Алдартай гольфын ангиллын Mitsubishi Lancer-ийн ес дэх үеийнхэн 2000 онд анх гэрэлтэж байжээ. Энэхүү загвар нь Японы зах зээлд анх худалдаанд гарсан бөгөөд зөвхөн 2003 оны шинэчилсэн хувилбар нь дэлхийн бусад улс орнуудад хүрчээ. Энэ бол 2003 оны шинэчлэгдсэн Lancer бөгөөд Европ дахь 9-р үеийн анхны төлөөлөгч гэж тооцогддог. Lancer IX нь станцын вагон болон седан их биетэй байсан бөгөөд 2000 оны Япон хувилбараас урд талынх нь арай өөр хэлбэрээрээ ялгаатай байв. Загвар нь нэлээд түрэмгий харагдаж, том хром тэмдэг, "булчинлаг" загвар, давхар сараалжтай доторлогоотойгоор таны анхаарлыг татав. Гэхдээ автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд, дотоод засал чимэглэлийн хямд материал зэрэг эерэг шинж чанарууд бага байсан.
Ес дэх үеийн автомашины танилцуулга Москвагийн авто шоунд болсон. Mitsubishi Lancer нь Галант, Колт хоёрын хооронд чөлөөтэй байр суурь эзэлснээр Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Mazda 3, Toyota Corolla, Ford Focus загваруудтай зохистой өрсөлдөөнийг бий болгосон. Одоогийн байдлаар уг машиныг 10-р үед үйлдвэрлэж байна (прототипийн танилцуулга энэ өдөр болсон. Франкфуртын авто шоу 2005).
Энэ бол бензинээр тоноглогдсон гольфын ангийн найдвартай төлөөлөгч юм цахилгаан станцууд 1.3, 1.6, 1.8 ба 2.0 литрийн ажлын эзэлхүүнтэй. Дараа нь бид ийм хөдөлгүүрт ямар тос, хэр их асгах ёстойг авч үзэх болно. 1.3, 1.6, 2.0 хөдөлгүүрүүд нь тарилга бөгөөд тусгай хайлшаар хийгдсэн бөгөөд үүний ачаар жин багатай байдаг. Түлшний зарцуулалтын тухайд - үйлдвэрлэгч үүнийг 6.4-7.0 литр болгон бууруулахын тулд хамгийн их хүчин чармайлт гаргасан. холимог мөчлөг 135 морины хүчтэй Mitsubishi 4G63 2.0 дээр 1.3-1.8 ба 9.7 литрийн багтаамжтай. Хөдөлгүүрийн хүч нь 82-160 морины хүчтэй байдаг. 2.4 литрийн багтаамжтай өөрчлөлтийг зөвхөн Хойд Америкийн зах зээлд үйлдвэрлэсэн.
9-р үеийн CS (2000 оноос өнөөг хүртэл)
Mitsubishi 4G13 хөдөлгүүр 1.3 л. 82 морины хүчтэй
Mitsubishi 4G15 хөдөлгүүр 1.5 л. 90 морины хүчтэй
- Аль нь моторын тосҮйлдвэрээс дүүргэсэн (эх хувь): Синтетик 5W30
- Газрын тосны төрөл (наалдамхай чанараар): 5W-20, 5W-30, 10W-40
- Хөдөлгүүрт хэдэн литр тос байдаг (нийт эзэлхүүн): 3.3 литр.
- 1000 км тутамд газрын тосны хэрэглээ: 1000 мл хүртэл.
- Тосыг хэзээ солих вэ: 5000-10000
Mitsubishi 4G18 хөдөлгүүр 1.6 л. 98 морины хүчтэй
- Үйлдвэрээс ямар төрлийн хөдөлгүүрийн тос цутгадаг вэ (эх хувь): Синтетик 5W30
- Газрын тосны төрөл (наалдамхай чанараар): 5W-20, 5W-30, 10W-40
- Хөдөлгүүрт хэдэн литр тос байдаг (нийт эзэлхүүн): 3.3 литр.
