Поло седан их бие нь цайрдсан эсвэл. Volkswagen Polo седангийн сул талууд

Худалдан авагчдад урьдчилан таамаглаж буй асуудлын жагсаалтад төсвийн машинуудИнтернет форум дээр сууж буй хаа сайгүй мэргэжилтнүүд зэврэлтийг гол зүйлүүдийн нэг гэж нэрлэдэг. Гэхдээ хэн нэгний үгээр биш, бодит байдал дээр "төрийн салбарын ажилтнууд" зэврэлтэнд ямар тэсвэртэй байдаг вэ? Бид аль хэдийн жишээ ашиглан энэ асуултанд хариулахыг оролдсон.

Гэсэн хэдий ч талбайн нэг хүн дайчин биш тул бид хоёр төсөвт VW урьсан Поло седан 2012

Хоёр машиныг шинээр худалдаж авсан албан ёсны дилерМинск хотод, худалдан авсны дараа нэмэлт зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээхийгээгүй, гэхдээ энэ нь тэдний түүхэнд нийтлэг байдаг зүйл юм. Поло үйлдлийн горим мөнгөн өнгө- Эзэмшигчийнх нь оршин суугаа газраас ажлын газар болон буцаж хотыг тойрох 90% богино аялал. Шалгалтын үед машины миль 72 мянган км байсан.

Хар Поло машиныг үйлчилгээний зориулалтаар худалдаж авсан бөгөөд худалдан авсны дараа 160 гаруй мянган км замыг туулж чадсаны 80% нь хурдны замд явж байжээ.

Мөнгөн Пологоор шалгаж эхэлцгээе. Хөдөлгүүрийн тасалгаа, бүрээсний гаднах гадаргуу болон түүний далд хөндийд зэврэлт илрээгүй.

Их биений тагны талаар ижил зүйлийг хэлж болохгүй, гэхдээ тагны доод ирмэг ба далд хөндийд байгаа орон нутгийн зэвийг ноцтой гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ мэдээжийн хэрэг тэдгээрийг бас бууруулах боломжгүй юм.

Доод талыг нь шалгаж эхэлцгээе. Зөвхөн будах замаар гаднах гадаргууг зэврэлтээс хамгаалах нь бидний үйл ажиллагааны нөхцөлд хангалттай гэж үзэх боломжгүй боловч өнөөг хүртэл будаг нь даалгавраа даван туулж байгаа нь тодорхой байна.

Зэв нь зөвхөн түдгэлзүүлсэн гар, дуу намсгагч, бэхэлгээний хаалт дээр байгааг харуулж байна.

Гэхдээ хажуугийн гишүүдийн далд хөндий, түүнчлэн доод хэсэгт зэврэлт байхгүй. Лав дээр суурилсан зэврэлтээс хамгаалах найрлага гэж юу вэ, дурангийн дэлгэц дээр улаан толбо хэлбэрээр харагддаг.

Эцэст нь мөнгөн Поло дахь хаалганы доод ирмэгийн байдлыг үнэлье. Дахин хэлэхэд гомдоллох зүйл байхгүй тул хар дүүг нь шалгаж үзье.

Тэр даруй миний анхаарлыг татсан зүйл бол энэ машины урд талын будгийн ажилд мөнгөлөг машин дээр байхгүй олон чипс байгаа явдал байв. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь ихэвчлэн хурдны замын ашиглалтын үр дагавар юм. Гэхдээ чипс улаан толботой "цэцэглэдэггүй". Хар Поло маркийн автомашины жолоочийн ярьснаар машин сард ядаж нэг удаа гар угаалга хийдэг нь нөхцөл байдалд нөлөөлсөн байж магадгүй юм.

Гэсэн хэдий ч хар Поло машины их биений тагнаас бид мөнгөн машин дээр олдсон зэврэлттэй ижил хэсгүүдийг олсон. Нэмж дурдахад хийн дүүргэгчийн хавтас дор хэд хэдэн нарийн ширхэгтэй будгийн цэврүү байдаг бөгөөд эдгээр нь анхны туршилтанд хамрагдсан машинд байгаагүй.

Гэхдээ мөнгөн Пологийн нэгэн адил бид бүрээсний далд хөндийд ямар ч гэмт хэрэг олдсонгүй, мөн...

...хаалганы ёроол, үүдний үүдэнд.

Доод талыг нь шалгасны дараа ч бид шинэ зүйл олж хараагүй.

Дахин хэлэхэд зөвхөн бэхэлгээний бэхэлгээ, дүүжлүүр гар, дуу намсгагч л хохирсон.

Дахин хэлэхэд дурангийн дэлгэц дээрх хажуугийн хэсгүүд болон тавцангийн далд хөндийд зэврэлтээс хамгаалах лав бүрээсний толбоноос өөр юу ч олж харсангүй.

