Тасралтгүй техникийн сайжруулалт, хэрэглэгчийн сэтгэл ханамжийг энд хадгална гол зарчимавтомашины анхны үеийн ерөнхий инженер Тацуо Хасегавагийн томъёолсон Toyota брэндийн автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжил. 2008 оны Toyota Corolla нь Corolla x-ийн арав дахь үеийн энэхүү үзэл баримтлалын өөр нэг баталгаа юм. Энэ зарчмын ачаар Тоёота дэлхийн болон Орос улсад автомашины борлуулалтаараа тэргүүлж байна. Corolla 150 энэ манлайлалд хатуу байр суурь эзэлдэг.Энэ машины тайлбарт цөөн хэдэн мөрийг зориулахад хангалттай гэж хэлсэн.
Шинэчлэгдсэний дараа Toyota Corolla 150
Загвар хийхээс өмнө e150 загвар нь бие махбодийн өвөрмөц дүр төрхтэй бөгөөд 2008 оны Corolla загварын дүр төрх нь эрч хүчтэй, эрч хүчтэй болсон. Урд талын оптикууд нь сараалж руу чиглэн илүү урт, нарийсч, арын гэрэл нь хэлбэрээ өөрчилсөн.
2010 онд Corolla загварыг шинэчилсний дараа урд талын хэлбэр нь өөрчлөгдсөн арын бампер, хром сараалжтай, шинэ 16 инчийн хайлшин обудтай. Гоо сайхны сайжруулалт нь зөвхөн дизайныг сайжруулаад зогсохгүй гадаад төрхийг баян, нэр хүндтэй болгосон.
Мөн бусад засварын ажил хийгдсэн: арын толь дээр эргэх заагч суурилуулсан, урд талын хэлбэр, арын гэрэл... Арын харах толь нь өөрөө бүдгэрч, үүнээс гадна арын камерын зургийг харуулдаг дэлгэц суурилуулсан. Хамгийн сүүлийн үеийн дизайны өөрчлөлтийг 2010 оны Corolla-д оруулсан.
Биеийн салон E150
Corolla 2008, Corolla 2009 загваруудын салоны өөрчлөлтийн ачаар зөвхөн дотоод засал нь сайжирсан төдийгүй жолооч болон зорчигчдын тав тухыг хангасан. Жолооны хүрд нь доод талдаа хавтгай болж, обуд нь өтгөрүүлсэн. Гэрэлтүүлгийн өнгө өөрчлөгдсөн хяналтын самбарулбар шараас цагаан өнгөтэй болсон нь түүний харагдах байдлыг сайжруулсан. Хоёр дахь эгнээний суудал нь гурван хүнд илүү тухтай болсон. Хэрэв хоёр дахь эгнээнд гурав дахь зорчигч байхгүй бол та хоёр аяганы тавиуртай эвхдэг гарын түшлэгийг ашиглаж болно. Хэрэв шаардлагатай бол арын суудалнугалж болно.
Шаргал арьсан интерьер Corolla 150-д та тэр бүр уулзахгүй
Дотоод үйл ажиллагааны менежментэд бүтээлч өөрчлөлтүүд хийгдсэн. Тиймээс их биеийг онгойлгох товчлуурыг гал асаах түлхүүр дээр байрлуулсан бөгөөд цахилгаан цонхыг удирдах товчлуурыг урд суудал дээр суурилуулсан байна. Аудио системийг сайжруулсан USB суулгацболон гадаад төхөөрөмжтэй bluetooth холболт. Тэд салоныг хамгийн чанартай материалаар бүрхэж эхлэв.
Дэлбээнүүдэд анхаарлаа хандуулаарай. Тэд яагаад Corolla 150 вэ?
150 бие дэх Короллагийн техникийн шинж чанарууд
Toyota Corolla нь зургаан төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. ОХУ-д тэдгээрийн 3 нь дараахь шинж чанартай эргэлтэнд байна: 1.4 4ZZ-FE 97 Морины хүч, 1.3 л. 101 морины хүч 1NR-FE, 2ZR-FE нь 1797 см3 эзэлхүүнтэй, 133 морины хүчтэй. ба 1ZR-FE 1.6 л. 124 адуу.
Corolla 2008 нь гурван төрлийн хурдны хайрцгаар (хурдны хайрцаг) тоноглогдсон: механик 6 шатлалт, автомат 4 шатлалт, CVT. Механик, 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D мотортой. Автомат хурдны хайрцгийг 1.6 1ZR-FE мотороор суурилуулсан. 2008 оны Corolla-д зориулсан CVT нь зөвхөн 1.5 1NZ-FE хөдөлгүүртэй.
Робот хурдны хайрцгийг 2010 оны Toyota Corolla загвараас хассан дизайны амжилтгүй хувилбар гэж хэлэх хэрэгтэй.
2008 оны Корола түдгэлзүүлэлтийн загвар нь ердийн зүйл юм энэ ангийнмашинууд бөгөөд атаархмаар тэсвэр тэвчээрээр тодорхойлогддог. 150 мм өндөр зайтай пүрш ба амортизаторын загвар. бартаат зам дээр ая тухтай жолоодох боломжийг танд олгоно. Машиныг цахилгаан өсгөгч эсвэл "арааны тавиур" жолоодлогын тусламжтайгаар удирддаг гидравлик хөтөч... Машины эргэлтийн радиус нь 5.2 м.
Corolla 150 гайхалтай харагдаж магадгүй)
Шатахууны хэрэглээний хувьд Тоёота Королла бол хэмнэлттэй машин юм. Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран хотын гаднах түлшний зарцуулалт 4.9 литрээс 6 литр хүртэл байдаг. 100 км. Хотын нөхцөлд энэ үзүүлэлт 7.3-9.3 литр, холимог жолоодлогын горимд 5.8-7.2 литр хооронд хэлбэлздэг. Дизель хөдөлгүүрхамгийн хэмнэлттэй нь хөдөө орон нутагт 4,4 литр, 7 литр, хотод 5,3 литр, холимог горимд тус тус зарцуулдаг. 1.6 л, 1.8 л хөдөлгүүртэй машинууд автомат хурдны хайрцагхамгийн их хэрэглэдэг. Эзлэхүүн Шатахууны сав 55 литр байна. АИ-95 бензиний стандарт зэрэглэлийг цэнэглэхэд санал болгож байна.
Хэмжээ Toyota Corolla 150
Corolla 2008-ийн хэмжээсүүд бас өөрчлөгдсөн, тэд өссөн. Тэдний утгууд нь: урт, өргөн, өндөр - 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм байв. Хэмжээг нэмэгдүүлэх нь машиныг гайхалтай харагдуулж, дотоод засал чимэглэлийг нэмэгдүүлж, илүү тохь тухтай болгож, их биений эзэлхүүнийг 450 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.
Ердийн эвдрэл ба үйл ажиллагааны асуудлууд
Мэдээжийн хэрэг, жил бүр машин сайжирч, мэдээжийн хэрэг 2011 оны Corolla нь Corolla 120-ээс илүү сайн байдаг. Гэсэн хэдий ч 2008 оны Toyota Corolla-ийн ашиглалтын бүх хугацаанд зарим дутагдалтай талууд байдаг.
