Хэрэв нэгжийн ажиллагаа, түүний дизайн нь шинэ хэрэглэгчийн хувьд бүрэн нууц бол та арын тракторын хурдны хайрцгийг өөрөө засварлаж эхлэх ёсгүй. Хурдны хайрцаг нь нэлээд төвөгтэй төхөөрөмж тул эвдрэлийг илрүүлсний дараа шууд өөрөө засварлаж болохгүй. Мэргэжлийн хүмүүс хурдны хайрцгийн засварыг хийвэл илүү дээр байх болно.
Хэрэв хурдны хайрцгаас тос гоожиж байгаа бол энэ нь битүүмжлэл байгаа гэсэн үг юм холхивчийн нэгжүүдбуруу суурилуулсан эсвэл хуучирсан. Тэд таган дээр зохих ёсоор чангалаагүй байж болно. Тэдний доор эвдэрсэн жийргэвч гарч ирж болно. Хэрэв та өөрийгөө бөглөрсөн гэж үзвэл агаарын хавхлага(амьсгалах), үүнийг цэвэрлэж, тосны түвшинг хэвийн хэмжээнд хүргэх шаардлагатай. Газрын тосны алдагдлыг солих замаар арилгаж болно зөв суурилуулалтлац эсвэл жийргэвч. Хавтасны боолтыг чангалах нь асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална.
Шалгах цэгийн зөрчлийн төрөл, тэдгээрийг арилгах арга замууд
Хэрэв механизм автомат дамжуулалтдамжуулалт хэвийн ажиллахаа больсон бол дараах төрлийн асуудал үүсч болно.
- Хурдны хайрцгийн доторх кинематик холболтыг зөрчсөн.
- Аяндаа араа солих эсвэл түгжихгүй байх.
- Ээлжийн босоо амны тос алдагдсан.
- Тэнхлэгийг салгах механизмын үйл ажиллагааны доголдол.
- Араа солихгүй.
- Хурдны хайрцаг гацаж байна.
Хэрэв хурдны хайрцгийн доторх кинематик холболт эвдэрсэн эсвэл блок дахь араа тасарсан бол асуудалтай араа солихын тулд хурдны хайрцгийг задлах шаардлагатай. Ээлжийн босоо амны тос гоожиж байгаа шалтгаан нь хурдны хайрцган дахь илүүдэл тос байж болох тул та тосны түвшинг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв арааны гагнуурын холболт тасарвал хурдны хайрцгийг задалж, блокны голыг солино. Илүүдэл тосыг шавхсаны дараа та ээлжийн босоо амны ханцуйвчийн ажлын ирмэгийн элэгдлийн зэргийг шалгаж, хурдны хайрцгийг задалж, хэсгийг солих хэрэгтэй.
Араа түгжээгүй эсвэл аяндаа унтарсан шалтгаан нь араа солих механизмын тохируулгыг зөрчсөнтэй холбоотой юм.Засвар хийхдээ сэлгэн залгах механизмын самбарыг бэхлэх боолтыг суллах хэрэгтэй.
Үүний дараа эхний араагаа суулгаж, самбарыг бэхлэх боолтыг чангална. Жишээлбэл, өөрийн гараар мини трактор хийсэн бол тэнхлэгийн тэнхлэгийг тусгаарлах хяналтын кабелийн хурцадмал байдлыг өөрчлөх замаар хөтөчийг зөв тохируулсан эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хурдны хайрцгийн доторх тэнхлэгийг салгах хөтөчийн аливаа элементийн эвдрэлийг засахын тулд та хурдны хайрцгийг задалж, эвдэрсэн хэсгүүдийг солих хэрэгтэй.
Хагарсан пүрш, эсвэл хуучирсан механизмын самбар тогтоогч олдвол эвдэрсэн хэсгүүдийг араа солих замаар солино. Хэрэв энэ нь байхгүй бол ээлжийн өнгийн харандаа эвдэрч эсвэл солих бариулын урсгалтай хэсгийг таслаж болно. Хурдны хайрцгийг задласны дараа гэмтэлтэй хэсгүүдийг солих шаардлагатай болно. Хэрэв араа солихгүй бол хурдны хайрцгийг задалж, хуучирсан араа солих салаа солих хэрэгтэй. Хэрэв хурдны хайрцгийг гацах шалтгаан нь эвдэрсэн гинж юм бол түүнийг задалж, гинжийг солих шаардлагатай.
Хэрэв хурдны хайрцгийн ажиллагаа нь хурдны хайрцган дахь дуу чимээ ихсэж байвал үүний шалтгаан нь хурдны хайрцгийн төхөөрөмжид тос дутмаг эсвэл чанарын зөрүүтэй байж болно. тосолгооны материалшаардлагатай параметрүүд. Тохиромжтой брэндийн тосыг сонгох шаардлагатай бөгөөд тэдгээр нь тодорхой цэвэршилттэй байх ёстой. Хэрэв ямар нэгэн асуудал гарвал та тосыг солих эсвэл хурдны хайрцганд нэмэх шаардлагатай болно.
Арын арын тракторын дамжуулах хэсгүүдэд чимээ шуугиан гарах нь бэхэлгээ сул байгаатай холбоотой байж болох тул бэхэлгээг сайтар шалгаж, сайтар чангалах шаардлагатай.
Байнгын дуу чимээний шалтгаан нь араа, холхивчийн элэгдэл юм. Энэ нь илүү их зүйлд хүргэж болзошгүй юм ноцтой хохироларын тракторын хурдны хайрцганд. Хэрэв та арын тракторыг цаг тухайд нь шалгаж, засварлаж байвал тэдгээрээс зайлсхийх нь хэцүү биш юм. Энэ нь элэгдсэн эд анги, эд ангиудыг ердийн байдлаар солихоос бүрдэнэ.
Хэрэв арын тракторын дамжуулах хэсгүүд халж байвал дараахь эвдрэлийн гол шалтгаанууд орно.
- Алдаа дамжуулах тосхайрцганд.
- Элэгдсэн холхивч.
- Газрын тосны нөхцөл нь шаардлагатай параметрүүдийг хангадаггүй.
Алдаа дутагдлыг засах хоёр шалтгаан байж болно.
- холхивч солигдсон;
- тос нэмэх эсвэл солих.
