Чиргүүл нь зөвхөн хүчин чадал, үйлдвэрлэгч, биеийн өнгөөр сонгогддоггүй. Түдгэлзүүлэлтийн төрөл нь тийм ч чухал биш юм. Тохиромжтой байдал нь үүнээс хамаарна талбайн нөхцөлболон нэвтрүүлэх чадвар.
Зорчигч чиргүүлийн бие даасан түдгэлзүүлэлт нь хамгийн зөөлөн байдаг - дугуй бүр нь нөгөөгөөсөө тусад нь хөдөлдөг. Хариуд нь бие даасан түдгэлзүүлэлт нь мушгирах баар, хавар гэж хуваагддаг. Хаврын өөрчлөлт нь үүнээс хамаарна.
Унжлагааны төрлүүд ба тэдгээрийн үндсэн шинж чанарууд
Зорчигч чиргүүлийн хаврын түдгэлзүүлэлт нь тэгш бус байдлыг сайтар арилгаж, ачааг болгоомжтой тээвэрлэх боломжийг олгодог. Үүний давуу талууд:
- Зам засвар, үйлчилгээ явуулахад тохиромжтой байх;
- Чичиргээ, цохилтоос найдвартай хамгаалалт;
- Хөдөө зам болон бартаат зам дээр улс дамжих чадварыг нэмэгдүүлсэн.
Пүршний түдгэлзүүлэлтийн дугуй бүр нь өөрийн пүршээр бэхлэгдэж, тусдаа тэнхлэгт эргэлддэг. Энэ чиргүүл нь хөнгөн ачааг тээвэрлэхэд тохиромжтой.
Зорчигч чиргүүлийн хаврын түдгэлзүүлэлт нь илүү хатуу, гэхдээ илүү бат бөх байдаг. Ийм түдгэлзүүлсэн машинууд (жишээлбэл, хуучин Москвич машинууд) ямар ч ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай, их хэмжээний ачааг тээвэрлэж чаддаг нь хөдөө орон нутагт зориулсан бурханлиг юм. Зорчигч чиргүүлийн пүрш хэлбэрийн түдгэлзүүлэлт нь найдвартай дизайн, хүнд даацын ачааг тэсвэрлэх чадвараараа ялгагдана. Ийм чиргүүл нь барилгын материалыг тээвэрлэхэд оновчтой байдаг. Тэд мөн фермд ашиглахад тохиромжтой.
Хаврын түдгэлзүүлэлт нь хамааралтай, хоёр дугуй нь нэг тэнхлэг дээр суурилагдсан. Хатуу пүршний улмаас хоосон чиргүүл овойлт дээр бага зэрэг үсэрч болно. Гэхдээ ачаалах үед энэ нь ямар ч нөхцөлд хүнд ачааны найдвартай хөдөлгөөнийг хангах болно. Түдгэлзүүлэлт бараг эвдэрдэггүй, засвар хийх шаардлагагүйгээр хэдэн арван мянган км замыг туулж чадна. Үүнийг хийхийн тулд үүнийг тогтмол тослох хэрэгтэй - энэ нь түүний ашиглалтын хугацааг уртасгаж, чимээ шуугианыг арилгадаг.
Зорчигч чиргүүлийн мушгиа түдгэлзүүлэлт нь хэдхэн хэсгээс бүрдэнэ. Эдгээр нь дугуйг барьдаг хоёр хөшүүрэг, тэнхлэгийн дагуу эргэлддэг мушгиа, хамгаалалтын хоолой юм. Энэ нь илүү энгийн байж болохгүй, энэ нь түдгэлзүүлэлт болон бүхэл бүтэн чиргүүлийг харьцангуй хямд үнээр хангадаг. Дугуйд ямар нэг зүйл тохиолдвол засвар хийхэд асуудал гарахгүй. Гэхдээ мушгиа эвдэрсэн тохиолдолд түдгэлзүүлэлтийг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай болно. Хоёр дахь нэр мушгих баарны түдгэлзүүлэлт- резинэн оосор.
Аль унжлага сонгох вэ
Хэрэв та найдвартай байдлыг сонгох юм бол удирдагч нь навчны хаврын түдгэлзүүлэлт болно. Энэ нь ямар ч эвдрэлгүйгээр олон жилийн турш үйлчлэх болно. Мөн өндөр даацыг хангах болно. Хэрэв тээвэрлэж буй ачаа нь тийм ч хүнд биш бол та бие даасан мушгиа эсвэл хаврын суспензийг сонгох хэрэгтэй.