Туршилтын үр дүнгийн талаархи сэтгэгдэл Алексей Мухлаев, KROWN зэврэлтээс хамгаалах эрх бүхий төвийн захирал:

Ашиглалтын нөхцөл, миль ялгаатай хэдий ч хоёр машин хоёулаа нөхцөл байдалд маш төстэй юм. Түдгэлзүүлэлт, дуу намсгагч, түлшний шугамын бэхэлгээнд зэврэлт үүсдэг. Аль ч машины тавцан, хаалга, хажуугийн эд ангиудын далд хөндийд мэдэгдэхүйц зэврэлт илрээгүй.

160 мянган километрийн гүйлттэй машин дээр хийн савны тагны доор "алдаанууд" гарч ирэв - миль нь үүнд нөлөөлдөг. Бага мильтэй хоёр дахь машинд ийм зүйл байхгүй.

Миний бодлоор машинууд зэврэлтээс нэлээд сайн хамгаалагдсан бөгөөд 5 жилийн настай машинд сайн нөхцөлд байдаг. Гэхдээ энэ үйл явц аажмаар хөгжиж эхэлдэг. Ирээдүйд, хэрэв юу ч хийхгүй бол зэврэлтийн нөхцөл байдал улам дордож болзошгүй. Үзлэгт хамрагдсан автомашины эзэд ийм нөхцөлд байлгахыг хүсч байвал нэмэлт боловсруулалтын талаар бодох хэрэгтэй.

Сергей Боярских
вэб сайт

"Бидний ард зэв гарахгүй" - талбай болон KROWN зэврэлтээс хамгаалах эрх бүхий төвийн хамтарсан төсөл. Манай материалд бид хамгийн алдартай хуучин машинуудын зэврэлтээс хамгаалах туршилтыг харуулж байна. Бид ярьдаг сул талуудугсралтын шугамаас дөнгөж гарсан машинуудын зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ. Автомашиныхаа их биеийг улаан тахлаас аль болох хамгаалахын тулд юу хийх хэрэгтэйг бид танд зөвлөж байна.

Сонгодог, хатуу дүр төрх Volkswagen PoloСедан нь бараг бүх насны ангиллын автомашин сонирхогчдын дунд автомашины амжилтыг хангах зорилготой юм.

Их бие - хэмжээ, өнгө, сул тал

Нүүрэн талын гэрэл, хуурамч радиаторын торны нарийхан нүх, тод доод ирмэг бүхий урд бампер - спойлер, ирмэг дээр дугуй манангийн чийдэн бүхий доод агаарын хэрэглээний "инээмсэглэл". Хажуу талдаа хоёр өвөрмөц хавирга бүхий бүрээс нь цэвэр далавч руу хагарсан шилжилтийг бүрдүүлдэг.

Шалгалтаа үргэлжлүүлж байна:

Үйл ажиллагааны талаар дэлгэрэнгүй 2012 оны төсөвт машинууд:
,

Volkswagen Polo Sedan-ийн танилцуулга - авсаархан бүрээстэй, өндөр дээвэр нь ар тал руугаа налуу, их биетэй. Эв найрамдалтайгаар нэмэгдэв дугуйны нуман хаалгаЭдгээр нь хажуугийн дээд ба доод хэсэгт тамга тэмдэгээр загварлаг байдлаар нөхөгддөг. Машины арын хэсэг нь их биений том таг, энгийн бампер, хажуугийн чийдэнгийн ирмэг дээр байрладаг.

Үйлдвэрлэлд Поло седанХоёр талт цайрдсан металл, өндөр чанартай зэврэлтээс хамгаалах боловсруулалтыг ашигладаг бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчид биед 12 жилийн баталгаа өгөх боломжийг олгодог. Германы хэв маягийн будаг нь удаан эдэлгээтэй, өндөр чанартай бөгөөд хоёр Оросын өвлийн дараа машинууд нь үлгэр жишээ харагдаж байна (чип, үрэлт; бага зэргийн зураасҮгүй).

Тохиромжтой машин гэж байдаггүй бөгөөд Volkswagen-ийн төсвийн шинэ бүтээгдэхүүний бие нь өөрийн гэсэн загвартай байдаг дутагдал. Поло седангийн хамгийн тод бэрхшээлүүд:

- намхан суурилуулсан арын хаврын бэхэлгээ,
- гар тоормосны цухуйсан кабель (доод доор буруу байрлуулсан),
- доороос үйлдвэрийн металл моторын хамгаалалт байхгүй;
- мэдээлэл багатай жижиг хажуугийн толь,
- арчигч гарны дизайн муу.

жинхэнэ газрын цэвэрлэгээ Volkswagen Polo седан нь 12 см байна

Үгүй бол эзэд нь бие махбодтой холбоотой ямар ч асуудалгүй, хэрэв та маш үнэтэй сул талыг анхаарч үзэхгүй бол биеийн хэсэгосол гарсан тохиолдолд солих шаардлагатай.
Хэмжээг санацгаая хэмжээсүүдМанай уншигчдад зориулсан Volkswagen Polo седан: 4384 мм урт, 1699 мм өргөн, 1465 мм өндөр, 2552 мм тэнхлэг хоорондын зай.
170 мм - газрын цэвэрлэгээ ( цэвэрлэгээ), бүрэн ачаалалтай үед их бие ба замын хоорондох зай 120-130 мм хүртэл багасдаг.

