Лада Калина-д бусад машинуудын нэгэн адил шинж чанараа алдаж эсвэл цаг хугацааны явцад бүтэлгүйтдэг олон хэсгүүд байдаг. Шүүлтүүр бохирддог тоормосны дэвсгэр, төхөөрөмжүүдийн хариу өгөх хугацааг нэмэгдүүлдэг. Тэдгээрийг тохируулах нь үйлчилгээний станцын оролцоог үргэлж шаарддаггүй бөгөөд эзэмшигч нь зарим асуудлыг өөрөө шийдэх боломжтой, жишээлбэл, гар тоормосыг тохируулах боломжтой. Ихэнхдээ түүний тохируулга шаардлагатай байдаг: тэд гар тоормосыг чангалах эсвэл суллахыг хүсдэг.
- 1 байршил
- 2 Лада Калина дээрх гар тоормосыг хэрхэн шалгах вэ
- 3 Хэрэв та солих уу?
- 4 Гар тоормосны тохируулагч хэрэгсэл
- 5 Хэрхэн дээш татах вэ
- 6 Хэрэв та тоормосыг суллах шаардлагатай бол
- 7 Вагон болон бөгсгүй дээр хэрхэн чангалах, суллах талаар
- 8 Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол
Хаана байна
Гар тоормос нь хос кабель ба тохируулагч блокоос бүрдэх бөгөөд энэ нь түвшинд байна арын суудалмашины ёроолд. Тохируулахын тулд нүх ашиглах нь дээр, гэхдээ та гүүрэн гарц ашиглаж болно.
Ихэнхдээ, учир нь дизайны онцлогЛада Калина, гар тоормос суларч, кабелийг чангалах шаардлагатай болдог
Лада Калина дээр гар тоормосыг хэрхэн шалгах вэ
Гар тоормосны ажиллагааг шалгах нь шийдвэрлэхэд хялбар байдаг. 20 ба түүнээс дээш градусын налуу дээр жолоодож байхдаа тэд үүнийг чангалахыг хичээдэг. Машиныг байранд нь барихад 2-4 товшилт хангалттай байвал хэвийн гэж үзнэ. Хэрэв тоо 6-8 хүрвэл тоормосны кабель сунасан, 4-өөс бага - магадгүй механизмыг суллах хэрэгтэй.
Гар тоормос нь арын тоормосны дэвсгэрийг шууд удирддаг. Хэрэв тэдгээрийг арилгасан бол ердийн тохируулгатай байсан ч гэсэн машиныг байранд нь байлгах нь ажиллахгүй болно.
Хэрэв солигдвол яах вэ?
Өөрчлөх эсвэл тохируулах - зөвхөн та шийдэх боломжтой. Гэхдээ солих нь тодорхой хэмжээний зардал гарах бөгөөд гар тоормосыг өөрөө тохируулах нь маш энгийн бөгөөд хурдан юм.
Та машины доор ажиллах шаардлагатай тул үзэх нүх эсвэл гарц хэрэгтэй болно. Нүхэнд ажиллах нь илүү дээр юм.
Гар тоормосыг тохируулах хэрэгсэл
- 13, 2 ширхэг түлхүүр;
- 10, 1 ширхэгийн түлхүүр (илүү сайн таг);
- түлхүүрийн өргөтгөл;
- WD-40 лааз.
Тохируулах сэлбэг хэрэгсэл хараахан хэрэггүй.
Хэрхэн дээш татах вэ
Хамгаалалтын бүрээс
Энэ хос самар нь гар тоормосны кабелийн хурцадмал байдлыг хянадаг.
Хавтас нь хазайсан байж магадгүй бөгөөд нэг дугуйнд цөөн товшилт хэрэгтэй болно - энэ нь тийм ч чухал биш юм.
Суултын яндангийн бэхэлгээ нь нэлээд сул тул самар чангалахдаа их хүчин чармайлт гаргадаггүй.
