Машин болгонд зарим нэг сул тал байдгийг машин сонирхогч бүр ойлгодог. Хэрэв тэд худалдаж авсны дараа тодорхой болвол энэ нь хамгийн сайн зүйл юм, учир нь ийм байдлаар та машиныхаа арчилгаанд чадварлаг хандах боломжтой.
Kiya Spectra-ийн сул талууд:
- автомат хурдны хайрцаг;
- урд тоормосны дэвсгэр;
- дугуйны холхивч;
- цагны бүс;
- халаагч радиатор.
Явах эд анги.
1. Энэ нь тодорхой байна Киа СпектраЭнэ нь үл хамаарах зүйл биш бөгөөд худалдан авахдаа анхаарах ёстой дутагдалтай талуудтай. Илэрхий сул талуудын нэг бол дугуйны холхивч юм. Үнэн хэрэгтээ тэд зангилаа бүхий бүхэл зүйлийг төлөөлдөгөөрөө ялгаатай байдаг. Мөн тэдгээрийг ихэвчлэн зангилаатай хамт өөрчилдөг. Мэдээжийн хэрэг, та үүнийг ингэж өөрчилж болно, гэхдээ дугуйны эвдрэл (шатаалтын улмаас) зэрэг цаашид асуудал үүсэх эрсдэлтэй. Машинаар явахдаа дуу чимээнээс нь мэдэж болно гөлгөр зам. Дүрмээр бол өмссөн үед дуу чимээ гарч ирдэг. Мөн холхивч хэзээ солигдсоныг худалдагчаас асуу. Хэрэв энэ нь өөрчлөгдөөгүй бол анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Эдгээр машинуудын холхивч нь ихэвчлэн солигддог тул.
2. Харамсалтай нь, анхны урд талын дэвсгэрүүд нь мөн эзэндээ үйлчлэх боломжгүй Киа удаан эдэлгээтэйцаг. Тэд ойролцоогоор 80 мянгаар дамждаг бөгөөд энд тэдний үйлчилгээний хугацаа дуусдаг. Элэгдлийг нүдээр тодорхойлж болно. Хэрэв үүнийг хэрхэн хийх нь тодорхойгүй бол та солих үед худалдагчаас лавлаж болно. Хэрэв орлуулах зүйл байхгүй бол энэ нь худалдаж авсан машины үнийг бууруулах үндэслэл болно. Гэхдээ энэ нь юуны түрүүнд машин хэдэн жил, хэдэн миль явснаас хамаарна.
3. Хэрэв бид Спектрийн тухай ярих юм бол машиныг нягт гэж үздэгийг тодруулах шаардлагатай. Автомат нь найдваргүй тул Spectra худалдаж авахдаа гарын авлагад давуу эрх олгох нь дээр гэж олон хүн үзэж байна. Гэхдээ энэ загварын бүх машинууд автомат ажиллагаатай байдаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг худалдан авагч өөрөө шийднэ, гэхдээ энэ талаар мэдэх нь зүйтэй. Хэрэв та автомат хурдны хайрцгаар явахаар шийдсэн хэвээр байгаа бол түүнийг жолоодож, араа хэрхэн шилжиж байгааг харах хэрэгтэй.
4. Цагны бүс нь гашуун цэг юм. Киа Спектра, үүнд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Ойролцоогоор 60 мянга тутамд энэ нь өөрийгөө мэдэрч, солих шаардлагатай болдог. Мөн энэ элемент нь онцгой анхаарал шаарддаг. Машин худалдаж авахдаа та хэзээ солигдсоныг олж мэдэх ёстой.
Хачирхалтай нь Kia Spectra-ийн сул тал бол урд бамперийн бэхэлгээ юм. Хэрвээ сайн овойлт байвал, хэрэв та бамперыг цохих юм бол энэ таагүй мөчөөс зайлсхийх нь бараг боломжгүй юм.