- 1000 км тутамд газрын тосны хэрэглээ: 1000 мл хүртэл.
- Тосыг хэзээ солих вэ: 5000-10000
Mitsubishi 4G93 хөдөлгүүр 1.8 л. 114 ба 160 морины хүчтэй
- Үйлдвэрээс ямар төрлийн хөдөлгүүрийн тос цутгадаг вэ (эх хувь): Синтетик 5W30
- Хөдөлгүүрт хэдэн литр тос байдаг (нийт эзэлхүүн): 3.8 литр. (3.9 - турбо).
- 1000 км тутамд газрын тосны хэрэглээ: 1000 мл хүртэл.
- Тосыг хэзээ солих вэ: 5000-10000
Mitsubishi 4G94 хөдөлгүүр 2.0 л. 120 морины хүчтэй
- Үйлдвэрээс ямар төрлийн хөдөлгүүрийн тос цутгадаг вэ (эх хувь): Синтетик 5W30
- Газрын тосны төрөл (зуурамтгай чанараар): 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
- Хөдөлгүүрт хэдэн литр тос байдаг (нийт эзэлхүүн): 3.8 литр.
- 1000 км тутамд газрын тосны хэрэглээ: 1000 мл хүртэл.
- Тосыг хэзээ солих вэ: 5000-10000
Mitsubishi 4G63 хөдөлгүүр 2.0 л. 135 морины хүчтэй
- Үйлдвэрээс ямар төрлийн хөдөлгүүрийн тос цутгадаг вэ (эх хувь): Синтетик 5W30
- Газрын тосны төрөл (зуурамтгай чанараар): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
- Хөдөлгүүрт хэдэн литр тос байдаг вэ (нийт эзэлхүүн): 4.0 литр.
- 1000 км тутамд газрын тосны хэрэглээ: 1000 мл хүртэл.
- Тосыг хэзээ солих вэ: 7000-10000
Олон Мицубишигийн эзэдЛанкерууд энэ машины хөдөлгүүрийн тосыг өөрсдөө солих боломжийн талаар байнга боддог. Үнэн хэрэгтээ ийм үйлчилгээний ажил нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд энэ нь мэргэжлийн мэргэжилтнүүдийн үйлчилгээг ашиглахад хэмнэж, өөрөө хийх боломжийг олгодог. Энэ Lancer 9 тосыг хэрхэн солих талаар бид танд илүү дэлгэрэнгүй ярих болно.
Солигдоход бэлдэж байна
Энэ үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу Lancer 9 хөдөлгүүрийн тосыг 10 мянган км тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ, хэрэв та машинаа хотод голчлон замын түгжрэлд ашигладаг бол тос солих интервалыг 8000 километр болгон багасгахыг зөвлөж байна. Ийм солих нь хэцүү биш бөгөөд хэрэв байгаа бол та өөрөө хийж болнохяналтын нүх
гараж эсвэл холбогдох гүүрэн гарцанд.
Ямар төрлийн тос асгах вэ Японы автомашин үйлдвэрлэгч Mitsubishi үүнийг Mitsubishi хөдөлгүүрт ашиглахыг зөвлөж байнаанхны тос
эсвэл Castrol-ийн синтетик. 1.6 литрийн хөдөлгүүрт гурван литр тос солих шаардлагатай.
Хэрэв та солихын өмнө бүрэн солихоор төлөвлөж байгаа бол тохирох угаах шингэн, 3.5 литр авто тосолгооны материал худалдаж авах хэрэгтэй. Мөн энэ ажилд газрын тосны залгуурын жийргэвч, шүүлтүүр элемент хэрэгтэй болно. Mitsubishi хөдөлгүүрт Mann эсвэл оригинал тосны шүүлтүүр ашиглах нь дээр.