Чангалах видео
Хэрэв та тоормосыг суллах шаардлагатай бол
Бүрэн түгжихийн тулд 4-өөс бага товшилт хийх шаардлагатай бол кабелиуд байна гар тоормосхэт сунасан. Энэ тохиолдолд та тэднийг бага зэрэг явуулах хэрэгтэй. Үүнийг хурцадмал байдлын үеийн нэгэн адил зохицуулдаг, зөвхөн самарыг өөр чиглэлд эргүүлэх шаардлагатай тул энэ асуудалд анхаарлаа хандуулах нь утгагүй юм. Мөн та эхлээд дотоод биш харин гадаадтай ажиллах хэрэгтэй байж магадгүй юм.
Вагон болон бөгсгүй дээр хэрхэн чангалах, суллах талаар
Тоормосны тоормосны системийг Калинагаас өмнө боловсруулсан бөгөөд бүх шинэ AvtoVAZ загваруудад ашиглагдаж байгаа тул машины биеийн хувилбаруудын хооронд тохируулга хийх ялгаа байхгүй. Үүний нэгэн адил Калина-1, Калина-2 дээрх ажил нь ялгаатай биш юм.
Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол
Ихэвчлэн блок дээрх дотоод самарыг бага зэрэг чангалах нь удаан хугацаанд хангалттай байдаг, гэхдээ хэрэв та 4 товшилт хийж, шалгасны дараа энэ нь хангалтгүй хэвээр байгаа гэдэгт итгэлтэй байсан бол тоормосны дэвсгэрийг солих талаар бодох хэрэгтэй. . Ийм солих нь арай илүү төвөгтэй ажиллагаа тул өөртөө итгэлгүй байгаа шинэхэн жолооч нар үйлчилгээний газартай холбоо барина уу. Илүү туршлагатай хүмүүсийн хувьд ажиллах хүч солигддоггүй.
Машин дээрх гар тоормос нь жолоочийн баруун талд байрлах хөшүүрэг бөгөөд урт зогсоол дээр машинаа засдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь суларч, хүчтэй бэхлэхийн тулд илүү хүчтэй чангалах шаардлагатай болдог. Үүний зэрэгцээ, шинэхэн жолооч хүртэл үүнийг өөрөө тохируулах боломжтой.
Зогсоолын тоормосны систем нь зогсоолын үед тээврийн хэрэгслийн аяндаа хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэх зорилготой юм.
Зогсоолын тоормосны хөшүүрэг нь тоормосны механизмд хоёр кабелиар холбогддог. арын дугуй. Хөшүүргийг дээд байрлалд өргөхөд арын дэвсгэр дээр суурилуулсан хөшүүргийг эргүүлж, холбогч баар дээр дарж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ арын тоормосны дэвсгэрүүд нь салж, бөмбөр эргэхээс сэргийлдэг.
Зогсоолын тоормосны систем: 1 - зогсоолын тоормосны хөшүүрэг; 2 - хөшүүргийн саваа; 3 - хөтөч кабель тоормосны механизмбаруун хойд дугуй; 4 - угаагч; 5 - тохируулагч самар; 6 - цоож самар; 7 - зүүн хойд дугуйны тоормосны механизмын кабель; 8 - холбогч бар; 9 - хөшүүрэг; 10 - кабелийн тэнцүүлэгч; арван нэгэн - резинэн гутал; 12 - түлхэх тэнхлэг
ГАРЫН ТООРМОГЫГ ТОХИРУУЛЖ БАЙНА
Зогсоолын тоормосны хөшүүргийн хөдөлгөөн нь 2-4 товшилттой байх ёстой. Машиныг ажиллуулах явцад хөшүүргийн цохилтыг найман товшилт хүртэл нэмэгдүүлэхийг зөвшөөрнө.
Хэрэв хөшүүргийн хөдөлгөөн зургаан ба түүнээс дээш товшилтоор байвал зогсоолын тоормосны идэвхжүүлэгчийг тохируулна уу.
