Цахилгаан моторын хэт халалт нь хамгийн нийтлэг эвдрэлийн нэг бөгөөд үүний үр дагавар нь нэгжийн эвдрэл байж болно. Яагаад халдаг юм асинхрон цахилгаан моторМөн үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд юу хийх хэрэгтэй вэ?
Хөдөлгүүрийн хэт халалтын шалтгаанууд
Халаалт нь янз бүрийн хүчин зүйлээс үүдэлтэй байж болно. Ихэнхдээ энэ нь дараахь шалтгааны улмаас үүсдэг.
- Хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй горимд ажиллах. Төхөөрөмж нь ачаалал ихсэх үед удаан хугацаагаар ажиллахгүй байх ёстой, мөн түүнчлэн өртөх ёстой механик нөлөөлөл(цочрол, хурц цохилт, чичиргээ) - энэ нь бүрэн бүтэн байдлыг зөрчиж байна.
- Температурын гэнэтийн болон байнгын өөрчлөлтөөс үүдэлтэй зэврэлт ба өндөр чийгшил. Зэврэлтээс болж элементүүдийн хоорондох зайг багасгах нь цахилгаан мотор хурдыг авахгүй, халаахад хүргэдэг.
- Хадгалах, суурилуулах, тээвэрлэх дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх. Та паспорт дээрээ заасан зааврыг чанд дагаж мөрдөх ёстой.
- Ороомог тусгаарлагчийн гэмтэл. Энэ нь гадны тоосонцор хайрцагны доор орох эсвэл хайхрамжгүй тээвэрлэх үед тохиолдож болно. Үр дагавар нь өөр өөр байдаг - орон нутгийн богино холболт, босоо амны хэв гажилт, роторын жигд бус эргэлт, үр дүнд нь хэт халалт.
- Сүлжээнд хүчдэл ихэссэн эсвэл буурсантай ажиллах. Асуултын хариултыг олохыг хичээж байна: 3 фазын цахилгаан мотор яагаад халдаг вэ, утаснууд болон залгууруудын байдлыг шалгана уу.
- Агааржуулалтын суваг бөглөрсөн. Үүнээс зайлсхийхийн тулд хөдөлгүүрийг тогтмол шалгаж, цэвэрлэхэд хангалттай.
- Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа өрөөнд тогтмол хэт өндөр / бага температур.
- Холхивчийн сүйрэл. Энэ эвдрэлийн шинж тэмдэг нь төхөөрөмжийг асаах үед роторын хөдөлгөөнгүй эсвэл муу эргэлдэж, ротор ба статорыг бүрэн гацах, орон сууцны халаалт юм.
Ихэнх тохиолдолд хөдөлгүүрийн ороомгийг халаахаас урьдчилан сэргийлэх нь зөвхөн ашиглалтын дүрмийг чанд сахих явдал юм. Заримдаа үүнийг унтрааж, хэсэг хугацаанд тайван байлгахад хангалттай. Хэрэв элементүүд аль хэдийн гэмтсэн бол тэдгээрийг засах эсвэл солих шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийг хэт халалтаас хамгаалахад шаардлагатай урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Мэдээжийн хэрэг, нэгжийг эвдрэлд хүргэхгүй байх нь дээр. Үүнийг хийхийн тулд моторыг хэт халалтаас хамгаалах арга хэмжээг авна уу.
- Төхөөрөмжийг хэт ачаалж болохгүй.
- Хөдөлгүүрийг ашиглаагүй үед зөвшөөрөгдөх температур, чийгшил бүхий өрөөнд хадгална.
- Зангилааны нөхцөл байдлыг үе үе шалгаж байх.
Хэрэв механизм болон орон сууц нь байнга, хүчтэй халдаг бол түүний шалтгааныг тодорхойлж, арилгах хэрэгтэй.
- Холхивчийг солих.
- Ороомогуудыг эргүүлэх.
- Эд ангиас зэвийг арилгана.
- Ороомгийн тусгаарлагчийг өөрчлөх.
- Агааржуулалтын сувгийг цэвэрлэх.
"Үл тоомсорлосон" тохиолдолд та нэгжийг засварын газар аваачих хэрэгтэй болно.
