Hyundai ямар хөдөлгүүртэй вэ? Hyundai Creta-ийн техникийн үзүүлэлтүүд

Hyundai Creta 2014 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн боловч аль хэдийн зохистой өрсөлдөгч болжээ Renault Duster. Компакт кроссоверсонирхолтой дизайнаар татагддаг, боломжийн үнээрба хамгийн чухал нь найдвартай байдал. Зөвхөн Оросын зах зээлд зориулагдсан бензиний хувилбарууд G4FG болон G4NA мотортой. Тэдний эзэлхүүн нь 1.6 л, 2.0 л байна. Өмнө нь Солонгосын компани ашиглаж байсан ч энэ загварт зориулж тусгайлан өөрчилсөн. Дизель хувилбарууд 1.4 ба 1.6 CRDi нь ОХУ-д байхгүй. Хэдийгээр ашигласан нь удахгүй гарч ирэх байх дизель машинууд, бусад орноос импортолсон. Одоогоор Hyundai Greta нь бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүр, зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг, механик хурдны хайрцаг, түүнчлэн урд эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.

Hyundai Creta хөдөлгүүрүүдийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Энэ бол Hyundai Solaris-ийн G4FC хөдөлгүүрийн аналог болох G4FG юм. Эрчим хүчний нэгжийн хувьд инженерүүд хөнгөн цагаан цилиндр блок, CVVT систем, цилиндр бүрт тусдаа гал асаах ороомог, гинжин хөтөч, тархсан тарилга. Гидравлик компенсатор байхгүй, цоорхойг механикаар тохируулдаг. Эрчим хүчний нэгжийн хүч нь 123 морины хүчтэй. -тай. Hyundai Greta-ийн хэрэглээ холимог мөчлөг 100 км тутамд 8 литр дотор хэлбэлздэг.

Nu G4NA шугамын мотор нь G4KD дээр суурилдаг. Илүү хөнгөн болгохын тулд цилиндрийн блокыг хөнгөн хайлшаар хийсэн материалаар хийсэн. Оролтын болон яндангийн босоо ам нь CVVT системээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүр нь гидравлик компенсатороор тоноглогдсон, оролтын хоолойн геометр нь хувьсах чадвартай байдаг. Хоёр литрийн багтаамжтай агааржуулагч хөдөлгүүр нь 150 морины хүчтэй. -тай. хүч. Галзуу хөшүүрэг, гидравлик компенсатор байгаа нь дизайныг улам хүндрүүлдэг. Тиймээс дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цэвэр байдал, тосолгооны материалын чанарт хэд хэдэн өндөр шаардлага тавьдаг. 7.5 мянган км-ийн зайтай тосыг солих нь зүйтэй.

Hyundai Greta хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанарууд нь:

• Хөнгөн жинтэй, зэврэлтэнд тэсвэртэй хөнгөн цагаан цилиндр блок. Үйлдвэрлэгч нь цилиндрийн гадаргууг хатууруулахын тулд хатуу давхарга хэлбэрээр шүрших аргыг хэрэглэдэг. Блок нь шингэн хөнгөн цагаанаар дүүргэсэн нимгэн ханатай цутгамал төмрийн ханцуйг ашигладаг. Хөнгөн цагааны зөөлөн байдлаас шалтгаалан цилиндрийг уйтгартай болгож, засварын поршений суурилуулалт хийх боломжгүй юм. Тиймээс Hyundai Creta хөдөлгүүрийг тийм ч их засварлах боломжгүй гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч тэдний тооцоолсон нөөц 200 мянган км-ээс давж байна.
• Гамма ба Ну цувралын бусад хөдөлгүүрүүд дээр байгаа бүх зүйл ижил байна. Энэ нь цэнэглэх үед эргэлтийн хурд өөрчлөгдөхийг хүлээх хэрэгтэй гэсэн үг юм. бага агуулгатай бензинболон цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийхгүй байх нь ECU тохиргооны доголдол, бохирдолд хүргэдэг тохируулагч хавхлага. Hyundai Creta хөдөлгүүрийг нүүрстөрөгчийн хуримтлал, тосны ордоос цэвэрлэхийн тулд нэмэлт бодис ашиглан урьдчилан сэргийлэх угаахыг зөвлөж байна. Энэ нь ялангуяа таныг шилжих үед үнэн юм шинэ брэндтос эсвэл дүрэм журмыг зөрчсөн Засвар үйлчилгээ. MF5 нь зөөлөн цэвэрлэдэг учраас газрын тосны систем, дараа нь хуучирсан цилиндрийн ханыг сэргээж, металл ислийг ашиглаж, резинэн битүүмжлэлийн уян хатан чанарыг сэргээнэ.
• Цилиндрийн блок ба толгойн уулзвар дээр цагны тагны доороос хөдөлгүүрийн тос гоожиж байна. урт гүйлт). Сунгасан гинжин хэлхээний улмаас хий хуваарилах механизм тогших магадлалтай.
• Hyundai Creta хөдөлгүүр нь тосонд зориулагдсан SAE зуурамтгай чанар 20 нь өндөр нарийвчлалтай угсрах, цоорхойг чанд засварлахыг харуулж байна camshafts, оруулга.

Hyundai Greta хөдөлгүүрийн блокууд нь цутгамал төмрийн доторлогоотой тул RVS Master нэмэлт нь нөхөн сэргээх, иж бүрэн хамгаалахад хамгийн тохиромжтой. Энэ нь хөнгөн цагаан гадаргууг цэвэрлэж, хар металлаар хийсэн эд ангиудад металл керамикийн өтгөн давхарга үүсгэдэг.

1.6 литрийн багтаамжтай Gamma G4FG хөдөлгүүр ба 2 литрийн багтаамжтай G4NA хөдөлгүүрийг засварлахад газрын тосны нэмэлтийг ашигладаг. Эцсийн эцэст, эхнийх нь тосолгооны системд 3.6 литр тос, хоёр дахь нь 4 литр тос багтах боломжтой. Солихын өмнө нэмэлт бодис хэрэглэсний ачаар Хангамждараах үр дүнд хүрч чадсан.