Swift Toyota Corolla 150
Corolla-ийн сул тал нь дизайны жижиг алдаанаас үүдэлтэй бөгөөд үүнд жолоодох үед үүсдэг хаалганы чичиргээ, хяналтын самбар дахь чимээ шуугиан, том радио соронзон хальсны бичлэг үндэслэлгүй юм. Королла бол хотын машин бөгөөд хөдөө замд явахад тийм ч тохиромжтой биш юм.
Гэхдээ түүний дутагдал нь дизайны илүү ноцтой алдаа, дутагдлын үр дүн бөгөөд дараа нь ердийн засварын шалтгаан болдог. Үүнд: хурдны хайрцгийн эвдрэл, робот, жолооны тавиурын хуванцар ханцуйны хурдан элэгдэл зэрэг орно. Ойролцоогоор зуун мянган км гүйх үед стартерын бендикс эсвэл усны насос эвдэрсэн байж магадгүй юм. Сул талууд нь орно бага чадалтай моторууд, сул динамик, хамгийн сайн толгойн гэрэлтүүлэг биш.
Toyota Corolla 150 тэжээнэ
Гэхдээ Toyota Corolla-ийн давуу талууд:
Аюулгүй байдлын өндөр түвшин;
түлшний зарцуулалт бага;
байгаль орчинд ээлтэй байдлын өндөр түвшин;
машины орчин үеийн сэтгэл татам гадна болон дотоод засал чимэглэл;
Хэрэв та роботыг тооцохгүй бол Corolla X-ийн хэт найдвартай байдал.
Эдгээр эерэг талууд нь эцэстээ зах зээлд маргаангүй давуу талыг бий болгож, үүний ачаар Toyota Corollaолон жилийн турш борлуулалтын тэргүүлэгч байсан.
Туршилтын хөтөч
Corolla 2008, Corolla 2009 загваруудын өндөр чанар, түүнчлэн Corolla e150-ийн дараагийн хувилбарууд нь олон тооны туршилтын хөтөчөөр батлагдсан. Тэд өвлийн улиралд цас, мөсөн дээр, зун цөлийн нөхцөлд янз бүрийн нөхцөлд машиныг маш сайн жолооддог болохыг харуулсан. Гэхдээ гаднах нөхцөл байдлаас үл хамааран Toyota Corolla бүхээгт хангалттай тав тухыг хадгалдаг.
Toyota Corolla E150 седан иж бүрэн иж бүрдэл
Toyota Corolla X 2007 онд Европын зах зээлд нэвтэрсэн. Үүний зэрэгцээ 2007 оны Королла хэд хэдэн гоёл чимэглэлийн түвшинд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн.
Иж бүрэн тав тухтай байдал - үндсэн тоног төхөөрөмжмашин. Үүнд агааржуулагч, урд цахилгаан цонх, гэрэл угаагч, урд суудал халаагч, толь орно. Машин нь төв түгжих системээр тоноглогдсон.
Тоёота Королла 150 загварын засвар
Илүү өндөр түвшний тоног төхөөрөмж - дэгжин байдал. Дээрхээс гадна цахилгаан цонхыг багтаасан болно арын хаалганууд, цаг уурын автомат удирдлага, нэмэлт чанга яригчтай сайжруулсан радио. Дээр дугуйсуурилуулсан аудио хяналтын товчлуурууд болон манангийн гэрэл.
Тоног төхөөрөмжийн хамгийн дээд түвшин бол нэр хүнд юм. Энэ нь нэмэлт хайлшин дугуй, гэрэл, борооны мэдрэгч, хөдөлгүүрийг асаах товчлуур гэж үздэг.
Мөн завсрын тохиргоонууд байдаг: тайтгарал нэмэх ба дэгжин нэмэх. Завсрын төрөл ба үндсэн төрлүүдийн ялгаа нь ач холбогдолгүй тул бид тэдгээрийн тайлбарыг өгөхгүй.
Toyota Corolla X худалдаж авах эсэх
Бид IX үеийн Corolla 120 эсвэл 120 үеийн Короллагийн тухай яриагүй нь тодорхой байна, энэ бол хуучирсан хувилбар юм. Гэхдээ ерөнхийдөө хэрэглэгчдийн дийлэнх нь машин худалдаж авах нь үнэтэй үйл явдал бөгөөд машины үйл ажиллагаатай холбоотой урт хугацааны үр дагавартай байдаг. Тиймээс, мэдээжийн хэрэг, машин худалдаж авсны дараа эргэлзээ төрүүлэх хүртэл хэсэг хугацаанд үлдэж болно. Мэдээжийн хэрэг, юу ч тохиолдож болно, гэхдээ энэ машины борлуулалтын урт хугацааны манлайлал нь Corolla 2008 худалдаж авах эерэг шийдвэрийг дэмжиж чадна.
Toyota Corolla өрсөлдөгчийн тоймны оронд юу худалдаж авах вэ
Гэхдээ янз бүрийн шалтгааны улмаас та Corolla-д дургүй байсан бол зах зээл дээрх сонголт маш өргөн байна. Үүнтэй ижил мөнгөөр 2009 оны королла, 2011 оны Toyota Corolla биш харин Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Форд фокус, Kia Ceed, Kia ceratoэсвэл Volkswagen гольф... Гэхдээ энэ нь найдвартай байдлын хувьд Короллатай өрсөлдөж чадах эсэх нь эргэлзээ төрүүлж байна.
Toyota Corolla E150 нь 2006 оны эхээр томоохон эргэлтэнд орсон алдартай автомашины 10 дахь үеийг төлөөлдөг. Тээврийн хэрэгслийн үзэл баримтлалыг удаан хугацаанд хөгжүүлсэн ч шинэ Corollaшинэ чип болон сул талуудыг хоёуланг нь хүлээн авсан.
Toyota Corolla E150: үндсэн зүйлийн талаар товчхон
E150 машин нь Их Британи, Төв Европ, хуучин ЗСБНХУ-ын орнуудын зах зээлд чиглэсэн байсан бөгөөд бампер, хаалт бүхий биеийн иж бүрдэлээрээ Америк хувилбараас ялгаатай юм. Мөн Америкийн Королла нь илүү их ажиллагаатай, хүч чадалтай.
Түүхийнхээ туршид E150 загвар нь 2 удаа шинэчлэлт хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд цуврал алдаа, брэндийн эмзэг байдлыг арилгасан. Хэрэв эхний засвар нь машины ажиллагааг нэмэгдүүлэх зорилготой байсан бол хоёр дахь засварын ажил нь 2010 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн E150 концепцийн дэлхий даяарх засвараас бүрдсэн - Corolla нь дараахь онцлогтой.
