуйны салбарын хөгжил цэцэглэлттэй холбоотой юм.
Гэсэн хэдий ч пүүсийн нийт амжилтыг өөр хэд хэдэн хүчин зүйлтэй холбож болно. Хамгийн гол нь төрөл бүрийн зориулалттай дугуйг хөгжүүлэх, цаг үеийн шаардлагад нийцүүлэн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх арвин практик туршлага юм.
Dunlop зуны болон өвлийн дугуйг дэлхийн зах зээлд гаргах алхамууд
Dunlop компанийн түүх 1888 онд (тэр үед анхны захирал нь шинэ бүтээлийнхээ патентыг авч байсан) унадаг дугуй, бүх нийтийн дугуйны дугуй үйлдвэрлэж эхэлсэн. Гэвч автомашины эрин үе нь өмнө нь мэдэгдэж байсан тээврийн төрлүүдийн "хаанчлалын" үеийг солих үед амжилтанд хүрэх зорилготой компани хүрээгээ хурдан өргөжүүлж эхлэв. Шинжлэх ухаан, инженерийн шинэчлэлийг харгалзан бүтээсэн Dunlop автомашины дугуй ийм байдлаар гарч ирсэн бөгөөд Европ, Австрали, Америкийн янз бүрийн хэсгээс автомашин сонирхогчид худалдан авчээ.
Компанийн цаашдын ололт амжилт нь туршилтын судалгаа, шинэ технологи хөгжүүлэхтэй холбоотой байв. Машин эзэмшигчдийн хувьд эдгээр амжилтуудаас хамгийн алдартай нь:
- үйлдвэрлэлийн процесст практик латекс хөөс хэрэглэх эхлэл;
- ажиллагаатай Өвлийн дугуйДанлоп дээр суурилсан ус зэвүүн шинж чанартай резинэн нэгдэл болон бусад хэд хэдэн.
Формула 1-ийн эхний жилүүдэд мэргэжлийн уралдааны багуудын төлөөлөгчид бусад шинжлэх ухааны бүтээн байгуулалтыг ашиглан бүтээсэн Dunlop зуны дугуйг худалдаж авахыг эрэлхийлж байв. Үүнтэй холбогдуулан тус компанийг аварга шалгаруулах тэмцээний албан ёсны дугуй нийлүүлэгчээр хүлээн зөвшөөрөв.
Өнөөдөр эдгээр дугуйны тодорхой сортууд нь зөвхөн Москвагийн замыг зоригтой байлдан дагуулагчдад төдийгүй сонирхогчдод эрхэм зорилгодоо хүрэхэд тусалдаг. тайван аялал, түүнчлэн хөдөө аж ахуйн машин механизм эзэмшигчид. Мөн олон мянган эзэд янз бүрийн төрөл Dunlop зуны дугуй болон түүний бусад өөрчлөлтүүдийг үйлдвэрлэж борлуулдаг хэд хэдэн орны тээврийн хэрэгсэл нь дараахь шинж чанартай гэдэгт аль хэдийн итгэлтэй болсон.
- гайхалтай тогтвортой байдал;
- нарийвчлал;
- мэдрэмтгий байдал;
- бат бөх чанар
Өрсөлдөгч брэндүүдийн аналогиас эдгээр дугуйн одоогийн давуу тал нь тусгайлан боловсруулсан дэвслэх загвар, зөв хурууны геометр, шалгагдсан загваруудын ачаар бий болсон. Компанийн цаашдын шинэлэг зүйл бол түүний урьдчилсан таамаглалаар онцгой чадвартай (мөн туйлын шинэлэг тоног төхөөрөмж) "ухаалаг" дугуй байх болно.
Автомашины дагалдах хэрэгслийн найдвартай байдал, ажиллагааг эрхэмлэдэг Москвагийн хурд сонирхогчдод бид дараах боломжийг олгож байна.
- загвар бүрийн онцлогтой танилцсаны дараа Dunlop өвлийн дугуйг сонгож худалдаж аваарай;
- Тэдгээрийг яаралтай суурилуулах журмыг бидэнд шууд захиалж, бодит боломжуудыг бодитоор үнэлнэ үү.
Dunlop дугуйны тухай
Данлоп компани нь Шотландын малын эмч Жон Бойд Данлопын хүүгийн унасан гурван дугуйтай холбоотой юм. Халамжтай аав нь хүүхдийн машины цутгамал резин дугуйнаас үүссэн таагүй байдал, таагүй байдлыг анзаарчээ. Эдгээр дутагдлуудаас ангижрахын тулд эмч дугуйг хэд хэдэн резинэн давхаргад ороож, дотор нь агаар шахав. Үүний үр дүнд 1888 оны 6-р сарын 3-нд патент нь гарсан дэлхийн анхны пневматик дугуй байв.
