Lancer 9 (Lancerf IX) -ийн талаархи олон тооны тоймууд нь энэхүү машиныг өндөр чанартай, найдвартай гэж үнэлэх боломжийг бидэнд олгодог. Гэхдээ төгс төгөлдөр машин гэж байдаггүй болохоор жижиг сул тал ба сул талууд Lancer 9, Lancer IX-ийн эзэд болон энэ машиныг худалдаж авах гэж байгаа хүмүүст анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй.
Асуудал тус бүрийн хувьд бид сайтын редактор болон Lancer 9-ийн эзэн нэгэн зэрэг санал бодлыг нь тодруулахаар шийдсэн.
Сул талууд Mitsubishi Lancer IX
Түлшний чанарын мэдрэмж
"92 эсвэл 95 дахь?" - Mitsubishi Lancer-ийн бүх эзэмшигчдэд хамаатай асуулт 9. Октаны дугаартай холбоотой маргаан өнөөдрийг хүртэл эздийн дунд тасрахгүй байна. Ашиглалтын зааварт октантай 92, 95 ба түүнээс дээш зэрэглэлтэй бензинээр цэнэглэх ёстой гэж заасан байдаг. Ихэнхдээ ОХУ-д 95 дахь нь 92 дахь нэмэлтийг нэмж хийдэг. Үүний үр дүнд октан тоо нэмэгдэж байгаа боловч түлшний чанар муудаж, үүнээс хөдөлгүүрийн хэсгүүд хохирч байна. Үүний шийдэл нь 92-р бензинийг ашиглах явдал байж болох юм. 98 дахь нь Lancer-ийн зарим эзэмшигчдийн ажиглалтын дагуу хөдөлгүүрийн хэт халалт, хавхлагын эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Сайтын редакторын тэмдэглэл: Би тайлбарласан асуудлыг дутагдалтай эсвэл сул тал гэж үзэхгүй байна. Би өмнө нь үүнийг өөрөө ашиглаж байсан (жил хагасын хугацаанд 95-р бензин - асуудал гараагүй). Өнөөдрийг хүртэл би 92 дугаарыг ашиглаж жил гаруй болж байгаа бөгөөд ямар ч асуудал гараагүй байна.
Түлшний хэрэглээ Lancer 9
Түлшний хэрэглээ бол эзний хамгийн түрүүнд анхаардаг зүйл юм. 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хувьд жолооч нарын дунд хамгийн түгээмэл хэрэглээ нь хотод 100 км тутамд 8-10 литр, хурдны зам дээр 100 км тутамд 6-9 литр байдаг.
1.6 литрийн хөдөлгүүртэй байсан ч 100 км тутамд хэрэглээ нь 15 литр хүртэл нэмэгддэг бол энэ нь катализаторт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй гэсэн үг юм. Түүний бохирдол нь ийм их хэмжээний түлш зарцуулахад хүргэдэг. Асуудлыг катализаторыг солих замаар шийдвэрлэх болно. Ферроцений ордууд нь катализаторын бүтэлгүйтлийг үүсгэдэг. Ферроцен нь тодорхой тоосгоны өнгөтэй бөгөөд түүний ордыг лямбда датчик, лаа дээр харж болно, энэ тохиолдолд үүнийг солих шаардлагатай болно.
Хэрэв цахилгаан алдагдаж, хийн хэрэглээ нэмэгдсэн бол шалтгаан нь тохируулагч хавхлагт байж магадгүй юм. Зарим автомашины эзэд тохируулагч хавхлагыг цэвэрлэхийг тэнэгээр зөвлөж байна, үл тоомсорлох цэвэрлэгээ хийснээр энэхүү процедур нь хурдыг "хөвөх" аюул заналхийлж байна. Тиймээс болгоомжтой байгаарай.
Редакторын тэмдэглэл: Надад 1.3L хөдөлгүүртэй Lancer 9 байна. зардлын талаар ямар ч асуудал байхгүй.
