Ssang Yong Aktion-ийн сул тал, давуу болон сул талууд. "Sanyeng Aktion": техникийн шинж чанар, түүх, зах зээл дэх байр. Удаан - хурдан

Янз бүрийн түлшний хөдөлгүүртэй машинуудын давуу болон сул талууд юу вэ? Ямар машин жолоодоход илүү тухтай вэ? Литр, рублийн хэмнэлт хэр их байна вэ? Эцэст нь, дизель машинтай харьцуулахад бензин машин эзэмших нь хэр үнэтэй вэ? Эдгээр асуултад хариулахын тулд бид бараг тохиромжтой өрсөлдөгчөө авсан - хоёр кроссовер SsangYong Actyon нь ижил түвшний, ижил дамжуулалттай. Хөдөлгүүрүүд нь хоёр литрийн багтаамжтай, 149 морины хүчтэй. Зөвхөн улаан машин нь дизельтэй, хар машин нь бензинтэй. Энэ бол зөвхөн эхний ялгаа юм. Биеийн өнгөнөөс гадна бид дөрвөн өөр олсон.

БЕНЗИН - ДИЗЕЛЬ

Хоёр литр Хийн хөдөлгүүрхар SsangYong Actyon 149 морины хүчтэй. 3500-4000 эрг / мин, 3500-4000 эрг / мин-д 197 Нм. Ижил шилжилттэй, ижил хүч чадалтай улбар шар өнгийн турбодизель нь илүү нэр хүндтэй эргэлттэй байдаг - 360 Нм, аль хэдийн 2000-2500 эрг / мин. Дамжуулалт нь адилхан - бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцагтай, гэхдээ мэдээжийн хэрэг арааны харьцаа нь хөдөлгүүрийн дагуу өөрчлөгдсөн.

Нэмэлт Ньютонметр болон илүү өндөр динамик параметрүүд (хамгийн их хурд ба хурдатгал) хэр үнэтэй вэ? Хоёрдугаар сарын эхээр дизель Aktion-ийн үнэ 60 мянган рубль байв. ижил төстэй тохиргоотой бензин хөдөлгүүрээс өндөр. Ирээдүйд машины үнэ хэрхэн өөрчлөгдөхийг урьдчилан таамаглах боломжгүй ч бид бензин, шатахууны ялгааг таамаглах болно. дизель хувилбаруудойролцоогоор ижил хэвээр байх болно.

116

Туршилтаар дизель хөдөлгүүртэй машин 100 км замд дунджаар 1.5-2.0 литр түлш бага зарцуулдаг болохыг харуулсан. Энэ нь мөн паспортын мэдээлэлтэй давхцаж байна.

Туршилтаар дизель хөдөлгүүртэй машин 100 км замд дунджаар 1.5-2.0 литр түлш бага зарцуулдаг болохыг харуулсан. Энэ нь мөн паспортын мэдээлэлтэй давхцаж байна.

ИЛҮҮ УДААН - ИЛҮҮ ХУРДАН

Динамикийг +2 ºС температурт нягтруулсан цасан дээр хэмжсэн. Мэдээжийн хэрэг, бидний үр дүн паспортын үр дүнгээс эрс ялгаатай. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд бид үнэмлэхүй үзүүлэлтүүдийг сонирхсонгүй, харин харьцуулсан үзүүлэлтүүдийг - олж авсан янз бүрийн хөдөлгүүрүүд. Зургийг дуусгахын тулд бид машинуудыг хоёр удаа туршсан: туршилтын стандарт горимд (хоёр дугуйчин нэмэх жингийн жин) болон бүрэн нэрлэсэн жинтэй.

Дизель SsangYong илүү хурдан гэдэг нь ямар ч хэмжилт хийлгүйгээр шууд тодорхой харагдаж байна - та хийн дөрөөг бараг л зөв дарна уу. Шударга төхөөрөмжөөр үзүүлсэн секунд нь зөвхөн үүнийг баталж байна. Мөн 100 км/цаг хүртэл хурдлах, 60-аас 100 км/ц, 80-аас 120 км/ц хүртэл хурдлах үед улаан Actyon бензинтэй харьцуулахад амархан давдаг.

Машинууд хүчин чадлаараа ачаалагдсан үед ялгаа нь ялангуяа гайхалтай юм. Бензин Actyon хөдөлгүүр нь хүчтэй архирч, 2.2 тонн жинтэй гулуузыг хурдасгаж байна.

150 морины хүчтэй турбодизель хөдөлгүүрийн хүчин чадал хязгааргүй биш нь тодорхой байна: хурд нэмэгдэх тусам даралт мэдэгдэхүйц суларч байна. Харин 100 км/цаг хүртэл хурдлах үед Actyon дизель хөдөлгүүр нь бензиний өрсөлдөгчөө 2.5-3.5 секундээр амархан ялдаг бөгөөд энэ нь маш их юм.

Туршилт нь анхны сэтгэгдлийг баталгаажуулсан. Гүйцэж түрүүлэх, урт авиралт хийх үед "Рыжик" дизель түлшийг хар бензинээр гүйцэж, 100-110 км / цаг хурдтай явах нь зөвхөн хийн дөрөөг шалан дээр байнга дарахад л боломжтой юм. Мөн энэ нь акустик ая тухтай байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. Хоёр машин хоёулаа чимээгүй байхаас хол байна. Гэвч хэзээ чимээгүй явахДуу чимээ нь ихэвчлэн доороос, замаас гардаг бөгөөд эрчимтэй хурдатгалын үед хөдөлгүүрүүд эзэлдэг. Түүгээр ч барахгүй дизель SsangYong нь бензинээс илүү чимээгүй болж хувирдаг, учир нь "автомат" нь ихэвчлэн доод араа руу шилжиж, хөдөлгүүрийг дуугарах хүртэл эргүүлэхэд хүргэдэг.

Ерөнхийдөө оч дизель машинилүү хялбар, илүү тааламжтай. Дөрөөг бүхэлд нь дарах шаардлагагүй - эсрэгээр, эрчим хүчний нөөцийн мэдрэмж байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн тааламжтай төдийгүй тохиромжтой, тиймээс аюулгүй юм.