Хөдөлгүүрийн хэт халалтын шалтгаан, тэдгээрийг хэрхэн арилгах талаар мэдэх нь нэгдүгээрт, өөрөө хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэх, хоёрдугаарт, асуудлыг бие даан тодорхойлж, хэрэв энэ нь таны мэдэлд байгаа бол түүнийг засах чадвартай байх шаардлагатай.
Нийтлэлд цахилгаан моторын үйл ажиллагааны явцад гарч ирдэг, цахилгаан моторын эвдрэлд хүргэдэг эвдрэлийг харуулсан болно.
Танилцуулга
Цахилгаан гүйдэл дамжуулагчаар урсах үед дамжуулагч халаана. Тиймээс цахилгаан мотор ажиллах явцад халдаг. Цахилгаан моторын дизайныг тооцоолсон гүйдлийн хэмжээнээс хэтрэхгүй гүйдэл ороомогоор урсах тохиолдолд ийм цахилгаан мотор нь температурт ажиллах болно. орчинцаг уурын хувилбарын дагуу цахилгаан мотор болон . Нэрлэсэн гүйдлийг дээр зааж өгсөн болно
Гэхдээ моторын ороомогоор дамжих гүйдэл ямар нэг шалтгаанаар нэмэгдвэл цахилгаан мотор хэт халж эхлэх бөгөөд хэрэв энэ үйл явцыг зогсоохгүй бол ирээдүйд цахилгаан мотор ажиллахгүй болно. Ороомогуудад хэт халалтаас болж дамжуулагчийн тусгаарлагч хайлж эхэлдэг (ихэвчлэн тусгай лак) ба дамжуулагчийн богино холболт үүсдэг.
Доор бид авч үзье боломжит арга замуудхөдөлгүүрийн ороомгийн гүйдлийг нэмэгдүүлэх.
Цахилгаан хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг үйлдлийн аргууд
Арга 1. Хөдөлгүүрийн хэт ачаалал.
Энэ бол хамгийн түгээмэл арга юм. Хамгаалалт байхгүй тохиолдолд цахилгаан моторыг хэт ачаална уу: цахилгаан моторын эргэлдэх голыг зогсоох эсвэл мэдэгдэхүйц удаашруулах. Яаж? механизмаас хамаарна. Жишээлбэл, хөрөө тээрэмний хувьд хөрөө дээр мөчиртэй зузаан гуалиныг хурдан хийнэ, консол шахуургын хувьд - шахуургатай шингэн рүү шахуургын оролтод гадны биетийг түрхэх, жишээлбэл (ширхэг материал, халаалтын хоолойг гагнах дараа масштаб).
Гүний насос болон сэнсний хөдөлгүүрт зориулсан чухал мэдэгдэл!
Гүний худгийн насос, сэнс, зарим ажлын нөхцөлд хөдөлгүүрийг хэт ачаалахын тулд нээлттэй гаралттай (мөн сэнсний хувьд - нээлттэй оролттой) асаахад хангалттай. Зааварт заасны дагуу насос эсвэл сэнсийг шахуургын гаралтын хэсэгт хаалттай хавхлага (хавхлага) эсвэл сэнсний оролтын хаалттай хаалтаар эхлүүлэх хэрэгтэй. Төхөөрөмжийг ажиллуулсны дараа хавхлага эсвэл хаалга нь цахилгаан моторын одоогийн хэрэглээг хэмжихтэй зэрэгцэн нээгддэг. Аажмаар хавхлага эсвэл хаалгыг онгойлгох замаар одоогийн утгыг нэрлэсэн утгад хүргэж, нэгэн зэрэг хавхлага эсвэл хаалгыг тогтооно. Хавхлага эсвэл хаалгыг цаашид нээх нь цахилгаан моторыг хэт ачааллын горимд оруулдаг. Гэхдээ хэн үүнийг маш хэцүү болгодог вэ - хавхлага эсвэл хаалгыг хэлхээнээс нэн даруй хаяж (энэ нь мөнгө хэмнэх болно) төхөөрөмжийг шууд асаах нь дээр. Үр дүн нь таныг удаан хүлээхгүй - гүний насос нь нэг сарын турш ажиллах боломжтой, ус зайлуулах насос - 20 минут, сэнс - ямар азтай вэ: хэрэв сэнсний гаралтын хэсэгт агаарын эсэргүүцэл байгаа бол (жишээлбэл, нарийн агаарын суваг, эсвэл хатаах явцад үр тариа) - энэ нь удаан хугацаанд ажиллах боломжтой, гэхдээ агаарын эсэргүүцэл унавал хөдөлгүүр хурдан ачаалалд орж, бүтэлгүйтдэг.