Pneumatic Tire & Booths Cycle Agency Ltd.
1889 онд Жон Данлоп тэргүүтэй аж ахуйн нэгжийг ингэж нэрлэжээ. Байгуулагдсаныхаа эхний дөрвөн жилд зөвхөн пневматик дугуй үйлдвэрлэсэн. 1893 онд энэ компанийн түүхэнд нэгэн эрин үе тохиолдсон - автомашины хийн дугуй үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ нь автомашины масс үйлдвэрлэл эхэлсэнтэй давхцсан бөгөөд үүний ачаар Dunlop дугуйЭхлээд Франц, Австри, Германд, дараа нь Канадад гарч ирэв.
Dunlop Pmeumatic Tire компани
Тус компани 1896 онд дэлхийн анхны туршилтын лабораторийг олж авснаар энэ нэрийг авсан машины дугуй, дараа нь 1911 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн нисэх онгоц. Эхлээд Дэлхийн дайнХарамсалтай нь эсвэл азаар тус компанийг цэргийн тушаалыг биелүүлэхэд шилжүүлэхийг албадав. Гэсэн хэдий ч шинжлэх ухааны хөгжил зогссонгүй, үүний үр дүнд 1929 онд Британийн үйлдвэрлэгч хөдөө аж ахуйн дугуй үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд жилийн дараа дэлхийд анх удаа хажуугийн дугуйг гаргажээ.
Формула 1
"Хааны уралдаан" ба Данлоп компанийн түүх нь хоорондоо салшгүй холбоотой. 1956 онд Британийн үйлдвэрлэгч Формула 1 уралдааны машинд зориулсан дэлхийн анхны "бороо" дугуйг санал болгожээ. Мөн 1958 онд автомашины ертөнцөд бүхэлдээ эрин үе болсон үйл явдал болсон. Дугуйны жинг 30% -иар бууруулах, бат бөх чанарыг алдагдуулахгүйгээр хийх боломжтой болсон нейлон хүйн тухай бид ярьж байна. Үүнээс багагүй нөлөө үзүүлсэн өөр нэг шинэлэг зүйл автомашины ертөнц, 1962 онд компани нь нийлэг резинтэй резинэн нэгдэл үйлдвэрлэх ажлыг эзэмшсэн үед нэвтрүүлсэн. Үүнээс хийсэн дугуй нь эргэлтийн хурдыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой болсон уралдааны машинФормула 1.
Шилдэг технологи
Энэ Британийн компанийн инженерүүдийн автомашины хийн дугуйны дизайнд үзүүлэх нөлөөг хэт үнэлэх нь туйлын хэцүү юм. Эцсийн эцэст тэд дугуйны хээг хэд хэдэн уртааш эгнээ болгон хувааж, дугуйг зөвхөн чиглэлийн тогтвортой байдлыг хангахаас гадна элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлсэн.
Энэ Британийн үйлдвэрлэгч нь анх удаа масс үйлдвэрлэлд нэвтрүүлж чадсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй хоолойгүй дугуй, ба резинэн нэгдэлус зэвүүн шинж чанартай. Үүний ачаар дэлхийн автомашин сонирхогчдын итгэлийг хүлээсэн Graspic-ээс эхлээд SJ4 хүртэлх дугуйгүй өвлийн дугуй үйлдвэрлэх боломжтой болсон.
Технологийн манлайлал нь өнгөрсөн зууны 20-иод онд бий болсон шинжлэх ухааны баазын ачаар боломжтой болсон. Үүний зэрэгцээ хийн дугуйг машины салшгүй хэсэг гэж үздэг байв. Энэхүү ойлголтын ачаар дэлхийн анхны туршилтын лаборатори бий болсон машины дугуй. 1960 онд шинжлэх ухааны судалгааны үр дүнд усан онгоцны үр нөлөөг олж илрүүлэх, 1983 онд олон сая автомашины жолооч нар ашиглаж байгаа дугуйг бүтээх боломжтой болсон.
Өнөө үед хамгийн өргөн шинжлэх ухааны баазыг Британийн компанийг багтаасан Goodyear концерн идэвхтэй ашиглаж байна. Гэхдээ Фулда, Келли, Дебика, Сава нараас ялгаатай нь энэ Англи үйлдвэрлэгчавтомашины пневматик дугуйг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх чиглэлээр дэлхийд хүлээн зөвшөөрөгдсөн тэргүүлэгчдийн нэг болох "хоёрдугаар зэрэглэлийн" дугуйны компаниудын ангилалд ороогүй болно.