5. Дотор халаагчийн радиатор сул байгаа нь тийм ч таатай биш юм. Энэ нь ямар ч үед гоожиж болно.
Би Kia Spectra худалдаж авах ёстой юу?
Spectra-г худалдаж авахдаа ямар ч машин худалдаж авахтай адил биеийн будагны эвдрэлийг бүхэлд нь сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Унах. Машины бусад эд анги, угсралт хэрхэн ажилладагийг мэдэрч, сонсоорой. Араа хэрхэн өөрчлөгдөж, зуух хэрхэн ажилладаг, хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг. Тавиурууд ямар нөхцөлд байгааг олж мэд (жолоодох үед тогшдог эсэх).
Дээр дурдсан бүх зүйлээс дүгнэлт хийх нь зүйтэй. Хэрэв Kia Spectra худалдаж авахдаа үүнийг автомашины үйлчилгээний төвд шалгах боломжгүй эсвэл мөнгө хэмнэхээр шийдсэн бол аль болох анхааралтай шалгаж, үнийг бууруулна уу. Эцсийн эцэст, энэ мөнгө ирээдүйд гарч ирэх аливаа асуудлыг арилгахад зарцуулагдах болно.
Үндсэндээ Spectra найдвартай машин, тиймээс үүнийг нухацтай худалдаж авах талаар бодох нь зүйтэй. Хэрэв та тодорхой нюансуудыг анхаарч үзвэл худалдан авалт нь хэцүү биш байх болно.
Сул цэгүүдболон үндсэн Киагийн сул талСпектрүүдХамгийн сүүлд өөрчилсөн: 2018 оны 12-р сарын 2 Администратор
Kia Spectra 1.6-ийн тойм (2007)
Гурван жил хараацайтай.
Өдрийг сайхан өнгөрүүлээрэй, эрхэм жолооч нар аа. Миний түүх дээд зэрэглэлийн автомашины эзэд болон солонгос машиныг үл тоомсорлодог хүмүүст сонирхолгүй байх болно. ICE загвар s6d, эзэлхүүн нь 1.6 Kia spectra capitalka 1.6 хөдөлгүүртэй 24 мянган миль В ангиллаас жинхэнэ С ангилалд шилжих талаар бодож байгаа хүмүүст Kia-ийн тухай мэдээлэл Спектрүүдхэрэгтэй болно. Миний машиныг 2007 оны 7-р сард 385,000 рублиэр худалдаж авсан. Нэмэлт суурилуулсан тахир хайрцгийн хамгаалалт хөдөлгүүр, дохиолол (бие даасан гэх мэт), илүү чанартай хөгжим, үнэтэй будалт, хоёр багц цутгамал дугуй, сайн дугуй худалдаж авсан (зун - Yokohama S-Drive 195/55/R15 дээр 15 ба өвөл Бриджстоун Blizzak 185/65/R14), учир нь стандарт дугуй Amtel Planet нь маш чанга, эвгүй байдаг. Би жижиг зүйлсийн талаар юу ч хэлэхгүй (хавсарсан дэвсгэр, ердийн үүр, шинэ дугуйнд зориулсан тусгай дугуйны эрэг чангалах түлхүүр гэх мэт).