Арга 2. Фаз ба фазын тэнцвэргүй байдал.
Цахилгаан моторыг хоёр үе шаттайгаар эхлүүлэх эсвэл цахилгаан мотор ажиллаж байх үед утсыг таслах (таслах) эсвэл нэг фазын утсыг салгах. Хоёр үе шатанд цахилгаан мотор ажиллах боломжтой - гэхдээ удаан хугацаанд биш, учир нь. Үүний зэрэгцээ хүчдэлийн ороомгуудаар нэмэгдэж буй гүйдэл урсдаг (ороомогоор дамжин өнгөрөх гүйдэл 50% хүртэл нэмэгддэг).
Арга 3: Холболтын алдаа.
Хөдөлгүүрийн ороомгийг буруу холбоно. Ихэвчлэн моторын шошго нь хүчдэлийн ороомог хэрхэн холбогдсоныг заадаг. Жишээлбэл, Δ / Υ 220/380 - 220В-ын хувьд "гурвалжин", 380В-ын хувьд "од". Хэрэв ийм цахилгаан моторын хувьд бид ороомгийг "гурвалжин" хэлбэрээр холбож, 380 В-т асаавал хөдөлгүүр ажиллах болно, гэхдээ удаан биш. "Од" схемийн дагуу ижил ачааллынхаас 1.7 дахин их гүйдэл нь ороомог дундуур урсах бөгөөд хэсэг хугацааны дараа цахилгаан мотор хэт халж, шатах болно.
Арга 4. Суурилуулалтын алдаа.
Холболтын хагас буюу дамарын босоо амны тэнхлэгт суурилуулсан үед эсрэг талын босоо амны зогсолтыг хангах шаардлагагүй(Ихэнхдээ энэ тохиолдолд хөдөлгүүрээс сэнсний хамгаалалтын бүрхүүлийг зайлуулах шаардлагатай байдаг - гэхдээ үүнийг хийсэн хүн гэнэт буух болно). Мөн суулгах явцад түрхэнэ хүчтэй цохилтууддамар эсвэл холбогч хагасыг суурилуулах үед. Эдгээр үйлдлүүдийн хослол нь холхивч эсвэл моторын арын тагийг (ялангуяа цутгамал төмрөөр хийсэн бол) гэмтээж бараг л баталгаатай байдаг. Хагарсан бүрээс эсвэл эвдэрсэн холхивч нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад ачааллыг тэсвэрлэхгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн эвдрэлийг үүсгэдэг.
Чухал нэмэлт!Цахилгаан хөдөлгүүрийн найдвартай эвдрэлийн гол нөхцөл нь цахилгаан моторын хамгаалалтгүй байдал эсвэл хамгаалалтын төхөөрөмжүүд болон цахилгаан моторын цахилгаан параметрүүдийн хоорондын зөрүү юм. Цахилгаан мотор нь цахилгаан моторыг хамгаалах тусгай төхөөрөмжөөр хамгаалагдсан байдаг.
Хөдөлгүүрийн хамгаалалт нь нэмэлт зардал (моторын зардлын 10-40%) гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс, хэрэв та цахилгаан мотороо аль болох олон удаа шинэчлэхийг хүсч байвал хамгаалалтад мөнгө хэмнээрэй.
Арга 5. Үйл ажиллагааны хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй нөхцөл.
Цахилгаан моторыг эргүүлдэг Сергей Союк өөрийн туршлагаас харахад цахилгаан мотор ажиллах явцад эвдэрч гэмтэх өөр хоёр шалтгааныг онцлон тэмдэглэв: цахилгаан мотор руу ус орох, хөдөлгүүрийн тэнхлэгт бэхлэгдсэн хөтөч эсвэл хэсгийн тэнцвэргүй байдал.