Үйлдвэрлэгчид зорчигчийн чиргүүл, ГОСТ-ын шаардлагыг дагаж мөрдөж, тэд "тэргэнцэр" -ийг бүх нийтийн болгохыг хичээж байна. Автомашин үйлдвэрлэгчид тэдэнд илүү тус тусад нь хандаж, тоормостой болон тоормосгүй чирэх чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх нийт жинг загвар бүрийн хувьд "биечлэн" зааж өгдөг. Замын хөдөлгөөний дүрмээр бол замын галт тэрэгний аюулгүй байдлын асуудлыг зохицуулдаг. Эхлээд харахад ойлгомжтой, логиктой. Гэхдээ амьдралд "зарахгүй байж магадгүй" гэсэн зарчмаар их зүйлийг хийдэг. Гараа зүрхэндээ барь (эсвэл илүү сайн, татлага дээр) - чи ч бас чиргүүлийг нүдээр ачдаг, тийм үү? Мөн та хурдаа хязгаарлахгүй байна уу?
Энэхүү туршилтаар бид галт тэргийг ачих, удирдахад ямар алдаа гардагийг судлахыг зорьсон. Гэвч даалгавар нь гэнэт илүү хэцүү болсон! Ступиногийн "Трейлер" үйлдвэрт тэд бидэнд түдгэлзүүлсэн загвараараа ялгаатай хоёр чиргүүлийг санал болгосон - хавар, резинэн бэхэлгээ. Эдгээр хоёр схемийг олон чиргүүл үйлдвэрлэгчид өргөн ашигладаг. Хоёр нэр дэвшигч хоёулаа Дмитровскийн бэлтгэлийн талбайд "сэндвичээр", өөрөөр хэлбэл бие биендээ ачаад явав.
ХҮСЭЛ, БОЛОМЖИЙН ХООРОНД
Танд сануулъя: тоормосгүй нэг тэнхлэгтэй зорчигчийн чиргүүлийн нийт жин (хамгийн боломжийн, тиймээс хамгийн алдартай) нь дүрмээр бол 750 кг-аас хэтрэхгүй байна. Энэ нь түүний бодит даац нь загвараас хамааран 500-540 кг байна гэсэн үг юм. Зөвшөөрч байна, энэ нь сэтгэл татам юм, учир нь 2-2.5 м урт тавцантай энэхүү загвар нь өдөр тутмын ихэнх асуудлыг шийдэх боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, 150-350 кг жинтэй "хялбар" сонголтууд байдаг, гэхдээ санал болгож буй 500-тай харьцуулахад тэд цайвар харагдаж байна. Зөөчих, зүгээр л авч яв. Тэгээд холдсоны дараа бид бараг азтай болсон! Гэвч хэн нэгэн нь манай Лада-Калина тракторын ашиглалтын зааврыг судалж үзэхийг хүссэн юм. АВТОВАЗ-ын зөвлөмжүүд илүү ухаалаг болж хувирав - чиргүүлтэй 490 кг, үүнээс илүүгүй.
Бид хоолны дуршил, тогтворжуулагчийг багасгах хэрэгтэй болсон - элсний уутыг урьдчилан бэлтгэсэн. Эндээс эхний дүгнэлт байна: та эхлээд тракторын чадварыг судалж, дараа нь нэмэлт хэрэгслийн үнийг асуух хэрэгтэй!
Бид ачааллыг ангилсан тул тогтворжуулагчийг платформ дээр зөв хуваарилах л үлдлээ. Эцсийн эцэст, санал болгож буй туршилтын мөн чанар нь ачааны байршлаас хамааран замын галт тэрэгний удирдлагын найдвартай байдал, түүний тоормосны чанарыг харьцуулж, түдгэлзүүлэлтийн загвартай холбох явдал юм. "Суудлын автомашины чиргүүл" OST-ийн шаардлагуудын нэгд заасны дагуу бөмбөлөг холболтын төв дэх босоо статик ачаалал нийт жин 240 Н (25 кгф) -аас багагүй, 980 Н (100 кгф) -аас ихгүй байх ёстой. Тусгай масштаб эсвэл динамометр байхгүй үед хэрхэн хэмжих нь тодорхойгүй байгаа ч хүрээ нь нэлээд өргөн юм. Мэдээжийн хэрэг, алдааг үгүйсгэхгүй. Тиймээс бид чиргүүл тус бүрийг ачих гурван хувилбар дээр тогтсон: "норм" - бөмбөгний холбоос дээр 50 кгс, "бүгд урагш" - 110 кгс, холбогч төхөөрөмж дээр "бүгд арагш" - 5 кгф тус тус. "Калина" нь мэдээжийн хэрэг тогтворжуулагчийн тодорхой хэсгийг "дүүртэл" авдаг. Бид эхэлж болно.