Ажлыг дуусгахын тулд танд харах нүх эсвэл гарц хэрэгтэй болно.
Гүйцэтгэлийн дараалал
1. Бид машиныг ажилд бэлддэг.
2. Зогсоолын тоормосны хөшүүргийг бүхэлд нь дээшлүүлж, түүний явах хэмжээг тодорхойлно. -аас бага бол 2 товшилт, энэ нь хөтөчийг уртасгах шаардлагатай бөгөөд хэрэв илүү бол 6 товшилт- богиносгох.
3. Зогсоолын тоормосны хөшүүргийг бүрэн буулгана.
4 . Бид нэмэлт дуу намсгагч 1-ийн гарнаас дэрийг салгана. Сокет эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хамгаалалтын дэлгэцийг бэхэлсэн дөрвөн самар 2-ыг суллана.
5. Буцааж байна нэмэлт дуу намсгагчмашины ёроолоос бид дуу намсгагч хоолойн доор модон блок тавьдаг. Бид олборлодог хамгаалалтын дэлгэц.
6. Тохируулах самарыг 13 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр эргүүлэхээс барьж байхдаа 13 мм-ийн түлхүүрээр цоожны самарыг суллана.
7. Тохируулах самарыг эргүүлэх нь хөтөчийг уртасгаж, чангалах үед богиносгодог.
8. Тохируулах явцад бид хөшүүргийн цохилтыг үе үе шалгадаг.
Анхаарна уу
Хэрэв бариулын урсгалтай хэсгийн урт нь хөшүүргийн цохилтыг тохируулахад хангалтгүй бол хөтчийн кабелийг солих шаардлагатай. хүнд хувцасдэвсгэр ба тоормосны дэвсгэр.
9. Зогсоолын тоормосны хөшүүргийн цохилтыг тохируулсны дараа машины арын хэсгийг өлгө. Бид арын дугуйны эргэлтийн хялбар байдал, тэдгээрийн бэхэлгээний найдвартай байдлыг зогсоолын тоормосоор шалгадаг.
10. Хэрэв тоормосны дэвсгэр нь дугуйны эргэлтэнд саад болохгүй бол тохируулагч самарыг цоожны самар ашиглан засна. Хамгаалалтын дэлгэцийг газар дээр нь суулгана уу.
11. Машины зогсоолын ажиллагааг шалгаж байна тоормосны систем: 23%-ийн налуу дээр энэ нь тээврийн хэрэгслийг найдвартай барьж байх ёстой суурин. Шаардлагатай бол зогсоолын тоормосны хөтчийн хэсгүүдийн байдал, арын тоормосны дэвсгэр, тоормосны хүрдний нөхцөл байдлыг шалгана уу. Бид гэмтэлтэй, хуучирсан хэсгүүдийг сольж өгдөг. Дараа нь бид тохируулгыг давтана.
Зарим жолооч нар зогсоолын тоормосны кабелийг бага элэгдүүлэхийн тулд үүнийг бага ашиглахыг хичээдэг.
Ийм "эдийн засаг" нь муу үр дүнд хүргэдэг: бүрхүүлд ховор хөдөлдөг кабель нь аажмаар хөдөлгөөнөө алдаж, эцэст нь гацаж, эвдэрдэг. Шаардлагатай үед зогсоолын тоормосыг ашигла.
Зогсоолын тоормосны хөшүүрэг сонгосон байрлалд түгжигдээгүй бол эхлээд тавагны пүршийг шалгана уу. Хэрэв хавар сайн байвал хөшүүргийг солих хэрэгтэй.
1. Товчлуурыг хөшүүргээс салга
2. Сарвууны пүршийг ав. Гэмтэлтэй пүршийг солих
Танд хэрэгтэй болно: хоёр "13" түлхүүр, "13" эрэг чангалах түлхүүр (толгой), халив хөндлөн ир, бахө.