- Сайжруулсан аэродинамик - шинэ тохиргооны бампер ба агаарын оролт нь биеийг жигдрүүлж, улмаар машинд үйлчлэх хүчийг нэмэгдүүлсэн. Энэхүү шинэчлэл нь удирдах чадварыг сайжруулсан тээврийн хэрэгсэлаялалын хурдад хүрэхэд;
- Гэрлийн гэрлийг тохируулах замаар - гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийн шинэ хэлбэрийн хүчин зүйл нь гэрлийн туяаг Европын стандартад нийцүүлэн тохируулах боломжийг олгосон бөгөөд үүний үр дүнд гэрэлтүүлгийн чанар нэмэгдэж, ирж буй замын хөдөлгөөнийг нүд гялбам болгох магадлал буурсан;
- Сайжруулсан дизайн - машины гадна талыг засах нь хялбар хайлштай хром бүрсэн дискийг суурилуулах, гэрлийн хэлбэрийг өөрчлөх, хажуугийн толин тусгал дээр эргэх дохионы давталт суурилуулахаас бүрдэнэ;
- Нэмэлт функциональ байдал - машин нь нэмэлт чанга яригч, салоны толинд арын харах камер, дотоод засал чимэглэлийн шинэ бүрээстэй сайжруулсан аудио системийг хүлээн авсан.
Toyota Corolla E150 нь зөвхөн седан биед үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд энэ шийдвэрийг Европын зах зээлд автомашины борлуулалтыг нэмэгдүүлэх зорилгоор гаргасан. E120-ийн хуучин хувилбараас ялгаатай нь шинэ Corolla нь өөр загвартай. гүйцэтгэх ангиболон хэмжээсүүд нэмэгдсэн нь статусыг дээшлүүлсэн машины брэндерөнхийдөө.
Үзүүлэлтүүд: машин юугаараа онцлог вэ?
Toyota Corolla E150 нь 1.33 литр ба 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй хоёр хувилбараар үйлдвэрлэгдсэн. Мотор нь зарчмын дагуу ажилладаг дотоод шаталтатмосферийн агаарын хангамжтай түлш бөгөөд бие даасан түлш шахах системээр тодорхойлогддог. 
Хөдөлгүүрийн хоёр хувилбар нь механик 6 шатлалт хурдны хайрцагтай хосолсон боловч 1.6 литрийн багтаамжтай 4 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хязгаарлагдмал хэвлэлт загвараар хангагдсан.
Тээврийн хэрэгслийн жин нь өөрчлөлт болон нэмэлт тоног төхөөрөмжийн багцаас хамааран 1300-1450 кг хооронд хэлбэлздэг. E 150-ийн хэмжээсүүд нь:
- урт - 4545 мм;
- Өргөн - 2600 мм;
- Өндөр - 1760 мм;
- Газрын цэвэрлэгээ нь 150 мм байна.
10-р үеийн Corolla гэр бүлийн машинХотын хязгаарт болон хурдны замд ашиглахад тохиромжтой C ангилал. Машин нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй "NewMS" платформ хэлбэрээр бүтээгдсэн бөгөөд хагас бие даасан хойд болон бие даасан урд түдгэлзүүлэлттэй. Машин дээрх бүх тоормос нь нэмэлт хамрах хүрээ бүхий дискэн тоормос юм түгжрэлийн эсрэг тоормосны системдугуй. 
Шатахууны зарцуулалт холимог төрөлд 100 км-т 6-9-7.2 литр байна. Хөдөлгүүрийг бүрэн ажиллуулахын тулд 5W30 эсвэл 5W40 брэндийн тосыг дүүргэх шаардлагатай, дундаж хэрэглээ техникийн шингэн 1000 км гүйлтэд 900 мл байна. Хөдөлгүүр дэх тосны хэмжээ 5.6 литр байна.
Анхаар! Toyota Corolla E150 нь зөвхөн өндөр октантай түлшээр тогтвортой ажилладаг - A95-аас бага ангиллын бензин ашиглах нь тогших, хөдөлгүүрийн хэт халалтаас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь эд ангиудын ашиглалтын хугацааг багасгахад хүргэдэг.
Түүнчлэн моторын загвар нь Евро-4 ба түүнээс дээш форматтай хийн төхөөрөмжийг суурилуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь эрчим хүчний бодит алдагдалгүйгээр түлшний зардлыг бууруулах боломжийг олгодог.
Хоёрдогч зах зээлийн үнэ: хуучин машин худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй юу?
Нэг бүрийн зардал E150 хоёрдогч зах зээл 2018 онд 400-750,000 рублийн бүс нутагт байгаа бөгөөд энэ нь автомашины тохиргоо, милийн зөрүүтэй холбоотой юм. Машин худалдаж авахдаа жолооны тавиурыг шалгаж, хөдөлгүүрийн түдгэлзүүлэлт, дамжуулалтыг шалгах нь чухал юм - ашиглалтын хугацаа дуусах хүртэл E150 нь эдгээр нэгжид асуудалтай байж магадгүй юм. 
1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй хувилбарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй автомат хурдны хайрцаг-Араа: 10-р үеийн Corolla автомат хурдны хайрцганд маш их эмзэг байдаг тул одоо автомат хурдны хайрцагтай бүрэн ажиллагаатай загварыг олоход бэрхшээлтэй байна. Хамгийн сайн сонголтХудалдан авахдаа 1.3 литрийн багтаамжтай, нэг удаагийн аялал эсвэл бизнест зориулагдсан, 1.6 литрийн багтаамжтай, гэр бүлийн болон холын зайд зориулсан 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй засварчин авна.
Мэдэх нь чухал! Хоёрдогч зах зээл дээр машин худалдаж авахдаа тээврийн хэрэгслийн бүрэн оношлогоо хийх шаардлагатай: хөдөлгүүр, дамжуулалт, ачааны тэрэгмөн бүтэлгүйтдэг. Toyota Corolla бол "алдаггүй" машин бөгөөд үүний үр дүнд таксины жолооч эсвэл шуудангийн үйлчилгээнд ихэвчлэн ашигладаг.
Таксины жолоочтой машин худалдаж авахгүйн тулд бүрээс, жолооны хүрдний байдал, торпедо дээрх товчлууруудын нөөцийг шалгахыг зөвлөж байна - элбэг дэлбэг үрэлт нь автомашиныг эрчимтэй ашиглаж байгаагийн шинж тэмдэг юм. худалдан авахаас татгалзах нь зүйтэй.
Toyota Corolla 150 машин ажиллуулах нь ашигтай юу?