ӨНДӨР ХЭРЭГЛЭЭ - БАГА ХЭРЭГЛЭЭ

Бид түлшний зарцуулалтыг хоёр туршилтаар хэмжсэн - эхлээд хэсэгчилсэн ачаалалтай (жолооч ба нэг зорчигч), дараа нь бүрэн ачаалалтай. Тэд хотын гудамж, хөл хөдөлгөөн ихтэй хотын захын зам, хурдны зам гэх мэт ижил замаар явсан.

116–2

Дизель Actyon нь бензинтэй харьцуулахад 100 км-т дунджаар 1.5-2.0 литр түлш зарцуулдаг. Бид илүү их хэмнэлтийг хүлээж байсан ч энэ нь бага биш юм. Ялангуяа жилийн миль болгон хөрвүүлбэл.

Яагаад хэрэглээ бага байна вэ? Нэгдүгээрт, дизель түлш нь илүү хэмнэлттэй байдаг. Нэмж дурдахад, Actyon бензин нь илүү олон удаа хөдөлдөг доод араа. Гэхдээ ачааллыг өөрчлөх нь түлшний зарцуулалтад бага нөлөө үзүүлсэн. Дизель түлш нь үүнийг бага зэрэг сулруулж байгаа бөгөөд энэ нь нэлээд хүлээгдэж буй боловч энэ нь түлшний зарцуулалтад бараг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй. Бусад машинуудад, ялангуяа жижиг хөдөлгүүртэй бол ялгаа нь илүү мэдэгдэхүйц байх магадлалтай.

ИЛҮҮ ДУЛААН - ХҮЙТЭР

Туршилтын үеэр хүйтэн жавар, аз таарч, гэсгээх газар өгсөн. Гэхдээ +1 ºС нь Африк биш тул бид бүхээгийг дулаацуулах туршилтыг цуцлахгүй байхаар шийдсэн. Түүгээр ч барахгүй, бид дизель машинд тав тухтай явахын тулд та тохируулга хийх хэрэгтэйг урьдчилсан шатанд аль хэдийн анзаарсан. агааржуулалтын системилүү өндөр температур.

Салонуудыг хагас цагийн турш дулаацуулж, хоносоны дараа хүйтэн хөдөлгүүрийг асааж, өмнө нь +22 ºС болгож, Авто горимыг асаасан.

06 SsangYong zr03–15

Температурыг машинуудын урд болон хойд хэсэгт, унаачдын толгойны түвшинд хэмжсэн. Хүлээн авсан үр дүнг дунджаар тооцсон.

Илчлэлт байхгүй: салон бензин машинилүү хурдан халдаг. Эхлээд ялгаа бага байна: 15 минутын дараа бензин машинТермометрүүд +5 ºС, дизель түлшинд хагас градусаар бага байсан. Гэвч дахиад 15 минутын дараа Actyon бензин үнэмлэхүй ялалт байгуулав: дизель түлшинд +6.4 ºС-ийн эсрэг +10.

Мэдээжийн хэрэг, жолоодож байх үед дизель хөдөлгүүр нь ачааллын дор илүү хурдан халдаг тул ялгаа бага байх болно. Харин өглөө зогсоолоос гарангуутаа түгжрэлд гацсан хотын машинууд манай туршилттай ойролцоо ааштай байх болно.

ХЯМД - ИЛҮҮ ҮНЭТЭЙ

Хоёр машины давуу болон сул талууд нь хэр их үнэтэй болохыг тооцоолоход л үлддэг.

Бид нэг литр бензинийг 35.5 рубль, дизель түлшийг 34.5 рублиэр худалдаж авсан.

Тэд маш төстэй боловч ялгаатай хэвээр байна: дизель Actyon нь илүү хэмнэлттэй төдийгүй бензинээс мэдэгдэхүйц хурдан юм.

Бензин, дизель түлшний хэрэглээний материалын үнэ ойролцоогоор ижил байна. Гэхдээ хуваарьт засвар үйлчилгээДизель хөдөлгүүртэй машиныг худалдаж авснаас хойш 5000 км-ийн зайд зааж өгдөг бөгөөд дараа нь 10 мянган км тутамд үйлчилгээний газарт очиж үзэх шаардлагатай. Бензин Актион 15 мянган км тутамд засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай.

Энгийн тооцооллоос харахад: 105 мянган км-ээс дээш миль (бензин хувилбарын үйлчилгээний давтамжаас хэд дахин их), бензин эзэмшигч Aktion бензин хэмнэх болно. борлуулалтын дараах үйлчилгээ 45.3 мянган рубль. (2-р сарын эхээр үнээр). Агуу их!

Одоо шатахууны зардлыг тооцож үзье. Хэрэв бид туршилтын зардлаа удирдамж болгон авбал та бензиний төлбөрт 72.5 рубль төлөх шаардлагатай болно. дизель түлшнээс илүү.

Тиймээс үйл ажиллагааны зардлын зөрүү 27.2 рубль байна. дизель түлшийг дэмжинэ.

Одоо машины үнийн талаар санацгаая: дизель Actyon нь 60,000 рубль илүү үнэтэй! Энэ нь шинэ худалдан авагч нь болж байна дизель машин 105,000 км-ийн зайд та халааснаасаа 32.8 мянган "нэмэлт" рубль гаргах шаардлагатай болно. Энэ нь илүү хэмнэлттэй үнэ юм хурдан машин, улс орны аялалд маш тохиромжтой - ялангуяа та ихэвчлэн хүнд ачаа, чиргүүлтэй явдаг бол.

Бусад машинуудын хувьд ялгаа нь өөр байж болох нь ойлгомжтой, гэхдээ чиг хандлага нь тодорхой байна: дизель хөдөлгүүртэй машин жолоодох нь илүү ашигтай, ялангуяа хэрэв танд байгаа бол урт гүйлт, гэхдээ анх өндөр үнэ нь энэ ашгийг үгүйсгэдэг. Чанар муутай дизель түлш аваад цэвэрлүүлчихвэл яах вэ? түлшний систем, дараа нь дизель машин худалдаж авах нь эдийн засгийн мэдрэмжийг бүрэн алдах болно.