5.1. Мотор руу ус орох.
Цахилгаан моторын шошго нь цахилгаан моторыг тоос, уснаас хамгаалдаг. Ихэнхдээ энэ нь IP54 эсвэл IP55 байдаг. Эхний цифр нь хатуу биетийн эсрэг хамгаалалт юм. Хоёр дахь цифр нь шингэний эсрэг хамгаалалт юм: 4 - бүх талаас ус цацахаас хамгаална; 5 - усны тийрэлтэт онгоцноос. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та хоолойгоор цахилгаан мотор руу ус асгаж эсвэл бороонд үлдээвэл ус цахилгаан мотор дотор орж болно (жишээлбэл, терминалын хайрцгаар дамжин утаснуудаар дамжин), энэ нь цахилгааны эвдрэлд хүргэдэг. мотор.
5.2. Хөдөлгүүр эсвэл хөдөлгүүрийн тэнхлэгт бэхлэгдсэн хэсгийн тэнцвэргүй байдал.
Жишээлбэл, сэнсний сэнсний тэнцвэргүй байдал нь моторын босоо амны хөндлөн цохилтод хүргэдэг бөгөөд энэ нь эцэст нь холхивч ба төгсгөлийн бамбайг устгахад хүргэдэг. Тиймээс сэнсийг цэвэрлэх шаардлагагүй, импеллер дээр шороо наалдана - хэсэг хугацааны дараа мотор өөрөө бүтэлгүйтэх болно. Дашрамд хэлэхэд, тоосны агууламж өндөртэй (нэг шоо метр тутамд 1 кг хүртэл) агаарыг "шахах" тусгай төхөөрөмж байдаг. радиаль иртэй тоосны сэнс.
Өөрөөсөө би өөр нэг арга зам нэмэх болно.
5.3. Цахилгаан хөдөлгүүрийн хурдыг тохируулах үед хэт халах.
Цахилгаан хөдөлгүүрийн хурдыг давтамж хувиргагчийн тусламжтайгаар багасгах үед босоо амны нөгөө үзүүрт байрлах импеллерээс цахилгаан моторыг хөргөх агаарын урсгал багасдаг. Импеллерийн хурдыг 2 дахин бууруулахад сэнсний гүйцэтгэл 2 дахин, даралт 4 дахин буурдаг тул хурд буурах үед мотор илүү муу хөрдөг тул илүү хурдан халдаг гэдгийг санаарай.
Хэрэв та цахилгаан моторыг идэвхгүй болгох өөр аргуудыг мэддэг бол бидэнд бичээрэй, бүх дэлхий таны туршлагын талаар мэдэх болно.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
мөн шинэ нийтлэлийн имэйл мэдэгдлийг хүлээн авах.
Захиалсанд баярлалаа
Ямар нэгэн зүйл буруугаар эргэсэн
Бид таны хувийн нууцыг хүндэтгэж, өгөгдлийг хамгаалах зохих арга хэмжээг авдаг.
Цахилгаан хөдөлгүүрийн эвдрэл - цахилгаан мотор яагаад бүтэлгүйтсэнийг олж мэдэх үү? Александр Коваль 
62 сэтгэгдэл
Төрөл бүрийн зориулалттай цахилгаан төхөөрөмжүүдийн механик хөдөлгөөнийг цахилгаан мотороор хангадаг гэдгийг бид бүгд мэднэ. Гэхдээ цагт урт ажилачаалал ихсэх горимд тэд халж эхэлдэг бөгөөд энэ нь хэт халалт, төхөөрөмжийг гэмтээхэд хүргэдэг. Тиймээс үүнийг хэрэглэхийн өмнө зааврыг анхааралтай унших хэрэгтэй.
Ихэнхдээ цахилгаан хэрэгслийг засах, тэдгээрийн цахилгаан моторыг солих шаардлагатай байдаг. Зарим гар урчууд өөрсдөө бүтээдэг цахилгаан механик төхөөрөмжцахилгаан мотор агуулсан. Усан хангамжийн системийг суурилуулахдаа цахилгаан мотор байдаг хөдөлгөгч хүч болох насосыг бас ашигладаг. Ашиглалтын явцад моторыг солих, суурилуулахдаа цахилгаан хэрэгслийг бүхэлд нь ашиглах хугацааг уртасгах, эвдрэх эрсдлийг бууруулахын тулд яагаад халааж байгаа, ийм төхөөрөмжийг хэрхэн сонгох талаар мэдэх нь чухал юм.