Дугуй болон дугуйны хэмжээ: үйлдвэрлэгч R14 - R15 төмөр дугуй, R15 хайлшин дугуй дээр 175/70 R14, 185/60 R15 эсвэл 195/55 R15 дугуй суурилуулахаар хангадаг. Эзэмшигчдийн дүгнэлтээс бид Поло седан нь 215/50R15, 215/45R16, 215/45R17 том дугуйтай дугуй суулгаж болохыг олж мэдсэн.
Машины долоон сонголт байдаг өнгө: Чихэр (цагаан), Урано (саарал), Шөнийн цэнхэр ( металл цэнхэр), Рефлекс (металл мөнгө), мөнгөн навч (металл), зэрлэг интоор (металл улаан) болон гүн (хар сувд).
Доорх нь ойролцоогоор байна үнээх рүү сэлбэг хэрэгсэлба эд анги: бүрээс - 11500 рубль, урд эсвэл хойд бампер (нүцгэн) - 8000 рубль, урд талын хаалт - 4500 рубль, урд гэрэл - 2700 рубль, арын гэрэл- 2800 рубль.

Үзүүлэлтүүд

Volkswagen Polo седан нь 5-р үеийн Поло бөгсгүй урд хөтлөгчтэй PQ25 платформ дээр бүтээгдсэн боловч тэнхлэг хоорондын зай нь 82 мм-ээр сунгагдсан. Урд түдгэлзүүлэлт нь MacPherson тулгуур дээр бие даасан, арын хэсэг нь хагас бие даасан - мушгирах цацраг юм. Урд тоормос нь диск, арын тоормос нь эртний хүрд юм.

Хөдөлгүүрбензин CFNA 1.6 литрийн багтаамжтай, 105 "морь" үйлдвэрлэдэг, өгөгдмөл 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг, нэмэлт Tiptronic автомат хурдны хайрцаг (гарын хяналтын горимтой). 5 механик хурдны хайрцаг (6 автомат хурдны хайрцаг) бүхий хөдөлгүүрийн хувьд үйлдвэрлэгчээс зарласан динамик ба хурдны үзүүлэлтүүд - 10.5 (12.1) секундэд "зуун" хүртэл хурдасгах ба "хамгийн их хурд" 190 (187) км / цаг. бодит нөхцөлажиллагаа батлагдсан.
Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар хурдны хайрцгийн төрлөөс үл хамааран седан нь 193-202 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжтой (хэн мэдэх вэ). Түлшний зарцуулалт"Бодит амьдрал дээр" нь үйлдвэрийн мэдээлэлтэй ойролцоо байна: хотод 9-10 литр, хурдны зам дээр 6.5-7.5 литр 120 км / цаг хурдтай. Жолооны туршилтын шинж чанар нь жолоодох үед үүнийг батлах боломжийг бидэнд олгодог тогтмол хурд 90-95 км/цаг Поло седан нь ердөө 5 литр бензинээр хангадаг.

Жолооны шинж чанар ба туршилтын жолоодлого

Машин нь жолооны хүрдийг төгс сонсдог, шулуун шугамыг барьж, ээлжлэн хийдэг, түдгэлзүүлэлт нь дунд зэргийн хатуу, эрчим хүч ихтэй байдаг. Явах эд анги нь эвдэрсэн зам дээр тав тухтай хөдөлгөөн хийх, хурдны зам дээр өндөр хурдны хөдөлгөөнд зориулсан оновчтой тэнцвэртэй байдлаар тохируулагдсан. сайн чанарынбүрээс.
Бидний бодлоор (олон автомашин эзэмшигчдийн санал бодолтой давхцаж байна) Поло седангийн түдгэлзүүлэлт нь авсаархан седан сегмент дэх өрсөлдөгчдийнхөө дунд хамгийн шилдэг нь юм.
Явах эд анги, хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн ажилд ямар ч дутагдал байхгүй, автомашин нь бусад Volkswagen AG загваруудад цаг хугацаагаар туршсан эд анги, угсралтыг ашигладаг.
Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар хамгийн том асуудал бол чанар муутай байдаг Засвар үйлчилгээкомпанийн үйлчилгээ (ажилчдын ур чадвар бага) болон шүүмжлэлийг тэсвэрлэдэггүй Кама дугуй.
Германы автомашинууд (мөн генийн хувьд Поло седан бол жинхэнэ "Герман") өндөр чанартай үйлчилгээнд зориулагдсан. брэндийн материал, энэ нь хэрэглээний материалд (тос, шүүлтүүр, тоормосны дэвсгэр, холхивч, амортизатор болон бусад хэсгүүд). Поло седан хөдөлгүүрт ямар хөдөлгүүрийн тосыг сонгох вэ гэвэл VW ангиллын 504 00/507 00-д тохирсон "синтетик" 5W-30 тохиромжтой.