1. Үрэлтийн нэгжийг бэхжүүлэх.
2. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн байгалийн элэгдлээс болж унасан бага шахалтыг хэвийн болгох.
3. Газрын тосны хэрэглээг 30% хүртэл, түлшний зарцуулалтыг 15% хүртэл бууруулна.
4. Дуу чимээ, чичиргээний хэмжээг багасгах.
5. Хүйтэн эхлэхийг хялбарчлах, хөдөлгүүр нь илүү хялбар ажиллаж, дулаарах хүртэл ажиллахаа болино.
6. Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлсэн.

Hyundai Greta дамжуулалтын товч тойм

Hyundai Creta дээрх зургаан шатлалт гарын авлага нь M6CF1 бөгөөд үүнийг мөн суулгасан. Гарын авлагын хурдны хайрцгийн талаар бараг ямар ч гомдол байдаггүй; заримдаа засвар хийх шаардлагатай байдаг кабель хөтөч. Араа холбох нь тодорхой боловч хөшүүргийн хөдөлгөөн бага зэрэг нэмэгддэг.

Greta хувилбар нь мөн A6MF1 зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцагтай. Энэ нь ашиглалтын хугацаандаа тосоор дүүргэгдсэн байдаг боловч 60-70 мянган км гүйлтийн дараа солихыг зөвлөж байна. Энэ нь хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, араа солих үед доргих, цохих, өшиглөх, шажигнах, тогших болон бусад чимээ шуугианаас зайлсхийх болно.

Кроссовер нь урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд байдаг. 4WD хувилбар нь AWD Dynamax технологи дээр суурилдаг. Энэ нь AUTO болон LOCK гэсэн хоёр горимд ажилладаг. Эхний тохиолдолд кроссовер нь CAN мэдрэгчийн уншилт дээр үндэслэн ECU нь 2 тэнхлэгт зүтгүүрийн хуваарилалт бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй холбох хэрэгцээг шийдэх хүртэл урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинтай адил ажилладаг. Хоёрдахь горимыг идэвхжүүлэх, хаах нь зөвхөн 40 км / цаг хүртэл хурдтай байх боломжтой. Энэ нь хамгийн их зүтгүүрийг хангаж, уруудах, өгсөх үед амархан даван туулах болно.

Бүх дугуйгаар хөтөлдөг Hyundai Creta дээрх олон хавтан шүүрч авах төхөөрөмж нь Tucson-той адил юм. Энэ нь өндөр ачаалалтай үед хэт халах хандлагатай байдаг. Механик хурдны хайрцаг болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд тэнхлэг, дамжуулах хайрцаг, хурдны хайрцгийг тусгай нэмэлтээр урьдчилан сэргийлэх эмчилгээг хийхийг зөвлөж байна. Энэ нь холбоо барих эд анги, араа, араа зэргийг элэгдлээс хамгаалж, хялбар бөгөөд нарийвчлалтай шилжүүлэх, дамжуулах хайрцаг болон тэнхлэгийн ашиглалтын хугацааг уртасгах, тааламжгүй гаслах, дуугарахаас хамгаалах болно.

A6MF1 нь автомат бууг сэргээх, хадгалахад тохиромжтой. Нэмэлт нь хэт халалтаас үүдэлтэй эвдрэлээс хамгаалах болно. Урьдчилан сэргийлэх өөрчлөлттэй хамт дамжуулах шингэннэмэлтийг ашиглах нь бүлгээр ажилладаг нарийн тохируулгатай холхивч ба соленоидын ашиглалтын хугацааг уртасгах болно: зарим нь шилжүүлэгчийн хурд, бусад нь энэ шилжүүлгийн чанарыг хянадаг.

Hyundai Creta 1.6Өнөөдөр үүнийг 6 шатлалт механик эсвэл 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар санал болгож байна. Хийн түлшний хүч нь 123 морины хүчтэй. Бүтцийн хувьд Hyundai Creta-ийн 1.6 литрийн хөдөлгүүр нь Hyundai Solaris-ийн ижил хөдөлгүүртэй маш төстэй юм. Гэсэн хэдий ч нэг чухал ялгаа бий. Solaris 1.6 нь оролтын босоо амны хавхлагын цагны хувьсах системтэй бөгөөд Creta хөдөлгүүр нь оролтын болон яндангийн босоо амны аль алинд нь фазын шилжүүлэгчтэй байдаг. Өөрөөр хэлбэл, энэ хөдөлгүүр нь давхар хувьсах хавхлагын цагны системтэй. Эрчим хүчний систем нь ердийн тархсан тарилга юм. Ялангуяа Оросын хувьд хөдөлгүүрийг АИ-92 бензинд тохируулсан.

Creta 1.6 хөдөлгүүр нь Гамма цуврал гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүр юм. 4 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 16 хавхлагатай цаг хугацааны гинжин хөтөч. Гидравлик компенсатор эрчим хүчний нэгжбайхгүй байна. Хавхлагуудыг 100,000 километрийн дараа тохируулах ёстой. Хугацааны гинжин хэлхээний нөөц нь маш өндөр бөгөөд ихэвчлэн 300 мянга гаруй километр үргэлжилдэг. Хөдөлгүүрийн цилиндрийн блок нь хөнгөн цагаан юм. Hyundai Creta-ийн хөдөлгүүрийг Хятадад Бээжингийн Hyundai Motor үйлдвэрт угсардаг.

Хөдөлгүүр Hyundai Creta 1.6, түлшний зарцуулалт, динамик

• Ажлын хэмжээ - 1591 см3
• Цилиндр/хавхлагуудын тоо – 4/16
• Цилиндрийн диаметр - 77 мм
• Поршений цохилт - 85.4 мм
• Хүч морины хүч – 6300 эрг/мин-д 123
• Эргэлтийн хүч - 4850 эрг / мин-д 151 Нм
• Шахалтын харьцаа - 11
• Цагийн хөтөч - гинж
• Хамгийн дээд хурд - 169 км / цаг (автомат хурдны хайрцагтай 169 км / цаг)
• Эхний зуун хүртэлх хурдатгал - 12.3 секунд (автомат хурдны хайрцагтай 12.1 сек.)
• Хотод түлшний зарцуулалт - 9 литр (автомат хурдны хайрцагтай 9.2 литр)
• Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт - 7 литр (автомат хурдны хайрцагтай 7.1 литр)
• Хурдны зам дээрх түлшний зарцуулалт - 5.8 литр (автомат хурдны хайрцагтай 5.9 литр)

Хөдөлгүүрийг тааруулахдаа Hyundai инженерүүд эргүүлэх моментийн муруйг доош шилжүүлсэн. Эцсийн эцэст, кроссовер нь ижил Solaris-аас дунджаар 250 кг жинтэй бөгөөд дизайнерууд динамик ба түлшний зарцуулалтын хооронд буулт хийхийг хайж байсан.