Давуу тал
Туршлага бага боловч энэ хугацаанд ямар ч гомдол гараагүй. Чимээгүй, эвтэйхэн, зүсэлт, цооролтгүй. Энэ нь булангуудыг жигд барьдаг бөгөөд замд хэт их шуурдаггүй.
Алдаа дутагдалАнзаагүй.
Жолооны хэв маяг нь дунд зэрэг, хурдатгал нь хурдан, тоормос нь хатуу биш юм. Гулгахгүйгээр ээлжээр. Тиймээс резинэн спортын шинж чанаруудын талаар ярихад хэцүү байдаг.
Давуу тал
Чимээгүй, тав тухтай
Би үүнийг Runflet-ийн гүйцэтгэсэн F25 дээр 17 радиуст авсан. Энэ машин бол маш сайн сонголт юм. Хавтгай гүйхээс (энэ машин дээр, ийм хэмжээтэй) ямар ч сөрөг мэдрэмж байхгүй, чимээ шуугиан, чимээ шуугиан, модон мэдрэмж байхгүй. Маш сайн үнэ / чанарын харьцаа. Өндөр нэр хүндтэй тул спортын чанаруудын талаар би хэлж чадахгүй өндөр авто- Энэ бол априори спорт биш. Гэхдээ стандарт болон дунд зэргийн идэвхтэй жолоодлогын горимд дугуй нь машин шиг явдаг - хүлээгдэж буй шиг. Энэхүү дугуйны аналогийн талаархи сонирхолтой тойм бол Pirelli Centurato P7 юм. Хэн үүнийг 225/60/17 хэмжээтэй оруулав, мэдрэмжүүд нь адилхан сайн, эерэг эсэхийг надад мэдэгдээрэй?
Давуу тал
Стандарт Continental-тай харьцуулахад би муу зүйл хэлж чадахгүй. Тэд чимээ шуугиан гаргахаа больж, хуурай, нойтон замыг зохицуулдаг. Тэд сайн тоормослох. Миний анзаарсан зүйл бол тэд хуурай асфальт дээр гулгахад илүү хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь надад таалагддаг.
Алдаа дутагдалБи ямар ч илэрхий дутагдал анзаараагүй. Үнэн, эдгээр дугуйг Индонезид үйлдвэрлэдэг, үүнийг сул тал гэж үзэх эсэхийг мэдэхгүй байна.
Тэд мэдээж мөнгөөр үнэ цэнэтэй.
Давуу тал
Үнэ/чанарыг харьцуулах боломжтой. Учир нь төсвийн машиннэлээд сэтгэл хангалуун байна. Уралдаанчдын хувьд илүү үнэтэй зүйлийг хайж олох хэрэгтэй.
Алдаа дутагдалБи машин барьж байхдаа нэг их анзаарсангүй. Хамгийн оновчтой, бага хурдтай жолоодлогын хувьд бүх зүйл сайхан байсан.
Би үүнийг тайван жолооч нарт зөвлөж байна.
Давуу тал
Зөөлөн, замд сайн барьдаг, мөн зөгийн балны улиралд
Алдаа дутагдалДугуй нь 100 мянган км явсан. Илүү ихийг хийх боломжтой байсан ч бороонд эвгүй болсон. Энэ нь 90 км/цагийн хурдтайгаар гидроплант болж задардаг. Улирлын бус үед тэр сайн тоглосон. Хавар, дараа нь намрын улиралд гутлаа бага зэрэг сольж болно. Өөрөөр хэлбэл, өргөсийг үрж болохгүй. Би дугуйнд маш их сэтгэл хангалуун байна. Би яг түүн шиг шинийг худалдаж авч байна.
Давуу тал
Хуурай газар ч бай, нойтон ч бай ямар ч асуудалгүй байсан бөгөөд хавар гэнэтийн цасан шуурганд өртөж, мөсөн царцдас нэг цохилтоор бүрэн эргэлдэж, эхлээд бага зэрэг чичирч, дараа нь би Дугуй нь ийм нөхцөлд тайван жолоодох төдийгүй, гөлрөхөд юунд ч санаа зовохгүй байх боломжийг олгосонд тэр зүгээр л цочирдсон. Хурдны хязгаарлалт. Тиймээс энэ нь маш сайн дугуй, мөнгөний үнэ цэнэтэй, 1.5 дахин үнэтэй дугуйнаас ч илүү сайн дугуй гэдгийг хэлмээр байна!!!