Энэ хэсгээс дэлгэрэнгүй:

Шүүмж нэмэх ↓

Би 2014 оноос хойш Фольксваген Поло унаж байна (одоо 2018 он). Гүйлт 100,000 км - Би баяртай байна, хэрэв засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийвэл ямар ч асуудал гарахгүй. Volkswagen Polo Sedan бол ажлын морь юм.

Үнэндээ Калина 2 дүрэм журамтай. Энэ бүх Solaris, Vestas, Polos, Rapids сордог. Лада Калинанайдвартай, үйлчилгээний хүртээмжтэй, цаг үеийнхээ жинхэнэ машин. Үлдсэн хэсэг нь нэг бол нурж унах юм уу, эсвэл маш их мөнгө зарцуулж байна. Лада Гранта бол юу ч биш, харин хотод седан нь үхэр татсан тэрэг шиг байдаг.

Бүгдээрээ сайн уу. Би машин барьж 3 жил болж байна нэлээн асуудал гарлаа... Тулах холхивчоо 3 удаа сольсон (зам... үгүй ээ, бид үүнийг чиглэл гэж нэрлэдэг), жолооны тавиурыг бас шинэчилсэн (хуванцар солих) полиуретан бүхий бут), тогтворжуулагчийн тулгуур 2 удаа, тогтворжуулагчийн бут 2 удаа, хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг эргэн тойронд бэхэлсэн! 30 мянган км-ийн шахуурга (алдсан), урд талын дэвсгэр (за, энэ бол би аль хэдийн). Би чийдэнгийн талаар чимээгүй байна, би LED суулгасан, тийм ээ, тэд үзэсгэлэнтэй, гэхдээ жилд 1-2 удаа сольж байгаарай. Өвлийн улиралд бөмбөр ихэвчлэн гацдаг, энэ бол өвчин юм уу эсвэл гар тоормос огт бүү ашигла! Одоо бид дэд хүрээний бут болон бусад резинэн туузыг өөрчлөх хэрэгтэй. Хөдөлгүүр нь шинэ үеэс хойш тос идэж байгаа тул солих хүртэл хангалттай ажиллаж байна! Хаалга хагарч, эс тэгвээс хилэн дээр нь би юу ч түрхсэн бай, би үүнд аль хэдийн дасчихсан! Шумка сордог, машины гэрэл нь хөлрөөд, жил ашиглаад ялаа байна! Будгийн ажил нь үнэхээр новш, чулуунд өчүүхэн төдий цохиулсан даруйд чипс болно! Өвлийн улиралд тавиурууд тогшдог, энэ нь тэдний хувьд өвчин юм!

Би 2014 оноос хойш Поликийг эзэмшдэг, надад асуудал тулгараад байна: хоёр дахь, гурав дахь засвар үйлчилгээний явцад нэг тогтворжуулагчийн холбоосыг баталгаат хугацаанд сольсон, радиаторын хүрээ хоёр удаа эвдэрсэн, солих зардал 8000 рубль. Тиймээс би 80,000 км замаас гарахыг зөвлөдөггүй; жолооны тавиур, албан тушаалтнууд үүнийг 70,000 рубльд өөрчлөхийг санал болгов!!! Өөр нэг үйлчилгээнд 10000 рублийн камертай хийсэн, жолооны хүрд нь ус байна, саваа нь зэвэрсэн байна, тэд бас гоожсон тулгуурыг сольсон. 85,000-д ЭМЯ руу явж байтал шалгах гэрэл асч унтарсан. Хөдөлгүүр тогшдогийг хүн бүр мэддэг, гэхдээ би тосны талаар юу ч хэлж чадахгүй, учир нь тос дээрх тосны түвшин үргэлж түвшнээс дээш байдаг. Поло машины түвшинг 60 градус хүртэл халаасан хөдөлгүүрээр хэмждэг тул үүнийг хэвийн гэж албаныхан хэлж байна. Будаг нь сордог, цайрдсан нь авардаг, эхний жил зам дээр хайрга чулуунаас чипс гарч, хоёр өвөл элэгдэж, зэвэрсэн шинж тэмдэггүй байдаг нь эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан. Хэрэв бид агуу гурвыг (Поло, Соларис, Рио, Логан, бид үүнийг авахгүй, энэ нь хэнд зориулагдсан юм ...) харьцуулж үзвэл Поло үнэхээр гайхалтай юм. сайн машин, намайг айлгадаг цорын ганц зүйл бол хөдөлгүүрийн талаархи тоймууд юм. Би 200-300 мянган км явсан хүмүүстэй уулзсан. 50-100 мянган км замыг туулсан хүмүүсийн хувьд ч бүх зүйл хэвийн байна. мотор үхсэн.
P.S. Уур уцаартай электрон хий, тоормосны хариу үйлдэл нь 3 секунд хүртэл удаашралтай байдаг тул та гацахгүйн тулд хийн хурдыг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Бүгдэд нь амжилт хүсье.