SsangEng компани Aktion нэртэй автомашиныг олон жилийн турш худалдаалж байна. Энэ хугацаанд тэд машинтай болж чаджээ янз бүрийн сонголтууд"Үйлдэл"-ээс "Үйлдэл" болгон нэрлэх. Хоёр дахь үеийн Ssang Yong Actyon машинуудад ямар "үйлдэл"-ийн асуудал ихэвчлэн тохиолддог вэ? Одоо бид олж мэдэх болно.

Удиртгал

Шинэ Актён, 2010 онд зах зээл дээр гарч ирсэн нь кроссовер юм монокок бие, мөн жаазтай жийпүүдийн эхний үе биш. Гадаадын олон зах зээлд үүнийг Корандо. 2013 онд авчирсан шинэ засал чимэглэлмашинууд. Маш удаан хугацаанд Актион явах гэж байсан Оросын үйлдвэрСоллерс. Саяхан уг машин нь гадна болон техникийн шинж чанарын хувьд шинэчлэгдсэн.


Бие

Тэд Актёныг маш нимгэн будгаар бүрхэж, удаан эдэлгээгүй, хагарсан газар тэр дороо цоорхой болж ялзардаг гэж тэд интернетээр ярьдаг. Туршилтын ажиллагаа нь эсрэгээр байгааг харуулж байна. Машин нь дундаж чанартай будагтай бөгөөд зарчмын хувьд энэ нь хангалттай юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд чипс, хагарал гарч, зэвэрч эхэлдэг гэдгийг дурдах нь зүйтэй. Эдгээр жижиг согогийг хямд зэв арилгагч худалдаж авснаар амархан арилгаж болно, учир нь энэ тохиолдолд зэврэлт нь зөвхөн өнгөцхөн байдаг.

Хром элементүүд нь бага зэрэг сэтгэл дундуур байсан. Заримдаа бидний хатуу ширүүн өвлийн өдрүүдийн дараа тэд үүлэрхэг болж, хавдаж эхэлдэг. Их биений хаалган дээрх тууз нь ялангуяа үүнээс болж зовж шаналж байна.

Эрчим хүчний нэгж

Эхэндээ ӏӏ үеийн Ssang Yong Actyon нь 3 төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон: 149 морины хүчтэй 2.0 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр. мөн 149 ба 179 морины хүчтэй хоёр дизель хөдөлгүүртэй. Сүүлийнх нь үйлчилгээнээс хасагдсан боловч жолооч нарын туршлагаас харахад ийм машинд хамгийн тохиромжтой нь болсон - 149 морины хүч нь тав тухтай явахад хангалтгүй юм.


Асаалттай хоёрдогч зах зээл Diesel Aktions бол хамгийн алдартай. Хахир өвлийн улиралд бензин хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд бэрхшээлтэй байдаг. Энэ тохиолдолд хүйтэн нэгж эхэлж болох боловч дараа нь ямар ч шалтгаангүйгээр зогсох болно. Гэх мэт хэд хэдэн удаа. Дилерүүд хөдөлгүүрийг дахин асаах замаар энэ асуудлаас зайлсхийхийг санал болгодог боловч энэ нь ховорхон тусалдаг. Магадгүй шалтгаан нь зарим туршлагатай механикуудын хэлснээр буруу өнцгөөр суурилуулсан түлшний төмөр замд оршдог. Тэд налуу замыг тохируулахын зэрэгцээ бүх цагирагуудыг нэн даруй өөрчлөхийг санал болгож байна.

ӏӏ үеийн Ssang Yong Actyon дээрх дизель хөдөлгүүрүүд найдвартай. Заримдаа температур мэдрэгч эвдэрдэг яндангийн хийашиглалтын хугацаа богино тул турбо цэнэглэгч дээр. Дунджаар ийм мэдрэгчийг 30-40 мянган километрийн дараа сольдог. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол хяналтын самбарбүх цаг дээр байх болно шалгах хөдөлгүүр, мөн машин нь зүтгүүрээ алдах болно.

Халдаах

Ssang Yong Actyon нь 6 шатлалт механик болон автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Түүгээр ч зогсохгүй дийлэнх нь (жишээлбэл, 35 орчим%) нь автомат хурдны хайрцаг юм. Ерөнхийдөө дамжуулалт нь ямар ч томоохон гомдол үүсгэдэггүй.


Тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаатай холбоотой бага зэргийн бэрхшээлүүд байдаг, жишээлбэл, гадны дуу чимээмеханик хурдны хайрцагт араа солих үед. Ихэвчлэн тэдгээрийг арилгахын тулд та зүгээр л ээлжийн хөшүүргийн хүчийг тохируулах хэрэгтэй. Автомат дамжуулалтзарим араа солих үед хазайдаг боловч хяналтын хэсгийг дахин туршихыг үргэлж зөвлөдөггүй. Автомат хурдны хайрцганд тос дутуу дүүргэсэн тухай гомдол байдаг: 500 мл-ээс. 1.5 л хүртэл.

Бүх дугуйгаар хөтөлдөг машины талаар хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй. Энэ нь 2-р үеийн Ssang Yong Actyon-ийг хоёрдогч зах зээл дээр худалдаж авах олон шалтгааны нэг юм. Энэ машин дээрх бүх дугуйгаар хөтлөгчийг ийм гэж нэрлэж болно. Энэ нь нэлээд найдвартай бөгөөд хүнд хэцүү үед таныг урвуулахгүй.

Дотоод засал

SsangEng Aktion-ийн дотоод засал нь энэ үнийн ангиллын машинуудын хувьд ердийн зүйл юм. Хямдхан өнгөлгөөний материал нь үйл ажиллагааны явцад таагүй байдал үүсгэдэг, гүйлтийн эхний километрийн дотор чимээ шуугиан гарч ирдэг. Жинхэнэ дээр халзан толбо үүсэхээс сэргийлж жолооны хүрдэнд нэмэлт сүлжсэн утас худалдаж авах нь дээр. Электроникоос сул цэгүүдЭдгээр нь аялалын удирдлага, ESP мэдрэгч, арын цонх юм.