Шаардлагатай хэрэгсэл
Ийм ажлыг гүйцэтгэхийн тулд та нарийн төвөгтэй, мэргэжлийн хэрэгсэл ашиглах шаардлагагүй. Танд 16 хэмжээтэй эрэг чангалах түлхүүр, шүүлтүүр татагч эсвэл ердийн хавтгай халив хэрэгтэй болно. Хуучин тосыг зайлуулахын тулд жижиг тэвш эсвэл хуучин тогоо ашиглахыг зөвлөж байна. Жижигхэн өөдөс хэрэгтэй болно.
Тосыг солих: алхам алхмаар зааварчилгаа Бид танд хангалттай санал болгож байнаэнгийн заавар
- Эхлээд та хөдөлгүүрийг дулаацуулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тосны шингэнийг нэмэгдүүлж, түүнийг бүрэн шавхах боломжийг олгоно. Ийм учраас халаасан хөдөлгүүртэй гүүрэн гарц эсвэл нүхэн дээр машин жолоодох шаардлагатай байдаг.
- Дараа нь хайруулын тавган дээр боолтыг тайл ус зайлуулах залгуур, шаардлагатай эзэлхүүнтэй савыг картерийн доор урьдчилан байрлуулах.
- Тосыг бүрэн шавхахад ихэвчлэн 20 минут зарцуулдаг. Үүний дараа та тосны шүүлтүүрийг задлахыг оролдож болно. Үүнийг гараар хийж, тусгай чирэгч ашиглан эсвэл шүүлтүүр элементийн орон сууцыг хавтгай халиваар эвдэж болно. Ойролцоох эрчим хүчний нэгжийн халсан металл элементүүд байгаа тул анхаарал болгоомжгүй хандвал түлэгдэх эрсдэлтэй тул болгоомжтой байгаарай.
- Дараа нь та шүүлтүүр элементийг сольж эхэлж болно. Шүүлтүүр дотор бага хэмжээний тос асгаж, дараа нь O-цагирагыг тосолж, шинэ жийргэвч суурилуулж, шүүлтүүрийг зогсох хүртэл чангална. Шүүлтүүрийг зөвхөн гараар чангалах ёстой гэдгийг санаарай.
- Дараа нь бид машины доор орж, ус зайлуулах залгуурыг чангална.
- Шинэхэн тосыг хөдөлгүүрт болгоомжтой хийнэ. Ихэвчлэн та гурван литр орчим дүүргэх хэрэгтэй шинэ тосолгооны материал, түүний түвшинг хэмжигчээр байнга хянаж байх.
- Дараа нь хөдөлгүүрийг асааж, хэдэн минутын турш ажиллуулна уу. Ажиллаж эхэлснээс хойшхи эхний хэдэн секундэд хөдөлгүүр дэх нам даралтын гэрэл асч магадгүй юм. Удалгүй энэ нь унтарч, хөдөлгүүр нь системд шаардлагатай даралтыг авах болно.
Чухал. Та хэт их авто тосолгооны материал дүүргэж болохгүй, учир нь энэ нь хүргэж болзошгүй юм ноцтой хохирол. Хөдөлгүүрийг хэт дүүргэж, гэмтээж байснаас бага зэрэг дутуу дүүргэж, дараа нь шүүлтүүрээр шалгасны дараа шаардлагатай хэмжээгээр нэмэх нь дээр.
Хөдөлгүүрийг 5 минут орчим ажиллуулах ёстой бөгөөд үүний дараа бид үүнийг унтрааж, 10 минут хүлээгээд, тосолгооны түвшинг дахин шүүлтүүрээр шалгаж, шаардлагатай бол дүүргэнэ. Энэ үед бүх үйлчилгээний ажил бүрэн хийгдсэн тул та машинаа ашиглах боломжтой.
Хөдөлгүүрийг угаах
Хэрэв тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байгаа бол хатуу ширүүн нөхцөлэсвэл та газрын тосны чанар, гүйцэтгэсэн үйлчилгээний талаар сайн мэдэхгүй байна өмнөх эзэн, дараа нь хөдөлгүүрийг угаах гэж нэрлэгддэг процедурыг хийх шаардлагатай.
