Алдартай машины механик хурдны хайрцгийн тосыг солих Chevrolet Lacetti- машины сайн судлагдсан дизайныг харгалзан үзэхэд тийм ч хэцүү ажил биш. Тиймээс энэ нь гайхах зүйл биш юм энэ загварДэмжигдсэн зах зээл дээр маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа нь энгийн бөгөөд засварлах боломжтой загвар, түүний дотор ашиглах боломжуудтай холбоотой юм. өөртөө үйлчлэх. Хэрхэн зөвийг нь сонгох вэ хэрэглээний материал, түүнийг солих давтамж гэж юу вэ, түүнчлэн Lacetti хурдны хайрцганд хэр их тос шаардагдах вэ - энэ болон бусад зүйлийг энэ нийтлэлд авч үзэх бөгөөд энэ нь машин үйлдвэрлэсэн жилээс үл хамааран Lacetti эзэмшигчдэд хамааралтай болно.
Орлуулах журам
Газрын тосны өөрчлөлтийн давтамж нь ашиглалтын нөхцлөөс хамаардаг гэдгийг Оросын автомашинчид сайн мэддэг. Тиймээс ОХУ-д зөвхөн албан ёсны дүрэм журамд найдах нь заншил биш бөгөөд Chevrolet-ийн хэлснээр 50 мянган км. Энэ үед тос нь хадгалагдах эсвэл ашиглах боломжгүй болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой бөгөөд хоёр дахь тохиолдол нь хурдны хайрцгийг хугацаанаас нь өмнө эвдрэх гол шалтгаан болж магадгүй юм. Орлуулах хугацааг хоёр, гурав дахин багасгах шаардлагатай үйл ажиллагааны таагүй нөхцөлийг нэрлэе.
- Байнга жолоодох өндөр хурдтай, өндөр эргэлтхөдөлгүүр, үүний үр дүнд - хөдөлгүүрийн хэт халалт
- Бартаат замын жолоодлого, шавар, лаг шавар зэрэг муу, тоостой замууд
- Температурын өөрчлөлт, тэр үед хяруугаас гэсгээх, эсвэл эсрэгээр хурдан шилжих.
- Араа солих үед жолоочийн алдаа гаргасан бөгөөд үүний үр дүнд дамжуулагчийн хэт халалт
Ийм нөхцөлд Chevrolet-ийн эзэд Lacetti үүнийг 30 мянган километр тутамд, эсвэл бүр эрт солихыг илүүд үздэг. Энд бүх зүйл газрын тосны хэмжээ, нөхцөл байдлаас хамаарна.
Газрын тосны хэмжээ, нөхцөл байдлыг хэрхэн шалгах вэ
Үйлдвэрийн туузан дамжуулагч дээр нэмсэн үлдсэн шингэний түвшинг шалгахын тулд та баганын савыг ашиглах хэрэгтэй. Шүүгч дээр Мин ба Макс гэсэн хоёр тэмдэг бий. Хэрэв тос нь тэдгээрийн хооронд байвал эзэлхүүнийг хангалттай гэж үзэж болно. Хэрэв тосон хэвлэмэл нь Мин-ээс хэтрээгүй эсвэл түүнээс доогуур байвал эзлэхүүн хангалтгүй байна. Энэ тохиолдолд норм хэмжээнд хүрэх хүртэл тос нэмнэ. Хэт дүүргэх нь туйлын хүсээгүй, эс тэгвээс та машины доор мөлхөж, тосыг зайлуулах шаардлагатай болно.
Энэ журам нь зөвхөн хамааралтай гэдгийг анхаарна уу өндөр миль, эсвэл тосны хугацаа дуусаагүй үед. Гэсэн хэдий ч хангалттай өндөр миль явснаар тосыг үнэхээр ашиглах боломжгүй болсон гэсэн сэжиг төрж магадгүй юм. Үүнийг гурван шинж тэмдгээр ойлгож болно - тос нь үнэртэж, дотор нь тортог, шороо хэлбэрээр хуримтлагдсан, эсвэл тос нь харанхуйлж, үүлэрхэг болсон. Ийм нөхцөлд тосыг солихыг зөвлөж байна.