Эрчим хүчний нэгжийн ашиглалтын хугацаа нэлээд өндөр гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн хөдөлгүүр нь өөрөө түлшний чанарын хувьд мадаггүй зөв байдаг. Өөр нэг онцлог шинж чанар нь орчин үеийн 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг хослуулсан нь сайн динамик, зөвшөөрөгдөх түлшний зарцуулалтыг хадгалах боломжтой байсан гэж үзэж болно.

6,951 үзсэн

Hyundai Creta хөдөлгүүрийн орчин үеийн технологи

Hyundai Creta мини кроссовер 2016 онд дотоодын зах зээлд гарч ирэв. Уг машиныг Грекийн Крит арлын нэрээр нэрлэсэн бөгөөд анх ийм байхаар төлөвлөж байжээ бүх нийтийн загвар. Creta нь хэд хэдэн өөрчлөлтийг хүлээн авсан бөгөөд үүнд хөдөлгүүрийн сонголт бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хэд хэдэн хувилбарууд багтсан. Creta хөдөлгүүр нь ямар ч жолоочид тохиромжтой бөгөөд зориулагдсан өөр төрөлунах.

Хэдийгээр олон тооны өрсөлдөгчид байдаг бөгөөд үүнд: Renault Captur, Киа Соул, Skoda Yeti, шинэ машинЖолоочдын дунд хурдан алдартай болсон. Солонгосын компани боломжийн үнээр өөртөө итгэлтэй дизайн, хатуу функцийг хослуулахыг хичээсэн.

Тэд даалгавраа нэлээд сайн даван туулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Машин нь зөвхөн эх хувийг хүлээн аваагүй Гадаад төрх, мөн нэлээд тааламжтай интерьер. Гэхдээ бүрээсний доор бүх зүйл гадна болон дотор байгаа шиг сайхан байна уу? Creta цаг хугацаа эсвэл гинжин хэлхээнд юу ашигладаг вэ? Эдгээр асуултуудыг нарийвчлан авч үзээд хариулахыг хичээцгээе.

Hyundai Creta хөдөлгүүрийн хүрээ

Хөдөлгүүр нь аливаа машины зүрх сэтгэл бөгөөд Солонгосын брэндийн мэргэжилтнүүд үүнийг хэн ч мэддэггүй. Hyundai машинуудүйлчилгээний хугацаа уртассан, ашиглахад хялбар найдвартай мотороор ямагт ялгагддаг. Тэд тоноглогдсон бүрэлдэхүүнИйм биед хамгийн оновчтой эрчим хүчний нэгжүүд:

• 1.6 литрийн багтаамжтай Гамма G4FG
• Хоёр литрийн багтаамжтай Nu G4NA.

Эдгээр нэгжийн хуучин хувилбарууд сайн ажилласан: эзэд нь ашиглалтын явцад ноцтой асуудал гардаггүйг байнга тэмдэглэдэг. Инженерүүд Hyundai Creta-ийн хөдөлгүүрийн дизайныг сайжруулж, улмаар техникийн шинж чанарыг сайжруулсан. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь бага зэрэг хуучирсан хөдөлгүүрүүдийг нэлээд өрсөлдөх чадвартай болгоход тусалсан. Урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарт арын хэсэгт шинэ үеийн түдгэлзүүлэлт (босоо цочрол шингээгчтэй цацраг, урд талд нь өөрчилсөн бэхэлгээ байхгүй: ердийн McPherson);

Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар нь дизайны хувьд ижил төстэй боловч арын түдгэлзүүлэлтцахилгаан гидравлик шүүрч авах нь бие даасан, ижил төстэй техникийн шийдлүүдТуссон болон Санта Фед ашигласан. Нэмж дурдахад, машины өөрчлөлтүүд нь цахилгаан жолоодлоготой байдаг: үндсэн дээр гидравлик, илүү үнэтэй нь цахилгаан юм.

1.6 эзэлхүүнтэй хөдөлгүүр

Худалдан авагч аль хөдөлгүүрийг сонгох ёстой вэ? 1.6-р ботьоос эхэлцгээе. GAMMA G4FG нь ийм хэмжээний багтаамжтай, доод түвшиндуу чимээ, байгаль орчны сайн үзүүлэлттэй.

Шинэчлэгдсэн хөдөлгүүр нь 123 хүчин чадалтай морины хүчтэй, энэ нь 155 Нм-ийн түлхэлтээр нэмэгддэг. Нэгж нь дараахь үзүүлэлтээр ялгагдана.

• хөнгөн цагаан цилиндр блок;
• хоёр camshaft;
• түлшний төмөр замтай форсунк;
• цилиндр тус бүрт очдог тусдаа гал асаах ороомог;
• хийн хуваарилах механизмд гинж ашиглах;
• Оролтын болон яндангийн CVVT систем.

Эдгээр техникийн шийдлүүд нь мадаггүй зөв, хэмнэлттэй тэнцвэртэй мотор бий болгох боломжийг олгосон. Үүнээс гадна 92 бензинээр хүчээ алдахгүйгээр дүүргэх боломжтой бөгөөд энэ нь маш чухал юм. Hyundai инженерүүд мөн програм хангамжийн бүрэлдэхүүн хэсгийг оновчтой болгож, цахим хяналтын системийг орхисон. GAMMA G4FG хөдөлгүүрийг сонгосон тохиргооноос хамааран 6 шатлалт механик болон автомат хурдны хайрцагтай хослуулж болно.

Хоёр литрийн хөдөлгүүр

Энэ хөдөлгүүрийн хувилбар нь илүү динамик бөгөөд эхнийх шиг хуучин нэгжийн өөрчлөгдсөн хувилбар бөгөөд G4KD гэж нэрлэгддэг. Шинэчлэгдсэн хөдөлгүүр нь хөнгөн цагаан цилиндр блок, цагийн хэлхээ, хоёр босоо амтай ижил загвартай. Үүнээс гадна гидравлик хавхлагын компенсаторууд байдаг бөгөөд энэ нь байнгын тохируулга хийх шаардлагагүй юм.