Түдгэлзүүлэх

Энгийн Ssang Yong Шинэ Актён(MacPherson / олон холбоос) нь их хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаггүй боловч зарим "шарх" хэвээр байна. Хэрэв гэнэт суспенз тоглож эхэлбэл та түүний бүх холболтыг чангалах хэрэгтэй. Солих шаардлагатай дараагийн зүйл бол хямдхан юм Хангамж- эдгээр нь CV хамтарсан гутал юм.


30-40 мянган километрийн зайд дугуйны холхивчийг солих болно. Энэ үед тэд ихэнхдээ бүтэлгүйтдэг. Дараа нь та арын тогтворжуулагчид анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Түүний бэхэлгээний бэхэлгээ нь богино хугацааны эд юм.

50 мянган километр - тогтворжуулагчийн тулгуур. Та угсарсан эхийг нь худалдаж авах хэрэгтэй болно. Зарчмын хувьд түдгэлзүүлэлтийн бусад бүх хэсгүүд нь 100 мянган км, магадгүй түүнээс ч илүү байдаг.


Жолооны хүрдийг хэт байрлалаас нь эргүүлэх үед гадны дуу чимээ сонсогдвол үнэтэй солих шаардлагатай болно - жолооны голын угсралтын доод хэсэг нь цахилгаан жолоодлоготой.

Үүнийг нэгтгэн дүгнэе

ӏӏ дахь үеийн Ssang Yong Actyon нь ашиглалтын явцад их хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаггүй нэлээд найдвартай хотын кроссовер хэвээр байна. Илэрсэн дутагдал нь улам дорддоггүй энэ машин, энэ нь хоёрдогч зах зээл дээр амжилттай зарагдсан хэвээр байна.

21.10.2016

SsangYong Actyon бол шинэ зүйлээс хол машин бөгөөд нэлээд хэдэн жилийн турш амжилттай зарагдаж байна. IN массМашиныг өөрөөр нэрлэдэг, жишээлбэл, STS-д үүнийг Акшен гэж нэрлэдэг бөгөөд даатгалын компаниудын ажилчид ч үүнийг дууддаг. Зарим автомашин сонирхогчид ч мөн энэ ажлыг гартаа авч, "Action"-ыг аажмаар "Action" болгон шинэчилсэн. Харин одоо бид энэ машинд хэр их "үйлдэл" байгаа, хоёр дахь үеийн хуучин Sang Yong Aktion худалдаж авсны дараа танд ямар асуудал тулгарахыг олж мэдэхийг хичээх болно.

Бяцхан түүх:

2010 онд анхны үеийн Sang Yong Aktion-ыг New Actyon-оор сольсон бөгөөд төөрөгдүүлэхгүйн тулд нэрэнд "Шинэ" гэсэн угтвар гарч ирэв. шинэ загвар-тай өмнөх хувилбар, энэ нь зах зээлээс гарах гэж яарахгүй байсан. Олон зах зээл дээр хоёр дахь үеийн Actyon нь "Корандо" нэрээр зарагддаг. Шинэ Actyon байхаа больсон хүрээ SUV, эхний үеийнх шиг, гэхдээ монокок биетэй ердийн кроссовер. Машины загварыг Bugatti зэрэг машинуудыг зурсан зууны шилдэг загвар зохион бүтээгч Жоржетто Жужиаро боловсруулсан. » Тэгээд « Феррари » . 2012 онд, дээр Женевийн авто шоуШинэ Actyon-ийг ердийн кроссовертой ямар ч ялгаагүй пикап машинд танилцуулсан. New Actyon 2013 онд дахин сэргээн засварлалтанд орсон бөгөөд өөрчлөлтүүд нь биеийн урд болон хойд хэсэг, машины дотоод засал, техникийн дүүргэлт. ТУХН-ийн орнуудад зарагдсан автомашины ихэнх хэсгийг SOLLERS - Алс Дорнодын үйлдвэрт Орост угсарсан. Шинэ үеийг 2017 оны эхээр гаргахаар төлөвлөж байна.

Санг Ён Актион мильтэй давуу болон сул талууд.

Sang Yong Aktion-ийн будгийн бүрээс нь нимгэн байдаг гэсэн үзэл бодол байдаг биеийн төмөрчипстэй газруудад нүх болтлоо ялзардаг, гэхдээ бодит туршлагаүйл ажиллагаа нь эсрэгээр хэлдэг. Будгийн ажилдундаж чанартай, гэхдээ үүн дээр чипс, зураас огт гардаггүй гэж хэлэх боломжгүй, чипстэй газарт металл зэвэрдэггүй гэж хэлж болохгүй, гэхдээ зэврэлт нь өнгөцхөн байдаг бөгөөд амархан байдаг; зэв хувиргагчаар арилгана. Хромоор бүрсэн биеийн обудтай элементүүд хэд хэдэн өвлийн дараа үүлэрхэг болж, заримдаа хавдаж эхэлдэг, ялангуяа нэрийн хавтан болон арын хаалганы обуд дээр.

Эрчим хүчний нэгжүүд

Хоёр дахь үеийн Sang Yong Aktion дээр гурван эрчим хүчний нэгж байдаг: 2.0 хөдөлгүүртэй бензин (149 морины хүчтэй), дизель 2.0 (149, 179 морины хүчтэй). Хамгийн эхэнд, дизель хөдөлгүүрүүдхоёр байсан, дараа нь илүү хүчирхэг эрчим хүчний нэгж зогссон. Гэхдээ ашиглалтын туршлагаас харахад 179 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь 149 морины хүчтэйгээс хойш хамгийн амжилттай байсан. Энэ машинд хангалттай биш. Хоёрдогч зах зээл дээр дизель хөдөлгүүртэй машинуудаас хамаагүй цөөн тооны бензин хөдөлгүүртэй машин байдаг. Sang Yong Aktions олон бензин, ялангуяа өвлийн улиралд хүйтэн асгахад асуудал гардаг. Жишээлбэл, хүйтэн хөдөлгүүрЭнэ нь эхэлж магадгүй бөгөөд хэдхэн секундын дараа зогсох гэх мэт хэд хэдэн удаа. Асуудлыг засахын тулд дилер нь програм хангамжийг солихыг санал болгодог боловч энэ нь маш ховор тусалдаг. Зарим механикууд хөдөлгүүрийн ийм үйлдлийн шалтгаан нь буруу өнцгөөр суурилуулсан тул түлшний төмөр зам гэж үздэг. Хэрэв машин баталгаат бус бол албан бус үйлчилгээний төвд налууг нугалж, O-бөгжийг сольж болно.