Өөрчлөхөөсөө өмнө тосыг сонгох хэрэгтэй
Солих ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө эхлээд Lacetti механик хурдны хайрцгийн оновчтой бүтээгдэхүүнийг сонгох хэрэгтэй. Тиймээс, юуны түрүүнд зуурамтгай чанарт анхаарлаа хандуулцгаая - Aveo нь GL-4 техникийн үзүүлэлт бүхий 75W-90 тэмдэглэгээг шаарддаг. Үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй энэ параметрбрэндээс үл хамааран ямар ч тосонд хүчинтэй. Өөрөөр хэлбэл, автомашин сонирхогч ямар бүтээгдэхүүн сонгохоос үл хамааран - оригинал эсвэл ижил төстэй бүтээгдэхүүнээс үл хамааран 75W-90 зуурамтгай чанараас ажиллах шаардлагатай. Дашрамд хэлэхэд Chevrolet Lacetti-ийн эзэд ийм төрлийн бүтээгдэхүүнийг худалдаж авахыг илүүд үздэг - Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Lukoil болон бусад.
Газрын тосыг синтетик, эрдэс, хагас синтетик гэсэн гурван төрөлд хуваадаг. Эдгээрийн аль нь ч тохирох болно, гэхдээ сүүлийн хоёрыг өндөр миль хийхэд ашиглах нь дээр. Үүнээс гадна, хэрэв санхүү зөвшөөрвөл зөвхөн синтетик тос худалдаж авах нь дээр.
Хэр их дүүргэх вэ
Хэр их тос шаардагдахыг анхаарч үзээрэй гарын авлагын дамжуулалт Chevrolet Lacetti. Үйлдвэрлэгч нь яг 1.8 литр шингэнийг асгахыг зөвлөж байна. Энэ хэмжээ нь хамгийн дээд хэмжээ гэж тооцогддог боловч зарим тохиолдолд илүү их хэмжээгээр цутгах боломжтой байдаг бага тос– жишээлбэл, хайрцгийг хуучин тосны үлдэгдлийг арилгахын тулд хангалттай угаагаагүй бол. Бүх эзэлхүүнийг асгахын тулд танд хэрэгтэй болно бүрэн солихугаахтай хамт. Үүнийг гэртээ ч хийж болно. Уг процедурыг дуусгасны дараа шүүлтүүрийг хэрэглэж, түвшинг шалгана уу.
General Motors Chevrolet Lacetti хурдны хайрцгийн тосыг өөрчлөх шаардлагатай гэж бараг юу ч хэлдэггүй. Хурдны хайрцгийн хайрцганд ус зайлуулах нүх ч байхгүй бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийг засварласны дараа зайлшгүй шаардлагатай үед л тосыг солино гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч дамжуулах тос, моторын тос шиг цаг хугацааны явцад шинж чанараа алддаг - зуурамтгай чанар, угаах шинж чанар, тосолгооны шинж чанар. Lacetti хурдны хайрцганд тос солих шаардлагатай хэвээр байна. Аль тосыг сонгох, түвшинг хэрхэн шалгах, хэзээ өөрчлөх вэ, хамтдаа шийдье.
Chevrolet Lacetti дээрх гарын авлагын хурдны хайрцгийн тосыг солих алгоритм
Гарын авлагын хайрцганд тос солих явцад .
Үүнээс бусад нь стандарт багцбагаж хэрэгсэл, тосыг шавхах савны хувьд та дүүргэх тариур эсвэл дүүргэх урт хоолой бүхий тусгай юүлүүр ашиглах шаардлагатай болно.
Эхлээд та хөдөлгүүрийг халаах хэрэгтэй!