IN автомашины үзэсгэлэнгийн танхимТэд зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ хийх шаардлагагүй, учир нь... бие нь зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ хийдэг бөгөөд хөндлөнгийн оролцоо (гагнуур, шулуун гэх мэт) байхгүй бол зэврэлтэнд өртөхгүй. Урагшаа харахад албан тушаалтнууд хуурагдаагүй, 3 жил ажилласны дараа машин дээр нэг ч зэв гараагүй, чипс, 2-3 хонхорхой байсан ч үүнээс зайлсхийх боломжгүй гэж хэлье. Бензиний чанар нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын ерөнхий байдалд нөлөөлдөггүй. Энэ нь хурцлагдсан Kia Spectra ICE 1.6 юм. Хөдөлгүүрийн нөөц 1.6 mpi Kia Spectra нь 1.6 16v dohc хөдөлгүүрийн дизайнтай. Ямар нөөц байна Киа хөдөлгүүрүүд. Энэ нь магадгүй, ялангуяа зэрлэг шүүмжлэлийн дараа гайхмаар юм будаг бүрэхСолонгос машинууд. Дашрамд хэлэхэд уг чуулган нь Орос (Ижевск) байсан. Арын хамгаалалт дугуйны нуман хаалгаБи үүнийг суулгаагүй (урд талын нуман хаалга нь үйлдвэрээс ирдэг). Энэ нь дуу чимээ тусгаарлахад тус болсонгүй, гэхдээ би Мерседес худалдаж авахгүй гэдгээ мэдэж байсан.
Унших
Киа хөдөлгүүр Спектрүүд 1.6 S6D шинэ, засварлах эсвэл хуучин худалдаж авах уу? 1-р хэсэг.
ХөдөлгүүрУчир нь Киа Спектрашинэ эх, каталогийн дугаар K0AB5-02-100 (K0AB502100). ICE загвар S6D, хэмжээ 1.6
.
KIA СПЕКТРА(200,000 км-ийн дараа).
K-POWER.RU семинарын видео - бүрэн засвар KIA хөдөлгүүр Ceed 2010, 305 ткм гүйсэн.
Болгоомжтой нэвтэрсний дараа машин илүү эрч хүчтэй явав. Би зөвхөн батлагдсан шатахуун түгээх станцуудад 1 жил ажилласны дараа түлш цэнэглэх бүрт язгууртнуудынхаа зөвлөснөөр хийн саванд тусгай нэмэлт хийж эхэлсэн. Kia Spectrum-ийн хөдөлгүүр нь 1.6 литр. Үүний дараа хүч хөдөлгүүрбага зэрэг нэмэгдсэн хэвээр байна. Бүс Киа цагны бүс Spectra нь өөрийн нөөцтэй, нэг төрлийн Kia Spectra 1.6 хөдөлгүүртэй. Газрын цэвэрлэгээ багатай, зөөлөн түдгэлзүүлэлт нь биднийг зөвхөн муу зам дээр төдийгүй уналттай, долгиотой зам дээр болгоомжтой байхыг шаарддаг. Kia Spectra 1.6 хөдөлгүүр аль нь вэ? тосолгооны материал Kia Spectra 1.6-д хамгийн тохиромжтой юу? Хөдөлгүүрийн нөөц. Би үүнд хурдан дассан. Би машинаа сайн зам дээр цагт 180 км хүртэл хурдасгасан, гэхдээ энэ нь түүний хурд, дуу чимээ биш юм. хөдөлгүүрЭнэ нь аймшигтай болж, тахометр нь 6500 эрг / мин-ийг харуулж байна. Хөдөлгүүр нь ерөнхийдөө дуу чимээ ихтэй, гэхдээ маш найдвартай (загвар нь Mazda 323 хөдөлгүүр юм). Хөдөлгүүрийн нөөц 1.6 110 морины хүчтэй. Skoda Rapid Service-ийн миль нь 15,000 км, гэхдээ би үүнийг 10,000 км-т хийсэн бөгөөд энэ бүхний тусламжтайгаар хөдөлгүүр хэзээ ч тос хэрэглэдэггүй. Үнэ тохиромжгүйн улмаас би тэр даруй баталгаагаа орхисон бөгөөд харамссангүй, учир нь... гурван жилийн хугацаанд миний хараацай нэг ч удаа татгалзсангүй. Гурван жилийн турш бүхэл бүтэн засвар - тогтворжуулагч ба тогтворжуулагчийн резинэн бутыг солих нь уг асуудлын өртөг нь 2 копейк юм.