Lancer 9 агааржуулагч
Энэ нь өөрөө асуудал үүсгэдэггүй. Та долоо хоногт нэг удаа л асаах хэрэгтэй. Үүнийг өвлийн улиралд ч хийх хэрэгтэй. Зорилго нь агааржуулагчийн битүүмжлэл алдагдахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Та үүнийг өвлийн улиралд дараах байдлаар асааж болно: эхлээд халаагуураар дотор талыг сайтар дулаацуулж, дараа нь агааржуулагчийг асаана уу.
Редактороос авсан тэмдэглэл: Үнэнийг хэлэхэд би энэ процедурын талаар хэзээ ч сонсож байгаагүй тул энэ талаар юу ч хэлж чадахгүй, агааржуулагч төгс ажилладаг.
Бүхээгт ус Lancer 9
Машинд чийг, ялзарсан үнэр байвал энэ нь зорчигчдын тасалгаанд нэвтэрсэн уснаас үүдэлтэй юм. Зарим тохиолдолд зорчигчийн тасалгаа ба зүүн урд дугуйны нуман хаалганы хооронд залгуураар ус орж болно. Асуудлыг хялбархан шийдсэн: та шаврыг зайлуулж, дугуйны нуман хаалгыг нугалж, залгуурыг нь буцааж байранд нь оруулах хэрэгтэй.
Редакторын тэмдэглэл: ийм асуудал тулгараагүй.
Дуу чимээ тусгаарлагч Lancer 9
Дуу чимээ тусгаарлалт муу байна. Энэ нь ялангуяа босго болон дугуйны нуман хаалгад хамаатай.
Редакторын тэмдэглэл: Би бүрэн зөвшөөрч байна. Дуу чимээ тусгаарлагч Lancer 9 нь харамсалтай нь Европын автомашинуудаас доогуур байдаг. Гэхдээ энэ нь ерөнхийдөө бараг бүх "япончуудын" сул тал юм. Удахгүй бид өөрсдийн гараар дуу чимээ тусгаарлагч Lancer IX-ийн талаархи нийтлэлийг вэбсайт дээрээ байрлуулахаар төлөвлөж байна.
Манангийн гэрэл Lancer 9
Энэ нь гэрлийн хийцтэй холбоотой бөгөөд нойтон цаг агаарт гарч болзошгүй юм. Бага цацрагийг асааж арилгана. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол баталгаат хугацааг үйлчилгээний төвтэй холбоо барих нь зүйтэй болов уу. Ерөнхийдөө агааржуулалтын нүхийг цэвэрлэж, чигжээсээр тослох замаар асуудлыг шийдэж болно.
Редакторын тэмдэглэл: Гэрлийн манан нь амжилтгүй тохируулсны дараа битүүмжлэл нь эвдэрсэн үед бас гарч болно.
Оптик Lancer 9-ийн сул талууд
Эзэмшигчид гэрлийн хурц тод байдал хангалтгүй байгааг удаа дараа тэмдэглэж байсан. Энэ нь бага ба өндөр гэрлийн гэрлийг илүү тохиромжтой гэрлээр солих эсвэл ксенон суурилуулах замаар шийдэгддэг.
Редакторын тэмдэглэл: Ксенон чийдэнг үүнд зориулагдаагүй гэрлүүдэд суурилуулахыг хориглодог гэдгийг танд сануулж байна. Гэхдээ "тариалан эрхлэх" эсвэл тусгай линз суулгахад хэн ч таныг зовоохгүй.
Албан ёсны сэлбэг хэрэгсэл, үйлчилгээний Lancer 9-ийн өртөг өндөр байна
Гольфын ангиллын автомашины хувьд Lancer нь анхны эд анги, засвар үйлчилгээний өртөг өндөртэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг тохиромжтой анхны бус хэсгүүдийг ашиглан зардлыг бууруулах боломжтой.
Редакторын тэмдэглэл: Анхны эд ангиудын талаар би санал нэг байна, гэхдээ зах зээл дээр маш олон тооны аналог байдаг тул чанарыг алдагдуулахгүйгээр засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулах арга замууд байдаг.