Тоёота Королла нь олон давуу талтай бөгөөд үүнд хөдөлгүүрийн бат бөх чанар, бүтээцийн чанар зэрэг орно. E150 загварын гол давуу талууд нь:
- Гоо зүй - Короллагийн дизайны шийдэл нь хүчирхэг бие, хатуу дотоод засал чимэглэлээр тодорхойлогддог. Гадаад төрхМашин нь оновчтой загвартай, бүх зорчигчдод зориулж машин дотор хангалттай зай байгаа бөгөөд дотоод бүрээс нь өндөр чанартай, хүрэхэд тааламжтай. Гол онцлог E150 нь машин руу орох чимээ шуугианыг хаадаг гүйцэтгэх ангийн дуу чимээ тусгаарлагч юм;
- Найдвартай байдал - тээврийн хэрэгслийн нийт ашиглалтын хугацаа 400,000 км хүрдэг. Бүх бүтцийн нэгжүүд нь өндөр чанартай угсралтаар ялгагдана, бие нь зэврэлтээс хамгаалагдсан, дотоод засал нь механик гэмтэлд тэсвэртэй;
- Үр ашиг - түлшний зарцуулалт бага, дахин ашиглах чадвар нь хязгаарлагдмал төсөвтэй ч гэсэн Corolla-г ажиллуулах боломжийг олгодог;
- Эргономик - Королла нь жижиг эргэх радиус, өндөр маневрлах чадвартай тул хотын түгжрэл, хурдны зам дээр ч хөдөлгөөнд чөлөөтэй урсдаг. Машин нь ажиллахад бүрэн тухтай байдаг.
Энэхүү машин нь мадаггүй зөв арчилгаагаар тодорхойлогддог бөгөөд засвар, ослын үед их хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаггүй - загвар нь алдартай тул бидний цаг үед анхны эд ангиудыг хямд үнээр олох боломжтой юм. 
С ангиллын машинуудын дунд ашигласан хувилбарыг хайж олохдоо анхны загвараа хэрхэн удаан алдаж байгааг харж болно Toyota үнэКоролла. Юуны өмнө энэ нь загварын ховор шинж чанараараа анхны төлөвөө жилээс жилд хадгалдагтай холбон тайлбарлаж байна. Тав дахь үеэс эхлэн "япончуудын" нэр хүнд улам бүр хүчирхэгжсэн. Гэсэн хэдий ч 2006 оны арав дахь үе (E-150) хүртэл үнэмлэхүй идеалаас хол байна. Corolla нь "хүүхдийн өвчин" болон эргэн санах кампанит ажилтай. Мөн азгүй "роботууд" нь эзнийхээ чинээлэг оршин тогтноход саад болдог.
Өгүүллэг
1991-1997 он.
2001 оноос хойш
2006-2013 он хүртэл
TOYOTA COROLLA-г анх 1966 онд үзүүлжээ. Энэ нь жижиг, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, 2 хаалгатай, 60 морины хүчтэй седан байсан. 1987 оны зургаа дахь үе гэхэд загвар нь аль хэдийн нэр хүндтэй болсоннайдвартай байдлын чиглэлээр эрх мэдэл. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэсэн бүх хугацаанд хөдөлгүүр нь 192 морины хүчтэй. загвар байхгүй байсан. Дээрээс нь Королла үргэлж хувьсан өөрчлөгдөж ирсэн.мөн болгоомжтой.
ХАЛДААХ
Бид дамжуулалтын тухай ярьж байгаа тул хамгийн "өвддөг цэг" - робот хурдны хайрцгаас эхэлье. Хуучин сайн гидравлик машины оронд Corolla E-150 седан болон бөгсгүй Аурис 1.6 хөдөлгүүртэй ижил 5 шатлалт "механик" -ийг санал болгож, бусад хувилбаруудад суурилуулсан. Энэ тохиолдолд зөвхөн цахилгаан моторын багц, тусгай программ (программ) бүхий хяналтын хэсэг нь араа солих, шүүрч авахыг шахах үүрэгтэй.
Инновацийг нэвтрүүлсэн ToyotaХэрэв та бүгдийг ойлгохыг хичээвэл маш төгс бус болсон болзошгүй доголдолболон шилжих механизмтай холбоотой эзэмшигчдийн сэтгэл дундуур байгаа бол та өөр бүхэл бүтэн нийтлэл бичиж болно. Зарим нь араа солих үед "шахах" нь дургүй байсан бол зарим нь "эхлэх үед туслах" гэж нэрлэгддэг зүйлээ алдаж, гурав дахь нь "төвийг сахисан" горимыг асааж, хяналтын самбар дээрх "араа" асаав. Эдгээр нь идэвхжүүлэгч, шүүрч авах солих эсвэл програм хангамжийг шинэчлэхийн тулд дилер дээр удахгүй очиж байгаагийн шинж тэмдэг юм.
Маш болгоомжтой жолоодох нь бариулын ашиглалтын хугацааг хэмжигч дээр 130,000 тэмдэг хүртэл уртасгах боломжтой гэдгийг мэддэг. Жишээлбэл, та солихдоо хийг суллаж эсвэл гар горимд байнга хөдөлж болно, дахин нэг удаа гулсахгүй байхыг хичээ. Зөвхөн хайрлагчид Toyota брэндүүдэнгийн, найдвартай байдалд дассан тул ийм нарийвчлалын хэрэгцээг дайсагнасан. Олон нийтийн эрэлт хэрэгцээний дагуу 2008 онд хуучин сайн гидравлик автомат машиныг Corolla E-150 дамжуулах гинжин хэлхээнд буцааж өгсөн бөгөөд 2010 онд сэргээн засварлахын зэрэгцээ олон хүмүүсийн удаан хүлээсэн үйл явдал болсон - золгүй "робот" хасагдсан.
Ердийн, цаг хугацаагаар туршсан, механик хурдны хайрцгийг сонгосон хүмүүс зовлон зүдгүүр, уй гашууг мэддэггүй. Тэд зөвхөн дүрэм журмаар тогтоосон хугацаанд тосыг, шүүрч авах сагсыг 150-200 мянган км тутамд сольдог.
Мөн "автомат" -аас илт сул тал олдсонгүй. Гэсэн хэдий ч ашигласан загвар худалдаж авахдаа хүчтэй цохилт байхгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй.
Хэрэв хяналтын цэгийн шинэчлэлийг орхисон бол шинэ, илүү дэвшилтэт 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр (1ZR-FE) удаан хугацаанд үндэслэсэн. Үйлдвэрлэгч нь зөвхөн усны шахуургын (шахуургын) дизайныг засах ёстой байсан бөгөөд энэ нь чимээ шуугиан, гоожиж болзошгүй юм. Энэ зангилааг бие даан өөрчлөхөөр шийдсэн эзэд ихэвчлэн даалгаврыг хурдан бөгөөд амжилттай даван туулсан. Газрын тосны даралт мэдрэгч алдагдах тохиолдол бас гарч байсан боловч энд дүрмээр бол ердийн чангалах нь хангалттай юм.
Өөр нэг сул тал бол генераторын дамар байсан бөгөөд энэ нь харьцангуй бага гүйлтээр тааламжгүй дуу чимээтэй хөдөлгүүрийн жигд ажиллагааг тасалдуулж чаддаг. Гэсэн хэдий ч ийм бэрхшээл бага бүртгэгдсэн бөгөөд бүтэлгүйтсэн термостат нь системчилсэн эвдрэлийн хүснэгтийг бүрэн хаадаг.