ӨМНӨДИЙН ЗАМ ДЭЭР
Хүнд, хурцадмал хурдатгал, хурдыг тогтворжуулж, дараа нь тоормосны дөрөөний хөдөлгөөнийг дагаж урагш хүчтэй шумбаж, машины масс нэмэгдэж буй бодит мэдрэмж дагалддаг. Бүхээгт хэт халсан тоормосны үнэр, шатаж буй резин, багажны самбар дээр - үр дүн.
Замын хөдөлгөөний дүрэмтэй зөвшилцсөний дараа тоормосны эхлэх хурдыг 80 ба 100 км/ц-ийг жишиг хурдаар сонгосон. Бага хэмжээний зөрүүтэй (бодит амьдрал дээрх шиг) тэд замын галт тэрэгний дүрмээр зөвшөөрөгдсөн хүрээг хамардаг - ердийн зам дээр 70 км / цаг, хурдны зам дээр 90 км / цаг. Нэмж дурдахад бид 80 ба 100 км / цаг хурдтай байдаг бөгөөд бид стандарт туршилтандаа ихэвчлэн тоормослодог - эхлэх цэг байдаг.
Зарчмын хувьд, Калина ямар ч сюрприз үзүүлэлгүйгээр аль ч чиргүүлтэй адил удааширдаг нь аль хэдийн тодорхой болсон. Түүнээс гадна, хүлээлтээс ялгаатай нь тогтворжуулагчийг дахин хуваарилах нь уртад нөлөөлдөггүй тоормосны зай. Зөвхөн тракторын дөрөө дарахад үзүүлэх анхны хариу урвалын нюансууд өөрчлөгддөг. Энэхүү машин нь "бүх буцах" сонголтоор хамгийн тогтвортой үр дүнг харуулж, дөрөө дээрх хүчийг хамгийн нарийвчлалтай хэмжих боломжийг олгодог. Бусад тохиолдолд машины хариу үйлдэлд дасан зохицоход бага зэрэг хугацаа шаардагдана. Би үүнийг бага зэрэг дарж, урд дугуй нь тэр даруй бүх үр дагаврыг нь хаав. Бид хүндэтгэл үзүүлэх ёстой, замын галт тэрэгний зан байдал алдаатай байсан ч тогтвортой бөгөөд ямар ч засвар хийх шаардлагагүй. Тиймээс цорын ганц, гэхдээ маш чухал хасах зүйл бол нэг машинтай харьцуулахад чиргүүлтэй авто замын галт тэрэгний тоормосны зай мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн явдал юм (диаграммыг үзнэ үү).
ГАЙХАЛТАЙ ХӨДӨЛГӨӨГҮЙ
"Дахин зохион байгуулалт" бол манай тоглогчдын дараагийн сорилт юм. Хэдийгээр ердийн нөхцөлд дуулгавартай "боолууд" боловч хоёр чиргүүл нь жолооны хүрдний гэнэтийн хөдөлгөөнд сөрөг хариу үйлдэл үзүүлдэг. Трактор замаа хөсөрдүүлэхгүй бариад байгаа юм шиг байгаа юм, энэ нь хязгаартаа хүрэхгүй хэвээр байгаа бөгөөд чиргүүл ийм пируэт хийж эхлэхэд та гайхаж байна. Гэхдээ яг л “өөрчлөн зохион байгуулалтад” бид удирдагчтай болсон. Резинэн бэхэлгээний бэхэлгээ нь ийм маневр хийхэд илүү тэсвэртэй болох нь харагдаж байна. Энэ нь замын галт тэрэг жолоодоход илүү хялбар болгодог чухал нөхцөл байдал, мөн чиргүүл нь гэнэтийн зогсолт, хэлбэлзэл багатай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн дээд хурдтайгаар тайвширдаг, гэхдээ нэг нөхрөөсөө гурван км-ээс илүү хурдлах нь чухал давуу тал юм.
Хаврын суспензийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Жолооны буруу хөдөлгөөн, аль хэдийн 70 км/цагийн хурдтай гулсах дугуй ардаас шуугиж, чиргүүл тэмдэглэгдсэн коридороос нисэхийг оролдож байв.