Энд 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн нэгэн адил "хос" CVVT систем байдаг бөгөөд энэ нь оролтын болон яндангийн босоо амны аль алинд нь зориулагдсан байдаг. Дотоодын зах зээлийн хувьд хөдөлгүүрийг тараасан тарилгатай нийлүүлнэ. Хоёр литрийн хөдөлгүүрийн хүч нь 150 морины хүчтэй. Өмнөх хөдөлгүүртэй адил энэ өөрчлөгдсөн MPI-ийг 92 бензинээр дүүргэх боломжтой.

Хөдөлгүүрийн гол шинэчлэлүүдийн нэг бол хавхлагын хөтөч дэх гидравлик компенсатор ба булны хөшүүргийн дүр төрх юм. Үүний ачаар хавхлагын цэвэрлэгээ ба хөшүүргийг өөрөө тогтмол шалгаж байх шаардлагагүй бөгөөд үүний үр дүнд найдвартай байдал нэмэгдэж, ерөнхий гүйцэтгэл сайжирна. гүйцэтгэлийн шинж чанарэрчим хүчний нэгж: элэгдэл, түлшний зарцуулалт буурч, хүч чадал нь эсрэгээрээ нэмэгддэг.

Шинэчлэлийн ачаар хөдөлгүүрийн хамгийн их эргүүлэх момент илүү боломжтой болсон бага эргэлт. Эхний хувилбарын нэгэн адил G4KD нь 6 шатлалт механик болон автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан. Хөдөлгүүр нь дунджаас дээш хурдтай маш сайн динамикийг харуулдаг бөгөөд ерөнхийдөө ийм машинд тохиромжтой.

Дүгнэлт

Сүлжээ нь эргэлзээгүй Hyundai хөдөлгүүрүүдКрета ба ялаа тос. Энэ нь голчлон хөнгөн цагаан блоктой холбоотой юм. Нэгжүүд нь өндөр технологитой боловч засвар үйлчилгээ хийх чадвар муутай байдаг.

Блок руу цутгасан цутгамал төмрийн ханцуйг авах нь бараг боломжгүй бөгөөд уйтгартай байх боломжгүй юм. Зарим эзэд машины ашиглалтын хугацаа хоёр зуун мянган километрээр хязгаарлагддаг гэж ярьдаг бол зарим нь 300 гаруй явсан гэж хэлдэг.

Ямар ч тохиолдолд блокыг бүхэлд нь сольж болно, гэхдээ энэ нь хямд биш юм. Hyundai Creta-ийн маргаангүй давуу тал бол худалдан авах чадвар юм хэмнэлттэй машин 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн багтаамжтай, сайн хүч чадалтай, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тул өрсөлдөгчид сайрхаж чадахгүй.

Крета хөдөлгүүрүүд нь төгс биш, гэхдээ хэрэв та тэдгээрийг өрсөлдөгчидтэй харьцуулж үзвэл тэд байгаа гэж дүгнэж болно энгийн загвар, хангалттай хүч чадал, үйл ажиллагааны хялбар байдал нь хариуцлагатай жолоочийн хувьд маш чухал юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд эзэд нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа юу болохыг олж мэдээд зохих дүгнэлтийг гаргах боломжтой болно.

Видеон дээрх Hyundai Creta хөдөлгүүр:

Hyundai компани нь найдвартай хөдөлгүүрүүдээрээ алдартай бөгөөд ашиглалтын хугацаа уртасч, ашиглахад хялбар байдаг. Түүнчлэн, загвар бүр өөрийн үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь концерныг бусад хөгжүүлэгчдээс хараат бус болгодог. Хоёр төрлийн бензинээр тоноглогдсон 2016 оны Hyundai Creta кроссовер нь үл хамаарах зүйл биш байв.

• Гамма G4FG - 1.6 литрийн эзэлхүүн.
• Nu G4NA - хэмжээ 2.0 литр.

Эдгээр хөдөлгүүр тус бүр өөрийн гэсэн онцлогтой боловч "тос дотор ялаа" байдаг. Гэхдээ бүх зүйлийн талаар илүү их.

Hyundai Creta хөдөлгүүрийн шинж чанар, онцлог

Өнөөдрийн хувьд Hyundai машинууд Creta нь хоёр төрлийн бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Hyundai Creta хөдөлгүүрийн шинж чанар:

Хөдөлгүүрийн загвар	Гамма 1.6 MPI - G4FG	2.0 MPI - G4NA
Барилгын төрөл	Мөр
Цилиндрийн зохион байгуулалт	Хөндлөн
Цилиндрийн тоо	4
Хавхлагын тоо
Ажлын хэмжээ	1,591 см³	1,999 см³
Цилиндрийн диаметр	77 мм
Поршений цохилт	85.44 мм	97 мм
Шахалтын харьцаа	10.5
Хамгийн их хүч	123 л. -тай. (90.2 кВт)/6,300 эрг/мин	149.6 л. -тай. (110 кВт)/6,200 эрг/мин
EEC дүрэм журмын дагуу хамгийн их эргүүлэх момент	150.7 Нм / 4,850 эрг / мин.	192 Нм / 4,200 эрг / мин.
Нийлүүлэлтийн систем	Тариалсан тарилга
Шатахуун

G4FG

Гамма цувралд хамаарах хөдөлгүүр бөгөөд дотоодын автомашин сонирхогчид сайн мэддэг. Эрчим хүчний нэгжийг олон зүйл дээр суурилуулсан Киа загваруудболон Hyundai, түүний үйл ажиллагааны сонирхлыг төрүүлж байна. Түүнээс гадна энэ бүхэн 123 морины хүчин чадалтай G4FC цувралаас эхэлсэн. -тай. Шинэ нэгждараах параметрүүдээр ялгарчээ.

1. Хөнгөн цагаанаар хийсэн хөнгөн цилиндр блок.
2. Цагийн системд гинжин хэлхээний хэрэглээ.
3. Түлшний төмөр замтай форсунк.
4. Хос босоо ам.
5. Цилиндр бүрийн хувьд бие даасан гал асаах ороомог.
6. 16 хавхлагын загвар (тохируулга - механик).