1. Хадгалах зайны хасах залгуураас утсыг салга.
2. Шалны хонгилын доторлогоог арилгах.
3. Машины ёроолоос "13" эрэг чангалах түлхүүр ашиглан цоожны самар болон зогсоолын тоормосны тохируулагч самарыг тайлж, бариулаас 2-оос тэнцүүлэгч 1-ийг салгана.
4. Хамгаалалтын тагийг шалны нүхнээс аваад холбоосоос нь салга.
5. Зорчигчийн тасалгааны дотроос зогсоолын тоормосны чийдэнг солих хаалтны урд бэхэлгээний боолтыг салга.
Шилжүүлэгчийн газардуулгын утас нь боолтоор бэхлэгдсэн болохыг анхаарна уу.
6. "10" эрэг чангалах түлхүүрээр зогсоолын тоормосны хөшүүргийг бэхэлсэн дөрвөн боолтыг задлана (урд талын хоёр боолт нь унтраалгын бэхэлгээг бэхлэнэ).
7. Шилжүүлэгчтэй хаалтыг хажуу тийш нь тавь.
8. Зогсоолын тоормосны хөшүүргийг шалан дээрх нүхнээс сугалж ав.
Үнэнийг хэлэхэд, "гар тоормос" эсвэл гар тоормос нь хотод үнэхээр хэрэггүй, ялангуяа автомат машинтай, тэнд байгаа бол. Тийм ээ, механик дээр ихэвчлэн жолооч нар машинаа араагаар хийдэг. Яагаад? Тийм ээ, бүх зүйл энгийн байдаг - манай уур амьсгал эрс тэс, тиймээс та өвлийн улиралд зогсоолын тоормосыг тавивал та таагүй байдалд орж болно - тэд ар талдаа хөлдөх болно. хүрдний тоормос. Гэсэн хэдий ч, замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу та зайлсхийхийн тулд үүнийг тохируулах хэрэгтэй онцгой байдалЖишээ нь, та машинаа орхисон төвийг сахисан араа, тэд гар тоормосоо тавихаа мартсан - ЯВСАН, мөн тэр өнхрөв. Энэ нь ослоос холгүй байна! Тиймээс, MOT-ээр дамжин өнгөрөхдөө энэ тоормосны элементийг шалгах шаардлагатай бөгөөд хэрэв энэ нь ажиллахгүй (барахгүй) бол техникийн үзлэгт хамрагдахгүй. Гэхдээ яагаад ийм зүйл болж байна вэ, шалтгаан нь юу вэ? Үүнийг ойлгоцгооё...
Гар тоормос эсвэл гар тоормос, энэ нь манай VAZ-ийн гай зовлон юм. Маш олон удаа та энэ тоормосны бариулыг татдаг, гэхдээ юу ч болдоггүй, өөрөөр хэлбэл машин эргэлддэг.
Өнгөрч байхад техникийн үзлэгАлтан дүрэм байдаг:
Хэрэв машин гурван товшилтоор босвол гар тоормос ажиллаж байна гэсэн үг юм, та хүссэн тасалбарыг гаргаж болно. Гэхдээ 4 ба түүнээс дээш товшилтоор сайн барьдаггүй бол гүйцэтгэл нь бага түвшинд байна, эсвэл огт байхгүй байна!
Гэмтэлтэй машиныг ямар ч аргаар хамаагүй засуулах, гар тоормосыг чангалахаар явуулдаг.
Тэд хэрхэн ажилладаг вэ?
Ажлын схем нь энгийн бөгөөд энгийн байдаг - кабельд холбогдсон бариул байдаг бөгөөд энэ нь эргээд тусгай бүрээстэй байдаг (өөрөөр хэлбэл кабель дотор нь ордог). Цаашилбал, энэ кабель нь тусгай залгуурт холбогдсон байна тохируулагч боолт(үүнийг чангалж, суллаж болно), баараар бэхлэгдсэн, ирмэгийн дагуу хоёр хойд дугуй руу явдаг өөр хоёр кабель байдаг. Эдгээр кабель (дугуй руу явдаг) нь тусгай хаалтанд холбогдсон байдаг бөгөөд тэр бол дэвсгэрийг онгойлгож, бөмбөрийг хаадаг.