Алдаа дутагдалилчилсэнгүй
Дугуйнууд нь Prado 150 3.0 дизель дээр байсан
Давуу тал
асфальт дээр бороонд сайн биеэ авч явдаг, асфальт дээр сайн барьдаг өндөр хурдтай, нойтон болон хуурай цаг агаарт сайн тоормослох
Алдаа дутагдалчимээ шуугиан, шороон замд барьц муутай, шороо нь огтхон ч хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй, тэр ч байтугай хар хөрсөнд нойтон замын хажууд ... тэнцвэр муутай
Би энэ улиралд тэшүүрээр гулгасан, энэ нь замаа маш сайн барьдаг, гэнэтийн зүйлээс айдаггүй нойтон асфальт, мөн шалбааг, тоормосны зайДотоодын аналогиас үнэхээр богино, харьцангуй хямд, гэхдээ энэ нь зүгээр л праймерт дургүй (70 км / ц-ийн дараа машин зам дээр уйдаж эхэлдэг), асфальтан дээрх элс (үнэхээр дургүй, хальтирдаг) , муу тоормостой), шаварт огт орохгүй байх нь дээр, дэвслэх нь тэр даруй бөглөрч, тусламж авах боломжтой. бага температур+7-аас 0 хүртэл хурдан халж, ASPHALT дээр итгэлтэйгээр барьдаг, гэхдээ халдвар нь бага зэрэг чимээ шуугиантай, тэр ч байтугай өвлийн амтел нь нэг байрлалаас илүү чимээ шуугиантай юм шиг санагдаж байсан, гэхдээ би анхны цасанд сайн ажилласан. Эдгээр дугуйнууд дээр өвөлтэй тулгарахыг зөвлөдөггүй P.S. Би түүн дээр 22,000 км явсан, элэгдэл нь дундаж (маш эрчимтэй ашиглагддаг), энэ нь дахиад хоёр улиралд хангалттай байх болно гэж бодож байна, өөрөөр хэлбэл. 40-45 мянга, гэхдээ бид харах болно, цаг хугацаа харуулах болно
Алдаа дутагдал
Аймшигтай зөөлөн, зэрлэг хувцастай, зам дээр тогтворгүй, өөрөө түншдэг эрэгний "соронз"
Эхний асуудал бол хэрэглэж эхэлснээс хойш 2 долоо хоногийн дараа (6-р сарын эхээр), ивэрхий юм урд дугуй, хаана гарч ирсэн нь тодорхойгүй байна. Үр дүн нь нэг цилиндрийг солих явдал юм. Тэгээд машин жолоодож яваад нэг хатуу гацаа мэдрэгдэв. Дугуйнууд нь ороогvй байгаа байх гэж бодоод долоо хоног орчим тэтгэврийн хvн болоод явлаа. Гэхдээ миний гайхшралд долоо хоногийн дараа үр нөлөө нь яг ижил байсан. За, бид явлаа... Би боолтыг нь татлаа өөр өөр дугуй 2-3 долоо хоног тутам... 2 ивэрхий арын дугуй, Урд дугуйндаа 1 ивэрхий... Арын дугуйны хажуугийн зүсэлт (зүсэлт нь утсыг ил гаргаж, арматургүй шахам болсон нь тодорхой болсон...) Машинаа зарахаас өмнө (ашиглаж эхэлснээс хойш 4 сарын дараа) , Би элэгдлийг харахаар шийдсэн тул шаардлагатай бол өөр машинд аваачна. Элэгдэл (анхаарал!) 60% байсан!!! Би ч авч явах нь утгагүй гэдгийг ойлгоод машинтайгаа орхисон. Үүний үр дүнд: 4 сар үйл ажиллагаа явуулахад зөвхөн хотод (голчлон Кад), өөр өөр дугуйнд 4 ивэрхий (нэг нь машин жолоодох боломжгүй тийм хэмжээтэй байсан), нийт 10 цоорсон, харин том хажуугийн зүсэлт. Ийм элэгдэлд резин нь 2 улирал үргэлжилнэ. Бүх зүйлийг маш энгийнээр тайлбарлав: резин нь маш зөөлөн, +20-аас дээш температурт асфальт дээр наалдаж байгааг сонсож болно. Долоо хоногт 2 удаа машинаар хамгийн ойр супермаркет руу дэлгүүр хэсч, 60 км/цагийн хурдтай явдаг хүмүүст тохиромжтой. Бусад хүмүүсийн хувьд би үүнийг маш их зөвлөж байна. Үүнээс өмнө бид Pirelli P Zero-той байсан - би заан шиг баяртай байсан.
Давуу тал
Маш сайн дугуй, сайн зам барих, хамгийн бага усан онгоц.
Алдаа дутагдалБи эдгээр дугуйгаар 5 сар явсан. Үнэнийг хэлэхэд би машиныг түрэмгий жолооддог. Миний жолоодлогыг бодоход дугуйны талаар гомдолгүй байна.