Би хоёр дахь сар жолоодож байна, одоог хүртэл бүх зүйл хэвийн байна!))) 90-ээд онд би бага зэрэг гольф унадаг байсан - өдөр шөнөгүй ...

Поло седан нь ерөнхийдөө боломжийн, гэхдээ энэ нь үнэтэй үүнээс илүү үнэтэйямар үнэтэй байх ёстой. Радио дуу хураагч нь шал муутай - өндөр дуу чимээ байхгүй ..., гудамжны дуу чимээний дуу чимээ тусгаарлагч нь нэлээд сул, хотод түгжрэлд жолоодох үед автомат машинтай хөдөлгүүр нь бензин зарцуулдаг. үлэг гүрвэл - 12-15 литр 95, учир нь хурдны зам дээр туулай шиг байдаг - 6.7 литр Ерөнхийдөө би энэ машинтай ажиллах болно. Барилга ба түдгэлзүүлэлт нь бүгд хатуу "А" юм.

Миний 2012 оны Поло седан 120,000 мянган км. Бүх гэмтэлээс цорын ганц асуудал бол 70,000 км-ийн насосыг солих явдал байв. 2010-2011 онд үйлдвэрлэгдсэн машинуудад хэлбэрийн асуудал гардаг гэж тэд хэлэв дулааны цоорхойпоршенд, үүнээс болж хүйтэн хөдөлгүүр тогшдог.

Хөдөлгүүр тогших гэх мэт асуудлыг шийдэх ямар арга зам байдаг вэ? Энэ асуудлын талаар засвар үйлчилгээтэй харилцаж, шийдэж байсан туршлагатай хэн бүхэн хуваалцана уу.

Хүйтэн асаалттай үед хөдөлгүүр тогших чимээ гарсан.

Гал хамгаалагчийн тухайд: Интернетээс гал хамгаалагчийн байршлыг харуулсан диаграммуудыг хайж олоорой, үүнд бүх зүйлийг нарийвчлан тайлбарлах болно ... гал хамгаалагчийн тоог тооцоолохын тулд жолооны хүрдний доор хараарай!

Хүйтэн асах үед Volkswagen Polo седан хөдөлгүүрт тогших чимээ гарч ирэв.

Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг асаах үед тогших чимээ гарсан.

Сайн уу? Машиныг 2014 оны 11-р сард худалдаж авсан, гүйлт нь 1000 км-ээс бага - поршенууд өглөө эхлэхэд хүйтэн -2-5 тогшдог, одоо болтол 2-3 секунд тогшдог!

Шүршигч нь өвлийн улиралд шууд хөлддөг урд шил(Тэднийг юу гэж зөв дууддагийг би мэдэхгүй). Антифриз дүүргэсэн, бүх зүйл хэвийн, гэхдээ тэд нягт, маш хурдан хөлддөг.
Камагийн дугуйны тухайд хэлэхэд тэд зуны улиралд ч тийм ч сайн биш юм. Хачирхалтай нь, зун Кама маш муу зам дээр ч гэсэн өвлийн улиралд өөртөө итгэлтэй байдаг. Энэ нь өвлийн улиралд суулгах шаардлагагүй гэсэн үг биш, гэхдээ зарим шалтгааны улмаас онцгой байдалтусалж чадна. Машины үлдсэн хэсэг нь намайг баярлуулдаг, ямар ч гомдол байдаггүй. Би үүнийг зүрх сэтгэлээсээ санал болгож байна.

My Polo-г 2011 оны 3 сард худалдаж авсан. Урд суудлын рам, их биений түгжээ, жолооны үзүүрийг урамшууллын хүрээнд сольсон ( миль 34,000 км байсан). Одоо миль нь 72,500 байна. Автомат хурдны хайрцаг (AUDI TT-д дахин кодлогдсон), люкны гэрэл (гэрэл нь гэрийн эзэгтэй бүрийн мөрөөдөл), Tiguan-ийн олон үйлдэлт жолооны хүрдтэй холбоотой. Учир нь арын цацраг 4 гольфын талбайтай би үүнийг бас суулгасан дискэн тоормос(оригинал сэлбэг хэрэгслийн үнэ 13,000 рубль), Polo GT-тэй эмх цэгцтэй (хяналтын самбар дээр бүх зүйл харагдана: хөргөлтийн температур, навигатор, засвар үйлчилгээ, радио дээрх бүх зүйл, түлшний сав дахь сул зай, хөдөлгүүрийн тосны температур гэх мэт). . Би тос WV холимог нэмэх (түүний ерөнхий) хийнэ. Бүх өөрчлөлтийн үнэ нь эх хувь дээр 60,000-70,000 рубль байдаг. Би машинд дахин дурласан, автомат хурдны хайрцгийг дахин кодчилсны дараа цорын ганц сөрөг зүйл бол хэрэглээ 0.7-0.9 литрээр бага зэрэг нэмэгдсэн боловч хурдатгалын динамик ба хурдны хайрцгийн ажиллагаа (шилжэхэд эргэлзэх хэрэггүй) нь зүгээр л бөмбөг юм.