Тэр бол энгийн үгээрбариулыг дээш татахад (гар тоормосыг өргөх) кабель чангарч, хоёр тусдаа кабелийг дугуй руу татна. Бөмбөрийн дотор хаалт нь тайлагдаагүй бөгөөд энэ нь арын дэвсгэрийг тарааж, улмаар дугуйнууд нь бөглөрдөг.
Бид богино хэмжээний видео үзэх болно, энэ нь илүү тодорхой болно.
Гидравлик эсвэл механик
Одоогоор бүгд биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй арын тоормоскабель эсвэл механик байдаг, одоо гидравлик дээр ажилладаг нэлээд олон тооны гар тоормос байдаг, энэ нь ялангуяа үнэн юм. Гидравликийн хувьд үндсэн тоормосны системийн ажиллагааг давхардуулдаг.
Өөрөөр хэлбэл, бариулыг өргөхөд тусгай бүлүүр нь арын дискэн дээр даралтыг үүсгэдэг бөгөөд тэдгээр нь бөглөрдөг. Хэрэв гар тоормос нь ийм системд ажиллахгүй бол шалтгаан нь механик аналогиас эрс ялгаатай байна.
Гар тоормос ажиллахгүй байгаа шалтгаанууд
Ихэнхдээ шалтгаан нь улиг болсон бөгөөд ажил нь үнэндээ 10 минут болдог (энэ талаар дараа нь), гэхдээ одоо би гол санаануудыг жагсаах болно.
- Арын тоормосны дэвсгэр хуучирсан . Ихэвчлэн тоормослох үед нунтаглах чимээ дагалддаг. Дараа нь чангалж, кабелийг бүү чангал, юу ч ажиллахгүй. Эхлээд та жийргэвчийг хоёуланг нь нэг дор солих хэрэгтэй, учир нь тэдгээр нь жигд элэгддэг.
- Зогсоолын тоормосыг буруу тохируулсан . Тохируулах боолтыг зүгээр л суллах тохиолдол гардаг - та үүнийг чангалах хэрэгтэй.
- Бүрээстэй олс шаантаг . Энэ нь ихэвчлэн цаг хугацааны явцад тохиолддог бөгөөд ихэвчлэн 5 ба түүнээс дээш настай "хуучин" машинуудад илэрдэг. Баримт нь бүрээс ба кабелийн хооронд чийг орж ирдэг бөгөөд үүний дараа зэв болон кабель нь бүрээсэнд наалддаг. Энд хоёр арга бий, нэг бол түүнийг тослох, хэвийн алхахын тулд хөгжүүлэх. Эсвэл кабелийг шинээр солих нь зүйтэй.
- Кабелийн тасалдал . Заримдаа кабель нь бариулаас болон машины доороос тасардаг тул та үүнийг солих хэрэгтэй.
- Мөс эсвэл давс, дэвсгэрийн гадаргуу дээрх урвалжууд . Энэ нь ховор тохиолддог, гэхдээ энэ нь ялангуяа гүн шалбааг дундуур явсны дараа тохиолддог. Богино зайд жолоодох үед дэвсгэрийг зөөлөн даралтаар цэвэрлэх нь зүйтэй. Бүх товруу цэвэрлэж байх ёстой.