Гэсэн хэдий ч ийм мотор нь найдвартай, мадаггүй зөв, хэмнэлттэй байдаг. Дээрээс нь - АИ-92 түлшээр машинаа цэнэглэх, хамгийн чухал нь зүтгүүрийг алдахгүй байх чадвар.

Creta Gamma-ийн 1.6 литрийн хөдөлгүүр 1.6 MPI – G4FG.

Гэвч үйлдвэрлэгчид зогссонгүй, хөгжлийг үргэлжлүүлэв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд илүү дэвшилтэт загвар гарч ирэв - G4FG. Зөвхөн нэг үсгийн зөрүүтэй байсан ч хөдөлгүүр нь хэд хэдэн эерэг өөрчлөлтийг хийсэн.

1. Програм хангамжийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь оновчтой болсон. Хаана цахим системхяналтууд ижил хэвээр байв.
2. CVVT фазын хяналт нь илүү өргөн хүрээтэй болж, үр нөлөө нь яндангийн цус харвалт хүртэл тархдаг.

Шинэ хөдөлгүүрийн үндсэн шинж чанарууд нь:

1. Нэрийн хүч - 120-129 "морь".
2. Эзлэхүүн - 1591 шоо метр. см.
3. Хөндлөн зохион байгуулалт.
4. Цилиндрийн блок ба цилиндрийн толгой нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн.
5. Гинжин хөтөч.
6. Ороомог гал асаах.

Хөдөлгүүр нь сайн ажиллаж, Hyundai Crete-ийн эздээс олон сайхан үнэлгээ авсан. Өмнөх хувилбараас "өвлөн авсан" хэд хэдэн асуудлыг онцлохгүй байх боломжгүй (энэ талаар доор дэлгэрэнгүй үзнэ үү).

Nu G4NA

Тээврийн хэрэгслийн шинэчилсэн өөрчлөлтөд ашигладаг дэвшилтэт хөдөлгүүрүүд (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудыг оруулаад). Моторын энэ хувилбар нь харьцангуй "залуу" юм, учир нь түүний суурилуулалт хэдхэн жилийн турш хийгдсэн. Nu G4NA нь аль хэдийн алдартай G4KD эрчим хүчний нэгж дээр суурилдаг бөгөөд энэ нь өөрийгөө хамгийн сайн талаас нь баталсан.

Онцлог:

1. Хөнгөн хайлшаар хийсэн цилиндр блок үйлдвэрлэх.
2. Хоёр босоо амыг нэгэн зэрэг эргүүлдэг гинжин хөтөч (аллювийн хөтөчийг оруулаад).
3. "Хос" CVVT систем нь оролтын болон яндангийн босоо амуудад зориулагдсан.
4. Олон цэгийн тарилга (MPI).
5. Хавхлагын хавхлагын автомат тохируулга (гидравлик компенсаторууд байдаг).
6. АИ-92 ба түүнээс дээш бензинээр ажиллах чадвартай.
7. Ус зайлуулах хоолойн геометрийг өөрчлөх систем.

Nu G4NA-ийн хүч илүү их сонирхол татаж байна. Паспортын мэдээллээр 164-167 “морь” байна. ОХУ-д байгаа Hyundai Creta автомашины хувьд тэд бага хүчийг илтгэдэг - 150 морины хүчтэй. с.-тай холбогдсонтой холбоотой тээврийн татвар. Үүний зэрэгцээ нэгжийн динамик болон бусад үзүүлэлтүүд ижил түвшинд хэвээр байна.

Creta Nu G4NA 2 литрийн хөдөлгүүр

Шинэ хөдөлгүүрт гарсан гол өөрчлөлт нь хавхлагын хөтөч дэх гидравлик компенсатор ба булны хөшүүргийн дүр төрх байв. Үүний ачаар хавхлагын зай, булны хөшүүргийг шалгах шаардлагагүй бөгөөд энэ нь ажиллагааг хялбарчилж, машины найдвартай байдлыг нэмэгдүүлдэг. Роллер бүхий хөшүүрэг байгаа нь том давуу тал юм, учир нь тэдний үйл ажиллагааны ачаар үрэлтийн алдагдал буурдаг. Үүний үр дүнд Hyundai Creta-ийн элэгдэл багасч, хүч нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт хамгийн бага байна.

Гэхдээ бас хасах зүйл бий. Энэхүү цагны бүсний загвар нь маш нарийн төвөгтэй тул хөдөлгүүрийн цэвэр байдал, тосны чанарт хатуу шаардлага тавьдаг. Үүнээс гадна, нөхөн олговор амжилтгүй болвол засвар нь их хэмжээний зардал гарах болно. Мөн тохирох хэсгийг олох нь үргэлж боломжгүй байдаг.

Засвар үйлчилгээний шаардлагын хувьд тэдгээр нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна:

- Шинээр суурилуулах түлшний шүүлтүүр- 60,000 км тутамд нэг удаа.

Nu G4NA-ийн ашиглалтын хугацаа, урт хугацааны найдвартай байдлын талаар ярихад эрт байна, гэхдээ ерөнхийдөө нэгжийн талаар эерэг дүгнэлт гарч байна. Хөдөлгүүр нь дунджаас дээш хурдтай маш сайн динамикийг харуулдаг боловч зуугаас дээш гарсны дараа тийм ч их авхаалж самбаа олж авах боломжгүй юм. Үүнээс гадна та савыг 92-ын бензинээр дүүргэх боломжтой бөгөөд энэ нь байнгын нэмэгдэл юм.

Ашиглалтын явцад гарч буй гол бэрхшээлүүд

Hyundai Creta хөдөлгүүрүүдийн дизайны хэд хэдэн ялгааг үл харгалзан Оросын чуулган, дутагдал нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Гэхдээ хэрэв та "сул" талуудыг мэдэж, засвар үйлчилгээнд анхаарлаа хандуулбал бэрхшээл гарах ёсгүй.