Энэ угаах нь тосыг солихтой зэрэгцэн хийгддэг. Та нэмэлт 4 литр тохирохыг худалдаж авах хэрэгтэй угаах шингэн. Энэ нь хямд бөгөөд ихэвчлэн олоход асуудал гардаггүй. Зах зээл дээр үр нөлөөгөөрөө ялгаатай байж болох янз бүрийн бүтээгдэхүүн байдаг гэдгийг санаарай. Ийм учраас бид тодорхой бүтээгдэхүүний зааврыг уншиж, зөвхөн дараа нь энэ ажлыг эхлүүлэхийг зөвлөж байна.
Ийм хөдөлгүүрийг угаах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
- Хуучин тосыг шавхах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа шүүлтүүрийн элементийг өөрчлөхгүйгээр ус зайлуулах хоолойг залгуураар хааж, саванд хийнэ. эрчим хүчний нэгж 3.5 - 4 литр цэвэрлэх шингэн.
- Бид хөдөлгүүрийг асааж, 10 минутын турш ажиллуулна.
- 10 минут ажилласны дараа хөдөлгүүрийг унтрааж, ус зайлуулах залгуурыг тайлж, хөдөлгүүрийг цэвэрлэхийн тулд шингэнийг шавхана.
- Дараа нь шүүлтүүрийн элементүүдийг сольж, хөдөлгүүрт шинэ тос асгахад л хангалттай. Энэ үед хөдөлгүүрийг цэвэрлэх бүх ажил бүрэн дууссан. Ийм цэвэрлэгээг тээврийн хэрэгслийн 50,000 км тутамд нэг удаа хийхийг зөвлөж байна.
Дүгнэлт
Таны харж байгаагаар газрын тосны өөрчлөлт ажиллаж байна Mitsubishi Lancerхэцүү биш. Машин эзэмшигч бүр хүсвэл ийм үйлчилгээг бие даан гүйцэтгэж, хөдөлгүүрийг өндөр чанартай тосолгооны материалаар хангах боломжтой бөгөөд үүний зэрэгцээ ийм үйлчилгээнд хэдэн мянган рубль хэмнэх боломжтой болно.
Ашигласан тосолгооны чанарыг үл тоомсорлохыг зөвлөдөггүй гэдгийг санаарай. Тиймээс зөвхөн худалдаж аваарай анхны шингэнба харгалзах шүүлтүүрийн элементүүд, дамжуулагч энэ ажилүйлдвэрлэгчийн шаардлагад бүрэн нийцүүлэн .
Mitsubishi хөдөлгүүрт тосолгооны хольцыг солих нь зайлшгүй системтэй үйл явц юм. Машины үйлдвэрийн зааврын дагуу хөдөлгүүрийн тосыг 15,000 км тутамд эсвэл засвар үйлчилгээний явцад солих шаардлагатай. Метрополис болон түүний тоос шороон зам эсвэл хөдөөгийн шороон замд тосолгооны хольцыг илүү олон удаа (7-8 мянган км тутамд) сольж байдаг.
Lancer машин дээр хөдөлгүүрийн шингэнийг солихдоо хэр их, юуг сайн мэдэх хэрэгтэй тос хийх болносолих зориулалттай.
Чухал! Mitsubishi Lancer 9-ийн зааварчилгааны диаграммд хөдөлгүүрийн төрөл хэсэгт зарцуулалт (3300 мл-ээс 4300 мл), тосны брэндийг зааж өгнө.
Зарим Lancer автомашины эзэд анхных нь биш, харин бусад үйлдвэрлэгчийн тосолгооны материалыг ашигладаг. Гэхдээ та санаж байх хэрэгтэй: зуурамтгай чанар (5W30-5W40) ангиллын автомашин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөхээ мартуузай.
Mitsubishi Lancer-ийн тосыг нөөцтэй худалдаж авах нь дээр бөгөөд ингэснээр та түвшинг үргэлж нэмэгдүүлж, шаардлагатай бол дүүргэх боломжтой болно. Мөн тээврийн хэрэгслийнхээ миль болон 9-р ангиллын Lancer-ийн хүнд нөхцөлд ажиллах нөхцөлийг үргэлж анхаарч үзээрэй.