Тоормосны диск Lancer 9
Mitsubishi Lancer IX нь сул тал гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Эхний MOT-ийн аль хэдийн тэдгээрийг солих шаардлагатай болно, мөн тоормослох үед өндөр хурдаар "тэргүүлэх" болно. Зарим тохиолдолд тэд хагарч, бүр хагарч болно.
Редакторын тэмдэглэл: Мэдээжийн хэрэг та анхны MOT-ийн талаар сэтгэл хөдлөв. Би өөрөө хөтөчтэй дискний асуудалтай тулгарсан боловч энэ нь ойролцоогоор 80 мянган км-ийн зайд болсон юм.
9-р түдгэлзүүлэлт
Түдгэлзүүлэлт нь хатуу байна. Тиймээс тийм ч сайн биш замаар урт удаан аялал хийх нь ядаргаатай санагддаг.
Редакторын тэмдэглэл: Мэдээжийн хэрэг, олон тооны хүмүүс санал бодлоо илэрхийлж байгаа боловч Lancer 9-ийг түдгэлзүүлэх нь хэтэрхий хатуу гэж би бодохгүй байна.
Хэврэг будгийн ажил
Паалангийн бат бөх чанар хангалтгүй байгаа нь амархан хагарал, чипс үүсгэж улмаар зэвэнд хүргэдэг.
Редакторын тэмдэглэл: Би арын хаалганы босго дээр 85 мянган км орчим жижиг чипс байгааг анзаарсан. миль
Бага зэргийн дутагдалтай талуудаас би хотын седангийн хувьд даруухан их биеийн хэмжээсийг тэмдэглэхийг хүсч байна, гэхдээ хүйтэн газар бүрхүүл дор угаагч усан сангийн хамгийн амжилттай байрлалыг байрлуулаагүй тул хөлдөлтөөс хамгаалах хэрэгслийг усаар шингэлж, мөнгө хэмнэх боломжгүй юм.
Дүгнэж хэлэхэд Mitsubishi Lancer IX нь сул талуудтай харьцуулахад хамаагүй илүү давуу талтай бөгөөд цаг тухайд нь зөв засвар үйлчилгээ хийснээр ашиглалтад ямар нэгэн онцгой асуудал үүсгэхгүйгээр эзэндээ үнэнчээр үйлчилнэ гэж хэлж болно.
50 ..Mitsubishi Lancer 9. Өргөтгөх савнаас антифриз урсдаг (антифризийн түвшин буурдаг)
Ашиглалтын явцад ямар ч мотор ноцтой стресст ордог бөгөөд түүний температур мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Шаталтаас үүссэн дулааныг хэсэгчлэн хөдөлгүүрт шилжүүлдэг.
Цахилгаан станцын хэт халалт, эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд шинжээчид антифриз хэрэглэхийг санал болгов. Энэ нь тэр даруй гарч ирээгүй бөгөөд эхэндээ хуучин нэрмэл ус, антифризийг хуучин загваруудад ашигладаг байжээ.
Антифриз нь цэвэршүүлсэн ус, этилен гликол ба глицериний холимог юм. Үйлдвэрлэгчид шинж чанарыг сайжруулах, ашиглалтын хугацааг уртасгах зорилгоор өмчийн нэмэлтийг ашигладаг. Хөөс үүсэхээс сэргийлж, зэврэлтээс хамгаалж, температурын хэт тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэг.
Өргөтгөх сав дахь антифризийн өнгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв улаан бол улаан өнгийг ашиглах нь дээр. Янз бүрийн антифриз холихыг зөвлөдөггүй. Энэ нь гүйцэтгэлийг доройтуулж, тунадас үүсэхэд хүргэдэг.
Асуултанд хоёрдмол утгагүй хариулт өгөх боломжгүй юм. Машины ашиглалтын онцлог шинж чанаруудтай холбоотой алдаанууд, урсгалууд байдаг. Антифриз алдагдсан шалтгааныг тогтоож, эвдрэлийг арилгах арга хэмжээ авах шаардлагатай байна.