Дизель хөдөлгүүрүүд нь маш найдвартай бөгөөд эзэддээ толгой өвддөг цорын ганц зүйл бол турбо цэнэглэгч дээрх яндангийн хийн температур мэдрэгч юм. Мэдрэгчийн ашиглалтын хугацаа богино байдаг тул ихэнх асуудал дизель хөдөлгүүрт тохиолддог. Жишээлбэл, машин зүтгүүрээ алдаж, " хөдөлгүүрийг шалгах" Мэдрэгчийг солих шаардлагатай 30-40 мянган км тутамд ийм засварын зардал 50-100 доллар;

Халдаах

Sang Yong Aktion нь зургаан шатлалт механик эсвэл 6 шатлалттай автомат дамжуулалтхалдаах Хоёрдогч зах зээл дээрх ихэнх автомашинууд автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг; Ашиглалтын туршлагаас харахад дамжуулалт хоёулаа маш найдвартай боловч үйл ажиллагааны зарим дутагдал илэрсэн хэвээр байна. Машинаар, хамт гарын авлагын дамжуулалтараа, заримдаа та эхний болон хоёр дахь араагаа залгах үед та гаднын тогших эсвэл хямралыг сонсож болно; Асуудлыг засахын тулд та солих хөшүүргийн савааг тохируулах хэрэгтэй. Хосолсон автомат хурдны хайрцгийн ажиллагаанд дизель хөдөлгүүрүүд, 1-ээс 2-р араа руу шилжих, түүнчлэн 2-р араагаас 3-р араа руу шилжих үед цочрол, зогссоны дараа цочрол үүсдэг. Хяналтын нэгжийг дахин асаах нь асуудлыг засахад үргэлж тусалдаггүй. Түүнчлэн, энэ дамжуулалтад 0.5 литрээс 1.5 литр хүртэл тосыг дутуу дүүргэх тохиолдол гардаг. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг найдвартай байдал нь ямар ч гомдол үүсгэдэггүй, гэхдээ түүний гүйцэтгэлийн шинж чанаргомдол байдаг. Олон эзэд бүх дугуйгаар хөтлөгчийг цаг тухайд нь холбогдоогүй гэдгийг тэмдэглэж байна.

Sang Yong Aktion явах эд ангиудын найдвартай байдал

Машины түдгэлзүүлэлт байна энгийн загвар: урд – MacPherson тулгуур, хойд – олон холбоос. Хоёр дахь үеийн Sang Yong Aktion бол түдгэлзүүлэлт нь маш хурдан, өөрөөр хэлбэл 20-30 мянган километрийн дараа дуугарч эхэлдэг машинуудын нэг юм. Олон туршлагатай эзэд бүх түдгэлзүүлсэн холболтыг чангалах замаар энэ асуудлыг шийддэг. Хэрэв бид найдвартай байдлын талаар ярих юм бол ихэнхдээ CV хамтарсан гутлыг өөрчлөх шаардлагатай болдог, аз болоход түүний өртөг өндөр биш - 15-20 доллар. Түүнээс гадна тэд маш хурдан задардаг дугуйны холхивч, тэдгээр нь 30-40 мянган километрт хангалттай. Арын тогтворжуулагчийг суурилуулах хаалт - 40-50 мянган км. Тогтворжуулагчийн тулгуурууд нь 25 ам.долларын үнэтэй анхны тулгуурыг 50,000 км-ээс илүүгүй тэсвэрлэх чадвартай; Үлдсэн түдгэлзүүлэлтийн элементүүд нь 100,000 км ба түүнээс дээш хугацаанд үйлчилдэг. Хэрэв та жолооны хүрдийг туйлын байрлалаас эсрэг тал руу эргүүлэх үед товшилт эсвэл шажигнах чимээ сонсогдвол жолооны босоо амны доод хэсгийг ESD-тай солих шаардлагатай болно.

Салон

Sang Yong Aktion интерьерийн өнгөлгөөний материал, угсралтын чанар тийм ч сайн биш юм хамгийн сайн чанар, үр дүнд нь, гадны хагаралТэд бараг шинэ машин дээр хүртэл намайг зовоож эхэлдэг. 40-45 мянган км-ийн гүйлттэй машинуудын чанар нь шүүмжлэлийг тэсвэрлэдэггүй, жолооны хүрд нь халзан толботой болж, машин 150-200 мянган км явсан мэт харагдана. Круизын удирдлага, ESP мэдрэгч, арын цахилгаан цонхны эвдрэлийн нийтлэг тохиолдол.

Үр дүн:

Sang Yong Aktion бол үзэмж сайтай, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хоёрдогч зах зээл дээр хямд өртөгтэй учраас автомашин сонирхогчдын нэлээд олон үзэгчдэд таалагдах гайхалтай чадвартай хотын кроссовер юм. Хэрэв бид найдвартай байдлын талаар ярих юм бол хэд хэдэн тодорхой дутагдалтай байсан ч машиныг найдвартай гэж ангилж болно. Тодорхойлсон эдгээр асуудлууд нь хүүхдийн асуудлын ангилалд илүү хамааралтай бөгөөд үнэтэй засвар шаарддаггүй.