Хөдөлгүүр
Зангилааны найдвартай байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг ба Королла нэгжүүджижиг үйлчилгээний гүйлт тоглосон. Жишээлбэл, мотор нь хөрөнгө оруулалтгүйгээр 300 мянган км замыг "алхах" чадвартай. болон бусад. Үүний зэрэгцээ тэд "сул тал" гэж нэрлэгддэг хамгийн багадаа хэвээр үлджээ. Өмнөх үеийнх нь хөдөлгүүрийн тасалгаанаас шилжин ирсэн 1.4 (4ZZ-FE) хөдөлгүүрийн талаар бид юу хэлж чадах вэ? 2008 онд 1.33 литрийн багтаамжтай нэгжээр сольсон. Ийм хуулбарууд нь алдар нэрээрээ ялгаатай байсангүй. Дашрамд хэлэхэд энд ч гэсэн алдаа дутагдлыг хайж олохын тулд саваа цутгах нь ашиггүй дасгал юм. Таны хийх ёстой зүйл бол хэрэглээний материалыг солих, шингэний түвшинг хянах, мотороос боломжгүй зүйлийг шаардахгүй байх явдал юм.
Түдгэлзүүлэх
Короллагийн түдгэлзүүлэлтийн талаар нэг их ярих шаардлагагүй. Урд McPherson болон хойд уян харимхай цацраг нь зөвхөн гөлгөр явахаас гадна ирээдүйд итгэх итгэлийг өгдөг. Үүнийг ялангуяа ес дэх үеийнхэнд энэ аргыг туршиж үзсэн азтай хүмүүс мэддэг. илүү хурд- цөөхөн нүх ". Машин нь атаархмаар гүйлтийн тэсвэр тэвчээрийг харуулсан. Арав дахь үе нь уламжлалт шинж чанаруудыг бүрэн шингээж, өмнөх зохион байгуулалтыг хадгалсаар ирсэн. Хамгийн "саг хүзүү" нь 70-100 мянган км-ийн зайд бууж өгдөг тогтворжуулагчийн бутнууд юм. Бусад бүх элементүүдийн хувьд нөөц нь илүү хатуу бөгөөд драйверын нарийвчлал, сонголтоос шууд хамаардаг. Зөвхөн урд талынх нь мэдэгдэж байна дугуйны холхивчарынхаас илүү олон удаа солих шаардлагатай. Үндсэндээ энэ нь 150,000 дахь гүйлтээс өмнө тохиолддоггүй. Олон хүний магтдаг амортизаторууд илүү их анхаарал тавьдаг.
УДИРДАХ
Ачаалал ихтэй байдаг жолооны гол болон хөндлөвчний тусламжтайгаар тос дахь ялаа зөгийн балны сав руу шидэж болно. Зорчигч тасалгааны анхны цохилтыг ихэвчлэн хугарсан холбоосыг ердийн чангалах замаар арилгадаг боловч ирээдүйд шинэ эд анги суурилуулах шаардлагатай байж магадгүй юм. Жолооны тавиурхатуу гүйлтийг тэсвэрлэх чадвартай тул хуучирсан хуванцар ханцуйг үе үе өөрчлөх шаардлагатай болно.
Үүнээс гадна тоормосны механизмууд байнгын засвар үйлчилгээхөтөчийн диаметр хэмжигчийг цаг тухайд нь тослохыг эзэмшигчээс шаардах. Жижиг зүйл, тийм үү?
ЦАХИЛГААН
Цахилгаан Corolla нь ихэнх тохиолдолд гэнэтийн бэлэг өгдөггүй. Шатсан чийдэнг мэдээж тооцохгүй. Жолооны хүрдний доорх бүхээгт хайлсан гал хамгаалагч нь зуухны сэнс, арчигч, шил болон бусад төхөөрөмжийг цахилгаангүй болгосон тохиолдолд осол гарсан нь үнэн. Буцах хамгаалалтын элементМэдээжийн хэрэг, асуудлыг шийдсэн.
Үйлдвэрлэгч яаралтай засах гэж яарч байсан бусад дутагдалтай талууд байсан. Жишээлбэл, робот хурдны хайрцгийн сүнсийг эргүүлэн татах кампанит ажил явуулахаас гадна Тоёота хэрэглэгчиддээ зориулж хурдасгуурын дөрөө өсгөгчийг өөрчилсөн.
САЛОН
Салон дээр ямар нэгэн зүйлээс алдаа хайхад хэцүү байдаг. Өдөр тутмын хэрэглээнд эзэд нь тэдний хүсэл зоригоос үл хамааран санаа зовдог хамгийн дээд тал нь бээлийний тасалгаа эсвэл төв консолын хэсэгт алдартай "хүрээнүүд" юм. Стандарт аргууд тусалдаг - Силикон тосэсвэл хэсэгчилсэн хэмжээ.
БИЕ
Эвдэрсэн хэсгүүд байхгүй тохиолдолд Короллагийн биеийн зэврэлттэй тэмцэх шаардлагагүй. Гүн чипс хүртэл хор хөнөөлтэй урвал үүсгэдэггүй. Будгийн ажилИхэнх ангийн хүүхдүүдийн нэгэн адил маш эмзэг байдаг тул гадаад төрхийг нь хадгалахын тулд үе үе өнгөлөх нь гэмтээхгүй. Биеийн алдартай "шарх" -аас урд бампер дээрх сул бэхлэгдсэн тор, түүнчлэн болгоомжтой харьцах шаардлагатай их биений таган дээрх туузыг тэмдэглэх нь зүйтэй.
НИЙТ
Бидний харж байгаагаар Toyota Corolla өдөр тутмын үйл ажиллагаанд энгийн бөгөөд сонгомол биш хэвээр байв. Машины эерэг сэтгэгдлийг зөвхөн дибаг хийх шаардлагатай эргэлзээтэй шинэчлэлтүүд сүйтгэсэн. Хэрэв тус компани хөдөлгүүрийн согогийг амжилттай даван туулж чадсан бол Япончууд DSG-тэй Volkswagen-ийг эзэмшиж байсан зарим туршлагаа сануулж, ил тод "түүхий робот"-оор олон хүнийг зовоожээ. Энэ бүх түүхэн дэх хамгийн том давуу тал бол дилерийн үйлчилгээний чанар, түүнчлэн эргүүлэн татах олон кампанит ажил байсан юм. Аз болоход, Тоёота гангийн нэр хүнд, үйлчлүүлэгчдийнхээ шилэн мэдрэлийг хоёуланг нь анхаарч үзсэн.
Тиймээс "үхэх боломжгүй" Короллагийн зарим онцлог шинж чанаруудаас шалтгаалан ирээдүйн худалдан авагчдад зориулсан хэд хэдэн зөвлөмж байсаар байна. Нэгдүгээрт, боломжтой бол бүх халзалтыг даван туулсан "робот" -ыг орхиж, илүүд үздэг. механик хайрцагэсвэл "автомат". Хоёрдугаарт, шингэнийг солих хатуу дүрэм журмыг үл тоомсорлож болохгүй Хангамж... Мотор болон иж бүрэн багцыг сонгохдоо өөрийгөө хязгаарлах шаардлагагүй. Эрчим хүч, тоног төхөөрөмжөөс үл хамааран засвар үйлчилгээний өртөг ижил байх болно.