холбоотой гол асуудлууд дизайны онцлог, энд дурдах нь зүйтэй:

Хөнгөн цагаан цилиндр блокийн бэлэн байдал

Зэврэлтэнд тэсвэртэй, жин багатай хэдий ч энэхүү шинэлэг зүйл нь олон тооны сул талуудтай. Хамгийн гол нь түргэвчилсэн элэгдэл бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад шахалтыг бууруулж, тосны хэрэглээг нэмэгдүүлж, хүйтэн эхлэхэд асуудал үүсгэдэг. Нэмж дурдахад хөнгөн цагаан нь бүтцийн хувьд маш зөөлөн металл бөгөөд уйдах боломжгүй юм.

Кретийн хувьд хөнгөн цагаан цилиндр блокыг цоолох боломжгүй болно.

Нимгэн ханатай "хуурай" цутгамал төмрийн ханцуйг ашиглах

Үйлдвэрлэлийн явцад дурдсан хэсгүүд нь шингэн хөнгөн цагаанаар "дүүрдэг" тул блокийн бүтэцтэй нийлдэг. Тиймээс бүтээгдэхүүнээ авах боломжгүй. Нэг шийдэл нь уйтгартай боловч цилиндрийн хананы зузаан бага тул үүнийг хийх нь бараг боломжгүй юм.

Засварын хүндрэл

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар Hyundai Creta хөдөлгүүрийг засварлах боломжтой гэж ангилахад хэцүү байдаг бөгөөд үйлдвэрлэгч өөрөө засвар хийх боломжтой гэсэн үг биш юм. Хэрэв та "гар урлалын" аргыг ашигладаг бол урт хугацааны үйлчилгээний амьдралыг мөрөөдөж чадахгүй.

Үйлчилгээний хугацаа бага

Олон сайтууд дээр хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа 180-200 мянган км-ээс хэтрэхгүй гэсэн санал бодол байдаг бөгөөд энэ нь 5-7 жил ажилласантай тэнцэнэ. Гэвч бодит байдал дээр ийм мэдэгдэл батлагдаагүй байна. Түүгээр ч барахгүй Hyundai загварын олон эзэд 300 мянган км замыг амжилттай даван туулсан гэж мэдэгджээ. Үйлчилгээний хугацаа нь үүнээс ихээхэн хамаардаг зөв ажиллагаа – болгоомжтой хандлагахүйтэн цаг агаарт эхлэх, хурдыг хязгаарлах гэх мэт.

Цилиндрийн блокыг солих өндөр зардал

220-250 мянган километрийн дараа цилиндрийн блок элэгдэж болзошгүй тул суурилуулах шаардлагатай болно. шинэ сэлбэг. Энэ тохиолдолд угсралт өөрчлөгдөж, ийм ажлын дундаж зардал 60-80 мянган рубль байна.

Хугацааны бүс дэх гидравлик нөхөн олговрын цоорхой байхгүй (хуучин хөдөлгүүрт)

Энэ шалтгааны улмаас 110-120 мянган километрийн дараа түлхэгч ба камерын хоорондох зайг тохируулахгүйгээр хийх боломжгүй юм.

Гидравлик компенсатор байгаа хэдий ч тохируулга хийх шаардлагатай хэвээр байна.

Хятадын үйлдвэрлэл

Хэдийгээр мотор нь Хятадын үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэгддэг ч энэ нь чанарт нөлөөлөхгүй. Ерөнхийдөө чуулганыг цэвэрхэн, тодорхой тайлбаргүйгээр хийсэн.

Шинэ Hyundai Creta-ийн хөдөлгүүрүүдийн дээрх болон бусад сул талууд нь дараахь байдлаар илэрдэг.

1. Хугацааны бүс тогшсон байдал (10 тохиолдлын 9-д нь гинжний чимээ гардаг). Энд хавхлагын тохируулга нь аврах ажилд ирдэг. Нэмж дурдахад, ийм асуудал ховор боловч шинэ Hyundai Cretas дээр тохиолдож болно. Хамгийн зөв шийдвэр- яаралтай үйлчилгээтэй холбоо барина уу.
2. Цохих, товшихтой төстэй чимээ гарч байгааг илтгэнэ хэвийн үйл ажиллагаафорсунк (нийтлэг үзэгдэл).
3. Газрын тос гоожих нь ховор тохиолддог боловч цаг хугацааны тагны доорх жийргэвчийг хамгийн тохиромжтой гэж нэрлэх нь бараг боломжгүй юм. Толгой ба блокны уулзвар дээр тосолгооны шингэний ул мөр илэрвэл солих ажлыг хойшлуулахгүй байх нь дээр.
4. "Хөвөгч" хурдыг тохируулагч хавхлагыг цэвэрлэх эсвэл ECU програмыг тохируулах замаар шийдэж болно.
5. Сул зогсолтын үед чичиргээ нь тохируулагч хавхлага эсвэл оч залгуур бохирдсоноос үүсдэг. Хэрэв чичиргээ хүчтэй байвал моторын бэхэлгээний бүрэн бүтэн байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
6. Дунд зэргийн хурдтай чичиргээ нь ихэвчлэн резонансын хөдөлгүүр орж байгаагаар тайлбарлагддаг. Асуудлыг шийдэхийн тулд хийн дөрөө дарж, суллахад л хангалттай.

Үр дүн нь юу вэ?

Hyundai Creta хөдөлгүүрүүд нь тийм ч тохиромжтой биш боловч дунд сегментийн "хамт ажиллагсад" -тай харьцуулахад тэд удирдагчид гэж тооцогддог. Энэ нь өндөр хүч чадалтай холбоотой юм бага хэрэглээтүлш болон 92 бензин хэрэглэх боломж. Дотоодын автомашины эздийн хувьд ийм онцлог нь туйлын чухал юм. Үйлдвэрлэгчдийн алдаа бол үйлдвэрлэх чадвар, хялбар байдлын төлөөх өрсөлдөөнд Hyundai Creta хөдөлгүүрийн гол чанар болох засвар үйлчилгээ нь муудсан явдал юм.

Статистикийн мэдээгээр ОХУ-д хамгийн алдартай автомашины төрөл бол кроссовер бөгөөд төсвийн кроссовер нь бараг хоёр дахь жолооч бүрийн мөрөөдөл юм. Тийм ч учраас Hyundai загвар Creta хамгийн түрүүнд гарч ирэв Оросын зах зээл 2016 онд олон хүн үүнийг тэсэн ядан хүлээж байсан.