Хуучин хөдөлгүүрийн тосыг шавхахаас өмнө хүртэл халаах шаардлагатай Үйлдлийн температур мөн гүүрэн гарц дээр машинаа байрлуулах эсвэл хяналтын нүх. Lacetti механик хурдны хайрцгийн тосыг солих үйл явц нь бусад машинуудын хурдны хайрцгийг солихоос ялгаатай биш бөгөөд цорын ганц ялгаа нь ус зайлуулах нүх байхгүй тул түүнийг зайлуулахын тулд та хайрцгийн хайрцгийг тайлах хэрэгтэй болно.
Солих ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- Бид халаасан машиныг хяналтын нүх эсвэл гүүрэн гарц (өргөгч) дээр суурилуулдаг.
- Бүрээсийг онгойлгож, амьсгалыг олоод боолтыг нь тайл. Энэ нь тосыг аль болох их хэмжээгээр урсгахад зайлшгүй шаардлагатай.
- Машины доороос хурдны хайрцгийн хяналтын нүхний залгуурыг тайл.
- Бид хурдны хайрцгийн хайрцгийн доор ашигласан тосны сав суулгадаг.
- 13 мм-ийн түлхүүрийг ашиглан бид суллах боловч хайруулын тавган дээр суурилуулах боолтыг бүрэн тайлж болохгүй.
Хавтан боолт.
- Савыг өргөхийн тулд өргөн нүхтэй халив ашигла, тос нь урсаж эхэлнэ.
Механик хурдны хайрцгаас тос гоожсон.
- Хайруулын тавган дээр суурилуулах боолтыг бүрэн тайлж, үлдсэн тосоор хайруулын тавган дээр буулгана.
Тавиурыг арилгасан. Та хайрцагны дотор талыг шалгаж болно.
- Газрын тосыг бүрэн шавхах хэрэгтэй. Үүнд хэдэн минут зарцуулагдаж магадгүй.
- Бид хайрцагны орон сууц болон тавиур дээрх контактын хавтгайг аль болох сайтар цэвэрлэнэ.
Бид тавиурыг цэвэрлэнэ.
- Бид хайруулын таваг, хайруулын тавагны контактын хэсгүүдийг чигжээсээр бүрхэж өгдөг.
Бид чигжээс түрхэнэ. Танд нэг их зүйл хэрэггүй.
- Бид шинэ жийргэвч суурилуулж, хайруулын тавган дээр тавьж, бэхэлгээний боолтыг чангална. Чигжээсийг эмчлэхэд хэсэг хугацаа шаардагдана. Үүнийг хоолой эсвэл сав баглаа боодол дээр бичсэн байх ёстой.
- Бүрээсний доороос дүүргэгч тариур ашиглан шинэ тосыг амьсгалах нүхээр асгаж, хяналтын нүхээр тос гарч ирэх хүртэл хийнэ.
Дүүргэгч нүхэнд тос хийнэ.
- Бид амьсгалыг газар дээр нь суулгаж, тосны түвшинг шалгаж, хяналтын нүхний залгуурыг чангална.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд, богино миль явсны дараа та савны жийргэвч нь шинэ тосыг нэвтрүүлэхгүй байх ёстой. Тосыг солих ажил дуусч, 15 мянган км тутамд түүний түвшинг шалгаж, хурдны хайрцгийг 80-90 мянган км-т итгэлтэй байлгахад л хангалттай. Араа солих, жигд шилжих ажилд амжилт хүсье!
Газрын тосны өөрчлөлт, хяналтын стандартууд
Бараг бүх төрлийн араа тос нь дуусах хугацааг заадаг бөгөөд энэ нь дунджаар 5-6 жил байдаг.
Хуучин бохир механик хурдны хайрцгийн тосны харагдах байдал.