Антифризийг дор хаяж 2 жил тутамд шинэчлэхийг зөвлөж байна. Хэрэв хөргөх шингэний түвшний сэрэмжлүүлгийн системийг байнга өдөөж байгаа бол алдагдлыг хайх хэрэгтэй. Тээврийн хэрэгслийг удаан хугацаагаар ашигласан ч гэсэн маш бага хэмжээний антифриз нэмэх шаардлагатай.
Гол шалтгаанууд
Өргөтгөх савны микро хагарал
- Хөргөлтийн системийн холболтууд найдвартай холбогддоггүй
- Хоолой эсвэл хоолой дахь хагарал
-Термостатын жийргэвчийг өмс
-Радиаторын бохир
-Эвдэрсэн радиатор
-Соулянт хөдөлгүүрийн тосонд орлоо
Өргөтгөх сав дахь антифризийн түвшинг бууруулах шалтгаанууд:
1. Өргөтгөх савны тагийг сайтар битүүмжилнэ
Хөргөх шингэн алдагдах нийтлэг шалтгаан. Энэ нь жолоочийн хайхрамжгүй байдал, болгоомжгүй байдлаас болдог. Буулаагүй өргөтгөлийн савны таг нь орж ирж буй хөргөлтийн даралтыг барьж чаддаггүй. Антифриз нь сул холболтоор урсах болно.
Ууршдаг антифриз нь цагаан манан болж хувирдаг. Алдааг арилгахын тулд бүрхүүлийг хатуу хавчаараар бэхэлсэн.
2. Өргөтгөх савны гэмтэл
Хэрэв гэмтэл нь антифризийн түвшингээс дээгүүр байвал анзаарахад хэцүү байх болно.
Халуун хөдөлгүүр ажиллаж байгаа харааны үзлэг нь алдагдлыг хурдан илрүүлдэг. Савыг засах боломжгүй тул сольж байна. Засвар хийсний дараа тодорхой хугацааны завсарлага авсны дараа асуудал дахин мэдрэгддэг.
3. Хоолой, хоолой, тэдгээрийн радиатортай холболтын гэмтэл
Хөдөлгүүрийн хөргөх системийн хоолой, хоолойнууд нь идэмхий орчинд нөлөөлдөг. Температурын өөрчлөлт, тос, тоормосны шингэн болон бусад химийн бодисууд.
Уян хоолой, хоолойн резинэн элемент дээр гарах нь хэсэг хугацааны дараа эвдрэл үүсгэдэг. Эхний харцаар мэдрэгддэггүй, эхний шатанд харахад хэцүү байдаг.
Алдааг арилгахын тулд эвдэрсэн хоолой, хоолойг солино. Энэ нь удаан хугацаа шаарддаггүй бөгөөд тусламжгүйгээр хийж болно.
4. Антифриз хэт их хэмжээгээр агуулагддаг
Өргөтгөх сав нь гадаргуу дээр антифриз цутгах ёстой тэмдэгтэй байдаг. Энэ нь савны нийт багтаамжийн яг тэн хагасыг эзэлдэг.
Үйлдвэрлэгчид тусгай халих нүх гаргаж өгсөн. Саванд байгаа антифризийн хэмжээ маш их болоход халих нүхээр гарч эхэлнэ. Ийм тохиолдлоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд антифризыг тэмдэг дээр цутгадаг.
5. Радиаторын гэмтэл
Радиатор нь машины урд хэсэгт байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд эргэлдэж буй антифризийг хөргөхөд ашигладаг. Машин хөдөлж байх үед радиатор нь ирж буй агаарын урсгалаар жижиг чулуу, тоос шороо, жижиг хэсгүүдийг авдаг.
Байнга нисдэг чулуу, жижиг хог хаягдал нь радиаторын гадаргууг гэмтээж, бүрэн бүтэн байдлыг алдагдуулдаг. Антифриз нь эвдрэлээс гарч эхэлдэг. Түвшин хурдан буурч болох бөгөөд энэ нь гэмтлийн зэрэг, хэмжээнээс хамаарна.