Энэ нь хүлээлтэд нийцсэн эсэхийг ярилцъя солонгос кроссовер. Hyundai Greta яагаад сайн вэ?, мөн юу дутагдалТэгээд сул цэгүүд энэ загвар байгаа юу?

Тодорхой давуу талуудын жагсаалт

Үнэ

Hyundai Creta загварын төсвийн хувилбарын үнийн хувьд өрсөлдөгчдөө итгэлтэйгээр гүйцэж түрүүлсэн. Энэ магадгүй хамгийн сайн үнэЗах зээл дээр ийм чанартай машин байхгүй. Та кроссоверыг 789,000 рубльээс худалдаж авах боломжтой гол өрсөлдөгчВ Renault ангилал Kaptur үйлчлүүлэгчдэд 879,000 рублийн үнэтэй машинаа санал болгож байна. Kia Sportage- 1,179,000 рубльээс, Ниссан, Мицубиши, Тоёота нар өөрсдийн загваруудын үндсэн хувилбаруудад илүү ихийг шаарддаг. 2017 оны албан ёсны дилерүүдийн дагуу үнийг танилцуулж байна.

Тоног төхөөрөмж

Хачирхалтай мэт санагдаж болох ч машины тоног төхөөрөмж нь нэмэх ба хасах аль аль нь юм. Сул тал нь стандарт мэт санагдах ихэнх сонголтууд зөвхөн хамгийн сүүлийн хувилбарт байдаг. Гэхдээ бид энэ талаар доор ярих болно. Энэ хооронд ярилцъя техникийн тоног төхөөрөмждээд зэргийн тохиргоо.

Загварын хамгийн дээд хувилбарт автомашины эзэн дараахь сонголтуудыг өгдөг.

• Хөдөлгүүрийг товчлуураар асаах;
• арьсан суудал;
• Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шүүрч авах түгжээ;
• Цахилгаан жолоодлого;
• Буурах тусламжийн систем;
• Hill Start Assist систем.

Хамгийн сүүлийн үеийн технологи нь ууланд саадгүй авирах боломжийг олгодог 50⁰ налуутай. Энэ тохиолдолд та зогсоод хэдэн секунд зогсож, чөлөөтэй хөдөлж болно. Энэ сонголт, түүнчлэн систем "ГЛОНАСС эрин", ослын үед тусламж дуудах боломжийг олгодог үндсэн тохиргоомашин. Авцуулах түгжээний функц нь Гретагийн кроссоверын чадварыг бүрэн харуулах болно. Түүний тусламжтайгаар та угаасан шороон замыг итгэлтэйгээр даван туулах болно. Гретагийн улсыг туулах чадвар нь солонгосчуудын ангилал, үнийн хязгаарын гол өрсөлдөгч Renault Captur-тай тун төстэй юм.

Салон

Renault Captur болон Duster-тай харьцуулахад Солонгосын кроссовер нь гоо зүй, дотоод тав тухтай байдлын хувьд хоёуланд нь ялалт байгуулдаг. Грета дотор та машин жолоодож байгаа юм шиг санагддаг Европын машин. Хуванцар нь хямд боловч өнгөлгөө нь сэтгэл татам, бүтэцтэй гадаргуутай байдаг хяналтын самбарЭнэ нь бүр савхин юм шиг санагдуулдаг.

Жолооны хүрд нь зөвхөн өндрөөс гадна хүрэх боломжтой. Хэдийгээр энэ сонголтыг зөвхөн хамгийн дээд хувилбараар танилцуулсан ч Captur нь дээд зэргийн тохиргоотой байдаг тохируулга хийгдээгүйявах. Мөн суудлыг өндөр, хүртээмж, өнцгөөр нь тохируулах боломжтой. Энэхүү олон талт тохиргоо нь жолоочийг машины жолооны ард тав тухтай байлгах боломжийг олгодог бөгөөд суудлын хажуугийн тулгуур нь биеийг ээлжлэн найдвартай засдаг. Би бас Hyundai-д илүү сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг тэмдэглэхийг хүсч байна.

Их биений эзэлхүүний хувьд "Солонгос" нь Captur-аас түрүүлж байна: 431 литр, 378 литр. Түүгээр ч барахгүй Грета нь их биений доор бүрэн хэмжээтэй дугуйтай бол Captur нь зөвхөн ачааны дугуйтай. Гэхдээ Hyundai энэ үзүүлэлтээрээ Duster-ийн урд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарт хожигдсон бөгөөд их бие нь 475 литр, бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарын хувьд 408 литр байна. Гэхдээ зай талбайн хувьд тэргүүлэгч нь 491 литрийн багтаамжтай Киа байв.

Жолоо барих мэдрэмжүүд

Hyundai Greta яагаад сайн вэ?, тиймээс энэ нь динамик ба гөлгөр байдлын хослол юм. Энд 6 шатлалт хурдны хайрцаг үүрэг гүйцэтгэсэн автомат дамжуулалт, энэ нь 2 литрийн хөдөлгүүртэй кроссовер дээр ирдэг. Төгс тохируулсан араа харьцааны ачаар машин илүү хурдан, итгэлтэйгээр хурдасдаг.

Жолооны хүрд нь тохируулагдсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бага хурдтай үед энэ нь илүү зөөлөн бөгөөд хийн дөрөө дарахад илүү хатуу болдог. Энэ хүчний хуваарилалт нь замыг илүү сайн мэдрэх боломжийг олгодог.

Хэдийгээр Грета нь Solaris дээр суурилагдсан боловч ахтайгаа адил түдгэлзүүлэлтийн асуудалгүй. Олон холбоос явах эд анги Hyundai Creta нь замын бүх овойлтыг чимээгүйхэн шингээж, зорчигчдод үнэтэй машины бүхээгт байгаа мэт ая тухтай байдлыг мэдрэх боломжийг олгодог. Герман машин. Duster-ийн жолооны ард үүнтэй төстэй зүйл тохиолддог - энэ франц хүн мөн овойлтыг өөртөө итгэлтэйгээр шингээж, шороон замаар чөлөөтэй зүсдэг. Гэхдээ Каптурын инженерүүд ийм зүйлээр сайрхаж чадахгүй. Тэдний түдгэлзүүлэлт нь илүү мэдрэмтгий байдаг. By энэ үзүүлэлттааламжгүй гайхширсан шинэ Sportage, энэ нь өртгөөрөө хамаагүй түрүүлж байгаа хэдий ч өрсөлдөгчдөөсөө илүү хатуу ширүүн газрыг даван туулсан.