Ачааллыг дахин хуваарилах нь замын галт тэрэгний үйл ажиллагаанд тохируулга хийдэг бөгөөд бидний төлбөр үүнд янз бүрийн байдлаар хариу үйлдэл үзүүлдэг. "Бүх урагшлах" хувилбарт хаврын түдгэлзүүлэлт бүхий чиргүүлийн хөдөлгөөн илүү тогтвортой болж, гулсах хандлага мэдэгдэхүйц буурдаг. Хэрэв та тогтворжуулагчийг буцааж хөдөлгөвөл тэнхлэгийн эрт, хурц зогсолт дахин гарч, хэлбэлзэх хандлагатай байна.
Резинэн бэхэлгээний загвар нь "бүх буцах" хувилбарт хамгийн тогтворгүй байдаг. Дээд тал руу ойртох хурдтай үед чиргүүл удаан хугацаанд тайвширч чадахгүй, хажуу тийшээ унждаг. Холболтын ачааллыг нэмэгдүүлэх нь нөхцөл байдлыг бага зэрэг сайжруулдаг боловч "дагагч" нь эрт гулсдаг.
ТУХАЙ ТУХАЙ
Аяллын жигд байдлыг үнэлэхдээ удирдагч өөрчлөгддөг: энэ удаад хаврын чиргүүл өрсөлдөөнөөс давсан байна. "Удирдагч" ба "дагагч" нь ихэнх овойлтыг даван туулахад нэгдмэл байдаг тул та "сүүл"-ийг мартдаг. Энэ нь зөвхөн холбох хэрэгсэл хэт ачаалалтай үед ("бүгд урагшлах") онцлог шинж чанараараа өөрийгөө сануулдаг.
Та резинэн бэхэлгээний бүтцийг залгахад нөхцөл байдал өөрчлөгдөнө. Бүр харьцангуй гөлгөр замчичиргээн, чичиргээ нь тэр даруй ядаргаатай болдог. Ноцтой нүхэнд цохиулсны дараа элсэн уутнууд үсэрч, тоос нь багана болж, "боолын" дугуйнууд зам дээгүүр нисэхийг хичээдэг. Мэдээжийн хэрэг, тогтворжуулагчийг урагшлуулах нь нөхцөл байдлыг улам дордуулж, аль сонголтыг илүүд үзэх талаар дахин бодоход хүргэдэг.
Хөнгөн авто замын галт тэрэгний хувьд ТУСГАЙ ТУСГАЙ ЗӨВШӨӨРӨЛ ШААРДЛАГАГҮЙ, ГЭХДЭЭ ТУСГАЙ АРЧИЛГАА, Нягт нямбай байдал, тодорхой ур чадвар зайлшгүй шаардлагатай!
ЖОЛООЧИД САНУУЛГА
Чиргүүлтэй автомашины тоормосны зай нь 80-100 км / цаг хурдны хязгаарт 30-40% нэмэгддэг.
Чиргүүлийн хяналт, тогтвортой байдал нь платформ дээрх ачааллын зөв байрлалаас, ялангуяа онцгой нөхцөл байдал. Ихэнх аюултай сонголт- холбогч төхөөрөмж дээрх ачаалал хамгийн бага байх үед "хөтөгдсөн" арын хэсгийн хэт ачаалал.
Замын галт тэрэгний хурц маневр нь эсрэг заалттай байдаг. Чиргүүлтэй бол "дахин зохион байгуулалтын" хурд 10-15 км / ц-ээр буурдаг; Дүрэмд заасан дүрмийг дагаж мөрдөөрэй!
Чиргүүлийн түдгэлзүүлэлтийн төрлийг сонгох нь түүний ашиглалтын нөхцлөөс шууд хамаарна. Манай тохиолдолд урт харвалттай навчны булаг нь зөвхөн тээвэрлэж буй ачаанд төдийгүй чирэх тээврийн хэрэгслийн зорчигчдын үүднээс илүү тохь тухтай болсон. Резинэн бэхэлгээний дизайны давуу тал нь энгийн бөгөөд илүү сайн жолоодлого юм, гэхдээ түдгэлзүүлэлт нь муу замд тохирохгүй байна.
Машины чиргүүл нь үндсэн элементүүд нь их бие, хүрээ, татуурга, дүүжлүүр бүхий бүтэцтэй байдаг. Түдгэлзүүлэлтийн гол ажил бол жолоодох үед чиргүүлийн тогтвортой байдал, тогтвортой байдлыг хангах явдал юм. IN орчин үеийн загваруудЧиргүүл нь дараахь төрлийн түдгэлзүүлэлтийг ашигладаг.