Ихэнх тохиолдолд миний толгойд худалдан авалт нь хэр оновчтой эсэх талаар бус, харин Тоёота компанийн ажилчид ирээдүйд брэндийн нэр хүндийг хадгалах боломжтой юу гэсэн асуулт гарч ирдэг. Хэрэв тийм биш бол Toyota автомашины ийм үнийг зөвтгөхөд хэцүү бөгөөд төрөл зүйл устах нь гарцаагүй болно. Гэхдээ ийм хувилбар ямар нэгэн байдлаар миний толгойд багтахгүй, хуучин жишиг үүнд байр сууриа эзэлсээр байна. Арав дахь үеийн Corolla-г харахад энэ идеал нь зөвхөн тэнд бэхжсэн. Түүгээр ч барахгүй уншсан нийтлэлүүдийн үр дүн, найз нөхөд, бусад эздийн магтсан сэтгэгдэл, хувийн туршлага нь оюун санаанд хадгалагдсаар байна.
2010 оны Toyota Corolla нь 2010 оны эхэн үеийн гольфын ангиллын хамгийн алдартай седануудын нэг гэж тооцогддог. Энэ нь E150-ийн арын хэсэгт байрлах 10-р үеийн загвар юм - үйлдвэрлэгч их бие, дотоод засал чимэглэлийг өөрчилсөн. шинэ хөдөлгүүр... Шинэчилсэн хувилбар нь 2013 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд дараа нь 11 дэх үеийн Corolla-аар солигдсон.
Дотоодын салонуудад хоёр сонголттой 7 иж бүрэн багц худалдаж авах боломжтой байсан эрчим хүчний нэгжүүд 642-аас 878 мянган рубль хүртэл үнээр. Та энэ машиныг одоо худалдаанд гаргах боломжтой - аль хэдийн хоёрдогч зах зээл дээр байгаа бөгөөд илүү таатай үнээр.
2010 оны Toyota Corolla-ийн гадаад байдал, хэмжээс
Сэтгэл татам Гадаад төрх 2010 оны Corolla-ийн их бие нь гөлгөр, бөөрөнхий шугамаар хангагдсан байдаг. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн гэрэлтүүлгийн технологи, хүчирхэг бампер нь машиныг илүү бат бөх болгодог. Үүний онцлогуудын дунд дараахь зүйлс орно.
- корпорацийн лого бүхий хоёр хэсэгт хуваагдсан радиаторын тор;
- өөрчлөгдсөн урд бампер болон томорсон агаарын хэрэглээ;
- арын тольны шинэ хэлбэр нь илүү урт болж, эргэлтийн давталтуудыг хүлээн авсан;
- шинэчлэгдсэн дугуйны дискүүд R16 (дээд түвшний тохиргоонд зориулагдсан), загвар нь седангийн гадна талд олон янз байдлыг авчирдаг;
- төв хэсэгт ил тод элемент бүхий арын гэрлийн ирээдүйн дүр төрх;
- бүрхэвчийг өөрчилсөн ачаа тээшний тасалгаахром цутгамалаар хагасаар хуваасан.
Дахин засварласан хувилбарын хэмжээсүүд нь Европын С ангиллынхтай тохирч байна. Машины урт 4.545 м, өргөн - 1.76 м, өндөр - 1.47 м. Тэнхлэг хоорондын зай 2.6 м, газрын цэвэрлэгээ 15 см. Тохиргооноос хамааран машины жин 1.3- дотор байна. 1, 38 т.
Салон
Машины дотоод засал нь мэдэгдэхүйц өөрчлөлт, анхаарал татахуйц нарийн ширийн зүйлгүйгээр өндөр чанартай, цэвэрхэн болсон. Жолооны хүрдний доод хэсэг нь бага зэрэг хавтгайрсан, хяналтын самбар дээрх хэрэгслүүд нь жижиг хаалт дор, удирдлага нь төв консолын нарийссан доод хэсэгт байрладаг. цаг уурын хяналтболон толгойн нэгж.
2010 оны Corolla-ийн эхний эгнээнд хажуугийн профиль бүхий тав тухтай суудал, байрлалаа нэлээд өргөн хүрээнд өөрчлөх боломжтой суудал байдаг. Арын суудал нь гурван зорчигчийг багтаах боломжтой - ихэнхээс ялгаатай орчин үеийн машинуудЭнэ загварт дамжуулах хонгил байхгүй. Хоёрдахь эгнээний зорчигчид аяганы тавиур бүхий эвхдэг түшлэгийг эс тооцвол ямар ч тохь тухгүй.
Тоёота Королла 2010 оны техникийн үзүүлэлтүүд
Дотоодын салонууд нь хоёр төрлийн цахилгаан дамжуулагчтай автомашинуудыг худалдаалж байна.
- 1.3 литрийн багтаамжтай, 101 морины хүчтэй. "механик" ба түлшний зарцуулалт 4.9-5.8 литрийн хооронд байна. Өндөр үр ашиг нь хөдөлгүүрийн харьцангуй бага хүчийг нөхсөн бөгөөд энэ нь Corolla-ийн үндсэн хувилбарыг дээд түвшний тохиргооноос дутахааргүй алдартай болгосон.
- 124 морины хүчтэй 1.6 литрийн багтаамжтай, механик хурдны хайрцаг болон "автомат" хоёуланг нь тоноглох боломжтой. "Механик" байгаа тохиолдолд ийм хөдөлгүүртэй машин 5.8-6.9 литр, автомат хурдны хайрцагтай бол 7.2 литр бензин зарцуулдаг.
Машины ачаа тээшний тасалгааны дотор 450 литр ачааг хэвийн нөхцөлд хадгалах боломжтой. Хэрэв та урт эд зүйлсийг тээвэрлэх шаардлагатай бол хоёр дахь эгнээний ар талыг нугалж болно. Мөн их биений өргөгдсөн шалны доор зарим обудтай түвшинг олж болно сэлбэг дугуйэсвэл "зугтсан".
Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал өндөр түвшинд байгаа нь NCAP стандартын дагуу ослын туршилтаар батлагдсан. Туршилтын үр дүнгээс харахад машин нь өөр өөр үзүүлэлтээр 5-аас 5 од, 100% -ийн 66-аас 94% хүртэл авсан байна. Хамгийн найдвартай хувилбар нь жолоочийн өвдөгний аюулгүйн дэр, хөшигний аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон Elegance тохиргоо болон илүү үнэтэй хувилбарууд гэж тооцогддог.
Өрсөлдөгчид Toyota Corolla 2010
Corolla загвар нь үнийн ангилал болон ангиллын аль алинд нь олон өрсөлдөгчидтэй байдаг. Ийм машин худалдаж авахдаа дараахь зүйлийг нэмэлт сонголт гэж үздэг.
- Chevrolet Lacetti,
- Mitsubishi Lancer,
- Citroen C4
- Hyundai Solaris.