Унших
Машин нь ар талдаа цэлгэр, намайг зарахаар шийдсэн үед гэр бүлийнхэн нь сандарч байсан. Гэхдээ энэ бол амьдрал. Skoda 1.6 105 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа хэд вэ? Мөн үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар машины ашиглалтын ерөнхий хугацаа хэд вэ? Алдаа, дутагдал эрчим хүчний нэгж 1.6. Хөдөлгүүрийн тодорхойлолт Киа Рио 1.6 Сул талуудаас эхэлье: тэдгээрийн цөөхөн нь байдаг бөгөөд тэдгээр нь ерөнхий байдалд бага зэрэг нөлөөлдөг. техникийн үзүүлэлтүүдболон эрчим хүчний нөөц. Гайгүй нөхцөлд байгаа хараацай нь өөр эзнийг баярлуулдаг, гэхдээ би Nissan Teana 2.5 V-ийн урьдчилгаа төлбөр төлж, одоо 1.5 сар хүлээх хэрэгтэй болсон. Мөн энэ нь хараацай биш, харин харанхуй мөлхөгч юм. Амьдралын нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн бөгөөд би сонголтоо хийхээсээ өмнө Teana 2.5 V6 болон түүний ангийнхныг туршиж үзсэн (улс төрийн үүднээс би тэднийг нэрлэхгүй).
Амьдрал үргэлжилсээр, эдийн засгийн гадаад машинаа дурсах сэтгэлээр санаж байна.
17.03.2017
Энэ нийтлэлд бид манай улсын зам дээр ихэвчлэн олддог машины тухай ярих болно. 15 жилийн өмнө түүний анхны хуулбарууд гарч ирсэн бөгөөд одоо ч гэсэн гадаадад угсарч, дараа нь үйлдвэрлэлийг нутагшуулж, хэдэн жилийн турш манай "ИжАвто" үйлдвэрт машин үйлдвэрлэсэн. Kia Spectra, энэ хугацаанд бид найдвартай, мадаггүй зөв машин авахыг хүсдэг олон автомашин сонирхогчдын итгэл, анхаарлыг татсан гэсэн үг юм. жолоодлогын гүйцэтгэлболон тав тухтай байдлын түвшин бага үнээр. Нэг нь хамгийн чухал зангилаануудЭнэ машин нь Kia Spectra хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд энэ нь сайн гүйцэтгэл, найдвартай байдал, ашиглалтын хугацаандаа ямар ч асуудалгүй гэдгээрээ алдартай. Энэ хөдөлгүүр нь энэ машиныг худалдаж авахыг хүсч буй хүмүүс болон одоогийн эзэмшигчдийн аль алинд нь сонирхолтой байж болох тул ярих нь зүйтэй хэд хэдэн онцлог шинж чанартай байдаг.
1.6 16V DOHC хөдөлгүүртэй Kia Spectra 2008 он загварын жилОросын чуулган
Төсөвт маш их алдартай Spectra-г бид бүгд мэднэ хямд гадаад машинуудМанай улсад энэ нь ихэвчлэн машины загвар юм Оросын чуулган. 2004-2011 онуудад эдгээр машинуудыг ИжАвто үйлдвэрт үйлдвэрлэж байжээ. Тэдний тохиргоо, тоног төхөөрөмж нь үйлдвэрлэсэн ижил нэртэй машинуудаас эрс ялгаатай Өмнөд Солонгосболон бусад улс орнууд болон АНУ болон Европын зах зээлд зориулагдсан байсан. Kia Spectra хөдөлгүүрийн төрөлд ердөө гурван нэгж байдаг бөгөөд бүгд бензин:
- 1.6 литрийн багтаамжтай, 101 морины хүчтэй (Америкийн зах зээлд 107 морины хүчтэй байсан)
- 1.8 литр, 125 морины хүчтэй
- 2.0 литр, багтаамж 132 Морины хүчс
Орос улсад 1.8, ялангуяа 2.0 хөдөлгүүрүүд нь үйлдвэрлэсэн эхний жилүүд болон гадаадаас импортолсон машинуудаас бусад тохиолдолд маш ховор байдаг бөгөөд энэ машиныг Солонгост худалдан авагчдад танил болгосон хүмүүс байсан тул харамсалтай. болон АНУ. Автомат хурдны хайрцаг, аялалын удирдлага, олон тооны аюулгүйн дэр болон бусад олон сонголтуудын жагсаалтын хамт эдгээр нэгжүүд Spectra-г төсвөөс хамаагүй өндөр түвшинд гаргаж, автомашиныг дунд анги руу ойртуулсан. Манай улсад 1.6 литрийн багтаамжтай Киа хөдөлгүүрийг илүү сайн мэддэг бөгөөд энэ нь дашрамд хэлэхэд өөрийн гэсэн давуу талтай биш боловч түүний дутагдлыг бараг дурсдаггүй.