- хавар;
- хавар;
- хөшүүрэг-хавар;
- резинэн бэхэлгээ;
- мушгиа
Автотрейлер компани танд автомашины чиргүүлийг санал болгож байна суудлын автомашинхудалдаж авна боломжийн үнэ. Манай каталог нь загваруудыг агуулдаг янз бүрийн төрөлунжлагатай. Тэд тус бүрийг илүү нарийвчлан авч үзье.
Машины чиргүүлийн түдгэлзүүлэлтийн үндсэн төрлүүд
Ороомог булаг нь уян харимхай элемент болгон ашигладаг тул хаврын түдгэлзүүлэлт нь түүний нэрийг авсан. Энэ түдгэлзүүлэлт нь хамгийн их эрчим хүч шаарддаг.
Пүршний түдгэлзүүлэлт нь уртааш хагас эллипс булаг дээр суурилдаг. Ихэнх тохиолдолд энэ нь гидравлик цочрол шингээгчээр тоноглогдсон байдаг.
Хөшүүрэг-хүршний түдгэлзүүлэлт нь уртааш болон хүслийн яс, ороомог пүрш ба гидравлик амортизатор.
Резинэн бэхэлгээний бэхэлгээ нь профилжуулсан хоолойноос бүрдэх ба тэдгээрийн хооронд резинэн тууз бэхлэгдсэн байдаг. Энэ төрлийн түдгэлзүүлэлт нь бараг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй.
Torsion bar түдгэлзүүлэлт нь уян харимхай металл элементүүд дээр суурилдаг - мушгиа. Үүний давуу тал нь хямд өртөгтэй засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ юм.
Ерөнхий болон тусгай зориулалтын автомашины чиргүүл
Манай компанид та төрөл бүрийн бараа тээвэрлэх боломжтой. Хэрэв танд ATV, завь эсвэл завины доор тээвэрлэх чиргүүл хэрэгтэй бол та зөв хаяг дээр ирлээ. Дотоодын болон гадаадын үйлдвэрлэлийн төхөөрөмжүүд байдаг: Laker, MZSA, LAV, KRD, Kremen. Автомашинуудыг өргөн сонголттойгоор танилцуулж байна.
Та манай каталогоос ATV, завь, завины чиргүүлүүдийг олох болно. Манай бүтээгдэхүүний үнэ нь Москва болон Москва мужид хамгийн бага үнэ юм. Бид найдвартай, аюулгүй байдал, баталгаатай өндөр чанартаймашины чиргүүл.
Хэрэв танд суудлын автомашины чиргүүл худалдаж авахтай холбоотой асуулт байвал вэбсайтад заасан утасны дугаар руу залгана уу. Avtopritsep компанийн зөвлөхүүд таны бүх асуултанд хариулахад үргэлж бэлэн байна.
Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд! Та суралцаж байхдаа үүнийг анзаарсан байх , Чиргүүл болон бусад янз бүрийн загварууд, би энэ эсвэл тэр загварт ямар төрлийн түдгэлзүүлэлт суурилуулсан талаар ихэвчлэн анхаарч байсан. Гэхдээ би чиргүүлийн загварыг өөрсдөө авч үзэхэд цаг зав гаргаагүй нь тодорхой болов. Тиймээс өнөөдөр нөхцөл байдлыг засна.
Бид резинэн бэхэлгээний суспензийг авч үзэх гэж байна. Энэ тэнхлэг нь давуу болон сул талууд, үйл ажиллагааны онцлог, бүтэц, дизайнтай. Үүнийг худалдаж авах эсэх нь маргаантай асуудал юм. Эхлээд би энэ нь юу болох, хэрхэн ажилладаг, хавараас юугаараа ялгаатай болохыг олж мэдэхийг санал болгож байна.
Мөн резинэн бэхэлгээний бэхэлгээг (RZhS) мушгиа гэж нэрлэдэг гэдгийг сануулъя. Тиймээс, хэрэв та нэг юмуу өөр үзэл баримтлалыг харвал энэ нь ижил дизайны сонголт гэсэн үг юм.
Энэ юу вэ?
Чиргүүл дээр суурилуулах талаас нь хүмүүс резинэн бэхэлгээ эсвэл хаврын бэхэлгээний аль нь илүү дээр вэ гэж гайхдаг. Би үүнээс эхэлье Би үүнийг аль хэдийн үзсэн. Тиймээс та энэ тухай өмнөх материалуудаас уншиж болно.