Энэ загварыг Форд Фокус гэх мэт алдартай машинтай харьцуулж үздэг боловч нэгэн зэрэг гарсан Форд нь хөдөлгүүрийн хүч, их биений эзэлхүүнээр ялгаатай байдаг. Volkswagen Golf нь ижил төстэй параметрүүдтэй байх боловч үнэ нь анхдагч (шинэ хувилбаруудын хувьд) болон хоёрдогч зах зээлд мэдэгдэхүйц өндөр байдаг.
2010 оны Короллагийн үнэтэй дүйцэхүйц үнээр та машин худалдаж авах боломжтой Honda civic 2008-2009 он. Ийм машин нь 1.6 эсвэл 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, 5 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байж болно. Үүнтэй ижил үнийн ангилалд өөр нэг машин эрэлттэй байна - Skoda OctaviaА5.
Энэ загварын тэнхлэг хоорондын зай нь Corolla-тай харьцуулахад 20 мм-ээр том боловч энэ онцлог нь кабины хэмжээнээс бараг харагдахгүй байна. Илүү мэдэгдэхүйц давуу тал нь 560 литрийн их биений эзэлхүүн байж болно.
Сонголт ба үнэ
Дээр Оросын зах зээлта седангийн 4 тохиргоог олох боломжтой. Борлуулалтын үед өртөг нь 642 мянган рублиас эхэлсэн "Тайтгал" хувилбар нь цахилгаан цонх, гэрэл угаагч, төв түгжээ, immobilizer болон CD-радио.
Elegance-ийн тохиргоо нь цаг уурын автомат удирдлага, урд манангийн гэрэл, аудио системийн удирдлага байрладаг олон үйлдэлт жолооны хүрд зэргээрээ ялгагдана.
Дээд зэрэглэлийн Prestige нь аялалын удирдлагатай, хайлшин дугуйболон мэдрэгчийн багц.
Тохиргоо, техникийн нөхцөл байдлаас хамааран хоёрдогч зах зээлд ашигласан 2010 оны Corolla-ийн үнэ 400-700 мянган рубль байна. Украинд та ижил машинуудыг 200-аас 360 мянган UAH үнээр олж болно. Харьцуулбал салоны E16-0 / 180 нь ойролцоогоор 1 сая рубль болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Таб. 1. Дотоодын зах зээлд иж бүрэн багцын шинж чанар.
Энэ удаад би өөрийгөө хамгийн алдартай өөрчлөлтүүдээр хязгаарлахгүй, харин зах зээл дээрх бүх төрлийг харахаар шийдсэн. Өнөөдөр бид зөвхөн "робот" бүхий машин төдийгүй маш ховор машиныг харах болно дизель хувилбар, бидэнтэй албан ёсоор зарагдаагүй.
Тэгэхээр, Corolla нь E150-ийн арын хэсэгт ямар гэнэтийн бэлэг барьж чадах вэ? Энэ Тоёотагийн анхны "муу" - робот хайрцаг C50A. Тэр яг л хатуу Си сурагч шиг: тэр үүнийг хийдэг, гэхдээ тэр үүнийг бодолгүйгээр хийдэг. Тиймээс араа нь гэнэт, гэнэт өөрчлөгддөг бөгөөд тийм ч нарийвчлалтай биш юм. Дассан хүмүүс байдаг гэж ярьдаг. Гэхдээ яг тийм биш. Ялангуяа энэ "робот" нь эзэндээ маш их хөгжилтэй байдаг бөгөөд төвийг сахисан горимд шилжиж, гүйцэж түрүүлэх эсвэл мөстэй зам дээр алдаа "унадаг". C50A нь заримдаа хэт халж, богино хугацаанд ажиллахаа болих дуртай. Гэхдээ энэ гайхамшигтай механизм нь мөн сайн тал: энэ үеийн шинэчилсэн Corolla дээр түүний байхгүй байсан. Тиймээс, хэрэв та хоёр дөрөөтэй машин авахыг хүсч байвал ердийн U341E автомат машин байрладаг байсан 2010 оноос өмнө шинэчлэгдсэн Тоёота машин хайх хэрэгтэй болно - цаг үеэсээ хоцрогдсон боловч энгийн бөгөөд найдвартай дөрвөн шатлалт (бидний дуртай) ).
Ерөнхийдөө Королла мотороороо азтай байсан. Хэрэв та маш сонгомол бол 1ZR-FE цувралын 1.6 эсвэл 1.8 литрийн хөдөлгүүрийг сонгох нь дээр. Бусад бүх жижиг моторууд нь сайн, гэхдээ Corolla-д бага зэрэг сул байдаг.
Өмнө дурьдсанчлан дизель түлшийг олоход хэцүү байдаг ч хааяа худалдаанд гарч ирдэг. Энэ бол гарцаагүй "мөнхийн" машин юм! Мөн энэ нь хугардаггүй учраас биш, харин эзэндээ хүчтэй наалддаг тул түүнээс салах нь бараг боломжгүй (хэн ч худалдаж авахгүй). Үүний цорын ганц давуу тал нь маш бага хэрэглээ юм. Зөвхөн 90 морины хүчтэй байдаг нь үнэн.
Тэгэхээр 600 мянгаар юуг нь төлж чадахыг харъя. Тэгээд уран зөгнөлөөс эхэлцгээе ...
"Өөрөөсөө илүү тэнэгийг хайж байна ..."
Эхлээд харахад бүх зүйл сайхан байна: 2008 онд 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй машин, 420 мянган рубльтэй робот. Гэхдээ гүйлт үнэхээр гайхалтай - 37 мянган км.
Эзэмшигч нь жилд 3.7 мянган машин жолоодсон бололтой ... Эдийн засгийн апотеоз! Эсвэл зүгээр л хуурах гэсэн оролдлого. Үгүй үйлчилгээний номэзэмшигч нь TCP-д ганцаараа байгаа ч тэгдэггүй. Гэсэн хэдий ч байнга тохиолддог шиг "Мопед минийх биш, би зүгээр л зарласан". Гүйлтийн үнэн зөвийг нотлохын тулд тэрээр бүрээсний доорх тос солих шошгыг иш татав. Өнгөрсөн жил өөрчилсөн, дараагийн удаад 42 мянган км гүйлтээр хийх ёстой гэсэн. Энэ бүхэн нь Газпромын хүний нөөцийн хэлтсийн мэргэжилтний "баярлалаа, бид тан руу залгах болно" гэсэн шиг итгэл үнэмшилтэй юм.
Салон нь худалдагчийн бүх аймшигт худал хуурмаг зүйлийг өгдөг. Цонх өргөгчийн товчлуурууд гялалзаж, ээлжийн сэлүүр нь оффисын арчигчаас шүүр шиг зүүсэн байдаг. Хөшүүргийн гар зогсоолын тоормос, жолооны хүрд, хаалганы хуванцар, тэр ч байтугай дөрөөний байдал ч гэсэн сануулж байх шиг байна ...
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
За, бие нь яах вэ? Гэхдээ тэр бараг зүгээр байгаа. Зөвхөн хойд зүүн талын хаалт болон их биений тагийг будсан.