Хурдны хайрцаг эсвэл гар хийцийн хурдны хайрцгийг удаан ажиллуулахын тулд ачааллын огцом өөрчлөлтөөс айж, тэдгээрийн доторх тосны түвшинг үе үе шалгаж байх шаардлагатай.
Хурд солих, аяндаа унтрах, нэгжийг асаах үйл явцыг тасалдуулахтай холбоотой эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь дараахь шалтгааны улмаас үүсдэг.
- Элэгдсэн эд анги.
- Босоо амны хаалтуудын элэгдэл.
- шүүрч авах буруу тохируулга.
Холбогдсон арааны үзүүрүүдийн өнхрөх (элэгдэл) нь хоёр асуудал үүсгэдэг бөгөөд энэ нь өөрөө унтрах эсвэл хурдыг бүрэн оруулахгүй болоход хүргэдэг.
Дүгнэлт
Хэрэв үйлдвэр эсвэл гэртээ хийсэн хурдны хайрцаг ямар ч байдлаар ажиллахгүй бол та үүнийг задлахаас гадна араа шүдийг нунтаглах замаар шулуун болгох хэрэгтэй. Хэрэв элэгдэл хангалттай том бол шинэ хэсгүүдийг суурилуулах шаардлагатай. Босоо амны тэнхлэгийн байрлалыг тохируулахын тулд түгжих цагирагуудыг нэмэлт суурилуулах шаардлагатай болно. Зарим тохиолдолд хуучирсан холхивч, цагирагыг солих шаардлагатай.
Арын арын тракторын хурдны хайрцгийн шүүрч авах хэсгийг цаг тухайд нь тохируулах хэрэгтэй, эс тэгвээс энэ нь шахагдахаа больж, араа солиход хүндрэл гарч болзошгүй. Туршлагагүйн улмаас араагаа солихдоо шүүрч авах хөшүүргийг хэтэрхий эрт буулгаж чаддаг эхлэгчдэд алхаж явдаг тракторыг ажиллуулахад бэрхшээлтэй тулгардаг.
Асуулт: Би Subaru хөдөлгүүртэй Neva MB-2 арын трактор ашигладаг. Сайн эхэлж байна, очлуур нь шинэ. Та ачаалал өгч эхэлнэ - бариул дээрх хөшүүргийг дарахад хөдөлгүүр зогсонги байдалд орж эхлэхэд татахгүй байх шиг байна. Би цэцэрлэгийн хагасыг нь хагалж байсан ч нөгөө талыг нь хагалж чадахгүй, гарааш руугаа арайхийн оруулж чадсан.
Энэ нь арай ядан дээшээ татаж чаддаггүй, найтаахгүй, хөөрдөггүй, гэхдээ зүгээр л зогсдог.
Хариулт: Саваа нь картер дээрх хөшүүргээс хэр амархан хөдөлж байгааг шалгана уу тохируулагч хавхлагкарбюратор Эдгээр хөдөлгүүрүүд дээр энэ нь энгийн зүйл юм - бүх зүйл харагдаж байна. Тэнд ганцхан хүсэл байдаг. Хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед бага зэрэг түгжрэлгүйгээр бүрэн чөлөөтэй хөдөлж байх ёстой. Тэгээд буцаж яв
хавар. Хоёрдугаарт, бензинийг өөр бензинээр сольж үзээрэй. Бүр шал өөр шатахуун түгээх станцаас.
Асуулт: Аль нь болохыг хэлж өгөөч жолооны бүсҮүнийг Honda хөдөлгүүртэй Neva MB-2 арын трактор дээр тавих нь дээр. Мөн үйлдвэрийн бус суулгах боломжтой юу? Тэд генераторын бүсийг суулгасан гэж би хаа нэгтээ уншсан урд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Энэ нь тохирох болов уу?
Хариулт: Өөрийн параметрийн дагуу сонгоно уу. MB дээрх анхны туузны хэмжээ нь 1180. Профайл А.
Асуулт: Би Robin Subaru ex21 хөдөлгүүртэй (7 морины хүчтэй) Neva MB-2s 7.5 pro арын трактор ашигладаг. Би үүнийг өнгөрсөн жил худалдаж аваад, угсарч, өвлийн улиралд гаражид тавьсан боловч эхлүүлээгүй. Өчигдөр би үүнийг туршиж үзэхээр шийдсэн бөгөөд бүтсэнгүй, би хий дүүргэсэн, шахалт байсан, оч гарсан, очлуур үерт автсан, гэхдээ энэ нь эхлэхгүй байна. Өнөөдөр бензинээ шинэгээр сольсон, ямар ч ашиггүй, шахалт, оч байхгүй, очлуур нь усанд автсан. Тэг байхад юу тохиолдож болох вэ? Японы үйлдвэрийн оч залгуур муу юу?
Хариулт: Та хөдөлгүүрийг тосоор дүүргэхээ мартсан уу? Таны тосны түвшин хангалтгүй байгаа тул гал асаах мэдрэгч унтарсан байна. Тосыг хэмжүүрийн дагуу биш, харин ашиглалтын зааварт заасан хэмжээгээр хийнэ. Хэвийн түвшинтос, энэ бол хэзээ юм
энэ нь дүүргэгч хүзүүний утасны дээд утас руу хүрдэг. Залгуурыг хэмжигчээр тайлахад хүртэл дуслах ёстой. Арын арын трактор нь байгалийн гадаргуутай харьцуулахад хатуу хэвтээ байрлалд байх ёстой.
Асуулт: Надад хэлээч, Neva MB2 арын трактор удаан хугацаанд ажиллаагүй бол ямар шалгалт, тохируулга хийх шаардлагатай вэ?
Хариулт: - Залгуурыг задлах замаар хөдөлгүүрийн хайрцган дахь тосны түвшинг шалгана уу (хэрэв өмнө нь хөдөлгүүр тэгш бус байсан бол тосоо урсгах хүртэл хэсэг хүлээсний дараа).
- түлш нийлүүлэх хавхлагыг нээж түлш урсаж байгаа эсэхийг шалгана.
- карбюраторын доорх тунгаагуурыг задлах замаар карбюраторт байгаа бензинийг шалгана.
- автомат мотор (хуурай, нойтон, хөө тортог, цоорхой гэх мэт) стандартын хувьд оч залгуурыг шалгана уу.