Бүгдийг зах зээлд санал болгож байна 2 төрөлд хуваагдана:
- мушгих баар (резин бэхэлгээ);
- хавар
RZhP нь зургаан өнцөгтөөс бүрдэнэ профиль хоолой. Дотор нь өөр хоолой байдаг, гэхдээ жижиг. Металл элементүүд, өөрөөр хэлбэл хоолойн хооронд өндөр уян хатан тусгай резинэн тууз байрлуулахын тулд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай.
Энэ дизайны улмаас дотоод хоолой нь эргэдэггүй. Бүтцийн дотоод хэсэг нь дугуйг бэхэлсэн гартай шууд холбогддог машины чиргүүл.
Бүх хөдөлж буй эд ангиудыг резинэн бэхэлгээний бэхэлгээний дотор нуусан байдаг тул энэ нь төхөөрөмжийг ашиглаж байгаа үед нь засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй гэсэн үг юм.
Ийм шийдлүүдийн ашиглалтын хугацаа нэлээд урт бөгөөд энэ нь урт хугацааны, асуудалгүй ажиллах боломжийг танд олгоно. Гэхдээ засвар хийх шаардлагатай бол яах вэ? Хэрэв энэ нь эвдэрсэн бол та үндсэндээ түдгэлзүүлэхгүйгээр үлдэнэ. Тиймээс ийм чиргүүлийн цаашдын үйл ажиллагааны талаар асуулт гарч ирдэг.
Зарчмын хувьд та нөхцөл байдлыг өөрөө засах боломжтой. Гэхдээ тусгай хүнтэй холбоо барих нь дээр . Тэд танд тэнд туслах болно мэргэшсэн тусламжноцтой эвдрэл гарсан тохиолдолд.
Үйл ажиллагааны зарчим
Загварын талаар би аль хэдийн хэлсэн. Хэдийгээр морины бэхэлгээний улмаас RZH-д эргэлтээс хамгаалагдсан ч тэнд тодорхой хөдөлгөөнүүд гардаг. Энэ нь тэгш бус гадаргуу дээр цочрол шингээх боломжийг олгодог бөгөөд тээврийн хэрэгсэлд нэлээд жигд явах боломжийг олгодог.
Гөлгөр ажиллах нь хоолойн профайлаас ихээхэн хамаардаг. Өмнө нь дөрвөлжин хэсгүүдийг ашигладаг байсан бөгөөд 4 багц байрладаг. Энэ түдгэлзүүлэлт нь эрчим хүч их шаарддаг боловч маш хатуу байсан.
Тиймээс үйлдвэрлэгчид аажмаар зургаан өнцөгт сонголт руу шилжсэн. Хатуу байдлын үзүүлэлтүүд мэдэгдэхүйц буурсан боловч энэ нь жолоодлогын зөөлөн байдлын талаар хэрцгий хошигнол болсонгүй. Чиргүүл ачаагүй хоосон хөдөлж байхад галзуу юм шиг овойлт дээр үсрэхээ больсон.
Түдгэлзүүлэлт хэрхэн ажилладагийг ойлгосноор та ирээдүйн үйл ажиллагааны нөхцөлийг ойролцоогоор тооцоолж болно. Хэрэв та чиргүүлтэй машин жолоодохоор төлөвлөж байгаа бол зарим зүйлийг хамгийн дээд хэмжээнээс хэтрүүлэхгүйгээр тээвэрлэ зөвшөөрөгдөх ачаалал, резинэн бэхэлгээний түдгэлзүүлэлттэй холбоотой асуудал байх ёсгүй.
Гэхдээ давуу болон сул талууд үргэлж байдаг. Тэдний талаар цааш нь яръя. Энэ хооронд та үзэх боломжтой сонирхолтой зурагнуудрезинэн бэхэлгээний мөн чанар, түүний гадаад төрхийг харуулсан видео бичлэгүүд.
Давуу болон сул талууд
Хэрэв бид хүчтэй ба тухай ярих юм бол сул талууд, резинэн бэхэлгээний төхөөрөмж нь маш сонирхолтой бөгөөд олон чухал нарийн ширийн зүйлс гарч ирдэг.
Машиндаа дотоодын болон импортын чиргүүлийг сонгохдоо түдгэлзүүлэлтийн төрлөөс хамааран давуу болон сул талуудыг сайтар нягталж үзээрэй.