Хөдөлгүүрийн дизайн
Үйлдвэрлэлийн эхэн үед Киа Спектра нь Мазда лицензийн дагуу угсарсан хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон байсан боловч үйлдвэрлэгч энэ туршлагаас хурдан холдож, бий болсон. өөрийн хөгжилмотор. Энэхүү дөрвөн цилиндртэй бензин хувилбар нь Spectra-ийн хөдөлгүүрийн үндэс суурь болсон. Орос улсад Spectra-ийг зөвхөн 1.6 хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэдэг байсан тул бусад өөрчлөлтүүд нь маш ховор байдаг тул энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих нь зүйтэй, ялангуяа эзэлхүүн ихтэй нэгжүүд ижил төстэй загвартай байдаг.
Kia Spectra хөдөлгүүр нь дөрвөн цилиндртэй, 16 хавхлагатай, тарилгатай. Хийн хуваарилах механизм нь DOHC системийг ашигладаг. Энэ нь хоёрыг ашигладаг camshaft, хавхлагыг нээх, хаахыг хянадаг. Цилиндрийн толгой нь өөрөө хөнгөн цагаан бөгөөд цилиндрийн блоктой боолт ашиглан герметик байдлаар холбогддог. Spectra хөдөлгүүрүүд нь гидравлик компенсаторыг ашигладаг бөгөөд энэ нь Mazda-ийн өмнөх үеийнхний хүндэтгэл юм. Цилиндрийн блок нь цутгамал төмрөөр цутгасан бөгөөд энэ нь томоохон засвар хийх шаардлагатай тохиолдолд цилиндрийг цоолох боломжтой болгодог.
Kia Spectra 16V DOHC хөдөлгүүр
Хугацааны бүсийг хийн хуваарилах механизмыг жолоодоход ашигладаг бөгөөд энэ нь эргүүлэх хүчийг тахир голоос цилиндрийн толгойд байрлах хоёр тэнхлэгт дамжуулдаг. Kia Spectra-ийн цагны туузан хөтөч нь зарим анхаарал шаарддаг. 60 мянган км тутамд бүсээ солихыг зөвлөж байна. Хэрэв Spectra-ийн цагны бүс тасарч, хавхлага нугалж байвал асуудлыг зөвхөн арилгах боломжтой их засвархавхлага солихтой.
Kia Spectra хөдөлгүүрүүдийн дизайныг шинэ гэж нэрлэх боломжгүй, гэхдээ энэ загварыг үйлдвэрлэж дууссанаас хойш хэдэн жилийн дараа ч гэсэн нэлээд орчин үеийн хэвээр байна алдартай үйлдвэрлэгчидМашинуудыг илүү хоцрогдсон дизайны сонголттой, жишээлбэл, найман хавхлагын өөрчлөлттэй автомашины тохиргоог санал болгосоор байна. Spectra эрчим хүчний нэгжийн хувьд энэ нь хувьсах хавхлагын цагны систем гэх мэт нийтлэг технологийг ашигладаггүй шууд тарилга, энэ нь хүчийг тодорхой хэмжээгээр нэмэгдүүлдэг (30-40 морины хүчтэй) бөгөөд Форд, Хьюндай болон бусад брэндийн олон машинд ашиглагддаг.