Хөдөлгүүрийг асаахад хавхлага тогшихыг санагдуулам тогших чимээ гарсан. Хөдөлгүүр халах үед энэ нь алга болдог. Энэ юу байж болохыг надад хэлээч.

Надад хэлээч, би машины дугаарын гэрлийн гал хамгаалагчийг олж чадаагүй, гал хамгаалагчийн таг дээр бичээгүй байна.

Сайн уу. Миний Volkswagen Polo седан 9-р сарын 19-нд 2 нас хүрэв. Би үүнийг Сургут хотод гэрээсээ долоон зуун километрийн зайд байрлах үзэсгэлэнгийн танхимд худалдаж авсан. Хамгийн ойрын албан ёсны үйлчилгээ нь байшингаас таван зуугийн зайд орших Ноябрск хотод байдаг. Тоног төхөөрөмж өндөр, автомат, хамгийн дээд тохиргоонэмэлт сайжруулалт: Webasto, автоматаар эхлүүлэх, хөгжим. Өнөөдрийг хүртэл 91,500 миль явсан. 75 мянган км-т би урд талын холбоосыг сольсон хөндлөн тогтворжуулагчба бөмбөг (антерс урагдсан). Хоёр жилийн турш алс хойд зүгийн нөхцөлд ажиллаж, цонхны доор амьдарч, -50 хэмд зогсохгүй, -20 хэмээс хойш урд талын тогтворжуулагчийн бутнууд хагарч, халуунаас болж чимээгүй болжээ. Одоо чангалагчийн дамар асаах үед шүгэлдэж байна. Би Castrol Long Life 5W30 тосыг өвөл, зуны улиралд дүүргэдэг. Би машиндаа сэтгэл хангалуун байна - гомдоллох нь нүгэл юм, хэрэв та үүнийг харвал би тосноос өөр юу ч солиогүй, манангийн гэрэл, гэрлийн чийдэнг бас мартсан - жилд нэг удаа. Урьдчилан таамаглахгүйн тулд би зөвхөн дугуйг тэгшлэх, хөлийн хурууг засахын тулд үйлчилгээтэй холбоо барьсан, учир нь манай замууд Нурагаас Югуру хүрэх замд маш их зүйлийг хүсдэг. Энэ зун би зуны дугуйгаа сольсон, дараа зун би дугуйг солих хэрэгтэй гэж бодож байна (цаг уурын хувьд хатуу ширүүн, тэд уйлж эхэлдэг). Энэ- богино тоймүйл ажиллагаа явуулж, өөрийн дүгнэлтийг гарга!

Бүгдэд нь өдрийн мэнд. Би форумаас маш их хайсан тул Volkswagen Polo хөдөлгүүр хэр их тос хэрэглэдэг, ямар чанартай байдаг талаар мэдээлэл олж чадаагүй байна. будгийн бүрээсгэх мэт. Надад хэлж өгөөч, би Polo Sedan Sochi маркийн машин эзэмшдэг, 8 сар - машин хүйтэн өвөл дулаан зогсоолтой байсан, энэ хугацаанд би машинаа 4 удаа гараар болон контактгүй угаагчаар угаасан, машин шалбарсан, За, энэ нь зүгээр л бодит биш, би ажил, гэр, дэлгүүрт очдог тул би хаашаа ч машин жолооддог гэсэн асуулт гараагүй, энэ пологийн хувьд хэвийн зүйл мөн үү? Хоёрдахь асуулт, машин 8 сартай, тос нь бага зэрэг дундаас доогуур, 12 мянган км явсан, ийм байх ёстой юу? Антифриз аль хэдийн хамгийн багадаа байгаа нь би машинаа эхнээс нь авсан гэж бодоход хэвийн биш байж магадгүй юм! Мэдээлэл өгсөнд маш их баярлалаа, би энэ талаар ямар нэг зүйлийг хаанаас олж болох эсвэл эдгээр асуудлын талаар надад хэн хэлж өгөх боломжтой вэ.