Жишээлбэл, хаврын сонголтууд нь арматурыг шаарддаг тул ихэвчлэн хаврын навчнаас гадна цочрол шингээгч суурилуулдаг. Резинэн бэхэлгээний сонголтын хувьд үүнийг хийх шаардлагагүй. Энэ нь үргэлж ачаалалтай байдаг машины хаврын түдгэлзүүлэлт биш юм. Заримдаа та хоосон чиргүүлтэй жолоодох хэрэгтэй болдог нь илчлэгддэг гол сул талбулаг шанд
Хэрэв бид RZhP-ийн талаар ярих юм бол би дараах давуу талуудыг онцолсон болно.
Гэхдээ дүгнэлт гаргах гэж бүү яар, чиргүүлийнхээ шинэ бэхэлгээ худалдаж аваарай, Чиргүүл 82944С, эсвэл өөр загвар.
Нэгдүгээрт, резинэн бэхэлгээний тэнхлэгийг тодорхойлдог сул талуудыг судлах. Объектив сул талуудын дунд дараахь зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
Хэрэв та резинэн бэхэлгээний сонголтыг сонгохоор шийдсэн бол зөвхөн өндөр чанартай сэлбэг хэрэгслийг сонгоорой. Тэд өөрсдийгөө сайн харуулдаг .
Газар бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Тиймээс, чиргүүлийнхээ түдгэлзүүлэлтийг сонгохдоо удирдан чиглүүлээрэй илүү их хэмжээгээрүндсэн цагийг ямар нөхцөлд ашиглах талаар тээврийн хэрэгсэл. Ухаалаг сонголт бүтцийн ашиглалтын хугацааг хадгалах, уртасгахад гол үүрэг гүйцэтгэдэг.
Тээврийн хэрэгслийг хэт ачаалж болохгүй, наалдаарай , зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй хурдны горимбүх бүтцийн элементүүдийг цаг тухайд нь засварлах. Ингэснээр та асуудалгүй, өөрийгөө баталгаажуулж чадна урт ажилачаа тээвэрлэх зориулалттай чиргүүлтэй дугуйтай тээврийн хэрэгсэл.
Жижиг чиргүүл нь дүрмээр бол хоёр төрлийн түдгэлзүүлэлттэй байдаг - хавар ба резинэн бэхэлгээ.
Эрт дээр үеэс Орост бүх чиргүүлийг рашаанаар хийдэг байсан ч энэ чиглэлээр эерэг хандлага ажиглагдаагүй байна. Энэ асуудал Москвич-412-ын түдгэлзүүлэлтийг ашиглахаас цааш яваагүй байна. Ачааллын хүчин чадлаас хамааран зөвхөн хуудасны тоо өөрчлөгддөг. Энэхүү түдгэлзүүлэлт нь "хоосон"/"ачаалагдсан" горимд зориулагдаагүй тул чиргүүлүүдэд тохиромжгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч машин байнга ачаалалтай байдаг. Гэхдээ чиргүүлд байгаа (бараг дүүрэн) эсвэл огт байхгүй. Ачаатай чиргүүл зам дагуу хэвийн хөдөлж байгаа бол хоосон нь мэлхийн атаархлыг төрүүлж, их бууны буу шиг аянга цахилгаантай харайж байвал. Тиймээс импортын пүршний багцыг зөв чиргүүл дээр ашигладаг. Тэд зөвхөн нэг хуудас ачаалалгүйгээр ажилладаг, үлдсэн хэсэг нь зөвхөн чиргүүлийг дүүргэсний дараа холбогдсон байна. Нэмж дурдахад, булаг нь навч хоорондын үрэлтийн улмаас босоо чичиргээг сайн дардаг гэж үздэг ч үнэн хэрэгтээ амортизаторыг тэдэнтэй хамт суурилуулах ёстой. Тиймээс нэлээд өндөр өртөгтэй, харьцангуй үнэтэй засвар үйлчилгээ байдаг.