Kia Spectra 1997 онд гарч ирсэн. Тухайн үед седан нь Kia Sephia нэртэй байсан бөгөөд шинэчилсэн Mazda 323 платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ машиныг Өмнөд Солонгосын зах зээлээс гадна Европ (Шума), Америк, Ази, Австрали (Ментор) болон Ойрхи Дорнодод санал болгож байсан. (Спектр).
2000 онд седаныг шинэчилж, Sephia бэлгэ тэмдгийг Spectra бичээсээр сольсон. Европ, Австралид нэр нь хэвээр байна. Загварын үйлдвэрлэл 2004 онд зогссон боловч Орост түүний амьдрал дөнгөж эхэлж байв. Ижевск дахь үйлдвэрлэлийн угсралт 2004 онд эхэлж, 2010 онд дууссан. 2011 оны зун Киа Моторсын өмнө хүлээсэн үүргийнхээ хүрээнд 1700 ширхэг хязгаарлагдмал багцыг ИжАвто угсралтын шугамаас буулгав.
Дотор нь харцгаая. Киа интерьер Spectra нь тааламжтай сэтгэгдэл төрүүлдэггүй. Дотор нь саарал өнгийн сүүдэрт хямд, барзгар, хатуу хуванцараар чимэглэгддэг. Давуу тал нь урт дэртэй тав тухтай, өргөн сандал бөгөөд хол замд ая тухтай аялах боломжтой. Та арын буйдан дээр седаныг буруутгаж болохгүй. Мөн 440 литрийн их бие нь өдөр тутмын хэрэгцээнд хангалттай юм.
Ихэнх хуулбарууд нь тоног төхөөрөмж муутай байдаг. IN стандарт тоног төхөөрөмжАгаарын дэр, хөдөлгөөнгүйжүүлэгч, аудио бэлтгэл багтсан. гидравлик өргөгч, төв түгжээ, цахилгаан цонх, ABS, урд зорчигчийн аюулгүйн дэр, агааржуулалтын нэмэлт төлбөр шаардлагатай.
Энэхүү машин нь EuroNCAP-ийн ослын туршилтанд оролцоогүй боловч 1999 онд IIHS Үндэсний аюулгүй байдлын хүрээлэнгийн америкчууд үүнийг анхаарч үзсэн. Дөрвөн боломжит зэрэглэлээс седан нь хамгийн бага "муу" буюу аюулгүй байдлын түвшин доогуур байв. Жолооч хүзүү, толгойдоо амьдралд үл нийцэх гэмтэл авсан байна.
Хөдөлгүүрүүд
Солонгос хүн атмосфероор тоноглогдсон байв бензин хөдөлгүүрүүд 1.5, 1.6, 1.8 ба 2.0 л багтаамжтай. Анхны нээлтийн үеэр Spectra хөдөлгүүрүүд "Миллениум Технологи"-г олж авсан гэдгийг "Mi-Tech" нүүрэн дээрх бичээсээс тод харуулсан байна. Бүх нэгжүүд нь Мазда хөдөлгүүрийн шинэчлэлийн үр дүн юм. Тэд цаг хугацааны бүс хөтлөгчтэй.
Хамгийн өргөн тархсан нь 16 хавхлагатай 1.6 литрийн багтаамжтай S6D хөдөлгүүр юм. Энэ нь өөрчлөхөөс өөр зүйл биш юм Мазда хөдөлгүүрВ6. Солонгосын инженерүүд түүний халаах хугацааг багасгаж, өндөр үр ашигтай катализатор суурилуулжээ. Хавхлагууд нь гидравлик түлхэгчээр тоноглогдсон, блок нь цутгамал төмрөөр цутгаж, толгой нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг.