Өдрийн мэнд Би Volkswagen Polo седан машинд үйлчилж байсан Чебоксары дахь үйлчилгээний станцын талаар сэтгэгдэл үлдээхийг хүсч байна. Чебоксары дахь Фердинанд Моторс үйлчилгээний газартай холбогдоход 12,000-ийн баруун талд тогших чимээ гарч, ямар нэг зүйлийг өөрчлөх шаардлагатай байгааг олж мэдэв тавиур ба бүлүүрийн механизм. Боломжгүй байсан тул үйлчилгээний газраас 200 км-ийн зайд гэр рүүгээ явуулсан. Хоёр хоногийн дараа би залгаад дахин очиж, тавиурыг сольсон - тогших нь зогссон. 27,000 км явсан тул хөдөлгүүрийг асаахад их бие дээр чичиргээ үүсдэг - үйлчилгээний газар дээр менежер 2012 оны 5-р сарын 5-нд худалдан авалт хийсэн боловч баталгаат хугацаа дууссан гэж надад мэдэгдээд би өргөдөл гаргасан. 2014 оны гуравдугаар сар. Үйлчилгээний газартай холбогдоход менежер нь Москвагийн Фольксвагены үзэсгэлэнгийн танхим бүх зүйлд буруутай гэж тайлбарлав. машин худалдаж авсан. Удаан ярилцсаны дараа менежер эцэст нь түүний буруу байсныг ойлгосон бөгөөд үүний дараа тэд хурдны хайрцгийн доорхи дэмжлэгийг сольсон - чичиргээ зогссон. Би гурван удаа очиж, маш их мэдрэл, мөнгө үрж, хүмүүсийн нүдийг хужирлалаа. Би энэ компанийн үйлчилгээнд тийм ч таатай байгаагүй.

Мөн та нэг асуудлыг хөндөөгүй хэвээр байна ... сул тал бол блок юм тохируулагч хавхлаг!!! 17,000-ийн өртөгтэй бөгөөд ашиглалтын хугацаанд олон эзэд үүнтэй тулгарсан. намайг оруулаад 22 мянган миль явсны дараа.

Өгүүллийн агуулга:

Цайрдсан Volkswagen их биеПоло 5. Хүснэгтэнд бие нь цайрдсан эсэхийг харуулав Volkswagen машинПоло 5, жилээс жилд үйлдвэрлэгдэж, боловсруулалтын чанар.

Цайрдсан их биетэй Volkswagen загварууд. Аль загвар нь цайрдсан биетэй, эмчилгээний төрлийг олж мэдэхийн тулд шаардлагатай загварыг сонгох хэрэгтэй Volkswagen загварболон машин үйлдвэрлэсэн он - хүснэгтэд эсвэл жагсаалтаас.

ОХУ-ын VW компанийн албан ёсны вэбсайтаас авсан мэдээллээр VW Polo Sedan-ийн их бие нь бүхэлдээ цайрдсан гангаар хийгдсэн байдаг. Зэврэлтийг найдвартай эсэргүүцдэг цайрдсан цайрдсан.

Мөн сонирхолтой: цагны бүс эсвэл гинж нь илүү дээр юм. Харамсалтай нь хуучин хөтчүүд орчин үеийн програм хангамжийн бүтээгдэхүүнтэй сайн ажиллах боломжгүй байдаг. Металл цайрдсан технологийг ашиглан Volkswagen үйлдвэрлэгч орнуудын бүтээгдэхүүний зах зээлийн хэлтсийн эх сурвалжаас мэдээлэл цуглуулсан. IN ерөнхий сэтгэгдэлПоло седан нь ижил төстэй загвартай солонгосчуудаас хэдэн мянгаар илүү үнэтэй үнээс бусад эерэг талуудтай. Үүнд Castrol синтетик 5w тос хийнэ

Volkswagen Polo шинэ биед: хэмжээ, өнгө, урт ба бусад

Тэжээлийн үйлчилгээний сонголт моторын тосБүх брэндүүд. Таны машинд хачирхалтай асуудал байна уу? Засварын ажилд тусламж хэрэгтэй байна уу? Цайрдсан их биетэй Volkswagen загварууд.

Аль загвар нь цайрдсан биетэй, түүнийг боловсруулах хэлбэрийг олж мэдэхийн тулд шаардлагатай Volkswagen загвар болон машины үйлдвэрлэсэн оныг - хүснэгтээс эсвэл жагсаалтаас сонгоно уу.. Ашигтай хуудсыг хадгалаарай! Машины тухай - усгүй Оросын автомашин сонирхогчдод зориулсан мэдээллийн сайт. Feed Forum Засвар Сэлбэг Автомашины дилер Автомашин задаргаа Видео блок Хайлт Үйлчилгээ Моторын тос сонгох Хөлдөлтийн эсрэг бодис сонгох Цайржуулах.

Бүх брэнд Цайржуулалтын төрлүүдийн тухай Замын хөдөлгөөний дүрэм, замын цагдаагийн LPG систем Түлшний хэмнэлт VIN код тайлахкод. Хуучин машин сонгох. Замын хөдөлгөөний зөрчилболон торгууль. Асуудал, засварын талаар. Amarok 1 Beetle i 2 Bora 1 Caddy 1 2 3 3 Caravelle T3 T4 T5 T5 Crafter 1 1 Golf 1 2 3 4 5 6 7 Jetta 1 2 3 4 5 6 Lupo 6x Multivan T4 T5 T5 New-beetle B1 123 B4 B5 B6 B7 B8 Passat-cc 1 1 Phaeton 1 1 1 Заагч 2 Поло 1 2 3 4 5 5 Scirocco 1 2 3 3 Шаран 1 1 2 Тигуан 1 1 Туарег 1 2 2 Туран 1 2 3 Тээвэрлэгч T5to T5 Нийтлэгчийн зөвшөөрлөөр материалыг ашиглах боломжтой.