Хүйтэн үед тослог бодисыг зургаан сар тутамд нэг удаа, метрополис хотод машин ашиглахдаа 4 сар тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Lancer-ийг хүнд нөхцөлд хэрэглэх үед тослог шингэнийг хоёр дахин олон удаа солихыг зөвлөж байна. Хэцүү нөхцөл байдал нь:
- том хотууд, кластерууд дахь хөдөлгөөн;
- ойр ойрхон зайд жолоодох;
- зогсоол тээврийн хэрэгсэлудаан хугацаагаар;
- тоос шороотой нөхцөлд хөдөлгөөн хийх;
- чанар муутай бензин асгах.
Mitsubishi Lancer хөдөлгүүрийн тосны шүүлтүүрийг хөдөлгүүрийн шингэн шавхах бүрт солих шаардлагатай. Энэхүү шүүлтүүрийн элемент нь хатуу микроэлементүүдийг (шороо, металл) цэвэрлэж, цуглуулдаг шигшүүр юм. Энэ нь бөглөрөх үед хавхлага нь тосыг нэвтрүүлэхгүй бөгөөд хортой бодисууд хөдөлгүүрийг гэмтээдэг.
Хөдөлгүүрийн шингэний ач холбогдол
Lancer 9 гэх мэт аливаа тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн стандарт ажиллагааг өндөр мөчлөгт удаан хугацаагаар жолоодох үед хөдөлгүүрийн тосоор хангадаг. Lancer 9 хөдөлгүүрийн тосыг солих нь машинд засвар үйлчилгээ хийх үед зайлшгүй хийх ёстой арга хэмжээ бөгөөд үрэлтийг багасгахад тусалдаг бөгөөд энэ нь эргээд тэдгээрийн хоорондох зайг микроскопоор битүүмжлэх боломжийг олгодог. поршений цагиргуудболон цилиндрүүд. Тосолгооны шингэн нь хөдөлгүүрийн зарим эд ангиудын дутуу эвдрэлээс хамгаалдаг. Түүний хөргөх нөлөө нь эд ангиудыг хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг.
Тослог шингэнийг сонгох нөхцөлийг тодорхойлох
Бензиний хэрэглээг бууруулж, бүтээмжийг нэмэгдүүлэх Lancer машин, оновчтойг сонгохдоо мотороо янз бүрийн ноцтой нөхцөл байдлаас хамгаалах мотор тосолгооны материалДараахь чухал зарчмуудыг харгалзан үзэх нь заншилтай байдаг.
- зөвхөн Lancer автомашинд зориулагдсан тосолгооны материалыг асгах, та зөвхөн өндөр чанартай, анхны, баталгаатай худалдаж авах хэрэгтэй;
- моторыг өөр төрөлд шилжүүлэх ажиллагааг гүйцэтгэх үед тослог шингэн, тусгай цэвэрлэгээний бодисоор угаахаа мартуузай;
- хөдөлгүүр нь хуучин байх тусам тосолгооны материалын зуурамтгай чанар өндөр байх болно;
- дулаан улиралд энэ брэндийн машинд тохиромжтой зуны улирал 5W40 зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны материал. Хүйтний хувьд өвлийн улиралХамгийн оновчтой нь 0W30 брэндийн авто тосолгооны материал байх болно.
Чухал! Үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрт үйлдвэрлэх явцад ашигласан брэндийн тосолгооны материалыг хөдөлгүүрийн хувьд хамгийн их туршсан гэж үздэг бөгөөд энэ нь машиныг удаан хугацаанд тасралтгүй ажиллуулах баталгаа юм.
Мотор бүрийн шинж чанарыг харгалзан түүнд тодорхой өөрчлөлтийн тосолгооны материалыг асгахыг зөвлөж байна. Үйлчилгээний номонд үйлдвэрлэгч нь 5W30, 5W40, 0W30 зуурамтгай чанар бүхий үйлдвэрлэгчийн тосолгооны шингэнийг зааж өгсөн болно.