Радиаторын даралтыг бууруулах газар олох нь үргэлж хялбар байдаггүй тул антифриз урсаж байгаа гэдэгт итгэлтэй байгаа бол үүнийг задлах хэрэгтэй. Дараа нь радиаторын нэг нүхнээс бусад бүх нүхийг бөглөж, усанд байрлуулна. Агаартай хоолой нээлттэй хэвээр байгаа нүхэнд холбогдсон байна. Агаар нь радиатораас цоорхойгоор гарах тул хөөсөөр согогийг олох нь маш хялбар байдаг. Хоолойны нүхний хувьд та хоёр үзүүрийг нь хавчихад л хангалттай, гэхдээ антифриз алдагдлыг арилгах нь аажмаар дулааныг арилгахад хүргэдэг.
Хэрэв радиаторыг зайлуулах хүсэл байхгүй бол та тусгай чигжээс ашиглаж болно. Энэ нь гель эсвэл нунтаг байж болно. Эхнийх нь илүү сайн байдаг, учир нь энэ нь хор хөнөөлгүй, гэхдээ антифриз алдагдлыг арилгахын тулд нунтаг чигжээсийн тусламжтайгаар ирээдүйд зуухны радиатор дахь суваг бөглөрөх болно. Гель чигжээс ашиглан антифриз алдагдлыг арилгах арга нь маш энгийн бөгөөд учир нь та үүнийг хөргөлтийн системд асгах хэрэгтэй бөгөөд өөрөө даралт бууруулах газрыг олж, агаартай холбоо барихад химийн урвал үүсч, чигжээс өтгөрнө.
6. Хөдөлгүүр
Антифриз алдагдах хамгийн ядаргаатай төрлүүдийн нэг бол хөдөлгүүрийн шаталтын камерт харагдах байдал юм. Яндангийн хоолойноос гарч буй цагаан утаагаар илрэв. Яндангийн хоолойг тойрон агаарт анхилуун үнэр гарч ирдэг. Энэ бол антифриз түлшээр шатаж байгаагийн анхны шинж тэмдэг юм.
Хөдөлгүүрт орж буй антифризийн өөр нэг шинж тэмдэг бол савны цагаан бүрхүүл гарч ирэх явдал юм. Тусгай тоног төхөөрөмж ашиглахгүйгээр машинаа өөрөө засах нь асуудалтай байдаг.
Танкнаас антифриз гарахыг хурдан илрүүлэхийн тулд та машины бүрхүүл дор илүү олон удаа харах хэрэгтэй. Энэ нь алдааг хурдан арилгах, засварын ажлыг хамгийн бага материалын өртгөөр гүйцэтгэхэд тусална. Антифризийн дутагдал нь хөдөлгүүрийн хөргөлтөд сөргөөр нөлөөлдөг.
Бусад шалтгаанууд
Хамгийн муу нь, хэрэв толгойн доороос антифриз гоожсон бол. Эхлэхийн тулд та блокны толгойг сунгаж болно, гэхдээ үүнийг чангалах схемийг мэдэж, эргүүлэх түлхүүртэй байх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол хөдөлгүүрийг задалж, жийргэвчийг солих хэрэгтэй болно.
Магадгүй антифриз нь жийргэвчээр биш харин хөдөлгүүрт ордог байх. Үүнийг утаатай төстэй утааны хоолойноос гарсан саарал утаа, эсвэл дээр нь цагаан орд байвал газрын тосны савнаас илрүүлдэг.
Заримдаа хөргөлтийн түвшин буурдаг ч хөдөлгүүр дээр алдагдсан ул мөр олох боломжгүй байдаг. Энэ тохиолдолд та бүхээгийн антифриз алдагдсаныг хайх хэрэгтэй. Жолоочийн хажуугаар зорчигчдын талд дэвсгэрийг дээш өргөх хэрэгтэй. Хэрэв дэвсгэр нь доороос нойтон эсвэл чийгтэй байвал халаагчийн радиатораас антифриз урсаж байна гэсэн үг юм.