- шалгах агаар шүүгчбохирдол байхгүйн тулд.
- агаарын хаалт нь асаах хөшүүргээр нээгдэж, хаагдаж байгаа эсэхийг шалгах (түлшний хавхлагатай нэг газар).
- асаах унтраалга хаагдсан эсэхийг шалгана уу. гал асаах
- тохируулагч кабелийг шалгах - энэ нь чөлөөтэй хөдөлдөг үү? Ямар нэгэн нугаралт, чимхлүүр байна уу, дотор нь зэв байна уу?
- тохируулагчийн бариулыг ашиглан тохируулагчийн кабелийн цохилтыг гараараа шалгана уу (эхлэх цохилтыг буруу тохируулсан байж магадгүй - эхлүүлэхийн тулд аль болох нээхийг хичээ, бариулын ойролцоо том эсвэл жижиг зураг байна).
- карбюраторын ойролцоо кабелийн бэхэлгээг шалгах - кабелийн их бие нь хавчих хаалтаар бэхлэгдсэн эсэх, хэт чангалаагүй эсэх, кабель өөрөө (нимгэн ган утас) хөндлөн шургаар (уурхай) дамжуулагч самартай хавчуулсан эсэх, эхлүүлэхийн тулд та карбюраторын ойролцоо тохируулагч бариулыг гараар түр зуур чангалж болно.
Бүх зүйлийг "0" болгож өгдөг булаг байгаа эсэхийг шалгана уу.
- Эхний эхлэх үед савыг түлшээр бүрэн дүүргэж болохгүй - бага зэрэг байлгана уу, эсвэл дүүргэгчийн тагийг ав.
- асаагуураар зөөлөн, гэхдээ чанга бариулыг татах - баригдахыг мэдрэх үед - зөвхөн дараа нь цочроох.
Асуулт: Энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална уу - Neva MB-2 арын трактор, Honda GC-190 хөдөлгүүр нь зөвхөн ажиллаж эхэлсэн. өндөр хурдтайМиний ойлгож байгаагаар хийн зохицуулагч ажиллахгүй байна.
Хариулт: Зохицуулагч, энэ нь хэзээ ч өөрөө бүтэлгүйтдэг, хэтэрхий энгийн, эвдэх зүйл байхгүй. Үргэлж гадны шалтгаан байх ёстой. Дараах тохиолдлууд боломжтой: Subaru хөдөлгүүр. Зохицуулагч ажиллахгүй байна - хөдөлгүүр нь зөвхөн нэг хурдаар эргэлддэг, бариулыг хянах боломжгүй
хариу үйлдэл үзүүлж, ачааллын дор хурдыг бууруулдаг. Үүний шалтгаан нь хөдөлгүүрээс гарч буй бул (урт хөшүүрэг байдаг) нүхэндээ "хатсан" юм. Урт бариулыг карбюратороос салгаж, чөлөөтэй ажиллаж эхлэх хүртэл гараараа хэдэн арван удаа хэт туйлшралаас туйлын байрлал руу эргүүлснээр эдгэрсэн. Хөдөлгүүр нь Хондатай төстэй. Зохицуулагч нь ижил шинж тэмдэгтэй, ижил аргаар ажилладаггүй. Би карбюраторыг арилгадаг - тохируулагч тэнхлэг эргэдэггүй. Нарийн тоос тэнхлэгт орж, гацсан. Хамгаалагчийг салгаж аваад тэнхлэгийг нь сугалж угаагаад үлээгээд буцааж эвлүүлэв.
Асуулт: Субару хөдөлгүүртэй Neva MB-2s 7.5 pro арын тракторын шүүрч авах кабель дээрх хавар яагаад сунгагдсаныг надад хэлээч. Хүн бүр ийм байна уу? эсвэл гэрлэлт. Магадгүй бүс нь суначихсан юм болов уу? Дашрамд хэлэхэд ямар хэмжээтэй бүс болохыг хэлж чадах уу? мөн хэр хурдан сунах вэ? Би шууд анзаарсангүй
бүс сунгах тоо. Дараа нь тэд кабелийг чангалах гэж оролдсон бөгөөд пүрш нь хагарсан (тэдгээрийг сунасан тул ороомогт дахин холбосон) эсвэл бүс нь зүгээр л хязгаар хүртэл сунгасан уу? Тийм ч учраас хагалах үед 2-р хурд ажиллахгүй байсан юм бэ? (дамарыг бага хурдаар тохируулсан).
Хариулт: бүс A1180. Хямдхан худалдаж авах хэрэггүй. Гашуун туршлага бий. Тэд сунаж, хэт халж, мушгиж, эцэст нь эвдэрдэг.
Асуулт: Neva MB-2s 6.5 сек-ийн арын трактор ажиллаж байна Субару хөдөлгүүр EX 21. Ажлын үеэр би хөдөлгүүрийн (хар өнгөтэй байсан) болон хурдны хайрцгийн тосыг сольсон. Би цэцэрлэгээ бага зэрэг хагалж чадсан. Тэгээд эргэдэг хадуураар талбайгаа хадахаар шийдсэн. Эхэндээ бүх зүйл сайхан байсан, гэхдээ тодорхой үед
хамт гэдгийг анзаарсан Янданхар тортог гарч, хөдөлгүүр жигд бус эргэлдэж эхлэв. Хөдөлгүүрийг нь зогсоож, унтраасан ч унтрахдаа тэр даруй ажиллахаа больсон ч тэсэлгүй хэсэг хугацаанд гал гарсан байна. Шатахуун нь чанаргүй юм болов уу гэж бодсон. Би үүнийг дахин эхлүүлж, дахин хадаж эхэлсэн ч хар утаа урссаар байв. Мотор дахиад нэг минут орчим ажиллаад гэнэт унав Цагаан утааарын трактор гацаж, багалзуурдаж эхлэв. Би тэр даруй унтраасан. Би эргэдэг хадагчийг салгаж, байшин руу саармагжуулж, хөргөөд орхив. Цаг хагасын дараа дахиад л эхэллээ. Асаалттай бага эргэлтЭнэ нь сайн ажиллаж, хурдыг жигд байлгадаг. Энэ нь тамхи татдаггүй, гэхдээ та бага зэрэг хий нэмбэл (ачаалалгүй) эхлээд илүү хүчтэй чичирч, дараа нь дахин тамхи татаж, хурд нь үсэрч эхэлдэг. Энэ асуудлыг хэрхэн засах, арилгах талаар шидтэнгүүдэд хэлээч?