Энэхүү тээврийн хэрэгслийн хувьд хамгийн сайн японыг ашиглах нь заншилтай байдаг тосолгооны материал. Гэхдээ тэдгээр нь манай уур амьсгалд тохиромжгүй гэдгийг мартаж болохгүй. Хэрэв бид аналогийн талаар ярих юм бол хамгийн сайн сонголт Mitsubishi байх болно:
- DiaQueen SM/GF-4 (Япон үйлдвэрлэл);
- Lubrolene SM-X нь хагас синтетик, тусгайлан үйлдвэрлэсэн GDI хөдөлгүүрүүдболон Мivec нь манай зах зээлд шинэ бүтээгдэхүүн юм;
- Motors Engine OIL - Сингапур улсад үйлдвэрлэгдсэн боловч 2010 оноос хойш албан ёсны төлөөлөгчийн газруудад идэвхтэй ашиглагдаж, эх хувь гэж сурталчилж байна, боломжийн үнэбүх шаардлагыг хангасан;
- Алмаз бол АНУ-д (Chevron) үйлдвэрлэсэн синтетик тосолгооны материал бөгөөд хэрэглэгчийн сэтгэгдэлд үндэслэн энэ брэнд маш сайн зөвлөмж өгдөг.
Мөн хэрэглэж болно тосолгооны материалгэсэн бичээстэй Мицубиши МоторсЖинхэнэ эд анги. Ашиглалтын нөхцөл, уур амьсгалыг харгалзан таны тээврийн хэрэгсэлд хамгийн тохиромжтой өөр брэндийг сонгох боломжтой дилертэй холбоо барихыг зөвлөж байна.
Эдгээр чухал зөвлөмжийг санаарай:
Чухал! Бүү цэнэглэ моторын шингэн, үйлдвэрлэгчийг өөрчлөх эсвэл өөр зуурамтгай чанар бүхий!
Тосолгооны материалыг хэрхэн хурдан, зөв солих вэ?
Mitsubishi-ийн тосолгооны материалыг сольсноор та машинаа хүртэл үргэлжлүүлэн ажиллуулах боломжтой дараагийн солих. Өдөр бүр машинаа ашиглахдаа та өөрөө хэмжигч болон түүний тусгай тэмдэглэгээг ашиглан хөдөлгүүрийн шингэний түвшинг тогтмол шалгаж байх ёстой гэдгийг мартаж болохгүй. Хэрэв газрын тосны түвшин буурч байвал зүгээр л нэмнэ үү. Үйлдвэрлэгчийг солих эсвэл өөр зуурамтгай чанар бүхий хөдөлгүүрт шингэн нэмж болохгүй! Мөн үе үе шалгана уу: тэнд байгаа юу гадаад шинж тэмдэггоожих (зогсоолын дараа газрын тослог толбо).
Мөн зохиолчийн нууцын талаар бага зэрэг
Миний амьдрал зөвхөн машинтай холбоотой биш, засвар үйлчилгээтэй холбоотой.
Би өөрийн туршлагаасаа хуваалцдаг хувийн блог нээлээ. Барилгаа нэмэгдүүлэхийн тулд олон зүйл, янз бүрийн арга, арга барилыг туршиж үздэг. Хэрэв та сонирхож байвал уншиж болно. Нэмэлт зүйл байхгүй, зөвхөн миний хувийн туршлага.
Анхаар, зөвхөн ӨНӨӨДӨР!