Женерал Моторс компанийн зүгээс автомашины бүх ашиглалтын хугацаанд тосыг хайрцганд цутгадаг бөгөөд хурдны хайрцгийг засварласан тохиолдолд л солих ёстой гэж мэдэгджээ.
Хүчин чадал ба хэмжээ
Тариур ба тос.
Lacetti хурдны хайрцаг нь ойролцоогоор 1.8 литр тос агуулдаг боловч үйлдвэрээс зөвлөж байна 1.6 литрээс ихгүй хэмжээгээр дүүргэнэ , битүүмжлэлийн ачаалал хэт өндөр байх бөгөөд энэ нь тэдгээрийн алдагдал, эвдрэлд хүргэж болзошгүй гэж тайлбарлав.
Газрын тосны түвшинг шалгаж байна
Энэ тохиолдолд дамжуулах түвшинг дор хаяж 15 мянган км тутамд нэг удаа шалгах шаардлагатай.
Ихэнх Lacetti эзэмшигчид 80-90 мянган км зайтай хайрцган дахь тосыг солихыг илүүд үздэг. Дунджаар хоёр жилд нэг удаа.
Одоо зөвхөн газрын тосны түвшинг шалгах л үлдлээ. Үүнийг зөвхөн лифт эсвэл харах нүхэнд хийж болно.
- Шалгалтын нүх нь картерийн хажуу талд, ижил холболтын хэсэгт байрладаг өнцгийн хурдуудбаруун талд.
- Залгуурыг задалсан бөгөөд үүний дараа тос гарч ирэх эсвэл нүхнээс урсаж эхэлнэ. Энэ тохиолдолд түвшинг хэвийн гэж үзнэ.
Lacetti дээр механик хурдны хайрцагт ямар тосыг сонгох вэ?
Liqui Moly нь Chevrolet Lacetti эзэмшигчдийн дунд маш их алдартай.
Аливаа арааны тосыг хоёр стандартын дагуу ангилж болно - SAE болон API. Эхний ангиллын дагуу дамжуулалтыг хоёр тоогоор тодорхойлно: эхнийх нь хайрцгийг тослох хамгийн бага температурын индекс, хоёр дахь нь газрын тосны зуурамтгай чанараа алддаггүй хамгийн их температурын индекс юм.
Жишээлбэл, 75W-80 тос нь -40-аас +35 градусын температурт хэвийн ажиллах боломжтой бөгөөд 85W-90 тосны ажиллах хүрээ нь -12-аас +45 градус байна.
Дамжуулах синтетикийг үзэл бодлоос нь сонгох хэрэгтэй цаг уурын нөхцөл . Нэмж дурдахад, наалдамхай тос түрхсэний дараа илүү шингэн тос хэрэглэх нь зохисгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй, учир нь энэ нь газрын тосны лац, хурдны хайрцгийн жийргэвч гоожиж болзошгүй юм.
Мөн танд тогоо жийргэвч хэрэгтэй болно.
API стандартын дагуу механик хурдны хайрцгийн тосыг GL үсэг, 1-ээс 5 хүртэлх тоогоор индексжүүлдэг. Тос бүр нь хэт даралт, элэгдэлд тэсвэртэй нэмэлтүүдтэй.
Тиймээс стандарт тос нь Lacetti механик хурдны хайрцганд маш тохиромжтой SAE 75W-90, API GL4. Газрын тос үйлдвэрлэгч онцгой үүрэг гүйцэтгэдэггүй; энд та өөрийн үзэмжээр сонгож болно.
Жишээлбэл, тэд газрын тосны талаар сайн ярьдаг:
- Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
- брэндийн үйлдвэр GM 75W-90
- Castrol Syntrans 75W90.
Газрын тосны өөрчлөлтөөс гадна та худалдан авах хэрэгтэй болно шинэ дамжуулах савны жийргэвч (үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран жийргэвч нь 10 эсвэл 11 нүхтэй байж болно), түүнчлэн чигжээс болон тосыг шавхах савыг олоорой.