Хариулт: Нэгдүгээрт, агаарын шүүлтүүр (та туршилт хийхгүйгээр эхлүүлж болно), оч залгуур, дараа нь карбюраторыг угааж, үлээлгэнэ. Хэрэв та тосыг сольсон бол дараахь зүйлийг хийх боломжтой.
1. хэт дүүргэсэн - MB2-ийг тэгш гадаргуу дээр байрлуулж, хөдөлгүүрийн суурийг хэвтээ байрлалд байрлуулж, бага зэрэг хүлээгээд тосны түвшинг шалгана уу.
2. Тэгш бус гадаргуу дээр ажиллахдаа хажуу тийшээ хазайх нь нэлээд боломжтой - тэгвэл тос нь "хайрах" болно.
3. Хөдөлгүүрийн сул зогсолтын хурдыг халаасны дараа тэгш газар шалгах. өөрөөр хэлбэл, "хий" -ийг гаргаж, түүнийг олж авах нь карбюраторын ойролцоо хавчуулсан кабелийн төгсгөлд байна. Би үүнийг сул зогсолтын хурд нь хөдөлгүүрийг унтраахгүй байхаар тохируулсан, тэгэхгүй бол та хэзээ ч мэдэхгүй. Өөрөөр хэлбэл, хийг "0" болгож буулгах нь намайг зогсоход хүргэхгүй.
Асуулт: Субару хөдөлгүүртэй цоо шинэ арын трактор Neva MB-2s 7.5 pro, тээрэмдэх үед зүсэгч нь бараг эргэлддэг (хүнд нөхцөлд), дуу нь тааламжгүй байдаг. Миний бодлоор алдаа нь туузан дээр байгаа (магадгүй сунгасан). Бүс нь шинэ юм шиг байна, чангалж болох уу? Авцуулах бариул дээр хаана ч үлдсэнгүй
зохицуулах. Өөр нэг доголдол байж болох уу?
Хариулт: Надад үүнтэй ижил зүйл байсан, хэрэв энэ нь яаралтай бөгөөд түр зуурынх юм бол та моторын тавцанг хүрээтэй харьцуулахад дараагийн нүхнүүд рүү шилжүүлж болно, өөрөөр хэлбэл арын тракторыг урд талаас нь харвал өөрт ойр байгаа нүхнүүд рүү шилжүүлж болно. . Гэхдээ та моторыг платформын дагуу өөрөө тохируулах шаардлагатай болж магадгүй бөгөөд энэ нь маш хэцүү, учир нь ердийн түлхүүр эсвэл толгойтой хоолойд хүрэх боломжгүй бөгөөд хоолойг дотогш оруулахын тулд та үүнийг хийх хэрэгтэй. MB-2 хүрээнээс тавцантай моторыг татах.
Асуулт: Би моторт культиваторуудаас сонгох гэж удаан хугацаа зарцуулсан боловч Subaru EX-17D хөдөлгүүртэй Neva MB-2s 6.5 явган трактор худалдаж авсан. Үүнийг ашиглахаасаа өмнө өөрчлөх шаардлагатай эсэхийг надад хэлээрэй үйлдвэрийн тосшинэ зүйлийн төлөө?
Хариулт: Үйлдвэр нь хөдөлгүүрийг хамгийн муу биш тосоор дүүргэдэг - үүнийг бүү асга, үүн дээр ажилла. Ажиллах тухай Сул зогсолт- Би үүнийг зөвлөхгүй. Бүх Robin хөдөлгүүрүүд үйлдвэрт яндангийн хяналтанд ордог бөгөөд үүнд хэсэг хугацаанд асаах, ажиллуулах зэрэг орно. Энэ нь эхлэх гэж байгаа юм шиг
Хөдөлгүүр нь аль хэдийн бага зэрэг эргэв. Дараа нь тосыг шавхан сав баглаа боодол дээр хийнэ. Neva MB-2 арын тракторын хөдөлгүүрүүд нь арын трактор дээр суурилуулсны дараа тосгүйгээр үйлдвэрт ирдэг, тэдгээрийг тосоор дүүргэж, асааж, тавиур дээр байрлуулна. Арын тракторыг ажиллуулах эхний хугацаанд: Энэ нь дээр гэж бодож байна
Хөдөлгүүрийг асааж, бага зэрэг халааж, ажиллаж эхлэхэд л хангалттай. Зөвхөн хамгийн шилдэг нь бүрэн тохируулагчажиллахгүй, арын тракторыг хэт ачаалж болохгүй - нэмэлт таслагч суурилуулахгүй, хоёр дахь араагаар онгон хөрсийг бүү тариал. Мөн тосыг 20 цагийн дараа шинэ тосоор солихоо бүү мартаарай (энэ нь Subaru-д зориулагдсан).
Асуулт: Төмс тарих орыг хэрхэн огтлохыг хэлж чадах уу? Мотоблок Нева MB-2. Хонда хөдөлгүүр. Талбайд хурдан. Нэг жил үйл ажиллагаа явуулж байна. Би толгод ашиглаж болох уу, эсвэл тусгай анжис байна уу?
Хариулт: Энэ нь анжистай ажиллахгүй байх магадлалтай. Баруун хүрдтэй арын трактор нь зүссэн ховилыг дагадаг, гэхдээ төмс нь аль хэдийн тавигдсан бол яах вэ? Хэрхэн, хаана, би мэдэхгүй, гэхдээ энд бид толгодоор ховил хайчилж байна. Дараа нь та тэдгээрийг ижил толгодоор дүүргэж болно, гэхдээ үүнийг аль болох болгоомжтой хийх хэрэгтэй - танд дугуй хэрэгтэй болно.
төмстэй ховил руу унаж, бутлахгүйн тулд нурууны дагуу чиглүүлнэ. Ихэвчлэн тийм ч том биш талбайг толгодоор зүсэж, тармуураар хучдаг.
Асуулт: Neva MB-2b 6.5 pro арын тракторыг засварлах явцад би залгуур (амьсгалах) дамжуулан хурдны хайрцганд тос харагдахгүй байна. Зааварт 2.2 литр байх ёстой гэж уншсан. Би энэ залгуураар (хөдөлгүүртэй төстэй) харж болно гэж бодсон. Гэхдээ би аль хэдийн бичсэнчлэн энэ нь үл үзэгдэх юм. Асуулт: Ийм байх ёстой юу?