Резинэн бэхэлгээний бэхэлгээмөн хаврынхаас хямд, засвар үйлчилгээ бараг шаарддаггүй. Та зүгээр л ажиглаж байх хэрэгтэй дугуйны холхивчмөн тэдгээрийн доторх тосолгооны материалыг цаг тухайд нь солих. Эхний засвар үйлчилгээ нь гүйлтийн дараа (1000 км), дараагийнх нь жилд нэг удаа эсвэл 10,000 км тутамд хийгддэг. Ийм түдгэлзүүлэлтийн хүрээ нь янз бүрийн ачаалалд зориулагдсан байдаг - 500 кг-аас хэдэн тонн хүртэл байдаг тул үйлчлүүлэгчид "бага ачаалал" -д хэт их мөнгө төлөх аюулд өртөхгүй. Гаднах байдлаар резинэн бэхэлгээний бэхэлгээ нь нарийн төвөгтэй хөндлөн огтлолын хоолой бөгөөд үүнээс хоёр муруй хөшүүрэг цухуйдаг. Үнэндээ энэ бол нарийн төвөгтэй бүтэц юм. Гаднах хоолойн дотор хоёр "нимгэн" хоолойн хэсэг байдаг бөгөөд энэ нь дугуйны зангилаа бүхий дүүжин гарт "хуруу" үүрэг гүйцэтгэдэг. Гаднах хоолойтой харьцуулахад дотоод хоолойнуудыг бүрэн эргүүлэх нь тэдгээрийн хананы хооронд байрлах резинэн туузаар сэргийлдэг. Үүний зэрэгцээ "резин тууз" нь хөшүүргийн хурууг хоолойн дотор бага зэрэг эргүүлж, овойлтыг шингээж өгдөг. Ийм дүүжлүүртэй чиргүүлийн гөлгөр байдалд ... хоолойн профиль нөлөөлдөг. Хэрэв энэ нь дөрвөлжин бол дотор нь дөрвөн бэхэлгээ байдаг бөгөөд суспенз нь эрчим хүч их шаарддаг боловч хатуу байдаг. Зургаан өнцөгт хоолой, гурван оосор бүхий загвар нь хувь заяаны цохилтыг тэсвэрлэх чадвараараа бараг доогуур биш боловч мэдэгдэхүйц зөөлөн ажилладаг. Резинэн бэхэлгээний бэхэлгээ нь бас сул талуудтай. Тэгэхээр чиргүүл үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүдэд л засдаг. Бэлэн резинэн бэхэлгээний "гүүр" -ийг зөвхөн бүс нутгийн дилерүүдээс худалдаж авах боломжтой. Тиймээс битгий сэтгэлээр уна хурдан жолоодох. Эцсийн эцэст, хэрэв хурд хэтэрсэн бол үйлдвэрлэгч нь эвдрэлийг хариуцахгүй. Энэ хооронд өндөр хурдтайЖижиг нүх нь суспензийг гэмтээхэд хангалттай.
Дашрамд дурдахад манай асфальтан замын аюулгүй хурд нь үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар 80-100 км/цаг, замын хөдөлгөөний дүрмийн шаардлагачиргүүлтэй бол ямар ч зам дээр 70 км/цагаас илүү хурдлах боломжгүй. Харин шороон замд төлөвлөгдөөгүй засвар хийхгүйн тулд 30-40 км/цагаас хэтрүүлэхгүй, гүн нүхэн дээгүүр явган явах хурдтай явах нь дээр.
Тэгэхээр аль нь илүү дээр вэ - резин эсвэл хавар?Энэ асуултад тодорхой хариулт өгөхөд хэцүү байдаг. Резинэн бэхэлгээний түдгэлзүүлэлт нь худалдан авахад хямд бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг; ийм "амортизатор" бүхий чиргүүл нь илүү жигд явдаг боловч эвдэрсэн тохиолдолд та огцом цохилт өгөх боломжтой. Астрахань хотын ойролцоо хүмүүсийн хөшүүрэг тасарч (өндөр хурдтай, бартаат зам дээр байсан ч) сайн хүмүүсээс чиргүүлээ орхиж, сэлбэг хэрэгсэл авахаар Москва руу явсан тохиолдол байдаг. Пүрштэй бол илүү хялбар байдаг. Бэхэлгээ нь зогссонгүй - бараг бүх тосгонд гагнуурчин байдаг, хаврын навчнууд нь хугарсан - би үүнтэй төстэй зүйлийг олж эсвэл бүр тохирохыг нь тавиад хамгийн ойрын авто дэлгүүрт очсон. Пүрш нь мөн хэт ачааллыг стокойгоор эмчилдэг. За тэгээд цогцос нь гүүрэн дээр хэвтэж байсан, за тэгээд элэгдэл унадаг байсан 19-р зууны тариачны тэрэг болж хувирав. Гэхдээ морины бэхэлгээний дотоод хоолой эргэж болно. Ялангуяа энэ нь муу хийгдсэн бол. Харин резинэн бэхэлгээний суспенз илүү сайн улс хоорондын ур чадвар. Үнэн хэрэгтээ, энэ тохиолдолд хүрээ нь чиргүүлийн хамгийн доод цэг бөгөөд булаг нь хүрээний доор бараг үргэлж доошилдог.