- Газрын тос асгарсан эсвэл тоормосны шингэндэвсгэр дээр . Жишээлбэл, ажлын цилиндр гоожиж, арын тэнхлэгийн тосны лац гоожиж байна. Энд та эхлээд гоожсон шалтгааныг арилгах хэрэгтэй, дараа нь дэвсгэрийг цэвэрлэх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, тэд хэд хэдэн тоормосны мөчлөгийн дараа өөрсдийгөө цэвэрлэх болно. Хэрэв "тослох" хүчтэй байвал дэвсгэрийг шинээр солих хэрэгтэй, учир нь дэвсгэрийн гадаргуу нь тосоор бүрэн ханасан байж болно.
Туршлагаас харахад эдгээр нь үндсэндээ эхний дөрвөн шалтгаан гэдгийг би мэднэ. Жишээлбэл, манай VAZ машинууд дээр бүрээсний кабель үе үе зэвэрдэг, эсвэл урагдсан байдаг, та үүнийг цаг тухайд нь чангалах хэрэгтэй.
Гар тоормос чангалахад ямар үнэтэй вэ, би өөрөө хийж чадах уу?
Үнэндээ асуулт бол риторик бөгөөд өөр өөр бүс нутагт үнэ нь 200-1000 рубль хооронд хэлбэлзэж болно. Жишээлбэл, нийслэлд үнэ нь ихэвчлэн 500 - 1000 байдаг боловч бүс нутагт та үүнийг 250 рубльд татах боломжтой.
Үнэнийг хэлэхэд, ажил нь өөрөө хэдхэн минутын турш шууд утгаараа байдаг, гол зүйл бол нүх эсвэл өргөгч, 10-ын түлхүүрийг хайж олох явдал юм. Энэ нь дунд боолтыг чангалах шаардлагатай бөгөөд энэ нь гар тоормос юм, бид самарыг чангалж, улмаар кабелийг чангална.
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв тэдгээр нь зэвэрсэн эсвэл урагдсан бол бүх зүйл илүү төвөгтэй тул мастерт итгэх нь дээр, учир нь арын хүрднээс кабелийг солих нь тийм ч амар ажил биш юм.
Ингээд л манай AUTOBLOG-г уншаарай, би нөхцөл байдлыг тодруулсан гэж бодож байна.
4 жилийн өмнө
Тавтай морил!
Цаг хугацаа өнгөрөхөд гар тоормосны кабель сунаж, арын хэсэгт тоормосны дэвсгэрийг барьж чадахгүй болох үе ирдэг.
Энэ кабель нь доод ёроолд байрладаг зогсоолын тоормосоос эхлээд бэхлэгдсэн арын тоормосны гутал хүртэл ажилладаг. Гар тоормосыг дээш өргөхөд та арын дэвсгэрийг хананд шүргэж, хөдөлгөөнд оруулна тоормосны хүрдулмаар үрэлт үүсдэг. Бөмбөрийн дэвсгэрүүд нь бөмбөрийн эсрэг чанга дарагдсан бөгөөд энэ нь хөдлөхөөс сэргийлж, дугуйны арын хөдөлгөөнийг хязгаарладаг. Кабель сулрах үед тоормосны дэвсгэр нь хүрдэнд татагдахгүй, үрэлтийг бага хүчээр гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь гар тоормос нь машиныг бүр дордуулдаг гэсэн үг юм.
Анхаар!
Гар тоормосны кабелийг тохируулахын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно: залгуур эрэг чангалах түлхүүр, залгуурын өргөтгөл, үндсэн эрэг чангалах түлхүүр, WD-40 шиг тос.
Дүгнэлт:
Олсны байршил
Асаалттай сонгодог машинууд VAZ 2106, 2107 гэх мэт. хоёр кабель суурилуулсан боловч арын хэсэг нь нэг бүхэл байсан бөгөөд арын хоёр дугуй руу шууд очсон. Калина хотод энэ нь арай өөр, энд кабель тус бүр тусдаа байдаг арын дугуй(диаграммд улаан сумаар заасан), тэгшлэх баар (цэнхэр сум) улмаас нэгтгэгдсэн байна. Энэ баарыг тохируулснаар та гар тоормосыг тохируулах болно.