Тэгэхээр, цахилгаан мотор яагаад халдаг вэ, хэт халалтаас хэрхэн сэргийлэх вэ?
Хөдөлгүүрийн халаалтын асуудалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, учир нь түүний ороомгийн тусгаарлагч нь өндөр температурт сул эсэргүүцэлтэй байдаг. Ихэнхдээ температур 90-95 ºС хооронд хэлбэлздэг. Хамгийн ихдээ 130 ºС температурт зориулагдсан цахилгаан моторын ороомог байдаг.
Гэхдээ ямар ч тохиолдолд ашиглалтын явцад онцгой байдлын хэт ачаалал эсвэл технологийн доголдол үүсч, халаахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь тусгаарлагчийн эвдрэлийн шалтгаан болдог. Үүний дараа ихэвчлэн богино холболт үүсдэг. Үүний үр дүнд төхөөрөмжийн гүйцэтгэлийг сэргээхийн тулд хөдөлгүүр эсвэл түүний үнэтэй засварыг хийдэг бүрэн солих. Цахилгаан моторыг халаах шалтгааныг олж мэдэх, түүнийг арилгах нь худалдан авахаас хамаагүй бага зардалтай байх болно шинэ хөдөлгүүрэсвэл эргүүлэхийг захиалах.
Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн хэт халалтын шалтгаан нь:
- цахилгаан шугамын гэмтэл;
- ажлын ачаалал нэмэгдэх;
- цахилгаан моторын сойз элэгдэл;
- босоо амны хазайлт;
- тосолгооны чанар муу, холхивчийн элэгдэл нэмэгдсэн;
- хөдөлгүүрийн хөргөлтийн төхөөрөмж (сэнс) -ийн эвдрэл, үр ашиггүй ажиллагаа.
Хөдөлгүүрийг ачаалалгүйгээр асаахад хөдөлгүүр халах шалтгааныг олж мэдэх боломжтой. Гэхдээ эхлээд та хамгийн их ачааллын талаархи мэдээллийг тусгасан энэ төхөөрөмжийн паспортыг судлах хэрэгтэй.
Хэрэв энэ нь бодит хэмжээнээс их байвал эхлээд нэгжийн гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээг багасгах хэрэгтэй.
Технологийн суурилуулалтын бурууг дараах байдлаар тэмдэглэв төгс ажилачаалалгүй мотор. Гэхдээ энэ нь ачаалалгүйгээр халдаг бол шалтгаан нь энэ нэгжид оршдог.
Тэдгээрийн ихэнхийг арилгахад хэцүү биш байх болно, жишээлбэл, температурын өсөлтийн шалтгаан нь сул зогссон хөргөлтийн сэнс юм. Энэ нь муу тосолж эсвэл тоос шороонд бөглөрсөн байж болох бөгөөд хэвийн ажиллагааг сэргээхэд шаардлагатай бүх зүйл бол сэнсийг тослох эсвэл тоос шороо болгох явдал юм.
Цахилгаан моторын температурын өсөлтөд юу нөлөөлсөнөөс үл хамааран энэ эвдрэлийг аль болох хурдан засах шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн цаашдын ажиллагаа нь илүү ноцтой асуудалд хүргэж болзошгүй тул түүний ашиглалтын хугацаа хэд хэдэн удаа буурна.
Ихэнх тохиолдолд цахилгаан моторын температурыг нэмэгдүүлэх асуудлыг холхивчийг тослох, нэг юмуу өөр тэжээл өгдөг сүлжээний хүчдэлийг тогтворжуулах замаар шийддэг. эрчим хүчний нэгж, ороомгийн гадаргуугаас шороо, тоосыг зайлуулах. Сүлжээнд хүчдэлийг тэнцүүлэх боломжгүй тохиолдолд мотор дээрх ачааллыг багасгах шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ энэ нь нэрлэсэн хүчдэлээс 20% -иас ихгүй хүчдэлийн үед хэвийн ажиллах болно. Халаалтын илүү төвөгтэй шалтгааныг арилгах нь сойз цэвэрлэх, солих, моторыг эргүүлэх замаар хийгддэг. 