Сул талуудын дунд гидравлик компенсаторын дуу чимээ ихтэй ажиллагаа, өндөр хүчдэлийн утас, оч залгуур, гал асаах ороомогуудын ашиглалтын хугацаа бага байдаг - ойролцоогоор 50-100 мянган км. 150-200 мянган км-ийн дараа стартер, генераторыг засварлах шаардлагатай болно.
Үүнээс гадна массын агаарын урсгал мэдрэгч эвдэрсэний улмаас хөдөлгүүрийн эвдрэл үүсч болно. Масс агаарын урсгал мэдрэгч 2008 онд гарч ирсэн. Үүнээс өмнө илүү найдвартай MAP мэдрэгчийг ашигласан (даралтыг хэмждэг).
Ижевск Спектрагийн олон эзэд ердөө 45,000 км замыг туулж хөдөлгүүрийн "нийслэлд унасан". Угсрах явцад цагны бүсийг суурилуулсан Чанар муутай. Энэ нь тасарч, хавхлагууд нь бүлүүртэй "уулзсан". Өнөөдөр олон механикчид хуучин хэв маягаар хувь заяаг уруу татахгүй байхыг зөвлөж, 40,000 км тутамд цагны бүсээ солихыг зөвлөж байна.
100-150 мянган км-ийн дараа заримдаа хавхлагын тагийг жийргэвч нь тосыг хордуулж эхэлдэг. Очлуурын цооногт ч тос гарч ирдэг. Хэрэв тэнд антифриз олдвол эсвэл толгойн жийргэвч гоожиж байвал цилиндрийн толгой хагарч, солих шаардлагатай болно. Согог нь хэт халалтын үр дүнд үүсдэг. Шинэ толгойн өртөг нь ойролцоогоор 30,000 рубль юм.
Халдаах
Kia Spectra нь 5 шатлалт механик эсвэл 4 шатлалт автоматаар тоноглогдсон. Хоёр хайрцаг хоёулаа сул талуудтай.
Механикууд ихэвчлэн 150-200 мянган км-т дахин барих шаардлагатай байдаг. Үүнээс гадна газрын тосны лац алдагдсан оролтын босоо ам, цаг хугацаа өнгөрөх тусам гаслах эсвэл дуугарах нь нэмэгддэг. Гэсэн хэдий ч, улих эхний болон дээр байна урвуу араа- нийтлэг зүйл бөгөөд зарим эзэд засваргүйгээр 250-300 мянган км замыг туулдаг. Хаалтны хувьд танд ойролцоогоор 20,000 рубль хэрэгтэй болно.
Spectra нь түүхэндээ хэд хэдэн удаа ашиглагдаж байсан. автомат хайрцагхалдаах F-4EAT болон F4A-EL нь Mazda болон Jatco хоёрын хамтарсан бүтээн байгуулалт юм. Үүнийг зөвхөн 1.8 литрийн хөдөлгүүрээр суулгасан. Үүнээс гадна Mitsubishi-ийн бүтээсэн A4AF3, F4A42, A4CF2 хурдны хайрцгийг ашигласан. Эхний хоёрыг 1.5 ба 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй хослуулж болно. Гэхдээ сүүлийнх нь зөвхөн Орост угсарсан седануудад л очсон.
Найдвартай Spectra машинууд 2007 онд дууссан гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр яг тэр үед хайрцагнууд Хятадад угсарч эхэлсэн байна. Тэд шүүрч авах болон соленоидын дутуу элэгдэлд өртдөг. Та дор хаяж 30,000 рубль шаардагдах 100,000 км-ийн зайд засвар хийхэд бэлтгэх хэрэгтэй.
Онцлог шинж тэмдэг: 1-ээс 2-т шилжих үед цочрол, 2-оос 3-т шилжих үед хэт асаах/гулсах. Хэрэв та засварыг хойшлуулбал хэсэг хугацааны дараа эхлэх болон зогсох үед шаржигнах чимээ гарч ирнэ.