Хэзээ зохицуулах вэ?
Хүчтэй татах тохиолдолд өмс арын дэвсгэр. Өндөр чанартай кабель нь илүү удаан үргэлжилж, богино хугацаанд сунадаг.
Өргөх үед гар тоормос хэдэн товшилт хийдэгийг та анхаарч үзсэн үү? Татсан гар тоормос нь заавал 2-4 товшилтын бүсэд ажиллах ёстой бөгөөд өдөр тутмын жолоодлогын үед кабель нь бага зэрэг сунасан үед 2-8 товшилт хийхгүй байх ёстой. Хэрэв заасан хэмжээнээс хэтэрсэн бол кабелийг нэн даруй тохируулна уу, эс тэгвээс гар тоормос нь машиныг хөдөлгөөнгүй байлгахаа болино.
VAZ 1117-1119-ийн кабелийн тохируулга
- Эхлээд машинаа жолоодох хэрэгтэй харах нүхмөн металл бүрхүүлийг бэхэлсэн дөрвөн самарыг (доорх зураг дээр дугаарласан) тайл. Үүнийг машины урд талд шилжүүлээрэй. Машиндаа суухаас бүү ай, гол зүйл бол харгис хэрцгий байдлаас зайлсхийх явдал юм.
Анхаар!
Энэхүү бүрхүүл нь гар тоормосны механизмыг давс, усны тоосонцороос хамгаалдаг бөгөөд энэ нь түүнийг хурдан гажуудуулж, ашиглах боломжгүй болгодог. Энэ нь машины урд талд, дуу намсгагчийн дээгүүр, бараг хөдөлгүүрийн хажууд байрладаг.
Машины ёроолд шороо, ус орж, цаг хугацаа өнгөрөх тусам самар, боолт нь исгэлэн, зэв болж хувирдаг тул тэдгээрийг тайлахад маш хэцүү болно гэсэн үг юм. Хүч хэрэглэх нь самарны үзүүрийг таслах эсвэл ирмэгийг нь таслах магадлал өндөр байдаг. WD-40 тос нь аврах ажилд ирнэ: үүнийг самар, ялангуяа ишний урсгалтай хэсэгт түрхээд дараа нь тосыг бага зэрэг тэжээж, бүх дөрвөн хэсгийг сайтар тайл.
- Одоо бид зогсоолын тоормосны механизмыг харах хүртэл бүрхүүлийг урагшлуулж байна (доорх зурган дээр харуулав). Хажуугийн дэрнээс дуу намсгагчийг арилгахыг зөвлөж байна, энэ нь бүрээсийг гулсуулахад тусална.
Анхаар!
Дуу намсгагчтай болгоомжтой байгаарай: хэрэв хөдөлгүүр дулаахан эсвэл зүгээр л дотор нь байвал Үйлдлийн температур, та шатаж магадгүй.
- Гартаа эрэг чангалах түлхүүр аваад хоёр самрын түгжээг тайл: нэгийг нь цагийн зүүний дагуу, нөгөөг нь цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, салгаж, цааш эргэлддэг. Дараа нь тохируулах самар (улаан сумаар заасан) эргүүлнэ. Хэрэв та гарын тоормосыг чангалах шаардлагатай бол самарыг чангалж, тэгшлэх хөндлөвчийг хөдөлгөж (цэнхэр сумаар зааж өгсөн болно). Гар тоормосыг суллах - тохируулагч самарыг тайлах.
Анхаар!
Гар тоормосны 2-4 товшилтыг сонссоны дараа ажлаа дуусгана уу. Хоёр самарыг хамтад нь түгжихээ мартуузай, тохируулагч самарыг бүү хүр, зүгээр л эрэг чангалах түлхүүр ашиглан цоожны самарыг чангал (дээрх зурган дээрх ногоон сумаар заасан).
Нэмэлт видео клип:
Гар тоормосыг тохируулах талаар нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл видеог үзнэ үү.