Хариулт: Залгуур нь хурдны хайрцгийн хажуу талд байна. Харааны хувьд тос нь бас харагдахгүй байв. Би үүнийг утсаар мэдэрсэн, тэнд байна. Би төхөөрөмжийг хажуу тийш нь өнхрүүлэв. Нэмсэн тос. Дамжуулах тос. Паспорт нь газрын тосны брэндийг агуулсан байх ёстой. Миний ойлгож байгаагаар дүүргэгч агааржуулагч руу тос асгах үед түвшин хэвийн болоход тос нь хяналтын амьсгалаас гадагш урсах ёстой. Мэдээжийн хэрэг, арын трактор нь хэвтээ байх ёстой.
Асуулт: Neva MB-2b 5.5 мотор блокыг автомашины эд ангиас худалдаж авсан хагас синтетик 10w30 тосоор дүүргэх боломжтой юу?
Хариулт: Мэдээжийн хэрэг, энэ нь API ангилалд тохирч байвал боломжтой - SF, SG, SH, SJ ба түүнээс дээш. Хөдөлгүүрийн заавар нь орчны температураас хамааран тос хэрэглэх зөвлөмжийг агуулсан байх ёстой. 10w30 - бүх улирал.
Асуулт: Өчигдөр би зүсэгчээр газар хагалсан. Honda хөдөлгүүртэй Neva MB-2k 7.5, араа солих нь маш их бухимдалтай байсан, заримдаа та араагаа оруулахын тулд хий түрхэх хэрэгтэй болдог (үүнийг хийж болно, би үүнийг хот руу чирэхийг үнэхээр хүсэхгүй байна). Хэрхэн зөв тээрэмдэхийг ойролцоогоор хэлээрэй (хэр их
тохируулагчийг нээж, ямар араа)?
Хариулт: Хэт их хий бүү өг. Хайрцагт синхрончлогч байхгүй байна. Мөн хэвийн оруулахын тулд та дамарыг бага зэрэг хөдөлгөж, араагаа наах хэрэгтэй. Энэ үеийн зааварт байгаа. Хурдны хайрцгийн араа нь тохируулагчаас нисч чаддаг - хөдөлж байх үед шилжихийг ерөнхийд нь хориглодог.
Асуулт: Brigss&Stratton хөдөлгүүртэй Neva MB-2k 7.5 арын тракторыг ажиллуулах явцад эвдрэл гарсан. Хагалах үед татдаггүй. Найз нь хараад бүс нь чангалаагүй байна гэж хэлсэн. Бариул дээрх тохируулга нь хүссэн үр дүнг авчирсангүй. Би тавцанг хөдөлгүүртэй хамт хамгийн гадна талын нүх рүү хөдөлгөв. Энэ нь байх ёстой шигээ сул зогсдоггүй. Хагалахаасаа өмнө дээд зэргээр тохируулмаар байна. Үүнтэй холбогдуулан асуултууд: Би урагшлах замаар өдий хүртэл зөв зүйл хийсэн үү? Зохицуулах өөр арга бий юу (бариул ашиглах, платформыг шилжүүлэхээс бусад). Гурван байрлалын аль нь туузыг хөтлөгч дамар дээр, хоёр байрлалын аль нь том дээр байрлуулах нь дээр вэ? (Миний ойлгож байгаагаар зүтгүүр нь үүнээс хамаарна).
Хариулт: Арын тракторын хурдыг хоёр урсгалтай. Гурав дахь цахилгаан хөөргөх босоо ам хавсралт. Авцуулах төхөөрөмжийг зөвхөн бариул дээр тохируулах боломжтой. Кабелийн хавар сунасан байх магадлалтай. Эсвэл шинэ кабель худалдаж аваарай. Тиймээ, хурд нэмэгдэхэд зүтгүүр алга болдог гэдгийг та зөв ойлгож байна.
Асуулт: Нэр нь үл мэдэгдэх хятадуудаас бусад Neva MB-2b 6.5 pro явган арын тракторын хөдөлгүүрийг санал болгоно уу, эс тэгвээс тэдгээр нь бодит байдалд тохирохгүй бие дээр заасан хүч чадалтай байдаг. Brigss&Stratton хөдөлгүүрүүд танд таалагдсан уу, тэдгээр нь хэр найдвартай, түлш зарцуулдаг вэ?
Хариулт: Өнөөдөр би Brigg Stratton хөдөлгүүртэй арын трактороо ашиглалтад орууллаа. Бодит байдал миний хүсэлд нийцсэн, би маш их баяртай байна. Найдвартай байдал, хэрэглээний талаар би одоохондоо юу ч хэлэхгүй, гэхдээ би сонгохдоо субариктай харьцуулахад давуу тал нь тэд түлшний мадаггүй зөв байдлын тухай ярьдаг байсан (мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл харьцангуй боловч).
________________________________________________________________________
Тиймээс, би форум дээр Bioshock 2 байнга гацдаг, хэвийн ажиллаж эхэлдэггүй, хэвийн хагарал байхгүй гэсэн олон асуулттай тулгарсан. Хоёрдахь биошоктой бүх хуваарилалт дээр сэтгэгдэл дээр ийм тэнэглэл байдаг бөгөөд хаана ч хангалттай, тодорхой хариулт байдаггүй. Би хувьдаа энэ тоглоомоор хэд хэдэн гараа туршиж үзсэн бөгөөд бүгд алдаатай байсан.ШИЙДЭЛ
1. Яагаад? Энэ нь далайн дээрэмчдийн тухай тийм ч их зүйл биш юм. (Би лицензийг ашиглаагүй), гэхдээ энэ нь тоглоомд ямар нэгэн алдаа байгаатай холбоотой бөгөөд энэ нь хүн бүрт байдаггүй, гэхдээ олон хүмүүст тохиолддог. Тодорхой хэмжээний санах ойг хуваарилдаг (таны компьютерийн RAM-аас үл хамааран) тодорхой үе шатанд бүтэц ачаалагдаж, түвшний нэг хэсэг нь хэт ачаалалтай байдаг. Эхний хэсэгт ч ийм зүйл тохиолдсон. Зарчмын хувьд энэ нь 1/2 секундын турш бүтэц алга болж, 1 секундын турш бага зэрэг удааширч байсан нь мэдэгдэхүйц биш байв. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тоглоомын явцад ямар ч байдлаар нөлөөлөөгүй. Гэхдээ хоёрдугаар хэсэгт энэ бүтэц хэт ачааллын үед тоглоом гацсан.