Жилийн өмнө би тосоо сольсон Chevrolet хурдны хайрцагЛасеттиг тусгай төвд седан биенд хийж, Mobil 1-ийн дамжуулалтаар дүүргэсэн бөгөөд жилийн туршид энэ нь хамгийн шилдэг нь биш гэдгээ харуулсан тул маш их харамсаж байна. хамгийн сайн тал. Бага зэрэг -15 хэмийн хүйтэн жавартай байсан ч хайрцаг нь модон болж, дулаарахад маш их цаг зарцуулсан. Би энэ сэдвээс нэлээд залхаж, хурдны хайрцгийн тосыг өөрөө солихоор шийдсэн. Би албан тушаалтнууд дээр очоод тэндээс тос авсан, үгүй, шар айраг биш, харин "Хадо"-ийн хурдны хайрцгийн тос.
Яагаад ноорог гэж? Тийм учраас энэ тос 50 литрийн багтаамжтай том торхонд савласан. Эхлээд би тосыг зайлуулах хэрэгтэй болсон.
Боловсруулах савыг урьдчилан бэлтгэсэн, хүзүүтэй таван литрийн савыг ашигласан. Ус зайлуулах боолтыг тайлж, хог хаягдлыг саванд хийнэ.
Тосыг шавхсаны дараа боолтыг буцааж чангалах гэж яарах хэрэггүй, учир нь ус зайлуулах нүхнээс тос хэсэг хугацаанд дусаж, бүрэн шавхаж байвал илүү дээр байх болно. Машин 10,000 км замыг туулсаны дараа дамжуулах тос бүрэн ашиглах боломжгүй болсон гэдгийг бид харж байгаа тул би цагтаа явж байна.
Ажлын элементүүд дээр тостой төстэй давирхайн масс үүссэн бөгөөд энэ нь нэг төрлийн шаар тул тэндээс хамгийн сайн арилгадаг. Дараа нь бид бүх зүйлийг бензинээр цэвэрлэж, бүгдийг нь цуглуулдаг урвуу дараалал. Агааржуулалтын нүхээр шинэ тос асгав.
Эхлээд та тагийг нь аваад дараа нь 17 товчлуурыг ашиглан тайлах хэрэгтэй.
Chevrolet Lacetti бол Өмнөд Солонгосын GM Daewoo концернийн үйлдвэрлэж, олноор үйлдвэрлэсэн авсаархан машин бөгөөд седан, бөгсгүй, вагон зэрэг төрлүүдтэй.
Уг машин нь маш сайн хэрэглээний чанартай бөгөөд манай улсад өргөн хэрэглэгддэг.
Chevrolet Lacetti нь автомат эсвэл тоноглогдсон гарын авлагын дамжуулалт, тос солих дүрэм нь тодорхой зарчмын бус зөрүүтэй байдаг.
Гарын авлагын хурдны хайрцгийн онцлог
Гарын авлагын хурдны хайрцгийн өөрчлөлтөөс хамааран шингэнийг бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд дүүргэх эсвэл 60-80 мянган км гүйсний дараа сольж болно. Жилд хоёр удаа солих шаардлагатай гэсэн ойлголт автомашин сонирхогчдын дунд түгээмэл байдаг, өөрөөр хэлбэл хүйтэн цаг агаар эхлэхээс өмнө энэ шингэний хүйтэнд тэсвэртэй хувилбарыг хайрцганд хийнэ.
Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гарын авлагын хурдны хайрцгийг өргөнөөр түгээдэг тул үйлдвэрлэгчээс санал болгосон төрлийн мэдээллийг олоход хэцүү байдаг. Ихэвчлэн 75W-90 тосыг орлуулахад ашигладаг. Түүний сайн хэрэглээний чанар нь туршилтаар батлагдсан.