Ийм согогийг арилгах хамгийн хямд арга бол хөргөлтийн системийн ижил гель чигжээс юм. Хэрэв энэ нь хүссэн үр дүнг өгөөгүй бол та зуухны радиаторыг зайлуулж гагнах эсвэл солих хэрэгтэй болно. Муу мэдээ гэвэл халаагчийн радиаторыг зайлуулахын тулд та урд самбарыг бүрэн задлах хэрэгтэй.Учир нь та үүнийг хүрч чадахгүй болно. Хэрэв зуухны радиатор нь үнэтэй биш бол гагнах нь ижил чанарын баталгааг өгөхгүй тул үүнийг солих нь дээр юм.
Ийм эвдрэл нь автомашины хувьд "үхэлд хүргэх" ангилалд багтах боломжгүй боловч жолоочид бэрхшээл учруулж болзошгүй юм. Энэ тохиолдолд генератор нь нэмэгдсэн ачаалалтай ажиллах бөгөөд энэ нь түүний эвдрэлийг түргэсгэдэг. Мөн хөргөх шингэний бага температур нь Mitsubishi Lancer 9 дээр хүйтний улиралд ая тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх боломжийг олгохгүй бөгөөд түлшний зарцуулалт нэмэгдэх болно. Эдгээр автомашины жолооч нар эвдрэлийг олж засах боломжтой бөгөөд заримдаа тэдэнд машин шалгагч хэрэггүй болно.
Хайлтыг хаанаас эхлэх вэ
Юуны өмнө хөдөлгүүр дэх хөргөх шингэний түвшинг шалгана уу, учир нь хангалтгүй түвшин нь хурдан дулаарч, фенүүдээ асаах болно. Түүнчлэн радиаторуудын хөргөх гадаргуугийн цэвэр байдал нь асар их нөлөө үзүүлдэг. Бохир ялтсууд нь илүүдэл дулааныг үр дүнтэй зарцуулахаас сэргийлнэ. Шахсан агаарыг радиатор руу үлээлгэснээр энэ асуудлыг шийдэж чадна.
Термостатын ажиллагааг шалгах, хаалттай байгаа юм шиг, хөргөх шингэн хэт халах болно. Та үүнийг хөдөлгүүрээс авалгүйгээр шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд халуун байх ёстой доод радиаторын хоолойд хүрнэ. Хэрэв энэ нь ажиглагдаагүй бол сэнсний тэжээлийн залгуурыг салгаад хөдөлгүүрийг ажиллуулна уу. Доод хоолойг халаахад термостат ажиллаж байгааг баталгаажуулах бөгөөд асуудал нь машины цахилгаан тоног төхөөрөмжид байж болзошгүй юм.
Энэ тохиолдолд тэд юу хийдэг вэ
Термостатын орон сууцанд суурилуулсан температурын индикатор мэдрэгчийг шалгахын тулд автомашины шалгагч ашигладаг. Үүнээс утсыг салгаж, түүний эсэргүүцлийг омметрээр хэмжинэ. Автомашины цахилгаанчинд хөргөлтийн температураас хамаарч энэхүү мэдрэгчийн тусгай эсэргүүцлийн ширээ байдаг. Гаражид та тэдэнгүйгээр хийж болно. Төхөөрөмж нь мэдрэгч нээлттэй эсвэл богино эсэхийг харуулах ёсгүй.
Үүний дараа электрон сэнсний хяналтын нэгжийг шалгана. Үүнийг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн радиаторын хүрээ дээрээс хялбархан олж болно. Гурван утаснаас бүрдсэн бэхэлгээ нь түүнд тохиромжтой. Эдгээр нь ECM-ээс газар, + хүч, хяналтын дохиог өгдөг. Үүнийг машинаас болгоомжтой авч, дараа нь бага хүчдэлтэй гагнуурын төмрөөр бүх контактуудыг задалж, гагнах хэрэгтэй. Хэрэв ийм ажиллагааны дараа асуудал хэвээр байвал энэ төхөөрөмжийг солих шаардлагатай болно. Үүнийг олж авах нь өнөөдөр асуудал биш юм. Эдгээр нь жижиглэнгийн худалдааны сүлжээнд, мөн автомашин буулгах газруудад байдаг.