2. Юу хийх вэ? Шийдэл бий. Доод график. Глобал гэрэлтүүлгийг унтраахаа мартуузай.
Би хувьдаа юу хийсэн.
1. Нарийвчлалыг 1024X768 болгож бууруулсан
2. Орон нутгийн гэрэлтүүлэг болон бодит цагийн тусгалыг арилгасан
3. Үлдсэн хэсэг нь дээд тал нь.
Мэдээжийн хэрэг, графикууд нь бага зэрэг муудсан, гэхдээ бид эцсийн эцэст график wankers биш, гэхдээ гол зүйл бол одоо та энэ гайхалтай тоглоомыг ямар нэгэн байдлаар хэвийн, мэдрэлийг тань сүйтгэх гэмтэлгүйгээр тоглож чадна.
Өөр нэг асуудал бол үүнийг хэмнэхгүй байх явдал юм. Шийдэл http://www.playground.ru/cheats/bioshok/ Эндээс би bioshock хадгалах файлуудыг татаж аваад зааврын дагуу бүх зүйлийг хийж, тоглоом хэвийн хадгалагдаж эхлэв. Та зохиогчийн хадгалалтыг ашиглаж болно, эсвэл та өөрөө тоглоомыг үзэж болно, сүүлчийнх нь илүү тохиромжтой, гол зүйл бол хадгалалт төгс ажилладаг.
Одоо би энэ тоглоомыг тоглож байна - нислэг хэвийн, нэг ч осол биш.
Би хэн нэгэнд тусалсан гэж найдаж байна.
Шошго: Яагаад хоёр дахь хурд нь Невагийн арын трактор дээр гардаг вэ?
Тодорхойлолт.
2011 оны 2-р сарын 9 - импортын хөдөлгүүртэй Нева байдаг. Хөдөлгүүрт ямар ч асуудал байхгүй, гэхдээ ... Одоо 2-р араа унасан, магадгүй эхний араа унасан байх, би жолоодоогүй ...
neva2b арын тракторын хоёр дахь хурд унасан | Сэдвийн зохиогч: Юрий
Виктор Эхлээд бүх замдаа тохируулж, жалга руу ор!
Олег, энэ хурдны хайрцгийг холдуулж, насостой гидравлик мотор суурилуул
Егор) Гүүрийг задлах, магадгүй ээлжийн салаа хавар уян хатан биш болсон байх
Виталий Чи үүнийг ихэмсэгээр унаж байна!
Арын трактор (яаралтай) (х. 2) / Тамхи татах өрөө - FFClub
2013 оны 4-р сарын 19 - Юу шаардлагатай вэ, 5-аас 7 морины хүчтэй. урвуу хурдтай 25тр-аас ихгүй үнээр. .... plz, ухрах үед хурд чинь алга болдоггүй юм уу? Би заримдаа Ока дээрээ 2-той байдаг .... Импортын арын трактор болон манай Невагийн зүсэгчийг харьцуулж үзээрэй. Дээр...
Мотоблок Нева-2 хурдны хайрцгийн тухай | Fermer.Ru - Farmer.Ru - Дарга...
2010 оны 4-р сарын 8 - Миний Motoblock Neva-2 дотоодын хөдөлгүүртэй DM-1k (6.2 морины хүчтэй.... Надад Дуртай мотоблок байгаа ба ийм асуудал байна. Хоёрдахь араагаар ... нетралка шидэгдэж, хоёр дахь хурд өөрөө асаалттай бөгөөд дахин дуугарах болно.
Мотор тариалагчийн хурдны хайрцаг нь дугуй болон хавсралтуудад эргүүлэх хүчийг дамжуулахад шаардлагатай хэсэг юм.
Neva-MB-2-ийн ашиглалт, засвар үйлчилгээ
MB-1 ба MB-2K мини тракторуудын үйл ажиллагаанд ямар нэгэн доголдол гарахгүй байхын тулд зааварт заасан тоног төхөөрөмжийн ашиглалт, засвар үйлчилгээний талаархи бүх зөвлөмжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.
- Хөдөлгүүрийг тохируулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та энэ хэсгийн бүтцийг судалж, хөдөлгүүр, оч залгуур, түлшний үйлчилгээнд тохирох тосны шингэнийг сонгох хэрэгтэй.
- Хурдны хайрцаг болон дамжуулалтыг тохируулах, тохируулах. Ажил эхлэхийн өмнө эдгээр эд ангиудын засвар үйлчилгээний чадварыг өдөр бүр шалгаж байх ёстой.
- Зөвхөн хэрэглэгчийн гарын авлагын дагуу нэмэлт тоног төхөөрөмжийг суурилуулна.
- Засвар үйлчилгээний хуваарийг (1 ба 2-р зүйл) болон улирлын чанартай засвар үйлчилгээ (зун, өвлийн улиралд) дагаж мөрдөх.
Хөдөлгүүрийн тосыг солих
Хөдөлгүүрийн тосыг солих журам:
- Суулгах тээврийн хэрэгсэлхавтгай гадаргуу дээр.
- Хөдөлгүүрийг хөргөхийг зөвшөөрнө үү. Энэ нь газрын тосны түвшинг хэмжихэд тусална.
- Хөдөлгүүрийн зүүн талд байрлах шүүлтүүрийн залгуурын эргэн тойрон дахь хэсгийг цэвэрлэ.
- Газрын тосны шингэнийг хамгийн их тэмдэглэгээ хүртэл дүүргэнэ (санал болгож буй тос - TAD-17I, TAP-15V).
- Түлшний шингэнийг дүүргэсэн түвшинг тодорхойлохын тулд та хэмжүүр ашиглах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та хуурай хэмжигч залгуурыг авч, тос дүүргэх холбогч руу оруулах хэрэгтэй. Үлдсэн ул мөрөөс та шингэнийг ямар түвшинд дүүргэсэн болохыг тодорхойлж болно.