Mitsubishi Lancer 9-ийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь 1.3 ба 1.6-ийн багтаамжтай, нэг тэнхлэгтэй, 82 морины хүчтэй. ба 92 морины хүчтэй тус тус; эзэлхүүн нь 2.0 хоёр тэнхлэгтэй, 135 морины хүчтэй. ОХУ-ын нөхцөлд ажиллахдаа тэдгээр нь богино нөөцтэй бөгөөд өндөр хэрэглээтос
Lancer 9 дээрх газрын тосны хэрэглээ маш өндөр тул дараагийн зохицуулалтын хязгаарт хүрсэн засвар үйлчилгээта зөвхөн солих замаар авч болно тосны шүүлтүүр. Эцсийн эцэст, газрын тосны хэрэглээ, эсвэл илүү нарийвчлалтай, газрын тосны хэрэглээ 1000 км тутамд 1 литрээс 3 литр хүртэл хэлбэлздэг. Эзлэхүүнтэй газрын тосны систем 3-4 литр, 10-15 мянган км. та дор хаяж 15 литр нэмж, хэд хэдэн удаа өөрчлөх хэрэгтэй болно.
Газрын тосны лац, жийргэвч, битүүмжлэл алдагдаагүй тохиолдолд газрын тосны хэрэглээний шалтгаан нь дараахь байж болно.
- Хавхлагын чиглүүлэгч ба лацын элэгдэл
- Цилиндрийн блок дээр тос хусах цагирагны элэгдэл буюу коксжих
Шалтгаан бүр өөрийн гэсэн үндсэн шалтгаантай байдаг.
Хавхлагын лацаар дамжин тос урсдаг
Хавхлагын лац нь уян хатан чанараа алдаж, янз бүрийн миль дээр "хатуу" байдаг. Нэг хөдөлгүүр дээр тэдгээрийг 50 мянган км тутамд сольдог. миль, нөгөө талдаа 150 мянган км. Үүний зэрэгцээ, дээр илүү өндөр мильГазрын тосны лацыг солих нь газрын тосны хэрэглээний асуудлыг шийдэж чадахгүй. Яагаад ийм байна вэ? Газрын тосны лац хэт халалтаас болж бүтэлгүйтдэг, температур мэдрэгч үүнийг бүртгэх үед харагдахуйц, үл үзэгдэх дотоод халаалт гэж нэрлэгддэг. Эхний тохиолдолд хөргөлтийн систем нь шалтгаан байж болно. Хоёр дахь тохиолдол нь оношлох, тодорхойлоход хэцүү бөгөөд түлшний чанар муутай холбоотой юм. Бензиний бүрэн бус шаталтын бүтээгдэхүүн нь шаталтын камерт тортог, лакны ордуудыг үүсгэдэг. Үүний үр дүнд түүний хананы дулаан дамжилтын чанар муудаж, хэт халалт үүсгэдэг бөгөөд энэ нь температур мэдрэгчээр мэдрэгддэггүй. Үүнээс гадна, өөрийгөө солих хавхлагын ишний битүүмжлэлалдааг олж засварлах, дараа нь хавхлагын удирдамжийг солихгүйгээр хийхгүй эерэг нөлөө. Лансер цөцгийн тосыг идсэн тул ийм байх болно. Хэрэв бид хуучирсан хуучин бутнууд дээр шинэ газрын тосны лацыг суурилуулах үед үүсэх шахах нөлөөг харгалзан үзвэл зарцуулалт нь солихоос ч илүү байх болно.
Бөгжний тохируулга ба тосны хэрэглээ
Хэрэв Lancer хөдөлгүүр хэт халсан бол тос хусах цагираг нь гацаж, хөдөлгөөнөө алддаг - энэ нь газрын тос хэрэглэх шалтгаануудын нэг юм. Бензин хэрэглэх үед чанар муутайцагираг нь коксжиж, ажиллахаа болино. Нэмж дурдахад, хэрэв кокс нь ховилыг бөглөрч, цагиргууд нь түүн дээр хэвтэж байвал цилиндрийн хананд эрчимтэй элэгдэх болно. Механик элэгдлийн үр дүнд доторлогооны гадаргуу дээр үрэлт гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь тос хэрэглэх бас нэг шалтгаан болдог. Шахах цагираг нь газрын тосны хусах цагираг гацаж, урсгалын хурд нэмэгдэх үед шахах нөлөө үзүүлдэг. Цилиндрийн блок уйтгартай биш бол цагиргийг солих нь ажиллахгүй шинэ хэмжэээсвэл гадаргуугийн бичил нунтаглах ажил хийгдээгүй. Блокны элэгдэл нь цилиндрийн геометрийн өөрчлөлтөд хүргэдэг: зууван, шовгор, эллипс, энэ нь эргээд хөдөлгүүрийг тогших шалтгаан болдог. Тогших нь газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдсэний үр дүнд "саваа шиг" байж болно.