Хэрэв хөдөлгүүрийн температурын өсөлт нь холхивчийг халаахад нөлөөлж байвал юуны түрүүнд түүнийг цэвэрлэж, холхивчийн таг нь нягт хаалттай байгаа эсэхийг шалгаарай. Үүний үр дүнд холхивч нээгдсэн бол хүчтэй чичиргээДотор нь шороо, тоос шороо орсон байх магадлалтай. Хэсэг нь керосиноор угааж цэвэрлээд дараа нь үлээх шаардлагатай шахсан агаар.
Холхивчийн хэвийн ажиллагааг сэргээсний дараа түүнийг дүүргэнэ цэвэр тосолгооны материал, шинж чанар нь цахилгаан моторын хурдтай тохирч байна. Та тусгай төхөөрөмж ашиглан жижиг хэсгүүдэд нэмэх хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, тосолгооны материалын хэмжээгээр үүнийг хэтрүүлэхгүй байх нь чухал бөгөөд эс тэгвээс гулсах нь хэцүү бөгөөд мотор ачаалалтай хэвээр байх болно.
Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн халаалтын шалтгаан нь тэжээлийн хүчдэлтэй холбоотой асуудал байж болно. Энэ нь хүчдэлийн өсөлт, бууралт, алдагдал эсвэл байж болно. Ийм нөхцөлд мотор хэвийн бус нөхцөлд ажилладаг бөгөөд энэ нь түүний өөрчлөлтийг дагуулдаг цахилгаан шинж чанар, ороомог дахь гүйдлийн өсөлт. Тиймээс шалгагчийг авч, сүлжээнд байгаа хүчдэл, фазууд байгаа эсэх, тэдгээрийн хүчдэлийн жигд байдлыг шалгах шаардлагатай. Тодорхой зөрүүтэй байж болох ч тэдгээрийн үнэ цэнэ их байвал шалтгааныг хайж, арилгах хэрэгтэй.
Ямар ч тохиолдолд цахилгаан моторын температур нэмэгдэж, 125 хэмээс бага байх ёстой гэж үзвэл шалтгааныг олж мэдэх шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн босоо амны механик ачаалал нэмэгдсэн эсэхийг харах хэрэгтэй.
Магадгүй цахилгаан мотор дотор холхивч үрэлт байгаа байх. Эсвэл хөдөлгүүр нь тосолгооны материалгүй, хуурай ажиллаж магадгүй юм. Ороомог дахь утаснууд богино холболттой эсэхийг шалгана уу. Магадгүй фазын тэнцвэргүй байдал үүссэн эсвэл хүчдэл буруу байна.
Хөдөлгүүрийн хүчийг энэ төхөөрөмжид ажиллуулахыг зөвшөөрсөн эсэх. Ямар ч тохиолдолд мотор хэт халсан тохиолдолд дээрх шалтгаануудын аль нэг нь байх ёстой. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрийг удаан хугацаанд их ачаалалд оруулахгүйгээр цаг тухайд нь суурилуулж, хурдан арилгах нь чухал юм.
Сэтгэгдэл бичих, нийтлэлд нэмэлт оруулах, магадгүй би ямар нэг зүйлийг алдсан байх. Үүнийг хараарай, хэрэв танд өөр хэрэгтэй зүйл олдвол би баяртай байх болно.