- Илүүдэл гарсан тохиолдолд тослог шингэнгоожиж эхэлдэг бөгөөд энэ нь арын тракторын эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Эхний хөөргөх ба гүйлт
Бүх хэсгүүдийг ашиглахын тулд гүйх шаардлагатай. -д богино хугацаанд ажилласны дараа хамгийн бага түвшиначаалал, ирээдүйд арын трактор бага зэрэг эвдрэх болно.
- Эвдрэлийн үйл явц нь ашиглалтын зааварт заасан хугацаанаас багагүй байх ёстой.
- Ачаалал бага байх ёстой. Жишээлбэл, хэрэв байгаа бол техникийн үзүүлэлтХөрс боловсруулах хамгийн дээд гүн нь 50 см байх ёстойг зааж өгсөн бөгөөд эхний эхлүүлэх, ажиллуулах явцад үүнийг 30 см хүртэл хязгаарлахыг зөвлөж байна.
- Ажиллахын өмнө хөдөлгүүрийг тосоор дүүргэх шаардлагатай.
Орох журам:
- Шатахууны савыг дүүргэ.
- Төхөөрөмжийг дунд хурдаар эхлүүлнэ.
- 60 минутын дотор бүх арааны ажиллагааг шалгах шаардлагатай.
- Газар тариалах, хөрс хагалах, бага оврын ачаа тээвэрлэх зэрэгт бага хэмжээний ажил хийнэ.
Үндсэн алдаанууд
Neva MB-2 арын тракторыг засах шалтгаан нь дараахь байж болно.
- буруу тохируулсан хавхлагын бүс;
- арааны тосны лац;
- карбюраторын системийн буруу тохируулга;
- гал асаахыг тохируулаагүй;
- оч залгууртай холбоотой гэмтэл.
Туузан тохируулга ба хэмжээс
Арын арын тракторын V бүс нь нэгжийг урагш, хойшлоход тусалдаг. Хөтөч бүс гулсах үед тоног төхөөрөмж зөв ажиллахаа болино.
Энэ хэсгийн хэмжээг тодорхойлохын тулд дамараас булны хоорондох зайг хэмжих шаардлагатай. Санал болгож буй туузны параметрүүд: өргөн - 0.85 см, өндөр - 0.6 см.
Бүсээ чангалахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.
- Бүрхүүлийг ав.
- Стандарт туузан хэсгийн суналтын боолтыг суллана.
- Тракторын арын биенд бэхлэгдсэн бүх боолтыг салга.
- Хуучин хэсгийг салгаж, дамарыг тохируулна.
- Хэсэг хоорондын зайг арчиж, саваагаа үлээлгэнэ.
- Шинэ бүсийг суурилуулж, нэг төгсгөл нь босоо амны хэсэг, нөгөө нь дамартай холбогдсон байх ёстой.
Хурдны хайрцгийн лацыг солих
Хурдны хайрцгийн эвдрэлийн шалтгаан нь газрын тосны лацны буруу ажиллагаа байж болно. Тиймээс Нева тракторын хурдны хайрцгийг засах нь дараахь үйлдлүүдийг агуулж болно.
- Босоо амны хэсгээс таслагчийг салгаж байна.
- Босоо ам, тагийг шороо, тосны үлдэгдэлээс цэвэрлэх. Хавтаснаас бүх боолтыг салгаад угаана.
- Хуучин хэсгийг шинээр сольж, бүх механизмыг хуурай арчина.
- Бүрхүүлийг байрандаа буцааж боолтоор бэхлээрэй.
Зарим тохиолдолд хурдны хайрцгийг задлах шаардлагатай байдаг.
- Араа солих бариулаас толгойг нь салга.
- Босоо тэнхлэгийн хэсгээс бут болон хаварыг салгана.
- Бүх боолт, боолтыг салга.
- Нимгэн халив эсвэл хутга ашиглан энэ хэсгийн баруун талыг зайлуулна.
- Устгасан хэсгүүдийг угааж, гэмтэлтэй хэсгийг солих шаардлагатай.
- Хурдны хайрцгийг дахин угсрах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.
Карбюраторыг тохируулахын өмнө хэрэглэгчийн зааврын дагуу төвөөс зугтах зохицуулагчийг тохируулах шаардлагатай.
Тохируулах журам:
- Бага ба бүрэн тохируулагч боолтыг дээд зэргээр чангалж, дараа нь 1.5 эргэлтээр тайл.
- Хамгаалагч суурилуулах тохируулагч төрөлИнгэснээр суурь ба агаарын сувгийн хооронд тохирох параметрийн цоорхой гарч ирнэ.
- Хөдөлгүүрийг асаахыг хичээ. Хэрэв энэ нь эхэлбэл дулаарах хүртэл хүлээх хэрэгтэй.
- Хяналтын бариулыг хамгийн бага хурдаар тохируулна уу.
- Тохируулагч хавхлагын эрэг ашиглан сул зогсолтын хурдыг хамгийн бага хэмжээнд тохируулна.
- Сул зогсолтын эрэг ашиглан хурдыг дээд зэргээр тохируулна.
- Мотор хэвийн ажиллаж эхлэх хүртэл сүүлийн 2 алхамыг давт.
- Хяналтын зөөгчийг хийн горимд тохируулна уу.
Хавхлагуудын тохируулга
Нева арын трактор дээрх хавхлагуудыг дараах байдлаар тохируулна.
- Төхөөрөмжийг тэгш гадаргуу дээр суурилуул.
- Хөдөлгүүрийг асаагаад дараа нь хөргөнө.
- Бүрхүүлийг ав.
- Доорх хэсгүүдэд нэвтрэх боломжийг олгохын тулд хавхлагуудаас тагийг ав.
- Түгжих самарыг тайл.
- Тохируулга хийх. Та самарыг сулруулж, хэмжигчийг оруулж, хавхлагыг тохируулах хэрэгтэй.
- Хавхлагын самарыг буцааж байранд нь эргүүлнэ.
- Үүссэн цоорхойд сахлын хутга (0.2 мм-ээс ихгүй зузаантай) оруулдаг. Энэ нь поршений хэсэг ба арын тракторын хавхлагуудын хооронд чөлөөтэй дамжих ёстой.
- Бүх эд ангиудыг буцааж эргүүл.