CV хамтарсан гутлын нөхцөл байдлыг тогтмол хянах шаардлагатай. Тэд сул хавчаараас болж унадаг, эсвэл 100,000 км-т хөгшрөлтөөс хойш тасардаг. Үүний үр дүнд тоос, шороо нь CV холболтыг гэмтээдэг бөгөөд энэ нь хөтөчтэй хамт угсрах хэлбэрээр солигддог.
Явах эд анги
Бөмбөгний холбоосууд нь 60-100 мянган км-ээс илүү байдаг. Хөшүүргийн чимээгүй блокууд нь 100-150 мянган км-ийн дараа салдаг. Амортизатор нь ижил хугацаанд үйлчилдэг. Энэ үед үйлдвэрийн пүрш нь унжсан эсвэл хагарч магадгүй, ялангуяа ороомог хоорондын зайг ашигладаг хүмүүст.
100,000 км явсны дараа гоожиж, шажигнаж магадгүй жолооны тавиур. Шинэ төмөр замын үнэ 16,000 рубль байна.
100,000 км-ийн зайд ABS нэгж ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Энэ бүхэн цахилгаан мотортой холбоотой. Дотор чийг орж ирдэг бөгөөд энэ нь холхивчийн зэврэлт, роторын ороомгийн контактуудын исэлдэлтэд хүргэдэг. Төхөөрөмжийг хялбархан засах боломжтой. 2009 оноос хойш тэд чийгийн хамгаалалтыг сайжруулсан орчин үеийн блок ашиглаж эхэлсэн.
Их бие ба дотоод засал
Будаг нь элэгдэлд тэсвэртэй биш юм. Бүрээс болон бампер хурдан хагардаг. Биеийн төмөрзэврэлтэнд өртөмтгий биш. Зэвний халаас нь дүрмээр бол биеийн чанар муутай засварын газруудад гарч ирдэг.
Доод талын хуванцар обудтай доорхи ус зайлуулах суваг бөглөрсөнөөс кабин доторх ус гарч ирж магадгүй юм салхины шил. Үүнээс гадна, босгон дахь ус зайлуулах нүхний бөглөрөлөөс болж ус бүхээгт нэвтэрч болно. Босго дахь ус нь зэврэлтийн процессыг хурдасгадаг.
Бага зэргийн гэмтэл нь түлшний түвшний мэдрэгчийн эвдрэл, зуухны мотортой холбоотой асуудлууд (мотор өөрөө эсвэл горимын унтраалга амжилтгүй болсон) зэрэг орно. 150-200 мянган км-ийн дараа та агааржуулалтын компрессорын шүүрч авах эсвэл түүний холхивчийг солиход бэлэн байх ёстой.
Зах зээлийн нөхцөл байдал
Ядарсан седаныг 130,000 рубльд худалдаж авах боломжтой. Засвар сайтай машинуудын хувьд тэд бараг 300,000 рубль хүсдэг. Санал болгож буй саналуудын 90 гаруй хувь нь Орост угсарсан машинууд байдаг. 2008 оноос хойш гарсан залуу хуулбарууд найдвартай биш гэдгийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг.
Дүгнэлт
Kia Spectra - ердийн төсвийн седан, тийм ч найдвартай биш. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн технологийн нарийн төвөгтэй машинуудын засварын өртөг нь баярлахаас өөр аргагүй юм. Бүх нийтлэг өвчин эмгэгийг сайтар судалж, амархан арилгах боломжтой. Ямар ч гаражийн засварчин засварын ажлыг хийж чадна. Сэлбэг хэрэгслийн хүрэлцээтэй холбоотой асуудал байхгүй. Kia Spectra бол хямд, хэрэглэхэд хялбар седан худалдаж авах хүсэлтэй хүмүүст зориулсан санал юм.