Volkswagen Polo 5-ын их биеийг цайрдсан

Хүснэгтэд 2010-2013 онд үйлдвэрлэгдсэн Volkswagen Polo 5-ын их бие цайрдсан эсэхийг,
болон боловсруулалтын чанар.

	Эмчилгээ	Төрөл	Арга	Биеийн байдал
2010	Бүрэн	Цайрдсан цайржуулалт (хоёр талт)	цайрын давхарга 9 - 15 микрон	Цайрдсан үр дүн: Сайн байна Машин нь аль хэдийн 9 настай бөгөөд энэ машины цайрын эмчилгээний нас, чанарыг харгалзан үзэхэд (хэвийн нөхцөлд) эхний зэврэлт 2 жилийн дараа эхэлнэ.

2011	Бүрэн	Цайрдсан цайржуулалт (хоёр талт)	гүйдлийн нөлөөн дор цайрын электролитэд дүрэх цайрын давхарга 9 - 15 микрон хөнгөн цагааны хэсгүүдийн хувийг багтаасан болно	Цайрдсан үр дүн: Сайн байна Машин нь аль хэдийн 8 жилийн настай бөгөөд энэ машины цайрын эмчилгээний нас, чанарыг харгалзан үзэхэд (хэвийн нөхцөлд) эхний зэврэлт 3 жилийн дараа эхэлнэ.
2012	Бүрэн	Цайрдсан цайржуулалт (хоёр талт)	гүйдлийн нөлөөн дор цайрын электролитэд дүрэх цайрын давхарга 9 - 15 микрон хөнгөн цагааны хэсгүүдийн хувийг багтаасан болно	Цайрдсан үр дүн: Сайн байна Машин нь аль хэдийн 7 настай бөгөөд энэ машины цайрын эмчилгээний нас, чанарыг харгалзан үзэхэд (хэвийн нөхцөлд) эхний зэврэлт 4 жилийн дараа эхэлнэ.
2013	Бүрэн	Цайрдсан цайржуулалт (хоёр талт)	гүйдлийн нөлөөн дор цайрын электролитэд дүрэх цайрын давхарга 9 - 15 микрон хөнгөн цагааны хэсгүүдийн хувийг багтаасан болно	Цайрдсан үр дүн: Сайн байна Машин нь аль хэдийн 6 настай бөгөөд энэ машины цайрын эмчилгээний нас, чанарыг харгалзан үзэхэд (хэвийн нөхцөлд) эхний зэврэлт 5 жилийн дараа эхэлнэ.

Цайрдсан бие нь гэмтсэн бол, зэврэлт нь ган биш харин цайрыг устгадаг.

Боловсруулалтын төрлүүд

Олон жилийн туршид боловсруулах үйл явц өөрөө өөрчлөгдсөн. Залуу машин - Цайрдсан нь үргэлж илүү сайн байх болно! Цайржуулалтын төрлүүд

Биеийг бүрхсэн хөрсөнд цайрын тоосонцор байгаа нь түүний хамгаалалтад нөлөөлөхгүй бөгөөд үйлдвэрлэгчээс сурталчилгааны материалд "цайржуулах" гэсэн үгийг ашигладаг. . ТуршилтуудБаруун урд хаалганы доод хэсэгт ижил гэмтэлтэй (загалмай) угсрах шугамаас гарсан машинуудын туршилтын үр дүн. Туршилтыг лабораторид хийсэн. 40 хоногийн турш халуун давстай манантай камерт байх нөхцөл нь 5 жилийн хэвийн үйл ажиллагаатай тохирч байна. Халуун цайрдсан машин(давхаргын зузаан 12-15 микрон)

Цайрдсан машин(давхаргын зузаан 5-10 микрон)

Хүйтэн цайрдсан машин(давхаргын зузаан 10 мкм)

Цайрын төмөртэй машин

Цайрдсангүй машин

Мэдэх нь чухал— Олон жилийн туршид үйлдвэрлэгчид автомашиныхаа цайрдах технологийг сайжруулсан. Залуу машин үргэлж цайрдсан байх болно! - Зузаан бүрээс 2-оос 10 мкм хүртэл(микрометр) нь зэврэлт үүсэх, тархахаас маш сайн хамгаална. - Биеийн гэмтлийн голомт дахь идэвхтэй цайрын давхаргыг устгах хурд жилд 1-6 микрон хүртэл. Өндөр температурт цайр илүү идэвхтэй задардаг. - Хэрэв үйлдвэрлэгч "цайрдсан" гэсэн нэр томъёог ашигладаг бол "бүрэн" нэмээгүйЭнэ нь зөвхөн нөлөөлөлд өртсөн элементүүдийг боловсруулсан гэсэн үг юм. - Зар сурталчилгаанаас цайрдсан тухай чанга хэллэгээс илүүтэй үйлдвэрлэгчийн баталгаат баталгаа байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Нэмж хэлэхэд