Үүссэн цоорхойн хэмжээг мэдрэгч хэмжигч ашиглан шалгаж болох бөгөөд хэрвээ зүсэлт зөв хийгдсэн бол хавхлагын доор дамжих ёстой.
Авцуулах хэрэгслийг шалгах, тохируулах
Авцуулах шалгах:
- Авцуулах бариул "OFF" байрлалд байх үед кабель нь сул байх ёстой. Сунгах булдоод байрлал руу шилжиж, жолооны бүстэй холбоо тогтооно.
- Бариул нь "Асаалттай" байрлалд байх үед кабель нь булыг чангалж, туузны ёроолыг чанга дардаг. Жижиг хэлбэрийн дамар нь импульсийг том дамар руу дамжуулж, улмаар хүчийг дамжуулдаг.
Тохируулах журам:
- Хэрэв шүүрч авах хөшүүрэг холбогдсон үед 2-р араа унавал. Үүнийг орчуулах хэрэгтэй зөв байрлал. Үүнийг хийхийн тулд мотор дамарын хоёр талд зэрэгцээ V-бүс байрлуулах шаардлагатай.
- Хэрэв шүүрч авах тасарсан үед 2-р араа гулсаж байвал. V хэлбэрийн туузны байрлалыг байнга хянах шаардлагатай бөгөөд тэдгээр нь хоорондоо параллель байх ёстой;
Гал асаах горимыг хэрхэн тохируулах вэ
Арын тракторын гал асаах тохиргоог хийх журам:
- Эргэх тахир голингэснээр дамар дээр хийсэн тэмдэг болон хийн тоног төхөөрөмжнэгж давхцсан.
- Хийн урсгалыг хуваарилах үүрэгтэй гулсагч нь цилиндр хэсгийн өндөр хүчдэлийн утас руу чиглэсэн байх ёстой.
- Самарыг сулруулж, салга өндөр хүчдэлийн утасэнэ системийн бүрхэвчээс.
- Тоног төхөөрөмжөөс 0.5 см зайд контактуудыг байрлуулна.
- Галын асаагуурыг асаана уу.
- Механик бүтцийг эсрэг чиглэлд эргүүлнэ.
- Оч гарч ирсний дараа боолтыг хурдан чангал.
Очлуурын залгууртай холбоотой гэмтэл
- Очлуур залгуурын элементийг задлах.
- Электродуудыг цэвэрлэ.
- Хөө тортогоос сал.
- Тахир голыг дамар болон хийн төхөөрөмжийн тэмдэглэгээ давхцах байрлалд эргүүлнэ.
- Гулсагчийг цилиндрийн өндөр хүчдэлийн гадаргуу руу чиглүүлнэ.
- Боолтыг суллаж, утсыг салгана.
- Гал асаах түлхүүрийг эргүүл. Хэрэв оч байхгүй бол оч залгуур нь гэмтэлтэй тул солих шаардлагатай. Шинэ элемент суурилуулахын өмнө цилиндрийн толгойд өмнөх сэлбэг хэрэгслийг битүүмжлэх угаагч байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Мөн оч залгуурын электродуудын хоорондох зайны параметрүүдийг шалгах шаардлагатай.
Яагаад эхлэхгүй байна, буудаж, тамхи татдаг, энэ талаар юу хийх вэ
Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол шалтгаан нь дараахь байж болно.
- оч байхгүй. Энэ тохиолдолд оч залгуурын элементийг салгаж, тусгай лааны суурь руу хийж, их биеийг цилиндрт байрлуулахыг зөвлөж байна. Үүний дараа та хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй. Хэрэв оч гарч ирэхгүй бол оч залгуурыг солихыг зөвлөж байна.
- Шатахуун нь хөдөлгүүрт хүрэхгүй. Карбюратор ба цоргыг холбосон хоолойг шалгаж, үлээлгэх шаардлагатай. Шаардлагатай бол карбюраторыг задалж, дотор нь А-95 бензинээр угааж болно.
Хэрэв мотор культиватор сул зогсолт дээр тамхи татдаг бол та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.
- Агаар шүүгчийг шалгаж, цэвэрлэ.
- Газрын тосны түвшинг шалгана уу. Шаардлагатай бол илүүдлийг нь зайлуулна.
Хэрэв хөдөлгүүр асдаг бол үүний шалтгаан нь ажиллаж байгаа хаврын хурцадмал байдал байж болно. Хэрэв асуудал байгаа бол түүнийг тохируулах хэрэгтэй.
Генераторыг хэрхэн суулгах вэ
Цахилгаан үүсгүүр суурилуулахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.
- Генератор нь 4 утастай бөгөөд тэдгээрийн 2 нь байна цэнхэр өнгөтэй. Эдгээр 2 утсанд энерги хувиргагч холбогдсон байх ёстой.
- Хар утсыг моторт холбох хэрэгтэй.
- Үлдсэн улаан утсыг хариуцах хэсгүүдэд холбоно гадаад гэрэлтүүлэгболон дохио.
Генератор нь цахилгаан эрчим хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь Шулуутгагч руу нийлүүлдэг. Хөдөлгүүрийг асаах үед тохируулсан бүс нь эргэлтийн хүчийг нэгжийн роторын хэсэгт дамжуулдаг. Цахилгаан нэгж нь арын тракторын батерей ажилладаг хүчдэлийг үүсгэдэг.
Сонгосон генераторын хүч нь 220 В-оос ихгүй байх ёстой. Хүлээгдэж буй ачаалалд тохирох сэлбэг хэрэгслийг сонгохыг зөвлөж байна.
Хурдны хайрцаг нь 5 байрлалтай. Хэрэглэгч араа солих хөшүүргийг дарах үед салаа нь шүүрч авах хэсгийг хөдөлгөдөг. Хэрэглэгч бариулыг шидэх үед энэ нь анхны байрлалдаа буцаж ирдэг.
Төлөө энэ механизмзөв ажиллаж байгаа бол гэнэтийн хөдөлгөөн хийхгүй байх, бүх хэсгийг шорооноос цаг тухайд нь цэвэрлэх шаардлагатай.
Хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрээс дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах үүрэгтэй нэмэлт тоног төхөөрөмж. Ашиглалтын явцад алдаа гарахаас зайлсхийхийн тулд та цаг тухайд нь хийх хэрэгтэй Засвар үйлчилгээмотор.