Ашиглалтын явцад мотор халж эхэлдэг. Ороомгийн тусгаарлагч нь тэсвэрлэх чадваргүй тул энэ асуудлыг анхааралтай авч үзэх хэрэгтэй өндөр температур. Ихэнх тохиолдолд энэ нь 90-95ºС дотор өдөр тутмын хэвийн ажилд зориулагдсан байдаг. Зарим мотор нь эгзэгтэй температур 130ºC байдаг ороомогтой байдаг. Ашиглалтын явцад онцгой байдлын хэт ачаалал эсвэл технологийн доголдол гарсан тохиолдолд мотор дулаарч эхэлдэг бөгөөд үүний үр дүнд ороомгийн тусгаарлагч эвдэрнэ. Нөхцөл байдлын хөгжлийн дараагийн үе шат нь богино холболт байх магадлалтай бөгөөд энэ нь хэрэгцээг бий болгоно үнэтэй засвар. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд яагаад халж байгааг олж мэдэх, шалтгааныг арилгах шаардлагатай. Ихэнх тохиолдолд энэ нь буцаах захиалга эсвэл худалдан авалтаас бага зардалтай байдаг шинэ мотор. Хөдөлгүүрийн хэт халалтын гол шалтгаанууд Хөдөлгүүр хэт халах шалтгаан нь янз бүрийн онгоцонд байж болно. Гол нь:
- хангамжийн шугамын гэмтэл цахилгаан гүйдэл;
- мотор сойзны элэгдэл;
- босоо амны хазайлт;
- холхивчийн элэгдэл эсвэл тосолгооны чанар муу;
- хөдөлгүүрийг хөргөх сэнсний эвдрэл.
Та цахилгаан моторыг ачаалалгүйгээр асаах замаар яагаад халж байгааг олж мэдэх боломжтой. Гэхдээ үүнээс өмнө хамгийн их ачааллыг харуулсан моторт паспортыг судлах нь зүйтэй. Хэрэв энэ нь бодит байдалтай тохирохгүй бол эрчим хүчний нэгжийн гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээг багасгахыг хичээх нь зүйтэй. Ачаалалгүй мотор төгс ажиллах үед энэ нь зөвхөн буруу юм технологийн процессууд. Хэрэв мотор ачаалалгүйгээр халсан бол шалтгаан нь эрчим хүчний нэгж дотор байж магадгүй юм. Тэдгээрийн заримыг арилгахад маш хялбар байдаг, жишээлбэл, хэрэв энэ нь роторыг хөргөх сэнстэй холбоотой бол. Энэ нь тоос шороонд бөглөрч, хангалттай цэвэрлэж болно температурын горимажил дахин хэвийн болсон. Хөдөлгүүрийн халаалтыг арилгах үндсэн арга замууд Хөдөлгүүрийн халалтын шалтгааныг олж мэдсэний дараа эвдрэлийг арилгах шаардлагатай байна. Үгүй бол хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг хэд хэдэн удаа бууруулж болно. Цахилгаан моторын халаалтыг арилгах хамгийн түгээмэл арга бол холхивчийн тосолгооны материал, эрчим хүчний нэгжийг нийлүүлдэг сүлжээнд хүчдэл тогтворжуулах, ороомгийн гадаргуугаас тоос шороо, шороог зайлуулах явдал юм. Хэрэв хүчдэлийг тэнцүүлэх боломжгүй бол мотор дээрх ачааллыг багасгах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг зөвхөн хүчдэл нь нэрлэсэн 80% -иас багагүй тохиолдолд л боломжтой. Илүү нарийн төвөгтэй шалтгаануудмоторын халаалтыг тусгай цехүүдэд арилгаж, сойзыг цэвэрлэж эсвэл сольж, шинэ мотор ороомог хийдэг. Моторын холхивч халсан бол яах вэ? Учир нь хэвийн үйл ажиллагаацэвэр байлгахад анхаарах хэрэгтэй. Холхивчийн тагнууд нь нягт хаалттай байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тэдгээр нь хүчтэй чичиргээний улмаас нээгдсэн бол тоос, шороо, хог хаягдал орсон байх магадлалтай. Холхивчийг цаашид ажиллуулахын тулд бохирдсон тосыг зайлуулж, хэсгийг керосиноор сайтар зайлж, шахсан агаараар үлээх шаардлагатай. Үүний дараа холхивчийг тосоор дүүргэх шаардлагатай - хөдөлгүүрийн хурдтай тохирч байна. Энэ нь тусгай төхөөрөмжүүдийн тусламжтайгаар жижиг хэсгүүдэд нэмэгддэг. Тосолгооны материалын хэмжээгээр үүнийг хэтрүүлэх боломжгүй, учир нь энэ тохиолдолд гулсах нь хэцүү бөгөөд цахилгаан мотор дахин ачаалал ихсэх болно.