Давуу тал:

Хэрэв та энэ загварын автомашины эзэмшигч бол машиныг ашиглах явцад тулгарч байсан асуудлуудыг тайлбарлана уу. Магадгүй таны тойм манай сайтын уншигчдад машин сонгоход тусална.

Хүндэтгэсэн, редактор Авто өргөн чөлөө

Эхний үеийн машин нь өргөгч биед илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг бол үндэс нь нэгэн зэрэг үйлдвэрлэсэн пикап машины хүрээний загвар юм. Машинууд нь техникийн сайн шинж чанартай бөгөөд бүхээгт тав тухтай байдлыг хангадаг. Нэг чухал зүйл бол эрчим хүчний нэгжийг Мерседес Бензээс худалдаж авсан лицензийн дагуу бүтээсэн явдал юм. Хоёрдогч зах зээл дээрх машинууд нь Япон, Европын ангийнханаас хямд байдаг, Хятадын тоног төхөөрөмж нь найдвартай биш юм. Аливаа машины нэгэн адил Actyon нь сул талуудтай бөгөөд тэдгээрийн голыг нь эзэмшигчдийн туршлага дээр үндэслэн жагсаах болно.

Үзүүлэлтүүд

  • Таван хаалгатай SUV;
  • Хөдөлгүүр: дизель 2.0 л, 149 ба 179 морины хүчтэй, бензин 2.3 л, 150 морины хүчтэй;
  • Халдаах: арын хөтөч, 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг, 4-автомат хурдны хайрцаг;
  • Хамгийн дээд хурд: 163 км/цаг;
  • Хурдасгах хугацаа: бензин хөдөлгүүр– 12.2 секунд, дизель түлш -14.1 секунд;
  • Түлшний зарцуулалт: хурдны зам дээр бензин хөдөлгүүр - 9, дизель - 7.5 км / цаг, хотын бензин хөдөлгүүр - 15.7, дизель - 11.5 км / цаг;
  • Эзлэхүүн Шатахууны сав– 57 л.

SsangYong Actyon-ийн давуу болон давуу талууд

  1. Сайн тоног төхөөрөмж;
  2. Дизель хөдөлгүүр;
  3. Бага араа байна;
  4. Тав тухтай интерьер;
  5. Бие нь зэврэлтэнд тэсвэртэй;
  6. Бампер дээрх өндөр чанартай хуванцар;
  7. Найдвартай хурдны хайрцаг;
  8. Удаан хугацааны хөтөч;
  9. Боломжийн үнэ.

Ssang Yong Aktion-ийн сул талууд

  • Хөдөлгүүрүүд:
  • Гүүрний бэхэлгээний дам нуруу;
  • Биеийн бэхэлгээ;
  • төв;
  • Булаг;
  • Түлшний систем;
  • Урд талын гол.

Эрчим хүчний нэгжүүд

Бензин хөдөлгүүр бол машины асуудлын талбар юм. IN өвлийн цагэхлүүлэхэд асуудал үүссэн. Хүйтэн хөдөлгүүрНэгэнт эхлүүлсэн бол хэдхэн секундын дотор зогсч магадгүй. Энэ нь нэгээс олон удаа давтагддаг. Асуудлыг засахад тусална албан ёсны дилерхэрэв машин баталгаат хугацаатай бол. Тэрээр програм хангамжийг солихыг санал болгож байгаа боловч энэ арга хэмжээ нь хүссэн үр дүнг авчрахгүй. Орон нутгийн гар урчууд үүнийг шийдэх өөр аргыг олсон - налууг нугалж, шинэ O-цагираг суурилуулсан. Учир нь эвдрэлийн шалтгаан нь түлшний хүрээний буруу байршил юм.

Өвдөж байна дизель нэгжнь турбо цэнэглэгч дээр суурилуулсан яндангийн хийн температур мэдрэгч юм. Энэ элемент нь богино нөөцтэй бөгөөд хурдан бүтэлгүйтдэг. Доголдол нь зүтгүүрт сөргөөр нөлөөлдөг. 40 мянган км тутамд мэдрэгчийг солих шаардлагатай. Процедурын өртөг нь ойролцоогоор 6000 рубль юм.

Урд тэнхлэгийн цацраг.

Гүүрний тулгуур дам нуруунд аюултай хагарал ихэвчлэн гарч ирдэг. Ихэнхдээ энэ асуудал нь бартаат замд идэвхтэй ашиглагдаж байсан машинуудад тохиолддог. Цаг тухайд нь илрүүлээгүй тохиолдолд урд тэнхлэгбэхэлгээний цэгүүдээс тасарч, хөдөлгүүрийн хайрцгийг гэмтээдэг. Нүхэнд үзлэг хийх замаар эвдрэлийг илрүүлж болно. Хэрэв хагарал байгаа бол түүнийг гагнах, гэмтлийн оронд найдвартай нөхөөсийг суулгах шаардлагатай.

Биеийн хүч.

Биеийн хүч чадал муу, хүрээг бэхлэхтэй холбоотой асуудал. Бие махбодийг шалгахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Бүх бэхэлгээний элементүүд болон биеийг өөрөө сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Шалгалтыг нүх, лифт дээр хийх ёстой сайн түвшингэрэлтүүлэг. Өвчин нь гагнуурын ажилаар эмчилдэг бөгөөд дизайны алдааны тодорхой үр дагавар юм.

Энэ нь найдвартай байдлын түвшин доогуур байдаг. Бүтэлгүйтэл нь материаллаг зардалд хүргэж болзошгүй тул угсарч үйлдвэрлэсэн бөгөөд холхивчийг тусад нь сольж болохгүй. Өнгөц оношийг явахдаа хийдэг; Нүхэнд явах эд ангиудыг шалгахдаа илүү нарийвчилсан шалгалт хийх шаардлагатай.

Харьцангуй "шинэхэн" сорьцууд хүртэл маш их унждаг. Үүнийг нүдээр тодорхойлоход хялбар байдаг. Үүнд онцгой анхаарал хандуулахыг зөвлөж байна арын булгууд. Эх нь 13 мм-ийн диаметртэй нимгэн саваагаар хийгдсэн. Хэрэв Actyon бүрэн ачаалалтай ажиллаж байсан бол машин зүгээр л овойлт дээр тулгуурладаг. Асуудлыг булаг шандуудыг солих замаар нэгэн зэрэг холбогч суурилуулах замаар засч залруулна.