Сул тал ба сул талууд

Энэ загварын хамгийн гайхалтай сул тал бол тохиргоо юм. Солонгосын компанийн маркетерууд зах зээлийг маш хямд үнээр сонирхож байсан - 749 мянган рубль (2016 оны байдлаар). Энэ бол Гретагийн төсвийн хувилбарын анхны өртөг юм. Гэхдээ тэд энэ үнээр юу санал болгож чадах вэ? Кроссоверын үндсэн хувилбарт халаалттай суудал, өргөлтийн туслах систем гэхгүйгээр агааржуулагч ч байдаггүй. Бүр анхных нь LED гэрэл Hyundai-д орчин үеийн байдал, хэв маягийг өгдөг загвар нь зөвхөн илүү өндөр түвшний обудтай байдаг. Энэ үзүүлэлтийн дагуу агааржуулагч, халаалттай Renault итгэлтэйгээр ялав арын цонх, мөн хөдөлгүүр асаах товч.

Дашрамд хэлэхэд, хамгийн их тохиргооГретагийнх арай өндөр байна. Comfort Plus багц бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй 2 литрийн багтаамжтай кроссовер нь 1,200 мянган рубль, ижил шинж чанартай Renault нь 1,180 мянган үнэтэй болно.

Гретагаас ялгаатай нь Captur үйлдвэрлэгчид 5 ба 6 шатлалт механик, 4 шатлалт автомат болон CVT гэсэн дөрвөн хурдны хайрцгийг санал болгож чадна. Hyundai-д хурдны хайрцгийн хувьд бүх зүйл илүү хялбар байдаг - 6 шатлалт механик ба 6 шатлалт автомат. CVT-ийн ачаар Renault өрсөлдөгчөөсөө арай илүү хэмнэлттэй болсон. 1 литрийн зөрүү нь тийм ч их биш боловч хэдэн мянган километрийн зайд тооцоолоход илүү мэдэгдэхүйц болдог. Грета шугамын олон худалдан авагчид 2-той хангалттай тоног төхөөрөмж байдаггүй литрийн хөдөлгүүрТэгээд гарын авлагын дамжуулалт. Энэ тал дээр Renault Duster болон Kaptur маш том давуу талтай.

Гретагийн өөр нэг сул тал"Франц" -ын урд талд газрын цэвэрлэгээ байдаг - Captur-ийн хувьд 204 мм, Duster-ийн хувьд 210 мм-ийн эсрэг 190 мм. Renault-ийн дугуйнуудын том хэмжээтэйг харгалзан үзвэл, Hyundai эгц овойлт, налууг даван туулах чадвараараа бартаат замд ялагдах нь тодорхой. Мөн ган бүлүүрийн хамгаалалт суурилуулах үед цэвэрлэгээ нь өөр 10-12 мм-ээр буурч, зарим седануудын газрын цэвэрлэгээтэй харьцуулж болно.

Кретагийн олон хэрэглэгчдийн тэмдэглэсэн тодорхой сул тал бол аялалын хяналт гэх мэт стандарт сонголт байхгүй байна. Түүгээр ч барахгүй бараг 1.2 сая үнэтэй кроссоверын хамгийн сүүлийн үеийн тохиргоонд ч энэ функц байхгүй байна. Энэ баримт нь олон автомашин эзэмшигчдийг гайхшруулсан.

Машины сул тал бол immobilizer болон автомат хурдны хайрцаг юм. Олон машины эзэд хөдөлгүүрийг асаахад асуудалтай тулгардаг. Тэд үүнийг бусад үед болон ирэх үед эхлүүлдэг албан ёсны дилер, бүх зүйл ажиллаж эхэлсэн. Асуудал нь immobilizer болон түлшний насосыг түлхүүрийг оруулсны дараа шалгахын тулд хоёроос гурван секундын хугацаа өгч, дараа нь эргүүлэх хэрэгтэй. Зарим автомашины эзэд immobilizer дээрх контактуудыг цэвэрлэх замаар асуудлыг зассан.

Загварын өөр нэг сул холбоос бол бусдаас илүү гулсахыг тэсвэрлэдэг нарийн автомат машин юм. At цаг тухайд нь солиогүйтос нь шүүрч авах ба үрэлтийн гурилыг илүү хурдан элэгддэг. Тиймээс шингэний нөхцөл байдлыг хянаж, цаг тухайд нь солих нь чухал юм. Автомат дамжуулалтын өөр нэг асуудал бол гидравлик хавтан бөгөөд хэт халсан үед хурдан бүтэлгүйтдэг чанар муутай тос. Түүнээс гадна "L", "M", "G" төрлийн хайрцагны хувьд энэ элемент нь бүх нийтийнх биш бөгөөд жолооч тодорхой дамжуулалтанд тохирох гидравлик хавтанг сонгох шаардлагатай болно.

Дүгнэж хэлье

Дээр дурдсан бүх зүйлийг харгалзан үзвэл, Hyundai Greta бол Renault Kaptur-ийн зохистой өрсөлдөгч болж чадсан сайн кроссовер бөгөөд зарим талаараа үүнийг давж гарсан гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Тэр төгс бэлтгэгдсэн Оросын замуудба сайн тоноглогдсон байна техникийн тал(аялалын хяналт байхгүйгээс бусад). Duster-тэй харьцуулахад энэ нь арай бага нэвтрүүлэх чадвартай, гэхдээ илүү тав тухтай, техникийн хувьд тоноглогдсон. Sportage-тэй харьцуулахад бага зэргийн дутагдал нь үнийн асар их зөрүүтэй харьцуулахад цайвар юм.

Грета тухтай, бас орчин үеийн машин, хурдны зам болон бартаат замын аль алинд нь гайхалтай гүйцэтгэлтэй. Амтны талаар маргах зүйл байхгүй, гэхдээ нэг зүйл тодорхой байна - солонгос шинээр ирсэн хүн энэ сегментэд аль хэдийн байр сууриа эзэлсэн бөгөөд хэрэглэгчдийг гайхшруулж байх болно.