Машины дамжуулалтын засвар үйлчилгээ: тосолгооны материалыг дүүргэх, зайлуулах
Бэлтгэл үйл ажиллагаа
Lacetti-г хурдны хайрцгийн шингэнийг солихын тулд бэлтгэх нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд тусгай ур чадвар, ашиглах шаардлагагүй. тусгай хэрэгсэлмөн дараах заалтуудад тулгуурлана.
Орлуулах алгоритм
Солих ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
Дамжуулах шингэнийг шинэчлэх гол дүрмүүд
Автомат дамжуулалтын онцлог
Chevrolet Lacetti автомат хурдны хайрцгийн дамжуулах тос нь ойролцоогоор 80 мянган километрийн тээврийн хэрэгслийн гүйлтэд зориулагдсан.
Төлөвлөгөөгүй солих ажлыг дараахь тохиолдолд гүйцэтгэнэ.
- Араа солих үед ганхах эсвэл гадны тааламжгүй чимээ гарах;
- түвшин нь зөвшөөрөгдсөн доод түвшин хүртэл буурсан;
- бохирдлын харагдах байдал (газрын тосны шүүлтүүрийн ашиглалтын хугацаа дууссан);
- хайрцагнаас тааламжгүй өвөрмөц үнэр гарч ирдэг (үрэлтийн доторлогооны элэгдэл);
- шингэн нь сүүн эсвэл хар өнгөтэй болсон (ус орох ба үрэлтийн доторлогооны элэгдэл тус тус).
Автомат хурдны хайрцгийн шингэний түвшинг машин дулаахан, хурдны хайрцгийг "P" байрлалд байх үед шүүлтүүрээр шалгаж болно.
Автомат хурдны хайрцгийн тосыг солиход энэ шингэнээс 5 литр шаардлагатай. Түүний төрлийг тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааварт заасан байдаг. Хэт дүүргэх нь туйлын хүсээгүй зүйл бөгөөд энэ нь хайрцагны элэгдлийн хурдыг эрс нэмэгдүүлдэг.
Солих үйл явц
Автомат дамжуулалтын бэлтгэл ажил нь гарын авлагын хурдны хайрцагтай машинтай төстэй бөгөөд солих процедур нь өөрөө бараг ижил аргаар явагддаг. Тэд дараахь үндсэн алхмуудыг агуулна.
Хэсэгчилсэн солих (нэмэлт)
Энэ төрлийн машины нэг онцлог шинж чанар нь дээр дурдсан бүрэн солихын зэрэгцээ түүний автомат хурдны хайрцгийг хэсэгчилсэн солих гэж нэрлэдэг. Энэ процедурыг гүйцэтгэхдээ тавиурыг задлахгүй. At хэсэгчлэн солихтос болон ATF шингэндүүргэгч залгуураар дамжуулан хүссэн түвшинд хүртэл хайрцагт нэмнэ.
Мөн зохиолчийн нууцын талаар бага зэрэг
Миний амьдрал зөвхөн машинтай холбоотой биш, засвар үйлчилгээтэй холбоотой. Гэхдээ би бас бүх эрчүүдийн адил хоббитой. Миний хобби бол загас барих.
Би өөрийн туршлагаа хуваалцдаг хувийн блог нээсэн. Барилгаа нэмэгдүүлэхийн тулд олон зүйл, янз бүрийн арга, арга барилыг туршиж үздэг. Хэрэв та сонирхож байвал уншиж болно. Нэмэлт зүйл байхгүй, зөвхөн миний хувийн туршлага.
Анхаар, зөвхөн ӨНӨӨДӨР!
Энэхүү гэрэл зургийн тайланд гарын авлагын хурдны хайрцгийн тосыг өөрийн гараар хэрхэн яаж солих талаар дэлгэрэнгүй харуулав. Chevrolet машинЛасетти. Lacetti 30,000 км тутамд хурдны хайрцгийн тосыг шалгана гэж хэлсэн.