Lancer 9 дээр газрын тосны хэрэглээний үндсэн шалтгаан
Байгаль орчны төлөөх тэмцэл, хорт утааны ялгаралтыг бууруулах нь юунд хүргэж байна вэ? Хөдөлгүүр ба түүний хэсгүүдийн зайг оновчтой болгох шаардлагатай. Цоорхой нь бага байх тусам бензиний бүрэн бус шаталтын бүтээгдэхүүнээр амархан, хурдан бөглөрдөг. Энэ шалтгааны улмаас дээр дурдсан бүх зүйл тохиолддог бөгөөд бүх үйлдвэрлэгчид түлшний хэрэглээний талаар бичиж, анхааруулдаг. өндөр чанартай. Нөхцөл байдлыг объектив шалтгаанаар улам дордуулж байна.
- Богино аялал
- Хүйтэн машин жолоодох
- Урт хугацааны ажил сул зогсолт
- Паспортод тохирохгүй бензин хэрэглэх
- Бага хурдтай ажиллагаа
Бүртгэгдсэн хүчин зүйлүүд нь хөдөлгүүрт хүрэхийг зөвшөөрдөггүй үйл ажиллагааны температур, энэ нь кокс болон нүүрстөрөгчийн ордуудыг шатаах болно. АИ-92-ын оронд АИ-98 ашиглах нь өндөр октантай бензиний шаталт бага байдаг тул нүүрстөрөгч үүсэхийг дэмждэг. Шатагдаагүй зүйл нь нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэж, катализаторыг хаадаг.
Mitsubishi хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ
Зуурамтгай чанарыг нэмэгдүүлэх, бусад брэндийн моторын тос руу шилжих нь тогтвортой үр дүнг өгдөггүй. Тос солихын өмнө газрын тосны системийг тогтмол угаах - MF5эрчим хүчний нэгжийг цэвэр байлгах болно. Lancer хөдөлгүүрийг угаах нь бүх төрлийн орд, нүүрстөрөгчийн ордуудын гадаргууг гүн цэвэрлэж, цагирагуудыг нүүрстөрөгчгүй болгож, хөдөлгөөнийг сэргээх боломжийг олгодог.
Металл керамик хөдөлгүүрийн нэмэлтийг ашиглах нь түүний ашиглалтын хугацааг сэргээж, нөхөн олговор өгч, элэгдэлд орохоос хамгаална. GA4 хөдөлгүүрийн найрлага, 4 литр тосонд зориулагдсан, өөрчлөгддөггүй химийн найрлагаТэгээд физик шинж чанартос Энэ нь үрэлтийн хос хосолсон металл керамик хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бөгөөд энэ нь цилиндрийн геометрийг сэргээж, шахалтыг нэмэгдүүлдэг бөгөөд үүний үр дүнд Lancer 9-ийн тосны хэрэглээ элэгдлийн зэрэг, үүсэх шалтгаанаас хамааран буурч эсвэл бүрмөсөн зогсдог. "харгислал". Энэ найрлага нь хавхлагын битүүмжлэл, поршений цагиргуудад нөлөөлөхгүй, сэргээхгүй.
Шаталтын процессыг оновчтой болгож, түлшний бүрэн бус шаталтын үр дагавраас ангижрах боломжтой. бензиний шаталтын катализаторын нэмэлт, FuelX. Шаталтын катализатор нь шаталтын хурд, температурыг нэмэгдүүлж, бүрэн шаталтыг бий болгодог. Үүний үр дүнд тортог, кокс, орд байхгүй - цэвэр хөдөлгүүр, шаталтын камер, катализатор. Шаталтын катализаторыг ашиглах нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлдэг.