Түлшний систем.

Машин дээр найдвартай тоног төхөөрөмж суурилуулсан алдартай компаниДелфи. Үүний сул тал нь түлшний чанарт маш өндөр мэдрэмжтэй байдаг. Асуудлын эхний шинж тэмдэг нь эрчим хүчний нэгжийн тогтворгүй ажиллагаа байж болно. Худалдан авалтад их хэмжээний зардал гарахгүй байхын тулд мөнгө зарцуулахыг зөвлөж байна компьютерийн оношлогоо. Ямар ч түгшүүртэй шинж тэмдэг илрээгүй байсан ч үүнийг хий.

Урд талын голын тэнхлэг.

Урд талын голын тэнхлэгүүд нь SanYeng Aktion-ийн өвчин юм. Энэ асуудал нь үйлдвэрийн согогтой холбоотой байж болно. Спортын горимд идэвхтэй ашиглах үед нугасны холбоосууд эвдэрдэг бөгөөд энэ нь тоглоомын дүр төрхөөр илэрдэг. Үйлчилгээний станц дээр ийм түгшүүртэй шинж тэмдгийг оношлохыг зөвлөж байна.

Бусад асуудлууд.

Хөшүүрэг, жолооны бариул. Тааламжгүй дизайны онцлогсул бөмбөг тус тусад нь өөрчлөгддөггүйд оршино. Асуудалтай газруудНүхэнд байгаа суспензийг сайтар шалгаж үзэхийг зөвлөж байна. Бүх зүйлийг сайтар шалгаж үзээрэй явах эд анги, загварын тааламжгүй шинж чанар нь явах эд ангиудын ашиглалтын хугацаа бага байдаг. Хэрэв түүнийг "алах" бол түүнийг сэргээхэд багагүй хөрөнгө шаардагдана.

SsangYong Actyon-ийн гол сул талууд

  1. Хатуу түдгэлзүүлэлт;
  2. Эргономикийн дутагдал;
  3. "Бүхгэн доторх царцаа";
  4. Нуман хаалганы дуу чимээ тусгаарлагч муу;
  5. Бага биений эзэлхүүн;
  6. Бүхээгт чанар муутай хуванцар
  7. Ухрах үед харагдах байдал.

Дүгнэлт.

Үйлдвэрийн доголдол, үйл ажиллагааны асуудал байгаа хэдий ч энэ машиныг худалдаж авах нь ухаалаг алхам байж магадгүй юм. Эзэмшигч нь үйлдвэрээ аль хэдийн устгасан тоног төхөөрөмжийг зохистой нөхцөлд олох нь тийм ч хэцүү биш юм "жамб". Хамгийн гол нь асуудлын зангилааны нарийн оношийг үл тоомсорлож болохгүй.

Таны SsangYong Actyon-ийн ашиглалтын явцад илэрсэн гашуун толбо болон дутагдлыг тайлбар дээр бичнэ үү.

Ssang Yong Aktion-ийн сул тал, давуу болон сул талуудХамгийн сүүлд өөрчилсөн: 2018 оны 11-р сарын 20 Администратор

SsangYong машинууд тийм ч алдартай биш ч нэлээд гайхалтай. Тэдгээр нь стандарт бус дизайн, ихэвчлэн тусгай хийцээр ялгагдана. Тиймээс саяхныг хүртэл SsangYong сонгодог жийп машинд анхаарлаа хандуулж байсан бол бусад олон хүмүүс кроссовер руу шилжсэн. 2011 он гэхэд ба энэ үйлдвэрлэгчЭнэ жишээг Sanyeng Aktion загвар дээр дагасан. Энэ машины техникийн шинж чанар, зах зээлийн байршлыг доор авч үзнэ.

Онцлог шинж чанарууд

Актён төлөөлж байна авсаархан жийпэсвэл кроссовер (хоёр дахь үе). Энэ нь 2005 оноос үйлдвэрлэгдэж, 2006 оноос хойш орон нутгийн зах зээлд гарч ирсэн. Энэ хугацаанд 2011 онд нэг үе солигдсон боловч эхний үеийн пикап машин өнөөдрийг хүртэл угсрах шугам дээр хэвээр үлдэж, 2014 онд дахин засвар хийсэн.

Бие

Эхний үеийн SsangYong Actyon нь ердийн станцын вагоны оронд 5 хаалгатай лифтээр (CJ) төлөөлдөг жийп машинд зориулсан ер бусын, ялангуяа зах зээлд гарах үед бие нь ялгагдана. Үүнээс гадна, энэ нь хүрээ дээр суурилагдсан. Урт нь 4.455 м, өргөн нь 1.88 м, өндөр нь 1.74 м.

Уг машиныг мөн Sports (QJ) нэртэй пикап машинд үйлдвэрлэсэн. Уртаараа илүү том, өргөн нь 0.02 м, өндөр нь 0.01 м.

Тээврийн хэрэгслийн жин ойролцоогоор 1.8-1.9 тонн байна.

Korando C (орон нутгийн зах зээл дэх Шинэ Актён) нэртэй хоёр дахь үеийн загвар нь монокок бүтэцтэй илүү уламжлалт 5 хаалгатай их биеийг (CK) хүлээн авсан. Хэмжээ нь 4.41 м урт, 1.83 м өргөн, 1.675 м өндөр. Жин нь ойролцоогоор 1.55-1.75 тонн хооронд хэлбэлздэг.

Хөдөлгүүрүүд

SsangYong Actyon нь дөрвөн цилиндртэй хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

D20DT. Энэ бол 2 литрийн дизель түлш юм турбо хөдөлгүүр. Түүний хүч нь 141 морины хүчтэй. с., эргүүлэх хүч - 310 Нм.

G23D. Энэхүү 2.3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь 150 морины хүчтэй. -тай. ба 214 Нм. Энэ нь OM161 Mercedes-Benz хөдөлгүүрийн лицензтэй хувилбар юм.