Гэвч харамсалтай нь Тоёотагийн будаг нь урт наслалтын дээд амжилт тогтоодоггүй. Хэрэв та оролдвол зэврэлтийн үндсэн шинж чанарууд олон газраас олж болно.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Бүх газар (нуман хаалга, тавцан, булан, хаалганы ёроол) уламжлалт газруудаас гадна металл хавтан, хуванцар бамперуудын холболтыг сайтар шалгаж үзэх нь зүйтэй. Тэд бие биенээ үрж, далавчнууд нь холбоо барих цэгүүдэд зэвэрч эхэлдэг. Суудлын төмөр замыг хараарай: тэд ихэвчлэн зэвэрдэг тул шалан дээр зэврэлт үүсэх боломжтой.
Одоо асуулт хэвээр байна: 37 мянган мильтэй машин яаж явах вэ? Үнэнийг хэлэхэд, мотор нь цаг шиг ажилладаг.
Гэхдээ энд байгаа "робот" үнэхээр араагаа ширүүн шилжүүлдэг. Хэдийгээр одоохондоо та шүүрч авах төхөөрөмжийг эхлүүлэх эсвэл бүр солих замаар олж авах боломжтой бөгөөд үүнийг худалдагч өөрөө шаардлагатай гэж үзсэн боловч ... гурван мянган рубль гэж тооцсон! Би юу гэж хэлэх вэ ... Би түүний юунд найдаж байгааг ойлгохгүй байна, "робот" дээр машинаа түлхэх гэж оролдсон нь илт давсан миль юм. Үнэхээр үүнээс дор хүн байна уу?
Мэдлэгтэн байсан!
Би 1.4 литрийн багтаамжтай 1ND-TV дизель хөдөлгүүрийг сонирхоод л энэ машиныг үзэхээр очсон. 2009 онд үйлдвэрлэсэн механик хурдны хайрцагтай, 114 мянган км гүйлттэй автомашины хувьд тэд 510 мянган рубль хүсч байна.
1 / 2
2 / 2
Гаднаас нь харахад тэр их эрхэмсэг харагддаг. Харамсалтай нь бүгд асуудалтай газрууддахин будсан бөгөөд будгийн давхарга нь 400 микроноос давсан байна.
1 / 2
2 / 2
Гэхдээ эндээс бид өөр нэг гайхшралыг олж харлаа: машин нь баруун урд талын хаалтыг өөрчилсөн тул нэг давхар будаг нь өнгөрсөн үеийг бүрэн осолгүй гэж үзэх шалтгаан биш юм. Дараа нь тэд резинэн жийргэвчтэй боолтыг гаргаж өгчээ: үйлдвэрийнх нь жигд будагдсан, засварын явцад суурилуулсан резин нь шинэхэн будгийг шингээсэн резинээр доошилсон. Түүгээр ч барахгүй машин нь өөр өөр гэрэлтэй: баруун нь Хелла, зүүн нь Който юм. Бүгд нийлээд машин осолд орсоор л байна гэсэн үг.
 |
 |
Дотор нь сайхан харагдаж байна, миль нь нэг их мушгиагүй юм шиг байна. Би жолооны хүрдний тагийг авахыг зөвшөөрсөн бол мушгиагүй гэж хэлэх болно. Тэгээд ерөнхийдөө дизель машинмиль нь сэжигтэй бага байдаг: ихэвчлэн эдгээр моторыг маш их аялах шаардлагатай хүмүүс сонгодог. Үгүй бол ийм ховор мотортой харьцах нь утгагүй юм.
Гэхдээ моторын талаар ямар ч гомдол гараагүй байна. Гэхдээ энэ нь та энэ хөдөлгүүртэй ямар ч дизель Corolla-г найдвартай худалдаж авах боломжтой гэсэн үг биш юм. Эхэндээ маш сайн мотороор ахиц дэвшил муудсан тохиолдол энд байна. Эхэндээ энэ нь нэлээд сайн Bosch түлшний тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байсан бөгөөд дараа нь ямар нэг шалтгаанаар Denso бүтээгдэхүүнээр сольсон. Жишээлбэл, Денсо форсункийг хэн ч засахыг хүсдэггүй тул солих шаардлагатай байдаг нь тийм ч хямд биш юм. Дараа нь бүр дордов: цорго нь пьезоэлектрик болж, 2008 оноос хойш эдгээр дизель түлшийг бөөнөөр нь тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглосон.
Хэрэв 2002-2004 оны эдгээр хөдөлгүүрүүд маш бат бөх байсан бол Королла дээр эдгээр нь мөнхийн алдар суутай ижил дизель хөдөлгүүрүүд биш юм. Гэсэн хэдий ч хамт мөнхийн дизель Нийтийн төмөр замЭнэ нь зарчмын хувьд байдаггүй, ялангуяа та 300+ мянган км замыг туулахаар төлөвлөж байгаа бол. Хэрэв та үнэхээр хүсч байвал тагийг нь аваад хошууг нь харж болно. Хэрэв тэд Бошевский бол та эрсдэлд орж болно. Гэхдээ тэгээгүй нь дээр.
Эцсийн эцэст, хамгийн чухал нь дизель Королла зарахад маш хэцүү байдаг: та сайн мэддэг хүн хайх хэрэгтэй.
Дээд талд!
Дараагийн машин нь иж бүрэн иж бүрдэлд сэтгэл хангалуун байна. Энэ нь цаг уурын хяналт, түлхүүргүй нэвтрэх гэх мэт Toyota-д байж болох бүх зүйлтэй. Хөдөлгүүр нь 1.6 литрийн багтаамжтай, хайрцаг нь робот, гэхдээ зар дээр "автомат" гэж даруухан бичсэн байна. Тэд 2007 онд үйлдвэрлэсэн 150 мянган км-ийн гүйлттэй машиныг яг хагас сая рублийн үнээр хүсч байна.
Энд бид нэн даруй урд бамперийн тэгш бус цоорхойг харж байна.
1 / 2
2 / 2
Үнэн, хаана ч шаваас байхгүй тул засвар нь гоо сайхны зориулалттай байсан байх. Гэсэн хэдий ч энэ нь ашиглалтын хамгийн сайн нөхцөл биш, насжилтаас болж идэвхтэй зэвэрч эхэлсэн тул зүгээр л будсан байх магадлалтай. Хаана ч зэврэлтийг хайх нь утга учиртай. Шатнууд аль хэдийн аажмаар зэвэрч эхэлсэн нь хачирхалтай. Аюултай, гэхдээ тааламжгүй зүйл байхгүй.
Гэхдээ дотоод засал нь сайхан харагдаж байна. Милийг зөвхөн жолооны хүрдний ирмэг дээр харж болно, гэхдээ өөрөөр хэлбэл бүх зүйл шинэлэг харагдаж байна. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа самбар дээрх N үсэг анивчаагүй, араа дүрсэлсэн дүрс асахгүй бол энэ машиныг унах боломжтой байсан ...