Орлуулах үйл явц нь тийм ч төвөгтэй биш бөгөөд тусгай мэргэжлийн ур чадваргүй хүмүүс үүнийг даван туулж чадна. Хайрцаг дахь тосыг өөрчлөх нь ихэвчлэн намрын улиралд хийгддэг бөгөөд хүйтэнд тэсвэртэй тосоор солигддог. Манай нутагт бага температур- норм, тиймээс та бэлтгэлтэй байх хэрэгтэй.
Танд хэрэгтэй болно:
- Хавтасны жийргэвч (худалдан авахаасаа өмнө 10 боолттой эсэхийг шалгаарай, учир нь 11 боолттой байдаг тул жийргэвч нь тохирохгүй байж магадгүй);
- Түлхүүр нь "13".
- Хоосон тосны сав.
- Чигжээс (заавал биш).
Ажил эхлэхийн өмнө хөдөлгүүрийг ажлын температурт халааж, тосыг шингэлж, хурдан шавхах болно.
Юуны өмнө та нүх эсвэл өргөгчийг олох хэрэгтэй бөгөөд бүх ажлыг машины доор хийх болно.
Тавиурын ойролцоо та малгай олох болно. Та үүнийг дээш татах замаар арилгах хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа амьсгалагч танд бэлэн болно.
Амьсгалагчийг гагнуураар холбосон түлхүүр гардуулах самар "17" ба "15" -аар чангална.
Одоо хамгийн тааламжгүй, бохир ажил эхэлж байна - хайруулын тавган дээрээс бохир тосыг зайлуулах. Үүнийг хийхийн тулд хайруулын тавган дээрх 10 самарыг "13" түлхүүрээр задлах хэрэгтэй, гэхдээ үүнийг хийхээсээ өмнө хайруулын тавган дээр хувин эсвэл тэвш тавихаа бүү мартаарай.
Боолтыг тайлахад хангалттай бөгөөд үүний дараа тэдгээрийг гараар амархан тайлж болно.
Газрын тосыг шавхсаны дараа боолтыг бүрэн тайлж, савны тагийг ав. Жийргэвчийг авч хаях нь ихэвчлэн хайруулын тавган дээр наалддаг. Хэрэв танд шинэ зүйл байхгүй бол урагдахгүйн тулд салгахдаа маш болгоомжтой байгаарай.
Соронзон үзүүрээр түвшний хяналтын боолтыг тайл. Энэ нь жижиг металл хэсгүүдийг цуглуулах хандлагатай байдаг тул тэдгээрийг арилгах нь дээр. Үүнээс гадна, хяналтын боолтыг задлах үед бид халихыг хянах боломжтой.
Тосыг шавхаж, тагийг нь тайлсан, одоо та шинэ жийргэвчийг суулгаж, тагийг нь шургуулж болно. Би Chevrolet Lacetti-ийн хайрцгийн тосыг анх удаа сольж байгаа юм биш, тиймээс миний өмнөх туршлага, жийргэвчний чанар зэргийг харгалзан аюулгүй байдлын үүднээс би жийргэвчийг чигжээсээр битүүмжилдэг. Хэрэв та хэр хэмжээний тос дүүргэхээ мэдэхгүй байгаа бол тосны түвшний залгуурыг бүү чангал. Аажмаар цутгаж, доороос "удирдлага" -аар урсах үед энэ нь хангалттай гэсэн үг юм.
Та канистр бүрт байгаа хоолойг ашиглан хайрцганд тос асгаж болно, гэхдээ энэ нь тийм ч тохиромжтой биш тул хурдны хайрцган дахь тосыг том хуванцар тариур ашиглан солихоор шийдсэн. Тариур нь алдагдлыг багасгаж, цагийг хэмнэж, тосыг цаг тухайд нь асгаж, хайрцганд цутгахаа болино.
Соронзон үзүүрийн боолтыг чангалж, үлдсэн 10 тогоо боолтыг чангал. Хаана ч юу ч гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай.