Эхний мотор нь Sanyeng-ээр тоноглогдсон цорын ганц хөдөлгүүр юм.

SsangYong New Actyon гурван хувилбартай эрчим хүчний нэгжүүдхэмжээ 2 л.

G20. Энэхүү бензин хөдөлгүүр нь 149 морины хүчтэй. -тай. ба эргүүлэх хүч 197 Нм.

Хоёр үеийн бүх хувилбарууд тоноглогдсон дискэн тоормос, урд агааржуулалттай. Анхны Actyon-д зориулж 16, 18 инчийн диаметртэй дугуйг авах боломжтой байсан шинэ машин 16-18 инчийн дугуй суурилуулах.

Шинэчлэлтүүд

Эхний үеийн лифт загварын үйлдвэрлэл 2011 онд зогссон боловч пикап машин өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдсэн хэвээр байна. Энэ нь 2014 онд шинэчлэгдсэн. Гаднах байдлаар тэд голчлон урд хэсгийг сольж, диодын гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг суурилуулсан. Тоног төхөөрөмжид цаг уурын хяналтыг нэмсэн. Үүнээс гадна Sanyeng Aktion-ийн дотоод засал чимэглэлийг бага зэрэг шинэчилсэн. Загвар өөрчлөгдөөгүй тул техникийн үзүүлэлтүүд хэвээр байна.

2011 оноос хойш зах зээлд гарч буй SsangYong New Actyon 2013 онд мөн нэг шинэчлэлт авсан. Гадаад орчин үеийн шинэчлэл-тэй ижил схемийн дагуу хийгдсэн Actyon Sports. Өөрөөр хэлбэл, гол өөрчлөлтүүд урд хэсэгт гарсан. Тиймээс бид өөр бампер, радиаторын сараалж суурилуулсан. манангийн гэрэл. Гэрэлтүүлгийн хэрэгслийг мөн шинэчилсэн: гар чийдэн ба Арын гэрэлнэгдсэн LED. Тоног төхөөрөмжид нэмсэн мультимедиа системболон бусад сонголтууд. Дуу чимээ, чичиргээний тусгаарлагчийг сайжруулсан. Дотор нь маш нухацтай шинэчлэгдсэн: Sanyeng Aktion дээр шинэ урд самбар суурилуулсан. Техникийн үзүүлэлтүүд өөрчлөгдөөгүй боловч 175 морины хүчтэй хувилбар нь хөдөлгүүрийн хүрээнээс хасагдсан.

Унах чанар

Энэ машин нь бартаат замын хүчин чадлаараа энэ сегмент дэх хамгийн шилдэгүүдийн нэг гэж тооцогддог, ялангуяа эхний үеийн Sanyeng Aktion. Түүний техникийн шинж чанар, газрын цэвэрлэгээ нь хөнгөн сонгодог SUV-тэй тохирч байна. Тиймээс энэ нь кроссовероос хамаагүй илүү бартаат замын гүйцэтгэлийг хангадаг.

Хоёр дахь үеийн машиныг монокок их биетэй кроссоверуудад зориулсан сонгодог загварын дагуу бүтээж, автоматаар холбосон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, анхны "Sanyeng Aktion"-аас ялгаатай. Тиймээс түүний техникийн үзүүлэлтүүд нь кроссоверуудтай тохирч, өөрөөр хэлбэл хатуу замд илүү тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч машин нь энэ ангиллын автомашины хувьд сайн геометрийн параметрүүд, газрын цэвэрлэгээтэй байдаг.

Динамик ба хурдны шинж чанар нь сегментийн хувьд онцгүй, учир нь ихэнх аналогууд илүү их байдаг хүчирхэг хөдөлгүүрүүд. Эхний үеийн Actyon ямар ч хувилбарт 165 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой.

Ижил хурдтай хүрч чадна бензин хувилбаршинэ "Sanyeng Aktion". Дизель түлшний өөрчлөлтийн техникийн шинж чанар нь түүнийг 10 км / цаг хурдтай болгодог хамгийн дээд хурд. Хамгийн хурдан нь 175 морины хүчтэй хувилбар бөгөөд ойролцоогоор 180 км/цаг хурдлах чадвартай.

Зах зээл дээр байрлуулах

Actyon нь орон нутгийн хэрэглэгчдийн дунд тийм ч их нэр хүндтэй болсонгүй. Энэ нь зарим талаараа холбоотой юм энэ загвармаш тодорхой, ялангуяа эхний үе. Үйлдвэрлэгч нь саяхан болтол ийм машин үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулж байсан тул машины загвар нь сонгодог SUV юм. Хотын нөхцөлд илүү тохиромжтой загварууд зах зээл дээр эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Үйлдвэрлэгч шинэ үеийн Sanyeng Aktion-ийг боловсруулахдаа үүнийг анхаарч үзсэн. Техникийн шинж чанар, үнэ нь сегментийн төсөв болон дунд түвшний хооронд байна. Хамгийн энгийн хувилбарын өртөг нь 0.95 сая рубльээс эхэлдэг. Харьцуулбал ижил төстэй сонголтуудын үнэ илүү түгээмэл байдаг Hyundai TucsonТэгээд Kia Sportageойролцоогоор 1.5 ба 1.16 сая рубль байна. Илүү энгийн Hyundai загварКрета нь 0.75-аас 1.2 сая рубль хүртэл зарагддаг. New Actyon-ийн хамгийн дээд хувилбар нь 1.46 сая рублийн үнэтэй.

Actyon Sports илүү үнэтэй: 1.24-1.63 сая рубль. Гол өрсөлдөгч нь ижил төстэй үнийн хүрээтэй (1.186 - 1.515 сая рубль) олон төрлийн хөдөлгүүртэй юм. Нэмж дурдахад Actyon Sports-ийн хамгийн өндөр гоёл чимэглэлийн түвшин нь анхны хувилбарт Mitsubishi L200-тэй давхцаж байна.



Үүнтэй төстэй нийтлэлүүд